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DEGEM

Sy terns

Entrenador en cableado electrico

--

Manual del estudiante


DEGEMID SYSTEMS

CURSO EB-603
Autotronica-I
Entrenador en Cableado
Electric0

Manual Del Estudiante


,
LECCIONES DE LABORATORIO
Copyright 1992 propiedad LT.E. Innovative Technologies m
Education.

Todos los derechos reservados. Este libro 0 cualquiera de sus partes


no deben reproducirse de ninguna forma sin el permiso escrito previo
de I.T.E. Esta publicaci6n esta basada en la metodologia exclusiva de
Degem Systems Ltd.

Con el interes de mejorar sus productos, los circuitos, sus


componentes y los valores de estos pueden modificarse en cualquier
momenta sin notificaci6n previa.

Primera edici6n en espanol impresa en: 1993


Segunda edici6n en espanol impresa en: 2004

Cat. No. 9031333300 (SPN, DEGEM)


TABLA DE CONTENIDO

Introduccion: Uso del entrenador

Laboratorio 1: U so del multimetro digital del panel del estudiante

Laboratorio 2: Uso del probador de 12V para medir tension

Laboratorio 3: Probador de continuidad

Laboratorio 4: Fusibles

Laboratorio 5: Falla-Fusible F14

Laboratorio 6: Limpara del compartimiento del motor quemada

Laboratorio 7: Limpara de cortesia quemada

Laboratorio 8: C319-B abierto

Laboratorio 9: Ames de faros

Laboratorio 10: Faro bajo izquierdo

Laboratorio 11: Luces de estacionamiento

Laboratorio 12: C400-E y C400-H abiertos

Laboratorio 13: C120-B abierto

Laboratorio 14: Cortocircuito amasa

Laboratorio 15: Prictica libre


EB-603

Pagina deliberadamente en blanco


EB-603

INTRODUCCION

usn DEL ENTRENADOR


1. OBJETIVOS

Al completar exitosamente esta unidad, el estudiante ha de estar


familiarizado con la operacion del entrenador de capacitacion. El
estudiante debeni tambien poder utilizar los controles y dispositivos
de medicion del panel del estudiante a fin desarrollar las tareas
vinculadas con el entrenador.

El entrenador consiste en un panel del estudiante, computadora con


teclado y monitor. En la Figura 1-1 se muestra el panel del
estudiante.

Figura 1-1: Panel Frontal


EB-603

2. ASPECTOS TECNICOS

2.1 Diagrama pictorico

EI diagrama pictorico del panel muestra el perfil de un automovil en azul


y el ames de cableado en negro. Este diagrama se provee de modo que el
estudiante pueda adquirir destrezas de localizacion de fallas que senin
facilmente aplicadas a equipos reales. Los faros delanteros, luces traseras,
indicadores de giro y otras lamparitas se representan por diodos foto
emisores (LED's) incorporados al diagrama pictorico.
2.2 Accion de reemplazar/reparar
El panel del estudiante ensefia eficientemente tecnicas logicas de
localizacion de fallas. Una vez aislada una falla, puede ser reparada 0
reemplazada marcando el numero de componente en el conmutador de
seleccion y oprimiendo el pulsador de seleccion.
EI numero de componente aparece en el panel del estudiante en el
recuadro proximo al rotulo del componente. En la Figura 1-2 aparecen
los numeros de componente para cada fusible.

Figura 1-2: Numeros de reemplazo en la caja defusibles


Panel de instrumentos
2.3
El panel del estudiante presenta un detalle de un panel de instrumentos con
los controles necesarios para operar los subsistemas de iluminaci6n. Ver la
Figura 1-3.

. - -- -- .--- - --- - -- - -'- ---.

PARK/HEAD I

I
-_....... _._ - -- - -- --
__ ...... ~._ I
Figura 1-3: Panel de instrumentos

Las leyendas que aparecen en el panel en ingles significan:

RIGHT Derecha HI Beam Indicador de


Indicador luces altas

LEFT Izquierda

HI Beam Luces altas Right Turn Indicador de giro a


Indicador derecha
LeftTum Indicador de PARK/HEAD Estacionar/F aros
Indicador giro a izquierda

HAZARD Peligro BRAKE Freno


EB-603

2.4 Conmutador PARK/HEAD (estacionar/faros)


El conmutador PARK/HEAD es un interruptor de tres posiciones. Cuando
su parte inferior esta presionada, estan apagados los faros delanteros y las
luces de estacionamiento. Cuando el interruptor esta en su posici6n media,
las luces de estacionamiento estan encendidas. Cuando la parte superior del
interruptor esta presionada, tanto las luces de estacionamiento como los
faros delanteros estan encendidos.

2.5 Interruptor HI BEAM (luces altas)


El interruptor de luces altas encendera las luces altas cuando los faros
delanteros estan encendidos. Las luces altas quedaran encendidas hasta que
se presione nuevamente el interruptor de luces altas sea nuevamente
presionado. El indicador de luces altas se encendera cuando se presione el
interruptor de luces altas, para indicar que estas estan encendidas.
2.6 Pedal BRAKE (frenos)
El pedal de freno es oprimido presionando el pulsador del pedal de freno.
Las luces indicadoras de frenado seguiran encendidas s6lo mientras se siga
oprimiendo el pulsador del pedal de freno.

2.7 Interruptor HAZARD (peligro)


Las luces indicadoras de peligro se encienden presionando el interruptor
HAZARD. Las luces indicadoras de peligro seguiran encendidas hasta que
se presione nuevamente este interruptor.

2.8 Interruptor TURN SIGNAL (luz de giro)

El interruptor de giro a derecha/izquierda es un interruptor de tres


posiciones utilizado para controlar las sefiales de giro. Cuando su parte
inferior esta presionada, se encendera intermitentemente la luz de giro a la
izquierda. Cuando el interruptor esta en su posici6n media, estaran
apagadas tanto la sefial a la derecha como a la izquierda.
EB-603

Cuando la parte superior del interruptor esta presionada, se encendera


intermitentemente la luz de giro a la derecha. Hay dos indicadores, uno
para la derecha y el otro para la izquierda, que se encenderan cuando se
oprima el interruptor de luz indicadora de giro.
2.9 Recuadro de acciones ("action box")
El recuadro de acciones ("action box") esta en la esquina inferior derecha
del panel. Este recuadro, que se muestra a continuaci6n, permite al
estudiante realizar acciones tales como abrir una puerta 0 el cap6 y que son
necesarias a fin de localizar las fallas en el autom6vil.
Oprima el pulsador correspondiente a la acci6n deseada. Se encendera el
LED, indicando que se ha realizado la acci6n en cuesti6n.

,_
:@.
.. i~~~S~~:G~~il
.'~ ' I
HOOD OPEN I i

~
,
i
I I ~
~ .
~
TRUNK OPEN
DOOR OPEN

BO~
I
I

I -- --
I
I ~
. " '.
-_ _--
..
GLOVE
OPEN
......._ - - - - '

Figura 1-4: Recuadro de accion en el panel frontal


2.10 El interruptor de desconexion de componentes
El interruptor de desconexi6n de componentes(" Component disconnect
switch") esta en la esquina superior derecha del panel del estudiante.
EI interruptor de desconexi6n de componentes Ie permite desconectar del
ames cualquier componente a excepci6n de los conectores. Los
componentes tales como lamparitas, interruptores y coneXlOnes amasa
pueden todos ser desconectados del ames.
La Figura 1-5 muestra el aspecto del interruptor de selecci6n de marcha
antes y despues de la desconexi6n del ames. Fijese en que los contactos 0
puntos de prueba quedan en el ames y no en el componente desconectado.
El numero 19 en la figura es el numero de componente del interruptor de
selecci6n de marchas.
EB-603

INTERRUPTOR
DE SELECCION
DE MARCHAS

A. B
INTERRUPTOR
DE SELECCION
DE HARCHAS

Figura 1-5:Prestacion de conexiOnldesconexiOn de componentes


En un diagrama esquematico se representaria un componente desconectado
como en la Figura 1-6:

1A~
. . -_-
fr I~TERRUPTOR INTERRUPT;..
DE SELECCION
I \
I
puntos de .DE SELECCION DE MARCHAS puntos de
medici6n DE MARCHAS

"-----.-~~ 1f ~ .edici6.

componente componente
conectado desconectado
~-.---------- -~---~------- ------ . - ... - . --

Recuerde: cuando se desconecta un componente, no se pueden realizar


mediciones sobre el mismo porque las puntas de los conectores quedan en
el ames (no en el componente desconectado). Ver Figura 1-5.
Para desconectar un componente cualquiera, a excepci6n de los conectores:

marque el numero de componente del interruptor de selecci6n y


oprima el interruptor de desconexi6n de componente.
EB-603

El componente desconectado se iluminani, indicando su desconexion.


Se puede desconectar un numero cualquiera de componentes. Basta
para ella marcar el numero del componente y oprimir el interruptor de
desconexion de componente.
Para averiguar si un componente esta conectado 0 desconectado,
marque el numero de componente del interruptor de seleccion. Si el
componente estaba antes desconectado, el LED de componente
desconectado se encendera. Para que el circuito trabaje normalmente,
todos los componentes deben estar conectados.
2.11 Luces de advertencia
En el panel frontal, junto al multimetro digital, se encuentran dos
LED's de advertencia.
El LED rotulado IMPROPER METER/CONTINUITY TESTER
OPERATION ("uso erroneo del multimetro/probador de continuidad")
se encendera cada vez que se utilicen mal el multimetro digital 0 el
probador de continuidad.
Los sistemas electricos mostrados en el panel frontal se subdividen en
seis distintos subsistemas segun la siguiente lista:

Subsistema Interior A
Subsistema Interior B
Faros delanteros
Luces de estacionamiento
Luces de marcha atras
Luces de giro y de peligro

Para cada subsistema se provee un diagrama esquematico separado. No


resulta eficiente ni tiene mucho sentido medir resistencias sobre un gran
numero de ramas en paralelo, como por ejemplo de un subsistema a otro.
Por este motivo, se encendera intermitentemente el LED de
INAPPROPRIATE MEASUREMENT ("medicion incorrecta") cuando
el estudiante intente utilizar sea el ohmetro como el probador de
continuidad a traves de dos distintos subsistemas,
EB-603

Las mediciones de resistencia y continuidad se deben realizar dentro de


un mismo subsistema utilizando los puntos de prueba de un diagrama
esquematico por vez. Las mediciones de resistencia de un punto de
prueba de un diagrama a un punto de prueba de otro diagrama no estan
permitidas.
EB-603

Pagina deliberadamente en blanco


EB-603 1-1

LABORATORIO No.1: usn DEL MULTIMETRO


Nombre---------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO

1.1 Practicar el uso del multimetro digital para medir tensiones y resistencias

1.2 Comprender que ocurre cuando se utiliza una tecnica incorrecta de


medici6n en el panel del estudiante.
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Ponga en marcha la simulaci6n sin ninguna fana presente.
2.2 Inserte un cable de prueba rojo en el jack banana rojo del multimetro
digital.
2.3 Inserte un cable de prueba negro en el jack banana negro del
multimetro digital.
2.4 La Figura 1-7 muestra el circuito de las luces de cortesia, techo de
cabina y portaequipaje. Los circulos representan los puntos de prueba
del panel frontal. Uti lice la figura para ayudarle a realizar las
mediciones.
2.5 Utilice el multimetro digital, con el selector puesto en VDC (medici6n
de tensi6n de continua), para realizar las mediciones de la Tabla 1-1.

Punta roja Punta negra Medici6n (voltios)


+ 12 F15
F15 + 12
Cortesia -A Cortesia-B
Techo-A Techo-B
Portaequipaje-A P ortaequipaj e-B

Tabla 1-1: Mediciones de tensiOn


2.6 Oprima los puIs adores de las luces de cortesia, puerta abierta y
portaequipaje abierto en la esquina inferior derecha del panel del
estudiante.
EB-603 1-2

2.7 . t e t abl a:
Ll ene a slgmen
Punta roja Punta negra Medicion
+ 12 F15
F15 + 12
Cortesia -A Cortesia-B
Techo-A Techo-B
Portaequipaje-A Portaequipaj e-B

Tabla 1-2: Mediciones de tension


2.8 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de
desconexion de bateria.
2.9 Lleve el selector del multimetro digital a la posicion "ohms" a fin de
realizar las siguientes mediciones.

Punta roja Punta negra Medicion (ohmios)


+12 15
Cortesia-A Cortesia-B
Cortesia-B Cortesia-A
Int. vano puerta-A Int. vano puerta-B
Portaequipaje-A Portaequipaj e-B

Tabla 1-3: Mediciones de resistencia


2.l 0 Oprima los pulsadores de las luces de cortesia, puerta abierta y
portaequipaje abierto en la esquina inferior derecha del panel del
estudiante.
2.11 Llene la siguiente tabla:

Punta roja Punta negra Medicion (ohmios)


+12 15
Cortesia-A Cortesia-B
Cortesia-B Cortesia-A
Int. vano puerta-A Int. vano puerta-B
Portaequipaje-A Portaequipaje-B
Tabla 1-4: Mediciones de resistencia
EB-603 1-3

+ 12

F15
Masa del chassis

C319-8

I Cortesia A Portaequipaje A

,_---1 ~o
ut:
! II
Int;;;;~pt~r Int. vano . ~ ....
luz cortesia de puerta
. C.Q
. ; 1-4 _I

Ma.a del cha i . Ma.a del cha i . , Ma del cha i .

Figura 1-7: Circuito de las luces de cortesia, cabina y portaequipaje


EB-603 2-1

LABORA TORIO No.2: usn DEL PROBADOR DE 12V PARA MEDIR


TENSION

Nombre--------------Fecha--------------------
1. OBJETIVO
Practicar el uso de la lam para de prueba de 12 V para medir tensiones.
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Ponga en marcha la simulacion sin ninguna faHa presente.
2.2 Inserte un cable de prueba rojo en el jack banana rojo de la lampara de
prueba de 12 V.
2.3 La Figura 2-1 muestra el circuito de las luces de cortesia, techo de
cabina y portaequipaje. Los circulos representan los puntos de prueba
del panel frontal. Utilice la figura para ayudarle a realizar las
mediciones.
2.4 Inserte la punta de la lampara de prueba de 12 V en cada uno de los puntos
de prueba para la luz de cortesia. Anote los resultados obtenidos en la
Tabla 2-1.

Rotulo del punto de prueba i Se encendio la lampara i Hay tension


probadora de 12V? en ese punto?
+ (bateria)
+ 12V
Fll
C202-A
Lampara de cortesia-A
Lampara de cortesia-B
Lampara de cortesia-C

Tabla 2-1: Verificaciones de tensiOn


EB-603 2-2

+ 12

Bater1a ~

F15
Masa del chassis

C319n

.. ......_....
Portaequipaje A
Cortesia A
II
!
I
,
1
t. .........................
Interruptor
luz cortesia
.... _..................... ...............................r
,..,.,.,.~=::-

Masa del chassis Masa del chassis Masa del chassis

Figura 2-1: Circuito de las luces de cortesia, cabinay portaequipaje


EB-603 3-1

LABORA TORIO No.3: PROBADOR DE CONTINUIDAD

Nombre-----------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO
1.1 Practicar el uso del probador de continuidad para verificar camnos de
corriente continuo.
1.2 Comprender que es 10 que ocurre cuando se utiliza una tecnica de
medici6n incorrecta en el panel del estudiante.
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Ponga en marcha la simulaci6n sin ninguna falla presente.
2.2 Inserte un cable de prueba en cada uno de los jack banana del
probador de continuidad.
2.3 La Figura 3-1 muestra el circuito de las luces de cortesia, techo de
cabina y portaequipaje. Los circulos negros representan los puntos de
prueba del panel frontal. Utilice la figura como referencia para
ayudarle a realizar las mediciones.
2.4 Inserte una de las puntas del probador en el punto de prueba de + 12V.
2.5 Inserte la otra punta de prueba del probador en el punto de prueba F15 .
2.6 Fijese en la alarma y en el LED parpadeante "improper operation"
("funcionamiento incorrecto"). Desconecte la bateria oprimiendo el
interruptor de desconexi6n de bateria.
2.7 Utilice el probador de continuidad para verificar continuidad entre los
siguientes puntos. Anote los resultados obtenidos en la siguiente tabla.
Probador de continuidad
Punta #1 Punta #2 GSe encendi6 el GHay continuidad entre
LED del probadora? estos dos puntos?
+ 12 F15
F15 C202-A
C202-A Cortesia-A
Cortesia-A Cortesia-B

Tabla 3-1: Verificaciones de continuidad


EB-603 3-2

2.8 Oprima el pulsador de la luz de cortesia.

2.9 Oprima el puis ad or de C202. Ello simulara desarmar las dos mitades
del conector.

2.10 Llene la siguiente tabla.

Probador de continuidad
Punta #1 Punta #2 i Se encendi6 el i Hay continuidad entre
LED del probadora? estos dos puntos?
+12 F15
F15 C202-A
C202-A Cortesia-A
Cortesia-A Cortesia-B

Tabla 3-2: Verificaciones de continuidad


EB-603 3-3

+ 12

Masa del chassis


Batar1.a ~

! F15

~
C~

Masa del chassis Masa del chassis Masa del chassis

Figura 3-1: Circuito de las luces de cortesia, cabinay portaequipaje


EB-603 3-4

Pagina deliberadamente en blanco


EB-603 4-1

LABORA TORIO No. 4: FUSIBLES

Nombre---------------------------Fecha---------------------------------------
1. OBJETIVO
Comprender como se representan los fusibles en el panel del
estudiante y como determinar cuando se ha fundido un fusible.

2. PROCEDIMIENTO

2.1 Utilice el menu para introducir una faHa.

2.2 Seleccione el item "Interior Subsystem Malfunctions" ("Fallas de


subistema interiora).
2.3 Seleccione el primer item, "Fuse F 14 Blown" ("Fusible F 14 fundido").
2.4 Ponga en marcha la simulacion ("Start Simulation") con la fana
2.5 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de
desconexion de la bateria. La bateria debe estar desconectada del
circuito antes de usar el probador de continuidad.
2.6 Inserte una de las puntas del probador de continuidad en el punto de
prueba de + 12V.
2.7 Inserte la otra punta de prueba en cada uno de los puntos de prueba del
fusible: FlO, FU, etc. Registre los resultados de las mediciones en la
siguiente tabla.

Punta #1 Punta #2 i, LED encendio? i, Fusible fundido?


+12 FlO
+12 Fll
+12 F13
+12 F14
+12 F15
+12 F19

Tabla 3-2: Verificaciones de continuidad


EB-603 5-1

LABORATORIO No.5: FALLA: FUSIBLE F14

Nombre---------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla #1 del Subsistema Interior - fusible F14 fundi do
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema interior ("Interior Subsystem
Malfunctions ").
2.3 Seleccione la falla #1, fusible F14 fundi do ("Fuse F14 Blown").
2.4 Comience la simulacion.
2.5 La queja del cliente consiste en que tanto la luz de la guantera como
la del compartimiento del motor estin ambas apagadas.
2.6 Verifique la queja del cliente.
2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta
tarea. Asegurese de que comprende como deberia
funcionar el sistema antes de seguir adelante.
2.6.2 Oprima el pulsador de encendido de la luz de guantera
ab iertalcortesia.

2.6.3 l,Se enciende la luz de la guantera?


2.6.4 Pulse el interruptor de apertura del capo.

2.6.5 l,Se enciende la luz del compartimiento del motor?


2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1 Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.
EB-603 5-2

2.7.2 Es poco probable que ambas lamparitas se hayan quemado al


mismo tiempo. Por 10 tanto, puede limitar su busqueda a la
parte del circuito que afecta a ambas lamparitas.
La parte del circuito que afecta a ambas lamparitas va desde la
bateria a la conexion S20l y tambien a la masa GlOO-H.
2.7.3. Trace un circulo alrededor de cada una de las partes del circuito
que afectan a ambas lamparitas en el diagrama que se provee para
esta tarea.
2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema
2.8.1 Utilice la himpara de prueba de l2V para determinar si llega
tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del diagrama
para que Ie ayuden a encontrar el punto de prueba
correspondiente en el panel.
2.8.2 ~Hay tension dellado masa del fusible F14? _ (punto de prueba
F14).
2.8.3 ~Hay tension dellado vivo del fusible F14? _ (punto de prueba
+12).
2.8.4 La caida de tension sobre el fusible indica que el fusible esta
abierto 0 "fundido". En un automovil real, 10 que se haria es
revisar visualmente el fusible para ver si esta fundido.
2.9 Realice el reemplazolreparacion
2.9.1. Reemplace el fusible fundido marcando el numero de
componente del fusible F14 (numero 04).
2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su accion de
reemplazo/reparacion.
2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion
2.10.1 ~Se enciende la lampara de la guantera cuando se abre la misma?
2.10.2 ~Seenciende la lampara del compartimiento del motor cuando se
abre el capo?
EB-603 5-3

Nota: por 10 general un fusible fundido indica que hay un cortocircuito a


masa 0 algun otro tipo de problema que ha hecho que el dispositivo de
proteccion de circuito (el fusible) se queme. Cuando se fun de un fusible en
un equipo real, conviene asegurarse de que todo el circuito esta trabajando
correctamente.
Funcionamiento del subsistema A de iluminaci6n interior
El subsistema A de iluminacion interior contiene los circuitos
correspondientes a la luz de guantera y a la luz del compartimiento de
motor.
La alimentacion electrica del circuito llega siempre a traves del fusible
F14.
El interruptor de la luz de guantera es normal abierto. Cuando se abre la
puertecilla de la guantera, se cierra el interruptor de su lampara 10 cual
permite el pasaje de la corriente a traves de la lamparita.
El interruptor de capo abierto es normal abierto. Cuando se abre el capo,
se cierra el interruptor de capo abierto 10 cual permite el paso de corriente
a traves la lampara del compartimiento del motor.
EB-603 5-4

j----------... ----------l
I I
I
: Siempre vivo:
I I
I
:I_ ...... _____ ... ____________ JI

5201

Luz del . . .
Luz de 1a guantera compartimiento de
motor

Interruptor de 1uz
de guantera Interruptor de
abierta cap6 abierto

GIOO-H
-
EB-603 6-1

LABORATORIO No. 6: FALLA: LAMPARA DEL MOTOR

Nombre---------------Fecha----------------------

1. OBJETIVO
Resolver la FaHa #4 del Subsistema Interior - himpara del
compartimiento del motor quemada
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una faHa.
2.2 Seleccione el grupo de faHas de subsistema interior ("Interior Subsystem
Malfunctions ").
2.3 Seleccione la faHa N, himpara del compartimiento del motor quemada
("Eng. Compon. Light Bad').
2.4 Comience la simulacion con la faHa.
2.5 La queja del cliente consiste en que la luz del compartimiento del motor
esta apagada.
2.6 Verifique la queja del cliente.

2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea.


Asegurese de que comprende como deberia funcionar el
sistema antes de seguir adelante.
2.6.2. Pulse el interruptor de apertura del capo.

2.6.3. l,Se enciende la luz del compartimiento del motor?


2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.
2.7.2. Como la lamparita del compartimiento del motor es la unica
lamparita del circuito que esta apagada, puede limitar su
tarea de localizacion de la faHa a la parte del circuito que
afecta a la Ia.mpara del compartimiento del motor.
EB-603 6-2

La parte del circuito que afecta s6lo a la lamparita del


compartimiento del motor es la rama entre la conexi6n
S201 y el punto justo por encima de masa G 100-H.

2.7.3. Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe


reparar.
2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema
2.8.1. Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si Uega
tensi6n al siguiente punto. Consulte los r6tulos del
diagrama para encontrar el punto de prueba
correspondiente en el panel.
2.8.2 l,Hay tensi6n dellado vivo de la lampara del compartimiento
del motor? __ (punto de prueba A).
2.8.3 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor
de desconexi6n de bateria. Se debe desconectar la fuente de
alimentaci6n del circuito antes de utilizar el 6hmetro.
2.8.4 Utilice el 6hmetro para medir la resistencia sobre los
terminales de la lamparita del compartimiento del motor.
Coloque la escala del6hmetro en "ohms" .
2.8.5 l,Que resistencia tiene la lamparita del compartimiento del
motor?
__ ohmios (desde el punto de prueba A al punto de prueba B).
2.8.6. La lamparita del compartimiento del motor esta quemada y
debe ser reemplazada.

2.9 Realice el reemplazolreparaci6n


2.9.1. Reemplace la lamparita quemada del compartimiento del
motor marcando el numero de componente de la lamparita
de la guantera (numero 14).
2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su acci6n de
reemplazo/reparaci6n.
EB-603 6-3

2.10 Verifique fa operaci6n de reempfazolreparaci6n


2.10.1. Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable
de bateria que haya desconectado durante la reparacion.
2.10.2. l,Se enciende la himpara del compartimiento del motor
cuando se abre el capo?_
Funcionamiento del subsistema A de iluminaci6n interior
El subsistema A de iluminacion interior contiene los circuitos
correspondientes a la luz de guantera y a la luz del compartimiento de
motor.
La alimentacion electrica del circuito llega siempre a traves del fusible
F14.

El interruptor de la luz de guantera es normal abierto. Cuando se abre


la puertecilla de la guantera, se cierra el interruptor de su himpara 10
cual permite el pasaje de la corriente a traves de la lamparita.

El interruptor de capo abierto es normal abierto. Cuando se abre el


capo, se cierra el interruptor de capo abierto 10 cual permite el paso de
corriente a traves la himpara del compartimiento del motor.
EB-603 6-4

._--------------------,
I I
I I
I I
1I Siempre vivo:I
I I
:,_____________________ JI

S201 . .- - - - .

"
Luz del
Luz de 1a guantera compartimlento de
motor '

Interruptor de 1uz
de guantera Interruptor de
abierta cap6 abierto

GIOO-H
-
EB-603 7-1

LABORATORIO No.7: FALLA: LAMPARA DE CORTESIA

Nombre---------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla #7 Subsistema Interior - lampara de cortesia quemada
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de faHas de subsistema interior ("Interior Subsystem
Malfunctions If)
2.3 Seleccione la faHa #7, lampara de cortesia quemada (" Vanity Light Bad').
2.4 Comience la simulacion con la faHa.
2.5 La queja del cliente consiste en que la luz de cortesia esta apagada.
2.6 Verifique la queja del cliente.
2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea.
Asegurese de que comprende como deberia funcionar el
sistema antes de seguir adelante.
2.6.2 Oprima el pulsador de encendido de la luz de guantera
abiertalcortesia.
2.6.3 l,Se enciende la luz de cortesia? ____
2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.
2.7.2 Como la lamparita de cortesia es la unica lamparita del
circuito que esta apagada, puede limitar su tarea de
localizacion de la faHa a la parte del circuito que afecta solo
a la lampara de cortesia.
La parte del circuito que afecta solo a la lamparita de
cortesia es la rama entre la conexion S24 y la masa local
para el conjunto lamparita de cortesia.
2.7.3. Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe
reparar.
EB-603 7-2

2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema


2.8.1 Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si llega
tensi6n al siguiente punto. Consulte los r6tulos del diagram a
para encontrar el punto de prueba correspondiente en el
panel.
2.8.2 iHay tensi6n dellado vivo de la lampara de cortesia?
__ (punto de prueba A)
2.8.3. Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor
de desconexi6n de bateria. Se debe desconectar la fuente de
alimentaci6n del circuito antes de utilizar el 6hmetro.
2.8.4 Asegurese que se ha oprimido el pulsador de encendido de la
luz de cortesia, encendiendo la luz de cortesia.

2.8.5 Utilice e16hmetro para medir la resistencia sobre los terminales


de la lamparita de cortesia. Coloque la escala del 6hmetro en
"ohms".

2.8.6. iQue resistencia tiene el conjunto de lamparita de cortesia


cuando se ha oprimido su pulsador de encendido?
ohmios.
2.8.7. La lamparita de cortesia esta en circuito abierto y debe ser
reemplazada.

2.9 Realice el reemplazolreparacion


2.9.1. Reemplace el conjunto de luz de cortesia marcando su numero
de componente (numero 29).
2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su acci6n de
reemplazo/reparaci6n.

2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion


2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de
bateria que haya desconectado durante la reparaci6n.
2.10.2. iSe enciende la lampara de cortesia? _
EB-603 7-3

Funcionamiento del subsistema B de iluminacion interior

El subsistema B de iluminaei6n interior eontiene los eireuitos


eorrespondientes a la luz de eortesia, la luz de eabina y la del
portaequipaj e.

La alimentaei6n eIeetriea del eireuito llega siempre a traves del fusible


FI5.

EI interruptor de la luz de eortesia es normal abierto. Cuando se eneiende


la luz de eortesia, se eierra el interruptor de su himpara 10 eual permite el
pasaje de la eorriente a traves de la lamparita.

El interruptor de apertura de la puerta es normal abierto. Cuando se abre


la puerta, se cierra el interruptor del vano de la puerta 10 eual permite el
paso de eorriente a traves la lampara de la eabina.

EI interruptor de portaequipaje abierto es normal abierto. Cuando la tapa


del portaequipaje esta levantada, se cierra el interruptor de portaequipaje
abierto 10 eual permite el paso de eorriente a traves de la lamparita.
EB-603 7-4

~ " "'--------"-"""'---"'''---I
I I
i Siempre vivo I
t--~ .. -~- ..---..---.........--J

Limpara de
' techo de
cabina
Conjunto da
interruptor da conjunto da
limpara de interruptor da
cortes!:. limpara de
'portaequipaje

Interruptor
de vane de
puerta

'!O'
'M.s. local Ma~a local Masa local
EB-603 8-1

LABORATORIO No.8: FALLA: C319-B ABIERTO

N ombre Fecha
-------------------------------------------------------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla #10 Subsistema Interior; C319-B abierto
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema interior ("Interior Subsystem
Malfunctions ")
2.3 Seleccione la faHa #10 del Subsistema Interior, C319-B abierto.
2.4 Comience la simulacion con la falla.
2.5 La queja del c1iente consiste en que la luz de techo de cabina esta apagada.
2.6 Verifique la queja del cliente.
2.6.1. Consulte el diagrama electrico que se provee para esta tarea.
Asegurese de que comprende como deberia funcionar el
sistema antes de seguir adelante.
2.6.2. Oprima el pulsador de puerta abierta.
2.6.3. l,Se enciende la luz de techo de cabina? ____
2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1. Consulte el diagram a de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.
2.7.2. Como la lamparita de techo de cabina es la unica lamparita
del circuito que esta apagada, puede limitar su tarea de
localizacion de la faHa a la parte del circuito que afecta solo
a la lampara de techo de cabina.

La parte del circuito que afecta solo a la lamparita de techo


de cabina esta entre la conexion S254 y la masa local para la
lamparita de techo de cabina.
2.7.3 Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe
reparar.
EB-603 8-2

2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema


2.8.1. Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si llega
tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del
diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente
en el panel.
2.8.2. l,Hay tension dellado vivo de la lampara de techo de cabina?
_ _ (punto de prueba A)

2.8.3. l,Hay tension dellado mas a de la lampara de techo


de cabina? _ _ (punto de prueba B)
2.8.4. l,Hay tension en C319-B? __ (punto de prueba C319-B)
2.8.5. l,Hay tension en el terminal A del interruptor de vano de
puerta? (punto de prueba A del interruptor de vano
de puerta).

2.8.6 Comparando los valores en los pasos DyE, puede determinar


que hay un circuito abierto sea en el conector C319 0 en el
cable de C319 al terminal A del interruptor de vano de
puerta.
2.8.7 Un buen tecnico realizara primero la reparacion mas facil
cuando esta localizando una falla. Por 10 tanto, inspeccione
y repare el con ector C319.

2.9 Realice el reemplazolreparacion


2.9.1. Reemplace el conector C3l9 marcando su numero de
componente (27).
2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su accion de
reemplazo/reparacion.

2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion

2.10.1. Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de


bateria que haya desconectado durante la reparacion.
2.10.2. l,Se enciende la lampara de techo de cabina con la puerta abierta?
EB-603 8-3

Funcionamiento del subsistema B de iluminacion interior

El subsistema B de iluminaei6n interior eontiene los eireuitos


eorrespondientes a la luz de eortesia, la luz de eabina y la del
portaequipaje.
La alimentaei6n eleetriea del eireuito Uega siempre a traves del fusible
F15.

El interruptor de la luz de eortesia es normal abierto. Cuando se


eneiende la luz de eortesia, se eierra el interruptor de su lampara 10
eual permite el pasaje de la eorriente a traves de la lamparita.

El interruptor de apertura de la puerta es normal abierto. Cuando se


abre la puerta, se eierra el interruptor del vano de la puerta 10 eual
permite el paso de eorriente a traves la lampara de la eabina.

El interruptor de portaequipaje abierto es normal abierto. Cuando la


tapa del portaequipaje esta levantada, se eierra el interruptor de
portaequipaje abierto 10 eual permite el paso de eorriente a traves de la
lamparita.
EB-603 8-4

f.. .........--.......----.....-----..,
! Siempre
L~
vivo i
__ _______________ J
~

L6mpara d.
techo de
cabina
Conjunto de
interruptor de Conjunto de
limpara de interruptor de
cortesta 16mpara d.
'porta.quipa:).

Interruptor
de vano de
puerta

'Kasa local Masa local Hasa local


EB-603 9-1

LABORATORIO No.9: FALLA: ARNES DE FAROS

Nombre---------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla #16 Subsistema de Faros, Ames Abierto.
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema de faros ("Headlight
Subsystem Matfunctions ")
2.3 Seleccione la falla # 16 del Subsistema de Faros, Ames Abierto.
2.4 Comience la simulaci6n con la falla.

2.5 La queja del cliente consiste en que los faros estan apagados.

2.6 Verifique la queja del cliente.

2.6.1. Consulte el diagrama electrico que se provee para esta


tarea. Asegurese de que comprende c6mo deberia
funcionar el sistema antes de seguir adelante.
2.6.2. Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para
encender los faros.
2.6.3. (,Se encienden los faros bajos?
2.6.4. Oprima el interruptor de faros bajos ("10 beam").
2.6.5. (,Se encienden los faros altos?
2.6.6. (,Se enciende el indicador de faros altos? _ _
2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su
disposici6n.
EB-603 9-2

2.7.2 Es poco probable que se hayan quemado al mismo tiempo


todas las lamparitas de los faros. Por 10 tanto, puede limitar
su trabajo de localizacion de fallas a la parte del circuito que
afecta a todas las lamparitas.

La parte del circuito que afecta a todas las lamparitas esta


entre la bateria y el conmutador de faros altos.
2.7.3 Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que
debe reparar.
2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema
2.8.1 Utilice la lampara de prueba de 12V para determinar si llega
tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del
diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente
en el panel.

2.8.2 l,Hay tension del lado masa del fusible F II? _ (punto
de prueba FII)

2.8.3 l,Hay tension en el conectar C200-A? __ (punto de


prueba C200-A)
2.8.4 l,Hay tension en el terminal A del interruptor de estacionar
Ifaros? (punto de prueba A del interruptor de
estacionarlfaros) .

2.8 .5 Comparando los valores en los pasos C y D, puede


determinar que hay un circuito abierto sea en el conector
C200 0 en el cable de C200 al terminal A del interruptor de
estacionarlfaros.
2.8.6 Un buen tecnico realizara primero la reparacion mas facil
cuando esta localizando una falla. Por 10 tanto, inspeccione
y repare el conector C200.
2.9 Realice el reemplazolreparaci6n
2.9.1. Inspeccione y reemplace el conector C200 marcando su
numero de componente (10).
EB-603 9-3

2.9.2. Oprima el pulsador de ingreso para introducir su accion de


reemplazo/reparacion.
2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion
2.10.1 Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de
bateria que haya desconectado durante la reparacion.

2.10.2 Utilice el interruptor de estacionarlfaros para encender los faros.

2.10.3 (,Se encienden los faros bajos? _


2.10.4 Oprima el interruptor de faros altos.

2.10.5 (,Se encienden los faros altos?


2.10.6 (,Se enciende el indicador de faros altos? _
2.10.7 El siguiente paso logico es repara el cable del ames entre el
conector C200 y el terminal A del interruptor de
estacionar/faros.
2.11 Realice el reemplazolreparacion
2.11.1 Repare el cable del ames entre el conector C200 y el terminal A
del interruptor de estacionarlfaros. Para ello, marque el numero
de componente de reparacion del ames (46).
2.11.2 Oprima el pulsador de introduccion para ingresar su accion.
2.12 Verifique el reemplazolreparacion.
2.12.1. Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de
bateria que haya desconectado durante la reparacion.
2.12.2 Utilice el interruptor de estacionarlfaros para encender los
faros.
2.12.3 (,Se encienden los faros bajos? _
2.12.4. Oprima el interuptor de faros altos.
2.12.5. (,Se encienden los faros altos?
2.12.6. (,Se enciende el indicador de faros altos?
EB-603 9-4

Nota: Es importante siempre verificar la reparacion luego de


cualquier intento de reparacion/reemplazo. Nunca de por sentado que
ha corregido una falla sin verificar, una vez que haya finalizado, que
el circuito trabaja correctamente.

Funcionamiento del subsistema de faros

El subsistema de faros contiene los circuitos correspondientes a los


faros izquierdos y derechos, los faros altos y el indicador de faros
altos.

La alimentacion electrica del circuito llega Slempre a traves del


fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionamiento/faros esta en posicion


"faros", la co mente fluye hacia el interruptor de faros altos.

Si el interruptor de faros altos esta en la posicion "10" ("bajo" =

apagado), la corriente pasa unicamente por C206-K y enciende los


filamentos bajos de los faros izquierdo y derecho.

Si el interruptor de faros altos esta en la posicion "hi" ("alto" =


encendido), la corriente pasa tanto por C206-K como por C206-J y
enciende ambos filamentos, de los faros izquierdo y derecho. Se
encendeni tambien el indicador de faros altos.
EB-603 9-5

r------...,..-------,
Siempre vivo
,
..: ------.. ---.. -.. --""I~

Conmutador
estacionar/faros

C2OO-0

A luces de
estacionar

Intarruptor de
faros altos

5100

5101

CI02
QI
Faro izquierdo '0 Faro derecho
~t.-~Io...
1.10
O~
'0 ....
Ill'"
U
.... 0
"tS1.I
1::111
H'"

r.~.A
--
EB-603 10-1

LABORATORIO No. 10: FALLA: FARO BAJO IZQUIERDO

Nombre
--------------Fecha---------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla #22 del Subsistema de Faros, Faro Bajo Izquierdo mal.
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de subsistema de faros ("Headlight
Subsystem Malfunctions")
2.3 Seleccione la falla #22 del Subsistema de Faros, "Left Lo Hdl Bad"
(Faro Bajo Izquierdo mal)
2.4 Comience la simulacion con la falla.
2.5 La queja del c1iente consiste en que el faro bajo izquierdo esta
apagado.
2.6 Verifzque la queja del cliente.

2.6.1 Consulte el diagrama electrico que se provee para esta


tarea. Asegurese de que comprende como deberia
funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2. Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para


encender los faros.

2.6.3. l,Se enciende el faro bajo izquierdo?


2.6.4. Oprima el interruptor de faros altos ("hi beam").
2.6.5. l,Se enciende el faro alto izquierdo?
2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.
EB-603 101

2.7.2 Como el faro bajo izquierdo es la unica lamparita apagada del


circuito, puede limitar su trabajo de 10calizaci6n de fallas a
la parte del circuito que afecta s6lo al faro bajo izquierdo.

La parte del circuito que afecta a s6lo al faro bajo izquierdo


esta entre S 100 y el terminal C del faro izquierdo.
2.7.3 Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe
reparar.
2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema
2.8.1 Utilice la lampara de prueba de l2V para determinar si llega
tensi6n a los siguientes puntos. Consulte los r6tulos del
diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente
en el panel.
2.8.2. ~Hay tensi6n en CI03-A? _ (punto de prueba CI03-A)
2.8.3 ~Hay tensi6n en el terminal A del faro izquierdo?- -
(punto de prueba A)
2.8.4 ~Hay tensi6n en el terminal C del faro izquierdo?- -
(punto de prueba C)

2.8.5 Desconecte la bateria del circuito oprimiendo el interruptor de


desconexi6n de bateria. Se debe desconectar la fuente de
alimentaci6n del circuito antes de utilizar el 6hmetro.
2.8.6. Utilice el 6hmetro para medir la resistencia sobre el faro bajo
izquierdo. Coloque la escala del6hmetro en "ohms".
2.8.7. Aisle el faro izquierdo abriendo el conector CI03 (oprima el
pulsador CI03). ~Que resistencia electrica ofrece el faro bajo
izquierdo? __ ohmios (del punto de prueba A al punto de
prueba C)

2.8.8. El faro izquierdo presenta un circuito abierto y debe ser


reemplazado.
EB-603 10-3

2.9 Realice el reemplazolreparacion


2.9.l. Reemplace el faro izquierdo marcando su correspondiente
numero de componente (20).
2.9.2. Oprima el pulsador de introducci6n para ingresar su acci6n.

2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion


2.10.1. Vue Iva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de
bateria que haya desconectado durante la reparaci6n.
2.10.2. U tilice el interruptor de estacionar/faros para encender los faros.
2.10.3. l,Se enciende el faro bajo izquierdo? _

Funcionamiento del subsistema de faros

El subsistema de faros contiene los circuitos correspondientes a los faros


izquierdos y derechos, los faros altos y el indicador de faros altos.

La alimentaci6n electrica del circuito llega siempre a traves del fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionamiento/faros esta en posici6n "faros", la


corriente luye hacia el interruptor de faros altos.

Si el interruptor de faros altos esta en la posici6n "10" ("bajo" = apagado),


la corriente pasa unicamente por C206-K y enciende los filamentos bajos
de los faros izquierdo y derecho.

Si el interruptor de faros altos esta en la posici6n "hi" ("alto" = encendido),


la corriente pasa tanto por C206-K como por C206-J y enciende ambos
filamentos, de los faros izquierdo y derecho. Se encendera tambien el
indicador de faros altos.
EB-603 10-1

,..-----
I
- "'.... --------:
Siempre vivo
..
:
---------- - ----""I~
0

Conmutador
estacionar/faros
p

C2OOn
A luces de
estacionar

Interruptor de
faros altos

SI00

S101

CI02

Faro derecho
-Faro izquierdo
......
~ ~ .....

CI03C

10M
--
EB-603 10-5

Pagina deliberadamente en blanco


EB-603

LABORATORIO No. 11: FALLA: LUCES DE ESTACIONAMIENTO

Nombre--------------- Fecha----------------------
1. OBJETIVO

Resolver la Falla #28 del Subsistema de Luces de Estacionamiento


Delanteras y Traseras, Interruptor Estacionar/Faros Abierto entre A y C.

2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento
Delanteras y Traseras ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")
2.3 Seleccione la falla #28 del Subsistema de Luces de Estacionamiento
Delanteras y Traseras, "HdlPk Sw. A-C Open" (lnterruptor
Estacionar/Faros Abierto entre A y C).
2.4 Comience la simulacion con la falla.
2.5 La queja del cliente consiste en que las luces de estacionamiento eshin
apagadas.
2.6 Verifique fa queja del cliente.
2.6.1 Consulte el diagrama eIectrico que se provee para esta tarea.
Asegurese de que comprende como deberia funcionar el sistema
antes de seguir adelante.

2.6.2 Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para encender


las luces de estacionamiento.
2.6.3. (,Se encienden las siguientes lamparitas?
lamparita izq. de estacionamiento __
lamparita der. de estacionamiento __
lamparita tras. izquierda __

lamparita tras. derecha __


lamparita indicadora trasera izq. __

lamparita indicadora trasera der. __


lamparita de la chapa matricula __
EB-603 11-2

2.7 Limite el alcance del problema


2.7.1 Consulte el diagrama de este circuito. Ffjese en los
componentes de que consiste el circuito y en su disposicion.
2.7.2 Es poco probable que se hayan quemado todas las lamparitas al
mismo tiempo. Por 10 tanto, puede limitarse a revisar la parte
del circuito que afecta a todas las lamparitas. La parte del
circuito que afecta a todas las lamparitas va desde la bateria a
traves del interruptor de estacionamiento/faros a la conexion
S200.
2.7.3 Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe
reparar.
2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema
2.8.1. Utilice la himpara de prueba de 12V para determinar si Uega
tension a los siguientes puntos. Consulte los rotulos del
diagrama para encontrar el punto de prueba correspondiente
en el panel.
2.8.2. GHay tension del lado masa del fusible F II? _ (punto de
prueba F 11).
2.8.3. GHay tension en el conector C200-A? (punto de prueba
C200-A).
2.8.4. GHay tension en el terminal A del interruptor
estacionamiento/faros? (punto de prueba A del
interruptor estacionamiento/faros).
2.8.5. Asegurese de que el interruptor estacionamiento/faros esta en la
posicion faros 0 estacionamiento.
2.8.6. GHay tension en el terminal C del interruptor
estacionamiento/faros? _ (punto de prueba C del interruptor
estacionamiento/faros)
2.8.7. Comparando los valores de los pasos 2.8.4 y 2.8.6, podra
determinar que hay un circuito abierto en el interruptor
estacionamiento/faros.
EB-603 11-3
2.9 Realice el reemplazolreparaci6n
2.9.1. Reemplace el interruptor estacionamiento/faros marcando su
correspondiente numero de componente (21).
2.9.2. Oprima el pulsador de introducci6n para ingresar su acci6n.

2.10 Verifique la operaci6n de reemplazo/reparaci6n


2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de
bateria que haya desconectado durante la reparaci6n.

2.10.2. Utilice el interruptor de estacionar/faros para encender las


luces de estacionamiento.
2.10.3. i,Se encienden las siguientes lamparitas?
lamparita izq. de estacionamiento _
lamparita der. de estacionamiento _
lamparita tras. izquierda_

lamparita tras. derecha _


lamparita indicadora trasera izq. _

lamparita indicadora trasera der. _


lamparita de la chapa matricula _
EB-603 11-4

Funcionamiento del subsistema de luces de estacionamiento

EI subsistema de luces de estacionamiento contiene los circuitos


correspondientes a los indicadores de giro/estacionarniento derecho e
izquierdo, las lamparitas izquierda y derecha trasera/frenos/giro y la
luz de la chapa matricula.

La alimentacion electrica del circuito llega Slernpre a traves del


fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionarniento/faros esta en posicion


"faros" 0 "estacioarniento" la corriente pasa por la conexion S200.

Desde S200 la corriente fluye por varios carninos en paralelo. La


trayectoria del lado izquierdo alirnenta los filamentos izquierdo y
derecho de las lamparitas de giro/estacionarniento.

Los otros tres carninos pasan por el conector C400 hacia las luces de
estacionarniento de la parte trasera del automovil.

Todas las lamparitas estan puestas a rnasa a traves del bloque de rnasa
GI00.
EB-603 11-2,

,r.. .............. __............. . . ,


Siempra vivo

H conmut.ador
t.acionar/faroB

I< 0
o "
"01<
Luz de
'" at
I< ...
U QI chapa
:a:g.
C::I<N
mat.rlcula
H~""

-- --
Giro : Giro
/eBt.acionamient.o ?~~:~f~;~. /eBtacionamient.o
izquierdo . derecho

G1OO-B II
------------'"----~~- . _ - - -- -- _ . _ - -
EB-603 11-6

Pagina deliberadamente en blanco


EB-603 12-1

LABORATORIO No. 12: FALLA: C400- E yC400- H ABIERTOS

Nombre---------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO

Resolver la Falla #38 del Subsistema de Luces de Estacionamiento


Delanteras y Traseras, C400 - E Y C400 - H ABIERTOS

2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento y
Marcha Atras ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")
2.3 Seleccione la falla #38, C400-E y C400-H Abiertos "C400-E & C400-H
Open".
2.4 Comience la simulacion con la falla.

2.5 La queja del cliente consiste en que las luces indicadoras y


traseras, derecha e izquierda, estan apagadas.
2.6 Verifique la queja del cliente
2.6.1 Consulte el diagrama eIectrico que se provee para esta
tarea. Asegurese de que comprende como deberia
funcionar el sistema antes de seguir adelante.

2.6.2. Utilice el interruptor park/head (estacionar/faros) para


encender las luces de estacionamiento.
2.6.3. l,Se encienden las siguientes lamparitas?
lamparita izq. de estacionamiento _
lamparita der. de estacionamiento _
lamparita tras. izquierda_

lamparita tras. derecha_


lamparita indicadora trasera izq. _

lamparita indicadora trasera der. _


lamparita de la chapa matricula _
EB-603 12-2

2.7 Limite el alcance del problema


2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los componentes
de que consiste el circuito y en su disposicion.
2.7.2. Es poco probable que se hayan quemado todas las lamparitas
al mismo tiempo. Por 10 tanto, puede limitarse a revisar la
parte del circuito que afecta a estas lamparitas. La parte del
circuito que afecta a estas cuatro lamparitas es el conector
C400 y las conexiones amasa desde el bloque de masa G 100.
2.7.3. Trace un circulo alrededor de la parte del circuito que debe
reparar.
2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema
2.8.1. Desconecte la bateria del circuito pulsando el interruptor de
desconexion de la bateria. Es necesario desconectar la fuente
de alimentacion del circuito antes de utilizar el probador de
continuidad.
2.8.2. i,Hay continuidad de C400-C al terminal A de la lamparita
indicadora trasera izquierda? _ (puntos de prueba C400-C y A)
2.8.3 i,Hay continuidad de C400-C al terminal B de la lamparita
trasera izquierda? _ (puntos de prueba C400-C y B)

2.8.4 i,Hay continuidad de C400-F al terminal A de la lamparita


indicadora trasera derecha? _ (puntos de prueba C400-F y A)
2.8.5 i,Hay continuidad de C400-F al terminal B de la lamparita
trasera derecha? _ (puntos de prueba C400-F y B)
2.8.6 i,Hay continuidad desde el terminal B de la lamparita
indicadora trasera izquierda a C400-E? _ (puntos de prueba B
y C400-E)
2.8.7 i,Hay continuidad desde el terminal C de la lamparita trasera
izquierda a C400-E? _ (puntos de prueba C y C400-E)
2.8.8 i,Hay continuidad desde el terminal B de la lamparita
indicadora trasera derecha a C400-H? _ (puntos de prueba B
y C400-H)
EB-603 12-J.

2.8.9 i,Hay continuidad desde el terminal C de la lamparita trasera


izquierda a C400-H? _ (puntos de prueba C y C400-H)
2.8.10 Desconecte todas las mas as oprimiendo el pulsador "all
grounds disconnected" ("todas las masas desconectadas").
Esto aislani el segmento de circuito que esti probando.
2.8.11 i,Hay continuidad de C400-E a GI00-D? _ (puntos de
prueba C400-E y GI00-D)
2.8.12 i,Hay continuidad de C400-H a GI00-E? _ (puntos de
prueba C400-H y GI00-E)
2.8.13 Analizando las mediciones antes realizadas, puede usted
determinar que hay una circuito abierto en el conector C400
(C400-E y C400-H).
2.8.14 Inspeccione y repare el conector C400.
2.9 Realice el reempfazolreparaci6n

2.9.1. Inspeccione y repare el conector C400 marcando su


correspondiente numero de componente (45).
2.9.2 Oprima el pulsador de introduccion para ingresar su accion.
2.10 Verifique fa operaci6n de reempfazolreparaci6n

2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0 cable de


bateria que hay a desconectado durante la reparacion.

2.10.2. Utilice el interruptor de estacionar/faros para encender las luces


de estacionamiento.

2.10.3. i,Se encienden las siguientes luces?

lamparita tras. izquierda_

lamparita tras. derecha _


lamparita indicadora trasera izq. _
lamparita indicadora trasera der. _
EB-603 12-4

Funcionamiento del subsistema de luces de estacionamiento

EI subsistema de luces de estacionamiento condene los circuitos


correspondientes a los indicadores de giro/estacionamiento derecho e
izquierdo, las lamparitas izquierda y derecha trasera/frenos/giro y la
luz de la chapa matricula.

La alimentacion electrica del circuito llega Slempre a traves del


fusible F 11.

Cuando el interruptor de estacionamiento/faros esta en posicion


"faros" 0 "estacioamiento" la corriente pasa por la conexion S200.

Desde S200 la corriente fluye por varios caminos en paralelo. La


trayectoria del lado izquierdo alimenta los filamentos izquierdo y
derecho de las lamparitas de giro/estacionamiento.

Los otros tres caminos pasan por el conector C400 hacia las luces de
estacionamiento de la parte trasera del automovil.

Todas las lamparitas estan puestas a masa a traves del bloque de masa
GI00.
EB-603 12-~

.r-..... -
01 ...... --_..:._-- ..- - ,

Si_pr. vivo

~-I~-

----PARK
H eon Conmutador
tacionar/faroa

S400

I< 0
o "
'tI01<
Luz de
til I< III chapa
U ....
matr.1cula
~:g.
.........
CI<N

-- --
Giro : Giro
/eatacionamiento ~j;I~;~~?\~. /eatacionamiento
izquierdo
c. derecho
EB-603 13-1

LABORATORIO No. 13: FALLA: C120-B ABIERTO

Nombre--------------Fecha---------------------
1. OBJETIVO

Resolver la Falla #44 del Subsistema de Marcha Atnis, C 120 - B Abierto

2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de
Estacionamiento y Marcha Atnis" ("Park & Backup Subsystems
Malfunctions")
2.3 Seleccione la fana #44, C120-B Abierto "C120-B Open"
2.4 Comience la simulaci6n con la fana.
2.5 La queja del cliente consiste en que ambas lamparitas indicadoras de
marcha atnis estan apagadas. Hemos omitido las indicaciones
detalladas para la realizaci6n de este Laboratorio; el estudiante
aplicado las formulara por su cuenta.
2.6 Verifique la queja del cliente.

2.7 Limite el a1cance del problema

2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema

2.9 Realice el reemplazo / reparaci6n

2.9.1 l.,Que componentes repar6/ reemplaz6?

2.10 l., Verifique la operaci6n de reparaci6n/ reemplaz6?


EB-603

Funcionamiento del subsistema de luees de estacionamiento

El subsistema de luces de estacionamiento condene los circuitos


correspondientes a los indicadores de giro/estacionamiento derecho e
izquierdo, las lamparitas izquierda y derecha traseralfrenos/giro y la
luz de la chapa matricula.

La alimentaci6n eIectrica del circuito llega Slempre a traves del


fusible FlO.
EB-603 13-3

r----------------,
SiemDre vivo

-,----~-----[).." L Palanca
de cambio.

Luz de marcha Luz de marcha


atr&s izquierda atr&s derecha

-.
EB-603 14-1

LAB ORATORIO No. 14: FALLA: CORTOCIRCUITO AMASA


Nombre---------------Fecha----------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla #48 del Subsistema de Marcha Atras, Cortocircuito a
Masa
2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.
2.2 Seleccione el grupo de fallas de Subsistema de Luces de Estacionamiento
y Marcha Atras" ("Park & Backup Subsystems Malfunctions")
2.3 Seleccione la falla N8, Cortocircuito a Masa "Short to Gnd"
2.4 Comience la simulacion.
2.5 La queja del cliente consiste en que ambas lamparitas indicadoras de
marcha atnis estan apagadas.
2.6 Verifique la queja del cliente.
2.6.1 Consulte el diagrama eIectrico que se provee para esta
tarea. Asegurese de que comprende como deberia
funcionar el sistema antes de seguir adelante.
2.6.2 Oprima el pulsador de marcha atras para poner el
automovil en marcha atras.
2.6.3 l,Se enciende la lamparita de marcha atras izquierda? __
2.6.4. l,Se enciende la lamparita de marcha atras derecha? __
2.7 Limite el alcance del problema
2.7.1. Consulte el diagrama de este circuito. Fijese en los
componentes de que consiste el circuito y en su
disposicion.
2.7.2. Como ambas luces de marcha atras estan apagadas, debe
buscar la falla en todo el circuito. Sin embargo, se puede
reducir la tarea a realizar tomando medidas logicas
destinadas a aislar rapidamente la zona en que se
encuentra el problema
EB-603 14-2

2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema


2.8.1. Desconecte la bateria del circuito pulsando el interruptor
de desconexi6n de la bateria. Es necesario desconectar la
fuente de alimentaci6n del circuito antes de utilizar el
probador de continuidad.
2.8.2 Utilice el probador de continuidad para verificar
continuidad del fusible FlO.
2.8.3. ~Hay continuidad del fusible FlO? _ (puntos de prueba
+12aF10)
2.8.4. Se ha quemado el fusible del circuito, indicaci6n de que
en alguna parte del mismo hay una sobrecarga. Antes de
reemplazar el fusible, ubique la causa de la sobrecarga del
circuito.
2.8.5. En el paso 2.8.1 desconectamos la bateria del circuito.
Ahora desconecte el circuito de masa oprimiendo el
pulsador "All Grounds Disconnected' ("Todas las mas as
desconectadas ").
2.8.6 Ponga uno de los cables del probador de continuidad amasa
con el chassis. Ponga el otro cable en el punto de prueba
FlO. Se encendeni la lamparita del probador de
continuidad, indicando que hay un cortocircuito amasa
entre el punto de prueba FlO Y los terminales A de las luces
de marcha atnis.
2.8.7 Desconecte C 120 por medio del pulsador justo por encima
del r6tulo C 120. ~Sigue encendida la lamparita del
probador de continuidad? _ Como se apag6 la lamparita
del probador de continuidad, el cortocircuito a masa debe
estar por debajo del conector C120.
2.8.8. Lleve la punta de prueba de FlO a C400-A. Desconecte
C400 mor medio del pulsador justo por encima del r6tulo
C400. ~Sigue encendida la lamparita del probador de
continuidad?
Como se ha apagado la lamparita del probador de
continuidad, el cortocircuito a masa debe estar por debajo
del conector C400-A.
EB-603 14-3

2.8.9. Lleve la punta de prueba de C400-A al terminal A de la


luz de marcha atras izquierda. l,Se enciende la probador
de continuidad del probador de continuidad? _

2.8.10. EI cortocircuito amasa ha sido aislado a la seccion entre


C400-A y los terminales A de las luces de marcha atras
izquierda y derechas. Trace un circulo en el diagrama
provisto alrededor de porcion del circuito en la cual debe
estar el cortocircuito amasa.

2.9 Realice el reemplazolreparacion


2.9.1. Repare el cableado del ames marcando el numero de
componente correspondiente a reparacion de ames (el
46).

2.9.2. Oprima el pulsador de mgreso para introducir la


reparacion.

2.9.3 Reemplace el fusible quemado marcando el numero de


componente de fusible (1).
2.9.4. Oprima el pulsador de ingreso para introducir la reparacion.

2.10 Verifique la operacion de reemplazolreparacion

2.10.1. Vuelva a conectar cualquier conector, componente 0

cable de bateria que haya desconectado durante la reparacion.

2.10.2. Oprima el pulsador de marcha atras para poner el automovil en


marcha atras.

2.10.3. l,Se enciende la lampara izquierda de marcha atras? _

2.10.4. l,Se enciende la lampara derecha de marcha atras?


EB-603 14-4

Funcionamiento del subsistema de luces de marcha atnis

El subsistema de luces de marcha atnis contiene los circuitos


correspondientes a los indicadores de marcha atnis, derecho e
izquierdo.

La alimentaci6n electrica del circuito Uega slempre a traves del


fusible FlO.

Con la interruptor de selecci6n de marcha en marcha atnis, fluini


corriente hacia las dos lamparitas de marcha atras.
EB-603 14"1

r-----------------,
Siemora vivo
. '---:---------______ 1

, , ,.
.. ---~-- ..... D
" L Palanca
de cambio.

Luz de marcha Luz de marcha


atria izquierda atras derecha

Il~
-.
EB-603 14-6

Pagina deliberadamente en blanco


EB-603 15-1

LABORA TORIO No. 15: FALLA: PRA.CTICA LIBRE


N ombre Fecha
--------------- ----------------------
1. OBJETIVO
Resolver la Falla-------------del--------

2. PROCEDIMIENTO
2.1 Use el menu para introducir una falla.

2.2 Seleccione el grupo de fallas de luces de giro/freno y peligro


("Tum/Stop & Hazard Malfunctions Group").
2.3 Seleccione la falla a resolver.
2.4 Comience la simulaci6n.
2.5 Se han dejado las fallas de este subsistema para su resoluci6n en
forma independiente por el estudiante, aplicando las destrezas
aprendidas en los catorce laboratorios precedentes. Las paginas que
siguen se han preparado como planilla en blanco, que puede ser
fotocopiada para llenar con las tare as a realizar.

2.6 Verifique la queja del cliente.

2.7 Limite el alcance del problema

2.8 Realice pruebas para encontrar la causa del problema

2.9 Realice el reemplazo/reparaci6n


l,Que components reparo/reemplazo?

2.10 Verifique la operaci6n de reemplazo/reparaci6n


EB-603 15-2

Funcionamiento del subsistema de luees de giro/peligro/frenos

El subsistema de luces de giro/peligro/frenos contiene los elementos


de circuito de las luces de giro izquierda y derecha, las luces de
peligro y las luces de freno.

La alimentaci6n al circuito llega siempre a traves de los fusibles F 19 y


F13.

Cuando el interruptor de giro/peligro esta en un giro a la izquierda 0 a


la derecha, se cierra el camino de la corriente de A a D (giro a la
izquierda) 0 de A a G (giro a la derecha) de dicho interruptor. La
corriente fluye por el circuito y enciende las sefiales de giro hasta que
se abre el interruptor intermitente
EB-603 15-3

r--------------..:---r
Siemore vivo
' L __________________ I
- I

Luz de marcha Luz de marcha


atrAs izquierda atrAs derecha

-------~----~----- "' -,
- -
EB-603
15-4

. !---......---.... ----........ -l ,-----..... -- -....... -1


Siempre vivo Siempre vivo

S50

C200

C200--------EI.___________________F.

I
____________________ I

.
C>l<------
H.
. - -_~ I --_._ _ _ ._. _~
GO'
_____ __

conjunto de interruptorea de giro/peligro

E
EB-603
15.1.

Inttlrruptor de
giro/peligro

. Traatlraal
frenol
giro

TO
S110

SOLO LAna
IZ(lUIKJU)()
EB-603 15-6

Interruptor de
giro/pel~,gro

TraBeras/ .
freno/ ~~~-'
giro

Del indicador
de giro izq.

I~E
A luz
de frena,
5100
G1(x)'B Gl00H
-..
':'

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