FIPP
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Fsica PF111A
Gregorio Cortez
2011-II
Jueves 12 am 3 pm
24 de noviembre
Viernes 9 de diciembre
ndice
Pagina
1. Caratula .... 1
2. ndice ........ 2
3. Introduccin 3
5. Fundamento Terico....... 4 -8
9. Conclusiones y recomendaciones.. 22 - 23
10. Bibliografa.... 23
La energa cintica del slido causada por el movimiento de rotacin ser entonces:
El sumatorio es el momento de inercia del slido con respecto al eje de rotacin, luego:
Esta energa corresponde a la energa cintica interna, ya que tiene est referida al
centro de masas. Si ste a su vez se est moviendo con respecto a un origen, la energa
cintica total del slido se calcular sumando la energa cintica de rotacin y la de
traslacin del centro de masas (energa cintica orbital):
Imaginemos un sistema formado por dos partculas, sobre las que actan fuerzas
externas (en verde) y fuerzas internas (en rojo).
Aplicando para cada partcula que la variacin de su energa cintica es igual al trabajo
de todas las fuerzas que actan sobre ella:
Es importante destacar que aunque la suma de las fuerzas internas siempre es cero,
no lo es la suma de los trabajos realizados por ellas, ya que para calcular el trabajo
hay que tener en cuenta la trayectoria que describe cada partcula.
Energa propia
Teniendo en cuenta que las fuerzas internas suelen ser conservativas, por ser centrales,
el trabajo realizado por ellas se puede expresar en funcin de una energa potencial
asociada. Utilizando la relacin anterior, queda entonces:
Definimos una nueva magnitud, llamada energa propia (U) como la suma de la
energa cintica y la potencial interna:
Conviene hacer notar que la energa cintica debe estar referida a un sistema de
referencia inercial, ya que se calcula a partir de las velocidades. Sin embargo, la energa
potencial interna es independiente del sistema de referencia, ya que slo depende de las
distancias relativas entre las partculas.
Conservacin de la energa
Sistema aislado (no actan fuerzas externas): el trabajo de las fuerzas externas es nulo
de lo que se deduce que en un sistema aislado la energa se conserva.
Las fuerzas externas son conservativas: en este caso el trabajo de dichas fuerzas se
expresa en funcin de una energa potencial externa. Sustituyendo:
Equipo utilizado
1. Balanza
Imagen (1.1)
2. Pie de rey
Imagen (1.2)
3. Rueda de maxwell
Imagen (1.3)
4. Cronometro
Imagen (1.4)
7. Regla milimetrada
Imagen (1.7)
8. Nivel de mano
Imagen (1.8)
Diagramas de flujo`
(Experiencia 1)
Al recoger los materiales con los cuales se trabajaran, se procede a acoplar las varillas sobre
el tablero de MAPRESA, luego, se utilizan los tornillos de abajo para poder nivelar el
tablero. Se debe asegurar que la volante (Rueda de Maxwell) no se escape para los costados,
para esto se regula con el uso del nivel el cual indica si el tablero est debidamente alineado.
As es la manera de llegar al perfecto balance del tablero.
A continuacin, se segmenta el soporte con las medidas requeridas para la experiencia, de tal
manera que se puedan efectuar las medidas de tiempo con el cronmetro. Estos resultados luego
se insertan en las tablas requeridas en la gua del laboratorio. Para poder obtener los resultados
deseados, el ngulo de inclinacin de las varillas no debe exceder el lmite que haga que la
rueda de Maxwell se deslice en vez de que gire. En la eventualidad que esto suceda, se debe
disminuir la pendiente para asegurar que la volante realice el movimiento deseado.
La primera forma de segmentar las varillas es separando los puntos A0, A1, A2, A3, A4,
cada uno con 10 centmetros de separacin entre ellos. Luego, se utiliza el cronmetro
para tomar las medidas de tiempo que toma a la volante de deslizarse desde el punto A0,
hasta A1. Se repite el procedimiento 3 veces y se anota en una tabla. Luego, se repite el
procedimiento para los tamos A0A2, A0A3 y para A0A4 se toman 10 mediciones.
Imagen (2.1)
(Experiencia 2)
Donde Wfricin se refiere al trabajo realizado por fuerzas las externas; en nuestro
caso debido a la fuerza de friccin.
En el caso que el cuerpo parta del reposo en Go tendremos que el trabajo realizado
por la friccin estar dado por:
vG = G r . (5)
Luego, teniendo en cuenta las ecuaciones (1), (2), (4) y (5) se obtiene la siguiente
ecuacin:
Desplazamiento: x = at2
Velocidad instantnea: v = at
v = 2x/t (7)
2. TOMA DE DATOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 tprom
A0A1 t1 6.77 6.70 6.75 - - - - - - - 6.74
A0A4 t4 13,94 13,92 13,93 13,96 14.11 14.07 14,24 14.30 14,13 13,99. 14.05
Segunda Inclinacin
H = 5,2 cm
tprom
grosor
2.70 cm 2.635 cm
grosor
1.058 cm
0.72 cm
3.72 cm
0.635 cm
15.240 cm
I. Considerando los tiempos promedios pata t1, t2, t3, y t4, grafique los puntos
(0,0), (t1,A0A1), (t4,A0A4). Es el movimiento de traslacin uniformemente
acelerado?
Grafica d vs t
45
40 13.13, 40
35
30
25
20
distancia
Series1
15
10
5
0
6.74 9.6 12.45 13.13
tiempo
Grafica v vs t
d(cm) 10 20 30 40
6 13.13, 6.0929
5
tiempo
4
3
Series1
2
1
0
6.74 9.6 12.45 13.13
velocidad
D(cm) 10 20 30 40
45.4276 92.224 155 172.397
45
40
35
30
distancia
25
20 Series1
15 Linear (Series1)
10
5
0
0 50 100 150 200
tiempo al cuadrado
=0.432526cm/ 2
5.68 0.02 / /
= = = 13.09 0.08 /
0.434 0.025
1
1 2
2
0 = 4 + + 2
2 2
1 1
356.39817.3 = 356.39813.3 + 2 356.3(5.68 0.02)2 + 2 /(0.434
0.025)2
= 2830004.914. 2
E.) Cules son las mediciones que introducen mayor incertidumbre en el clculo
del momento de inercia?
F.) Cmo influye la longitud del recorrido sobre el valor de I? Para responder a
esta pregunta, compare el valor de I obtenido de las mediciones en los puntos
G1, G2, G3, y G4.
1
1 2
2
0 = 4 + + 2
2 2
1 1
2 = 2
2 2
2 1
En su forma general = 2 ( 2 2 )
Tramo A0-A1
0 = 7.3
1 = 5.7
1 = 2.67
1 = 6.1512
= 356.3
= 981 2
Tramo A0-A2
0 = 7.3
2 = 4.3
2 = 4.1666
2 = 9.6
= 356.3
= 981 2
Tramo A0-A3
0 = 7.3
3 = 3.6
3 = 4.819
3 = 11.1036
= 356.3
= 981 2
Tramo A0-A4
0 = 7.3
4 = 3.3
4 = 6.0929
4 = 14.0389
= 356.3
= 981 2
1 =29204.42711 . 2
2 = 22399.57891 . 2
3 =20622.9 . 2
4 = 13831.292
El momento de inercia hallado en cada uno de los puntos es casi el mismo, con
pequeas diferencia que podemos considerar despreciables, por lo tanto, podemos
afirmar que el momento de inercia es el mismo a lo largo del recorrido de la rueda de
1 +2 +3 +4
Maxwell, aproximadamente = . =211514.549 . 2
4
1. Conclusiones
Se puede concluir que el momento de inercia no tiene cambio alguno a lo largo de toda
la trayectoria del mvil, mientras desciende la pendiente. No hay ningn efecto en el
mvil cuando la pendiente se cambia debido que la frmula empleada para hallar el
momento de inercia no tiene ninguna parte que explique eso. Adems, solo depende de
otros factores.
Esto qued demostrado al momento de estudiar los valores de los tiempos finales en las
dos inclinaciones del riel. La pendiente no tendr efecto alguno en los resultados y
siempre se conservar un momento de inercia similar.
2. Recomendaciones
07. Bibliografa