Les solutions envisages pour le pont de

Normandie
Les diffrentes solutions
envisages pour le pont de
Normandie (bac, tunnel,
pont suspendu,
haubans). Pourquoi c'est
ce dernier qui a t choisi.
Les diffrentes solutions envisages pour le pont de
Normandie (bac, tunnel, pont suspendu, haubans).
Pourquoi c'est ce dernier qui a t choisi.
Le choix d'un type d'ouvrage s'effectue en fonction de multiples
critres : nature de l'obstacle et du sol, contraintes financires,
technicit des entreprises... Dans le cas du pont de Normandie, la
solution des haubans, rendue possible par les progrs de
l'informatique, est apparue comme la mieux adapte.

L'utilisation du bac
C'tait la solution en vigueur jusqu' la construction du pont. L'ampleur
du trafic automobile actuel la rend peu adapte.

Un tunnel profond
L'exemple le plus connu est celui du tunnel sous la Manche. Mais la
plupart des experts s'accordaient reconnatre qu'un tel tunnel n'aurait
pas t comptitif.

(Schmas ASCO-TP)
Un tunnel sous-fluvial
Dans ce cas, le tunnel est pos sur le fond du fleuve. Toutefois, ceux de la Seine apparaissent peu stables, et il
aurait t difficile de maintenir la libert de navigation.

Un pont suspendu
Exemple : le pont de Tancarville. Technique prouve mais trs coteuse, aussi bien la construction que pour
l'entretien. De plus, l'estuaire de la Seine, o devait tre construit le pont de Normandie, ne prsente pas de massif
rocheux permettant d'ancrer les cbles ncessaires un cot raisonnable.

Un pont haubans (schma 2 p. 03d/1)

Cette technique permet de rpartir les efforts verticalement dans les pylnes, le pont assurant en quelque sorte lui-
mme sa stabilit. D'entretien plus facile, il se rvle aussi plus conomique. Dans le cas prsent, le pont
haubans est apparu comme le mieux adapt car :
- la brche franchir tait trop importante pour un pont poutres ou arc,
- le sol, dans l'estuaire de la Seine, ne permettait pas de raliser les massifs d'ancrage des cbles.
Cela supposait toutefois qu'il puisse franchir une distance de 856 m entre les 2 pylnes... Un exploit encore jamais
ralis ! Il fallait aussi que le pont puisse rsister aux vents les plus violents. Seule l'augmentation de la puissance
de calcul des ordinateurs a permis de concrtiser les innovations voulues ses concepteurs, et d'en faire ainsi une
rfrence pour les ouvrages construits depuis.