1.

OBJETIVO

Este relatrio tem por objetivo apresentar a relao dos principais equipamentos
utilizados, o pr-dimensionamento do sistema de alimentao eltrica em C.A. , o estudo
de curto circuito de baixa tenso, a descrio do sistema de iluminao e o
dimensionamento bsico dos cabos para o tnel Morro Alto, localizado na BR-101, trecho
SC/RS-Osrio entre os segmentos Km 67,376 e Km 69,213 pertencente ao DNIT.

1.1 CONSIDERAES INICIAIS

Neste relatrio o levantamento das cargas eltricas tem carter preliminar, porm
dentro da preciso necessria para a definio da entrada da concessionria.

As potncias dos equipamentos pertencentes aos sistemas de iluminao e tomadas,

controle, telecom, combate ao incndio, drenagem, ventilao, gua de consumo, etc.
foram baseados no dimensionamento do projeto bsico. Estas potncias tendem a se
confirmar no desenvolvimento do projeto executivo e na compra dos respectivos
sistemas.

Tanto as cargas adotadas, como o regime de trabalho e a disposio dos

equipamentos foram estabelecidos considerando o projeto civil j existente e dados
operacionais de tneis similares.

7
2. RELAO DOS PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS

Abaixo esto relacionados os principais equipamentos utilizados no tnel Morro Alto

ITEM DESCRIO QTDE

Cabine Primria Blindada 01 cj
Transformador a seco de 1250 kVA, 23,1-0,38/0,22 kV 02 cj
Quadro Geral de Distribuio (QGD) 380/220 V 01 cj
Grupo Gerador Diesel (GGD) 380/220 V, 750 kVA 01 cj
CCM 01 cj
Painel de Distribuio do No Break (PDN) 01 cj
No Break 01 cj
Painel de Telecom 04 cj
Quadro de Iluminao e Fora QLNs, QLDs, QLNBs e QLs CCO 35 cj
Quadro de Comando, Controle e Proteo (QGG) 01 cj

8
3. RELAO DE CARGAS

A previso de cargas do sistema de corrente alternada (380 / 220 Vca) e os respectivos

regimes de trabalho propostos para os quadros do tnel e da CCO encontram-se nas
tabelas abaixo. Estes valores de cargas devero ser confirmados pela CONTRATADA no
Projeto Executivo.

Para esta fase do projeto, foram admitidas algumas simplificaes de clculo, como a
suposio de que todas as cargas tm um mesmo fator de potncia (0,85), permitindo
uma soma aritmtica ao invs de vetorial.

As cargas apresentadas neste relatrio e os respectivos regimes de operao propostos

podem ser classificados da seguinte forma:

Cargas Permanentes foram consideradas somente aquelas que estaro energizadas

permanentemente ou por um perodo de tempo, como as de iluminao diurna e
noturna, para os jato ventiladores foi utilizado um fator de demanda de 0,6 da
potncia total instalada;
A demanda Mxima foi estimada considerando todas as cargas permanentes plena
carga operando simultaneamente.

3.1 CARGAS DO SISTEMA DE CORRENTE ALTERNADA

3.1.1 Tabela de Cargas no Essenciais do QGD

Potncia [kVA]
Regime de Operao Permanente
Descrio
Iluminao Total das Cargas Demanda
Diurno Noturno Permanente Mxima
QLN1 Tnel Sul 23,98 0,82 24,8 24,8
QLN2 Tnel Sul 27,08 0,82 27,9 27,9
QLN3 Tnel Sul 10,4 4,10 14,5 14,5
QLN4 Tnel Sul - 10,7 10,7 10,7
QLN5 Tnel Sul - 10,7 10,7 10,7
QLN6 Tnel Sul - 10,7 10,7 10,7
QLN7 Tnel Sul - 8,8 8,8 8,8
QLN1 Tnel Norte 51,06 1,64 52,7 52,7
QLN2 Tnel Norte 10,4 4,10 14,5 14,5
QLN3 Tnel Norte - 10,7 10,7 10,7
QLN4 Tnel Norte - 10,7 10,7 10,7
QLN5 Tnel Norte - 10,7 10,7 10,7
QLN6 Tnel Norte - 8,8 8,8 8,8
Total de Cargas 216,20 216,20
3.1.2 Tabela de Cargas Essenciais (Diesel) do QGD

9
 Potncia [kVA]
Regime de Operao Permanente
Descrio
Iluminao Total das Cargas Demanda
Diurno Noturno Permanente Mxima
QLD1 Tnel Sul - 1,4 1,4 1,4
QLD2 Tnel Sul - 5,8 5,8 5,8
QLD3 Tnel Sul - 5,4 5,4 5,4
QLD4 Tnel Sul - 4,9 4,9 4,9
QLD5 Tnel Sul - 2,1 2,1 2,1
QLD1 Tnel Norte - 1,4 1,4 1,4
QLD2 Tnel Norte - 5,8 5,8 5,8
QLD3 Tnel Norte - 5,4 5,4 5,4
QLD4 Tnel Norte - 4,9 4,9 4,9
QLD5 Tnel Norte - 2,1 2,1 2,1
No Break - 43,6 53,6 55,0
Bomba Antiincndio - - 7,5 15,0
CCM - - 440,64 734,4
Telecom - - 50,0 50,0
Telecom - - 50,0 50,0
QF-1 CCO - - 3,0 3,0
QF-2 CCO - - 3,0 3,0
Bomba Jockey - - 1,5 1,5
Total de Cargas 648,44 951,10

3.1.3 Tabela de Cargas Essenciais do No Break do QGD

Potncia [kVA]
Regime de Operao Permanente
Descrio
Iluminao Total das Cargas Demanda
Diurno Noturno Permanente Mxima
QLNB1 Tnel Sul - 1,9 1,9 1,9
QLNB2 Tnel Sul - 6,2 6,2 6,2
QLNB3 Tnel Sul - 5,8 5,8 5,8
QLNB4 Tnel Sul - 6,2 6,2 6,2
QLNB5 Tnel Sul - 1,7 1,7 1,7
QLNB1 Tnel Norte - 1,9 1,9 1,9
QLNB2 Tnel Norte - 6,2 6,2 6,2
QLNB3 Tnel Norte - 5,8 5,8 5,8
QLNB4 Tnel Norte - 6,2 6,2 6,2
QLNB5 Tnel Norte - 1,7 1,7 1,7
Telecom - - 5,0 5,0
Telecom - - 5,0 5,0

10
 Potncia [kVA]
Regime de Operao Permanente
Descrio
Iluminao Total das Cargas Demanda
Diurno Noturno Permanente Mxima
reserva 1,4
Total de Cargas 53,6 * 55,00 *
* Cargas j listadas na tabela de cargas essenciais do diesel

11
4. PR-DIMENSIONAMENTO DOS EQUIPAMENTOS

4.1 TRANSFORMADOR DE FORA 23,1 0,38/0,22 kV

Neste estudo est apresentada a verificao do carregamento dos transformadores

para as cargas de regime permanente e considerando como sobrecarga a demanda
mxima provvel.

A verificao da capacidade do transformador em regime de sobrecarga ser

efetuada utilizando-se a norma ANSI C57 96/1999 Guide for Loading Dry-Type
Distribution and Power Transformers. Esta norma estabelece que, um transformador
com ventilao natural na temperatura ambiente de 40C e temperatura do ponto
mais quente do enrolamento limitada 150C, poder admitir as seguintes
sobrecargas dirias, sem reduo da vida til:

CAPACIDADE DE SOBRECARGA
(Mltiplo da Potncia Nominal)
Pico de Carga em Carregamento Inicial
horas 90% 70% 50%
1/2 1,33 1,52 1,59
1 1,18 1,30 1,34
2 1,09 1,18 1,19
4 1,04 1,10 1,11
8 1,00 1,03 1,04

Verificao da Capacidade do Transformador para Atender o Ciclo de Carga Previsto:

Cargas de regime permanente: 216,20 kVA (no essencial) + 648,44 kVA (essencial)
= 864,64 kVA
Demanda mxima provvel em 1 hora: 216,20 kVA (no essencial) + 951,10 kVA
(essencial) = 1.167,30 kVA

Para um transformador de 1.250 kVA, as cargas de regime permanente equivalem a

0,70% da potncia nominal do transformador.

O carregamento inicial inferior a 70% da capacidade nominal do transformador, a

capacidade de sobrecarga, conforme tabela a de capacidade se sobrecarga de:

1.250 x 1,30 = 1.625 kVA, o qual atende a demanda mxima provvel.

Ser escolhido um transformador de 1.250 kVA que atende com folga as cargas de
regime permanente e a possvel sobrecarga imposta pela demanda mxima provvel.

12
4.2 GERADOR DIESEL DE EMERGNCIA 380/220 V

Para o dimensionamento do gerador diesel, analisaremos a pior condio de carga,

ou seja, com o gerador diesel alimentando a demanda mxima provvel, e teremos a
partida do jato ventilador.

Nesta condio temos:

Demanda mxima provvel: 648,44 kVA

Demanda antes da partida do jato ventilador:
648,44 30,6 = 617,84 kVA; fator de potncia = 0,85
Potncia aparente na partida do jato ventilador:
3 x 30,6 = 91,8 kVA; fator de potncia = 0,6
Potncia ativa total na partida do jato ventilador:
P = 617,84 x 0,85 + 91,8 x 0,6 = 580,24 kW
Potncia reativa total na partida do jato ventilador:
P = 617,84 x 0,53 + 91,8 x 0,8 = 400,9 kVAr
Potncia aparente total na partida do jato ventilador:
P= 580,24 2 + 400,9 2 = 705,26 kVA

Para o dimensionamento do gerador Diesel necessrio que a seguinte relao seja

satisfeita, conforme manual de grupos geradores MWM Diesel:

Paparente de partida / Pgerador 1,33

Verificando a relao de potncia:

Pgerador 705,26 / 1,33 530,27 kVA

Ser considerado a utilizao de um grupo diesel gerador com potncia contnua de

750 kVA, o qual atende com folga a demanda permanente provvel 648,44 kVA e a
condio de sobrecarga na partida do jato ventilador.

4.3 NO BREAK 380/220 V

Para o dimensionamento do No Break, sero utilizadas as cargas relacionadas na

tabela do item 3.1.3 do Painel de Distribuio do No Break (PDN).
Total de cargas= 53,6 kVA
Potncia do No Break= 55 kVA

13
5. CRITRIOS PARA O PR-DIMENSIONAMENTO DE CABOS DE BAIXA TENSO

5.1 CRITRIOS PARA O CALCULO

O dimensionamento dos circuitos consiste na determinao da seo dos condutores

e dos dispositivos de proteo obedecendo aos critrios estabelecidos pela NBR
5410 da ABNT Instalaes Eltricas de Baixa Tenso, conforme:

Determinao da corrente de projeto (In);

Determinao da seo dos condutores pelo critrio da seo mnima;
Determinao da seo dos condutores para condies de aquecimento normal,
ou seja, capacidade de conduo de corrente;
Determinao da seo dos condutores para atender a queda de tenso;
Escolha das protees e coordenao entre condutores e dispositivos de
proteo contra sobre corrente e curtos-circuitos;
Determinao da seo dos condutores para proteo contra contatos indiretos;

O critrio de escolha ser a seo normalizada, que corresponda maior das sees
determinadas pelos critrios acima.

5.2 PARMETROS UTILIZADOS

5.2.1 Caractersticas do Sistema

Suprimento em corrente alternada:

Tenso: 380/220 Vca

Freqncia: 60 Hz
Sistema: Trifsico com neutro aterrado (TN-S)
Caractersticas dos Cabos

Tenso Nominal: 0,6/1 kV

Material: Isolao EPR,
Condutor Fios cobre nu, temp. mole, encord.cl
5.
Cobertura Composto termo fixo EPR no
halogenado
Temperatura: 90C Mxima de servio contnuo,
130C Sobrecarga,
250C Curto-circuito,
Norma especfica: NBR-13248
Seo mnima: 2,5 mm2
Formao: Multipolar at 25 mm
Unipolar acima de 25 mm

14
 Instalao

Cabos em canaleta fechada embutida no piso. (Mtodo n 24 ou 25, ref. B1

ou B2)
Cabos em leito. (Mtodo de instalao n 16, ref. E ou F)
Cabos em eletroduto aparente ou embutido em alvenaria. (Mtodo de
instalao n 3, 4, 7 ou 8, ref. B1 ou B2)
Cabos unipolares em eletroduto enterrado. (Mtodo de instalao n 61 ou
61A, ref. D)

5.3 DIMENSIONAMENTO PELA CAPACIDADE DE CONDUO DE CORRENTE

5.3.1 Determinao da Corrente de Projeto

A corrente de projeto ser determinada pela expresso:

Iprojeto = f x In

Onde:

Iprojeto = corrente de projeto [A];

In = corrente nominal do circuito [A];
f = fator para compensar desequilbrios de fases e eventuais variaes e
acrscimos de cargas.

Os valores adotados para o fator f so os seguintes:

Motores 1,15
Transformadores 1,25
Painis CA/CC 1,10
Painis PL Aliment. CA 1,25

5.3.2 Capacidade de Conduo de Corrente dos Cabos

A capacidade de conduo de corrente requerida para os cabos ser

determinada pela expresso:
Iprojeto
IC = [ A]
K
K = F agrup x F ta

Onde:
Ic = capacidade de conduo de corrente [A];
Iprojeto = corrente de projeto do circuito [A];
F ta = fator de correo de temperatura;
F agrup = fator de agrupamento.

15
 As capacidades de conduo de corrente dos cabos utilizados, para a
temperatura ambiente de 30C e de acordo com o tipo de instalao, so
dadas pela norma NBR 5410 da ABNT, tabelas 37 e 39.

5.3.3 Fator de Correo de Temperatura Ambiente

Os fatores de correo de temperatura ambiente (Fta) esto indicados a

seguir:

Solo (25C) 0,96

Ambiente (40C) 0,91

5.3.4 Fator de Agrupamento

Os fatores de correo de agrupamento (Fa), utilizados neste projeto esto

indicados na Tabela 42 da NBR-5410/2004.

5.4 DIMENSIONAMENTO PELA QUEDA DE TENSO

A mxima queda de tenso entre a origem de instalao e os pontos de consumo

sero de, no mximo, 7% em regime.

Sero consideradas como origem da instalao:

Os terminais do secundrio, dos transformadores de 23.100-380/220 V;

Os terminais do grupo gerador diesel de emergncia;
Os terminais do No Break.

Os valores parciais de queda de tenso a serem utilizados no projeto esto indicados

a seguir.

16
5.4.1 Diagrama das Quedas de Tenses

5.4.2 Circuitos em Corrente Alternada

Dos terminais do transformador de 23.100-380/220 V at o Quadro Geral de

Distribuio (QGD) 0,7%;

Do Grupo Gerador Diesel (GGD) at o Quadro Geral de Distribuio

(QGD): 0,7%;

Do Quadro Geral de Distribuio 380/220 V (QGD) at os QLs: 4%;

Do Quadro Geral de Distribuio 380/220 V (QGD) at o CCM dos Jato

Ventiladores: 0,3%;

Do Quadro Geral de Distribuio 380/220 V (QGD) at o No Break: 4,5%;

Do No Break at o Painel de Distribuio do No Break (PDN): 0,5%;

Dos Quadros QLs 380/220 V at o ponto de consumo suprido diretamente

por estes quadros: 2,3%;

Do CCM dos Jato Ventiladores at o ponto de consumo suprido diretamente

por este: 6,0%;

Do Painel de Distribuio do No Break (PDN) at os QFs : 4%;

17
 Dos QFs at o ponto de consumo suprido diretamente por este: 2,5%;

Os valores acima podero ser alterados, em casos especficos, para

atendimento s reais necessidades das diversas cargas.

5.4.3 Clculo da Queda de Tenso

Para o clculo de queda de tenso, sero utilizadas as seguintes expresses:

U3 = 3 . Iprojeto. L. (r. cos + x. sen ) (circuitos trifsicos)

U1 =
2. Iprojeto. L. (r. cos + x. sen ) (circuitos bifsicos)
Upu. Iprojeto . L. 100
U% =
Uref

Onde:
U = queda de tenso no circuito [V];
U% =percentual de queda de tenso;
Upu =queda de tenso unitria, para a corrente da 1A e comprimento do
circuito de 1 km;
Uref = tenso de referncia [V];
Iprojeto =corrente de projeto do circuito [A];
L = comprimento do circuito [km];
r = resistncia do condutor [ohm/km];
x = reatncia do condutor [ohm/km];
= ngulo, cujo cosseno o fator de potncia da carga.

Tabela 37 Capacidade de conduo de corrente, em ampres, para os mtodos de

referncia B1 , B2 e D
Condutores: cobre
Isolao: EPR;
Temperatura no condutor: 90C
Valores corrigidos para a temperatura ambiente de 40C (ar) e 25C (solo)

Mtodos de instalao definidos na tabela 33 (NBR 5410)

B1 (Unipolar) B2 (Multipolar) D
Sees (Canaleta/Eletroduto) (Canaleta/Eletroduto) (Eletroduto Enterrado)
Nominais
mm2 2 3 2 3 2 3
condutores condutores condutores condutores condutores condutores
carregados carregados carregados carregados carregados carregados

(1) (6) (7) (8) (9) (12) (13)

2,5 - - 27 24 33 28
4 - - 36 32 42 36
6 - - 46 40 54 44
10 - - 63 55 70 59
16 - - 83 73 91 76
25 - - 108 96 116 97
35 149 131 - - 140 117
50 180 159 - - 166 138

18
 70 230 202 - - 204 171
95 278 245 - - 242 203
120 322 284 - - 276 230
150 370 324 - - 311 260
185 422 371 - - 348 292
240 497 378 - - 402 367

Tabela 39 Capacidade de conduo de corrente, em ampres, para os mtodos de

referncia E e F
Condutores: cobre
Isolao: EPR;
Temperatura no condutor: 90C
Valores corrigidos para a temperatura ambiente de 40C.

Mtodos de instalao definidos na tabela 33 (NBR 5410)

E (Multipolar) F (Unipolar)
Sees (Leito para Cabos) (Leito para Cabos)
Nominais 2 3 2 3
mm2 condutores condutores condutores condutores
carregados carregados carregados carregados
alinhados alinhados
(1) (2) (3) (4) (6)
2,5 33 29 - -
4 45 38 - -
6 57 49 - -
10 78 68 - -
16 105 91 - -
25 136 116 - -
35 - - 182 160
50 - - 220 197
70 - - 282 254
95 - - 343 311
120 - - 398 364
150 - - 459 422
185 - - 523 485
240 - - 617 576

19
Tabela 2 Os valores de resistncias e reatncias dos condutores utilizados so os
seguintes:

Resistncia Reatncia
Seo do do Condutor do Condutor
Condutor
2
[mm ] a 90C a 90C
r [ohm/km] x [ohm/km]
2,5 9,4485 0,1231
4 5,8783 0,1151
6 3,9274 0,1087
10 2,3336 0,1017
16 1,4666 0,0980
25 0,9274 0,0975
35 0,6685 0,1240
50 0,4939 0,1216
70 0,3425 0,1189
95 0,2471 0,1159
120 0,1965 0,1135
150 0,1598 0,1134
185 0,1285 0,1120
240 0,0990 0,1103
Os valores da queda da tenso unitria [V/A.km] considerados para os alimentadores
de fora sero calculados para um fator de potncia mdio de 0,85 e os
alimentadores dos painis de iluminao sero calculados para um fator de potncia
mdio de 0,92.

5.5 COORDENAO ENTRE CONDUTORES E DISPOSITIVOS DE PROTEO

CONTRA SOBRECORRENTE

Devero ser atendidas as condies de:

IB In IZ;

I2 1,45 x IZ

Onde:

IB = corrente de projeto do circuito (Iprojeto) [A];

In = corrente nominal do dispositivo de proteo ou corrente de ajuste, para os
dispositivos ajustveis [A];
IZ = capacidade de conduo de corrente dos condutores, nas condies previstas
para sua instalao [A];

20
 I2 = corrente convencional de atuao, para disjuntores, ou corrente convencional de
fuso, para fusveis [A].

5.6 DIMENSIONAMENTO PELO CURTO CIRCUITO

O Curto-Circuito na origem dos cabos dever atender a seguinte expresso:

J k.S,

ou:
J
Smin =
k

Onde:

J = integral de Joule que o disjuntor ou fusvel deixa passar [A.s];

S = seo do condutor [mm];
Smin = seo mnima do condutor [mm] protegido pelo disjuntor ou fusvel;
k = 143 (condutores de cobre com isolao de EPR).

5.7 RESULTADOS

As correntes nominais dos circuitos, as distncias em metros, os nveis de curto

circuito dos painis e as sees dos cabos verificadas pelos mtodos abordados
neste relatrio esto indicados nas planilhas de clculo no ANEXO 3.

5.8 CURTO CIRCUITO DO SISTEMA DE CORRENTE ALTERNADA

Neste estudo sero apresentadas as correntes de curto circuito simtrico, trifsico

nas barras do Quadro Geral de Distribuio (QGD), Quadros de Iluminao e
Tomadas (QLs), CCM e PDN, e demais pontos alimentados pelo quadro QGD,
quando supridos pelo sistema de 23,1 kV.

Com o objetivo de simplificar os clculos de curto-circuito e obter valores mais

conservativos para os dimensionamentos necessrios, adotamos o sistema de
23,1 kV como fonte ideal (barramento infinito), desprezando demais impedncias do
sistema da concessionria de energia local e dos cabos de alimentao em 23,1 kV.

21
5.8.1 Diagrama Unifilar Simplificado das Impedncias

5.8.2 Dados do Sistema

Transformador de servios auxiliares

Potncia nominal: 1250 kVA;

Z (aproximado): 5%;
Relao de transformao: 23.100 380/220 V;
X/R (aproximado): 5,59

Contribuio dos Motores

De acordo com o IEEE Std 241-1990, ser considerada uma contribuio de

motores igual a 50% da potncia do transformador de 23.100-380 V, na barra
de 380 V do QGD.

Considerando a potncia dos motores utilizados, a impedncia sub-transitria

adotada ser de: Z=28%, relao X/R=6 conforme IEEE Std 141-1993 e
IEEE Std 666-1991.

A impedncia equivalente dos cabos alimentadores do motor equivalente foi

considerada nula.

Potncia nominal: 625 kVA;

Z (aproximado): 28%;
Tenso: 380 V
X/R (aproximado): 6

22
 Cabos de Baixa Tenso

Para os cabos de baixa tenso, foram considerados os parmetros

(resistncias e reatncias) conforme tabela 1.

5.8.3 Desenvolvimento do Clculo do Curto Circuito

Ser considerado que os disjuntores D4, D7 e D8 estaro fechados e os

disjuntores D5 e D6 esto abertos.

Dados de base

Sb= 1250 kVA

Vb= 380 V

Formulrio bsico

Vb 2
Zb = ()
Sb

Sb
Ib = (kA )
3 Vb

Z(%) Sb
Z= (pu)
100 Snom

1,1
Icc 3 = (pu)
Zeq

Onde Z a impedncia equivalente de sequncia positiva, em pu, no

trecho considerado.

Icc 3 = Ib Icc 3 (kA )

Portanto:

Ib= 1899,18 A

Zb= 0,11552

Impedncia do transformador TR-1 (1250 kVA, 21,3 - 0,38/0,22 kV)

ZTr1= 0,0088 + j0,0492 pu

Impedncia dos cabos de baixa tenso do transformador TR-1 at o QGD

Zc1 = 0,0036728 + j0,0040920 pu ( 30 metros, 7x240 mm2 )

Impedncia de motor equivalente

23
ZMeq = 0,0933 + j0,56 pu

Com as impedncias acima, obteremos a impedncia equivalente no

barramento do QGD, considerando a contribuio de motores:

ZeqQGD = (ZTR1 + Zc1) // ZMeq

ZeqQGD = 0,0111 + j0,048678 pu

ZeqQGD = 0,049927 (pu)

Corrente de curto circuito no barramento do QGD

1,1
Icc 3 = (pu)
Zeq QGD

Adotando uma margem de segurana de 10%, temos:

Icc 3 = Ib Icc 3 1,1

Icc 3 = 46 kA

Corrente de curto circuito nos barramento ou circuitos finais

Considerando-se os valores de impedncia acima descritos e os valores

adotados como base, temos as correntes de curto-circuito calculadas de cada
barramento ou circuito final, apresentadas na tabela a seguir:

QUADRO Icc (kA) QUADRO Icc (kA)

QGD 46,00 Servidor DAI 16,44
CCM 43,55 DGO 16,44
No Break 19,29 QF1-CCO 1,12
PDN 11,29 QF2-CCO 1,39
QLN1-norte 2,67 QLN1-sul 1,31
QLN2-norte 0,69 QLN2-sul 1,53
QLN3-norte 0,55 QLN3-sul 0,80
QLN4-norte 0,7 QLN4-sul 0,58
QLN5-norte 0,62 QLN5-sul 0,63
QLN6-norte 0,21 QLN6-sul 0,61
QLD1-norte 0,11 QLN7-sul 0,23
QLD2-norte 0,35 QLD1-sul 0,10
QLD3-norte 0,27 QLD2-sul 0,31
QLD4-norte 0,25 QLD3-sul 0,25
QLD5-norte 0,10 QLD4-sul 0,28
QLNB1-norte 0,15 QLD5-sul 0,10
QLNB2-norte 0,34 QLNB1-sul 0,14
QLNB3-norte 0,27 QLNB2-sul 0,30
QLNB4-norte 0,33 QLNB3-sul 0,33
QLNB5-norte 0,09 QLNB4-sul 0,28
QLNB5-sul 0,09

24
6. INTERLIGAO COM A CONCESSIONRIA DE ENERGIA ELTRICA.

Na ocasio adequada de execuo das obras, dever ser encaminhado um Pedido de

Estudos para a Concessionria de Energia Eltrica, com o objetivo de confirmar a
contratao do fornecimento de energia em Mdia Tenso (23,1 kV) no montante previsto
no projeto, bem como instruir a concessionria sobre o ponto de entrega de energia.

Neste projeto, est previsto 2 ramais de entrada, sendo o primeiro ponto de captao de
energia (ultimo poste da concessionria) foi colocado no emboque norte do tnel na
posio mais adequada ao empreendimento, ou seja, junto ao CCO onde fica prxima da
cabine de entrada em Mdia Tenso e o segundo ponto de captao de energia ser no
outro extremo do tnel junto ao emboque sul, sendo da Contratada o dever de projetar,
fornecer e instalar toda a infra-estrutura e cabos da interligao da rede de 23,1 kV, da
CCO at o poste da concessionria.

Durante os estudos tcnicos da concessionria de energia esta posio do ltimo poste

poder sofrer pequenas variaes que no vo afetar as solues previstas neste projeto
e as condies comerciais da concessionria estaro vinculadas s disponibilidades de
atendimento de demanda de energia a ser contratada pelo DNIT.

25
7. DIMENSIONAMENTO DO SISTEMA DE ILUMINAO

Este item tem como objetivo apresentar o dimensionamento do sistema de iluminao

normal e essencial do CCO e do Tnel rodovirio Morro Alto, localizado na BR-101, trecho
SC/RS-Osrio pertencente DNIT.

Iluminao Normal

Este sistema ser destinado a garantir a iluminncia de 100 lux mdio em toda extenso
do tnel, durante o perodo noturno. No perodo diurno previstos no emboque de cada
tnel trs trechos de acomodao visual, conforme a norma NBR 5181.

Para o primeiro trecho de 70 m, a iluminncia mdia requerida de 2700 lux.

Para o segundo trecho de 35 m, a iluminncia mdia requerida de 900 lux.

Para o terceiro trecho de 35 m, a iluminncia mdia requerida de 300 lux.

Para o meio do tnel a iluminncia mdia requerida de 100 lux.

Iluminao Essencial

Este sistema destinado iluminao de emergncia, entrando em operao na falta de

energia eltrica da concessionria, possuindo como alimentao essencial o Gerador
Diesel e o No Break

O Gerador Diesel entra em operao na falta de energia eltrica de energia da

concessionria, com 50% da iluminao normal sem as luminrias dos trechos de
acomodao visual, chegando a uma iluminncia mdia de 50 lux.

O No Break, entra em operao aps a falta de energia eltrica do Gerador Diesel,

com 25% da iluminao normal sem as luminrias dos trechos de acomodao visual,
chegando a uma iluminncia mdia de 25 lux.

7.1 TIPOS DE LUMINRIAS

Tipo A Luminria de embutir no forro modular 625 X 1250 mm para 2 lmpadas

fluorescentes de 32 W cada, para instalao interna, corpo em chapa de ao,
refletor e aletas parablicas em alumnio anodizado de alto brilho.

Tipo B Luminria pendente para 2 lmpadas fluorescente de 32 W cada, com

grau de proteo IP-65, corpo em policarbonato e refletor em chapa de ao.
Difusor em policarbonato texturizado com acabamento liso.

Tipo C Luminria pendente tipo industrial para 2 lmpadas fluorescente de 32

W cada, corpo em chapa de ao tratada com acabamento em pintura epxi-p na
cor branca. Refletor em aluminnio anodizado ou chapa especular de alto brilho.

26
 Alojamento do reator no corpo e instalao em perfilado atravs de duas
suspenses tipo gancho.

Tipo D Luminria arandela 45 prova de tempo, fechada fundido em liga de

alumnio para 1 lmpada a vapor de sdio de 70 W, com grau de proteo IP-66.

Tipo E Projetor retangular fechado, corpo em alumnio, para 1 lmpada a vapor

de sdio de 150 W tubular, com pintura epxi preta, alojamento para
equipamentos auxiliares, sistema ptico composto por refletores em alumnio
anodizado.

Tipo F Projetor retangular fechado, corpo em alumnio, para 1 lmpada a vapor

de sdio de 400 W tubular, com pintura epxi preta, alojamento para
equipamentos auxiliares, sistema ptico composto por refletores em alumnio
anodizado.

7.2 NVEIS DE ILUMINNCIA

As iluminncias mdias mantidas, requeridas no plano de trabalho, esto indicadas

na Tabela 2:

Tabela 2 Iluminncias mdias requeridas na CCO e Tneis

Iluminncia
Tipo de
Tipo rea mdia requerida
Luminria
(lux)
Sala de MT e BT 350 C
Salas dos transformadores 250 D
reas Sala do grupo gerador diesel 250 B
Tcnicas e CCO 500 A
Operativas Copa e refeitrio 200 C
Sanitrio e vestirio 150 C
Sala de material de limpeza e consumo 200 C
Trecho 1 de acomodao 2700 E/F
Iluminao Trecho 2 de acomodao 900 E/F
Normal do
Tnel Trecho 3 de acomodao 300 E/F
Meio do Tnel / perodo noturno 100 E
Iluminao Diesel 50 E
Essencial E
do Tnel No Break 25

7.3 CLCULOS LUMINOTCNICOS

Os clculos luminotcnicos para as reas internas sero efetuados pelo mtodo das
cavidades zonais, complementado pelo mtodo ponto a ponto e, para as reas
externas, ser utilizado apenas o mtodo ponto a ponto.
Estes clculos foram efetuados utilizando-se o programa RELUX, verso professional
2007 da RELUX INFORMATIK AG., que considera a curva de distribuio da
luminria empregada e mltiplas reflexes na rea em estudo.

27
 Os clculos foram realizados utilizando-se os seguintes coeficientes:

- reflexo dos tetos de concreto aparente: 30%;

- reflexo das paredes de alvenaria revestida: 50%;

- reflexo de tetos constitudos de forros falsos: 70%;

- reflexo para pisos em geral: 10%;

- depreciao: 70%.

O plano de trabalho ser considerado a 75 cm do piso.

Os fluxos luminosos das lmpadas utilizadas, aps 100 (cem) horas de operao, so
os seguintes:

Lmpada fluorescente de 32W, tipo TLDRS 32/84: 2.700 lm

Lmpada vapor de sdio alta presso 70W, tipo SON: 5.600 lm
Lmpada vapor de sdio alta presso 150W, tipo SON T: 15.000 lm
Lmpada vapor de sdio alta presso 400W, tipo SON T: 48.000 lm

Obs.: Para lmpadas fluorescentes e vapor de sdio foram considerados os fluxos

luminosos fornecidos pela PHILIPS.

7.4 DEFINIO DOS CONTROLES POR REA

O controle do sistema de iluminao ser efetuado da seguinte forma:

Os circuitos dos trechos de acomodao visual presente no emboque de cada

um dos tneis sero controlados atravs de fotoclulas instaladas do lado de
fora do tnel, para somente ligarem as luminrias no perodo diurno.

Os circuitos do meio do tnel sero controlados por um CLP atravs do CCO

e permanecero 100% do tempo ligados.

7.5 RESULTADOS

As caractersticas das luminrias empregadas e o detalhamento dos resultados

obtidos para as principais reas esto apresentados, respectivamente, nos anexos 1
e 2.

28
 A Tabela 3 apresenta o resumo dos dados obtidos:

Tabela 3 Iluminao Tnel Morro Alto e CCO

Iluminncia Iluminncia
Tipo de
Tipo rea mdia requerida mdia obtida
Luminria
(lux) (lux)
Salas de MT e BT 350 363 C
reas Tcnicas Salas dos transformadores 250 250 D
e Operativas Sala do grupo gerador diesel 250 264 B
CCO 500 519 A
E
Trecho 1 de acomodao 2700 2730
F
E
Trecho 2 de acomodao 900 1180
Iluminao F
Normal do Tnel E
Trecho 3 de acomodao 300 437
F
Meio do Tnel / perodo
100 101 E
noturno
Iluminao Diesel 50 50 E
Essencial do
Tnel No Break 25 26 E

Obs: Nos estudos e anlises tcnicas e econmicas de Sistema de Iluminao Hbrido em

todas a extenso do Tnel, foram utilizados luminrias do tipo LED com caractersticas
tcnicas de iluminao correspondentes a 56 W 4.200 lumens.

29
8. ANEXOS

8.1 ANEXO 1 CARACTERSITICAS DAS LUMINRIAS UTILIZADAS

LUMINRIA ITAIM 2001

- DIAGRAMA DE ENCADEAMENTO

- LCD

30
LUMINRIA ITAIM LPT18

- DIAGRAMA DE ENCADEAMENTO

- LCD

31
LUMINRIA PHILIPS SWF305 400 ASY

- DIAGRAMA DE ENCADEAMENTO

- LCD

32
LUMINRIA PHILIPS SWF235 150 ASY

- DIAGRAMA DE ENCADEAMENTO

- LCD

33
LUMINRIA PETERCO Y-16/2

- DIAGRAMA DE ENCADEAMENTO

- LCD

34
8.2 ANEXO 2 FOLHAS DE CLCULO

- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS CCO

35
- RESUMO DOS RESULTADOS CCO

36
- TABELA PONTO A PONTO CCO

37
- DENSIDADE LUMINOSA 3D CCO

38
- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS SALA DO TRAFO

39
- RESUMO DOS RESULTADOS SALA DO TRAFO

40
- TABELA PONTO A PONTO SALA DO TRAFO

41
- DENSIDADE LUMINOSA 3D SALA DO TRAFO

42
- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS SALA DO GGD

43
- RESUMO DOS RESULTADOS SALA DO GGD

44
- TABELA PONTO A PONTO SALA DO GGD

45
- DENSIDADE LUMINOSA 3D SALA DO GGD

46
- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS SALA MT

47
- RESUMO DOS RESULTADOS SALA MT

48
- TABELA PONTO A PONTO SALA MT

49
- DENSIDADE LUMINOSA 3D SALA MT

50
- RESUMO DOS RESULTADOS ZONAS DE ACOMODAO

Primeiro Trecho

51
Segundo Trecho

52
Terceiro Trecho

53
- TABELAS PONTO A PONTO ZONAS DE ACOMODAES

Primeiro Trecho

54
Segundo Trecho

55
Terceiro Trecho

56
- DENSIDADE LUMINOSA 3D ZONAS DE ACOMODAES

Primeiro Trecho

Segundo Trecho

57
Terceiro Trecho

58
- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS MEIO DO TNEL / SEMPRE LIGADA

59
- RESUMO DOS RESULTADOS MEIO DO TNEL / SEMPRE LIGADA

60
- TABELA PONTO A PONTO MEIO DO TNEL / SEMPRE LIGADA

61
- DENSIDADE LUMINOSA 3D MEIO DO TNEL / SEMPRE LIGADA

62
- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS EMERGNCIA / DIESEL

63
- RESUMO DOS RESULTADOS EMERGNCIA / DIESEL

64
- TABELA PONTO A PONTO EMERGNCIA / DIESEL

65
- DENSIDADE LUMINOSA 3D EMERGNCIA / DIESEL

66
- DISTRIBUIO DAS LUMINRIAS EMERGNCIA / NO BREAK

67
- RESUMO DOS RESULTADOS EMERGNCIA / NO BREAK

68
- TABELA PONTO A PONTO EMERGNCIA / NO BREAK

69
 - DENSIDADE LUMINOSA 3D EMERGNCIA / NO BREAK

8.3 ANEXO 3 PLANILHA DE CLCULOS

Legenda:

In - Corrente nominal do circuito;

Cos - Fator de potncia em regime;
L - Comprimento do cabo de fase;
f - Fator de projeto;
K - Fator de agrupamento;
Ip - Corrente de projeto;
Ic - Corrente de conduo requerida para o cabo;
Iz - Corrente mxima admissvel no cabo, em regime;
V - Queda de tenso em regime;
DJ - corrente nominal do disjuntor.

70