UNIVERSIDAD NACIONAL JOS FAUSTINO SNCHEZ CARRIN

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL ESCUELA

PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

TESIS

Ttulo:
ANLISIS Y DISEO COMPARATIVO POR EL METODO MANUAL Y
COMPUTARIZADO, DE UN EDIFICIO DE SIETE NIVELES CON SOTANO
DE CONCRETO ARMADO, DESTINADO A USO DE VIVIENDA, UBICADO
EN EL DISTRITO DE HUACHO, PROVINCIA DE HUAURA - LIMA

Presentado por:

- RIVERA MIRANDA, ADEN

- PERALTA SERPA, SERGIO RAFAEL

PARA OPTAR POR EL TITULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

HUACHO - PER
2017
 NDICE
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.......................................................... Pg.06

1.1. Descripcin de la Realidad Problemtica........................................................ Pg.06

1.2. Formulacin del Problema.............................................................................. Pg.07
1.2.1. Problema General................................................................................. Pg.07
1.2.2. Problemas Especficos........................................................................... Pg.07
1.3. Objetivos de la Investigacin........................................................................... Pg.07
1.3.1. Objetivos Generales.............................................................................. Pg.07
1.3.2. Objetivos Especficos............................................................................ Pg.07
1.3.3. Justificacin de la Investigacin............................................................ Pg.08
1.3.4. Delimitaciones...................................................................................... Pg.08

CAPITULO II: MARCO TERICO.....................................................................................Pg.09

2.1. Antecedentes de la Investigacin.................................................................... Pg.09

2.1.1. Investigacin relacionadas con el estudio...Pg.09
2.2. Bases Tericas................................................................................................. Pg.11
2.2.1. Control de calidad...Pg.11
2.2.1.1. Definicin....Pg.11
2.2.1.2. Ensayos de Laboratorio..Pg.11
2.2.1.2.1. Resistencia a la compresin..Pg.11
2.2.1.2.2. Ensayo de integridad de pilote (PIT).Pg.13
2.2.1.3. Documentos de seguimiento.Pg.17
2.2.1.3.1. Protocolo de liberacin de Servicio (PLS).Pg.17
2.2.1.3.2. Procedimiento de Ejecucin de Servicio (PES) Pg.18
2.2.1.3.3. Procedimiento de Inspeccin de Servicio (PIS)... Pg.18
2.2.1.4. Control Interno... Pg.19
2.2.1.4.1. Designacin y funcin del encargado de la puesta en servicio
del trabajo... Pg.19
2.2.1.4.2. Control de Suministro... Pg.19
2.2.1.4.3. Controles previos a la ejecucin del servicio. Pg.20
2.2.2. Proceso constructivo... Pg.20
2.2.2.1. Proceso constructivo...Pg.20
2.2.2.1.1. Perforacin.Pg.20
2.2.2.1.2. Colocacin de concreto y armadura.Pg.21
2.2.2.1.3. Criterio de aceptacin...Pg.21
2.3. Definiciones conceptuales............................................................................... Pg.22
2.4. Formulacin de la Hiptesis............................................................................ Pg.23
2.4.1. Hiptesis General.................................................................................. Pg.24

2
 2.4.2. Hiptesis Especificas............................................................................. Pg.24

CAPITULO III: METODOLOGA..................................................................................... Pg.25

3.1. Diseo Metodolgico...................................................................................... Pg.25

3.1.1. Tipo....................................................................................................... Pg.25
3.1.2. Enfoque y mtodo................................................................................. Pg.25
3.1.3. Nivel...................................................................................................... Pg.25
3.1.4. Diseo................................................................................................... Pg.25
3.2. Poblacin y muestra de la investigacin...................................................... Pg.26
3.2.1. Poblacin....................................................................................... Pg.26
3.2.2. Muestra......................................................................................... Pg.26
3.3. Operacionalizacin de Variables e Indicadores............................................... Pg.27
3.4. Tcnicas e Instrumento de Recoleccin de datos.......................................... Pg.27
3.4.1. Tcnicas a emplear................................................................................ Pg.27
3.4.2. Descripcin de los Instrumentos........................................................... Pg.28
3.5. Tcnicas para el procesamiento de la informacin......................................... Pg.28
3.6. Matriz de consistencia..................................................................................... Pg.29

CAPITULO IV: RECURSOS YCRONOGRAMAS............................................................... Pg.30

4.1. Recursos.......................................................................................................... Pg.30

4.1.1. Humanos............................................................................................... Pg.30
4.2. Cronograma de actividades............................................................................. Pg.30
4.3. Presupuesto....................................................................................... Pg.31

CAPITULO VI: FUENTES DE INFORMACIN.................................................... Pg.32

5.1. Fuentes Bibliografica......................................................................... Pg.32

5.2. Fuente Hemerograficas..................................................................... Pg.32
5.3. Fuentes Electronicas.......................................................................... Pg.32

ANEXOS

Ensayos de resistencia a la compresin (anexo N 01)

Ensayo de Integridad de Pilote (anexo N 02)
Protocolo de liberacin de servicio (Anexo N 03)
Procedimiento de Inspeccin de servicio (anexo N 04)
NDICE DE FIGURAS
FIGURAS

1. Figura N 01: Toma de muestra del ensayo de Integridad de Pilote.............. Pg.14

NDICE DE TABLA
TABLA
1. Tabla N 01: Resistencia a la compresin promedio Requerida (kg/cm2)..Pg.12
2. Tabla N 02: Clasificacin del tipo de pilotes propuesto por GRL................... Pg.16
3. Tabla N 03: Resultados obtenidos de los ensayos de Integridad de Pilotes.. Pg.16
 CAPTULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Descripcin de la Realidad Problemtica

En la actualidad debemos tener en cuenta que el rubro de la construccin
est cambiando de manera generalizada. Manifestndose con cambios
significativos en los campos gestin, seguridad, especializacin,
productividad y en el campo de los avances tecnolgicos, y sobre todo
ellos el vnculo con la estructuracin donde prima la eficiencia de los
ingenieros estructurales para solucionar los diferentes tipos y modelos de
estructuras de los proyectos para su diseo, para el cual existen dos
opciones para el desarrollo del planteamiento del modelo a analizar , el
desarrollo manual que al ingeniero estructural le puede tomar varias hora,
das o meses de trabajo, o el desarrollo por la utilizacin de softwares para
el modelamiento, diseo y clculo, en ese sentido predecir el
comportamiento de una estructura ante un evento ssmico, gracias a la
ayuda de estudios profundizados y analticos de profesionales de primera
categora entre los que destacan ingenieros civiles estructurales, ingenieros
de sistemas, ingenieros informticos, ingenieros gelogos entre otros.
Estos softwares en el campo de los avances tecnolgicos que antes
mencionbamos, permitieron no slo un anlisis y diseo estructural de
cualquier edificio de manera aproximada a la realidad, sino que redujeron
tiempos de clculo para la pronta ejecucin de la construccin de la misma.

Un software nos sirve para el establecimiento y uso de principios robustos

de la ingeniera a fin de obtener un resultado fiable y sobre todo dentro de
los lmites permitidos por el REGLAMENTO NACIONAL DE
EDIFICACIONES, Que nos ayuda a facilitar las bases de la construccin y
el control individual de cada uno de los elementos que conforman la
estructura, mejorando el resultado final de la calidad del proyecto y
dndonos la facilidad de analizar de manera acertada cada uno de estos
elementos de manera independiente.
 Pocos son los profesionales que emplean mtodos tan revolucionarios
como el uso de estos softwares como son el SAP 2000, ETABS Y SAFE en
el mbito de la construccin de edificaciones u otros, algunos de alguna
manera u otra tienen dentro de sus ideales que la mejor y ms segura
forma para el clculo, es la que se realiza manualmente. En ese sentido su
manera de aplicar sus conocimientos no es algo que debe de
menospreciarse, por el contrario, estos profesionales aplican un clculo
ms exhaustivo, pero no menos cercano a un resultado arrojado por alguno
de los softwares utilizados hoy en da que contemplan los diferentes
efectos que puedan tener las estructuras.

Pues bien, como mencionbamos anteriormente lejos de la forma de la

aplicacin para el anlisis y clculo de una estructura, no slo el campo de
los avances tecnolgicos ha sido el que ha tenido un cambio abrumante
sino tambin la situacin competitiva en el mbito de la productividad.

En nuestro pas, se puede apreciar que no todos los ingenieros civiles

manejen y dominen de maneras eficaz estos software que sirven para
modelamiento, diseo y anlisis de las diferentes estructuras que
conforman un proyecto, a pesar que tener mucho tiempo en la rama de la
construccin para todo ello la presente tesis tiene la finalidad de poder
brindar al ingeniero civil dedicado a la rama de edificaciones, un programa
que hace uso de la hoja de clculo de Excel del paquete de Microsoft office
, elaborado para facilitar a los diferentes ingenieros civiles que hoy en da,
se encuentran un poco desfasado con el uso de softwares.

1.2. Formulacin del Problema

1.2.1. Problema General

Cmo realizar el anlisis y diseo comparativo por el metodo manual y
computarizado, de un edificio de siete niveles con stano de concreto
 armado, destinado a uso de vivienda, ubicado en el Distrito de Huacho,
Provincia de Huaura - Lima?

1.2.2. Problemas Especficos

a) Qu parmetros se deben de conocer al momento de hacer el
modelamiento de la estructura en el software ETABS?
b) Cules son los parmetros o condiciones que se deben saber para
la elaboracin de un anlisis ssmico y clculo estructural de un
edificio de estas magnitudes?
c) Qu caractersticas son las que afectan en la zona de aplicacin de
la presente tesis (Provincia de Huacho) a la estructura?
d) Cules son los principales y ms necesarios resultados que hay que
analizar una vez concluido el diseo del edificio?
e) En base a qu restricciones de la actual y vigente norma peruana
de construccin se debe trabajar la presente tesis?

1.3. Objetivos de la Investigacin

1.3.1. Objetivos Generales

Se realizar un anlisis comparativo usando la hoja de clculo de
Microsoft Excel y el programa asistido por computador ETABS,
teniendo en cuenta las normas del vigente Reglamento Nacional de
Edificaciones. Del mismo modo se debe contar tambin con los
conocimientos de un buen criterio al momento de saber las cargas y
localizacin de cada uno de los elementos estructurales principales
que entran en el modelamiento del mismo, como son las placas,
vigas, columnas, caja de ascensor, etc.

1.3.2. Objetivos Especficos

a) Se debe tener conocimientos del uso del programa ETABS, as como
tambin criterio al momento de dar dimensiones respectivas a las
luces entre columnas para la colocacin de las vigas y de las placas.
Sin que esto lleve a terminar en un mal dimensionamiento del modelo
inicial, el cual variara considerablemente el resultado final.
 b) Mediante la elaboracin de frmulas y el uso del Reglamento
Nacional de Edificaciones en su norma E.030, determinar la magnitud
escalar de los valores de constantes que determinan el anlisis
ssmico, as como lo son: la zonificacin del proyecto, el tipo de
edificacin, el tipo de suelo, el tipo de sistema constructivo, el valor
de la cortante basal, el perodo de respuesta, entre otros. Valores que
sern introducidos al programa para el anlisis respectivo.

c) La zona perteneciente al Distrito de Huacho Provincia de Huaura es

una zona que esta categorizada, segn el Reglamento Nacional de
Edificaciones, como la ms vulnerable a sismos debido a que se
encuentra en toda la lnea de la costa o tambin llamada lnea
peruano-chilena, siendo esta fuente la que genera mayor nmero de
sismos hasta profundidades de 60 km. Y de magnitudes elevadas.

1.3.3. Justificacin de la Investigacin

El contenido de la Investigacin propone una demostracin de
diferencia que hay entre los resultados arrojados usando la hoja de
clculo de Microsoft Excel y el uso de software etabs, para el edificio
de siete niveles con stano de concreto armado, destinado a uso de
vivienda, ubicado en el Distrito de Huacho, Provincia de Huaura
Lima.

1.3.4. Delimitaciones
El rea de estudio de la presente tesis, se encuentra ubicado en la
calle Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin, del
distrito de Huacho, Provincia de Huaura, Departamento de Lima

CAPTULO II:

MARCO TEORICO

2.1. Antecedentes de la Investigacin

Antes del desarrollo de los programas de anlisis estructural, los

ingenieros analizaban los edificios como un conjunto de prticos planos
empleando mtodos aproximados como el del portal, voladizo o muto,
utilizando para las operaciones numricas reglas de clculo o
 calculadoras de mano. en 1970, el dr. edward l. wilson, lanz en ee.uu el
primer programa completo de anlisis estructural, llamado sap, el cual
representaba para su poca el estado del arte de los procedimientos
numricos para la ingeniera estructural. en esa poca, el programa era
utilizado en computadoras de gran tamao, por lo que estuvo restringido
a las organizaciones gubernamentales y a las grandes compaas.

Los programas elaborados a inicios de los 70s tenan una serie de

limitaciones, como: una capacidad muy reducida de anlisis, un
complicado proceso de ingreso de datos (que se realizaba a travs de
tarjetas perforadas) y una trabajosa lectura de los resultados, los cuales
se obtenan en papel impreso. Estas desventajas iniciales, que
demandaban un gran cuidado en el ingreso de los datos y en la lectura
de los resultados, se fueron reduciendo con los aos debido al aumento
en la memoria y velocidad de las nuevas computadoras, la
implementacin de nuevos mtodos numricos, la invencin de nuevos
algoritmos, lenguajes de programacin y sistemas operativos con
entornos grficos ms avanzados.

A finales de los aos 70, aparecieron las computadoras personales, lo

cual hizo que los programas de anlisis tambin se volvieran populares
en las pequeas compaas y entre algunos usuarios individuales. en el
ao 1980, se desarroll la primera aplicacin para anlisis estructural en
3d para computadoras personales. actualmente, los programas de
anlisis y diseo de estructuras permiten realizar rpidamente la
creacin del modelo a travs del dibujo de un conjunto de objetos que
poseen propiedades (dimensin, material, seccin transversal, etc.) y
que representan a los elementos de la estructura. stos cuentan tambin
con herramientas de edicin, como cortar, copiar y pegar; opciones para
obtener la geometra global de la estructura a travs de plantillas o
mediante la importacin de archivos de dibujo de cad. asimismo, cuenta
con opciones de visualizacin del modelo (3d, planta, elevacin),
opciones de visualizacin de resultados (en pantalla o archivos de texto),
los cuales pueden ser exportados a diversas aplicaciones de Windows
(Excel, Word, Access). en estos programas, el modelaje, el
 procesamiento numrico de los datos y la visualizacin de los resultados,
se realiza en entornos de trabajo perfectamente definidos, que
corresponden a las etapas de pre procesamiento, procesamiento y post
procesamiento, respectivamente.

2.2. Bases Tericas

2.2.1. Estructuracin
2.2.1.1. Consideraciones Generales
La estructuracin consiste en distribuir los elementos
estructurales siguiendo una serie de criterios y tomando como
base los planos de arquitectura. Es el primer paso que se sigue
para disear un edificio y uno de los ms importantes, ya que de
la estructuracin depender la variabilidad de los resultados del
anlisis estructural respecto de las fuerzas reales, y tambin si
la prediccin del comportamiento de la estructura durante un
sismo se acerca a la realidad, por lo que es importante tener
una estructuracin tan simple como sea posible.

En el libro Estructuracin y Diseo de Edificaciones de

Concreto Armado (A. Blanco, 1994), el autor seala los
principales criterios a tener en cuenta para estructurar un
edificio, a continuacin, se muestran los ms importantes:
a) Simplicidad y simetra:
Se busca que un edificio tenga simplicidad y simetra en su
estructuracin porque esto ayuda a que tenga un buen desempeo
ssmico. Esto es debido a dos motivos principales:

Los modelos realizados para obtener las solicitaciones en los

elementos de un edificio son ms precisos en estructuras simples.
Cuando se analizan estructuras complejas nos veremos obligados a
hacer simplificaciones que nos pueden llevar a resultados que no se
adecuan con la realidad.

La prediccin del comportamiento ssmico de una estructura es

mucho ms cercana a la realidad en edificios simples y simtricos.
Un edificio no simtrico generalmente presenta problemas de torsin
debido a la excentricidad entre sus centros de masa y rigidez, los
 cuales son difciles de cuantificar y pueden aumentar
considerablemente los esfuerzos durante un sismo.

b) Rigidez lateral
Es importante proveer al edificio de elementos estructurales que
aporten rigidez lateral en sus direcciones principales, ya que stos
ayudan a controlar los desplazamientos durante un sismo.

Es importante controlar los desplazamientos porque causan pnico

en las personas que se encuentran en la edificacin, sobre todo en
pisos altos, adems causan daos en elementos no estructurales, y
se ha comprobado que los edificios con una rigidez lateral adecuada
tienen mejor desempeo ssmico que estructuras lateralmente
flexibles.

c) Uniformidad y continuidad
Evitar cambios bruscos en las rigideces de los elementos, tanto en
planta como en elevacin.
Generalmente un cambio en la continuidad genera un comportamiento
no deseado, los esfuerzos se concentran en las zonas cuyas
dimensiones se reducen causando daos en la estructura. Si es
necesario modificar la rigidez de algn elemento estructural es
recomendable hacerlo progresivamente, nunca bruscamente.

d) Diafragmas Rgidos
Al realizar el modelo de un edificio regularmente se asume que cada
piso se comporta como una unidad. Esto se debe a que las losas, ya
sean aligeradas o macizas, presentan una gran rigidez en su plano,
por lo que sera vlido asumir que todos los elementos que estn
conectados por la losa tienen la misma deformacin lateral. Pero
siempre es necesario asegurarse que esta hiptesis sea correcta,
comprobando que las losas no presenten cambios en su rigidez, y si
esto sucede, realizar las medidas correctivas ya sea en el modelo o
en la estructuracin.
Si se presentan reducciones de seccin importantes en losas, o se
tienen estructuras irregulares en altura o en planta, es conveniente
separarlas mediante juntas ssmicas debidamente diseadas de
manera que queden divididas en estructuras independientes que
presenten diafragmas mejor definidos.

2.2.1.2. Estructuracin del Edificio Multifamiliar

En la figura 2.2.1 de la pgina 7 se muestran las arquitecturas del
stano y primer piso, en la figura siguiente se puede apreciar la
arquitectura del segundo piso tpico hasta el ltimo piso del edificio
multifamiliar, el cual nos servir de referencia para estructurar el
edificio.
En la figura 2.2.2 de la pgina 8 se muestra la estructuracin final del
edificio, a continuacin, se explican y describen algunos de sus
aspectos.
- La estructuracin se realizar mediante prticos formados por
placas, columnas y vigas peraltadas; dispuestos en las direcciones
X-X e Y-Y. Un primer detalle que salta a la vista es
la simetra de la arquitectura, por lo que aprovechando esta
condicin se definirn dos bloques laterales delimitados por los
ejes 2-6 y 12-16, los cuales tendrn la misma estructuracin y
estarn unidos por un rea intermedia donde se encuentran los
ascensores.
- El hecho que la estructura sea simtrica es una gran ventaja ya
que los efectos de torsin no sern significativos. Ntese la
importante reduccin en planta que sufre el piso, se analizar ms
adelante en la estructuracin de los techos.

- Los primeros elementos a distribuir sern las placas. Notamos que

en los ejes B e I se cuentan con paos cerrados y continuos en las
caras laterales del edificio, por lo tanto, se decide colocar placas
corridas sobre dichos ejes en cada bloque. Con estas 4 placas ya
se tiene abundante rigidez lateral en la direccin X-X.

- En la direccin Y-Y notamos que no se pueden colocar placas tan

largas como en X-X, pero se pueden habilitar varias placas de
menor longitud, como por ejemplo en los muros cerca de la cocina
y por el lado derecho los baos; en el cajn de la escalera y en el
cajn de los ascensores. Adems, donde la arquitectura lo
permita, se distribuyen columnas en el interior de los bloques
laterales para trasmitir las cargas verticales y aportar a la rigidez
lateral del edificio.

- Las vigas se ubicarn para terminar de formar los prticos con las
columnas y placas, se tratar de tener siempre vigas peraltadas
en la medida que la arquitectura lo permita. En lugares donde se
encuentran tabiques paralelos al aligerado se usaron vigas chatas
para tomar las cargas y transmitirlas directamente a las vigas.
- Para los techos de los bloques laterales se usarn losas
aligeradas armadas en una direccion, donde las viguetas se
indicarn con lneas discontinuas en la direccin del armado. Por
otro lado, viendo la reduccin en planta antes mencionada se
tena dos alternativas, o independizar la parte central de los
bloques laterales mediante juntas, o rigidizar la parte central,
entonces se decidi habilitar una losa maciza que aporte una
mayor rigidez al diafragma, para as poder analizar toda la planta
como una sola unidad. Dicha losa maciza se encuentra indicada
con un achurado.

- La estructuracin de la zona de estacionamientos en el stano es

mucho ms simple (ver plano A-01 del Anexo). Se vio por
conveniente separar el estacionamiento de la estructura principal
mediante una junta ssmica, para poder analizarlo
independientemente. De tal forma que nos encontramos con un
simple techo que ser cargado por vigas peraltadas, la cuales se
apoyarn en columnas con secciones mnimas.

- Se usarn muros de contencin alrededor del stano. En cuanto a

la cimentacin se usarn cimientos corridos para los muros de
contencin y placas de longitud importante; y zapatas aisladas
para columnas y placas de menor tamao. Considerando la forma
del stano, se cimentarn en la base del primer piso las placas y
columnas del bloque izquierdo; mientras que se cimentarn en la
base del stano las placas y columnas del bloque derecho, las
cuales sern unidas por vigas de cimentacin.

- Cabe resaltar que todo este plan de estructuracin necesita ser

verificado mediante un anlisis ssmico esttico y dinmico.
2.2.2. Predimensionamiento de elementos estructurales

2.2.2.1. Consideraciones Generales

Luego de realizar la estructuracin del edificio se procede a
establecer las dimensiones de los elementos siguiendo los
requerimientos del RNE, cabe resaltar que estas dimensiones son
tentativas y estn sujetas a comprobaciones posteriores, ya sea en el
anlisis ssmico o en el diseo en s, entre los elementos
estructurales usados para el diseo del edificio en estudio tenemos
los siguientes predimencionamientos:

a) Predimencionamiento de Losas Aligeradas.

Para asignar un espesor inicial a las losas aligeradas, existen una
serie de recomendaciones brindadas por diversos autores, a
continuacin, se muestran los espesores tpicos y luces mximas
usadas en nuestro medio, aplicables a losas aligeradas en una
direccin.

- Criterio Tpico Aplicativo. - Segn el nuevo Reglamento

Peruano de concreto armado, con referencias a peraltes mnimos
no es necesario verficcar deflexiones en losas aligeradas
continuas conformadas por viguetas de 10 cm de ancho, y
bloques de ladrillo de 30 cm de ancho, losa de 5 cm con sobre
cargas menos a 300 kg/m2, y luces menores a 7.50m se cumple
que :

H Ln
= 25
- Criterio por Sobre Carga. se basa en las sobrecargas
aplicadas sobre las losas, y las lunes libres entre
apoyos.
TABLA 01.- Espesores tpicos y luces mximas recomendadas
(Blanco, 1994)
H(m) Sobre Carga en la Luces mximas
losa (kg/m2) recomendadas (m)
0.17 280 Ln < 4.00
0.20 300 4.00<Ln<5.50
0.25 350 5.00<Ln<6.50
0.30 420 6.00<Ln<7.50

a) Predimencionamiento de Losas Macizas.

 Para el caso de las losas macizas hay que tener en cuenta las
condiciones de borde para ver si trabajan en una o dos
direcciones, ya que en cada caso el comportamiento y el espesor
necesario (rigidez) son muy distintos. Si una losa maciza trabaja
en una direccin se consideran espesores menores en 5 cm a los
indicados para losas aligeradas en una direccin.

- Primer Criterio Aplicativo. - En cambio, si una losa maciza

presenta vigas peraltadas o muros en todos sus bordes, trabajar
en dos direcciones, lo cual mejora su rigidez, y por ende, su
resistencia. Es por esto que se pueden considerar espesores
reducidos, de acuerdo a las siguientes condiciones (Blanco,
1994).

H Ln Peri
= 40 H met
= ro
- Segundo Criterio Aplicativo. - 180 Mtodo
recomendado por el A.C.I para espesores mnimos.
L1= Longitud Mayor
L2=Longitud Menor

L1
=
L2

L1/L2>= 2 Losa Maciza en 1 Direccion

L1/L2<= 2 Losa Maciza en 2 Direcciones

2.2.1.2.1. Resistencia a la compresin

En cuanto al ensayo de laboratorio sobre la resistencia a
compresin del concreto describiremos los procedimientos
recomendados para obtener muestras representativas del
concreto fresco, para ser utilizado en el sitio de las obras (se
refiere al concreto fabricado en centrales de mezclas), sobre
las cuales se efectuarn los ensayos de comprobacin de la
calidad y de las caractersticas requeridas para el concreto.
 fc Fcr

Menor de 210 fc+70

210 a 350 fc+84
Sobre 350 fc+96

Tabla N 01: Resistencia a la compresin promedio

Requerida (kg/cm2)

Las muestras de concreto a ser utilizadas se tomarn de acuerdo al

procedimiento indicado en la Norma ITINTEC 339.036.

a) Equipos
Moldes cilndricos de 15 x 30cm
Regla para enrasar
Varilla lisa De dimetro igual a 16 mm (5/8"), y aproximadamente
600 mm (24") de longitud
Palas, cucharones
Carretilla u otro recipiente para muestreo y remezclado

b) Materiales
Cemento.
Agregados: Agregado grueso (Piedra de 1/2") y agregado fino (arena
que pasa por la malla 3/8).
Agua.

c) Proceso de ejecucin de la probeta

La carretilla fue humedecido antes de recibir el concreto y las otras
herramientas tambin deben ser humedecidos antes de su uso.
Colocamos los moldes cilndricos en una superficie nivelada, libre de
suciedad, vibraciones, trnsito vehicular o peatonal, y evitando la
exposicin directa al sol
 Los moldes cilndricos fueron limpiados y cubiertos con
desmoldante.
Se llen el molde en tres capas, cada capa se fue vibrando con 25
golpes en forma circular penetrando 2.5cm la capa anterior, esto
para evitar que se produzcan espacios vacos; durante el vaciado
del concreto al molde se fue golpeando con una comba la superficie
del molde, esto para liberar el contenido de aire que se pueda
acumular al instante de vaciado. La ltima copa que se verti fue en
exceso y se enraso quedando al nivel del molde.
Nota: Un mal acabado de la cara del cilindro afecta la resistencia del concreto

d) Curado
El curado de las probetas cilndricas se realiz en el laboratorio que de la
misma empresa, se tiene unas pozas con almacenamiento de agua potable
en donde se le coloca a las muestras de concreto claramente identificadas
con sus cdigos de qu tipo de pilote es la muestra e indicando la fecha de
elaboracin.

e) Ensayos de laboratorio
De las muestras de concreto se realiz los ensayos en tres etapas a los 7,
14 y 28 das de su curado. La rotura de esta muestra se realiz en el
laboratorio de la misma empresa; Obteniendo as resultados superiores a la
resistencia de diseo. Los resultados de los ensayos se adjuntan en el
anexo N 01.

2.2.1.2.2. Ensayos de Integridad de Pilote (PIT)

a) Definicin
El ensayo de Integridad de pilotes determina el estado
del pilote en cuanto a su continuidad y verificacin de
su longitud final, cambios de impedancia. Esta prueba
es aplicable para pilotes relativamente largos y
esbeltos.

13
 b) Metodologa de ensayo
El ensayo de integridad de pilotes es un mtodo
expedito de verificacion de la integridad de pilotes de
concreto, pudiendo igualmente ser utilizado para
determinar su longitud.
Para determinar la longitud de los pilotes se analiza la
propagacin de las ondas snicas de tensin
generadas en la cabeza del pilote. Si no existiese
ninguna anomala se verificar su extremidad inferior.
Las ondas snicas son generadas en la cabeza del
pilote, a travs del impacto del martillo y se propagan a
lo largo del fuste del pilote. En zonas donde ocurra
variaciones de impedancia acstica ocurre reflexiones
que invierte el trayecto de las ondas, el cual las ondas
vuelven a la cabeza del pilote donde son detectadas
por el acelermetro. La seal recibida es visualizada y
almacenada en una unidad adquisicin de data para
su posterior interpretacin.

Figura N 01: Toma de muestra del ensayo de Integridad de Pilote.

c) Aparatos de ensayo
Los ensayos fueron realizados con el equipo PIT-FV
de Pile Dynamics, Inc., de acuerdo con los
procedimientos descritos en la norma ASTM D-5882,
para la ejecucin del ensayo PIT. El procesamiento de
los datos recogidos en obra fue realizado con recursos
de software PIT-W Professional desarrollado por Pile
Dynamics, Inc.

d) Interpretacin de los resultados

La interpretacin de los datos de campo se utiliz el
mtodo de respuesta dinmica (Transient Response
Method - TRM), con el anlisis de registro en el
dominio de tiempo y de la frecuencia. Todos los
clculos fueron ejecutados asumiendo que la longitud
del pilote es conocida con exactitud, permitiendo de
esta forma determinar el valor de la velocidad de
propagacin de onda snica, a partir de la diferencia
de tiempo entre las reflexiones de la cabeza y de la
base. La longitud de los pilotes ensayados fue
suministrada por el cliente.

Con el objetivo de sintetizar la informacin obtenida en

los ensayos, fue elaborado por GRL Engieneering, un
sistema de clasificacin que agrupa los diferentes tipos
de resultados, en funcin de la calidad del mismo. Los
pilotes son as distribuidos por 4 grupos distintos,
cuyas descripciones son presentadas en seguida.
Clasificacin Descripcin
A Sin anomalas significativas (registro limpio y solamente con dos
reflexiones la de topo y la de base del pilote)
B Sin anomalas significativas, sin embargo, sin observacin de la
reflexin de base. En estos casos la longitud total del pilote no
podr ser obtenida
C Evidencias una o ms variaciones de impedancia acstica a lo
largo del fuste del pilote, observndose claramente la reflexin de
la base.
D Evidencia una o ms variaciones de impedancia acstica con
ausencia de la reflexin de base.

Tabla N 02: Clasificacin del tipo de pilotes propuesto por GRL

En la tabla siguiente presentamos el valor de la velocidad de ajuste a la

longitud de los pilotes ensayados, as como las respectivas clasificaciones
atribuidas. Son igualmente presentadas las longitudes totales de los pilotes,
informacin obtenida
de los planos del proyecto.

Elemento Pilote Velocidad de Longitud Clasificacin

Ajuste (m/s) fornecida (m)
A1 3850 5.60 A

A2 3650 5.60 A

A3 3700 5.60 A
Eje A Pilote
Tipo 12 A4 3850 5.60 A

A5 3900 5.60 A

A6 3600 5.60 A

A7 3600 5.60 A

Tabla N 03: Resultados obtenidos de los ensayos de Integridad de Pilotes

Se adjunta al documento, los grficos relevantes a los valores de la velocidad en
funcin del tiempo, as como los grficos de la respuesta en el dominio de la
frecuencia para las velocidades de propagacin considerada.
Se adjunta las curvas de respuesta tiempo Frecuencia en el anexo N
02

2.2.1.3. Documentos de seguimiento

2.2.1.3.1. Protocolo de liberacin de servicio (PLS)
a) Definicin
El protocolo de liberacin de servicio es un documento
en el cual se rellena con datos reales del trabajo que
se ejecuta la partida en in situ; este documento es
firmado por el responsable de produccin, responsable
de Seguridad Salud y Medio Ambiente, responsable
del rea de calidad y por el responsable de rea de
calidad de la supervisin, el cual dan su conformidad
de dicho trabajo.

b) Caractersticas del PLS

Las caractersticas que presenta el Protocolo de
Liberacin de Servicio son:
Ubicacin del trabajo
Tipo de elemento que se realizar el trabajo.
Datos puntuales del elemento.
Empresa que lo ejecuta.
Encargado del servicio.
Turno de trabajo
Datos tcnicos del elemento y croquis
Verificacin del elemento
Post-verificacin
Observaciones si los tuviese.

17
La ficha de Protocolo de Liberacin de Servicio se adjunta en el anexo N
03

18
2.2.1.3.2. Procedimiento de Ejecucin de Servicio (PES)
a) Definicin
El procedimiento de ejecucin de servicio (PES) es el
documento elaborado por la empresa el cual describe
varios puntos que se debe cumplir en la ejecucin de
los trabajos a realizar.

b) Documentos de referencia
En los documentos de referencia se indica con los
reglamentos, normas, manual con el cual se tiene que
considerar para la ejecucin del servicio.

c) Materiales y equipos
En este punto se considera los materiales, equipos,
herramientas que se utilizar para la ejecucin del
servicio.

d) Mtodo de ejecucin
Aqu se describe como se debe ejecutar el servicio,
proceso constructivo, de acuerdo al PES se realizar
los trabajos con la verificacin y aceptacin del
supervisor de obra.

2.2.1.3.3. Procedimiento de Inspeccin de Servicio (PIS).

El procedimiento de inspeccin de servicio en la construccin
del pilote consiste en garantizar que se construya de acuerdo
a las especificaciones, normas Tcnicas y dentro de las
tolerancias aceptables. Para un mejor manejo del
Procedimiento de Inspeccin se debe cumplir lo siguiente:
 Organizar y dirigir el servicio de inspeccin general del
trabajo, a fin de determinar su adecuacin a los
estndares establecidos en la organizacin de la
empresa
Fiscalizar en cumplimiento del servicio de acuerdo a
los estndares establecidos en la empresa.
Coordinar, planificar y supervisar los servicios
Pautar mejoras los trabajos realizados en la ejecucin
del pilote
Proponer mtodos y procedimientos que optimicen el
sistema de trabajo.
Analizar los trabajos, si se est realizando los trabajos
de acuerdo a los planos que se indica.
Para visualizar el procedimiento de servicio se adjunta dicha informacin en el
anexo N 03

2.2.1.4. Control interno

En el control interno de obra se tiene que tener presente las
siguientes consideraciones.

2.2.1.4.1. Designacin y funcin del encargado de la puesta

en servicio del trabajo
Justificacin a la supervisin de la calificacin del encargado de
la puesta en servicio del trabajo.

2.2.1.4.2. Control de los suministros

Identificacin del rea de trabajo donde se habilitar el
acero, estacionamiento del camin cisterna, rea de
trabajo.
Verificacin del estado real de los armados
Verificacin del recibo de suministro y del certificado
de conformidad con las especificaciones.
 Control de las condiciones de almacenamiento de los
materiales.

2.2.1.4.3. Controles previos a la ejecucin del servicio

Previamente a la ejecucin de los pilotes se debern
desviar todas las condiciones reas que afecten al
trabajo, igualmente antes de proceder a la perforacin
debern ser eliminados o modificados todos los
elementos enterrados (Interferencia), tales como
canalizaciones, tuberas, redes elctricas subterrneas
y otras que afecten la perforacin.
Preparar la plataforma de perforacin la cual deber
ser compactada, nivelada, espaciosa y despejada para
mejor maniobrabilidad. Con estas condiciones el
equipo se podr ubicar y realizar el trabajo limpio y
preciso.
La cuadrilla de topografa realizar el trazo y replanteo
de la ubicacin de los pilotes, segn el procedimiento
trazo y replanteo topogrfico y de acurdo a los planos
del proyecto
Se deber tener presente el dimetro de la morsa, en
el trazo y replanteo de la ubicacin de los pilotes.

2.2.2. Proceso constructivo

En este punto se utiliza los Reglamento Nacional de Edificaciones,
Especificaciones Tcnicas particulares del proyecto, ISO 9001
Sistema de la calidad Requisitos, Norma Espaola UNE-EN 1536
Ejecucin de trabajos especiales de geotecnia Pilotes perforados.

2.2.2.1. Proceso constructivo

2.2.2.1.1. Perforacin
 Lneas arriba se menciona los controles previos a la
ejecucin. Se inicia la excavacin del pozo en la posicin y
nivel replanteado, iniciando el pre-excavado en el tramo
enfundado que nos ayuda en la orientacin vertical del pilote.

La metodologa empleada para la perforacin consiste en la

excavacin mediante un sistema Rotativo de broca que gira
sobre su eje y va ingresando en el terreno generando que el
espacio vaco de la Broca sea ocupado por el Material del
terreno e inmediatamente mediante una polea incorporada a
la Pilotera se retira la Broca de la perforacin y mediante
golpes se suelta en material que va dentro de la misma y se
deposita en el entorno a la perforacin. Este sistema se repite
paulatinamente hasta lograr una profundidad que permita
incorporar una camiseta o Casing que hace las veces de
encofrado e evita que el material de las paredes de la
perforacin se desplome y llenen nuevamente el vaco dejado
por la perforacin de la Broca. Este sistema de repite hasta
lograr el nivel de fondo especificado para garantizar la
integridad de los pilotes, teniendo en cuenta el anlisis del
estudio geotcnico de la verificacin de sitio.

El rea de produccin debe realizar diariamente el control de

profundidad de las perforaciones realizadas por da, para lo
cual realizar el llenado del formato Control de Pilote.

2.2.2.1.2. Colocacin de concreto y armadura

La armadura de acero del pilote es preparada segn lo
establecido en el procedimiento de acero estructural corte,
doblado y colocado, este trabajo se realiza al pie de la obra,
lista para su colocacin.
 Colocar la armadura con ayuda de la gra, levantar la
armadura y colocar en la perforacin teniendo mucho cuidado
en la maniobra de izado de no deformar la canastilla; Una vez
colocado la armadura hasta el nivel indicado, se asegura con
un cable y una barra adicional para que pueda fijar a la
camiseta durante todo el proceso de vaciado.

El vaciado del concreto de los pilotes se debe poner el mayor

cuidado para conseguir que el pilote quede en toda su
longitud con su seccin completa, sin vacos de aire o agua,
cangrejeras, corte, ni estrangulamiento. Para el retiro de los
primeros tramos de la tubera Tremie, y segn sea el caso
tambin los Casing. Este procedimiento de descarga de
concreto, verificacin de profundidad de vertido y retiro de
tramos de tubos Tremie y Casing es repetitivo hasta la
conclusin del vertido.

2.2.2.1.3. Criterio de aceptacin

Durante la ejecucin del pilote, el rea d calidad esta
verificando el cumplimiento de los siguientes parmetros,
para lo cual lo realiza el llenado del formato ejecucin de
pilotes.
Control topogrfico (ubicacin y perforacin de la
profundad)
Habilitacin y colocacin del hacer segn planos.
Calidad de concreto segn especificaciones del
proyecto
Conformidad de los ensayos.
2.3. Definiciones conceptuales
Calidad.- Conjunto de propiedades y caractersticas de un producto
o servicio que le dan la aptitud de satisfacer los requisitos
expresados o tcitos.
 Camiseta.- Tubo de acero cilndrico que se introduce en el terreno,
proporcionando mayor rigidez, para formar un pilote. Tambin
llamado funda.
Control.- Es la accin de medir, examinar, ensayar y calibrar, una o
varias caractersticas de un producto o servicio y de comprala con
las exigencias especificadas con el objeto de obtener la
confiabilidad del producto.
Control interno.- Es el control efectuado por los ejecutantes de la
obra, de una empresa para sus tareas propias. Es parte del control
interno de la empresa.
Extractores hidrulicos y morsas.- Son mordazas hidrulicas,
para la extraccin de la tubera de junta y de la tubera de pilotes.
Pueden acoplarse a la mquina de pilotes mediante un brazo de
amarre o pueden actuar de manera independiente con su propio
grupo hidrulico
Pilote.- Es una estructura esbelta que se usa en suelos donde los
estratos del suelo son de un espesor considerable y de baja
resistencia, esto para transmitir el peso de la estructura a un estrato
profundo del suelo ms resistente o bien hasta llegar a la roca.
Procedimiento.- Un documento que anuncia los modos de operar,
los recursos y la secuencia de la actividad correspondiente a una
fase particular de un proyecto.
Son parte integrante del plan de aseguramiento de Seguridad de
Calidad
Supervisin de la calidad.- Verificacin y seguimiento del estado
de los procedimientos, mtodos, condiciones de ejecucin,
procesos, productos, servicios y anlisis de los resultados
registrados por comparacin con los documentos de referencia para
asegurase de que las exigencias especiadas para la calidad estn
en el proceso de ser cumplidas.

2.4. Formulacin de la hiptesis

2.4.1. Hiptesis General
Mejora del control de calidad en el proceso constructivo de los pilotes
del paso inferior 28 de Julio Cercado de Lima.

2.4.2. Hiptesis Especfica

Ensayos de laboratorio en el proceso constructivo de los pilotes del
paso inferior 28 de Julio Cercado de Lima.
Documentos de seguimiento en el proceso constructivo de los
pilotes del paso inferior 28 de Julio Cercado de Lima.
Controles internos en el proceso constructivo de los pilotes del paso
inferior 28 de Julio Cercado de Lima.
 CAPTULO III

METODOLOGA

3.1. Diseo metodolgico

3.1.1. Tipo
El diseo de la investigacin de acuerdo a la situacin problemtica y
sus propsitos establecidos corresponde a una investigacin
aplicada
Se identifica as porque est en la bsqueda de soluciones para el
problema planteado. A travs de ella se pretende encontrar alguna
solucin con respecto a la mejora del control de calidad de los
pilotes, por medio de cual se realizarn los ensayos de laboratorio,
los controles internos de obra y los documentos de seguimiento que
se realizan en la ejecucin del servicio.

3.1.2. Enfoque y mtodo

La investigacin tiene un enfoque cuantitativo, cuya caracterstica
ser medir un fenmeno y se utilizara estadsticas
El mtodo a emplear es deductivo va de lo general a lo particular de
la mejora del control de calidad en el proceso constructivo de los
pilotes del paso inferior 28 de Julio Cercado de Lima.

3.1.3. Nivel
La investigacin propuesta es de nivel correlacional
Es correlacional, porque tiene como objetivo encontrar la relacin
entre dos variables, en un determinado lugar y tiempo que interviene
en una determinada situacin del presente estudio.
3.1.4. Diseo
La investigacin tendr un diseo no experimental y transversal ya
que en un tiempo determinado se proceder a describir y analizar las
particularidades del estudio planteado.
3.2. Poblacin y muestra de la investigacin
3.2.1. Poblacin
La poblacin del proyecto de investigacin lo constituyen todos los
ciudadanos de que se movilizan con sus vehculos por el cercado de
Lima, los cuales tienen que pasar por el paso inferior para acelerar su
llegada a su destino.

Segn datos estadsticos se obtiene un total de 2000 personas y 800

vehculos en promedio en un tiempo de 3 horas, los vehculos
intervenidos son de transporte pblico como privado, as tambin
como vehculos ligeros y pesados

3.2.2. Muestra
Para determinar el tamao de la muestra de estudio se utilizar la
siguiente formula:
2

=
( 1) 2 + 2

Dnde:

n= Tamao de la muestra
N= Poblacin =2000
p y q= Parmetro estadstico de la poblacin (para desconocidos se les
asigna p=0.50 y q=0.50)
E= Margen de error admitido 3%, considerado por el
investigador
Z= Nmero de desviaciones estndar con respecto a p. Para un 95% de
confianza. Z = 1.96
Aplicando la formula nos arroja que la muestra es 696 personas y 278
vehculos de ello tomaremos el 15% para la muestra, la cual nos resulta
42 vehculos.
Esta muestra estratificada se relaciona considerando la distribucin
porcentual total de los vehculos que pasan por el paso Inferior 28 de
Julio Cercado de Lima.
 3.3. Operacionalizacin De Variable e Indicadores
VARIABLE DIMENSIONES INDICADORES
Resistencia a la Compresin
Ensayos de Laboratorio
Ensayos de Integridad de Pilote
Protocolo de Liberacin de
Servicio (PLS)
Documentos de Seguimiento Procedimiento de Inspeccin de
de la Ejecucin Servicio (PIS)
CONTROL DE Procedimiento de Ejecucin de
CALIDAD Servicio (PES)
Designacin y funcin del
encargado de la puesta en
servicio del trabajo
Control Interno de Obra
Control de los Suministros
Controles previos a la ejecucin
del servicio
Normas Norma Espaola UNE.EN 1536
PROCESO
CONSTRUCTIVO Reglamento Nacional de
Reglamentos
Edificaciones

3.4. Tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos

La recoleccin de datos se realizar con diversas herramientas que nos
permitir la recoleccin de los datos y as poder medir las caractersticas
de las variables. La tcnica para la recoleccin ser:
Revisin de fuentes bibliogrficas
Revisin de documentos histricos
Revisin de informacin de la empresa
Observaciones
Registro de datos numricos y de ensayos

3.4.1. Tcnicas a Emplear

Los mtodos a emplear en la recoleccin de datos corresponden
tambin a la estrategia de estudio de casos y se realizara a travs de
observaciones y registros de datos numricos y de ensayos.
Para su realizacin se tomaran los siguientes mtodos y ensayos:
Observaciones

27
 Toma de datos en campo
Anlisis documental
Fichajes de datos obtenidos
Formatos de los ensayos realizados
Formatos de protocolos de liberacin de servicio
Formatos de Inspeccin de servicio
Formatos de Ejecucin de servicio

3.4.2. Descripcin de los instrumentos

Los instrumentos a realizar para la recoleccin de datos son:
Kit de equipos para ensayos PIT (PET-USB)
Mquina de prueba de compresin

3.5. Tcnicas para el procesamiento de la informacin

La informacin obtenida mediante la evaluacin y ensayos en campo,
se ver por conveniente procesarlo para tener una mejor interpretacin
de los resultados. Dando as confiabilidad y poder dar una conclusin
certera a lo analizado. Para dar esta apreciacin se ve por conveniente
la utilizacin de los siguientes softwares como son:

Microsoft Word
Es software nos servir para la realizacin de informe final y
los informes previos a la presentacin final de la investigacin.
Microsoft Excel
Este software nos servir para el procesamiento y anlisis de los
datos tomados en campo. Nos ayudara para realizar clculos,
representaciones grficas, cuadros estadsticos, etc.
AutoCAD
Este software nos ser til para dibujar las secciones tpicas de la
va y otros dibujos de las diferentes caracterstica que se
presente.
 3.6. Matriz de consistencia
Ttulo: Mejora del Control de Calidad de los Pilotes en el Proceso
Constructivo del Paso Inferior 28 De Julio Cercado de Lima
PROBLEMAS OBJETIVOS HIPOTESIS VARIABLE INDICADORES
Problema General Objetivo General Hiptesis Control de Resistencia a la
General Calidad compresin
De qu manera Evaluar la mejora
influye la mejora del del control de Mejora del control Ensayos de Ensayos de
control de calidad de calidad de los de calidad de los laboratorio Integridad de Pilote
los pilotes en el pilotes en el pilotes en el
proceso constructivo proceso proceso Documentos de Protocolo de
del paso inferior 28 de constructivo del constructivo del Seguimiento de Liberacin de
Julio Cercado de paso inferior 28 de paso inferior 28 de la Ejecucin Servicio
Lima? Julio Cercado de Julio Cercado de
Lima. Lima. Control Interno Procedimiento de
Problemas de Obra Inspeccion de
Especficos Objetivo Hiptesis Servicio (PIS)
Especfico Especfico
Cmo influye los Proceso Procedimiento de
ensayos de Realizar los Ensayos de Constructivo Ejecucin de Servicio
laboratorio de los ensayos de laboratorio de los (PES)
pilotes en el proceso laboratorio de los pilotes en el Normas
constructivo del paso pilotes en el proceso Designacin y funcin
inferior 28 de Julio proceso constructivo del Reglamentos del encargado de la
Cercado de Lima? constructivo del paso inferior 28 de puesta en servicio del
paso inferior 28 de Julio Cercado de trabajo
En qu grado Julio Cercado de Lima.
favorece los controles Lima. Control de los
internos de los pilotes Controles Suministros
en el proceso Establecer los internos de los
constructivo del paso controles internos pilotes en el Controles previos a la
inferior 28 de Julio de los pilotes en el proceso ejecucin del servicio
Cercado de Lima? proceso constructivo del
constructivo del paso inferior 28 de Norma Espaola
En qu medida paso inferior 28 de Julio Cercado de UNE.EN 1536
favorece los Julio Cercado de Lima.
documentos de Lima Reglamento Nacional
Documentos de de Edificaciones
seguimiento de la
ejecucin de los Elaborar los seguimiento de la
pilotes en el proceso documentos de ejecucin de los
constructivo del paso seguimiento de la pilotes en el
inferior 28 de Julio ejecucin de los proceso
Cercado de Lima? pilotes en el constructivo del
proceso paso inferior 28 de
constructivo del Julio Cercado de
paso inferior 28 de Lima.
Julio Cercado de
Lima
 CAPTULO IV

RECURSOS Y CRONOGRAMA
4.1. Recursos
4.1.1. Humanos
Los recursos humanos aporta las personas o colaboradores al
presente trabajo de investigacin. Personal que desempeara las
labores son:
PERSONAL CANTIDAD
Bachiller tesista 1.00
Asesor externo 1.00
encuestadores 10.00
Digitador 1.00
Total 13.00

4.2. Cronograma de actividades

AO 2017
ACTIVIDAD
M1 M2 M3 M4 M5 M6
Elaboracin del
Proyecto de Tesis
Revisin del
Proyecto de Tesis.
Aprobacin del
Proyecto de T.
Administracin
del Instrumento
Anlisis Estadsticos

Discusin de
Resultados
Presentacin del
Borrador de Tesis
Revisin y
aprobacin
del Borrador de
Tesis
Sustentacin del
Borrador de Tesis
 4.3. Presupuesto

PRECIO
TOTAL
RECURSOS UND CANTIDAD UNITARIO
(S/.)
(S/.)
Recursos Humanos
Bachiller tesista hh 1.00 0 0.00
Asesor externo hh 1.00 1200 1,200.00
encuestadores hh 10.00 90 900.00
Digitador hh 1.00 80 80.00
Recursos Materiales 0.00
Material bibliogrfico y otros glb 5.00 122.00 610.00
Impresin del plan de tesis jgo 164.00 0.20 32.80
Impresin del borrador de
jgo 484.00 0.20 96.80
tesis
Impresin de la tesis final jgo 502.00 0.20 100.40
Empastado und 6.00 30.00 180.00
Otros
Ensayos PIT ml 95.00 16.00 1,520.00
Ensayos de resistencia
und 6.00 30.00 180.00
a la compresin
Movilidad glb 6.00 250.00 1,500.00
Viticos glb 6.00 100.00 600.00
Total 7,000.00

31
 CAPTULO VI

FUENTES DE INFORMACIN

4.4. Fuente bibliogrfica

Roberto Chellis. Cimentaciones profundas: segunda edicin,
Mxico: Diana
Marvin Tomas y Osman Reynaldo (2004): Zonas con suelos
compresibles en la ciudad de san miguel y aplicabilidad de
cimentaciones, San Miguel.
Ricardo Rosado Caldern (2012): Controles de calidad de los
proyectos y obras de construccin en Europa
Carlos Rafael Figueroa Caballero (2003): Generalidades sobre
el estudio de diseo de pilotes, ensayos de Integridad de
estructural y avances tecnolgicos. Guatemala

4.5. Fuente Hemerogrfica

Manual de ensayo de materiales (2016), Ministerio de
Transporte y comunicaciones.
Manual de Construccin de Cimentaciones Profundas;
Sociedad Mexicana de mecnica de suelos
Manual de diseo y construccin de pilas y pilotes, Sociedad
Mexicana de mecnica de suelos

4.6. Fuente Electrnica

Roger Josu: Control de Calidad en Obra:
https://prezi.com/nxkfz0b-syc9/control-de-calidad-de-obra/
Jorge y Hurtado: Diseo y construccin de cimentaciones
Profundas para puentes:
http://civilgeeks.com/2014/02/07/diseno-y-construccion-de-
cimentaciones-profundas-para-puentes/
http://www.pdi.com.br/PIT-esp.htm

32
 ANEXO N 01

ENSAYOS DE RESISTENCIA A LA COMPRESIN

 ANEXO N 02

ENSAYO DE INTEGRIDAD DE PILOTE

 ANEXO N 03

PROTOCOLO DE LIBERACION DE SERVICIO

 ANEXO N 04

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN DE SERVICIO