INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

ndice 4
Ingeniera Naval / Ao 1 / Nmero 6

Mensaje editorial 11 Simposio internacional: 40 aos

NDICE

Actualidad informativa
Nacional: Reactivacin del Sector
5 Naval
de la enseanza de la ingeniera
naval en Mxico Ingenieros
navales destacan contribuciones
de la UV en Mxico

13 Instituciones de Educacin
Superior (IES) deben mirar hacia
Nacional: Reglas de Operacin
7 para el Desarrollo de la Marina las empresas navieras

8 Nacional: Avanza PEMEX proceso 14 SIEMENS presente en el Simposio

Internacional de Ingeniera Naval
de renovacin de su flota

Talleres Navales del Golfo,

10 Nacional: Aprueba Senado
integracin de 58 comisiones presente en el Simposio
legislativas Internacional de Ingeniera Naval

2 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

15 Chet Morrison Contractors, participante
en la Expo Naval en el marco de los
festejos del Simposio Internacional de
Ingeniera Naval
Compaa Mexicana de Pinturas
International participante en la Expo
Naval
16 La Influencia de las Sociedades Tcnicas
en la promocin del conocimiento,
usando como ejemplo SNAME
25 El desarrollo de la ingeniera naval en el
Instituto Tecnolgico de MazatlN
33 COLAGE DE FOTOTOS de ponentes del
Simposio 40 Aos de Enseanza de la
Ingeniera Naval en Mxico
35 COLAGE DE FOTOS del recorrido por la
Expo Naval de Empresas
36 Realmente habr una forma ms simple
de andar en el viaje de la vida, o son
necesarios los golpes para aprender?
octubre 2012
DIRECTORIO
DIRECTOR GENERAL
Ing. Naval Hctor Morales Pineda
COMIT EDITORIAL
Dr. Ing. Naval Carlos Valenzuela Gonzalez
M.C. Ing. Naval Evencio Huesca Lagunes
Ing. Qumico Edgardo L. Cruz Sanchez
Ing. Naval Jesus Muruet Gonzalez
Ing. Naval Edna D. Rosas Huerta
COLABORADORES
Ing. Naval Aguivar Olidel A. Vite Flores
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T.S. Mara de Lourdes Marinero R.
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Ingeniera Naval Mxico Revista Electrnica
de divulgacin Tcnica y Acadmica, edicin
bimestral Agosto-Septiembre 2012. Editada
por Grupo Industrial Naval S.A. de C.V. Editor
responsable: Hctor Morales Pineda. Nmero de
Certificado de Reserva otorgado por el Instituto
Nacional del Derecho de Autor, Certificado de
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son responsabilidad de los mismos. Prohibida
la reproduccin parcial o total en cualquier
medio. Ingeniera Naval Mxico es una marca
registrada.
INGENIERA NAVAL MEXICO
 Editorial
L
EDITORIAL
a reactivacin de la Industria
Naval en nuestro Pas va por
buen camino. Hoy en da exis-
te una sinergia que sin duda
alguna tarde que temprano dar sus
frutos. Con el apoyo de nuestros le-
gisladores en ambas cmaras, secre-
taras de estado involucradas en el
sector martimo, as como de univer-
sidades pblicas y cmaras empresa-
riales; se han estado llevando a cabo
eventos que han puesto a la Industria
Naval en la mira del mbito nacional.
Tal es el caso del encuentro martimo
(ENMAR 2012) que se llevo a cabo
en Mazatln Sinaloa, donde se re-
unieron empresas y astilleros con el
fin de reactivar el sector naval en la
zona del pacfico.
Por otro lado, la Universidad Ve-
racruzana y su Facultad de Ingenie-
ra junto con la carrera de ingeniera
naval, organizaron en Boca del Ro
Veracruz, el Simposio 40 aos de la
enseanza de la ingeniera naval en
Mxico, tema trascendental para el
desarrollo tecnolgico de nuestros
astilleros y la formacin de nuestros
estudiantes.
El Gobierno Federal ha estado im-
pulsando fuertemente el desarrollo
de nuestro sector martimo, sin duda
alguna que la publicacin en el Diario
Oficial de la Federacin de las Reglas
de operacin para el desarrollo de la
Marina Mercante Mexicana por parte
de la Secretara de Comunicaciones
y Transportes a travs de la Coordi-
nacin General de Puertos y Marina
Mercante ha sido una de las noticias
ms importantes que el sector de la
construccin naval estaba esperando.
4 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
Por su parte, Petrleos Mexicanos
(PEMEX) anunci la renovacin y mo-
dernizacin de su flota martima, tanto
en Astilleros nacionales como extran-
jeros. Esta noticia crea certidumbre
en los navieros y constructores mexi-
canos, los cuales podrn participar en
futuras licitaciones de esta empresa
gubernamental.
Todas estas acciones, han dado
como resultado que despus de mu-
cho tiempo de esfuerzos, se constitu-
ya, la Cmara Mexicana de la Industria
Naval (CAMIN) este evento convoca-
do por la Asociacin Mexicana de In-
genieros Navales (AMIN) se llevar a
cabo el da 30 de octubre en la Ciu-
dad de Mxico.
Todos esto logros estarn a la par
con el inicio del nuevo gobierno de la
Repblica y una vez que se han cons-
tituido la comisiones de marina, tanto
en el senado como en la cmara de
diputados, se deber iniciar un dialo-
go que reconozca la importancia del
Sector Martimo para el desarrollo de
nuestro Pas, en especial la reactiva-
cin de nuestra Marina Mercante y de
nuestros Astilleros.
Hoy ms que nunca nuestro gre-
mio debe permanecer unido, mucho
depende de nuestras acciones para
que nuestros gobernantes tengan cla-
ro que es lo que queremos, presentar
proyectos a largo plazo que marquen
un desarrollo sustentable para bien
de nuestra nacin, sta, es nuestra
tarea!
Cordialmente,
Hctor Morales Pineda
Nacional: Reactivacin del Sector Naval
Con el apoyo de la Secretara de Desarrollo
Econmico y el Fondo Pyme, 13 y 14 se septiem-
bre, se desarroll en este puerto en el Centro de
Convenciones el Encuentro Martimo Mazatln
2012 en el cual se renieron empresas, astilleros
y empresas tractoras quienes podrn hacer nego-
cios y entrevistas entre proveedores con el fin de
reactivar el sector naval en el estado.
En su mensaje de bienvenida el Presidente
de Canacintra Mazatln Mario Uribe Fenollosa
dijo que el sector martimo en nuestro pas y en
Sinaloa debe ser ya un catalizador clave para el
desarrollo socioeconmico. Destac que nuestro
pas requerir de muchas embarcaciones de di-
versos tipos y probablemente no todas pueden
ser construidas aqu, no pedimos proteccionis-
mo ni subsidio, en cambio se pide igualdad de
condiciones para competir, subray.
Inform que Sagarpa ha estimado que en la
renovacin de la flota pesquera de camarn ge-
nerara en el lapso de los siguientes 10 aos 68
mil 450 empleos con una derrama econmica
de 9 mil 857 millones de pesos, sin contar la de-
rrama y generacin de empleos por la industria
auxiliar relacionados.
Adems que en Mxico se encuentran los pro-
yectos de Pemex Refinacin quien tiene la nece-
sidad de renovar su flota menor entre ellas los
remolcadores. Por ello se tiene la necesidad de
hacer alianzas estratgicas y cooperacin tecno-
lgica, toda esta flota menor se puede construir
en Mxico y en Mazatln, dijo.
Por su parte en nombre del gobernador Mario
Lpez Valdez la Secretaria de Turismo Oralia Rice
Rodrguez dijo que la visin de los que lucharon
por la industria naval en Mazatln continua y que
los ltimos 6 aos ha sido fundamental para rei-
niciar esta actividad. Dijo que Mazatln ha sido
pionera en el desarrollo de tecnologa marina,
pero que an falta avanzar en la construccin
de barcos. Mencion que el gobierno de Sinaloa
est comprometido para lograr que la industria
naval vuelva a esos aos de oro que tuvo en el
pasado e invit a los asistentes a que de manera
conjunta rescaten el sector naval en el estado.
Mientras tanto el presidente nacional de Cana-
cintra Sergio Cervantes Rodiles dijo que el sector
naval no hay que dejarlo en el olvido sino al con-
trario reactivarlo para el beneficio de todos los
mexicanos. Consider que la industria naval es
ACTUALIDAD INFORMATIVA
estratgica en varios sentidos por la relacin que
tiene con varias industrias, es fundamental para
el comercio nacional e internacional y tiene un
tendencia de crecimiento en el mundo adems
de es indispensable para la existencia de una ma-
rina mercante. Dijo que para lograr la reactivacin
de la industria naval se requiere del impulso de la
autoridad, que las compras del gobierno federal
le den preferencia a la construccin de embarca-
ciones mexicanas.
En ENMAR 2012 particip el Sub Secretario
de Promocin Econmico Rafael Lizrraga Fave-
la quien a nombre del Secretario de Desarrollo
Econmico Eduardo Ortiz Hernndez ofreci la
conferencia Creacin, Funcionamiento y Caso
de xito del Comit Coordinador de la Industria
Naval en Sinaloa en donde expuso cmo na-
ci este Comit y el inici de los trabajos para
reactivar este importante sector, expuso que las
grandes oportunidades hay que aprovecharlas a
pesar de las dificultades y que el desarrollo de
Sinaloa viene por el sur.
Durante los dos das de ENMAR 2012 se ofrecie-
ron encuentros de negocios y conferencias por per-
sonalidades como Erick Guerrero Rosas analista de
TV Azteca, Raciel Sosa Vicepresidente de Desarrollo
de Lderes Great Place to Work Institute, Marcus To-
rres Gerente de Desarrollo de Amrica del Sur de
Akzo Nobel, Armando Rodrguez Garca de la C-
mara Mexicana de la Industria del Transporte Ma-
rtimo, Carlos Soriano Valencia Coach de Cambio
Planeado, Socio-Consultor de SV Consultores.
Fuente:
Noticias / Secretaria de Desarrollo Econmico de
Sinaloa / www.desarrolloeconomicosinaloa.com
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 5
INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
 Nacional: Reglas de Operacin para el
Desarrollo de la Marina Mercante Mexicana

ACTUALIDAD INFORMATIVA
24 de septiembre de 2012.

La Secretara de Comunicaciones y Transportes,

a travs de la Coordinacin General de Puertos y
Marina Mercante, public el da de hoy en el Diario
Oficial de la Federacin las Reglas de Operacin
para el Desarrollo de la Marina Mercante Mexica-
na, que entrarn en vigor el da martes 25 de sep-
tiembre del ao en curso.
Con estas Reglas la Secretara pretende impulsar
el desarrollo de la Marina Mercante Mexicana, a tra-
vs del otorgamiento de apoyos del Fondo para el
Desarrollo de la Marina Mercante Mexicana (FON-
DEMAR), a fin de incrementar la oferta y las opcio-
nes de transporte eficiente por agua, aumentando
la participacin de embarcaciones mexicanas en
los trficos de altura y cabotaje e incrementando la
oferta de servicios de transporte martimo con ca-
lidad y a precios competitivos a nivel internacional,
adems de impulsar el desarrollo de la industria de
la construccin naval.
De esta manera el FONDEMAR se constituye en
un mecanismo mediante el cual las empresas na-
vieras y empresas dedicadas a la construccin y re-
paracin de embarcaciones y/o artefactos navales,
pueden contar con el apoyo del Gobierno Federal
ante los intermediarios financieros o entes pbli-
cos y privados que les otorguen crditos, a fin de
poder obtener mejores condiciones en su contra-
tacin y beneficios, centrando su funcionamiento
en los siguientes objetivos:
1. Fomentar que los navieros o empresas navie-
ras mexicanas, obtengan financiamientos para la
construccin, compra y modernizacin de embar-
caciones o artefactos navales.
2. Propiciar que las empresas dedicadas a la
construccin y reparacin de embarcaciones y/o
artefactos navales tengan acceso al crdito bancario
para capital de trabajo, modernizacin de sus insta-
laciones, adquisicin de activos, proyectos de desa-
rrollo tecnolgico y de infraestructura en astilleros.
3. Favorecer que los navieros o empresas navie-
ras mexicanas obtengan financiamientos y cober-
turas de diferencial de las tasas de inters que se
pacten en crditos.
4. Contribuir al incremento de la oferta de pro-
ductos especficos de crdito para el financiamien-
to de los navieros o empresas navieras mexicanas,
as como a empresas dedicadas a la construccin
y reparacin de embarcaciones y/o artefactos na-
vales.
5. Promover que los navieros o empresas na-
vieras mexicanas y las empresas dedicadas a la
construccin y reparacin de embarcaciones y/o
artefactos navales tengan acceso a crditos nacio-
nales e internacionales competitivos con mejores
condiciones financieras.
Todo ello, con la finalidad de que la flota mer-
cante mexicana se renueve, actualice e incremente
gradualmente, as como para fomentar su compe-
titividad y el desarrollo de la industria de la cons-
truccin y la modernizacin de embarcaciones y
artefactos navales, con esta medida la Secretara
de Comunicaciones y Transportes busca contribuir
al desarrollo econmico del pas y a la generacin
de fuentes de empleo.
Fuente: Boletin de prensa Fondemar>noticias rele-
vantes/sitio en internet www.sct.gob.mx
Nota: Las reglas de operacin para el desarrollo de
la marina mercante mexicana las puedes encontrar en
la siguiente direccin electrnica del Diario Oficial de
la Federacin. Sitio en internet: http://dof.gob.mx/nota_
detalle.php?codigo=5269853&fecha=24/09/2012

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 7

 Nacional: Avanza PEMEX proceso de
renovacin de su flota
ACTUALIDAD INFORMATIVA
27 de Septiembre de 2012.
*PEMEX fomentar la creacin de empleo y el
desarrollo de nuestra industria naval mexicana.
*PEMEX invertir ms de 800 millones de
dlares en la renovacin de la flota menor.
*PMI ha celebrado contratos de construccin
de buque tanques en Corea y floteles en Gali-
cia para proveer servicios a PEMEX.
PEMEX tiene previsto avanzar en el proceso
de renovacin y modernizacin de su flota, tal
como present el director general hoy a repre-
sentantes de la industria nacional. Para ello, se
han implementado diferentes procesos y con-
venios tanto con la industria de construccin
naval nacional, como con la de otros pases de
forma complementaria en capacidades y tec-
nologa. Este proceso abarca el periodo 2013-
2018 y tiene entre sus objetivos conseguir los
mejores trminos de contratacin, el fomento
y desarrollo de la industria nacional, mejorar
la eficiencia de la flota al servicio de PEMEX y
cumplir con la actual normativa ambiental.
8 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
Juan Jos Surez Coppel, Director de PEMEX
Flota Menor Pemex Refinacin
En este contexto existen una serie de proce-
sos de contratacin en curso. Dentro de stos,
el pasado 1 de junio, PEMEX firm con la Secre-
tara de Marina un Protocolo de Intencin para
la construccin de la flota menor de PEMEX,
con el objetivo de fortalecer el desarrollo de los
astilleros pblicos mexicanos. En los prximos
das, se formalizar el acuerdo general que per-
mitir definir la estrategia de construccin de
la flota menor al servicio de Pemex Refinacin,
con la participacin de la industria nacional de
construccin naval. Frente a las restricciones de
capacidad instalada y con el objeto de contar
de forma complementaria con tecnologa pun-
ta, se iniciaron las gestiones con otros pases
lderes en este sector. En este marco, el pasado
24 de mayo, PEMEX firm un Memorndum
de Entendimiento de Colaboracin con la Xun-
ta de Galicia para la construccin de remolca-
dores (7 en Galicia y 7 de forma conjunta con
astilleros mexicanos), siempre que se den las
condiciones de calidad, precio y oportunidad,
as como para el posible establecimiento de
una terminal logstica de hidrocarburos en el
puerto de Punta Langosteira.
 La flota menor de Pemex Refinacin supon-
dr la construccin de 25 embarcaciones de l-
tima generacin, entre remolcadores, barcazas,
embarcaciones especializadas y buque tanques
de bajo calado, con una inversin estimada de
240 millones de dlares. Las embarcaciones se
construirn en los aos 2013 y 2014.
Flota Menor Pemex Exploracin
y Produccin
El proceso de renovacin de flota en Pemex
Exploracin y Produccin abarca un total de
81 embarcaciones a travs de un esquema de
contratacin a largo plazo con perodo de cons-
truccin para obtener el servicio con embarca-
ciones modernas y confiables a costos com-
petitivos. Este proceso considera cinco etapas
hasta el ao 2018. La primera etapa, con una
inversin estimada de 600 millones de dlares,
inici el pasado mes de agosto con una licita-
cin para el servicio de 7 abastecedores. Dos
licitaciones adicionales para el servicio de 14
abastecedores se implementarn en los prxi-
mos tres meses. Este importante proceso fo-
mentar la creacin de empleo y el desarrollo
de nuestra industria nacional.
El programa de modernizacin de embarca-
ciones considera el grado de madurez y sofistica-
cin de los astilleros nacionales, con el propsito
de facilitar y acelerar, en la medida de lo posible,
la construccin de las embarcaciones en astille-
ros mexicanos, as como regenerar las capacida-
des tecnolgicas en el mediano plazo que hagan
ms competitiva a la industria nacional
Flota Mayor
Como han reconocido representantes de
la industria naval nacional, en este momento
Mxico no cuenta con las capacidades que le
permitan la construccin de embarcaciones
mayores. En este sentido, se han identificado
diferentes pases y regiones lderes que puedan
permitir la construccin de los buques y facilitar
el proceso de transferencia de tecnologa.
Durante la presente administracin, se han
adquirido 10 buque tanques para el transporte
de petrolferos en los litorales del pas al servi-
cio de Pemex Refinacin. Estos buques, fabrica-
dos en Corea del Sur, los ms modernos en su
clase, han permitido reducir la edad promedio
de la flota de 30 a tan slo 9 aos. La filial de
Pemex, PMI ha sido proveedora de servicios y
ha generado una oferta altamente competitiva
que se ha traducido en reducciones importan-
ACTUALIDAD INFORMATIVA
tes de costos para PEMEX. Esta estrategia apro-
vech los esquemas de contratacin derivados
de la Reforma Energtica del 2008. Cabe des-
tacar que durante el proceso se cont con la
participacin de un testigo social.
Siguiendo esta modalidad de contratacin,
PMI identific oportunidades altamente com-
petitivas en Galicia para proveer servicios de
alojamiento para el personal de plataformas
de Pemex Exploracin y Produccin. El pasado
19 de septiembre, tras meses de negociacio-
nes, PMI firm contratos para la construccin
de dos floteles en los astilleros Navantia e Hijos
de J. Barreras. Estos contratos, plenamente vli-
dos, incluyen clusulas suspensivas que entra-
rn en vigor en los tiempos acordados.
PMI presentar propuestas a Pemex Explora-
cin y Produccin , que ser el contratante de
los servicios de alojamiento. En este sentido, Pe-
mex Exploracin y Produccin est iniciando los
procesos competitivos correspondientes para la
adjudicacin en las mejores condiciones eco-
nmicas y siguiendo el ejemplo de los procesos
previamente realizados en Pemex Refinacin.
Asimismo, se estn iniciando los procesos
de planeacin para la flota mayor de Pemex
Petroqumica, la cual en este momento requie-
re de dos embarcaciones para el transporte de
amoniaco. Actualmente, se estn comenzando
a evaluar alternativas de distintos pases.
Todos los procesos -que se sujetarn a las au-
torizaciones de los consejos de administracin
correspondientes- buscan los mejores trminos
de contratacin para la Entidad. Para el direc-
tor general de PEMEX, Juan Jos Surez Coppel,
este programa de renovacin de la flota al ser-
vicio de PEMEX tiene el propsito de hacer ms
eficientes y seguras nuestras operaciones ma-
rinas, fomentando el desarrollo de la industria
nacional y capitalizando la transferencia tecno-
lgica de aquellos pases lderes en construccin
naval que pueden ayudar a desarrollar nuestra
industria nacional, pblica y privada. Aunque la
industria nacional no cuente actualmente con
la capacidad para construir floteles, esperamos
que esta iniciativa permita ir construyendo esas
capacidades en nuestros astilleros.
Fuente: Sala de prensa Boletn No. 64/sitio en
internet www.pemex.com
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 9
 Nacional: Aprueba Senado integracin
de 58 comisiones legislativas
ACTUALIDAD INFORMATIVA
Jueves, 27 de Septiembre de 2012.
Boletn de prensa No. 0175
El pleno del Senado de la Repblica aprob
este jueves la integracin de 58 comisiones
ordinarias que funcionarn durante la LXII Le-
gislatura.
El acuerdo propuesto por la Junta de Coor-
dinacin Poltica establece que de ese total,
el PRI presidir 23, el PAN 18, el PRD 12, el
PVEM 4 y el Partido del Trabajo una.
Legisladores del PRI encabezarn las co-
misiones de Agricultura y Ganadera, Asuntos
Fronterizos Sur, Asuntos Indgenas, Atencin
a Grupos Vulnerables, Ciencia y Tecnologa,
Cultura, Desarrollo Regional, Energa, Equidad
y Gnero, Estudios Legislativos, Fomento Eco-
nmico y Gobernacin.
Tambin las de Marina, Proteccin Civil,
Puntos Constitucionales, Recursos Hidruli-
cos, Relaciones Exteriores frica, Relaciones
Exteriores Amrica del Norte, Relaciones Ex-
teriores Asia-Pacifico, Relaciones Exteriores
Organismos No Gubernamentales, Seguridad
Pblica, Trabajo y Previsin Social y Turismo.
Al grupo parlamentario de Accin Nacional
le correspondi la titularidad de las comisiones
de Administracin, Asuntos Fronterizos Norte,
Comercio y Fomento Industrial, Comunicacio-
nes y Transportes, Contra la Trata de Personas,
10 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
Defensa Nacional, Desarrollo Municipal, Desa-
rrollo Urbano y Ordenacin Territorial, Educa-
cin y Federalismo.
Adems, Justicia, Pesca, Reforma Agraria,
Reglamentos y Prcticas Parlamentarias, Rela-
ciones Exteriores, Relaciones Exteriores Am-
rica Latina y El Caribe, Salud, Relaciones Exte-
riores Organismos Internacionales.
El PRD tendr a su cargo Autosuficiencia
Alimentaria, Biblioteca y Asuntos Editoriales,
Derechos Humanos, Desarrollo Rural, Desa-
rrollo Social, Anticorrupcin y Participacin
Ciudadana, Distrito Federal, Estudios Legis-
lativos Segunda, Poblacin y Desarrollo, Ra-
dio, Televisin y Cinematografa, Reforma del
Estado, Relaciones Exteriores Europa, Seguri-
dad Social.
Por su parte, el PVEM conducir los trabajos
de las comisiones de Anticorrupcin y Partici-
pacin Ciudadana, Juventud y Deporte, Medio
Ambiente y Vivienda y el PT la Jurisdiccional.
A estas comisiones se suman las de Hacien-
da y Crdito Pblico (PRI), de Estudios Legis-
lativos Primera (PAN), y de la Medalla Belisario
Domnguez (PRI), previamente integradas e
instaladas, con la cual suman 61 las instancias
legislativas ordinarias en el Senado.
Fuente: Comunicacin Social del Senado de la
Repblica/sitio en internet www.senado.gob.mx
 EDUCACIN MARINA
Simposio internacional: 40 aos de la
enseanza de la ingeniera naval en Mxico
Ingenieros navales destacan contribuciones
de la UV en Mxico
Boca del Ro, Ver., 12 de septiembre de 2012 Por su parte, el rec-
tor de la UV, Ral Arias
Expertos nacionales e internacionales en Lovillo, coincidi y dijo
ingeniera naval, as como actores de primer que el conocimiento
orden como el ex presidente de Mxico Luis es el factor que de-
Echeverra lvarez, destacaron la contribucin termina la competiti-
que la Universidad Veracruzana (UV) y sus vidad de empresas y
egresados han realizado a este importante los pases; asimismo,
sector de la economa mundial. destac el papel fun-
Durante la ceremonia de inauguracin del damental que juegan
Simposio internacional: 40 aos de la ense- las universidades al
anza de la ingeniera naval en Mxico, que preparar a jvenes ca-
se llev a efecto del 12 al 14 de septiembre en paces de adaptarse,
la Facultad de Ingeniera de la UV en este cam- proponer y superar
pus, el ex presidente distingui a esta casa de retos.
estudios por trabajar por el engrandecimien- Arias Lovillo sostuvo
to de Mxico y la juventud formando a jve- que la visin de la UV
nes profesionales, en una carta dirigida a los prevalece al ser por- Jos Pasariello, presidente
del IPIN
universitarios. tadora de los valores
El director general del Centro de Estudios que tiene el estado y
Econmicos y Sociales del Tercer Mu ndo, Jor- nuestro pas. Nuestra
ge Nuo Jimnez, hizo entrega de la misiva y, casa de estudios ha contribuido a que Vera-
en su mensaje personal, ratific el trabajo de cruz y Mxico eleven su calidad competitiva.
la UV al capacitar a jvenes preparados que En el evento, que congreg a destacados
pueden competir en un siglo XXI donde el co- ingenieros navales, se mencionaron los logros
nocimiento es determinante y las naciones se y avances que ha tenido la Facultad de Inge-
distinguen entre los que saben y no saben. niera de la UV, en especial la preparacin de

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 11

 ingenieros navales que han sobresalido a
nivel mundial e internacional y actualmen-
te ocupan cargos importantes en empresas
lderes del sector martimo.
EDUCACIN MARINA

El presidente del Instituto Panamericano

de Ingeniera Naval (IPIN), Jos Gregorio Pa-
sariello, aplaudi las contribuciones que han
hecho a la ingeniera naval los egresados de
esta casa de estudios.
En la inauguracin tambin participaron
Denise Uscanga Mndez, subsecretaria de
Educacin Media Superior y Superior de la
Secretara de Educacin de Veracruz; Gabriel
Delgado Zaldvar, presidente de la Asocia-
cin Mexicana de Ingenieros Navales; Liliana
Betancourt Trevedhan, vicerrectora de la UV
campus Veracruz-Boca del Ro; Vctor Ma-
nuel Prez Vzquez, subdirector de la Heroi-
ca Escuela Naval Militar de Antn Lizardo, en
representacin del ex presidente de la Rep-
blica Luis Echeverra lvarez, y quien apoy
la creacin de la carrera de ingeniera naval
en Mxico, Jorge Nuo Jimnez.
Tambin, Vctor Lara Garca, director gene-
ral de la empresa Siemens; Jos Antonio Sar-
dia, gerente general de Talleres Navales del
Golfo; Mrvin Gutirrez, director en Mxico
del IPIN y quien fuera director fundador de la
carrera en Ingeniera Naval en esta Facultad
de Ingeniera de la UV,
as como del anfitrin
del evento Alejandro
Castellanos Mier, di-
rector de la Facultad
de Ingeniera de la
UV.
Los das 12, 13 y 14
de septiembre toc el
turno a expertos de
Siemens, Talleres Na-
vales del Golfo, Aso-
ciacin Mexicana de
Ingenieros Navales,
Pemex, de London
Offshore Consultants,
entre otros que im-
Jorge Nuo
partieron conferencias
magistrales.

Fuente: Comunicacin universitaria/Uni-

versidad Veracruzana (UV)

12 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

 Instituciones de Educacin Superior (IES)
deben mirar hacia las empresas navieras
Boca del Ro, Ver., 14 de Septiembre de 2012
Por: Shuguey Enrquez, Aracely Hernndez
y Alma Martnez
*Presidente del Instituto Panamericano de In-
geniera Naval afirm que es necesario formar
profesionales para este sector
* Representantes de IES de AL acordaron fo-
mentar alianzas estratgicas con empresas na-
vieras y fomentar en los jvenes el inters por la
investigacin
En el marco del Simposio Internacional 40
aos de la enseanza de la Ingeniera Naval en
Mxico, organizado por la Universidad Veracruza-
na (UV), representantes de instituciones de educa-
cin superior (IES) de Amrica Latina (AL) acorda-
ron fomentar alianzas estratgicas con empresas
navieras a fin de capacitar a jvenes profesionistas
que contribuyan con su quehacer a impulsar la in-
geniera naval.
Jos Gregorio Passariello Verdicchio, presiden-
te del Instituto Panamericano de Ingeniera Naval
(IPIN), afirm: Hace falta desarrollo e investiga-
cin de la ingeniera naval en AL y es necesario
preparar profesionales de acuerdo con las necesi-
dades del sector martimo de cada pas, se deben
gestionar recursos para ello.
Agreg que las IES deben mirar hacia las em-
presas navieras para conseguir fondos y ofrecer
ingenieras, posgrados y doctorados de calidad.
En el evento se trat el tema de las opciones de
posgrados en AL y se cont con la participacin
de Nancy Figueroa, de la Universidad de Buenos
Aires, Argentina; Maricruz Funn Sang de la Escuela
Politcnica de Litoral de Ecuador, Adn Vega, de la
Universidad Tecnolgica de Panam; Adalmir de
Souza y Newton Pereira, de las universidades Flu-
minense y de Sao Paulo, Brasil, respectivamente.
Alexandro Castellanos Mier, de la UV, y Mara
Dolores Flores, del Instituto Tecnolgico de Mazat-
ln, exhortaron a los jvenes a continuar profe-
sionalizndose en un posgrado y aprovechar las
oportunidades laborales que existen en el mundo
para los egresados de esta carrera universitaria.
Dolores Flores dijo: En Mxico nos dan la opor-
tunidad a los jvenes y no tan jvenes, siempre y
EDUCACIN MARINA
cuando reunamos requisitos como el promedio,
el aprovechamiento, ingls u otro idioma.
Por su parte, Castellanos Mier coment que la
Facultad de Ingeniera de la UV cuenta con 12 ca-
rreras, tres posgrados y dos mil 600 alumnos, pero
me doy cuenta que hay pocos ingenieros navales;
a la UV le caracteriza la alianza estratgica y creo
que la manera de generar la masa crtica es ha-
ciendo un esfuerzo conjunto como el da de hoy
lo hemos hecho.
Adalmir de Souza y Newton Pereira convoca-
ron a los jvenes a explorar otras reas de inters
dentro de la ingeniera naval, como posgrados en
logstica, adems del petrleo y gas. Pereira dijo a
los jvenes: Nosotros tenemos que abrir la men-
te para las oportunidades.
Tambin destacaron cmo en Brasil repunt
la industria naval a inicios del 2000 y mencio-
naron el rea de logstica como una oportuni-
dad para crecer profesionalmente. Un pas que
no sabe hacer logstica, no sabe hacer nada,
porque hoy necesitamos tener una logstica efi-
ciente para transporte terrestre, areo, marti-
mo, ferroviario, afirm el representante de la
Universidad de Sao Paulo.
Nancy Figueroa, Maricruz Funn Sang y Adn
Vega expresaron su aprobacin porque las uni-
versidades observen las necesidades del sector
martimo de cada pas y estrechen lazos de cola-
boracin entre ellas para consolidar la ingeniera
naval a nivel mundial; asimismo, que fomenten
en los jvenes el inters por la produccin e in-
vestigacin.
Fuente: Comunicacin Social/Universidad Vera-
cruzana/Sitio en internet www.uv.mx
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 13
 SIEMENS presente en el Simposio
Internacional de Ingeniera Naval
EDUCACIN MARINA

Boca del Ro, Ver.

SIEMENS Marine Solutions una de las empre-

sas ms prestigiadas en soluciones integrales
para barcos, estuvo presente en la Exponaval
que form parte de los festejos del Simposio
Internacional 40 aos de la Enseanza de la
Ingeniera Naval en Mxico.
Durante la jornada de conferencias que se
llevaron a cabo los das 12, 13 y 14 de Sep-
tiembre, SIEMENS Marine Solutions particip
con dos conferencias magistrales impartidas
por los Ingenieros Julio Aguilar Martnez y Vctor Especiales, Mercantes, Navales y Submarinos al-
Lara Garca. El Ingeniero Julio Aguilar Martnez rededor del mundo, ofreciendo modernizacin
es egresado de la carrera de Ingeniera Naval y y automatizacin para mejorar las condiciones
quedo de manifiesto su trayectoria profesional de trabajo y la productividad en los buques.To-
como ejemplo para los futuros egresados. dos los proyectos de Siemens son diseados,
SIEMENS Marine Solutions se ha especializa- analizados y realizados cuidadosamente, lo cual
do en diseo, manufactura y puesta en servicio logra una ejecucin detallada y calidad 100%
de equipo elctrico para todo tipo de buques: confiable.

Talleres Navales del Golfo, presente en el

Simposio Internacional de Ingeniera Naval
Boca del Ro, Ver.

Con la participacin del Astillero ms grande

de Mxico en el Aniversario de los 40 aos de
la enseanza de la Ingeniera Naval en Mxico
la carrera de Ingeniera Naval de la Universidad
Veracruzana se visti de gala al recibir nueva-
mente a sus jvenes egresados: Lizette Trinidad
Aburto, Jaqueline Coutio, Antonio Flores, Juan
Carlos Maldonado, Mariana Silva y Ricardo Ca-
lles, quienes participaron con dos conferencias
magistrales para el pblico que se di cita al
Aula Magna de la Facultad de Ingeniera. Los te- Talleres Navales del Golfo (TNG) es un asti-
mas expuestos fueron:Proceso de Produccin llero con experiencia mundial y servicios inte-
de Acero en un Astillero Mexicano y Aplicacin grales. TNG se localiza en el Puerto de Veracruz
del mtodo finito, casos prcticos cerca de sondas petroleras y gaseras costa afue-
Presente tambin en la Exponaval en la que ra, as como de las vas de comunicacin ms
participaron varias empresas del sector marti- importantes que conectan al sureste de Estados
mo, el Astillero refrenda una vez ms su apoyo Unidos, Caribe y Mxico.
a esta carrera.

14 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

 Chet Morrison Contractors, participante en
la Expo Naval en el marco de los festejos del
Simposio Internacional de Ingeniera Naval

EDUCACIN MARINA
Boca del Ro, Ver.

Como parte de los festejos del Aniversa-

rio de los 40 aos de la enseanza de la In-
geniera Naval en Mxico los das 12, 13 y
14 de este mes, se hizo presente uno de los
astilleros ms nuevos en el Golfo de Mxico
Chet Morrison Contractors. El Ingeniero Je-
sus Muruet Gonzalez egresado de la carrera
de Ingeniera Naval de la Universidad Veracru-
zana recibi de manera cordial al pblico en
general que se dio cita a los recorridos de la
Expo Naval.
Chet Morrison Contractors (CMC) localiza-
do en el Puerto de Alvarado en Mxico, provee
servicios integrales (fabricacin, reparacin
naval y conversiones) a compaas petroleras
y martimas nacional e internacionalmente.

Compaa Mexicana de Pinturas

International participante en la Expo Naval
Boca del Ro, Ver.

AkzoNobel una de las principales empre-

sas industriales del mundo y el mayor fabri-
cante mundial de revestimientos, se dio cita
para participar y dar a conocer sus productos
y, compartir experiencias con los alumnos y
profesionistas que recorrieron la Expo Naval
que con motivo del 40 aniversario de la en-
seanza de la Ingenieria Naval en Mxico, se
llev a cabo en la explanada de la Facultad de
Ingenieria de la Universidad Veracruzana los
das 12, 13 y 14 del presente.
El Ingeniero Edgardo Cruz Sanchez distin- de mayor inters fueron los recubrimientos
guido inspector de pinturas con amplia tra- anti-incrustantes, recubrimientos resistentes
yectoria en la inspeccin naval, principalmen- a la abrasin, revestimientos de tanques de
te en los temas del control de la corrosin en lastre, entre otros. Por otra parte Roco Sierra
embarcaciones y artefactos navales, comparti de la divisin comercial, estuvo presente para
sus experiencias con los alumnos de la carre- dar a conocer los nuevos productos del sector
ra de ingeniera naval. Los temas compartidos marino.

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 15

 La Influencia de las Sociedades
Tcnicas en la promocin del
EDUCACIN MARINA
conocimiento, usando como
ejemplo SNAME
Simposio de Ingeniera Naval Universidad Veracruzana / Thala Krger SNAME Texas - Chair
1. Introduccin.
2. Breve resea histrica de la construccin
naval.
3. Historia de SNAME (Society of Naval
Architects and Marine Engineers).
4. Proyeccin futura.
5. Conclusin.
INTRODUCCION
Nuestro planeta que esta cubierto por 70%
agua, podra llamarse Ocano, en lugar de la
tierra. Unos piensan que las aguas del mundo
nos separan, pero en realidad los ocanos y
mares unen a los pueblos y Naciones. Esto ha
sido verdad a travs de la historia lo que lo
demuestran los viajes de descubrimiento y las
muchas naciones que han construdo su pode-
ro basndose en sus proezas martimas. Esto
es an ms cierto hoy con la globalizacin y
el incremento del comercio que se transporta
mayormente en buques. La creciente deman-
da de energa se satisface con la exploracin y
produccin sobre y bajo los ocanos y los ma-
res alrededor nuestro. Por supuesto, los mares
adems suministran una parte importante de
nuestra comida. Los arquitectos navales, in-
genieros marinos y ocenicos ocupamos una
posicin nica en el mundo. Somos los dise-
adores e ingenieros que poseemos el cono-
cimiento tcnico para conectar este mundo
acutico en que todos vivimos.
Probablemente no hay otra tecnologa en la
historia de la humanidad que haya contribuido
mas para la propagacin de la civilizacin, cultu-
ra y comercio que la de construccin de barcos
y por ende nadie ha contribuido mas que los ar-
tesanos que construyeron las primeras embarca-
ciones y los arquitectos navales e ingenieros ma-
rinos que han desarrollado este arte y ciencia.
16 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
BREVE RESEA HISTORICA DE LA
CONSTRUCCION NAVAL
Si los pueblos viven de sus gloriosos re-
cuerdos es porque el ejemplo de los buenos
tiempos tiene la virtud de alimentar la perse-
verancia de acrecer los bienes presentes y re-
cobrar los perdidos.
Celso Garca de la Riega, La Gallega, nave capitana
de Coln en el primer viaje de descubrimientos (1897).
Los primeros artesanos navales construan
canoas vaciando el tronco de un rbol ade-
cuado, o uniendo juncos (bamb, papiro,
caa, totora, etc.), no como nico oficio sino
como parte de lo que les permita buscar su
sustento diario a travs de la pesca, para tras-
ladarse a lugares cercanos y recolectar frutos
o en busca de mejores lugares de caza. De la
misma manera lo siguen haciendo actualmen-
te poblaciones autctonas de muchas regio-
nes del mundo. En estas circunstancias no po-
demos hablar de agrupaciones de artesanos
sino de un arte que se pasaba de padres a hi-
jos cuyo valor primordial era la sobrevivencia
de la familia extendida o de una comunidad
pequea.
El arte de vaciar troncos y transformarlos en
canoas evoluciono por la necesidad de bordas
ms altas para aventurarse fuera de los ros.
De la misma manera evolucionaron los arte-
sanos, que ya no eran casuales sino que ahora
haban aprendido un arte, el arte de la carpin-
tera naval. Esta evolucin se dio a diferente
tiempo en diferentes partes del mundo.
Las primeras embarcaciones de construc-
cin compleja de las que hay vestigios ar-
queolgicos en forma de petroglifos datan de
hace 4500 aos AC.
La tcnica de construccin era sobre-forro,
es decir que las tracas o tablas daban la forma
al caso y luego se aada cuadernas interio-
res. Las tracas se unan a la quilla y luego a
otras tracas mediante el mtodo de mortaja y
espiga. La mortajas son huecos hechos en el
canto de la traca a lo largo de esta a interva-
los regulares. Sobre estos se colocan espigas
que sobresalen para que las mortajas de la
siguiente traca quepa all. Ambos lados de la
espiga se aseguran con un tobillo. Un excelen-
te ejemplo de este tipo de embarcacin que
se ha conservado intacto es la barca solar de
Keops que data de 2500 AC.
Una cuadrilla de carpinteros armaba los
barcos en las playas (como hasta ahora lo ha-
cen en algunos lugares de Sudamrica) bajo
la direccin de un maestro con buen ojo
EDUCACIN MARINA
que daba las instrucciones que aprendi de
su maestro y este del suyo y as hasta tiempos
atrs. En la mayora de los casos, no se utiliza-
ban planos y las mediciones eran mnimas y
las maderas se cortaban sobre la marcha.
Los maestros carpinteros navales pasaban
sus conocimientos a aprendices que eran pa-
rientes o hijos de amigos a los que les pro-
vean de alimento y cobijo durante el periodo
de aprendizaje hasta que llegaban a la maes-
tra. A su vez, el maestro contaba con ayuda
calificada. Esta simbiosis constituyo la primera
sociedad tcnica.
La habilidad, la tcnica y el conocimien-
to eran criterios objetivos para que algunos,
una minora, destacaran, sobre el resto, pero
la mayora permaneca en el ms profundo
anonimato, porque ante todo el trabajo que
realizaban los artesanos tena el objetivo pri-
mero y fundamental de sustentarse ellos y sus
familiares, y todos, mejores y peores tenan
que sacar adelante sus negocios. (Bibl.5)
Los fenicios usaban cedro, pino y olmo para
construir sus embarcaciones que fueron el
fundamento de su prosperidad como comer-
ciantes. La habilidad de sus artesanos para
construir embarcaciones que traficaban en el
Mediterrneo incluso durante la era oscura de
Grecia les permiti sobresalir y ser los que lle-
vaban de uno a otro puerto invenciones, des-
cubrimientos, nuevas tcnicas, costumbres y
toda clase de bienes materiales.
Al leer la historia de los barcos antiguos de-
bemos preguntarnos como el conocimiento
se fue acumulando y transmitiendo de una
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 17
 Antigedad:
Barcos egipcios pre-dinsticos
(4000-3200 AC, 35x9m, 400T),
EDUCACIN MARINA

Barcos egipcios ceremoniales,

sociedad a otra, de un lugar a otro, en unos
casos muy remotos. A veces las similitudes
nos sorprenden, como ejemplo las balsas de
juncos (papiro) egipcias y las balsas de totora
del lago Titicaca en Bolivia.
mercantes o de guerra (2500-1200 AC),
Galeones egipcios (1200 AC),
Armada del rey Salomn (1000 AC),
Barcos de guerra griegos (homero y
la Odisea, barcos de las guerras de Troya),
Barcos mercantes, fenicios (800AC),
barcos de guerra fenicios llamados
Diera (700 AC),
Barcos mercantes griegos (800 AC),
Triera buque de guerra griego (480 AC),
Barcos mercantes y barcos de guerra
Trireme romanos (300AC),
Biremi y Liburni romanas (50 AC).

Todo un capitulo de la evolucin de la cons-

truccin naval se puede dedicar a los medios
de propulsin y maniobrabilidad. Empezando
por los remos (se han realizado trabajos de Edad Baja Media:
clasificacin de remos y espadillas, diferen- Langskip Vikingos (III-VIII DC),
cindolos por su mango o por la forma de la Drakkar y Snekkar (IX DC),
pala) que eran usados para la propulsin y Knary (X-XI DC), Vindaskip,
tambin como timones en popa; luego hizo su
aparicin la vela, y el gran invento del timn
de popa que permiti a los buques aventurar-
se a mares mas lejanos y volver al sitio de par-
tida. Luego la aparicin del vapor, la maquina
diesel y luego todo el desarrollo de diferentes
propulsores combinados y la automatizacin.
La historia de la construccin naval desde la
antigedad hasta la primera guerra mundial
va al unsono con la historia de los veleros ya
que las velas constituan, en conjunto con los
remos, el nico mtodo de propulsin.

De acuerdo a esto podemos dividir la

historia de la construccin naval en las si-
guientes etapas:

18 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

Edad Media: Era de mecanizacin:
Koga barcos eslovacos del Baltico Veleros de guerra en lnea (XVII-XVIII DC),
(XI-XII), fragatas, corbetas, bergantines, cuter

EDUCACIN MARINA
Dromona se destaca hasta el siglo XII, (XVII-XIX DC),
Barcos mercantes Bizantinos (XII y barcos balleneros americanos (XIX DC),
XIII DC), clper, escuner(XIX DC),
Nava barcos mercantes de Venecia y buques de vapor con velas
Genova (XII XIV),
Koga (XIV-XV),
Holk que era una Koga mas
grande (XV),
galeras (XV XVII DC),

Era moderna:
Era de los descubrimientos Barcos enchapados
geogrficos: Barcos soldados
Carabelas (XV DC 3:2:1, 200T), super-cruceros, super-tanqueros,
barcos Malteses (XVI DC), super-contenedores
galeras francesas La Reale (XVIII DC),
Galeasa galera grossa
Shebeka y Feluca, Pinca y Tartana
(XVII XVIII DC),
Shelanda del Mediterrneo y
Chektirma turca (XVIII DC),
Fleuta holandesa (XVII),
Indiameny (XVIII),

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 19

 La construccin sobre forro que es bastan-
te inefectiva y lenta se mantuvo como forma
primaria de construccin a lo largo de toda la
EDUCACIN MARINA
antigedad y la Edad Media Europea. Hubo
muchas variaciones locales que poco a poco
llevaron a la tcnica inversa de construir sobre
cuadernas. Las dos tcnicas se combinaron
hasta que la segunda substituyo completa-
mente a la primera permitiendo la construc-
cin de naves ms grandes. Sin que eso signi-
fique que la construccin sobre forro quedara
completamente de lado, todava se poda en-
contrar en partes del casco de grandes galeo-
nes del siglo XVII y aun hoy se utiliza para la
construccin de pequeas embarcaciones de
madera.
No debemos olvidar de los adelantos de la
construccin naval en China cuyos relatos es-
critos datan del siglo VIII AC y que culminaron
con los 7 viajes del Alm. Zhen He durante la
dinasta Ming (1405 1433 DC).
Quienes fueron los artesanos disciplinados
a la manera oriental que construyeron navos
tan fantsticos? La flota de Zhen He consis-
ta de ms de 300 buques que transportaban
28.000 hombres. Su eslora y manga variaba:
buques del tesoro de 127x56m y 9 mstiles,
barcos caballerizas de 103x42m y 8 mstiles,
barcos proveedores 78x35m y 7 mstiles, bar-
cos de tropa de 67x25m y 6 mstiles, barcos
de guerra Fuchuan de 5 mstiles y 50m, pa-
trulleros de 37m y buques menores aguate-
ros. Tampoco se deben dejar de lado toda la
historia naval indu.
20 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
RESEA HISTORICA DE SNAME
(Society of Naval Arcitects and
Marine Engineers)
Este prembulo histrico de la evolucin de
la construccin naval nos lleva a la pregunta
clave, cmo ayudaron las sociedades tcnicas
a la transferencia de conocimientos? Ya se es-
tableci la unidad original de maestro-apren-
diz, luego la existencia de cuadrillas con maes-
tros carpinteros a la cabeza, y los gremios de la
edad media y preindustrial. La diversificacin y
especializacin de actividades ayud a que de
entre los gremios surgieran grupos de indivi-
duos con intereses comunes que se reunan y
discutan lo que haban visto en otras tierras o
las soluciones que practicaban otras culturas.
Con la llegada de los avances tecnolgicos
la construccin naval dejo de ser solo un arte
y paso a ser un arte y una ciencia que moldea
la sociedad de una manera profunda. A finales
del siglo XIX surgieron las primeras sociedades
tcnicas dedicadas a la promocin del conoci-
miento tcnico a travs de reuniones, conferen-
cias, simposios y otras actividades. Las socieda-
des tcnicas son el armazn cultural, tico, legal
e histrico que define la aplicacin apropiada y
futurstica de los conceptos y tecnologas.
SNAME se incorporo en Nueva York el 28 de
Abril de 1893, como resultado de la concien-
tizacin en los Estados Unidos de la falta de
lugares donde se estudiaran y desarrollaran
diseos navales.
En 1860, con el apoyo de diseadores,
constructores, operadores, proveedores, mer-
caderes y oficiales navales, la nacin lder en la
construccin naval, Gran Bretaa, haba incor-
porado la Institucin de Ingenieros Navales.
 En 1879, Estados Unidos empez un pro- 10. New England 12 de Junio de 1944
grama para enviar jvenes oficiales a Ingla- 11. New York Metropolitan 11 de
terra para estudiar diseo naval e ingeniera Noviembre de1942
martima. Hasta 1890, Estados Unidos adqui- 12. Northern California 12 de Junio

EDUCACIN MARINA
ra los diseos de barcos de Gran Bretaa. de 1944
Lderes de la construccin naval en Estados 13. Pacific Northwest 12 de
Unidos reconocieron el beneficio que haba Septiembre de 1946
trado para Gran Bretaa, la Institucin de In- 14. Philadelphia 12 de Noviembre
genieros Navales en solo 30 aos de existen- de 1941
cia. Liderados por William Webb, prominente 15. San Diego 24 de Enero de 1967
constructor naval que haba fundado en 1880 16. Southeast 5 de Abril de 1965
el Instituto de enseanza de diseo naval que 17. Texas 1 de Septiembre de 1979
lleva su nombre, miembros fundadores incor- Texas A&M College Station
poraron la Sociedad de Arquitectos Navales e Texas A&M Galveston
Ingenieros Marinos con el propsito de pro- ESPOL Guayaquil, Ecuador Abril 2012
mover el desarrollo y mejoramiento en el rea Universidad Veracruzana Veracruz,
de diseo de barcos y de su produccin. Mexico Abril 2012
El objetivo de la sociedad es promover el
avance del arte de construccin de barcos,
proveer el intercambio de ideas, fomentar y
patrocinar la investigacin y promulgar los re-
sultados entre los miembros, cooperar con ins-
tituciones educacionales y promover la integri-
dad profesional y el estatus de sus miembros.
De 1893 a 1941, SNAME se transform pa-
sando de ser una sociedad nacional a ser una
sociedad internacional.
Los artculos tcnicos producidos por los
miembros se publicaron en Transactions, los
anuarios de la sociedad. Los temas tratados
cada ao eran relacionados a los ltimos de-
sarrollos en el diseo de buques y su cons-
truccin.
En 1941 el consejo de la sociedad decidi
establecer de manera experimental una sec-
cin local en Filadelfia. El xito de esta seccin
llevo a la aprobacin de otras secciones.
A saber, las secciones de SNAME y su fecha
de institucin son:
1. Arctic 18 de Noviembre de 1981
2. Canadian Atlantic 1 Mayo de 1962
3. Chesapeake 23 de Agosto de 1945
4. Eastern Canadian 25 de Septiembre
de 1952
5. Great Lakes/Great Rivers 12 de
Septiembre de 1946
6. Gulf 25 de Mayo de 1949
7. Hampton Roads 5 de Junio de 1957
8. Hawaii 26 de Enero de 1955
9. Los Angeles Metropolitan 29 de
Abril de 1948

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 21

 University of Buenos Aires Buenos
Aires, Argentina Enero 2012
18. Griega - 2003
EDUCACIN MARINA
19. Internacional
El nmero de miembros de SNAME creci
durante el periodo de 1893 a 1940 hasta al-
canzar 1.980, con el establecimiento de otras
dos secciones en 1943, subi a 3.204, y alcan-
z su apogeo con 13.014 miembros en 1983.
Una de las actividades para promover la
profesin e incrementar la membresa, ha
sido el ayudar a la formacin de secciones
estudiantiles bajo el patrocinio de secciones
establecidas.
PROYECCION FUTURA
SNAME ha puesto en marcha un plan es-
tratgico en los ltimos aos porque recono-
ce que el recimiento significativo en muchos
sectores industriales puede aumentar poten-
cialmente el nmero de miembros de SNAME.
Tomado en cuenta esto, el comit ejecutivo
decidi actuar en varios campos.
Declaracin de la misin de la sociedad, vi-
sin, metas y objetivos Los elementos de ac-
cin que figuran en el Plan estratgico de la
sociedad han sido desarrollados en base a la
misin, visin, metas y objetivos de la socie-
dad y se describen aqu como sigue:
Misin
La misin de la sociedad de arquitectos
navales e ingenieros marinos es promover el
arte, la ciencia y la prctica de la arquitectura
naval, Ingeniera Marina, ingeniera ocenica y
otras profesiones afines.
Visin
SNAME ser la Organizacin Internacional
de eleccin para los ingenieros y otros pro-
fesionales de la industria marina, proveyendo
a todos sus miembros de servicios valiosos y
pertinentes.
SNAME y sus miembros sern reconocidos
por sus iguales como los lderes tcnicos en la
promocin de la industria marina.
SNAME y sus miembros sern contribu-
yentes reconocidos por el pblico y por los go-
biernos como autoridades tcnicas responsa-
bles y valiosos contribuyentes a la sociedad.
22 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
Metas
SNAME permitir el intercambio mundial
de conocimientos e ideas en relacin con la
industria marina.
SNAME deber trabajar ms en la educa-
cin en ingeniera porque se relaciona con la
industria marina.
SNAME deber fomentar y patrocinar la
investigacin y desarrollo de la arquitectura
naval, Ingeniera Marina, ingeniera ocenica y
otros campos marinos.
SNAME promover la integridad profesio-
nal y el estatus de su miembros.
SNAME promover la imagen pblica de
ingenieros, de otros profesionales de la indus-
tria marina y de la propia industria marina y se
esforzar por asegurar que las polticas pbli-
cas en cuestiones martimas sea tcnicamente
slida.
SNAME deber administrar sus finanzas de
tal manera que sea rentable en sus operacio-
nes cotidianas y asegure su futuro.
SNAME deber administrarse a s mismo
y funcionar con un equipo bien organizado y
eficiente que trabaje para apoyar las otras me-
tas y actividades de la sociedad.
Objetivos
A. Gestin del Conocimiento
apoyar las secciones locales en su inter-
cambio de informacin e ideas.
Organizar reuniones, conferencias y sim-
posios para el propsito especfico de inter-
cambio de informacin e ideas.
Mantener una biblioteca de fcil acceso y
base de datos de literatura tcnica.
Publicar una amplia gama de libros, revis-
tas, boletines tcnicos y otros materiales que
son de valor a la profesin, a la industria mar-
tima y al pblico en general.
B. Educacin
promover el inters en la industria Marina
entre los estudiantes.
Administrar fondos de becas para estu-
diantes de pregrado y postgrados en arquitec-
tura naval, Ingeniera Marina, ingeniera oce-
nica y otros campos marinos.
Trabajar con sociedades acreditadas, insti-
tuciones educativas y las autoridades de edu-
cacin pblica para asegurar que los progra-
mas de educacin en disciplinas marinas se
mantienen en niveles adecuados.
Trabajar con la industria, los gobiernos,
instituciones educativas y las autoridades de
educacin pblica para asegurar que los inge-
nieros en la industria marina tengan acceso a
programas adecuados de educacin continua
para ayudarles a promover y mantener su con-
dicin profesional.
C. Investigacin y Tecnologa
Organizar y administrar un programa de
investigacin que aborde todos los aspectos
de diseo, construccin y operacin de naves,
vehculos marinos y estructuras.
Participar en y, donde proceda, apoyar fi-
nancieramente a otros programas de investi-
gacin pertinentes.
Corresponden, cooperar y colaborar con
programas de investigacin nacional e inter-
nacional pertinentes.
D. Membresa:
Aumentar el nmero de miembros, tanto
en Amrica del Norte y en todo el mundo.
Organizar y apoyar la pertenencia a una
red de secciones locales.
Establecer y aplicar criterios para la admi-
sin a los diversos grados de membresa en la
sociedad.
Establecer y aplicar un cdigo de tica
para el comportamiento profesional de sus
miembros.
E. Planificacin y Polticas Pblicas
trabajar para que la sociedad progrese
con nuevas iniciativas de planificacin, con-
siderando el desarrollo de nuevos comits y
alianzas, coordinando las actividades interna-
cionales, acelerar los cambios de estatutos, y
coordinar y mantener el Plan estratgico de la
sociedad.
Planificar la reunin anual y otros simpo-
sios para que sean atractivos y relevantes para
los miembros.
Buscar aumentar la presencia internacio-
nal de SNAME y aumentar los beneficios pro-
fesionales de los miembros del SNAME traba-
jando con el Consejo, Comit Ejecutivo y otros
comits.
Trabajar con otras organizaciones afines
y las sociedades profesionales de ingeniera
para promover el estatus del ingeniero en la
sociedad.
EDUCACIN MARINA
Emprender un programa de relaciones
pblicas encaminado a educar al pblico en
general sobre los impactos econmicos y so-
ciales de la industria marina.
Reconocemos pblicamente y con la pu-
blicidad adecuada, los logros de los distintos
miembros de la sociedad o las organizaciones
dentro de la industria marina.
Trabajar para asegurar que las polticas
pblicas relativas a la industria martima se
basen firmemente en principios de ingeniera
solidos y datos fiables, particularmente en re-
lacin con la seguridad, la seguridad y la pro-
teccin del medio ambiente.
Ser la principal fuente de informacin tc-
nica confiable y proporcionar puntos de con-
tacto para los medios de comunicacin sobre
cuestiones marinas de importancia actual.
Establecer y promover prcticas y proce-
dimientos que fomentan la profesionalidad y
mejoran el estatus de profesionales en la in-
dustria marina.
A continuacin un cuadro que ilustra los ro-
les de los miembros de SNAME en la industria
en que se desempean.
La medida de como se cumplen la misin,
visin, metas y objetivos de la Sociedad de Ar-
quitectos e ingenieros Navales, la darn los lo-
gros tecnolgicos de sus miembros, la manera
como la sociedad adopte y promueva nuevas
tecnologas y el que sus miembros encuen-
tren validas las razones para pertenecer a la
sociedad:
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 23
 1. Interrelacin profesional con otros
miembros
2. Desarrollo profesional
EDUCACIN MARINA
3. Contacto con tecnologa de punta y
tendencias de la industria
4. Sustento y promocin de la siguiente ge-
neracin de profesionales
5. Beneficios de la membresa para atender a
simposios, cursos y reuniones tcnicas.
Algunas reas en que SNAME coopera con
otros entes martimos tcnicos
Cooperacin en la educacin, bsica y con-
tinua.
Cooperacin con la OMI y otros cuerpos in-
ternacionales.
Cooperacin en reas de Investigacin y de-
sarrollo, tales como seguridad en los buques, re-
duccin de emisiones, y mejoro en la eficiencia.
Promover la comunicacin y transferencia
de informacin tcnica y contacto entre los pro-
fesionales de la rama a nivel mundial SNAME
promueve adems la educacin continua, citan-
do a Miguel Angel Buonaroti, el gran artista e
ingeniero del Renacimiento, quien dijo al final
de su corta carrera Ancora imparo Todavia
aprendo.
Educacin, no solo formal en clases univer-
sitarias de pregrado y post-grado sino tambin
en forma de educacin continua a travs de
cursillos y entrenamientos, simposios, etc. que
deben ser parte integral de la carrera de cual-
quier ingeniero naval, marino u ocenico.
Becas para apoyar a estudiantes de pre-gra-
do y post-grado.
Desarrollando y dictando cursillos en reas
especificas.
Promoviendo la escritura y publicacin de
obras tcnicas.
Publicando diarios tcnicos (ahora por in-
ternet).
SNAME promueve grandes proyectos de in-
vestigacin y desarrollo a travs de la participa-
cin de sus miembros en comits en diferentes
reas como Hidrodinmica, Estructuras, produc-
cin, Ingeniera Costa Afuera as como la for-
macin de paneles ad-hoc para discutir temas
candentes.
Otras iniciativas estn relacionadas a la trans-
ferencia de conocimientos y legado de conoci-
24 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
miento con la grabacin de entrevistas a miem-
bros prominentes o el programa de Mentor por
un da donde estudiantes y profesionales se
conectan durante la OTC (Offshore Technology
Conference), la Conferencia Tecnolgica de Cos-
ta Afuera que se realiza cada ao en Houston.
CONCLUSIN
La Globalizacin ha hecho que el panorama
mundial cambie para hacer un mundo mejor.
Como ingenieros navales y martimos u oce-
nicos tenemos la responsabilidad en este pa-
radigma porque somos los que conectamos a
travs de los ocanos.
Se dice: Nuca preguntes a una persona si es
ingeniero naval o martimo si lo son, te harn
saber de inmediato acerca de ese importante
factor que define su carrera, si no los son, la
pregunta los avergonzar porque no sabrn la
respuesta.
Para finalizar, declaro que mi presencia aqu
da la medida del camino que hemos recorri-
do como sociedad tcnica. Al ver las fotos de
cuando SNAME se form en 1893 o de los aos
siguientes, se ven elegantes caballeros con
sus levitas, mesas servidas con distincin pero
ninguna mujer. En el transcurso de los ltimos
50 aos, los logros tcnicos han sido tambin
gracias a colegas que comparten conmigo la
pasin por los barcos, ingenieros navales apa-
sionadas por su carrera, que adems son hijas,
madres y esposas. En este ao presido la Sec-
cin de Texas de SNAME y orgullosamente digo
que adems soy latina.
Bibliografa:
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derechos cedidos a www.paranauticos.com
2. www.mundototora.blogspot.com , Carlos Mara Rimoldi ,
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The New York Metropolitan Sections Golden Anniversary No-
tes, Facts and Fond Memories of the 1st Fifty Years (Excerpts
from a paper presented to the Met Section on its 50th Anni-
versary).
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Marine Engineers, 1916.
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June 2012.
11. First Nordic Collegium, Peter Noble, Oct 2007
El desarrollo de la ingeniera
naval en el Instituto

EDUCACIN MARINA
Tecnolgico de Mazatln
Ponencia presentada en el Simposio 40 aos de la enseanza de la Ingeniera Naval en Mxico
Universidad Veracruzana

Ing. Edith Wilggins Aracn / wilgginsaracenedith@yahoo.com

Dra. Mara Dolores Flores Aguilar / ma.dolores.flores@gmail.com
Instituto Tecnolgico de Mazatln
Direccin General de Educacin Superior Tecnolgica

S
e presenta el desarrollo de la carrera
de Ingeniera Naval en el Instituto Tec-
nolgico de Mazatln (ITMAZ), la cual
tuvo sus inicios en el ao de 1982
como parte de un acuerdo base de coope-
racin cientfica y tcnica celebrado entre el
gobierno espaol y el mexicano. A la fecha
se han atendido 26 generaciones con un to-
tal de 245 egresados. El ingreso de los estu-
diantes a la carrera y la eficiencia terminal se
contrasta con la oferta de trabajo durante dis-
tintas etapas representativas de construccin
y reparacin naval. La carrera ha tenido, des-
de sus inicios un cambio de nombre y cinco
modificaciones a sus planes de estudio, con
base en distintas polticas nacionales y nece-
sidades empresariales, tcnicas y de forma-
cin integral. El primer plan de estudios se
centraba en la construccin naval; el segun-
do incorpor asignaturas enfocadas al diseo
naval; en el tercero se fortaleci la formacin
humanstica; el cuarto se dio al incorporarse
el Instituto Tecnolgico a la Direccin General
de Educacin Superior Tecnolgica; mientras
que el ms reciente plan de estudios se plan-
te con el enfoque por competencias. La for-
taleza de las primeras generaciones se funda-
menta en su participacin en la construccin
del B/E ITMAR I y el auge de la industria naval
en Mazatln, Sinaloa, lo que permiti que la
mayora de los estudiantes se incorporaran al
mercado laboral en los ltimos semestres de
su carrera y el resto de forma inmediata a su
egreso. Se destaca el aumento en el nme-
ro de estudiantes que han ingresado en las
ltimas tres generaciones, lo que se atribuye
principalmente a la reactivacin de la cons-
truccin naval en el mundo y al aumento en
las ofertas de trabajo en el ramo de operacin
y mantenimiento en la sonda de Campeche.

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 25

 Los aos precedentes
Para lograr explicar la situacin actual de
la carrera de Ingeniera Naval en el Instituto
EDUCACIN MARINA

Tecnolgico de Mazatln es importante dar un

vistazo a sus inicios y el entorno que favoreci
la conformacin de su planta docente y el in-
greso de sus estudiantes.
Con la creacin en 1972 de la Direccin
General de Educacin Tecnolgica Pesquera
se da inicio formal a la educacin pesquera en
Mxico en el nivel bsico y en 1975 comienza
la educacin pesquera en el nivel bachillerato.
Es en el mismo ao de 1975 cuando se tiene
el primer antecedente de un Instituto Tecno-
lgico del Mar, en Veracruz, en ese entonces
denominado Instituto Tecnolgico de Pesca.
En 1981 este instituto se convierte en el Ins- nera de Mazatln (Berdegu Aznar, 2006).
tituto Tecnolgico del Mar nmero 1 y, como A principios de los aos ochenta, en Mxico
nmero 2, se crea el Instituto Tecnolgico del se dieron situaciones peculiares que provo-
Mar, en Mazatln, Sinaloa. Los Institutos Tec- caron, entre otros aspectos relevantes, el in-
nolgicos del Mar dependieron hasta el 2005 cremento de las actividades comerciales rea-
de la Direccin General de Educacin en Cien- lizadas por va martima, adems de visualizar
cia y Tecnologa del Mar (DGECYTM) y a par- en las polticas pblicas a la pesca comercial
tir de entonces, por la reestructuracin de la como una actividad estratgica. Durante los
Secretara de Educacin Pblica, forman parte 50 aos anteriores a 1982 la economa en
de la Direccin General de Educacin Superior Mxico creci aproximadamente un 3% anual,
Tecnolgica. adems de que durante
Es importante sealar esa poca se viva un am-
que Mazatln se ha ca- Durante el sexenio biente de certidumbre en
racterizado como uno de distintos mbitos, entre
los mayores puertos pes- del presidente Jos ellos el empresarial.
queros de Mxico y que Lpez Portillo (1976 En 1982, cerca del 20 por
apenas unos aos antes ciento de las cargas que ge-
de fundado el Instituto
1982), al que algunos ner nuestro pas en su re-
Tecnolgico en Mazatln han denominado el lacin comercial con otras
naciones, se transport en
se construan embarca-
ciones para distintos pa-
sexenio del auge y embarcaciones de bandera
ses, entre ellos Pakistn, la crisis, es cuando mexicana, por lo que el de-
Kuwait, Venezuela, Brasil, se crea la carrera sarrollo de nuestra marina
Colombia, Chile, Costa mercante puede contribuir
Rica, Japn y la India. En- de Ingeniera en de manera importante a
tre 1960 y 1973 se cons- Construccin Naval, evitar la salida de divisas y
truyeron en los Astilleros fortalecer las transacciones
Unidos del Pacfico (Asti-
en un tiempo en que con el exterior y donde la
lleros Rueda) 583 barcos se redistribuy la industria naval contribuya
de manera fundamental al
pesqueros. Se sabe que
en esos tiempos se lleg
creacin de nuevas logro de estos objetivos y
a botar un barco cama- carreras, enfatizando coadyuve a la afirmacin
ronero por semana y se aquellas dedicadas a de nuestros principios de
daba mantenimiento al soberana nacional e inde-
90% de la flota camaro- los servicios. pendencia econmica.

26 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012


En el sector pesquero, cuya actividad pri-
maria es la produccin de alimentos marinos,
la industria naval es un factor estratgico que
coadyuva de manera importante en la explo-
tacin de los recursos de altamar, en especial
del mar territorial y la zona econmica exclusi-
va, diseando, construyendo y dando mante-
nimiento a las embarcaciones pesqueras do-
tadas de los procesos tecnolgicos y mtodos
de captura adecuados a cada tipo de pesca
(Mauro Ibez, 1987, pg. 10)
Algunas cifras pueden servir de base para
fundamentar lo anterior. Entre 1970 y 1982 el
comercio martimo, dentro del comercio exte-
rior, signific un avance porcentual de 58.8%
al 92.6%, mientras que el crecimiento anual
promedio durante esos aos fue del 15%
(Mauro Ibez, 1987, pgs. 25-26).
Es a mediados de los aos setenta y prin-
cipios de los ochenta cuando en Mazatln se
construyen una gran cantidad de obras por-
tuarias que consolidan la actividad portuaria
como son todos los pequeos muelles turs-
EDUCACIN MARINA
ticos y los muelles para barcos de pasajeros.
Tambin se desarrollan durante este tiempo
el muelle de la Escuela Tcnica Pesquera y
se ampla la zona fiscal con la construccin
de muelles, los atracaderos para transborda-
dores y los muelles camaroneros, atunero, y el
muelle de pesca industrial, cobertizos, bode-
gas, el frigorfico y tanques de almacenamien-
to. Dos aos despus, en 1984 fue construido
el muelle de la UNAM para el barco escuela
y los muelles atunero III y IV (Secretara de
Comunicaciones y Transportes, 2007, pg. 16).
Con la realizacin de toda esta infraestructu-
ra en esa poca se tenan altas expectativas
para el desarrollo de la actividad martima y
pesquera y el desarrollo consiguiente de la in-
dustria naval.
Durante el sexenio del presidente Jos L-
pez Portillo (1976 1982), al que algunos han
denominado el sexenio del auge y la crisis,
es cuando se crea la carrera de Ingeniera en
Construccin Naval, en un tiempo en que se
redistribuy la creacin de nuevas carreras,
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 27
 enfatizando aquellas dedicadas a los servicios Artculo 4
(Luengo Gonzlez, 2003). La carrera nace con La Parte espaola suministrar al personal
el Instituto Tecnolgico del Mar en Mazatln, tcnico necesario para formar obreros califi-
EDUCACIN MARINA

en el ao de 1982. Uno de los hechos ms cados, Tcnicos licenciados, Profesores e Ins-

relevantes en la historia de la construccin
naval en Mxico fue la puesta en marcha de
Astilleros Unidos de Veracruz en 1982 y la de
Astilleros Unidos de Mazatln en 1983.
Un antecedente indispensable de la planta
docente de la carrera de Ingeniera en Cons-
truccin Naval se localiza en el boletn del 23
de marzo de 1982 del Ministerio de Asuntos
Exteriores de Espaa, ah es posible leer tex-
tualmente lo siguiente:
Artculo 1
Ambas Partes desarrollarn en el mbito de
la industria de construccin naval un programa
Integral de formacin de recursos humanos a
todos los niveles, que abarque tanto esta for-
macin, como la correspondiente a profesores
e instructores, sin ignorar la rama del desarro-
llo tecnolgico a travs de posibles proyectos
concertados de investigacin tecnolgica los
que, en su caso, sern objeto de acuerdos es-
pecficos.
Artculo 2
La Secretara de Educacin de las Estados
Unidos Mexicanos, en adelante La Parte mexi-
cana, tendr a su cargo el cumplimiento de
las obligaciones que, en el presente Acuerdo,
adquiere el Gobierno mexicano. El Instituto de
Cooperacin Iberoamericana, Organismo au-
tnomo del Ministerio de Asuntos Exterior, en
adelante La Parte espaola, tendr a su cargo
el cumplimiento de las obligaciones que, en
el presente Acuerdo, adquiere el Gobierno es-
paol.
tructores.
Artculo 5
Los objetivos de este Acuerdo sern los si-
guientes:
a) Formar Tcnicos y profesionales para la
industria naval a fin de que en corto y media-
no plazo sean capaces de absorber 1a tecno-
loga que en este campo est adquiriendo la
industria naval mexicana.
b) Apoyar con la formacin de recursos hu-
manos el crecimiento proyectado para esta
rama industrial.
Este acuerdo fue realizado a travs de la Se-
cretara de Educacin Pblica por medio de la
entonces Direccin General de Tecnologa del
Mar (actualmente DGECYTM) y de los Cole-
gios Nacionales de Educacin Profesional Tc-
nica (ahora CONALEP) (Ministerio de Asuntos
Exteriores, 1982).
Un antecedente indispensable de
la planta docente de la carrera de
Ingeniera en Construccin Naval se
localiza en el boletn del 23 de marzo
de 1982 del Ministerio de Asuntos
Exteriores de Espaa.

Artculo 3
La parte mexicana llevar a cabo las si-
guientes acciones: Analizar las necesidades
de recursos humanos destinados a la industria
naval y con base en el anlisis promover den-
tro de sus Centros educativos de nivel medio
y medio superior, cursos terico prcticos
de formacin y capacitacin para Licenciados
Tcnicos y obreros calificados.

28 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

 Primeros docentes y actividades
relevantes
Con fundamento en el acuerdo citado se
comision a los ingenieros espaoles Saturni-
no Daz Barroso, Alfredo Carrera y Jess Victo-
ria Meizozo para desarrollar los programas de
estudio de la carrera de Construccin Naval y
formar parte de la primera planta docente. Los
ingenieros mencionados haban participado
previamente, en el Centro de Estudios Tecno-
lgicos del Mar Num. 1 en Guaymas, Sonora,
como parte de la carrera de Tcnico en Cons-
truccin Naval (Valencia Mayoral, 2012). Las
fortalezas de los ingenieros espaoles se cen-
traban en su experiencia docente en distinta
escuelas de ingeniera tcnica naval espaola
y en la construccin naval. Uno de los proyec-
tos ms relevantes en los primeros tres aos
de la carrera fue el diseo y construccin del
B/E ITMAR I (Reyna de la Rosa, 2009).
En la tercera generacin de ingreso de estu-
diantes a la carrera de Construccin Naval, en
septiembre de 1984, comenz una nueva etapa,
ya que termin el convenio de participacin de
El modelo inicial del programa de
estudios se bas en el modelo
espaol de la Escuela Tcnica Superior
de Ingenieros Navales (ETSIN).
los ingenieros espaoles fundadores de la ca-
rrera y se incorporaron ingenieros navales egre-
sados de la Universidad Veracruzana, entre ellos
EDUCACIN MARINA
es importante mencionar al Ing. Javier del Ro,
al Ing. Antonio Bentez Gazca y al Ing. Heriberto
Torres Olgun. Ms adelante se incorporaron el
Ing. Ranulfo Hernndez, el Ing. Francisco Rosas y
el Ing. Rubn Hernndez. Posteriormente el Ing.
Mario Rosas Corral, el Ing. Mario Vargas y el Ing.
Baldomero Joel Lpez Montoya, egresado este
ltimo de la Escuela Naval. En 1988 se incor-
poraron a la planta docente de la carrera la Ing.
Mara Magdalena Cazares Quintero, el Ing. Ale-
jandro Martn Audelo Aun, el Ing. Vctor Salazar
Pazos, la Ing. Edith Wilggins Aracn y Alejandro
N. Lpez Rico (estos ltimos cinco egresados de
la primera generacin de la carrera). En 1989
se integr a los catedrticos de la carrera el Ing.
Jorge Samuel Canizales Moreno y en 1991 el
Ing. Vctor Morales Velarde. En 2001 colabor el
Ing. Obed Guevara Madrigal. En aos recientes
se integraron al cuerpo docente de la carrera el
Ing. Cayetano Simn Molina, Ing. Elam Moreno
Mozo y el Ing. Victor Hernndez.
Los planes de estudio
La carrera ha tenido un cambio de nombre
y cinco modificaciones a sus planes de es-
tudio. Estos cambios se han dado con base
en distintas polticas nacionales, necesida-
des empresariales, tcnicas y de formacin
integral. Cada propuesta se realiz de acuer-
do al contexto nacional que en su tiempo se
ha destacado. El primer plan de estudios se
centraba en la construccin naval; el segun-
do incorpor asignaturas enfocadas al diseo
naval; en el tercero se fortaleci la formacin
humanstica; el cuarto se dio al incorporarse el
Instituto Tecnolgico a la Direccin General de
Educacin Superior Tecnolgica; mientras que
el ms reciente plan de estudios se plante
con el enfoque por competencias.
Es posible analizar los distintos planes de
estudio conforme el rea de las asignaturas
que lo conforman. De manera general se pue-
den establecer cuatro reas: 1) Ciencias B-
sicas, 2) Ciencias de la Ingeniera, 3) Diseo
de Ingeniera y 4) Ciencias Sociales y Huma-
nidades. En los distintos programas de estu-
dio estas reas se denominaron conforme la
terminologa imperante en ese tiempo. Sin
octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 29

EDUCACIN MARINA
La primera generacin de la
carrera fue contratada casi en su
totalidad por Astilleros Unidos
de Mazatln y los egresados se
integraron en distintas reas, tanto
en la administracin como en la
produccin y el diseo.
embargo, para la clasificacin que se hace en
este documento en Ciencias Bsicas se in-
cluyen asignaturas como Matemticas, Fsica,
Qumica, Probabilidad y Estadstica, Ciencias
de los Materiales; en Ciencias de la Ingenie-
ra se identifican materias como Termodin-
mica, Resistencia de Materiales, Produccin y
Mquinas Marinas, entre otras; en el rea de
Diseo de Ingeniera se incluyen asignaturas
como Dibujo Naval,
Estabilidad, Construccin Naval y Estructu-
ras Navales, entre otras; mientras que en el
rea de Ciencias Sociales y Humanidades se
distinguen asignaturas como Administracin
de Personal, Taller de tica y Psicologa indus-
trial, por nombrar algunas.
El modelo inicial del programa de estudios
se bas en el modelo espaol de la Escuela
Tcnica Superior de Ingenieros Navales (ET-
30 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
SIN), cuyo enfoque era la construccin de arte-
factos flotantes con un nfasis en el desarrollo
de habilidades tcnicas de armado (Secreta-
ra de Educacin Pblica, 1994, pg. 12). Este
plan estuvo vigente entre 1982 y 1985 y con
l se formaron 87 estudiantes. Las asignaturas
de este plan de estudio fueron: Matemticas
1, 2, 3, 4 y 5, Anlisis Vectorial, Qumica 1 y 2,
Fsica (Esttica) 1, Fsica (dinmica) 2, 3 y F-
sica 4 (Electricidad y Magnetismo); Teora del
buque 1 a 4, Construccin naval 1, 2, 3, 4, 5 y
6; Ciencia de los Materiales 1 y 2; Elasticidad
y Resistencia de Materiales 1 y 2; Dibujo 1, 2,
3 y 4; Termodinmica y Transmisin de Calor
1 y 2; Mecnica de Fluidos 1 y 2; Mecanismos
y Tcnicas de Fabricacin 1 y 2; Servicios (del
Buque) 1 y 2; Electrtecnia 1 y 2; Electricidad
Aplicada al buque 1 y 2; Tcnicas Adminis-
trativas y Contables 1 y 2; Soldadura 1 y 2;
Organizacin de la Produccin 1 y 2; Mqui-
nas Marinas 1 y 2; Mquinas auxiliares 1 y 2;
Proyecto Naval (Diseo) 1 y 2; e Inspeccin y
Control de Calidad. Por lo que se observa que
en este primer plan de estudios el nfasis se
dio en las Ciencias Bsicas y las Ciencias de la
Ingeniera y un bajo porcentaje en el Diseo
de ingeniera. En este primer programa se en-
contraba ausente el acercamiento a las Cien-
cias Sociales y Humanidades.
En ese tiempo se realizaban prcticas de
hidrulica en un equipo prestado por la ca-
rrera de Pesca Industrial que en la actualidad
se encuentra en el Taller de Metal Mecnica.
Tambin se realizaban prcticas en los astille-
ros de la localidad y en un galern del Cetmar
Num. 8, donde se construy el B/E ITMAR I.
La primera generacin de la carrera fue con-
tratada casi en su totalidad por Astilleros Uni-
dos de Mazatln y los egresados se integraron
en distintas reas, tanto en la administracin
como en la produccin y el diseo. Se ubicaron
sin mayores problemas en todas las reas, a pe-
sar de su formacin principalmente enfocada al
desarrollo tecnolgico y se distinguieron por su
eficiencia y entrega en el trabajo de las distintas
gerencias de ese entonces: planeacin, tcnica,
construccin naval (supervisin y control de cali-
dad), reparacin naval y compras, principalmen-
te. En esta primera generacin egresaron 20 in-
genieros en construccin naval, de un total de
69 formados con el primer plan de estudios.
 El segundo plan de estudios incorpor asig- Formulacin y Evaluacin de Proyectos. Es as
naturas tales como Dibujo y Formulacin de que los programas se integran con las asigna-
Proyectos, indispensables para el diseo, ade- turas de cada rea profesional y las comunes

EDUCACIN MARINA
ms de otras que favorecieran el desarrollo a todas las carreras del sistema de educacin
cientfico del egresado. Se replante el obje- superior tecnolgica. Adicionalmente, se flexi-
tivo de la carrera y el perfil del egresado. El biliz el curriculum por la posibilidad de que
objetivo de la carrera hasta 1992 fue: Prepa- los estudiantes pudieran seleccionar las asig-
rar profesionales de la construccin naval, ca- naturas a cursar a partir del segundo semestre,
paces de desarrollar actividades de direccin, situacin que no se daba con los planes que
supervisin y control de procesos productivos regan en los programas anteriores. Con esto,
y de servicios en la industria naval (Secreta- se inici la oportunidad de cursar la carrera en
ra de Educacin Pblica, 1994), por lo que el un menor nmero de semestres o cursarla de
perfil de egreso se enfocaba a la produccin, acuerdo a las necesidades personales de cada
principalmente. Fueron 88 los egresados con estudiante. Con este cuarto programa de estu-
este plan de estudios. dios egresaron 13 ingenieros navales.
El tercer plan de estudios (1993 2006) En fechas recientes, en 2010 es cuando se
fue el primero en el que se consider de for- desarrolla el plan de estudios ms reciente de
ma evidente un diagnstico de la demanda de la carrera de Ingeniera Naval, con el enfoque
egresados por el sector productivo, lo cual se por competencias. Con un modelo que fo-
realiz a travs de un programa de vinculacin menta en los estudiantes conocimientos, ha-
con las empresas de la regin en el que se bilidades, actitudes y valores acordes al perfil
efectuaron diversas entrevistas para identificar de egreso.
las necesidades de formacin de los estudian- Las competencias en este modelo se deri-
tes de la carrera. Con este programa se ini- van del proyecto Tuning y de la propuesta de
ci la oferta de especialidades y el cambio de
nombre de Ingeniera en Construccin Naval a
Ingeniera Naval.
En esta tercera propuesta se destaca la in-
clusin de las residencias profesionales como
parte del plan de estudios, consideradas ac-
tividades extraescolares y cuyo objetivo pri-
mordial es vincular al estudiante con el sector
productivo y profesional. Con este plan de es-
tudios egresaron 75 estudiantes.
En el momento que el Instituto Tecnol-
gico del Mar nmero 1 transit de la Direc-
cin General en Ciencia y Tecnologa del Mar
(DGECYTM) a la Direccin General de Educa-
cin Superior Tecnolgica (DGEST), en 2005,
se comenz una adecuacin a los planes y
programas de estudio. Es en 2006 a partir del
Modelo de Educacin Superior Tecnolgica
vigente cuando se trata de consolidar la for-
macin integral de los estudiantes a travs de
asignaturas tales como Taller de tica, Desa-
rrollo Humano y Desarrollo Sustentable, ade-
ms de fomentar el programa de tutoras y el
proceso de titulacin. Este ltimo a travs de
cuatro asignaturas comunes a todas las ca-
rreras: Fundamentos de Investigacin, Taller
de Investigacin I, Taller de Investigacin II y

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 31

 diseo e innovacin curricular para la forma-
cin y desarrollo de competencias profesiona-
les (DGEST, 2009). De esta manera se identifi-
EDUCACIN MARINA
caron competencias genricas y competencias
especficas para los egresados de ingeniera
naval. En esta propuesta se consider ade-
ms, como base del diseo del programa, el
Sistema de Acreditacin y Transferencia de
Crditos Acadmicos (SATCA).
A la fecha no hay egresados con el enfoque
de competencias, sin embargo, se espera que
el nmero de egresados aumente sustancial-
mente debido a que la carrera comenz a te-
ner mayor demanda durante los ltimos tres
aos, semejante al de sus inicios. Este aumen-
to en la matrcula se atribuye al incremento de
las actividades de mantenimiento y reparacin
naval en la zona, a la diversificacin del sector
de servicios y consultora y a la demanda de
profesionales en la sonda de Campeche.
Una base del nuevo plan de estudios fue
considerar el contexto nacional tan cambiante
de los ltimos aos en el pas que demanda
de ingenieros preparados tanto para reas es-
pecficas de su especialidad como para aspec-
tos administrativos y de gestin, situacin que
no se perciba en las generaciones anteriores.
Como parte de la infraestructura de la ca-
rrera se encuentra el Laboratorio de Estabili-
dad, a cargo de la Ing. Edith Wilggins Aracn,
quien ha preparado a los estudiantes para
destacarse en clculos de estabilidad y diseo
de lneas de forma. Adicionalmente, la carrera
cuenta con un taller de maquinado y uno de
soldadura.
Desarrollo de los egresados
Las primeras generaciones de la carrera de
Ingeniera en Construccin Naval se desarrolla-
ron profesionalmente en variados campos, sin
importar que su formacin acadmica hubiera
enfatizado en la construccin naval (1982
1985) y que se hubiera pensado influira en su
mbito de desempeo. Las primeras cinco ge-
neraciones han sido las ms numerosas en su
captacin, debido a lo novedoso de la carrera
y que durante esos aos el sector tena una
amplia perspectiva de crecimiento. Dentro de
las reas laborales de un ingeniero naval (di-
seo, construccin, investigacin y desarrollo,
consultora, regulacin, supervisin e inspec-
32 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012
cin, adems del desarrollo en distintas reas
de la industria naval auxiliar), es posible ubicar
egresados de todos los programas de estudios
en distintas campos profesionales, tanto en
Mxico como en el extranjero. De esta mane-
ra es posible localizar ingenieros navales del
Instituto Tecnolgico de Mazatln tanto en la
industria de la transformacin como en la de
servicios, en el sector educativo, en casas clasi-
ficadoras, en la Armada de Mxico, en Pemex,
en la Comisin Federal de Electricidad, en asti-
lleros y varaderos nacionales y extranjeros, en
plataformas, a bordo de embarcaciones, en la
industria naval auxiliar, en consultora y aseso-
ra para la industria naval y metal mecnica.
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el Gobierno espal y el Gobierno de los Estados
Unidos Mexicanos para el desarrollo en Mxico de
un Programa de capacitacin en materia de Cons-
truccin Naval firmado en Mxico. Mxico, Distrito
Federal.
Reyna de la Rosa, J. R. (2009). Informe de ren-
dicin de cuentas 2008. Mazatln: Instituto Tecno-
lgico de Mazatln. DGEST.
Secretara de Comunicaciones y Transportes.
(2007). Puerto de Mazatln. Programa maestro de
desarrollo portuario 2007 - 2012. Mazatln, Sina-
loa: Administracin Portuaria Integral de Mazat-
ln, S.A. de C.V.
Secretara de Educacin Pblica. (1994). Refor-
ma de la Educacin Superior Tecnolgica. Ingenie-
ra Naval. Documento 5. Subsecretara de Edua-
cin e Investigacin Tecnolgicas, Mxico.
Valencia Mayoral, J. (28 de Mayo de 2012). In-
geniera en Construccin Naval.
 Ponentes del Simposio
40 Aos de Enseanza de la Ingeniera

EDUCACIN MARINA
Naval en Mxico

ALEJANDRO AUDELO - LONDON OFFSHORE ALEJANDRO CASTELLANOS MIER - DIRECTOR ARTURO CORS DE LA FUENTE - GERENTE DE
CONSULTANTS MXICO DE LA FACULTAD DE INGENIERA UV OPERACIN MARTIMA Y PORTUARIA PEMEX
REFINACIN

RODULFO CIGARROA - LLOYDS ARTURO E. MARN- GERENTE GENERAL

REGISTER TERMINAL MARTIMA DE VERACRUZ
EDNA D. ROSAS HUERTA- JEFE FRITZZ GRANNEMANN - DIRECTOR
DE CARRERA DE INGENIERA DE GLOBE
NAVAL UV

FRANCISCO ROSAS - F. ROSAS Y GABRIEL DELGADO SALDIVAR -

ASOCIADOS, S.C PRESIDENTE DE LA ASOCIACIN
MEXICANA DE INGENIEROS NAVALES

INSTITUTO TECNOLGICO DE MAZATLN, ESCUELA POLITCNICA DEL LITORAL

DE ECUADOR, UNIVERSIDAD DE SAO PAULO, UNIVERSIDAD TECNOLOGICA
DE PANAM, UNIVERSIDAD FEDERAL DE RO DE JANEIRO, UNIVERSIDAD
VERACRUZANA E INSTITUTO PANAMERICANO DE INGENIERA NAVAL.

INAUGURACIN DEL SIMPOSIO

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 33
EDUCACIN MARINA

JORGE NUO JIMENEZ - DIRECTOR LUIS OCEJO- GRUPO JUAN CARLOS MALDONADO, LIZETTE TRINIDAD ABURTO,
GENERAL DEL CENTRO DE TRANSPORTACIN MARTIMA MARIANA SILVA, JAQUELINE COUTIO, ANTONIO FLORES,
ESTUDIOS ECONMICOS Y MEXICANA RICARDO CALLES - TALLERES NAVALES DEL GOLFO SA DE CV
SOCIALES DEL TERCER MUNDO

MARA DOLORES FLORES - MARVIN A. GUTIRREZ MORALES - OSCAR VALLE - INSTITUTO JULIO AGUILAR MARTNEZ -
INSTITUTO TECNOLGICO DIRECTOR IPIN MXICO MEXICANO DEL PETROLEO SIEMENS
DE MAZATLN

RUBN HERNNDEZ - UNIVERSIDAD VERACRUZANA

RAUL ARIAS LOVILLO - RECTOR DE LA VICTOR VELAZQUEZ - DIRECTOR ASTILLEROS

UNIVERSIDAD VERACRUZANA INTERNACIONALES DE TAMPICO

THALIA KRUGER - THE SOCIETY OF NAVAL ARCHITECTS AND

MARINE ENGINEERS SECCION TEXAS

34 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

Recorrido por la Expo Naval
de Empresas

EDUCACIN MARINA

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 35

 Realmente habr una forma
ms simple de andar en el viaje
CULTURA MARINA

de la vida, o son necesarios los

golpes para aprender?
En la Opinin de Roberto Matosas: Los elefantes no vuelan

E
l joven escritor mexicano David Mon-
talvo ha escrito un excelente libro: Los
elefantes no vuelan (Edit. Lid, Mxico).
Un libro que trata del dolor, la adversi-
dad y la crisis. Situaciones de vida que existen
para que reaccionemos y nos demos cuenta
de que estamos vivos y que tenemos que lu-
char, y no estacionarnos en el conformismo
y la comodidad. Las experiencias dolorosas
que ha pasado lo han hecho un ser humano
ms fuerte y con mayor claridad en el camino
que est recorriendo. Hay ocasiones en que
es bueno, por no decir indispensable, que las
crisis aparezcan para descubrirnos en pleni-
tud. Despus de un momento de dificultad, el
alma descansa y descubrimos talentos que no
conocamos y que no hubiramos imaginado
que existan en nuestro interior.

36 INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012

 Pasar por crisis es propio de la evolucin
emocional del hombre. Vivimos en un mundo
donde existe tanto la luz como la oscuridad.
El lado blanco y el lado negro, la salud y la

CULTURA MARINA
enfermedad, el xito y la derrota, la bondad y
la maldad, el amor y el miedo. No podemos
negar esa dualidad a la que nos enfrentamos
todos los das. Asi como hay personas que
acopian vveres para ayudar a los damnifica-
dos de un terremoto, tambin hay otros que
secuestran, asesinan o torturan sin piedad ni
remordimiento.
Frente a las crisis el ser humano se desconec-
ta de su esencia; se convierte a menudo en un
animal descontrolado que acta por impulso,
y esto le ocasiona momentos de derrota, oscu-
ridad y preocupacin. Aunque las limitaciones
muchas veces bloquean nuestra capacidad de
pensar, de amar, de imaginar, de crear, al final
del camino se convierten en virtudes que nos
fortalecen para seguir adelante.
David desarrolla una teora humanista cuyo
ms grande acierto es que se aplica con efecti-
vidad en nuestra vida, como una gua para de-
jar de ser infelices ante imprevistos a los que,
por desgracia, estaremos siempre expuestos
los seres humanos.
El dolor o la adversidad, que tarde o tem- estremecerse y caer. Tal vez te ha sucedido a ti
prano nos dejar su tarjeta de visita, muchas tambin. Algo que lleg de golpe o que siem-
veces nos ata o nos inutiliza. Y es lo que David, pre estuvo ah, pero que hasta ese instante no
con su creativo, lucido y esplndido punto de haban sido capaces de ver; algo que le di un
vista, nos quiere transmitir para no dejarnos vuelco y, en cuestin de un parpadeo, los dej,
atrapar por la falta de respuestas asertivas que sino taconeando el suelo, al menos volando a
en esos momentos no se manifiestan. media altura.
Qu hay en aquellos a quienes parece
que ningn huracn los hace caer hasta el Por qu las crisis nos frenan tanto? Por
fondo? Qu tienen esas personas que a pe- qu es tan complicado salir de ellas? Por
sar de los terremotos de su vida, se mantie- qu damos tantas vueltas antes de poner-
nen de pie? nos en accin para superarlas? Y lo que es
No importa dnde vivas ni cules sean tus peor: si ya sabemos lo que tenemos que ha-
creencias religiosas; si tienes veinte o cuarenta cer, por que no lo hacemos?
aos; ni siquiera importa el estado de tus fi- Despus de leerlo confirm que es uno
nanzas personales o qu tan sensato seas. La mismo quin decide si seguir adelante, o no;
adversidad no respeta a nadie y no es buena quien, al no poder seguir por el camino pla-
inquilina. Aparece cuando nadie quiere y se va neado, toma uno diferente, cuestionando in-
despus de una buena estancia. No conforme, cluso la nocin de destino. Qu grandioso es
genera costos, muchas veces, bastante altos entonces mirar atrs y advertir que pudimos
para quin la recibe. sortear los obstculos.
El hombre se mide a s mismo en la dificul-
tades. En la vida se cierran puertas, pero tam- Gracias David por tan estupendo libro, es-
bin se abren posibilidades. A lo largo de los crito para que en la adversidad descubramos
aos hemos visto a individuos y organizacio- verdaderas misiones de vida.
nes que, incluso estando en la cima del mun-
do, se han topado con algo que los ha hecho Contacto: matosas@hotmail.com

octubre 2012 INGENIERA NAVAL MEXICO 37

INGENIERA NAVAL MEXICO octubre 2012