2 - Memoria de Cã-Lculo

PROYECTO DE EJECUCIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS PARA LA
PUESTA EN SERVICIO DE UNA ESTACIN BASE
MEMORIA DE CLCULO
MEMORIA DE CLCULO Pgina 1

INDICE MEMORIA DE CALCULO
1.- CLCULO ELCTRICO
1.1.- MTODO DE CLCULO
1.2.- PREVISIN DE CARGAS DE LA EB
1.3.- FRMULAS UTILIZADAS PARA EL

CLCULO
1.4.- CLCULO DE LAS LNEAS

1.4.1.- LNEA DE BAJA TENSIN
1.4.2.- LNEA DE ENLACE CPM-CGBT
1.4.3.- CIRCUITOS INTERIORES
1.4.3.1.- ALUMBRADO INTERIOR
1.4.3.2.- ALUMBRADO EXTERIOR
1.4.3.3.- ALUMBRADO DE EMERGENCIA
1.4.3.4.- AIRE ACONDICIONADO
1.4.3.5.- EQUIPO DE FUERZA
1.4.3.6.- SERVICIOS GENERALES
1.4.3.7.- EQUIPO DE RADIO
(TELECOMUNICACIN)
1.4.3.8.- EQUIPO DE TRANSMISIN
(RADIOENLACE)

1.5.- CLCULOS MECNICOS

1.5.1.- CLCULO DE CONDUCTORES
1.5.2.- CLCULO DE APOYOS
1.5.3.- RESUMEN DE FRMULAS
1.5.4.- CIMENTACIONES
1.5.5.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD
1.5.6.- DESVIACIN HORIZONTAL DE LA
CATENARIA POR LA ACCIN DEL VIENTO
1.5.7.- RESULTADOS
2.- CLCULO DE LA CIMENTACIN

MONOBLOQUE
3.- CLCULO DE LA INSTALACIN CONTRA

INCENDIO
3.1.- OBJETO Y APLICACIN
3.2.- ESTUDIO DE LA EDIFICACIN.

NORMATIVA APLICADA
3.2.1.- COMPARTIMENTACIN EN SECTORES
DE INCENDIO
3.2.2.- CLASIFICACIN DEL LOCAL
3.2.3.- RESTRICCIONES A LA OCUPACIN
3.2.4.- CLCULO DE OCUPACIN
3.2.5.- ESTUDIO DE LA EVACUACIN
3.2.6.- BOMBEROS
3.2.7.- INSTALACIONES ADOPTADAS

4.- CALCULO DEL MSTIL SOPORTE DE

ANTENAS
4.1.- DESCRIPCIN GENERAL
4.2.- HIPTESIS DE CLCULO

4.2.1.- ACCIONES ADOPTADAS PARA EL
CLCULO
4.2.2.- ESTIMACIN DE CARGAS SOBRE EL
MSTIL
4.3.- MODELO MATEMTICO EMPLEADO

4.3.1.- DIMENSIONADO DEL FUSTE
4.3.2.- DIMENSIONADO DE LOS TORNILLOS
4.3.3.- GIROS Y DESPLAZAMIENTOS
OBTENIDOS
5.- CLCULO DE REFRIGERACIN (AIRE

ACONDICIONADO)
5.1.- DATOS DE PARTIDA
5.2.- CLCULO DEL CALOR SENSIBLE
5.3.- CLCULO DEL CALOR LATENTE
5.4.- ELECCIN DE LA MQUINA

1.- CLCULOS ELECTRICOS:
1.1.- MTODO DE CLCULO
La determinacin reglamentaria de las seccin necesaria de un cable para un

uso determinado consiste en calcular la seccin mnima normalizada que satisface
simultneamente las siguientes tres condiciones:
a) Criterio de la intensidad mxima admisible o de calentamiento:
La temperatura del conductor del cable, trabajando a plena carga y en

rgimen permanente, no deber superar en ningn momento la temperatura mxima
admisible asignada de los materiales que se utilizan para aislamiento del cable. Esta
se especifica en las normas particulares de los cables y suele ser de 70C para cables
con aislamiento termoplsticos y de 90C para cable con aislamiento termoestables.
b) Criterio de cada de tensin:
La circulacin de corriente a travs de los conductores ocasiona una perdida

de potencia trasportada por el cable y una cada de tensin. Esta cada de tensin
debe ser inferior a la marcada en el reglamento en cada parte de la instalacin, con
objeto de garantizar el funcionamiento de los receptores alimentados por el cable.
Los lmites de cadas de tensin vienen detallados en las ITC-BT-14, ITC-
BT-15, ITC-BT-19 y son los que aparecen en la Tabla 1.
TABLA 1 (LMTES ADMISIBLES PARA LA CAIDA DE TENSIN)

c) Criterio de la intensidad de cortocircuito:
La temperatura que puede alcanzar el cable, como consecuencia de un

cortocircuito o sobre-intensidad de corta duracin, no debe sobrepasar la
temperatura mxima admisible de corta duracin (al menos de 5 segundos) asignada
a los materiales utilizados para el aislamiento del cable. Esta temperatura se
especifica en las normas particulares de los cables y suele ser de 160 C para cable
con aislamiento termoplstico y 250 C para cables con aislamiento termoestables.
Este ltimo criterio no es determinante en redes de baja tensin ya que por

una parte las protecciones contra sobre intensidades limitan el cortocircuito a
tiempos breves y adems las impedancia de los cables hasta el punto de
cortocircuito limita la intensidad de cortocircuito.
1.2.- PREVISIN DE CARGAS DE LA EB
La carga total correspondiente a la estacin base resulta de la suma de las

cargas correspondientes a los componentes instalados. En este sentido adems se
tendrn en cuenta las siguientes consideraciones:
RECEPTORES DE FUERZA
- Se considerar que el equipo de radio NB-880 consume 2310 w, caso que

ocurre cuando el equipo trabaja en configuracin completa, segn los datos del
fabricante incluidos en la memoria descriptiva.
- El equipo de transmisin ALplus2 (IDU-ODU) consume 70 w a su mxima

configuracin, segn datos del fabricante.
- El equipo de climatizacin de la EB (HP7 de Mega Hissotto) tiene un consumo

total de potencia en rgimen estacionario de 2500 w. Previendo que en el
arranque esa potencia puede aumentar y sumando adems el consumo del
sistema free-cooling cuando entre en servicio, consideraremos para el equipo de
climatizacin un consumo total de 3000 w.
- El equipo de fuerza CETAC S98 MINI posee una eficiencia de rectificadores del
90% segn confirma el suministrador. Dado que los rectificadores se alimentan,
a travs del CGBT, directamente de la corriente alterna que llega a la EB el
consumo de los mismos para rectificar la corriente alterna en continua se
determinar por la definicin de eficiencia o rendimiento:
= =

Siendo adems
Pcons = Pabs Psum
Sustituyendo el valor de Pabs en funcin del rendimiento () tenemos que:
1
= 1
Donde:
Psum = Potencia activa suministrada por el equipo de fuerza

Pabs = Potencia activa absorbida por el equipo de fuerza
Pcons = Potencia activa consumida por el equipo de fuerza (rectificadores)
= eficiencia de rectificadores
Y sustituyendo valores:
1
= 5380 1 = 597,77 ~ 580
0,9
- La potencia de los servicios comunes prevista la estimamos de acuerdo a la

definicin de la misma:
Psc = nPtFuFs
Donde:
Psc = Potencia activa prevista para los servicios comunes

n = n de tomas en la EB
Pt = Potencia activa prevista por toma
Fu = Factor de utilizacin
Fs = Factor de simultaneidad
Y sustituyendo valores segn Tabla 1 de la ITC-BT-25 para servicios comunes

tenemos:
= 1 3450 1 1 = 3450
Se ha considerado una sola toma para los servicios comunes ya que el CGBT
trae integrado una toma de corriente que puede ser utilizada como otra alternativa en
el caso que se precisara.

El resumen de la potencia prevista en los receptores de fuerza de la EB

puede verse en la Tabla 2.
RECEPTORES DE FUERZA POTENCIA (w)

Equipo de radio NB-880 de Siemens 2310
Equipo de transmisin ALplus2 de SIAE 70
Equipo de climatizacin HP-7 de Mega Hissotto 3000
Equipo se fuerza CETAC S98 MINI de Amper 580
Servicios comunes 3450
POTENCIA TOTAL EN RECEPTORES DE FUERZA 9410
TABLA 2 (POTENCIA PREVISTA EN RECEPTORES DE FUERZA)
RECEPTORES DE ALUMBRADO
- Para las luminarias de descarga se aplicar el factor de correccin de 1,8 con lo

que la potencia consumida por el alumbrado interior de la EB ser:
P = nP lfccos
Donde:
P = Potencia total de alumbrado

n = n de luminarias
Pl = Potencia aparente de una luminaria
fc = Factor de correccin
cos = Factor de potencia
Y sustituyendo valores resulta:
= 4 18 1,8 0,85 = 110,5
- De los catlogos y referencias de los fabricantes se ha obtenido que el consumo

de la luminaria de emergencia y de la luminaria exterior de la EB son
respectivamente de 6 y 11 w.
El resumen de la potencia prevista en los receptores de alumbrado de la EB

pueden verse en la Tabla 3.

RECEPTORES DE ALUMBRADO POTENCIA (w)

Luminaria interior compuesta por cuatro tubos fluorescentes 110,5
Luminaria de emergencia de la EB 6
Aplique exterior con lmpara PLC, equipada con fuente de
alimentacin de emergencia con autonoma de 1 hora e 11
integrada en la misma luminaria
POTENCIA TOTAL EN RECEPTORES DE ALUMBRADO 127,5
TABLA 3 (POTENCIA PREVISTA EN RECEPTORES DE ALUMBRADO)
La carga total ser la suma de la obtenida en los receptores de fuerza y de

alumbrado que resulta ser de 9537,5 w 9,5 kw. La instalacin, para cubrir futuras
ampliaciones, se calcular para una demanda de 15 kw.
No confundir con la potencia a contratar con la Ca. suministradora que ser

el valor de la potencia justamente superior a la potencia de consumo (9,5 kw) y que
en este caso ser de 10,39 kw con tarifa 3.0.1 en baja tensin.
1.3.- FORMULAS UTILIZADAS EN EL CLCULO
En la prctica para instalaciones de baja tensin tanto interiores como de

enlace es admisible despreciar el efecto piel y el efecto proximidad de las frmulas
generales de clculo. Atendiendo a esta premisa obtenemos las siguientes
expresiones para determinar la intensidad de corriente, la seccin de cables a utilizar
y la cada de tensin en los diferentes tramos:
SISTEMAS TRIFASICOS
= 3
= 3 ( + )

SISTEMAS MONOFASICOS
2 ( + )
=
2
=

CORRIENTE CONTINUA :
2
=

Donde:
P = Potencia transportada por la lnea (w)

e = caida de tensin de la lnea (v)
U = tensin nominal de la lnea (v)
R = resistencia kilomtrica del material de la lnea (/km)
X = reactancia kilomtrica del material de la lnea (/km)
cos = factor de potencia de la carga (adimensional)
L = longitud de la lnea (m) o (km) segn frmula usada
I = intensidad de la corriente por la lnea (A)
S = seccin del conductor calculada segn el criterio de la caida de tensin
mxima admisible (mm2)
= resistividad elctrica del conductor a la T de servicio (mm 2/m)
= conductividad elctrica del conductor (m/mm 2) = 1/
En nuestro caso los materiales conductores de las lneas elctricas son

aluminio (para la LABT) y cobre (para el resto de tramos: LSBT, lneas de enlace y
lneas interiores).
Los valores de los parmetros fsicos para estos dos materiales aparecen
reflejados en las Tablas 4, 5 y 6. Para la reactancia kilomtrica (X) se establece que
en el caso de redes de distribucin areas trenzadas este valor es sensiblemente
constante al estar los conductores unidos en haz, siendo del orden de 0,1 /km. En

el caso de redes de distribucin subterrneas se suelen obtener valores de este

parmetro del mismo orden y, en ausencia de datos ms exactos, se puede estimar el
valor de la reactancia inductiva como 0,1 /km.
Aluminio (Al) Cobre (Cu)

R (/km) a 20C 0,641 1,15
TABLA 4 (REACTANCIA KILOMTRICA CONDUCTORES)
TABLA 5 (VALORES DE LA RESISTIVIDAD ELCTRICA)
TABLA 6 (VALORES DE LA CONDUCTIVIDAD ELCTRICA EN m/mm2)
1.4.- CLCULO DE LAS LNEAS
1.4.1.- LNEA DE BAJA TENSIN
La seccin de los conductores de la lnea de baja tensin deber elegirse de

forma que cumplan los criterios de densidad de corriente y cada de tensin admisible
segn hemos indicado anteriormente.
Recordemos que para la lnea area se emplearn conductores unipolares

aislados en haz trenzado, del tipo RZ 0,6/1 KV 3x50 mm2 Al + 54,6 mm2 Almelec,
con aislamiento de polietileno reticulado qumicamente (XLPE).

Para el tramo subterrneo, compuesto por dos tramos, se emplearn

conductores unipolares del tipo RV 4x50 mm2 Al 0,6/1 Kv en el primer tramo y
conductores unipolares del tipo RV 0,6/1 KV, 4x16 mm2 Cu con aislamiento de
XLPE en el 2 tramo.
Densidad de corriente
Segn establece la tabla 3 del apartado 4.2.1.1 de la ITC-BT-06 del REBT,
la intensidad mxima admisible en rgimen permanente para conductores 3x50 mm2

Al + 54,6 mm2 Almelec es de 165 A (a 40C).
De la misma forma, segn indica la tabla 5 del apartado 3.1.2.1 de la ITC-BT-

07 del REBT,

la intensidad mxima admisible en rgimen permanente para una terna de conductores

de Cu con aislamiento XLPE y una seccin de 16 mm2, en instalacin enterrada, es de
125 A (a 25C). A este valor se le deber aplicar un factor de correccin de 0,8 por
tratarse de cables enterrados en zanja en el interior de un tubo, con lo que la
intensidad mxima admisible resultante es de 100 A.

La intensidad de corriente que circular por la nueva lnea se deducir de la

siguiente expresin:
P 15000
P 3 U I cos de donde I 25,47 A
3 U cos 3 400 0,85
Como se puede comprobar para ambos casos la intensidad mxima

admisible por los conductores es muy superior a la demandada por la instalacin.
Cada de tensin (c.d.t.)
Deberemos comprobar que la c.d.t. mxima considerando los dos tramos es

menor del 1,5% segn indica la ITC-BT-15.
Para el tramo de lnea area tendremos:
Longitud: 0,218 km
Conductor: 3x50 mm2 Al + 54,6 mm2 Almelec
Intensidad: 25,47 A
Tensin de servicio trifsica: 400V
Resistencia kilomtrica (R) (a 20C): 0,641 /km
Reactancia kilomtrica (X): 0,1 /km

La c.d.t. e (en voltios) para el tramo areo se deducir de la siguiente expresin:
eA 3 I L R cos X sen 3 25,47 0,218 0,641 0,85 0,1 0,53 5,75 v
Para el tramo de lnea subterrnea entre la CGP y nuestra CPM tendremos:
Longitud: 0,006 km
Conductor: 4x50 mm2 Al
Intensidad: 25,47 A
Tensin de servicio trifsica: 400 V
Resistencia kilomtrica (a 20C): 0.641 /km
Reactancia kilomtrica: 0,1 /km
eS 3 I L R cos X sen 3 25,47 0,006 0,641 0,85 0,1 0,53 0,158v
De las operaciones anteriores obtenemos que la c.d.t. total en la lnea de baja

tensin ser:
e = eA + eS = 5,75 + 0,158 = 5,908 v
lo que equivale al 1,48% de la tensin de suministro, inferior al 1,5% admisible.
1.4.2.- LNEA DE ENLACE CPM-CGBT
Teniendo en cuenta que el 98,66% de la solicitacin de potencia de la EB se

corresponde con receptores de fuerza, atendiendo a la ITC-BT-15 deberemos
comprobar que la c.d.t. mxima en este tramo de la instalacin es menor al 5%.
Para el tramo de lnea subterrnea entre nuestra CPM y el CGBT de la caseta

tendremos:
Longitud: 0,005 km
Conductor: 4x16 mm2 Cu

Intensidad: 25,47 A
Tensin de servicio trifsica: 400 V
Resistencia kilomtrica (a 20C): 1,15 /km
Reactancia kilomtrica: 0,1 /km
eS 3 I L R cos X sen 3 25,47 0,005 1,15 0,85 0,1 0,53 0,229v
lo que equivale al 0,057% de la tensin de suministro, inferior al 5% admisible.
1.4.3.- CIRCUITOS INTERIORES
Para determinar la seccin del cableado de los circuitos interiores de la EB se

aplicar la Tabla 7 (extrada de la ITC-BT-25 para los circuitos interiores) una vez
determinada la intensidad de carga y la seccin mnima.
TABLA 7 (CIRCUITOS INTERIORES)
En cada uno de los apartados siguientes se emplearn las frmulas de clculo

segn sea un circuito en corriente alterna monofsico o un circuito de corriente
continua. Dado que el mtodo de clculo es reiterativo respecto a lo visto en el
apartado anterior se indicar en cada uno de ellos los valores a utilizar y en la Tabla
10 se resumen los datos obtenidos. Se han verificado los datos con la ITC-BT-19 e
ITC-BT-21 y sus tablas correspondientes (Tablas 8 y 9).

1.4.3.1.- ALUMBRADO INTERIOR
Para el clculo de esta lnea tomamos los siguientes valores:
- U = 230 v (Tensin de servicio monofsico)

- L = 4 m.
- P = 110,5 w.
- e = 3 % de la tensin de servicio.
- = 56
1.4.3.2.- ALUMBRADO EXTERIOR
Para el clculo de lnea de alumbrado exterior tomamos los siguientes

valores:

-L=5m
- P = 11 w
- e = 3 % de la tensin de servicio.
- = 56
1.4.3.3.- ALUMBRADO DE EMERGENCIA
El alumbrado de emergencia de la EB posee las siguientes caractersticas:
Flujo luminoso del aparato: 140 lmenes

Superficie abarcada por cada aparato: 30 m2
Grado de proteccin: IP- 223
Potencia consumida: 6 w
Ya que la superficie de la EB es de solo 5 m2, solo ser necesario instalar un

elemento para cumplir con los requisitos exigidos en la reglamentacin.

-L=5m
-P=6w
- e = 3 % de la tensin de servicio
- = 56

1.4.3.4.- AIRE ACONDICIONADO
Para el clculo de la lnea de alimentacin del aire acondicionado se tomaran

los siguientes valores:

-L=7m
- P = 3000 w
- = 56
1.4.3.5.- EQUIPO DE FUERZA
Para el clculo de esta lnea se toman los siguientes valores:
- U= 230 (Tensin de servicio monofsico)

- L = 4 m.
- P = 5960 w (Potencia absorbida).
- e =5 % de la tensin de servicio
- = 56
1.4.3.6.- SERVICIOS GENERALES
Se tomaran como datos los siguientes para el clculo de la seccin de

conductor necesaria:

-L=4m
- P = 3450 w
- = 56
1.4.3.7.- EQUIPO DE RADIO (TELECOMUNICACIN)
En este caso el clculo de la seccin de cable en esta lnea se har para

corriente continua, ya que este equipo es alimentado desde el equipo de fuerza. Los
valores de los parmetros de clculo son:
- U = 48 v (Tensin de servicio en continua)

- L = 7 m.
- P = 2310 w
- e =5 % de la tensin de servicio
- = 56

1.4.3.8.- EQUIPO DE TRANSMISIN (RADIOENLACE)
Tambin alimentado en corriente continua los valores para el clculo son los
que se muestran a continuacin:
- U = 48 v (Tensin de servicio en continua)

-L=6m
- P = 70 w
- = 56
Para la intensidad de corriente calculada (1,42 A) es suficiente con un

conductor de 2x1,5 mm2 que cumple con la seccin calculada para la cada de
tensin mxima del 5% y con la intensidad mxima admisible del conductor. Sin
embargo por normativa de la operadora, y dado que el equipo de transmisin es
considerado como PRIORITARIO al ser el que permite la integracin de la nueva
EB en la red de la operadora, la seccin mnima para alimentar estos equipos es de
2x2,5 mm2 por lo que se eligen conductores de esa seccin.
TABLA 8 (INTENSIDADES MXIMAS ADMISIBLES)

TABLA 9 (DIMETRO EXTERIOR DE LOS TUBOS DE PROTECCIN DE LAS LNEAS)
I corr (A) S min (mm2) S linea (mm2) tubo protector (mm)

Alumbrado interior 0,56 0,01 2x1,5 16
Alumbrado exterior 0,056 0,0012 2x1,5 16
Alumbrado de emergencia 0,031 0,000675 2x1,5 16
Aire acondicionado 15,34 0,28 2x2,5 16
Equipo de fuerza 30,49 0,32 2x6 25
Servicios generales 17,64 0,186 2x2,5 16
Equipo de radio 48,12 5,01 2x16 25
Equipo de transmisin 1,46 0,13 2x2,5 * 16
TABLA 10 (RESUMEN CIRCUITOS INTERIORES EB)

1.5.- CLCULOS MECNICOS
1.5.1.- Clculo de conductores
El clculo mecnico de conductores tiene por objeto:
a. Determinar las tensiones y flechas con las que debe ser tendido un conductor
determinado, segn la longitud del vano y la temperatura en el momento del
tendido, de forma que al variar esta ltima y sobrecargarse el conductor como
consecuencia de las acciones del viento o del hielo, la tensin mecnica en las
condiciones ms desfavorables no llegue a sobrepasar una fraccin determinada de
la carga de rotura.
b. Determinar las flechas mximas en las diferentes hiptesis especificadas por el

REBT, con el fin de prever las distancias mnimas reglamentarias de los
conductores al suelo, a vas de comunicacin, edificios, etc.
1.5.2.- Clculo de apoyos
El clculo mecnico de apoyos tiene por objeto:
a. Determinar la altura y dimensiones generales para que se cumplan las

prescripciones reglamentarias en relacin con la distancia de conductores al suelo, a
vas de comunicacin, a otras lneas, etc., as como las distancias mnimas de
conductores entre s. En aquellos casos en que procede.
b. Calcular los esfuerzos exteriores actuantes sobre los apoyos, de acuerdo con las
diversas hiptesis reglamentarias.
c. Fijar las caractersticas resistentes de los apoyos a adoptar, con el desarrollo de los
clculos oportunos, o haciendo uso de la informacin suministrada al respecto por
las casas fabricantes.
d. Definir y justificar, mediante los clculos necesarios, las caractersticas y

dimensiones de las cimentaciones para fijacin de los apoyos al terreno, habida
cuenta de la consistencia del mismo y el conjunto de esfuerzos actuantes.

1.5.3.- Resumen de frmulas
Tensin mxima en un vano (Apdo. 2 ITC-BT-06).
La tensin mxima en un vano se produce en los puntos de fijacin del conductor a

los apoyos.
TA = P0 YA = P0 c cosh (XA/c) = P0 c cosh [(Xm - a/2) / c]
TB = P0 YB = P0 c cosh (XB/c) = P0 c cosh [(Xm+ a/2) / c]
P0 = (Pp + Pv) = [Pp + (K d / 1000)] Zona A K=50 daN/m (51 kg/m)
P0 = (Pp + Pv/3) = [Pp + (K d / 3000)] Zona A K=50 daN/m (51 kg/m)
P0 = Pp + Ph = Pp + [(K d) / 1000] Zonas B y C K=180 K=60 ( Zona B )

K=360 K=120 ( Zona C )
c = T0h / P0
Xm = c ln [z + (1+z)]
z = h / (2csenh a/2c)
Siendo:
TA = Tensin total del conductor en el punto de fijacin al primer apoyo del vano (kg).
TB = Tensin total del conductor en el punto de fijacin al segundo apoyo del vano (kg).
P0 = Peso total del conductor en las condiciones ms desfavorables (kg/m).
Pp = Peso propio del conductor (kg/m).
Pv = Sobrecarga de viento (kg/m).
Pv/3 = Sobrecarga de viento dividida por 3 (kg/m).
Ph = Sobrecarga de hielo (kg/m).
d = dimetro del conductor (mm).
Y = c cosh (x/c) = Ecuacin de la catenaria.
c = constante de la catenaria.
YA = Ordenada correspondiente al primer apoyo del vano (m).
YB = Ordenada correspondiente al segundo apoyo del vano (m).
XA = Abcisa correspondiente al primer apoyo del vano (m).
XB = Abcisa correspondiente al segundo apoyo del vano (m).
Xm= Abcisa correspondiente al punto medio del vano (m).
a = Proyeccin horizontal del vano (m).
h = Desnivel entre los puntos de fijacin del conductor a los apoyos (m).
T0h = Componente Horizontal de la Tensin en las condiciones ms desfavorables o Tensin Mxima
Horizontal (kg). Es constante en todo el vano.

Tensiones y flechas de la lnea en determinadas condiciones. Ecuacin del cambio

de condiciones.
Partiendo de una situacin inicial en las condiciones de tensin mxima horizontal

(T0h), se puede obtener una tensin horizontal final (Th) en otras condiciones diferentes
para cada vano de la lnea, y una flecha (F) en esas condiciones finales.
La tensin horizontal en unas condiciones finales dadas, se obtiene mediante la

Ecuacin del Cambio de Condiciones:
[ L0 (t - t0)] + [L0/(SE) (Th - T0h)] = L - L0
L0 = c0senh[(Xm0+a/2) / c0] - c0senh[(Xm0-a/2) / c0]
c0 = T0h/P0 ; Xm0 = c0 ln[z0 + (1+z0)]
z0 = h / (2c0senh a/2c0)
L = csenh[(Xm+a/2) / c] - csenh[(Xm-a/2) / c]
c = Th/P ; Xm = c ln[z + (1+z )]
z = h / (2csenh a/2c)
Siendo:
= Coeficiente de dilatacin lineal del elemento fiador.

L0 = Longitud del arco de catenaria en las condiciones iniciales para el vano (m).
L = Longitud del arco de catenaria en las condiciones finales para el vano (m).
t0 = Temperatura en las condiciones iniciales (C).
t = Temperatura en las condiciones finales (C).
S = Seccin del elemento fiador(mm).
E = Mdulo de elasticidad del elemento fiador(kg/mm).
T0h = Componente Horizontal de la Tensin en las condiciones ms desfavorables o
Tensin Mxima Horizontal (kg). Th = Componente Horizontal de la Tensin o
Tensin Horizontal en las condiciones finales consideradas, para el vano (kg).
Obtencin de la flecha mxima en las condiciones finales (F), para cada vano real
de la lnea:

F = YB - [h/a (XB - Xfm)] - Yfm
Xfm = c ln[h/a + (1+(h/a))]
Yfm = c cosh (Xfm/c)
Siendo:
YB = Ordenada de uno de los puntos de fijacin del conductor al apoyo (m).

XB = Abcisa de uno de los puntos de fijacin del conductor al apoyo (m).
Yfm = Ordenada del punto donde se produce la flecha mxima (m).
Xfm = Abcisa del punto donde se produce la flecha mxima (m).
Tensin mxima (Apdo. 2.2.1 ITC-BT-06).
Condiciones iniciales a considerar en la ecuacin del cambio de condiciones.
a) Zona A , B y C.
t = 15 C.
Sobrecarga: viento (Pv).
b) Zona A.
t = 0 C.
Sobrecarga: viento/3 (Pv/3).
c) Zonas B y C.
t = 0 C.
Sobrecarga: hielo (Ph).
Flecha mxima (Apdo. 2.2.2 ITC-BT-06).
Condiciones finales a considerar en la ecuacin del cambio de condiciones.
a) Hiptesis de temperatura.
t = 50 C.
Sobrecarga: ninguna.
b) Hiptesis de viento.
t = 15 C.

Sobrecarga: viento (Pv).
c) Hiptesis de viento/3.
t = 0 C.
Sobrecarga: viento/3 (Pv/3).
d) Hiptesis de hielo.
t = 0 C.
Sobrecarga: hielo (Ph).
Zona A: Se considera la hiptesis a), b) y c).

Zonas B y C: Se consideran las hiptesis a), b) y d).
Flecha mnima.
a) t = 15 C.
b) t = 0 C.
Tendido de la lnea.
t = 0 C.
t = + 5 C.
t = + 10 C.
t = + 15 C.
t = + 20 C.
t = + 25 C.
t = + 30 C.
t = + 35 C.
t = + 40 C.
t = + 45 C.
t = + 50 C.

Apoyos (Apdo. 2.3 ITC-BT-06).
Para el clculo de apoyos, se consideran stos sometidos a los siguientes esfuerzos:
Apoyos de lneas situadas en zona A (Altitud inferior a 500 m)
Hiptesis 1 Hiptesis 2
Tipo de apoyo Viento viento /3
- Alineacin - Cargas perm.(Apt.2.1) - Cargas perm.(Apt.2.1)

- Viento (Apt.2.1) - Viento/3 (Apt.2.1)
- Temperatura 15 C - Difer. de Tiros (Apt.2.3)
* Cargas verticales Tv - Temperatura 0 C
Tv = Pcv * Cargas verticales Tv
* Cargas horizontales Th Tv = Pcv3
Th = Fvc * Cargas horizontales Th
direc: normal a la lnea Th = Rv3-Esf.equivalente
entre Fv3c y Dtv3
direc: lnea o normal a la lnea
- Angulo - Cargas perm.(Apt.2.1) - Cargas perm.(Apt.2.1)

- Result.ngulo (Apt.2.3) - Result.ngulo (Apt.2.3)
- Temperatura 15 C - Temperatura 0 C
* Cargas verticales Tv * Cargas verticales Tv
Tv = Pcv Tv = Pcv3
* Cargas horizontales Th * Cargas horizontales Th
Th = Fvc + Rav Th = Fv3c + Rav3
direc: resultante direc: resultante
- Estrellamiento - Cargas perm.(Apt.2.1) - Cargas perm.(Apt.2.1)

Tv = Pcv Tv = Pcv3
Th = (2/3 Rav) + Fvc Th = Fv3c + Rav3
- Fin lnea - Cargas perm.(Apt.2.1): - Cargas perm.(Apt.2.1):

- Viento (Apt.2.1) - Viento (Apt.2.1)
- Difer. de Tiros (Apt.2.3) - Difer. de Tiros (Apt.2.3)
Tv = Pcv Tv = Pcv3
Th = Rv-Esf.equivalente Th = Rv3-Esf.equivalente
entre Fvc y Dtv entre Fv3c y Dtv3
direc: lnea direc: lnea
Apoyos de lneas situadas en zonas B y C (Altitud igual o superior a 500 m)
Hiptesis 1 Hiptesis 3
Tipo de apoyo Viento Hielo
- Alineacin - Cargas perm.(Apt.2.1) - Cargas perm.(Apt.2.1)

- Viento (Apt.2.1) - Hielo (Apt.2.1)

- Temperatura 15 C - Difer. de Tiros (Apt.2.3)

* Cargas verticales Tv - Temperatura 0 C
Tv = Pcv * Cargas verticales Tv
* Cargas horizontales Th Tv = Pch
Th = Fvc * Cargas horizontales Th
direc: normal a la lnea Th = Dth
direc: lnea
- Angulo - Cargas perm.(Apt.2.1) - Cargas perm.(Apt.2.1)

Tv = Pcv Tv = Pch
Th = Fvc + Rav Th = Rah
- Estrellamiento - Cargas perm.(Apt.2.1) - Cargas perm.(Apt.2.1)

Tv = Pcv Tv = Pch
Th = (2/3 Rav) + Fvc Th = Rah
- Fin lnea - Cargas perm.(Apt.2.1): - Cargas perm.(Apt.2.1):

- Viento (Apt.2.1) - Viento (Apt.2.1)
- Difer. de Tiros (Apt.2.3) - Difer. de Tiros (Apt.2.3)
Tv = Pcv Tv = Pch
Th = Rv-Esf.equivalente Th = Dth
entre Fvc y Dtv direc: lnea
direc: lnea
Cargas permanentes (Apdo. 2.1 ITC-BT-06).
Se considerarn las cargas verticales debidas al peso de los distintos elementos:

conductores con sobrecarga (segn hiptesis), aisladores y herrajes.
En la 1 hiptesis, el peso que gravita sobre los apoyos debido al conductor y su

sobrecarga "Pcv" ser:
Pcv = Lv Pp n (kg)
Siendo:
Lv = Longitud del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de 15 C

con sobrecarga de viento (m).

n = nmero de haces de conductores.
En la 2 hiptesis en zona A, el peso que gravita sobre los apoyos debido al

conductor y su sobrecarga "Pcv3" ser:
Pcv3 = Lv3 Pp n (kg)
Siendo:
Lv3 = Longitud del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de 0 C
con sobrecarga de viento/3 (m).
En la 3 hiptesis en zonas B y C, el peso que gravita sobre los apoyos debido al

conductor y su sobrecarga "Pch" ser:
Pcv = Lh Pph n (kg)
Siendo:
Lh = Longitud del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de 0 C

con sobrecarga de hielo (m).
Pph = Peso propio del conductor con sobrecarga de hielo (kg/m).
n = nmero de haces de conductores
Esfuerzos del viento
- El esfuerzo del viento sobre los conductores "Fvc" en la hiptesis 1 se obtiene de la

siguiente forma:
Apoyos alineacin
Fvc = (a1 d1 n1 + a2 d2 n2)/2 k (kg)
Apoyos fin de lnea
Fvc = a/2 d n k (kg)
Apoyos de ngulo y estrellamiento
Fvc = ap /2 dp np k (kg)
- El esfuerzo del viento/3 sobre los conductores "Fv3c" en la hiptesis 2 en zona A, se

obtiene de la siguiente forma:

Apoyos alineacin
Fv3c = (a1 d1 n1 + a2 d2 n2)/6 k (kg)
Apoyos fin de lnea
Fv3c = a/6 d n k (kg)
Apoyos de ngulo y estrellamiento
Fv3c = ap /6 dp np k (kg)
Siendo:
a1 = Proyeccin horizontal del vano que hay a la izquierda del apoyo (m).
a2 = Proyeccin horizontal del vano que hay a la derecha del apoyo (m).
ap = Proyeccin horizontal del vano en la direccion perpendicular a la resultante (m).
d, d1, d2, dp = Dimetro del conductor (mm).
n, n1, n2, np = n de haces de conductores.
K = 0,05.
Resultante de ngulo (apoyos de ngulo y estrellamiento)
- En la hiptesis 1, la resultante de ngulo "Rav" de las tracciones de los conductores, se

obtiene:
Rav = ((Th1 n1) +(Th2 n2) - 2 Th1n1Th2 n2 cos [180 - ] ) (kg)
Siendo:
n1, n2 = Nmero de haces de conductores.
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de 15 C con sobrecarga de
viento (kg).
= Angulo que forman Th1 y Th2 (gr. sexa.).
- En la hiptesis 2 en zona A, la resultante de ngulo "Rav3" de las tracciones de los

conductores, se obtiene:
Rav3 = ((Th1 n1) +(Th2 n2) - 2 Th1n1Th2 n2 cos [180 - ] ) (kg)

Siendo:
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de 0 C con sobrecarga de
viento/3 (kg).
- En la hiptesis 3 en zonas B y C, la resultante de ngulo "Rah" de las tracciones de los

conductores, se obtiene:
Rah = ((Th1 n1) +(Th2 n2) - 2 Th1n1Th2 n2 cos [180 - ] ) (kg)
Siendo:
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de 0 C con sobrecarga de hielo
(kg).
*Nota: En los apoyos de estrellamiento las operaciones anteriores se han realizado

tomando las tensiones dos a dos para conseguir la resultante total.
Diferencia de tiros
- En la hiptesis 1 (apoyos fin de linea), la diferencia de tiros "Dtv" se obtiene:
Apoyos fin de lnea
Dtv = Th n (kg)
Siendo:
Th = Componente horizontal de la tensin en las condiciones de 15 C y sobrecarga
de viento (kg).
- En la hiptesis 2 (apoyos fin de lnea y alineacin) en zona A, la diferencia de tiros

"Dtv3" se obtiene:
Apoyos fin de lnea
Dtv3 = Th n (kg)

Apoyos de alineacin
Dtv3 = Abs(Th1 n1 - Th2 n2) (kg)
Siendo:
n, n1, n2= nmero de haces de conductores.
Th, Th1, Th2 = Componente horizontal de la tensin en las condiciones de 0 C con
sobrecarga de viento/3 (kg).
- En la hiptesis 3 (fin de lnea y alineacin) en zonas B y C, el desequilibrio de

tracciones "Dth" se obtiene:
Apoyos fin de lnea
Dth = Th n (kg)
Apoyos de alineacin
Dth = Abs(Th1 n1 - Th2 n2) (kg)
Siendo:
n, n1, n2= nmero de haces de conductores.
Th, Th1, Th2 = Componente horizontal de la tensin en las condiciones de 0 C con
sobrecarga de hielo (kg).
Esfuerzo equivalente a la Resultante entre el esfuerzo del viento y la diferencia de

tiros
En la hiptesis de viento y viento/3, el esfuerzo del viento y la diferencia de tiros

son esfuerzos perpendiculares, por lo tanto el esfuerzo equivalente a la resultante de ambos
se obtiene:
- En la hiptesis 1 (apoyos fin de lnea), la resultante "Rv" se obtiene:
Rv = [(Fvc) + Dtv] (cosa + sena) (kg)

tg = Fvc / Dtv
- En la hiptesis 2 (apoyos fin de lnea y alineacin), la resultante "Rv3" se obtiene:
Rv3 = [(Fv3c) + Dtv3] (cos3 + sen3) (kg)

tg 3 = Fv3c / Dtv3
Siendo:
Fvc = Esfuerzo del viento sobre los conductores en la hiptesis de viento (kg).

Fv3c = Esfuerzo del viento sobre los conductores en la hiptesis de viento/3 (kg).
Dtv = Diferencia de tiros en la hiptesis de viento (kg).
Dtv3 = Diferencia de tiros en la hiptesis de viento/3 (kg).
= ngulo que forma la resultante de los esfuerzos con la lnea, en la hiptesis de
viento (gr. sexa.).
3 = ngulo que forma la resultante de los esfuerzos con la lnea, en la hiptesis de
viento/3 (gr. sexa.).
Esfuerzo equivalente de la Resultante de ngulo
En cada hiptesis la resultante de ngulo tiene una direccin distinta, por lo tanto se
ha calculado el esfuerzo equivalente de cada resultante en la direccin de la resultante
mayor de las tres hiptesis:
- En la hiptesis 1, la resultante "Rv" se obtiene:
Apoyos de ngulo
Rv = (Rav+Fvc) (cos + sen) (kg)
Apoyos de estrellamiento
Rv = (2/3 Rav+Fvc) (cos + sen) (kg)
- En la hiptesis 2 en zona A, la resultante "Rv3" se obtiene:
Rv3 = (Rav3+Fv3c) (cos3 + sen3) (kg)
- En la hiptesis 3 en zonas B y C, la resultante "Rh" se obtiene:
Rh = Rah (cosh + senh)(kg)
Siendo:
Rav = Resultante de ngulo en la hiptesis de viento (kg).
Rav3 = Resultante de ngulo en la hiptesis de viento/3 (kg).
Rah = Resultante de ngulo en la hiptesis de hielo (kg).
Fvc = Esfuerzo del viento sobre los conductores en la hiptesis de viento (kg).
Fv3c = Esfuerzo del viento sobre los conductores en la hiptesis de viento/3 (kg).
= ngulo que forma la resultante en la hiptesis de viento con la mayor resultante
(gr. sexa.).
3 = ngulo que forma la resultante en la hiptesis de viento/3 con la mayor
resultante (gr. sexa.).
h = ngulo que forma la resultante en la hiptesis de hielo con la mayor resultante

(gr. sexa.).
Apoyo adoptado
El apoyo adoptado deber soportar la combinacin de esfuerzos considerados en

cada hiptesis (cargas horizontales, cargas verticales).
1.5.4.- Cimentaciones
Para que un apoyo permanezca en su posicin de equilibrio, el momento creado por

las fuerzas exteriores a l ha de ser absorbido por la cimentacin, debiendo cumplirse por
tanto:
Mf 1,65 (Mep + Mev)
Siendo:
Mf = Momento de fallo al vuelco. Momento absorbido por la cimentacin (kg m).
Mep = Momento producido por el esfuerzo en punta (kg m).
Mev = Momento producido por el esfuerzo del viento sobre el apoyo (kg m).
Obtenido cada uno de la siguiente manera:
Momento absorbido por la cimentacin
El momento absorbido por la cimentacin "Mf" se calcula por la frmula de

Sulzberger:
Mf = 139 C2 a h4+ a3 (h + 0,20) 2420 ( 0,5 - 2/3(1,1 h/a 1/10C2) )
Siendo:
C2 = Coeficiente de compresibilidad del terreno a la profundidad de 2 m (kg/cm3).
a = Anchura del cimiento (m).
h = profundidad del cimiento (m).
Momento debido al esfuerzo en punta
El momento debido al esfuerzo en punta "Mep" se obtiene:
Mep = Ep Hrc

Siendo:
Ep = Esfuerzo en punta (kg).
Hrc = Altura de la resultante de los conductores (m).
Momento debido al viento sobre el apoyo
El momento debido al esfuerzo del viento sobre el apoyo "Mev" se obtiene:
Mev = Eva Hv
Siendo:
Eva = Esfuerzo del viento sobre el apoyo (kg).
Eva = (160 (1 - ) + 80 ( 1 - ) ) S (apoyos de celosa con perfiles normales).
Eva = (90 (1 - ) + 45 ( 1 - ) ) S (apoyos de celosa con perfiles cilndricos).
Eva = 102 S (apoyos con superficies planas).
Eva = 71,4 S (apoyos con superficies cilndricas).
S = Superficie real del apoyo expuesta al viento (m).
= Coeficiente de opacidad. Relacin entre la superficie real de la cara y el rea
definida por su silueta.
Hv = Altura del punto de aplicacin del esfuerzo del viento (m). Se obtiene:
H0 = H/3 (d1 + 2d2) / (d1 + d2) (m)
H = Altura total del apoyo (m).
d1 = anchura del apoyo en el empotramiento (m).
d2 = anchura del apoyo en la cogolla (m).
1.5.5.- Distancias de seguridad
Distancia de los conductores al terreno
La altura de los apoyos ser la necesaria para que los conductores, con su mxima
flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno o superficies de
agua no navegables a una altura mnima de.
dst = 4 m.
1.5.6.- Desviacin horizontal de las catenarias por la accin del viento
dH = z sen
Siendo:
dH = Desviacin horizontal de las catenarias por la accin del viento (m).
z = Distancia entre el punto de la catenaria y la recta de unin de los puntos de

sujecin (m).
= Angulo que forma la resultante del viento con el peso propio del conductor.
1.5.7.- Resultados.
En las tablas que se muestran a continuacin se exponen los resultados de los clculos
mecnicos correspondientes a los siguientes parmetros: tensin mxima en la lnea y
componentes horizontales; tensiones horizontales y flechas en determinadas condiciones;
apoyos; cimentaciones; distancias de seguridad. Todos los resultados se han determinado
con el programa CMBT de dmELECT.
CONDUCTOR.
Tensin de la lnea: 400 V.

Seccin: 54,6 mm2.
Dimetro: 36,85 mm.
Carga de Rotura: 1.554 Kg.
Mdulo de elasticidad: 6.000 Kg/mm2 .
Coeficiente de dilatacin lineal: 23,00 10-6 .
Peso propio: 0,75 Kg/m.
Peso propio ms sobrecarga de viento: 2,03 Kg/m.
Peso propio ms sobrecarga con un tercio del viento: 0,98 Kg/m.
Peso propio ms sobrecarga de hielo (Zona B): 1,12 Kg/m.
Peso propio ms sobrecarga de hielo (Zona C): 1,48 Kg/m.
TENSIONES Y FLECHAS EN HIPOTESIS REGLAMENTARIAS.

Vano Longit. Desni. Vano Hiptesis de Tensin Mxima Hiptesis de Flecha Mxima
Regula. 15C+V 0C+V/3 0C+H 15C+V 0C+V/3 0C+H 50C
(m) (m) (m) Toh(Kg) Toh(Kg) Toh(Kg) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m)
1-2 58 20.1 58 466.6 319.1 466.6 1.93 319.1 1.6 178.6 1.88
2-3 68 5.9 68 505.4 330.4 505.4 2.33 330.4 2 192.9 2.27
3-4 40 1.2 40 514.9 434.9 514.9 0.79 434.9 0.5 205.9 0.73
4-5 40 4.85 40 507.7 426.7 507.7 0.8 426.7 0.5 202.2 0.75
Vano Longit. Desni. Vano Flecha Mnima Hipt. de Clculo de Apoyos

Regula. 15C 0C 15C+V 0C+V/3 0C+H
(m) (m) (m) F(m) F(m) Th(Kg) Th(Kg) Th(Kg)
1-2 58 20.1 58 1.57 1.42 466.6 319.1
2-3 68 5.9 68 1.97 1.84 505.4 330.4
3-4 40 1.2 40 0.49 0.4 514.9 434.9
4-5 40 4.85 40 0.51 0.41 507.7 426.7
TENSIONES Y FLECHAS DE TENDIDO.

Vano Longit. Desni. V. Reg. 0C 5C 10C 15C 20C 25C
(m) (m) (m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m)
1-2 58 20.1 58 236.6 1.42 228.6 1.47 221.6 1.52 214.6 1.57 208.6 1.61 202.6 1.66
2-3 68 5.9 68 238.9 1.84 232.9 1.88 227.4 1.93 222.4 1.97 217.4 2.02 212.9 2.06
3-4 40 1.2 40 377.4 0.4 352.4 0.43 329.4 0.46 307.9 0.49 288.4 0.52 270.9 0.56
4-5 40 4.85 40 369.2 0.41 344.7 0.44 322.2 0.47 301.2 0.51 282.7 0.54 265.2 0.57

Vano Longit. Desni. V. Reg. 30C 35C 40C 45C 50C

(m) (m) (m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m) Th(Kg) F(m)
1-2 58 20.1 58 197.1 1.71 192.1 1.75 187.1 1.8 182.6 1.84 178.6 1.88
2-3 68 5.9 68 208.4 2.1 204.4 2.15 200.4 2.19 196.4 2.23 192.9 2.27
3-4 40 1.2 40 254.9 0.59 240.9 0.63 227.9 0.66 216.4 0.7 205.9 0.73
4-5 40 4.85 40 249.7 0.61 236.2 0.64 223.7 0.68 212.2 0.72 202.2 0.75
CALCULO DE APOYOS.
Apoyo Funcin Ang. Rel. Hiptesis 1 (Viento) Hiptesis 2 (Viento/3) Hiptesis 3 (Hielo)
15C+V 0C+V/3 0C+H
gr.sexa. Tv(Kg) Th(Kg) Tv(Kg) Th(Kg) Tv(Kg) Th(Kg)
1 Fin Lnea -23.4 521.1; -62.6 319.1;
dir:lnea dir:lnea
2 Angulo 87.7; 93.2 327.2; 154.9 154.4;
apo.1 dir:result. dir:result.
3 Angulo 48.4; 51.6 746.2; 76.4 576.4;
apo.4 dir:result. dir:result.
4 Alineacin 13.1 82.4; 6.2 8.2;
dir:nor.ln. dir:lnea
5 Fin Lnea 38.2 545.3; 74.3 426.7;
dir:lnea dir:lnea
APOYOS ADOPTADOS.
Apoyo Funcin Tipo Coefic. Angulo Altura Esf.Util Esf.Ver
Segur. Total Punta s.Tors.
gr.sexa (m) (Kg) (Kg)
1 Fin Lnea Celosia cnico N 13 800 1200
2 Angulo Celosia cnico N 155 13 600 1000
3 Angulo Celosia cnico N 98 12 800 1200
4 Alineacin Celosia cnico N 10 600 1000
5 Fin Lnea Celosia cnico N 10 800 1200
CALCULO DE CIMENTACIONES.
Apoyo Funcin Esf.Util Alt.Res Mom.Producido Esf.Vie Alt.Vie. Mom.Producido Momento Total Coefic. Ancho Alto Mom.Absorbido
Punta conduc por el conduc. Apoyos Apoyos Viento Apoyos Fuerzas Comp. Cimen. Cimen. por la cimentac.
externas
(Kg) (m) (Kg.m) (Kg) (m) (Kg.m) (Kg.m) (m) (m) (Kg.m)
1 Fin Lnea 800 11.5 9200 286.3 4.88 1396.7 10596.7 10 1.13 1.75 17647.5
2 Angulo 600 11.6 6960 278.1 4.92 1367.1 8327.1 10 1.1 1.65 13888.6
3 Angulo 800 10.5 8400 256 4.49 1150.4 9550.4 10 1.05 1.75 15926.8
4 Alineacin 600 8.7 5220 195.3 3.79 740.1 5960.1 10 1.01 1.55 9907
5 Fin Lnea 800 8.55 6840 200.3 3.73 747 7587 10 0.95 1.7 12631.3
CALCULO DE ESFUERZOS VERTICALES SIN SOBRECARGA.

Apoyo Funcin Esf.Vert. 0C
(Kg)
1 Fin Lnea -59.03
2 Angulo 110.44
3 Angulo 50.41
4 Alineacin -3.14
5 Fin Lnea 60.01

2.- CLCULOS DE LA CIMENTACIN MONOBLOQUE:
El mstil a instalar en la estacin base de Benala de las Villas (Granada) ser una
estructura metlica de celosa de 30 m de altura sobre la horizontal del terreno con una
configuracin de cargas M1.1A (segn denominacin de la operadora) y con un grado de
exposicin al viento normal.
Los clculos de la cimentacin se realizarn con el mtodo de Sulzberger, un

mtodo experimental verificado en el que, para inclinaciones inferiores a tg < 0,01, el
terreno se comporta como un cuerpo ms o menos plstico elstico y su resistencia crece
proporcionalmente a la profundidad de excavacin.
Por lo tanto las hiptesis de clculo se resumen en:
- El ngulo mximo que puede girar el macizo de hormign es tg = 0,01.

- El terreno se comporta como un cuerpo plstico y elstico y por ello los
desplazamientos del macizo dan origen a reacciones que le son sensiblemente
proporcionales.
- Se considera que la resistencia del terreno es nula en la superficie y crece
proporcionalmente a la profundidad de excavacin.
- El macizo gira sobre un eje situado a 2/3 de profundidad y a 1/4 de su anchura.
- Por exigencia de la normativa de la operadora se adoptar adems un coeficiente de
seguridad de 1,5 o superior en la relacin entre el momento de vuelco y el momento
resistente.
Para calcular las dimensiones de la cimentacin de apoyo del mstil lo primero es

determinar el momento al vuelco (Mv) que se contrarrestar con el momento estabilizador
del terreno o momento Resistente (Mr), que a su vez se compone del momento estabilizador
de la zapata (Mlateral) y el momento estabilizador de cargas verticales (Mvertical) de acuerdo
al esquema mostrado en la Figura 1.

FIGURA 1 (PARMETROS SEGN MTODO DE SULZBERGER)
Con las hiptesis de clculo planteadas la zapata se dar como vlida si se cumple
que Mr 1.5 Mv. Las dimensiones de la zapata as obtenidas son las mnimas que
cumplen con ese requisito.
El momento resistente, los ngulos girados y el momento de vuelco vienen

definidos por las siguientes expresiones:

Donde:
Mr = Momento resistente (kgm)

Mv = Momento de vuelco (kgm)
a = ancho del macizo (m)
b = largo del macizo (m)
t = altura del macizo (m)
P = peso total del conjunto (kg)
Ct = Coeficiente del terreno de las paredes laterales a la profundidad t (kg/cm3)
Cb = Coeficiente del terreno en el fondo de la excavacin (kg/cm3)
tg = ngulo que puede girar el macizo (adim)
= coeficiente de friccin esttica entre el terreno y el hormign (adim.)
F = fuerza flectora en punta del mstil (kg)
h = altura del mstil (m)
Los coeficientes de compresibilidad definidos indican la presin necesaria en

kg/cm2 para provocar un hundimiento de 1 cm. Estos coeficientes se obtendrn durante la
excavacin mediante ensayos reales y cuya comprobacin se puede efectuar observando el
terreno y la resistencia que ste opone a la herramienta, en funcin de las caractersticas
indicadas en la Tabla 11.

TABLA 11 (COEFICIENTES DE COMPRESIBILIDAD ADOPTADOS EN FUNCIN DEL TIPO DE

TERRENO)
Los valores empleados de los diferentes parmetros para determinar las dimensiones
de la cimentacin han sido los siguientes:
F = 3634 kg (equivalente a una carga de viento de 150 km/h que actuar como
fuerza flectora)
h = 30 m (altura del mstil)
P = 5516 kg (peso del mstil)
Ct = Cb = 10 kg/cm3
Peso especfico del hormign = 2200 kg/m3
Altura peana sobre el suelo = 0,15 m
Los resultados obtenidos se resumen en la Tabla 12. En ella puede observarse que el
valor del coeficiente de seguridad para las dimensiones obtenidas resulta ser:
= = 1,55 1,5
con lo que las dimensiones calculadas de la cimentacin son vlidas:
= 2,60 = 2,60 = 2,60

CALCULO DE CIMENTACIN MONOBLOQUE POR EL

MTODO SULZBERGER
Benala de las Villas EB
DATOS SEGN MTODO SULZBERGER

adm
Presin adm.terreno (referencia) (Kp/cm2) 4
Lado // a direccin de vuelco b (cm) 260
Lado a direccin de vuelco a (cm) 260
Profundidad de entrada h = (cm) 260
Coeficiente de
compresibilidad Ct (Kp/cm3) 10,00
tg
Tangente ngulo de giro (adim.) 0,01
Peso estructura metlica Pe (Kp) 5910
Peso especifico del hormign h (Kp/cm3) 0,0022

Altura del bloque de hormign c (cm) 275
Peso del bloque de hormign Ph (Kp) 40898
Peso total (estrutura+bloque hormign) P (Kp) 46808
Mv
Momento de vuelco debido al viento (Kp.cm) 11.531.900
ANLISIS DE RESULTADOS
Momento estabilizador al
vuelco Me = (b.h3.Ct.tg/36) (Kp.cm) 17.842.578
+ P.a(0,5-
2/3(P/2.a2.b.Ct.tg)1/2
Coeficiente de seguridad Cs = Mr/M (adim.) 1,55
Cumple coef. seguridad Cs 1,5 SI
Tensin mx. fondo = (2.Ct.P.tg/a)1/2 (Kp/cm2)

Tensin mx. lateral
sotavento 23/3 (Kp/cm2)

Tensin mx. lateral
barlovento 3 = Ct.h.tg/3 (Kp/cm2)

Volumen de excavacin Ve = a.b.h (m3) 17,58
Volumen bloque de hormign Vh = a.b.c (m3) 18,59
TABLA 12 (MTODO DE SULZBERGER, CLCULO CIMENTACIN)

3.- CLCULO DE LA INSTALACION CONTRA INCENDIOS
3.1.- OBJETO Y APLICACIN
En este punto de la memoria de clculo se establecen las condiciones que

debe reunir el local en estudio (EB-5) con el fin de proteger a sus posibles ocupantes
frente a riesgos originados por un incendio, para prevenir daos materiales, evitar la
propagacin y facilitar la intervencin de los bomberos y de los equipos de rescate
teniendo en cuenta su seguridad.
3.2.- ESTUDIO DE LA EDIFICACION. NORMATIVA APLICADA.
El estudio y clculo de la instalacin de proteccin contra incendio del local

se ha realizado atendiendo a lo que sobre esta materia indica el cdigo tcnico de la
edificacin (CTE) en su apartado de seguridad en caso de Incendio (SI), la norma
tecnolgica NTE-IPF (proteccin contra el fuego) y, dado que es un local destinado
a instalaciones, se acoger a lo que en materia de seguridad contra incendios figura
en el reglamento correspondiente del RD 2267/04.
Se justificar cada uno de los apartados atendiendo a la seccin del CTE-SI

donde se definen las condiciones a cumplir en cada caso.
3.2.1.- Compartimentacin en sectores de incendio
El local objeto del presente proyecto posee una superficie de 5 m2

distribuido en una sola planta y constituye por tanto un solo sector de
incendio (C.T.E seccin SI 1).
La resistencia al fuego de los elementos separadores de los sectores

de incendio ser el mismo que el tiempo equivalente de exposicin al fuego
para los elementos estructurales conforme a lo establecido en la seccin SI 6
siendo en este caso de EI 90.
3.2.2.- Clasificacin del local
Atendiendo a la tipologa de la instalacin a realizar y segn la Tabla

13, extrada del CTE-SI-1, la clasificacin de la EB es de riesgo bajo.

TABLA 13 (INDICE DE RIESGO SEGN OCUPACIN DEL LOCAL)
3.2.3.- Restricciones a la ocupacin
Est regulada por el CTE seccin SI-3. Nuestro recinto se encuentra

situado en los terrenos pertenecientes a una finca rstica. Adems la EB no
est destinada a servir como puesto de trabajo permanente, ms bien al
contrario ya que la permanencia del personal tcnico en las dependencias de
la EB ser de forma casual para trabajos de mantenimiento/ajuste de la red
por lo que carece de restricciones a la permanencia habitual de personas.
3.2.4.- Clculo de ocupacin
Segn el CTE seccin SI-3 apartado 2 para el clculo de ocupacin

tomamos los valores de densidad que da la Tabla 14 (extracto de la tabla
completa que aparecen en la citada instruccin). En el caso que nos ocupa

tenemos que es una zona de ocupacin ocasional y accesible nicamente a

efectos de mantenimiento por tanto la densidad de ocupacin (m2/personas)
vale 0.
TABLA 14 (DENSIDAD DE OCUPACIN)
3.2.5.- Estudio de la evacuacin
Para determinas las caractersticas de evacuacin del local se seguir

lo indicado por el CTE seccin S-3.
Numero de salidas
Un recinto puede disponer de una nica salida cuando cumpla las

condiciones siguientes:
- su ocupacin es menor de 100 personas

- la altura de evacuacin de la planta no excede los 28 m
- ningn recorrido de evacuacin hasta la salida tiene ms de 25 m en
general
condiciones que cumple nuestra EB con lo que es suficiente la nica salida

disponible.
Dimensionado de las puertas
Segn establece en CTE-SI-3 la anchura A en metros de la puerta

de evacuacin ser al menos la anchura mnima establecida, es decir mayor o
igual a 0,8 m, condicin que tambin cumple la EB.

3.2.6.- Bomberos
Atendiendo al CTE-SI-5 donde se dimensiona el acceso al

emplazamiento para los bomberos se indica lo siguiente:
Los viales de aproximacin a los espacios de maniobra deben

cumplir las condiciones siguientes:
En los tramos curvos el carril de rodadura debe quedar delimitado por

la traza de una corona circular cuyos radios mnimos deben ser 5,30 m y
12,50 m y con una anchura libre para circulacin de 7,20m
condiciones ambas que cumple nuestro emplazamiento.
3.2.7.- Instalaciones adoptadas
Para calcular y determinar los elementos de proteccin contra

incendio necesarios para nuestra EB nos apoyaremos en el valor obtenido al
calcular la densidad de carga de fuego segn el RD 2267/04 Reglamento
de seguridad contra incendios en establecimientos industriales donde se
define este parmetro como:
donde
Qs = densidad de carga de fuego, ponderada y corregida, del sector o rea

de incendio (MJ/m2)
Gi = masa de cada uno de los combustibles que existen en el sector o rea
de incendio (kg)
qi = poder calorfico de cada uno de los combustibles que existen en el
sector de incendio (MJ/kg)
Ci = coeficiente adimensional que pondera el grado de peligrosidad (por la
combustibilidad) de cada uno de los combustibles que existen en el sector de
incendio
A = superficie construida del sector de incendio o superficie ocupada del
rea de incendio (m2)

Ra = coeficiente adimensional que corrige el grado de peligrosidad (por la

activacin) inherente a la actividad industrial que se desarrolla en el sector
de incendio (produccin, montaje, almacenamiento, )
En funcin del valor que obtengamos de Qs definiremos el nivel de

riesgo intrnseco del local en estudio de acuerdo a la Tabla 15. En nuestro
caso tenemos que casi todos los elementos que conforman la instalacin
poseen un valor de la densidad de carga de fuego media de 400 MJ/m2 o
inferior, a excepcin de la espuma de poliestireno expandido que conforma
el interior de los paneles de la caseta que es superior:
Acumuladores (bateras), Qs = 400

Aparatos elcticos (CGBT), Qs = 400
Aparatos electrnicos (NB-880, ALplus2, detector de humo), Qs = 400
Aparatos mecnicos (aire acondicionado), Qs = 400
Cobre (coaxiales, cableado interior, ), Qs = 40
Acero (estructura EB-5), Qs = 40
Espuma de poliestireno, Qs = 600
Por lo que es de esperar que el coeficiente global del conjunto sea inferior al
valor de 450 MJ/m2 que es el valor lmite para la consideracin de un nivel
de riesgo bajo tipo 1.
TABLA 15 (NRI EN FUNCIN DE LOS VALORES OBTENIDOS PARA Qs)

Sustituyendo valores en la expresin anterior para nuestro

emplazamiento tenemos que el valor resultante es:
Qs = 117,68 MJ/m2
confirmando lo que habamos supuesto.
La reglamentacin de la CTE-SI-4 Deteccin, control y extincin

del incendio para lugares con el NRI = 1 (nivel de riesgo intrnseco) solo
exige la instalacin de un extintor porttil, no siendo necesario la colocacin
de BIE, pulsadores manuales, rociadores automticos ni cualquier otro
sistema para la extincin de incendio.
El extintor a instalar tendr una eficacia de 21A-113B y, debido a la

existencia de instalaciones elctricas con una tensin inferior a 1000 v, el
agente de extincin ha de ser polvo polivalente ABC. El mismo se colocar
en el paramento vertical de forma que el extremo superior est a una altura
de 1,70 m con respecto al nivel del suelo.

4.- CLCULO DEL MSTIL SOPORTE DE ANTENAS
4.1.- DESCRIPCIN GENERAL
En este apartado se describen las hiptesis de clculo y la justificacin

dimensional de los perfiles, elementos de unin y accesorios adoptados en el diseo
de la estructura metlica que sirve como soporte del sistema radiante.
El mstil debe calcularse para soportar una velocidad de viento de proyecto

(Vc) que ser la mayor entre los 150 km/h (situacin expuesta 41,6 m/s) y la
velocidad de viento bsica en condiciones medias.
El diseo ser capaz de soportar como mnimo la configuracin de antenas

definida en la normativa de la operadora para el tipo de mstil adoptado y que es la
siguiente:
- 4 antenas colineales en cota superior 40,8 Kg (0,376 m2)

- 3 antenas de doble polarizacin a 1,8 m de cota superior 254 Kg (2,341 m2)
- 3 antenas de doble polarizacin a 4,9 m de cota superior 254 Kg (2,341 m2)
- (*)1 antena parablica de 1,2 a de la altura nominal 191 Kg (1,76 m2)
(*):
El mstil es capaz de soportar, en la situacin ms desfavorable de
colocacin de parbola/s, alguna de las dos hiptesis siguientes:
a) Colocacin de una sola parbola de 1,2 m situada a la mitad de la altura

nominal
b) Colocacin de dos parbolas de 0,6 m(2x50,3 Kg) situadas en la altura
nominal.
Las cargas de antenas sobre el mstil se han obtenido de los datos facilitados por
los diferentes suministradores o, en su defecto y en funcin de las caractersticas
fsicas de las mismas, se han obtenido las cargas equivalentes.
Adems de las cargas anteriores se deja la siguiente carga de reserva para

una futura instalacin de otros sistemas radiantes:
- Carga disponible en cota superior 50 Kg (0,33 m2)

- Carga disponible a 2 m de la cota superior 100 Kg (0,66 m2)
- Carga disponible a 5 m de la cota superior 100 Kg (0,66 m2)

4.2.- HIPTESIS DE CLCULO
4.2.1.- Acciones adoptadas para el clculo
En el clculo se considerarn las siguientes acciones:
- Acciones gravitatorias.
- Acciones del viento.
No se consideran a efectos de clculo las acciones ssmicas,

reolgicas, ni las acciones del terreno.
.
Se considerarn los siguientes casos de carga, compuestos de
diversas acciones:
Caso 1: viento frontal
1.1 Pesos.
- Pesos del fuste, incluidos elementos como escalera, cableado, etc.
- Pesos de soportes y antenas.
1.2 Sobrecargas.
- Peso de hielo.
- Peso de nieve sobre plataformas y soportes.
- Peso de dos operarios trabajando sobre los soportes de antenas.
1.3 Carga de viento.

- Viento incidente a 150 km/h (41,6 m/s) a 0 (viento frontal).
- Rfaga de viento incidente.
Caso 2: viento diagonal
2.1 Pesos.
- Pesos del fuste, incluidos elementos como escalera, cableado, etc.
- Pesos de soportes y antenas.
2.2 Sobrecargas.
- Peso de hielo.
- Peso de nieve sobre plataformas y soportes.
- Peso de dos operarios trabajando sobre los soportes de antenas.
2.3 Carga de viento.

- Viento incidente a 165 km/h (48,8 m/s) a 45 (viento diagonal).
- Rfaga de viento incidente.

Requisitos de clculo:
El mstil se ha de calcular para cumplir con los siguientes requisitos:
a) Situacin topogrfica expuesta para alturas inferiores a 30 metros

correspondiente a una velocidad mnima de 150 km/h.
No se instalar este mstil en zonas que por su orografa o situacin

donde puedan preverse vientos locales de intensidad excepcional como:
alta montaa, desfiladeros, acantilados, etc.
b) La presin que el viento ejerce sobre la estructura se supondr constante

en toda su altura y ser la ejercida para la velocidad de viento indicada
en el punto anterior.
c) En las condiciones ms desfavorable de carga y de incidencia de viento,

el acero no alcanzar la tensin admisible correspondiente a cada tipo.
d) El ngulo mximo admisible formado entre el eje vertical del mstil en

reposo y el obtenido por la presin ejercida a la velocidad de viento de
diseo (150 km/h) con todas las cargas aplicadas y en la peor situacin
de incidencia de viento, no ser superior a un grado y medio (1,5)
sexagesimal.
e) La esbeltez mxima en las piezas sometidas a compresin en las barras

de trabajo no ser superior a 150. Para las barras secundarias o de
arriaostramiento y traccionadas ser de 200. Se definen como barras
principales o de trabajo aquellas que son imprescindibles desde el
punto de vista estructural (montantes y diagonales). Se entienden como
barras que no trabajan aquellas que se colocan para reducir la esbeltez de
las barras principales o para sujecin de soportes.
f) Las barras horizontales se disean para que, adems de soportar una

carga puntual de 200 Kg situada en su centro o una repartida de 275
Kg/m, no sobrepasen la tensin admisible (adm) ni una flecha de l/250.
g) El dimensionado se realizar considerando las condiciones ms

desfavorables de los casos de carga indicados anteriormente. Para el
clculo de incidencia de viento a 45 se considerar un coeficiente de
incidencia oblicua k cuyo valor no ser inferior a k=1,1.
h) El dimensionado de los perfiles sometidos a compresin se efecta

mediante la aplicacin de los coeficientes y cuando estn sometidos a
traccin se verifica su dimensionado con la seccin neta, es decir,
descontando los agujeros de los tornillos.

4.2.2.- Estimacin de cargas sobre el mstil
(1) Cargas gravitatorias
Se consideran las siguientes cargas:
a).- Peso propio del fuste
El peso del fuste se ha estimado a partir de las longitudes de barra,

secciones de cada una de ellas, densidad del material y altura del fuste (30
mts). Como peso propio del fuste no se incluye el peso de la escalera, que se
estimar posteriormente. El resultado obtenido ha sido:
Pfuste = 4032 kg
b).- Peso de los accesorios
El peso de los accesorios (plataformas de trabajo, cables, guiaondas,

escaleras, etc.) juntamente con el peso que se adquiere en el galvanizado y
pintura puede estimarse (en base a la experiencia con este tipo de
estructuras) en el 25 % del peso propio del fuste.
Pacc = 0,25P fuste = 1008 kg
c).- Peso antenas/pararrayos
Para los elementos de proteccin (pararrayos) y soportes de antenas

se consideran los siguientes pesos:
- Antenas colineales y pararrayos: 250 kg

- Antenas parablicas: 200 kg
- Antenas crospolares (6 antenas): 420 kg
Pant-pararr = 870 kg
En los pesos indicados anteriormente, se incluyen los pesos de las

propias antenas.
d).- Peso total cargas gravitatorias
El peso total considerado ser el siguiente:
= 1,25 + = 5910

(2) Sobrecargas gravitatorias
Las sobrecargas gravitatorias consideradas son las correspondientes a

la formacin de hielo sobre la estructura y plataformas y las cargas de
instalacin o mantenimiento que requiere el SSRR.
a).- Peso del hielo
Para la estimacin de carga de hielo sobre la estructura se supone que

se formar una capa de 3 cm de grueso por todos los lados y en todas las
barras del fuste. Para el clculo se considera el peso especfico del hielo en
=700 kg/m3.
Por lo tanto, y segn los perfiles que conforman la estructura:
Phielo = permetro del perfil * espesor * longitud de la barra * hielo
L120 = (4 x 0.12) x 0.03 x 40 x 700 = 403.2 kg

L100 = (4 x 0.10) x 0.03 x 40 x 700 = 336 kg
L80 = (4 x 0.08) x 0.03 x 10 x 700 = 67.2 kg
L70 = (4 x 0.07) x 0.03 x 38.4 x 700 = 225.8 kg
L60 = (4 x 0.06) x 0.03 x 164 x 700 = 826.5 kg
L50 = (4 x 0.05) x 0.03 x 110 x 700 = 462 kg
L45 = (4 x 0.045) x 0.03 x 10.4 x 700 = 39.3 kg
Li = 2360 kg (para i= perfiles varias dimensiones)
En el clculo anterior se ha considerado que la magnitud de carga de

hielo permite suponer que la carga de nieve (para altitudes por encima de
2.000 m se debe considerar 200 kg/m2 sobre plataformas) queda absorbida
dentro de la de hielo.
b).- Peso instalacin y/o mantenimiento
Por ltimo se aade una carga adicional de 150 kg correspondiente a

la equivalencia de dos operarios de 75 Kg trabajando en las plataformas de
trabajo para efectuar la instalacin y/o mantenimiento del SSRR.
c).- Peso total sobrecargas gravitatorias
Por lo tanto el sobrepeso estimado ser:
P sobre. grav. = P hielo + P inst-mant = 2360 + 150 = 2510 kg.

(3) Carga del viento
Se define como carga de viento aqulla de naturaleza variable

producida por la accin del viento sobre la estructura resistente o sobre los
elementos no estructurales que incidan sobre ella. El estado de viento de
proyecto (EVP) quedar definido por los parmetros de velocidad de viento
y direccin.
Los valores representativos de la carga de viento se obtendrn a partir

de la determinacin del estado de viento de proyecto en la localizacin
geogrfica considerada (Benala de las Villas, Granada).
En el clculo de la accin del viento sobre la estructura y accesorios

se considerarn los siguientes factores:
- Velocidad de viento.
- Presin dinmica.
- Coeficiente de fuerza efectivo (coeficiente elico).
- Efectos dinmicos por rfaga.
Velocidad de viento
El clculo de la estructura se efectuar para soportar velocidades y

rfagas de viento de 150 km/h (situacin expuesta).
Presin dinmica
La presin dinmica, qz utilizada para calcular la accin que ejerce el

viento sobre los obstculos, viene definida por:
La densidad del aire adoptada es 1,225 kg/m3 correspondiente al aire

en un lugar situado a la altura del mar y a 15 C. Dado que la densidad del
aire vara con la temperatura y altitud se efectuarn correcciones en lugares
fros a altitudes bajas, en los que la densidad real sea mayor en un 10 % de la
adoptada.

Por lo tanto la presin ejercida ser:
Coeficiente elico
Los valores del coeficiente elico de las antenas son los aportados
por el fabricante de las mismas que, generalmente, se obtienen mediante
ensayos en tneles de viento. En ausencia de este dato se adoptar como
coeficiente elico un valor mnimo de 1,45.
Seguidamente se indican los clculos efectuados para la obtencin de

la carga de viento por cada uno de los soportes de antena, sobre el fuste, y
sobre los guiaondas y escaleras, para un mstil en configuracin M1.1.
Antenas Omni y pararrayos (nivel superior de carga)
De los datos del fabricante, y para la antena ms desfavorable de

4,38 m, se obtiene que el esfuerzo al viento considerado para una vc = 150
km/h es de 10,2 kg.
Para el clculo de las 4 antenas se considera el esfuerzo de cada una

de ellas ms el esfuerzo de las dos mnsulas de tubo rectangular de 70x50
mm de dos metros de longitud soportes de las antenas omni.
Adems hemos de contemplar tambin la carga debida al pararrayos

ya que este se encuentra ubicado en el nivel ms elevado de la estructura.
Por tanto:
= 10,2
= = 0.07 2 108,4 1,2 = 18,2
= + . = 7 0,06 108,4 0.8 + 5 = 41,4
=4 +2 + = 118,6

Parbolas
Para obtener, de forma aproximada y conservadora, el esfuerzo de

empuje de las 2 parbolas de 0,6 m consideraremos que el ngulo de
incidencia es el ms desfavorable (0) y el esfuerzo total de cada una de ellas
indicado por el fabricante.
= 50,3
=2( + ) = 2 (50,3 + 4) = 108,6
Antenas de panel (crospolares)
Se estiman tres antenas de panel pegadas al fuste y formando angulos

de 120 entre ellas (caso ms desfavorable). El esfuerzo obtenido ser:
= 127
= (1 + 2 60) = 254
Fuste
El clculo del esfuerzo de viento sobre el fuste se ha efectuado segn

normativa del Eurocdigo 3, parte 3 (EN 1993-3) Proyectos de estructuras
de acero que complementa a la normativa DIN 4131, y que propone la
siguiente expresin:
= ( )
Donde
W = esfuerzo debido al viento (kg)

F = superficie neta (real) o expuesta que el elemento presenta al viento (m2)
k = coef. de incidencia oblicua. Tiene un valor de 1 para viento frontal y de
1,1 para ngulos de incidencia del viento entre 10 y45
qz = presin dinmica del viento (kg/m2). Tiene un valor de 108,4 para una
velocidad de viento de 150 km/h
c = coef. de forma que depende del factor de opacidad de la torre
= F/Fu
Fu = superficie bruta (total) encerrada por el contorno lateral externo, es
decir, la que el mismo elemento presentara al viento si se obturasen todos
sus huecos (m2)
Los valores del coef. de forma c se establecen como:

c = (3,75 4,50) para 0,1 0,2

c = (3,35 2,50) para 0,2 0,6
c = 1,85 para 0,6 1
Los esfuerzos por el viento considerados en los diferentes tramos de

la estructura metlica una vez aplicada la expresin anterior se reflejan en la
Tabla 16.
Tramo torre F (m2) Fu (m2) c W (kg)

Tramo 1 2,172 7,7 0,2820779 2,645 664
Tramo 2 1,799 7 0,257 2,708 563
Tramo 3 1,799 7 0,257 2,708 563
Tramo 4 1,778 7 0,254 2,715 558
Tramo 5 0,66 1,95 0,3384615 2,504 191
Tramo 6 2,037 9 0,2263333 2,784 655
TABLA 16 (ESFUERZO DEL VIENTO SOBRE EL FUSTE)
Escaleras y guiaondas
La presin del viento aplicada por escaleras y guiaondas se determina

con la expresin calculada en al apartado anterior considerando un
coeficiente de sombra o reduccin de un 25%.
Considerando que la solucin adoptada en la escalera est formada

por dos montantes de perfiles L50 y peldaos redondos de 20 y 30 cms de
ancho, obtenemos a continuacin la superficie neta por unidad de longitud F
(se han estimado 4 peldaos por metro y un coeficiente de forma por
superficie circular de valor 0,7):

= + = 0,05 2 + 0,02 0,3 4 0,7 =
= 0,1168
En el caso de los soportes guiaondas se considerar un perfil L40 de

longitud 1 m y espaciados cada 1,5 m. Se incluye en el clculo 20 cables de
7/8, con lo que:

= + =
1
= 0,04 + 0,022 20 0,7 = 0,334
1,5
La superficie neta por unidad de longitud de escalera y guiaondas es:
= + = 0,1168 + 0,334 = 0,45
El valor del coeficiente de forma (calculado en funcin de la

opacidad) del conjunto escalera y guiaondas es por tanto:
0,45
= = = 0,45
1
= 3,35 2,5 = 3,35 2,5 0,45 = 2,22
Y la fuerza por unidad de longitud para el conjunto escalera ms

guiaondas se obtiene por:
= = 108,4 2,22 0,45 0,25 = 27 /
Efecto de impacto por rfaga de viento
Para el clculo de la presin dinmica a aplicar por rfaga de viento,

se ha efectuado segn la recomendacin de la norma eurocdigo 3, parte 3
(EN 1993-3) Proyectos de estructuras de acero que complementa a la
normativa DIN 4131, en la que se indica que la presin dinmica vale:
= , = 70 /
= 1+ 2
1 2
=
4
En la expresin anterior T es el periodo propio del mstil que se ha

estimado en 0,75 segundos (clculo dinmico) para el mstil de 30 m y D el
tiempo de desarrollo de la rfaga que se considera de valor 2 segundos. Por
lo tanto se tiene:
= 0,093 = 0,092 = 6,47 /

4.3.- MODELO MATEMTICO EMPLEADO. DIMENSIONAMIENTO Y

RESULTADOS
El modelo matemtico empleado para efectuar los clculos se ha

realizado espacialmente (modelo 3D) mediante la generacin de nudos y
barras cuya geometra corresponde con las dimensiones fsicas del fuste de
acuerdo con la Figura 2. El programa de clculo utilizado es el CYPECAD.

FIGURA 2 (MODELO ESPACIAL CYPECAD, TORRE 30 MTS)

El dimensionado de los perfiles de la estructura se ha realizado

mediante clculo a pandeo de piezas sometidas a compresin, y por otro lado
se ha verificado la tensin obtenida cuando la pieza se somete a traccin,
segn el CTE. Asimismo se ha efectuado el dimensionado de los tornillos
con los esfuerzos obtenidos tambin con la referida norma y, por ltimo, se
han obtenido como resultado los desplazamientos y giros mximos.
El mstil se ha dividido en 6 tramos y cada tramo contiene barras con

las mismas caractersticas mecnicas. Los nudos de unin entre barras
verticales (montantes) se consideran empotrados y las diagonales
parcialmente empotrados de forma que permiten la transmisin de los
esfuerzos. Los nudos situados en el arranque del tramo 1-inferior
(cimentacin) se han considerado totalmente empotrados restringindoles,
adems, los giros y desplazamientos en todas las direcciones. Las diferentes
cargas tanto de antenas como las del fuste se han aplicado siempre repartida
sobre los nudos, cuyo resumen de valores se indican a continuacin:
Teniendo en cuenta las cargas sobre el fuste, escaleras y guiaondas,

as como la carga dinmica (calculadas anteriormente) la carga total aplicada
a los nudos de cada tramo se reflejan en la Tabla 17.
W (kg)
W (kg) rfaga
Tramo torre W (kg) fuste escalera y Wt (kg)
de viento
guiaondas
Tramo 1 664 135 14,05 813,05
Tramo 2 563 135 11,65 709,65
Tramo 3 563 135 11,65 709,65
Tramo 4 558 135 11,5 704,5
Tramo 5 191 67,5 4,27 262,77
Tramo 6 655 205,5 13,18 873,68
TABLA 17 (CARGA TOTAL APLICADA A LOS NUDOS DE CADA TRAMO DE TORRE,

SULZBERGER)

4.3.1.- Dimensionado del fuste
El clculo de piezas sometida a compresin se ha efectuado mediante

la expresin:
donde:
c = tensin a compresin (kg/cm2)

adm = tensin mxima admisible (kg/cm2)
Nc = carga de compresin (kg)
= coef. de pandeo que es funcin de la esbeltez
Sb = seccin bruta de la pieza (cm2)
La esbeltez de cada barra se ha obtenido mediante:
Donde:
lp = L = longitud de pandeo (cm)

L = longitud de la barra (cm)
= coef. de esbeltez (adim)
i = radio de giro de la seccin respecto del eje de inercia considerado (cm)
El valor de de cada barra considerado es 1, excepto en las barras del

empotramiento cuyo valor es 0,7. El valor de se obtiene en funcin del
valor la esbeltez de cada barra y segn tipo de acero.
En el caso de trabajar la barra a traccin el esfuerzo se ha calculado

mediante la expresin:
Donde

t = esfuerzo a traccin (kg/cm2)

Nt = carga de traccin (kg)
Sn = seccin neta (cm2)
Teniendo en cuenta las expresiones anteriores, los resultados

obtenidos para montantes y diagonales se presentan resumidamente en las
Tablas 18 y 19 (para montantes y diagonales respectivamente). Se presenta
nicamente el perfil mas solicitado de cada tramo.
Tramo Perfil St (cm2) Sn (cm2) i (cm) L (cm) Nc (kg) Nt (kg) c (kg/cm2) t (kg/cm2)
Tramo 1 L120x12 27,5 22,22 3,65 200 1,27 55836 53271 2579 2397
Tramo 2 l120x10 23,2 19,6 3,67 200 1,27 40335 37993 2208 1938
Tramo 3 L100x10 19,2 16 3,04 200 1,47 27414 25562 2099 1598
Tramo 4 L100x8 15,5 12,94 3,06 200 1,47 17208 15696 1632 1213
Tramo 5 L80x8 12,3 10,22 1,56 100 1,45 9244 8100 1090 793
Tramo 6 L60x6 6,91 5,35 1,17 100 2,04 6157 6604 1818 1234
TABLA 18 (FUSTE TORRE 30 M: VALORES DE TENSIONES PARA LOS MONTANTES)
Tramo Perfil St (cm2) Sn (cm2) i (cm) L (cm) Nc (kg) Nt (kg) c (kg/cm2) t (kg/cm2)
Tramo 1 L70x6 8,13 7,17 1,37 171 2,86 3898 3898 1371 577
Tramo 2 L60x6 6,91 5,95 1,17 171 3,81 3291 3291 1818 553
Tramo 3 L60x5 5,82 5,17 1,17 171 3,81 2627 2627 1720 508
Tramo 4 L60x5 5,82 5,17 1,17 171 3,81 2106 2106 1379 407
Tramo 5 L50x5 4,8 4,15 0,97 100 2,13 469 469 208 113
Tramo 6 L50x5 4,8 4,15 0,97 150 4,2 1442 1442 1262 347
TABLA 19 ( FUSTE TORRE 30 M: VALORES DE TENSIONES PARA LAS DIAGONALES)

Los esfuerzos de traccin o compresin indicados son los obtenidos

en los casos 1 y 2 considerados en Acciones adoptadas para el clculo cuyo
resultado es el valor ms desfavorable para el dimensionado mecnico del
perfil.
4.3.2.- Dimensionado de los tornillos
El clculo de los tornillos de los diferentes tramos se ha efectuado

comprobando su resistencia a los esfuerzos de cortadura y verificando su
resistencia al aplastamiento (ver Figura 3).

FIGURA 3 (ESFUERZOS DE LA TORNILLERA)

El clculo a cortadura se ha efectuado mediante la siguiente

expresin:
= 0,65 ( )
Donde
Nt = axil resistente del tornillo a cortadura (kg)

t = tensin de trabajo del tornillo (kg/cm2). Para acero 5.6 vale 3000 y
para acero 6.8 vale 4800
nc = n de tornillos que trabajan a cortadura
nsc = n de secciones que trabajan a cortadura
Sc = rea resistente del tornillo a cortadura (cm2)
Nb = axil de la barra (kg)
La verificacin a aplastamiento se ha efectuado mediante la

expresin indicada a continuacin, equivalente a la de cortadura:
=2 > ( )
Donde:
Na = axil resistente del tornillo al aplastamiento (kg)

t = tensin admisible del tornillo (kg/cm2). Para acero 5.6 vale 3000 y
para acero 6.8 vale 4800
na = n de tornillos que trabajan a aplastamiento
Sa = rea resistente del tornillo al aplastamiento (cm2)
Considerando las expresiones anteriores en las Tablas 20 y 21 se

presentan, respectivamente, los resultados del dimensionado de los tornillos
para montantes y diagonales y para los diferentes tramos del fuste.

Coef. Coef.
Tramo Tornillo Sc (cm2) nc nsc Nb (kg) Nt (kg) Na(kg)
Cortadura Aplastamiento
Tramo 1 M20* 3,14 6 2 53271 117622 2,21 138240 2,6
Tramo 2 M16* 2,01 6 2 37993 75278 1,98 92160 2,43
Tramo 3 M14* 1,54 6 2 25562 57635 2,25 80640 3,15
Tramo 4 M14* 1,54 6 2 15696 57635 3,67 64512 4,11
Tramo 5 M12* 1,13 6 2 8100 42344 5,23 55296 6,83
Tramo 6 M12* 1,13 6 2 6604 42344 6,41 41472 6,28
TABLA 20 (DIMENSIONADO TORNILLERA PARA LOS MONTANTES. *ACERO CALIDAD 6.8)
Coef. Coef.
Tramo Tornillo Sc (cm2) nc nsc Nb (kg) Nt (kg) Na(kg)
Cortadura Aplastamiento
Tramo 1 M14 1,54 2 1 3898 6004 1,54 10080 2,59
Tramo 2 M14 1,54 2 1 3291 6004 1,82 10080 3,06
Tramo 3 M12 1,13 2 1 2627 4411 1,68 7200 2,74
Tramo 4 M12 1,13 2 1 2106 4411 2,09 7200 3,42
Tramo 5 M12 1,13 2 1 469 4411 9,4 7200 15,35
Tramo 6 M12 1,13 2 1 1442 4411 3,06 7200 4,99
TABLA 21 (DIMENSIONADO TORNILLERA PARA LAS DIAGONALES)
4.3.2.- Giros y desplazamientos obtenidos
El desplazamiento y giro mximos obtenidos en el mstil se han

calculado para la velocidad de viento de diseo (150 km/h), en la que se han
considerado todas las hiptesis de cargas caractersticas del mstil.
Los resultados obtenidos del desplazamiento d y giro g segn los ejes

globales, han sido:


5.- CLCULO DE REFRIGERACIN (AIRE ACONDICIONADO)
5.1.- DATOS DE PARTIDA
Los datos iniciales que conocemos para poder definir el equipo de aire
acondicionado a instalar en nuestro emplazamiento son los que se indican a continuacin:
- Localidad: Benala de las Villas (Granada)

- Condiciones exteriores en verano: 36C, 49% HR, ET: 18C. Los datos se obtienen de
la Tabla 22, condiciones medias en las diferentes localidades espaolas.
TABLA 22 (CONDICIONES MEDIAS EN VERANO EN PROVINCIAS ESPAOLAS)
- Condiciones exteriores DE PROYECTO: T1 = 40C, 50% HR1

- Condiciones interiores DE PROYECTO: T2 = 25C, 50% HR2

- Salto trmico: T = T 1 T2 = 15C

- Hora solar de proyecto: 15 horas
- Superficie EB (planta): 5,4 m2
- Volumen EB: 13 m3
- Aislante EB: poliuretano tipo II, = 40 kg/m3 , k = 0,020 kcal/m2hC
- Cerramiento EB: chapa metlica (1 mm) + poliuretano (80 mm) + chapa metlica (1
mm) con una = 139 kg/m3 y un coeficiente global de calor de kG = 0,265 kcal/m2hC
segn datos del fabricante
- Superficies de las paredes y techo de la EB, segn orientacin:
o SNORTE = 5,4 m2
o SSUR = 5,4 m2
o SESTE = 6,25 m2
o SOESTE = 6,25 m2
o STECHO = 5,4 m2
5.2.- CLCULO DEL CALOR SENSIBLE
Efectuamos el clculo estimando y/o calculando el calor que entrara en la EB por

cada uno de los conceptos que pueden generar calor sensible (por diferencia de
temperaturas) dentro de la EB.
A1) Calor debido a la radiacin solar a travs de ventanas, claraboyas o lucernarios
En nuestro caso es CERO al no existir ninguno de los elementos indicados.
A2) Calor debido a la radiacin y transmisin a travs de paredes y techo
Para estimar esta partida usaremos la siguiente frmula:
= [1]
Donde
- K = coef. de transmisin de calor de la pared o techo (kcal/m2hC)
- S = superficie de la pared o techo (si existe una puerta se incluye la superficie de sta)
en m2
- DTE = diferencia de temperaturas equivalente. Se trata de un salto trmico corregido
para tener en cuenta el efecto de la radiacin (C). Depende de varios factores:
o La orientacin de la pared
o Si el techo est en zona soleada o en sombra
o El producto de la densidad por el espesor de la pared o techo, DE
o La hora solar de proyecto
o La variacin o excursin trmica diaria, ET
Para ello nos valemos de las tablas 23, 24 y 25 que corrigen el valor de DTE en funcin de
todas esas variables.

TABLA 23 (DTE PARA PAREDES/MUROS)

TABLA 24 (DTE PARA TECHOS)
TABLA 25 (CORRECCIN DE LA DTE POR T y ET)
En funcin de los datos de partida se puede calcular el producto de la densidad por el

espesor de las paredes y techo de la EB:
DE = 1390,082 = 11,40 kg/m2

Extrapolando en las tablas 23 y 24, y posteriormente corrigiendo de acuerdo con la tabla

25, obtenemos unos valores de DTE para las paredes y techo de la EB que son:
- Pared N: 10,8C
- Pared S: 20,3C
- Pared E: 9,8C
- Pared O: 22,8C
- Techo: 24,7C
Sustituyendo valores en la expresin [1] para cada una de las paredes y para el techo y
efectuando la suma de los cinco trminos obtenemos:
= 133,84
A3) Calor debido a la transmisin (solo transmisin) a travs de paredes y techo no

exteriores
Por la misma razn que en el caso A1) esta partida es NULA para nuestra EB, al no
existir paredes ni techos interiores.
A4) Calor sensible debido al aire de infiltraciones
Ocurre que al abrir puertas o ventanas, o bien a travs de las fisuras, es inevitable
que algo de aire exterior entre en el local. Dado el carcter de la actividad a desarrollar en
la EB una vez se encuentre en servicio (solo tareas de mantenimiento/optimizacin de los
equipos, trabajos totalmente espordicos y no continuos en el tiempo) podemos despreciar
el valor de este concepto.
A5) Calor sensible generado por las personas que ocupan el local
Por la misma razn anterior despreciamos el efecto de este concepto en el rgimen

permanente de la mquina de aire acondicionado.
A6) Calor generado por la iluminacin del local
La iluminacin de la EB consta de 4 tubos fluorescentes de 18 w de potencia

lumnica cada uno de ellos. Los mismos solo se van a utilizar cuando existan tareas de
mantenimiento o/y optimizacin en los equipos de la EB, que como se ha indicado en la
memoria descriptiva estn preparados para un funcionamiento totalmente autnomo, lo que
implica que la aportacin de calor por este concepto tambin puede despreciarse en el
clculo general de la entrada de calor sensible en la EB.

A7) Calor generado por mquinas en el interior del local
Atendiendo a los datos facilitados por los fabricantes, la disipacin de calor del
equipo de radio NB-880 y del equipo de fuerza CETAC S98 MINI para la mxima
configuracin de ambos resulta ser:
- NB-880: 1170 w
- CETAC S98 MINI: 430 w
Lo que arroja un valor por este concepto de:
= 1376
A8) Calor sensible debido al aire de ventilacin
La partida correspondiente a este concepto la calcularemos a travs de la siguiente frmula:
= 0,29 [2]
Donde
- VV = caudal volumtrico de ventilacin (m3/h)

- T = salto trmico en C
- f = factor de by-pass de la batera de refrigeracin
- 0,29 = factor de conversin para que QSV se exprese en kcal/h
El valor estimado de VV se obtiene de la Tabla 26, mientras que el valor de f suele oscilar
entre 0,2 y 0,5, siendo un valor estndar 0,3 que es el que usaremos.
En el caso que nos ocupa, dado que la actividad de la EB no aparece reflejada en la tabla
26, consideraremos el dato ms desfavorable (el que necesita un mayor volumen de aire de
ventilacin) que resulta ser para las cocinas de restaurantes con una necesidad de
ventilacin de 72 m3/h y por m2 de pavimento. Dado que nuestro local posee una superficie
de 5 m2, resulta que tomaremos como valor inicial para el clculo
VV = 360 m3/h

TABLA 26 (VENTILACIN SEGN TIPOLOGA DEL LOCAL)
Sustituyendo valores en la ecuacin [2] resulta:
= 470
Resulta que la CARGA SENSIBLE EFECTIVA TOTAL, suma de todos los conceptos
anteriores y mayorada con un coeficiente de seguridad del 10% para asegurarnos de haber
tenido en cuenta todas las posibilidades de produccin e ingreso de calor en la EB, es:
= ,

5.3.- CLCULO DEL CALOR LATENTE
La entrada de este flujo de calor viene determinada por la diferencia de humedades

existente entre el exterior/otros factores con el interior de la EB. Los definimos:
B1) Calor latente debido al aire de infiltraciones
Al igual que ocurra con el concepto de calor sensible debido a este motivo, la
aportacin de este concepto al valor global del calor latente es despreciable por las razones
antes indicadas. An as desarrollaremos este apartado para ver el proceso de clculo que se
seguira en el caso que este concepto tuviese el mismo orden de magnitud que los dems.
Aplicaramos la siguiente ecuacin:
= 0,72 [3]
Siendo
- Vi = caudal de infiltraciones (m3/h)
- W = diferencia de las humedades ABSOLUTAS del aire exterior y el aire interior del
local (gw/kga). Se obtiene del diagrama psicromtrico o de la definicin a partir de la
presin de saturacin a la T indicada
- 0,72 : factor de correccin para poder expresar QLi en kcal/h
El caudal de infiltraciones se puede estimar en funcin de la actividad del local segn la

Tabla 27.
Se ha considerado la actividad anloga a un pequeo comercio con lo que resulta ser
Vi = 13,6 m3/h (solo existe una puerta en la EB)
W = W1 W2
W1 y W2 se obtienen, en este caso, directamente del diagrama psicromtrico, sabiendo que

para el aire exterior las condiciones son T1 = 40C y 50%HR1 y para el aire interior las
condiciones son de T2 = 25C y 50% HR2.
W1 = 23,5 gw/kga W2 = 10 gw/kga
Se adjunta un diagrama psicromtrico (Figura 4).
Por lo tanto:
= 132,20

TABLA 27 (VOLUMEN DE AIRE DE INFILTRACIONES POR PERSONA Y PUERTA)

FIGURA 4 (DIAGRAMA PSICROMTRICO)
Este valor obtenido tendramos que corregirlo con un coeficiente reductor ya que solo
intervendra en el balance de cargas cuando algn operario estuviese en la EB con la puerta
abierta. De ah que el valor relativo de este concepto sea despreciable.
B2) Calor latente generado por las personas que ocupan el local
Por lo reiterado en varias ocasiones, despreciamos el valor de este concepto en el

balance global de cargas.
B3) Calor latente debido al aire de ventilacin
Es en realidad el concepto que determina casi en su totalidad la partida del calor

latente. Se calcular mediante la siguiente expresin:
= 0,72 [4]

Donde
- VV = caudal de ventilacin (m3/h)

- W = diferencia de humedades ABSOLUTAS en gw/kga
- f = factor de by-pass de la batera de refrigeracin
- 0,72 : factor de correccin para expresar QLV en Kcal/h
Sustituyendo valores en la ecuacin [4] tenemos:
= 1049,76
Por lo tanto la CARGA LATENTE EFECTIVA TOTAL , suma de los tres conceptos
anteriores y mayorada con un coeficiente de seguridad del 10% para asegurarnos de haber
tenido en cuenta todas las posibilidades de produccin e ingreso de calor latente en la EB,
es:
= ,
5.4.- ELECCCIN DE LA MQUINA
Para determinar el equipo de aire acondicionado a instalar en la EB que pueda

disipar todo el calor generado, partiremos por reconocer los datos que son conocidos para
poder efectuar los clculos correspondientes y aquellos parmetros que han de determinarse
y definirse para realizar una correcta eleccin de la mquina.
Datos conocidos:
- Condiciones exteriores: T1 = 40C, 50% HR1

- Condiciones interiores: T2 = 25C, 50% HR2
- Caudal de ventilacin: VV = 360 m3/h
- Carga sensible efectiva total: QSE = 2237,56 kcal/h
- Carga latente efectiva total: QLE = 1237,72 kcal/h
- Factor de by-pass de la batera: f = 0,3
Parmetros a determinar:
- Caudal de trabajo de la UAA, V (m3/h)

- Temperatura de roco de la UAA, T4 (C)
- Temp. Del aire a la entrada de la UAA, T3 (C)
- Temp. Del aire a la salida de la UAA, T5 (C)
- Potencia frigorfica de la UAA, NR (kcal/h frig/h, w)

En primer lugar calculamos el factor de calor sensible efectivo:
2237,56
= = = 0,65
+ 2237,56 + 1237,72
Con este valor y usando el diagrama psicromtrico determinamos la temperatura de roco

con la que va a trabajar la unidad de aire acondicionado (UAA):
= = 4
Calculamos a continuacin el caudal de aire con el que trabaja la UAA:
2237,56
= = = 524,88
0,29 (1 ) ( ) 0,29 (1 0,3) (25 4)
Debido a que la eleccin que haremos de la mquina va a consistir (por las caractersticas
de la EB) en una compacta, la refrigeracin del aire interior de la EB se va a llevar a cabo
solo con aire del exterior (no existe mezcla previa), de manera que el caudal de aire de la
UAA va a ser anlogo al caudal de ventilacin (V = VV) con lo que la temperatura del aire
a la entrada de la UAA va a ser la misma que la temperatura exterior del aire:
= = = 40
Calculamos tambin la temperatura del aire a la salida de la UAA, mediante la expresin:
= ( )+ = 0,3 (40 4) + 4 = 14,8
Por ltimo vamos a calcular la potencia frigorfica necesaria de la UAA. Para ello
emplearemos la siguiente expresin:
= 1,2 ( )
Siendo h3 y h5 las entalpias del aire a las temperaturas T3 y T5.
Directamente del diagrama psicromtrico obtenemos el valor de h5 = 9,8 kcal/kg.
El valor de h3 hemos de obtenerlo a travs de la definicin de entalpa, ya que el diagrama

psicromtrico disponible no refleja los valores de la entalpa para las condiciones del aire
en el estado 3 (40C y 50% HR).

= + ( + )
Donde:
- Cpa =calor especfico del aire seco = 0,24 kcal/kgC

- Lo = calor latente de vaporizacin del agua a 0C = 600,1 kcal/kg
- Cpw = calor especfico del vapor de agua = 0,40 kcal/kgC
- W3 = humedad absoluta del aire a la temperatura T3, que en funcin de la HR y la
presin de vapor de saturacin se define como:

= 0,622

En nuestro caso:
- HR3 = 50%
- p = presin atmosfrica estndar = 1,013 bar
- pws3 = presin de vapor de saturacin a la temperatura T3, se obtiene de la
documentacin especializada, de la que se ha sacado la Tabla 28.

TABLA 28 (PRESIN DE STURACIN DEL VAPOR A DIFERENTES T)
Sustituyendo valores en las expresiones anteriores se tiene:
= 0,0235

= 24,08
= 8994,34 9000 10500
Con esta primera estimacin de la potencia de la UAA y, teniendo ahora mejor acotado el
valor del caudal de ventilacin VV = 524,88 m3/h, se vuelve a iterar el procedimiento
recalculando aquellas partidas en las que interviene el caudal de ventilacin que en primera
aproximacin estimamos en 360 m3/h.
Efectuando esta iteracin resulta que los valores resultantes son:
= 685
= 2474
= 1530,5
= 1766
= 0,6
= 2
= = 529,88
= 13,4
= 8,5
= 9906 = 11520
Siendo valores ya casi estabilizados, por lo que los damos por buenos. Con estos datos
elegimos la UAA de Mega-Hissotto HP-12 que cumple con el caudal volumtrico a mover
y con la potencia demandada.

2 - Memoria de Cã-Lculo

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PROYECTO DE EJECUCIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS PARA LA

PUESTA EN SERVICIO DE UNA ESTACIN BASE

MEMORIA DE CLCULO Pgina 1

INDICE MEMORIA DE CALCULO

1.- CLCULO ELCTRICO

1.1.- MTODO DE CLCULO

1.2.- PREVISIN DE CARGAS DE LA EB

1.3.- FRMULAS UTILIZADAS PARA EL

1.4.- CLCULO DE LAS LNEAS

MEMORIA DE CLCULO Pgina 2

1.5.- CLCULOS MECNICOS

2.- CLCULO DE LA CIMENTACIN

3.- CLCULO DE LA INSTALACIN CONTRA

3.1.- OBJETO Y APLICACIN

3.2.- ESTUDIO DE LA EDIFICACIN.

MEMORIA DE CLCULO Pgina 3

4.- CALCULO DEL MSTIL SOPORTE DE

4.1.- DESCRIPCIN GENERAL

4.2.- HIPTESIS DE CLCULO

4.3.- MODELO MATEMTICO EMPLEADO

5.- CLCULO DE REFRIGERACIN (AIRE

MEMORIA DE CLCULO Pgina 4

1.- CLCULOS ELECTRICOS:

1.1.- MTODO DE CLCULO

La determinacin reglamentaria de las seccin necesaria de un cable para un

a) Criterio de la intensidad mxima admisible o de calentamiento:

La temperatura del conductor del cable, trabajando a plena carga y en

b) Criterio de cada de tensin:

La circulacin de corriente a travs de los conductores ocasiona una perdida

TABLA 1 (LMTES ADMISIBLES PARA LA CAIDA DE TENSIN)

MEMORIA DE CLCULO Pgina 5

c) Criterio de la intensidad de cortocircuito:

La temperatura que puede alcanzar el cable, como consecuencia de un

Este ltimo criterio no es determinante en redes de baja tensin ya que por

1.2.- PREVISIN DE CARGAS DE LA EB

La carga total correspondiente a la estacin base resulta de la suma de las

- Se considerar que el equipo de radio NB-880 consume 2310 w, caso que

- El equipo de transmisin ALplus2 (IDU-ODU) consume 70 w a su mxima

- El equipo de climatizacin de la EB (HP7 de Mega Hissotto) tiene un consumo

MEMORIA DE CLCULO Pgina 6

Pcons = Pabs Psum

Sustituyendo el valor de Pabs en funcin del rendimiento () tenemos que:

Psum = Potencia activa suministrada por el equipo de fuerza

- La potencia de los servicios comunes prevista la estimamos de acuerdo a la

Psc = Potencia activa prevista para los servicios comunes

Y sustituyendo valores segn Tabla 1 de la ITC-BT-25 para servicios comunes

MEMORIA DE CLCULO Pgina 7

El resumen de la potencia prevista en los receptores de fuerza de la EB

RECEPTORES DE FUERZA POTENCIA (w)

- Para las luminarias de descarga se aplicar el factor de correccin de 1,8 con lo

P = Potencia total de alumbrado

Y sustituyendo valores resulta:

= 4 18 1,8 0,85 = 110,5

- De los catlogos y referencias de los fabricantes se ha obtenido que el consumo

El resumen de la potencia prevista en los receptores de alumbrado de la EB

MEMORIA DE CLCULO Pgina 8

RECEPTORES DE ALUMBRADO POTENCIA (w)

La carga total ser la suma de la obtenida en los receptores de fuerza y de

No confundir con la potencia a contratar con la Ca. suministradora que ser

1.3.- FORMULAS UTILIZADAS EN EL CLCULO

En la prctica para instalaciones de baja tensin tanto interiores como de

MEMORIA DE CLCULO Pgina 9

P = Potencia transportada por la lnea (w)