BERU Platin
n
Informao
tcnica
n. 02
Perfection
built in
2
O motor a gasolina
Modo de funcionamento da vela de ignio
no motor a gasolina
Ao contrrio dos motores diesel, os motores a gasolina no funcio-
nam com ignio espontnea: durante o ciclo de compresso, uma
fasca elctrica d incio combusto da mistura comprimida de
combustvel e ar. Cabe vela de ignio gerar essa fasca que
resulta da alta tenso fornecida pela bobine de ignio e salta
entre os elctrodos. Em conseqncia da fasca, toda a cmara de
combusto atravessada por uma frente de chama at a mistura
se queimar por completo. O calor libertado aumenta a temperatu-
ra e a presso no cilindro sobe rapidamente, o que faz com que o
pisto seja empurrado para baixo (Tempo da potncia). Atravs da
biela, o movimento comunicado rvore de cames que propul-
siona o veculo por meio da embraiagem e dos eixos.
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Um ou mais elctrodos terra so soldados
sobre o corpo da vela de ignio e, com o
elctrodo central, formam a via da ignio.
Ligas base de nquel (ou com reforos de
platina ou titnio) especialmente desenvolvi-
das aumentam a resistncia eroso dos
Elctrodo central de platina Distncia entre DE elctrodos.
Elctrodos
DE
Assento de vedao
A vela de ignio tem de estar enroscada no cabeote do motor
de modo a garantir a ser estanque. Conforme o tipo de construo
do motor, feita a distino entre duas formas de vedao:
Tamanho 16
Vedao
5 Anel de vedao esterior 7 interna
10 Seco do terminal de entrada
11 Volume de desobstruo
9 Ponta isoladora
12 Elctrodo terra
8 Elctrodo central
O valor trmico dever ser cumprido com exactido, ao escolher uma vela de Limite de
ignio: 600-700 OC autolimpeza
n Se o cdigo numrico do valor trmico for demasiado elevado (por 400 OC Limite auto-limpeza
Conduo do calor
Durante o processo de combusto no cilindro, so geradas temporariamente
approx. 30%
temperaturas acima de 3.000 C que tambm aquecem a prpria vela de
ignio. Mediante diversas trajectrias do calor, a vela de ignio emite para
o exterior cerca de 80 porcento do calor absorvido. A maior parte do calor
transmitida directamente ao cabeote do motor pela rosca da vela. Por esta
razo, a vela de ignio tem de estar sempre enroscada com o torque certo. approx. 30%
A mistura de combustvel e ar em fluxo absorve e dissipa s aprox.
20 porcento do calor.
NORMAL
A eroso do elctrodo pequena apresentando uma base
isoladora branca/amarela acinzentada at amarela-torrada:
o motor est bem afinado e o valor trmico correcto.
DEPSITOS DE FULIGEM
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A ponta isoladora, o elctrodo e a vela esto cobertas com Soluo: Verificao e, se
fuligem preta aveludada. possvel, correco da mistura
Causa: Definio da mistura incorrecta (unidade de injeco). e iniciar sistema. Examine
Mistura muito rica. Filtro de ar muito sujo. Sistema defeituoso de tambm o sensor de tempera-
arranque a frio (injeco). Sensor de temperatura com defeito. tura. Verifique o filtro de ar,
Usado principalmente em viagens curtas. Potncia trmica da use uma vela de ignio com
vela muito alta. Sensor lambda com defeito. potncia trmica correcta.
Efeitos: Devido a correntes de perda, o comportamento de
arranque a frio fraco e ocorre falha de ignio.
COM LEO
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Base isoladora, elctrodos e caixa da vela de ignio cobertos Soluo: inspeccionar o
por uma pelcula de leo negra. motor, mistura certa de com-
Causa: demasiado leo na cmara de combusto, nvel do leo bustvel e ar, montar novas
muito elevado, anis de segmento, cilindro e guias de vlvula velas de ignio originais da
fortemente desgastados. marca BERU.
Efeitos: falha de ignio ou at mesmo curto-circuito da vela
de ignio, falha total.
FORMAO DE FULIGEM
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A base isoladora apresenta, em parte, uma fuligem castanha Soluo: corrigir o combus-
amarelada que tambm pode ser esverdeada. tvel, montar novas velas de
Causa: os aditivos na gasolina e no leo do motor formam ignio originais da marca
sedimentos semelhantes fuligem. BERU.
Efeitos: quando o motor fica em plena carga demasiado
repentinamente, o revestimento actua como condutor elctrico,
o qual conduz a falhas de ignio.
SEDIMENTOS (5)
5
Sedimentos fortes provenientes de aditivos de leo e Soluo: verificar os ajustes
combustvel, na base isoladora e no elctrodo de massa. do motor. Montar novas velas
Sedimentos semelhantes a (resduos de carbono). de ignio originais da marca
Causa: os componentes de liga, especialmente de leo, podem BERU, substituir o tipo de leo
formar resduos que se depositam na cmara de combusto se necessrio.
e na vela de ignio.
Efeitos: podem levar a auto-ignies com perda de potncia
e danos no motor.
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IMPORTANTE: QUANDO INSTALAR VELAS, ESSENCIAL Binrio em Nm, rosca no deve ser lubrificada
USAR O BINRIO DE APERTO CORRECTO.
Velas de assento Rosca da vela Cabea do cilindro
No caso da ocorrncia de queima ou fuso extrema no elctrodo
plano Cast iron Light alloy
central, apesar de usar o binrio de aperto especificado, a causa
M 10x1 1015 Nm 1015 Nm
quase certamente um processo de combusto no controlada M 12x1,25 1525 Nm 1525 Nm
(por ex., ignio incandescente ou detonao a alta velocidade). M 14x1,25 2035 Nm 2030 Nm
M 18x1,5 3045 Nm 2035 Nm
Causas possveis: potncia trmica errada, espao de desobstruo Velas de assento
da vlvula de descarga demasiado pequeno, momento errado de cnico:
ignio, qualidade inadequada do combustvel, depsitos na cmara M 14x1,25 1525 Nm 1020 Nm
M 18x1,5 1530 Nm 1523 Nm
de combusto ou uma mistura de combustvel muito magra.
Futuro
O futuro da vela de ignio
No desenvolvimento de motores a gasolina modernos, as
tendncias de tecnologia seguem a direco de processos de
combusto modificados e unidades de motor mais pequenas
e altamente carregadas (reduo). Os engenheiros da BERU
esto a desenvolver as velas de ignio ideais para este fim,
em estreita coordenao com os fabricantes de automveis
internacionais.
Menos consumo de combustvel, emisses mais baixas, maior
prazer de conduo: estas palavras de ordem simples resumem
as actuais tendncias tcnicas no desenvolvimento de motores
de ignio a velas. Em estreita colaborao com os fabricantes
internacionais de automveis, os engenheiros
Variabilidade total e parcial na unidade de vlvula atravs de da BERU esto a desenvolver conceitos
tampes de fase ou controlo do curso da vlvula, bem como a inovadores de vela de ignio para motores
injeco directa impulsionada por parede, ar ou jacto, represen- de ignio modernos.
Futuro
Novas geometrias da vela de ignio para uma vida ainda mais longa
Actualmente, os fabricantes de automveis exigem uma vida operacional alvo para velas de ignio
de 60.000 a 120.000 quilmetros. Simultaneamente, o aumento da necessidade de potencial
elctrico devido ao desgaste na distncia de fasca da vela de ignio deve ser mantido o mais
baixo possvel. Isto significa que necessrio desenvolver novas geometrias, materiais e processos
dos elctrodos. Para velas de ignio com elctrodos base de liga de nquel, o mecanismo de
desgaste determinada em grande medida pela oxidao. Isto resulta num requisito para ligas
de nquel que tenham uma camada de xido estvel e durvel. No caso das velas de ignio com
elctrodos revestidos com metais preciosos estabilizados contra oxidao, por exemplo, platina
ou irdio, necessrio assegurar uma fixao permanente do metal precioso aos elctrodos da
vela de ignio base de nquel.
Novo conector de alta tenso para Os elctrodos base de nquel nas velas de ignio
maior resistncia a descarga disruptiva BERU Topo de gama esto revestidos com um metal
precioso estabilizado por oxidao, como a platina.
Graas a um processo especial de soldadura a laser,
Downsizing uma tecnologia-chave para a reduo do consumo de combustvel e emisses. Esta a BERU produz uma ligao extremamente duradoura
entre os dois materiais. (A).
nova tecnologia faz com que o designer dos sistemas de ignio enfrente novos desafios porque os Uma cobertura das superfcies de metais preciosos no
motores de tamanho reduzido tm menos espao de instalao disponvel e trabalham em presses centro e elctrodos de corpo de, pelo menos, 92% (B)
da cmara de combusto mais elevadas e tenses de ignio mais altas, o que aumenta drastica- permite um desempenho operacional extremamente
alto.
mente o perigo de descargas disruptivas por alta tenso na vela de ignio.
Para proporcionar uma maior resistncia descarga disruptiva, a BERU desenvolveu um novo
conector de alta tenso, o que - para as mesmas dimenses da vela de ignio - oferece uma
superfcie maior de isolamento, graas a um pescoo isolador com mais 8,5 mm de comprimento, + 8,5 mm
Futuro
Os mais recentes sistemas de medio e aplicao
O desenvolvimento de velas especficas de cada motor exige
uma colaborao estreita entre o fabricante de automveis e
o fabricante da vela de ignio. Os pr-requisitos para isso so
possibilidades tcnicas ideais para estabelecer:
n o desempenho ideal do arranque a frio das velas de ignio. As propriedades de arranque a frio
das velas de ignio so testadas
no suporte do ensaio mvel de dois
Para todas estas reas, a BERU tem desenvolvido uma tecno- eixos no Centro de Investigao e
logia especial de medio, a qual tambm est disponvel na Desenvolvimento Ludwigsburg da
forma de um sistema de aplicaes mveis. A investigao sobre BERU.
Vela de
vedante vedante ignio com
interna externa conjunto de
Isolador distncia
Grnulos de xido de completo entre os
alumnio (vidro elctrodos
derretido em)
Vazio
Fases de presso com fluxo a frio 1-6 Corpo virado Elctrodo de terra Elctrodo pr-moldado, corpo
e perfurado soldado, rosca marcado, com revestimento a
enrolada nquel, zinco ou cromado
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Solues BERU
Actualmente, a BERU encontra-se entre os fornecedores lderes
mundiais de sistemas elctricos de automveis. Toda a estrutura
da BERU garante flexibilidade e respostas rpidas quando se
trata de concretizar as necessidade dos clientes. Cerca de 150
engenheiros e construtores trabalham na optimizao perma-
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nente dos produtos existentes e no desenvolvimento de inova-
es, comunicando estreitamente com os clientes das indstrias
de construo de automveis e de motores. As aplicaes
especificamente adaptadas aos parceiros da BERU garantem aos
fabricantes de automveis o fornecimento de produtos bem
medida das suas necessidades. Por essa razo, a BERU oferece
cada vez mais solues de sistemas completos em vez de com-
ponentes individuais.
1 | Ensaio
da vida til de servio
bancada de ensaios
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2550 Kontich Belgium
Perfection
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