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CRITRIOS DE ESCOLHA E APLICAO

DE RASPADORES DE CORREIA

Bureau of Mines
United States Department of Interior

Apresentado por:
INTRODUO

A LIMPEZA DE CORREIA SE FAZ NECESSRIO POR DIVERSAS RAZES. O ACMULO DE MATERIAL


NOS COMPONENTES VITAIS DO TRANSPORTADOR DE CORREIA, TAIS COMO ROLETES, POLIAS DE
ACIONAMENTO E RETORNO, ETC., PODEM CAUSAR SRIOS PREJUZOS E INCLUSIVE DIMINUEM, EM
MUITO, A VIDA TIL DA CORREIA PROPRIAMENTE DITA. ALM DISSO VERIFICA-SE COM UMA CERTA
CONSTNCIA, QUE A SUJEIRA ACUMULADA TEM SIDO CAUSA DE DIVERSOS ACIDENTES DE
TRABALHO. PENSANDO NISSO, O BUREAU DE MINAS DO UNITED STATES DEPARTMENT OF INTERIOR
DECIDIU, POR MEIOS DE TESTES, IDENTIFICAR AS CAUSAS E O COMPORTAMENTO DOS LIMPADORES
DE CORREIA E OS MATERIAIS USADOS . ESTE DOCUMENTO UM RESUMO DAS CONCLUSES QUE
OS TESTES MOSTRARAM.

MATERIAL FUGITIVO EM TRANSPORTADORES


DE CORREIA

O VAZAMENTO QUE SE PODE NOTAR EM TRANSPORTADORES DE CORREIA,E QUE PASSAREMOS A


CHAMAR DE MATERIAL FUGITIVO, PODE SER DE TRS TIPOS. O PRIMEIRO OCORRE NOS PONTOS DE
TRANSFRENCIA, NA REGIO DE CARGA DOS TRANSPORTADORES. NORMALMENTE O SISTEMA DE
VEDAO NO CONSEGUE IMPEDIR A FUGA DE MATERIAL, PRINCIPALMENTE O MAIS FINO,
CAUSANDO EM CERTOS CASOS SRIOS PROBLEMA DE ACMULO DE MATERIAIS. O SEGUNDO SE
REFERE AO MATERIAL ACUMULADO NO RETORNO DA CORREIA , QUE PASSAREMOS A CHAMAR DE
CARRYBACK. O TERCEIRO TIPO SE TRATA DAQUELE MATERIAL QUE FOGE DO SISTEMA DEVIDO
AO FUNCIONAMENTO DESALINHADO DAS CORREIAS.

ESTE TRABALHO TRATAR SOMENTE DO MATERIAL FUGITIVO. DEVIDO AO CARRYBACK, O


MATERIAL ACUMULA-SE, AO LONGO DO TRANSPORTADOR, BASICAMENTE NOS SEGUINTES PONTOS

1 - LOGO APS A DESCARGA DO MATERIAL, DEVIDO A VIBRAO DA CORREIA.

2 - QUANDO DO RETORNO, A CORREIA PASSA SOBRE ROLETES DE RETORNO, PROVOCANDO A


QUEDA DO MATERIAL.

3 - NA ZONA DE CARGA, QUANDO O CARRYBACK NORMALMENTE J ESTA MAIS SECO.

A INDSTRIA TEM DESENVOLVIDO DIVERSAS MANEIRAS DE SE LIMPAR UMA CORREIA. AS MAIS


EFETIVAS ENTRETANTO SO AS SEGUINTES:

1. RASPAGEM DA CORREIA PELO USO DE LMINAS RGIDAS, FABRICADAS EM MATERIAL


PLSTICO OU AO.

2- PELO USO DE ESCOVAS ROTATIVAS.

DEPENDENDO DAS CIRCUNSTNCIAS OS LIMPADORES SO MONTADOS DENTRO DE CAIXAS DE


LAVAGEM E POR MEIO DE USO DE GUA SOB PRESSO PODE-SE CONSEGUIR UMA LIMPEZA MAIS
EFICIENTE.
LIMPEZA DE CORREIA

POR MEIO DE TESTES REALIZADOS, O BUREAU DE MINAS CHEGOU S SEGUINTES CONCLUSES:

1 - VARIVEIS

A EFICINCIA DA LIMPEZA, PELO USO DE LIMPADORES DE CORREIA, DIRETAMENTE PROPORCIONAL


AS VARIVEIS QUE ENVOLVEM O SISTEMA.

* PRESSO DE CONTATO DAS LMINAS .


OS TESTES MOSTRARAM QUE A PRESSO DAS LMINAS CONTRA A CORREIA FUNDAMENTAL E
DEVE SER APLICADA DE MANEIRA CONSTANTE .

* DESGASTE DAS LMINAS


O DESGASTE UNIFORME DAS LMINAS TAMBM E MUITO IMPORTANTE. NO DECORRER DESTE
TRABALHO NS CHEGAREMOS A CONCLUSO QUE O DESGASTE UNIFORME DAS LMINAS UMA
CONSEQNCIA DA PRESSO APLICADA E DO MATERIAL DE FABRICAO DAS LMINAS.

* ESTADO DA CORREIA
CORREIAS EXTREMAMENTE DANIFICADAS SE TORNAM MUITO DIFCEIS DE SE LIMPAR. EMENDAS
MECNICAS MAL APLICADAS COMPLICAM EM MUITO O PROCESSO DE LIMPEZA.

* VELOCIDADE DA CORREIA
SEM DUVIDA UM FATOR DETERMINANTE DA CORRETA ESCOLHA DO LIMPADOR.

* VIBRAO DO SISTEMA
QUANTO MAIOR A VIBRAO DO SISTEMA MAIOR SERO AS DIFICULDADES DE LIMPEZA DA
CORREIA.

* CARACTERSTICAS DO MATERIAL SENDO TRANSPORTADO


A EFICINCIA DA LIMPEZA DEPENDE, SEM DVIDA, DO TIPO DO MATERIAL E DA SUA
GRANULOMETRIA. TEMOS QUE LEVAR EM CONSIDERAO QUE AS CARACTERSTICAS DE CADA
MATERIAL PODEM MUDAR DURANTE O FUNCIONAMENTO DO SISTEMA. A UMIDADE UMA DELAS,
TEMPERATURA OUTRA E POR SINAL, MUITO IMPORTANTE.

A NOSSA PREOCUPAO MAIOR SER COM AQUELAS VARIVEIS QUE O SISTEMA DE LIMPEZA PODE
CONTORNAR. ESTAMOS FALANDO BASICAMENTE DA PRESSO APLICADA E DO DESGASTE TANTO
DA LMINA QUANTO DA CORREIA.

2 - RESULTADO DOS TESTES.

DURANTE O PERODO DE UM ANO O BUREAU DE MINAS , UTILIZANDO-SE DE UM SISTEMA ESPECIALMENTE


MONTADO TESTOU O COMPORTAMENTO DO CARRYBACK, USANDO LMINAS DE DIVERSOS MATERIAIS,
TAIS COMO: POLIURETANO, AO , AO FERRAMENTA, CERMICA ,CARBETO DE TUNGSTNIO E BORRACHA
.
DESDE O INCIO DOS TESTES FICOU CLARO QUE A PRESSO NECESSRIA A SER APLICADA CONTRA
A CORREIA VARIA COM O TIPO DE MATERIAL DA LMINA. O PROJETO DA LMINA FUNDAMENTAL,
PORQUE DEPENDENDO DA SUA ESPESSURA, A FORA APLICADA PODE CHEGAR A VALORES
BASTANTE ALTOS. O GRFICO No 1 COMPARA A LIMPEZA DA CORREIA PELAS DIVERSAS PRESSES
APLICADAS USANDO-SE DIFERENTES LMINAS.
A DIFERENA DA QUANTIDADE DE MATERIAL ADERIDO NO RETORNO DE CORREIA DEPENDE
PORTANTO, DA PRESSO APLICADA E DO TIPO DE MATERIAL DA LMINA.

Graf. 1 - Total de material aderido no retorno versus presso de contato da lmina

A ANLISE DOS RESULTADOS DOS TESTES FORAM RELATIVOS A TRS FENMENOS SEPARADOS:

1 - MECANISMOS DE LIMPEZA

2 - MECANISMOS DE DESGASTE

3 - ATRITO CAUSADO PELO CONTATO LMINA/ CORREIA.

MECANISMOS DE LIMPEZA

TODOS OS TESTES CONFIRMARAM QUE A LIMPEZA QUE SE OBTM DIRETAMENTE RELACIONADA


COM A PRESSO APLICADA. VIDE GRFICO No 2.
Graf. 2 - Material acumulado versus aumento da presso de contato

A ANLISE DO GRFICO MOSTRA A EXISTNCIA DE DUAS REGIES BEM DEFINIDAS. NA PRIMEIRA,


A MEDIDA QUE SE AUMENTA A PRESSO O CARRYBACK DIMINUI AT SE ATINGIR A ZONA DE
PRESSO CRTICA. A PRESSO CRTICA EM MDIA FICOU ENTRE 11 A 14 LIBRAS POR POLEGADA
QUADRADA. NA SEGUNDA, APS A ZONA DE PRESSO CRTICA, A QUANTIDADE DE MATERIAL
ADERIDO, CARRYBACK , SE MANTM INALTERADO APESAR DO AUMENTO DA PRESSO.

PARA QUE POSSAMOS ENTENDER OS MECANISMOS DE LIMPEZA E NECESSRIO UM EXAME DAS


FORAS ENVOLVIDAS, QUE OBRIGAM O MATERIAL A PASSAR ENTRE A LMINA E A SUPERFCIE DA
CORREIA. AS FORAS DINMICAS INTERATIVAS INCLUEM: ABRASO, ADERNCIA, COESO, INRCIA
E COLISO. A RELAO ENTRE AS DIVERSAS FORAS BASTANTE COMPLEXA. A FIGURA 3 ILUSTRA
O FENMENO NA REGIO DE CONTATO DA LMINA CONTRA A CORREIA. NESSA REGIO QUE O
MATERIAL PODE PASSAR OU NO POR ENTRE AS LMINAS E A CORREIA, PROVOCANDO DESGASTE
E ACMULO DE MATERIAL NO SEU RETORNO.

MOSTRAMOS AS DUAS REGIES DE PRESSO NO GRFICO No 2. NA PRIMEIRA O MATERIAL QUE


PASSA ENTRE A LMINA E A CORREIA TEM QUE EFETIVAMENTE SEPARAR A LMINA DA CORREIA.
A SEPARAO TANTO MAIOR QUANTO MAIOR FOR A QUANTIDADE DE MATERIAL ADERIDO E A
PRESSO EFETIVA, EXERCIDA PELO MATERIAL ENTRE A LAMINA E A CORREIA. A QUANTIDADE DE
MATERIAL PASSANDO FUNO DO PERFIL DA PRPRIA LMINA E DA FORA DE VISCOSIDADE,
ASSUMINDO-SE QUE O MATERIAL NESTA REGIO, FUNCIONA COM UM LQUIDO FLUIDO. DA AS
VARIAES DE EFICINCIA EM FUNO DAS VARIAES DE UMIDADE DOS MATERIAIS. A MEDIDA
QUE A LMINA SE APROXIMA DA CORREIA, POR EFEITO DO AUMENTO DA PRESSO APLICADA, O
EFEITO DE FORA DE VISCOSIDADE NO MAIS SE APLICA, POIS ALGUMAS CAMADAS COM
PARTCULAS GRANDES EM RELACAO AO ESPAO LMINA/CORREIA NO MAIS PODEM SE
COMPORTAR COMO UM LQUIDO FLUIDO. O QUE ACONTECE NA SEGUNDA REGIO DO GRFICO,
FICANDO CONSTANTE O CARRYBACK COM O AUMENTO DA PRESSO. A SEGUNDA CONCLUSO
FUNDAMENTAL, ALM DA PRESSO APLICADA E A DE QUE NA REGIO DE PRESSO CRTICA, O
MATERIAL PASSA ENTRE A LMINA E A CORREIA DEVIDO AO ENGAIOLAMENTO. CARACTERIZA-SE
PORTANTO, A EFICINCIA NATURAL DO SISTEMA, (ENTENDENDO-SE COMO SISTEMA O TIPO DE
LMINA, DA CORREIA), ENFIM TODAS AS VARIVEIS QUE ATUAM NO CONJUNTO.
Fig. 1 Relaco das foras envolvidas na limpeza de correias

Fig. 2 Foras causadoras da separao das


lminas e correia

Fig. 3 Mecanismo provocador do efeito de cunha para gerar o carryback

PORTANTO, OS DOIS CONCEITOS BSICOS FICAM DEFINIDOS COMO SENDO:

A) A PRESSO APLICADA FUNDAMENTAL. O VALOR DA PRESSO CRTICA DEVE SER FORNECIDA


PELO FABRICANTE DO LIMPADOR DE CORREIA.

B) TODO SISTEMA DE LIMPEZA, E A NOS REFERIMOS A LIMPADORES PRIMRIOS, SECUNDRIOS,


ETC., TEM UMA EFICINCIA CARACTERSTICA DAS CONDIES EM QUE VO ATUAR. SE A LIMPEZA
NO FOR DE ACORDO COM AS NECESSIDADES DE CADA APLICAO, A SOLUO SER O USO DE
LIMPADORES MLTIPLOS: PRIMRIOS, SECUNDRIOS, TERCIRIOS, ETC. E NUNCA O AUMENTO DA
PRESSO APLICADA SIMPLESMENTE.
MECANISMOS DE DESGASTE

OS MECANISMOS DE DESGASTE FORAM ESTUDADOS PELO MONITORAMENTO DAS ALTERAES


PROVOCADAS POR DESGASTE TANTO DA LMINA QUANTO DA CORREIA.
ANTES PORM VALE A PENA COMENTAR: A INFLUNCIA DO DESGASTE DA LMINA NOS
MECANISMOS DE LIMPEZA.

A RELAO MATERIAL ADERIDO VERSUS PRESSO APLICADA, CONFORME MOSTRADO NO GRFICO


2, ALTAMENTE AFETADA PELO DESGASTE DAS LMINAS DE LIMPEZA. TESTES MOSTRARAM
CLARAMENTE, QUE A EFICINCIA DE LIMPEZA ALTAMENTE AFETADA PELO DESGASTE IRREGULAR
DAS LMINAS. NS ESTAMOS FALANDO NO DO DESGASTE PROPRIAMENTE DITO, MAS DO
DESGASTE IRREGULAR.O GRFICO 3 MOSTRA AS VARIAES CARRYBACK/PRESSO APLICADA
COM O PASSAR DO TEMPO. A MEDIDA EM QUE AS LMINAS SE DESGASTAM .

Graf. 3 Material aderido versus presso aplicada com o passar do tempo

AS LMINAS SE DESGASTAM POR EROSO E ABRASO. COM O PASSAR DO TEMPO CANAIS SO


FORMADOS NA SUPERFCIE CORTANTE DAS LMINAS DEVIDO A ABRASO CAUSADA PELO
MATERIAL PASSANDO ENTRE AS LAMINAS E A CORREIA. A MEDIDA QUE A ABRASO AVANA, INICIA-
SE O EFEITO DA EROSO CAUSADA PRINCIPALMENTE PELO EFEITO DAS FORAS DE VISCOSIDADE.
OS TESTES MOSTRARAM QUE A NICA MANEIRA POSSVEL DE SE MINIMIZAR O EFEITO DA EROSO
PELO USO DE LMINAS SEGMENTADAS. ALM DISSO, MATERIAIS COM MAIOR CAPACIDADE DE
SUPORTAR ABRASO SE MOSTRARAM COM UM COMPORTAMENTO MELHOR NO QUE SE REFERE A
EROSO. A CONCLUSO QUE CHEGAMOS DE QUE :

PARA SE EVITAR O DESGASTE IRREGULAR TEMOS QUE USAR LMINAS SEGMENTADAS. E O


MATERIAL DEVE SUPORTAR AO MXIMO O EFEITO DA ABRASO.
A ESTE PONTO PODEMOS TIRAR ALGUMAS CONCLUSES A RESPEITO DAS LMINAS DE LIMPEZA.

* PORQUE BUSCAMOS A PRESSO CRTICA DE CONTATO AS LMINAS DEVEM SER AS MAIS DELGADAS
POSSVEIS.

* PARA SE EVITAR AO MXIMO A ABRASO, TEMOS QUE PENSAR EM MATERIAIS OS MAIS DUROS
POSSVEIS.

* DE TODOS OS MATERIAIS EM USO O MAIS INDICADO PARA AS LAMINAS SECUNDARIAS O CARBETO


DE TUNGSTNIO.

* QUANDO DO USO DE METAL CONTRA A CORREIA A POSIO DA LMINAS DEVE SER TAL QUE
NUNCA PONHA EM RISCO A CORREIA DE BORRACHA, SEM DVIDA O COMPONENTE MAIS VALIOSO
DO SISTEMA.

O GRFICO 4 NOS MOSTRA O COMPORTAMENTO DE CADA MATERIAL DE LMINA EM RELAO AO

DESGASTE COM O PASSAR DO TEMPO.

. f a rG

Graf. 4 - Desgaste da lmina versus tempo de servio


ATRITO CAUSADO PELO CONTATO LMINA/CORREIA

NS PUDEMOS COMPROVAR QUE TANTO O MATERIAL ADERIDO CORREIA QUANTO O DESGASTE


DOS COMPONENTES, DIMINUEM, AT QUE SE ATINJA A PRESSO IDEAL.
NO QUE SE REFERE AO ATRITO, OS TESTES MOSTRARAM QUE A MEDIDA EM QUE SE AUMENTA A
PRESSO E AT QUE SE ATINJA A ZONA DE PRESSO CRTICA, A AMPERAGEM DOS MOTORES
AUMENTA DE UMA FORMA CONSTANTE. A PARTIR DA ZONA DE PRESSO CRTICA, O CONSUMO DE
ENERGIA SOBE DRASTICAMENTE. O AUMENTO DA PRESSO ACIMA DA ZONA DE PRESSO CRTICA
CAUSOU AUMENTO DRSTICO DA TEMPERATURA NO PONTO DE CONTATO LMINA/CORREIA,
AUMENTANDO EM MUITO O DESGASTE DOS COMPONENTES BSICOS. O USO DE MLTIPLOS
LIMPADORES DEVE LEVAR EM CONSIDERAO O AUMENTO DA AMPERAGEM DOS MOTORES DE
ACIONAMENTO.

CONCLUSO
AS PRINCIPAIS CONCLUSES SO:
1) A PRESSO APLICADA DAS LMINAS CONTRA A CORREIA DEVE FICAR PRXIMA A ZONA CRITICA
DE PRESSO. TODO O FABRICANTE DEVE FORNECER O VALOR DA PRESSO APLICADA E
PRINCIPALMENTE, OS SISTEMAS DE TENSIONAMENTO, QUE DEVEM GARANTIR UMA PERFEITA
UNIFORMIDADE DA PRESSO APLICADA. O GANHO DE EFICINCIA DEVE SER OBTIDO POR MEIO DE
USO DE SISTEMAS MLTIPLOS, INCLUINDO LIMPADORES PRIMRIOS, SECUNDRIOS, TERCEIRAS,
ETC.. E NUNCA PELO AUMENTO DA PRESSO APLICADA.

2) AS LMINAS DEVEM SER DE MATERIAL E TAMANHO ADEQUADO DE MODO A SE GARANTIR UM


DESGASTE UNIFORME. MESMO NAS CONDIES IDEAIS O DESGASTE SE MOSTRA EXTREMAMENTE
NO REGULAR, QUANDO AS PRESSES APLICADAS AO SISTEMA NO SE MANTM DE FORMA
CONSTANTE.

3) NAS CONDIES IDEAIS DE PRESSO APLICADA, O PROJETO DAS LMINAS DE MATERIAL, O


MAIS DELGADO POSSVEL, NO SE VERIFICA DESGASTE EXCESSIVO DA CORREIA.

A CONCLUSO FINAL QUE CHEGAMOS DE QUE A LIMPEZA DE QUALQUER CORREIA DEVE SER
TRATADA COM O ENFOQUE DE UM SISTEMA. O SISTEMA DE LIMPEZA DEVE SER PROJETADO
LEVANDO-SE EM CONSIDERAO TODAS AS VARIVEIS, E SEMPRE EM FUNO DA PIOR SITUAO.

Graf. 5 - Variaes da presso aplicada na lmina versus parmetros


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