Curso para Electricos

Diagrama esquemtico elctrico
Putzmeister America 1
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se pueden obtener en:
Putzmeister America
Service Department
1733 90th Street
Sturtevant, WI 53177
800-890-0269
Publication LLS4
Versin 1, 20/12/05
Bienvenido al diagrama esquemtico elctrico de lnea mayor de Putzmeister America

El propsito del mismo es brindarle informacin acerca de la manera en que se organizan los diagramas
elctricos en la serie de lnea mayor de las bombas de hormign.
Este grfico representa un circuito tpico presentado en un esquema de un sistema de 12 voltios.
Putzmeister us sistemas de 12 voltios en la mayora de los productos de la lnea mayor hasta a
aproximadamente el 200, cuando apareci en el mercado estadounidense la primera mquina Ergonic
Boom Control (EBC) con un sistema de 12/24 voltios. A partir de 2004, se introdujo un sistema de 24
voltios reales. Las diferencias entre estos sistemas se caracterizan por lo siguiente:
Sistema de 12 Voltios el chasis del camin y todos los componentes elctricos de la bomba se activan
con corriente continua de 12 voltios.
Sistema de 12/24 Voltios el chasis del camin y determinados componentes de la bomba tales como las
luces de trabajo, los ventiladores del refrigerador de aceite, engrasadores automticos y el mezclador de la
parrilla de la tolva se activan con 12 voltios. Los componentes de la bomba principal tales como los
componentes del bloque compacto, y el bloque del control modular de la pluma (MBC) se activan con 24
voltios convertidos por un convertidor de corriente continua ubicado en la bomba.
Sistema de 24 Voltios todos los componentes de la bomba tienen un voltaje operativo de 24 voltios de la
energa suministrada por dos convertidores de corriente continua.
Alimentacin por bateras
Corriente
continua de 12,
Putzmeister 12/24, 24 voltios
Smbolo de la
batera
La corriente continua se suministra con la batera del camin. La batera se

mantiene cargada mediante el alternador del vehculo. Si falla el alternador
tendr como resultado la falla eventual de la bomba debido a la prdida de la
potencia de corriente continua a medida que se descargue la batera.
Circuitos a tierra
Versiones anteriores de
los smbolos de los
circuitos de tierra
Versin actual del

smbolo del circuito de
tierra
Todos los circuitos elctricos deben tener una conexin a tierra adecuada para
completar correctamente el circuito. El trayecto a tierra del circuito debe tener una
cada de voltaje total de no ms de 1/2 voltio en un sistema de 12 voltios, o de 1 voltio
en un sistema de 24 voltios para que el circuito funcione adecuadamente. Cuando
mida la resistencia, esto representa una resistencia mxima de 0,005 ohms.
Los trayectos a tierra se hacen generalmente como descargas a tierra del chasis o del
bastidor del vehculo. Estos trayectos a tierra pueden deteriorarse debido a la
corrosin, a los daos al cableado o a las conexiones flojas de estos circuitos. Limpie
siempre la superficie de la conexin a tierra del chasis antes de instalar un cableado a
tierra.
Los circuitos con malas descargas a tierra pueden ocasionar la falla de los circuitos
intermitentes.
Si el circuito de tierra se completa con una tira de toma de tierra o con un cable de
conexin, asegrese de que el tamao del conductor es adecuado para manipular las
cargas de todos los trayectos de la corriente.
Con el tiempo se pueden producir cambios de los circuitos de tierra debido a las
reparaciones o a los reemplazos de las tiras de toma de tierra o de los cables de
conexin.
Conductores
Monoconductor Sin Empalmes u otras

conexin! conexiones internas
Los monoconductores se muestran con lneas continuas
Si dos conductores se pasan en el diagrama, no se conectan a menos que que

se muestre un punto en la interseccin de las lneas. En el ejemplo incluido
arriba a la izquierda, estas lneas NO se conectan.
Los dos ejemplos de la derecha representan circuitos que se conectan. No se

identifica la ubicacin o el tipo de conexin o empalme.
Conductores
4 qmm
4 qmm
12 AWG 12 AWG
La lnea positiva X Mltiples alambres

indica el tamao del de la misma medida,
alambre, no una no son conexiones.
conexin.
Los tamaos de los alambres se presentan en el diagrama elctrico. Esto se

representa con una X en la lnea con el nmero a la derecha indicando un
tamao AWG (sistema norteamericano de calibres de alambres y de chapas).
El ejemplo ms arriba presenta un tamao de alambre de 12 AWG.
En algunos casos, se agrupan los mltiples alambres que tienen el mismo
tamao para reducir el agrupamiento en el diagrama. Esto se presenta ms
arriba, a la derecha.
Conectores
Identificacin del
conector.
X48 2 Nmero de terminal.
Tornillo de terminacin
Los tornillos de terminacin se presentan ms arriba. El conector se identifica

con una combinacin de letras/ nmeros, en este caso X48. La letra X significa
que es un conector. La burbuja pequea significa que este conector tiene
tornillos de terminacin y el nmero 48 indica que es el conector nmero 48. El
nmero 2 pequeo ubicado a la derecha del smbolo del conector indica que el
alambre est conectado al terminal nmero 2 del punto de conexin
Conectores
Identificacin del conector.

Lado macho del conector.
X88 Nmero del terminal.

4
Lado hembra del

conector.
Clavija de terminacin
Este es un conector de clavija. El conector se identifica con una combinacin de

letras/ nmeros, en este caso X88. La letra X significa que es un conector y el
nmero 88 indica que es el conector nmero 88. El nmero 4 pequeo
ubicado a la derecha del smbolo del conector indica que el alambre est
conectado al terminal nmero 4 del punto de conexin
Por favor, tenga en cuenta la importancia de los lados macho y hembra del
conector. Aunque no es particularmente importante cuando se resuelven los
problemas de los sistemas de 12 voltios, resulta ms importante en los sistemas
de 12/24 y / o 24 voltios para poder resolver adecuadamente los problemas del
sistema. Cuando saque un conector, es importante tener en cuenta qu lado
tiene electricidad y qu lado es la carga.
Formato esquemtico
Orientacin del paisaje Trayecto de la corriente
1 2 3 4 5 6 7 8
Pgina dividida en 8
columnas
Las pginas del diagrama se orientan con la vista de un paisaje. La pgina se

divide en (8) columnas, llamadas trayectos de energa o trayectos de corriente.
Los componentes y las conexiones de cableado utilizan estas columnas pra

activar el recorrido rpido del esquema mediante la referencia a las pginas y
las columnas. Es decir que un componente puede estar ubicado en la Pgina
2, columna 6 y las referencias a ese componente se enumeran de esa manera.
Cdigo de los componentes

A Montajes, Submontajes
B Transductores
C Capacitores
D Elementos binarios, almacenamiento
E Varios
F Proteccin (fusibles)
G Generadores, alimentacin de energa
H Dispositivos indicadores (lmparas, bocinas)
K Rels, contactores
M Motores
P Instrumentos de medicin (contador horario)
Q Equipo de control (proteccin del motor)
R Resistencias elctricas
S Interruptores
T Transformadores
V Semiconductores (diodos, diodos emisores de luz)
X Terminales, enchufes, conectores
Y Dispositivos mecnicos (vlvulas, vlvulas
proporcionales de control)
A los componentes se les asignan cdigos para ayudar a la familiarizacin con

el funcionamiento de la unidad. Como ejemplo, la mayora de los rels se
identifican con una K en el nmero de referencia.
Proteccin de los circuitos
1F78 1 Indica que el fusible aparece en la pgina 1 del

diagrama esquemtico elctrico.
F Indica que el dispositivo es un fusible.

3A
78 Es un nmero arbitrario asignado al dispositivo.
3A Indica el amperaje del fusible.
Se recomienda verificar los fusibles haciendo pasar poca corriente a travs del
fusible, no slo a travs de la inspeccin visual. Los multmetros normales usados
en el rango de resistencia no suministra una corriente suficientemente importante a
travs del dispositivo que se desea verificar y puede indicar que existe continuidad
aunque se haya accionado el fusible. Para esto, se puede revisar los fusibles
usando el controlador de fusibles ubicado en la caja elctrica principal.
Los fusibles usados pueden ser hoja automotriz que tienen la capacidad nominal del
fusible indicada en el mismo y con cdigo de color o de tipo tubular de vidrio que
tambin tiene la capacidad nominal indicada en el extremo del fusible.
Proteccin de los circuitos - Diodos
1 Indica que el fusible aparece en la pgina 1 del

1V2 diagrama esquemtico elctrico. (sistema de 12
voltios).
V Indica que el dispositivo es un diodo.
2V21 2 Indica que el fusible aparece en la pgina 2 del

diagrama esquemtico elctrico. (sistema de 12
voltios).
V Indica que el dispositivo es un diodo zener.
Los diodos, ms arriba, se utilizan generalmente en dos aplicaciones. La teora

convencional del flujo de electrones se utiliza en el diagrama elctrico, lo que
significa que la corriente fluye de positiva a negativa. La flecha del diodo
indica la direccin del flujo de corriente.
Los diodos denominados diodos sopladores de chispas se usan junto con las
bobinas de los rels para disipar la energa generada por la bobina de campo
que colapsa cuando se desactiva el rel. Tambin se los denomina diodos
cortocircuitantes
Los diodos denominados diodos de bloqueo se usan para evitar los flujos de
corriente invertida en los circuitos y para asegurar que se mantiene la polaridad
adecuada del circuito.
El diodo Zener, ms abajo, es un diodo para aplicaciones especiales que slo
conduce en la direccin normal luego de alcanzar una tensin de umbral
determinada. Este dispositivo se usa para bloquear las corrientes de fuga de
las sobretensiones pasajeras que pueden generar indicaciones errticas o
errneas en el circuito.
El cdigo de los diodos es similar al de otros dispositivos, donde la V indica
que el dispositivo es un diodo.
Funcionamiento del diodo (1)
Se cierra el
interruptor
Se genera el
campo
magntico
Funciona el
dispositivo
El diodo asla
+ de -
Con el circuito activado, la corriente fluye de positiva a negativa. La bobina crea

entonces un campo magntico, que sirve para mover el solenoide el cual se
conecta a su vez a un dispositivo mecnico. El diodo bloquea el flujo de
corriente del circuito paralelo al devanado de la bobina, permitiendo que la
corriente pase solamente a travs de la bobina.
Funcionamiento del diodo (2)
Se abre el
interruptor
Desaparece el
campo magntico
El dispositivo
deja de funcionar
El diodo
conduce,
cortocircuitando el
campo magntico
Cuando se apaga la corriente que va a la bobina, desaparece el campo

magntico creado por el flujo de corriente.
Durante ese proceso se genera corriente con la polaridad invertida. Esta
corriente de corto plazo causar un voltaje de fuga con suficiente intensidad
para formar un arco que cruce los contactos del rel de control, daando los
contactos del rel. Al instalar el diodo en paralelo con los conductores de la
bobina, esta corriente invertida se cortocircuita cruzando los conductores de la
bobina, protegiendo los contactos del rel o del interruptor.
Motores
1M1 1 Indica que el motor aparece en la pgina 1 del

diagrama esquemtico elctrico (sistema de 12
voltios).
M= M Indica que el dispositivo es un motor.
= Indica que se trata de corriente continua
La lnea curva con flechas dobles indica que el motor

M= puede rotar en ambas direcciones (reversible).
El nmero del recuadro indica la identificacin del

211 componente segn figura en el diagrama esquemtico
hidrulico.
Smbolo hidrulico para distinguir el tipo de dispositivo

(vlvula).
Los motores elctricos se presentan como se indica ms arriba. El smbolo de la

parte superior se encuentra en el diagrama elctrico principal. Si se usa el motor
elctrico para mover o controlar otro dispositivo, el dispositivo se identifica en la
misma pgina del diagrama, directamente debajo del smbolo del motor
elctrico. El ejemplo que aparece a continuacin, el motor de control del
volumen utilizado para variar el caudal de aceite hidrulico que va a la bomba.
El nmero 211 ubicado en la parte interior de la caja, adyacente al smbolo
indica el nmero del dispositivo hidrulico segn se lo identifica en el diagrama
hidrulico.
Interruptores (1)
2S27 1 8S18 S3 1
2 2
Los interruptores aparecen en reposo

Interruptores simples
El sistema de identificacin es similar al de los
dems componentes
Se muestran los mecanismos de bloqueo y de
cierre
Los ejemplos anteriores presentan distintos tipos de interruptores de palanca.

Los interruptores presentados representan interruptores de palanca simples. El
interruptor que aparece a la izquierda representa un interruptor con un bloqueo
para mantener el interruptor en su lugar. Todos estos interruptores son
unipolares, unidireccionales (SPST) lo que significa que slo un circuito elctrico
es controlado por el interruptor. Estos interruptores tambin pueden ser
interruptores normalmente abiertos (NO) o normalmente cerrados (NC)
Interruptores (2)
1 0 2
1 0 2 1 6 1 0 2 1 6
2
2 5 2 5 S219
3S226
Los interruptores aparecen en reposo

Conmutador bidireccional bipolar
El sistema de identificacin es similar al de los
dems componentes
Se muestran los mecanismos de bloqueo y de
cierre
El interruptor que aparece arriba a la izquierda es un interruptor de palanca

bidireccional bipolar (DPDT). Este interruptor se usa para controlar dos circuitos
elctricos independientes. Estos interruptores tambin pueden estar
normalmente abiertos (NO) o normalmente cerrados (NC). Este interruptor
tambin est bloqueado, con tres posiciones posibles disponibles. El interruptor
que aparece en el centro es similar pero sin la funcin de bloqueo. El interruptor
de la derecha se bloquea slo en una direccin. Adems, el interruptor tambin
est protegido, lo que significa que se requiere de un movimiento adicional para
mover la palanca basculante. En este caso se debe levantar la palanca
basculante para borrar las teclas del interruptor para mover la palanca
basculante hasta la posicin deseada.
Interruptores (3)
2S65
S39.1
1 0 2
2 12 11
REMOTE LOCAL
3S44 22 21
3 1
Bloqueador de cierre Bloqueo de Inductivo

Remoto/local la parada de emergencia de proximidad
El interruptor que se muestra ms arriba a la izquierda es bidireccional bipolar

(SPDT). Este interruptor controla bsicamente dos circuitos elctricos con una
pata comn. Este interruptor tambin est bloqueado y se requiere un
movimiento adicional (levantarlo) para poder activar el interruptor. El interruptor
que aparece en el centro representa un interruptor de parada de emergencia.
Este interruptor es bipolar unidireccional (DPST), lo que significa que el
interruptor controla a dos circuitos elctricos, pero los circuitos estn hechos o
rotos. El smbolo indica que el interruptor es un botn pulsador, con un bloqueo.
La perilla del interruptor se debe rotar para liberar el mecanismo de bloqueo
incorporado en el interruptor. El interruptor que aparece a la derecha indica un
interruptor de proximidad en el que el circuito se completa cuando un objeto
metlico se acerca al detector (haciendo el circuito).
Interruptores (4)
8S251 13 21
14 22 S223.1
Seguridad de la parrilla Microinterruptor

de la tolva
Los interruptores que aparecen ms arriba indican microinterruptores, que se

activan mediante le movimiento de algn componente o pieza de la mquina
que mueven fsicamente la palanca del interruptor. El interruptor de la izquierda
cambia el estado cuando el microinterruptor se activa por contacto, y el
interruptor de la derecha cambia el estado cuando la pieza de la mquina que
hace el contacto se aparta del interruptor.
Lmparas
3H2 3 Indica que la lmpara aparece en la pgina 1

del diagrama esquemtico elctrico (sistema de
12 voltios).
H Indica que el dispositivo es una bombilla

incandescente.
X Indica que el dispositivo tiene un filamento.

Smbolo del diodo tpico es estos dispositivos de estado
slido
Intensidad de corriente de arriba hacia abajo (con flechas

direccin).
Las flechas en diagonal indican que este dispositivo es

un diodo emisor de luz (DEL).
En algunos circuitos se utiliza una bombilla incandescente, como se indica ms

arriba. La bombilla se identifica con un cdigo asignado al dispositivo. La H
del cdigo indica que el dispositivo es una lmpara. El nmero del dispositivo,
adems de la pgina del diagrama elctrico en la que se encuentra la lmpara
se incluyen en el cdigo de identificacin.
En algunos circuitos tambin se usan diodos emisores de luz como
indicadores. Como se indica a continuacin, el dispositivo se presenta junto
con el cdigo de identificacin. El color del DEL tambin se muestra en el
diagrama elctrico en caso de que el diodo no funcione luego del reemplazo,
verifique la continuidad de la resistencia elctrica para verificar que el circuito
est completo.
El cdigo de identificacin V es el mismo que el de los diodos, o para los
diodos Zener.
La prueba de funcionamiento de los DEL es la misma que para los dems
diodos. Cuando realice la verificacin con un multmetro, se debe indicar la
continuidad en una direccin, sin continuidad en la direccin opuesta.
Rels (1)
3K81 85
La bobina de un rel se presenta con un
recuadro rectangular horizontal. Los nmeros de
los terminales se muestran para los circuitos (de
tierra) de entrada y de salida, y los contactos
como se muestra a continuacin.
86
5
6 9 Los contactos #5, #1, #9 estn en la misma
pgina que la bobina Pgina 3, columna 6.
1
6
6 Conexin mecnica no hay una conexin
/2.5 10 elctrica.
2
/2.5 Los contactos #6, #2, #10 no estn en la
misma pgina que la bobina Pgina 2,
columna 5.
Las bobinas de solenoide se muestran como aparece ms arriba. Los contactos

de la bobina del componente se presentan con los nmeros ms pequeos
ubicados de manera adyacente al smbolo.
La disposicin de los contactos para cada bobina o solenoide se presentan

directamente debajo del smbolo en el diagrama esquemtico elctrico. Las
ubicaciones de los contactos tambin aparecen en el diagrama. En el ejemplo
ms arriba, los nmeros 6 indican que los contactos estn en la misma pgina
que la bobina, en la columna 6. Los nmeros /2.5 indican que los contactos se
encuentran en la pgina (2), columna (5) del diagrama esquemtico elctrico.
Rels (2)
Diagrama Esquemtico
87a 87
85
86
30
30 87a 87
86 85
Bobinas Contactos
La figura de la izquierda representa un rel, unipolar, de doble vano, de forma

esquemtica. El mismo rel, segn se presenta a la derecha, es como se
presentan os mismos rels en los diagramas esquemticos elctricos de PMA.
Circuito muestra Elctrico (1)

3 4 5
Trayecto de la corriente
(Columna)
87 87a
5K24 5S175 1
5
30 2
Nmero de pgina HORN

/10.5
Identificacin del
dispositivo
Nmero de cont. 9
2
6K69 5 K2 75
1
4 5
X88 7 /6.5
X48 20
10
X112
5V10 8
5 H1 2
# de X48 19
5K275 14 5K24 85
terminal del 13 86
conector
HORN EMERGENCY OFF HORN
RESETRELAY RELAY
5 87
5 9 3 30
Componente en 5
1
3
87a3
otra ubicacin
8
/6.4 12
4
/6.4
Circuito muestra Elctrico (2)

3 4 5
Contacto de
rel
87 87a
5K24 5S175 1
5
30 2
Bobina de HORN
/10.5
rel
9
2
6K69 5 K2 75
1
4 5
X88 7 /6.5
X48 20
10
X112
5V10 8
5 H1 2
5K275 14 5K24 85
X48 19
Contactos ubicados 13 86
en la misma pgina
HORN EMERGENCY OFF HORN
RESETRELAY RELAY
5 87
5 9 3 30
1 87a3
Contactos ubicados 5
/6.4
8
12
3
en pginas diferentes /6.4

4
Circuito muestra Hidrulico

4 5
Smbolo de la vlvula
hidrulica
3A
10K3
/10.3
X88 13
X48 12
4V6 1
4Y3
Smbolo de la vlvula de X48 11
2
control
BACK PUMP
4Y3
Nmero de 108
dispositivo
Componentes Elctricos Large Line
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800-890-0269
Publicacin LLS 2
Versin 2, 15 de mayo de 2004
Componentes Elctricos
Bienvenido a la descripcin general de los componentes elctricos de la lnea

Large Line Electrical Components de Putzmeister Amrica
Nuestro propsito consiste en entregarle a usted, el operador, una descripcin general

bsica de los componentes elctricos usados en la serie de la lnea amplia para bombas
de concreto.
Esta fotografa muestra algunos de los diversos componentes elctricos usados ya sea
en las mquinas de 12 o de 12/24 voltios.
Putzmeister us los sistemas de 12 voltios en la mayora de los productos de la lnea
amplia hasta alrededor del ao 2001, durante el cual se entreg la primera mquina
provista con Control Ergnico de la Pluma (en ingls, EBC) con un sistema de 12/24
voltios en los Estados Unidos. Las diferencias entre estos dos sistemas se caracterizan
de la siguiente manera:
Sistema de 12 voltios el chasis del camin y todos los componentes elctricos de la
unidad de la bomba son energizados mediante corriente continua de 12 voltios.
Sistema de 12/24 voltios el chasis del camin y ciertos componentes seleccionados de
la bomba tales como las luces de operacin, los ventiladores refrigeradores de aceite, el
sistema de engrase automtico y el vibrador de parrilla de la tolva son energizados
mediante 12 voltios. Los componentes principales de la bomba, tales como los
componentes del bloque compacto, as como tambin el bloque de control modular de la
pluma (en ingls, MBC) son energizados mediante 24 voltios, convertidos por un
convertidor de corriente continua ubicado en la bomba.
Rels de baja corriente
Rel de tarjeta
modular del
nuevo sistema
de 24 voltios
Rel del sistema

de 12 voltios
2 polos
4 polos
Muchas de las funciones son controladas mediante rels para alcanzar un

funcionamiento ptimo de la bomba. Estos rels elctricos reemplazaron los
componentes hidrulicos usados en las mquinas ms antiguas,
proporcionando un mejor rendimiento y confiabilidad.
Como los rels estn montados en enchufes hembra, se reduce el tiempo
dedicado a la solucin de problemas ya que los rels sospechosos se pueden
cambiar en forma rpida y fcil.
Los operadores usarn a menudo este mtodo de cambio rpido y eficiente
para detectar y solucionar los problemas del sistema, conectando un nuevo
rel para ver si se resuelve el problema.
Como es de suponer, se usan rels de baja corriente en las aplicaciones que
slo requieren una pequea cantidad de corriente (recuerde: el voltaje
representa la presin elctrica y la corriente representa la potencia). Estos
componentes se usan en circuitos que cambian rpidamente de estado a
medida que trabaja la bomba.
Todos los rels son del tipo de alta capacidad, lo cual significa que pueden
funcionar muchos aos antes de que sea necesario cambiarlos.
Rels de alta corriente
Cada rel est

identificado
No se usan
enchufes abiertos
El enchufe
correspondiente
tambin est
identificado
De manera similar a los rels de baja corriente, los rels de alta corriente
normalmente son conectados en enchufes hembra para permitir su rpido
reemplazo en caso de fallo.
Estos rels son fsicamente ms grandes, para poder manejar las corrientes
ms altas (hasta 30 amperios) que son requeridas por las luces de operacin,
los vibradores, los sistemas de engrase automticos y dems componentes.
Debido a que estos rels transportan una cantidad mucho mayor de corriente
que los otros rels, se recomienda que los contactos de horquilla de estos rels
sean recubiertos con una capa delgada de grasa dielctrica (no-conductora)
para evitar la corrosin de los bornes. La grasa dielctrica se puede adquirir en
la mayora de las tiendas de suministros electrnicos, as como tambin en
muchas comercios de mejoras para el hogar.
En los sistemas de 12/24 voltios, asegrese de colocar un rel que sea del
voltaje correcto. La experiencia demuestra que, en la mayora de los casos, el
circuito elctrico no se daa por la insercin de un rel de voltaje incorrecto,
pero el circuito puede funcionar mal o no funcionar en absoluto.
Rels con cascada

Rel en cascada de modelo reciente,
tambin conocido como rel de ciclos.
Sistema de 24 voltios ubicado en el
tablero del mdulo 1.
Rel ms antiguo usado en los sistemas
de 12 voltios, con interruptores
mecnicos en caja de agua.
Combi-box de
12 voltios
En caso de cambio de carrera, se utiliza un rel de cascada, afectuosamente

conocido como el rel 2K238 o el rel K1 en las mquinas ms antiguas. Estos
rels usan una seal de pulsos para cambiar de estado, y se mantienen en ese
estado independientemente de que se entregue potencia al sistema o no.
En las mquinas ms antiguas anteriores al ao 2001, la insercin del rel
2K238 hacia atrs en el enchufe derivaba en el no funcionamiento de la
mquina. Esta condicin cambi en los ltimos aos, de modo que si el rel se
instala hacia atrs inadvertidamente, an as funcionar la bomba. De todos
modos, preste atencin para instalar este rel correctamente a los efectos de
asegurarse muchos aos de servicio sin problemas.
Solenoides Bloque compacto
Hidrulica de
empuje (POH)
Cambio de carrera
(solamente vlvula
con 2 solenoides)
Vlvula reversa (con

gancho de reversa
manual)
Un solenoide (bobina) instalado en el bloque compacto no hace ms que

crear un campo magntico cuando se lo energiza. Este campo magntico, a su
vez, tira del vstago en la vlvula hidrulica para activar la vlvula. La vlvula
hidrulica normalmente es accionada por resorte, de modo que cuando se
apaga el solenoide, el resorte vuelve a su posicin original en la vlvula.
Por favor tenga en cuenta que estos solenoides, al ser energizados, crearn un
campo magntico con una polaridad conocida. Esto significa que si una vlvula
necesita ser movida de una posicin a otra, ser necesario contar con dos
solenoides para realizar esta accin. Observe que la vlvula de cambio de
carrera es la nica vlvula que requiere dos solenoides para funcionar
adecuadamente. Si funciona slo un solenoide, la bomba no realizar los ciclos
correctamente.
Todas las otras funciones del bloque compacto, bombeo inverso, hidrulica de
empuje (en ingles, POH), y vlvula de descarga del acumulador, tienen un slo
solenoide.
El solenoide para la vlvula de descarga del acumulador es similar en cuanto a
su construccin, slo que de mayor tamao, en razn de la fuerza necesaria
para mover una vlvula ms grande.
Solenoides Bloque compacto
TODAVA NO! S!!!
En caso de desperfecto del solenoide, o de una conexin deficiente entre el

solenoide y un conector elctrico, las vlvulas del bloque compacto se pueden
desplazar manualmente, presionando los botones planos ubicados en los
vstagos de la vlvula.
Si pulsa el botn plano del acumulador, asegrese de que la vlvula est
TOTALMENTE presionada para cerrar la vlvula y generar presin en el
acumulador.
El hecho de contar con un LED (diodo emisor de luz) en los conectores
elctricos muestra que existe seal elctrica en el conector. Esto no garantiza
que la potencia llegue del conector al solenoide slo que existe potencia en
ese punto. Muchos solenoides se cambiaron en campo, para descubrir
despus que el verdadero problema tiene que ver con el propio conector, o con
definiciones deficientes (corrodas) en el solenoide.
Solenoides Tolva
Solenoide del motor agitador
Los ltimos modelos de bomba instalados con interruptores de seguridad en la

parrilla de la tolva tienen una vlvula hidrulica controlada mediante solenoide
la cual se abre cuando se levanta la parrilla de la tolva. Esta accin detiene el
flujo de aceite hacia los motores agitadores, deteniendo el agitador para evitar
lesiones al personal de operaciones si la parrilla de la tolva est abierta.
El solenoide est montado directamente en el cuerpo de la vlvula debajo de la
palanca manual para el motor agitador. El conector elctrico tiene una luz de
tipo LED sobre el mismo para indicar que el solenoide est energizado. De
manera similar a los conectores que estn sobre el bloque compacto, pueden
producirse problemas en el conector o en las conexiones de horquilla de modo
que un buen solenoide pueda parecer no operativo.
Esta vlvula tambin se puede operar manualmente para desplazar la vlvula
con una pequea varilla. Una varilla de soldadura de 1/8 parece funcionar muy
bien.
Solenoides MBC
Los
solenoides
son idnticos
Los solenoides elctricos estn montados en la cara posterior de cada vlvula

de control del bloque de control modular de la pluma (MBC). Cada unidad
consiste en dos solenoides montados en el nico alojamiento, uno para cada
direccin del recorrido de la vlvula. Adems, estas vlvulas son capaces de
movimiento proporcional.
En caso que sea necesario reemplazar un solenoide, limpie a fondo todas las
superficies del solenoide y de la vlvula hidrulica antes de sacar el solenoide.
Hay dos pequeos vstagos que sobresalen del bloque del solenoide al
sacarlo. Si cualquier pequea cantidad de suciedad o partculas se abriera
paso ya sea hacia los vstagos del solenoide o hacia las vlvulas piloto de la
vlvula hidrulica, puede considerar que ese da es un fracaso porque es
necesario cambiar el componente afectado.
Cuando inspeccione los vstagos de la vlvula del solenoide, verifique que los
dos vstagos se muevan libremente y se retraigan completamente dentro del
alojamiento del solenoide. Si los solenoides no se retraen tal vez la vlvula
hidrulica no pueda centrarse adecuadamente, dando como resultado el
movimiento errtico de la parte de la pluma.
Fusibles
Placa matriz del sistema de

12/24 voltios
Portafusibles identificado
El propsito de los fusibles consiste en proteger los circuitos elctricos de los

flujos accidentales de corriente excesiva debido a un fallo de los componentes
y/ o a un cortocircuito en el cableado.
Muchos componentes de la bomba estn protegidos por fusibles de tipo
horquilla ATO, segn se muestra arriba. Las principales ventajas consisten en
el rpido cambio de los fusibles hasta que se le acaben los mismos. La banda
de plstico transparente o de inspeccin permite verificar fcilmente el estado
del fusible.
En los sistemas de 12/24 voltios, NO ELEVE LA CAPACIDAD DE LOS
FUSIBLES! La experiencia demuestra que la placa matriz se puede ver
irreparablemente daada al punto de ser necesario su reemplazo.
Interruptores
Refrigerador de aceite
interruptores del panel
Vlvula de descarga
Hay varios tipos diferentes de interruptores en las bombas de concreto

Putzmeister. Los ms obvios son los interruptores de palanca acodada que se
usan en elementos tales como el control local/ remoto, los interruptores
manuales de los ventiladores de refrigeracin de aceite, las luces, etc.
Otros tipos de interruptores, llamados micro-interruptores, se usan para los
interruptores de seguridad de la parrilla de la tolva, los interruptores de parada
de emergencia, y los interruptores de seguridad usados para la proteccin de la
cabina en algunas mquinas.
Por ltimo, se usan otros interruptores para la indicacin del contacto de
componentes y las aplicaciones trmicas (temperatura).
En la mayora de las aplicaciones los mismos tipos de interruptores se
encuentran en la oferta completa de productos de la lnea amplia, en un rango
de bombas desde 28 metros hasta 5 metros.
Habitualmente, los interruptores no son sensibles al voltaje. Si usted est
considerando poner un interruptor de 12 voltios en un camin con un sistema
de 12/24 voltios, controle el nmero de parte de cada uno para asegurarse de
que las aplicaciones sean compatibles.
Indicadores LEDS
Seal elctrica Fusible abierto
El diodo emisor de luz (LED) es un dispositivo de estado slido (no tiene partes
ni elementos que se muevan) comnmente utilizado para indicar que hay una
seal elctrica presente. En muchos de los conectores usados en las vlvulas
hidrulicas controladas elctricamente, estos LEDs se usan para sealar al
operador o al mecnico que la vlvula debe recibir la energa del sistema
elctrico.
Los LEDs se usan en el frente de los tableros modulares de los sistemas
elctricos de 12/24 voltios. Es decir que los LEDs se ubican en puntos
estratgicos de los circuitos elctricos para indicar la presencia de una seal
elctrica. Esto resulta til en el momento de detectar y solucionar problemas en
el sistema elctrico.
En las cajas de control, los LEDs se usan para indicar que los fusibles estn
abiertos (quemados). En condiciones normales, cuando el circuito funciona
adecuadamente, el LED no est iluminado. Esto permite al operador explorar
rpidamente los fusibles en las mquinas ms nuevas para ver si hay algn
fusible abierto, sin necesidad de consultar el diagrama esquemtico elctrico o
de probar los fusibles individualmente.
Interruptores - Panel
Las configuraciones de los

interruptores varan
Algunos contactos pueden
no ser usados
En cualquier circuito elctrico los interruptores hace poco ms que controlar el

funcionamiento de los circuitos elctricos, de la siguiente manera:
Encendiendo o apagando los circuitos

Abriendo o cerrando circuitos
Energizando o desenergizando circuitos
Activando o desactivando circuitos
Aplicando o quitando potencia a un circuito
Abriendo o cerrando una puesta a tierra para controlar un circuito
Conectando o desconectando un circuito
Las frases precedentes muestran algunas de las formas en que la gente se

refiere a los circuitos y cmo se los controla.
Los interruptores de palanca acodada en el panel se usan habitualmente para
el control local/ remoto, la activacin manual de la refrigeracin de aceite, las
luces de operacin, el control de volumen y otras funciones.
Estos interruptores se usan estrictamente para abrir o cerrar un circuito.
Interruptores Trmicos Refrigerador de aceite
Bornes de horquilla de
igual dimensin sin
polaridad
Funda de caucho de proteccin
A medida que sube la temperatura de aceite del sistema hidrulico, es

necesario que el sistema elctrico encienda los ventiladores refrigeradores de
aceite. Hay dos formas de encender los ventiladores refrigeradores de aceite:
Manualmente, con el interruptor del ventilador que se encuentra en la caja

de control principal.
Automticamente, mediante el interruptor trmico ubicado en el
refrigerador de aceite # 1.
El interruptor trmico usado para los ventiladores refrigeradores de aceite es un

interruptor bimetlico que simplemente se abre y cierra a aproximadamente 55
C en la mayora de las mquinas. Cuando instale este interruptor, tenga
cuidado para no ajustar excesivamente el interruptor, ya que al hacerlo
aumentar la temperatura que cierra el interruptor. Esto posiblemente
contribuira al recalentamiento del sistema hidrulico debido al hecho de que
los ventiladores refrigeradores de aceite se encienden demasiado tarde a
medida que aumenta la temperatura del aceite.
Interruptores Trmicos Temperatura de aceite
Nuevo estilo de
cableado al cabezal
medidor de
temperatura
Cierre a 90 C de
temperatura
Del termistor al
medidor
Hay un interruptor montado adyacente a la vlvula de descarga de la(s)

principal(es) bomba(s) hidrulica(s). Este interruptor controla dos funciones: el
medidor de temperatura de aceite y el circuito de cierre de temperatura de
aceite. Un circuito detiene el funcionamiento de la bomba a una temperatura de
90 C. Este interruptor es de tipo ON-OFF y cierra a 90 C para detener el
funcionamiento de la bomba.
El otro circuito controla la funcin del indicador de temperatura para el medidor
ubicado en la caja principal de control elctrico. Este interruptor es de tipo
termistor. Esto significa que la resistencia de esta unidad cambiar a medida
que cambie la temperatura del aceite. Habitualmente, la resistencia disminuir
a medida que aumente la temperatura del aceite.
En ambos casos, este interruptor contempla el circuito de tierra para ambas
funciones. Si los circuitos se vuelven inoperativos, se puede realizar la
deteccin y solucin de problemas sacando los cables de los bornes y
haciendo contacto con una buena tierra para ver si se activa el circuito.
Interruptor Caja Steibel
Contacto ubicado en el lado de

la tolva del lado de la caja de
engranajes.
Se completa la puesta a tierra.
Hay un interruptor de contacto montado en la caja Steibel. Est ubicado del

lado de la tolva, o del lado de la caja de la bomba principal, sobre el lado
inferior izquierdo de la caja de engranajes. El propsito de este interruptor es
evitar que se entregue energa elctrica a la caja principal de control hasta que
se desplace totalmente la horquilla dentro de la caja de engranajes. Cuando la
horquilla est totalmente desplazada hacia la tolva, la caja de engranajes se
encuentra en el modo de la bomba y el interruptor elctrico completa una
puesta a tierra del rel de energa principal. Esta accin permite proporcionar
energa al sistema elctrico de la bomba de concreto.
En caso que un operador escuche que la horquilla de desplazamiento se
mueve fsicamente (golpeteo) se puede evaluar el sistema sacando el conector
elctrico del interruptor e insertando un puente conector entre los dos
enchufes.
Este interruptor tpicamente fallar en la posicin abierta debido a la forma en
la cual fue construido. Al cambiar el interruptor, verifique que el camin est
apagado antes de sacar el interruptor, ya que si la caja de engranajes se
encuentra en funcionamiento eyectar aceite desde el agujero de montaje.
Cuando la caja de engranajes no est en funcionamiento, el agujero perder
solamente una pequea cantidad de aceite, sin presin alguna, hasta la
instalacin del interruptor de reemplazo.
Interruptor Seguridad de la parrilla de la tolva
2 3
Se muestra el interruptor con la
parrilla baja.
1 4
Leva sobre el eje

de la parrilla de
la tolva.
Caja del
interruptor
Se instala un conjunto de dos interruptores en una caja del lado de la tolva para
el Pasajero, adyacente a la bisagra de la parrilla de la tolva. El interruptor de
seguridad de la parrilla de la tolva cumple dos funciones:
Descarga presin del acumulador para evitar el movimiento de la vlvula

S, y detiene la rotacin del agitador.
Detiene la operacin de la bomba de concreto si se encuentra en
funcionamiento cuando se activan los interruptores mediante la elevacin de la
parrilla de la tolva.
El interruptor del agitador normalmente est cerrado y el interruptor de la

bomba normalmente est abierto.
Ajustes de control de volumen 24 VCC
Vlvula de
control
hidrulico
Amplificador de
corriente
Putzmeister Referencia Rpida #1

1
Esta publicacin tambin est disponible en formato electrnico para su
reproduccin. Se pueden obtener copias adicionales, incluidas copias electrnicas,
en:
Putzmeister America
Departamento de Servicios
1733 90th Street
Sturtevant, Wi 53177
800-890-0269
Publicacin RR 1
2
Ajuste de control de volumen 24 voltios
Amplificador de corriente Vlvula de control elctrico/ manual
El sistema de control de volumen en las mquinas de 24 VCC comprende la vlvula de

orificio variable de control de volumen y la bobina de control, y el regulador de corriente
variable.
En caso que se cambie/n ya sea el amplificador de corriente y/o el solenoide elctrico
de la vlvula de control, el sistema se debe controlar para verificar su adecuado
funcionamiento, y se lo debe volver a calibrar si es necesario.
El volumen de la bomba se controla en forma elctrica desde el control remoto por radio
a travs del amplificador de corriente que se muestra en el cuadro arriba a la izquierda.
Este amplificador de corriente tiene varios ajustes que se deben realizar de modo que
el control de volumen funcione adecuadamente.
En la operacin local, el volumen de la bomba se fija en el 75% mediante un resistor
soldado en el sistema. De aqu que el control de volumen en el modo local sea no
ajustable.
La vlvula de control de volumen (orificio variable) que se muestra a la derecha est
montada sobre el bloque compacto y controla la presin de M8 mediante el control del
flujo de retorno al tanque del aceite de control de la bomba principal. Si el control de
volumen del control remoto por radio aumenta a un nmero superior, la vlvula se
cierra, y como resultado la presin de M8 es ms alta. Este aumento de la presin
hace que las bombas principales se desplacen a un ngulo mayor, con lo cual aumenta
el nivel de flujo de aceite a los cilindros de accionamiento de la bomba. A la inversa, si
el control de volumen del control remoto por radio se mueve a un nmero inferior, la
vlvula se abre, haciendo descender la presin de M8.
3
Ajuste de control de volumen 24 Voltios
Verifique que la
vlvula manual est
totalmente girada
en sentido anti-
horario!
Hay una perilla manual adosada a la vlvula de control de volumen. Durante el

funcionamiento normal, esta perilla est girada totalmente en direccin anti-
horario. Esto permite a la vlvula moverse en todo su rango elctricamente.
Al girar la perilla manual en sentido horario, la vlvula se cierra
proporcionalmente. Esta accin es independiente de cualquier activacin
elctrica de la vlvula. De aqu que, si la perilla est totalmente enroscada en
sentido horario, la bomba se desplazar al volumen mximo y no funcionar
ningn intento de controlar el volumen de la bomba elctricamente.
ATENCIN: Antes de realizar cualquier ajuste del sistema de control de
volumen, inspeccione y verifique que el control de volumen manual se encuentre
totalmente movido a la posicin anti-horaria.
El cambio de la bobina elctrica se puede realizar retirando la perilla de control
de volumen, y luego sacando la tuerca saliente hexagonal que fija la bobina en
la vlvula. La bobina luego se desplaza fuera del vstago de la vlvula para su
reemplazo. Durante esta operacin, el circuito elctrico no se ve afectado. Por
razones de seguridad, el cambio de la bobina se debe realizar con la mquina
apagada y adecuadamente fijada.
4
Ajuste de control de volumen 24 Voltios
Ubicacin del
amplificador de
corriente
dentro de la
caja de control
principal
El amplificador de corriente est ubicado dentro de la caja de control ZMS-K,

adyacente al rel de parada de emergencia (E-Stop).
El amplificador de corriente es una unidad de 24 VCC y solamente se la puede
cambiar habiendo desconectado la energa de la unidad ZMS-K.
El amplificador de corriente controla el flujo de corriente a la bobina, la cual, a su
vez, controla la posicin de la vlvula de control de volumen. Como la bobina
responde solamente a la corriente (amperios), los intentos por medir el voltaje no
proporcionarn ninguna informacin til para la deteccin y solucin de
problemas.
5
Ajuste de control de volumen de 24 Voltios
Potencimetros de
ajuste
Puente de frecuencia
Bloque de
terminales
Los potencimetros se encuentran instalados en la parte superior del

amplificador de corriente. Si bien los ajustes no son complicados ni delicados,
estos potencimetros se pueden daar a causa de la excesiva fuerza o del mal
uso. Se ha demostrado que un golpe aplicado a estos potencimetros con un
martillo de 2 libras hace que la unidad funcione mal.
El puente de frecuencia se usa para fijar la frecuencia de oscilacin de pequea
amplitud de la bobina de control. Debido a su carcter hidrulico, las vlvulas de
control tienen una tendencia a bloquearse si se hacen tan solo cambios
diminutos a la corriente que va a la bobina. Este rasgo esencial crea una seal
de corriente alternativa a la bobina, permitiendo que la bobina se mueva en
incrementos muy pequeos. Esta accin da al operador el control de volumen
preciso de la bomba de concreto.
El bloque de terminales conecta el amplificador de corriente con la caja de
control ZMS-K para la energa, las seales de control de entrada y las seales
de control de salida a la bobina.
6
1. Oscilacin de 2. Potencimetros
pequea amplitud de ajuste de rampa
3. Puente de Imin
frecuencia
Potencimetro
Imax
Potencimetro
Verifique que existan las siguientes condiciones antes de intentar cualquier

ajuste al circuito de control de volumen:
1. El potencimetro de pequea amplitud debe estar fijado en 50%. Esto ser
indicado por la ranura para atornillador-destornillador que estar en posicin
vertical. Esto se fija cuando el amplificador de corriente se instala inicialmente y
no debe requerir ningn ajuste posterior durante el servicio.
2. Potencimetros de ajuste de rampa. Estos potencimetros son unidades de
25 vueltas. Estos dos componentes deben haberse girado totalmente en sentido
horario. No hay detenciones ni lmites en estos potencimetros. Cuando se ha
alcanzado el recorrido total, se sentir un suave click. No es necesario realizar
ningn otro ajuste.
3. El puente de frecuencia est instalado. En un amplificador nuevo o de
reemplazo, este puente estar instalado solamente en uno de los dos pequeos
vstagos de bronce. Saque el puente cuidadosamente jalando del mismo en
lnea recta hacia fuera desde la tarjeta del amplificador de corriente. Rote el
puente 90 y reinstale el puente. Nota: si deja caer el puente lo ms probable es
que nunca vuelva a verlo. (No, no vendemos estas unidades, va a necesitar
comprar un nuevo amplificador completo!).
Los dos potencimetors instalados en el rincn superior derecho del amplificador
se usarn para ajustar el control de volumen.
7
Bloque de terminales
numerados de izquierda a
derecha
1 2 3 4 5 6 7 8
Saque el cable del terminal #2.

No desenrosque el tornillo hacia
afuera ms de 3 giros completos!!
Las conexiones del bloque de terminales se numeran de 1 8, de izquierda a

derecha.
El amplificador de corriente se ajusta fijando los lmites de corriente superiores e
inferiores de la corriente que se envia a la bobina de la vlvula de control.
Para medir la corriente, se debe conectar un multmetro en serie con la seal
que es enviada a la bobina por el amplificador de corriente.
Realice los siguientes procedimientos para controlar/ ajustar el amplificador de

corriente:
PASO 1. Desconecte la energa de la caja de control ZMS-K apagando el
camin o moviendo el interruptor de ACCIONAMIENTO/ BOMBA a la posicin
ACCIONAMIENTO (en ingls, DRIVE).
PASO 2. Saque el cable del terminal #2 terminal del amplificador de corriente.
NOTA: No mueva el tornillo de fijacin en sentido anti-horario ms de tres giros
completos. Si desenrosca el tornillo demasiado, el tornillo se separar de la
rosca y se puede perder la banda de fijacin. La mayora de las ferretaras NO
tiene tornillos de esta medida.
8
Instale un puente
conector corto al
Terminal #2
Instale el multmetro como se
muestra
PASO 3. Instale un conector puente corto en el terminal #2. Asegrese de

colocar los extremos libres de ambos cables en una posicin que no provoque
cortocircuito con cualquier componente contenido en la caja de control ZMS-K o
con la propia caja de control.
PASO 4. Conecte un multmetro de calidad que tenga un rango de amperaje de
por lo menos dos (2) amperios. La mayora de los multmetros tiene una
capacidad de hasta 10 amperios, de modo que habitualmente no es difcil
conseguir uno. RECUERDE: los conductores del multmetro se deben conectar
a la toma de enchufe de tierra, y el otro a la toma de enchufe de amperaje. No
se pueden realizar los ajustes con xito si no se realiza esta accin.
Un conductor se conecta al cable que se retir del terminal #2 en el PASO 2, y el
otro conductor se conecta al puente conector que se instal en el PASO 3. Si
est usando un multmetro digital, la polaridad no es importante.
Los ajustes al amplificador de corriente sern desde 230 miliamperios hasta 520
miliamperios. Si su multmetro no tiene un dispositivo de rango automtico, fije el
multmetro en la escala de amperaje apropiada.
Ubique las conexiones arriba indicadas de modo que no provoquen cortocircuito
con ninguna parte de la caja ZMS-K.
9
PASO 5. Conecte la energa de la bomba de concreto encendiendo el camin y

moviendo el interruptor de BOMBA/ ACCIONAMIENTO a la posicin BOMBA
(en ingls, PUMP) de modo de suministrar energa a la caja de control ZMS-K.
PASO 6. Encienda el control remoto por radio y fije el interruptor de volumen en
la posicin 10%.
PASO 7. Fije el potencimetro de ajuste Imin hasta alcanzar un valor de 230
miliamperios. Gire el tornillo en sentido horario para aumentar el valor de la
corriente, en sentido anti-horario para reducir el valor de la corriente.
10
PASO 8. Mueva el control de volumen del control remoto por radio a la posicin
90%.
PASO 9. Ajuste el potencimetro Imax a un valor de 520 miliamperios. Gire el
tornillo en sentido anti-hoario para aumentar el valor de la corriente, en sentido
anti-horario para reducir el valor de la corriente.
PASO 10. Vuelva a colocar el control de volumen remoto por radio en el valor de
10%. Reajuste segn sea necesario.
NOTA: Tal vez tenga que pasar varias veces por diferentes ajustes de volumen
ubicados entre el 10% y el 90% antes de alcanzar los valores adecuados, ya
que el ajuste ya sea del valor de Imax o de Imin afectar al otro.
11
Verifique la presin
de control segn el
volumen
PASO 11. Despus de realizar los pasos de las dos pginas previas, mueva el
control de volumen del control remoto por radio a la posicin 0%. Verifique
visualmente que los pistones se detengan completamente. Si los pistones no
estn totalmente detenidos al % de volumen, baje el potencimetro Imin a un
valor que haga detener los pistones.
PASO12. Lentamente aumente el ajuste del volumen en el control remoto por
radio a un valor de 100%. Tenga en cuenta que el volumen mximo se debe
alcanzar por lo menos en el ajuste del control remoto por radio al 90%. Reajuste
segn sea necesario para asegurarse de que la bomba alcance el volumen
mximo.
NOTA: Como verificacin adicional, instale un manmetro de presin 60 en el

puerto M8 del bloque compacto, o en el puerto M8 del grupo de puertos de
presin central del MANMETRO. Las bombas Rexroth tpicamente no se
comienzan a desplazar hasta una presin de aproximadamente 8 bar en M8, de
modo que si el control de volumen se encuentra en 0%, en el manmetro se
debe indicar una presin inferior a 8 bar. En el extremo superior, las bombas
Rexroth tpicamente alcanzan la carrera total a una presin de 26 bar.
12
Los pistones de la
caja de agua se
deslizan???
Si los pistones se deslizan en una
direccin nicamente cuando la
bomba de concreto est apagada,
controle el centrado de las bombas
principales.
Si los pistones se deslizan en
cualquiera de las dos direcciones
cuando el control de volumen est en
cero, es necesario corregir el ajuste
mnimo.
Asegrese de identificar correctamente el problema que est intentando

solucionar.
Si la bomba de concreto est apagada y los pistones se deslizan al extremo de
la carrera y se detienen, esta condicin habitualmente es el resultado de que las
bombas hidrulicas principales no se encuentran centradas adecuadamente.
Esta condicin solamente se puede corregir centrando las bombas, no
intentando ajustar el control de volumen de la bomba.
Si el control de volumen est fijado en 0% en el control remoto por radio, y la
bomba de concreto est encendida y los pistones se deslizan, lo ms probable
es que el valor mnimo de la corriente no est ajustado adecuadamente.
Fjese si se observa la siguiente condicin;
Si los pistones se pueden deslizar en cualquiera de las dos direcciones el
control de volumen mnimo no se encuentra ajustado adecuadamente.
VERIFIQUE Lleve los pistones a media carrera para ver si el problema se
repite y mantiene en una direccin, o si ocurre en cualquiera de las dos
direcciones. Si los pistones se deslizan en cualquiera de las dos direcciones,
pero se detienen si se activa la parada de emergencia, ajuste el amplificador de
corriente de control de volumen a los valores apropiados.
Si los pistones solamente se deslizan en una direccin verifique/ ajuste el
centrado en la/s bomba/s hidrulica/s principal/es.
13
Verificacin rpida
1. Control de volumen manual girado totalmente en sentido anti-horario.
2. Coloque los controles remotos en REMOTO.
3. Fije las rpm al mximo, el aceite a temperatura operativa normal.
4. Conecte el multmetro al amplificador de corriente en serie con cable en
el terminal #2.
5. Fije el control remoto por radio a 10% de volumen y ajuste el mnimo
de corriente a 230 mA.
6. Fije el control remoto por radio a 90% de volumen y ajuste el mximo de
corriente a 520 mA.
7. Repita los pasos 5 y 6 hasta que los valores de corriente sean coherentes.
8. Verifique que la bomba de concreto se detenga con 0% de volumen.
9. Verifique que se alcance el volumen total a o por encima de 90% de volumen.
10. Desconecte el multmetro y fije la caja de control.
Mnimo
Mximo
Verifique el
puente
conector
14

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Diagrama esquemtico elctrico

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Diagrama esquemtico elctrico

Bienvenido al diagrama esquemtico elctrico de lnea mayor de Putzmeister America

Alimentacin por bateras

La corriente continua se suministra con la batera del camin. La batera se

Versin actual del

Monoconductor Sin Empalmes u otras

Los monoconductores se muestran con lneas continuas

Si dos conductores se pasan en el diagrama, no se conectan a menos que que

Los dos ejemplos de la derecha representan circuitos que se conectan. No se

La lnea positiva X Mltiples alambres

Los tamaos de los alambres se presentan en el diagrama elctrico. Esto se

X48 2 Nmero de terminal.

Los tornillos de terminacin se presentan ms arriba. El conector se identifica

Identificacin del conector.

X88 Nmero del terminal.

Lado hembra del

Este es un conector de clavija. El conector se identifica con una combinacin de

Las pginas del diagrama se orientan con la vista de un paisaje. La pgina se

Los componentes y las conexiones de cableado utilizan estas columnas pra

Cdigo de los componentes

A los componentes se les asignan cdigos para ayudar a la familiarizacin con

Proteccin de los circuitos

1F78 1 Indica que el fusible aparece en la pgina 1 del

F Indica que el dispositivo es un fusible.

3A Indica el amperaje del fusible.

Proteccin de los circuitos - Diodos

1 Indica que el fusible aparece en la pgina 1 del

V Indica que el dispositivo es un diodo.

2 Es un nmero arbitrario asignado al dispositivo.

2V21 2 Indica que el fusible aparece en la pgina 2 del

V Indica que el dispositivo es un diodo zener.

21 Es un nmero arbitrario asignado al dispositivo.

Los diodos, ms arriba, se utilizan generalmente en dos aplicaciones. La teora

Funcionamiento del diodo (1)

Con el circuito activado, la corriente fluye de positiva a negativa. La bobina crea

Funcionamiento del diodo (2)

Cuando se apaga la corriente que va a la bobina, desaparece el campo

1M1 1 Indica que el motor aparece en la pgina 1 del

1 Es un nmero arbitrario asignado al dispositivo.

= Indica que se trata de corriente continua

La lnea curva con flechas dobles indica que el motor

El nmero del recuadro indica la identificacin del

Smbolo hidrulico para distinguir el tipo de dispositivo

Los motores elctricos se presentan como se indica ms arriba. El smbolo de la

Los interruptores aparecen en reposo

Los ejemplos anteriores presentan distintos tipos de interruptores de palanca.

Los interruptores aparecen en reposo

El interruptor que aparece arriba a la izquierda es un interruptor de palanca

Bloqueador de cierre Bloqueo de Inductivo

El interruptor que se muestra ms arriba a la izquierda es bidireccional bipolar

Seguridad de la parrilla Microinterruptor

Los interruptores que aparecen ms arriba indican microinterruptores, que se

3H2 3 Indica que la lmpara aparece en la pgina 1

H Indica que el dispositivo es una bombilla

2 Es un nmero arbitrario asignado al dispositivo.

X Indica que el dispositivo tiene un filamento.

Intensidad de corriente de arriba hacia abajo (con flechas

Las flechas en diagonal indican que este dispositivo es

En algunos circuitos se utiliza una bombilla incandescente, como se indica ms

Las bobinas de solenoide se muestran como aparece ms arriba. Los contactos