Anda di halaman 1dari 11

Formulir SIG - I

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 04 April 2006


Ditangani oleh : M Lubis
FORMULIR SIG-I : Kota : Medan
- GEOMETRI Simpang : Pemuda-Palang Merah-A Yani-MT Haryono
- PENGATURAN LALULINTAS Ukuran Kota/jumlah penduduk (isi dalam jutaan) : 2.10
- LINGKUNGAN Perihal : 2 fase
Periode : jam puncak pagi-sore
FASE SINYAL YANG ADA (Gambarkan Sket Fase)
g= 55 g= 35 g= g= Waktu siklus : c
100

Waktu hilang total :


LTI = IG =
IG= 5 IG= 5 IG= IG = 10
SKETSA SIMPANG Jl. A Yani
Jl.Palang Marah

Jl. Pemuda Jl. MT Haryono


KONDISI LAPANGAN
Tipe Hambatan Belok kiri Jarak ke Lebar Pendekat ( m )
Kode lingkungan Samping Median kelandaian langsung kendaraan Pendekat Masuk Belok kiri lgs. Keluar
Pendekat jalan +/- % parkir (m) WA WENTRY W LTOR W EXIT

(com/res/ra) (Tinggi/Rendah) Ya/Tidak Ya/Tidak

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
U com T Y 0 Y 0.00 0.00 0.00 0.00
S com R Y 0 Y 9.80 7.80 2.00 12.00
T com T T 0 Y 0.00 0.00 0.00 0.00
B com R T 0 Y 8.70 6.70 2.00 12.00

Ket :
diisi manual
lihat keterangan kolom
U

Jl. A Yani
Jl.Palang Marah

Jl. Pemuda
Jl. Pemuda
Jl. A Yani Jl. MT Haryono

Jl. Pemuda
Jl. Pemuda
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 04 April 2006
Ditangani oleh : M Lubis
Formulir SIG-II : Kota : Medan
ARUS LALULINTAS Simpang : Pemuda-Palang Merah-A Yani-MT Haryono Periode : jam puncak pagi-sore
Perihal : 2 fase
Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor ( MV ) Kend.tak bermotor
Kendaraan Ringan(LV) Kendaraan Berat(HV) Sepeda Motor(MC) Kendaraan Bermotor Rasio Arus Rasio
Kode Arah emp terlindung = 1,0 emp terlindung = 1,3 emp terlindung = 0,2 Total Berbelok UM PUM =
Pendekat emp terlawan = 1,0 emp terlawan = 1,3 emp terlawan = 0,4 MV UM/ MV
kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam Kiri Kanan kend/
jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
U LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
LTOR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ST 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.000 0
LTOR 883 883 883 0 0 0 790 158 316 1673 1041 1199 0.282 28
ST 2199 2199 2199 8 10 10 2179 436 872 4386 2645 3081 44
RT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.000 0
Total 3082 3082 3082 8 10 10 2969 594 1188 6059 3686 4280 72 0.0119
T LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
LTOR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ST 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
B LT (tanpa LTOR) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.000 0
LTOR 496 496 496 2 3 3 597 119 239 1095 618 737 0.217 13
ST 1844 1844 1844 34 44 44 1691 338 676 3569 2226 2565 63
RT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.000 0
Total 2340 2340 2340 36 47 47 2288 458 915 4664 2844 3302 76 0.0163
0 LT (tanpa LTOR)
LTOR
ST
RT
Total
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 04 April 2006
Formulir SIG - III : Ditangani oleh : M Lubis
-WAKTU ANTAR HIJAU Kota : Medan
-WAKTU HILANG Simpang : Pemuda-Palang Merah-A Yani-MT Haryono
Perihal : 2 fase
LALULINTAS LALU LINTAS DATANG Waktu merah
BERANGKAT semua (dtk)
Pendekat Kecepatan Pendekat U S T B
VEV (m/dtk) Kecepatan VAV (m/dtk) 0 10 0 10
U Jarak berangkat-datang (m)
0 Waktu berangkat-datang (dtk)*)
S Jarak berangkat-datang (m) 17.8-11.20
10 Waktu berangkat-datang (dtk)*) 1.780+0.2-1.120
T Jarak berangkat-datang (m)
0 Waktu berangkat-datang (dtk)*)
B Jarak berangkat-datang (m) 11.20+2-17.80
10 Waktu berangkat-datang (dtk)*) 1.120+0.2-1.760
0 Jarak berangkat-datang (m)
0 Waktu berangkat-datang (dtk)*)
0 Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)

Penentuan waktu merah semua : (data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase)
Fase 1 --> Fase 2 2
Penentuan Fase 2 --> Fase 3 2
waktu all red Fase 3 --> Fase 4
didasarkan Fase 4 --> Fase 1
pada aturan Jumlah fase 2 kuning/fase 3 6
fase
Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total+waktu kuning (dtk / siklus ) 10

Dari gambar 5.1.


*) Waktu untuk berangkat = ( LEV + I EV ) / V EV, dimana IEV = 2 m
Waktu untuk datang = L AV / V AV
Tabel Formulir SIG - IV
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 04 April 2006 Ditangani oleh : M Lubis
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Medan Perihal : 2 fase
KAPASITAS Simpang : Pemuda-Palang Merah-A Periode : jam puncak pagi-sore
Distribusi arus lalu lintas(smp/jam) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

Kode Hijau Tipe Rasio Arus RT smp/j Lebar Arus jenuh smp/jam Hijau Arus Rasio Rasio Waktu Kapa- Derajat
Pen- dalam Pen- kendaraan Arah Arah efektif Nilai Faktor Penyesuaian Nilai lalu Arus fase hijau sitas jenuh
dekat fase dekat berbelok dari lawan (m) dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P disesu- lintas FR = PR = det smp/j
no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelan- Parkir Belok Belok aikan smp/j C= DS=
hijau kota Samping daian Kanan Kiri smp/jam
PLTOR PLT PRT QRT QRTO WE So FCS FSF FG FP FRT FLT hijau FRCRIT

S Q Q/S IFR g Sxg/c Q/C


(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 0 0 0.000 0.000 0.000 0 0 0.00 0 0.00 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0 0.000 0.000 0 0 0.00
S 1 p 0.282 0.000 0.000 0 0 7.80 4680 1.00 0.950 1.00 1.30 1.00 1.00 5780 2645 0.458 0.877 79 2549 1.04
T 0 0 0.000 0.000 0.000 0 0 0.00 0 0.00 0.000 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0 0.000 0.000 0 0 0.00
B 2 p 0.217 0.000 0.000 0 0 6.70 4020 1.00 0.950 1.00 1.12 1.00 1.00 4265 2226 0.522 1.000 90 2145 1.04

Waktu hilang total Waktu siklus pra penyesuaian cua (det) 100 IFR = Total g = 169
LTI ( det ) 10 Waktu siklus disesuaian c (det) 179 FRCRIT 0.522
Formulir SIG - V
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 04 April 2006 Ditangani oleh : M Lubis
Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Medan Kondisi Eksiting
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Pemuda-Palang Merah-A Yani-MT Haryono Periode : jam puncak pagi-sore
TUNDAAN Waktu siklus :
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp) Panjang Angka Jumlah Tundaan
Pendekat Lalu smp / jam Kejenuhan Hijau Antrian Henti Kendaraan Tundaan lalu Tundaan geo- Tundaan Tundaan
Lintas DS= GR= NQ1 NQ2 Total NQMAX Terhenti lintas rata-rata metrik rata-rata rata-rata total
smp/jam Q/C g/c NQ= (m) stop/smp smp/jam det/smp det/smp det/smp smp.det
Q C NQ1+NQ2 liat gb e22 QL NS NSV DT DG D = DT+DG DxQ

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 0 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.0 0 0.00 0 0.00 0.00 0.00 0
S 2645 2549 1.04 0.50 117.18 92.57 209.75 0.0 0 1.54 6718 220.50 0.92 221.42 585700
T 0 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.0 0 0.00 0 0.00 0.00 0.00 0
B 2226 2145 1.04 0.50 98.10 77.91 176.01 0.0 0 2.54 5657 221.37 0.92 222.29 494906

LTOR(semua) 0.0 6.0 6.0 0


Arus total. Q tot. Total : 12375 Total : 1080607
Arus kor. Q kor. Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : 2.54 Tundaan simpang rata-rata(det/smp) : 221.81
95% 80
NQ NQmax 70
0 60 f(x) = 1.3139393939x + 3.2666666667
R = 0.9995440595 Colum
5 10 2.000 50 nB
10 16 1.600 40 Linear
15 23 1.533 30 (Colu
20 30 1.500 mn B)
20
25 36 1.440 10
30 42 1.400 0
35 50 1.429 0 10 20 30 40 50 60
40 56 1.400
45 62 1.378
50 69 1.380

90% 80
5 8
10 14 60 f(x) = 1.2909090909x + 0.4
R = 0.9925338458 Colu
15 20
20 26 40 mn B

25 32
20
30 38
35 44 0
40 51 0 10 20 30 40 50 60
45 57
50 69

80% 70
5 7 60
10 13 50 f(x) = 1.1321212121x + 1.4666666667
15 18 40 R = 0.9996608041 Colu
20 24 30 mn B
25 30 20
30 36 10
35 41
0
40 47
0 10 20 30 40 50 60
45 52
50 58

99%
5 12 80
10 18 70 f(x) = 1.4193939394x + 4.4666666667
60 R = 0.9997054631
15 26
50
20 33 Colu
40 mn B
25 40 30
30 47 20
35 54 10
40 61 0
45 68 0 10 20 30 40 50 60
50 76
Lp WA g
90 11 24

21 6 11.45455 0.477273
30 54 4.909091 1.045455