+$+<#g%4&1$#MM

Cuaderno didctico N 71
Estado tcnico 04.99. Debido al constante desarrollo y mejora del
producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a
posibles variaciones.

0Q UG RGTOKVG NC TGRTQFWEEKP VQVCN Q RCTEKCN FG GUVG EWCFGTPQ PK GN
TGIKUVTQGPWPUKUVGOCKPHQTOVKEQPKNCVTCPUOKUKPDCLQEWCNSWKGTHQTOC
Q C VTCXU FG EWCNSWKGT OGFKQ [C UGC GNGEVTPKEQ OGEPKEQ RQT
HQVQEQRKCRQTITCDCEKPQRQTQVTQUOVQFQUUKPGNRGTOKUQRTGXKQ[RQT
GUETKVQFGNQUVKVWNCTGUFGNEQR[TKIJV

6+67.1+DK\C%TFQDC 
%&P
#76141TICPK\CEKPFG5GTXKEKQ
5'#65#5FCF7PKRGTUQPCN<QPC(TCPEC%CNNG
4GI/GT$CTEGNQPC6QOQ(QNKQ*QLCN

mGFKEKP

('%*#&'27$.+%#%+10/C[Q 
&'25+61.')#.$
2TGKORTGUKPGKORTGUKP)4(+%#55;.5KNKEK
2QN+PFWUVTKCN(COCFGU%QTPGNNC$#4%'.10#
Ibiza-Crdoba 99
Una nueva generacin del Ibiza-Crdoba apa-
rece en el mercado con un aire renovado a nivel
de esttica exterior y diseo interior, todo ello
con la incorporacin de nuevos equipos que
hacen de este modelo un vehculo atractivo y
moderno.
La seguridad sigue siendo un punto en el que
se presta una gran atencin, y en estos mode-
los se han introducido los airbags frontales de
grandes dimensiones, airbags laterales, mejo-
ras de la estructura de la carrocera y finalmente
la incorporacin por primera vez en la Marca de
los cinturones pirotcnicos de activacin
elctrica.
Las motorizaciones estn integradas en una
extensa gama que abarca un amplio abanico de
clientes.
NDICE
Cuenta con seis motorizaciones de gasolina
entre los 37 kW del motor 1.0 L. y los 115 kW
del motor 1.8 L. 20VT. IBIZA - CRDOBA99 ................................. 4-5
Adems de 3 motorizaciones diesel que ofre-
cen desde los 50 kW del motor 1.9 L SDi hasta GRUPO MOTOPROPULSOR................... 6-12
los 81 kW del 1.9 L. TDi. TREN DE RODAJE ...................................... 13
Como equipos elctricos de nuevo diseo
se encuentran el cuadro de instrumentos con ESTRUCTURA DE LA CARROCERA ....14-16
electrnica incorporada, la gestin de acceso PANEL DE INSTRUMENTOS ....................... 17
al habitculo que gobierna el cierre centrali-
zado de accionamiento elctrico, la alarma y la SISTEMA DE RETENCIN DE
luz interior y adems tambin se puede montar LOS OCUPANTES .................................. 18-22
en el techo abrible elctrico y los elevalunas ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE.......... 23
electrnicos.
Es remarcable el panel de instrumentos total- INSTALACIN ELCTRICA
mente nuevo, en el cual se incorporan equipos DESCENTRALIZADA ............................. 24-25
de audio y climatizacin, interconectados entre CUADRO DE INSTRUMENTOS ............. 26-29
ellos a travs de sus unidades de control.
Para facilitar la reparacin de posibles averas UBICACIN DE LAS UNIDADES
se ha aumentado el nmero de equipos con DE CONTROL.............................................. 30
autodiagnstico, adems de montar una insta- ELEVALUNAS .............................................. 31
lacin elctrica descentralizada.
RADIOCASETE ........................................... 32
TECHO ABRIBLE ........................................ 33
GESTIN DE ACCESO
AL HABITCULO .................................... 34-35
CIERRE CENTRALIZADO ...................... 36-37
ALARMA ANTIRROBO ........................... 38-41
LUZ INTERIOR ....................................... 42-43
ESQUEMA ELCTRICO DE LA
GESTIN DE ACCESO .......................... 44-45
CLIMATIZACIN / VENTILACIN............... 46

3
IBIZA-CRDOBA 99

El diseo
El diseo exterior ofrece un frontal agresivo siguiendo la nueva
imagen SEAT. La parte posterior se ha diseado con un aire
moderno, de rasgos redondeados y ubicando la matrcula en el
paragolpes. Adems como detalle especialmente caracterstico se
ha situado la sigla S de forma que acta de maneta de apertura
del portn o tapa del maletero (excepto el Vario).
En el interior, el montaje de un panel de instrumentos de diseo
completamente nuevo ofrece una lnea moderna donde se busca
por encima de todo una buena accesibilidad a todos los mandos y
a ofrecer la mayor visibilidad posible de los datos informativos, a
travs del cuadro de instrumentos y de un display de grandes
dimensiones en la consola central (segn acabados).
La carrocera
La carrocera se ha reforzado para mejorar an ms el
comportamiento en colisiones frontales, laterales y posteriores.
Adems tambin se ha aumentado la rigidez dinmica, a la vez
que con todas estas medidas se han reducido los costes de
reparacin y consecuentemente las primas de los seguros (segn
pases).
Para la seguridad de los ocupantes, se ha dotado al vehculo de
airbags frontales de grandes dimensiones, airbags laterales y
cinturones con pretensor de activacin elctrica.

Las motorizaciones
Las motorizaciones que monta abarcan potencias entre 37 kW
del motor 1.0 L. hasta los 115 kW del motor 1.8 L. 20VT.
Todos los motores ofrecen buenas prestaciones, bajos consumos
y un diseo mecnico junto a gestiones electrnicas de ltima
generacin para obtener un reducido nivel de
contaminacin.

4
El tren de rodaje
Para el tren de rodaje se apuesta por el que tan buenos
resultados ha dado hasta estos momentos, introduciendo
modificaciones para mejorar el confort, sin perder de vista en
ningn momento la seguridad y el comportamiento del vehculo.
El equipo elctrico
El equipo elctrico cuenta con una instalacin descentralizada ya
experimentada en otros modelos de la Marca. Como equipos
distinguidos cabe destacar la gestin de acceso al habitculo, un
display en la consola central utilizado por la radio, el equipo de
climatizacin y el ordenador de a bordo, y un cuadro de
instrumentos que controla posibles averas indicndolas de forma
acstica y ptica.
Por otro lado tambin puede equipar elevalunas electrnicos y
techo abrible elctrico.

La climatizacin
La climatizacin se ofrece por primera vez con un sistema de aire acondicionado regulado
electrnicamente denominado autoclima o un sistema de calefaccin motorizada accionada
mediante los pulsadores existentes en la consola central.

D71-01

5
GRUPO MOTOPROPULSOR

Cambio manual 085

1.4 L. 16V (74 kW)
* Este motor ser introducido en
un futuro y cumplir la fase IV.

1.0 L. (37 kW)

1.6 L. (55 kW)

1.4 L. (44kW) 1.4 L. 16V (55 kW)

* Este motor ser introducido en
un futuro y cumplir la fase IV.

Cambio manual 02J

1.9 L. TDi (81 kW)

1.8 L 20VT (115 kW)
* Este motor ser introducido en
un futuro cumplir la fase IV.

1.9 L. TDi (66 kW)

6
 COMBINACIN DE MOTORES Y
CAMBIOS
El nuevo Ibiza-Crdoba 99 tiene desde un ini-
cio una amplsima gama de motores combina-
dos con unas cajas de cambios sobradamente
probadas.

MOTORES
Dentro de la oferta de motores, se monta el ya
conocido en el Ibiza-Crdoba, 1.6 L. de la fami-
lia 111, con gestin electrnica Magneti Marelli
1AV.
Otras motorizaciones ya conocidas por su
montaje en el Toledo 99 son:
- Motor 1.6 L. de la familia 113 con gestin
electrnica Simos 2.
1.9 L. SDi (50 kW)
- Motor 1.9 L.TDi de 66 kW de la familia 188
con la incorporacin de un medidor de masa de
aire con deteccin de las corrientes de reflujo,
turbocompresor de geometra variable y un
nuevo catalizador para cumplir la fase D3.
Cambio manual 02K - Motor 1.9 L. TDi de 81 kW de la familia 188.

Nota: Para mayor informacin sobre estos

motores consulte el Cuaderno Didctico n 60
Nuevo Toledo 99.

Finalmente el lanzamiento de estos modelos

1.6 L (74 kW) aporta nuevas motorizaciones, como son:
* En un futuro este motor - Motor 1.0 L. y 1.4 L. de la familia 111 con
cumplir la fase IV. mando suave de vlvulas (MSV).
- Motor 1.9 L. SDi de la familia 188.
Las caractersticas de estas motorizaciones
estn indicadas en las pginas siguientes.

CAMBIOS DE MARCHA
Los distintos cambios montados en el Ibiza-
Crdoba 99 son todos conocidos por su montaje
en el propio Ibiza-Cordoba y en el Toledo 99.
Las cambios de marcha que pueden equipar-
se son:
- Cambio manual 085.
Cambio automtico 01M - Cambio manual 02K.
- Cambio manual 02J con nuevo ajuste del
mecanismo de accionamiento del cambio.
- Cambio automtico 01M, con la utilizacin
de la lnea CAN-Bus del grupo motopropulsor-
tren de rodaje para su gestin electrnica.
D71-02

7
GRUPO MOTOPROPULSOR

MOTORES QUE RESPETAN EL

MEDIO AMBIENTE
Como consecuencia de la creciente sensibili-
dad respecto a la contaminacin, los motores
se disean para que tengan un bajo ndice de
contaminacin y que a la vez mantengan las
prestaciones y reduzcan los consumos.
Por ello y con la aparicin del Ibiza-Cr-
doba 99 se introducen motores que cumplen la
norma sobre emisiones de gases de escape,
fase D4.
Esta fase conlleva un cambio en la gestin
electrnica, as como en algunos aspectos de la
parte mecnica.
Con el Ibiza-Crdoba 99 convivirn motores
de gasolina que cumplan la fase II y la fase D4.
Los motores diesel cumplen la fase II y la D3.
La siguiente tabla indica la norma que cumple
cada una de las motorizaciones.

Motores Letras dis- Normativa de gases de escape

tintivas
Fase II D3 D4 Fase IV

1.0 L MSV (37 kW) ALD X

ANV X

1.4 L MSV (44 kW) AKK X

ANW X

1.4 L 16V MSV (55 kW) APE X

1.4 L 16V MSV (74 kW) AQQ X

1.6 L (55 kW) ALM X

1.6 L (74 kW) X X

AEH Auto

APF X

1.8 L 20VT (115 kW) AQX X

1.9 L SDi (50 kW) AGP X

AQM X

1.9 L TDi (66 kW) AGR X

ALH X

1.9 L TDi (81 kW) ASK X

Nota: Los motores que cumplen la fase IV no se montarn desde el lanzamiento; aparecern ms
adelante.

8
 MOTOR 1.9 L. SDi
Este motor tiene dos letras distintivas diferen-
tes, AGP y AQM. Pertenece a la familia EA188
igual que los motores TDi.
Las principales caractersticas que le diferen-
cian son:
- Vlvula de recirculacin de gases de escape
de dos etapas.
- Mariposa de gases con electrovlvula para
su control V60.
- Transmisor de temperatura del aire de admi-
sin G72 en el filtro de aire.
- No monta la mariposa de parada suave del
motor, como los TDi, en el colector de admisin.
- El motor con letras distintivas AQM incorpora
un catalizador de distintas caractersticas, que
permite una depuracin ms rpida de los
gases de escape y as cumplir la fase D3.

Nota: Para mayor informacin consulte el

Cuaderno Didctico n 60 Nuevo Toledo 99. D71-03

VLVULA DE RECIRCULACIN DE
Muelle B
GASES DE ESCAPE DE DOS ETAPAS
Toma de vaco Esta vlvula tiene dos posiciones de apertura,
Muelle A consiguindose un control ms preciso de los
gases de escape a recircular.
La apertura de la vlvula se efecta por la
accin de la depresin sobre la cpsula de
vaco.
Al deformarse la membrana, arrastra la vl-
vula de cierre permitiendo as una mayor o
menor cantidad de gases recirculados.
La cabeza de la vlvula de cierre es cnica,
con dos ngulos de conicidad.
La primera etapa de apertura se produce
Membrana cuando la diferencia de presin entre los dos
colector de lados de la membrana es de 360 mbares. En
admisin
estas condiciones el muelle A es comprimido y
la vlvula de recirculacin de gases de escape
se abre 1,5 mm.
La segunda etapa se produce cuando la dife-
Vlvula de rencia de presin alcanza los 620 mbares; en
cierre este caso se comprimen los muelles A y B, la
vlvula se abre al mximo, 7,0 mm.

Del colector de escape

D71-04

9
GRUPO MOTOPROPULSOR

MOTORES 1.0 L Y 1.4 L

Se trata de una nueva generacin de motores
de la familia EA111. Sus principales caracters-
ticas son:

MECNICA
- Accionamiento de las vlvulas por balancn
con rodillo.
- Bomba de aceite accionada directamente
por el cigeal.
- Retn del cigeal con transmisor de
rgimen.
- rbol de levas apoyado en la culata y abri-
dado por la tapa de culata.
- Precatalizador en el colector de escape en
los motores que cumplen la fase D4.

GESTIN ELECTRNICA
Montan la gestin Motronic ME7.5.10. Esta
gestin es aplicable tanto para los motores que D71-05

cumplen la fase II como la D4.

Las principales caractersticas son:
- Transmisor de rgimen en el retn del
cigeal.
- Transmisor hall para arranque rpido.
- Encendido esttico, con chispa prdida.
- Acelerador electrnico (EGAS).
Y exclusivamente para la fase D4:
- Doble sonda lambda, la primera de ellas de
regulacin continua.

Nota: Para ms informacin sobre estas moto-

rizaciones dirjase a los Cuadernos didcticos
n 59 Motor 1.4 L 16V (MSV) y n 73 Motronic
7.5.10: motores 1.0 L. y 1.4 L.
Potencia (kW)
Par (Nm)

Rgimen (1 min.)

Motor 1.4 L
Motor 1.0 L D71-06

10
 Unidad de control
del motor
Trasmisor de posicin
del acelerador
ACELERADOR ELECTRNICO
(EGAS)
El acelerador electrnico contribuye al cumpli-
miento de las exigencias requeridas por las nor-
mativas de emisiones de gases de escape sin
perder el nivel de seguridad ni de confort.
Con el EGAS desaparece el cable mecnico
de accionamiento entre el acelerador y la mari-
posa de gases. En su lugar se montan dos
potencimetros, que indican a la unidad de con-
trol del motor la posicin instantnea del pedal
acelerador.
Con esta seal la unidad del motor sita la
mariposa en la posicin ms adecuada en cada
momento.
Este sistema se monta inicialmente en todos los
motores, exceptuando los 1.6 L. ALM y AEH.
11
Unidad de mando
de la mariposa
D71-07
El acelerador electrnico aporta las siguientes
ventajas:
- Compensa los efectos producidos sobre el
motor por las medidas electrnicas para un
rpido calentamiento de los catalizadores.
- Facilita y hace ms efectivos los sistemas de
seguridad ASR, MSR como elemento regulador
para las intervenciones sobre el motor.
- Mejora la aceleracin dosificada a bajas
velocidades.
- Minimiza los efectos de los cambios de
carga y del regulador de velocidad.
GRUPO MOTOPROPULSOR
AJUSTE DEL MECANISMO DE
ACCIONAMIENTO DEL CAMBIO 02J
El accionamiento del cambio presenta las
siguientes novedades:
- conexin rpida de los cables con meca-
nismo de bloqueo.
- codo de bloqueo del eje de seleccin.
Para realizar el ajuste del accionamiento es
necesaria la utilizacin del nuevo til T10027.
Durante el ajuste el cambio debe estar en
punto muerto; en la conexin de los cables con
el eje de seleccin, se deben contraer los mue-
lles y roscar el mecanismo de seguridad hasta
que quede bloqueado.
Eje de seleccin
Codo de bloqueo
12
Posteriormente debe presionarse el eje de selec-
cin hacia abajo y fijarse con el codo de bloqueo.
Finalmente la palanca de cambios se sita en
punto muerto y se introduce el til T10027 entre
el orificio A y B.
En esta posicin debe desenroscarse el
mecanismo de bloqueo del cable y el muelle
har presin bloqueando el cable; finalmente se
libera el eje de seleccin girando el codo de
bloqueo y se saca el til liberando la palanca.
til T10027
Mecanismo de
bloqueo del cable
D71-08
TREN DE RODAJE

Frenos Motorizaciones
Silenbloc traseros

Tambor 1.0 L.
200x40 1.4 L.
1.6 L. (55kW)
1.9 L. SDi
1.9 L. TDi(66kW)
1.6 L. (74 kW)
Rodamiento axial
Disco 1.9 L. TDi(81kW)
232x9 1.8 20VT (115kW

Muelle

Discos Motorizaciones
delanteros

239x20 1.0 L.
1.4 L.
1.6 L. (55kW)
1.9 L. SDi
Rodamiento con dos
256x20 1.9 L. TDi(66kW) hileras de bolas
1.6 L. (74 kW)

280x22 1.9 L. TDi(81kW) D71-09

1.8 20VT (115kW

EJE DELANTERO Y TRASERO

Se mantiene el mismo diseo que los monta-
dos hasta este momento; nicamente se han
introducido algunas modificaciones con la finali-
dad de obtener un mayor confort, pero sin dis-
minuir el nivel de seguridad.
La suspensin ha sufrido cambios que per-
miten filtrar vibraciones y obtener un aumento
del confort. Para ello en la parte superior del
amortiguador se monta un silenbloc de caucho
y un cojinete axial.
El silenbloc de caucho desacopla el conjunto
muelle (tipo banana) amortiguador de la carro-
cera y as permite la reduccin de las vibracio-
nes transmitidas.
El cojinete facilita el movimiento giratorio del
conjunto muelle amortiguador al ser forzado por
los giros de la direccin, de esta forma el amor-
tiguador sufre menos y se aumenta el confort en
la conduccin del vehculo.
El eje trasero monta rodamientos con dos
hileras de bolas iguales a los del Toledo 99 en
diseo y proceso de desmontaje o montaje.
El sistema de frenos est equipado con el
ABS Mark 20 IE, que puede incorporar las fun-
ciones EBV, EDS, ESBS, MSR, adems de una
nueva funcin denominada ASR.
El ASR (regulacin del antideslizamiento de la
traccin) evita el resbalamiento en aceleracin
de las ruedas motrices, para cualquier gama de
velocidad y carga, actuando sobre el par motor.
El ASR puede desconectarse mediante un
pulsador ubicado en la consola central. Esta
funcin se monta como opcin inicialmente en
los motores 1.9 L. TDi de 81 kW.
Notas: Para mayor informacin dirjase a los
Cuadernos didcticos n 37, ABS/EDS Mark20,
n. 50, Arosa, n 60, Nuevo Toledo 99 y el
n. 74, Mark 20 ABS-ESP.

13
ESTRUCTURA DE LA CARROCERA
Las carroceras del Ibiza-Crdoba 99 adems
de un nuevo diseo externo han mejorado an
ms en el comportamiento frente a impactos
frontales, laterales y vuelco, aumentando ade-
ms la rgidez dinmica del vehculo.
Para obtener estos resultados se han introdu-
cido piezas nuevas y otras han sido modificadas
respecto al modelo anterior.
CARROCERA IBIZA
Si tomamos como base el Ibiza 4 puertas, las
modificaciones introducidas son:
ZONA ANTERIOR
Ha sufrido modificaciones en los conjuntos de
los largueros y los pasarruedas.
Tambin han sido modificados los alojamien-
tos de los amortiguadores y las cazoletas de
suspensin anterior.
14
D71-10
ZONA CENTRAL
Han sido modificadas la mayor parte de las
cha-pas con responsabilidad estructural en la
zona com-prendida por el pilar A, montante y
armazn posterior.
En la parte inferior de la carrocera tambin se han
modificado e incrementado las piezas en la zona del
nudo formado por el pilar B, el estribo y el piso.
En el piso se han reforzado las traviesas del
asiento. Todas estas medidas mejoran la res-
puesta en el caso de un impacto lateral.
En la carrocera del Ibiza 2p, adems de
todas las piezas modificadas en el 4 puertas,
tambin se ha modificado la zona del armazn
posterior, aumentando en refuerzos el pilar C.
ZONA POSTERIOR
Se ha aumentado el grosor de la chapa del panel
posterior as como reforzado los largueros traseros,
la traviesa posterior y los pasarruedas traseros.
 CARROCERA CRDOBA VARIO
Los cambios estructurales de la carrocera
tambin afectan al Crdoba Vario, aplicndose
las mismas modificaciones que el resto de
modelos de la gama y diferencindose por los
siguientes puntos:
ZONA CENTRAL
Adems de las modificaciones en los pilares A
y B tambin ha sido reforzado el flanco posterior
interno, el montante D y el larguero del techo
posterior interior.
ZONA POSTERIOR
En la zona posterior de la carrocera han sido
modificadas la zona del piso posterior, los
pasarruedas y el revestimiento posterior

D71-11

15
ESTRUCTURA DE LA CARROCERA
CARROCERA CRDOBA
Las modificaciones introducidas en la carroce-
ra del Crdoba son las mismas que se han indi-
cado en el Ibiza 4 puertas, aunque adems
cuenta con las siguientes diferencias:
ZONA CENTRAL
En la carrocera del Crdoba 2p, adems de
todas las piezas modificadas en el 4 puertas,
tambin se ha modificado la zona del armazn
posterior reforzando la prolongacin del flanco
interior.
16
D71-12
ZONA POSTERIOR
Se incluyen todas las modificaciones del Ibiza
4 puertas y adems se montan piezas adiciona-
les de refuerzo en ambos lados de la carro-
cera, en la prolongacin del pasarruedas y del
larguero.
En el lado derecho tambin se ha reforzado el
piso trasero.
PANEL DE INSTRUMENTOS
Soporte de la columna
de direccon Soporte del airbag
Cuadro de instrumentos
El diseo del panel de instrumentos es total-
mente nuevo con un aire ms moderno y com-
pacto.
Est sujeto a la carrocera mediante 4 tornillos
distribuidos entre el soporte de la columna de
direccin y el soporte del airbag. Adems de
dos uniones atornilladas en cada lateral y una
unin sobre el tnel central en la zona de la con-
sola central.
La guantera del acompaante y el cuadro de
instrumentos son piezas independientes ator-
nilladas.
La tapa del airbag del acompaante forma
parte del propio panel.
17
Panel de instrumentos
Tapa del airbag
Guantera del acompaante
Consola central
Consola central
D71-13
Existen dos tipos de consola central inferior
unida al panel mediante dos pasadores y atorni-
llada al tnel central.
La consola de mayores dimensiones monta
una prolongacin hasta la parte posterior de la
palanca de frenos y unida a la carrocera en ese
punto mediante dos tornillos.
El montaje de cada una de las consolas
depende del acabado del vehculo.
En definitiva, el nuevo diseo del panel de ins-
trumentos permite un fcil desmontaje y mon-
taje de cualquiera de las piezas que lo forman.
SISTEMA DE RETENCIN DE LOS OCUPANTES

Airbags
Monta airbags de grandes dimensiones para el conductor y el acompaante con unas capacidades de 65 y 120 litros respectivamente.
El airbag del conductor va atornillado al volante mediante tres tornillos tipo torx, los cuales quedan en el volante al soltar el airbag.
El airbag del acompaante va atornillado a un soporte especial a su vez atornillado a la carrocera.

Testigo de control
El testigo de control ubicado en el cuadro de instrumentos
informa del estado de los distintos componentes del sistema, as
como si alguno de los airbags o cinturones de seguridad est
desactivado.

Unidad de control
La unidad de control gobierna la activacin de los airbags, los
cinturones y emite la seal de colisin hacia la unidad de
gestin de acceso al habitculo y al rel de colisin de la bomba
de combustible
La unidad del airbag puede activar hasta 6 veces los cinturones
pirotcnicos sin necesidad de ser sustituida.

Airbag lateral
El airbag lateral est compuesto por una bolsa con una capacidad
de 12 litros y situado en el lado exterior de los asientos
delanteros.
El diseo es idntico al montado en el Toledo 99.

Cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad con pretensor para las plazas
delanteras se montan de dos tipos, con pretensor de activacin
mecnica, de igual diseo que los montados en el Ibiza-
Crdoba anterior y con pretensor de activacin elctrica al
equipar airbag lateral.

18
IMPACTO FRONTAL IMPACTO OBLICUO IMPACTO LATERAL

D71-14

19
SISTEMA DE RETENCIN DE LOS OCUPANTES
Recipiente captador
de bolas
Mecanismo bobinador
CINTURONES DE SEGURIDAD
En los vehculos que equipan airbag lateral
se introducen los cinturones con pretensor de
activacin elctrica en las plazas delanteras.
Estos cinturones forman un conjunto compacto
de pequeas dimensiones, el cual engloba el me-
canismo bobinador, la carga pirotcnica, un tubo
colector con bolas y el recipiente captador de bo-
las.
CONDICIONES DE ACTIVACIN
Los cinturones elctricos son activados a par-
tir de la seal emitida por la unidad de control
del airbag.
Las condiciones de activacin son las siguien-
tes:
COLISIONES FRONTALES:
Los dos cinturones se activan de manera
simultnea siempre que se activen con los air-
bags frontales.
20
Carga pirotcnica
Tubo colector con bolas
D71-15
Es posible la activacin de los cinturones sin
que exista activacin de los airbags frontales en
un impacto de mediana intensidad.
En este caso la unidad de control del airbag
permite 6 activaciones de los cinturones sin
bloquearse, nicamente deben sustituirse los
cinturnes.
COLISIONES LATERALES:
En colisiones laterales slo se activa el cintu-
rn del lado del impacto. Esta activacin se pro-
duce aproximadamente unos 7 milisegundos
despus de la activacin del airbag.
En ningn caso se puede activar el cinturn
sin la activacin del airbag lateral.
COLISIONES OBLICUAS
En una colisin oblicua grave se produce
siempre la activacin de los cinturones elctri-
cos, junto al airbag frontal y lateral.
 FUNCIONAMIENTO
Al superarse el umbral de disparo para los cin-
turones, la unidad del airbag enva una seal
elctrica que hace detonar la carga pirotcnica. mbolo
El gas generado a alta presin empuja un
mbolo a travs del colector, el cual desplaza
las bolas.

Mecanismo bobinador

Colector

D71-16

Al pasar por el colector las bolas hacen girar

el mecanismo bobinador retrayendo la cinta y la
tensan sobre el ocupante de la plaza delantera.
Gas a presin
Finalmente las bolas se almacenan en el reci-
piente captador.
Despus de una activacin del pretensor debe
sustituirse el cinturn. Es posible determinar
que ha sido accionado el cinturn mediante el Mecanismo bobinador
VAG 1551 en la funcin 02.

Nota: al tratarse de material con carga pirotc-

nica, para su desguace al igual que el airbag de-
ben marcarse y devolverse al fabricante para su
deshecho (utilizar las cajas preparadas para su
transporte).

Colector

Recipiente captador de bolas

D71-17

21
SISTEMA DE RETENCIN DE LOS OCUPANTES

AUTODIAGNOSIS
Mantiene las mismas funciones que las explicadas en el Cuaderno Didctico n 66 Airbag frontal
y lateral, siendo significativos los valores referentes a los cinturones de seguridad elctricos.
FUNCIN 01 VERSIN DE LA UNIDAD DE CONTROL
Dentro de esta funcin se pueden observar todos los datos de identificacin de la unidad de con-
trol del airbag.
Identificacin

-$LUEDJ9:6*9

&RGLILFDFLyQ:6&

Identificacin Tipo de airbag equipado

Airbag VW3 Frontal

Airbag VW3 SG Frontal, lateral y cinturones elctricos

FUNCIN 10 ADAPTACIN
Est funcin permite la activacin o desactivacin de cada uno de los airbags o cinturones de
seguridad por separado.
La adaptacin slo es posible en las unidades de control que gobiernan el airbag frontal, lateral y
los cinturones de seguridad.
Dentro de la funcin de adaptacin son posibles las siguientes acciones:

N de canal Componente Bloqueo Desbloqueo

01 Airbag del acompaante

02 Airbag del conductor

03 Airbag lateral del lado del acompaante

00001 00000
04 Airbag lateral del lado del conductor

05 Tensor del cinturn del acompaante

06 Tensor del cinturn del conductor

Nota: Cada vez que se realiza la operacin de desactivar un airbag o cinturn de seguridad, deben
rellenarse las hojas conforme se realiza esta operacin.

22
ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
Unidad de control del motor
Rel de colisin
Unidad de control del airbag
Llave de contacto (15)
0
1
2
El corte de alimentacin de combustible se
activa cuando se produce una colisin con acti-
vacin del airbag.
El sistema se ha diseado intercalando el
rel de colisin (posicin 4 en el portarrels)
en la lnea de excitacin entre la unidad de con-
trol del motor y el rel de la bomba de combusti-
ble (posicin 9 en el portarrels).
En condiciones de funcionamiento normal el
rel de colisin mantiene cerrados sus contac-
tos y la unidad del motor excita directamente el
rel de bomba.
23
Rel de bomba
Bomba de combustible
D71-18
Cuando se produce un impacto grave la uni-
dad del airbag activa los airbags correspondien-
tes y emite la seal de colisin, que llega entre
otros componentes al rel de colisin del sis-
tema de combustible.
Al recibir esta seal, el rel abre sus contactos
y elimina la seal de excitacin hacia el rel de
la bomba provocando el corte de la alimenta-
cin de combustible.
Para activar de nuevo el sistema es necesario
desconectar y conectar el encendido.
INSTALACIN ELECTRICA DESCENTRALIZADA

Una estacin de acoplamiento situada detrs del portarrels es-

tablece la conexin de los distintos mazos de la instalacin, median-
te conectores codificados por color y forma.

El portarrels est ubicado en el soporte detrs del

La caja de fusibles principal est ubicada

sobre la batera y protege todo el equipo
elctrico.

24
 La estacin de acoplamiento en el pilar A izquier-
do establece la conexin hacia la puerta; en el lado
derecho la estacin acoplamiento va montada en
el guarnecido ubicado debajo de la
guantera del acompaante.

Una estacin de acoplamiento en los pilares

B establece la conexin entre los componentes
internos de las puertas posteriores y la instala-
cin elctrica del interior del vehculo.

El conector para el diagnstico est situado sobre

la caja portafusibles.

El portabusibles est delante del portarels y

protege los distintos circuitos de corriente,
cuenta con 32 fusibles.

D71-19

25
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Testigo luminoso de combustible
Testigo luminoso del
lquido refrigerante
rpmx1000
ABS
Funcin ASR
EGAS
El nuevo diseo del cuadro de instrumentos
ofrece una mayor informacin respecto al ante-
rior. Entre las nuevas indicaciones destacan, la
seal de portn abierto, inmovilizador, fun-
cin ASR y EPC; este ltimo est relacionado
con los motores de gasolina que montan acele-
rador electrnico.Adems el mdulo del inmo-
vilizador electrnico est ubicado en el propio
cuadro.
El pulsador/interruptor de tres posiciones ubi-
cado debajo de la pantalla de recorrido se utiliza
para introducir los minutos/horas, reponer el
kilometraje parcial, borrar los intervalos de ser-
vicio y realizar el arranque de emergencia.
Existen dos variantes de cuadro de instrumentos:
26
Portn maletero abierto
Mdulo inmovilizador
k
Inmovilizador
Display de km recorridos
D71-20
Una con display de km recorridos, reloj digital e
indicador de temperatura y cambio automtico, y
otra donde desaparece el reloj y en el indicador
central se monta el testigo de freno de mano
accionado o cambio automtico.
El indicador de temperatura puede ser susti-
tuido independientemente del cuadro.
El cuadro cuenta con una electrnica que veri-
fica la seal emitida desde distintos sistemas. A
partir de estos datos gobierna los indicadores.
INDICACIN DE ADVERTENCIA
En el caso de existir algn problema en los
sistemas controlados, el cuadro genera adver-
tencias de forma ptica y acstica.
 Existen cuatro tipos de aviso:
Tipo A: suena un pitido de forma continua y el
testigo parpadea durante un tiempo de 6
segundos.
Tipo B: suena un pitido 3 veces y el testigo
parpadea de forma intermitente.
Este tipo de advertencia es indicada mediante
un testigo de color rojo e indica una avera grave.
Tipo C: suena un pitido una sola vez y el tes-
tigo luce permanentemente.
Tipo D: suena un pitido 2 veces con una fre-
cuencia de 0,5 segundos, repitiendo esta
secuencia durante 1 minuto.

Tipo
Causa del aviso
A B C D
Cinturones de seguridad no abrochados X
Nivel bajo de lquido de frenos X
Avera en el EBV X
Nivel bajo del lquido refrigerante X
Temperatura alta del lquido refrigerante X
Falta de presin de aceite X
Desgaste de las pastillas de freno X
Reserva del nivel de combustible X
Nivel bajo del agua del limpiaparabrisas y faros X
Intervalos de servicio pendiente X
Olvido de luces encendidas (sin seal s) X
Llave de contacto no codificada (inmovilizador) X

El cuadro de instrumentos informa de los erro-

res que se puedan producir en su electrnica en
cuanto a la memoria (EEPROM) o fallo de indi-
1/2
1/1
cacin de la pantalla de recorrido.
120 Estos errores son indicados con las siglas
100 km/h 140
DEF, lo cual indica la necesidad de sustituir el
80 160
cuadro.
60 180 Si aparece FAIL, el problema es que se
40 200 introduce tres veces un cdigo del inmovilizador
20 220 errneo.
0 240 En tal caso, para desbloquear la unidad debe
57
FAIL
seguirse el proceso indicado en el Manual de
Reparaciones correspondiente.

D71-21

27
CUADRO DE INSTRUMENTOS

INMOVILIZADOR
Est ubicado en el interior del cuadro de ins-
trumentos y pertenece a la segunda generacin
de inmovilizadores; tiene como caracterstica
principal la utilizacin de un cdigo variable,
(kriptocdigo).
Este sistema cuenta con una transmisin de
datos bidireccional, entre la llave y el mdulo
inmovilizador.
La secuencia de trabajo de este inmovilizador
es la siguiente:
Al conectar el encendido (15), la llave emite
un cdigo fijo al mdulo para que ste deter-
mine que est autorizada. A partir de este punto
se produce un intercambio de cdigos y clcu-
los que permiten determinar al mdulo si es
posible o no el arranque del motor.
En caso afirmativo, enva un cdigo a la uni-
dad de control del motor para que sta permita
que el motor siga en marcha; en caso contrario,
la unidad para el motor.
Con este sistema el cdigo transmitido entre la
llave y el mdulo, cada vez que se pone el con-
tacto, es aleatorio, lo que supone un aumento en
la seguridad antirrobo del vehculo al no ser
posible la determinacin del cdigo utilizado.

rpmx1000 k
Mdulo inmovilizador

Llave de contacto
Unidad de control del motor

Conector de diagnstico

D71-22

ARRANQUE DE EMERGENCIA
El cuadro de instrumentos permite el arranque
del motor en el caso de fallo del inmovilizador,
1/1
mediante el proceso de arranque de emergen-
120 140
100 km/h
cia, el cual es posible realizarlo con el equipo
80 160
lector de averas o bien desde el propio cuadro
60 180 de instrumentos.
40 200 Estos procesos vienen especificados en el
20 220 Manual de Reparaciones.
0 240
57
2 0120

1 D71-23

28
 AUTODIAGNOSIS
El acceso al autodiagnstico se realiza mediante el cdigo direccin 17 - Cuadro de instrumen-
tos. Dentro de este cdigo se verifica el cuadro y el inmovilizador.
Las funciones que aportan novedades respecto al diagnstico que se realiza en el Toledo 99 son
las siguientes:

FUNCIN 08 - LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN GRUPO 023

/HHUHOEORTXHGHYDORUHVGHPHGLFLyQ



N de
CAMPOS DE INDICACIN
grupo
023 1 2 3 4
Lectura del cdigo Inmovilizador de la Cdigo de la llave libre
de la llave con llave correcto reconocido
xito

FUNCIN 10 ADAPTACIN
La funcin 10 permite modificar diferentes valores de programacin del cuadro. Existen los
siguientes canales de adaptacin:

CANAL INDICACIN AFECTADA UTILIDAD

03 Indicador de consumo Correccin de la seal de consumo

09 Distancia de recorrido total Introduccin de los valores de km al sustituir el

cuadro de instrumentos

21 Llaves de contacto Adaptacin de las llaves de contacto

30 Indicador nivel de combustible Ajuste de la posicin de la aguja del indicador del

nivel de combustible

35 Indicador de presin de aceite Ajuste de las revoluciones del aviso de la presin

de aceite insuficiente

40 Kilmetros desde el anterior servicio de OIL Adaptacin del kilometraje (indicacin km x 100).

41 Das desde el anterior servicio de INSP Adaptacin del nmero de das

43 Kilmetros de referencia para el servicio de OIL Adaptacin del kilometraje mximo de referencia
(indicacin km x 1000)

44 Das de referencia para el servicio INSP Adaptacin del nmero de das de referencia
mximo

Nota: El proceso de adaptacin viene indicado en el Manual de Reparaciones Sistema elctrico.

29
UBICACIN DE LAS UNIDADES DE CONTROL

Techo abrible
Autoclima / calefaccin motorizada

Gestin de acceso al habitculo

Radiocasete

Cuadro de instrumentos

90 12
60 12 0 0 1/1

3 4 120 140
rpmx1000 100 km/h

80 160
2 5
60 180
EPC 40 200
1
ABS

6
20 220
0 7 0 240
1110
P km 11.0

Elevalunas electrnico
Cambio

Motor

Airbag

Aire acondicionado
ABS

D71-24

30
ELEVALUNAS

En el Ibiza-Crdoba99 se pueden encontrar mediante conmutadores ubicados en el apoya-

tres sistemas de elevalunas.
- Elevalunas manuales.
- Elevalunas elctricos.
- Elevalunas electrnicos con funcin anti
aprisionamiento (slo para vehculos con dos
puertas).
La activacin de los elevalunas se realiza
mediante conmutadores ubicados en el apoya-
brazos de las cuatro puertas. El lado del con-
ductor dispone del conmutador para el cristal
del acompaante.
Los conmutadores de los elevalunas traseros
tambin estn ubicados en la consola central
con el interruptor de bloqueo.

Conmutador del elevalunas

(conductor y acompaante)

Unidad de control del elevalunas

Conmutador de la cerradura
(conductor y acompaante)

Interruptor de con- Unidad de control del techo abrible

tacto de las puertas

Llave de contacto (15) 0

1
2
D71-25

ELEVALUNAS ELECTRNICOS
Cuentan con una electrnica de control en el
propio motor del elevalunas formando un nico
conjunto.
Este sistema permite realizar las siguientes
funciones:
- Cierre de confort mediante la llave desde el
bombn de la cerradura al mantenerla en la
posicin de bloqueo.
- Apertura de confort mediante la llave al
mantenerla en posicin de desbloqueo.
- Subida y bajada desde los conmutadores.
- One touch, los cristales suben o bajan
hasta el final, slo desde la puerta del con-
ductor.
- Antiaprisionamiento.
SUBIDA Y BAJADA
La activacin de los elevalunas es posible en
los siguientes casos:
- Encendido conectado.
- Durante 10 minutos despus de desconectar
el encendido, siempre y cuando se mantengan
las puertas cerradas.
CIERRE Y APERTURA DE CONFORT
Esta funcin debe realizarse desde la ce-
rradura de la puerta del conductor o del acom-
paante.
Durante esta accin no acta el antiaprisio-
namiento.
ANTIAPRISIONAMIENTO
Esta funcin tiene como misin detener el
cristal al detectar una obstruccin. Para ello la
electrnica cuenta con un sensor junto al motor
del elevalunas que verifica el rgimen de giro.

31
RADIOCASETE
Informacin radio
El Ibiza-Crdoba 99 monta como hasta ahora,
los radiocasetes de dimensiones normalizadas
y adems una nueva gama de radiocasetes de
dimensiones y configuracin propias del modelo.
La unidad del radiocasete est ubicada en la
parte central del panel de instrumentos, por
detrs de la unidad de manejo e indicacin, a
travs de la cual se activa manualmente la radio
y mediante su display se indica el funciona-
miento de la misma.
Las medidas propias del radiocasete as como
la configuracin descentralizada para su funcio-
namiento no son adaptables a otros modelos,
por lo cual no se hace necesario el cdigo de
seguridad.
Existen dos tipos MID y HIGH, distinguin-
dose por la aportacin de ms funciones en el
caso del radiocasete HIGH.
El funcionamiento y las prestaciones son simila-
res a las de los radiocasetes Brisa y Aura del
Toledo 99.
Cuentan con 3 bandas RDS que permiten la
presintona de 6 emisoras en cada banda.
Adems, como novedad y a travs del sis-
tema RDS, el radiocasete utiliza el cdigo a par-
tir del cual actualiza la hora del reloj y la fecha
de forma automtica.
32
Datos del ordenador de a bordo
Reloj
Radiocasete
Unidad de manejo e indicacin D71-26
Seleccionando el pulsador PROG se pueden
activar y desactivar distintas funciones como
son:
- Cambio de seal horaria de forma autom-
tica o manual.
- Seal acstica al seleccionar alguna funcin.
- Modificacin volumen inicial.
- Modificacin volumen segn velocidad.
- Volumen deseado para la conexin con el
telfono.
El radiocasete indica a travs del display de la
unidad de manejo e indicacin los datos refe-
rentes a la radio, climatizacin y ordenador de a
bordo; adems cuentan con un completo sis-
tema de autodiagnstico.
Desde los pulsadores de la unidad de manejo
se pueden gobernar el propio radiocasete y la
climatizacin.
Los datos del ordenador de a bordo son indica-
dos en la zona superior izquierda del display;las
seales de consumo y velocidad proceden del
cuadro de instrumentos.
Nota: Para ms informacin dirjase al Cua-
derno Didctico n 70 Equipo de audio del Tole-
do 99.
TECHO ABRIBLE

El Ibiza-Crdoba 99 equipa un techo abrible - Cierre de confort.

de accionamiento elctrico.
Mecnicamente es similar al techo abrible ya
conocido en otros modelos.
El accionamiento elctrico est formado por
un motor con la unidad de control incorporada y
un selector ubicado por detrs de la luz interior.
El selector giratorio permite situar el techo en
posiciones intermedias. En el caso de la aper-
tura longitudinal existen 10 posiciones mientras
que en el caso de la elevacin del techo permite
4 posiciones.
FUNCIONES ASUMIDAS
La unidad de control del techo asume las
siguientes funciones:
- Apertura longitudinal del techo.
- Elevacin del techo.
- Sistema de antiaprisionamiento.
EXCITACIN
La unidad de control slo acta si recibe la
seal positiva 15; al desconectar el encendido
el techo ya no acta.
La seal para la activacin del cierre de confort
la recibe desde el conmutador de la puerta del
conductor F59 y del acompaante F114 o desde
las unidades de los elevalunas electrnicos.
FUNCIN SUSTITUTIVA
En caso de avera de alguno de los compo-
nentes elctricos no existe funcin sustitutiva.
Para llevar el techo a posicin cerrada, hay una
llave de emergencia ubicada en el revestimiento
que tapa el motor elctrico.

Accin de cierre Unidad de control

del elevalunas
* Con elevalunas
electrnicos

Unidad de control
Seal 15 del techo

0
1
2

Motor elctrico

Selector de posicin

D71-27

33
GESTIN DE ACCESO AL HABITCULO

Conmutador de encendido seal Sy 15 0

1
2

J379 Unidad de gestin de

acceso al habitculo
F59 Conmutador de cerradura del conductor
F114 Conmutador de cerradura del acompaante

J234 Unidad de control del airbag

E150 Conmutador de bloqueo y desbloqueo

F2,3,10,11 Interruptores de contacto de

las puertas

F120 Interruptor de contacto del cap

F218 Interruptor de contacto del portn

G170 Transmisor de ultrasonidos

Emisor de radiofrecuencia

E183 Pulsador de desconexin del transmisor

de ultrasonidos

34

F220 Actuador de la puerta
del conductor
F221 Actuador de la
puerta del acompa-
ante
F222 Actuador de la puerta
trasera izquierda
F223 Actuador de
la puerta trasera
derecha
F219 Actuador de la tapa
de combustible
F217 Actuador del portn
del maletero
M Intermitentes
H8 Bocina adicional
de la alarma
K133 Testigo luminoso
W luz interior
D71-28
35
La gestin de acceso al habitculo es gober-
nada por una unidad de control ubicada detrs
del cuadro de instrumentos.
Esta unidad gobierna el funcionamiento del
cierre centralizado, la alarma antirrobo y la luz
interior.
Todos los modelos disponen de mando a dis-
tancia montando la antena receptora a la dere-
cha del cuadro de instrumentos.
Existen dos configuraciones del sistema de
gestin de acceso, diferencindose en la incor-
poracin de la alarma y el transmisor de ultraso-
nidos.
FUNCIONES ASUMIDAS
CIERRE CENTRALIZADO
- Bloqueo.
- Desbloqueo individual y global.
- Programacin de los mandos a distancia
(procedimiento idntico al utilizado en el Ibiza-
Crdoba99).
ALARMA ANTIRROBO
- Activacin.
- Desactivacin.
- Aviso de intento de robo.
LUZ INTERIOR
- Encendido.
- Apagado.
CICLO DE VERIFICACIN
Verifica los componentes de la gestin de ac-
ceso al habitculo. El proceso de verificacin
es similar al utilizado en la alarma antirrobo en
el Ibiza-Crdoba 99 y viene especificado en el
Manual de Reparaciones.
CIERRE CENTRALIZADO

CONMUTADOR DE ENCENDIDO BORNE S

- Evita la activacin del cierre desde el mando a dis-
tancia.
0
- Sin S, se bloquea automticamente el cierre des- 1
2
pus de 30 segundos del desbloqueo sin abrir nin-
guna puerta.
Unidad de gestin de
acceso al habitculo

CONMUTADORES DE CERRADURA
Se utilizan para:
- Bloqueo.
- Desbloqueo individual.
- Desbloqueo global.
Para ms informacin de su diseo consultar la pg.
10 del Didctico n 29.

UNIDAD DE CONTROL DEL AIRBAG

- Desbloquea el cierre cuando se produce la activa-
cin de los airbags frontales o laterales y los cinturo-
nes de seguridad.

PULSADOR PARA BLOQUEO Y DESBLOQUEO

Activa el bloqueo y desbloqueo global siempre que el
vehculo no est bloqueado desde el exterior.
Ms informacin en la pg. 8 del Didctico n 56.

INTERRUPTORES DE CONTACTO DE LAS PUERTAS

Indican a la unidad la accin de apertura o cierre de
alguna de las puertas

EMISOR
Se aplica para el:
- Bloqueo.
- Desbloqueo global.
- Programacin de llaves.
Ms informacin en la pg. 19 del Didctico n 46.

36

MOTORES DE ACCIONAMIENTO
Provocan el bloqueo y desbloqueo de
las puertas, tapa combustible y male-
tero.
La unidad limita los sucesivos blo-
queos y desbloqueos, inhabilitando
durante unos segundos la accin de
apertura o cierre por seguridad de los
motores.
INTERMITENTES
Lucen al recibir la seal de bloqueo
o desbloqueo desde el mando a
distancia.
D71-29
37
La principal novedad aportada por el cierre cen-
tralizado del Ibiza-Crdoba 99 es el acciona-
miento elctrico de los cierres de las puertas
mediante motores elctricos.
El sistema tambin cuenta con un pulsador de
bloqueo/desbloqueo en el apoyabrazos del lado
del conductor, para el bloqueo y desbloqueo
global del cierre centralizado.
BLOQUEO:
Cada vez que se activa el bloqueo se accionan
los motores de las puertas, tapa combustible y
maletero.
El bloqueo se ejecuta desde los siguientes pun-
tos:
- Mediante la llave en sentido de bloqueo en
cualquier bombn de las puertas delanteras.
- Con el mando a distancia presionando el pul-
sador de bloqueo, esta accin es indicada
mediante los intermitentes, si existe la seal S
el mando a distancia no acta.
- Pulsador de bloqueo / desbloqueo: bloquea
todas las puertas.
- Despus de 30 segundos de desbloquear las
puertas, sin seal S y sin abrir ninguna de las
puertas.
DESBLOQUEO INDIVIDUAL Y
GLOBAL
La unidad de gestin de acceso controla el des-
bloqueo segn los siguientes procedimientos:
DESBLOQUEO INDIVIDUAL
- Con la llave desde el bombn de las puertas
delanteras en el sentido de desbloqueo menos
de 1 segundo.
DESBLOQUEO GLOBAL
- Con la llave desde el bombn de las puertas
delanteras mantenindola en el sentido de des-
bloqueo ms de 1 segundo.
- Con el mando a distancia, al presionar el pul-
sador de desbloqueo, siempre que no exista la
seal S. Esta accin es indicada mediante los
intermitentes.
- Desde el pulsador de bloqueo / desbloqueo.
- Cuando la unidad del airbag enva la seal de
colisin.
ALARMA ANTIRROBO

CONMUTADOR DE ENCENDIDO BORNE S

Y 15
- Evita la activacin de la alarma desde el mando 0
1
a distancia. 2
- Se dispara la alarma al detectarse la seal de
15 UNIDAD DE GESTIN DE
ACCESO AL HABITCULO

CONMUTADORES DE LA CERRADURA DEL

CONDUCTOR Y DEL ACOMPAANTE
Activan y desactivan la alarma segn se realiza
la accin de bloqueo y desbloqueo.

INTERRUPTORES DE LAS PUERTAS

Detectan la apertura de la puerta y envan una
seal a la unidad de control del cierre.
Para mayor informacin de su diseo consulte la
pg. 9 del Didctico n 30.

INTERRUPTOR DEL MALETERO

Detecta si se abre el portn.
Para ms informacin consulte la pg. 9 del
Didctico n 30.

INTERRUPTOR DEL CAP

Detecta si se abre el cap.
Para ms informacin consulte la pg. 9 del
Didctico n 30.

TRANSMISOR DE ULTRASONIDOS
Detecta movimiento en el interior del habi-
tculo e informa a la unidad de gestin de
acceso al habitculo.

MANDO A DISTANCIA
Activa y desactiva la alarma segn el pulsador
presionado.

INTERRUPTOR DE HABILITACIN DEL

TRANSMISOR DE ULTRASONIDOS
Permite la activacin o desactivacin voluntaria
del sensor volumtrico.

38

INTERMITENTES
- Lucen durante 30 segundos con una frecuencia de 1 se-
gundo al ser disparada la alarma.
- Indican la activacin o desactivacin de la alarma con la
misma frecuencia que en el bloqueo y desbloqueo del cierre.
BOCINA
Acta durante 30 segundos de forma conti-
nua al dispararse la alarma (segn pas).
TESTIGO DE CONTROL
Indica que la alarma est activada y tambin que se ha
producido un intento de robo.
Las indicaciones se determinan por las distintas frecuen-
cias en que luce el led.
D71-30
39
ACTIVACIN
La alarma es activada por los siguientes
medios:
- Desde el mando a distancia, al presionar el
pulsador de bloqueo y siempre que no exista la
seal S.
- Con la llave en el bombn de la cerradura de
las puertas delanteras al girarla en el sentido de
bloqueo.
En todos los casos la alarma queda activada
automticamente y es indicado mediante un
destello de los intermitentes.
DESACTIVACIN
La alarma se desactiva de las siguientes for-
mas:
- Mediante el mando a distancia, al presionar
el pulsador de desbloqueo y siempre que no
exista la seal S.
- Con la llave en el bombn de la cerradura de
las puertas delanteras:
a) al girarla en el sentido de desbloqueo.
b) al girarla dos veces en el sentido de bloqueo.
En este caso el vehculo queda cerrado y la
alarma desactivada.
La accin de desactivacin es indicada
mediante dos destellos de los intermitentes.
AVISO DE INTENTO DE ROBO
El disparo de la alarma se produce a partir de la
seal de apertura de alguna de las puertas,
cap, tapa de maletero o seal de 15.
El transmisor de ultrasonidos necesita 30
segundos para la adaptacin de las seales. A
partir de ese momento al detectar cualquier
movimiento en el interior del habitculo enva la
seal para el disparo de la alarma a la unidad
de gestin de acceso y sta dispara la alarma.
Nota: Para mayor informacin sobre el funcio-
namiento consulte el Cuaderno Didctico n 30
Alarma antirrobo.
ALARMA ANTIRROBO

TRANSMISOR DE
ULTRASONIDOS G170
Est ubicado en el revestimiento del techo
junto al montante B del lado del conductor.
Su misin es registrar los posibles movimien-
tos que se produzcan en el interior del habit-
culo cuando la alarma est conectada.
El transmisor est formado por dos compo-
nentes, emisor y receptor, la seal de los cuales
es controlada por la placa electrnica ubicada
en el propio transmisor.
La placa electrnica es alimentada con posi-
tivo de batera (30) y masa (31) a travs de la
unidad de gestin de acceso al habitculo.

APLICACIN DE LA SEAL Receptor

El transmisor se comunica con la unidad de

gestin de acceso mediante una seal cua-
drada, para que pueda determinar la seal de
disparo.

FUNCIN SUSTITUTIVA
En el caso de avera, el control volumtrico
del habitculo no puede realizarse.
Emisor

D71-31

EMISOR
El emisor es el encargado de generar un eco
Diafragma
que abarque todo el habitculo.
El emisor trabaja como un altavoz de dia-
fragma; para ello se excita una bobina oscila-
dora con una tensin alterna, la cual genera un
campo magntico y en consecuencia la bobina
N
oscila a la frecuencia de la tensin.
Debido a que la bobina est en contacto con
U S el diafragma, ste tambin oscila. Las oscilacio-
nes del diafragma mueven el aire y generan una
onda sonora de 40 kHz de frecuencia (no audi-
N ble para el odo humano).

Onda sonora

D71-32

40
 RECEPTOR
Las ondas generadas por el emisor rebotan
Onda sonora
en el interior del habitculo generando un eco,
el cual es recogido por el receptor.
Las ondas reflejadas someten al diafragma a
oscilaciones y a su vez genera en la bobina una N
tensin alterna con la misma frecuencia que las
oscilaciones.
Si se produce una alteracin de la frecuencia U S

emitida por el emisor, debido a la introduccin

de un objeto o persona, el receptor capta esa
N
nueva frecuencia y la electrnica del transmisor
enva la seal a la unidad de gestin de acceso
para que dispare la alarma. Imn permanente
D71-33

PULSADOR DE DESCONEXIN
DEL TRANSMISOR DE ULTRASONIDOS
Est ubicado en la parte inferior del pilar B del
lado del conductor. Su misin es desconectar la
proteccin volumtrica del habitculo cuando la
alarma est conectada.
El pulsador est formado por dos leds y un
interruptor.
El pulsador es alimentado mediante positivo
de batera (30) y mediante seal de masa
desde la unidad de gestin de acceso.
Uno de los leds es utilizado como luz de ilumi-
nacin del pulsador, y el otro led indica el
tiempo de espera para la desactivacin del
transmisor.
Al presionar el pulsador, enva una seal de
negativo al transmisor de ultrasonidos y a la
propia unidad de gestin. En este caso el trans-
misor queda desconectado.
Al extraer la llave se dispone de 30 segundos
(indicados por el led del pulsador) para presio-
nar el pulsador y en tal caso desactivar el trans-
misor, la alarma sigue activada.
APLICACIN DE LA SEAL
La seal es utilizada para desconectar el trans-
misor de ultrasonido e indicar la desconexin del
mismo a la unidad de gestin.
FUNCIN SUSTITUTIVA
No existe funcin sustitutiva. Si el pulsador
queda siempre abierto, el control volumtrico no
funcionar, y en caso contrario el control volu-
mtrico no puede desconectarse.

Unidad de gestin de acceso

al habitculo

Transmisor de ultrasonidos

Pulsador de desconexin
Alimentacin de batera
D71-34

41
LUZ INTERIOR

Conmutador de encendido seal S y 15

- Enciende la luz interior al desaparecer la seal. 0
1
- Al conectar el encendido, con todas las puertas 2

cerradas, se apaga progresivamente la luz interior.

Conmutadores de las puertas delanteras

Enciende la luz interior al activar el desbloqueo y
apaga la luz al activar el bloqueo

Airbag
Enva una seal al producirse una colisin que
enciende la luz interior.

Interruptores de las puertas

Indica a la unidad si alguna puerta est abierta.

Emisor del mando a distancia

Al activar el desbloqueo la luz interior se activa de
la misma forma que al activar el bloqueo se apaga
la luz.

42
 La luz interior puede encenderse o apagarse en
cualquier momento desde el conmutador ubi-
cado en el propio plafn de la luz interior.
Este conmutador cuenta con tres posiciones:
- encendido permanente de la luz.
- apagado permanente de la luz.
- encendido y apagado bajo el control de la uni-
dad de gestin de acceso al habitculo.

UNIDAD DE GESTIN
ENCENDIDO
DEL ACCESO AL HABITCULO El encendido de la luz interior puede realizarse
por tiempo limitado o permanente hasta que es
apagada por la unidad de gestin debido a la
funcin de proteccin de batera.
La conexin de la luz por tiempo limitado dura
30 segundos, y las seales que la activan son
las siguientes:
- Al desbloquear mediante la llave.
- Al desbloquear mediante el mando a distancia.
- Al extraer la llave del conmutador de encen-
dido (seal S).

POR ACTIVACIN DEL AIRBAG

La luz se enciende de forma permanente,
LUZ INTERIOR cuando la unidad de gestin recibe la seal de
colisin. La luz no se apaga hasta que se des-
conecte y conecte de nuevo el encendido.

APAGADO
El apagado, al estar la luz encendida por tiempo
limitado, se produce por la finalizacin de los
30 segundos o por interrupcin del tiempo en
los siguientes casos:
- Con bloqueo mediante la llave o el mando a
distancia.
- Con seal de contacto (15) y las puertas cerra-
das.
- Al cerrar la ltima puerta si la seal S est acti-
vada.
- Al cerrar la ltima puerta sin seal S pero con
el cierre en bloqueo.

PROTECCIN DE LA BATERA
La unidad de gestin de acceso apaga la luz
interior al cabo de 10 minutos de ser encendidas.

D71-35

43
ESQUEMA ELCTRICO DE LA GESTIN DE ACCESO

15

30

10 32 21 27 10 26

3
E183

2 A
W
2 1 4
1 2 1 2 2 1

3 K133 F59 F114 F223

G170
M

1 3 2 E150 4 1 3 1 3 2
6 4 5

S1 P4 P10 P9 S20 S13 S2 P12 S19 S11 S17 S16

J379
P5 P6 P3,P11 P8 S8

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
H8 F2 F3 F10 F11

1
M18 1
M5 1
M6 1
M19 1
M7 1
M8 1 1 1 1 1

44
 CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada.
Seal de salida.
Alimentacin de positivo.
15 Masa.
Seal bidireccional.
30

LEYENDA
E183 Pulsador de desconexin del transmisor
de ultrasonidos
E150 Conmutador de bloqueo y desbloqueo.
39 F2 Interruptor de contacto de la puerta del
conductor.
F3 Interruptor de contacto de la puerta del
acompaante.
F10 Interruptor de contacto de la puerta
trasera izquierda.
F11 Interruptor de contacto de la puerta
trasera derecha.
F59 Conmutador de la cerradura del
conductor.
1 1 1 1 1 F114 Conmutador de la cerradura del
F222 F221 F220 F219 F217
acompaante.
M M M M M F120 Interruptor de contacto del cap.
F217 Actuador del portn del maletero.
2 2 2 2 2 F218 Interruptor de contacto del porton.
F219 Actuador de la tapa de combustible.
F220 Actuador de la puerta del conductor.
F221 Actuador de la puerta del
acompaante.
P2 P1
F222 Actuador de la puerta trasera izquierda.
S7 S5 S22 S23 S4 F223 Actuador de la puerta trasera derecha.
G170 Transmisor de ultrasonidos.
H8 Bocina adicional de la alarma.
J234 Unidad de control del airbag.
J379 Unidad de gestin de acceso al habi-
tculo.
2 2 K133 Testigo luminoso.
F120 F218
15
M5 Intermitente delantero izquierdo.
M6 Intermitente trasero izquierdo.
M7 Intermitente delantero derecho.
1 1
R47 J234 M8 Intermitente trasero derecho.
M18 Intermitente lateral izquierdo.
M19 Intermitente lateral derecho.
R47 Antena para el mando a distancia.
W Luz interior.

D71-36

45
CLIMATIZACIN / VENTILACIN
Equipo con mando electrnico
Existen cuatro variantes posibles para la ade-
cuacin climtica del habitculo, dos sistemas de
accionamiento manual como son la calefaccin /
ventilacin y el aire acondicionado y dos sistemas
de mando electrnico, el autoclima y la calefac-
cin motorizada.
Las trampillas de distribucin de aire son
accionadas de forma manual mediante un sis-
tema de cables bowden.
46
Equipo de accionamiento manual
D71-37
Como principal novedad, los equipos de
mando electrnico informan de los parmetros
de funcionamiento a travs de un display de
grandes dimensiones ubicado en la consola
central.
Nota: Para ms informacin consltese el
Cuaderno didctico n 72 Climatizacin en el
Ibiza-Cordoba 99.
CAS71cd