UNIVERSIDAD NACIONAL SIGLO XX

AREA DE TECNOOGIA

CARRERA: INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

MOTOTRAILLAR
ASIGNATURA:

DOCENTE:

UNIVERSITARIOS:

Sandi Vigabriel Abdel Ger nim

CURSO: Tercer an Quint semestre

FECHA: 5 de May del 2016

LLALLAGUA POTOSI BOLIVIA

 MAQUINARIA PESADA: MOTOTRAILLA

1. GENERALIDADES:
a) INTRODUCCION:

Los antecedentes de las mototrailas se remontan a 1805, cuando apareci la primera

trailla que se utiliz para pequeas excavaciones de tierra; desde entonces sucedieron
una serie de incorporaciones de dispositivos mecnicos y mejoras, fundamentalmente
en Estados Unidos, pasando por las trallas de cuatro ruedas que eran arrastradas por
tractores de oruga (1904) eran denominadas gndolas y mueve montaas. Hasta
1923, aparecio la primera trailla autopropulsada o mototrailla, fabricada por: Le
Tourneau. Este equipo era de grandes dimensiones, con unas ruedas metlicas
enormes y de caja controlada elctricamente; (se utilizaban trailas arrastradas por un
tractor y accionadas por cable con la fuerza del cigeal del motor).

En 1932 se emplearon por primera vez los neumticos de goma en este tipo de
mquinas, un ao despus, Le Tourneau fabrico la trailla Carryall, con construccin
totalmente soldad, mando por cable, compuerta de retencin de la carga durante el
transporte y eyector de empuje para la descarga, pudiendo controlar de esta forma el
espesor de la capa de extendido. Todas las mototraillas actuales estn basadas
tcnicamente en este modelo.

b) DEFINICION DE MOTOTRAILLAS:

Las mototraillas, son remolques excavadores montados sobre dos ruedas neumticas
y jaladas por un tractor de un solo eje y dos ruedas, que prcticamente se integran para
formar una sola unidad. Su capacidad de carga pude ser de 10 a 40 m 3.

Los movimientos de la mototralla son accionados por pistones hidrulicos que permiten
la subida y bajada de la trailla y el giro del remolcador.

Las mototrallas pueden desarrollar velocidades de hasta 40 km/hra sobre caminos en

buenas condiciones de rodadura, situacin que difcilmente se encuentra en una obra
en construccin, lo que impedir alcanzar esta velocidad mxima.

Una Mototralla debe tener la potencia, traccin y velocidad para una produccin alta y
continua, con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones

Tienen la desventaja de tener una fuerza tractiva menor a la de las trallas remolcadas
por tractor de orugas, por esta razn requieren frecuentemente la ayuda de un tractor
empujador para su cargado.

Sin embargo existen modelos auto cargables que bajo condiciones favorables realizan
todo el trabajo sin ayuda de otra mquina, por ejemplo los modelos dotados de fuerza
motriz en su eje trasero, a travs de un segundo motor instalado en la parte trasera del
equipo, denominados por este motivo TWIN MOTORSCRAPER (motores gemelos).
c) PROCESO DE CARGADO:

Al iniciar la operacin de excavacin, con la mquina en movimiento hacia delante, se

baja la cuchilla de la tralla para que penetre en el terreno de 10 a 30 centmetros, de
acuerdo al tipo de suelo, al mismo tiempo se levanta la compuerta dejando una
abertura de 20 a 30 centmetros para facilitar el ingreso del material excavado. Esta
operacin se prolonga hasta conseguir el llenado total de la caja.

En terrenos duros y compactos ser necesario realizar el escarificado o roturado previo

del suelo utilizando un tractor de orugas, para facilitar el trabajo de las trallas.

d) CONDICIONES DE TRABAJO:

Para obtener un mayor rendimiento con un menor desgaste de la mquina, las

mototrallas deben trabajar preferentemente:

En la excavacin de capas vegetales, de arcilla gredosa seca, de arcilla con

poco contenido de humedad, de greda arenosa y de materiales granulares de
grano fino.
La excavacin y cargado deben efectuar sobre terreno plano o con pendiente
descendente.
Deben disponer de una distancia de cargado de por lo menos 50 metros, sin
obstculos, para las maniobras de la mquina.
La superficie de excavacin debe ser uniforme libre de huecos o huellas
profundas.
Deben ser apoyadas por un tractor empujador, cuando sea necesario, de
acuerdo al tipo de material y las caractersticas de la mototralla.

e) USO DE MOTOTRAILLAS:

Su uso se recomienda principalmente para transporte de materiales a largas

distancias sobre caminos de acceso bien
conservados.

Las Mototralla cortan y cargan rpidamente,

tienen altas velocidades de desplazamiento,
extienden en operacin y eventualmente
compactan por peso propio durante la
operacin.
 Este tipo de equipo se utiliza para mover una cantidad muy grande de tierra, y
fundamentalmente en tareas de compensacin de volmenes. Para el uso de
Mototraillas son recomendables los siguientes aspectos:

1. Que el equipo tenga un avisador luminoso

2. Adems debe de contar con seal acstica e retroceso

3. Asegura la mxima visibilidad de la Mototraillas con la limpieza en retrovisores,

parabrisas y espejos

4. Analizar y revisar la limpieza de la cabina, no deben de existir restos de aceite,

grasa o barro

5. El que la manipule debe e subir y bajar por las escaleras de la Mototraillas,

agarrndose con las dos manos.

Esta realiza tareas como:

Delimita el espacio de seguridad Traslada tierra en la misma obra

Extrae tierras por medio de cortes de Nivela el terreno

relleno
Mezcla los rellenos de tierra
Levanta y carga tierra

2. CLASIFICACION:

Todas las mototraillas son actualmente de dos ejes y con diseo articulado. Existen cuatro
configuraciones Basicas que son las que parecen en la ilustracin 1:

Ilustracion 1; Tipos de mototraillas; fuente: ref. 1

Estas maquinas se diferencia bsicamente por el numero de motores que poseen y en si
disponen o no de un elevador para efectuar la carga. La diferencia operativa principal entre
esos equipos estriba en la potencia disponible para realizar la excavacin, la carga y el
transporte.

Algunas mototrailas poseen dispositivos de tiro y empuje, y son denominadas push-pull

como se muestra en la ilustracin 2.

Ilustracion 2; Mototraillas Push-Pull; fuente: ref. 1

a) Convencionales de un motor:

Un solo motor montado sobre el tractor

Un eje motriz
Capacidades desde 22 a 58 t (15 a 41 m3)
Potencias de 325 a 615 HP (242 a 459Kw)

Es una mototrailla simple con bajos costos de propiedad y operacin.

Normalmente se debe empujar para el cargue y se utiliza para largos
acarreos donde la va se encuentre en buen estado y no tenga pendientes
pronunciadas.
b) Convencionales de dos motores y push-pull:
Motor delantero montado sobre el tractor y uno trasero sobre el cuerpo de la
mototrailla.
Dos ejes motrices
Capacidades desde 22 a 49 t (15 a 38 m3)
Potencias de 288 a 950 HP (215 a 708Kw)

El segundo motor no cambia en si la estructura de la mototrailla, le adiciona

potencia y le da traccin en las cuatro llantas, lo que le ayuda a vencer
pendientes mas inclinadas y a incrementar la traccin en terrenos lisos, pero
los costos de propiedad y operacin aumentan.

c) Autocargables de un motor:
Un solo motor delantero montado sobre el tractor
Un eje motriz
Dispositivo elevador para ayudar la carga.
Capacidades desde 12 a 35 t (8.5 a 26 m3)
Potencias de 150 a 550 HP (112 a 410Kw)

Estas mototraillas se auto cargan sin necesidad de otro equipo que las
empuje, pero tienen un alto costo de propiedad y de operacin que se puede
disminuir si se maneja eficientemente su operacin para eliminar el equipo
de empuje. El material que se carga con una mototrailla con elevador puede
ser ms grueso que el de una convencional.

d) Autocargables de dos motores:

Motor delantero montado sobre el tractor y uno trasero sobre el cuerpo de la
mototrailla.
Dos ejes motrices
Capacidades desde 17 a 34 t (12 a 26 m3)
Potencias de 280 a 700 HP (209 a 522Kw)

Igual que para una mototrailla convencional, con el segundo motor se

incrementa la potencia y la traccin en las cuatro llantas, adicionando un
mayor esfuerzo de traccin. Esto mejora el comportamiento en las
pendientes, pero aumenta los costos, limitando la economa a la distancia del
acarreo. Esta mototrailla es apropiada para cargues fciles combinada con
acarreos difciles.

e) Mototraillas con sistema sinfn:

La mototrailla sinfn es un sistema de autocarga distinto al sistema
convencional de trallas de empuje y arrastre o autocargadoras. El sinfn
esta ubicado en el centro de la caja de la tralla y su sistema hidrulico es
totalmente independiente del de la mototrailla.

El sinfn giratorio levanta y distribuye uniformemente ms del 50% del

material que fluye por la cuchilla, esto reduce el esfuerzo y permite que
continu movindose en el corte y logre rpidamente cargas completas.

Tiene las siguientes ventajas sobre las anteriores:

 - Se autorecarga en igual o menor tiempo.
- Requiere una menor distancia de corte.
- Expulsa completamente el material. El expulsor inclinado empuja el material.
- Reduce los problemas de polvo en material seco.
- Mayor duracin de los neumticos.
- Se puede utilizar en una amplia variedad de materiales.
- Mejor retencin de material en el camino de acarreo. (Compuerta cerrada en vez
del elevador abierto).

3. PARTES DEL EQUIPO:

Las mototrallas, generalmente estn divididas en 2 partes: tractor y trailla; que estn
dotadas de los siguientes elementos:

a) Controles de la trailla.- Est compuesto por un sistema hidrulico de doble accin,

que permite accionar la compuerta, la caja y el expulsor.

b) Caja de la trailla (o caja de transporte).- Esta caja es baja y ancha para facilitar su
llenado, est provista de una cuchilla perpendicular a su eje longitudinal, que penetra
en el suelo para efectuar la excavacin.

c) Compuerta.- De giro concntrico, permanece abierta cuando la mquina realiza la

excavacin y se cierra cuando la caja se ha llenado con el material excavado.

d) Bastidor.- es la pieza que une y protege a todos los elementos de que se compone el
tractor. Su construccion es muy robusta y rigida debido a las fuertes tensiones que
soporta. Generalmentes es de acero muy resistente en perfil C o U; un casi todos los
modelos de caja soldada.

e) Motor y transmision.- el motor es el organo principal de la mototrailla, de combustible

diesel y turboalimnetado. La transmision que se utiliza en las mototraillas es del tipo
hidrodinamica, que pueden efectuar los pasos de una a otra velocidad bajor carga.
Los elementos de que se compone las transmisiones son: convertidor de par; que
esta situado inmediatamente despus del motor; la caja de cambios de mando
hidrulico o servotransmision, el diferencial y los mandos finales.
 4. TREN DE FUERZA (motor)
Los componentes del nuevo tren de fuerza aumentan la fuerza mxima de traccin y la
potencia, lo que mejora los tiempos de carga hasta en un 13%.
Por ejemplo tenemos:
Motor Cat C6.6 con tecnologa ACERT
Aumento de potencia neta del motor C6.6 (135 kW/181 hp)
Controlado electrnicamente para respuesta de carga rpida y control de emisiones
El sistema de inyeccin de combustible de riel comn facilita el cumplimiento de las
normas de emisiones por encendido piloto y control de la sincronizacin y las
presiones de inyeccin
Intervalo de cambios de aceite de 500 horas
Filtros de combustible de fcil acceso
Sistema de enfriamiento modular con ncleos que se abren hacia afuera (facilita el
mantenimiento)

MOTOR:
Motor del tractor Cat C6.6 ATAAC
Calibre 100 mm 3,94 pulg
Carrera 127 mm 5 pulg
Cilindrada 6,6 L 403 pulg3
Potencia neta 135 kW 181 hp
Potencia bruta 144 Kw 193 hp

Recomendaciones:

Conducirla mquina nicamente desde el asiento del conductor.

No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de accin de la
mquina.
No subir ni bajar con la mototralla en movimiento.
Durante la conduccin, utilizar siempre un sistema de retencin (cabina, cinturn de
seguridad o similar).
 Detener el trabajo si la visibilidad disminuye por debajo de los lmites de seguridad
(lluvia, niebla,...)
Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estn en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
Evitar los desplazamientos de la mototralla en zonas a menos de 2 m del borde
Trabajar a una velocidad adecuada y sin realizar giros pronunciados cuando se
trabaje en pendientes