SOAL EVALUASI

MENJELASKAN PROSES MESIN KONVERSI 5. Pembakaran pada motor bensin dimulai

ENERGI pada saat...
(MENJELASKAN KONSEP MOTOR BAKAR) a. Akhir langkah hisap
b. Awal langkah buang
KELAS / SEMESTER :X/2 c. Akhir langkah kompresi
WAKTU : 90 Menit d. Langkah usaha
e. Akhir langkah buang
I. Pilihlah satu jawaban yang paling tepat
dari kelima pilihan jawaban yang 6. Nama komponen yang digunakan untuk
tersedia! (Poin 10) mengubah gerak bolak balik menjadi gerak
putar adalah...
1. Penemu yang dianggap sebagai awal a. Torak
penyempurnaan proses motor bakar b. Batang torak
adalah... c. Poros engkol
a. Lenoir d. Pen torak
b. Beau de Rochas e. Fly wheel
c. Dugald Clark
d. Rudolf Diesel 7. Pada siklus motor dua tak terdapat dua
e. Nikolaus Otto proses bersamaan pada satu langkah
piston yaitu...
2. Mesin kalor yang menggunakan gas panas a. Hisap dengan kompresi
hasil pembakaran bahan bakar di dalam b. Hisap dengan buang
mesin untuk melakukan kerja mekanis c. Hisap dengan usaha
adalah definisi dari... d. Kompresi dengan buang
a. Penggerak mula e. Kompresi dengan usaha
b. Mesin 4 tak
c. Mesin 2 tak 8. Berikut adalah komponen-komponen
d. Motor bakar utama yang terdapat pada mesin bensin 2
e. Mesin pembakaran luar tak, KECUALI...
a. Piston
3. Urutan langkah kerja yang benar pada b. Saluran masuk
mesin bensin 4 tak adalah... c. Katup pembuangan
a. Hisap, usaha, buang, kompresi d. Poros engkol
b. Hisap, kompresi, usaha, buang e. Saluran bilas
c. Hisap, usaha, kompresi, buang
d. Buang, kompresi, usaha, hisap 9. Pada langkah pengisian mesin diesel, fluida
e. Buang, usaha, kompresi, hisap yang masuk melalui katup hisap adalah...
a. Campuran udara dan bahan bakar
4. Nama-nama bagian yang ditunjukkan oleh b. Campuran bahan bakar dan pelumas
huruf M, N, dan P secara berurutan adalah c. Udara saja
a. Bearing, batang penekan, d. Bahan bakar saja
poros engkol e. Pelumas saja
b. Poros engkol, batang
penghubung, ruang bakar 10.Berikut adalah komponen-komponen
c. Kepala piston, batang utama yang terdapat pada mesin diesel,
penghubung, poros engkol KECUALI...
d. Kepala piston, poros a. Piston
engkol, batang b. Intake valve
penghubung c. Exhaust valve
e. Silinder, batang d. Crankshaft
penghubung, poros engkol e. Spark plug
 II. Sebutkan nama-nama komponen di III. Jawablah pertanyaan-pertanyaan di
bawah ini! (Poin 10) bawah dengan singkat dan jelas!

21. Sebutkan komponen-komponen mesin

bensin dan jelaskan fungsinya! Minimal
16 5. (Poin 20)
22. Jelaskan definisi motor bakar bensin 4 tak
dan 2 tak! (Poin 10)
13 23. Sebutkan dan jelaskan urutan langkah
12
kerja pada mesin bensin 4 tak! (Poin 20)
14 24. Jelaskan perbandingan penggunaan
15 mesin 4 tak dan 2 tak! (Poin 15)
25. Jelaskan perbandingan penggunaan
mesin bensin dan mesin diesel! (Poin 15)
11

20

17

18
19
KUNCI JAWABAN

1. e. Nikolaus Otto
2. d. Motor bakar
3. b. Hisap, kompresi, usaha, buang
4. c. Kepala piston, batang penghubung, poros engkol
5. c. Akhir langkah kompresi
6. c. Poros Engkol
7. a. Hisap dengan kompresi
8. c. Katup pembuangan
9. c. Udara saja
10. e. Spark plug

11. Silinder / ruang bakar

12. Katup masuk / hisap
13. Katup keluar / buang
14. Saluran masuk / hisap
15. Saluran keluar / buang
16. Busi / spark plug
17. Kepala torak
18. Pin torak
19. Batang torak
20. Poros engkol

21. - Torak (Piston)

Fungsi : memindahkan tenaga yang diperoleh dari pembakaran ke poros engkol
(crank shaft) melalui batang piston (connecting rod)
- Batang Torak (Connecting Rod)
Fungsi : Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran dan
meneruskannya ke poros engkol (crank shaft)
- Poros Engkol (Crankshaft)
Fungsi : Merubah gerak turun naik piston menjadi gerak putar yang akhirnya
menggerakkan roda-roda
-Katup (Valve)
Fungsi : Membuka dan menutup saluran masuk dan saluran buang
-Busi (spark plug)
Fungsi : Sumber pengapian

22. Motor bakar bensin 4 tak : motor yang setiap siklus kerjanya diselesaikan dalam 4
langkah torak atau 2 kali putaran poros engkol.
Motor bakar bensin 2 tak : motor yang setiap siklus kerjanya diselesaikan dalam 2
langkah torak atau 1 kali putaran poros engkol.
23. 1. Langkah Hisap

- Piston bergerak dari TMA ke TMB

- Katup hisap membuka

- Karena piston bergerak ke bawah maka di

dalam ruang silinder timbul kevacuman
sehingga campuran antara udara dan bensin
terhisap masuk ke dalam silinder.

2. Langkah Kompresi

- Akhir dari langkah hisap

- Piston bergerak dari TMB ke TMA

- Kedua katup menutup

- Karena piston bergerak ke atas maka

campuran udara dan bahan bakar yang
berada di dalam silinder tertekan ke atas dan
ditempatkan di dalam ruang bakar

3. Langkah Usaha

- Akhir dari langkah kompresi

- Sesaat piston belum mencapai TMA busi

memercikan bunga api listrik ke dalam ruang
bakar, sehingga campuran udara dan bensin
yang sudah dipampat-kan akan terbakar dan
akan menimbulkan tenaga gerak atau
mekanik.
 4. Langkah buang

- Akhir dari langkah usaha

- Piston bergerak dari TMB ke TMA

- Karena piston bergerak keatas maka gas

hasil pembakaran di dalam silinder akan
terdorong ke luar melalui katup buang.

Catatan :

Pada saat akhir langkah buang dan awal langkah hisap kedua katup akan membuka
sedikit (valve over lap) yang berfungsi sebagai langkah pembilasan (campuran udara
bahan bakar baru mendorong gas sisa hasil pembakaran).

24. Perbandingan antara motor 4 tak dan 2 tak

Motor 4 Tak Motor 2 Tak

Prinsip kerja 2 kali putaran poros engkol 1 1 kali putaran poros engkol
kali usaha menghasilkan 1 kali usaha

Mekanisme Katup Lebih rumit Tidak mengunakan mekanisme

katup

Putaran rpm yang dihasilkan Lebih lambat Lebih cepat

Sistem pelumasan mesin Tidak menggunakan oli Mengunakan oli samping

samping untuk melumasi ruang engkol

Suara yang dihasilkan karena Lebih halus Lebih kasar

hasil pembakaran

Tingkat polusi yang Lebih kecil Lebih besar

ditimbulkan

Pengunaan mesin untuk Mobil Motor

jenis kendaraan
25. Perbandingan antara Motor Diesel dengan Motor Bensin

Motor Bensin Motor Diesel

Bahan bakar yang di-gunakan Bensin Solar

Jenis yang dikompresikan Campuran udara dan bensin Udara bensin

Sistem pembakaran Mengunakan busi Pembakaran sendiri

Tingkat perbandingan Lebih rendah Lebih tinggi

kompresi

Momen / torsi yang di-hasilkan Lebih kecil Lebih besar

Getaran dan suara yang timbul Lebih halus Lebih kasar

karena proses pembakaran

Harga bahan bakar yang Lebih mahal Lebih murah

dipakai

Tingkat harga perawatan mesin Lebih murah Lebih mahal