Resumen de Suelos

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS
INFORME DE ESTUDIO DE SUELOS
PROYECTO:
ESTUDIODEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS

CENTROS POBLADOS DE CHALANMACHE Y LOS COCOS,
DISTRITO DE SALLIQUE PROVINCIA DE JAEN -
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
RESPONSABLES:
BACH. GARCIA OCAA ALEX EDER.
BACH. REINA MORI WUILVER ANTONIO.
PATROCINADOR:
ING. ANAYA MORALES ROGER.
LUGAR DE EJECUCION:
Distrito : SALLIQUE
Provincia : JAEN
Regin : CAJAMARCA
JEFE LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS.
ING. RODRIGUEZ SERQUEN WILLIAM
LAMBAYEQUE, OCTUBRE DEL 2014.

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS CENTROS POBLADOS DE CHALANMACHE Y
LOS COCOS, DISTRITO DE SALLIQUE PROVINCIA DE JAEN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
ESTUDIO DE SUELOS
I. GENERALIDADES
1. DATOS GENERALES.
El presente informe geotcnico ha sido realizado por los bachilleres Garca
Ocaa Alex Eder y Reina Mor Wuilver Antonio, en el Laboratorio de
Mecnica de Suelos - FICSA de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo,
solicitado para la elaboracin de la presente tesis titulada: ESTUDIO
DEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS CENTROS POBLADOS DE
CHALANMACHE Y LOS COCOS, DISTRITO DE SALLIQUE-PROVINCIA DE
JAEN-DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA. Para lo cual se han realizado
visitas de campo y ensayos de Laboratorio (reconocimiento, calicatas y
ensayos respectivamente), necesario para obtener las principales
caractersticas fsicas y mecnicas del suelo, la cual servir de base para un
correcto diseo de la mencionada carretera.
2. OBJETIVOS.
FASE DE CAMPO.
1.- Reconocimiento del terreno.
2.- Levantamiento Topogrfico de la franja de la carretera y Distribucin
de Calicatas.
3.- Evaluacin de los trabajos de campo.
FASE DE LABORATORIO.
1.- Ejecucin de trabajos en laboratorio.
2.- Procesamiento de datos de Laboratorio.
3.- Resultado y Anlisis de los datos obtenidos en el Laboratorio.
3. ACCESO AL AREA DE ESTUDIO.

El acceso a la zona de estudio es solo por va terrestre, iniciando el
recorrido por la Panamericana norte (1NJ) de 279 km en la ciudad de
Chiclayo hasta el KM-81(Carretera Olmos - Corral Quemado), luego existe
un desvi ( Km - 81) a nivel de afirmado de 27km hasta llegar a la capital
del Distrito de Sallique. Continuando esta va Se encuentra el C.P.
Chalanmache situado a 25.54km al norte de la capital del distrito en
____________________________ _____________________________
GARCIA OCAA ALEX E. REINA MORI WUILVER A.
donde se inicia la ruta elegida de estudio hasta pasar por el C.P. Los Cocos
y llegar al Lmite con el Distrito de Sondor Provincia de Huancabamba
Departamento de Piura.
TRAMO DISTANCIA VIA
CHICLAYO KM -81 279 Km ASFALTADA
KM -81 SALLIQUE 27 Km AFIRMADA
SALLIQUE C.P.CHALANMACHE 25.54 Km Trocha carrozable
C.P.LOS COCOS - LIMITE Trocha carrozable
C.P. CHALANMACHE 13.79 Km Aprox.
DISTRITO DE SONDOR en mal estado
4. CONDICION CLIMATICA.
a) CLIMA
Su clima presenta temperaturas mximas de 22 C y temperaturas
mnimas de 12 C, con una altitud de1675 m.s.n.m (fuente SENAMI).
Quechua por encima de los 2300 m.s.n.m.
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5. Relieve.
El relieve del distrito de Sallique es accidentado destacando la fuerte
variacin altitudinal entre la parte baja del valle del rio Huancabamba y la
zona alta en la que se encuentra cerros elevados como el cerro Palambe, el
Chalamache y el cerro La cruz).
El suelo es accidentado y ubicado en el pico ecolgico de sierra central

norte, presenta regiones naturales como Yunga Fluvial desde los 1200
m.s.n.m y quechua por encima de los 2300 m.s.n.m.
6. Precipitacin
Sallique se ubica en la cuenca del ro Huancabamba, de acuerdo a los datos
pluviomtricos registrados, en esta cuenca la precipitacin promedio
multianual vara entre los 360 mm. y 1,400 mm.
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7. Humedad Relativa
Este parmetro meteorolgico, slo ha sido registrado en la estacin
meteorolgica de Sallique, donde se observa un promedio anual de 78,6%;
los mayores registros de humedad relativa durante el ao se presentan en
los meses de estiaje (Junio, Julio y Agosto) y los menores durante la poca
de lluvias (Enero, Febrero y Marzo).
II. METODOLOGA DE TRABAJO

Para la realizacin del presente trabajo de tesis se ha realizado los
siguientes trabajos:
La perforacin de 14 calicatas, con la finalidad de evaluar las propiedades

fsicas mecnicas de los suelos correspondientes a las reas de
pavimentacin, las mismas que sern utilizadas para el diseo estructural
del pavimento y obras de arte, as tambin como:
a. Caractersticas de los suelos superficiales, obtencin en el laboratorio de

las caractersticas fsico mecnicas de las muestras.
b. Perfil estratigrfico de cada calicata.
c. Conclusiones y recomendaciones.
III. PROCESO DE INVESTIGACIN.

Los trabajos se efectuaron en 2 etapas.
3.1 Fase de campo.

3.1.1.- Antecedentes:
Los pobladores del C.P. Chalanmache, Mazin, El Alizo, La Cruz y Los Cocos,
tienen la necesidad de contar con una va de acceso en mejor estado a la
que se encuentra actualmente, para poder transportar sus productos
generalmente agrcolas y ganaderos a los diferentes mercados locales,
principalmente al distrito de Sallique, que es el mercado ms cercano y que
____________________________ _____________________________
les ofrece ms beneficios para comercializar sus productos, (afirman los

pobladores).
Actualmente es una necesidad primordial de estas comunidades para poder

desarrollar su economa, ya que existe vasta rea de terrenos agrcolas, que
por falta de este importante proyecto, no les es posible explotarlo, porque su
produccin no podra ser comercializada ya que su transporte es difcil
debido al mal estado de la Trocha carrozable.
Existe una parte inicial de va que ha sido mejorada por la Municipalidad

Distrital de Sallique, que es de 4 m de ancho y 5 Km de longitud
aproximadamente, pero este no es suficiente que permita llevar vehculos
para trasporte de productos de la zona, ya que su ancho es deficiente,
adems existen tramos con pendiente longitudinal muy elevada, por esta
razn no es aprovechada esta va para transporte de productos.
3.1.2.- Trabajos Topogrficos:
1) Se desarroll el levantamiento topogrfico del alineamiento durante 8

das con equipo Estacin Total Topcon (ES-105), para realizar el diseo
geomtrico de la carretera.
2) Se defini la ubicacin de las calicatas, proyectndose la perforacin

manual de 15 calicatas con una profundidad promedio de 1.50 metros. En
las calicatas excavadas se realiz el muestreo respectivo de los perfiles
estratigrficos y su correspondiente descripcin, as mismo se procedi a la
obtencin de muestras disturbadas, que debidamente enumeradas y
codificadas fueron llevadas al laboratorio para sus respectivos ensayos y
anlisis.
____________________________ _____________________________
3.2 Fase de laboratorio
Se efectuaron los ensayos estndar de laboratorio, siguiendo las normas

establecidas por la American Society Testing Materials (ASTM) de los
Estados Unidos de Norte Amrica.
3.2.1.- CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL (ASTM D 2216-71).- (36

ensayos)
Es la relacin entre el peso del agua contenida en la muestra y el peso de la
muestra secada al horno expresado en porcentaje.
Esta propiedad es muy importante, los resultados obtenidos estn sujetos a

rangos de variacin constante, se ve influenciado por las condiciones
atmosfricas, cambios en la napa fretica durante el tiempo en el que se
produjo el estudio. Con este ensayo se determina el porcentaje de humedad
natural del suelo, esta propiedad es ms importante en los suelos finos, ya
que un aumento de agua reduce drsticamente la resistencia a la
compresin.
3.2.2.- ANLISIS GRANULOMTRICO POR TAMIZADO (ASTM D421

58 Y ASTM D422-63).- (36 ensayos)
Consiste en la divisin del suelo en diferentes fracciones seleccionadas por
el tamao de sus partculas componentes. Las partculas de cada fraccin
se caracterizan por que su tamao se encuentra comprendido entre un valor
____________________________ _____________________________
mximo de la que sigue correlativamente. La descripcin de un suelo de

acuerdo al tamao de sus partculas es:
Rocas:
Las partculas mayores de 15 cm. hasta 30 cm. se les denomina Piedras o
Bolos. Las partculas mayores de 30 cm. se denominan Bloques.
Suelos:
Es considerado suelo, aquel cuyo dimetro mximo es 15 cm. Existen dos
tipos de suelos:
Gruesos: Se descomponen en Gravas y Arenas.

De 0.074 mm. a 4.76 mm. Arenas
De 4.76 mm. a 15 cm. - Gravas
Finos: Se descomponen en Limos y Arcillas.
Menor de 0.02 mm. Arcillas
De 0.02 mm. a 0.074 mm - Limos
3.2.3.- PESO ESPECFICO RELATIVO (ASTM D854-58).- (36 ensayos)

El peso especfico relativo o gravedad especfica de un suelo se toma como el
valor promedio para los granos del suelo. Este valor es necesario para
calcular la relacin de vacos de un suelo, se utiliza tambin en el anlisis
de hidrmetro y es til para predecir el peso unitario de un suelo. La
gravedad especifica de cualquier sustancia de define como El peso unitario
del material en cuestin dividido por el peso unitario del agua destilada a
cuatro grados Celsius.
____________________________ _____________________________
Peso Especfico del agua segn su temperatura
3.2.4.- CONTENIDO DE SALES TOTALES (BS 1377).- (36 ensayos)

Este ensayo relaciona el peso de la sal, respecto al agua expresada en
porcentaje y ppm, y permite determinar la cantidad de sales solubles que se
encuentran en el suelo de nuestra zona. Para nuestro caso, lo hemos
considerado necesario, ya que es de especial inters para precisar la
cantidad de sales y sulfatos ya que al estar en contacto con la cimentaciones
y si se tuviera en alto porcentaje cmo se comportar ante este ataque. El
valor desde el cual se tiene que hacer otro tipo de ensayo para determinar
que clases de sales tenemos es del 0.2%
____________________________ _____________________________
3.2.5.- LIMITES DE CONSISTENCIA.- (36 ensayos)

Por consistencia se entiende el grado de cohesin de las partculas de un
suelo y su resistencia a aquellas fuerzas exteriores que tienen a deformar o
destruir su estructura.
Los lmites de consistencia de un suelo, estn representados por contenidos
de humedad. Los principales se conocen con los nombres de lmite lquido,
limite plstico y limite contraccin.
Lmite Lquido (L.L.) / ASTM 42366

Consiste en el grado de cohesin de las partculas de un suelo y su
resistencia a aquellas fuerzas exteriores que tienden a deformar y destruir
su estructura. El lmite lquido es el contenido de humedad que corresponde
al lmite arbitrario entre los estados de consistencia lquida y plstica del
suelo.
Lmite Plstico (L.P.) / ASTM D42459

Consiste en el grado de cohesin de las partculas de un suelo y su
resistencia a aquellas fuerzas exteriores que tienden a deformar y destruir
su estructura. El Lmite Plstico es el contenido de humedad que tiene el
suelo al momento de pasar del estado plstico al semislido.
ndice de Plasticidad (IP).

Se denomina ndice de Plasticidad, al valor numrico de la diferencia de las
cantidades de agua entre el lmite lquido y el lmite plstico, o sea cuando el
suelo permanece en estado plstico se le conoce con el nombre de ndice de
Plasticidad.
IP = L.L. L.P.
____________________________ _____________________________
3.2.6.- DESGASTE DE LOS AGREGADOS DE TAMAOS MENORES A

37.5mm (1) (MTC E207-1999. MTC E 207).- (2 ensayos)
Los agregados deben ser capaces de resistir el desgaste irreversible y
degradacin durante la produccin, colocacin y compactacin de las obras
de pavimentacin, y sobre todo durante la vida de servicio del pavimento.
Debido a las condiciones de esfuerzo-deformacin, la carga de la rueda es
transmitida a la superficie del pavimento a travs de la llanta como una
presin vertical aproximadamente uniforme y alta. La estructura del
pavimento distribuye los esfuerzos de la carga, de una mxima intensidad
en la superficie hasta una mnima en la subrasante. Por esta razn los
agregados que estn en, o cerca de la superficie, como son los materiales de
base y carpeta asfltica, deben ser ms resistentes que los agregados
usados en las capas inferiores, sub base, de la estructura del pavimento, la
razn se debe a que las capas superficiales reciben los mayores esfuerzos y
el mayor desgaste por parte de cargas del trnsito. Tambin se est usando
el ensayo de abrasin para calificar la calidad de piedras, y bloques de
roca para obras de defensa riberea, etc.
3.2.7.- Clasificacin segn el sistema unificado de clasificacin de

suelos (SUCS)
Esta clasificacin de suelos, se emplea con frecuencia y ha sido adoptada

por el cuerpo de Ingenieros de Carreteras del Ejrcito de Estados Unidos de
Norte Amrica. Es una revisin de la clasificacin que inicialmente present
el Dr. Arturo Casagrande. Esta clasificacin divide los suelos en dos grupos:
____________________________ _____________________________
Suelos Granulares: Ms del 50% queda retenido en la malla # 200.Suelos

Finos: Ms del 50% pasa la malla # 200.En el primer grupo se hallan las
gravas, arenas y suelos gravosos o arenosos, con pequea cantidad de
material fino (Limo o Arcilla).
Gravas o Suelos Gravosos: GW, GC, GP y GM.
Arenas o suelos Arenosos: SW, SC, SP y SM.
Dnde:
G = Grava o suelo gravoso.
S = Arena o suelo arenoso.
W = Bien gradado.
C = Arcilla inorgnica.
P = Mal gradado.
M = Limo inorgnico o arena muy fina.
As, por ejemplo, SM significa suelo arenoso con cierto contenido de Limo y
se lee suelo Areno Limoso. En el segundo grupo se hallan los materiales
finos limosos y arcillosos de baja o alta compresibilidad y son designados en
la siguiente forma:
Suelos de baja o mediana compresibilidad: ML, CL, OL
Suelos de alta compresibilidad: MH. CH y OH.
Dnde:
M = Limo inorgnico o arena muy fina.
C = Arcilla.
O = Limos, arcillas y mezclas limo arcillosas con alto Contenido de materia
orgnica.
L = Baja o mediana compresibilidad.
H = Alta compresibilidad.
3.2.8.- Clasificacin AASHTO Y Descripcin del perfil estratigrfico
La American Associattion of State Highway Officials adopt este sistema de

clasificacin de suelos (AASHTO M 145), tras varias revisiones del sistema
adoptado por el Bureau of Public Roads de Estados Unidos, en el que los
suelos se agrupan en funcin de su comportamiento como capa de soporte o
____________________________ _____________________________
asiento del firme. Es el sistema ms utilizado en la clasificacin de suelos en

carreteras.
En esta clasificacin los suelos se clasifican en siete grupos (A-1, A-2,, A-

7), segn su granulometra y plasticidad. Ms concretamente, en funcin del
porcentaje que pasa por los tamices n 200, 40 y 10, y de los Lmites de
Atterberg de la fraccin que pasa por el tamiz n 40. Estos siete grupos se
corresponden a dos grandes categoras de suelos, suelos granulares (con no
ms del 35% que pasa por el tamiz n 200) y suelos limo-arcillosos (ms del
35% que pasa por el tamiz n 200).
____________________________ _____________________________
IV. ENSAYOS DE LABORATORIO
____________________________ _____________________________
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Fase de Campo.
1.- Se desarroll el levantamiento topogrfico de la trocha y se distribuy las

calicatas de tal forma tener informacin de puntos necesarios (en zonas de
quebradas, lomas, tramos intermedios, etc.) para el correcto estudio de suelos.
2.- Los trabajos en las calicatas se desarrollaron de tal forma, obtener

informacin necesaria para un correcto diseo, las observaciones a los estratos
estn en la parte de registro de perforacin, pero cabe resaltar que en ninguna
calicata se encontr una capa de relleno alguno, y que en las calicatas
realizadas a una profundidad promedio de 1.50m se encontr una, dos y hasta
3 estratos.
Fase de Laboratorio.
1.- Se ejecutaron los ensayos de mecnica de suelos, en el Laboratorio de

Mecnica de Suelos de la facultad FICSA de la Universidad Nacional Pedro Ruiz
Gallo, los cuales son:
a) Contenido de Humedad Natural (36 ensayos)
b) Anlisis Granulomtrico Por Tamizado (36 ensayos)
c) Peso Especfico Relativo (36 ensayos)
d) Contenido de Sales Totales (36 ensayos)
e) Limites de Consistencia L.L y L.P. (36 ensayos)
f) Desgaste de los Agregados de Tamaos Menores a 1 (2 ensayos)
g) Clasificacin segn sistema unificado de clasificacin de suelos SUCS
(36 muestras)
h) Clasificacin AASHTO Y Descripcin del perfil estratigrfico (36
muestras)
____________________________ _____________________________
2.- Se ejecutaron los ensayos de mecnica de suelos, en el Laboratorio de

Mecnica de Suelos de la facultad FICSA de la Universidad Nacional Pedro Ruiz
Gallo, despus de realizar los ensayos de suelos, se concluye que:
- Contenido de Sales:
Segn la tabla mostrada se concluye que:
Entre los Kilometrajes 0+000 hasta 3+000 aproximadamente el suelo presenta

una cantidad de sales promedio despreciable que vara entre 0.000% hasta
0.154%, por lo que se clasifica un suelo con sulfatos despreciable.
Entre los Kilometrajes 3+000 hasta 4+000 presenta una concentracin de sales
de 0.171%, por lo que se clasifica como suelo de agresividad moderada

una considerable cantidad de sales promedio que vara entre 0.000% hasta
0.117%, por lo que se clasifica un suelo con sulfatos despreciable.

una concentracin de sales promedio que vara entre 0.104% hasta 0.332%, por
lo que se clasifica un suelo de agresividad severa.

lo que se clasifica un suelo de agresividad moderada.

lo que se clasifica un suelo de agresividad severa.
Entre los Kilometrajes 11+980 hasta el tramo final el suelo presenta una
concentracin de sales promedio que vara entre 0.000% hasta 0.234%, por lo
que se clasifica un suelo de agresividad moderada.
____________________________ _____________________________
- Peso Especfico Relativo:

Segn los resultados obtenidos se concluye que:
Las muestras que presentan una clasificacin de Suelo Arcilloso y Limoso,
tienen un Peso Especfico Relativo promedio de 2.68.
Las muestras que presentan una clasificacin de Suelo Arenoso Arcilloso o

Suelo Arenoso limoso con presencia de grava, tienen un Peso Especfico Relativo
promedio de 2.72.
- Clasificacin de Suelos SUCS y ASSHTO:

Segn los resultados obtenidos podemos dividir la trocha en cuatro tramos
segn la clasificacin de los suelos que presenta:
Tramo 1 desde el Km 0+000 hasta el Km 1+970 se tiene un terreno con

presencia considerable de gravas, en algunos tramos se puede distinguir 2
estratos, pero las condiciones mecnicas de este suelo arcilloso es poco
favorable para el diseo de la capa de rodadura as como de las obras de arte
que se considerara construir.
Tramo 2 desde el Km 1+970 hasta el Km 4+000 se tiene un terreno gravoso en

tramos desde la parte superficial y en otros tramos presentan una capa inicial
de suelo fino, pero en lo general el suelo es de caractersticas Arenoso Gravoso y
Rocoso, este tipo de Suelo Presenta condiciones favorables para el diseo de la
Capa de Rodadura que se diseara para esta Trocha
Tramo 3 desde el Km 4+000 hasta el Km 12+980 se tiene un terreno con

presencia considerable de gravas, en algunos tramos se puede distinguir 2 y
hasta 3 estratos, pero las condiciones mecnicas de este suelo arcilloso es poco
Tramo 4 desde Km 12+980 hasta el final, con un terreno con partculas finas,
que presenta arcilla y limos inorgnica, y con condiciones poco favorables para
el diseo de la trocha.
____________________________ _____________________________
Asimismo en general las muestras son de plasticidad baja y media y presentan

un potencial de esponjamiento bajo.
- Ensayo de Abrasin:
Se encontraron dos calicatas con presencia de material rocoso, a la cual solo se
realiz el ensayo de Abrasin, para definir su utilidad o descarte para el diseo
de la trocha.
C7 E1: Abrasin = 25.40%, material rocoso fragmentada con rocas promedio
de 20
C12 E2: Abrasin = 14.96%, material rocoso fragmentada con rocas promedio
de 25
RECOMENDACIONES
- Contenido de Sales:
Segn la tabla mostrada se concluye que:
Entre los Kilometrajes 0+000 hasta 3+000 se recomienda utilizar cemento

tipo II o puzolnico.
____________________________ _____________________________
Entre los Kilometrajes 3+000 hasta 4+000 se recomienda Utilizar para

trabajos en concreto Cemento Tipo V moderada
Entre los Kilometrajes 4+000 hasta 5+050 se recomienda utilizar cemento

tipo II o puzolnico.

trabajos en concreto Cemento Tipo V.


Entre los Kilometrajes 11+980 hasta el tramo final se recomienda Utilizar

para trabajos en concreto Cemento Tipo V.
- Clasificacin de Suelos SUCS y ASSHTO:
Tramo 1 desde el Km 0+000 hasta el Km 1+970, suelo arcilloso es poco

Tramo 2 desde el Km 1+970 hasta el Km 4+000, Presenta condiciones

favorables para el diseo de la Capa de Rodadura que se diseara para esta
Trocha.
Tramo 3 desde el Km 4+000 hasta el Km 12+980, suelo arcilloso es poco

Tramo 4 desde Km 12+980 hasta el final, suelo con pocas condiciones

favorables al diseo de la trocha.
- Ensayo de Abrasin:
Se recomienda Utilizar dichas rocas para concreto ciclpeo y/o rellenos, etc.
____________________________ _____________________________
VI. ANEXO FOTOGRAFICO
____________________________ _____________________________
FOTO 1 Y 2.-Excavacion de calicatas en inicio de la trocha carrozable, profundidad

mnima de 1.50m a partir de la sub rasante.
FOTO 3 Y 4.-Se muestran las calicatas escavadas N- 5 y 6 respectivamente.
FOTO 5 Y 6.-Se muestra en ambas vistas la calicata escavadas N-4.
____________________________ _____________________________
FOTO 7 Y 8.-Se muestran los estratos de las calicatas, para realizar el ensayo de
contenido de humedad de todas las muestras obtenidas en campo.
FOTO 9 Y 10.-Se coloca un poco de muestra en cada tarro, despus se procede a pesar
las muestras hmedas de todos los estratos.
FOTO 11 Y 12.-Se colocan las muestras hmedas al horno, luego de 24hr se retiran y se
vuelven a pesar, para obtener el peso seco al horno.
____________________________ _____________________________
FOTO 13 Y 14.-En la imagen de la izquierda se muestran todas las muestras secan al

aire libre, en la imagen de la derecha se muestra la preparacin de las muestras para
realizar el ensayo de limite lquido y limite plstico.
FOTO 15 Y 16.-En la imagen de la izquierda se observa el ensayo de lmite plstico y en

la imagen de la derecha se observa el ensayo de lmite lquido.
FOTO 17 Y 18.-Se muestran las muestras del ensayo de limite lquido y plstico la cual
despus es colocada al horno tal como se observa en la imagen.
____________________________ _____________________________
FOTO 19 Y 20.-Se observan las muestras (tierra + agua) para realizar el ensayo de
granulometra en el laboratorio de Mecnica de Suelos.
FOTO 21 Y 22.-Imagen izquierda muestras con agua, imagen derecha muestras

colocadas en los tarros para ser colocados al horno.
FOTO 23 Y 24.-Se observan en las imgenes la realizacin del tamizado de las diferentes
muestras as como tambin el juego de tamices utilizados en el ensayo de granulometra.
____________________________ _____________________________
FOTO 25 Y 26.-Se observan en ambas imgenes el ensayo de contenido de sales de todos

los estratos de las calicatas excavadas en la carretera Chalanmache Los Cocos.
FOTO 27 Y 28.-En ambas imgenes se observan las muestras (agua + sal) que son
pesadas antes de ser colocadas al horno.
FOTO 29 Y 30.-Se observan el ensayo de peso especfico relativo de los slidos realizados
en el Laboratorio de Mecnica de Suelos de la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.
____________________________ _____________________________
VII. BIBLIOGRAFIA.
- Manual De Carreteras Suelos Geologa Geotecnia Y Pavimentos
- Carlos Crespo Villalaz (2004) Mecnica de suelos y cimentaciones. Limusa.
- Jurez Eulalio (2005) Mecnica de Suelos I - Fundamentos de la Mecnica
de Suelos. Limusa.
- Das, Braja M. (2001), Fundamentos de Ingeniera Geotcnica, Thomson
Learning.
- Das, Braja M. (2001), Principios de Ingeniera de Cimentaciones,
International Thomson Editores.
- Provelbio, Fulgencio Y Marn Reinaldo. Estudios de la Naturaleza 7,
Editorial Santillana.
- Mazparrote, Serafn Y Milln Justo. Estudios de la naturaleza 7, Editorial
Biosfera
- Head, K. H. (1980), Manual of Soil Laboratory Testing, Volume 1, 2.
Pentech Press London: Plymouth.
- Bowles, Joseph E. (1981), Manual de Laboratorio de Suelos en Ingeniera
Civil. Mc Graw-Hill Book Company.
- Bowles, Joseph E. (1984), Physical and Geotechnical Properties of Soils.
McGraw-Hill Book Company.
- JICA TIATC (1988), Irrigation and Drainage Course, Soil Test
- Lambe, T. W. (1951), Soil Testing for Engineers, John Wiley and Son, New
York.
- McCarthy, David F. (1988), Essentials of soil Mechanics and Foundations:
Basic Geotechnics, Prentice Hall, Englewood Cliffs, New Jersey 07632.
- Universidad Nacional de Ingeniera FIC ( ), Laboratorio de Mecnica de
Suelos.
VIII. LINKOGRAFIA.
http://www.monografias.com/trabajos33/suelos/suelos.shtml
http://es.wikipedia.org/wiki/Mec%C3%A1nica_de_suelos
http://www.tec-digital.itcr.ac.cr/file/3255755/informe
http://www.fortunecity.es/expertos/profesor/171/suelos.html
http://www.santacruz.gov.ar/recursos/erosion/suelos.htm
http://www.astromia.com/tierraluna/suelos.htm
http://club.telepolis.com/geografo/biogeografia/suelo.htm
http://es.scribd.com/doc/110926350/7/PORCENTAJE-DE-SALES-TOTALES-
BS-1377%E2%80%93PARTE-3
http://www3.ucn.cl/FacultadesInstitutos/laboratorio/espM3.htm
http://www.buenastareas.com/ensayos/Peso-Especifico-Relativo/6122063.html
____________________________ _____________________________

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS

INFORME DE ESTUDIO DE SUELOS

ESTUDIODEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS

BACH. GARCIA OCAA ALEX EDER.

BACH. REINA MORI WUILVER ANTONIO.

ING. ANAYA MORALES ROGER.

JEFE LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS.

ING. RODRIGUEZ SERQUEN WILLIAM

LAMBAYEQUE, OCTUBRE DEL 2014.

3. ACCESO AL AREA DE ESTUDIO.

Quechua por encima de los 2300 m.s.n.m.

El suelo es accidentado y ubicado en el pico ecolgico de sierra central

II. METODOLOGA DE TRABAJO

La perforacin de 14 calicatas, con la finalidad de evaluar las propiedades

a. Caractersticas de los suelos superficiales, obtencin en el laboratorio de

III. PROCESO DE INVESTIGACIN.

3.1 Fase de campo.

les ofrece ms beneficios para comercializar sus productos, (afirman los

Actualmente es una necesidad primordial de estas comunidades para poder

Existe una parte inicial de va que ha sido mejorada por la Municipalidad

3.1.2.- Trabajos Topogrficos:

1) Se desarroll el levantamiento topogrfico del alineamiento durante 8

2) Se defini la ubicacin de las calicatas, proyectndose la perforacin

3.2 Fase de laboratorio

Se efectuaron los ensayos estndar de laboratorio, siguiendo las normas

3.2.1.- CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL (ASTM D 2216-71).- (36

Esta propiedad es muy importante, los resultados obtenidos estn sujetos a

3.2.2.- ANLISIS GRANULOMTRICO POR TAMIZADO (ASTM D421

mximo de la que sigue correlativamente. La descripcin de un suelo de

Gruesos: Se descomponen en Gravas y Arenas.

3.2.3.- PESO ESPECFICO RELATIVO (ASTM D854-58).- (36 ensayos)

Peso Especfico del agua segn su temperatura

3.2.4.- CONTENIDO DE SALES TOTALES (BS 1377).- (36 ensayos)

3.2.5.- LIMITES DE CONSISTENCIA.- (36 ensayos)

Lmite Lquido (L.L.) / ASTM 42366

Lmite Plstico (L.P.) / ASTM D42459

ndice de Plasticidad (IP).

3.2.6.- DESGASTE DE LOS AGREGADOS DE TAMAOS MENORES A

3.2.7.- Clasificacin segn el sistema unificado de clasificacin de

Esta clasificacin de suelos, se emplea con frecuencia y ha sido adoptada

Suelos Granulares: Ms del 50% queda retenido en la malla # 200.Suelos

3.2.8.- Clasificacin AASHTO Y Descripcin del perfil estratigrfico

La American Associattion of State Highway Officials adopt este sistema de

asiento del firme. Es el sistema ms utilizado en la clasificacin de suelos en

En esta clasificacin los suelos se clasifican en siete grupos (A-1, A-2,, A-

IV. ENSAYOS DE LABORATORIO

1.- Se desarroll el levantamiento topogrfico de la trocha y se distribuy las

2.- Los trabajos en las calicatas se desarrollaron de tal forma, obtener

1.- Se ejecutaron los ensayos de mecnica de suelos, en el Laboratorio de

2.- Se ejecutaron los ensayos de mecnica de suelos, en el Laboratorio de

Entre los Kilometrajes 0+000 hasta 3+000 aproximadamente el suelo presenta

Entre los Kilometrajes 4+000 hasta 5+050 aproximadamente el suelo presenta

Entre los Kilometrajes 7+000 hasta 7+960 aproximadamente el suelo presenta

Entre los Kilometrajes 7+960 hasta 9+030 aproximadamente el suelo presenta

Entre los Kilometrajes 9+030 hasta 11+980 aproximadamente el suelo presenta

- Peso Especfico Relativo:

Las muestras que presentan una clasificacin de Suelo Arenoso Arcilloso o

- Clasificacin de Suelos SUCS y ASSHTO:

Tramo 1 desde el Km 0+000 hasta el Km 1+970 se tiene un terreno con

Tramo 2 desde el Km 1+970 hasta el Km 4+000 se tiene un terreno gravoso en

Tramo 3 desde el Km 4+000 hasta el Km 12+980 se tiene un terreno con