1.1. PROYECTO:
- Soportes tpicos conformados por perfiles metlicos en forma de prtico, esto es 02 parantes y 01
vigas entre parantes y pequeas vigas en voladizo, para alturas que varan desde 0.5m hasta 6.0m,
medidos desde la plancha de base hasta la viga, parte superior del dado de fundacin.
- Estructura de soportes tipo puente para cruce de carretera.
- Zapata y Columnas de concreto armado para cada uno de los soportes analizados.
El objetivo del presente documento es proporcionar informacin tcnica sobre las consideraciones,
bases y criterios de diseo adoptados para desarrollar la ingeniera en la especialidad CIVIL de los
elementos que conforman los soportes, tales como: Zapatas, columnas, parantes y vigas en voladizo.
Todo esto, en base a las normas, cdigos, procedimientos y buenas prcticas de la ingeniera.
1.2. UBICACIN:
Se partir de las medidas geomtricas facilitadas en los planos de arquitectura, siendo probable la
modificacin de esta a nivel de geometra de seccin entre otros.
Debido a la variacin de las alturas de los soportes, tanto por la topografa accidentada como por las
interferencias, se ha estimado conveniente disear soportes tpicos mediante rangos de altura medida
desde la plancha de apoyo hasta la cara inferior de la viga, as:
2. NORMAS DE DISEO.
3.2. CONCRETO:
La resistencia del acero al esfuerzo de traccin ser de 4,200 Kg/cm2, correspondiente al Grado 60
G60 equivalente a 60 Ksi. La resistencia del acero al esfuerzo cortante es por lo general el 50% de la
resistencia al esfuerzo de traccin, es decir 2,100 Kg/cm2.
El acero de refuerzo utilizado para la edificacin consiste en varillas redondas corrugadas cuyos
dimetros ms comunes junto a sus propiedades se muestra en la Tabla 1
La funcin del acero de refuerzo para fines del presente proyecto, ser la de incrementar la resistencia
a los esfuerzos de traccin generales en las caras superficiales de la losa de concreto.
Se recomienda asegurarse que la materia prima utilizada para la fabricacin del acero provenga de
insumos vrgenes, adems de perseguir las indicaciones dadas en las especificaciones tcnicas, como
por ejemplo no utilizar acero redoblado, evitar soldaduras, etc. (ver tabla 2)
Para los elementos metlicos, se est considerando perfiles de acero Estructural ASTM A36,
fabricados con acero al carbono de calidad estructural, utilizando el sistema de soldadura por
resistencia elctrica por induccin de alta frecuencia longitudinal (ERW). Su uso general es para
elementos estructurales sometidos a cargas mecnicas.
Propiedades Qumicas:
Como todos los aceros, el A36 se compone predominantemente de hierro (98 a 99 por ciento). Sin
embargo, a diferencia de la mayora de los aceros, tiene muy pocoselementos aadidos a l. Contiene
0,18 por ciento de carbono, 0,2 por ciento de cobre y entre 0,8 y 0,9 por ciento de manganeso para
aumentar la fuerza y la resistencia. Tiene fsforo (0,04 por ciento mximo) e impurezas de azufre (0,05
por ciento mximo) que pueden hacer el acero frgil si se aade en cantidades demasiado grandes.
Propiedades Fsicas:
El acero A36 tiene una densidad o masa por unidad de volumen de 7,85 gramos (0,017 lb) por
centmetro cbico o 0,284 libras (0,13 kg) por pulgada cbica en medidas inglesas. Tiene un mdulo de
elasticidad de 200 GPa o 29.000 ksi (199.948,01 MPa). Tambin tiene un mdulo de cizallamiento de
79,3 GPa o 11.500 ksi (79.289,73 MPa)
Propiedades Mecnicas:
En trminos de propiedades mecnicas, el acero A36 tiene una resistencia a la tensin o la cantidad de
presin necesaria para separar una barra de espesor establecido de 58.000 a 79.800 libras (26.308,35
a 36.196,67 kg) por pulgada cuadrada. Tiene una resistencia de rendimiento de 36.300 psi y un
alargamiento del 20 por ciento.
4. IDEALIZACION
La Sub estructura o estructura de fundacin, sern en general de concreto armado. Para fines de
idealizacin se considerar como un apoyo con empotramiento perfecto, sin opcin a deformaciones
lineales ni angulares segn se muestra en la siguiente figura 1:
Asimismo, se tendr en cuenta la longitud de brazo rgida en las uniones columna zapata.
La estructura metlica de soportera (prtico parantes y vigas) ser de perfil W8 x 13, 18 y 31 Lb/ft.
Para las vigas en voladizo estarn conformados por perfiles C de acero estructural unidos mediante
soldadura o pernos (uniones desmontables).
Para fines de clculo de la sper estructura o estructura sobre el nivel de terreno natural, la
cimentacin se idealizar como puntos de apoyo de empotramiento rgido sin deformaciones
traslacionales ni rotacionales, en ninguna de sus tres direcciones espaciales.
Para fines de clculo de la sub estructura o estructura bajo el nivel de terreno natural. Se proceder a
diseos puntuales segn las solicitaciones de carga trasmitida desde la sper estructura.
Finalmente, se debe verificar que los esfuerzos aplicados al terreno no sobrepasen la capacidad
portante del terreno de fundacin, ni que la inversin de esfuerzos genere tracciones en el mismo.
5. CARGAS
Se determinar los tipos de cargas que soportar la estructura, sus alternancias de carga viva, sus
amplificaciones y combinaciones de las mismas segn las exigencias del RNE, buscando en todo
momento idealizar la situacin ms crtica a la que pudiera encontrarse la estructura sin llegar al sobre-
dimensionamiento.
La carga muerta, producto del peso de la estructura misma, accesorios, etc. La carga muerta de los
elementos idealizados como parantes y vigas en voladizo es determinada automticamente por el
software.
La carga viva en la viga principal de cada prtico soportar las tuberas cuyos pesos son los siguientes:
Para el caso de las cargas vivas en las vigas en voladizo, corresponden al peso de las bandejas, el
ancho de cada una de estas y la ubicacin de las mismas. A manera general, tenemos:
Los pesos mostrados, corresponden a la suma de los pesos de las bandejas, los conductores, los
tubos, los cables de instrumentacin, las personas y pudieran subir y los accesorios necesarios para un
adecuado anclaje.
Al tratarse de una estructura ligera de altura y poca rigidez, las fuerzas horizontales de viento debern
ser consideradas, perpendiculares a la superficie en la que actan, y en ambas direcciones. La
metodologa para determinar la carga de viento, es como sigue:
VELOCIDAD DE DISEO
La velocidad de diseo del viento hasta 10 m de altura ser la velocidad mxima adecuada a la zona
de ubicacin de la edificacin, pero no menos de 75 Km/h. La velocidad de diseo del viento en cada
altura de la edificacin se obtendr de la siguiente expresin.
10
donde:
Vh : velocidad de diseo en la altura h en Km/h
V : velocidad de diseo hasta 10 m de altura en Km/h
h : altura sobre el terreno en metros
Altura h= 7.00 m.
Velocidad a h=10m V= 95 Km/h.
Velocidad de diseo Vh = 87.83 Km/h.
La carga exterior (presin o succin) ejercida por el viento se supondr esttica y perpendicular a la
superficie sobre la cual se acta. Se calcular mediante la expresin:
0.005
donde:
Ph : presin o succin del viento a una altura h en Kgf/m2
C : factor de forma adimensional indicado en la Tabla 3.7.4
Vh : velocidad de diseo a la altura h, en Km/h.
Teniendo en cuenta:
- Ancho mayor del parante = 0.20 m.
- Estimacin de la carga de viento = 12 Kg/m.
La mecnica de fluidos, considera en instalaciones de tuberas, las fuerzas que se ejercen sobre
los codos donde la direccin del flujo del fluido cambia y/o cambio de dimensin de tuberas, estos
elementos deben estar anclados firmemente para resistir estas fuerzas, especialmente si se
presentan fluidos de alta velocidad o agitamientos rpidos del flujo.
Para determinar las fuerzas que se ejercen sobre los codos se utilizar la variante de la segunda
ley deNewton: F=m.a, cantidad de movimiento de un fluido.
Para el diseo y clculo de las estructuras metlicas se tendr en cuenta lo establecido en las
especificaciones AISC, de acuerdo a lo indicado en el Reglamento Nacional de Edificaciones a falta
de especificaciones nacionales.
El mtodo de diseo considerado es el de Estados Lmites (LRFD, Load and Resistance Factor
Design), y en algunos casos se verificar adems por el mtodo de diseo por Esfuerzos
Permisibles (ASD, Allowable Stress Design).
Tabla 1.- Combinaciones de carga segn AISC-LRFD (Ref. Diseo Estructural de acero de
Luis F. Zapata Baglietto, pag. 1 22)
Frmula Combinacin de Carga Mxima posibilidad de carga en la
AISC-LRFD vida til de 50 aos
A 4.1 1.4 D Carga muerta D durante la
construccin
A 4.2 1.2D + 1.6L + 0.5 (S Lr R) Carga viva L
A 4.3 1.2D +1.6(Lr S R) + (0.8W Carga en techo
0.5L)
A 4.4 1.2D +1.3W + 0.5L + 0.5(Lr S Carga de viento W aditiva a la
R) carga muerta.
A 4.5 1.2D +1.5E + (0.5L 0.2S) Carga de sismo aditiva a la carga
muerta
A 4.6 0.9D (1.3W 1.5E) W E opuesta a la carga muerta
Los miembros y juntas debern ser capaces de resistir las solicitaciones a las cuales estn sometidos
siguiendo los procedimientos establecidos en la norma COVENIN 1618; adicionalmente el diseo de
las estructuras y elementos estructurales deber cumplir con las flechas mximas presentes en la
misma norma en la tabla C.8.1 de acuerdo al uso de la instalacin y/o edificacin.
para el caso de las estructuras de concreto armado, se trabajarn con los coeficientes de
amplificacin siguientes:
6. ANALISIS ESTRUCTURAL
En base a la geometra de la estructura global, a las propiedades y geometra de cada elementos local, las
cargas aplicadas en magnitud y forma, a la idealizacin de las conexiones y apoyos y condiciones de
comportamiento; se procede al anlisis estructural con el apoyo del software SAP2000, el mismo que
mediante el mtodo de elementos finitos, determina las deformaciones y esfuerzos en cada uno de los
puntos o diferenciales de seccin que conforman la estructura.
El clculo estructural se ha efectuado utilizando el mtodo del anlisis infinitesimal mediante el clculo de
elementos finitos, para ello, se ha utilizado el software denominado: Structural Analysis Programs,
conocido como SAP, en la versin 2000.
Se han verificado los resultados para asegurarse que estos se encuentren dentro los mrgenes de error
tolerables en relacin al clculo manual.
Para el caso de las estructuras metlicas de techo, las deformaciones crticas corresponden a las
cargas de servicio, as:
Se ha determinado que, en todas las combinaciones de carga, las reacciones no son negativas, es
decir, que no se generan esfuerzos de traccin en la interaccin suelo estructura.
Las mximas reacciones en el terreno, producto de la carga de servicio son las siguientes:
En base a los datos de fuerzas y esfuerzos generados en el concreto, se procede al diseo definitivo de
las secciones y del refuerzo con acero corrugado Fy=4200 kg/cm2.
Para fines prcticos, considerando los errores de compactacin, el escurrimiento de aguas subterrneas,
baja calidad de los agregados de obra, inadecuada dosificacin de la mezcla, exagerada relacin agua
cemento, obstculos en las juntas de dilatacin y otros problemas probables dados en la etapa de
ejecucin de obra, es conveniente considerar un reforzamiento conservador y un mejoramiento del terreno
de fundacin, (ver planos de detalle).
Smx
Sm1
Sm2 Lv
Lz
Mcc
Para el dimensionamiento de las zapatas, se utilizar las cargas de servicio D + L, verificando no exceder
la capacidad portante del terreno. Luego, se verificar que cuando interviene la fuerza ssmica sin
factorizar, el esfuerzo aplicado al terreno no exceda los 4/3 de su capacidad portante.
Se verific que las cargas aplicadas a la estructura, en todos sus tipos y factores de seguridad,
alternancias y envolventes, no generan deformaciones importantes ni exceden la capacidad
portante del terreno, ni generan tracciones en el terreno, ni generan esfuerzos internos de traccin
y/o compresin que vean comprometidas la capacidad de respuesta del concreto, adems se
verificaron los efectos de punzonamiento, corte y volteo.
El refuerzo detallado en los planos cumple con el requerido, y se recomienda que se mantenga
como tal, ya que los dimetros y espaciamientos entre las varillas se encuentran dentro del buen
criterio constructivo, es decir, tal como se proponen en los planos adjuntos.
Para los parantes de los soportes utilizar perfiles W de Acero ASTM A36:
Para la viga en voladizo de los soportes utilizar: Perfil C de Acero ASTM A36 de 2 de ala y 4 de
alma con espesor de 1/8.
Se colocarn 04 pernos de anclaje por parante Acero A58, con tuercas y arandelas en ambos
extremos, segn el cuadro siguiente:
Para las columnas cuasi-enterradas, utilizar concreto fc=210 Kg/cm2. Seccin 50cm x 50cm, con
una altura total y una profundidad de enterramiento de:
10. RECOMENDACIONES
Se recomienda al Ingeniero residente, construir las estructuras respetando los planos de detalle de
ingeniera, as como procurar seguir las idealizaciones plasmadas en la presente memoria de
Clculos.
Se recomienda aplicar las buenas prcticas constructivas de ingeniera y todo lo necesario para que
se cumplan las condiciones idealizadas en la presente memoria de clculo.
Se recomienda mejorar el terreno de fundacin, mediante una capa de afirmado compactado al 95%
del Proctor Modificado con un espesor de 0.25m.
Se recomienda aplicar una capa de solado de 5cm de espesor para mejorar el terreno de fundacin,
facilitar la colocacin del acero de refuerzo tanto de la zapata como de la columna y mejorar la
precisin del replanteo y encofrados de las columnas.