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  • Honda Accord Coupe J30A1 3.0i-V6 147kw (98-03) Caja Automatica - Localizacion Averias-Or

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    Judul Asli

    Honda Accord Coupe J30A1 3.0i-V6 147kw (98-03) Caja Automatica -Localizacion Averias-Or

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    INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j Localizaci6n de Componentes eo) NOTA + Se muestra el modelo LHD; el RHD es similar. SOLENOIDE DE INTERBLOQUEO DE LLAVE UNIDAD DE CONTROL, MODULO DE CONTROL DE POTENCIA (PCM) MULTIPLEX (CONDUCTOR) so, eNoIDE DE BLOQUEO DE CAMBIO jwreRRUPTOR DEL PASADOR DEL FRENO DE MANO INTERRUPTOR DE PRESION SENSOR DE VELOCIDAD DEL DE EMBRAGUE DE 2° ‘CONTRAEJE CONJUNTO vB DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRE- SION DE EMBRAGUE SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE PRIMARIO INTERRUPTOR DE POSE ‘CONJUNTO A VALVULA SOLE- NOIDE DE CONTROL DE CAM- GION DE ENGRANAJE A/T BIO/VALVULA SOLENOIDE CONTROL LOCK-UP INTERRUPTOR DE PRESION VALVULA B SOLENOIDE DE EMBRAGUE DE 9 DE CONTROL DE CAMBIO VALVULAC SOLENOIDE DE CONTROL DE CAMBIO 14-239 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j Diagrama de circuito del PCM (Sistema de Control A/T) BATERIA eae reswen | newuss SR Taaieno CONDUCTOR 4 rene NupAD DE CONTROL ENCENDIDO MUIR. Conboy soLeNowe ENS. DE CAMBIO wee Be Sawai nos | FUSIBLES! ~ ae 23 [REESE Bee ~ I Raeatveron be te T Pesky a pt rae r tot bs ore MODULO DE CONTROL DE [- & POTENCIA (PCM) sue cnn $O8bPEomeies wrk | aw [auter seu? aye SHADE, ol NDAD o€ BiSitEe | conunro oe noIcaDoREs 1 ca ane EBNDUCTOR ea KeoNDUCT) eat 9 —$L]er cee 4 wu | _p ese rT} le i i SRRANUE Jeiacur L® jo renex menor 4} neneuc —}—— CONTROL iecur-@—— i 4 ere > EERE 2 14-240 PTORDE POSICION waNE AT INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j het 14-241 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j Condiciones de Medida/Voltaje del Terminal del PCM Sistema de Control del A/T El voltaje del terminal del PCM y las condiciones de medida siguientes se refieren a los terminales de conecto- res relacionados con el sistema de control A/T. El resto de condiciones y voltaje se describen en la seccién 11 Localizacién de terminales del PCM es AP) Bi2sr) cow bP) Bee CONECTOR DEL PCM A (32P) N° DE TERMINAL | SENAL DESCRIPCION CONDICIONES DE MEDIDA/ VOLTAJE TERMINAL Entrada de sefal de bajada de mar- | Cuando el control de orice se Usa: — | as CRS |chas para unidad control crucero: ‘sefial pulsacién j= | * | a9 VSP OUT | Gesde sensor de velocidad contraeje sonal pulsacién ~ ‘Control dal piloto D4 ‘Cuando el interruptor de encendido primero se Reglaje y ajuste de la sefal de com [Con ol interruptor de encandida ON [lly al conactor [Salida de eefal del ilerupior Ge |Pedal de reno apretado: vollae da balera 14-242 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j het CONECTOR PCM 8 (25P) NDE TERMINAL | SENAL DESCRIPCION [CONDICIONES DE MEDIDA/ VOLTAJE TERMINAL | ito" do suminsva de potendia | Con el contacto ON (ll) Valaje do batoria a ‘ort para el relé principal Con el contacto OFF: 0 V B2 PGI Masa ~ |lecrodo negative suministo de | ve isa. |pulonse Auetavjul sone ge | Contra presion embrague del AT Treuto do suminto do potonca | Gone eortacio ON Vale de batera Be \ep2 desde el relé principal Con el contacto OFF: 0 V B10 PG2 Masa Enirada de sefal del interupor de | Gon el contacto ON Ih Veliajo de Batowa | B14 OP2SW | presién de embrague de 2* del AIT _| (Sin presiGn de ombrague de 2") lected postvo de suminisro de | Gon el contacto ON (ll seal pusaciin 817 LSAs | potencia dela via solenoige Ade Conta presion embrague del AT TT Flectrodo negative do suministra de ~ ere tse. |potencia dela valuta sclenoige B de Eontal prosionomnbrague dl AT Wase 820 st ‘Suminstve de potencia Backup B21 VBU P ° T Masa 7: —t 822 use > t Envada do sofal dol inioruplor do | Gon al contacto ON (iy: Voiaje de Batra Bet | OP8SW est de embrague do gsIAT (Sn psn de embague de I Electrodo posite de suministro de [Con el contacto ON (Il: sefial pulbacign 825 Ls. 8+ potencia da valle soleoige Be onto presion embrague del AT (Cont) 14-243 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j Condiciones de Medida/Voltaje del Terminal del PCM Sistema de Control del A/T (cont.) Localizacién de terminales del PCM pea) m/s Acar) B25) cw Di16P) ‘CONECTOR DEL PCM D (16P) “N° DE TERMINAL | SEWAL | DESCRIPCION — ‘CONDICIONES DE MEDIDA/ VOLTAJE TERMINAL TConizol de la valvula Solencide de| Durante las condiciones de Tack-ap radio y enters | 1 Le | contra! ock-up y durante la deceleracién: Voltaje de bateria Sin Look-up: OV Goniral de Ta valvala solencide B de Voltale de baterfa en las sigulentes posiciones: Control de cambio Posicién 1, 2 “Posiciones D4 y D3 en engranajes de 1° y 2° 02 sue “Posiciones P, Rly N 0 Venlas siguientes posiciones: “Posiciones D4 y D3 en engranajes de 3* «Posicién D4 en engranaje de 4 ‘Conirol de la valvala solencide © de’) Vollaje de bateria en las siguientes posiciones: Control de cambio | -Posicién 1 -Posiciones D4 y D9 en engranajes de 1° y 3° OV enllas siguientes posiciones. Da SHC *Pasieién 2 | “Posiciones D4 y D3 en engranajes de 2° “Posicién D4 en engranaje de 4 “Posiciones P, Ry N | ba No se usa t - “Suminisre de potencia paralas | Con contacto ON (Ih: Valaje de bataria | Ds. VBSOL | vaivulas solenoides Gon el contacto OFF: 0 V Envrada do la posicion R dal interrup- | En posicion Fr OV. D6 ATPR —— torde posicion de engranaje ATT | En otra que la posicién R: Votaje de bateria ‘Gonirol de la valvula del solenoide A | Voltaje de bateria en ias siguientes posiciones: | de control de cambio -Posicion 2 -Posiciones D4 y D3 en engranajes de 2" y 3* OV enlas siguientes posiciones: D7 SHA | “Posicion 1 ‘Posiciones D4 y D3 en engranajes de 1" “Posicién D4 en engranaje de 4 “Posiciones P, Ry N 14-244 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j 0: CONECTOR DEL PCM D (16P) DETERMINAL | SENAL DESCRIPCION ‘CONDICIONES DE MEDIDA/ VOLTAJE TERMINAL ‘Sefal de enivada de la posicin Da dell En poskclén DE OV) — | 08 ATP 03 | intoruptor de posicion de engranaje AT | En otra que no sea D3: Volta de bater |[Sefal de entrada de la posicion Dé dell En posicion Dé 0 V_ 08 ATP D4 | intemuptor de posicion de engranaje AT | En otra que no sea D4: Vottale de bataria Enirada dol sensor de velocidad dol Dopendiondo velocidad vehiculo: sofal pulsacion o10 NC contraeie Cuando ol vehiculo esta parado : aprox. 0V Entrada del sensor de velocidad del | Dependiendo velocidad vehiculo: sefial pulsacion on NM | oie primario Cuando el motor esté parado = aprox. 0 V bi aise | Masa sensor velocdad oe prmano ‘Sofa do orivada do a posiién Ny P dal | En posicin P y N: 0 V D138 ATP PN | interuptor de posicion de engranaje AT | En otra que no sea P ni N: Voltajo de batoria Tpp | Solial do entrada de la posicin 2 del | En posicion 2: 0V — Dia ATP2 | intoruptor de posicién de engranaje AT | En otra que no sea 2: Voltalo do bateria i - ‘Sefal de entrada de la posicién 1 del | En posicién 1:0V oO 016 ATP 1 | interuptor de posicion de engranajeAT | En otra que no sea 1: Voltaje de bateria — ~~ |WMiasa sensor velocidad del contrasjo | — p16 Nesc 14-245 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j Procedimiento de Localizaci6n de Averias NOTA: es importante que se realice esta localizacién de averias usando el tester Honda PGM. Cuando el PCM detecta una anormalidad en los sistemas de entrada o salida, el piloto del D4 situado en el con- junto de indicadores, parpadeara. Cuando el Conector de camprobacién de servicio (situado debajo del tablera del lado del conductor) se conecte con la herramienta especial, tal como se muestra, el piloto D4 parpadeara el Cédigo de diagnéstico de averias (DTC) en ef momento en que se ponga el contacto ON (I) Cuando el piloto D4 se haya encendido, conectar el Conector de comprobacién de servicio con la herramienta especial. Ponga el contacto ON (I) y observar el piloto D4. CONECTOR DATA LINK {ARTICULACION DE DATOS) (>) Sale CONJUNTO DE INDICADORES @ a PILoTO D4 is a Conector pe cORTO scs CONECTOR DE CoMPROBACION trPAZ_ 0010100 DE SERVICIO NOTA: se muestra para el LHD, BHD 95 simétrico Los cédigos que van del 1 al 9 se indican mediante parpadeos cortos individuales. El cédigo 10 y superiores mediante series de largos y cortos parpadeos. Un parpadeo largo iguala 10 de cortos. Sumar los largos y los cor tos juntos para determinar el cédigo. Después de determinar el codigo, consultar la tabla de sintoma a compo- nente del sistema eléctrico que aparece en las paginas 14-248 y 249. corte | iW A MM FUL rote WL VL woven largo corto NOTA’ +Si.el piloto D4 y el MIL (Piloto indicador de averfa) vienen al mismo tiempo, seguir el siguiente procedimiento: 1.Anotar los DTC para las emisiones/combustible y sistemas del A/T. 2.Comprobar el sistema de emisiones y combustible indicado en el DTC. S.Anotar las presintonfas de la radio del cliente. 4,Reiniciar la memoria del PCM quitando el fusible back-up de la caja de fusiblesirelés debajo capé durante mas de 10 segundos 5.Conducir el vehiculo varios minutos a una velocidad por encima de 50 km/h y volver a comprobar el DTC. “Al desconectar el fusible BACK-UP también se desconecta las presintonias de la radio y el reloj 14-246 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j het En esta zona hay componentes del SRS. Revisar las. localizaciones de los componentes del SRS, precau- clones y procedimientos en la seccién del SRS (24) antes de realizar las reparaciones 0 servicio. 1. Tirar de la moqueta del lado del pasajero de la consola central, para exponer el PCM 2. _Inspeccionar el circuito en el PCM de acuerdo con el esquema de localizacién de averias con un medidor digital y una sonda de punta cénica, tal como muestra la ilustracién. MEDIDOR DIGITAL Disponible comerciaimente (07411 - 0020000 SONDA DE PUNTA CONICA CONECTORES DEL PCM -Procedimiento de reinicio del PCM 1. Quitar el contacto OFF. 2, Desmontar el fusible BACK UP (7,5A) de la caja, de fusiblesirelés debajo el tablero del lado de! pasajero durante 10 segundos para reiniciar el POM, NOTA: Desconectando el fusible BACK UP. también se desconecta las presintonias de la radio y el rela). ‘Tomar nota de las sintonias antes de desconectar el fusible para que se puedan volver a sintonizar. FUSIBLE BACK-UP (75a) ‘CAJA DE FUSIBLES RELES DEBAJO DEL ‘TABLERO LADO PASAJERO| -Procedimiento final NOTA: Este procedimiento deberd ser realizado siem- pre después de la localizacién de averias. 1, Quitar la herramienta especial del conector de comprobacién de servicio. 2, Reiniciar el PCM, 3. Sintonizar la radio y poner en hora el relo). 14-247 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j Tabla de Sintoma al Componente INDICE SECCION j Sistema Eléctrico prc Piloto D4 Sintoma Causa posible Consular lapag Parpadea “Embrague lock-up no engancha. “Emibrague lock-up no desengancha, “Falla al cambiar (bloqueo de 4). “Conecior del conjunto de la valvla eolenoi- {de A de control de cambiolvélvula solenoide {de control lock-up desconeciado ‘Conta 9 discontinuidad en el cable de la vale 'vula solenolde de contrl lock-up “Falla la valvula solenoide de conta lock-up ‘Discontinuidad en el eable VB SOL Parpadea “Falla al cambiar sino os 263° -Embrague lock-up no engancha. “Corto cable interuptor posicion engranaje AT “Fall interuptorposicion engranaje AT 14250 14.252 OFF Parpadea Parpadea No hay sintoma especie. “Falla al cambiar (bloqueo de 4). /-Gonector interruptor postion engranaje AT |desconeciado \Discorsnutad cable inter posicin engranale AT |-Falo en cable interruntor posicén engranaj AT *Conector del conjunto de la valvula A dl /solenoide de control de cambioNvalvula sole- noido de control lock-up desconectado “Corto o discontinuidad en el cable dela vale ula solenoide A de control de cambio "Falla vavula salenoige A de ortel de cambio “Discontinuldad an el abla VS SOL 14.256 14.259 “Falla al cambiar (bloqueo de # “Conector valvula solenoids B contol de cambio desconectad *Comto'o discontinuidad en cable valwula sole- noide B control de cambio ‘Fall en valve solencide B contrl de cambio *Discontinuidad en ef cable VB SOL 14281 Parpadea ‘Falla al cambiar (entre 2° y 3°, sélo al bajar a 3¥). “El velocimetro no funciona. “Embrague lock-up ne engancha. “Conector sensor velocidad conivaeje des- ‘conectado Corte 0 dlscontinuldad en cable. sensor ‘velocidad contraeje Fallon sensor de velocidad contracie 14-263, 16 DTC™: el DTC es el numero que indica el plo D4 cuando el conecior de servicio estd Conedlado a la herramianta especial (SCS Parpadea Parpadea ‘conector de corte) 14-248 “Falla al cambiar (entre 2° yG% slo al bajar a3") +Embrague lockup no engancha. “Falla al cambiar (bloqueo de 4). “Emibrague Lock-up no engancha. -Conector sensor velocidad je primario ldesconectado Corto © iscontinuidad en cable sensor ‘velocidad eje primario "allo en sensor de Velocidad eje primario Conestor valvula_solenolde A de coniral preston embrague AT desconectado SConto 9 gizcontinuidad en "cable valvula solencide Ade contr presion embrague AT ‘Fallon valvula golenoige A de control pre ‘sgn embrague AT *Discontnuldad en el cable VB_SOL “Discontnuidad en cables PGT y PG2 o ‘masa pobre (3101) 14.265 14267 INDICE GENERAL j INDICE MANUAL j INDICE SECCION j 0: pTe* Sintoma Causa posible Consultar pag “Falla al cambiar (bioqueo de 4%). |

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