Hidrovia Paraná Dados e Informações

DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMPANHIA DOCAS DO ADMINISTRAO DA HIDROVIA
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES - DO PARAN - AHRANA

MARANHO - CODOMAR
DNIT
A HIDROVIA DO RIO PARAN
DADOS E INFORMAES
JANEIRO/2009
DADOS E INFORMAES 2/55
NDICE
A HIDROVIA DO RIO PARAN ______________________________________________________ 5

IMPORTNCIA ______________________________________________________________________ 5
ADMINISTRAO DA HIDROVIA ______________________________________________________ 7
LEGISLAO CORRELATA ___________________________________________________________ 9
RELAES INSTITUCIONAIS _________________________________________________________ 9
CARACTERSTICAS DA HIDROVIA ___________________________________________________ 12
TRAADO ESQUEMTICO DA HIDROVIA DO RIO PARAN ___________________________ 16
ROTA DE NAVEGAO ____________________________________________________________ 18
RESTRIES NAVEGAO _______________________________________________________ 22
PRINCIPAIS TRANSPOSIES NA ROTA DE NAVEGAO ____________________________ 22
PRINCIPAIS ENTRONCAMENTOS ____________________________________________________ 27
PRINCIPAIS TERMINAIS ____________________________________________________________ 29
PRINCIPAIS TRAVESSIAS NA HIDROVIA _____________________________________________ 33
PRINCIPAIS EMPRESAS DE NAVEGAO____________________________________________ 34
MOVIMENTAO DE CARGAS NA HIDROVIA ________________________________________ 38
OBRAS DE INFRAESTRUTURA ______________________________________________________ 41
TRANSPOSIO DA UHE ITAIP ___________________________________________________ 48
INTERLIGAO MULTIMODAL COM A HIDROVIA DO MERCOSUL______________________ 51
NDICE DE TABELAS ______________________________________________________________ 52
NDICE DE FIGURAS_______________________________________________________________ 52
GLOSSRIO _______________________________________________________________________ 54
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DADOS E INFORMAES
NM-INFO/001-09 JANEIRO/2009
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DADOS E INFORMAES
Hoje, no Brasil, um total de 8.500 Km de hidrovias esto sendo utilizadas, sendo
as principais: Hidrovia do Madeira (Corredor Oeste-Norte), Hidrovia do Guam-Capim
(Corredor Araguaia-Tocantins), Hidrovia do So Francisco (Corredor So Francisco), Hidrovia
do Rio Paran (Corredores Transmetropolitano do Mercosul e do Sudoeste), e Hidrovia do
Paraguai (Corrredor Sudoeste).
HIDROVIA DO MERCOSUL
HIDROVIA DO RIO PARAN
Figura 1 A Hidrovia do Mercosul e Hidrovia do Rio Paran.
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DADOS E INFORMAES
A hidrovia do Rio Paran, com extenso navegvel da ordem de 1.020Km, estende-
se desde a Usina Hidreltrica (UHE) de Itaip, no Municpio de Foz do Igua (PR) at
seus extremos, na barragem da UHE de So Simo situada no Rio Paranaba, Municpio de
So Simo (GO), e da UHE de gua Vermelha, situada no Rio Grande, Municpio de
Iturama (MG).
No sentido de jusante para montante, conforme Figura 2, a Hidrovia do Rio Paran
tem seu incio na barragem da UHE de Itaip que no dispe de eclusa, at encontrar a
foz do Rio Tiet. Neste ponto, para possibilitar o contorno da barragem da UHE de Ilha
Solteira, que no dispe de eclusa, a hidrovia segue pelo Rio Tiet em direo do Canal
de Pereira Barreto, no Rio So Jos dos Dourados por onde retorna ao Rio Paran,
chegando aos Rios Grande e Paranaba, ambos formadores do Rio Paran, onde localizam-
se as UHEs de So Simo e gua Vermelha, respectivamente.
IMPORTNCIA
A Hidrovia Paran, inserida numa regio de 76 milhes de hectares, nos estados
de So Paulo, Paran, Mato Grosso do Sul, Gois e Minas Gerais, onde se gera quase a
metade do Produto Interno Bruto Brasileiro (PIB), integra-se s ferrovias, rodovias e dutovias
regionais e federais, formando um sistema multimodal de escoamento da produo agrcola
local para exportao.
Em termos de Mercosul, nota-se que economicamente, grande parte deste mercado
encontra-se na rea de influncia do rio Paran, que se estende at a Bacia do Rio da
Prata. Sua importncia relevante inclusive nos mbitos social e turstico, considerando a
vasta rea de sua abrangncia e municpios lindeiros na regio da hidrovia.
A Figura 2 mostra a forma com que a Hidrovia do Rio Paran est inserida no
sistema multimodal no Brasil.
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DADOS E INFORMAES
Figura 2 - Principais interligaes intermodais com a Hidrovia do Rio Paran

Fonte: Agncia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT)
No detalhe circular na Figura 2, nota-se que a ocorrncia de cruzamentos com os

modais rodoferrovirios ao longo da Hidrovia do Rio Paran e das possibilidades de
interligao com as demais regies do Brasil.
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DADOS E INFORMAES
ADMINISTRAO DA HIDROVIA
De responsabilidade da Administrao da Hidrovia do Paran (AHRANA), Unidade
Descentralizada da Companhia Docas do Maranho (CODOMAR), por fora de Convnio,
vinculada ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) do Ministrio
dos Transportes (MT). A AHRANA tem como rea de jurisdio a Bacia Hidrogrfica do
Rio Paran, exclusive a do Rio Paraguai, assim como as bacias hidrogrficas costeiras
situadas entre as divisas do Estado do Esprito Santo com o Rio de Janeiro e a do
Estado do Paran com Santa Catarina, segundo a Resoluo n 4, de 09/07/2002, do
DNIT.
A Figura 3 apresenta, a seguir, a jurisdio de atuao da AHRANA e os estados
e municpios lindeiros hidrovia.
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DADOS E INFORMAES
Figura 3 A Hidrovia do Rio Paran e municpios lindeiros.
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DADOS E INFORMAES
LEGISLAO CORRELATA
Constituio Federal;
o
Lei n. 9.649 de 24/05/1998, dispe sobre a organizao da Presidncia da Repblica e
dos Ministrios e d outras providncias;
o
Lei n. 10.233 de 05/06/2001, dispe sobre a reestruturao dos transportes aquavirio e
terrestre, cria o Conselho Nacional de Integrao de Polticas de Transporte, a Agncia
Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a Agncia Nacional de Transportes Aquavirios
(ANTAQ) e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e d outras
providncias;
o
Regimento Interno da Secretaria de Transportes Aquavirios, aprovado pela Portaria n. 21
de 28/01/1999 do Ministrio dos Transportes;
o
Decreto-Lei n. 9.760 de 15/09/1946, dispe sobre Bens Imveis da Unio e d outras
providncias;
o
Lei n. 9.537 de 11/12/1997, dispe sobre segurana no trfego aquavirio em guas sob
jurisdio nacional e d outras providncias;
o
Decreto n. 84.398 de 16/01/1980, dispe sobre ocupao das faixas de domnio
rodovirias e de terrenos de domnio pblico e a travessia de hidrovias, rodovias e
ferrovias por linhas de transmisso, sub-transmisso e distribuio de energia eltrica e
d outras providncias;
Normas da Autoridade Martima para Obras, Dragagens, Pesquisa e Lavra de Minerais
sob, sobre e s Margens das guas sob Jurisdio Nacional (NORMAM 11);
Normas da Autoridade Martima para Sinalizao Nutica (NORMAM 17);
o
Lei Complementar n. 97 de 09/06/1999, dispe sobre normas gerais para organizao,
preparo e emprego das Foras Armadas;
NBR 5.422, de 24/03/1985, da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT), fixa
condies bsicas de projeto de linhas de transmisso de Energia Eltrica com tenso
eficaz fase-fase, acima de 38kV e no superior a 800kV, de modo a garantir nveis
mnimos de segurana e limitar perturbaes em instalaes prximas;
o o
Decreto-Lei n. 2.398, de 21/12/1987, com alteraes introduzidas pela Lei n. 9.636 de
15/05/1998;
o
Decreto n. 91.795 de 17/10/1985, delega ao Estado de So Paulo, mediante concesso,
a administrao e explorao da Hidrovia do Rio Paran, no trecho compreendido entre
a Foz do Rio Tiet e a UHE Eng.o Souza Dias (Jupi), e
Normas de Trfego da Hidrovia Tiet-Paran.
Convnio de Descentralizao para Gesto das Hidrovias e dos Portos Interiores
Nacionais n. 007/2008-DAQ-DNIT.
RELAES INSTITUCIONAIS
A AHRANA mantm relaes institucionais com entidades governamentais e rgos
de classe, conforme apresentado na Tabela 1.
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DADOS E INFORMAES
TABELA 1 RELAES INSTITUCIONAIS DA AHRANA
ENTIDADE RELAES INSTITUCIONAIS LINKS
Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) www.dhn.mar.mil.br
Capitania Fluvial do Tiet-Paran (CFTP) www.cftp.mar.mil.br
Marinha do Brasil
Capitania Fluvial do Rio Paran (CFRP) www.mar.mil.br/cfrp
Comit Tcnico da Hidrovia Tiet-Paran
Diretoria de Portos e Costas (DPC) www.dpc.mar.mil.br
Agncia Nacional de guas (ANA) www.ana.gov.br
Agncia Nacional de Transportes
www.antaq.gov.br
Agncias Reguladoras Aquavirios (ANTAQ)
Agncia Nacional de Energia Eltrica
www.aneel.gov.br
(ANEEL)
Secretaria de Transportes de SP www.transportes.sp.gov.br/v
Departamento Hidrovirio (DH) 20/hidrovia.asp
Instituto Brasileiro do Meio Ambiente

www.ibama.gov.b
rgos Pblicos (IBAMA)
Secretaria do Meio Ambiente de So Paulo
www.ambiente.sp.gov.br
(SEMA)
Instituto Ambiental do Paran (IAP) www.pr.gov.br/iap
Gois www.goias.gov.br
So Paulo www.sp.gov.br
Prefeituras de Mato Grosso do Sul www.ms.gov.br
Municpios Lindeiros
Hidrovia do Rio Paran Rio de Janeiro www.rio.rj.gov.br
Minas Gerais www.mg.gov.br
Paran www.pr.gov.br
Itaip Binacional www.itaipu.gov.br
Companhia Energtica de So Paulo www.cesp.com.br

(CESP)
AES Tiet www.aestiete.com.br
Administradores das Furnas Centrais Eltricas S.A. www.furnas.com.br
Usinas de Gerao de
Hidroeletricidade Operador Nacional do Sistema Eltrico
www.ons.org.br
(ONS)
Companhia Energtica de Minas Gerais www.cemig.com.br
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DADOS E INFORMAES
ENTIDADE RELAES INSTITUCIONAIS LINKS
Sindicato dos Armadores de Navegao
www.sindaspcg.com.br
Fluvial do Estado de So Paulo (SINDASP)
Produtores agrovale@cultura.com.br
Entidades de Classe
Representativas Sindicato das Indstrias de Extrao de
Areia do Estado de So Paulo www.sindareia.com.br
(SINDAREIA)
Sindicato dos Fluvirios (SINDIFLU)
Sociedades Civis
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DADOS E INFORMAES
CARACTERSTICAS DA HIDROVIA
A Hidrovia do Rio Paran apresenta os seguintes dados fsicos:
Extenso da Hidrovia 1.020,00 Km

Extenso do canal em corrente livre 245,00 Km
Extenso do canal em Reservatrios 785,00 Km
Largura do Canal de Navegao 45,20 a 300m
Para identificao, a rota de navegao da Hidrovia do Rio Paran foi dividida em

4 trechos, cada um com suas caractersticas prprias, como mostrado na Figura 4. Em
seguida feita uma descrio de cada trecho da Hidrovia.
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DADOS E INFORMAES
Figura 4 Planta Geral da Hidrovia do Paran

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DADOS E INFORMAES
TRECHO I Do Reservatrio da UHE Itaip at o Canal de Acesso Ponte Ayrton Senna
O Trecho I da hidrovia com extenso de 170Km, inicia-se a partir do reservatrio
da UHE de Itaip prosseguindo at Ponte Rodoviria Ayrton Senna, apresentando
profundidades no canal de navegao que variam entre 10m e 180m.
TRECHO II Do Canal de Acesso Ponte Ayrton Senna at a UHE Eng.o Srgio Motta
(Porto Primavera),
Este trecho, com extenso de 245Km, estende-se a partir do canal de acesso
Ponte Ayrton Senna at a UHE Eng.o Srgio Motta, e dever permanecer em regime de
corrente livre, uma vez que a construo da UHE de Ilha Grande foi excluda do
planejamento setorial eltrico, e assim, ficou inserido em rea de preservao ambiental
permanente. Sendo o trecho mais crtico da hidrovia, e objeto de estudos detalhados nos
pontos de maior restrio, sua situao atual permite somente trfego de composies com
calados limitados. Devem ser destacados neste trecho os seguintes locais com limitaes
para a navegao:
Canal de Navegao de Guara (Figura 5): Este canal projetado para permitir a navegao
sob a Ponte Rodoviria Ayrton Senna, que liga a localidade de Guara (PR) a Mundo
Novo (MS). Foi escavado em rocha com profundidade de 2,50m e largura de 80m,
referida ao nvel de reduo estabelecido na cota absoluta de 220,15m equivalente a
1,71m da rgua limnimtrica de Guara, permitindo a navegao de embarcaes com
calado de at 2,00m. A AHRANA elaborou estudos de verificao das suas condies
hidrulicas, em funo das variaes de nveis do reservatrio da UHE de Itaip, devendo
incluir as informaes nos documentos de navegao.
80m Canal de Navegao de Guara
Figura 5 Canal de Navegao de Guara (PR)
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DADOS E INFORMAES
Canal de Navegao na Regio de Porto Camargo (PR): O canal oeste, em virtude de
sua localizao est sujeito formao de depsitos de areia provenientes do Rio
Amamba, criando
condies desfavorveis
para navegao em
termos de profundidades
e sinuosidade da rota. A
AHRANA desenvolveu
estudos e implantou o
novo canal de
navegao, passando
pelo canal leste da Ilha
Jacar. Assim, definiu-se
posicionamento adequado
da sinalizao, resultando
em condies naturais
seguras para navegao franca no canal leste. O monitoramento do nvel do rio, atravs da
observao da rgua limnimtrica existente no Porto Caiu, permite melhor aproveitamento
das condies hidrulicas, tomando-se como referncia a leitura desta rgua no nvel de
1,70m, correspondente profundidade de 2,50m, que permite a navegao com calado de
2,00m.
TRECHO III - Reservatrio UHE Eng.o Srgio Motta

Com extenso de 270km e profundidades que variam de 3,5 e 20,00m, este trecho
est compreendido desde o reservatrio da UHE Eng.o Srgio Motta (Porto Primavera) at
as proximidades da Ponte Ferroviria Francisco de S. O nvel do Rio Paran neste trecho,
permite boa navegabilidade em virtude da relocao da rota. Em razo da Construo do
Terminal Hidrovirio de Bataguass (MS), a AHRANA expandiu o canal de navegao, desde
o referido terminal at a Rota Principal no Rio Paran, sendo, portanto, criado o Trecho III
A.
TRECHO IV - Reservatrio UHE Ilha Solteira

Este trecho apresenta extenso de 225Km e profundidades de 5,0 a 40m,
apresentando boas condies de navegao a partir a foz do Rio So Jos dos Dourados
at o Complexo Porturio de So Simo (GO), com o percurso de 55Km no Rio Paran e
170Km no Rio Paranaba. O Trecho IV-A, no Rio Grande, possui extenso de 80Km, est
compreendido entre a confluncia dos Rios Paranaba e Grande, e a UHE de gua
Vermelha e apresenta profundidades de 7,0 a 20m, necessitando apenas do balizamento da
rota com boias, o que ser executado pela AHRANA futuramente. O trecho em questo foi
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DADOS E INFORMAES
objeto de estudo de viabilidade econmica pela iniciativa privada, com intuito de reativar o
porto existente jusante da UHE de gua Vermelha, alm das Prefeituras de Iturama
(MG), Ouroeste (SP), que tambm manifestaram o interesse em promover a operao deste
mesmo terminal.
TRAMO NORTE E SUL DA HIDROVIA DO RIO PARAN: TRECHO DE INTERLIGAO
Administrado pela Secretaria dos Transportes do Estado de So Paulo, atravs do

Departamento Hidrovirio (DH), a interligao entre os tramos sul e norte da Hidrovia do
Rio Paran, tem o seu percurso iniciado a partir da UHE Eng.o Souza Diaz (Jupi),
percorrendo o reservatrio desta usina entrando pelo Rio Tiet at a UHE de Trs Irmos.
Desta ltima usina, a rota segue pelo Canal de Pereira Barreto de onde atinge o Rio So
Jos dos Dourados, prosseguindo at sua foz, onde retoma o Rio Paran.
Hidrovia do Rio Tiet

O Rio Tiet, que afluente do Rio Paran, tem seu curso inteiramente contido no
Estado de So Paulo, formando a hidrovia que leva seu nome, administrada pelo
Governo desse Estado, atravs do Departamento Hidrovirio de sua Secretaria de
Transportes. Juntas, a Hidrovia do Rio Paran, administrada pelo Governo Federal, e a
Hidrovia do Rio Tiet, administrada pelo Governo do Estado de So Paulo, constituem o
sistema Paran-Tiet.
TRAADO ESQUEMTICO DA HIDROVIA DO RIO PARAN
A Figura 6 a seguir mostra o Traado Esquemtico da Hidrovia, ilustrando os

principais eventos ao longo da sua extenso, em termos de transposies, interferncias,
terminais porturios e travessias locais e internacionais.
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DADOS E INFORMAES
Figura 7 Traado Esquemtico da Hidrovia do Rio Paran
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DADOS E INFORMAES
ROTA DE NAVEGAO
A AHRANA publica um Caderno de Navegao, com informaes nuticas aos

usurios, pertinentes aos dados relativos ao balizamento e sinalizao dos trechos do
Canal de Navegao, disponveis no site www.ahrana.gov.br.
SINALIZAO E BALIZAMENTO RIO PARAN E AFLUENTES

O balizamento estabelecido e mantido pela AHRANA, foi implantado para atender a
Rota de Navegao, sendo composto por sinais flutuantes (boias cegas e boias luminosas)
e fixos (painis de sinalizao em pontes, placas de margens e torres com faroletes para
referncia de margem), no Rio Paran assim como de seus afluentes, apresentando trfego
de embarcaes da ordem de 120 comboios/ms. Em cada trecho da hidrovia, a sinalizao
e o balizamento so feitos da seguinte forma:
Trecho I - A navegao noturna praticada neste trecho, em virtude da implantao pela
AHRANA, de 08 faroletes de margem que do orientao de localizao e posicionamento
aos navegantes, por seu sistema de lampejo diferenciado. A AHRANA complementou o
balizamento com 46 boias cegas e 09 boias luminosas, sinalizando pontos indicativos da
existncia de mata ciliar submersa, grandes estruturas para suporte de torres de Alta
Tenso, alguns pontos da lateral do canal de navegao, bem como as entradas das reas
de abrigo em momentos de tempestades e formao de ondas, de maneira a aumentar a
segurana da navegao.
Trecho II O balizamento existente, com 152 boias cegas e 01 luminosa, 12 placas de
sinalizao alem dos 18 sinais luminosos nas pontes, 26 pontos de amarrao fixos de
margem e 01 farolete de margem, permite a navegao segura, sendo constantemente
monitorado com a finalidade de se introduzir melhoramentos na sinalizao da rota de
navegao.
Trecho III Conta com um total de 295 boias cegas e 18 luminosas, incluindo 12
luminosos para transposio e 18 placas de sinalizao de pontes e 02 faroletes de
margem. Para permitir o desmembramento dos comboios na passagem pelo canal de
navegao da Ponte Maurcio Joppert, a AHRANA instalou 04 pontos de amarrao fixo de
margem. Em razo da construo do Terminal Hidrovirio de Bataguass (MS), a AHRANA
instalou o balizamento no Rio Pardo, com 36 boias cegas inclusas no total j citado, que
delimitam o canal de navegao, desde o terminal at a Rota Principal no Rio Paran
(trecho III-A).
Trecho IV O balizamento existente composto de 124 boias cegas, 20 boias luminosas, 8
placas de sinalizao na transposio de pontes e 9 faroletes de referncia de margem,
montados sobre torres metlicas de 30m e 5m de altura e 12 luminosos para transposio
de pontes.
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DADOS E INFORMAES
Em convnio com a Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN) da Marinha do
Brasil, a AHRANA proceder atualizao dos levantamentos batimtricos de toda a
extenso da Rota de Navegao, com a finalidade de produzir Cartas Nuticas Eletrnicas.
A descrio detalhada por tipo de sinalizao e balizamento feita pela Tabela 10.
TABELA 2 TIPOS DE SINAIS NUTICOS UTILIZADOS NA HIDROVIA DO RIO PARAN

EM PONTES BIAS FAROLETES DE MARGEM
BOIA ENCARNADA CEGA

(boias esquerda e direita no
sentido de montante para
jusante)
Boias luminosas encarnada

e verde com alcance de
Detalhe da proteo de pilares 2.0 milhas
Sobre torres de 30m de altura
Boias Especial (Ptos de

Abrigo, Passagem de Detalhes das instalaes existentes nos
Placas de sinalizao de bombordo e Linhas e Cabos) e Perigo faroletes
boreste Isolado (profundidade)
Boia com indicador visual de

direo de ventos de
Pontos de amarrao flutuantes para superfcie Manuteno de faroletes e da sinalizao
desmembramentos de comboios de pontes
As Figuras 8 e 9 mostram a localizao dos faroletes de margem nos reservatrios

das UHEs Itaip e Ilha Solteira.
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DADOS E INFORMAES
Figura 8 Localizao dos Faroletes de margem no lago da UHE Itaip.
Figura 9 Localizao dos Faroletes de margem no lago da UHE Ilha Solteira.
J nas Figuras 10 e 11, so representados graficamente a localizao do

balizamento e da sinalizao no Caderno de Navegao nos Trechos II e III.
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DADOS E INFORMAES
Figura 10 Sinalizao e balizamento no Caderno de Navegao Trecho II
Figura 11 Sinalizao e balizamento no Caderno de Navegao Trecho III
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DADOS E INFORMAES
RESTRIES NAVEGAO
Sero apresentadas na Tabela 3, informaes sobre a ocorrncia das restries

navegao, dentre as quais, dados sobre raios mnimos de curvas no canal de navegao,
calados mximos, pontos crticos e ventos, em cada trecho da Hidrovia do Rio Paran.
TABELA 3 - RESTRIES NAVEGAO DA HIDROVIA DO RIO PARAN

RAIO PROFUND. VELOCIDADE LARGURA
MNIMO MNIMA NO DOS MNIMA
TRECHO CURVA CANAL VENTOS (*)
CANAL
(m) (m) (m/s) (m)
I 2.259 10,00 10,00 270,00
II 631 2,50 6,00 46,00
III 1.027 3,50 6,00 45,20
III-A 1.000 3,50 5,00 300,00
IV 500 5,00 5,00 82,00
IV-A 1.250 5,00 5,00 300,00
(*) fonte: CPTEC (INPE)
MANUTENO DAS ECLUSAS
Entre os meses de Dezembro e Janeiro, perodo de entressafra se soja, as eclusas

das UHEs Eng.os Srgio Motta (Porto Primavera) e Souza Dias (Jupi), paralisam suas
operaes para manuteno de aproximadamente 20 dias, ocorrendo ento, apenas o trfego
hidrovirio local.
PRINCIPAIS TRANSPOSIES NA ROTA DE NAVEGAO
Ao longo da hidrovia, existem obras e interferncias a serem transpostas, dentre

elas, Obras de Arte Especiais (Pontes), obras hidrulicas (UHEs), linhas de transmisso de
energia eltrica, bem como cabos de fibra tica submersos. Tais transposies so
apresentadas na Tabela 4, a seguir.
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DADOS E INFORMAES
TABELA 4 PRINCIPAIS TRANSPOSIES NA ROTA DE NAVEGAO DA HIDROVIA DO
RIO PARAN
TRECHO I RESERVATRIO DE ITAIP GUARA
Ponte Rodoviria Ayrton
Tipo de Transposio Senna
Guara (PR) a Mundo
Ligao (cidades) Novo (MS) pela BR-163
Vo Navegvel (m) 2x46,00
Altura Livre (m) 11,00
Extenso (m) 2.178,00
TRECHO II GUARA A UHE ENG.O SRGIO MOTTA
Ponte Rod. Porto Camargo
Tipo de Transposio (Canais Leste e Oeste)
Vila Alta (PR) a Navira
Ligao (cidades) (MS) pela BR-487
TRECHO III RESERVATRIO UHE ENG.O SRGIO MOTTA (PORTO PRIMAVERA)
Eclusa UHE Eng.o Srgio
Tipo de Transposio Motta (SP-613) ECLUSA
UHE ENG.O SRGIO MOTTA
Desnvel (m) 19,20
Extenso (m) 210,00
Lmina dgua 4,00
Largura (m) 17,00
Tempo de
3:30
Eclusagem (h)
Ponte Rodoviria Prof.o
Obra
Maurcio Joppert
Bataguass (MS) a Pres.
Ligao (cidades)
Epitcio (SP) pela BR-267
Extenso (m) 170,00
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DADOS E INFORMAES
TRECHO III RESERVATRIO UHE ENG.O SRGIO MOTTA (PORTO PRIMAVERA)
Ponte Rod. Paulicia
Obra
(em construo)
Paulicia (SP) a
Ligao (cidades)
Brasilndia (MS) SP-294
Vo Navegvel (m) 181,60
Ponte Ferroviria
Obra
Francisco de S
Andradina (SP) a Trs
Ligao (cidades)
Lagoas (MS)
TRECHO IV - RESERVATRIO UHE ILHA SOLTEIRA UHE SO SIMO
Ponte Rodoferroviria
Obra Roberto Rollemberg
Santa F do Sul (SP) a
Ligao (cidades) Aparecida do
Taboado(MS) SP-320
Extenso (m) 3.800
Ponte Rodoviria
Obra
Porto Alencastro
Carneirinho (MG) a
Ligao (cidades) Paranaba (MS) pela
BR497/MS306
Vo Navegvel (m) 320,00
Extenso (m) 662,70
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DADOS E INFORMAES
Trecho da Secretaria de Transportes / Departamento Hidrovirio (DH/SP) Entre os Trechos
III e IV e Reservatrio da UHE Trs Irmos
Eclusa UHE Eng.o Souza
Obra Dias (Jupi)
Desnvel (m) 22,00
Extenso (m) 210,00
Lmina dgua 4,00
Largura (m) 17,00
Tempo de Eclusagem
3:30
(h)
Localizao Rio Paran
Obra Canal de Pereira Barreto
Ligao Rios Tiet e So Jos dos
Dourados
Largura (m) 50,00
Localizao no Canal
de Navegao (Km) Entre Trechos III e IV
Obra Eclusa I e II da UHE
Trs Irmos (SP)
Desnvel (m) 22,80
Extenso (m) 142,00
Lmina dgua 4,00
Largura (m) 12,10
Tempo de Eclusagem
3:30
(h)
Localizao Rio Tiet
Obra Ponte Novo Oriente
(SP-563)
Ligao (cidades) Andradina (SP) a Pereira
Barreto (SP)
Largura (m) 10,00
Localizao Rio Tiet
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DADOS E INFORMAES
Trecho da Secretaria de Transportes Diviso Hidroviria (DH/SP) Reservatrio da UHE Trs
Irmos
Obra Ponte dos Barrageiros
(SP-595)
Ligao (cidades) Itapura a Castilho (SP)
Extenso (m) 560,00
Largura (m) 11,00
Localizao Rio Tiet
Obra Ponte So Jos dos
Dourados (SP-595)
Ligao (cidades) Santa F do Sul a Ilha
Solteira (SP)
Extenso (m) 590,00
Largura (m) 8,40
Localizao Rio So Jos dos
Dourados
Dentre outras transposies de menor interferncia, no Trecho II, prximo Ponte

So Jos dos Dourados, ocorre travessia subterrnea de cabo de fibra tica.
A cerca de 10Km a jusante da UHE Srgio Motta, h uma travessia area de
linha de transmisso de alta tenso. No trecho III ocorre uma travessia area de linha de
transmisso a jusante da UHE Souza Dias (Jupi).
No trecho IV, ocorre uma travessia area de rede eltrica local, no quilmetro
51,00, nas proximidades da Ponte Porto Alencastro.
O Gasoduto Brasil-Bolvia cruza a hidrovia em travessia submersa ao sul da Ilha
Comprida, no Trecho III.
27/55
DADOS E INFORMAES
PRINCIPAIS ENTRONCAMENTOS
A multimodalidade da Hidrovia do Rio Paran primordial para seu bom

funcionamento e viabilidade comercial das cargas que so transportadas ao longo de sua
extenso, principalmente para exportao. Assim, a Tabela 5 mostra os principais
entroncamentos com os modais rodoferrovirios.
TABELA 5 PRINCIPAIS ENTRONCAMENTOS INTERMODAIS
CRUZAMENTOS FERROVIRIOS
NOME LIGAO LOCALIZAO
Ponte Francisco de S Andradina (SP) a Trs NOVOESTE (SP/MS)
Lagoas (MS)
Ponte Roberto Rollemberg Santa F do Sul (SP) a ALL (SP/MS)
Aparecida do Taboado (MS)
CRUZAMENTOS RODOVIRIOS
NOME LIGAO LOCALIZAO
Ponte Ayrton Senna Guara (PR) a Mundo Novo BR-163
(MS).
Ponte Porto Camargo Vila Alta(PR) a Navira (MS). BR-487
Ponte Maurcio Joppert Bataguass (MS) a Pres. BR-267
Epitcio(SP)
Ponte Paulicia (em obra) Paulicia (SP) a Brasilndia SP-294
(MS)
Ponte Roberto Rollemberg Santa F do Sul (SP) a Km 637 SP-320
Aparecida do Taboado (MS)
Ponte Porto Alencastro Iturama (MG) a Paranaba BR-497/MS-306
(MS)
RODOVIAS PARALELAS HIDROVIA
RIO PARAN (PR)
Ligao Rodovias Extenso
Foz do Iguau a Santa BR-277 / PR-497 / PR-495 38Km + 23Km + 39Km =
Helena 100Km
Santa Helena a Marechal PR-495 / PR-467 45Km + 17Km = 62Km
Candido Rondon
Marechal Candido Rondon a BR-163 63Km
Guara
28/55
DADOS E INFORMAES
RIO PARAN (PR)
Guara Ipor BR-277 / PR-372 45Km + 16Km = 61km
Ipor a So Jorge do PR-490 40km
Patrocnio
So Jorge do Patrocnio a PR-587 / PR-182 28Km + 12Km = 40km
Xambr
Querncia do Norte a PR-218 / BR-376 / PR-376 63Km + 17Km + 32Km =
Diamante do Norte 112km
RIO PARAN (SP)
Rosana a Teodoro Sampaio SP-163 94 km
Teodoro Sampaio a SP-563 87 km
Presidente Venceslau
RIO PARAN (SP)
Presidente Venceslau a Tupi SP-563 73 km
Paulista
Tupi Paulista a Andradina SP-563 66 km
Andradina a Ilha Solteira SP-163 73 km
Ilha Solteira a Santa F do SP-163 94 km
Sul
Santa F do Sul a Jales SP-595 55 km
Jales a Populina SP-320 55 km
Populina a Ouroeste SP-463 54 km
RIO PARAN (MS)
Mundo Novo a Navira BR-163 99 km
Navira a Ivinhema MS-141 100 km
Ivinhema a Anaurilndia BR-376 / MS-276 57 + 60 = 117 km
Anaurilndia a Bataguass MS-395 65 km
Bataguass a Trs Lagoas MS-395 124 km
Trs Lagoas a Aparecida do BR-158 132 km
Taboado
29/55
DADOS E INFORMAES
RIO PARAN (MS)
Aparecida do Taboado a BR-158 48Km
Paranaba
RIO PARANABA (MG)
Iturama a Campina Verde MG-497 92 km
Campina Verde a So BR-364 134 km
Simo
So Simo a Santa Vitria BR-365 37km
Santa Vitria a Monte Alegre BR-365 139km
de Minas
Monte Alegre de Minas a BR-365 103km
Araguari
Araguari a Estrela do Sul MG-223 46 km
Estrela do Sul a Abadia dos MG-223 / MG-190 21Km + 42Km = 63Km
Dourados
Abadia dos Dourados a MG-188 100km
Guarda Mor
RIO PARANABA (GO)
Itaj a Quirinpolis GO-178 / GO-206 57Km + 112Km = 169 km
Quirinpolis a Itumbiara GO-206 128Km
Itumbiara a Marzago GO-210 90Km
Marzago a Davinpolis BR-146 / MG-341 / MG-050 50Km + 58Km + 66Km =
174 km
PRINCIPAIS TERMINAIS
Os terminais porturios so de fundamental importncia para a operao e

funcionalidade da hidrovia. Na Tabela 6, a seguir, so apresentados os terminais de maior
relevncia para a Hidrovia do Rio Paran.
30/55
DADOS E INFORMAES
TABELA 6 PRINCIPAIS TERMINAIS INSTALADOS NA HIDROVIA DO RIO PARAN
Localizao / Operador
Produto
Terminal do Modal Observaes
Rio Principal
Terminal
ADM/SARTCO ADM
So Simo (GO) Importadora e
Soja Hidrorrodovirio
Rio Paranaba Exportadora
S/A
Caramuru Caramuru
So Simo (GO) leos Farelo de
Hidrorrodovirio
Rio Paranaba Vegetais Soja
Ltda. Pertencentes ao
Complexo Porturio
Nova Roseira de So Simo - GO
So Simo (GO) Grupo
Armazm Soja Hidrorrodovirio
Rio Paranaba Nova Roseira
COINBRA
So Simo (GO) Louis Dreyfus
Commodities Soja Hidrorrodovirio
Rio Paranaba Brasil S/A.
Trs Lagoas
Trs Lagoas (MS) Cargill Hidrorrodo
Soja Em operao
Rio Paran Agrcola S/A ferrovirio
Panorama ADM
Panorama (SP) Importadora e Hidrorrodo
Soja Em re-estruturao
Rio Paran Exportadora ferrovirio
S/A
Pres. Epitcio
Pres. Epitcio (SP) Prefeitura Hidrorrodo
Soja Em re-estruturao
Rio Paran Municipal ferrovirio
DNP
So Simo (GO) DNP Indstria
e Navegao Gros Hidrorrodovirio Em operao
Rio Paranaba Ltda.
Porto Maracaj Santa Terezinha do Minerao

Itaip (PR) Mercantil
Areia Hidrovirio Em operao
Maracaj
Rio Paran Ltda.
Porto Tedesa
Salto Del Guayr ADM Soja e
(PY) Paraguay Farelo de Hidrorrodovirio Em operao
Rio Paran S.A.E.C.A. soja
Porto La Paz
Hernandryas (PY) ADM Soja e
Paraguay Farelo de Hidrorrodovirio Em operao
Rio Paran S.A.E.C.A. soja
31/55
DADOS E INFORMAES
A seguir, sero apresentadas em maiores detalhes, as caractersticas tcnicas e

operacionais dos terminais de maior relevncia, instalados e operantes na hidrovia, segundo
a Tabela 7. Vale ressaltar que a menor distncia de transporte hidrovirio pelos terminais
listados na Tabela 6 de 180Km, e a maior de 1.500km.
DADOS E INFORMAES 32/55
TABELA 7 DADOS E INFORMAES DOS PRINCIPAIS TERMINAIS EM OPERAO NA HIDROVIA DO RIO PARAN
TERMINAL COINBRA PRES.
DADOS ADM CARAMURU N.ROSEIRA LDC TRS LAGOAS PANORAMA DNP MARACAJ PORTO TEDESA PORTO LA PAZ
EPITCIO
GERAL
ADM Imp. e Exp. Caramuru leos Grupo Nova Roseira Louis Dreyfus ADM Imp. e DNP Indstria e Minerao Mercantil ADM Paraguay ADM Paraguay
Proprietrio S/A Commodities Brasil S/A. Cargill Agrcola S/A Exportadora S/A Prefeitura Municipal Navegao Ltda. S.A.E.C.A. S.A.E.C.A.
Vegetais Ltda. Armaz. Gerais Ltda Maracaj Ltda
ADM Imp. e Exp. Caramuru leos Grupo Nova Roseira Louis Dreyfus ADM Imp. e DNP Indstria e Minerao Mercantil ADM Paraguay ADM Paraguay
Operadora Cargill Agrcola S/A ATTEPE
S/A Vegetais Ltda. Armaz.. Gerais Ltda Commodities Brasil S/A. Exportadora S/A Navegao Ltda Maracaj Ltda S.A.E.C.A. S.A.E.C.A.
Soja e Farelo de Soja e Farelo de
Vocao Operacional Soja Farelo de Soja Soja Soja Soja Soja Soja Gros Areia soja soja
Modal Hidrorrodovirio Hidrorrodovirio Hidrorrodovirio Hidrorrodovirio Hidrorrodoferrovirio Hidrorrodoferrovirio Hidrorrodoferrovirio Hidrorrodovirio Hidrovirio Hidrorrodovirio Hidrorrodovirio
S.Simo(GO) Marg. S.Simo(GO) Marg. S.Simo(GO) Marg. S.Simo(GO) Marg. Trs Lagoas (MS) Panorama (SP) Marg. P. Epitcio (SP), S.Simo(GO) Sta T. Itaipu (PR), Salto Del Guayr (PY), Hernandryas(PY), Marg.
Localizao Direita, R.Paranaba direita, R.Paranaba direita, R.Paranaba direita, R.Paranaba esquerda, R. Paran Marg. Esq., R.Paran marg. direita, R.Paranaba marg. Esq., R Paran Marg. Dir. R. Paran direita,R. Paran
Marg direita, R. Paran
Av. E.Oliveira Guimares, Av. Eliezer Oliveira Av. Eliezer Oliveira Av. Eliezer Oliveira Rod. Mun. Aldo Bruno, Av. Juliano Ferraz de Av. Eliezer BR-272, Km 263, Av. Rod. Municipal Aldo
Endereo mdulo 11/12 DI S. Guimares, lote 7 DI Guimares, lote 7 DI Guimares s/n DI So BR-264 Km 1; BR-267/BR-158 e Lima, Km 3, BR- O.Guimares s/n DI S. Almirante Tamandar Bruno Km 2
Simo BR-364 So Simo, BR364 de So Simo, BR-364 Simo, BR-364 e BR-365 SP-294 374/BR-158 e SP-270 Simo, BR-364/BR-365 S/N
Fone/e-mail (14) 3284-6111 (64) 3658-3033 (64) 3658-3003 (14)3284-6129 (67)3509-2512 (44) 36421471 (44) 642-2879 (44) 642-2879
INFRAESTRUTURA
rea Administrativa 250,00 150,00 100,00 150,00 100,00
(m2) 2.000,00 600,00 400,00 750,00 300,00 100,00
reas de apoio (m2) - 1.500,00 1.000,00 200,00 500,00 100,00 100,00 150,00 200,00 100,00 100,00
2
rea Total (m ) 21.300,00 68.500,00 32.445,00 70.000,00 70.000,00 15.000,00 1.500,00 30.000,00 30.000,00 30.000,00 20.000,00
Armazenagem interna 10.000,00 30.000,00 - 15.000,00 10.000,00
(m3) 50.000,00 25.000,00 30.000,00 30.000,00 - -
Armazenagem Externa - 1.500,00 2.000,00 5.000,00 5.000,00 3.000,00
(m2) - 3.000,00 5.000,00 5.000,00 2.000,00
OPERAO
Talude nat(70m) c/ Rampa de concreto Talude nat.(70m), flut. Cais de 75m e
flutuante, ptos de Cais de 120m e dolfins Cais de 200m e dolfins para apoio e Flutuante e Talude Cais em concreto Cais em concreto
Tipo de Atracao de acesso ao Cais 5m para apoio Cais de 75m Cais de 100m armado/metlico armado
amarrao em terra de amarrao dolfins para apoio flutuante reserva
(70m), flut. reserva intermedirio,
Pontos atracao 01 03 02 02 02 02 02 02 01 01 01
Profundidade (m) 3,50 4,50 4,00 4,00 4,00 4,00 4,50 4,00 4,00 3,50 3,50
Redler, Elev. Canecas, Redler, Elev. Canecas, Redler, Elevador de Correia transp.,, elev Correia transportadora,
Redler, Elevador de Correia Transp. Correia Transp. Graneleira, Canecas, Correia Transp. Redler, Elevador de elev de canecas Motor bomba de Caminho Graneleiro, Caminho Graneleiro,
Equipamentos e Canecas, Correia Redler, Elevador de Canecas, Correia de canecas tubulao Suco e recalque com moega, elevador de moega, elevador de
Graneleira; Tubos para Canecas, Correia Plataf. Hidrulicas, Equip. Graneleira. Tubos para dist.rib. c/ silo de tubulao dist.rib.
Acessrios Transportadora Granel Lquido 8 e de secagens, pr-limpeza e Granel Lquido de 8 e Transportadora linha de 6 alimentadora canecas e correia canecas e correia
Graneleira Transportadora Graneleira dist.rib carretas, vages c/ silo de dist.rib do ptio de distribuio. transportadora transportadora
4, acoplados bombas Tubos para Granel Lq. 8 4, acoplados a bombas Graneleira e sugadores .e sugadores. carretas e vages.
de suco e recalque. e 4, acop.bb suc./recalque. de suco e recalque.
Perodo operao (h) diurno diurno diurno diurno diurno diurno diurno diurno diurno diurno diurno
Capacidade (t/h) 400,00 700,00 600,00 500,00 500,00 250,00 250,00 500,00 200,00 400,00 400,00
Capacidade de
Produo (t/ms) 15507 139854,3 16666,66 52697,66 19802,66 28204,34 **** 8116 20086,66 30549 27200
Movimentao Mdia 7753,5 10.043,33 15.274,50 13.600,00
mensal (t/ms) 69.927,17 8.333,33 26.348,83 9.901,33 14.102,17 ***** 4.058,00
33
DADOS E INFORMAES
PRINCIPAIS TRAVESSIAS NA HIDROVIA

Ao longo da hidrovia, entre os municpios lindeiros a ela, ocorrem travessias entre
as margens, que podem ser de passageiros, de carga e tursticas. As travessias nacionais
e internacionais de maior relevncia so apresentadas na Tabela 8.
TABELA 8 PRINCIPAIS TRAVESSIAS NACIONAIS E INTERNACIONAIS NA HIDROVIA

TRAVESSIAS NACIONAIS
TRAVESSIA EXTENSO LIGAES ENTRE LOCALIDADES RIO
(m)
Porto Cachoeira 450 Cachoeira Dourada (MG) Cachoeira Dourada Paranaba
Dourada (GO)
Porto Itapagipe 2500 Itapagipe (MG) a Paulo de Faria (SP) Grande
Porto Brasil 3500 So Francisco de Sales-(MG) a Riolndia (SP) Grande
Santa Albertina 3800 Sta. Albertina (SP) a Estrela da Barra (MG) Grande
Santa Clara D'Oeste (SP) a Pontal do Triangulo
Vicentinho 4000 Grande
Mineiro (MG)
Porto Firmino 900 Lupianpolis/ Mair (PR) a Narandiba (SP) Paranapanema
Porto Almeida 900 Itambarac a Candido Mota (SP) Paranapanema
Porto Quebra Canoas 880 Panema (PR) a Tarum (SP) Paranapanema
Porto Euclides 2780 Eucldes da Cunha (SP) a Terra Rica (PR) Paranapanema
Porto Tereza Cristina 80 Candido de Abreu (PR) a Prudentpolis (PR) Iva
Porto Rio Belo 100 Candido de Abreu (PR) a Guarapuava (PR) Iva
Porto Areo 70 Candido de Abreu (PR) a Turvo (PR) Iva
Porto Marola 100 Grandes Rios (PR) a Jardim Alegre (PR) Iva
Porto So Pedro 230 So Pedro do Iva (PR) a Fnix (PR) Iva
Porto Ivatuba 100 Ivatuba (PR) a Engenheiro Beltro (PR) Iva
Porto So Carlos 100 So Carlos do Iva (PR) a Japur (PR) Iva
Porto Mirador 100 Mirador (PR) a Guaporema (PR) Iva
Porto Tapira 165 Santa Izabel do Iva (PR) a Tapira (PR) Iva
Herculndia (PR) a Santa Cruz de Monte Castelo
Porto Herculndia 230 Iva
(PR)
Porto Jundia 230 Querncia do Norte (PR) a Icarama (PR) Iva
Porto Novo 230 Querncia do Norte (PR) a Icarama (PR) Iva
Porto Formosa 100 Formosa Doeste (PR) a Alto Piquiri (PR) Piquiri
Porto Carrial 100 Laranjal (PR) a Diamantina do Sul (PR) Piquiri
Porto Bananeiras 80 Campina da Lagoa (PR) a Guapor (PR) Piquiri
Paulicia 1950 Paulicia (SP) a Brasilndia (MS) Paran
Porto So Jos 1800 So Jos (PR) a Maria Helena (MS) Paran
Porto Felcio / Porto 1800
Querncia (PR) a Navira (MS) a Porto Caiu Paran
Caiu
34
DADOS E INFORMAES
TRAVESSIAS NACIONAIS
(m)
Porto Cerrito 60 Porto Amazonas (PR) a Lapa (PR) Iguau
Porto Cantagalo 90 Lapa (PR) a Palmeira (PR) Iguau
Porto Vila Palmira 80 So Joo do Triunfo (PR) a Lapa (PR) Iguau
Porto Mato Queimado 115 Lapa (PR) a So Joo do Triunfo (PR) Iguau
Porto Vitria 150 Porto Vitria (PR) a Unio da Vitria (PR) Iguau
Porto Palmeirinha 400 Cruz Machado (PR) a Palmerinha (PR) Iguau
Porto Saltinho 380 Guarapuava (PR) a Cruz Machado (PR) Iguau
TRAVESSIAS INTERNACIONAIS
(m)
Porto Sete Quedas a 5000 Guara (PR) a Salto Del Guayr (PY) Paran
Salto del Guayr
Porto Mendes 12000 Porto Mendes (PR) a Porto Adela (PY) Paran
Porto Britnia 5000 Pato Bragado (PR) a Marangat (PY) Paran
Santa Helena (PR) a Porto ndio (PY) e Porto
Santa Helena 22000 Paran
Itaip-Por (PY)
Porto Meira (*) 300 Foz do Iguau (PR) a Puerto Iguaz (ARG) Iguau
(*) Travessia sazonal para o Brasil (vinculada quantidade de passageiros) e regularmente para o Paraguai.
PRINCIPAIS EMPRESAS DE NAVEGAO
As caractersticas operacionais das empresas de navegao de maior relevncia, que

movimentam cargas entre os terminais porturios da hidrovia, esto listadas a seguir, na
Tabela 9. As empresas de navegao que operam em travessias e turismo no esto
relacionadas.
35
DADOS E INFORMAES
TABELA 9 EMPRESAS DE NAVEGAO

ADM/SARTCO DNP Indstria de Louis Dreyfus Minerao
OPERADORA
DADOS Ltda. Navegao Ltda Commodities Brasil Mercantil
S.A Maracaj Ltda.
N.o de Chatas 55 44 16 2
N.oEmpurradores 14 11 4 1
Capacidade da
26.300 66.000 24.000 3.800
Frota (t)
Guara (PR), Santa
Maria da Serra So Simo(GO) Guara (PR)
Terminais de (SP), Brejo Alegre Anhembi (SP) Pederneiras (SP)
Operao (SP) Panorama (SP), So Simo (GO) Santa Maria da Serra Foz do Igua
Pres. Epitcio(SP) (SP) (PR)
So Simo (GO)
Empurrador + Empurrador + Empurrador + Empurrador +
Tipo chatas chatas chatas chatas
Potncia (hp) 1x440 2x800 1x1800 2220
Dimenses (m) 31 x 11 x 3,35 60 x 10,76 x 5,90 60 x 11 x 3,00 60 x 14 x 3,00
(LxBxH)
Calado (m) 2,50 3,00 3,00 2,25
Capacidade (t) 5.400 6.000 6.000 950,00

Tamanho Empurrador + 8 Empurrador + 4 Empurrador + 4 Empurrador + 2
Comboio chatas chatas chatas chatas
MAPA DE INTERMODALIDADE HIDRORRODOFERROVIRIA
A intermodalidade importante para a viabilidade da movimentao de cargas ma

hidrovia. Na Figura 12, apresentado um mapa que relaciona as principais rotas
hidroferrovirias ao longo da Hidrovia do Rio Paran.
36
DADOS E INFORMAES
Figura 12 Mapa de Intermodalidade Hidrorrodoferroviria na Hidrovia do Rio Paran.

37
DADOS E INFORMAES
38
DADOS E INFORMAES
MOVIMENTAO DE CARGAS NA HIDROVIA
O modal hidrovirio se apresenta no cenrio atual como uma alternativa vivel e

promissora, mostrando-se eficiente, competitivo no que se refere ao transporte de grandes
volumes de carga para atender s necessidades comerciais internas e potencialmente de
exportao, alm de ser transporte ambientalmente limpo.
A Hidrovia do Rio Paran movimentou 5.037.862 toneladas de Janeiro a Dezembro
de 2008, sendo sua capacidade mxima de movimentao de cargas de 6.500.000 t/ano e
capacidade potencial de movimentao de cargas, com obras de melhorias, de 13.100.000
t/ano.
A Tabela 10 mostra a movimentao de cargas na Hidrovia do Rio Paran no
perodo de Janeiro a Dezembro de 2008, cujos dados no esto computados os volumes
de carga movimentados pelas empresas extratoras de areia, em distncias menores que
100Km, nem os volumes transportados nas travessias nacionais, cuja movimentao estimada
de aproximadamente 1.000.000 toneladas ao ano, incluindo veculos. Observa-se tambm
que o produto principal transportado na hidrovia so os gros e derivados, seguido por
areia e cascalho para construo civil, calcrio e fertilizantes, mas tambm madeira, carvo
e carne.
Assim podemos salientar a flexibilidade potencial de produtos a serem transportados
tanto no sentido importao e exportao, quanto para abastecimento interno.
39
DADOS E INFORMAES
TABELA 10 MOVIMENTAO DE CARGAS EM 2008.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES COMPANHIA DOCAS DO ADMINISTRAO DA HIDROVIA DO
DNIT MARANHO - CODOMAR PARAN - AHRANA
RESUMO DE CARGA : 2008

2008
Origem Destino Distncia Empresa
Total (t) Produto
Regio Porto Regio Porto (Km) Navegao
0 Farelo de Soja
ADM - Rio
Sta.Maria da Serra (SP) ADM / Rio Paranaba 740 Sartco 5.504 Milho
Paranaba
143.989 Soja
Pederneiras (SP) 640 DNP/Torque 338.043 Soja
Caramuru - Rio Pederneiras (SP) Caramuru / Rio 640 DNP/Torque 267.707 Farelo de Soja
Paranaba Anhembi (SP) Paranaba 640 DNP/Torque 81.253 Soja
So Simo (GO) Anhembi (SP) 759 DNP/Torque 34.935 Farelo de Soja
DNP - Rio Pederneiras (SP) 640 DNP/Torque 61.225 Farelo de Soja
DNP / Rio Paranaba
Paranaba Anhembi (SP) 759 DNP/Torque 240.000 Aucar
Nova Roseira - Rio Anhembi (SP) Caramuru / Rio 759 DNP/Torque 0 Soja
Paranaba Anhembi (SP) Paranaba 759 DNP/Torque 0 Farelo de Soja
L.D.C - Rio Pederneiras (SP) LDC/Rio Paranaba 640 Quintella 462.475 Soja
Paranaba Pederneiras (SP) LDC/Rio Paranaba 640 Quintella 164.310 Milho
Total tramo Norte 1.799.441
Porto Anhembi - Rio
Trs Lagoas (MS) Cargill Anhembi (SP) Tiet 485 Sartco 83.013 Farelo de Soja
Rio Paran - Extrao - R.
Paulicia (SP) Paran Panorama (SP) Diversos 18 Diversos 35.500 Areia
Rio Paran- Extrao - R.
Panorama (SP) Paran Pres.Epitcio (SP) Diversos 25 Diversos 243.000 Cascalho, Areia
Rio Paran - Extrao - R.
Rosana (SP) Paran So Pedro (PR) Nova Londrina - APA 5 Diversos 64.000 Areia
Rio Paran -
Navira (MS) Extrao - R. Iva Icarama, Rio Iva Diversos 15 Diversos 47.500 Areia
Rio Paran - Mundo Extrao Terra Rocha (PR) Min.Floresta 10 Diversos 206.424 Areia
Novo (SP) Extrao Guara (PR) D' Agostini 12 Cavallieri 146.400 Areia
Sta.Terezinha de Itaipu Floresta, Maracaju,
Extrao (PR) Morumbi 180 Diversos 166.647 Areia
Guara (PR) 10 Diversos 9.024 Pneu, Mquinas
Porto Internacional de Paraguai Salto del Guara
Guara - Sete Quedas 10 Diversos 114.990 Calcrio, Fertilizantes..
Porto Internacional de Paraguai Puerto Itaipu Por (PY) 30 Diversos 2.470 Pneus,Equipamentos..
Santa Helena (PR) Sta.Helena
Paraguai Puerto Itaipu Por (PY) 30 Diversos 250.782 Calcrio, Fertilizantes..
Panorama (SP) 0
Pres.Epitcio (SP) Sartco 9.000 Trigo
10 2.810 Carne
Salto Del Guayr 10 175.303 Madeira,Carvo
(PY) Guara (PR) / Travessia Travessia Internacional 10 22.073 Soja
Internacional de Guara (PR/BR) 10 23.000 Derivados Trigo
10 137.741 Derivados Milho
10 20.949 Arroz
30 7.876 Soja
30 135.424 Derivados Milho
Paraguai
Travessia Internacional 30 16.952 Carvo, Madeira
Porto Itaip Por Santa Helena (PR) /
de Santa Helena 30 13.083 Derivados Trigo
(PY) Travessia Internacional
(PR/BR) 30 4.660 Mandioca
30 5.455 Algodo, arroz
30 0 Arroz
So Simo (GO) Sartco 0 Trigo
Hernandrya La Sta.Maria da Serra (SP) 1150 Sartco 3.400 Soja, Trigo
Paz / Xuxa (PY) Panorama (SP)
Panorama /
Pres.Epitcio (SP) Sartco 0 Soja
Total Tramo Sul 1.947.476
Total Origem Hidrovia Paran ( Tramo Norte + Tramo Sul ) 3.746.917
Total Origem e Destino Hidrovia Tiet 1.290.945 Cana e areia
Total Geral Hidrovia Paran-Tiet 5.037.862
40
DADOS E INFORMAES
Transportar na hidrovia tem vantagem econmica para grandes distncias, como se

observa na Figura 13.
Figura 13 Relao de Custos de transportes em funo das distncias entre modais.
A Figura 13 mostra que o modal hidrovirio representa eficincia econmica no que

se refere s grandes distncias, se comparado com o modal rodovirio, menos vantajoso
entre todos, e o ferrovirio. De forma anloga, fazendo uma comparao entre de
capacidades entre os modais de transporte, uma barcaa com 1200t de capacidade
transporta o equivalente a 12 vages de 100t de capacidade e 30 carretas com capacidade
de 40t. Assim, pode-se observar a eficincia do transporte hidrovirio em relao aos outros
modais, visto que uma nica barcaa alm de transportar o mesmo volume de carga, retira
das rodovias 60 veculos, desobstruindo o trnsito rodovirio e municipal e sem poluir o
meio ambiente com emisses gasosas fsseis (0,0003Kg de Hidrocarbono, 0,0006Kg de
Monxido de carbono e 0,001kg de xido Hidrognio1) e resduos slidos. Segundo U.S.
DOT Maritm Administration, Um comboio composto de uma barcaa e 01 empurrador
percorrem 218Km/t com 1 litro de combustvel. J um caminho percorre apenas 25Km e
um trem com 2 vages percorre 85Km.
1
HALK, C.J. PhD Inland Waterways as Vital National Infraestructure: Refuting Corporate Welfare Attacks.
41
DADOS E INFORMAES
OBRAS DE INFRAESTRUTURA
Originalmente, as Hidrovias dos Rios Paran e Tiet foram projetadas a partir de

comboios tipo de diferentes dimenses, determinativas para projetos de obras da Hidrovia
(canais, vos navegveis sob pontes, eclusas, etc.). Movimentaes da hidrovia do Rio
Paran para a do rio Tiet teriam necessariamente que efetuar transbordo das cargas para
os comboios que permitiriam o trfego em seus canais, pontes e eclusas. Neste sentido
foram definidos os comboios tipo, conforme Figura 14, que seriam modelos para construo
de embarcaes apropriadas para navegao nos referidos rios.
COMBOIO TIPO PARAN (3X2 CHATAS)
3,50 m
2 0 0 ,5 0 m
2 0 ,5 0 m 6 0 ,0 0 m 6 0 ,0 0 m 6 0 ,0 0 m
8,00 m
8,00 m
COMBOIO TIPO TIET (2X1 CHATAS)
2,50 m
137,00 m
17,00 m 60,00 m 60,00 m

11,00 m
Figura 14 Formaes dos Comboios Tiet e Paran
Formaes tipo para projeto:

PARAN = LARGURA 16,00m E COMPRIMENTO 200,50m E CALADO 3,50m
TIET = LARGURA 11,00m E COMPRIMENTO 137,00m E CALADO 2,50m
Com a concluso das obras da UHE de Trs Irmos, do Canal de Pereira Barreto
e da montagem eletromecnica da Eclusa da UHE Souza Dias (Jupi), na dcada de 1990,
finalmente configurou-se a interligao entre os tramos norte e sul das Hidrovias dos Rios
Tiet e Paran. Esta condio permitiu que cargas movimentadas desde Hernandryas
(Paraguai) chegassem aos terminais de Pederneiras, Anhembi e Anhumas no Estado de So
Paulo. A utilizao pelos armadores de comboios com formaes tipo Tiet, na situao
42
DADOS E INFORMAES
atual do rio Paran, condio atraente em virtude da otimizao da frota prpria sem
novos investimentos com diferentes equipamentos. Assim, numa primeira etapa o programa
de obras da AHRANA prev o aprofundamento do canal de navegao desde Guara at a
UHE Srgio Motta, possibilitando a movimentao de cargas entre os Rios Paran e Tiet
sem descontinuidade. Assim, a Hidrovia do rio Paran necessita, para sua melhor eficincia,
de algumas obras de melhoramentos em sua infraestrutura. Tais obras sero descritas com
maiores detalhes a seguir.
Obras de Conformao do Canal de Navegao de Guara (PR)
Tem como finalidade permitir a navegao no canal de Guara, numa extenso de

3km, mas com configurao de profundidades de 3m, de maneira a compatibilizar, numa 1
etapa os comboios que operam com calados de 2m no Rio Paran, com os 2,80m de
calado desejados. A situao futura com as obras de melhorias no canal apresentada na
Figura 15.
Figura 15 Obras de Infraestrutura no Canal de Guara
43
DADOS E INFORMAES
Atualmente, as melhorias previstas para este trecho atravs das obras de

adequao e conformao do canal de navegao, encontram-se em anlise da verso final
do Projeto Executivo para o aprofundamento do canal em 0,50 (alternativa 1) e 1,00m
(alternativa 2), bem como do Relatrio de Controle Ambiental.
Esto previstos volumes de escavao no leito do Rio Paran para a alternativa 1
de 13.400,00m3 e de 29.600,00 m3. Para a alternativa 1, a obra ter durao de 4 meses
com custo total de R$ 4.500.000,00. Na alternativa de escavao em 1,00m, contempla uma
durao de 5 meses, com oramento de R$ 6.681.000,00.
Obras de Conformao do Canal de Navegao do Rio Paran, no Trecho II, com Corrente
Livre, desde a UHE Eng.o Srgio Motta at Guara (PR).
A finalidade desta obra, conforme Figura 16, a conformao do canal de

navegao, com extenso de 245km, de maneira a compatibilizar, na 1 etapa, aos
comboios que operam, no Rio Paran e no Rio Tiet. Considerando as limitaes do
calado praticado hoje com 2,00m, frente aos 2,80m desejados para chatas de 1.350t de
capacidade, a sua lotao fica reduzida a 880t de capacidade de carga.
Com as obras, para o calado final de 2,80m, as formaes permitiro
carregamentos de at 10.800t, ou seja, cerca de 50% de aumento na capacidade de
transporte, considerando a mesma formao, e reduo de 30% no custo do transporte, com
influncia importante no Custo Brasil, visto que todas estas cargas so destinadas
exportao.
44
DADOS E INFORMAES
Figura 16 Localizao e extenso da obra de aprofundamento do canal de navegao

entre Guara (PR) e a UHE Eng.o Srgio Motta
Na Figura 17 a seguir, o perfil esquemtico da obra pode ser visualizado em

detalhes.
45
DADOS E INFORMAES
Nveis Mnimos de Navegao

Corte Longitudinal Esquemtico
Lmina dgua de 3,0m
Notas:
Com a cota da rgua de Guara no nvel 220,15m,
o canal de navegao ter 3,0m de profundidade.
Com a cota da rgua de Porto Caiu no nvel
228,56m o canal ter 3,0m de profundidade.
Figura 17 Corte esquemtico da obra de conformao do canal entre Guara e UHE
Eng.o Srgio Motta.
A obra de aprofundamento do canal de navegao deste trecho de 245Km, entre

Guair e a UHE Srgio Motta est, atualmente, em fase de elaborao de Projeto Bsico,
contemplando as informaes para que o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente IBAMA
emita Termo de Referncia para elaborao de Estudos Ambientais.
Obras de Adequao da Transposio da Ponte Prof.o Maurcio Joppert
Esta obra tem visa a ampliao do vo de navegao na transposio da Ponte

Rodoviria Maurcio Joppert, situada no reservatrio da UHE Eng.o Srgio Motta, que hoje
apresenta limitao de dimenses dos comboios. Atualmente, a ponte possui dois vos
navegveis de 45,20m. Com a retirada do pilar central e instalao de uma estrutura
46
DADOS E INFORMAES
metlica, o vo central da ponte passaria a ter 99,40m de largura. A Figura 18 ilustra tal
obra.
99,40 m
55,00 m 55,00 m
45,20 m 45,20 m
Figura 18 - Obra de adequao do vo navegvel da Ponte Rodoviria Maurcio Joppert
Com esta obra, espera-se maior agilidade na passagem dos comboios que no
sero desmembrados devido restrio no vo navegvel desta ponte.
Obras de Adequao da Transposio da Ponte Rodoviria Ayrton Senna
Esta obra tem como finalidade a ampliao do vo de navegao na transposio

da referida ponte, situada no remanso do reservatrio da UHE de Itaip, que hoje
apresenta limitao das dimenses dos comboios. Na Figura 19, pode-se visualizar tal
melhoria.
47
DADOS E INFORMAES
Figura 19 - Obra de adequao do vo navegvel da Ponte Rodoviria Ayrton Senna
BENEFCIOS COM AS OBRAS DE INFRAESTRUTURA NA HIDROVIA DO RIO PARAN.
Como descrito anteriormente, as obras de infraestrutura se fazem necessrias para

a viabilidade da Hidrovia do Rio Paran. Com tais obras, os benefcios esperados so
apresentados de forma sucinta na tabela abaixo.
TABELA 11 BENEFCIOS COM AS OBRAS DE INFRAESTRUTURA

FORMAO COMBOIO 4 CHATAS COMBOIO 6 CHATAS COMBOIO 8 CHATAS
CALADO 2,00 m CALADO 2,80 m CALADO 2,00 m CALADO 2,80 m CALADO 2,00 m CALADO 2,80 m
CAPACIDADE POR
FORMAO (t)
3.520 5.400 5.280 8.100 7.040 10.800
MOVIMENTAO MENSAL (t) 211.200 324.000 316.800 486.000 422.400 648.000
MOVIMENTAO ANUAL (t) 2.534.400 3.888.000 3.801.600 5.832.000 5.068.800 7.776.000
AUMENTO DA CAPACIDADE
DE TRANSPORTE (t)
1.353.600 2.030.400 2.707.200
48
DADOS E INFORMAES
TRANSPOSIO DA UHE ITAIP
A UHE Itaip, hoje representa um obstculo na ligao da extensa rede fluvial

jusante desta barragem. A chamada HIDROVIA MERCOSUL constituda pelo Rio Paran
(2.000km), Rio Paraguai (2.300Km) e Rio Uruguai (500km), somada rede hidroviria
montante de Itaip, constituda pela Hidrovia Paran Tiet de 1.800km de extenso e
cerca de 6.600Km de vias navegveis.
A Hidrovia Mercosul Interligar Buenos Aires (ARG), Assuno (PY), Corumb (MS),
Crceres (MT) e Foz do Igua (PR), ao sul de Gois, ao Tringulo Mineiro (MG), ao
sudeste de Mato Grosso do Sul e a todo interior de So Paulo, at as proximidades de
Piracicaba e Sorocaba (SP). A alternativa proposta mostrada na Figuras 20.
Figura 20 Alternativas para transposio da UHE Itaip

BRASIL
No Anteprojeto Canal-Eclusas ARQUIMEDES, elaborado pelo Eng. Dante Seta,

(origem Argentina) so apresentadas alternativas de transposio da UHE Itaipu, como
mostrado nas figuras a seguir, apresentando uma das alternativas como ilustrao:
49
DADOS E INFORMAES
Figura 21 Planta Geral (Alternativa Brasil Norte)

O canal de navegao para esta alternativa apresentado na Figura 22.
Seo longitudinal
Perspectiva
Seo transversal
Figura 22 Canal de Navegao para transposio UHE Itaipu
A Figura 23 mostra a eclusa cilndrica GIRA-BARCOS, cujo cilindro tem dimetro de

360m e altura de at 96m.
50
DADOS E INFORMAES
Figura 23 Eclusa GIRA-BARCOS

Os custos estimados para este projeto so mostrados na Tabela 12.
TABELA 12 RESUMO DE CUSTOS ESTIMADOS DO ANTEPROJETO ARQUIMEDES

ANTEPROJETO ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
COMPONENTE ALTERNATIVA 3
% ORIGINAL MARGEM BRASIL MARGEM BRASIL
ARQUIMEDES MARGEM PARAGUAI
MARGEM BRASIL NORTE SUL
Comprimento Total 3.216 m 6.500 m 4.800 m 3.600 m
OBRA 1 Canal Superior 26 % US$ 181.153.000 US$ 113.561.170 US$ 508.911.167 US$ 307.074.072
OBRA 2 - Eclusas 41% US$ 284.657.000 US$ 286.569.976 US$ 147.999.528 US$ 478.001.200
OBRA 3 Canal Inferior 33% US$ 228.240.000 US$ 174.775.000 US$ 145.562.500 US$ 133.687.500
EVENTUAIS 10% US$ 69.405.000 US$ 57.490.615 US$ 80.247.320 US$ 91.876.277
CUSTO TOTAL US$ 763.455.000 US$ 632.396.761 US$ 882.720.515 US$ 1.010.639.049
51
DADOS E INFORMAES
INTERLIGAO MULTIMODAL COM A HIDROVIA DO MERCOSUL

Atualmente a interligao realizada, do lado Paraguaio, atravs de transbordo nos
Terminais de La Paz, em Hernandaryas (PY), montante de UHE Itaip, e Porto Franco,
em Trs Fronteiras (divisa entre Argentina, Paraguai e Brasil), a jusante.
Esta operao tambm poder ser realizada do lado brasileiro com a construo de
um terminal em Foz do Igua, a montante UHE de Itaip, interligado atravs de modais
rodovirio e/ou ferrovirio, terminais implantados a jusante, no Rio Paran ou no Rio
Iguau, como apresentado na Figura 24
LIGAO INTERMODAL
RODOFERROVIRIA
Figura 24 Alternativas para Interligao intermodal com a hidrovia do Mercosul.
52
DADOS E INFORMAES
NDICE DE TABELAS
TABELA 1 RELAES INSTITUCIONAIS DA AHRANA _______________________________ 10
TABELA 2 TIPOS DE SINAIS NUTICOS UTILIZADOS NA HIDROVIA DO RIO PARAN 19
TABELA 3 - RESTRIES NAVEGAO DA HIDROVIA DO RIO PARAN ___________ 22
TABELA 4 PRINCIPAIS TRANSPOSIES NA ROTA DE NAVEGAO DA HIDROVIA DO
RIO PARAN ______________________________________________________________________ 23
TABELA 5 PRINCIPAIS ENTRONCAMENTOS INTERMODAIS __________________________ 27
TABELA 6 PRINCIPAIS TERMINAIS INSTALADOS NA HIDROVIA DO RIO PARAN ____ 30
TABELA 7 DADOS E INFORMAES DOS PRINCIPAIS TERMINAIS EM OPERAO NA
HIDROVIA DO RIO PARAN ________________________________________________________ 32
TABELA 8 PRINCIPAIS TRAVESSIAS NACIONAIS E INTERNACIONAIS NA HIDROVIA __ 33
TABELA 9 EMPRESAS DE NAVEGAO ___________________________________________ 35
TABELA 10 MOVIMENTAO DE CARGAS EM 2008. _______________________________ 39
TABELA 11 BENEFCIOS COM AS OBRAS DE INFRAESTRUTURA ___________________ 47
TABELA 12 RESUMO DE CUSTOS ESTIMADOS DO ANTEPROJETO ARQUIMEDES ____ 50
NDICE DE FIGURAS
Figura 1 A Hidrovia do Mercosul e Hidrovia do Rio Paran. __________________________ 4
Figura 2 - Principais interligaes intermodais com a Hidrovia do Rio Paran _____________ 6
Figura 3 A Hidrovia do Rio Paran e municpios lindeiros. ____________________________ 8
Figura 4 Planta Geral da Hidrovia do Paran_______________________________________ 13
Figura 5 Canal de Navegao de Guara (PR)______________________________________ 14
Figura 7 Traado Esquemtico da Hidrovia do Rio Paran ___________________________ 17
Figura 8 Localizao dos Faroletes de margem no lago da UHE Itaip._______________ 20
Figura 9 Localizao dos Faroletes de margem no lago da UHE Ilha Solteira. _________ 20
Figura 10 Sinalizao e balizamento no Caderno de Navegao Trecho II ___________ 21
Figura 11 Sinalizao e balizamento no Caderno de Navegao Trecho III ___________ 21
Figura 12 Mapa de Intermodalidade Hidrorrodoferroviria na Hidrovia do Rio Paran. ____ 36
Figura 13 Relao de Custos de transportes em funo das distncias entre modais.___ 40
Figura 14 Formaes dos Comboios Tiet e Paran _________________________________ 41
Figura 15 Obras de Infraestrutura no Canal de Guara_______________________________ 42
Figura 16 Localizao e extenso da obra de aprofundamento do canal de navegao
entre Guara (PR) e a UHE Eng.o Srgio Motta ______________________________________ 44
Figura 17 Corte esquemtico da obra de conformao do canal entre Guara e UHE
Eng.o Srgio Motta._________________________________________________________________ 45
Figura 18 - Obra de adequao do vo navegvel da Ponte Rodoviria Maurcio Joppert _ 46
Figura 19 - Obra de adequao do vo navegvel da Ponte Rodoviria Ayrton Senna ___ 47
53
DADOS E INFORMAES
Figura 20 Alternativas para transposio da UHE Itaip ______________________________ 48

Figura 21 Planta Geral (Alternativa Brasil Norte) ___________________________________ 49
Figura 22 Canal de Navegao para transposio UHE Itaipu ________________________ 49
Figura 23 Eclusa GIRA-BARCOS ___________________________________________________ 50
Figura 24 Alternativas para Interligao intermodal com a hidrovia do Mercosul. ________ 51
54
DADOS E INFORMAES
GLOSSRIO
CANAL DE NAVEGAO vias navegveis.

BALIZAMENTO - boias que demarcam o canal de navegao.
BATIMETRIA - Medida de profundidade de uma massa de gua como os mares, lagos, rios
e expressa cartograficamente por curvas isbatas, que so curvas que unem pontos de
mesma profundidade com equidistncias verticais, semelhana das curvas de nvel
topogrfico.
SINALIZAO dispositivos colocados ao longo das margens e do canal de navegao,
para orientao dos navegantes. Podem ser placas, faris ou faroletes.
MONTANTE fluxo de escoamento de um corpo hdrico, no sentido da sua nascente para
a foz.
JUSANTE - fluxo de escoamento de um corpo hdrico, no sentido da sua foz para a
nascente.
CORRENTE LIVRE fluxo de escoamento do rio sem barramento ou obras artificiais.
CALADO profundidade da embarcao abaixo da linha dgua.
BOCA largura da embarcao.
BARRAGEM so obras de engenharia que servem para acumular guas correntes ou
pluviais para utilizao em perodos de estiagem.
ECLUSA - uma obra de engenharia hidrulica que consiste numa construo que permite
que barcos subam ou desam os rios ou mares em locais onde h desnveis (barragem,
quedas de gua ou corredeiras).
55
DADOS E INFORMAES
Colaborao e agradecimentos
Tecnol. Deivid Alberto Cosimo - Ncleo de Operaes (NO)
TVN Nereu Alves Rodrigues (NO)
Tecnol. Fabrcio Sales (NO)
Tc. Antnio Isoldi Caleari (NO)
Eng.o Joo Gomes Ribeiro Neto (NO)
Eng.o Alexandre Vaz Sampaio (NO)
Eng.o Ruy de Britto Pereira (NO)
Eng.a Gracione Picano Ribeiro - Ncleo de Obras e Melhoramentos (NM)
Eng.o Andr Teixeira Hernandes (NM)
Eng.o Fbio Castelo Branco (NM)
Eng.o Antonio Badih Chehin Superintendente da AHRANA

Hidrovia Paraná Dados e Informações

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DEPARTAMENTO NACIONAL DE COMPANHIA DOCAS DO ADMINISTRAO DA HIDROVIA

INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES - DO PARAN - AHRANA

A HIDROVIA DO RIO PARAN

A HIDROVIA DO RIO PARAN ______________________________________________________ 5

A HIDROVIA DO RIO PARAN

HIDROVIA DO RIO PARAN

Figura 1 A Hidrovia do Mercosul e Hidrovia do Rio Paran.

Figura 2 - Principais interligaes intermodais com a Hidrovia do Rio Paran

No detalhe circular na Figura 2, nota-se que a ocorrncia de cruzamentos com os

Figura 3 A Hidrovia do Rio Paran e municpios lindeiros.

Instituto Brasileiro do Meio Ambiente

Minas Gerais www.mg.gov.br

Companhia Energtica de So Paulo www.cesp.com.br

Companhia Energtica de Minas Gerais www.cemig.com.br

A Hidrovia do Rio Paran apresenta os seguintes dados fsicos:

Extenso da Hidrovia 1.020,00 Km

Para identificao, a rota de navegao da Hidrovia do Rio Paran foi dividida em

Figura 4 Planta Geral da Hidrovia do Paran

80m Canal de Navegao de Guara

Figura 5 Canal de Navegao de Guara (PR)

TRECHO III - Reservatrio UHE Eng.o Srgio Motta

TRECHO IV - Reservatrio UHE Ilha Solteira

TRAMO NORTE E SUL DA HIDROVIA DO RIO PARAN: TRECHO DE INTERLIGAO

Administrado pela Secretaria dos Transportes do Estado de So Paulo, atravs do

Hidrovia do Rio Tiet

TRAADO ESQUEMTICO DA HIDROVIA DO RIO PARAN

A Figura 6 a seguir mostra o Traado Esquemtico da Hidrovia, ilustrando os

Figura 7 Traado Esquemtico da Hidrovia do Rio Paran

A AHRANA publica um Caderno de Navegao, com informaes nuticas aos

SINALIZAO E BALIZAMENTO RIO PARAN E AFLUENTES

TABELA 2 TIPOS DE SINAIS NUTICOS UTILIZADOS NA HIDROVIA DO RIO PARAN

BOIA ENCARNADA CEGA

Boias luminosas encarnada

Boias Especial (Ptos de

Boia com indicador visual de

As Figuras 8 e 9 mostram a localizao dos faroletes de margem nos reservatrios

Figura 8 Localizao dos Faroletes de margem no lago da UHE Itaip.

Figura 9 Localizao dos Faroletes de margem no lago da UHE Ilha Solteira.

J nas Figuras 10 e 11, so representados graficamente a localizao do

Figura 10 Sinalizao e balizamento no Caderno de Navegao Trecho II

Figura 11 Sinalizao e balizamento no Caderno de Navegao Trecho III

Sero apresentadas na Tabela 3, informaes sobre a ocorrncia das restries

TABELA 3 - RESTRIES NAVEGAO DA HIDROVIA DO RIO PARAN

MANUTENO DAS ECLUSAS

Entre os meses de Dezembro e Janeiro, perodo de entressafra se soja, as eclusas

PRINCIPAIS TRANSPOSIES NA ROTA DE NAVEGAO

Ao longo da hidrovia, existem obras e interferncias a serem transpostas, dentre

Dentre outras transposies de menor interferncia, no Trecho II, prximo Ponte

A multimodalidade da Hidrovia do Rio Paran primordial para seu bom

TABELA 5 PRINCIPAIS ENTRONCAMENTOS INTERMODAIS

Os terminais porturios so de fundamental importncia para a operao e

Porto Maracaj Santa Terezinha do Minerao

A seguir, sero apresentadas em maiores detalhes, as caractersticas tcnicas e

PRINCIPAIS TRAVESSIAS NA HIDROVIA

TABELA 8 PRINCIPAIS TRAVESSIAS NACIONAIS E INTERNACIONAIS NA HIDROVIA

PRINCIPAIS EMPRESAS DE NAVEGAO

As caractersticas operacionais das empresas de navegao de maior relevncia, que

TABELA 9 EMPRESAS DE NAVEGAO

Capacidade (t) 5.400 6.000 6.000 950,00

MAPA DE INTERMODALIDADE HIDRORRODOFERROVIRIA

A intermodalidade importante para a viabilidade da movimentao de cargas ma

Figura 12 Mapa de Intermodalidade Hidrorrodoferroviria na Hidrovia do Rio Paran.

MOVIMENTAO DE CARGAS NA HIDROVIA

O modal hidrovirio se apresenta no cenrio atual como uma alternativa vivel e