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MANUAL DE

VOLADURA
rea de Diseo de Perforacin y
Voladura Minera Yanacocha S.R.L

El presente curso de capacitacin ha sido diseado para


ayudar al entendimiento adecuado del trabajo de Voladura
en Minera Yanacocha S.R.L, as como mostrar las
diferentes formas que hay para lograr el mejoramiento
continuo del proceso de Voladura en la Empresa

Ing. Pablo Rivera lvarez


2008
CURSO DE VOLADURA
2008

INDICE

MANUAL DE VOLADURA.

Titulo 1. Introduccin

Pg. 5

Titulo 2. Objetivos

Pg. 5

Titulo 3. Contenido del Curso.

Pg. 6

Capitulo 1. Explosivos

Pg. 6

Definicin

Pg. 6

Propiedades de los Explosivos

Pg. 6

Clasificacin de los Explosivos

Pg. 11

Composicin del Explosivo

Pg. 17

Primado de Taladros

Pg. 18

Comparacin de Explosivos

Pg. 21

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Proceso de Voladura

Pg. 21

Capitulo 2. Aspectos Tcnicos de la Voladura Pg.

24

Objetivo de la Voladura Pg.

24

Consideraciones para el Diseo Pg.

24

Parmetros de Perforacin Pg.

25

Dimetro de Perforacin Pg.

26

Aspectos Geomtricos del Diseo Pg.

27

Aspecto Geomtrica de las Cargas Pg.

29

Secuencia de Encendido Pg.

30

Capitulo 3. Flyrock Pg.

35

Capitulo 4. Accesorios de Voladura Pg.

53

1. Accesorios de Voladura Pirotcnicos Pg. 53

2. Accesorios de Voladura Electrnico Pg. 62

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Capitulo 5. Seguridad Pg.

96

A. Normas y Aspectos Generales Pg.

96

B. Utilizacin de Explosivos Comerciales Pg.

98

C. Transporte de Explosivos y Detonadores. Pg.

98

D. Almacenaje de Explosivos en la Mina u Obra Pg.

99

E. Aplicacin de Explosivos Pg.

101

F. Evaluacin de la Voladura, Seguridad. Pg.

103

G. Tratamiento de Fallas. Pg.

106

H. Destruccin de Explosivos Pg.

106

I. Gases y Polvo Pg.

107

Capitulo 6. Tcnicas de Precorte Pg.

114

Definicin y Funciones del Precorte Pg.

114

Tipos de Precorte Pg.

115

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Generacin de una Voladura de Precorte Pg. 115

Capitulo 7. Tipos de Monitoreo en Campo para el Anlisis de la Voladura. Pg.

118

1. Monitoreo de Densidades del Explosivo Pg.

118

2. Monitoreo de la Velocidad de Detonacin del Explosivo Pg. 118

3. Monitoreo de Vibraciones Producto de la Voladura Pg. 125

4. Filmacin con Cmara de Alta Velocidad Pg.

138

5. Monitoreo del Movimiento del Material por Voladura Pg. 138

A. Mtodo de la Soga Pg. 142

B. Mtodo Topogrfico Pg. 145

C. Mtodo de Blast Movement Monitors Pg. 145

6. Monitoreo de la Fragmentacin Producida por la Voladura. Pg. 148

Capitulo 8. Aplicacin de Programas Computacionales. Pg.

153

JKSimBlast Pg.

153

ProBlast v10 Pg.

158

Split Desktop Pg.

177

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Capitulo 9. Evaluacin del Resultado de la Voladura. Pg.

185

Capitulo 10. Concepto de Dispersin. Pg.

192

Bibliografa

Pg. 205

CURSO DE CAPACITACION DE VOLADURA EN MYSRL

TITULO 1: INTRODUCCION.

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El presente curso de capacitacin ha sido diseado para ayudar al entendimiento adecuado del
trabajo de Voladura en Minera Yanacocha S.R.L, as como mostrar las diferentes formas que hay
para lograr el mejoramiento continuo del proceso de Voladura en la Empresa.

TITULO 2: OBJETIVOS

a) Brindar a los operadores conocimientos bsicos sobre los tipos de explosivos, su


manipulacin y sus riesgos. Adems de la aplicacin de las distintas mezclas explosivas
para los distintos tipos de terreno.
b) Brindar a los operadores conocimientos bsicos sobre los distintos tipos de accesorios
(Electrnicos y Pirotcnicos), su manipulacin y sus riesgos. Adems de su forma de
aplicacin y conexin en el terreno.
c) Proporcionar al personal conocimientos bsicos respecto al almacenamiento de explosivos.
d) Que el personal tenga conocimientos sobre los distintos tipos de voladura que existen y se
utilizan en Minera Yanacocha S.R.L.
e) Proporcionar a los operadores informacin bsica sobre los diferentes programas y sus
aplicaciones computacionales que se utilizan para el diseo y anlisis de las voladuras.
f) Que conozcan la evaluacin que se deben hacer a las voladuras. Los distintos factores que
deben ser monitoreados para lograr un mejoramiento continuo.
g) Hablar sobre las distintas mejoras que se podra realizar al rea, as como seria la
implementacin de estas mejoras ya sea con nuevos productos o mejoras operacionales.

TITULO 3: CONTENIDO DEL CURSO.

CAPITULO 1: EXPLOSIVOS

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DEFINICIN.

Los materiales explosivos son compuestos o mezclas qumicas capaces de almacenar una gran
cantidad energa qumica y liberarla en un tiempo muy cort transformndola en energa mecnica
y trmica.

La velocidad de la reaccin qumica es fundamental, pues la energa trmica no tiene tiempo de


ser disipada y queda acumulada en los gases, que la liberan de forma violenta en cmo trabajo
mecnico.

PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS.

Los explosivos convencionales y los agentes explosivos poseen propiedades diferenciadoras que
los caracterizan y que se aprovechan para lo correcta seleccin, atendiendo al tipo de voladura que
se desea realizar y las condiciones en que se debe levar a cabo.

Las propiedades de cada grupo explosivos permiten adems predecir cuales sern los resultado
de la fragmentacin, desplazamiento y vibraciones ms probables.

A continuacin describiremos las propiedades ms importantes de los explosivos.

Potencia y Energa.
La potencia es, desde el punto de vista de aplicacin industrial, una de las propiedades ms
importantes ya que define la energa disponible para producir efectos mecnicos.
Actualmente para explosivos existen dos formas principales de expresar la potencia de un
explosivo.

Potencia en peso & potencia en peso relativa. La potencia en peso es el rendimiento de la


energa de un peso conocido de explosivo y se mide en unidades de energa por unidad de
peso (MJ/ kg). La potencia en peso relativa se refiere al rendimiento de la energa de un
explosivo expresado como un porcentaje del rendimiento de la energa del mismo peso de
ANFO. El mtodo ms fiable para estimar esta potencia es a travs del uso de softwares
computacionales que calculan la curva presin-tiempo en productos de la detonacin, ya que
este es el mejor mtodo para estimar la "energa disponible". La potencia en peso relativa
efectiva es un trmino que se utiliza para estimar la energa relativa disponible en la reaccin
de la detonacin hasta que los gases se disipan en la atmsfera. Ver tambin potencia en
volumen & potencia en volumen relativa.
La prueba para hallar la potencia relativa del explosivo es la prueba de Trauzl.

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Potencia en volumen y potencia relativa en volumen. La potencia en volumen es la energa


producida por un determinado volumen de explosivo. La relativa es a la energa producida por
un explosivo expresado, como un porcentaje de la energa producida por un volumen igual de
ANFO.
El sistema ms confiable para evaluar la potencia de un explosivo, es a travs del uso de un
software que permita evaluar la curva presin-tiempo de cada producto, siendo ste es el
mejor mtodo para evaluar la energa disponible. La potencia relativa en volumen efectivo, es
un trmino utilizado para estimar la energa disponible relativa, en la reaccin de detonacin,
hasta que los gases en expansin se disipen en la atmsfera. La potencia relativa en volumen
(RBS) se relaciona a la potencia relativa en peso (RWS) a travs de la ecuacin:

Donde exp y anfo se refieren a las densidades del explosivo y del ANFO respectivamente.

Velocidad de Detonacin. Velocidad de detonacin (VOD) es una medida de la razn a que


la reaccin de la detonacin procede, por la columna del explosivo. Tpicamente, el VOD
variar entre 3000 m/ s para ANFO en taladros de voladura de dimetros pequeos y 6000 m/
s para emulsin y acuagel en taladros de voladura de dimetros ms grandes. Se considera un
indicador del potencial de fragmentacin de un explosivo, con el potencial creciente para un
VOD creciente.
Varios autores han sugerido que cuando se reduce el VOD, tambin se reduce la fraccin de
energa de la onda de choque fc de acuerdo a la relacin:

La velocidad de detonacin es considerada como el mejor "barmetro" para estimar la


performance y consistencia de formulaciones de explosivos a granel, pero no es en s mismo,
una medida de la energa total disponible del explosivo.

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Densidad. Es la relacin entre la masa y el volumen del explosivo, expresada en g/cm3.


Prcticamente expresa la masa en gramos de una sustancia contenida en un volumen de 1
cm3. En los explosivos tiene influencia determinante sobre la velocidad de detonacin y la
sensibilidad.
La densidad de la mayora de explosivos vara entre 0.78 y 1.6 gr/cm3, y al igual que con la
velocidad de detonacin, cuanto mayor es, ms intenso en el efecto rompedor que
proporciona.

Presin de Detonacin. La presin de detonacin ocurre dentro de la zona primaria de


reaccin, est limitada en un lado por el frente de choque y en el otro por el plano de
Chapman Jouguet (C-J). Detrs del plano C-J estn los productos de la reaccin; y an
algunos productos todava sufren reaccin, ejercida por una presin menor, que se conoce
como la presin de explosin, o presin peak de taladro.
Presin de detonacin es usualmente una cantidad calculada basada en la densidad del
explosivo (exp ) y el VOD del explosivo (VOD exp ), y normalmente se calcula de la ecuacin:

Donde = [kg/m3]

Generalmente se considera a esta presin de detonacin como la responsable del


fracturamiento de la roca alrededor del taladro de voladura. Rocas masivas de resistencia alta
usualmente requieren una presin de detonacin alta para una fragmentacin ptima.

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Estabilidad Se usa este trmino para determinar el tiempo que un producto explosivo puede
permanecer en un taladro de voladura sin que ocurra un cambio en su composicin qumica o
fsica, especialmente cuando se trata de emulsiones y acuageles. Algunos fabricantes lo
denominan como "tiempos de residencia" para evitar prdidas significativas de energa en
voladura.
La estabilidad de los explosivos es una de las propiedades que est relacionada con el mximo
tiempo de almacenamiento de dichas sustancias para que estas no se vean mermadas en los
efectos desarrollados en las voladuras.

Resistencia al agua. La resistencia al agua de los explosivos vara extensamente segn su


composicin, y empaquetamiento. Los explosivos con nitrato de amonio/ petrleo (ANFO)
tienen una resistencia al agua muy pobre, ya que el nitrato del amonio es soluble en agua. El
efecto del agua en la performance del explosivo es para reducir la sensibilidad del explosivo, la
eficiencia y la energa de reaccin. Frecuentemente se utiliza agua en el taladro de voladura
por la generacin de humo txico naranja o caf. Finalmente, se puede reducir la sensibilidad
al punto donde el producto no detonar.
Los explosivos comunes no son a prueba de agua, tienen slo calidades de resistencia al
agua. Esta resistencia al agua se rankea cualitativamente usando trminos tales como malo,
regular, bueno o excelente. Usualmente la resistencia al agua se clasifica para agua esttica.
Cuando el agua fluye por el taladro de voladura (agua dinmica), se agrega resistencia
encartuchando el explosivo.

Sensibilidad. Se define la sensibilidad de un explosivo como la mayor o menor facilidad que


tiene un explosivo para ser detonado. Se dice por lo tanto que un explosivo es muy sensible
cuando detona sin dificultades al detonador y a la onda explosiva que se produzca en sus
cercanas. Un explosivo insensible es todo lo contrario.
Los explosivos sensibles aseguran pocos fallos en los barrenos. Los insensibles por lo
contrario provocarn ms barrenos fallidos. En este sentido son mejores los explosivos
sensibles. Ahora bien, estn ms cercanos a producirse una explosin fortuita que los
explosivos insensibles en los que la probabilidad de accidente es prcticamente nula. En este
sentido los insensibles son ms seguros que los sensibles.
Existe otro concepto de sensibilidad debido a experimentos realizados en los laboratorios,
donde se realizan la sensibilidad al detonador, sensibilidad a la onda explosiva, sensibilidad al
choque y sensibilidad al rozamiento. De estas las dos primeras son deseadas, mientras que las
dos ltimas son sensibilidades indeseadas.

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Sensibilidad al detonador. Todos los explosivos industriales precisan para su iniciacin como
norma general de la detonacin de otro explosivo de mayor potencia. Este explosivo puede ir
colocado dentro de un detonador, de un cordn detonante o de un multiplicador, segn el
procedimiento que sigamos para la iniciacin de la explosin. Si algn explosivo no fuera
sensible al detonador, entonces los multiplicadores salvaran esta pega, aunque el 99% de los
explosivos que actualmente se fabrican son sensibles al detonador.

Sensibilidad a la onda explosiva. Se basa en determinar la mxima distancia a que un


cartucho cebado trasmite la detonacin a otro cartucho receptor. Colocamos cartuchos en lnea
y ambos a continuacin del otro, separados una determinada distancia d. Pero lo que sucede
en realidad es que al cargar los barrenos entre cartucho y cartucho puede haber materias
inertes que siempre dificultan la propagacin y a veces llegan a anularla. Por esta razn la
norma indica que la carga cuando se trate de explosivos encartuchados estar constituida por
una fila de cartuchos en perfecto contacto unos con otros.

Sensibilidad al choque. Los diferentes tipos de explosivos industriales pueden ser o no


sensibles al choque, lo cual no quiere decir otra cosa que en algunos explosivos se puede
producir su iniciacin por un fuerte impacto. La forma de determinar la sensibilidad al choque
se hace mediante una maza que se coloca a una determinada altura con una masa definida, se
mide la altura hasta que el explosivo explota.

Sensibilidad al roce. Al igual que con la sensibilidad al choque existen algunos explosivos que
son sensibles al rozamiento. Es por esto que existe un ensayo normalizado que nos indica si
un explosivo es sensible o no al rozamiento, y en caso de serlo en qu grado lo es. Este
ensayo se realiza con una mquina provista de un objeto cuyo coeficiente de rozamiento
conocemos. La sensibilidad se conoce pasndolo por la longitud de todo el explosivo cada vez
con mayor intensidad hasta que el explosivo explote.

Sensibilidad y dimetro crtico. Esta caracterstica engloba varios significados dependiendo


del tipo de accin exterior que se produzca sobre el explosivo.

Dimetro crtico: Cualquier explosivo en forma cilndrica tiene un dimetro por debajo del cual
no se propaga la velocidad de detonacin. Es necesario decir que en el dimetro crtico influye
la densidad y el confinamiento de los explosivos en los barrenos.

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Humos. Se designa como humos al conjunto de los productos resultantes de una explosin, entre
los que se encuentran gases, vapor de agua, polvo en suspensin, etc. Estos humos contienen
gases nocivos como el xido de carbono, vapores nitrosos, etc., y si bien su presencia no tiene
importancia en voladuras a cielo abierto, si la tiene en voladuras en minas subterrneas y sobre
todo si se realizan en lugares con poca ventilacin. En este caso pueden ocasionar molestias e
intoxicaciones muy graves a las personas que vayan a inspeccionar la voladura

CLASIFICACIN DE LOS EXPLOSIVOS.

En trminos generales los explosivos por su forma de reaccin se clasifican en: explosivos
qumicos y explosivos nucleares. Los explosivos qumicos actan por procesos de reaccin
qumica de detonacin producidos por efecto de una onda de choque. Estn mayormente
vinculados a compuestos nitrados y son los de aplicacin comn en minera y construccin civil.
Los nucleares estn vinculaos a la desintegracin de materiales como uranio 235 y plutonio,
proceso que desprende inmensas cantidades de energa. Su empleo actual es el campo militar y
de investigacin.

Los explosivos qumicos industriales se clasifican en dos grandes grupos segn la velocidad de su
onda de choque.

A. Explosivos rpidos y detonantes. Con velocidades entre 2000 m/s y 7000 m/s.
B. Explosivos lentos y deflagrantes. Con menos de 2000 m/s

En los explosivos de alta velocidad, usualmente tambin llamados detonantes la onda de choque
es supersnica o de alto rgimen y autosostenida (constante) lo que garantiza la detonacin
completa de toda su masa, con un fuerte efecto de impacto triturador o brisante.

Los deflagrantes comprenden a las plvoras, compuestos pirotcnicos y compuestos propulsores


para artillera cohetera, casi sin ninguna aplicacin en la minera o ingeniera civil por lo que no se
tratarn en este manual. Slo cabe mencionar la plvora de mina usada artesanalmente y para el
ncleo de la mecha de seguridad. Su onda de choque es subsnica (menos de 2 000 m/s) por lo
que no llegan al estado de detonacin siendo su explosin semejante a una combustin violenta
con muy limitado efecto triturador. Tambin el ANFO deficientemente iniciado slo llega a deflagrar
produciendo un efecto netamente expansivo.

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Los detonantes se dividen en primarios y secundarios, segn su aplicacin. Los primarios, por su
alta energa y sensibilidad, se emplean como iniciadores para detonar a los secundarios. Entre
ellos podemos mencionar a los compuestos para detonadores y reforzadores (pentrita, azida de
plomo, fulminatos, etc.). Los secundarios son los que efectan el arranque y rotura de las rocas,
son menos sensibles que los primarios pero desarrollan mayor trabajo til, por lo que tambin se
les denomina como rompedores. Comprenden dos grupos: de uso civil (industriales) y explosivos
de uso militar.
Los explosivos usados en la industria como rompedores, se dividen en dos categoras:

A. Altos explosivos, sensibles al fulminante (N 8).


Los altos explosivos sensibles comprenden a:
1. Dinamitas.
2. Explosivos permisibles o de seguridad para minera de carbn.
3. Explosivos hidrogel y emulsin sensibilizados.
4. Explosivos especiales.

B. Agentes de voladura, no sensibles al fulminante (N 8).


Los agentes de voladura no sensibles comprenden dos grupos:

a) Agentes de voladura acuosos (water gels) son:


1. Hidrogeles o slurries.
2. Emulsiones.
3. Agentes mixtos (emulsin/ANFO o ANFOs pesados).

b) Agentes de voladura NCN granulares, secos. ANFO y similares.

A. Altos Explosivos, sensibles al fulminante (N8)


1. Dinamitas.
Altos explosivos mayormente compuestos por un elemento sensibilizador
(nitroglicerina u otro ster estabilizado con nitrocelulosa), combinada con aditivos
portadores de oxgeno (nitratos) y combustibles no explosivos (harina de madera)
Todos los componentes influyen en dar energa a la detonacin.

2. Explosivos permisibles o de seguridad para minera de carbn.

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Especialmente preparados para uso de minas de carbn con ambiente inflamable, su


principal caracterstica es la baja temperatura de explosin, la que se obtiene con la
adicin de componentes o aditivos inhibidores de llama, como alguno cloruros.

3. Explosivos hidrogel y emulsin sensibilizados.


Los hidrogeles estn constituidos por una fase continua, que es una solucin acuosa
de sales oxidantes saturada a temperatura ambiente y gelificada por gomas
hidrosolubles; y por una fase dispersa de partculas slidas, gotitas lquidas, o ambas.
En el caso de un lquido disperso, la composicin pertenece simultneamente al grupo
de las emulsiones de tipo aceite en agua.

4. Explosivos especiales.
Se involucra en este grupo a los productos fabricados para un empleo particular, o
para uso en condiciones ambientales fuera de las normales. Su composicin bsica
puede ser dinamita, hidrogeles, explosivos moleculares como TNT, mezclas de nitrato
de amonio y otros, presentados con envolturas o envases adecuados para su funcin o
aplicacin.

B. Agentes de voladura, no sensibles al fulminante (N 8).

1. Agentes de voladura acuosos (water gels)


Hidrogeles o slurries. Los hidrogeles exentos de materia explosiva propia en su
composicin no reaccionan con el fulminante y se califican como agentes de voladura
hidrogel, slurries o papillas explosivas, requiriendo de un cebo reforzado o primer-
booster para arrancar a su rgimen de detonacin de velocidad estable; de lo
contrario, no arrancan o lo hacen a bajo rgimen con velocidades transientes dando
bajo rendimiento energtico, razn por la que en un principio tambin se les
denominaba explosivos de seguridad

Emulsiones. Explosivo elaborado en base a una "emulsin agua en aceite". Se fabrica


con una solucin saturada de nitrato y una fase de aceite mineral. Est normalmente
sensibilizada por burbuja de gas finamente dispersas (despus de la adicin de un
agente gasificador en el collar del taladro de voladura), o por adicin de micro esferas
de vidrio (usualmente durante la fabricacin de la emulsin).

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Antes de la adicin de los sensibilizantes, las emulsiones son normalmente


clasificadas como agentes oxidantes, e incapaces de detonar. Las emulsiones pueden
ser balanceadas en oxgeno o pueden tener un balance de oxgeno positivo.

Agentes mixtos (emulsin/ANFO o ANFOs pesados). Son mezclas de emulsin y


ANFO en diferentes proporciones, que permiten:

1. Bajar el costo y potencia de una emulsin pura, para voladura en rocas difciles,
secas o hmedas.

2. Darle resistencia al agua al ANFO, al saturar con emulsin los espacios libres entre
los prills o perlas del nitrato.

Estos ANFOs pesados se pueden preparar en diferentes relaciones de acuerdo a los


requerimientos de la voladura y la presencia de agua, entre 10% a 90% de emulsin y
la diferencia ANFO, siendo los ratios ms difundidos 30 70, 50 50, 60 40 y 80
20.
Normalmente las mezclas con menos de 50 % de emulsin no son resistentes al agua
pero se incrementa notablemente la potencia del explosivo, y las mayores de 50 %
emulsin son progresivamente ms resistentes al agua

2. Agentes de voladura NCN granulares, secos. ANFO y similares.


En su generalidad se componen de nitrato de amonio sensibilizado por un agregado
orgnico, lquido o slido generalmente no explosivo. El nitrato debe ser perlado y
suficientemente poroso para garantizar la absorcin y retencin del agregado
combustible. Estos poros actan como elementos sensibilizadores en su detonacin.
Son insensibles al detonador N 8 y requieren de un cebo enrgico para arrancar. Su
velocidad de detonacin es relativamente baja por lo que son poco brisantes, pero la
natural lentitud de su reaccin les permite generar un buen volumen de gases, por lo
que son preferentemente expansores o empujadores. Su mayor limitacin es la nula
resistencia al agua.

Algunas mezclas de baja densidad, detonan en bajo rgimen de velocidad y presin. El


ejemplo ms tpico es el ANFO convencional (94,4% nitrato de amonio - 5,6% fuel oil
N 2) con 2 500 a 3 000 m/s de velocidad y 45 kbar de presin.

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En ocasiones se trata de mejorar las performances del ANFO aadindole aluminio u


otros aditivos, resultando por ejemplo el ANFO-AL, el SANFO y otros, que aun as
tienen limitaciones en resistencia al agua.

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COMPOSICIN DEL EXPLOSIVO. (ANFO, ANFO PESADO).

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La mayora de explosivos industriales estn conformados por oxidantes, combustibles y


sensibilizadores. El porcentaje que poseen de cada uno es lo que le da sus principales
propiedades como son la sensibilidad, la velocidad de detonacin, densidad, resistencia al agua,
etc.

Los explosivos ms usados en Minera Yanacocha que son el ANFO y los ANFOs Pesados tienen
en su composicin principalmente Nitrato de Amonio, Emulsin y Petrleo en diferentes
porcentajes. En la siguiente tabla se mostrara los porcentajes que posee cada una de estas
mezclas explosivas.

Mezcla Explosiva
ANFO HA-37 HA-46 HA-55 HA-64
Componentes

Emulsion 0.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00%

Nitrato de Amonio 94.00% 66.00% 57.00% 48.00% 38.50%

Petroleo 6.00% 4.00% 3.00% 2.00% 1.50%

PRIMADO DE TALADROS.

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Para iniciar a un taladro cargado con un explosivo rompedor sensible o con un agente de voladura
se emplea un cebo, que en su forma ms simple es el detonador introducido en un cartucho de
dinamita.

Cebos o Primas

Se denominan cebos o primas a los conjuntos formados por un cartucho de dinamita, de emulsin
o de hidrogel sensible al fulminante, al que se le ha insertado un fulminante, un detonador elctrico,
o un extremo de cordn detonante y que se utilizan para activar e iniciar la detonacin de la carga
explosiva principal en un taladro de voladura.

Los cebos normales son de la misma dinamita empleada en el resto de la columna explosiva y se
utiliza un cebo para cada taladro a disparar, igual cuando la carga principal sea de un agente de
voladura como Examon o ANFO.

Para aprovechar al mximo el efecto de impacto puntual que proporciona el detonador, ste debe
colocarse dentro de la masa del cartucho, con su carga iniciadora orientada hacia la mayor longitud
de la columna explosiva, es decir, mirando hacia la boca del taladro.

Los cebos son activados con un detonador o con cordn detonante convencional cuando se
requiere arranque instantneo del disparo y con detonador de retardo o con detonador de
superficie en la lnea de cordn detonante cuando son para arranque temporizado.

Para el cebado de cartuchos y taladros se siguen ciertos pasos, que para facilidad de
interpretacin presentamos en los dibujos que vienen a continuacin:

Cebo o primer mnimo

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Todo explosivo sensible y agente de voladura requiere de un mnimo primer para iniciarse con su
mayor rgimen de velocidad y presin de detonacin, que garanticen una detonacin
autosostenida. Con una energa menor que la requerida el explosivo saldr a bajo rgimen, o no
podr iniciarse.

Al cebar los agentes de voladura, el primer debe tener un dimetro cercano al dimetro del taladro
y por razones geomtricas su longitud deber ser igual o mayor que su dimetro, por lo menos dos
dimetros, para asegurar que en el primer se pueda formar una onda plana de presin estable.

Las propiedades ms importantes de un primer o cebo son:

- La presin de detonacin.

- El dimetro y longitud (masa).

- La densidad y velocidad.

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COMPARACIN DE EXPLOSIVOS.

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La tabla inferior nos muestra una comparacin de los principales mezclas explosivas que tiene
Minera Yanacocha S.R.L, se puede ver las densidades que poseen, asi como la velocidad de
detonacin, y otras propiedades, mediante estos datos se puede decidir que explosivo utilizar para
que voladura.

Si se requiere mayor energa porque la roca es dura, se utilizara l HA-55 o el HA-46, si se desea
poca energa debido a que la roca es dbil, se utilizara ANFO, para tener un explosivo con una
buena resistencia de agua se elige el HA-64 y para taladros secos cualquiera de los otros
explosivos.

EMULSION FABRICADA EN PLANTA YANACOCHA


PROPIEDADES DE LOS PRODUCTOS EXPLOSIVOS
POTENCIA ABSOLUTA POTENCIA POTENCIA POTENCIA
DENSIDAD VELOCIDAD DE RESISTENCIA DIAMETRO
EN PESO RELATIVA EN ABSOLUTA EN RELATIVA EN
PRODUCTO [gr/cc] DETONACION AL CRITICO
"ENERGIA" PESO RWS VOLUMEN ABS VOLUMEN RBS
[mt/seg] AGUA (pulg)
(%) (cal/cc) (%)
Rangos cal/gr
ANFO (0,757 - 0,803) 3800 - 4450 910 100 710 100 NULA > 1.5

HA - 37 (0,960 - 1,019) 4750 - 5100 844 92.74 827 117 MALA >4

HA - 46 (1,127 - 1,173) 4900 - 5350 825 90.66 990 139 MALA > 4.5

HA - 55 (1,225 - 1,275) 5150 - 5400 804 88.31 1049 148 REGULAR > 4.5

HA - 64 (1,261 - 1,299) 4400 - 4800 770 84.56 1012 143 BUENA >5

Nitrato A. (0,737 - 0,767)


Emulsin (1.251 - 1.329)
Petrleo (0.84 - 0.86)

PROCESO DE VOLADURA.

La voladura es un proceso fisico quimico caracterizado por su gran velocidad de reaccion y por la
formacion de gran cantidad de productos gaseosos a elevada temperatura, adquiriendo una gran
fuerza expansiva (que se traduce en presion sobre el area circundante).

En los explosivos detonantes la velocidad de las primeras moleculas gasificadas es tan grande que
no ceden su calor por conductividad a la zona inalterada de la carg, sino que los transmiten por
choque, deformandola y produciendo calentamiento y explosion adiabatica con generacion de
nuevos gases. El proceso se repite con un movimiento ondulatorio que afecta a toda la masa
explosiva y que se denomina onda de choque, la que se desplaza a velocidades entre 1500 a
7000 m/s segn la composicion del explosivo y sus condiciones de iniciacion.

Un carcter determinante de la onda de choque en la detonacion es que una vez que alcanza su
nivel de equilibrio (temperatura, velocidad y presion) este se mantiene durante todo el proceso, por

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lo que se dice que es autosostenida, mientras que la onda deflagrante tiende a amortiguarse hasta
practicamente extingurise, de acuerdo al factor tiempo/distancia a recorrer.

Las graficas inferiores nos demostraran como es el proceso de voladura, asi como la distribucion
de la energia de los explosivos en una voladura.

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CAPITULO 2: ASPECTOS TECNICOS DE LA VOLADURA.

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OBJETIVO DE LA VOLADURA.

El objetivo de una voladura en minera consiste bsicamente es producir una pila de material que
pueda ser cargada eficientemente para su posterior transporte a la planta o zona de desmonte,
dependiendo de si se trata de mineral o estril. La eficiencia de la carga est influida por un
conjunto de factores, que son los que sirven para definir

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO.

Para realizar un diseo de voladura, se necesita conocer diferentes aspectos del macizo rocoso a
volar, adema de los equipos que se poseen, los tipos de explosivos, de esta forma poder hacer un
diseo.

De los equipos de Minera, se necesita principalmente:

I. Dimetro del taladro

II. Altura de Banco.

III. Los tipos de explosivos que se poseen.

As de las propiedades de los macizos rocosos que influyen mas directamente en el diseo de las
voladuras son:

I. Resistencias dinmicas de las rocas.

II. Espaciamiento y Orientacin de las discontinuidades.

III. Litologas y potencias de los estratos en formaciones sedimentarias.

IV. Velocidades de propagacin de las ondas.

V. Propiedades elsticas de las rocas.

VI. Tipos de relleno y apertura de las discontinuidades.

VII. ndices de anisotropa y heterogeneidad de los macizos, etc.

PARMETROS DE PERFORACIN

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Para conseguir una voladura eficiente la perforacin es tan importante como la seleccin del
explosivo, por lo que este trabajo debe efectuarse con buen criterio y cuidado. Lamentablemente,
la supervisin de la correcta operacin de perforacin an no es adecuadamente realizada en
muchas minas, lo que permite que ocurran deficiencias en la calidad del trabajo (taladros
desviados, ms espaciados, de longitud irregular, etc.) que determinan prdidas de eficiencia de la
energa explosiva disponible.

Normalmente la calidad de los taladros a ser perforados est determinada por cuatro condiciones:
dimetro, longitud, rectitud y estabilidad.

a. Dimetro

Depende del tipo de aplicacin en que el taladro ser utilizado. Como regla general, el de menor
dimetro factible ser el ms adecuado y econmico de realizar.

b. Longitud

Influye mucho en la eleccin de la capacidad del equipo perforador y naturalmente en el avance del
disparo (profundidad del taladro).

c. Rectitud

Vara con el tipo de roca, mtodo de perforacin y caractersticas del equipo perforador. Deben
tener la mayor rectitud y alineamiento para que el explosivo sea apropiadamente distribuido.

En la mayora de trazos de perforacin el paralelismo entre taladros es de vital importancia para la


interaccin de las cargas explosivas en toda la voladura.

d. Estabilidad

Los taladros deben mantenerse abiertos hasta el momento de su empleo. En terrenos sueltos
tienden a desmoronarse por lo que puede ser necesario revestirlos interiormente con tubos
especiales para poderlos cargar o hacer otro taladro adyacente al obturado.

e. Velocidad de Penetracin y Barrido.

La velocidad de penetracin no solamente depende de la aplicacin de fuerza; tambin depende


del barrido o limpieza de los detritos del taladro con aire comprimido y/o con agua a presin, a
travs de la misma barra conforme avanza la perforacin.

DIMETRO DE PERFORACIN

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El dimetro de perforacin idneo para un trabajo dado depende de los siguientes factores:

a) Caractersticas del macizo rocoso que se desea volar.

b) Altura de banco y configuracin de las cargas

c) Grado de fragmentacin requerido

d) Economa del proceso de Perforacin y Voladura

e) Dimensiones del equipo de carga.

Cuando el dimetro de perforacin sea pequeo, los costes de perforacin, cebado e iniciacin
sern altos, y en las operacin de carga se invertir mucho tiempo y mano de obra. Si el dimetro
es muy pequeo la mayor ventaja que se presenta es la mejor distribucin del explosivo y por lo
tanto un menor consumo de este.

Cuando los dimetros son grandes y por consiguiente lo son los esquemas de perforacin, la
granulometra que se obtendr de las voladuras podra llegar a ser inaceptable si la familia de
diaclasas y discontinuidades presenta un espaciamiento amplio y conforman bloques in situ.

En tales casos se recomienda que el espaciamiento entre barrenos sea menor que la separacin
media entre fracturas. Entonces el aumento del dimetro de perforacin viene acompaado de las
siguientes ventajas:

a) Elevacin de la velocidad de detonacin de los explosivos, por lo que se producir la


detonacin en un rgimen mas estable y menos afectado por las condiciones externas.

b) Disminucin del coste global de perforacin y voladura

c) Mayor rendimiento de la perforacin (m3 volados / m perforados.)

d) En cuanto a la fragmentacin, si se desea que permanezca constante y se aumenta el


Dimetro ser preciso elevar el consumo especifico del explosivo, porque las cargas estn
peor distribuidas en el interior del macizo rocoso.

ASPECTOS GEOMTRICOS DEL DISEO (TIPOS DE DIAGRAMA, BURDEN,


ESPACIAMIENTO, TACO, ALTURA DEL BANCO, SUBDRILLING)

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I. Burden y burden efectivo. El burden de un taladro se refiere a la dimensin lineal


entre el taladro y la cara libre y se mide perpendicular a la direccin de la lnea de
taladros que constituyen una fila. El trmino burden generalmente se refiere al burden
perforado, y la dimensin lineal se hace a la cara libre existente del banco. El trmino
burden efectivo se refiere a la dimensin lineal entre el taladro y la posicin de la cara
libre ms cercana al tiempo de la detonacin del taladro, y toma en consideracin la
direccin de la iniciacin.

II. Espaciamiento y espaciamiento efectivo. El espaciamiento para un taladro de


voladura se refiere a la dimensin lineal entre taladros de voladura adyacentes que
forman una fila, y se mide usualmente paralelo a la cara libre. El trmino usualmente
se refiere al espaciamiento de la perforacin. El trmino espaciamiento efectivo se
refiere a la dimensin lineal entre taladros que detonan sucesivamente, y toma en
consideracin la direccin de la cara libre.

III. Taco superior & taco intermedio. Es el material inerte aadido en la cima del taladro
de voladura para efectuar el confinamiento de los gases de la explosin y prevenir una
proyeccin y sobre presin excesiva. El taco intermedio se aade a la columna del
explosivo para reducir deliberadamente la cantidad de explosivo contenido en un
taladro de voladura. Se agrega taco intermedio en aquellas posiciones del taladro de
voladura donde la roca circundante es lo suficientemente dbil como para no producir
un quebrantamiento adicional.

IV. La sobreperforacin (SP) Tal como se indic anteriormente es importante en los


taladros verticales para mantener la razante del piso. Si resulta corta normalmente
reproducirn lomos, pero si es excesiva se producira sobre excavacin con
incremento de vibraciones y de los costos de perforacin.

En la prctica, teniendo en cuenta la resistencia de la roca y el dimetro de taladro, se


estima los siguientes rangos:

Tipo de Roca Sobreperforacin

Blanda a media De 10 a 11

Dura a muy dura 12

Tambin es usual la relacin: SP = 0,3 x B, en donde B es el burden.

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V. Altura de banco (H) Distancia vertical desde la superficie horizontal superior (cresta) a
la inferior (piso). La altura es funcin del equipo de excavacin y carga, del dimetro de
perforacin, de la resistencia de la roca de la estructura geolgica y estabilidad del
talud, de la mineralizacin y de aspectos de seguridad

ASPECTO GEOMTRICO DE LAS CARGAS.

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Relacin entre el largo de la carga con su dimetro y el punto donde es iniciada. Se refleja en el
proceso de rompimiento y en la formacin de zonas de fracturacin en las cargas cilndricas de
los taladros de voladura.

As cuando los barrenos sean de pequeo longitud se usaran columnas continuas de explosivo,
pero si los barrenos son de bastante profundidad la mejor relacin coste /efectividad se obtendr
con cargas espaciadas.

Harries y Hagan (1979) han demostrado que la tensin generada por la detonacin de una carga
aumenta cuando la relacin I/D se incrementa de 0 a 20, permaneciendo constante a partir de ese
valor. De esta forma empleando la relacin I/D = 20 se obtendr la fragmentacin mxima y se
alcanzara el valor optimo de la piedra B.

Si esas cargas son iniciadas en los puntos medios se producir una intensa fragmentacin en las
zonas hemisfrica de cada uno de los extremos, por lo que se ha visto que una carga continua con
I/D=52 no es mejor que la espaciada con I/D=20.

Sin embargo, la utilizacin de cargas espaciadas puede afectar adversamente al rendimiento de


las palas de ruedas como consecuencia del menor desplazamiento y esponjamiento del material.
Donde este problema no es un condicionante, el inters por este tipo de configuracin de cargas
depender de la diferencia entre el ahorro potencial del explosivo y el tiempo, grado de
complejidad y coste de iniciacin aadido a la columna seccionada.

El atractivo de las cargas espaciadas aumentara conforme los explosivos encarezcan, el retacado
pueda mecanizarse y cuando las vibraciones constituyan una limitacin y se preciso disminuir las
cargas operantes mediante el seccionado y secuenciado del explosivo dentro de un mismo
barreno.

SECUENCIA DE ENCENDIDO.

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Una de las etapas ms importantes del diseo de voladura, es la definicin tanto de la secuencia,
como de los tiempos de retardo. Para determinar estos dos aspectos, muchas veces el tronador se
basaba en su propia experiencia, y/o en los buenos resultados obtenidos en otras faenas mineras.
Con el tiempo, esta forma de operar ha sido reemplazada por tecnologas modernas de avanzada,
que permiten una mayor precisin.

Una de las variables ms difcil de determinar, es la secuencia de encendido y tiempo de retardo


entre taladros de voladura. Los esquemas inciales de perforacin, con burden y espaciamiento, se
modifican tan radicalmente con la secuencia de iniciacin que al trmino del proceso de voladura
se obtienen resultados muy diferentes, que se denominan valores efectivos.

Por esta razn, optimizar la secuencia permite un menor costo global y por ende, buenos
resultados en una voladura, cuyos objetivos ms destacados son:

a) Fragmentar la roca en tamaos adecuados


b) Desplazarla y soltarla en una pila excavable fcilmente
c) Minimizar el dao al talud

Es decir, proporcionar un producto que satisfaga las operaciones de los procesos posteriores,
minimizando el Costo Global Mina.

I. Importancia de la secuencia de iniciacin.

Control de Fragmentacin

Los retardos ayudan al proceso de fragmentacin, porque introducen una accin de corte entre
taladros adyacentes. Una fila de taladros que se inicie simultneamente, intensifica el surgimiento
de grietas entre ellos, con bajo crecimiento delante de los taladros hacia la cara libre. Bajo estas
circunstancias, el burden tender a moverse como una hoja de roca, con poca fragmentacin en el
burden.

Al retardar la detonacin entre dos taladros adyacentes, uno de ellos debe cortar un segmento de
la masa principal de roca, proporcionando una mejor fragmentacin. Desarrollando ms este
argumento, el intervalo ptimo se relaciona con la velocidad del movimiento de la masa rocosa. Si
sta se mueve muy lentamente, se requerir un intervalo de retardo ms largo para efectuar el

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efecto de corte. Intervalos de retardos mayores que el tiempo necesario para una separacin
efectiva de un taladro de la masa principal de roca, no ayudarn a la fragmentacin.

En la prctica, la velocidad del movimiento de la roca depende fuertemente del mdulo de Young y
del grado de diaclasamiento. Rocas muy duras, masivas, se movern a mayor velocidad que una
masa rocosa dbil, altamente fracturada. Las mallas de voladura con burden pequeo operarn
tambin a mayor velocidad que las mallas de burden extensos. La masa rocosa y la malla, por lo
tanto, determinan el intervalo ptimo para la fragmentacin.

El control de fragmentacin requiere que los taladros detonen a una secuencia controlada. La
seleccin de retardos, por lo tanto, est influenciada por el sistema de iniciacin que se utilice. Por
ejemplo, no sera apropiado aplicar un retardo de superficie de 17 ms en combinacin con uno de
1.000 ms. dentro del taladro, puesto que la dispersin de la unidad interior, probablemente
exceder el intervalo del retardo de superficie, lo cual dar como resultado una detonacin fuera de
secuencia.

Control del Perfil de la Pila

La velocidad del movimiento de la roca quebrada desde la cara del banco, depende del grado
de interaccin con los taladros adyacentes. Si stos se disparan simultneamente y estn lo
suficientemente juntos uno de otro, permitir que la roca se mueva a mayor velocidad que en
un solo taladro. Disminuir el tiempo de retardo entre taladros (intervalo de retardo entre los
taladros de una misma fila) producir un aumento general en el desplazamiento.

Se ha comprobado que la roca de la parte posterior de la malla se mover ms lentamente que


la de la cara misma del banco. Lo anterior produce un alto grado de confinamiento en la parte
posterior de la voladura que en el frente, causado por la accin de arrastre en la base de los
taladros y se puede reducir colocando cargas de fondo de alta densidad en todos los taladros.
A medida que los intervalos entre filas aumentan, el grado de confinamiento en la parte
posterior de la voladura disminuir.
Los principales efectos sern producir mayor potencia en la parte posterior y ms
desplazamiento de la pila total. Para cuantificar la velocidad de movimiento del burden e
indicar los retardos apropiados entre filas, se puede utilizar fotografa de alta velocidad o
grabacin en videos, y su subsecuente digitalizacin en el computador

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Sobrequiebre y Control de Dao.

El sobrequiebre y el dao, frecuentemente aumentan cuando los intervalos de retardo son muy
cortos, ya sea por vibracin o por sobre confinamiento como se seal anteriormente. Si la
ltima fila de taladros (contra el nuevo banco) queda demasiado confinada, el movimiento
principal de la roca se producir, por expansin de gases de explosin, en direccin vertical.
Debido a que dicha expansin comienza en la base del taladro, el efecto de craterizacin es
mucho ms violento y puede causar mayor fracturamiento en la nueva cara del banco. Lo
anterior se manifiesta mediante levantamiento de la superficie, y puede ser aparente, a
distancias hasta de una altura de banco detrs de la ltima fila de taladros.

El mecanismo principal de dao por sobrequiebre, es por lo tanto la expansin de los gases.
La influencia de gases de alta presin se puede minimizar al disminuir el grado de
confinamiento de la ltima fila de taladros. Intervalos largos de retardo entre las dos ltimas
filas se aplican frecuentemente para minimizar este efecto.

La perforacin inclinada tambin se considera beneficiosa para el control de la pared, con


ngulos de 15 a 25 ha dado buenos resultados en trminos de control de sobrequiebre. Este
tipo de perforacin inclinada debe ejecutarse con el ms amplio conocimiento de la geologa
estructural del lugar, ya que el ngulo de muchas caras de bancos est controlado por
diaclasas o estratificacin prominente.

Un mecanismo que se considera secundario respecto al efecto del gas, es el aumento de


vibracin, el cual se puede considerar un esfuerzo dinmico a medida que aumenta; tambin lo
hace el grado y extensin de quebrantamiento. El retardo debe ajustarse para evitar que el
aumento de vibraciones no sea mayor mayor al del nivel mximo de ms de un solo taladro.
Para este efecto, el intervalo de retardo debe estar condicionado a la duracin del pulso de
vibracin dinmica, a una distancia de 1 a 2 dimensiones de burden desde el taladro, lo que
variar aproximadamente 10 ms para una roca de resistencia alta y alto mdulo de Young,
hasta tal vez 50 ms para tipos de rocas dbiles ms plsticas, como arenisca, roca
sedimentaria y calizas meteorizadas.

Es importante considerar que la vibracin de dao en la cara de los bancos, est controlada
por la concentracin lineal de carga en los taladros, lo que de igual manera, est controlado
por la eleccin del dimetro del taladro. Dimetros grandes, con explosivos totalmente

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acoplados, an cuando la longitud de carga est restringida, producen mayores envolventes de


dao.

No hay certeza que el reducir el factor de carga se reducir el dao, por el contrario, hay
indicaciones que el dao se puede aumentar reduciendo el factor de carga a un punto donde
las cargas se sobre confinan. Altos factores de carga producen movimientos de burden que
disminuyen el confinamiento y la craterizacin de las cargas. Combinar el factor de carga
ligeramente aumentado con una concentracin lineal de carga reducida (dimetro de taladro
reducido) ha dado resultados muy positivos por cuanto se logran caras suaves y sobre quiebre
mnimo.

Control de Vibraciones y Sobrepresion

El control de vibraciones requiere el uso de retardos para asegurar que dichas vibraciones (en
suelos y areas adyacentes a un taladro) se disipen antes que detone el taladro siguiente. De
esta forma, los efectos en taladros individuales son independientes y no puede haber un
reforzamiento de los niveles de vibracin.

El perodo de persistencia de vibracin de un taladro simple, est controlado por la masa


rocosa. A medida que el mdulo de Young de la roca aumenta, el perodo de persistencia
disminuye. Tipos de rocas muy competentes, quebradizas, requieren intervalos de retardos
ms cortos que las rocas blandas y altamente fracturadas.

Dicho perodo tambin est fuertemente influenciado por la distancia desde la voladura hasta
el punto de control de vibracin. El perodo de persistencia aumenta con el aumento de la
distancia desde la voladura. El intervalo de retardo ptimo se determina fcilmente por
monitoreo.

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II. Secuencia de Iniciacin

La secuencia de iniciacin determina el orden en que los taladros detonan en una malla de
voladura.
Los factores que influyen en la seleccin de la secuencia de iniciacin son :

I. El nmero de caras libres, direccin preferencial de desplazamiento de la roca


quebrada

II. La orientacin de los conjuntos de diaclasas principales

III. La ubicacin de las estructuras sensibles a medio ambiente.

CAPITULO 3: FLYROCK

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Es el desplazamiento indeseado de roca de un rea de la voladura. Es importante sealar que un


buen diseo minimizar la ocurrencia de proyeccin, pero no puede garantizar la eliminacin de
ella. No se debe permitir que las rocas salgan del rea de la voladura, y en situaciones de
voladuras en banco bien controlado, usualmente la proyeccin es de aproximadamente 5 veces la
altura del banco. La proyeccin puede ser causada por sobre confinamiento de cargas, o
sobrecarga debido a la presencia de cavidades o fracturas abiertas en la roca.

Las formas para intentar controlar la generacin de flyrocks se presentarn a continuacin, sin
embargo es preciso adelantar que la necesidad de bajar la generacin de flyrocks como
asimismo, la de minimizar la longitud de proyeccin para los mismos, puede implicar forzosamente
aceptar en casos ms crticos, realizar voladuras menores, usar explosivos desacoplados
(encartuchados), usar material de taqueo especialmente seleccionado en la fraccin de tamao
adecuada (roca chancada) o bien, dispositivos de retencin colocados dentro del taco. Esto ltimo
puede significar que, las voladuras en zonas crticas pueden complicarse y adems tener que
sacrificar (ojal lo menos posible!), la granulometra generada por el disparo, rendimientos de
equipos y costos asociados.

Mapeo geolgico (litolgico / estructural) El tipo de terreno constituye un variable exgena es


decir, est fuera de nuestro control, lo anterior no elimina la necesidad de recabar el mximo de
informacin sobre la misma. As entonces, es el Departamento de Geologa Mina, quien debe
entregar previo a la ejecucin de cada voladura un mapeo sencillo en forma de croquis de las
zonas de mayor diaclasamiento y/o fisuramiento, presencia de diques, cambios significativos de
dureza y/o alteracin de la formacin rocosa del talud expuesto del banco a tronar.

Diseo de la voladura Se deber intentar en lo posible, disear voladuras que sean con cara libre,
bancadas ms largas que anchas permitiendo el menor nmero de filas hacia atrs. Asimismo,
ser mejor, dar una botada para el disparo apuntando en la direccin contraria al sector que se
desea proteger, si esto ltimo no es factible podra optarse por un nuevo diseo para el sector a
tronar, el que posiblemente implique tener que reducir el tamao de la voladura a travs de un
menor nmero de filas.
De existir cavidades (tneles, socavones, caserones cmaras) por causa de una anterior
explotacin subterrnea del mismo yacimiento, deber hacerse un levantamiento topogrfico muy
preciso, con el objeto de establecer con exactitud tanto su ubicacin, permitiendo as, disear y
calcular adecuadamente tanto la ubicacin de los taladros en el entorno de estas cavidades como
asimismo la magnitud de la carga explosiva a usar.

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Limpieza de la berma en sector a tronar. Previo a la ejecucin del disparo, se debe hacer una
limpieza y/o retiro de fragmentos de roca mayores que estn sobre la berma del banco, siendo
tambin conveniente, especialmente si se est de frente a un sector considerado crtico.

Uso de dispositivos de retencin en el taco. Desde hace algunos aos, se han desarrollado
varios tipos de dispositivos tales como, el StemLock, el StemTite y el Taponex, cuya principal
misin fue mantener confinada unos pocos de milisegundos ms, la energa generada por la
columna explosiva para lograr fragmentar mejor la roca en la zona del taco. Sin embargo, en forma
indirecta se han podido apreciar beneficios extra de tales dispositivos que son, reducir tanto los
flyrocks como las airblast respectivamente.

Cambio del material usado como taco. Utilizar una granza un material chancado en vez del
tradicional cutting, en un tamao que puede fluctuar dependiendo del dimetro de perforacin
entre y 1 , tambin cumple el mismo papel de retencin citado en el punto anterior ayudando
a minimizar la generacin y alcance de los flyrocks.

Esquema de retardos (Timing) usado. Deben evitarse los esquemas de retardo que
consideren ms de 100 MS entre tiros adyacentes.

Esquema de iniciacin de los tiros. Tambin debe evitarse cualquier instancia que implique la
iniciacin en la parte superior de la columna explosiva y no en el fondo del mismo.

Tiros de primera fila. Estos tiros pueden merecer un tratamiento aparte si se est frente a
situaciones de especial cuidado. La metodologa de clculo establecida en el trabajo tcnico
Reduction of Air Blast and Flyrocks, preparado por Rufus Flinchum y Don Rapp de Explosives
Technologies International de USA., puede considerarse particularmente adecuada para
condiciones de cuidado. En sntesis, esta metodologa aunque laboriosa puede ser considerada
sin lugar a dudas la mejor disponible a la fecha cuando como ya se ha expresado se est frente a
condiciones crticas y por tanto es imperativo poner en prctica un plan que permita prevenir y
tener bajo estricto control, la generacin y/o alcance de los flyrocks.

En concreto, esta metodologa est enfocada a tiros de primera fila y utiliza un concepto
denominado Pattern Footage y, cuya traduccin ms adecuada sera algo como Malla o Diseo
Ajustado por Distancia a la Pata. La tabla 1 que viene ms adelante y cuyo ttulo es, Hoja de

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Trabajo y Clculo para el Control de Airblast y Flyrock, muestra las diferentes secuencias de
clculo que implica el uso de este procedimiento aunque no obstante se dar a continuacin una
breve resea de las frmulas empleadas:

Una vez que se han determinado (primer clculo!) los burdens para los tiros de primera fila con
respecto a una linea de referencia, se utilizan las frmulas que permitirn establecer la Malla
Ajustada o Pattern Footage para estos tiros. En la tabla inferior, se obtiene una constante
emprica (K), cuyo valor a considerar ser funcin del resultado del cuociente entre la altura de
banco y el dimetro de taladro usado. El Pattern Footage,Pf o Malla Ajustada se determina
entonces a partir de la siguiente ecuacin:

Donde:

Pf = Pattern Footage,
D = Dimetro del explosivo,
K = Constante emprica.

Utilizando el Pattern Footage, Pf de la ecuacin anterior el nuevo Burden es determinado por:

Seguido, el Espaciamiento Deseado, Sd para el diseo es determinado por:

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Ahora bien, debido a que el Burden a la Pata puede ser mayor que el Burden antes calculado
entonces, el Espaciamiento Deseado requerir ser modificado para ajustarse a Pattern Footage
determinado. As, el Espaciamiento Real para Taladros de Primera Fila, es determinado por:

Nota: El Burden a la Pata de los taladros de primera fila, es la distancia medida desde el plano
vertical que pasa por la lnea de referencia para la perforadora en superficie hacia la pata del
banco.

Establecido el pattern o diseo de perforacin entonces, su posicin puede ser fsicamente


establecida en el banco. Los taladros de la primera fila deberan ser localizados en primer lugar.
Ellos deben ser localizados a lo largo de la lnea de referencia antes sealada, usando el
espaciamiento real (S a ), calculado en la ecuacin siguiente. Los taladros de las filas siguientes,
sern localizados conforme al procedimiento sealado en la figura que viene a continuacin:

Nota: La posicin de todos los taladros como es lgico esperar, debe quedar contenida en un plano
a escala adecuada. Durante la operacin de perforacin, el perforista debe tomar nota taladro a
taladro de aspectos tales como: Derrumbe o caseroneo de los taladros; collar daado de los
taladros, presencia de agua o lodo, presencia de estratos blandos, presencia de trabajos
subterrneos antiguos, et11.

Finalizada la etapa de perforacin, la segunda etapa consiste en definir la correcta longitud de


carga para cada taladro. El procedimiento en cuestin est basado en la publicacin OFR 77-81
del USBM cuyo ttulo es, A model for the determination of flyrock range as a function

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of shot conditions el que en sntesis establece una ecuacin (#11.11), que considera el dimetro
de la columna de explosivo y el espaciamiento entre taladros existente en terreno para determinar
el Burden Requerido o de Contencin que debe existir como mnimo frente a cada taladro de
primera fila. Ahora bien, dependiendo de la distancia de lanzamiento deseada para los flyrock el
resultado de la ecuacin #11.11 se multiplicar por un factor (M) en la forma indicada a
continuacin:

Donde: Burden Re querido = Burden requerido o de contencin (feet),

S d = Espaciamiento Deseado,

S a = Espaciamiento real,

D = Dimetro del explosivo en el taladro (pulg.)

M = Factor de multiplicacin,

M = 1si distancia lanzamiento deseada = 900 pies

M = 2 si distancia lanzamiento deseada = 180 pies

M = 3 si distancia lanzamiento deseada = 30 pies

Nota: En definitiva el Burden Requerido, es lo que se utiliza como referencia o bien lmite para
fijar la altura de carga explosiva en cada taladro de la primera fila. Por ejemplo, si al aplicar la
frmula anterior para un explosivo totalmente acoplado el Burden Requerido fue de 16 pies y,
este burden se encuentra a una profundidad de 25 pies medidos desde el collar del taladro, esto
significar en definitiva que esa ser la altura mxima a la cual puede llegar la columna explosiva
100% acoplada. Sin embargo, si se desease colocar una carga de explosivo desacoplada a
continuacin de la anterior ser necesario entonces calcular un nuevo Burden Requerido o de
Contencin.

Largo de taco para los tiros. Esta variable, junto a la anterior es, para la mayora de los autores,
la ms importante de todas, pero hay que hacer notar que muchos dejan de mencionar la situacin
altamente crtica que se produce en la cara de los bancos ante la presencia de cavidades

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2008

subterrneas ignoradas o no debidamente consideradas. Ahora bien, la primera forma para fijar el
largo de taco adecuado (T), para minimizar tanto la generacin como alcance de los flyrock, es
utilizar el procedimiento establecido conjuntamente por Alan Bauer y Frank Chiapetta, basado en
resultados obtenidos de pruebas de crter y/o filmaciones con cmara de alta velocidad. En
sntesis, el procedimiento consiste en establecer el largo de taco adecuado en funcin de la
distancia (D) medida desde el collar del taladro en superficie hasta el centro de una carga de largo
igual a diez veces el dimetro de taladro que parte del extremo superior de la columna explosiva,
(L w) y, cuyo valor en definitiva se establece multiplicando la denominada Scaled Depth of Burial,
SD, por la raz cbica de la carga explosiva (W) 1/ 3 contenida en el largo igual a 10 veces el
dimetro del taladro. En concreto, el largo de taco (T) ser igual a D L w/2. De las tres figuras
que vienen a continuacin, las dos primeras muestran claramente esta modalidad de clculo
indicando en particular, que valores de la Scaled Depth of Burial,SD deben ser considerados
cuando se desea mantener los flyrock bajo control en tanto que la tercera figura, seala a su vez
cual es la consecuencia de llevar a cero la probabilidad de generar flyrock.

La segunda forma, corresponde al procedimiento establecido tambin por Flinchum y Rapp que a
diferencia del anterior es ciertamente ms laborioso dado que, establece el largo de taco adecuado
para cada taladro en funcin del dao observado en la parte superior de los mismos. En tabla,
Hoja de Trabajo y Clculo para el Taco de los Taladros se indica claramente, cual es la
correccin que se debe hacer dependiendo de la profundidad controlada de material suelto o
quebrado en la zona del taco. Sin lugar a dudas, este procedimiento es ms ad hoc si el
problema de los flyrock es muy crtico.

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Flyrock
El mayor riesgo de las
Tronaduras
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Flyrock
El flyrock (proyectil de roca) es el lanzamiento
involuntario de una roca de un rea de la
tronadura y es una de las causas principales de
muerte y dao a equipos por las tronaduras.

El diseo apropiado del tiro es el principal


mtodo para evitar un flyrock, pero el buen
diseo no puede eliminarlo completamente.

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Causas y reducciones de
Flyrock

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Situaciones reales
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Flyrock en morrenas roca a 853 metros.


(Enero del 2001).

Dao a pique Directo (10 vigas), a 380 m.


Dao a estacin petrolera. 200 m.
Proyeccin roca Don Luis Superior.

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Estacin Petrolera

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CAPITULO 4: ACCESORIOS DE VOLADURA

Son los dispositivos o productos empleados para cebar cargas explosivas, suministrar o transmitir
una llama que inicie la explosin, llevar una onda detonadora de un punto a otro o de una carga
explosiva a otra y los necesarios para probar las conexiones y disparar los explosivos para que
pueda llevarse a cabo una voladura.

Mtodos de encendido

Para obtener los mejores resultados en las voladuras, se debe seleccionar los accesorios tan
cuidadosamente como los explosivos.

Iniciadores. Los iniciadores son productos que dan principio o inician una explosin. Los iniciadores
son: la mecha de seguridad, el ignitacord y el cordn detonante.

Mecha de seguridad. La mecha de seguridad es el medio a travs del cual es transmitida la flama a
una velocidad continua y uniforme, para hacer estallar al fulminante o a una carga explosiva.

Los accesorios de voladura se pueden dividir en dos tipos principales:

1) ACCESORIOS DE VOLADURA PIROTCNICOS.

Los accesorios de voladura pirotcnicos que posee Dyno Nobel Samex son

i) INICIADOR CILINDRICO BOOSTER

El iniciador cilndrico conocido tambin como BOOSTER se fabrica en base a la pentolita,


tiene alta potencia, presin y velocidad de detonacin. Es ideal para una perfecta iniciacin
de columnas explosivas. Presenta alta resistencia al agua y al aceite combustible. Su alta
densidad permite un perfecto descenso en medios densos. Por ser insensible al golpe y
rozamiento, su manipuleo es seguro.

Es utilizado en minera a tajo abierto, canteras y obras civiles. Los orificios del producto
permiten una fcil iniciacin mediante el uso de detonadores elctricos, detonadores
electrnicos, detonadores no elctricos, o cordones detonantes.

Para un primado ptimo debe usarse un detonador de fuerza N 8 mnimo cordn


detonante de 5 g/m.
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ii) CONECTORES DE SUPERFICIE NONEL MS Connector

Los conectores de superficie Nonel MS (MSC) Connector son accesorios que permiten
insertar un retardo muy preciso en la transmisin de la detonacin de una lnea troncal de
cordn detonante, tanto para voladuras en tajo abierto como subterrneas. Los conectores
de superficie utilizan detonadores NONEL de alta potencia capaz de iniciar el cordn
detonante.

Los conectores de superficie Nonel MSC se usan para retardar con un determinado tiempo
la transmisin de la detonacin en una lnea troncal de cordn detonante, para ordenar la
detonacin de cargas explosivas de acuerdo a una secuencia de salida diseada
previamente

Tiempos de retardos estndar:

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iii) CORDON DETONANTE

El cordn detonante es un accesorio de voladura compuesto por un ncleo fino y compacto


de un explosivo conocido como pentrita o P.E.T.N., recubierto por una serie de fibras
sintticas y una cubierta exterior de plstico, conformando un cordn impermeable, flexible
y resistente a la traccin.

Los cordones detonantes reforzados, adems de su estructura normal, son reforzados con
hilos y un compuesto orgnico que le dan mejores cualidades de resistencia a la abrasin.

Los cordones detonantes normales y reforzados, son utilizados para transmitir una onda
detonante desde un punto a otro o de una carga explosiva a otra. Debido a su alta potencia
es capaz de iniciar explosivos sensibles al fulminante comn N 8.

Los cordones detonantes especiales son utilizados para voladuras de pre-corte, recorte y
prospeccin ssmica.

iv) DETONADOR ENSAMBLADO COBRA

El detonador ensamblado COBRA es un accesorio de voladura compuesto por un


fulminante comn N8, un trozo de mecha lenta y un conector para mecha rpida de
ignicin, que permite, con la ayuda de la mecha rpida, la iniciacin segura de mltiples
taladros en forma secuencial. Tambin suministramos detonadores ensamblados COBRA
sin conector.

DNS cuenta con una planta moderna de ensamblaje diseada para efectuar engargolado
hermticos, que evitan el ingreso de agua al interior de los elementos componentes del
producto, minimizando la ocurrencia de tiros cortados en los trabajos de voladura.

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El detonador ensamblado COBRA transmite la energa calorfica de un punto a otro por


medio de la combustin del ncleo de plvora de la mecha lenta. Asimismo con el uso
complementario de la mecha rpida se evita el chispeo manual mecha por mecha que
puede resultar peligroso para el operador.

Con este producto el usuario evita la preparacin de las armadas en la mina u obra, que
muchas veces resultan defectuosas por varios motivos, como son: falta de pericia del
operador, mquinas fijadoras mal reguladas, cuchillas mal afiladas, excesiva humedad
ambiental, malas condiciones de almacenamiento, entre otros.

v) DETONADOR NO ELECTRICO NONEL

El detonador no elctrico NONEL es un accesorio de voladura Usado para iniciar en forma


segura y precisa a los explosivos sensibles al fulminante N8 como: booster, dinamitas,
emulsiones encartuchadas, etc. Este producto est conformado por cuatro elementos
principales: tubo de choque (que transmite por su interior una seal de baja energa a una
velocidad de 2,000 ms), cpsula detonante (incluye elemento de retardo y sello
antiesttico), etiqueta (indica el perodo de retardo de la serie y el tiempo nominal de
detonacin) y el conector J (para unir el tubo de choque a una lnea troncal de cordn
detonante).

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Se usa para iniciar altos explosivos como: booster, emulsiones encartuchadas, dinamitas,
etc. La serie MS se emplea principalmente en voladuras de tajo abierto y voladuras de
banqueo en minera subterrnea; la serie LP, en la construccin de tneles y galeras,
entre otros.

vi) DETONADOR NONEL EZ-DET

El detonador NONEL EZ-DET es un accesorio del sistema de iniciacin no elctrico


silencioso, constituido por un trozo de tubo de choque de largo determinado por la
geometra del diseo de la voladura, que en un extremo lleva colocado un detonador
NONEL de un tiempo de retardo adecuado destinado a iniciar la carga de fondo del taladro;
en el otro extremo est colocado un detonador NONEL de baja potencia alojado en un
conector plstico que permite la conexin de hasta 6 tubos de choque, adems en este
extremo se ubica etiquetas que identifican el largo y los tiempos de retardo de fondo y
superficie. Reemplaza al cordn detonante y los conectores de alta potencia, por lo cual
minimiza la onda expansiva area asociada a estos productos, por lo que se le denomina
sistema silencioso.

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Tiempos de retardo estndar:

El detonador NONEL EZ-DET, es usado para la transmisin de la secuencia de detonacin


entre tubos de choque de taladros contiguos, ya que el amarre en superficie, del primer
taladro a ser iniciado, se conecta al tubo o a los tubos de choque de los siguientes taladros
y as sucesivamente.

vii) LINEA TRONCAL NONEL EZTL

La lnea troncal NONEL EZTL es un accesorio del sistema de iniciacin no elctrico


silencioso, usada como puente entre taladros y/o filas de taladros en superficie formando
lneas troncales, produciendo un intervalo de tiempo en la propagacin de la onda
detonante entre taladros.

Reemplaza al cordn detonante y los conectores de alta potencia, por lo cual minimiza la
onda expansiva area asociada a estos productos, por lo que se le denomina sistema
silencioso.

Consiste en un detonador NONEL de baja potencia que va alojado en un conector plstico


que permite la conexin hasta con 6 tubos de choque. Esta pieza plstica de conexin
tiene un cdigo de colores que identifica el tiempo de retardo del conector. La conexin se
debe realizar considerando la direccin de propagacin de la detonacin.

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La lnea troncal EZTL, es usada para la transmisin de la secuencia de detonacin entre


tubos de choque de taladros contiguos como lneas troncales, retardando de acuerdo a
una secuencia dada por el tiempo de retardo, proporcionando una adecuada cara libre,
minimiza los ruidos y vibraciones generadas por la onda area, al reemplazar al cordn
detonante en superficie.

Tiempos de retardo estndar:

La lnea troncal EZTL, es usada para la transmisin de la secuencia de detonacin entre


tubos de choque de taladros contiguos como lneas troncales, retardando de acuerdo a
una secuencia dada por el tiempo de retardo, proporcionando una adecuada cara libre,
minimiza los ruidos y vibraciones generadas por la onda area, al reemplazar al cordn
detonante en superficie.

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viii) MECHA DE SEGURIDAD

La mecha de seguridad, conocida tambin como mecha lenta, es un accesorio de voladura


que consiste en un cordn flexible compuesto por un ncleo de plvora negra, cubierto por
cintas de papel y una serie de capas de hilos de algodn, asfalto y un recubrimiento
exterior de plstico, que en conjunto le confieren excelentes caractersticas de resistencia a
la traccin, flexibilidad e impermeabilidad. La mecha de seguridad reforzada cuenta con
una capa adicional de resma, que le otorga una mayor resistencia al desgaste por
abrasin.

La mecha de seguridad es utilizada para transmitir energa calorfica desde un punto a


otro, por medio de la combustin del ncleo de plvora, en un tiempo determinado por la
longitud de la mecha. Est diseada para acoplarse a un fulminante comn e iniciar en
forma conjunta una carga explosiva.

ix) MINIBOOSTER STINGER

El minibooster STINGER est especialmente diseado para ser usado en la iniciacin de


taladros de pequeo dimetro, ideal para minera subterrnea. Es fabricado en base a
PENTOLITA (alto explosivo resultante de la mezcla de PETN y TNT), que es alojado en
una cpsula de plstico cuyo diseo especial permite trabajar con cualquier detonador
comercial.

El minibooster STINGER provee confiabilidad, consistencia y durabilidad en cada disparo.


Es altamente resistente al agua y su vida til es ilimitada en condiciones de
almacenamiento apropiados.

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El minibooster STINGER est indicado para ser usado en todo trabajo de voladura en
minera subterrnea donde se perfore taladros de dimetro pequeo (con perforadoras tipo
jumbo, jack Ieg, stopper, sinker, etc). Su alta velocidad de detonacin lo hace ideal para
iniciar columnas de ANFO en forma eficiente y a un costo muy competitivo, convirtindose
en una alternativa ideal para reemplazar los cebos de dinamita.

x) ROMPEDOR CONICO

Los rompedores cnicos son cargas de pentolita de alta potencia, diseados para reducir
bancos o bolones en minera subterrnea o superficial. Su manipuleo es seguro por ser
insensibles a los golpes y rozamientos.

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2. ACCESORIOS DE VOLADURA ELETRONICOS
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Agenda

Qu es i-kon?
Componentes del Sistema
Beneficios para el Cliente
FeedBack

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Qu es i-kon?

I-kon es un moderno y preciso Sistema de


Iniciacin Electrnico, que puede controlar la
Energa desprendida por una tronadura
optimizando la fragmentacin, disminuye dao
por vibraciones, controla la dilucin.

Este sistema redefine los conceptos de


precisin, exactitud, flexibilidad y seguridad.

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Qu es i-kon?

Los componentes primarios del sistema i-kon


son: Logger, Blaster y Detonador Electrnico.

Los elementos secundarios del sistema i-kon


son: cable de conexin y lnea de disparo.

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System Overview

Basic i-kon hardware


Detonator
Logger
Blaster

Basic i-kon software


SHOTPlus - i

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System Overview
Programacion del detonador
i-kon Detonador
0 - 15.000 ms (inc. 1 ms).
Exactitud +/ - 0.1% (+/-0.1ms)
del Retardo programado.
Garanta de NO OVERLAP.
14, 700 psi tolerancia del
casquillo.
Aislacin apropiada.

ID nico de fbrica.

Seguros en ambientes con


CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA
altos Pgina
voltajes,
71
esttica y
posibles prdidas de corriente.
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Precisin

Precisin define cun dispersos est la nube de


datos de la muestra respecto del tiempo nominal
del retardo. Se mide por medio de la desviacin
standard. La dispersin es un indicador de la
precisin.

= Desviacin standard
X = Media

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x
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Exactitud

La Exactitud tiene relacin con la distancia entre


la media de una muestra y el respectivo valor
nominal del detonador.

Cm%

Exactitud = Cm%: coeficiente


de las medias

CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA


x Pgina 73
CURSO DE VOLADURA
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Overlap

El overlap tiene directa relacin con la


probabilidad de acoplamiento de las ondas de
choque producidas por cargas detonando
simultneamente.

Depende de la dispersin del elemento de


iniciacin, de las caractersticas estructurales y
geomecnicas del macizo rocoso.

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System Overview

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CURSO DE VOLADURA
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System Overview

i-kon Logger Inherentemente seguro


4 volts de salida
no posee cdigo de fuego
Autotest automtico
3 modos de captura de Det.
Capacidad para 200 det.
Test de continuidad de lnea
4 Idiomas
Resistente al clima
Puerto de comunicacin
Pantalla LCD
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System Overview

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System Overview

i-kon Blaster
Autotest automtico
Capacidad 8 Logger (1600
detonadores)
Trabaja con 24 volts
Chequeo total del sistema
Llave nica de seguridad
Det. calib./ program
Cdigos para armar & disparar
Iniciacin de los detonadores

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CURSO DE VOLADURA
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System Overview

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SHOTPlus -i

SHOTPlus -i
Permite
Trabajar con los planos
de diseo y programar
los tiempos
Simular Tronaduras
Analisis Tiempos
Detonacion

Permite disear Tronaduras


y descargarlas directamente
al logger( s)

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System Overview

Detonator Logging

1
2

198
199
200

LOGGER
Logging
Loggingdet#
Logging
Logging det#
det#200
det# 21
198
199

BATT
+/-

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System Overview

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CURSO DE VOLADURA
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System Overview

LOGGER LOGGER LOGGER LOGGER LOGGER LOGGER LOGGER LOGGER

BLASTER
READY TO FIRE
>Testing...
>PRESS BOTH FIRE BUTTONS
>Calibrating
TO START BLAST SEQUENCE

>Programming...
>REMOVE KEY TO SHUT
DOWN BLASTER

FIRE
FIRE

KEY
Blaster Connection and Firing
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Beneficios Clientes

Aplicaciones:
- Canteras, UG and Cielo Abierto
Beneficios:
Unidad explosora y de captura de detonadores (Logger
y Blaster) separadas.

Blaster es la unidad que posee llave codificada para fire,


adems, posee ventana de 10 minutos para disparar.
Reconocimiento del ID de cada detonador electrnico.

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CURSO DE VOLADURA
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Beneficios Clientes

Seguridad de la operacin en todo momento


Chequeo de la comunicacin con el Chip del detonador.

Chequeo de la continuidad elctrica de la lnea.

Evaluar condicin del detonador antes - en - despus del


carguo por tiro y disparo.

Deteccin de detonadores defectuosos, cortes de lnea,


no conectados, fugas de corriente (continuidad lnea).

- Mejoramiento fragmentacion, carguio, ciclo molienda


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CURSO DE VOLADURA
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Beneficios Clientes

Seguridad de la operacin en todo momento


- Ventajas para quemar diferentes secuencias
- Reduccion back- break y dilucin del mineral
- Mejora el desplazamiento del material
- Reduccion vibracin, frecuencia y amplitud (mm/s)

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CURSO DE VOLADURA
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CURSO DE VOLADURA
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Near Field

Pyrotechnic

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CURSO DE VOLADURA
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Far Field

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CURSO DE VOLADURA
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FeedBack del Sistema

Evolucin continua de productos & servicio.


Plataforma de apoyo :
i- kon Digital Energy Control System
SHOTPlus -i
Web- Site (www. i- konsystem. com)
Diseos de tronaduras descargables
Ofrecimiento complementario en el futuro:
Integracion con la mina (centro iniciacin remota)
Intercambio de informacion entre i- konTM y los
sistemas del cliente
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Control de calidad efectuado
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por IDIC
Este test se llev a cabo en santiago, el 26 de
diciembre del 2001.
N DETONADOR i-kon Tiempo registrado por IDIC
Serie Det. Tiempo 0 ms Serie Det. Tiempo 200 ms [ms]
1 02D577 02D581 200.0131

2 02D57D 02D58D 200.0162


3 02D5B9 02D5B7 200.1636
4 02D5AF 02D595 200.0081

5 02D585 02D5B4 200.1817


6 02D57C 02D4F0 199.9972
7 02D5A7 02D5BB 200.1673
8 02D584 02D5B1 200.0751

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CURSO DE VOLADURA
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OPERACION
Durante la Tronadura

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CURSO DE VOLADURA
2008
Primado de la Pentola

1.- Ubicar el detonador en el interior del orificio de la


pentola
2.- Bajar el cebo por el pozo con el sujetador de carrete
3.- Camin debe bajar la manguera con cuidado

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2008
Conexin del Detonador a la
Troncal
Abrir el conector slo cuando se va conectar el detonador a la
troncal (cable de conexin)

Colocar los cables de conexin en las ranuras paralelas del


candado. Una ranura por cada cable
No se debe conectar los cables en forma cruzada, si se llegara
a realizar, el Logger emitir una advertencia de fuga de
corriente

Cerrar el conector. El detonador ser reconocido por el


Logger, capturar su ID y cheqear la continuidad (fuga de
corriente) del sistema detonador - lnea troncal
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Conexin del Detonador a la
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Troncal

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Conexin del Detonador a la
CURSO DE VOLADURA
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Troncal

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CURSO DE VOLADURA
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Tapado de Pozos

Es el tem ms complejo del Sistema Electr-


nico, debido a que puede existir cortes de cables
y/o fugas de corriente
Ideal utilizar taco de gravilla [1 1/2 a 2] en el
tapado de pozos
Si existe sobretamao en el material de taco, el
operador del equipo y su ayudante deben
extremar la precaucin en la actividad, evitando
incluir piedras grandes y angulosas

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CURSO DE VOLADURA
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Tapado de Pozos

Si el sobretamao del material es excesivo y


existe una alta probabilidad de corte de tubo, se
debe utilizar el protector de tubos.
Fuga Corriente!!!!!! Tubo PVC

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CAPITULO 5: SEGURIDAD

A. NORMAS Y ASPECTOS GENERALES

La voladura de rocas se considera un trabajo de alto riesgo, si bien su ndice de frecuencia en


relacin con otros tipos de accidentes es menor, su ndice de gravedad es mucho mayor,
generalmente con consecuencias muy graves que no solamente afectan al trabajador causante de
la falla, sino tambin a las dems personas, equipos e instalaciones que le rodean.

Segn estadsticas en el mbito mundial, los accidentes con explosivos se producen mayormente
por actos inseguros de los operarios, que por condiciones inseguras. La inexperiencia o
negligencia por un lado y el exceso de confianza por el otro han mostrado ser motivo del 80 a 90%
de los accidentes.

Aunque no es razn primordial del presente tema tratar el aspecto personal, hay al menos 10
factores humanos que causan accidentes, los que en el caso especial del manipuleo de explosivos
y voladura, deben ser tomados muy en cuenta por todos los involucrados, especialmente por los
supervisores responsables de la voladura; stos son:

1. Negligencia

- Dejar de lado las normas de seguridad establecidas.

- No cumplir con las instrucciones recibidas.

- Permitir el trabajo de personas no capacitadas o dejarlas actuar sin supervisin.

- Dejar abandonados restos de explosivos o accesorios sobrantes del disparo.

2. Ira, mal humor; consumo de alcohol y drogas

Contribuyen a que la persona acte irracionalmente y que desdee el sentido comn.

3. Decisiones precipitadas

El actuar sin pensar o muy apresuradamente conduce a actitudes peligrosas.

4. Indiferencia

Descuido, falta de atencin; no estar alerta o soar despierto induce a cometer errores en
el trabajo.

5. Distraccin
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Interrupciones por otros cuando se estn realizando tareas delicadas o peligrosas,


problemas familiares, bromas pesadas, mal estado de salud.

6. Curiosidad

El hacer una cosa desconocida simplemente para saber si lo que pasa es riesgoso,
siempre preguntar a quien sabe.

7. Instruccin inadecuada, ignorancia

En este caso una persona sin entrenar o mal entrenada es un riesgo potencial de
accidentes.

8. Malos hbitos de trabajo

Persistencia en cometer fallas sealadas a pesar de las recomendaciones impartidas, no


usar los implementos de norma, desorden.

9. Exceso de confianza

Correr riesgos innecesarios por comportamiento machista, rebelda o indisciplina,


demasiado confiado o muy orgulloso para aceptar recomendaciones.

10. Falta de planificacin

Se resume en el actuar de dos o ms personas, cada una de ellas dependiendo de la otra


para realizar algo que nunca se realiza. Todo supervisor debe tener presente que los
accidentes ocurren inesperadamente, pero que son previsibles; que la capacitacin
constante y adecuada es condicin sine qua non para la seguridad, y que el trabajo es de
equipo, con responsabilidad compartida. Debe actuar siempre con criterio y
responsabilidad, tener experiencia en el trabajo, buen trato al personal pero con posicin
de autoridad y ser perseverante en el seguimiento detallado de todas las etapas del
trabajo.

Debe conocer las normas y reglamentos de trabajo y seguridad internos y oficiales


vigentes, las caractersticas y especificaciones de los explosivos y dems insumos que
emplea y las condiciones de los frentes de trabajo (ventilacin, estabilidad, accesibilidad,
vigilancia y dems). En voladura una sola persona debe ser responsable de todo el
proceso de disparo; delegar funciones, pero al final todos deben coordinar con l e
informarle verazmente todos los detalles a su cargo.

CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA Pgina 100


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B. UTILIZACIN DE EXPLOSIVOS COMERCIALES

El empleo de explosivos en minera, obras de construccin, demolicin y otros casos especiales,


estn normados en todo el mundo por reglamentos especficos en cada pas y para algunos casos,
como el de transporte martimo o areo internacional, por normas especficas como las de Bruselas
(NABANDINA).

En el Per corresponden a los del DICSCAMEC Reglamento de Control de Explosivos de uso


civil DS 019-71/IN-26/08/71 con sus modificaciones y ampliaciones, como el DL 25707- 21/8/92
(emergencia) el DL 25643-29/7/92 (Importacin y comercializacin) modificado por el DLEG 846-
9/9/96, la RD 112-93-TCC/15-15-2/7/93 (transporte) y la circular 46-106-92 SUNAD-23/11/92
(verificacin), ms la Ley General de Minera 18880 DS 034-73 EM-DM, con su Reglamento de
Seguridad e Higiene Minera, Ttulo III, Captulo I, Seccin VI Explosivos (artculos 108 al 215 y
anexos) aprobado por el DS 023-92 EM- 9/19/92, que todo usuario debe conocer y aplicar, y sobre
los que se hace los siguientes comentarios generales:

C. TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y DETONADORES

En el transporte es fundamental reducir los riesgos de incendio, detonacin, robo y manipuleo por
personas no autorizadas; debe ser efectuado solamente por personas competentes con suficiente
conocimiento de su sensibilidad y efectuarse slo en vehculos en perfectas condiciones de rodaje,
llevando los banderines, extintores y dems implementos de reglamento. Los explosivos
transportados en camin abierto debern cubrirse con una lona tanto para prevenir prdidas como
el deterioro por lluvia.

Se evitar el maltrato del material por los operarios encargados de cargar o descargar el vehculo,
los que muchas veces por desconocimiento o apuro arrojan las cajas al suelo o las estiban
desordenadamente. Los agentes de voladura tipo ANFO o emulsin a pesar de tener menor
sensibilidad que las dinamitas y las emulsiones e hidrogeles (sensibilizados al detonador y
explosiones fortuitas) por necesitar mayor energa para el arranque, no dejan de ser explosivos, y
deben ser tratados con las mismas normas de cuidado.

Cualquier detonador o retardo independientemente de su construccin es muy sensible al dao


mecnico y debe ser tratado con mucho cuidado. Una de las ms severas prohibiciones es la que
seala que no se transportar ni almacenar explosivos junto con iniciadores de ningn tipo.

Existen tablas de compatibilidad de productos explosivos para su transporte y almacenaje, y


smbolos pictricos para el etiquetado y el rotulado de su embalaje (ITINTEC P-339.015;

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IATA/OACI;ONU;DOT/USA). Por otro lado, el traslado de explosivos y detonadores con personal,


desde las bodegas o polvorines de mina hasta los frentes de trabajo, debe efectuarse en forma
separada, manteniendo prudencial distancia entre ellos; por ningn motivo los portadores se
detendrn para observar cosas, ayudar a otros trabajadores o simplemente conversar; nunca
deben dejar el material en otro lugar que el de trabajo. Los manojos de guas armadas no se
deben golpear ni arrojar imprudentemente al piso.

No se debe transportar explosivos sobre las locomotoras, ni permitir que contacten con lneas
elctricas activas. Durante la carga y descarga de vehculos debe apagarse el motor y slo
permanecer alrededor el personal autorizado (mnimo 50 m para cualquier otra actividad).

D. ALMACENAJE DE EXPLOSIVOS EN LA MINA U OBRA

A. Polvorines

Los explosivos deben guardarse en locales adecuados, protegidos y con acceso limitado,
denominados polvorines que pueden ser construidos en superficie o excavados como bodegas
subterrneas.

La regla principal es estar seguro de que su explosin fortuita no pueda causar daos a personas e
instalaciones. Esto significa que explosivos y detonadores deben ser almacenados de tal modo que
sean inaccesibles a personas no autorizadas y que estarn protegidos contra eventos adversos y
desastres naturales e incendios. Varios factores influyen en el diseo y ubicacin de los polvorines,
entre ellos: la proximidad a reas de trabajo o de servicios, a carreteras, vas frreas, lneas
elctricas troncales, reas desoladas o de vivienda, disponibilidad de proteccin natural del terreno
o necesidad de hacer parapetos adecuados. Tambin la posibilidad de que estn planificadas
futuras construcciones en el rea propuesta para instalar el polvorn. Los de superficie deben ser
construidos con materiales que, en caso de explosin, se desintegren fcilmente para no causar
daos a otras instalaciones y en los parajes con frecuentes tempestades elctricas deben contar
con pararrayos permanentes.

Los subterrneos deben quedar lejos de los frentes de trabajo y de las instalaciones permanentes
de subsuelo, estar protegidos contra filtraciones, inundacin y desplomes. En caso de explosin no
debern colapsar los accesos a las zonas propias de laboreo.

La construccin y ubicacin de polvorines y el transporte de materiales explosivos est


generalmente especificado por reglamentos. En el Per corresponden a los de la DICSCAMEC,
cuyo Reglamento en su Captulo 5 Almacenaje, clasifica a los explosivos en 4 categoras y 5

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grupos para determinar las distancias mnimas entre polvorines y otras instalaciones, de acuerdo a
las cantidades mximas de explosivo depositadas.

Una vez ubicado el polvorn debe estimarse el grado de dao que podra ocurrir si se produce una
explosin total del material almacenado. Si se trata de dos o ms es importante que no estn
ubicados muy cerca entre s, ya que la detonacin de uno puede muy fcilmente transmitirse a los
otros, incrementando los daos.

B. Almacenaje

Normalmente se prohbe almacenar juntos explosivos y detonadores, que debern guardarse en


depsitos independientes y separados a distancia prudencial, tanto si se trata de los polvorines
principales como de los auxiliares o bodegas de mina, debiendo establecerse adems que no se
almacenarn combustibles ni otros materiales junto con los explosivos. Tampoco podr efectuarse
trabajos de ninguna clase en los polvorines, aparte del de traslado y acomodo del material,
refirindose esto especialmente al encapsulado o preparacin de guas. No deben tenerse juntos
el cordn detonante y los detonadores o retardadores.

Los polvorines deben ser instalados de tal manera que los explosivos almacenados queden
protegidos del fuego, robo y deterioro. El ambiente debe ser seco, limpio y bien ventilado; deben
contar con extintor en buenas condiciones, con cerraduras inviolables y con vigilancia efectiva. No
se permitir fumar o hacer fuego en un polvorn o en su alrededor, debiendo tener los avisos de
peligro correspondientes. Cada producto deber almacenarse de acuerdo a las recomendaciones
del fabricante y a los reglamentos vigentes; las cajas se apilarn por lotes, dejando espacios libres
para ventilacin (0,6 m a 1m).

Teniendo en cuenta que el tiempo afecta a la vida til de todos los explosivos y accesorios de
voladura, se recomienda despachar siempre los lotes ms antiguos hasta agotarlos para
reponerlos secuentemente con los ms recientes. Para esto es importante llevar un control de
despachos detallado y actualizado.

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E. APLICACIN DE EXPLOSIVOS

A. Riesgos predominantes

En los trabajos de voladura a cielo abierto, canteras, carreteras, obras civiles, demoliciones, etc.
los riesgos predominantes son: La proyeccin de fragmentos volantes, vibraciones y onda de
concusin. Mientras que en los de subterrneo son los desplomes y el gaseamiento por los humos
de la explosin. En ambos tipos de operacin pueden ocurrir fallas de disparo como tiros
prematuros o retardados, tiros soplados y tiros cortados.

B. Perforacin, preparacin, carga y disparo

En subterrneo, los accidentes ms serios que pueden ocurrir durante la perforacin y carga de
explosivos son: La detonacin prematura de uno a todos los taladros de una tanda. y colapso o
desprendimiento de rocas del techo o paredes de la galera, razn por la que jams se deber
iniciar un trabajo si la labor no ha sido previamente desquinchada y asegurada.

Durante la perforacin se puede golpear o barrenar explosivo; por ejemplo, al perforar muy junto a
un barreno cargado o a huecos quedados en un frontn anteriormente disparado y que contengan
an tacos de explosivo sin detonar. Jams se deber reperforar un hueco quedado por facilitar el
trabajo, ya que este error ha costado muchas vidas. Los tiros cortados o fallados y los tacos
quedados debern ser limpiados totalmente con aire comprimido o chorro de agua antes de
continuar el trabajo.

La preparacin de los cebos en el frontn requiere cuidado; los detonadores no deben golpearse ni
forzar su introduccin en los cartuchos. El punzn ser de madera o bronce. El trabajo debe
efectuarse lejos de las perforadoras y de las cajas con explosivo.

El confinamiento de los cartuchos con el atacador no tiene que ser violento. El cebo no debe
atacarse, slo empujarse suavemente.

Otro riesgo latente en la carga es en el empleo de equipos de carga con aire comprimido y
manguera para el ANFO, ya que el rozamiento puede originar cargas electrostticas lo
suficientemente activas como para hacer estallar prematuramente al fulminante, por esta razn
slo deben emplearse mangueras antiestticas o semiconductoras adems de conectar al equipo
cargador con lnea a tierra.

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En subterrneo, donde generalmente se tiene lneas de riel, cables elctricos, tubos de aire
comprimido y ductos de ventilacin forzada, el riesgo se incrementa al tender descuidadamente los
alambres de disparo elctrico sobre estas instalaciones.

Antes del disparo el mayor riesgo es el de los tiros prematuros que pueden ocurrir por: maltrato del
explosivo o de los detonadores; efecto de descargas elctricas y corrientes vagabundas sobre
detonadores elctricos no aislados; encendido incorrecto, y uso de guas de seguridad de tramos
muy cortos o por desconocer su real velocidad de quemado para controlar el tiempo de encendido
de todos los taladros de la tanda y salir a tiempo del frontn.

En el Per los lmites de velocidad de la mecha oficialmente van de 150 a 200 s/m (51 a 53 s/pie)
de modo que la costumbre de considerar un minuto por pie ha causado muchas vctimas por
salidas prematuras.

En superficie, el trnsito de vehculos y personas sobre las lneas de cordn detonante y


accesorios de disparo, an sin llegar al extremo de una explosin, puede malograr una voladura
bien planificada. Cortar tramos de cordn detonante golpendolo con piedras a falta de navaja lo
puede iniciar y causar un desastre, ms an si est conectado a taladros cargados. Igualmente
riesgoso es golpear las mangueras de conduccin de los detonadores no elctricos de cualquier
tipo. En casos particulares se presentan riesgos especficos por alta temperatura en los taladros,
ambiente inflamable con presencia de SO2 o condiciones climticas extremas, que requerirn de
mtodos y de explosivos adecuados para evitar tiros prematuros cuando el personal an est
trabajando en el rea de voladura.

C. Descargas elctricas

Un rayo es perfectamente capaz de activar a un detonador elctrico, sea que ste se encuentre
conectado o no. Por ello, en regiones susceptibles a tormentas elctricas, se preferir el empleo de
accesorios no elctricos, y suspenderse las operaciones de carga cuando se presienta una
tormenta elctrica.

D. Disparo

Antes de proceder al disparo se deben verificar todos los empalmes y conexiones del tiro, observar
que no queden restos de explosivo, accesorios ni herramientas abandonadas, y asegurar que todo
el personal se haya retirado a un lugar protegido. En superficie comprobar que todos los accesos al
rea de la voladura queden controlados por vigas debidamente instruidos que debern
permanecer en su lugar hasta despus de la voladura.

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El riesgo de accidentes durante la explosin en subterrneo se obvia porque no queda personal


cerca, mientras que en superficie la situacin es diferente. La proyeccin de fragmentos volantes
representa un serio problema en la voladura superficial, no slo por los hombres que pueden ser
impactados y heridos, sino tambin por los equipos o instalaciones que puedan ser daados.
Puede originarse por exceso de carga explosiva, falta de taco, roca muy suelta o fisurada, burden
irregular o muy corto, fallas geolgicas u oquedades encubiertas, fallas en la perforacin o tambin
disparo con tiempos de retardo muy largos entre los taladros.

En la voladura de taladros de gran dimetro y poca profundidad denominada voladura de crter,


la menor proporcin entre altura de banco y dimetro de hueco no permite mantener un taco sin
carga de igual longitud que el burden, como en la convencional, ya que resultara en muy bajo
factor de carga y deficiente rendimiento del tiro. Esto obliga a compensar el factor cargando los
taladros hasta muy cerca de la superficie, lo que lamentablemente produce fuerte proyeccin de
fragmentos volantes. Por esta razn, como medida precaucin, se tratar de evitar su ocurrencia.

El mismo problema presenta la voladura secundaria de plastas y cachorros. Como los fragmentos
volantes viajan a distancias y en direcciones impredecibles, se debe tener especial cuidado en la
evacuacin de personas y equipos a la mayor distancia de seguridad posible, y colocar vigas
bien instruidos en todos los accesos al rea de disparo. Si bien la vibracin y onda acstica no
presentan problemas en las operaciones de minera, tienen que ser tomadas muy en cuenta
cuando se trata de obras civiles cercanas a poblaciones o instalaciones industriales ya que sern
motivo de reclamos, justificados o no, sobre daos a propiedad ajena.

Estos efectos pueden ser reducidos mediante el empleo adecuado de detonadores de retardo, el
clculo cuidadoso de la carga especfica de explosivo por hueco, su orientacin y buen taponado,
habiendo casos incluso en que ser necesario el empleo de mallas pesadas de retencin para los
fragmentos volantes.

El encendido y disparo de explosivos debe hacerse por norma en un horario determinado,


conocido por todos los trabajadores.

F. EVALUACIN DE LA VOLADURA, SEGURIDAD

Despus del disparo y solamente despus de haber pasado un tiempo prudencial el encargado de
la operacin regresar al lugar de la voladura para efectuar su evaluacin de la fragmentacin,
empuje, volumen removido y sobre rotura. Es en este momento que deber tener presentes los
riesgos de gases txicos remanentes, restos de explosivo o accesorios no detonados (tiros

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fallados) y el desprendimiento de bloques de roca capaces de causar dao. En estos casos se


prohibir el acceso al lugar hasta no haber conjurado el peligro.

Tiros fallados

Son un punto especial en voladura. A pesar de todas las recomendaciones de preparacin y


disparo, todo usuario eventualmente se encontrar con este problema que por lo general afecta a
uno o ms taladros de un tiro, y debe estar preparado para solucionarlo. Se diferencian tres tipos:

a. Tiro retardado

Es el que no sale a su tiempo o junto con el resto de una tanda. Presenta grave riesgo para el
personal que reingrese al frente del disparo sin haber dejado pasar un tiempo prudencial. No es
comn y puede ocurrir por: defecto del detonador de retardo, por mecha de seguridad defectuosa o
demasiado lenta y menos factible, por deterioro del explosivo, que no se inicie de inmediato y slo
arda lentamente hasta llegar a detonar.

b. Tiro soplado

Es un tiro que sale sin fuerza, no hay rotura ni empuje adecuado del material. El explosivo es
expulsado del taladro o simplemente deflagra sin llegar a detonar.

Generalmente ocurre por mala dosificacin de la carga o mala seleccin del explosivo respecto a la
dureza de la roca, mal atacado, falta de potencia del iniciador, falta de taco inerte o uso de
explosivo hmedo. Tambin por excesiva distancia entre los taladros. Los tiros se soplan tambin
por los fenmenos de efecto canal o de sobre compresin, que terminan en desensibilizacin
(death pressing).

c. Tiro cortado

Es un tiro que no sale por falla de cualquiera de los elementos principales: iniciador, gua o
explosivo. Es muy peligroso porque deja testigos que deben eliminarse para poder continuar el
trabajo.

Pueden originarse por:

a. Falla de encendido con fulminantes: pueden ser por falla de fbrica; falta de fuerza del
fulminante, mal ajuste con la mecha; demasiada separacin entre la plvora de la mecha y la carga
del fulminante; deterioro por humedad, extremos de la mecha deshilachados y falla del conector de
mecha rpida que no encienda a la mecha lenta.

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b. Con detonadores elctricos: por malos empalmes, corto circuito o escapes a tierra, falta de
fuerza del detonador, falta de potencia del explosor, detonadores defectuosos, circuitos mal
diseados o tiempos de retardo inadecuados, y por el empleo de detonadores de diferentes tipos o
marcas en un mismo disparo.

c. Con detonadores tipo Nonel (no elctricos): por falla de fbrica, malos empalmes, doblez o corte
de la manguera transmisora. Se ha demostrado experimentalmente que la detonacin de un
fulminante puede ser transmitida hasta 20 cm de distancia, detalle importante para prevenir
detonacin en masa de detonadores durante su ensamblaje y en el transporte de guas armadas.

d. Fallas de la mecha y del cordn detonante: falla por defecto de fabricacin; por ejemplo:
discontinuidad del alma de plvora o de pentrita; velocidad de quemado irregular; fallas en la
cobertura o forro que permitan el humedecimiento del explosivo; rompimiento bajo tensin al ser
estirado e irregularidades en el dimetro exterior que no permitan el perfecto ajuste del fulminante.
Fallas por maltrato: doblez o aplastamiento; corte con navajas sin filo o con golpe de piedras, y
cortes de las lneas tendidas por piedras o fragmentos volantes durante el disparo.

e. Fallas del explosivo: son menos comunes, podran ocurrir por uso de explosivo en malas
condiciones, deteriorado o humedecido debido a almacenaje muy prolongado en ambiente
inadecuado. Uso de explosivo inadecuado para determinado trabajo, por ejemplo ANFO para
trabajo en taladros con agua.

Sensitividad

El uso de iniciador inadecuado o insuficiente para un determinado explosivo no permitir su


arranque, por ejemplo, un agente de voladura tratado de iniciar directamente con un fulminante
comn sabiendo que requiere un cebo. La transmisin o simpata puede interrumpirse por un gap
excesivo entre cartuchos, o por un cuerpo extrao en el taladro, haciendo fallar a parte de la
columna explosiva.

Condiciones ambientales

Se observa que algunos explosivos tienden a perder sensibilidad y capacidad de transmisin en


lugares elevados y muy fros, otros se descomponen en ambientes calurosos y hmedos. Tambin
se ha mencionado que un atacado exagerado o un fenmeno de sobre compresin en el taladro
pueden insensibilizar al explosivo al incrementarle la densidad en forma excesiva.

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G. TRATAMIENTO DE FALLAS

Medidas generales

a. Esperar un tiempo prudencial antes de acercarse al frontn (usualmente 30 minutos).

b. Retirar a todo el personal no necesario o no vinculado al trabajo de eliminacin de tiros fallados.

c. Dar parte inmediato del problema al Departamento de Seguridad, al Jefe de Seccin o


Administracin Superior, y a todo el personal que trabaja en el sector. Dar instrucciones precisas a
los vigas y dinamiteros para efectuar una labor coordinada.

d. Examinar el frente disparado con cuidado en su totalidad, ubicar los tacos quedados, buscar
los restos de explosivo y accesorios no explotados entre los escombros de la voladura, recogerlos
si es factible y llevarlos a lugar seguro para eliminarlos (los que se vean peligrosos se podrn
plastear in situ).

e. Eliminar los tacos quedados con chorro de agua, o colocarles un nuevo cebo y volverlos a
disparar, en ltimo caso con una plasta o parche encima.

f. Jams se tratar de extraer el explosivo de un taco quedado mediante el cucharn o atacador.


Antes que ingrese el equipo de limpieza para cargar el material disparado asegurarse de recoger
todo resto de explosivo y accesorios remanentes, ventilar y regar el frente disparado y asegurar los
techos o taludes para evitar desprendimientos de la roca.

Despus de terminada la operacin de limpieza, al iniciarse la nueva perforacin se debe asegurar


que el personal no vuelve a taladrar en las caas de taladros anteriores aunque no se vea
explosivo en ellos.

H. DESTRUCCIN DE EXPLOSIVOS

Referencias

DICSCAMEC: DS 019-71-IN. Captulo IX Artculo 157-166. LGM-Reglamento de Seguridad


Minera Anexos 1 y 2. Para deshacerse de explosivos y accesorios deteriorados deben seguirse
las recomendaciones de los fabricantes y las normas de seguridad vigentes, con personal
experimentado, en lugares apropiados, guardando las distancias prescritas. Usualmente se aplican
tres mtodos: por combustin, por explosin y por agua o compuestos qumicos. Jams aplicar el
mtodo de simple entierro.

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1. La destruccin por combustin consiste en quemar los residuos extendidos sobre papel o cartn,
rocindolos con un poco de petrleo y encendindolos a distancia. Cada montn a quemar no
debe exceder de 15 kg, no utilizando el mismo emplazamiento para otras quemas.

2. La destruccin por explosin consiste en confinar el material deteriorado en un taladro de


voladura o en un hoyo bajo tierra o arena, para detonarlo con una carga explosiva, tambin en
lotes pequeos.

3. La destruccin por agua se aplica para disolver al ANFO y otros nitratos. Algunos explosivos se
descomponen con productos qumicos como la acetona, mayormente al nivel de laboratorio.

La combustin por ejemplo es aplicable a las dinamitas y mecha de seguridad; las emulsiones
hidrogeles y detonadores se destruyen slo por explosin; el agua disgrega a los nitratos y algunas
dinamitas, no a las emulsiones o hidrogeles.

El papel, cartn y otros materiales de embalaje no deben usarse para otros fines y se destruirn
por quemado en capas delgadas, situndose a no menos de 30 m del punto de destruccin

I. GASES Y POLVO

Toda voladura genera cierto volumen de gases y polvo, que se mantienen en el ambiente durante
un tiempo determinado hasta ser disipados mediante la ventilacin natural o forzada de las labores
disparadas, por lo que slo se ingresar a una labor disparada despus de que se hayan disipado
los humos.

Entre las caractersticas tcnicas de los explosivos se menciona su categora de humos como 1ra,
2da o 3ra, establecida en base a la concentracin temporal de CO, NO y NO2, sealando que en
su generacin, grado de toxicidad, persistencia y disipacin intervienen directamente varios
factores: la composicin del explosivo y su balance de oxgeno en la detonacin; la carga y el
encendido; las caractersticas de la roca o del mineral disparado; el tiempo y el flujo de aire de
ventilacin en las labores.

En cuanto a su implicancia sobre la seguridad y salud del personal es importante sealar los
siguientes aspectos: los gases segn su naturaleza pueden ser: inocuos, irritantes, nocivos o
venenosos, y generan los siguientes riesgos:

- Asfixia, por anoxia, al desplazar al aire.

- Intoxicacin, envenenamiento y muerte, segn sus caractersticas letales.

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Estos efectos estn condicionados por el tiempo de exposicin de la persona y por el nivel de
concentracin del gas en el ambiente, que determinan el grado de intoxicacin, calificndolo desde
leve, notable, severo, grave hasta mortal.

Tan inconveniente es un largo tiempo de permanencia en un ambiente con baja concentracin,


como un corto tiempo, en uno con elevada concentracin.

Los lmites permisibles de concentracin de gases para una jornada de 8 horas de exposicin (por
debajo de los cuales el trabajador podr laborar sin problema) se han establecido en el Per por el
DS 034-73 EM/DGM del 16/08/75 Artculo 277 del Reglamento de Seguridad Minera y por el DS
00258-75 del 22- 09-75, Artculo 1 Tabla 1 Valores lmites permisibles para agentes qumicos en
el ambiente de trabajo, resumidos en el siguiente cuadro, donde:

Se sobreentiende que en el momento del disparo los valores pico sobrepasan estos lmites,
mantenindose elevados corto tiempo, ya que conforme se disipan los gases, stos tendern
paulatinamente a cero. El tiempo de limpieza vara para cada condicin de trabajo en particular y
debe ser controlado peridicamente por el departamento de seguridad, con equipos e instrumentos
adecuados y aprobados.

Segn el Artculo 282 del RSM, est prohibido ingresar a una labor recin disparada mientras que
no se haya verificado que la contaminacin ambiental est dentro de los lmites establecidos por el
Artculo 277.

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Respecto a la ventilacin en subsuelo la cantidad mnima de aire necesaria por hombre es de 3


m3/min en lugares de trabajo hasta 1 500 m de altitud (100% ms sobre 4 000 m) Artculo 304 y la
velocidad del aire no debe ser menor de 15 m/min, Artculo 306-307.

En la minera metlica subterrnea los gases preponderantes son CO, CO2 y los xidos nitrosos
NO, NO2, Nx, Oy, eventualmente algo de AlO2 y en menor escala SO2, SO3 y SH2 en zonas con
abundancia de pirita y sulfuros metlicos. Como informacin general se menciona lo siguiente:

A. Peligrosidad

a. Monxido de carbono (CO), densidad 1,25 kg/m3 El CO es incoloro, inodoro e inspido y ha


causado el mayor porcentaje de accidentes fatales por gaseamiento en minera. Sin hacerse notar
acta directamente sobre la sangre, saturndola en forma gradual y continua, privando a los tejidos
del oxgeno necesario.

Se combina con la hemoglobina 300 veces ms rpidamente que el oxgeno formando la car-
boxihemoglobina (COhb) que bloquea la transferencia del oxgeno produciendo sntomas tpicos de
asfixia interna. El envenenamiento es gradual, exteriorizndose por dolores de cabeza, nuseas,
vmitos, sopor, atona, vrtigo, inconsciencia y finalmente muerte (cuando la saturacin con COhb
llega al 80%); la vctima presenta enrojecimiento de la piel. A elevada concentracin (>1%) provoca
la muerte en 1 a 2 minutos por paralizacin del centro respiratorio y colapso cardaco subsecuente.

El nico mtodo para salvar a una persona con sncopa por CO es llevarla al aire libre,
proporcionarle respiracin artificial con oxgeno puro, abrigarla e inyectarle un estimulante cardaco
si el pulso es dbil. EL nivel de CO en subsuelo se incrementa con el humo de los motores diesel
mal regulados.

b. Bixido o anhidrido de carbono (CO2) Por otro lado, el CO2 al ser incombustible puede
causar la muerte slo por sofocacin; su densidad es de 1,97 kg/m3 ubicndose en las partes
bajas de las labores; es incoloro; a elevada concentracin es irritante para las mucosas de la nariz
y ojos y tiene un olor ligeramente cido.

c. Gases nitrosos NO y NO2 Estos gases son fcilmente percibidos por el olfato y por ser
fuertemente irritantes para los ojos y va respiratoria. Su densidad (NO: 1,34 kg/m3 y NO2: 1,45
kg/m3) hace que tiendan a permanecer en mayor proporcin en el piso y paredes que en el techo
de las labores; incluso quedan remanentes entre los escombros de la voladura que slo al
palearlos se van disipando poco a poco.

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El NO es inodoro e incoloro, pero se combina rpidamente con oxgeno para formar NO2, que es
de color pardo, amarillonaranja a rojizo segn el rango de combustin en la detonacin, tiene olor
persistente a amonaco o cido ntrico.

Como agente oxidante enrgico se diluye en el agua formando cido nitroso y ntrico.

El NO2 aspirado inflama los tejidos del tracto respiratorio y pasa directamente a los alvolos,
formando en ellos cido ntrico que ataca los tejidos blandos. Los sntomas iniciales son cefalea y
ligero malestar, luego tos y vrtigo. Si la persona no recibe atencin mdica, estos sntomas se
agravan como bronquitis aguda con angustia respiratoria, disnea, cianosis y edema pulmonar, que
puede producir la muerte entre 6 y 48 horas despus de haber respirado alta concentracin de
estos gases.

La persona afectada debe ser sacada rpidamente al aire fresco y recibir asistencia mdica,
preferentemente hospitalizada como mnimo 48 horas para control, ya que en muchos casos,
despus de los primeros auxilios presenta un cuadro de aparente recuperacin, engaosa, y se va
a su domicilio donde, despus de algunas horas le sobreviene un malestar general que culmina en
edema pulmonar e hipotensin, que sin atencin mdica produce la muerte al segundo o tercer
da. A concentraciones sobre 300 ppm causa muerte sbita.

El exceso de gases nitrosos en los disparos se debe primordialmente a:

- Deficiente detonacin; cuando por falta de confinamiento o por el empleo de un iniciador


dbil, el explosivo del taladro no detona completamente y slo llega a deflagrar.

- Mala mezcla de los agentes explosivos, como el ANFO y similares.

- Degradacin del explosivo durante el almace- namiento (shelf life).

- Disparo de taladros anegados con explosivo no resistente al agua.

- Sobrecarga de los taladros.

Los gases sulfurosos se presentan muy eventualmente y en menor escala, ms por


descomposicin de materia orgnica que por disparo, pero se mezclan con los dems, son densos,
malolientes e irritantes de las mucosas. La piel y sangre de las vctimas toma color verdoso,
tambin pueden ser letales a elevada concentracin.

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B. Polvo

El volumen de polvo producido por las voladuras es menor al normalmente resultante de las dems
operaciones de explotacin y se debe controlar mediante el riego del frontn, antes y despus del
disparo (RSM Artculos 278-280-281-283). Los ms perniciosos son los de slice y carbn que por
fijacin de partculas muy finas en los alvolos durante largo tiempo de exposicin producen
silicosis y antracosis. Se clasifican en:

a. De primera clase:

Contienen ms del 30% de slice libre, sulfuros minerales, talco. Lmite permisible: 2 mg/m3.

b. De segunda clase:

Contienen menos del 30% de slice libre, xidos de hierro y otros. Lmite permisible: 5 mg/m3.

De tercera clase:

Otros polvos. Lmite permisible: 10 mg/m3.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, conviene sealar que en muchos casos para la prevencin de
gases slo se tiene en cuenta a la categora de humos sealada por el fabricante, e incluso se
compara y selecciona el tipo de explosivo a usar sobre la base de esta premisa, cuando en
realidad muchos ms determinantes son las condiciones de ventilacin del frente de trabajo y el
asegurar una completa detonacin de toda la carga explosiva. As una labor ciega va a retener
mayor tiempo los gases de un disparo efectuado con igual carga y tipo de explosivo que otra
abierta y bien ventilada.

En el fondo todos los explosivos comerciales generan de origen los mismo gases, por la similitud
de su composicin, con ligeras variaciones en porcentajes, que se acentan por

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las condiciones ambientales y por el cuidado empleado en el trabajo o del disparo. Como
referencia se muestra un cuadro simplificado de la composicin bsica de los grupos de explosivos
actualmente empleados en voladura de rocas:

Estos explosivos generan, en general, los siguientes gases: NO, NO2, CO, CO2.

En resumen, el concepto de seguridad en el empleo de explosivos para voladura subterrnea


enfoca a dos fases:

- La de preparacin del disparo.

- La de evaluacin de los resultados.

En la primera fase, el objetivo es evitar la ocurrencia de tiros prematuros en el frontn.

En la segunda fase, evitar el reingreso del personal a la labor disparada antes de que se hayan
disipado totalmente los gases del disparo, se haya estabilizado el techo para evitar la cada de
rocas y se prevenga la ocurrencia de tiros retardados.

C. Proyeccin de rocas (fly rocks, proyectiles) Roca volante en voladura es simplemente un


fragmento de roca arrojada al aire con violencia como resultado de una explosin, por tanto con
gran potencial de causar daos.

La inesperada, incontrolada e indeseada proyeccin de fragmentos a distancias ms all de las


estimadas como lmite normal de desplazamiento de los detritos de una voladura, representan el
ms serio problema de seguridad en razn de que el impulso de lanzamiento aumenta con el
mayor dimetro del taladro empleado, el riesgo es serio en minas y obras donde se trabaja con
dimetros grandes de taladro y con agentes explosivos que generan alto volumen de gases.

El riesgo es naturalmente mayor para personas y edificaciones cercanas a disparos en reas


urbanas tanto as que algunos reglamentos de construccin prohben efectuar disparos de
excavacin sin mantas protectoras pesadas (Blasting mats)

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CAPITULO 6: TECNICAS DE PRECORTE

DEFINICION Y FUNCIONES DEL PRE CORTE


El Pre Corte es un diseo especial de voladura controlada que tiene las siguientes funciones:

Generar un filtro de energa en las Voladuras de Produccin con el objetivo de


minimizar el dao hacia el macizo rocoso.

Al controlar la energa del explosivo causa un dao menor lo que permite otros diseos
de los taludes pudiendo aumentar el ngulo.

Minimiza los riesgos por desprendimiento de Roca.

TIPOS DE PRE CORTE


Pre Corte Vertical (90 grados)
El Pre Corte Vertical es aquel que se perfora con un ngulo de 90, sus principales ventajas y
desventajas, de este tipo de diseo son:

Ventajas:
1. No se requiere perforacin inclinada
2. Puede ser reemplazada por una perforadora de produccin

Desventajas:
1. No se alcanza las lneas de diseo.
2. No genera un buen corte.
3. Puedes daar el toe de los taludes.
4. Protege una parte de la roca que se desee retirar.
5. Difcil control de rocas fracturada

Pre Corte Inclinado


El Pre Corte Inclinado es que aquel que se perfora en paralelo a la cara del talud, sus principales
ventajas y desventajas de este diseo son:

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Ventajas
1. Se alcanzan las lneas de diseo
2. Hay mayor continuidad del pre corte
3. Genera un buen corte
4. Protege solo la parte que desea proteger.

Desventajas
1. Se requiere perforadoras que perforen de forme inclinada
2. Difcil control en rocas fracturadas
3. Se produce corte en la cresta de los bancos

GENERACION DE UNA VOLADURA DE PRECORTE

Consiste en crear en el cuerpo de roca una discontinuidad o plano de fractura (grieta continua)
antes de disparar la voladura principal o de produccin, mediante una fila de taladros generalmente
de pequeo dimetro, muy cercanos, con cargas explosivas desacopladas y disparos instantnea.

El disparo de los taladros de precorte tambin puede hacerse simultneamente con los de
produccin, pero adelantndonos una fraccin de tiempo de 90 a 120 ms, el disparo es pues en
dos etapas.

Normalmente es necesario efectuar algunos disparos de prueba para conocer el comportamiento


de la roca y ajustar parmetros, pero como gua puede aplicarse algunas ecuaciones propuestas
para el caso, como las de C. Konya, as:

El factor de carga por pie de taladro que no cause dao a la roca, pero que produzca suficiente
presin como para crear la accin de corte se puede estimar por:

q = [() 2 / 28]

Donde:
q : carga de explosivo por pie de taladro (lb/pie).
: dimetro de los taladros vacos, en pulgadas.

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Si se aplica este factor de carga, el espaciamiento entre los taladros de precorte ser determinado
por la ecuacin:

E = (10 x )

Donde:
E : espaciamiento, en pulgadas.
: dimetro de los taladros vacos, en pulgadas.

La constante 10 se aplica para asegurar que la distancia no sea excesiva y que el corte ocurra,
pero segn experiencia puede llevarse a 12 14. Estos valores por norma deben darse en el
equivalente mtrico.

En la mayora de aplicaciones de precorte no se estila sobreperforacin. En algunos casos se


aplica una carga concentrada de 2 a 3 veces al fondo del taladro, en otros toda la columna es
desacoplada, es decir de baja energa y de menor dimetro que el del taladro.

Existen diferentes criterios respecto a las necesidades de taquear o no los taladros, y sobre la
longitud del taco teniendo en cuenta la necesidad de mantener retenidos los gases de explosin en
los taladros. Usualmente las rocas competentes no requieren taco mientras que s son necesarios
en las rocas fisuradas e incompetentes.

El precorte se aplica preferentemente en bancos de superficie para delimitar sectores, para cortar
bloques; para evitar una excesiva sobrerotura hacia atrs (back break) y para formar los taludes
finales del p

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CAPITULO 7: TIPOS DE MONITOREO EN CAMPO PARA EL ANALISIS DE LA VOLADURA

1. MONITOREO DE DENSIDADES DEL EXPLOSIVO.

Para controlar que el explosivo utilizado sea el adecuado para cada tipo de roca y lograr
optimizar el costo y uso del explosivo, se realiza la prueba de densidades de los explosivos.

Mediante el uso de una balanza de peso y un tarro el cual llenamos con la masa explosiva que
sale del camin fabrica en medio del carguo de los explosivos, podemos ver si el tipo de
explosivo monitoreado cumple con el rango de densidad adecuado.
Estas pruebas son hechas para tener un adecuado control del explosivo utilizado.

Dimetro Densidad del Explosivo Promedio


Fecha Tajo Zona Banco Camin Tipo de Explosivo
Taladro [g/cc] Densidades
04/01/2008 Chaquicocha Cristina 4065 10 5/8 Q19 HA37 0.887
04/01/2008 Chaquicocha Cristina 4065 10 5/8 Q19 HA37 0.981
0.93
04/01/2008 Chaquicocha Cristina 4065 10 5/8 Q19 HA37 0.896
04/01/2008 Chaquicocha Cristina 4065 10 5/8 Q19 HA37 0.945
08/03/2008 Yanacocha Encajon 3902 9 7/8 Q18 HA55 1.249
08/03/2008 Yanacocha Encajon 3902 9 7/8 Q18 HA55 1.255 1.25
08/03/2008 Yanacocha Encajon 3902 9 7/8 Q18 HA55 1.257
17/03/2008 Chaquicocha Cristina 4040 10 5/8 Q17 HA55 1.256
1.25
17/03/2008 Chaquicocha Cristina 4040 10 5/8 Q17 HA55 1.251
27/03/2008 Yanacocha VO 3902 10 5/8 Q16 HA46 1.080
1.10
27/03/2008 Yanacocha VO 3902 10 5/8 Q16 HA46 1.110
14/04/2008 Chaquicocha Cristina 4040 10 5/8 Q18 HA55 1.253
1.25
14/04/2008 Chaquicocha Cristina 4040 10 5/8 Q18 HA55 1.255

2. MONITOREO DE LA VELOCIDAD DE DETONACIN DEL EXPLOSIVO

Es importante como medio de mejora continua para emparejar el tipo de explosivo y la carga
por cada tipo de roca y optimizar el costo y uso del explosivo.
Es por ello que es de vital importancia conocer las caractersticas de nuestras mezclas
explosivas usadas, y es la Velocidad de Detonacin una de las caractersticas del explosivos
ms importante y de fcil medicin e interpretacin

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DEFINICIONES
VOD (Velocidad de Detonacin):
Es la velocidad a la que la onda de detonacin se propaga a travs del explosivo y, por lo
tanto, es el parmetro que define el ritmo de liberacin de energa. Los factores que afectan al
VOD son: la densidad de la carga, el dimetro, el confinamiento, la iniciacin y el
envejecimiento del explosivo.

Tcnica de Cable de Resistencia Continua:


Es la tcnica capaz de monitorear el perfil de VOD continuo a lo largo de la longitud entera de
una columna explosiva. Se ubica una sonda de resistencia lineal conocida (es decir ohm/m. u
ohm/ft.) de manera axial en la muestra explosiva. Mientras el frente de detonacin del
explosivo consume la sonda, la resistencia del circuito disminuir en proporcin a la reduccin
en longitud de la sonda. El equipo registrara la disminucin resultante en voltaje a travs de la
sonda vs tiempo.

Cable Resistivo:
Cable con configuracion clasica de cable coaxial estandar tipo RG, donde el cable de alta
resistencia es el conductor central y la porteccion trenzada actua como el conductor de retorno.
Un material dielectrico ubicado entre el cabel de resistencia y el conductor de retorno provee
un aislamiento electrico y una barrera fisica entre ellos. Esta ultima caracteristica reduce las
posibilidades de cortos circuitos durante el manejo del cable

Cable Coaxial RG-58:


Cable resistivo de menor ohmiaje (ohm/m. U ohm/ft.) el cual solo sirve como extensor y
conector entre el Cable Resistivo y el equipo MICROTRAP.

Cable Sonda:
Arreglo consistente entre Cable Resistivo + Cable Coaxial RG 58.

Equipo MICROTRAP:
El Microtrap es un registrador portatil de VOD continua de explosivos, de alta resolucion y un canal.
Un canal VOD capaz de registrar hasta 2MHz (2 millones de puntos de informacion/segundo). Esta
velocidad provee un tiempo de resolucion de un punto de informacion por cada 0.5 microsegundo.

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Eleccin de los Taladros para realizar la prueba de VOD.

Para poder realizar una adecuada eleccin de los taladros se deber tener en consideracin lo
siguiente:
1. Conocer el total de taladros a detonar en el rea de voladura.
2. Conocer la secuencia de salida de los taladros dentro del rea de voladura.
En base a estos puntos se deben escoger los taladros que se encuentren al inicio o al final de la
secuencia de detonacin de manera que la influencia producto de la detonacin de los taladros
adyacentes no afecte a los taladros de prueba.

Eleccin de la Carga y Columna Explosiva en los Taladros de prueba.

Depende del tipo de carga explosiva que se de desee analizar: ANFO; HA 37; HA 46; HA 55; HA
64; HA 73. Respecto a la Columna explosiva depende si solo se quiere analizar el VOD de la carga
explosiva o si se quiere analizar tambin el VOD en cmaras de aire o la influencia en el taco, etc.

Desarrollo de la prueba de VOD

1. Prepare el extremo del Cable resistivo usando el alicate para remover el aislamiento desde
el extremo. Luego corte el Cable Resistivo conectando el cable de proteccin al cable
conductor central y enrllelos juntos. Proteger la conexin con cinta aislante.

2. Usando la cinta aislante ate al extremo del circuito corto del Cable Resistivo al booster o a
una roca y baje el Cable Resistivo dentro del taladro como se muestra en la Figura 1. Las
lneas inferiores del cordn detonante pueden daar al Cable Resistivo o causar una
iniciacin lateral del explosivo a granel. Cuando se inicia con cordn detonante, ate el
Cable Resistivo a una roca y bjelo al lado opuesto del
taladro a la lnea inferior del cordn detonante. CABLE COAXIAL RG 58

TACO

CARGA EXPLOSIVA
NONEL

CABLE
RESISTIVO
BOOSTER

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3. El Cable Resistivo puede ser cortado en la parte superior del taladro al final del arreglo.

4. Note la resistencia de unidad de la sonda leyendo el valor en ohm/m. u ohm/ft. desde la


etiqueta de fabrica en el carrete del Cable Resistivo. Note el valor ohm/m. si el VOD se
reporta en m/s. Note el valor en ohm/ft. Si el VOD se reporta en ft/seg. La informacin de
la resistencia de unidad se solicitara luego por medio del software Microtrap. Cuando se
mida con un Multitester, la resistencia de Unidad se deber comparar de manera favorable
con la resistencia calculada del Cable Resistivo (Resistencia de Unidad x Longitud).

5. El taladro puede ser luego cargado con explosivos y tacos por medio del procedimiento
usual. Mantenga el Cable Resistivo tenso durante la carga del explosivo para evitar que
ceda en el taladro. En la ausencia del operador, esto se debe lograr atando el Cable
Resistivo tenso alrededor de una estaca marcadora del taladro, o alrededor de una roca en
la superficie del taladro. Despus del carguo, el operador debera chequear la
Resistencia de la sonda para asegurarse que no le ha ocurrido dao al Cable Resistivo

6. Conecte el Cable Resistivo al Cable Coaxial RG 58 usando el alicate y la cinta aislante. La


conexin debera ser de proteccin a proteccin y de conductor central a conductor central.
Asegrese que el conductor central y las conexiones de proteccin no se toquen entre
ellas.

7. Ubique el equipo Microtrap en un cobertizo protector y/o a una distancia segura lejos del
rea de detonacin como se dicta para la proyeccin de rocas. Esta distancia puede estar
mas cerca de lo que se considera segura para el operador. Una vez que se ha completado
la configuracin, el equipo Microtrap recolecta la informacin de manera automtica.

8. Distribuya el Cable Coaxial RG 58 desde el Cable Resistivo hacia el equipo Microtrap. Si


es necesario, se pueden conectar longitudes mas cortas de Cable Coaxial RG 58 usando
alicates para hacer una longitud mas larga del Cable Coaxial RG 58. En algn lugar a lo
largo de la longitud del Cable Coaxial RG 58 enrolle este alrededor de una roca grande.

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Cuando se realice la voladura y el suelo se mueva, el Cable Coaxial RG 58 enrollado en la


roca no permitir que la voladura tire el Cable Coaxial RG 58 y el Microtrap. De manera
alternativa se debe dejar bastante suelto el cable Coaxial RG 58 para permitir el
movimiento del suelo.

9. Se deber atar un conector macho BNC al extremo del Cable Coaxial RG 58 que esta
atado a la entrada de VOD en la parte trasera de Microtrap. Los conectores BNC pueden
ser conectados al Cable Coaxial RG 58 usando el alicate y la cinta aislante. La conexin
debera ser de proteccin a proteccin y de conductor central a conductor central. Se debe
asegurar que el conductor central y las conexiones de proteccin no se toquen entre ellas.
Se recomienda chequear la resistencia total del Cable Resistivo y el circuito del Cable
Coaxial RG 58 al conector BNC para asegurarse que no hayan malas conexiones.

10. En el equipo Microtrap conecte el Cable Coaxial RG 58 al conector VOD ubicado afuera y
en la parte trasera de Microtrap.

Procedimiento para Registro en equipo Microtrap

1. Asegurarse que el Cable Coaxial RG 58 que viene desde el Cable Resistivo esta
conectado al conector de entrada de seal Microtrap etiquetada VOD.

2. Encienda el equipo Microtrap; la luz STATUS se iluminara y comenzara a pestaear


rpidamente por aproximadamente 2 segundos mientras el equipo.

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Microtrap realiza una verificacin interna. Si el equipo Microtrap pasa las pruebas de verificacin
interna, la luz STATUS comenzara a pestaear lentamente (modo Stand by). Pasar a paso 3. Si
el equipo no pasa la verificacin interna la luz STATUS pestaeara 3 veces y aparecer un
mensaje EE, proceder a apagar el equipo Microtrap y prender nuevamente y repetir el paso 2, de
persistir el problema no se podr trabajar con el equipo.

3. Presionar el botn NEXT TEST; la luz STATUS parara de pestaear y permanecer


iluminada. (Modo activado).

4. Presionar el botn TOTAL TEST y note el numero total de pruebas en que se ha dividido la
memoria del equipo Microtrap.

5. Presionar el botn REMAINING TEST y notar el nmero de pruebas disponibles a ser


conducidas para llenar la memoria interna del equipo Microtrap. Si este nmero no es igual
al nmero de TOTAL TEST, entonces quedan una o mas pruebas listas en la memoria
interna del equipo Microtrap. Esto ocurrira bajo las siguientes situaciones:

a. La prueba a ser realizada es parte de una serie de pruebas que estn siendo conducidas
en sucesin antes de que se haya transferido la informacin de todas las pruebas a un
computador.

b. La memoria interna del equipo no ha sido limpiada.


6. Asegurarse que el interruptor EXT/INT esta en posicin INT.

7. En los indicadores de luz de proteccin OUT OF RANGE ( y ), si se prende alguna de


estas luces hay un problema con el Cable Resistivo, el Cable Coaxial RG 58 o el conector
BNC. Al ocurrir esto el equipo Microtrap se bloqueara y no registrara ninguna seal de
VOD. Si no se enciende ninguna de las luces OUT OF RANGE continuar.

8. Presionar el botn START. La luz START se iluminara de manera estable. El equipo


comienza a monitorear esperando la seal de disparo para comenzar a recolectar
informacin VOD.

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9. Cuando se satisface la condicin de disparo (la detonacin ha consumido una longitud


suficiente de Cable Resistivo), el equipo se disparara y comenzara a recolectar la
informacin VOD. En el disparo, se iluminara la luz TRIGD y permanecer iluminada
durante la recoleccin de informacin (dependiendo de la Tasa de Registro programada
desde el Software). Las luces START y STATUS estn encendidas.

10. Al terminar la recoleccin de informacin, las luces TRIGD y START destellaran


rpidamente y el equipo comenzara a almacenar informacin dentro de su memoria.
Durante el periodo de almacenamiento, la luz STATUS estar encendida.

11. Al terminar el proceso de almacenamiento de informacin, la luz START se apagara, y las


luces STATUS y TRIGD comenzaran a destellar lentamente, entonces el equipo regresa al
modo Stand by.

12. La informacin esta lista para ser ingresada a un computador usando el software Microtrap.

Retiro de Cables
1. Al concluir la voladura, el ingeniero de Perforacin y Voladura deber proceder a evaluar
toda la longitud del Cable Coaxial RG 58 sin encontrar alguna parte daada producto del
FLY ROCK, de ser as deber cortar en la zona daada y proceder a verificar la
continuidad del Cable Coaxial RG 58 con el Multitester de manera de tenerlo listo para la
siguiente prueba.

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3. MONITOREO DE VIBRACINES PRODUCTO DE LA VOLADURA

Parmetro de las ondas


El paso de una onda ssmica por un medio rocoso produce en cada punto de ste un movimiento
que se conoce por vibracin.

Las vibraciones generadas por las voladuras se consideran entonces como ondas de tipo
sinusoidal, donde los parmetros bsicos de anlisis son:

- Amplitud: es el desplazamiento mximo de un punto del terreno desde su posicin de


reposo, en pulgadas o milmetros.

- Velocidad de partcula (VPP): es la velocidad a la que se desplaza el punto, en pulg/s o en


mm/s.

- Aceleracin: Es el ritmo de cambio de la velocidad, en pies/s2 o m/s2.

- Frecuencia: Es el nmero completo de oscilaciones en ciclos por segundo.

En voladura, la amplitud es definida usualmente en trminos de velocidad (pulg/s) y la frecuencia


en Hertz, o ciclos por segundo.

Generalmente las vibraciones excesivas del terreno son causadas ya sea por colocar demasiada
carga explosiva dentro del taladro o por el inapropiado diseo de la voladura, especialmente en lo
referente a la secuencia de las salidas, de modo que parte de la energa que no es utilizada en
fragmentar y desplazar la roca producir vibraciones (por trmino medio un 40% de la energa del
explosivo se gasta en generar ondas ssmicas en el entorno).

Por tanto los primeros factores a considerar son los parmetros geomtricos del disparo, entre
ellos:

a. Dimetro del taladro: el aumento de dimetro es negativo para el efecto de vibracin, pues la
cantidad de explosivo por taladro es proporcional al cuadrado del dimetro resultando en
cargas en ocasiones muy elevadas.

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b. Altura de banco: debe mantener una relacin ptima H/B > 2 para mejor fragmentacin y
reducir las vibraciones al estar la carga menos confinada.

c. Burden y espaciamiento: si el burden es excesivo, los gases de explosin encuentran


resistencia para fragmentar y desplazar la roca, por lo que parte de la energa se transforma en
ssmica, incrementando las vibraciones.

Este fenmeno es ms notorio en las voladuras de precorte, donde pueden registrarse vibraciones
cinco veces superiores a las de voladuras convencionales si no se mantiene un adecuado control.
La intensidad de la vibracin en una localidad especfica se determina mediante la siguiente
relacin emprica, usualmente denominada Ley de Propagacin, que relaciona la velocidad de
vibracin mxima con la carga de explosivo y la distancia:

Donde:
PPV : velocidad pico partcula, en pulgadas por segundo (o en mm/s).

K : constante emprica de transmisin de la roca (factor local), 800 para roca suave a 1.200 para
dura.

DH : distancia horizontal entre la voladura y el punto de medicin o registro, en pies o metros.

W : mximo peso de carga explosiva permisible por retardo (mnimo de 8 milisegundos) o carga de
explosivo detonado instantneamente, en libras o kilos (W tambin se indica con la letra Q en
diversa literatura).

n : constante emprica determinada por las condiciones geolgicas existentes en el lugar,


usualmente 1,6

Las variables desconocidas K y n para un lugar especfico se determinan por pruebas de disparo
de pequeas cargas en la vecindad, previas al disparo principal que se quiere controlar.

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Estas pruebas determinan las propiedades de transmisin de las rocas y sobre la base de ellas se
definir el tamao de las cargas en el disparo principal, para prevenir eventuales daos. Las
variaciones de los valores de K y n estn condicionadas por fenmenos de absorcin de altas
frecuencias, por irregularidades geolgicas que provoca la refraccin y reflexin de las ondas, el
tipo de roca, la geometra del disparo y el tipo de explosivo utilizado.

El exponente de W vara segn la simetra de la carga explosiva:

A. Para carga esfrica (crter):

PPV = K x [(DH) / (W)1/3] n

transversal. La mxima PPV permisible es de 1,92 pulg/s (USBM), sobre este valor pueden ocurrir
daos a estructuras o construcciones.

Otros autores no consideran una simetra de carga particular y utilizan la siguiente expresin
general:
V = K x (W)a x (D)b

Donde K, a y b son constantes empricas estimadas para un lugar determinado mediante un


anlisis de regresin mltiple.

Como referencia, la constante K puede variar desde 0,57 para rocas duras competentes hasta 3,40
para suelos no consolidados.

En general la amplitud de vibracin en estructuras asentadas sobre roca ser mayor que en
estructuras asentadas en otras formaciones menos consolidadas; sin embargo, las frecuencias
pueden ser ms altas, lo cual reduce la posibilidad de daos.

d. La carga explosiva y los tiempos de retardo.

Una voladura con mltiples taladros disparados simultneamente produce un violento efecto de
concusin y vibracin. Los retardos dentro de una voladura mayor fraccionan a sta en una serie
de pequeas y muy cercanas voladuras de taladro individuales, minimizando este efecto, tanto as
que la mayora de los esquemas de tiro propuestos por entidades especializadas, recomiendan

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pautas o espacios de intervalo de 8 9 m, como los retardos mnimos que deben ser intercalados
entre cargas que van a ser consideradas como separadas, con el fin de controlar la vibraciones.

Sin embargo, esta regla no es rgida ya que para voladuras pequeas y muy cercanas, el empleo
de retardos ms cortos puede resultar mucho ms adecuado,
lo que tendr que comprobarse en cada caso.
Por otro lado, en voladuras efectuadas a grandes distancias de estructuras, se requerir de
retardos mayores para obtener verdadera separacin de vibraciones, porque la vibracin producida
por cada carga individual se mantiene latente por mayor tiempo.

Los tiempos de retardo entre cargas se pueden estimar con la siguiente ecuacin:

T = (Kd x B)

Donde:
T : tiempo de retardo
B : burden
Kd : factor (3 a 5 ms/m)
e. Sobreconfinamiento.

As como una carga con burden apropiadamente diseado producir mucha menos vibracin por
kilo de explosivo que una carga con un burden demasiado amplio, tambin una excesiva
sobreperforacin, da lugar a un extremado confinamiento de la carga explosiva, particularmente si
el primer o cebo se coloca en la zona de sobreperforacin.

Otro caso ocurre en las voladuras con varias filas de taladros, donde existe la tendencia de que la
ltima fila resulte naturalmente sobreconfinada. Para evitar esto, es aconsejable emplear perodos
mayores de retardo entre estas ltimas filas para darles mayor cara libre, pero teniendo en cuenta
que en algunos tipos de terreno estos perodos mayores de tiempo pueden dar lugar a la
posibilidad de tiros cortados. Otro aspecto a tener presente es que si la secuencia se efecta en
una fila de taladros, las vibraciones sern mayores en la direccin en la que se est produciendo la
secuencia de salida, debido al efecto acumulativo de ondas denominado efecto de bola de nieve.

Estudios recientes han demostrado que los retardos de milisegundo en detonadores comerciales
son menos precisos de lo que se crea. Ello puede resultar en tiempos demasiado cercanos entre

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retardos adyacentes o aunque menos frecuentes, en traslapes de tiempos, as que donde sea
condicin crtica que un taladro deba detonar antes que el adyacente para proveer alivio seguro,
puede ser una buena idea saltarse un nmero de la secuencia de retardo entre los dos taladros.

El monitoreo de las vibraciones producidas por voladuras de rocas en minas de tajo abierto y obras
civiles es importante cuando estn cerca a poblaciones o a instalaciones delicadas y para controlar
deslizamientos de taludes en los bancos de explotacin, donde es preciso un riguroso control
basado en cargas mnimas por taladro y encendido con microretardos.

La mayora de minas subterrneas detonan tandas relativamente pequeas y no tienen problemas


notables de vibracin.

EQUIPOS PARA EL MONITOREO DE VIBRACIONES

Un equipo de control de vibraciones se compone bsicamente de:

a. Unos captadores electrodinmicos o piezoelctricos (gefonos, anteriormente descritos).

b. Un equipo que amplifica las seales que vienen de los captadores, generalmente acoplado a un
sistema de registro que permiten visualizar y tratar los datos para su interpretacin, denominados
sismgrafos para voladuras. Los equipos de registro ms simples slo graban el dibujo de la onda
en un papel, sirviendo para verificar espordicamente si el valor pico de vibracin sobrepasa un
determinado nivel.

Los equipos ms completos para la realizacin de estudios, llevan incorporados sistemas de


grabacin analgicos o digitales para el anlisis de los valores recepcionados en el campo,
proporcionando mayor informacin (frecuencia, nivel de energa, etc.).

Existen por tanto diversas opciones para la medicin de vibraciones directamente en el terreno.
Los que registran slo la velocidad pico son baratos, fciles de usar y adecuados en muchos casos
para asegurar el cumplimiento de normas y regulaciones. Sin embargo, los sismgrafos que
registran el evento total son ms tiles para el mejor entendimiento e investigacin de los
problemas de vibracin.

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C. Distancia escalada
Donde la vibracin no es un serio problema, los reglamentos permiten emplear la ecuacin del
factor de escala o distancia escalada en lugar de las mediciones de vibracin con un
sismgrafo. Para determinar las cargas permisibles por retardo la ecuacin de distancia escalada
es:

Ds = (Di / W1/2)
Donde:
Ds : distancia escalada
Di : distancia del rea de disparo a la estructura a proteger (en pies)
W1/2 : mxima carga explosiva en libras por cada
perodo de retardo en 8 m.

Otros parmetros empleados son:

Relacin de energa (RE): Cuyo lmite debe ser 1,0

RE = (3,29 x f x A)2
Donde:
f : frecuencia en ciclos/s
A : amplitud en pulgadas
Y tambin:
RE = 1 PPV = 1,92 pulg/s

Energa de vibracin (EV): en cuyo caso el rango de 3 a 6 es aceptable (ms de 6 es peligroso)

EV = (a)2 / (f)2
Donde:
a : aceleracin pico en pulg/s2
f : frecuencia/s o ciclo/s
Los registros sismogrficos de la operacin de voladura, describiendo el trazo, carguo, cantidad de
explosivo, encendido, y otros aspectos pertinentes sobre la voladura, son esenciales para casos
legales o para investigacin tcnica.

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CRITERIO LMITE PARA VIBRACIONES OSM (OFFICE OF SURFACE MINING USA)

Criterio de velocidad de partcula:


De 0 a 300 pies : 1,25 pie/s
De 301 a 5 000 pies : 1,00 pie/s
De 5 001 pies a ms : 0,75 pie/s

Criterio de distancia escalar:


De 0 a 300 pies : 50 pie/s
De 301 a 5 000 pies : 55 pie/s
De 5 001 pies a ms : 60 pie/s

Daos a estructuras por vibraciones:


No existe un nivel de referencia sobre el cual los daos empezarn a ocurrir. Este nivel depender
entre otros aspectos del tipo, condicin y edad de la estructura, del tipo de terreno sobre el cual se
ha construido la estructura a proteger, y de la frecuencia de la vibracin en Hertz.

El mayor dao ocurre con una VPP de 7,6 pulg/s y de acuerdo al USBM una de 2 pulg/s es
razonable para separar una zona relativamente segura de una probablemente peligrosa para una
estructura.

La vibracin puede llegar a una edificacin por los cimientos, y en funcin de su frecuencia y de su
velocidad, la estructura responder a esta vibracin con otra mayor o menor, en funcin de sus
propias caractersticas elsticas. La peor situacin se produce cuando la frecuencia producida
coincide con la frecuencia natural de vibracin de la propia estructura, fenmeno conocido como
resonancia, muy destructivo, ya que acumula tensiones que afectan a los enlucidos, vidrios, y
crea grietas de distintas magnitudes. Igualmente sensibles son ciertas estructuras naturales o
condiciones del terreno que pueden ser desestabilizadas con riesgo de desplomarse (taludes en
minas o en carreteras, cornisas de hielo o nieve que pueden caer en avalancha, etc.).

En obras de ingeniera cercanas a centros poblados debe tenerse en cuenta que las personas
tienden a quejarse de vibraciones muy por debajo de los niveles dainos. El grado de tolerancia de
un individuo depende de su salud, del temor a los daos, de su actitud hacia la operacion minera u
obra en trabajo.

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Un ejemplo del "Rango de Percepcin a las Vibraciones" por personas en reposo es el siguiente:

Apenas perceptible:

PPV = 0,02 mm/s (f = 3 a 25 Hz)

Incmoda:

PPV = 0,5 mm/s (f = 30 Hz y 50 mm/s a 5 Hz)

Fuertemente perceptible:

PPV = 25 mm/s (f = 2,5 a 25 Hz)

Para un tiempo de 5 segundos.

ONDA SNICA:

La onda snica de la explosin producir desde sobresalto hasta rotura de vidrios, segn la
distancia y circunstancias en que se produce, lo que tambin puede ser motivo de queja en
disparos en zonas pobladas.

Esta onda entre otras razones se produce por compresin del aire al desplazarse la cresta o
burden del disparo, por explosivo no confinado (cordn detonante superficial, taladros no
taponados) y por sobrecarga de explosivo.

Cuando sea necesario reducir el nivel de la onda snica se recomienda:

- Evitar el empleo de cordn detonante expuesto, cubrirlo con unos 10 cm de tierra suelta.

- Seleccionar esquemas y secuencias de tiro que eviten el reforzamiento de ondas.

- No dejar taladros sin taquear.

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- No disparar la voladura cuando la direccin del viento sea crtica hacia la zona a proteger.
Tampoco es recomendable disparar muy temprano o en la noche, por la temperatura ambiente que
favorece su desplazamiento y por la condicin de quietud a esas horas.

REDUCCIN DE NIVELES DE VIBRACIN DEL TERRENO POR VOLADURAS:

Un excesivo nivel de vibracin en una voladura de produccin seala una sobrecarga o una
inadecuada secuencia de tiempos de salida. Aunque cada caso requiere un anlisis particular, se
sugieren algunas medidas para aminorarlo:

1. Minimizar la carga de explosivo por unidad de microretardo:

a. Reduciendo el dimetro de perforacin.

b. Acortando la longitud de los taladros.

c. Seccionando y espaciando las cargas dentro de los taladros, e inicindolas en tiempos


escalonados (decks).

d. Utilizando el mayor nmero de detonadores o tiempos de retardo posibles (con explosores


secuenciales de microretardo si se supera la serie comercial de detonadores elctricos o no
elctricos disponibles, esto naturalmente en voladuras con gran nmero de taladros o con
muchas cargas espaciadas).

2. Reducir el nmero de taladros con detonadores instantneos, ya que stos producen ms


impacto.

3. Elegir un tiempo de retardo entre barrenos y filas efectivas que evite una fuerte superposicin
de ondas y permita un buen desplazamiento de la roca disparada.

4. Disponer la secuencia de iniciacin de modo que sta progrese desde el extremo ms prximo
a la estructura a proteger alejndose de la misma.

5. Utilizar el consumo especfico adecuado, ya que un consumo excesivo da lugar a una


sobrecarga innecesaria acompaada de grandes efectos perturbadores.

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6. Disponer el esquema de taladros con una relacin "H/B > 2".

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7. Controlar la perforacin para que las mallas reales coincidan con las nominales.

8. Emplear sobreperforaciones con las longitudes mnimas necesarias para un buen arranque.

9. Disponer los frentes con la mayor superficie libre posible.

10. Crear pantallas o discontinuidades entre las estructuras a proteger y las voladuras, por ejemplo
con una cortina de taladros de Precorte

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PRUEBAS DE VIBRACIONES EN CAMPO.

Equipos Necesarios.
Geofono:
Funcionalmente un sensor de geofono es un carrete de alambre suspendido alrededor de un
magneto. El magneto es libre de moverse en un terreno de lneas de flujo magnticos. Por la ley
de Lenzs, el voltaje inducido es proporcional a la velocidad a la cual las lneas de flujo son
atravesadas. El voltaje de carrete inducido por lo tanto, es proporcional a la velocidad relativa del
carrete al magneto. En la prctica, no importa si el carrete o el magneto se mueven. Solo es
importante el movimiento y la velocidad relativa a cada uno de ellos.

Transductor:
Un transductor mide las vibraciones del suelo. El mecanismo actual dentro del transductor es
llamado gefono. Los transductores tienen un gefono, llamado transductor un axial, o tres
gefonos llamados transductor estndar, o gefono triaxial.

Ubicacin del Gefono.


Para poder realizar una adecuada eleccin en la ubicacin del gefono se deber tener en cuenta
lo siguiente:
1. Ubicar una zona de importancia, la cual necesite registro.
2. La zona elegida deber ubicarse sobre roca maciza.
3. Deber ser de fcil acceso para obtener sus coordenadas exactas.

Desarrollo de la Tarea
Se deber tener en cuenta la cantidad de proyectos a disparar en el Tajo.
De acuerdo a la programacin del sismgrafo se deber coordinar con el Supervisor de Voladura
un rango de tiempo entre proyectos disparados de manera de no ocasionar traslapes de vibracin
entre los mismos (aprox 20 segundos).

Se coordinara con el Supervisor de Voladura el orden de salida de los proyectos disparados para
su identificacin en el sismgrafo.

Se deber ubicar el gefono en el Punto de Monitoreo elegido.

Se deber colocar el gefono con la flecha en la direccin del proyecto a disparar.

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Se colocara sobre el gefono una bolsa con arena o una roca pesada (que cubra todo el gefono)
de manera de evitar que el gefono salte producto de las vibraciones

Flecha apuntando
al proyecto a disparar

Se conectara el cable del gefono al sismgrafo en el conector GEO

Se encender el sismgrafo presionado la tecla Enter*, se revisara rpidamente la


configuracin del sismgrafo mediante la tecla Setup y Enter* para luego empezar el monitoreo
mediante la tecla Start Monitor.

Al concluir la voladura, el ingeniero de Perforacin y Voladura deber proceder a cancelar el


estado de Monitoreo del sismgrafo presionado la tecla Cancel y luego apagar el equipo
presionando la tecla Enter* por 3 segundos.

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4. FILMACIN CON CMARA DE ALTA VELOCIDAD.

Mediante el uso de una cmara de Alta Velocidad se puede filmar las voladuras que se realizan y
despus almacenar ese video teniendo una data histrica de las voladuras, adems de poder
observar que fallas se han tenido, dgase, humos naranjas o proyecciones de roca.

5. MONITOREO DEL MOVIMIENTO DEL MATERIAL POR VOLADURA (CONTROL DE


DILUCION)

Desplazamiento de la roca
En el proceso de voladura, y producto de la onda de energa que despliega el explosivo, se
produce un movimiento del material, el cual provoca un desplazamiento de todos los tipos de
mineral que posee la roca a una distancia determinada, por el poder del explosivo y el macizo
rocoso.

Conocer ese desplazamiento es de vital importancia, debido a que se necesita saber cul es la
nueva ubicacin de los polgonos o zonas con mineral. A la mezcla y confusin de mineral con
desmonte se le considera dilucin, y es una gran preocupacin en la minera actual. Estudiando el
desplazamiento podremos controlarlo.

El desplazamiento del material toma ms tiempo que la rotura y fragmentacin. Est en funcin
directa con la energa de los gases en explosin, aunque los gases se hayan expandido a
determinada extensin. En teora, el desplazamiento de la roca triturada correspondiente al centro
de gravedad es:

Donde:
a : porcentaje del incremento en volumen.
: ngulo en donde el material disparado se ha posado.

Desplazamiento de la roca volada por un disparo, es definido por el movimiento de su centro de


gravedad.

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En la prctica, todo lo que se requiere del explosivo es que desplace a la roca unos metros, para
ello la velocidad inicial debe ser de unos metros por segundo, y por consiguiente esta fase demora
aproximadamente un segundo del tiempo total de la voladura.

El movimiento puede sin embargo, en efecto, de-morar ms tiempo, pero eso es por efecto de la
gravedad y no del explosivo (a no ser que el disparo sea intencionalmente sobrecargado para
incrementar la proyeccin del material arrancado, cosa que se aplica por ejemplo en la voladura de
desbroce (Ca blasting) aplicada para destapar mantos de carbn en algunos Open pits,
proyectando el material triturado ms all del pie del banco.

Balance total de energa


Fragmentada la roca (con cara libre) se deduce que la energa transmitida a la roca se reparte
como sigue:

a. Fracturamiento in situ < 1%.


b. Rotura 15%.
c. Desplazamiento 4%.
d. Trituracin alrededor del taladro 1,5 a 2%.
e. Proyeccin de fragmentos < 1%.
f. Deformacin de la roca slida despus del disparo < 1%.
g. Vibraciones del terreno 40%.
h. Air blast (concusin) 35 a 39%
Total: 100%

Nota:
Estimaciones efectuadas por Hagan en el ao 1977 han puesto en manifiesto que solamente un
15% de la energa total generada en la voladura es aprovechada como trabajo til en los
mecanismos de fragmentacin y desplazamiento de la roca. El factor de rotura n3 junto con la
impedancia y el factor de acoplamiento n1 y n2 deberan ser considerados para la produccin del
disparo y la frmula general para definir el disparo sera
:
n1 - (n2 x n3 x E x Q) = V x S x Ess (1)

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Esta frmula muestra que para romper un volumen V de roca de superficie de energa especfica
Ess, a un tamao definido por la superficie especfica S, requiere de un ingreso de energa E x Q
del disparo, la cual toma en cuenta los factores disipadores de energa n1, n2 y n3.

Para determinar el tamao de un disparo es necesario:


1. Calcular la necesaria cantidad de explosivo.
2. Determinar su distribucin en la roca.

De acuerdo a la frmula (1) respecto a Q, la primera condicin estara resuelta, esta misma frmula
da la informacin necesaria para determinar la malla de perforacin y por tanto la distribucin de
explosivo que requiere la roca para cumplir la segunda condicin y considerando el consumo
especfico de explosivo Ce = Q/V el cual es posible obtener directa-mente de la frmula:

El valor Ce es funcin de los siguientes parmetros:


1. Factor de impedancia: n1
2. Factor de acoplamiento: n2
3. Factor de rotura: n3
4. Caractersticas del explosivo: E
5. Caractersticas de la roca: Ess
6. Grado de fracturamiento requerido: S

Tenemos tambin:

Dm : mxima dimensin del material disparado por taladro, cuya relacin est dada por la
siguiente ecuacin

En el caso de una carga de 1m empleando una malla cuadrada (que asegura una casi igual
distribucin del explosivo) la definicin de consumo especfico, resulta la siguiente:

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Donde:

PROCEDIMIENTOS PARA MONITOREAR EL DESPLAZAMIENTO DE MATERIAL


En la actualidad se han desarrollado varios mtodos para monitorear el desplazamiento de material
producto de la voladura. A continuacin describiremos tres de los mtodos mas usados en el
mundo.

(i) Mtodo de la Soga


(ii) Mtodo de Levantamiento Topogrfico
(iii) Mtodo de Blast Movement Monitors.

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A. METODO DE LA SOGA
Instalacin del mtodo de la soga en el campo.(Pre-Voladura)

1. El personal de P&V utilizando un plano de Perforacin y otro de Geologa en donde estn


identificados los bloques de mineral de la zona en donde se realizara la pruebas de control de
dilucin, para realizar esta prueba se deber elegir puntos en el plano en donde se perforaran
taladros para la colocacin de las sogas, con las cuales se realizara la medicin del
desplazamiento del muckpile.

2. La eleccin de los puntos por parte del personal de diseo de P&V deber seguir los siguiente
parmetros:
Se colocaran los puntos en los lmites del mineral que se desee determinar su
desplazamiento.
La distancia entre taladros con soga variara de acuerdo a la forma del bloque. En las
esquinas de los bloques y en los laterales de los bloques seria lo ms indicado para
ver su desplazamiento.

3. El personal de perforacin deber perforar los taladros indicados en el plano de perforacin,


los taladros deben tener la longitud del banco.

4. Despus de perforado el taladro, se deber medir su profundidad para verificar la longitud del
taladro.

5. Estos taladros no sern cargados con explosivos solo servirn para la colocacin de la soga.

6. Se colocara una estaca a los taladros/soga con una codificacin diferente a los taladros de
produccin para que puedan ser identificados por el personal de voladura para evitar que sean
cargados con explosivos.

7. Se medir la soga y se cortara para que tenga la misma longitud del taladro, adems deber
recubrirse con cinta reflectiva para que se pueda divisar de noche.

8. Atar un peso a la soga y deslizarla estiradamente por el taladro hasta que toque el fondo.
Amarrar la parte superior de la soga a una estaca.

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9. El personal de Voladura deber cubrir con detritos todo el taladro. De esta forma la soga ser
como parte del macizo a ser volado.

10. El equipo de topografa debe hacer un levantamiento topogrfico de todos los taladros que
poseen una soga.

11. El supervisor de Topografa enviara las coordenadas de la soga al Departamento de P&V

Deteccin de la soga en el campo.(Post-Voladura)

12. Despus de realizada la voladura, el personal del rea de diseo de P&V y de carguio debe
estar pendiente de ubicar la soga en el muckpile durante los trabajos de carguio. Cuando se
ubique la soga se deber avisar al Departamento de Topografa.

13. El equipo de Topografa deber hacer el levantamiento del punto de la soga sobresaliente del
muckpile. Calculando la distancia al punto y las coordenadas donde esta ubicada el equipo.

14. Para la medicin se tendr que disponer de dos personas de Topografa, uno para la medicin
y el otro por seguridad para prevenir al compaero de posibles deslizamientos del talud.

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15. El supervisor de Topografa enviara las nuevas coordenadas de la soga al rea de Ingeniera
de Diseo de Perforacin y Voladura.

Equipos y Software a emplear

16. Para realizar los trabajos que mencine lneas arriba se emplearan los siguientes equipos:

Sogas de o de diametro.
Cinta Reflectiva
Estacas de madera.
GPS
Equipos de comunicacin mvil.
Detritos para cubrir los taladros donde iran las sogas.
Vehculo para transporte de personal.

17. Asimismo para el diseo de la malla de perforacion y la ubicacin de los taladros con soga se
utilizara el software Minesight.

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B. METODO TOPOGRAFICO
Procedimiento para el Levantamiento Topogrfico (Pre-Voladura)

1. El personal de Topografa debe levantar la malla en donde se realizara la voladura, los


siguientes puntos.
Los taladros de la malla de P&V
La cresta del banco
Las patas del banco
El piso de la malla
El piso del banco

Procedimiento para el Levantamiento Topogrfico (Post-Voladura)

2. Posterior a la Voladura, el Departamento de Topografa realizara el levantamiento


completo de la pila volada, incluyendo el piso del banco.
3. El supervisor de Topografa se encargara que toda la data almacenada antes y despus de
la voladura sea entregada al rea de Diseo de Perforacin y Voladura

C. METODO DE BLAST MOVEMENT MONITORS

Teora de Blast Movement Monitors.


La teora consiste en utilizar unos transmisores electrnicos enterrados en el macizo rocoso como
si fueran parte de el, estos BMM emiten seales de radio en una frecuencia que permite
detectarlas, as teniendo las coordenadas inciales (X, Y, Z) del BMM junto con la seal que emite
a esa profundidad, despus de la voladura sabramos cual es su nueva seal, mediante el uso del
Detector GP 4100.

As con esta informacin se calcula la nueva profundidad que tendra el BMM post-voladura,
despus veremos cual es el vector desplazamiento en las 3 direcciones que ha tenido el BMM y el
bloque.

Equipos Necesarios.
Los equipos que se deben utilizar son los siguientes:
A. Equipo Detector GP 4100
B. Equipo Activator

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C. BMMs (Transmisores Electrnicos)


D. Software BMM Assistant.

Informacin y Apoyo Necesario.

A. Perforacin de Taladros. Los BMMs van en taladros propios (Uno por taladro) debido a que no
poseen un ID que los identifique, se le coloca a distancias prudenciales (20 metros
aproximadamente entre ellos). Se necesita entonces que se perforen esos taladros. Los
taladros son de aproximadamente la mitad de la longitud de los taladros de produccin.
Cuando de haga el diseo de la malla de perforacin se agregan estos taladros en la malla.

B. Tambin se necesita ponerles un taco a los taladros con los BMMs, equipo en la colocacin de
estos tacos.

C. Apoyo del Dpto. de Topografa. Se necesita el levantamiento de los taladros perforados para la
colocacin del BMMs, adems despus de la voladura y de detectar la nueva ubicacin de los
BMMs se necesitara el levantamiento de estos nuevos puntos.

D. Apoyo del Dpto. de Geologa. Se necesitan los mapas geolgicos de las zonas en donde se
har monitoreo.

E. Apoyo del Dpto. de Voladura. Se necesitan los diseos de las mallas, y todo el diseo de la
voladura.

Procedimiento.

Procedimiento Pre Blast

Preliminar.

I. Plan para la colocacin de los Taladros para monitores. Cosas a considerar.


Suficiente espacio entre BMMs. Regla General: 18-20 metros.
Ver la profundidad de BMMs, que se utilizara.
Colocar los monitores cerca de los cuerpos de mineral.

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II. Ver el nmero de monitores que se necesitaran para la zona.

III. Generar un plan de Perforacin, incluyendo los taladros para los monitores.

Instalacin de los BMMs

IV. Equipos Necesarios: Activator, BMMs, Detector, Plano de Voladura, Lpiz, Papel.

V. Activar los BMMs, se puede activar con o sin retardo (0-36 horas), se recomienda activar horas
antes de la voladura. (Duracin de Batera 10-14 horas)

VI. Ver a profundidad del Taladro BMMs, Ver que cumpla la profundidad requerida. Anotarla.

VII. Anotar el nmero de BMMs, y su ubicacin en el plano.

VIII. Instalar el BMMs en el taladro. Confirmar profundidad.

IX. Usando el detector y ponindolo al nivel del Piso y Horizontal, presionar Enter para recolectar la
data.

X. Cubrir con taco el taladro.

XI. Obtener el Actual Diseo de Voladura (Amarres Superficiales)

Procedimiento Post Blast

Localizar los BMMs despus de la Voladura

Equipos Necesarios. Detector, Plano de Voladura, Lpiz.

XII. Prender el Detector, y usarlo con una Rango Alto o en Auto Rango. Cuando la seal aumenta
rpidamente, o aparece OL en la pantalla, es que esa seal de rango ya esta al limite y se debe
buscar un rango mas bajo. Cuando la seal aumenta rpidamente nos indica que estamos cerca
de un detector. Caminamos en lnea recta a la elevacin de la seal, cuando la seal detectada
comienza a decrecer, regresamos al punto donde la seal es mas alta.

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XIII. Giramos 90 grados en el punto en que la seal es mas alta, y vemos en que direccin aumenta,
caminamos en direccin a la contaste elevacin hasta localizar la mxima elevacin.

XIV. Seguir as hasta localizar el punto con seal mxima.

XV. Para confirmar que estas en el punto mximo, rotar el detector en las cuatro direcciones. La
seal debe decrecer en las cuatro direcciones.

XVI. Marcar el punto con una estaca, con la letra correspondiente.

XVII. Posicionarse sobre el punto al nivel del suelo y con el plato horizontalmente, presionar Enter para
recolectar la data.

Anlisis de la Data.

XVIII. Usar el BMM Asistant software para recolectar la data a la computadora, analizar y hacer el
reporte sobre el movimiento de los monitores.

6. MONITOREO DE LA FRAGMENTACION PRODUCIDA POR LA VOLADURA.

En el proceso de rompimiento y desplazamiento de material, que ocurre durante y despus de la


detonacin completa de una carga confinada, existen 4 etapas que se definen a continuacin como

1. Detonacin.
2. Propagacin de las ondas de choque y/o de esfuerzo.
3. Expansin del gas a presin.
4. Movimiento del material.

Aunque dichas etapas se describen aisladamente, hay que recalcar que en voladuras de un solo
taladro y/o de varios taladros, la fase de uno y otro evento ocurren simultneamente a intervalos
especficos.

La detonacin es la fase inicial de un proceso de fragmentacin figura inferior, en la cual los


ingredientes bsico de un explosivo (combustibles y comburentes), se convierten inmediatamente

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en gases de altas presiones temperaturas. Cercana a una reaccin nuclear, la detonacin es la


reaccin qumica ms rpida que s conoce. Para explosivos comerciales, las presiones detrs del
frente de detonacin son del orden de 2000 MP (20 Kbares) a 27500 MPa (275 Kbares). Esta
presin, conocida como la presin de detonacin depende principalmente de la densidad y VOD
del explosivo. El marco de tiempo necesario para completar la detonacin es de pocos
microsegundos para una carga pequea esfrica y milisegundos para una carga cilndrica larga.
Otros factores que afectan el tiempo de detonacin son las formas geomtricas, dimensiones y la
VOD de la carga.

La fase que contina a la detonacin es la propagacin de ondas de choque y de esfuerzo a travs


del macizo rocoso. Esta alteracin u onda de presin, transmitida a travs del macizo rocoso, es
resultado, en parte, de la rpida expansin del gas y las altas presiones, lo cual produce el impacto
en las paredes del taladro y la presin de detonacin. La geometra de la dispersin depende de
varios factores, tales como ubicacin del punto de iniciacin (o puntos) VOD y velocidad de la onda
de choque en la roca.
Por lo general, el fallamiento por compresin, tensin y cizalle ocurre como una zona de material
pulverizado cerca de la carga, ya que es donde la energa de la onda es mxima. A medida que el
frente de onda viaja hacia afuera, se produce una tendencia a comprimir el material en el frente de
onda. En ngulos rectos a este frente de compresin, existe otro componente que se conoce como
el esfuerzo tangencial. Si este esfuerzo es de suficiente magnitud, puede causar fallamiento por
tensin en ngulos rectos a la direccin de propagacin. Los fallamientos mayores de tensin en la

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roca se espera que ocurran cerca del taladro, en discontinuidades o donde hay un cambio
dramtico en la disparidad de la impedancia. Los componentes de compresin, tensin, cizalle y
los componentes combinados de cualquier frente de onda, siempre decaern con la distancia a la
carga. La interaccin de ondas de esfuerzo en un medio complicado, discontinuo como es el
macizo rocoso, e un rea de intensa investigacin y se considera muy importante en algunas de
las nuevas teoras de voladura.

Expansin del Gas. Durante, y/o despus de la propagacin de la onda de esfuerzo, los gases a
alta temperatura y presin, producen un campo de esfuerzo alrededor del taladro que puede
expandir el taladro original, extendiendo grietas radiales y penetrando en cualquier discontinuidad.
De esta fase existen controversias sobre el principal mecanismo de fragmentacin. Algunos creen
que la red de fracturas a travs del macizo rocoso est completa, mientras que otros creen que el
proceso principal de fracturamiento recin est comenzando. En cualquier caso, son los gases
contenidos en la nueva cavidad formada alrededor del taladro, que penetran en las
discontinuidades y el impulso impartido hacia el material por la detonacin, principalmente
responsables del desplazamiento del material quebrado.

No est clara la trayectoria exacta de los gases dentro de la masa rocosa aunque hay acuerdo
respecto a que siempre siguen la trayectoria de menor resistencia. Esto significa que los gases
primero emigran a las grietas, diaclasas, fallas y discontinuidades existentes, adems de estratos
de material que tienen baja cohesin en las interfases. Si una discontinuidad o estrato lo
suficientemente grande conecta los taladros a una cara libre, los gases de alta presin generados
despus de la detonacin inmediatamente se irn a la atmsfera. Lo anterior reducir rpidamente

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la presin total de confinamiento y conducir inevitablemente a una reduccin en fragmentacin y


eyeccin del material. Los tiempos de confinamiento para los gases en un macizo rocoso, varan
significativamente dependiendo de la cantidad y tipo de taco y del burden. Estudios hechos con
cmara de alta velocidad muestran que los tiempos de confinamiento del gas antes del movimiento
del burden varan desde pocos a decenas de ms. Se han medido tiempos de confinamiento en un
rango de 5 a 150 ms para una amplia variedad de rocas, explosivos y burdens. Generalmente,
pero no siempre, los tiempos de confinamiento pueden disminuirse empleando explosivos de alta
energa, disminuyendo el burden o una combinacin de ambos. Esto se aplica por igual al material
en la cara del banco o en la parte superior del banco, como el caso de eyecciones de taco o de
craterizacin. Luego, slo cargas bien confinadas con burdens adecuados pueden entregar su
potencial total de fracturamiento adicional por efecto del gas y movimiento del macizo.

El movimiento del material es la ltima etapa en el proceso de voladura. La mayor parte de la


fragmentacin ya se ha completado a travs de ondas compresionales y de tensin, de la
presurizacin del gas o una combinacin de ambos. Sin embargo, algn grado de fragmentacin
ocurre a travs de colisiones en el aire y cuando el material impacta al suelo. Generalmente,
mientras ms alto es el banco mayor es la fragmentacin, debido al aumento de la velocidad de
impacto de los fragmentos individuales cuando caen al piso del banco. De la misma manera, el
material eyectado de las filas opuestas de un amarre en V y que colisionan en el aire, puede dar
como resultado una mayor fragmentacin. Este fenmeno fue documentado con el uso de la
cmara de alta velocidad en voladuras en banco.

FORMAS DE MONITOREO DE LA FRAGMENTACION

Adems de la clasificacin granulomtrica del material en plantas de tratamiento, no existe ningn


mtodo que haga posible evaluar cuantitativamente la fragmentacin en condiciones totalmente
fiables. La distribucin granulomtrica constituye la herramienta bsica dentro del proceso de
optimizacin de las voladuras, ya que es el nico medio de comparacin de la fragmentacin
obtenida cuando se procede a realizar un estudio de sensibilidad de los parmetros de diseo.

Dado as el elevado coste y tiempo necesario para obtener la curva granulomtrica


completa, en las operaciones mineras se utilizar los siguientes mtodos aproximados.

i. Anlisis Cualitativo Visual.


ii. Mtodos Fotogrficos

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2008

iii. Mtodos Fotogramtricos


iv. Fotografa Ultrarrpida
v. Grabacin de Imgenes con cmaras de Video
vi. Procesamiento Digital de Imgenes

A continuacin describiremos los dos mtodos ms usados en la minera peruana.

Anlisis Cualitativo Visual


Este es el sistema ms ampliamente utilizado en la mayora de los casos el nico que se
aplica, La pila de escombros y el aspecto general de la voladura es observada
inmediatamente despus de efectuado el disparo, realizndose por el ingenieros
responsable una valoracin y evaluacin subjetiva.

Este mtodo en general solo sirve para que los especialistas tengan una primera toma de
contacto con los resultados de la voladura con vistas a la realizacin de un estudio
completo.

Mtodo Fotogrfico
Esta tcnica se aplica de diferentes formas, pero lo principal es utilizar fotografa
representativas de las pila (Fotografiar aproximadamente el 15% de la superficie total,
superponiendo la fotografa a un software (llmese WipFrag o Split) en donde se pueda
cuantificar y realizar la curva granulomtrica de la pila.
La mayor fuente de error que posee este mtodo estiba en su hiptesis de que la
distribucin de fragmentos de la superficie de la pila es representativa del volumen total de
la misma, En el siguiente captulo veremos el Split Deskotp y como es su funcionamiento
del software para calcular la curva granulomtrica.

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CURSO DE VOLADURA
2008

CAPITULO 8: APLICACIN DE PROGRAMAS COMPUTACIONALES.

JKSimBlast.

El software JKSimBlast es un conjunto de herramientas especializadas para optimizar el


diseo de la voladura mediante el anlisis y la simulacin, y es tambin una base de datos
para el manejo de toda la informacin que genera la voladura.

El JKSimBlast se ha vuelto un estndar entre las principales operaciones mineras en


Australia y el resto del mundo, y entre las ms importantes empresas proveedoras de
explosivos que usan el software como valor agregado al servicio de voladura que ofrecen a
sus clientes.

El software JKSimBlast est disponible en versin superficial y versin subterrnea. La


versin subterrnea para taladros largos en voladuras de produccin y tneles para
voladuras de desarrollo.

El JKSimBlast se divide en varios mdulos tanto el de su versin de superficial como la


versin subterrnea. El principal modulo que posee es el 2D Bench el cual mencionaremos a
continuacin.

2DBench Prediccin de la Fragmentacin

2DBench es el modulo de JKSimBlast para el diseo de la voladura en minas a


tajo abierto. El usuario puede disear la voladura, desde los perforacin de
taladros, la carga de explosivos, los retardos de fondo y superficiales,
conectores, etc, para despus ejecutar una simulacin de la detonacin.

Aunque el diseo es creado en un plano en 2D, toda la data es almacenada


en coordenadas completas 3D (este, norte, nivel) en una base de datos
Microsoft Access. Adems de los detalles de cada componente (parmetros
de taladro como rumbo, buzamiento, dimetro, longitud, burden,
espaciamiento), propiedades de los explosivos, detonadores, iniciadores y
conectores, e informacin de las secuencias de detonacin.

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2008

La data generada por 2DBench tambin puede ser vista en 2DView (en
seccin y vistas oblicuas) y analizadas en TimeHEx (secuencias vs taladros y
explosivos), 2DContour (contouring of hole-related data), y Distribucin de la
Energa del Explosivo (contornos de la distribucin de la masa y la energa del
explosivo).

El JKMRC ha implementado una herramienta en el mdulo 2DBench para la


Prediccin de la Fragmentacin.

Caractersticas del Programa:

Un diseo de voladura comprende cinco pasos. Cada paso tiene sus propias
herramientas y funciones especficas, con mltiples herramientas de edicin
general y de reportes, consultas y funciones diversas.

1. rea (Creacin de Lneas/Polgono)

Graficar y editar polilneas y polgonos.

Insertar etiquetas de texto al diseo.

Importar polilneas y polgonos.

Cortar/copiar/pegar polilneas y etiquetas.

2. Perforacin(Creacin de taladros)

Definir las propiedades del taladro y parmetros del diseo.

Perforar diseos completos o taladro por taladro (cuadrado, triangular,


siguiendo el polgono, siguiendo cuerdas).

Importar taladros desde archivos de texto.

Editar las propiedades de los taladros.

Cortar/copiar/pegar taladros y data adjunta.

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2008

3. Carga de Material (Carga explosiva o no explosiva)

Cargar mltiples decks de explosivos (cargas alternas).

Estos pueden ser cargados por longitud, masa, profundidad medida desde el
collar o un porcentaje de la longitud del taladro.

Los materiales son definidos por el usuario y son almacenados en la base de


datos Stocks.

Ingresar materiales explosivos y no-explosivos (taco, cmara de aire, agua,


etc)

Modificar las propiedades de los explosivos en cualquier momento.

Las propiedades de las cargas alternas son almacenadas junto con el diseo.

4. Retardos de Fondo (Secuencias de retardos de fondo)

Insertar los detonadores, iniciadores y conectores.

Los detonadores son insertados a una distancia del collar o del piso.

Se define la dispersin (desviacin estndar) para los anlisis de secuencias.

Cada item es definido por el usuario y almacenado en la base de datos


Stocks.

Las propiedades se pueden modificar en cualquier momento.

Las propiedades son almacenadas junto con el diseo

Diseo de timing para detonadores electrnicos

7. Retardos de Superficie (Secuencia de retardos de superficie)

Definir los detonadores y conectores.

Definir la dispersin (desviacin estndar) para los anlisis de secuencias.

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Amarrar taladros en superficie de collar a collar o una lnea de taladros.

Los retardos en superficie van entre-taladro, entre-filas, uni y bi-direccional.

Cada item es definido por el usuario y almacenado en la base de datos


Stocks.

Modificar las propiedades en cualquier momento.

Las propiedades son grabadas junto con el diseo.

8. Detonacin (Simulacin de la detonacin)

Simular la secuencia de detonacin en la pantalla.

Mostrar la detonacin continua o paso a paso.

Calcular los tiempos nominal y promedio, adems de la dispersin (desviacin


estndar) para todos los componentes.

Muestra los tiempos de detonacin para todos los componentes.

Todos los resultados de los anlisis de secuencias se graban en la base de


datos del diseo.

9. Herramientas de Anlisis

Contorno de la distribucin de la energa del explosivo a cualquier nivel del


banco.

Contornos y tiempos de detonacin para cada taladro.

Cuadro de la carga mxima instantnea con el clculo del PPV y airblast.

Clculo del factor de carga y energa en base al volumen definido o a los


parmetros del diseo.

Clculo del Burden de Alivio.

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Clculo total de los componentes del diseo: contorno, cantidad, masa,


costo.

Copiar los datos del diseo en aplicaciones externas como una hoja de
clculo.

Copiar los resultados en aplicaciones externas o grabarlas como un archivo.

10. Herramientas Generales

Cortar, copiar y pegar data desde JKSimBlast u otras aplicaciones.

Importar plantillas de lneas y taladros desde archivos DXF y archivos de texto.

Zoom in/out o ajustar la escala del rea de diseo.

Etiquetas de informacin en taladros, carga alterna, retardos, lneas, etc.

Agregar comentarios generales del diseo, opciones y taladros.

Impresin del diseo a escala.

Grabar el diseo y sus parmetros.

Personalizar las unidades de medida para mostrarlas.

Combinar las opciones de diseo para crear nuevos diseos.

La data grabada en la base de datos de Microsoft Access est disponible


para otras aplicaciones.

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ProBlastv10

rea de Diseo de Perforacin y Voladura


Yanacocha S.R.L
Ing. Pablo Rivera lvarez
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ProBlastv10

 El ProBlastv10 es una plantilla en Excel usada para el diseo


de las mallas de Perforacin yVoladura, consta de varias
plantillas de Excel las cuales describiremos a continuacin
junto con las funciones de cada una.

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1. Explosive

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En la plantilla se guarda toda


la informacin y propiedades
Es la Base de de los explosivos utilizados,
Datos del para los anlisis
ProBlast

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2. 1st Blast

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1stBlast, es la plantilla gua del ProBlast,


sirve para realizar el diseo inicial de la
Datos malla de P&V
Necesarios
Posee una plantilla para ver los
parmetros de diseo y otraa para ver los
costos, realizando diseo diversos que
sern comparados en la plantilla de
comparacin

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2. Design Comp.

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Design Comp., se encarga de comparar
Datos Necesarios los diseos realizados en 1stBlast, y ver
segn diseo y costos cual es el mas
conveniente para implementar.

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CURSO DE VOLADURA
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Design Comp.
 Para comparar dos diseos se debe tener en
cuenta los siguientes factores:

 Factor de Confinamiento. Nos indica que tan


confinado se encuentra el explosivo dentro del
taladro, lo cual permitir que la energa del
explosivo sea utilizada completamente. El factor
adecuado es de 1.4

 Factor de Carga.(Kg/ton) Nos indica la cantidad de


explosivo utilizada por tonelada de material. El
factor de Carga que se obtiene debe ser el
adecuado para el rea que se desea volar.

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CURSO DE VOLADURA
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Design Comp
 Mass Shot.(Ton/Tal). Nos indica cuantas
toneladas romper cada taladro, esta en funcin
directa con el Burden y Espaciamiento asignado.

 Energy Factor.(Kcal/ton) La cantidad de energa


usada por tonelada junto con el factor de carga
deben ser los adecuados para el rea que se
desea disparar.

 Charge Weight. (Kg) Cantidad de Explosivo por


taladro.
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Design Comp.
 Drilling Required. (m) Cantidad de metros
perforados en toda la malla, esta en funcin con
la longitud del taladro y el numero de taladros
que posee la malla. A menor cantidad de metros
perforados, mayor ahorro en la perforacin.

 En la siguiente tabla de Excel, esta la


comparacin de costos con lo cual sabremos cual
de los dos diseos es mas costoso.

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CURSO DE VOLADURA
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Otro Anlisis comparativo que se realiza
es el de fragmentacin, as podremos ver
cual de los dos diseos posee una mejor
fragmentacin

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Anlisis Comparativo de Costo, En la tabla podemos


ver resumidos las comparaciones de costos.

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Datos Necesarios

Pre Split. En la plantilla nos muestra la


fragmentacin mediante el modelo de
Kuz Ram, de esta forma podemos ver
la fragmentacin terica que se
producira

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CURSO DE VOLADURA
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Datos Necesarios

Face. Nos muestra el desplazamiento


terico de el material producto de la
voladura, tanto en el toe como de la
parte superior del banco.

Adems nos predice si tericamente


habra flyrock.

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CURSO DE VOLADURA
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Esta plantilla sirve para el


anlisis de la densidad del
explosivo, usado en los
taladros.

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CURSO DE VOLADURA
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Plantilla que nos da la


conversin de unidades.

Se agregan las unidades y la


plantilla automticamente las
convierte a sus respectivos
equivalentes.

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CURSO DE VOLADURA
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Vibration. Plantilla de Excel que nos
muestra las vibraciones originadas a una
distancia especifica. Mediante el uso de
la formula de Devine se puede predecir
tericamente cual seria la vibracin
producida a esa distancia.

La formula de Devine utiliza dos


contantes de la Roca, con la cuales la
formula no se podra utilizar.

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CURSO DE VOLADURA
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Podemos apreciar la Velocidad Pico Partcula


(PPV) a distancias adecuadas segn la
cantidad de carga explosiva colocada.

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Software Split-
Desktop
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2008

Operar Split-Desktop

1. Preparando la imagen.
2. Delineacin de partculas.
3. Edicin.
4. Clculo de tamaos.
5. Grfica.
6. Resultados.

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CURSO DE VOLADURA
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PASO 1.PREPARANDO LA IMAGEN PARA SER PROCESADA

Pantalla general del Split-Desktop.

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Se pueden abrir imgenes de hasta 2240 x 1800, y con la barra de herramientas a continuacin

Tools
Pinchando aqu se puede arrastrar

Zoom

Desplazar
Seleccin por regiones
Lpiz

Goma
Lneas de seleccin (automatico)
Brocha
Lnea de dibujo LUT (look-up tool)

Texto
Tarro de pintura
Perfil de delineacin Spray

Auto-contorno Recogedor de color


Medicin de angulos
Coordenadas de medir

Ancho de lineas

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2008

A continuacin, se hace se recortan las partes sobrantes o innecesarias de la Imagen y se realiza su escalamiento con la medida que se posee.

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CURSO DE VOLADURA
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Despus de eso el software digitaliza la imagen y realiza un Grafico de Distribucin de Tamaos, llmese Curva Granulomtrica. Asi tenemos el
tamao promedio de las partculas.

Grfico de Distribucin de Tamaos

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CAPITULO 9. EVALUACION DEL RESULTADO DE LA VOLADURA

En este captulo, consideraremos como clientes de perforacin y voladura slo a los servicios de
carguo y transporte, chancado y a las plantas de tratamiento y n al rea de Geotecnia.

Es fundamental que los resultados de la voladura se evalen continuamente con el fin de asegurar
la efectividad de sta. Caractersticas importantes como : cambios en los tipos de roca, estructuras
geolgicas, presencia de agua, etc. pueden identificarse rpidamente y hacer los ajustes
correspondientes tomando en cuenta estas condiciones.

Una eficiente evaluacin de los resultados de una voladura, considera generalmente los siguientes
factores:
1. Fragmentacin, porcentaje de sobre tamao.
2. Patas y reas sin excavar.
3. Perfil de las pilas, porcentaje de esponjamiento o desplazamiento.
4. Proyeccin hacia atrs.
5. Flyrock.
6. Vibraciones y airblast.

Estos factores se juzgan a menudo ms cualitativa que cuantitativamente. Sin embargo, la


fragmentacin y la vibracin se pueden cuantificar (Sistema Wipfrag y Sismgrafos Blastronic e
Instantel). Algunos o todos estos factores se pueden determinar como buenos o satisfactorios,
pero no responde totalmente la pregunta de si la voladura est optimizada. La perforacin y
voladura es la primera operacin unitaria en minas y en canteras, seguido de carguo, transporte y
chancado. Por lo tanto, la perforacin y voladura pes de gran impacto en la productividad y en los
costos de estas operaciones. El funcionamiento debe juzgarse sobre la base de las otras
operaciones como un todo, no slo en los costos de perforacin y voladura aisladamente.

Estas evaluaciones deben considerar:


1. En el costo total de la operacin, qu proporcin corresponde a perforacin y voladura.
2. Qu influencia tiene la operacin de perforacin y voladura en los otros costos.
3. Si los costos de perforacin y voladura aumentan o disminuyen, qu beneficio se puede esperar
en cualquier parte de la operacin, por ej., aumento de produccin, reduccin de tiempos, etc.
La influencia de mejores resultados de voladura se puede reflejar generalmente en:

1. Aumento de velocidad de carguo de las excavadoras, factores de llenado de los baldes,


reduccin de tiempos muertos moviendo bolones, limpiando patas, etc.
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2. Reduccin de la mantencin de las excavadoras, aumento en la vida til de cables y dientes.

3. Reduccin en la mantencin de camiones, especialmente suspensin, chasis, neumticos, etc.

4. Reduccin de costos de voladura secundaria.

5. Reduccin de tiempos en cualquier parte del sistema, tales como traspaso de mineral,
chancador atollado debido a sobre tamao, etc.

Cuando se busca optimizar la voladura en estril, debe tenerse en cuenta que este material no
est sujeto a un proceso posterior. Por lo tanto, no hay justificacin para aumentar la intensidad de
la voladura ms all de lo que se requiere, para maximizar la productividad de las palas o
excavadoras.

Voladura y Excavacin del Material Estril

De cualquier modo, para alcanzar una produccin de la pala ms alta, la voladura en estril debe
producir los resultados siguientes:

1. Soltura de la pila tronada para habilitar el movimiento fcil del balde de la pala a travs de la
pila tronada.

2. Baja proporcin de fragmentos gruesos, y alta de fragmentos finos para alcanzar factores de
llenado del balde lo ms altos posibles.

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2008

Figura: Condicin estimada optima de factor de carga para voladuras en estril.

En la figura, el modelamiento sugiere que los costos de perforacin y voladura aumentarn


linealmente con el factor de carga, asumiendo que el tipo de explosivo y condiciones de
carguo del taladro permanecen inalteradas: y que el aumento del factor de carga se alcanza
simplemente disminuyendo las dimensiones de la malla.

El grfico muestra que los costos de carguo y transporte disminuyen a medida que el factor de
carga aumenta, pero el efecto es no-lineal, y asinttico, es decir ms all de cierto factor de
carga, aumentos adicionales en la intensidad de la voladura no afectan a la productividad de la
pala. A estas alturas, los costos de carguo y transporte se pueden reducir slo mejorando los
factores colectivamente denominados "de presentacin del camin" (nmero de camiones
presentes a cada pala por da), incluyendo factores tales como la utilizacin de la mquina,
disponibilidad mecnica, instruccin del operador, y uso de carguo de la pala por ambos lados.

El factor de carga ptimo para voladura en estril entonces, es el que produce el costo total
mnimo de perforacin, voladura, carguo y transporte. La lnea slida roja identifica el factor de
carga ptimo, que parece estar cerca del factor de carga actual (lnea vertical de puntos). La
Figura no sirve para identificar el factor de carga exacto ptimo, sino que para ilustrar la
naturaleza del proceso de optimizacin. Se requiere ms trabajo especfico del sector para
determinar este factor en reas diferentes de estril, y las caractersticas de operacin de la
pala, para identificar ms precisamente las condiciones del factor de carga ptimo en la

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CURSO DE VOLADURA
2008

extraccin de estril. Es importante hacer notar que ser muy dependiente del tamao y tipo de
excavador utilizado.

En la Figura, por ejemplo, la curva que representa los costos de carguo y transporte, muestra
que a factores de carga bajos, los costos de carguo y transporte son altos. Esto se debe a la
expectativa que los factores de carga bajos producen pila tronada ms apretadas y ms
gruesas que factores de carga ms altos. Estos factores tendern a aumentar el tiempo
requerido por el operador para lograr el carguo del balde, y tambin disminuir el factor de
llenado del balde. El efecto combinado es o acrecentar el nmero de baldadas de carga (y el
tiempo de carguo del camin) requeridas para lograr el carguo del camin, o disminuir el
carguo del camin relativo a su capacidad nominal. Ambos factores aumentan el costo de las
operaciones de carguo y transporte. Es importante notar, de cualquier modo, que el impacto
de la excavabilidad de la pila tronada (incorpora los efectos de soltura de la pila tronada, o
esponjamiento, as como la distribucin del tamao de los fragmentos) en la productividad del
excavado, puesto que es muy dependiente del tipo y potencia del excavador

Es importante que las voladuras se diseen para lograr una fragmentacin apropiada al tipo de
excavador que se usar para extraer el material quebrado. Considerando que la fragmentacin
sera ms fina, y la excavabilidad sera ms fcil en el material estril, la productividad mxima
requerir todava bajos niveles de material con sobre tamao (es decir ese tamao que reduce
el factor de llenado del balde y finalmente la carga del camin). Tambin es importante que la
carga del camin se ubique en un espacio cercano a la carga nominal, con el nmero mnimo
de pasos de la pala, y esto requerir factores altos de llenado del balde.

Luego, los KPIs a considerar para la evaluacin de las voladuras en estril son:

1. Tasa de Produccin efectiva una medida de la eficiencia operativa del equipo.

2. La tasa de excavacin una medida de la soltura de la pila tronada.

3. El factor de llenado del balde una medida de fineza de la pila tronada.

La tasa efectiva de Produccin

La tasa efectiva de produccin es la que reciben efectivamente los camiones cargados


despus de que se posicionan para recibir el material de la pala. El tiempo requerido para
llenar cada camin se puede ver afectado no slo por las caractersticas de la pila volada, sino
tambin por la geometra del sistema pala camin (afectando el ngulo de giro), y el tamao
del vehculo. Por lo tanto, aunque la tasa efectiva de produccin es un indicador comn de

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CURSO DE VOLADURA
2008

efectividad de la voladura, puede que no sea tan sensible a los cambios de las caractersticas
de la pila tronada como otros factores. Se considera que es una medida til de eficiencia
operativa de las palas, razonablemente sensible a la efectividad de la voladura, y se puede
evaluar tanto en una base camin a camin como tambin en una base de voladura a
voladura.

La tasa de excavacin

La tasa de excavacin corresponde a la que contiene el balde de la pala, el cual se llena a


medida que pasa por la pila volada. Es afectada por factores como la soltura de la pila tronada
(una combinacin de distribucin de tamao y el factor de esponjamiento), y la altura de la pila
tronada, todo los cuales son controlables ajustando los parmetros del diseo de la voladura.
Es tambin afectado por la habilidad y el entrenamiento del operador. De todos los factores de
desempeo de la mquina actualmente registrados por el sistema Dispatch, ste parece ser el
ms sensible a la efectividad de la voladura, y se puede considerar como una medida
instantnea de tasa de produccin de la pala.

El factor de llenado del balde

El Factor de llenado del balde es la proporcin de la carga real en el balde a su capacidad


nominal. Determina las toneladas de material cargadas en un camin para un nmero fijo de
ciclos de carga, y por consiguiente influye en la tasa baldadas por camin. Es una indicacin
de eficiencia de llenado del balde, y es afectada por la altura de la pila volada, y la distribucin
de tamao del material en el balde. Cuando las palas cavan pila tronadas de la misma altura,
las diferencias en los factores de llenado del balde reflejan la proporcin de material de mayor
tamao en el balde, ya que los fragmentos mayores tienden a bloquear y forman bolsillos o
vacos en el balde, reduciendo por consiguiente el peso mximo de material cargado. El Factor
de llenado del balde se espera que refleje el tamao fino o grueso de los fragmentos volados.

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CURSO DE VOLADURA
2008

Voladura y Excavacin del Mineral

La voladura en mineral se debe observar con una visin diferente a la voladura en estril por
las razones siguientes:

1. Dado que la buena calidad de una voladura representa una etapa con valor agregado en el
proceso de extraccin y recuperacin, por lo tanto el valor final del mineral aumenta, puede
mejorar entonces el rendimiento del chancador y de la planta, reduciendo en consecuencia la
ley de corte y la relacin estril a mineral.

2. Pongamos como ejemplo una mina de cobre a rajo abierto cuya meta de produccin es 200
ton de cobre por da. Supongamos que esto se obtiene procesando aproximadamente 38,000
ton de mineral a una ley promedio de 0.45% Cu. La mina tambin determin que la restriccin
primaria es el chancador primario, y que los atollos frecuentes previenen rendimientos de la
planta ms altos. Si el material ROM (run of mine) es ms fino, y se eliminan los atollos del
chancador primario, el rendimiento de la planta podra aumentar a 55,000 ton por da, o ms
alto; A esta tasa de alimentacin, se puede reducir la ley de cabeza promedio a alrededor de
0.32% Cu, y como consecuencia de esto bajar la relacin estril a mineral de alrededor de
10.3.7 a alrededor de 2.5.

La Figura inferior muestra cmo vara la relacin lastre /mineral y la ley de cabeza de la planta
con el aumento del rendimiento del chancador primario, asumiendo que la recuperacin
permanece constante sobre el rango completo de la ley de alimentacin de la planta.

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CURSO DE VOLADURA
2008

Figura Efecto del rendimiento del chancador en la relacin estril/mineral y en la ley promedio
de alimentacin de la planta.

De la misma manera que una voladura ms intensa (con mayor factor de carga o energa)
produce una fragmentacin ms fina y alta productividad de las palas en estril, una voladura
del mineral ms intensa tambin promueve una productividad de la pala ms alta. Si el mineral
es tambin muy blocoso y ms difcil de tronar que en el estril, se requiere de factores de
carga significativamente ms altos. De cualquier modo, considerando que se define el factor de
carga ptima en estril casi completamente por la productividad de la pala, en mineral se
definen tambin por los requerimientos de la planta.

Una fragmentacin ms fina en mineral tendr el beneficio adicional de aumentar el


rendimiento del chancador primario y reducir la relacin estril / mineral. El objetivo de la
voladura debe ser por lo tanto maximizar el porcentaje de mineral ms fino que el setting del
chancador primario.

Para voladuras en mineral el ndice clave de funcionamiento (KPI) debe ser el rendimiento del
chancador primario, o la frecuencia de atollos del chancador primario o, el aumento de la
capacidad de tratamiento de la planta de beneficio de mineral.

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CAPITULO 10: CONCEPTO DE DISPERSION

Objetivos de la voladura

Obtener granulometra que hace mnimo el


costo global mina

La voladura como parte del proceso de


conminucin
Tiempo de Retardos en milisegundos

Permite dividir la voladura en mltiples


detonaciones de pequeas cargas
Incrementar la fragmentacin
Dirigir el movimiento del material tronado
Manejar condiciones estructurales adversas
Controlar vibraciones
Reducir sobre quebraduras
CURSO DE VOLADURA
2008

Tiempo de Retardos en milisegundos

La correcta eleccin de los tiempos de retardos


determina el mximo aprovechamiento del
explosivo
La correcta eleccin de los tiempos de retardos
determina la minimizacin de dao a la roca
Lo mismo puede ser dicho para:
Desplazamiento
Dilusin
Esponjamiento

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CURSO DE VOLADURA
2008

Detonadores

Los detonadores pirotcnicos por su naturaleza


tiene asociada una dispersin
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CURSO DE VOLADURA
2008

0
25ms
25ms 25ms 25ms

600 ms 600 ms 600 ms 600 ms 600 ms

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CURSO DE VOLADURA
2008

Dispersin de los detonadores

Inexacto - Impreciso Inexacto - Preciso

Exacto - Impreciso
CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA ExactoPgina
- Preciso
201
CURSO DE VOLADURA
2008

Dispersin de los detonadores


Exactidud: valor porcentual entre la diferencia del valor
medio y el valor nominal

Precisin: valor porcentual de la desviacin estndar


respecto del valor medio

CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA Pgina 202


CURSO DE VOLADURA
2008
Exactitud

Tpo. Nominal
Cm% Exactitud = D%: coeficiente
de las medias

1000ms x

Dispersin = D% = X -N * 100 , con N = Tiempo


Nominal
N
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CURSO DE VOLADURA
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Precisin
Tpo. Nominal

= Desviacin standard
X = Media

1000ms x

Dispersin = D% =
* 100

CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA


X Pgina 204
CURSO DE VOLADURA
2008

Mediciones
Pirotcnicos Electrnicos

D%

1000ms x x = 1000ms
Muestra Tiempo Muestra Tiempo
ms ms
1 1004.07 1 999.98
2 1008.29 2 999.97
3 980.97 3 999.96
4 968.53 4 999.94
5 1006.09 5 999.86
Nominal 1000 Nominal 1000
Promedio 993.59 Promedio 999.94
Desv std 17.815 Desv std 0.048
Scatter
CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA PginaScatter
205
Accuracy -0.64% 1.79% Precision Accuracy -0.01% 0.005% Precision
CURSO DE VOLADURA
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Diferencias Entre Tiros Adyacentes

600ms Fondo, Dispersin 1.3%


25ms Superficie, Dispersin 2.0%
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CURSO DE VOLADURA
2008
Diferencias Entre Tiros Adyacentes

Tpo. Critico Acoplamientio

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CURSO DE VOLADURA
2008

Retardos tpicamente usados


Entre tiros: 17, 25, 35, 42, 50, 65 ms (precisin 3- 5%)

Entre Filas: 42, 65, 84,100, 130 175, 200, 230, 300 ms
(precisin 2- 4%)

En el fondo: 500, 600, 800, 1000, 1200 ms (precisin 1- 2%)

Ejemplo
42 ms entre tiros con 4 % de precisin .......... 1,6 ms
130 ms entre tiros con 3 % de precisin ....... 3,9 ms
600 ms entre tiros con 1,5 % de precisin ... 9,0 ms

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BIBLIOGRAFIA

Manual de Tronadura de ENAEX S.A Gerencia Tcnica

Manual de Voladura de EXSA Gerencia Tcnica

Papers y Presentaciones de Orica Mining Services.

Papers de Blast Movement Monitors Darren Thornton.

Papers de Yanacocha S.R.L rea de Diseo de Perforacin y Voladura.

Manual de JKSimBlast- JKTech

Manual de ProBlast v10 Jhon Floyd