ALCALDIA MAYOR DE BOGOTA OC. Concepto Técnico 16 Bogoté D.C., 1] MAY 2017 SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD CONCEPTO TECNICO 16 (ACTUALIZACION): PROCEDIMIENTO PARA GESTIONAR LOS PLANES DE MANEJO DE TRANSITO — PMT BOGOTA D.C., MAYO DE 2017 AC 13 No, 37-35 e364 Hog" Pagina 4 | Ini Tines 198Concepto Técnico 16 Bogoté D.c., 11 MAY 2017 TABLA DE CONTENIDO pag. PRoceoieNy a PARA GESTIONAR LOS PLANES DE MANEJO DE TRANSITO 1 CONCEPTOS BASICOS.. 4.1 (Qué es un PMT?. 1.2. Objetivos PMT. 1.2.1 General 1.22 Especificos wow wis 1.3. Principios Fundamentales PMT... - 1.4 Clasificacién de PMT por Tipo de Interferencia, 2 PRESENTACION DEL PMT ANTE LA SDM 24 Oficio Remisorio.... 2.2 Contenido del Documento Técnico del PMT ...c.isecnennene 2.2.1 Introduccion... ee icaucan tl 2.2.2 Datos generales del proyecto . ost . 12 2.2.3 Caracteristicas generales de la actividad so 12 2.2.3.1 Labora ejecutar. 13 2.23.2 Etapas de ejecucién... 13 2.2.3.3 Maquinaria y equipos. 13 2.2.3.4 Cronograma de obra... ae cosnnena 18 2.2.4 Caracteristicas de la zona de influencia del proyecto... 13 2.2.4.1 Localizacién general y érea de influencia del proyecto .... 13 2.2.4.2 Sitios especiales. 14 2.2.4.3 Especificaciones de la via afectada 2.2.5 Caracteristicas del transito en el érea del proyecto .... Ae 18.No. 37-98 58 Badsica Pagina 2 | “f) erumprisoongtt ino: nea 165 i tALCALDIA MAYOR ‘DE BOGOTA Be. Concepto Técnico 16 Bogota D.C.. 11 HAY 2017 225.1 Volmenes de transito (aforos vehiculares y/o modos no motorizados), andlisis ¥ EVAIUAGION ..e..-.eoen 14 2.2.5.2 Velocidades y tiempos de rECOMIIO .....:.ssvsestnstestsseessees 16 2.2.5.3 Inventario de rutas de! Sistema Integrado de Transporte Pablico (SITP), rutas alimentadoras y/o rutas troncales. sarang 2.2.6 Plan de manejo de transito. 7 BRGY “Typoide Clee .nsinnsssnsmosistnnnsesssesncnies zs 7 2.26.2 Manejo y desvios de modos no motorizados 18 2.2.6.3 Manejo y desvios de transporte puiblico. Tapa AB 2.2.6.4 Manejo y desvios de trénsito particular... sn 2.2.6.5 Manejo y circulacion de vehiculos d@ Garga........neehes 2 2.26.6 Manejo de seftalizacién existente durante la intervenci6n . 21 2.26.7 Zona de cargue y descargue 22 2.2.6.8 Manejo de maquinaria, equipos y vehiculos de la obra. ee 2.2.6.9 Evaluacién de altemativas y andlisis de transito para los escenarios CON Y Sin IMLEPVENGIEN vor nereneeore tesislinlecutariotn 2d 2.26.10 Afectacién de intersecciones semaforizadas 27 2.2.6.1 Definici6n de la linea base... a 3a 2.2.6.2 Implementacién del PMT autorizado por la SOM 32 2.26.13. Finalizacién del PMT autorizado por la SDM. 32 2.2.6.14 Informacién, divulgacién y socializacién 32 2.2.7 AnexOS del PMT ..rnsensesnns shiiicietientncahbviatitii eat iS2 2.2.7.1 Formato de reporte de O98 ....0.. ais sist SS 2.27.2 Planos. : — 34 2.2.7.3 Licencia de construccién y/o urbanismo .. oo 34 2.2.7.4 Aprobacién del estudio de trénsito. econ ramcai 35 2.2.7.5 Actas de coordinacién con otras obras. 35 3 CONSIDERACIONES PARA LA PRESENTACION DEL PMT. 35 3.1 Prorrogas.... 35 AC 13 No 37-38 Tot: 364 9400 Pagina 3| 44 0 rst 90.09 inf: Uinea 795Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 3.2 Cortecciones 36 3.3. Retroalimentacién . 36 3.4 Suspensién por No Inicio de Actividades. 38 3.5 Masivos 36 3.6 Comités de Transito 37 3.7 Obras por Emergencia 38 3.7.1 Obras por emergencia que requieren licencia de excavacién. 38 3.7.2. Obras por emergencia que no requieren licencia de excavacion 38 3.7.3. Criterios a tener en cuenta nen 39 3.7.4 Legalizacién de la emergencia 40 3.8 Permisos Adicionales 40 3.8.1 __Intervenciones en bienes de interés cultural 40 3.8.2 _Licencia de intervencién y ocupacién de espacio pubblico... at 3.83 Licencia de excavacién.... at 384 Otros, 2 4 PLAZOS, FECHAS Y HORARIOS DE ATENCION 4.1. Plazos obras tipo COVCOOS 4.2 Horario de Atencién a Contratistas... 4.3 Radicacién de Correcciones. 5 PUBLICACION DEL REPORTE CONSOLIDADO COI/COOS 6 _VERIFICACION DE LA IMPLEMENTACION DEL PMT POR LA SDM. 7 FINALIZACION DEL PMT AUTORIZADO POR LA SDM AC 1S No, 37-35 “ak 384 8400 Inve Linen 198Concepto Técnico 16 Bogota D.C11 MAY 2017 LISTADO DE TABLAS pag, Tabla 1. Interferencia segtin ip de afectacién y clasificacién vial donde se realizara la intervencién y/u obra . a penian’ Tabla 2. Tipo de volimenes (vehiculares, peatonales y/o ciclousuarios) a aforar segtin clasificacién de la malla vial donde se realizard la intervencién y el tipo de afectacién a noth i 15 Tabla 3. Tipo de andlisis de transito (modelacién o calculos mateméticos) a realizar seguin clasificacién de la malla vial donde se realizara la intervencién y el tipo de afectacion 223 eadeas Pésina 544 info Linea 193 | ¢Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 LISTADO DE ANEXOS pag. ‘Anexo 1, Marco legal. Diecisiete (17) folios, s ais 44 ‘Anexo 2. Formato de acta de desvio de rutas del SITP. Un (1) folio. 44 ‘Anexo 3. Formato de acta de compromiso de restitucion de vias, Un (1) folio. 44 ‘Anexo 4. Formato de inventario de sefializacién vertical. Un (1) folio... 44 ‘Anexo 5. Formato de inventario de sefializacién horizontal. Un (1) folio. sec ‘Anexo 6. Formato de acta de compromiso de restitucién de sefializacién. Un (1) folio. 4 44 ‘Anexo 7. Formato de solicitud de paz y salvo al grupo de semaforizacién de la SDM. Un (1) folio. —_ a a 44 Anexo 8. Formato de acta de compromise para el retiro de la sefializacién al finalizar obra. Un (1) folio. 4 Anexo 9. Formato de acta de socializacion del PMT. Un () folio. 44 ‘Anexo 10, Formato de informacién basica para presentacién de PMT de bajo impacto en obras con comité de transito. a arr C13 No. 37-35 ‘et 384 9400 Pagina 6| remodels. 94.0 Inve ine 198Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,1 1 MAY 2017 PROCEDIMIENTO PARA GESTIONAR LOS PLANES DE MANEJO DE TRANSITO. (emt) La Secretaria Distrital de Movilidad (SDM) en el ejercicio de las funciones conferidas en la Ley 769 de 2002 “Por la cual se expide el Cédigo Nacional de Trénsito Terrestre y se dictan otras disposiciones” y el Decreto 567 de 2006 “Por e/ cual se adopta la estructura organizacional y las funciones de la Secretaria Distrital de Movilidad, y se dictan otras disposiciones’, define mediante el presente documento los requisitos técnicos minimos para la elaboracién y presentacién de PMT en Bogoté D.C. 1 CONCEPTOS BASICOS 1.4 Qué es un PMT? El PMT es una herramienta técnica que plantea las estrategias, altemativas y actividades necesarias para minimizar o mitigar el impacto generado a las condiciones normales de movilizacién y desplazamientos de los usuarios de las vias (peatones, vehiculos, ciclousuarios y comunidad en general), causados por la ejecucién de una obra vial 0 aquelias que intervengan en espacio piiblico, de manera que siempre se favorezca la seguridad de los usuarios de la via y de quienes participan en la intervencién y/u obras’ Toda persona de derecho piiblico 0 privado interesada en realizar alguna intervencion en via publica debe contar con la autorizacién de un PMT en cumplimiento de la Ley 769 de 2002 “Cédigo Nacional de Trénsito Terrestre” en su articulo 101 1.2, Objetivos PMT 1.24 General Mitigar el impacto generado por afectacién del espacio puiblico (rural 0 urbano) en la ciudad y en zonas aledafias a éste, que modifique la movilidad y seguridad vial, con el propésito de brindar un ambiente seguro, ordenado, agi! y cémodo a los peatones, ciclousuarios, pasajeros, conductores, personal de obra y vecinos del lugar, en cumplimiento de la normatividad vigente, * Resolucion 1885 de 2015 "Por ls cual se adopta e/ manual de sefalizacién vial - Dispositivs unformes para Ja regulacion det transito en calles, careteras y cicorutas de Colombia’, Capitulo 4, Sefalizacion y medidas e seguridad para obras en fa via, AC 13 No. 57-35, . ‘e354 00 Pagina 7 | 44 vtowtasaeoneta Go co Ino ines 188Concepto Técnico 16 Bogota D.C., | 4 MAY 2017 1.2.2 Esper 4.3. Prinel icos Mantener condiciones de seguridad en las vias dentro del area de influencia de los proyectos (puiblicos y privados) en ejecucién Garantizar la seguridad vial e integridad de los usuarios del sistema vial de la ciudad, en consistencia con el cronograma de intervencién y/u obra y la optimizacién de los tiempos de ejecucién de éstas. Evitar en lo posible la restriccién u obstruccién de los flujos vehiculares, peatonales y ciclousuarios, incluso para el acceso a las propledades y actividades ‘comerciales colindantes a la zona de intervencién y/u obra. Ofrecer a los usuarios de la infraestructura vial una sefializacién clara y de facil interpretacion, que contribuya en la toma de decisiones de forma oportuna, agil y segura. Implementar desvios y/o rutas alternas con elementos de regulacién y control del trénsito, con el fin de optimizar las distancias y tempos de recorrido por parte del transporte publico y particular. Definir las éreas donde seran permitidos trabajos, almacenamiento de materiales y ‘equipos de trabajo para cada etapa de la intervencion y/u obra, Establecer los requerimientos para la movilizacién de vehiculos de obra dentro y fuera de la zona de trabajos. Reglamentar la circulacién, advertir los peligros, guiar adecuadamente a los usuarios a través de la zona de trabajo y protegerlos durante el tiempo de afectacion Contar con los elementos técnicos adecuados para la toma de decisiones en cuanto a las diferentes altermativas de manejo de transito por intervenciones y/u obras. s Fundamentales PMT Los principios a tener en cuenta son los siguientes: AC 13 No.3 La seguridad vial de todos los usuarios. Uso equitativo y optimo de la infraestructura vial disponible. 8 ‘ai 35480 Pagina 8 | 44 aro 0 ine 185Concepto Técnico 16 Bogoté D.C..1 1 MAY 2017 + Minimizar las afectaciones en el espacio puiblico a fin de garantizar la movilidad. ‘+ Guiar de manera clara a los usuarios afectados por las intervenciones y/u obras en el espacio publico + Seguimiento rutinario, programado y documentado, y _retroalimentacién permanente al PMT con el propésito de garantizar seguridad y niveles de operacién aceptables, + La toma de decisiones respecto al PMT debe estar a cargo de personal capacitado € idéneo, previa coordinacién con la autoridad de transito y transporte de la ciudad + Todas las personas cuyas acciones afectan el control temporal del trénsito, deben recibir entrenamiento adecuado desde el nivel superior de! personal administrativo hasta el personal de campo, incluyendo los auxiliares de trénsito, + La divulgacién e informacién a la comunidad debe estar a cargo de las entidades contratantes, del contratista 0 peticionario y de la interventoria (cuando aplique). 1.4 Clasific cién de PMT por Tipo de Interferencia En la Tabla 1 se describe la interferencia (alta, media y baja) segtin tipo de afectacién y clasificacion vial donde se realizara la intervencion y/u obra. Tabla 1. Interferencia segiin tipo de afectacién y clasificacién vial donde se realizard la intervencién y/u obra’ Clasificacién Vial Tipo Afectacién Arterial Intermedia Local v-0 | va | v2 | v3 [v-3e| v-4 [var | v5 | v-6 | v7 | v-8 | v9 Afectacion a ‘Menor 0 igual a 100 metros: Alto Semaforo Sobre Impacto Corredores Vialos Mayor a 100 metros y menor o igual a (Distancia Lineal) : 200 metros: Medio Impacto Parcial Calzada 5 aa Total Galzada Alto Imi _ Medio Impacto | _ Bajo Impacto ? cuando el PMT solctado involuee mas de un tpo de afectacién, la interferencia a que se haga referencia sera la de mayor complejdad (siendo alta ia mayor y baja le menen), de igual manera apica para la elasifcacion wal cuando se refer a intersecciones no semaforizades so 19 Ne a7-38 SSled Se Pagina 9 if ee oman ‘Info: Linea 185 tALcALDIA waroR DE BOGOTA De. Concepto Técnico 16 Bogota D.C..1 1 MAY 2017 Clasificacion Vial Tipo Afectacion Arterial Intermedia Local v-0 | v-t | v-2 | v-3 |V-3E| v-4 [var | v-5 | v6 | v7 | v-8 | v9 Parcial y Total Parcial Andén Bahia Bajo Impacto Total Anden | Alto Impacto Medio Impacto [Bajo Impacto Parcial Puente Peatonal Bale (pee Total Puente r Parcial Ciclorruta Peatonal (Andén 0 Calzada) Bajo Impacto Total Ciclorruta Calzada; Alto Impacto Calzada: Medio Impacto | (Andén 0 Calzada) | __Andén: Bajo Impacto ‘Andén: Bajo Impacto _| Bai Impacto Entrada y Salida Vehiculos de Obra Separador, Parque Zona Verde, Bajo Impacto Fuente: SOM La interferencia indicada en la Tabla 1 debe tenerse en cuenta para la aplicacién y presentacion de cada uno de los requerimientos que se describen en este documento. 2 PRESENTACION DEL PMT ANTE LA SDM El documento técnico radicado debe estar impreso a doble cara, sujeto mediante un gancho legajador y en caso de requerir algin tipo de proteccion puede ser una carpeta comun (no empastar a menos que sea indispensable), se deben numerar las paginas y en caso de presentar anexos y/o medios magnéticos, éstos deben estar debidamente marcados especificando su contenido’. ® Todo documenta técnico de PMT debe incur el desarrollo de los numerales en el orden especiicade Cuando los numerales no apliquen al PMT, debera indicarse con el texto "No aplica’. No presentar ia totalidad de los numersles establecidos pod ser causal de no autonzacion (excepto para los PMT de bajo impacto Inherentes alas obras que cuentan con comite de transite, de conformiad con Io incieado en el numeral 3.6). AC 13 No. 97-95 ‘eh 3549400 Pagina 10 | 44 0 viarndinzoo'a 9020 inf: 108Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 May 2017 24 Oficio Remisorio El oficio debe hacer referencia a SOLICITUD DE REVISION DEL PLAN DE MANEJO. DE TRANSITO (PMT) e incluir lo siguiente: Clasificacién del PMT por tipo de interferencia (ver numeral 1.4). Tipo de solicitud que se esta presentando, conforme se describe a continuacién © Inicial: si el PMT se solicita por primera vez* © Prérroga: si el PMT tiene una autorizacién inicial, se ha dado inicio de la ejecucién de la intervencién y se solicita un tiempo adicional para finalizar ‘completamente la misma. © Retroalimentacién: si el PMT tiene una autorizacién inicial y se necesita realizar algtin tipo de modificacién o ajuste. © Viabilidad: si el contratista o peticionario la requiere para realizar la labor social. © Correccién: si el PMT no fue autorizado por la SDM y se presenta el documento técnico subsanando las observaciones realizadas por la SDM. © Suspensién: si por algtin motivo el contratista 0 peticionario ya no realizara la intervencion solicitada. ‘© Emergencias: si la intervencién se autorizé mediante protocolo de emergencias y se esta legalizando la solicitud ante la SDM. Direccién y localidad donde se realizara la intervencién y/u obra. Tipo de afectacién a realizar (cierre total o parcial de andén y/o calzada, entrada y salida de vehiculos de obra, intervencién de parques, entre otras). Numero de paginas y anexos del documento técnico. 2.2. Contenido del Documento Técnico del PMT 2.2.4 Introduccién Describir el alcance del documento técnico y presentar un breve resumen del mismo. * nplica también para os casos en los cuales no se reali Ia inervencién en el periodo solctad y autorizado porla SOMo se encuentre suspendido el PIT. AC 13 No. 37-38 ‘400 Pagina 11 | 44 inf: Linea 165Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 HAY 2017 2.2.2 Datos generales del proyecto Diligenciar la siguiente informacion: ‘+ Firma contratista y nombre del representante legal” + Numero de contrato * Objeto del contrato + Plazo del contrato (fecha de inicio y fecha de terminacién) © Firma interventora y nombre representante legal” (si es una obra privada indicar si tiene 0 no interventoria) * Entidad contratante (indicar quién es el coordinador del proyecto)” «Profesional encargado y/o especialista de trdnsito del contratista 0 peticionario® para la elaboracion e implementacién del PMT * Profesional encargado y/o espe ta de trénsito de la interventoria para el PMT® * Persona y/o grupo responsable en campo de la implementacién y ajustes del PMT? Si es una intervencién y/u obra privada solo se deben diligenciar datos de la constructora que realizaré la intervencién. 2.2.3. Caracteristicas generales de la actividad Descripcién de la labor a ejecutar, forma de implementacién, etapas de ejecucién y su respectiva programacién, maquinaria y equipos, duracién, horario de trabajo (jormada laboral) y horario de cierre efectivo (ira de acuerdo con el anélisis de la informacion recolectada en campo, el proceso constructive y las caracteristicas operativas del sector afectado)*. * Indicar datos de telefono flo vio celular, direccién de correo electronica y direceién de correspondencia, * Para obras de servicios pllbicos (COOS), el contratista o petcionario debe presentar el PMT tanto para fa elapa de intervencién de la obra como para la etapa de resitucion del espacio publico, Para efectuar dicha festitucin se deben acatar las dlsposiciones dela licencia de excavacién y la normatividad vigente, AG 1S No, 37-35 Fal 364 9800 Pagina 12 | 44 Sr moist go" co Inf: Linea 12818 Bose be TMA 201 2.2.3.1 Labor a ejecutar Deseripcion clara de las actividades a desarrollar enmarcadas en la intervencién y/u obra’ 2.2.3.2 Etapas de ejecucién Definicién de las etapas que comprende Ia intervencién y/u obra, junto con una descripcién general de las actividades que éstas implican 2.2.3.3. Maquinaria y equipos Indicar la maquinaria y equipos a emplear para el desarrollo de Ia intervencién y/u obra solicitada. 2.2.3.4 Cronograma de obra Presentar un cronograma de obra detallado por cada actividad a ejecutar, donde se indique la duracién exacta de las mismas conforme el proceso constructive a desarrollar. En caso que el contratista 0 peticionario no cuente con los permisos del numeral 3.8 y demas que se requieren para la ejecucién de Ia intervencién y/u obra, a priori a la solicitud del PMT, es necesario que en el cronograma de obra se incluyan las fechas de solicitud y autorizacién estimadas. 2.2.4 Garacteristicas de la zona de influencia del proyecto El area de influencia de una intervencién dependera de la magnitud de la misma, del tipo de via y especialmente, de! grado de interferencia que se cause sobre la zona directa de afectacién para la intervencién yiu obra. Se debe entender que el drea de influencia del PMT se identificara con la ubicacién del primer elemento que permite informar y orientar a los usuarios de las vias intervenidas. Esta caracterizacién debe contener minimo los siguientes numerales. 2.2.4.1 Localizacién general y drea de influencia del proyecto Describir y presentar imagen o plano de la zona de influencia del proyecto y ubicacién de la intervencién y/u obra ” Para el caso de pruebas de carga y habilitacin de puentes peatonales ylo vehiulares, se deberd presentar PMT especifco; igualmente, se deber realizar previa coordinacién con las eniidades que tengan competencia en prevencién y atencién de emergencias y desastres. AC 19 No. 37-35 Tek 354800 Pagina 13 1.44 inj: Uinea 185 tConcepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 2.2.4.2 Sitios especiales Indicar en el documento técnico la relacién de sitios especiales tales como universidades, colegios, hospitales, centros comerciales, estaciones de servicio, parques, iglesias, entre otros, los cuales pueden verse afectados por la intervencién y sus desvios. Asimismo, se debe indicar el manejo que se le dar a los sitios especiales y presentar un plano con su ubicacién 2.2.4.3. Especificaciones de la via afectada Relacionar la siguiente informacién: + Clasificacién vial y tipologia, + Registro fotogréfico reciente y descripcién del estado actual del sitio a afectar (calzadas, andenes, ciclorruta, separador, entre otras) y su zona de influencia a una escala visible; cada imagen debe referenciarse respecto a su ubicacién. ‘+ Dimensiones de la seccién transversal: calzada, andenes, ciclorruta, separador, entre otras. + Sentidos viales. + Tipo de pavimento 0 acabado del andén. 2.2.5 Caracteristicas del transito en el area del proyecto El presente numeral debe desarrollarse tanto para la zona de afectacién como para su area de influencia’. 2.2.5.1 Voltimenes de transito (aforos vehiculares” y/o modos no motorizados), anélisis y evaluacién Esta informacion se requiere para la elaboracién del PMT, y su alcance dependera de lo contenido en la Tabla 2". ° para el caso de obras inherentes a la construccién de infaestructura vial arterial o cuando la SOM fo requiera, el contratsta 0 peticonario debera presentar para autorizacion de la SDM (previo al inicio de la iiervencién ylu obra), la matodolagia que se emplears en la oma de informacion, procesamiento de datos y fevaluacién de altemativas y analsis de transto de los escenarios con y sin intervencién. ° Se relere a volmenes de vehicules livianos, buses, camiones y motocieletas. AC 13. No, 37-35 ‘a: 48400 Pagina y xf Arrvmstoet 980 t inf: Lines 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,1 1 MAY 2017 Tabla 2. Tipo de vollimenes (vehiculares, peatonales y/o ciclousuarios) a aforar segiin clasificacion de la malla vial donde se realizara la intervencién y el tipo de afectacién’ 7 Clasificacion Vial Tipo Afectacién Arterial Intermedi: Local v0 | vA | V-2 | V-3 [V-3E| V-4 [VaR | V-5 | V6 | V-7 | v-8 | v9 Afectacin Afectacién peatonal directa: Volumenes peatonales Seméaforo Sobre Afectacion de ciclorruta directa (andén o calzada): Volimenes de Corredores Viales ciclousuarios (Distancia Lineal) Afectacién menor 0 igual a 200 metros: Volumenes vehiculares Parcial Calzada ‘Afectacién de ciclorruta (calzada): Volimenes de ciclousuarios Total Calzada Afectacion vehicular: Volimenes vehiculares Parcial y Total Bahia Parcial Andén er gun a Voltimenes peatonales Total Andén Afectacién de ciclorruta (andén): Volumenes de ciclousuarios Parcial Puente Peatonal *® Se acoptarainformacién secundaria méximo con un (1) afio de anterioridad siempre y cuando los patrones {de movilidad en la udad no hayan cambiado durante el itimo af y la informacion esté validada; en caso ‘ontario ia informacion presentada deberé estar actualizada. Esta toma de informacion se efectueré minimo doce (12) horas continuas que abarquen las horas de ‘maxima cemanda dentro del horaro solctado para la ejecucién de intervenciones yfu obras, y méximo para lun (1) dia tipo y un (1) dla atipio de acuerdo a lo requerido por el contratista © peticionario para éstas, en lo referido a tiempos y dias. Para la ejecucién de intervenciones y/u obras de lunes a sébado en horario noctumo (22:00-06:00), domingos-dias festivos o cierre parcial de calzadas exclusivas de TransMilenio, no se requlere toma de Informacion de volimenes (vehiculares, peatonales y de ciclousuarios), excepto para el cierre total de calzada fen mala val aerial diferente a calzadas exclusivas de Tranellenia) del dia domingo-dias festivos entre las 05:00 y 22:00 horas. * En el caso de construcciones verticales que requieren estacionamiento temporal en via para actividades de ‘cargue y descargue, siempre se deberan presentar volimenes vehiculares independiente del tipo de Via, Solo para vias que tengan alta concentracién de peatones. AG 13, No. 37-36 ‘ni: 364 8409 Pagina 15 KtCe sto Técnico 16, Bogota D.c. 11 AAV 1017 Clasificacién Vial Tipo Afectacion Arterial Intermedia Local V0 | Vt | V-2 | V3 |V-3E| v-4 | var | v-5 | V-6 | v-7 | v-8 | V-9 \Vollimenes peatonales Total Puente Afectacién de ciclorruta: Voltimenes de ciclousuarios Peatonal Afectacién vehicular por implementacién o cambios de semaforos: Volumenes. vehiculares Parcial Ciclorruta (Andén 0 Calzada) Total Ciclorruta Calzada: Volmenes de ciclousuarios (Andén 0 Calzada) ‘Andén: No requiere Entrada y Salida Vehiculos de Obra Zona Verde, Separador, Parque Fuerte: SOM La metodologia a utilizar para la toma de informacion y analisis es la planteada en el Manual de Planeacién y Disefio para la Administracién del Transito y el Transporte de Bogoté D.C. del afio 2005. La hora de maxima demanda (HMD)"* se debe calcular a partir del total de vehiculos equivalentes en el caso de modos motorizados y a partir del total de peatones- ciclousuarios cuando se afecte su infraestructura, teniendo en cuenta los movimientos afectados por la intervencién y/u obra, Adicionalmente es necesario que se presenten las tablas e histogramas de volmenes horarios para todo el periodo de toma de informacién por movimientos (haciendo énfasis en los movimientos afectados). 2.2.5.2 Velocidades y tiempos de recorrido Esta informacin se requiere para la elaboracién del PMT y solo aplicara para cualquiera de los siguientes casos: + La evaluacién de alternativas y analisis de transito de los escenarios con y sin intervencién del numeral 2.2.6.9 en lo correspondiente a modelaciones. + PMT de obras inherentes a la construccion de infraestructura vial arterial. Se nace referencia a una (1) hora A 13 No. 37-35 ‘ei Se oio0 Pagina 16 | 44 okt goven Info: Lea 185. / 4Concepto Técnico 16 Bogota D.C, 11 "*Y 2017 + PMT de obras inherentes a la construccién de infraestructura vial intermedia y local, cuando ta SDM Io requiera. Las mediciones de velocidad y tiempo de recorrido por tipo de vehiculo (particulares y transporte publico) se efectuaran a lo largo del corredor a intervenir y en las posibles vias de desvio vehicular durante las diferentes etapas de intervencién y/u obra, que cubran la HMD de la mafiana, mediodia y tarde dentro de los mismos periodos y dias definidos en la toma de vollimenes vehiculares. Para las mediciones de velocidad y tiempo de recorrido en el caso de PMT que requieran seguimiento de parametros del transito™, se utilizar cualquier método establecido en el Manual de Planeacion y Disefio para la Administracién de! Trénsito y el Transporte de Bogoté D.C., y en otros casos se podré emplear cualquier metodologia disponible y aplicable. 2.2.5.3 Inventario de rutas del Sistema Integrado de Transporte Publico (SITP), tutas alimentadoras y/o rutas troncales Realizar el inventario de las rutas y paraderos del SITP, rutas alimentadoras y/o rutas troncales sobre la infraestructura vial afectada por la intervencién, cuando se implementen desvios que impliquen cambios en sus recorridos y/o se efectie el traslado de paraderos, 2.2.6 Plan de manejo de transito En este item se propone por parte del contratista o peticionario, el manejo de transito, sefializacion y desvios para el desarrollo de la actividad, de tal manera que se pueda realizar sin que genere mayores impactos en la movilidad del sector. Los proyectos o actividades que dentro del analisis y alternativas del PMT requieren el mantenimiento 0 adecuacién de desvios, cambios de sentidos viales, demarcacién vial entre otros, deberan presentar un PMT especifico para realizar dichas actividades, lo cual sera un requisito previo para dar inicio a las obras programadas. 2.2.6.1 Tipo de cierre Desoribir el tipo de cierre a realizar para cada alternativa y en cada etapa de la intervencién y/u obra (cierre de media calzada, cierre total de calzada, cierre parcial de andén, cierre total de andén, y todos los demas que se pudieran presentar durante la ejecucién de intervenciones y/u obras) ° Cuando la entdad contratante © la SDM asi lo reauieran 4013 No.37-35 ‘el 364 9400 Pagina " Info: Linea 185Concepto Tees 16, Bogota D.c., 11 MAY 2017 2.2.6.2 Manejo y desvios de modos no motorizados Indicar el manejo peatonal y/o de ciclousuarios para cada alternativa y en cada etapa de la intervencién y/u obra cuando se afecte la movilizacién de los modos no motorizados. En el caso especifico de intervencién en andenes, se requiere detallar e! manejo que se dar a los accesos a predios residenciales, comerciales y a los usuarios del corredor afectado, en cumplimiento de los siguientes criterios ‘Los senderos peatonales deberan tener un ancho minimo de 1.5 metros para los casos que no se requiera toma de informacién de volimenes peatonales de conformidad con lo establecido en la Tabla 2. En caso contrario el ancho minimo del sendero peatonal debe estar sustentado con el andlisis que aplique en el numeral 2.2.6.9. + Los senderos sobre calzada deben ser canalizados por medio de barreras plasticas flexibles (maletines) entrelazadas o intercaladas con delineadores tubulares (colombinas), dependiendo de las condiciones de movilidad inspeccionadas en terreno + Cuando los anchos de andenes sean mayores a 4.0 metros, se recomienda realizar actividades por medios andenes (cierre parcial). * Cuando el sendero peatonal sea trasladado a la calzada, la actividad de cargue y descargue de materiales y/o recoleccién de escombros debe realizarse en las bocacalles aledafias 0 en horario noctumno sobre el tramo en intervencién; en su defecto, cuando se realice sobre el carril contiguo al andén 0 espacio piiblico intervenido, se deberan presentar propuestas que garanticen en todo momento la accesibilidad a residentes, locales comerciales y demas sitios que poseen ingreso, de manera conjunta con condiciones de seguridad vial que no pongan en peligro la integridad fisica de los usuarios mas vulnerables. 2.2.6.3 Manejo y desvios de transporte publico Indicar el manejo que se dara al transporte puiblico para cada alternativa y en cada etapa de la intervencion y/u obra, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones: Para implementacién de paraderos provisionales del SITP y/o deshabilitacién del mismo, se debe describir y esquematizar la ubicacién actual y propuesta + Indicar sobre la deshabilitacién de estaciones y/o vagones de TransMiilenio, cuando esto sea necesario. AG 18 No. 37 -96 ‘ui a 9800 Pagina 18 | al Sirmione goven ino: inea 08Ce sto Te 16, Bogoe DoT YRAY 017 * En.caso de requerirse desvios, se debe describir y esquematizar (plano 0 imagen) el recorrido autorizado y propuesto (desde el punto donde se inicia el desvio hasta el punto donde empalma con el recorrido autorizado), e incluir o tener en cuenta lo siguiente: o Caracterizacién de cada una de las vias de desvio (clasificacién vial, tipo y estado del pavimento, seccién transversal, sentido vial, etc.) y su registro fotogréfico a una escala visible donde se evidencien las caracteristicas mencionadas. Dichas fotografias deberan referenciarse respecto a su ubicacion, © Plano con el inventario de sefializacién existente e indicar su manejo (solamente para la alternativa seleccionada en cada etapa) ‘© Enel caso que se requieran cambios de sentido vial por cuenta de los desvios, se debe informar por parte del érea social del contratista © peticionario a la comunidad afectada sobre dicho cambio, previo al inicio de la intervencién y/u obra; de igual manera se debe anexer plano detalle de sefializacién de cambio de sentido y manejo de sefializacién horizontal y vertical existente (solamente para la alternativa seleccionada en cada etapa). Por otra parte, en cuanto a la gestion del PMT en el caso del manejo y desvios de transporte publico, la SDM aplicara la siguiente metodologia y/o etapas: © La SDM daré viabilidad a la propuesta técnica presentada por el contratista 0 peticionario Unicamente con el objeto de iniciar la labor social. Dicha viabilidad seré publicada a los ocho (8) dias de la radicacién, teniendo en cuenta el dia de publicacién indicado en el numeral 5. © La SDM dara autorizacién al PMT definitive cuando el contratista 0 peticionario radique las respectivas actas de socializacién con los residentes donde se implementen los desvios (firmadas por la comunidad y/o presidente de la JAL), las cuales se deben presentar cuando los desvios propuestos no sean sobre corredores de movilidad y/o vias sobre las cuales no circulen rutas del SITP y/o rutas alimentadoras (véase Anexo 2). © El contratista 0 peticionario debe anexar acta de compromiso donde se responsabiliza a dejar las vias locales y/o aquellas que no son corredores de movilidad y que serén utilizadas como desvios del SITP ylo transporte masivo (troncal y alimentador), en iguales 0 mejores condiciones a las encontradas antes del inicio de la intervencién (véase Anexo 3). Esta acta debe ir acompafiada de registro fotografico donde se evidencie el estado actual de dichas vias. AC 19 No, 37-35 ‘oi 364 9400, Pagina 19 | #f ova ovt90 ov €9 K Info Lines 108Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 En todos los casos, las vias utilizadas como desvio deben garantizar movilidad y seguridad a los usuarios de la via; asimismo, en los casos que aplique se deberan presentar planos con la modelacién y/o analisis de radios de giro empleando para éste el vehiculo de mayor dimension que sera desviado. Se aclara que la afectacién al sistema de transporte masivo (troncal y alimentador) debe contar con el visto bueno por parte del profesional designado de la Direccion Técnica de BRT de TransMilenio, mediante firma autorizada, la cual se plasmara en el formato Consolidado de Obras de Infraestructura (CO!) y/o Consolidado de Obras de Infraestructura de Servicios Publicos (COOS) anexo al PMT. 2.2.6.4 Manejo y desvios de transito particular Indicar el manejo de los fiujos vehiculares que se verén afectados para cada alternativa y en cada etapa de la intervencién y/u obra, teniendo en cuenta las siguientes consideraciones en el PMT: * En caso de requerirse desvios, se debe describir y presentar plano del recorrido propuesto, e incluir o tener en cuenta lo siguiente: © Caracterizacién de cada una de las vias de desvio (clasificacién vial, tipo y estado del pavimento, seccién transversal, sentido vial, etc.) y su registro fotografico a una escala visible donde se evidencien las caracteristicas mencionadas, Dichas fotografias deberan referenciarse respecto a su ubicacién. © Plano con el inventario de sefializacién existente € indicar su manejo (solamente para la alternativa seleccionada en cada etapa). © Enel caso que se requieran cambios de sentido vial por cuenta de los desvios, se debe informar por parte del area social del contratista 0 peticionario a la comunidad afectada sobre dicho cambio, previo al inicio de la intervencién; de igual manera se debe anexar plano detalle de sefializacion de cambio de sentido y manejo de sefializacién horizontal y vertical existente. En todos los casos, las vias utilizadas como desvio deben garantizar movilidad y seguridad a los usuarios de la via AC 13 No. 37-95 ei ico Pagina re 0 eaemaidactogta gow co ? } info nea 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C..11 MAY 2017 2.2.6.5 Manejo y circulacién de vehiculos de carga” Las obras que por su desarrollo generen circulacién de vehiculos pesados, deben indicar el recorrido de ingreso y salida del sitio de la obra hasta la via arteria o corredor de movilidad mas cercano. Adicionalmente, debe indicar frecuencias y tipo de vehiculo. Si las vias indicadas en el recorrido de ingreso y salida del sitio de la intervenci6n y/u obra no son corredores de movilidad, se debe anexar el registro fotografico (detallado) del estado actual de dichas vias y acta de compromiso mediante la cual se garantizara la reposicién de la malla vial local afectada por el paso de los vehiculos destinados a la intervencién y/u obra, manifestando su intencién de mantenerla durante la ejecucién de la misma y dejaria al finalizar en iguales o mejores condiciones a las encontradas inicialmente (véase Anexo 3) Para la circulacién de este tipo de vehiculos el contratista 0 peticionario debe tener en cuenta y acatar la normatividad vigente tanto de orden nacional como distrital 2.2.6.6 Manejo de sefializacién existente durante la intervencién En este numeral, el contratista 0 peticionario debe describir el manejo de la sefializacién existente (horizontal y/o vertical). Si en el tramo a intervenir no existe sefializacién, esto se debe indicar en el documento técnico y adicionalmente se debe adjuntar como evidencia el registro fotografico (solamente para la alternativa seleccionada en cada etapa). 2.2.66.1 Intervenciones en andén y/o separadores Presentar un plano con el inventario de sefializacién vertical existente en el tramo a intervenir y diligenciar y anexar al PMT el formulario de inventario de seftalizacién vertical'® (véase Anexo 4) y el acta de compromiso de reposicién del estado de la sefializaci6n vertical en iguales 0 mejores condiciones a las encontradas antes de las labores (véase Anexo 6) Asimismo, se debe indicar el manejo de la sefializacién vertical existente durante la ejecucién de la intervencién y/u obra; se aciara que las sefiales verticales reglamentarias definitivas que se encuentren en terreno en ningin momento podrsn retirarse, especialmente aquellas que puedan generar riesgo de siniestralidad vial por ste numeral aplica para obras privadas y obras de alto impacto segun lo requiera la SOM. " La identifeacion de cada sefal relacionada en el Anexo 4 debe coinciir con la identficacion en el plano de sefializacin vertical AC 13 No. 37-35 “ok. 364 9400 Pagina 21 |, mmole. goco info: Lines 195Concepto ‘Técnico 16 Bogota D.C.11 may 2017 su retiro, tal como ocurre con la sefial SR-01 ‘Pare’, SR-38 “Sentido Unico de circulacian’, SR-04 "No pase’, entre otras. El inventario de sefializacién vertical aqui expuesto también tendra que presentarse para los corredores viales contemplados como desvios y que requieran alguna modificacién como un cambio de sentido vial (solamente para la alternativa seleccionada en cada etapa). Al respecto, se recuerda lo establecido en el articulo 114 de la Ley 769 de 2002 (Cédigo Nacional de Transito Terrestre — CNTT).. 2.2.6.6.2 Intervenciones en calzada ‘Adjuntar registro fotografico donde se evidencie si existe sefializacion horizontal sobre el corredor a intervenir (véase Anexo 5) y en caso afirmativo, se debera indicar el manejo de la misma. Igualmente se debe adjuntar al PMT el acta de compromiso mediante la cual se garantizara que la sefializacién existente afectada por la intervencién, se dejaré en iguales 0 mejores condiciones a las encontradas previo al inicio de la intervencién (véase Anexo 6) El inventario de sefializacién horizontal aqui expuesto también tendré que presentarse para los corredores viales contemplados como desvios y que requieran alguna modificacién como el cambio de sentido vial (solamente para la altemativa seleccionada en cada etapa). Al respecto, se recuerda lo establecido en el articulo 115 de la Ley 769 de 2002 (Cédigo Nacional de Transito Terrestre - CNTT). 2.2.6.7 Zona de cargue y descargue Indicar de forma especifica en el documento la ubicacién para esta actividad, horarios, y manejo propuesto, cumpliendo con la normatividad vigente para este tema, La zona destinada para la actividad de cargue y descargue se debe precisar en el documento y en los pianos. 2.2.6.8 Manejo de maquinaria, equipos y vehiculos de la obra Deseribir el procedimiento para el movimiento de maquinaria y equipo desde y hacia el proyecto ylo entre frentes de obra, el cual debe ajustarse a lo establecido en la normatividad vigente. AC 18 No. 37-35 ‘Toi 364 8400 Pagina 22| “0 sremodttrogle gc Into: inea 98 / xConcepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 En caso de requerirse el movimiento de cargas indivisibles extrapesadas y extradimensionadas (maquinaria de construccién) para la ejecucién de la obra, se deben adjuntar los documentos exigidos por la Resolucién 4959 de 2006 del Ministerio de Transporte y/o la normatividad vigente que soportan el permiso otorgado para tal fin, En todo caso, los traslados de este tipo de maquinaria deben cumplir con todas y cada una de las exigencias contempladas en dicha normatividad respecto a inscripciones previas ante el Ministerio de Transporte, sefializacién, velocidad de recorrido, acompafiamiento, plan de seguridad, pélizas, etc. 2.2.6.9 Evaluacion de alternativas y analisis de transito para los escenarios con y sin intervencion Con el fin de soportar técnicamente el PMT y en coherencia con la interferencia segiin tipo de afectacién y clasificacién vial donde se realizara la intervencién y/u obra de la Tabla 1 y el tipo de vollmenes a aforar segun clasificacion de la malla vial donde se realizara la intervencién y el tipo de afectacién de la Tabla 2, se debe presentar andlisis de transito (modelacién 0 calculos matematicos) teniendo en cuenta lo ‘expuesto en la Tabla 3. Tabla 3. Tipo de analisis de transito (modelacion o calculos matematicos) a realizar segun clasificacion de la malla vial donde se realizara la intervencién y el tipo de afectacion'® ipo Afecta Clasificacién Vial Arterial Intermedia Local v-0 | v-1 | v-2 | V-3 [V-3E| V-4 | V4R | V-5 | V-6 | V-7 | V-8 | V9 ‘Afectacin i Menor o igual a 100 metros: Semaforo Sobre Menor o igual a 200 metros: Modelacién Corredores Viales Modelacién Mayor a 100 metros y menor 0 igual a (Distancia Lineal) 200 metros: Célculos Matematicos or Face Parcial Calzada Modelaci6no | Modelacién Célculos Total Calzada Matematicos. Parcial y Total oe Bahiz " Pera la ejecucion de intervenciones ylu obras de lunes a sabado en horario nactumo (2200-05100), domingos-dias festivos 0 ciere parcial de calzadas exclusivas de TransMilenio, no se reaulere andlsis de {ransito (modelacién o calculos matemiéticos), excepto para el ciere total de calzada en malia vial arterial (diferente a calzadas exclusivas de TransMlienio) del dia domingo dias festives entre las 05:00 y 22°00 horas. AC 13 No, 37-35 Jecseeacan Pagina 23 [44 smog gos into Thea 08Concepto Técnico 16 Bogota D.C-11 yay 2017 Clasificacion Vial Tipo Afectacién ‘Arterial Intermedia Local V0 | v-t | V-2 | V3 [V-3E| v-4 [var | v-5 | V6 | V7 | V8 | V-9 Parcial Andén | Modslacin 9 Galculos Materiaticgs seguin requerimientos Total Andén ‘Modelacién o Calculos Matematicos: Parcial Puente 3 Peatonal fi Total Puente Implementacién o cambios de semaforos: Modelacién Peatonal Otros casos: Célculos Matematicos Parcial Ciclorruta (Andén o Calzada) Total Ciclorruta ‘Calzada: Modelacién 0 Calculos Matematicos (Andén o Calzada) ‘Andén: No require Entrada y Salida Vehiculos de Obra Zona Verde, Separador, Parque En todos los casos, la red vial analizada debe comprender su area de influencia (incluides desvios) y se debe anexar al documento, el archivo magnético del andlisis junto con los resultados arrojados por el modelo (software de modelacién) o memorias de célculo (cdlculos mateméticos), en los cuales se diferencie a qué geometria, escenario, fase o etapa pertenece (incluye situacién sin intervencion 0 situacion de linea base). Para los casos donde aplique el andlisis de transito (modelacién o célculos matematicos), se debe realizar el andlisis de dos (2) 0 més escenarios y/o alternatives para cada etapa constructiva y/o de intervencion“', procedimiento que facilitara la definicién de la alternativa de manejo de transito por cada etapa, lo cual permitira estructurar el documento técnico del PMT de manera consecutiva de acuerdo a las diferentes etapas del proyecto, Este proceso debe cumplir con lo siguiente: ‘a. Estructuracién de la red vial dentro del modelo consistente con el inventario vial (numero de carriles, anchos de carriles, giros permitidos, etc.), estado de la via, Sola para vi 2 Cuando se requlera por parte de la SDM y las condiciones de movildad lo ameriten, AC 13 No, 37-96 ‘et sea sico pas acu {que tengan alta concentracién de peatones. “masrovtdedBoga oxco info Linas 108Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 1] MAY 2017 dispositives de regulacién del transito (semaforizacion, sefializacién, reductores de velocidad) y la definicién de rutas y paraderos del SITP, para el caso de la situacién actual o de linea base. Aplica para modelacién. b. Definicién de matriz origen-destino de viajes desagregados por tipo de vehiculo (ivianes, motocicletas, buses y camiones) para la HMD de la mafiana y la tarde, de manera detallada general para todas las zonas de generacién y/o atraccién de viajes dentro del rea de influencia del PMT; en su defecto y en caso de emplearse asignacién estética en la modelacion, debe tenerse en cuenta la definicién de rutas de decision desagregadas por tipo de vehiculo (ivianos, motocicletas, buses y camiones) y el balanceo previo de los volimenes vehiculares en la red por clasificacién vehicular. Aplica para modelacién ¢. Calibraci6n del modelo para la situacién actual por volimenes y velocidades en la hora pico a.m. y p.m., a partir de los estadisticos y/o metodologias definidas en la literatura y/o estado del arte para tal fin (se recomienda para este caso emplear estadistico GEH). Aplica para modelacin d. La modelacion debe incluir los principales tipos de vehiculos (livianos, motocicletas, buses y camiones) desagregados y con sus correspondientes caracteristicas de comportamiento y dimensiones. Aplica para modelacién e. Estructuracion de las altemativas de gestién del transito para cada etapa de intervenci6n, a partir de la modelacion a nivel micro y macro” de éstas (se debe incluir modelacién de alternativas para hora pico a.m. y p.m. 0 HMD). Aplica para modelacién| f. La modelacién de alternativas de gestion de transito debe ser consistente con la propuesta en lo que respecta a carriles habilitados, afectaciones sobre la infraestructura vial, adecuaciones geométricas, cambios de sentido, modificacion y nuevas intersecciones semaforizadas, desvio de rutas y definicion de paraderos provisionales de SITP, y todas las demas condiciones que impliquen un cambio, la modificacién y afectacién del comportamiento de los viajes y la movilidad. Aplica para modelacién. 9. Seleccién de la alternativa de gestion del transito para cada etapa de intervencién, consistente con los resultados de la modelacién, y teniendo en cuenta que ésta debe garar ”* Aplica para modelacién. ® Cuando se requiera por parte de la SDM y las condiciones de movilidad lo ameriten, ® Mediante la dstibucién de voldmenes vehiculares a partir de un proceso de modelacién de trnsto en la zona de influencia del proyecto, se deben analizar la eficiencia de los dasvios planteadoe, AC 13. No.37 96 Tet 264 8400 Pagina 25 | info: Linea 185Cone Bogot epto Técnico 16 ta D.C. 11 MAY 2017 h. Presentacién y resultados: Para la totalidad de las etapas constructivas se debera formular un PMT general o un PMT especifico, de acuerdo con los requisitos y especificaciones de este concepto técnico, el concepto técnico 17 de 2009, concepto tecnico 18 de 2009 emanados por la SDM, la Resolucion 1885 de 2015 y a demas normatividad vigente en el ambito nacional y distrital, y teniendo en uenta la alternativa de gestién del transito seleccionada para la intervencién y/u obra en cada etapa. En este numeral (2.2.6.9) se debe describir el proceso de modelacién y/o andlisis para obtencién de indicadores de rendimiento de transito, y presentar minimo la si siguiente informacién. Software y/o célculos mateméticos empleados para el analisis. Figuras y descripcion de las geometrias, escenarios, fases o etapas (incluye situacién actual 0 de linea base) en el modelo. Aplica para modelacion. Diagrama de cargas vehiculares para la hora pico a.m. y p.m. © HMD en las itersecciones evaluadas y/o analizadas, dentro del area de influencia de la intervencién y/u obra”. Tablas resumen y comparativas de resultados agregados (red o sistema): i. Velocidad de la red. Aplica para modelacién. Demora por vehiculo en la red. Aplica para modelacién. Tiempo de viaje total en la red. Aplica para modelacién Demora total en la red. Aplica para modelacion V. Vehiculos ingresados a la red (voltimenes aforados con balanceo de la red). Aplica para modelacién. vi. Vehiculos efectivos que ingresan a la red y/o andlisis de relacién volumen/capacidad. vii, Vehiculos que salen de la red. Aplica para modelacion, Tablas resumen de resultados desagregados (interseccién, nodo, corredor): i. Demora por vehiculo. Aplica para modelacion il. Nivel de servicio. ii. Velocidad. Aplica para modelacién Longitudes de cola. Cuando asi se establezca por parte de la entidad contratante o cuando la SDM lo requiera, presentar s6lo en caso de que pique modelacion o implementacién de desvios, acts No. 31-35 sung Pagina 26 44 o? ‘mmr movisnboonta ao.co oe RRConcepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 i. Conclusiones del proceso de anélisis de transito (modelacion y/o calculos matematicos). i. Anexo de los resultados arrojados por el modelo (en caso de emplear software de modelacién) ylo memorias de calculo (en caso de efectuarse mediante célculos matematicos), en los cuales se diferencie a qué geometria, escenario, fase o etapa pertenece (incluye situacién actual o de linea base). k. Anexo medio magnético con los archivos de la modelacién y los reportes obtenidos directamente desde el software. Aplica para modelacién. 2.2.6.10 Afectaci6n de intersecciones semaforizadas El desarrollo de las diferentes etapas del proyecto de infraestructura puede incluir dentro del PMT el ajuste 0 modificacién a la configuracién de semaforos existentes o bien sea la implementacion de controles semaféricos provisionales y/o permanentes en el area de intervencién o en vias de desvios, para cada caso se deben considerar los siguientes requerimientos: + El documento debe incorporar la evaluacién de alternativas y andlisis de transito para los escenarios con y sin intervencién (incluyendo tas intersecciones semaforizadas a modificar o implementar) de conformidad con lo establecido en el numeral 2.2.6.9. * De igual manera se debe incorporar la modificacién y/o nuevos planeamientos semaféricos, indicando adicién, eliminacién y tiempos de fases (verde y rojo), y tiempos de ciclo para cada una de las altemnativas en las diferentes etapas de la intervencién y/u obra, las cuales -en todo caso- deben considerar las alternativas de reguiacién para los peatones y ciclousuarios cuando corresponda 2.2.6.10.1 — Modificacién de seméforos existentes La modificacién a la configuracién semaférica de una interseccién existente puede contemplar unicamente ef ajuste al plan de sefales debido a la reduccién de capacidad de un acceso y/o deshabilitacién de grupos vehiculares o peatonales, o bien sea la necesidad de movimiento del mobiliario semaférico existente o la instalacién de mobiliario semaférico complementario, En todo caso se debe anexar al documento de PMT lo siguiente: + Plano general de intervencién y cierres ilustrando la ubicacién de los controles semaféricos afectados y alternativas de desvios. AC 13 No. 37-35 Bisa Pagina 2744 ? inf ina 08 Ke‘AcaLa wn sree Concepto Técnico 16 Bogoté 0... 41 yay 20tl ‘+ Plano a escala 1:200 en medio fisico y magnético en el cual se detalle la operacién de cada uno de los controles semaféricos con los ajustes @ su operacion, en el cual se incluya lo siguiente © Geometria de la interseccion con los cierres y/o restricciones por obra. © Grupos semaféricos (incluye los existentes si se requieren) modificar y nuevos proyectados ‘© Diagrama de fases y movimientos para la operacién con PMT. © Cargas vehiculares direccionales para la HMD calculada © Mobiliario semaférico bajo la convencién adecuada para elementos existentes sin modificar, nuevos y/o reubicados provisionales si es el caso. o Para el caso de elementos de mobiliario reubicados y/o proyectados se debe ilustrar la propuesta de cableado aéreo o subterraneo. © Si la propuesta operacional bajo PMT requiere deshabilitar grupos y dicho ajuste es de corta duracién, los semaforos afectados deben ser cubiertos con bolsas negras durante la ejecucién de actividades; dicha condicién debe quedar explicita en el plano. © Para el caso de deshabilitar grupos peatonales, se deben ilustrar las alternativas de paso seguro para peatones. 22610.2 Implementacion de controles semaféricos _provisionales y/o permanentes Se considera que un control semaférico es provisional cuando las condiciones de transito y seguridad vial que lo fundamentan se mitigan al culminar las actividades; en este caso se requiere retirar los elementos de mobiliario semaférico y restablecer las condiciones operacionales iniciales. Por otra parte, un control semaférico permanente es aquel que se implementara por parte del PMT y cuyas condiciones del transito y seguridad vial que soportan su implementacién no se mitigaran una vez se finalice el PMT, por lo cual la regulacién debe ser definitiva. Para el caso de controles semaforicos provisionales con duraci6n menor a tres (3) meses, se pueden proyectar elementos de mobiliario semaférico sobre bases méviles y cableado aéreo, en cuyo caso debe presentarse un esquema con la geometria de la interseccion, la ubicacion de los elementos de mobiliario semaforico (bases méviles, postes, semaforos y equipo de control local), punto de acometida eléctrica, grupos semaféricos y diagrama de fases y movimientos. eos pain 3p 44f Sete ca e inf: Lines 198Concepto Técnico 16 Bogets D.C 11 way por7 Cuando el control semaférico provisional tiene una duracién mayor a tres (3) meses, 0 bien sea para el caso de controles permanentes, se debe presentar un disefio de semaforizacion en el cual se incluye el disefio geométrico definitivo, disefio de espacio piiblico, obras civiles de semaforizacién (redes y canalizaciones, bases para poste, Pedestal para equipo de control, cajas de paso, interconexién telefénica y conexion eléctrica), mobiliario semaforico (postes, equipo de control, semaforos y detectores), redes de servicios ptiblicos, mobiliario urbano (sumideros, hidrantes, postes, teléfonos pibblicos, arboles), sefializacién horizontal (lineas de pare, cebras, flechas direccionales de carr), diagrama de fases y movimientos, grupos semaféricos, Célculo de regulacién de tensién de la acometida eléctrica y cuadros de cantidades de elementos de mobiliario semaforico y obras civiles necesarias 22.6.10.3 Consideraciones de semaforizacion ‘A continuacién se describen las consideraciones a tener en cuenta para las afectaciones de intersecciones semaforizadas: * Todos los elementos necesarios para realizar las modificaciones a las intersecciones semaforizadas por PMT deben ser suministradas por el contratista © peticionario de la intervencién yiu obra, asi como todas las actividades de instalacién o traslado de dichos elementos, previa aprobacién y coordinacién de actividades con el area de Semaforizacion de la SDM. + Para el desarrollo de actividades se debe informar area de Semaforizacién de la ‘SDM por correo electrénico por lo menos con cinco (5) dias habiles de anticipacién tanto para la fecha prevista de inicio como la prevista de terminacién, coordinando asi la _modificacién requerida segin la complejidad de la interseccién, disponibilidad de grupos de planeamiento, mantenimiento eléctrico y programacién ‘de equipos. + Se precisa que para la implementacién de intersecciones semaforizadas provisionales por PMT con una duracién inferior a tres (3) meses, no es pensable la ejecucién de obras civiles; en caso contrario, es necesario realizar dichas obras conforme a las especificaciones del area de Semaforizacion de la SDM. * El contratista 0 peticionario debe tramitar ante CODENSA Ia validacién del punto de conexian eléctrica definido en el disefio de semeforizacién y su posterior conexién, * Si dentro del area de intervencién por obras se encuentran redes o mobiliario semaférico existentes, es responsabilidad del contratista o peticionario mantener AC 13 No. 37-36 ‘38a 0400, Pagina 29 | a eet es ino Unen 198Concepto Técnico 16 Bogota D.C..11 MAY 2017 éstos en iguales 0 mejores condiciones, de tal forma que se garantice el estado de operacion definido por la SDM para dicha interseccién y/o intersecciones, asi ‘como de sus componentes; esta responsabilidad se deriva de la modificacién de las condiciones existentes y la vulnerabilidad a la que se pueden exponer las cajas de paso, cableado, equipo y mobiliario semaforico. + Es de resaltar que el contratista o peticionario debe propender por garantizar la integridad de los elementos de mobiliario semaforico y obras civiles de ‘semaforizacion que se encuentren en el area de influencia de! proyecto durante el tiempo de ejecucién de la intervencién y/u obra, siendo responsable de posibles eventos que puedan surgir por falla 0 incidentes atribuibles @ la intervenci6n y/u obra, que afecten la adecuada operacién del control semaférico. + Para verificar el estado y cantidad del mobiliatio semaférico y de canalizaciones previo a la intervencién y/u obra, el contratista 0 peticionario debe realizar el inventario y verificacién del mismo; este inventario es contrastado con el estado y cantidad del mobiliario semeférico y de canalizaciones posterior a las intervenciones y es necesario para generar el paz y salvo por parte del area de ‘Semaforizaci6n de la SDM, el cual debe ser solicitado teniendo en cuenta el Anexo 7. ‘+ Tanto el inventario inicial como el final deben ser realizados por el contratista 0 peticionario con personal y elementos @ su cargo, previa coordinacién y acompafiamiento de la SDM. + Sila intervencién y/u obra genera algtin tipo de dafio 0 afectacién al mobiliario y/o ductos semaféricos, la interventoria de la obra o quien haga sus veces (entidad contratante), debe exigir al contratista 0 peticionario su reparacién en un término maximo de dos (2) horas, considerando que la correcta operacién de todas y cada una de las intersecciones semaforizadas corresponde a un servicio puiblico que propende por la seguridad y movilidad de los usuarios, el cual es medido por indicador de disponibilidad del sistema y hace parte de niveles de servicio calificados que cuenta con seguimiento a nivel distrital y de entidades de control; de igual manera el contratista es responsable de cualquier evento a terceros que se derive por la afectacién de la infraestructura de semaforizacion. + Si es necesario que la SDM realice arregios por dafios en intersecciones semaforizadas dentro del area de intervencién y/u obra, se hara el cobro correspondiente al contratista o peticionario, de manera directa 0 contra las pélizas correspondientes. AC 13 No, 37-36 “Tel: 364 8400 Pagina 30 | ay a te iConcepto Técnico 16 Bogota D.C.,11 MAY 2017 + Accidentes con muertos: 13,4. 2.2.6.12Implementacién del PMT autorizado por la SDM Realizar la descripcién de las etapas que se llevarén a cabo para la implementacién del PMT. 2.2.6.13 Finalizacién del PMT autorizado por la SDM Realizar la descripcién de las etapas para el restablecimiento a las condiciones originales de movilidad en el sector afectado por la intervencién y/u obra, y presentar acta de compromiso de retiro de dispositivos de sefializacién por obra de acuerdo al Anexo 8. 2.2.6.14|Informacién, divulgacién y socializacion Indicar cual sera el canal de comunicacién entre el contratista 0 peticionario y los diferentes actores e instituciones del érea a intervenir. Para la intervencién y/u obra que afecte el acceso a zonas comerciales y/o residenciales, se deben presentar actas de socializacién firmadas por la comunidad donde se evidencie el conocimiento del Proyecto, obras a realizar, medidas de contingencia a implementa, duracién de las actividades, fechas tentativas de inicio del cierte y horarios de intervencién (véase Anexo 9) Es importante mencionar que para sitios especiales como universidades, colegios, hospitales, centros comerciales, estaciones de servicio, parqueaderos. publicos, estacién de bomberos, entre otros, se debe presentar un acta especifica en la cual se evidencie la propuesta de mitigacién para cada sitio especial afectado. Para los PMT que requieran divulgacién en los medios de comunicacién, se debe enviar copia de los planos especificos en AUTOCAD y PDF al correo electrénico de! profesional encargado por parte de la SDM, previa coordinacién con el mismo. 2.2.7 Anexos del PMT Este numeral hace referencia a los diferentes anexos que se deben presentar (no desarrollar) dentro del documento técnico. AC 19 No, 37-35 ‘ek S409 Pesey ( ino: Linea 185 tConcepto Técnico 16 Bogota D.c., 11 MAY 2017 2.2.6.11 Definicién de la linea base La linea base” corresponde a la medicién previa al inicio de actividades que permite definir los indicadores de desempefio del trénsito, los cuales comprenden el punto de partida para el seguimiento de las condiciones de seguridad vial y de movilidad por cuenta de la intervencion y/u obra en sus diferentes etapas. La linea base tiene un caracter cuantitativo y puede recurrir tanto a fuentes primarias como a secundarias, de acuerdo a las consideraciones establecidas en los numerales 2.2.6.1 y 2.2.5.2. La definicién de la linea base aplica en el caso de PMT que requieran seguimiento de parametros del transito de conformidad con lo establecido por la entidad contratante o cuando la SDM lo requiera, para la alternativa seleccionada y su resultado corresponde a los siguientes indicadores establecidos antes del inicio de la intervencien ylu obra. 226.111 Volimenes vehiculares y/o modos no motorizados Resumen de los voliimenes para la HMD de la mafiana, mediodia y tarde en los puntos de toma de informacién definidos. 226.11.2 Velocidades Promedio de velocidades del corredor y las vias de desvio, y desagregadas para vehiculos particulares y de transporte publico, 2.2.6.11.3 Andlisis de siniestralidad vial Para este andlisis se utilizardn las estadisticas mas recientes de siniestralidad vial del corredor y de las vias de desvio, cubriendo cuando menos los tres (3) ltimos afios de informacién consecutiva, la cual debe solicitarse a la SDM. El producto del andlisis de siniestralidad vial comprende el calculo de los accidentes equivalentes promedio por afio, para el cual se deben tener en cuenta los siguientes factores de ponderacion™. ‘+ Accidentes solo dafios: 1,0 * Accidentes con heridos: 2,0 La linea base permite establecer comparaciones entre el escenario sin y con intervencién en las diferentes tapas. 7 Fuente: Banco Interamericano de Desarrollo (BI0)-Universidad de los Andes, 2008 AC 13 No. 37-35 “a: 384 9400 Pagina 31 | manatee 909 ino: nen 98Concepto Técnico 16 Bogota D.c., 11 MAY 2017 2.2.7.1 Formato de reporte de obras” Formate COOS: se diligencia en caso de obras que requieren licencia de excavacién Formato COI: se diligencia en caso de obras que no requieren licencia de excavacion. Los formatos se deben presentar firmados en original”, con las fechas de intervencion ylu obra actualizadas y vigentes teniendo en cuenta los plazos establecidos por esta entidad para evaluacién y publicacién de los conceptos del PMT. El period de ejecucién y el horario de trabajo deben estar ajustados a la magnitud y proceso constructive de intervencién y/u obra. Asimismo es necesario e indispensable que diligencie la direccién exacta del lugar o tramos a intervenir sin que se dé lugar a inconsistencias y se delimite exactamente el sector 0 puntos a afectar. Para el caso de obras privadas el formato debe venir firmado Unicamente por el contratistalpeticionario y/o profesional encargado de la elaboracién e implementacién del PMT. Para obras tipo IDU y/o distritales es estrictamente necesario las firmas del contratista (especialista de transito del contratista) e interventoria (especialista de transito de la interventoria) y/o quien haga sus veces. Para proyectos © actividades que afecten corredores exclusivos 0 rutas alimentadoras de TransMilenio, el formato debera tener el visto bueno por parte del profesional designado de la Direccién Técnica de BRT de TransMilenio, mediante firma autorizada, Las obras que afecten los corredores de ciclovia y parques administrados por el Instituto Distrital de Recreacién y Deporte (IDRD), deberan contar con el visto bueno de esta entidad, por lo tanto, el formato debera estar firmado por la persona autorizada para ello (profesional del programa ciclovia de la Subdireccién Técnica de Recreacin y Deporte para el caso de ciclovia y profesional de la Subdireccién Técnica de Parques para el caso de parques). En el caso de obras que afecten Parques no administrados por el IDRD, el formato debera estar firmado por el representante legal y/o persona delegada de la asociacién, corporacién, junta, entidad piiblica 0 privada, u otro responsable de éste, Para los particulares que deseen realizar intervenciones en vias piblicas (mantenimiento y/o rehabilitacion de calzada) el formato debe tener el visto bueno del ® Los formatos podrén descargarse de la pigina WEB de la SDM: wwwmovildadbosota.gov.co 0 viva simur. ovo. Para las correcciones del numeral 2.1 y 3.2, se aceptard copia del formato anexo al PMT no autorizado, siempre y cuando el mismo aplique y se encuentre vigente. AC 13 No, 37-35 ‘abe sto0 Pagina 33 |,44) teuinetonbogot go. in: Une 68 iConcepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 IDU (Subdireccién General de Desarrollo Urbano) 0 de la Alcaldia Local, segun su competencia Para las obras verticales que requieran realizar la rehabilitacién y/o mantenimiento definitive de la malla vial que afectaron por la circulacién de vehiculos de carga durante la etapa de construccion, se debe presenter el formato firmado por el IDU o la Alcaldia Local, segiin su competencia, Todos los formatos deben radicarse sin tachones ni enmendaduras. 2.2.7.2 Planos Presentar un conjunto de planos a escala visible (adecuada), debidamente marcados y Teferenciados. Adicional a los planos requeridos para la presentacién del PMT definidos en los anteriores numerales de este concepto, se deben presentar los siguientes: 2.2.7.2.1 Plano de localizacién de! proyecto Plano a escala adecuada donde se evidencie Ia ubicacién general del proyecto, zona de influencia y nomenclatura de las vias. 2.2.7.2.2 Planos especificos del PMT Plano 0 conjunto de planos a escala adecuada y debidamente acotados que permitan tener una percepcién clara del PMT, donde se identifique la nomenctatura vial indicando si es nueva o antigua, sentidos viales, sitios de interés en el sector (colegios, estaciones de policia, bomberos, parques, universidades, iglesias, stitutos, etc.), sefializacién de la obra, delimitacién de la zona de obra, anchos de calzadas, ancho de andenes, desvios (si aplican), auxiliares de transite, senderos peatonales, orientacién (ubicacién del norte). Se aclara que se debe presentar un plano por cada etapa de ejecucién planteada y para el caso de intervencién y/u obra en andén, se deben detallar los accesos a las viviendas ylo comercio, asi como precisar el manejo de modos ne motorizados en les esquinas, con el fin de garantizar condiciones seguras sobre las bocacalles. 2.2.7.3 Licencia de construccién y/o urbanismo Para aquellos PMT que impliquen actividades de entrada y salida de vehiculos de obra, cargue y descargue de materiales o actividades inherentes a la construccién’® > 6 exctuyen de este requerimiento as actividades en la etapa de acabados de obra Ac 13 No. 37-35, Fe 364 9400 Pagina 34 | aac) ‘vn macesbogata goxco aes XIConcepto Técnico 16 Bogota D.C.,11 MAY 2017 de obras privadas (obras verticales), se debe presentar a licencia de urbanismo y/o construccién vigente y ejecutoriada segtin la etapa en que se encuentre el proyecto. 2.2.7.4 Aprobacién del estudio de transito Para la revision y autorizacién de los PMT de obras privadas que sean de gran impacto (polo generador y atractor de viajes) y/o se desarrolle sobre la malla vial arterial, se debe verificar si requieren Estudio de Transit (ET) o Estudio de Demanda y Atencién de Usuarios (EDAU). En caso afirmativo, se debe anexar al PMT copia de la aprobacién del estudio que aplique™ Asimismo, para la autorizacion de los PMT de obras de infraestructura vial, se requiere anexar al PMT copia de la aprobacién del Estudio de Transito (ET) 2.2.7.5 Actas de coordinacién con otras obras En caso de existir obras sobre el corredor y/o las vias de desvio, se deben presentar actas de coordinacién con los representantes de estas obras. 3. CONSIDERACIONES PARA LA PRESENTACION DEL PMT 3.41 Prorrogas En caso de requerir prérroga™, es obligatorio anexar copia del reporte consolidado (COOSICOI) de la titima autorizacién emitida por la SDM, formato (CO\/COOS) debidamente diligenciado, plano del PMT autorizado por la SDM, registro fotogrético actualizado con fecha™*, donde se evidencie la sefializacién implementada y el avance de la intervencién y/u obra. Adicionalmente, para prérrogas de obras privadas que implican actividades de entrada y salida de vehiculos de obra, cargue y descargue de materiales o actividades inherentes a la construccién, deberén adjuntar copia de la licencia de construccién y/o urbanismo segtin corresponda, |a cual deberd estar vigente y ejecutoriada * En caso de ottos proyectos que por su magnitud y caractersticas impliquen un Impacto grande en la ciudad, la SDM podré solicitar un documento técrico que incluya medidas de mitgacién. Este documento eerd ind'spensable para la presentacién y autorizacion del PMT. ® Cuando el periodo de la proroga es igual o supera un (1) allo desde Ia aulorizacin nical, se deberé presentar adicionalmente la totalidad de requerimientos de una solictud nical Se aceptard registro fotogréfica maximo con ocho (8) dlas de anteriorded a fa radicacion de la soit See ne Pagina 35 :Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,11 MAY 2017 3.2 Correcciones Radicar documento técnico completo del PMT. Para este caso, se aceptara copia del formato COl/COOS anexo al radicado anterior, siempre y cuando el mismo aplique y se encuentre vigente; en este sentido, es necesario que el oficio remisorio haga referencia al PMT no autorizado con el fin de realizar la verificacién de dicho formato. Se aclara que solo se recibiran correcciones maximo dos (2) reportes consolidados (COV/COOS) siguientes a la publicacién no autorizada, si esto no se cumple se debera comenzar el tramite nuevamente. 3.3 Retroalimentacion En caso de requerir alguna modificacién al PMT inicialmente autorizado por la SDM, es necesario realizar una retroalimentacién de éste, la cual debe estar justificada por la interventoria y/o quien haga sus veces. Se debe presentar el documento técnico completo del PMT con los respectivos ajustes, 3.4 Suspensi6n por No Inicio de Actividades En caso que el contratista o peticionario evidencie que transcurridos quince (15) dias de la autorizacion no dara inicio a las actividades por inconvenientes inherentes a la intervencion y/u obra, deber4 informar y solicitar de manera formal mediante radicado la suspensién de la autorizacién emitida por la SDM; lo anterior, dado que la no ejecucién de las actividades implica una afectacién directa al proceso de autorizacion de otros PMTs dentro de la zona de influencia de éste, Asimismo la SDM como autoridad de trénsito y transporte de la ciudad, tendré la potestad de suspender el PMT autorizado cuando el contratista o peticionario no cumpla en su totalidad con alguno de los requisitos planteados y autorizados por esta entidad 0 se reitere en mas de una (1) oportunidad el incumplimiento mediante oficio™. 3.5 Masivos Para acogerse a este tipo de PMT, las actividades @ ejecutar deben cumplir con los siguientes requisitos: > La suspensin ge emiticd mediante el reporte consolidado COUCOOS. AC 13 No. 37-35 . ‘et 264 9400 Pagina 36 | 44) ‘rev monlsooges gov co Inf: Linea 198Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,11 MAY 2017 * Tener una duracién menor 2 veinticuatro (24) horas, lo que implica realizar la recuperacién de la zona afectada y el retiro de escombros producto de la intervenci6n y/u obra durante la jornada laboral establecida * Se ejecutarén en varios puntos geogréficos de manera repetitiva, + Debido a sus caracteristicas geométricas del sitio de intervencién y/u obra, el manejo del transito de modos motorizados y no motorizados se puede tipificar. + Nose realiza cierre total de calzada. ‘+ Las intervenciones no causan desvio de rutas del SITP y/o rutas alimentadoras. * En todo momento se debe garantizar acceso a zonas comerciales y/o residenciales tanto vehicular como peatonal. ‘Adicionalmente, es necesario que se presente un PMT inicial que contemple la totalidad de requisitos estipulados en este concepto técnico, generalidades de las intervenciones, ubicacién de los sitios a intervenir y planos con esquemas tipo de PMT. La atencién de estos PMT se realizaré mediante oficio dirigido al contratista, con copia a interventoria y entidad contratante, donde se estipularan las respectivas observaciones. y protocolo a seguir de notificacién, horarios _autorizados, implementacién, seguimiento y retroalimentacién al PMT. No obstante lo anterior, la publicacién de los frentes se realizara con los cortes estipulados para las obras tipo COI/COOS, de acuerdo a lo informado mediante la autorizacion del PMT inicial 3.6 Comités de Transito Para las obras que cuentan con comité de trénsito, el contratista podré presentar PMT de bajo impacto (véase Tabla 1) 0 prérrogas, los cuales serén revisados y evaluados por la SDM para ser incluidos en el Reporte Consolidado de Obras de Infraestructura (CO!) de ta misma semana, siempre y cuando cumplan con las. siguientes condiciones: * Corresponda a PMT presentados en el comité de transito. ‘* Se encuentren previamente autorizados por parte de la interventoria. + La radicacién se realice a més tardar los dias martes de la misma semana, con minimo lo siguiente: AC 13 No. 37-35 ‘a sation Pagina 37 | Into nea 195 «Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 © Oficio remisorio (véase numeral 2.1). © Formato de informacién basica para presentacion de PMT de bajo impacto en obras con comité de transito (Anexo 10). © Formato COI (véase numeral 2.2.7.1). © Planos (véase numeral 2.2.7.2.2) © Actas de socializacién cuando aplique (véase numeral 2.2.6.14) Los PMT de medio y alto impacto (véase Tabla 1) seran revisados y evaluados por la ‘SDM de conformidad con los requerimientos y tiempos establecidos en el presente concepto técnico, 3.7 Obras por Emergencia Conforme lo estipulado en la Ley 1523 de 2012, en su articulo 4 una emergencia es: “".. Situacién caracterizada por fa alteracién o interrupcién intensa y grave de las condiciones normales de funcionamianto u operacién de una comunidad, causada por un evento adverso 0 por la inminencia del mismo, que obliga a una reaccién inmediata y que requiere la respuesta de las instituciones del Estado, fos medios de ‘comunicacién y de la comunidad en general.” Es importante aclarar que la atencién de una emergencia constituye la fase principal del proceso; en consecuencia, la ejecucién de este tipo de obras no esta sujeta a la realizacién previa del tramite (obtencién de autorizacién previa). Adicionalmente, se recuerda la importancia de acogerse al proceso descrito a continuacién para dar viabilidad a la intervenci6n. 3.7.1 Obras por emergencia que requieren licencia de excavacion El procedimiento establecido para atender intervenciones por emergencia que requieren licencia de excavacion se describe @ continuacién: + La empresa de servicios publicos reporta de manera simulténea a la SDM (Gerencia Unica de Planes de Manejo de Transito - GUPT) y al Instituto de Desarrollo Urbano (IDU — D/T Administracién de Infraestructura) la intervencién y/u obra por emergencia con la justificacién técnica (razones por las cuales se considera que el suceso corresponde a una emergencia), la informacion requerida por el IDU para su validacién (formato del IDU), registro fotografico de la zona a intervenir, formato COOS de la SDM y la propuesta de PMT (plano de sefializacion por obra asociada a la emergencia) AG 13 No, 37-38 ‘ei 364 9400 Pagina ? I ae {ror mwiiedboea gov co | info Linea 195 tCe Te Boe TIAA? 207 * El IDU_ reporta a la SDM via correo _electrénico (gerenciapmts@movilidadbogota.gov.co), el aval de la justificacién de la emergencia y de los demas asuntos de su competencia. + La SDM dara concepto via correo electrénico a la entidad o empresa solicitante, con copia al IDU. 3.7.2, Obras por emergencia que no requieren licencia de excavacion EI procedimiento establecido para atender intervenciones por emergencia que no requieren licencia de excavacion se describe a continuacion: + La entidad contratante distrital o nacional (IDU, UMV, Alcaldia Local, ANI, entre otros) solicita a la SDM via correo electrénico™ la intervencién y/u obra por emergencia; mediante dicho correo se debe presentar la justificacién técnica (razones por las cuales se considera que el suceso corresponde a una ‘emergencia), la propuesta del PMT (plano de sefializacién por obra asociada a la ‘emergencia), formato COI de la SDM y registro fotogréfico de la zona a intervenir. + La SDM dard concepto via correo electrénico a la entidad contratante distrital 0 nacional 3.7.3 Criterios a tener en cuenta Para presentar la propuesta de PMT el contratista 0 peticionario podré acogerse y/o guiarse por la “Cartila de planes de manejo de trénsito esquemas tipicos para obras de bajo impacto en vias locales” en caso que la emergencia se presente en vias locales y se atienda en menos de 24 horas, para los demas casos, se deben tener en cuenta ios conceptos técnicos No. 17 y No. 18 de la SDM, al igual que la resolucién 1885 de 2015 “Manual de Seftalizacién Vial”. Previo a la intervencién el contratista o peticionario debera sefializar el sitio de obra de acuerdo con la propuesta avalada y segtin los lineamientos del Manual de Sefializacién Vial vigente. Las solicitudes de intervencién y/u obra por emergencia realizadas por particulares o entidades distritales 0 nacionales ante la SDM, serén evaluados por la entidad la cual procederd a disefiar e implementar un PMT de manera temporal mientras la entidades °° Toda solictud debe realizarse con copia al drectorigerente del area correspondiente y/o al representante legal de la entided, AC 13 No.37-35 ‘el 3640400 wr menasanosot 95750 In Cine 185Concepto Técnico 16 Bogota D.C. 11 MAY 2017 distritales © nacionales responsables realicen las intervenciones requeridas pare superar dicha emergencia. 3.7.4 Legalizacién de la emergencia Una vez controlada la emergencia, el contratista o peticionario debera legalizar ante la SDM la solicitud de intervencién mediante radicacion, en un tiempo perentorio no mayor a quince (15) dias™. Dicho radicado debe contener lo siguiente: + Copia del correo electrénico, mediante el cual la SDM dio aval a la intervencién por emergencia. * Formato COUCOOS debidamente ligenciado y firmado. = Registro fotografico donde se evidencie la implementacién del PMT por emergencia. Una vez implementada la propuesta del PMT para la atencién de la emergencia y en el caso que la duracién de la misma supere los tres (3) dias por motivos propios de la intervencién y/u obra como procesos constructivos, suministro de equipos y materiales, nuevos dafios evidenciados, entre otros, debera replantearse la propuesta del PMT con base en las condiciones del trénsito en el area de influencia y presentarse documento técnico de PMT acorde a los lineamientos establecidos en el presente concepto técnico 3.8 Permisos Adicionales Los permisos que se enuncian a continuacién no son requisito para la autorizacién del PMT, sin embargo deben ser solicitados por el contratista 0 peticionario a las entidades correspondientes previo al inicio de las obras; asimismo, en el caso que el contratista o peticionario no cuente con estos permisos a priori a la solicitud del PMT, es necesario que en el cronograma de obra referido en el numeral 2.2.3.4 se incluyan las fechas de solicitud y autorizacién de los mismos. 3.8.1 Intervenciones en bienes de interés cultural Para la ejecucion de intervencién y/u obra en bienes de interés cultural, el contratista © peticionario debe contar con la respectiva aprobacién del Instituto Distrital de % En caso de superarlos quince (15) dias no se legalizara la emergencia AC 18 No. 37-38 Fel. 364 9400 Pagina 40 | ay vn movtcironeta coConcepto Técnico 16 Bogota D.C..11 HAY 2017 Patrimonio Cultural (IDPC) en cumplimiento del Decreto 070 del 26 de febrero 2015, Art. 6, literal 1 “Aprobar las intervenciones en los Bienes de interés Cultural de! émbito Distrital y en aquellos que se localicen en el area de influencia 0 colinden con Bienes de Interés Cultural del ambito nacional, sin perjuicio de la autorizacion que deba emitir Ja autoridad nacional que realiz6 fa declaratoria’ 3.8.2 Licencia de intervenci6n y ocupacién de espacio piiblico Cuando se requiera intervencién en espacio piiblico, se debe tener en cuenta lo estipulado en el Decreto 1469 del 30 de abril de 2010, articulo 12 y solicitar la autorizacién respectiva a la Secretaria Distrital de Planeacién (SDP) y/o a la entidad competente 3.8.3 Licencia de excavacion La licencia de excavacién es un permiso que se otorga por medio de un acto administrativo en el cual se establecen las condiciones técnicas, obligaciones y responsabilidades que deben cumplir las empresas de servicios publicos, los Particulares y las entidades publicas y privadas que intervengan el espacio publico para la instalacién de redes y acometidas de servicios ptiblicos domiciliarios””. 3.8.4 Otros * Secretaria Distrital de Ambiente (SDA): Permisos silviculturales y de ocupacién de cauce. + Agencia Nacional de Infraestructura (ANI): Intervencién sobre el érea de influencia directa (zona de seguridad) de la linea férrea. * Actas de competencia y coordinacién con las empresas de servicios pliblicos: en etapa de estudios y disefios, entre otros. + Los demas permisos exigidos por la normatividad vigente a nivel nacional, departamental y distrital, con los que deba contar el contratista o peticionario para la ejecucién de las obras. ° Fuente: hes:/Mvwwidu gov.colpreguntas-fecuentesipermisos AC 13 No. 37-96 ‘et 36a 9400 Pagina 41 asf ereronbooot once * info Linea 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 4 PLAZOS, FECHAS Y HORARIOS DE ATENCION La recepcién de documentos se realizaré Unicamente en las ventanillas de radicacion de la entidad, los dias habiles y en el horario establecido. 4.1 Plazos obras tipo COV/COOS El proceso de revisién y evaluacién de PMT requiere que el contratista 0 peticionario radique el documento minimo con ocho (8) dias de anticipacién al dia de corte de radicacién si la intervencién y/u obra a realizar NO requiere desvios de rutas del SITP, rutas alimentadoras y/o rutas troncales, evaluacién de altermativas y andlisis de transito, modificaciones al planeamiento y/o mobiliario semaforico y/o comunicado de prensa. En caso de requerir alguno de los requisitos anteriormente mencionados, la radicacién debe realizarse minimo con quince (18) dias de anticipacién. Se aclara que el dia de corte para la radicacién segin el tipo de obra es: » Obras tipo COI: Los jueves de cada semana. ‘+ Obra tipo COOS: Los martes de cada semana, teniendo en cuenta el plazo requerido para la evaluacién por parte del IDU en lo referente a licencias de excavacién. 4.2 Horario de Atencién a Contratistas El horario de atencién a contratistas seré el dispuesto por la SDM en el sitio web www. movilidadbogota.gov.co o www.simur.gov.co. 4.3 Radicacién de Correcciones Los cortes de radicacién de correcciones para las solicitudes no autorizadas se deben realizar maximo dos (2) reportes COV/COOS posteriores a la publicacin de las observaciones iniciales, conforme los plazos dispuestos por la SDM en el sitio web www.movilidadbogota.gov.co. 5 PUBLICACION DEL REPORTE CONSOLIDADO CONCOOS Los resultados de la evaluacién del PMT se emiten los dias jueves en la pagina web de la entidad (www.movilidadbogota.qov.co o www,simur.gov.co) segiin el tipo de intervencién CO! 0 COOS. In Cine 108 fe 13a a7-95 fa eieics Pagina qe Ce in ‘¢Concepto Técnico 16 Bogota D.C. 11 HAY 2017 6 VERIFICACION DE LA IMPLEMENTACION DEL PMT™ POR LA SDM Para obras de alto impacto y/o segiin requerimiento de la entidad, el contratista o Peticionario debe informar a la SDM como minimo cuarenta y ocho (48) horas previo al inicio de la intervencién con el fin que la SDM verifique el cumplimiento de los requisitos en los temas relacionados con: ‘+ Implementacién de sefializacién de! PMT autorizado. + Verificacién de adecuaciones geométricas, cambios de sentido vial, ete. + Mantenimiento de vias a utilizar como desvio. + Otros. Se aclara que la SDM podré suspender 0 cancelar el inicio de la intervencién y/u obra si el contratista 0 peticionario no ha dado total cumplimiento a los requisitos exigidos. 7 FINALIZACION DEL PMT AUTORIZADO POR LA SDM. Para la finalizacion del PMT autorizado por la SDM se debe cumplir con las siguientes actividades: ‘+ Informar a la comunidad mediante medios masivos de comunicacién, volantes, y otras estrategias de divulgacién (si aplica) + Informar por correo electrénico a la GUPT (gerenciapmts@movilidadbogota.gov.co) por lo menos con cinco (5) dias habiles de anticipacién a la terminacién de actividades, la modificacién y/o restitucién de mobiliario semaférico (si aplica). ‘+ Instalacién de sefializacién definitiva que permita la operacién de las vias, andenes y ciclorrutas en condiciones seguras y éptimas (si aplica) * Restablecimiento de sentidos viales y adecuaciones geométricas temporales (si aplica). Se aclara que es responsabilidad de la empresa contratista e interventoria garantizar las condiciones originales de movilidad en el sector afectado por la intervencién. ® Copia de los planos especificas del PMT y de la autorzacién emitida por parte de la SDM deben permaneear en el sia de intervencion ylu obra AC 13 No. 37-35 Tek ed Si Pagina 43 | 44 etree ae } BQConcepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 Igualmente, todo contratista al culminar las intervenciones debe hacer el retiro de todos los dispositivos de control de trénsito y sefializacion utilizados para la ejecucion de la obra, garantizar que los sitios donde se realizaron adecuaciones geométricas vuelvan a su estado inicial y garantizar que las vias utilizadas como desvio, ingreso y salida de vehiculos de obra, queden en iguales 0 mejores condiciones a las encontradas antes del inicio de la intervencidn, de conformidad con el Anexo 3. ~-A2¥K¥R, CLAUDIA ANDREA DIAZ ACOSTA OSCAR FERNA! JAZA VELASQUEZ Directora de Seguridad Vial y jrector de Controly Vigilancia ‘Comportamiento del Transito Anse Maco legal eit (17) fs ‘Arno 2 mater act de efor STP, Un (0 ‘no 3: Fomate de act de amprmino de estén devas Un (1) 6 ‘Ane Fomate de venta de satatescon verte Un (ho. ‘Shes Female de ivan de sotalzacen mez Ur 1, [nexoéFommatode ass compromise ce eaten do statzctn Un (al, hese’ Farms de solos Go ey sea supe de soaoraaion Sa SDMA Un (1) foo fhoxo Format de cis de corpovico para ers la aotatzaon lazy ors Un (1). ‘Anes 8 Format de acta de solani l PIT Un 6 ‘Anoxo 10, Pama de fomactn bar para preseason de PMT doo impact n obras oncom de nt, me crusasrg ¢ Ing. Js Jiver Mosquere Aves = we 5 articulo 101 de la Ley 769 de 2002 AC 13 No. 37-35 ai. 34 8460 Pagina 44 | 44 Inve Linea 195Concepto Técnico 16 Bogota D.c., TT MAY 2017 SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD CONCEPTO TECNICO 16 (ACTUALIZACION) ANEXO No. 1: MARCO LEGAL BOGOTA D.C., MAYO DE 2017 Ao 13 No, 57-35 eed ’ peepee pias Pagina 4 | h Into: Linea 108Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 44 yay 2017 PROCEDIMIENTO PARA GESTIONAR LOS PLANES DE MANEJO DE TRANSITO (PMT): MARCO LEGAL ® Ley 1801 del 29 de julio de 2016: "Por la cual se expide el Cédigo Nacional de Policia y Convivencia’. “Articulo 135. Comportamientos contrarios a Ia integridad urbanistica. Los siguientes comportamientos, relacionados con bienes inmuebles de particulares, bienes fiscales, bienes de uso publico y e/ espacio pubblico, son contrarios a la convivencia pues afectan la integridad urbanistica y por lo tanto no deben realizarse, segtin la modalidad sefialada: A) Parcelar, urbanizar, demoler, intervenir 0 construir: 1. En reas protegidas o afectadas por el plan vial 0 de infraestructura de servicios piblicos domiciliarios, y las destinadas a equipamientos piblicos. 2. Con desconocimiento a lo preceptuado en Ia licencia. 3. En bienes de uso puiblico y terrenos afectados al espacio puiblico. 4. En terrenos aptos para estas actuaciones, sin licencia 0 cuando esta hubiere caducado; B) Actuaciones en los inmuebles dectarados de conservacién e interés cultural, histérico, urbanistico, paisajistico y arquitecténico 5, Demoler sin previa autorizaci6n o licencia. 6. Intervenir o modificar sin la licencia 7. Incumplir las obligaciones para su adecuada conservacién. 8 Realizar acciones que puedan generar impactos negativos en el bien de interés cultural, fales como intervenciones estructurales, arquitecténicas, adecuaciones funcionales, intervenciones en las zonas de influencia y/o en los contextos del inmueble que puedan afectar las caracteristicas y los valores cullurales por los cuales los inmuebles se deciararon como bien de interés cultural; ©) Usar o destinar un inmueble a: 9. Uso diferente al sefialado en la licencia de construccién. 10. Ubicacién diferente a la seftalada en Ia licencia de construccién. 11. Contravenir los usos especificos del suelo. sess tacrm 8 Tel: 384 9400 Pagina 2 | ay shana meidsaboget gou.co Info: Lines 195Concepto Técnico 16 Bogota D.c., 11 HAY 2017 12. Facilitar, en cualquier clase de inmueble, el desarrollo de usos 0 destinaciones de! suelo no autorizados en licencia de construccién 0 con desconocimiento de las normas urbanisticas sobre usos especificos; D) Incumplir cualquiera de las siguientes obligaciones: 13. Destinar un lugar al interior de la construccién para guardar materiales, maquinaria, escombros 0 residuos y no ocupar con ellos, ni siquiera de manera temporal, el andén, las vias o espacios publicos circundantes. 14, Proveer de unidades sanitarias provisionales para el personal que labora y visita la obra y adoptar las medidas requeridas para mantenerlas aseadas, salvo que exista una solucién viable, cémoda e higiénica en el érea 16, Instalar protecciones o elementos especiales en los frentes y costados de la obra y sefializacién, semaforos o luces noctumas para la seguridad de quienes se ‘movilizan por el lugar y evitar accidentes 0 incomodidades. 16. Limpiar las llantas de los vehiculos que salen de la obra para evitar que se arroje barro 0 cemento en el espacio puiblico. 17. Limpiar el material, cemento y los residuos de la obra, de manera inmediata, cuando caigan en el espacio puiblico. 18. Retirar los andamios, barreras, escombros y residuos de cualquier clase una vez terminada la obra, cuando esta se suspenda por mas de dos (2) meses, 0 cuando sea necesario por seguridad de la misma. 19. Exigir a quienes trabajan y visitan la obra, el uso de cascos e implementos de seguridad industrial y contar con el equipo necesario para prevenir y controlar incendios 0 atender emergencias de acuerdo con esta ley. 20. Tomar las medidas necesarias para evitar la emisi6n de particulas en suspensién, provenientes de materiales de construccién, demoliciin o desecho, de conformidad con las leyes vigentes. 21. Aislar completamente fas obras de construccién que se desarrolien aledafias a canales 0 fuentes de agua, para evitar la contaminacién de! agua con materiales implementar las acciones de prevencién y mitigacién que disponga la autoridad ambiental respectiva. 22. Reparar los dafios o averlas que en raz6n de la obra se realicen en el andén, las vias, espacios y redes de servicios publicos. 23, Reparar los darios, averias 0 perjuicios causados a bienes colindantes 0 cercanos. AC 13 No. 37-25 ‘Tet $64 0400 : si mauliabogota. gow co Pagina 3 | 23 Info: Linea 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 may 2017 24. Demoler, construir 0 reparar obras en el horario comprendido entre las 6 de la tarde y las 8 de la mafiana, como también los dias festivos, en zonas residenciales. Paragrafo 1°. Cuando se trate de construcciones en terrenos no aptos o sin previa licencia, se impondrén de inmediato la medida de suspensién de construccién o demolicién, y se solicitara a las empresas de servicios publicos domiciliarios la suspensién de los servicios correspondientes si no hubiese habitacién. Pardgrafo 2°. Cuando se realice actuacién urbanistica sin previa licencia en predios aptos para estos menesteres, sin perjuicio de la medida de multa y de la suspensién temporal de la obra, se concederé un término de sesenta (60) dias para que ol infractor solicite el reconocimiento de la construccién ante la autoridad compete nte del distrito 0 municipio; si pasado esie término no presenta licencia de reconocimiento, no podré reanudar la obra y se duplicaré el valor de la multa impuesta. Pardgrafo 3°, Las reparaciones locativas no requieren licencia o autorizaci caso de bienes de interés cultural las reparaciones locativas no requieren licencia o autorizacion siempre y cuando estas correspondan a las enunciadas en el articulo 26 de la Resolucién numero 0983 de 2010 emanada por el Ministerio de Cultura o la norma que la modifique 0 sustituya. Paragrafo 4°, En el caso de demolicién o intervencién de los bienes de interés cultural, de uno colindante, uno ubicado en su area de influencia o un bien arqueolégico, previo a la expedicién de la licencia, se deberé solicitar la autorizacion de intervencién de la autoridad competente. Paragrafo 5°. Cuando el infractor incumple la orden de demolicién, mantenimiento o reconstruccién, una vez agotados todos los medios de ejecucién posibles, la administracion realizaré la actuacién urbanistica omitida a costa de! infractor. Paragrafo 6°. Para los casos que se generen con base en los numerales 5 al 8, la autoridad de Policia deberé tomar las medidas correctivas necesarias para hacer cesar la afectacién al bien de Interés Cultural y remitir e! caso a la autoridad cultural que lo declaré como tal, para que esta tome y ejecute las medidas correctivas pertinentes de acuerdo al procedimiento y medidas establecidas on la Ley 397 de 1997 modificada por la Ley 1185 de 2008. La medida correctiva aplicade por la autoridad de Policia se mantendré hasta tanto la autoridad cultural competente resuelva de fondo el asunto.” “articulo 136. Causales de agravacién. Tiene el caracter de grave toda infraccién urbanistica contemplada en el presente Cédigo, que genere impactos ambientales no mitigables 0 el deterioro irreparable de los recursos naturales 0 del patrimonio natural, urbanistico, arquitecténico, arqueolégico y cultural. También tiene ese carécter, la a Pagina 423Concepto Técnico 16 Bogota D.C..11 MAY 2017 repeticion en la infraccién de normas urbanisticas estructurales de! plan de ordenamiento territorial o el incumplimiento de la orden de suspension y sellamiento de la obra.” “Articulo 139. Definicién del espacio piblico. Es el conjunto de muebles e inmuebles piblicos, bienes de uso piblico, bienes fiscales, éreas protegidas y de especial importancia ecolégica y los elementos arquitecténicos y naturales de los inmuebles privados, destinados por su naturaleza, usos 0 afectacién, a la satisfaccién de necesidades colectivas que trascienden los limites de los intereses individuales de todas las personas en el territorio nacional. Constituyen espacio publico: e! subsuelo, ef espectro electromagnético, las éreas requeridas para la circulacién peatonal, en bicicleta y vehicular, la recreacién publica, activa 0 pasiva; las franjas de retiro de las edificaciones sobre las vias y aistamientos de las edificaciones, fuentes de agua, humedales, rondas de los cuerpos de agua, parques, plazas, zonas verdes y similares; las instalaciones o redes de conduccién de los servicios publicos basicos; las instalaciones y los elementos constitutivos del amoblamiento urbano en todas sus expresiones; las obras de interés pliblico y los elementos histéricos, culturales, religiosos, recreativos, paisajisticos y artisticos; los terrenos necesarios para la preservacién y conservacion de las playas marinas y fluviales; los terrenos necesarios de bajamar, asi como sus elementos vegetativos, arenas, corales y bosques nativos, legalmente protegidos; la zona de seguridad y proteccién de la via férrea; las estructuras de transporte masivo y, en general, todas las zonas existentes y debidamente afectadas por el interés colectivo manifiesto y conveniente y que constituyen, por consiguiente, zonas para el uso o el disfrute colectivo. Pardgrafo 1°. Para efectos de este Cédigo se entiende por bienes fiscales, ademés de los enunciados por el articulo 674 del Cédigo Civil, los de propiedad de entidades de derecho puiblico, cuyo uso generalmente no pertenece a todos los habitantes y sirven como medios necesarios para la prestacién de las funciones y los servicios piblicos, tales como los edificios, granjas experimentales, lotes de terreno destinados a obras de infraestructura dirigidas a la instalacién o dotacién de servicios publicos y os baldios destinados a la explotacion econémica. Pardégrafo 2°. Para efectos de este Cédigo se entiende por bienes de uso piiblico los que permanentemente estén al uso, goce, disfrute de todos los habitantes de un territorio, como por ejemplo los parques, caminos o vias pliblicas y las aguas que corren.” AC 13 No. 37-35 Tet 384 8400 s ‘hw mauiibogota gow eo Pagina 5 | 23 Info: Linea 108Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,1 1 HAY 2017 “Articulo 140. Comportamientos contrarios al cuidado e integridad del espacio piiblico. Los siguientes comportamientos son contrarios al cuidado e integridad de! espacio publico y por lo tanto no deben efectuarse: 1. Omitir el cuidado y mejoramiento de las areas publicas mediante el mantenimiento, aseo y enlucimiento de las fachadas, jardines y antejardines de las viviendas y edificaciones de uso privado. 2. Realizar obras de construccién o remodelacién en las vias vehiculares o peatonales, en parques, espacios piiblicos, corredores de transporte publico, 0 similares, sin la debida autorizacién de la autoridad competente. 3. Alterar, remover, dafiar o destruir el mobiliario urbano o rural tales como seméforos, sefializacién vial, teléfonos publicos, hidrantes, estaciones de transporte, faroles 0 elementos de iluminacién, bancas o cestas de basura. 4. Ocupar el espacio puiblico en violacién de las normas vigentes. 5. Ensuciar, dafiar 0 hacer un uso indebido o abusivo de los bienes fiscales o de uso piiblico 0 contrariar los reglamentos o manuales pertinentes. 6. Promover o facilitar el uso u ocupacién del espacio publico en violacién de las normas y jurisprudencia constitucional vigente. 7. Consumir bebidas alcohdlicas, sustancias psicoactivas o prohibidas en estadios, coliseos, ceniros deportivos, parques, hospitales, centros de salud y en general, en el espacio ptiblico, excepto en las actividades autorizadas por la autoridad competente. 8. Portar sustancias prohibidas en el espacio publico. 9. Esoribir o fijar en lugar piblico o abierto al ptblico, postes, fachadas, antejardines, muros, paredes, elementos fisicos naturales, tales como piedras y troncos de arbol, de propiedades publicas o privadas, leyendas, dibujos, grafitis, sin el debido permiso, cuando este se requiera o incumpliendo la normatividad vigente. 10. Drenar o verter aguas residuales al espacio ptblico, en sectores que cuentan con el servicio de alcantarillado de aguas servides y en caso de no contar con este, hacerlo incumpliendo la indicacién de las autoridades. 11. Realizar necesidades fisiologicas en el espacio publico. 12. Fijar en espacio publico propaganda, avisos 0 pasacallles, pancartas, pendones, vallas 0 bandorolas, sin el debido permiso 0 incumpliendo las condiciones establecidas en la normatividad vigente. AC 13 No. 37-95 Tel: 364 8400 Pagina 6 | 23.4, nenagola. goven ‘agina 6 | ¢ ine! Linea 166DE BOGOTA OC. Concepto Técnico 16 Bogoté D.C.1 1 MAY 2017 Paragrafo 1°. Las empresas de servicios pablicos pueden ocuper de manera temporal el espacio piblico para la instalaci6n o mantenimiento de redes y equipamientos, con el respeto de as calidades ambientales y paisajfsticas de! lugar, y la respectiva licencia de intervencién expedide por la autoridad competente.” “Articulo 193. Suspensién de construccién o demolicién. Consiste en el sellamiento y la suspensién de los trabajos de construccién 0 demolicién de obra, iniciada sin licencia previa, 0 adslantada con violacién de las condiciones de la licencia, La medida seré efectiva hasta cuando se supere la razén que dio origen ala misma.” “Articulo 194. Demolicién de obra. Consiste en la destruccién de edificacién desarrollada con violacién de las normas urbanisticas, ambientales o de ordenamiento territorial, 0 cuando la edificacién amenaza ruina, para facilitar la evacuacién de personas, para superar o evitar incendios, o para prevenir una emergencia o calamidad piblica.” “Articulo 202. Competencia extraordinaria de Policia de los gobernadores y los alcaldes, ante situaciones de emergencia y calamidad. Ante situaciones extraordinarias que amenacen o afecten gravemente a la poblacién y con el propésito de prevenir el riesgo 0 mitigar los efectos de desastres, epidemias, calamidades, situaciones de inseguridad y disminuir el impacto de sus posibles consecuencias, estas autoridades en su respectivo ferritorio, podran ordenar las siguientes medidas, con el Unico fin de proteger y auxiliar a las personas y evitar perjuicios mayores: 1. Ordenar el inmediato derribo, desocupacién 0 sellamiento de inmuebles, sin perjuicio del consentimiento del propietario o tenedor. 2. Ordenar la clausura 0 desocupacién de escuelas, colegios o instituciones educativas piblicas 0 privadas, de cualquier nivel 0 modalided educative, garantizando la entidad territorial un lugar en el cual se pueden ubicar los nifios, nifias y adolescentes y directivos docentes con el propésito de no afectar la prestacién de! servicio educativo. 3. Ordenar la construccién de obras o la realizacién de tareas indispensables para impedir, disminuir o mitigar los dafios ocasionados 0 que puedan ocasionarse. 4. Ordenar la suspensién de reuniones, aglomeraciones, actividades econémicas, sociales, civicas, religiosas o politicas, entre otras, sean estas publicas o privadas. 5. Ordenar medidas restrictivas de la movilidad de medios de transporte o personas, en la zona afectada o de influencia, incluidas las de transito por predios privados. 6. Decretar el toque de queda cuando las circunstancias asi lo exijan. C13 No. 37-95 ‘ai 904 9460 . iv mavibadbonets 9 0 Pagina 7 | “e Into Linea 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,11 MAY 2017 7. Restringir o prohibir el expendio y consumo de bebidas alcohdlicas. 8. Organizar el aprovisionamiento y distribucién de alimentos, medicamentos y otros bienes, y la prestacién de los servicios médicos, clinicos y hospitalarios. 9. Reorganizar la prestacién de los servicios piiblicos. 10. Presentar, ante ef concejo distrital 0 municipal, proyectos de acuerdo en que se definan los comportamientos particulares de la jurisdiccién, que no hayan sido regulados por las leyes u ordenanzas, con la aplicacién de las medidas correctivas y el procedimiento establecidos en la legislacién nacional. 11. Coordinar con las autoridades de! nivel nacional la aplicacién y financiaci6n de las medidas adoptadas, y el establecimiento de los puestos de mando unificado, 12, Las dems medidas que consideren necesarias para superar los efectos de la situacién de emergencia, calamidad, situaciones extraordinarias de inseguridad y prevenir una situacién alin mas compleja.” & Ley 1682 del 22 de noviembre de 2013: “Por la cual se adoptan medidas y disposiciones para los proyectos de infraestructura de transporte y se conceden facultades extraordinarias". “ARTICULO 17. Frentes de trabajo 7x24. Los contratistas de proyectos de infraestructura de transporte podrén solicitar al ente contratante autorizacién para incrementar los frentes de trabajo y/o realizar trabajos en 3 turnos diarios (24 horas), siete dias a la semana para ‘cumplir con sus cronogramas de obra en caso de presentar atrasos 0 para incrementar los rendimientos y adelantar la ejecuci6n del proyecto. En este ultimo caso, deberan presentar su propuesta respetando las apropiaciones presupuestales de la vigencia que amparen el respectivo contrato. También podrén solicitar ajustes contractuales que impliquen el adelantamiento de obra. La entidad tendré treinta (30) dias calendario para aceptar 0 rechazar motivadamente Ia solicitud.” ® Ley 1523 del 24 de abril de 2012: “Por la cual se adopta Ia politica nacional de gestién del riesgo de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestién del Riesgo de Desastres y se dictan otras disposiciones”. “ARTICULO 4°. awmoviidadbogota aouco Info: Linee 195 Ac 13 No. 87-38 ‘oe 364 sao Pagina 8 | aeConcepto Técnico 16 Bogota D.C.,11 MAY 2017 Definiciones. Para efectos de la presente ley se entendera por: 9. Emergencia: Situacién caracterizada por la alteracién o interrupcién intensa y grave de las condiciones normales de funcionamiento u operacién de una comunidad, causada por un evento adverso 0 por la inminencia del mismo, que obliga a una reaccién inmediata y que requiere la respuesta de las instituciones del Estado, los medios de comunicacién y de la comunidad en general.” Ley 1383 del 16 de marzo de 2010, “Por la cual se reforma la Ley 769 de 2002 - Cédigo Nacional de Transito, y se dictan otras disposiciones”. “Articulo 19. El articulo 102 de la ley 769 de 2002, quedaré asi: Articulo 102. Manejo de escombros. Cada municipio determinara ef lugar 0 lugares autorizados para la disposicién final de los escombros que se produzcan en su jurisdiccién, el manejo de estos materiales se hard debidamente aislado impidiendo que se disemine por las vias y de acuerdo con la normatividad ambiental vigente, bajo la responsabilidad del portador del permiso que haya otorgado la autoridad de trénsito quien sera responsable del control de vigilancia del cumplimiento de la norma, sin perjuicio que se le determine la responsabilidad sobre dafios en bienes de uso pUblico. El incumplimiento de esta norma, se sancionaré con multa de treinta (30) smidv. Pardgrafo. Seré sancionado con una multa de (30) smidv, quien transportando agregados minerales como: Arena, triturado 0 concretos, no alsle perfectamente la carga y permita que ella se esparza por las vias ptblicas, poniendo en riesgo la seguridad de otros vehiculos.” “Articulo 21. El articulo 131 de la Ley 769 de 2002, quedara ast: Articulo 131. Multas. Los infractores de las normas de trnsito serén sancionados con la imposicin de multas, de acuerdo con el tipo de infracoién asi . Sera sancionado con multa equivalente a quince (15) salarios minimos legales diarios vigentes (SMLDV) el conductor y/o propietario de un vehiculo automotor que incurra en cualquiera de las siguientes infracciones: C.2, Estacionar un vehiculo en sitios prohibidos. C.3. Bloquear una calzada o interseccién con un vehiculo, salvo cuando el bloqueo obedezca a /a ocurrencia de un accidente de transito. Info: Linea 125 Ag 13 No,g7-38 : 3 io: Linea 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C..4 4 yay 2017 “ARTICULO 76. LUGARES PROHIBIDOS PARA ESTACIONAR. Esté prohibido estacionar vehiculos en los siguientes lugares: Sobre andenes, zonas verdes 0 sobre espacio piiblico destinado para peatones, recreaci6n 0 conservacién En vias arterias, autopistas, zonas de seguridad, o dentro de un cruce. En vias principales y colectoras en las cuales expresamente se indique la prohibicién 0 la restriccién en relacién con horarios 0 tipos de vehiculos. En puentes, viaductos, tineles, pasos bejos, estructuras elevadas 0 en cualquiera de los accesos a éstos. En zonas expresamente destinadas para estacionamiento o parada de cierto tipo de vehiculos, incluyendo las paradas de vehiculos de servicio public, o para limitados fisicos. En cartiles dedicados a transporte masivo sin autorizacién. A una distancia mayor de treinta (30) centimetros de la acera. En doble fila de vehiculos estacionados, o frente a hidrantes y entradas de garajes. En curvas, Donde interfiera con la salida de vehiculos estacionados. Donde las autoridades de transito lo prohiban. En zona de seguridad y de proteccién de la via férrea, en la via principal, vias secundarias, apartaderos, estaciones y anexidades férreas.” “ARTICULO 101. NORMAS PARA REALIZAR TRABAJOS EN VIA PUBLICA. Siempre que deban efectuarse trabajos que alteren la circulacién en las vias pablicas, el interesado en tal labor obtendra en forma previa la autorizacién correspondiente de la autoridad competente y sefializaré el sitio de labor mediante la colocacién de sefiales preventivas, reglamentarias e informativas que han de iluminarse en horas ‘nocturnas. Los proyectos de edificacin que causen modificaciones al sistema de trénsito 0 se constituyan en un polo importante generados de viajes tales como parques de diversiones, centros comerciales, estadios, centros culturales y otros, deberan tener la aprobacién del organismo de transito de la jurisdiccién AC 19 No. 97-95 malrorsaoSi aint Pagina 14 | 23 ine Cina 185Concepto Técnico 16 Bogota D.C-4 4 yay 2017 Toda persona de derecho piiblico o privado interesada en realizar alguna intervencién en la via publica pondré en conocimiento de la autoridad de trénsito local la licencia que se le conceda para tal propésito, el lugar de la intervencién y su duracién estimada con una antelacién no inferior @ ocho (8) dias, para que ésta le autorice y tome las medidas oportunas para mitigar el impacto que en la circulacién pueda producir la intervencién, pudiendo, si asi lo amerita la indole de la labor, restringir 0 suspender el trénsito por la via, disponiendo su traslado a trayectos alternos, y sefializandola de acuerdo con las restricciones que determine la autoridad competente. Una vez terminada /a intervenci6n, es responsabilidad de la persona de derecho piiblico 0 privado, el retiro de todos los dispositivos de contro! de transite Utilizados, so pena de ser multado por la autoridad de transito competente. En los eventos previstos en los incisos anteriores ef interesado deberé presentar junto con su solicitud un plan de sefializacién y desvios, que debe ser aprobado por la autoridad competente. PARAGRAFO. El Ministerio de Transporte determinard, los elementos y los dispositivos de seffalizacién necesarios en las obras de construccién.” “ARTICULO 103. NIVELES PERMISIBLES DE EMISION DE FUENTES MOVILES. El Gobiemo Nacional reglamentaré, los niveles permisibles de emisién de contaminantes producidos por fuentes méviles terrestres que funcionan con cualquier tipo de combustible apto para los mismos y los equipos y procedimientos de medicién de dichas emisiones.” “ARTICULO 104. NORMAS PARA DISPOSITIVOS SONOROS. Todo vehiculo deberé estar provisto de un aparato para producir sefiales acisticas de intensidad, no superior a los sefialados por las autoridades ambientales, utilizable Unicamente para prevencion de accidentes y para casos de emergencia. Se buscara por parte del Ministerio de Transporte y el Ministerio del Medio Ambiente reducir significativamente la intensidad de pitos y sirenas dentro de! perimetro urbano, utilizando aparatos de menor contaminacién auditiva El uso de sirenas, luces intermitentes, 0 de alta intensidad y aparatos similares esté reservado a los vehiculos de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policia y autoridades de transito y transporte. Se prohibe el uso de sirenas en vehiculos particulares; el uso de coretas en el perimetro urbano; el uso e instalacién, en cualquier vehiculo destinado a la circulacién en vias plblicas, de toda clase de dispositivos 0 accesorios disefiados para producir fc 13 No. 37-96 Fat 384 5400 Pagina 12 | 2a Taromanaonkipat Infor Linea 195 ™Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 ruido, tales como valvulas, resonadores y pits adaptados a los sistemas de bajo y de frenos de aire; el uso de resonadores en el escape de gases de cualquier fuente mévil y la circulacién de vehiculos que no cuenten con sistema de silenciador en correcto estado de funcionamiento. El transito de transporte pesado por vehicules como camiones, volquetas 0 tractomulas estaré restringido en las vias publicas de los sectores de tranquilidad y silencio, conforme a las normas municipales o distritales que al efecto se expidan, teniendo en cuenta el debido uso de las cometas.” “ARTICULO 109. DE LA OBLIGATORIEDAD. Todos los usuarios de la via estan obligados a obedecer las sefiales de transito de acuerdo con lo previsto en el articulo 5°, de este cédigo.” “ARTICULO 112. DE LA OBLIGACION DE SENALIZAR LAS ZONAS DE PROHIBICION. Toda zona de prohibicién deberé estar expresamente sefializada y demarcada en su sitio previa decisién de! funcionario de transito competente. Se exceptian de ser sefializadas 0 demarcadas todes aquellas zonas cuyas normas de prohibicion o autorizacién estan expresamente descritas en este cédigo.” “ARTICULO 114. DE LOS PERMISOS. ‘No podrén colocarse sefiales 0 avisos en las vias sin que medie permiso 0 convenio con las autoridades competentes, quienes tendrén en cuenta las disposiciones sobre contaminacién visual. Las autoridades de transito podrén ordenar el retiro de vallas, avisos, pasacalles, pendones u otros elementos que estén en la via publica y que obstaculicen la visibilidad de las sefiales de transito. Las sefales y otros elementos reguladores 0 indicadores de trafico en las ciudades no podrén ser daftados, retirados 0 modificados por los particulares, so pena de incurrir en mutta, PARAGRAFO. Sera sancionado con multa equivalente a tres (3) salarios minimos legales mensuales vigentes, e! particular u organismo estatal que dafie, retire o modifique las sefiales u otros elementos reguladores o indicadores del trafico en las ciudades.” “ARTICULO 115. REGLAMENTACION DE LAS SENALES. AC 13 No. 37-95 vencreomiaxtbogola 9000 Pagina 13 | 23 Ino inca 195Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 EI Ministerio de Transporte disefiaré y definiré las caracteristicas de las sefiales de transito, su uso, su ubicacion y demas caracteristicas que estime conveniente. Estas sefiales seran de obligatorio cumplimiento para todo el territorio nacional. PARAGRAFO {o. Cada organismo de transito responderé en su jurisdicci6n por la colocacién y el mantenimiento de todas y cada una de las sefiales necesarias para un adecuado control de transito que serén determinadas mediante estudio que contenga las necesidades y el inventario general de la sefializacion en cada jurisdiccién. PARAGRAFO 20. En todo contrato de construccién, pavimentacién o rehabilitacién de una via urbana o rural seré obligatorio incluir la demarcacién vial correspondiente, so pena de incurrir el responsable, en causal de mala conducta." “ARTICULO 119. JURISDICCION Y FACULTADES. Sélo las autoridades de transito, dentro del territorio de su jurisdiccién, podrén ordenar el cierre temporal de vias, la demarcacién de zonas, la colocacién o retiro de sefiales, © impedir, limitar o restringir el transito 0 estacionamiento de vehiculos por determinadas vias 0 espacios publicos.” “ARTICULO 127. DEL RETIRO DE VEHICULOS MAL ESTACIONADOS. La autoridad de transite, podré bloquear o retirar con griia o cualquier otro medio idéneo los vehiculos que se encuentren estacionados irregularmente en zonas prohibidas, o bloqueando alguna via publica o abandonados en areas destinadas al espacio puiblico, sin la presencia del conductor 0 responsable de! vehiculo; si este litimo se encuentra en el sitio, Gnicamente habré lugar a la imposicién del comparendo y a la orden de movilizar el vehiculo. En el evento en que haya lugar al retiro del vehiculo, éste sera conducido a un parqueadero autorizado y los costos de la griia y el parqueadero correrén a cargo de! conductor 0 propietario del vehiculo, incluyendo la sancién pertinente. PARAGRAFO 1o. Si el propietario del vehiculo o el conductor se hace presente en el Jugar en donde se ha cometido Ia infraccién, la autoridad de transito impondra el comparendo respectivo y no se procederé al traslado del vehiculo a los patios. PARAGRAFO 20. Los municipios contratarén con terceros los programas de operacién de grias y parqueaderos. Estos deberdn constituir polizas de cumplimiento y responsabilidad para todos los efectos contractuales, los cobros por el servicio de ‘gria y parqueadero seran los que determine la autoridad de transito local.” AC 13 No. 37-35 ‘ai 94 Big Pagina 14 | 23 cramomancbogse gor x Info: Linea 188Concepto Técnico 16 Bogota D.C.. 41 way 2017 ® Decreto 1469 del 30 de abril de 2010 de la Presidencia de ta Reptblica: “Por el cual se reglamentan las disposiciones relativas a licencias urbanisticas; al reconocimiento de edificaciones; a la funcién publica que desempefian los curadores urbanos y se expiden otras disposiciones’. “ARTICULO 3°. COMPETENCIA. La expedicién de las licencias de intervencién y ocupacién del espacio pablico de que trata el numeral 5 del articulo anterior seré competencia de los municipios y distritos. No obstante, los curadores urbanos al expedir licencias de construccién para predios que se ubiquen en sectores urbenizados o desarrollados podrén autorizar la reconstruccién © rehabilitacion de los andenes colindantes con el predio o predios objeto de licencia, la cual se otorgaré siguiendo las normas y demés especificaciones de disefio, construccién y accesibilidad definidas por la reglamentacion vigente para la intervencién del espacio piblico. Sin perjuicio de lo anterior, en ningun caso se podré desmejorar las condiciones existentes en el espacio publico antes de la ejecucién de Ja obra.” “ARTICULO 7°. LICENCIA DE CONSTRUCCION Y SUS MODALIDADES. Es la autorizacién previa para desarrollar edificaciones, areas de circulacién y zonas comunales en uno o varios predios, de conformidad con lo previsto en el Plan de Ordenamiento Territorial, los instrumentos que lo desarrollen y complementen, los Planes Especiales de Manejo y Proteccién de Bienes de Interés Cultural, y demas normatividad que regule la materia. En las licencias de construccién se conoretaran de manera especifica los usos, edificabilidad, volumetria, accesibilidad y demas aspectos técnicos aprobados para la respectiva edificacion “ARTICULO 26. CONSTRUCCION DE EDIFICACIONES PARA USOS DE GRAN IMPACTO. De conformidad con lo establecido por el articulo 101 de la Ley 769 de 2002, las nuevas edificaciones y las que se amplien o adecuen para el desarrollo de usos comerciales, dotacionales, institucionales e industriales que generen modificaciones al sistema de trinsito que impacten negativamente fa movilidad circundante y la de su zona de influencia, 0 se constituyan en un polo importante generador de viajes, deberén contar con un estudio de transito aprobado por la autoridad de transito competente, en el que se definan las medidas para prevenir o mitigar los citados impactos. AC 13 No. 37-35 “Te: 364 9400 ‘ sim meviidadvegota. go co Pagina 15 | 23 info: Linea 105Concepto Técnico 16 Bogota D.C.1 1 MAY 2017 Estos estudios solo son exigibles en aquellos municipios y distritos cuyos planes de ordenamiento territorial o los instrumentos que lo desarrollen o complementen, hayan definido las escalas y condiciones en los que estos usos deben contar con el citadio estudio, teniendo en cuenta los términos y procedimientos para tramitar su aprobacién por parte de la autoridad de trénsito competente. Los estudios de trénsito seran exigibles por parte de los municipios y distritos en el momento de comenzar la ejecucién de la obra autorizada en la licencia de construcci6n. Cuando de la aprobacién de! estudio resulten variaciones al proyecto arquitecténico se deberd tramitar a modificacién a la licencia de construcci6n aprobada.” “ARTICULO 63. COMPETENCIA DEL CONTROL URBANO. Corresponde a los alcaldes municipales o distritales directamente 0 por conducto de sus agentes, ejercer la vigilancia y contro! durante la ejecucién de las obras, con el fin de asegurar el cumplimiento de las licencias urbanisticas y de las normas contenidas en el Plan de Ordenamiento Territorial, sin perjuicio de las facultades atribuidas a los funcionarios del Ministerio Publico y de las veedurias en defensa tanto del orden juridico, del ambiente y de! patrimonio y espacios publicos, como de los intereses colectivos y de la sociedad en general. En todo caso, la inspeccién y seguimiento de los proyectos se realizaré mediante inspecciones periédicas durante y después de la ejecucién de las obras, de lo cual se dejaré constancia en un acta suscrita por el visitador y el responsable de la obra. Dichas actas de visita harén las veces de dictamen pericial, en los procesos relacionados por la violacién de las licencias y se anexarén al Certificado de Permiso de Ocupacién cuando fuere del caso.” ® Decreto 948 del 5 de junio de 1995 de la Presidencia de la Repdblica: “Por el cual se reglamentan, parcialmente la Ley 23 de 1973, los articulos 33, 73, 74, 75 y 75 del Decreto-Ley 2811 de 1974; los articulos 41, 42, 43, 44, 45, 48 y 49 de la Ley 9 de 1979; y la Ley 99 de 1993, en relacién con la prevencién y control de la contaminacién atmosférica y la protecci6n de la calidad del aire”. “ARTICULO 56°. Operacién de equipos de Construccién, Demolicién y Reparacion de Vias. La operacién de equipos y herramientas de construccién, de demolicién o de reparacién de vias, generadores de ruido ambiental en zonas residenciales, en horarios Ac 13 No.87-36 Ja. sea waco Pagina 16 | 23°. Trmirosaeogal goveo ‘ ino: tinea 198Concepto Técnico 16 Bogota D.C., 11 MAY 2017 comprendidos entre las 7:00 p.m. y las 7:00 a.m. de lunes a sébado, o en cualquier horario los dias domingos y feriados, estard restringida y requerira permiso especial de! alcalde o de la autoridad de policfa competente.” ® Decreto 070 del 26 de febrero 2015 de la Alcaldia Mayor de Bogota: “Por el cual se establece el Sistema Distrital de Patrimonio Cultural, se reasignan ‘competencias y se dictan otras disposiciones”. ® Decreto 690 del 31 de diciembre de 2013 de la Alcaldia Mayor de Bogoté: “Por medio del cual se modifica el Decreto 520 de 2013, que establece restricciones y condiciones para el trénsito de los vehiculos de transporte de carga en el area urbana del Distrito Capital”. ® Decreto 575 del 17 de diciembre de 2013 de la Alcaldia Mayor de Bogota: “Por medio del cual se dictan disposiciones para el mejor ordenamiento del transito de vehiculos automotores de servicio particular por las vias pablicas en el Distrito Capital, y se derogan los Decretos Distritales 271 y 300 de 2012” ® Decreto 520 del 13 de noviembre de 2013 de la Alcaldia Mayor de Bogoté: “Por el cual se establecen restricciones y condiciones para el trénsito de los vehiculos de transporte de carga en el area urbana del Distrito Capital y se dictan otras disposiciones’. ® Decreto 034 del 5 de febrero de 2009 de la Alcaldia Mayor de Bogota “Por el cual se establecen condiciones para el trénsito de vehiculos de carga en el 4rea urbana del Distrito Capital y se dictan otras disposiciones’. Decreto 511 del 22 de mayo de 1998 de la Alcaldia Mayor de Bogoté: “Por el cual se toman medidas de trénsito relativas al parqueo en vias publicas”. ® Decreto 357 del 21 de mayo de 1997 de la Alcaldia Mayor de Bogota: “Por el cual se regula el manejo, transporte y disposicin final de escombros y materiales de construcci6n’. ves ouiaogota. gor co AC 13 No. 37-35 ai 04 sto Pagina 17 | 23 int: Linea 188Concepto Técnico 16 Bogota D.C 1 yay 2017 ® Resolucién 1885 del 17 de junio de 2015 del Ministerio de Transporte: “Por la cual se adopta el Manual de Sefalizacién Vial ~ Dispositivos para la Regulacién del Transito en Calles, Carreteras y Ciclorutas de Colombia —” ® Resolucién 18264 del 15 de mayo de 2014 del Instituto de Desarrollo Urbano (DU). "Por la cual se reglamenta la actividad de aprovechamiento econémico Campamentos de Obra permitida en el espacio publico de la ciudad de Bogoté D.C." @ Resolucién 00715 del 30 de mayo de 2013 de la Secretaria Distrital de Ambiente: “Por medio de la cual se modifica la Resolucién No. 1115 del 26 de septiembre de 2012". 4 Resolucién 1115 del 26 de septiembre de 2012 de la Secretaria Distrital de Ambiente: “Por medio de la cual se adoptan los lineamientos Técnico - Ambientales para las actividades de aprovechamiento y tratamiento de los residuos de construccién y demolicién en el Distrito Capital” & Resolucién 004193 del 5 de octubre de 2007 de! Ministerio de Transporte: “Por la cual se modifica parcialmente el literal c) del articulo 9° y el literal d) del articulo 13 de la Resolucién ntimero 4959 de 2006, para el transporte de carga indivisible extradimensionada y/o extrapesada’. ® Resolucién 004959 de! 8 de noviembre de 2006 del Ministerio de Transporte: “Por la cual se fijan los requisitos y procedimientos para conceder los permisos para el transporte de cargas indivisibles extrapesadas y extradimensionadas, y las especificaciones de los vehiculos destinados a esta clase de transporte’. & Resolucién 004100 del 28 de diciembre 2004 de! Ministerio de Transporte. "Por la cual se adoptan los Iimites de pesos y dimensiones en los vehiculos de transporte terrestre automotor de carga por carretera, para su operacin normal en la red vial a nivel nacional vrsimoulidadbogota gov. Info: Linea 195 AC 13 No. 37-35 ‘Tei: 364 8400 Pagina 18 | *eConcepto Técnico 16 Bogota D.c., 11 MAY 2017 ® Acuerdo Distrital 79 de! 20 de enero de 2003: ‘Por el cual se expide el cédigo de policia de Bogota D.C." (0220) ARTICULO 23. Comportamientos que favorecen la seguridad en las construcciones, Quienes adelanten obras de construccién, ampliacién, modificacion, adecuacién o reparacién, demolicién de edificaciones 0 de urbanizacién, parcelacién para construccién de inmuebles 0 de terrenos en las areas rurales 0 urbanas, ademas de observar todas las normas sobre construccién de obras y urbanismo, deberén obtener los conceptos previos y las licencias a que haya lugar y tienen ademas la obligacion de adoptar las precauciones para que los peatones o los vecinos de Ja construccién no corran peligro. Ver la Resolucién de la Sec. Ambiente 2397 de 2011 Se deben observar los siguientes comportamientos que favorecen la seguridad en las construcciones: Obtener los conceptos previos favorables cuando sea pertinente y la licencia expedida por un curador urbano, para la ejecucién de obras de urbanismo, edificacién, modificacién de obras, ampliacién, adecuacién, remodelacién, reforma interior o subdivisién; de acuerdo con la ley, los reglamentos y las disposiciones distritales; Destinar un lugar al interior de Ja construccién para guardar materiales, escombros 0 residuos y no ocupar con ellos el andén o el espacio publico. Las areas de espacio piiblico destinadas a la circulacién peatonal solamente se podran utilizar para el cargue, descargue y el almacenamiento temporal de materiales y elementos, cuando se vayan a realizar obras publicas sobre las mismas u otras obras subterréneas que coincidan con ellas; para ello, el material deberd ser acordonade, apilado y cubierto en forma tal que no impida e! paso de los peatones o dificulte la circulacién vehicular, evite la erosién edlica o el arrastre del mismo por la lluvia y deberén también colocarse todos los mecanismos y elementos necesarios para garantizar la seguridad de peatones y conductores; Definir fisicamente un sendero peatonal con piso antideslizante, sin barro, sin huecos y protegido de polvo y caida de objets, que no podra ser nunca ocupado por las labores de Ja obra, incluidas las de cargue y descargue, cuando, con ocasi6n de la obra, se requiera realizar alguna actividad en el espacio publico; Colocar protecciones o elementos especiales en los frentes y costados para evitar accidentes 0 incomodidades a los trabajadores y a los peatones y vecinos; Ac 13 Neat -35 veo reuncatedoio Pagina 19 | a Tact ine 8Concepto Técnico 16 Bogota D.C.. 11 way 2017 Colocar unidades sanitarias provisionales para el personal que labora y visita la obra; Retirar los andamios o barreras, los escombros y residuos una vez terminada la obra © cuando ésta se suspenda por mas de tres (3) meses; Cubrir los huecos y no dejar excavaciones en el andén o en la calzada y dejar estos en buen estado cuando se instalen o reparen servicios 0 se pavimenten las calzadas; Efectuar el lavado de las llantas de los vehiculos que salen de la obra para evitar que se arroje barro en el espacio publico. En todo caso siempre limpiar el barro y rasiduos que de la obra lleguen a las vias 0 al sistema de alcantarillado; Colocar las sefializaciones, semaforos y luces nocturnas para la seguridad de quienes se movilizan por el lugar; Exigir a quienes trabajan y visitan la obra el uso de cascos y demas implementos de seguridad industrial Contar con el equipo necesario para prevenir y controlar incendios; Reparar las deficiencias de construccién de las viviendas enajenadas y cumplir con las condiciones de calidad generalmente aceptadas, adoptando las medidas técnicas previstas en las normas ambientales vigentes y las condiciones ofrecidas en la venta; Cumplir con los horarios de actividad ruidosa para obras, definidos en las normas vigentes sobre la materia y controlar la emision de particulas al aire o las que puedan llegar a los sistemas de alcantarillado. PARAGRAFO: La inobservancia de los anteriores comportamientos dara lugar a las medidas correctivas contenidas en el Libro Tercero, Titulo Ii de este Cédigo." (0790) ARTICULO 80. Ocupacién indebida del espacio publico construido. La ocupacién indebida del espacio ptiblico construido no sélo es un factor importante de degradacién ambiental y paisajistica, sino que entorpece la movilidad vehicular y peatonal y pone en peligro la vida, la integridad y el bienestar de las personas. Se consideran formas de ocupacién indebida de! espacio publico construido, entre otras, las siguientes: 1. Su ocupaci6n por vehiculos de fos andenes, zonas verdes y similares, plazas y plazoletas, areas de recreacién publica activa y pasiva, separadores y antejardines. Los vehiculos oficiales y las ambulancias solo podrén hacerlo en ‘caso de emergencia, o por requerimiento excepcional de servicio; Ac 13 No. 37-96 Q Sekmnemanaagoln genre Pagina 20 | 23,Concepto Técnico 16 Bogota D.C 4 yay 2017 2. Su ocupacién por ventas ambulantes o estacionarias, salvo en los casos en que exista el debido permiso expedido por la autoridad competente. 3. Su ocupacién por obras sin el respectivo permiso y contrariando el Plan de Ordenamiento Territorial POT y las disposiciones urbanisticas; 4. Su ocupacién por disposicién de residuos sélidos, desechos, escombros y publicidad exterior visual en contraposicién con las normas y reglamentos vigentes sobre la materia; 5. Su ocupacién por cerramientos 0 controles viales 0 peatonales sin el permiso correspondiente de la autoridad competente, el cual debe ser colocado en lugar visible, y 6. En general, su ocupacién por cualquier medio que obstruya la libre movilidad peatonal 0 vehicular, las zonas de alto flujo peatonal, las zonas con andenes estrechos 0 las esquinas 0 que ponga en peligro a las personas, sin el permiso correspondiente de la autoridad competente.” “(0840) ARTICULO 85. Comportamientos en relacién con escombros y desechos de construccién. La disposicién de escombros y desechos de construccién y de demolicién en el espacio pUblico, deteriora la salud de las personas, afecta la calidad ambiental y paisajistica y perturban gravemente jas actividades urbanas y rurales. Se deben observar los siguientes comportamientos que favorecen la salud, el ambiente y el espacio piblico. Ver Resolucién de la Sec. Ambiente 2397 de 2011 1. Almacener los materiales y residuos de obra sélo en éreas privadas y si se tratare de obras piblicas, disponerlos en lugar y en forma que no se esparzan por el espacio publico y no perturben las actividades del lugar, de acuerdo con las normas nacionales y distritales vigentes sobre la materia; 2. Retirar los escombros y desechos de construccién y demoliciin de forma inmediata del frente de la obra y transportarlos a los sitios autorizados para su disposicién final 0 almacenarios en los contenedores maéviles para su posterior traslado a los sitios autorizados por las entidades publicas 0 sus contratistas, que desarrolien trabajos de reparacién, mantenimiento o construccién en zonas de uso publico; deberén recoger y almacenar en los contenedores méviles para su posterior traslado a los sitios autorizados, en los casos en que el volumen de escombros no supere los tres (3) metros ciibicos, Ae 19 No. 97-96 sabato poise Pagina 21 | 23 Wht nes 188 *Concepto Técnico 16 Bogota D.C. 1 yay 2017 En el evento en que sea necesario almacenar temporalmente escombros 0 materiales de construccién para el desarrollo de obras publicas en el espacio publico y éstos sean susceptibles de emitir al aire polvo y particulas contaminantes, deberan estar delimitados, sefializados y cubiertos en su totalidad de manera adecuada y optimizando al maximo el uso con el fin de reducir las reas afectadas o almacenarse en recintos cerrados para impedir cualquier emisién fugitiva, de tal forma que se facilite el paso peatonal o el transito vehicular, 3. Transportar tierra, escombros y materiales de construccién y demolicién de manera que no se rieguen por el espacio piiblico ni se ponga en peligro la integridad de bienes y personas, de acuerdo con las normas vigentes sobre la materia; los vehiculos utilizados para el transporte de estos materiales deben estar carpados adecuadamente. 4. No arrojar tierra, piedra 0 desperdicios de cualquier indole en el espacio piiblico Sélo se podran disponer escombros y desechos de construccién y demolicién en los sitios autorizados para ello; 5. No depositar o almacenar en el espacio piblico materiales de construccién, demolicin o desecho que puedan originar emisién de particulas al aire; 6. No utilizar las zonas verdes para la disposicién temporal de materiales sobrantes producto de las actividades constructivas de los proyectos excepto cuando la zona esté destinada a ser zona dura de acuerdo con sus diseftos, teniendo en cuenta que al finalizar la obra se debera recuperar el espacio publico utilizado, de acuerdo con su uso y garantizando [a reconformacion total de la infraestructura y la eliminacién absoluta de los materiales, elementos y residuos, y 7. Comunicar de inmediato a las autoridades de Policia, cualquier practica contraria a los comportamientos descritos en este articulo. PARAGRAFO: La inobservancia de los anteriores comportamientos dara lugar a las medidas correctivas contenidas en el Libro Tercero, Titulo Ill de este Cédigo.” (1770) ARTICULO 178. Suspensién de obra. Consiste en la imposicién, por los Alcaldes Locales, de la obligacién de detener la continuacién de la obra por la violacién de una regia de convivencia ciudadana en materia de urbanismo, construccion y ambiente. (Reservado 1771 a 1779)" (1780) ARTICULO 179. A019 No. 87-96 Jax 388 otc Pagina 22 | 23 Ro Te deehoosiagrec0 ines 188Concepto Técnico 16 Bogota D.C.,1 1 MAY 2017 Construccién de obra. Consiste en la imposicién, por parte de los Alcaldes Locales, de ‘a obligacién de construir una obra, a costa del infractor, que sea necesaria para evitar un perjuicio personal o colectivo, 0 cuando el propietario mantenga en mal estado su antejardin, el andén frente a su casa, su fachada 0 edificio. En caso de que sea la Administracién Distrital la que deba hacer la construcci6n, se hard en todo caso a costa del infractor." “(1800) ARTICULO 181. Restitucién de! espacio piblico. Consiste en la restitucién inmediata de! espacio pablico impuesta por las autoridades de Policia, cuando éste haya sido ocupado indebidamente.” ® Acuerdo Distrital 16 del 27 de noviembre de 1998: “Por el cual se restringe el estacionamiento de vehiculos automotores en el Centro de la Ciudad”. wi mouidabogota.gor.co AC 19 No. 37-35 Tot 304 9400 Pagina 23 | 23 Info Lines 185,ANEXO No. 2 ACTA DE ACUERDO PARA DESVIOS DE RUTAS DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PUBLICO (SITP) YO RUTAS ALIMENTADORAS FECHA DEL ACTA CONTRATO Ne. CONTRATISTA INTERVENTORIA CONTRATANTE (OBJETO DEL CONTRATO Se informs a la comunidad del sector ue se tealizaré el cierre generado por la ejecucién de las obras objeto del contrato en mencién, on el (lo8)tramo(s) viales) de: DIREGGION ‘Se realizara ene! periodo comprenside entre el ¥ lapso de tiempo durante el cual se generaré la siguiente afectacion: CIERRE TOTAL DE CALZADA CIERRE PARCIAL DE CALZADA CIERRE TOTAL DE INTERSECCION CIERRE PARCIAL DE INTERSECCION TRO. COsTADONS): COSTADOGS: CUAL HORARIO DEL CIERRE: HORARIO DE TRABAJO: Por motivo del cierre, se generara el desvio de rutas del sistema inlegrado de transporte piblico (SITP) ylo rutas alimentadoras ‘enunciadas a continuacié: RUTA DENOMINAGION (ORIGEN-DESTINO) Las vias uiizadas como des SIAPLICA GAMBIO DE SENTIDO DE DIRECCION SENTIDO DE CIRCULACION ana Por gu parte ol contratista se compromete a dejar en iguales © mejores condiciones a las actuales las vias usadas como desvio (ver registro fotagrafco y esquoma de desvid adjunto) asi mismo, se compromete a garantizar la operacién segura de éstos corredores mientras sean ulizadas como desvio. De igual forma, se compromete a realizar oportunamente las solictudes de retroaimentacion que se requieran, generadas por la f@jecucion dela obra, por la operacién del desvio yo por instrucciones acordadas con fa SDM. {La iterventoria yo entidad contratante 2 comprometen @ exigr 0! cumplimianto dela totalidad de los compromises adquiidos en asta reunion y enunciados equi Pagina 1 de 2(Come constancia de Io acordado, fiman: NOMBRE IDENTIFICACION DIRECCION FIRMA NOMBRE NOMBRE ce co, DIRECTOR DE OBRA DIRECTOR CONTRATISTA, INTERVENTORIA ANEXO: Reglstrofotogrtcs y esquema de desvio Pagina 2de2ANEXO No. 3 FORMATO DE ACTA DE COMPROMISO DE RESTITUCION DE ViAS Bogoté D.C., ACTA DE COMPROMISO Sefiores Secretaria Distrital de Movilidad (SDM), Yo NOMBRE Y CARGO, en representacion de la firma NOMBRE Y NIT me comprometo a mantener durante la ejecucién de la obra y al finalizar ésta, las vias locales y/o aquellas que no son corredores de movilidad y son utilizadas como desvio de rutas sistema integrado de transporte plblico (SITP) y/o rutas alimentadoras o de acceso y salida de vehiculos pesados, en iguales 0 mejores condiciones a las encontradas antes del inicio de las actividades desarrolladas mediante contrato No. IDU/FDUJE.S.P/XXXX, cuyo objeto de obra es: Los recorridos planteados son: » Recorrido N-S 0 S-N 0 W-E 0 E-W: Carrera _ (al norte) (corredor de movilidad) - Calle _ (al oriente) (Via Local) y Carrera (al sur) (Corredor de Movilidad). > Recorrido N-S 0 S-N 0 W-E 0 E-W: Carrera_(al norte) (corredor de movilidad) — Calle__ (al oriente) (via local) y Carrera {al sur) (corredor de movilidad). Las vias locales son: . (Ver fotografia No. _) . (Ver fotografia No._) . (Ver fotografia No. _) NOMBRE CARGO DIRECCION - TELEFONO Anexo: Registro fotogrfico de las vias locales en (x) folios‘CONTRATO No, ‘OBJETO DEL CONTRATO: ANEXO No. 4 FORMATO DE INVENTARIO DE SERALIZACION VERTICAL, FECHA: ‘conrranista: INTERVENTORIA: JFotograte Nos: SR 01, cOSTADO NORTE, SENTIOO ORLENTE | loceibenre JFotogrataNo:10 SENAL canter) Jstograna No. CODIGO DE LA SERAL [FOTOGRAFIA SERAL 0 Jrrewre), costAo0 IN, 9, €, Wy SENTIDO DE UBIACION O J.» SeNAL (ew, we, SWS) Fotografia N02: LOCALIZACION (OIRECCION COMPLETA] froicaR TRAano 0 ORECCION EXACTA PLACA PREDIAL?) Fotogrtia Noa: 1D SENAL (CODGO STIKER PARTE D¢| sTRAS DEL TABLERO - SE LEE POR FILA OE MANERA bescendenre) Pégina t de2|ANEXO No. 4 FORMATO DE INVENTARIO DE SENALIZACION VERTICAL CCONTRATO No. FECHA: (08JETO DEL CONTRATO: CONTRATISTA: INTERVENTORIA: Jotograa Not: COOGO DE LA SERAL Fotegratia No.2: LOCALIZACION Fotografia No.3: 10 SENAL Fotogratia Wot: COOIGO DE LASERAL [Fowograa No2:LOCALIZACION JFotograa No 10 SERAL Fotografia Not: CODIGO DE LA SERAL Fotografia No.2: LOCALIZACION JFtograa No: 10 SENAL Pagina 200.2ANEXO No. 5 FORMATO DE INVENTARIO DE SENALIZACION HORIZONTAL CONTRATO No. FECHA: OBJETO DEL CONTRATO: CONTRATISTA: INTERVENTORIA: | Fotografia No.1; (REALIZAR DESCRIPCION. INDICANDO DIRECCION Y SENTIDO VIAL) Fotografia No.3 Deseripcién Fotografia No.2 Descripcién Fotografia No.4 Descripcién Fotografia No.3 Deseripeién Fotografia No.4 Deseripeién Pagina 1 de 4ANEXO No. 6 FORMATO DE ACTA DE COMPROMISO DE RESTITUCION DE SENALIZACION Bogota D.C., ACTA DE COMPROMISO lad Sefiores Secretaria Distrital de Movilidad (SDM), por medio de la presente y en mic: de representante legal de la empresa con NIT_ n contrato No. , Interventoria a cargo de , entidad contratante , la cual se encuentra desarrollando intervencion en anden y/o calzada del tramo ubicado en la localidad de , me comprometo a garantizar que la sefializacién vertical y/u horizontal afectada por la intervenci6n, al finalizar las actividades se dejar en iguales o mejores condiciones a las encontradas previo al inicio de la intervencién, segtin especificaciones técnicas vigentes. Representante Legal Firma Contratista Direccién de correspondencia Teléfono ‘Anexo: Formato inventaro de sefalizacion vertical en (XX) foots) Formate invantario de sefiaizacion horizontal en QXX) f(s)ANEXO No. 7 FORMATO DE SOLICITUD DE PAZ Y SALVO AL GRUPO DE SEMAFORIZACION DELA SDM Bogota D.C., Sefiores SECRETARIA DISTRITAL DE MOVILIDAD (SDM) Semaforizacién Electrénica Ay. Calle 13 No. 37-35 Teléfono: +57 (1) 364 9400 Bogoté D.C. Solicitud de Paz y Salvo de Semaforizacién Asunto: Plan de manejo de transito (PMT) para las actividades de , contempladas en el contrato No.__cuyo objeto es Localidad: Cordial Saludo, De manera atenta se informa que las labores constructivas relacionadas con el contrato del asunto ya finalizaron. Durante su ejecucion, se efectaron y/o hicieron parte de las intervenciones y desvios, las siguientes intersecciones sematorizadas: DIRECCION TIPO DE. FECHA ITEM | INTERSECCION | AFECTACION | ewarigacion | OBSERVACIONES SEMAFORIZADA | _INTERSECCION Se aciara que estas intersecciones se habiltaron en iguales o mejores condiciones a las encontradas antes del inicio de las obras. Por tal motivo solicitamos comedidamente a ustedes expedir Paz y Salvo respectivo. Representante Legal Firma Contr Direccién de correspondencia Teléfono ‘Anexo: Registo fotografi antes y despuds de ia intervenciénANEXO No. 8 FORMATO DE ACTA DE COMPROMISO PARA EL RETIRO DE LA SENALIZACION AL FINALIZAR OBRA Bogota D.C., ACTA DE COMPROMISO. Sefiores Secretaria Distrital de Movilidad (SDM), por medio de la presente y en mi calidad de representante legal de la empresa con NIT, contrato No. , Interventoria a cargo de , entidad contratante , la cual desarrollard intervencion en andén y/o calzada del tramo . ubicado en la localidad de . me comprometo a realizar el retiro de todos los dispositivos de sefializacion implementados Por la ejecucién de la obra en un plazo maximo de ocho (8) dias, posterior a la finalizacién de la misma Lo anterior en cumplimiento del articulo 101 de la Ley 769 de 2002 (Cédigo Nacional de Transito Terrestre) “...Una vez terminada Ia intervencién, es responsabilidad de fa persona de derecho piblico 0 privado, el retiro de todos los dispositivos de control de transite utilizados, so pena de ser multado por la autoridad de transito competente....” Representante Legal Firma Contratista Direccién de correspondencia TeléfonoFFORWATO DE ACTA DE SOCIALIZACION DEL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO (PT) CCOKTRETO Ko ‘oa1er0 be contaaro: reverent: Se esas socaieantn Gol proyecto sas de carat™ cotenplado ene Contato No Trios db conval™, a Gal Sra eed por el CONTAIN Towle Gl COnUaTSUT ¥ SipanTEada pats RISA PoE a terentr". Se aspaiica alo mismbrs da comunad que se realizar afectacn pos iota ec.” en ar zoaniswands caiada onder” para local se plano caro aleatve Se mga |e Mangjo de Tina (PMT) desea mcontnueién ncca marso peatonal(mpfea acceso a reds reste y comercees) - Arena eur ape Inara mango de cesousuaes (en caso de sect cbmtaeelee)-Are.arsoduene © pica Inco ange velo (nai acosas vehuisres 0 predios yo salen respec a! com ns dose paroles) -Axaresqvema si apica t2# achvaacesantstomente menconadesendrn una duracin aproximada de ‘ra erm db on mases Wo dias" ye eeutan ene lire fecha in" y “ech Era de sbaoestabacco ot "soso esr 0x masta as 13300 hres yo cere efctvo sed “uesde os XX Nata as 23000 0 dha as 24 hors ke presente soilzain, se realaa alos abo frmantes. cc Nembe ican Direesion Presi “Teittons Corea Bectorico Fim 18 2 2 24 25 28 2 Pyne 2 a2FORNATO DE ACTA DE SOCIALZACION DEL PLAN DE MANEIO OE TRANSITO PHT) rota wore: wos conrraro ne. ‘oB1eT0 DEL CoNTRATO: ‘contranist InTERVENTORIA [Se reataa SaCRTERGtn Ge proves TORTS Oe CONTSIT coarpads a ol Cawala No Umer Ge canbaS, lea ard jaca pr ol Contalna Tons de conVaTao”ysupervad para ia "TD Jn itrvenirn" Se egpectca os miembros de la comonidad ques realzarheecactn "pac! tl aie” en indcar tans mires cago. ance ete”, ara eal 8 plane como aterata de mitgacén l lar} [se eno oe Teansto (PMT) dscrto a conhuacon: nicer mani petonl fps accasas apres resitancale y comarca) -Anoxaresquoma saoica Incar mane Ge ocoveusros jen cao ds aftr sorties) -Aneraresquems 8p Incor mone vehicular mica aotesds velar a pred slain reps ax come os devi paras) -Anexar enquoma plea os actcndesartesornente mendonadastendrin una auractn aproxinad do “cca tape deen meses yo css” ys eeeutarn ent lnc facha hic” y cha "hora de aba estabecéo es ese isso xc nt ns 20-00% hore" yl Care loco ger dose os 339% tatoos 300% o dunt as 24 Doras le presente socitzacien, ta reaiza aos bajo rman Te. ane Tonieacion ‘Direcion Pre “Teiifona Comes Eieivines ms 1 10 4 2 ane 1402FORUATO DE INFORMACION BASICA PARA PRESENTACION DE PIT UE BAJO IMPACTO EN OBRAS CON COMITE DE TRANSTO RESPONSABILIDAD DE LA OBRA. ona No Object ecm ic conta Fee Fin Cota comrdaater Contato {cotati epost de Toto cenwaine overt Il CARAGTERISTICAS DE LA OBRA, once os Oe: _ fsrace pets mnt cases] poate] cms] Penman] China aniea[—] ein sete] oneal] sepanin] race] of] own pode ttn Pac] roa] I. CARAGTERISTICAS DE LA ZONA DE INFLUENCIA sees Expects (opts Clas, Cantos Gate, te: |v. CARACTERISTICAS DEL TRANSITO EN LA ZONA DE INFLUENGIA {ro seve sas ie] i aes of w \V. AJUSTE, SEGUIMIENTO ¥ RETROALIMENTACION DEL PUT Prtescrl Resonate en Co elton