BAGIAN 2

ANALISA PERHITUNGAN

2.1. Data Lalu Lintas

Tebal perkerasan untuk jalan 4/2 D, data lalu lintas tahun 2014 seperti di bawah
ini dan umur rencana 20 tahun. Jika di buka tahun 2018 (i selama pelaksanaan =
2 %).

Data-data :
Mobil Sedan 2 ton .................................................................................. 2125
kendaraan
Bus 8 ton ................................................................................................ 412
kendaraan
Truck 2 as 13 ton ..................................................................................... 293
kendaraan
Truck 3 as 20 ton .................................................................................... 230
kendaraan
Truck 5 as 30 ton .................................................................................... 68
kendaraan
LHR 2014 = 3128
kend/hari/2 lajur
Pertumbuhan lalu lintas (i).untuk 20 tahun = 6 %

2.2 LHR pada tahun 2018 ( awal umur rencana )

Dimana i= 2% dan n= 2018 2014 = 4

( + ) = ( + . )
Sedan 2 ton ................................................................................................... 2299,2
kendaraan
Bus 8 ton ...................................................................................................... 445,7
kendaraan
Truck 2 as 13 ton ........................................................................................... 317,0
kendaraan

4
 5

Truck 3 as 20 ton .......................................................................................... 248,8

kendaraan
Truck 5 as 30 ton .......................................................................................... 73,5
kendaraan

2.3 LHR pada tahun ke 15 (Akhir umur rencana)

Dimana i= 6% dan n = tahun ke 20

( + ) = ( + . )
Sedan 2 ton .................................................................................. 7373,5kendaraan
Bus 8 ton ...................................................................................... 1429,3 kendaraan
Truck 2 as 13 ton.......................................................................... 1016,6 kendaraan
Truck 3 as 20 ton ......................................................................... 797,9 kendaraan
uck 5 as 30 ton ......................................................................... 235,7 kendaraan

2.4 Dihitung angka ekivalen ( E ) masing-masing kendaraan sebagai berikut :

Sedan 2 ton .......................................................................0,0002 + 0,0002 =0,0004

Bus 8 ton ..........................................................................0,1830 + 0.1410 = 0.1593
Truck 2 as 13 ton..............................................................0,1410 + 0,9238 = 1,0648
Truck 3 as 20 ton .............................................................0,2923 + 0,7452 = 1,0375
Truck 5 as 30 ton ..........................................................1,0375 + 2(0,1410)= 1,3195

2. 5. Menghitung LEP :

Sedan 2 ton 0,30 2299,2 0,0004 = 0,2759

Bus 8 ton . 0,45 445,7 0,1593 = 31,9500

Truck 2 as 13 ton 0,45 317,0 1,0648 = 151,8937

Truck 3 as 20 ton .0,45 248,8 1,0375 = 116,1585

Truck 5 as 30 ton ......... 0,45 73,5 1,3195 = 43,6424

LEP = 343.9205
 6

2.6. Menghitung LEA :

20 Tahun:

Sedan 2 ton 0.30 7373,5 0.0004 = 0,8848

Bus 8 ton ... 0.45 1429,3 0.1593 = 102,4593

Truck 2 as 13 ton 0.45 1016,6 1.0648 = 487,1140

Truck 3 as 20 ton 0,45 797,9 1,0375 = 372,5195

Truck 5 as 30 ton ................. 0,45 235,7 1,3195 = 139,9527

LEA = 1102,9303

2.7. Menghitung LET

1
20 = 2 ( + 15 ). 1/2(343.9205+1102,9303) = 723,42

2.8. Menghitung LER

20 = 20 . 723,42 X 20/10 = 1446,84
10

2.9. Menentukan Faktor Regional (FR)

 7

1. Kondisi iklim : iklim II dengan curah hujan > 900 mm/th

2. Kelandaian II ( 6%-10% )
1003
3. Presentase Kendaraan Berat :3128 x 100% = 32,06 ----> > 30% = 2,5 3,0

2.10. Menghitung Nilai CBR

Daya dukung tanah di dapat berdasarkan penyelidikan tanah di lapangan dengan hasil
sebagai berikut :

7% ; 6% ; 6% ; 7% ; 4% ; 5% ; 4% ; 4%; 6%; 5%; 3%; 4%; 6%; 7%; 5%; 4%

JUMLAH YANG
NO CBR SAMA ATAU LEBIH PERSEN (% )
BESAR
1 3 16 16/16 x 100% = 100%
2 4 15 15/16 x 100% = 93,75%
3 4 - -
4 4 - -
5 4 - -
6 4 - -
7 5 10 10/16 x 100% = 62,5 %
8 5 - -
9 5 - -
10 6 7 7/16 x 100% = 43,75%
11 6 - -
12 6 - -
13 6 - -
14 7 3 3/16 x 100% = 18,75 %
15 7 - -
16 7 - -
 8

120%

100%

80%

60%

40%

20%

0%
3 4 5 6 7

CBR = 4, 20 %

2.11. Mencari Nilai DDT

 9

Grafik Korelasi DDT dan CBR

Nilai DDT = 4,40
 10

2.12. Mencari Nilai ITP

Nilai LER20 = 1446,84

Nilai ITP20 = 11,50
CBR tanah dasar 3,25% ; DDT = 4,40 ; IP = 2,5 ; FR = 2,5-3,0 ; Ipo = 3,9 3,5;
ITP = 11 ,50
 11

Bahan- bahan perkerasan jalan :

Asbuton MS 590, Laston atas, Sirtu CBR 50% kelas B

 12

2.13. Mencari Tebal Perkerasan

Bahan bahan perkerasan :

Asbuton MS 590 1 = 0,35

Laston 2 = 0,28

Sirtu ( CBR 50% ) kelas B 3 = 0,12

 13

UR = 20 tahun

Mencari D1 =

ITP = a1 D1 + a2 D2 + a3 D3

11,5 = 0,35 D1 + 0,28 (20) + 0,12 (10)

11,5 = 0,35 D1 + 5,6 + 1,2

11,5 = 0,35 D1 + 6,8

4,7 = 0,35 D1
 14

D1 = 13,4

2.14. Susunan Perkerasan

D1 = 13,4 cm
D2 = 20 cm
D3 = 10 cm

MS 590
 15

Perhitungan Tebal Pelat Beton Semen

Diketahui data parameter perencanaan sebagai berikut :

CBR tanah dasar = 4.20 %

Kuat tarik lentur (fcf) = 40 kg/cm2 atau bk=340 kg/cm2
Bahan pondasi bawah = Tanah
Mutu baja tulangan = BJT U 39 t=2250 kg/ cm2
Koefisien gesek antara pelat beton dengan pondasi () = 1,0
Bahu jalan = Ya (beton).
Ruji (dowel) = Ya
Data lalu-lintas harian rata rata (2014) :
- Sedan = 2125 kendaraan
- Bus Kecil 8 T = 412 kendaraan
- Truk Sedang 2as 13 T = 293 kendaraan
- Truk Berat 3as 20 T = 230 kendaraan
- Trailer 5as 30 T = 68 kendaraan
- Pertumbuhan lalu-lintas (i) = 2 % per tahun
- Umur rencana (UR) = 20 tahun

Direncanakan perkerasan beton semen untuk jalan 4 lajur 2 arah untuk Jalan Arteri.

Perencanaan meliputi :

Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan (BBTT)

Perkerasan beton bersambung dengan tulangan (BBDT)
Perkerasan beton menerus dengan tulangan (BMDT)

Sambungan susut dipasang setiap 20 m

 16

Langkah-Langkah perhitungan tebal plat

a) Analisa Lalu Lintas

Tabe1. Perhitungan jumlah sumbu berdasarkan jenis dan bebannya

Jml .
Jml . Jml .
Jeni s Sumbu
Kenda ra Sumbu
kenda ra a n Per Kend BS BS
RD RB RGD RGB a n (bh)
(bh)
(bh)
(ton)
JS (bh)
(ton)
1 2 3 4 5 6 7 8
MP 2125
Bus 412
Truk 2 a s Kcl 293
Truk 2 a s Bs r 230
Truk 3 a s Td 68
Truk Ga ndg
Tota l

RD = roda depan, RB = roda belakang, RGD = roda gandeng depan, RGB = roda gandeng
belakang, BS = beban sumbu, JS = jumlah sumbu, STRT = sumbu tunggal roda tunggal,
STRG = sumbu tunggal roda ganda, STdRG = sumbu tandem roda ganda.
 17

Jumlah sumbu kendaraan niaga (JSKN) selama umur rencana (15 tahun)
Diketahui :

JSKNH = 1330
R = 17,3
C = 0,50

Maka ,
JSKN = 365 x JSKNH x R
= 365 x 1330 x 17,3
= 8,40 x 106

JSKN Rencana = C x JSKN

= 0,50 x 8,40 x 106
= 4,20 x 106
 18

b). Perhitungan repetisi sumbu yang terjadi

Tabel Perhitungan repetisi sumbu rencana

Jenis Beban Jumlah Proporsi Proporsi Lalu-lintas Repetisi

Sumbu
Sumbu Sumbu Beban Sumbu Rencana yang terjadi
(ton)
=total/jml
=(3)/totalSTRT =(4)*(5)*(6)
sumbu(5)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

0.5082873 0.680451 1452631.58 15 x 105
6
STRT 6 460 4,20 x 10
0.160221 0.680451 457894.737 4.6 x 105
6
5 145 4,20 x 10
0.3314917 0.680451 947368.421 10 x 105
6
2 300 4,20 x 10
Total 905
1 0.680451 2857894.74 4.6 x 105
6
STRG 8 145 4,20 x 10
Total 145
0.625 0.680451 1786184.21 3.2 x 105
STdRG 14 100 4,20 x 106
0.375 0.680451 1071710.53 1.9 x 105
14 60 4,20 x 106
Total 160
39.3 x 105
Komulatif

c) Perhitungan tebal pelat beton

Sumber data beban : Hasil survai

Jenis perkerasan : BBTT dengan Ruji

Jenis bahu : beton

 19

Umur rencana : 15 th

JSK : 3,93x 105

Faktor keamanan beban : 1,1 (tabel 4 hal 12)

Kuat tarik lentur beton (fcf) umur 28 hari : 4 Mpa

Jenis dan tebal lapis pondasi : 125 mm BP

CBR Tanah dasar : 3,25%

CBR efektif : 14%

Tebal taksiran pelat beton : 180 mm (Gambar 24 s/d 31)

Beban Beban Faktor

Jenis Repetisi Analisa Fatik Analisa Erosi
Sumbu Rencana Tegangan
Per
ton yang Repetisi Persen Rusak Repetisi Persen Rusak
Sumbu Roda dan Erosi
(kN) terjadi Ijin (%) Ijin (%)
(kN)
(7)=(4)*(100)/(6) (9)=(4)*(100)/(8)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
STRT 6 (60) 33 15 x 10 5
TE = 1.014 TT 0 TT 0
4,6 x FRT =
TT
5 (50) 27.5 105 0.254 0 TT 0
4 (40) 22 FE = 1,73 TT 0 TT 0
3 (30) 16.5 TT 0 TT 0
2 (20) 11 10 x 10 5 TT 0 TT 0

4,6 x
STRG 8 (80) 22 105 TE = 1,56 7 x 10^6 65,7 10 x 10^6 46
FRT = 0.39
TT 0 TT 0
FE = 2,50

3.2 x
STdRG 14 (14) 19.25 105 TE = 1,31
0
1,9 x FRT = TT 0 TT
105 0.328
FE = 2,58
Total 65,7% < 100% 46% < 100%

Keterangan :TE = tegangan ekivalen, FRT = factor rasio tegangan, FE = factor erosi,
TT = tidak terbatas.

Karena % rusak fatik telah lebih kecil mendekati 100% maka tebal pelat diambil 18
cm.
 20

Catatan : 1. Analisa fatik dan analisa erosi 100%, maka pilihan terbaik.

2. Analisa fatik dan analisa erosi << 100%, maka prhitungan diulang
karena tidak ekonomis.

3. Analisa fatik dan analisa erosi > 100%, perkerasan kurang tebal.

Perhitungan Tulangan

Perkerasan beton bersambung tanpa tulangan

- Tebal pelat = 18 cm
- Lebar pelat =2x3 m
- Panjang pelat =5m
- Sambungan susut di pasang setiap jarak 5 m
- Ruji digunakan dengan diameter 28 mm, panjang 45 cm, jarak 30 cm.
- Batang pengikat digunakan baja ulir diameter 16 mm, panjang 70 cm, jarak
75 cm.

Perkerasan beton bersambung dengan tulangan

- Tebal pelat = 18 cm
- Lebar pelat =2x3m
- Panjang pelat = 15 m
- Koefisien gesek antarapelat beton dengan pondasi bawah = 1,00 (table 1
hal 9)
 21

- Kuat tarik ijin baja = 225 MPa

- Berat isi beton = 2400 kg/m3
- Gravitasi (g) = 9,81 m/dt2

a) Tulangan Memanjang
. . . .
AS = 2

1 15 2400 9,81 0,18

= = 141,264 mm2/m (AS perlu)
2 225

ASmin = 0,1% x 180 x 1000 = 180 mm2/m > AS perlu

Dipergunakan tulangan diameter 12 mm, jarak 22,5 cm

1 1
Luas satu batang = 4 2 = 4 3,14 122 =113,04 mm2

100 cm
= 4,4 5 buah ; 113,04 mm2 x 5 = 565,2 > Asmin
22,5 cm

b) Tulangan melintang
. . . .
AS =
2

1 6 2400 9,81 0,17

= = 56,5056 mm2/m (AS perlu)
2 225

ASmin = 0,1% x 170 x 1000 = 180 mm2/m > AS perlu

Dipergunakan tulangan diameter 12 mm, jarak 45 cm

1 1
Luas satu batang = 4 2 = 4 3,14 122 =113,04 mm2

100 cm
=2,2 2 buah ; 113,04 mm2 x 2 = 226,08 > Asmin
45 cm
 22

Keterangan:

As : luas penampang tulangan baja (mm2/m)

fs : kuat tarik izin tulangan (MPa)

g : gravitasi (m/s2)

h : tebal pelat beton (m)

L : jarak antara sambungan yang tidak diikat dan/atau tepi bebas

pelat (m)

M : berat per satuan volume pelat (kg/m3)

: koefisien gesek antara pelat beton dan pondasi bawah (Tabel

1).

Perkerasan beton menerus dengan tulangan

- Tebal pelat =17 cm

- Lebar pelat =2x3m
- Kuat tekan beton (fc) = 340 kg/cm2
- Tegangan leleh baja (fy) =3900 kg/cm2
- Es/Ec = 6 ( dapat dilihat pada table 11 hal 30 )

- Koefisien gesek antara pelat beton dengan pondasi bawah = 1,00 (table 1
hal 9)
- Fcf = 40 kg/cm2
Ambil fct : 0,5 (fcf) = 0,5 x 40 kg/cm2 = 20 kg/cm2
Fy = 3900 kg/cm2
- Sambungan susut dipasang setiap jarak 20 m
 23

- Ruji digunakan ukuran dimeter 28 mm, panjang 45 cm dan jarak 30 cm.

a) Tulangan memanjang
100 . [1,3(0,2 . )]
PS = .
100 . 20 [1,3(0,2 . 1)]
= 3900(6.20)
= 0,58%

ASperlu = 0,58% x 100 x 18 = 10,44 cm2

ASmin = 0,6 %x 100 x 18 = 10,8 cm2/m > ASperlu
Dicoba tulangan diameter 16 mm, jarak 20 cm (AS = 10 cm2/m)
1 1
Luas satu batang = 4 2 = 4 3,14 1,62 = 2,00 cm2

100
= 4,4 5 buah ; 5 x 2 = 10 cm2
20

Keterangan =

Ps : persentase luas tulangan memanjang yang dibutuhkan

terhadap luas

fcf : kuat tarik langsung beton = (0,4-0,5 fcf) (kg/cm2)

fy : tegangan leleh rencana baja (kg/cm2)

n : angka ekivalensi antara baja dan beton (Es/Ec)

Es : modulud elastisitas baja = 2,1 x 106 (kg/cm2)

Ec : modulus elastisitas beton = 1485 (f'c) (kg/cm2)

b) Pengecekan jarak teoritis antar retakan

2
Lcr = . 2 . .( .)
Dengan :
- u = 4/d = 4/16 = 2,5
- p = 10/(100x17) = 0,005
- ambil fb = (1,97 )/d = (1,97 340)/1,6 = 22,70 kg/cm2
- ambil = 400 x 10-6
 24

- Ec = 14850 = 14850 340 = 273.820 kg/cm2

*Keterangan =

- Lcr : jarak teoritis antara retakan (cm)

- fcf : kuat tarik langsung beton = (0,4-0,5 fcf) (kg/cm2)
- p : perbandingan luas tulangan memanjang dengan luas
penampang beton
- u : perbandingan keliling terhadap luas tulangan = 4/d
- fb : tegangan lekat antara tulangan dengan beton = (1,97 1 )/d
(kg/cm2)
- n : angka ekivalen antara baja dan beton (Es/Ec)
- Es : modulus elastisitas baja = 2,1 x 106(kg/cm2)
- Ec : modulus elastisitas beton = 1485 1 (kg/cm2)

Dikontrol terhadap jarak teoritis antar retakan (Lcr)

202
Lcr = 8. (0,005)2 . 2,5 . 22,70(0,0004 .273.82020)

= 393,645 cm > Lcr maks (150-250 cm)

Dicoba diameter 16 mm, jarak 150 mm (AS = 14 cm2/m)

1 1
Luas satu batang = 4 2 = 4 3,14 1,62 = 2,00 cm2

100
= 6,6 7 buah ; 7 x 2 = 14 cm2
15

- u = 4/d = 4/16 = 2,5

- p = 14/(100x18) = 0,007
- ambil fb = (1,97 )/d = (1,97 340)/1,6 = 22,70 kg/cm2

202
Lcr = 8. (0,007)2 . 2,5 . 22,70(0,0004 .273.82020)
= 153,767 cm < Lcr maks (250 cm)
 25

Jadi, tulangan memanjang yang digunakan diameter 16 mm jarak 180 mm.