UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA.

FACULTAD DE ZOOTECNIA.

DEPARTAMENTO ACEDMICO DE CIENCIAS PECUARIAS.

MECANIZACIN AGROPECUARIA

COMBUSTIBLES ALTERNOS

ALUMNO : TARRILLO LEON, Michiea

DOCENTE : RODRIGUEZ DELGADO, Segundo

SEMESTRE : 2017/ I

FECHA : 29/06/17

Tingo Mara - 2017

 CONTENIDO
I. INTRODUCCIN ................................................................................................................ 2
II. MARCO TEORICO ............................................................................................................ 4
2.1. BIODIESEL ................................................................................................................. 4
2.1.1. Definicin............................................................................................................ 4
2.1.2. Materias primas para el biodiesel ................................................................ 6
2.1.3. Aceites y Grasas............................................................................................... 6
2.1.4. Mtodos de elaboracin del biodiesel ........................................................ 7
2.2. LA ELECTRICIDAD ................................................................................................... 8
2.2.1. Definicin............................................................................................................ 8
2.2.2. Costos ................................................................................................................. 9
2.2.3. Disponibilidad (de carga) ............................................................................... 9
2.2.4. Produccin ......................................................................................................... 9
2.2.5. Emisiones ........................................................................................................... 9
2.2.6. Ventajas y Desventajas ................................................................................. 11
2.3. ETANOL .................................................................................................................... 11
2.3.1. Definicin.......................................................................................................... 11
2.3.2. E10 y E15 .......................................................................................................... 11
2.3.3. E85 (combustible flexible)............................................................................ 12
2.3.4. Ventajas y Desventajas ................................................................................. 13
2.4. HIDRGENO ............................................................................................................ 13
2.4.1. Definicin.......................................................................................................... 13
2.4.2. Beneficios......................................................................................................... 13
2.4.3. Retos .................................................................................................................. 14
2.5. GAS NATURAL ........................................................................................................ 15
2.5.1. Definicin.......................................................................................................... 15
2.5.2. Ventajas y Desventajas ................................................................................. 16
2.6. PROPANO................................................................................................................. 16
2.6.1. Definicin.......................................................................................................... 16
2.6.2. Ventajas y Desventajas ................................................................................. 17
I. CONCLUSIN .................................................................................................................. 18
II. BIBLIOGRAFA ................................................................................................................ 18

1
 TABLAS
Tabla 1: Ventajas y desventajas del biodiesel............................................................................... 5
Tabla 2: Composicin %wt de cidos grasos de diferentes aceites y grasas. ............................... 6
Tabla 3: Aceites y grasas utilizados para obtener biodiesel. ........................................................ 7
Tabla 4: Comparacin de las caractersticas del biodiesel Vs disel Fsil. ................................... 8
Tabla 5: Ventajas y desventajas. ................................................................................................. 11
Tabla 6: Ventajas y desventajas del E85. .................................................................................... 13
Tabla 7: Ventajas y desventajas del gas natural. ........................................................................ 16
Tabla 8: Ventajas y desventajas del LPG. .................................................................................... 17

FIGURAS
Figura 1: Ecuacin qumica de la reaccin de transesterificacin ................................................ 8
Figura 2: Generacin de Electricidad, 2016 ................................................................................ 10
Figura 3: Etiqueta del E15 ........................................................................................................... 12
Figura 4: Motor con Hidrgeno................................................................................................... 14
Figura 5: vehculos de clula de combustible ............................................................................. 15
Figura 6: vehculo con motor LPG ............................................................................................... 17

2
 I. INTRODUCCIN
Los combustibles alternativos estn derivados de otras fuentes adems
del petrleo. Unos son producidos en el pas, reduciendo nuestra dependencia
en el petrleo importado, y otros son sacados de fuentes renovables. A menudo,
producen menos contaminacin que la gasolina o el disel. A continuacin
presentamos 6 combustibles alternos:

El etanol: es producido en el pas, derivado del maz y otras cosechas y

produce menos emisiones de gas de invernadero que los combustibles
convencionales.
La electricidad: se produce en el pas a partir de una variedad de fuentes
como el carbn, el gas natural, la energa nuclear y las energas
renovables. Alimentar vehculos con electricidad no causa emisiones de
escape, pero generar electricidad puede producir contaminantes y gases
de efecto invernadero.
El Biodiesel: es sacado de aceites vegetales y grasas animales. Esto por
lo general produce menos contaminadores de aire que el gasoil a base de
petrleo.
El gas natural: es un combustible fsil que genera menos
contaminadores de aire y gases de invernadero.
El propano: tambin llamado gas de petrleo licuado (GPL, LPG en
ingls), es un combustible fsil abundante en el pas que genera
contaminadores de aire y gases de invernadero menos dainos.
El Hidrgeno: puede ser producido en el pas a partir de combustibles
fsiles (como carbn), energa nuclear, o recursos renovables como la
energa hidroelctrica. Los vehculos de clula de combustible que utilizan
hidrgeno puro no emiten contaminantes de aire.

3
 II. MARCO TEORICO
2.1. BIODIESEL
2.1.1. Definicin

El biodiesel es un combustible lquido que se encuentra categorizado

como un biocombustible renovable derivado de aceites vegetales que son
obtenidos de los cultivos oleaginosos, grasas animales o aceites usados de
cocina (IEA, 2016). La Sociedad Americana de Ensayos y Materiales (ASTM)
especifica al biodiesel como esteres mono alqulicos de cidos grasos de
cadena larga derivados de insumos grasos renovables, como los aceites
vegetales o grasas animales (Fabio Sierra, 2008). El vocablo bio hace referencia
a su parte biolgica y renovable; mientras que disel se relaciona al empleo en
motores de combustin.

El biodiesel tiene las mismas propiedades del combustible disel

empleado como carburante para vehculos de transporte pesado y liviano; se
puede utilizar ya sea en forma pura designndolo B100 o mezclado con disel
obtenido del petrleo designndolo BXX (Augusto & Vargas, 2010). La XX
establece el porcentaje de mezcla en el disel; actualmente en el pas se tiene
B10 que define un 10% de biodiesel y un 90% de disel. Pero segn el tratado
de Kyoto todos los pases firmantes de este acuerdo tiene como meta establecer
una mezcla de B20 al 2020; aspecto que ha dado una gran aplicacin en los
motores disel, tambin debido a que para el empleo de este combustible no se
requieren modificaciones en los diseos de los motores y por ltimo el uso de
este en un motor reduce substancialmente en monxidos de carbono,
hidrocarburos no quemados, y partculas pesadas comparado con las emisiones
obtenidas del disel.

En cuanto a algunas caractersticas como la toxicidad y el punto de la

inflamabilidad, es ms seguro que el diesel obtenido de los combustibles fsiles,
adems por su condicin de biodegradabilidad no es perjudicial para el ambiente;
debido a que el biocombustible est formado por cadenas hidrocarbonadas que
forman esteres con dos tomos de oxgeno, factor que permite que la molcula
del compuesto se rompe en otras ms sencillas (Marchetti, Miguel, & Errazu,
2007), (Lam, Lee, & Mohamed, 2010). Otro de los elementos a resalta es el factor

4
de la lubricidad se mejora al adicionar biodiesel al diesel convencional, ya que
esta aumenta la vida de los motores debido a un mayor factor lubricidad, adems
la potencia, el torque y la auto ignicin en el motor continan intactas. Otras
ventajas y desventajas que posee el biodiesel frente al disel fsil se pueden
observar (Tabla 1).

Tabla 1: Ventajas y desventajas del biodiesel

Ventajas Desventajas
Producido en el pas de fuentes Su costo es todava no tan competitivo
renovables no derivadas del petrleo. frente al disel convencional.
Menos contaminantes de aire (Que no En las propiedades tcnicas, posee
sean xidos de nitrgeno) y gases de menor poder calorfico, aspecto que no
efecto invernadero. afecta la prdida de potencia ni un
Su manipulacin es ms segura ya que incremento significativo de consumo.
posee un punto de inflamacin 100 C Posee una menor estabilidad a la
mayor. oxidacin, aspecto que es importante
Incrementa la combustin de los motores para el proceso de almacenamiento; es
disel, reduciendo la formacin de ceniza. decir (Vida til/tiempo de
El biodiesel se degrada de 4 a 5 veces almacenamiento) es inferior a seis
ms rpido que el disel fsil. meses)
Puede ser usado en la mayora de los Tiene unas bajas propiedades en fro,
motores disel, especialmente en los condicin que lo hace inadecuado a
nuevos diseos. temperaturas muy bajas. Aunque estas
No es txico. dos ltimas caractersticas se pueden

No contiene azufre, por lo que no genera corregir adicionando un aditivo.

SO2. El biodiesel con una baja calidad (Bajo
El dixido de carbono generado durante nmero de cetano) logra acrecentar las
la combustin del biodiesel es totalmente emisiones de NOx, pero si el nmero de
reabsorbido por las plantas. cetano es > 68, las emisiones de NOx

Se logra elaborar a partir de materia seran iguales o menores que las

prima local, como cultivos oleaginosos o provenientes del disel fsil.

aceites vegetales reciclados,

favoreciendo a reducir la dependencia de
importaciones de petrleo
Fuente: Propia

5
 2.1.2. Materias primas para el biodiesel

Dentro de las materias primas que se emplean como insumo para la

obtencin del biocombustible se requieren de aceites o grasas, un alcohol y un
catalizador para poder convertir los triglicridos del aceite en esteres alqulicos
(Brsio, Romanenko, Santos, & Fernandes, 2011). Esta parte del documento
trata sobre cada uno de los insumos y proceso que se (Aceite o grasas, alcoholes
y catalizadores), que se requieren para la produccin del biodiesel teniendo en
cuentas sus caractersticas de importancia para el proceso; adems se
mencionar algunas de las tecnologas que se emplean en la fabricacin.

2.1.3. Aceites y Grasas

Los principales componentes de los aceites y las grasas son los

triglicridos o tambin conocidos como esteres de cidos grasos unidos a un
glicerol. Generalmente los triglicridos costan de una mol de glicerol y tres mol
de cidos grasos (AG) que por lo general son diferentes. La glicerina tiene tres
grupos OH razn por el cual puede estar de forma mono, di o triesterificada por
los cidos grasos. Cuando los tres cidos grasos son iguales en el triglicrido se
define como triglicrido simple pero cuando loa AG son diferentes se define como
triglicrido compuesto; para el caso de los AG estos pueden variar en la longitud
de la cadena de carbonos e hidrgenos y el nmero de enlaces saturados e
insaturados (Dobles enlaces). (Tabla 2), se puede ver los porcentajes en peso
(%p/p) de algunos de los insumos que se pueden emplear para obtener el
biocombustible.

Tabla 2: Composicin %wt de cidos grasos de diferentes aceites y grasas.

cidos Grasos
Aceite o
Lurico Mirstico Palmtico Esterico Oleico Linoleico Linolnico Referencia
Grasa
(C12:0) (C14:0) (C16:0) (C18:0) (C18:1) (C18:2) (C18:3)
(M. Silva,
Ribeiro, M.
Soja - 0,1 12,2 2,5 21,5 56,6 7,1 Souza, &
Aranda,
2010)
Algodn 0,1 0,7 20,1 2,6 19,2 55,2 0,6
Aceite de
0,1 1,0 42,8 4,5 40,5 10,1 0,2 (Atabani, y
Palma
otros, 2012)
Manteca de
0,1 1,4 23,6 14,2 44,2 10,7 0,4
Cerdo

6
 Sebo 0,1 0,8 23,3 19,4 42,4 10,7 2,2
Aceite de
46,5 19,2 9,8 3,0 6,9 2,2 -
Coco
(Lam, Lee, &
Aceite de
- - 8,5 3,1 21,3 55,2 5,9 Mohamed,
fritura
2010)

Fuente: Propia

Las principales fuentes de obtencin de la materia prima (Aceites y

grasas) que se requiere para producir el biodiesel generalmente son dos. Uno
de ellos son los cultivos oleaginosos y dos los tejidos adiposos o tejidos grasos
de animales. Sin embargo un material que presente triglicridos en su
composicin puede emplearse para la utilizacin de producir biodiesel (Dias,
Alvim-Ferraz, & Almeida, 2009) algunos de estos materiales son el AUF, aceites
obtenidos de algas, grasas provenientes de tratamientos de aguas, etc. (Tabla
3) se mencionan los aceites y grasas que se emplean en la produccin del
biodiesel.

Tabla 3: Aceites y grasas utilizados para obtener biodiesel.

Aceites vegetales
Convencionales Alternativos
Aceite de Colza Aceite de ajonjol Aceite de Crambe abyssinica
Aceite de algodn Aceite de soja Aceite de Cynara cundunculus
Aceite de coco Aceite de higuerilla Aceite de Jatropha curcas
Aceite de girasol Aceite de oliva Aceite de Pogianus
Aceite de Brassica carint
Aceite de palma Aceite de Maz
Aceite de Camelina sativa
Aceite de semillas alteradas genticamente
Aceite de Girasol de alto oleico
Grasas animales
Sebo de bfalo Sebo de vaca
Sebo de Cerdo
Grasa de pescado Grasa de Pollo
Aceites usados de fritura
Aceites de otras fuentes
Aceites de microalgas Aceite de producciones microbianas

Fuente: Propia

2.1.4. Mtodos de elaboracin del biodiesel

La elaboracin de biodiesel es por el mtodo de la transesterificacin;

denominado tambin metanlisis o etanlisis, este nombre lo recibe en funcional
7
del alcohol que se emplea como un reactivo en el proceso. En la (fig. 1) se
muestra ecuacin qumica de la reaccin de transesterificacin.

Figura 1: Ecuacin qumica de la reaccin de transesterificacin

Fuente: (Talebian-Kiakalaieh, S. Amin, & Mazaheri, 2013)

La transesterificacin es el mejor mtodo para la produccin de biodiesel.

La reaccin se establece entre un aceite en presencia de un alcohol con
catalizados o sin catalizador para producir biodiesel y glicerol. (Tabla 4) Se
plantea un resumen comparativo de las caractersticas tpicas del biodiesel y del
disel petrolfero.

Tabla 4: Comparacin de las caractersticas del biodiesel Vs disel Fsil.

Fuente: (J. Larosa, 2007)

2.2. LA ELECTRICIDAD
2.2.1. Definicin

La electricidad es un combustible alternativo que puede ser utilizado para

alimentar totalmente elctrico y plug-in hbrido coches. Alimentar los vehculos
con electricidad puede ser rentable y puede tener beneficios significativos de
seguridad de la energa y las emisiones (fueleconomy, 2017).

8
 2.2.2. Costos

Es generalmente ms barato para alimentar un vehculo con la

electricidad que la gasolina o el diesel. Sin embargo, los vehculos suelen ser
ms caros que sus homlogos de gasolina (fueleconomy, 2017).

Segn (fueleconomy, 2017), Crditos de impuestos federales de hasta $

7,500 estn disponibles para su nuevo plug-in de vehculos para ayudar a
compensar estos costos. Incentivos estatales y locales tambin estn
disponibles. Informacin anual el costo del combustible en nuestro sitio puede
ayudar a determinar si un vehculo plug-in que puede ahorrar dinero.

2.2.3. Disponibilidad (de carga)

Los EE.UU. tiene una extensa red elctrica, y el plug-in de vehculos de

los propietarios pueden recargar sus vehculos en casa, el trabajo, o cualquiera
de alrededor de 15 mil estaciones de carga pblica en todo el pas. El
Departamento de Transporte tambin est estableciendo corredores de
combustible alternativo a lo largo de tramos de la red de carreteras de Estados
Unidos (fueleconomy, 2017).

2.2.4. Produccin

En los EE.UU., la electricidad se produce casi en su totalidad con recursos

internos. Alrededor de dos tercios se genera a partir de combustibles fsiles,
como el carbn, el gas natural y el petrleo. El resto es generado por la energa
nuclear y las energas renovables como la energa hidroelctrica, solar y elica
(fueleconomy, 2017).

2.2.5. Emisiones

La alimentacin de un vehculo con la electricidad no causa emisiones de

escape, pero contaminantes y gases de efecto invernadero (GEI) puede ser
emitida por las plantas de energa que producen la electricidad (fueleconomy,
2017).

La generacin de electricidad a partir de combustibles fsiles produce ms

contaminantes del aire y gases de efecto invernadero que generarla a partir
nuclear, hidroelctrica, elica o la energa solar (fueleconomy, 2017).

9
 Nuestra emisiones ms all del tubo de escape calculadora puede
ayudarle a determinar la cantidad de gases de efecto invernadero y la
contaminacin de un vehculo de traccin elctrica emitira en su rea
(fueleconomy, 2017).

Muchos consumidores que viven en reas donde la electricidad se

produce principalmente a partir de combustibles fsiles todava puede comprar
energa verde para disminuir el impacto de su vehculo en el medio ambiente
(fueleconomy, 2017).

Figura 2: Generacin de Electricidad, 2016

Fuente: (fueleconomy, 2017)

10
 2.2.6. Ventajas y Desventajas

Tabla 5: Ventajas y desventajas.

Ventajas desventajas
Producido casi en su totalidad con recursos ventajas medioambientales menos en las zonas
internos donde la electricidad se produce a partir de
combustibles fsiles
Tpicamente ms rentable y precios ms estables Los vehculos son tpicamente ms caros
que la gasolina
Los vehculos se pueden cargar en casa gama de vehculo es tpicamente ms corto que
para los vehculos de gasolina y disel
Disponibilidad de estaciones de carga pblicas Re-carga tarda mucho ms que repostar con
que crecen rpidamente otros combustibles
Los motores elctricos son ms eficientes que los
motores de combustin interna
incentivos fiscales federales disponibles para
plug-in de vehculos; incentivos estatales y locales
disponibles en algunas reas
Los consumidores pueden comprar energa verde
en muchas partes de los Estados Unidos
Fuente: (fueleconomy, 2017)

2.3. ETANOL
2.3.1. Definicin

El etanol es un combustible renovable producido nacionalmente de

materiales de plantas como maz, caa de azcar y pastos. Usando etanol
podemos reducir nuestra dependencia al petrleo y las emisiones de gas de
efecto invernadero (GHG). El uso de combustible de etanol en Estados Unidos
ha aumentado dramticamente de 1.7 billones de galones en el 2001 a cerca de
14.4 billones de galones en el 2016 (EIA, Junio 2017).

2.3.2. E10 y E15

El E10 y el E15 son mezclas de etanol con gasolina. El nmero despus

de la letra "E" indica el porcentaje de etanol por volumen.

La mayora de la gasolina vendida en los Estados Unidos contiene hasta

un 10% de etanol la cantidad vara por regin. Todos los fabricantes aprueban
las mezclas de hasta E10 en sus vehculos.

A partir del 2011, la EPA permiti el uso de E15 en modelos 2011 y autos
ms nuevos de gasolina. (EPA, 2011) Las bombas despachadoras de E15 deben

11
estar etiquetadas (vea la fig. ). El manual de propietario del vehculo puede
indicar el contenido mximo de etanol recomendado por el fabricante.

Un auto recorrer de un 3% a un 4% de millas por galn menos si usa E10

y de un 4% a un 5% menos si usa E15 que si usara 100% gasolina. (Knoll , y
otros, Febrero 2009)

Figura 3: Etiqueta del E15

Fuente: (Knoll , y otros, Febrero 2009)

2.3.3. E85 (combustible flexible)

El E85 tambin llamado combustible flexible, es una mezcla de etanol y

gasolina que contiene del 51% al 83% de etanol, dependiendo del lugar y poca
del ao. Durante el verano las mezclas tienden a tener ms etanol mientras que
en el invierno tienen menos. (ASTM International, 2003) El E85 pueden usarse
en los FFV (vehculos de combustible flexible), diseados para operar con
gasolina, E85 o cualquier mezcla de ambos. Varios fabricantes ofrecen FFVs.
Aqu le ofrecemos una breve gua de autos que operan con combustible flexible.

MPG. Debido a que el contenido energtico del etanol es menor, los FFVS
(Vehculos de Combustible Flexible por sus siglas en ingls) que funciona con
E85 rinden aproximadamente de 15% a 27% menos millas por galn que lo que
rinden con gasolina regular, dependiendo del contenido de etanol. La gasolina
regular normalmente contiene un 10% de etanol. (fueleconomy, 2017)

12
 Costo. El costo del E85 comparado con la gasolina o E10 puede variar
debido al lugar y fluctuacin de los precios en el mercado. El E85 es tpicamente
ms barato por galn que la gasolina pero ligeramente ms cara por milla.

Desempeo. Cuando se usa el E85, los conductores no notan ninguna

prdida en el desempeo. De hecho, algunos FFVs tienen mejor desempeo
ms torque y caballos de fuerza cuando usan E85 que con gasolina regular.
(General Motors., 2014), (F. Thomas, P. Huff , & H. West , Abril 2012)

Disponibilidad. Ms de 2,300 estaciones de servicio en Estados Unidos

venden E85. Visite el localizador de estaciones de servicio (Alternative Fueling
Station Locator) para encontrar la estacin ms cercana.

2.3.4. Ventajas y Desventajas

Tabla 6: Ventajas y desventajas del E85.

Ventajas desventajas
Reduce el uso de petrleo importado porque se Solo puede ser usado en vehculos de
produce en el pas Combustible Alternativo
Reduce las emisiones que contaminan el aire Menos contenido energtico que da menos millas
por galn
Reduce el temblor del motor Disponibilidad limitada
Inversin adicional mnima
Fuente: (fueleconomy, 2017)

2.4. HIDRGENO
2.4.1. Definicin

Hidrgeno (H2) puede utilizarse para alimentar vehculos de pasajeros.

Puede usarse en clulas de combustible para alimentar motores elctricos o
quemados en los motores de combustin interna. (fueleconomy, 2017)

Es un combustible ecolgico que tiene el potencial de reducir

dramticamente nuestra dependencia en el petrleo importado, pero antes de
impulsar su uso de manera masiva es necesario superar retos importantes.
(fueleconomy, 2017)

2.4.2. Beneficios

Se produce en el pas. El hidrgeno se puede producir en el pas de varias

fuentes, reduciendo as nuestra dependencia en el petrleo extranjero.

13
 Es ms ecolgico. El hidrgeno no produce contaminantes de aire o gases
de efecto invernadero cuando es usado en clulas de combustible; solo produce
NOx cuando es quemado en motores de combustin interna. (fueleconomy,
2017)

Figura 4: Motor con Hidrgeno

Fuente: (fueleconomy, 2017)

2.4.3. Retos

Disponibilidad. El hidrgeno solo est disponible en un puado de

lugares, la mayora en California, aunque se planean en el futuro ms lugares
para hacer recargas de hidrgeno. (fueleconomy, 2017)

Costos y disponibilidad de vehculos. Los vehculos de clula de

combustible (FCV, sigla en ingls), propulsados por hidrgeno, son ms caros
que los vehculos convencionales, pero los fabricantes han reducido costos lo
suficiente para que sean comercialmente viables. De cualquier modo, solo hay
para venta o arrendamiento al pblico un par de modelos, y su disponibilidad es
limitada a pocos lugares, por lo general en California. (fueleconomy, 2017)

Almacenamiento de combustible abordo. El hidrgeno contiene mucho

menos energa que la gasolina o que el disel en relacin a su volumen, por lo
que es mucho ms difcil de almacenar en un VCC suficiente combustible para
la misma autonoma entre un llenado y otro. Recientemente algunos VCC han

14
demostrado autonomas comparables a las de vehculos convencionales de
300 a 400 millas entre llenados pero esto debe ser un hecho en vehculos de
diferentes marcas y modelos sin comprometer las expectativas de los clientes en
cuanto a espacio, desempeo, seguridad o costo. (fueleconomy, 2017)

Figura 5: vehculos de clula de combustible

Fuente: (fueleconomy, 2017)

2.5. GAS NATURAL

2.5.1. Definicin

El gas natural, un combustible fsil compuesto bsicamente de metano,

es uno de los combustibles alternativos menos contaminantes. Puede ser usado
como gas natural comprimido (GNC) o como gas natural licuado (GNL) para
autos y camiones. (EIA, 2015)

Los vehculos de solo gas natural estn diseados para operar solo con
gas natural, mientras que los bi-combustibles pueden tambin usar gasolina o
diesel. Los bi-combustibles permiten que los usuarios aprovechen la
disponibilidad de gasolina o diesel a la vez de ofrecer una alternativa ms limpia
y econmica como lo es el gas natural cuando ste est disponible. Ya que el
gas natural es almacenado en tanques de alta presin, los vehculos bi-

15
combustible requieren dos sistemas separados de combustible, lo que ocupa
espacio ya sea de cargo o pasajeros. (EIA, 2015)

Los vehculos de gas no estn disponibles a gran escala en los Estados

Unidos solo estn a la venta algunos modelos. De cualquier modo, los
vehculos convencionales de gasolina y diesel pueden ser convertidos a CNG.
(EIA, 2015)

2.5.2. Ventajas y Desventajas

Tabla 7: Ventajas y desventajas del gas natural.

Ventajas desventajas
Casi el 96% del gas natural es producido en el Disponibilidad de Vehculos Limitada
pas
Produce 20%-45% menos smog Menos disponible que la gasolina y el diesel
Produce 5%-9% menos emisiones de gases de Menos millas por tanque
efecto invernadero
Ms barato que la gasolina
Fuente: (Argonne National Laboratory, 2012)

2.6. PROPANO
2.6.1. Definicin

El propano o el gas de petrleo licuado (LPG, sigla en ingls) es un

combustible fsil de combustin limpia que puede utilizarse en motores de
combustin interna. Los vehculos que funcionan con LPG pueden producir una
menor cantidad de emisiones txicas y del gas de efecto invernadero dixido de
carbono (CO2). El LPG es por lo general menos caro que la gasolina, puede ser
utilizado sin degradar el desempeo del vehculo, y la mayor parte del LPG
utilizado en Estados Unidos proviene de fuentes nacionales. (EIA, Monthly
Energy Review, Junio 2017)

Actualmente la disponibilidad de vehculos ligeros de pasajeros de LPG

es limitada. Algunos vehculos ligeros en su mayora camiones y vagonetas
pueden ser ordenados a un distribuidor con un motor pre-arreglado listo y
convertido a LPG. Los vehculos convencionales tambin pueden convertirse
para usar LPG. Como el propano se almacena en forma lquida en tanques
presurizados en tanques de 300 psi, la conversin consiste en instalar un sistema
de combustin por separado si el vehculo ser propulsado de las dos maneras,

16
combustible convencional y LPG o remplazar el sistema en caso de que solo
vaya a ser operado con LPG. (EIA, Monthly Energy Review, Junio 2017)

Figura 6: vehculo con motor LPG

Fuente: (fueleconomy, 2017)

2.6.2. Ventajas y Desventajas

Tabla 8: Ventajas y desventajas del LPG.

Ventajas
91% del propano en EE.UU. viene del pas
Es ms barato que la gasolina
Emisiones potencialmente menos txicas de
dioxido de carbono (CO2), monxido de carbono
(CO) e hidrocarburos no metnos (NMHC).
desventajas
Distribucin limitada (algunos camiones y
vagonetas pueden obtenerse mediante pedidos
especiales a los fabricantes; otros vehculos
pueden ser convertidos por instaladores
certificados)
Menos disponibilidad que la gasolina o diesel
Menos millas por galn por tanque

Fuente: (Argonne National Laboratory, 2012)

17
 I. CONCLUSIN
Con la elaboracin de esta monografa sucedieron muchos cambios,
ya que descubr nuevos conocimientos acerca de los combustibles, como
tema principal los cambios en la tierra que ocurren al llevarse a cabo la
combustin de estos, tambin que existen otros combustibles alternativos
para obtener energa de ellos con diferentes propiedades y que adems
tienen diferentes formas de cambiar al medio ambiente, a los seres
humanos, ya que al desprender gases, traen como consecuencia el efecto
invernadero, y eso nos perjudica de cierta manera como las enfermedades
respiratorias entre otras. Slo me queda concluir que existen otros tipos
de energa que nos causa muchas ventajas y que son muy econmicos, y
no solo existen los que comnmente conocemos.

18
 II. BIBLIOGRAFA
Argonne National Laboratory. (2012). The Greenhouse gases, Regulated Emissions, and Energy
use in Transportation Model. . Recuperado el 28 de 06 de 2017, de
https://greet.es.anl.gov/

ASTM International. (2003). Standard Specification for Ethanol Fuel Blends for Flexible-Fuel
Automotive Spark-Ignition Engines (ASTM Standard D5798-11). Recuperado el 29 de 06
de 2017, de www.astm.org

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