NAVAL
AGOSTO 2016
MONTEVIDEO
R. O. del Uruguay
REVISTA NAVAL
PUBLICACION DEL CLUB NAVAL
ANO XXVII N 81 ISSN 0797 - 1222 AGOSTO 2016
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Nuestra portada: fotografias publicadas en peri6dicos de la epoca en que se realiz6 la expedici6n antartica del
Instituto de Pesca N 1 en procura del rescate de los tripulantes del Endurance.
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L _
REVISTA
NAVAL
AGOSTO 2016
MONTEVIDEO
R.O.deIUruguay
INDICE
A nuestros leetores 7
75 aiios despues
Capitan de Navio (R) Julio DODfNO 33
2016 7
A nuestros lee/ores
La Redaccion
;.
j;
8 Agosto
Antartida
EN EL CENTENARIO DE LA EXPEDICION
NACIONAL PARA EL RESCATE
DE LOS NAUFRAGOS DEL "ENDURANCE"
Lie. Cristina MONTALBAN
2016 9
-
10 Agosto
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El mismo, tenia casco de hierro, siendo Hector Castells Carafi, Juan Jose Sanrnartin
sus caracteristicas principales; eslora de 45 y Raman Folch Bonafont.
mts 62 cts,7 mts 05 cts de manga y 3 mts 65 Junto a ellos ernbarco el Oficial de la
cts de puntal. El desplazarniento bruto era Marina Britanica George Ryan, de la dotacion
de 339.52 toneladas de registro, teniendo del crucero "Macedonia".
152.79 de tonelaje neto. Su rnaquina alterna-
tiva vertical a triple expansion, le permitia En camino
desarrollar entre 10 Y 12 nudos de velocidad,
y poseia caldera a tubos de fuego alimentada El 8 de junio, luego de enarbolar el gallar-
a carbon. dete de cornando-que identificaba al "Institute
En un tiempo record de 3 dias se realize de Pesca N1" como nave de guerra- la expe-
su acondicionamiento instalandole una esta- dicion de rescate fue despedida por numeroso
cion de radio con 200 millas de alcance, se publico y, tras detenerse en proximidades de
convirtieron en alojamientos las camaras de la Isla de Flores a efectos de acondicionar
frio, se adapto un sistema de calefaccion, y convenientemente la carga- embarcada en
se coloco un canon de tiro rapido. forma apresurada- se reernprendio la ruta
hacia Malvinas en la madrugada del 9.
Quienes integraron la tripulacion El 16 se llego a Port Stanley, donde les
aguardaban Shackleton, Worsley y Crean.
La tripulacion se integro con 5 oficiales Luego de haber inspeccionado el buque,
de marina, personal proveniente de los Shackleton advirtio de los peligros que irnpli-
buques "Uruguay", "Montevideo" y "18 de caba la mision, con intencion de desestimular
Julio", marinos que revistaban en el pesquero a alguno de los numerosos voluntarios, pero
y 4 contratados -un Practicante de la Asis- la respuesta fue la firme y unanirne determi-
tencia Publica y un enferrnero- y 2 marinos nacion de continuar hacia la meta fijada.
noruegos. En la noche del 20 se encontraron los pri-
El comando le fue asignado al TN Ruperto meros tempanos de gran dimension, debiendo
Elichiribehety, estando la plana de oficiales detener la marcha que reemprendieron en la
conformada por los AANN Arnoldo Camps, madrugada.
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2016 11
En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del "Endurance"
Con ternperaturas medias de 6 bajo cero, Nt Teniente de Navio Dn. Ruperto Elichiri-
la pequefia nave uruguaya se movia entre un behety y Sres. Oficiales Alfereces de Navio
campo de hielos fiotantes que tenia una ex- Dn. Arnoldo Camps, Dn. Hector Castells y
tension de 3 a 4 Krn., con una altura de unos Dn. Juan J. Sanrnartin y tripulacion, que al
4 mts sob re el nivel del agua. pretender acercarse a la isla del Elefante, hubo
Segun 10 expresado por Shackleton, debia que desistir, debido a que la cantidad de tern-
resaltarse en la circunstancia la pericia de panos existentes que la rodeaban, 10 hacia no
los marinos uruguayos, a 10 que agregaba tan solo irnposible sino de peligro inminente,
que el "Institute de Pesca" era el primer razon por la cual el que suscribe insistio ante
barco de vapor, con casco de hierro, que el el Comandante en alejarse inmediatamente de
tenia conocimiento que hubiera navegado en aquellas proximidades, por cuanto se corria el
esas latitudes en la epoca del afio en que se peligro de quedar aprisionados por los hielos
hallaban. y perecer indefectiblemente, sin haber logrado
Ilevar a los naufragos ni un solo auxilio."
Objetivo a la visla- La controvertida decision Hace constar el abajo firmado que el Sr.
de Shackleton Elichiribehety y Sres. Oficiales insistieron por
repetidas veces, en que el salvataje se Ilevara
En la man ana del21 de junio se avistaron a efecto por todos los medios, aun a riesgo de
las montafias de la Isla del Elefante. perrnanecer aprisionados por los hielos, ya
El hielo se adheria al casco del buque, en una forma, ya en otra con tal de cumplir
forrnando una capa de varios centimetres de la elevada mision de su gobierno. Pero las
espesor. circunstancias apuntadas anteriormente, no
A la I de la tarde, Shackleton,observando permitieron acercarnos con el barco rnas que
los "icebergs"- de grandes dimensiones- que a veinte rnillas del punto mas favorable para
con el viento Oeste se acercaban pel igro- realizar el salvataje, 10 que determine al fir-
samente al "Institute de Pesca", advirtio a mante-perfecto conocedor de estas regiones- a
Elichiribehety que consideraba un sacrificio oponerse ante tan noble empefio, que a nada
esteril el continuar y que, segun su criterio, practico conducia pero que habla rnuy alto
seria imposible Ilegar a la isla. a favor del Sr. Comandante y Oficiales del
Hallandose tan solo a unas 20 millas del vapor Instituto de Pesca N I, perteneciente
objetivo, el Teniente Elichirbehety, insistio en a la Republica Oriental del Uruguay. Y esta
tratar de alcanzarlo, aunque fuera en botes, oposicion esta fundada adernas en la circuns-
pero el expedicionario, calculando los riesgos, tancia de que el barco no es 10suficientemente
desestimo cualquier intento. fuerte para sorneterlo a la presion de los
La discrepancia entre ambos llevo a que ternpanos, entre los cuales abundaban los de
se solicitara a Shackleton la firma de un grandes dimensiones.
acta donde constaban las causas del regreso, En navegacion, Junio veinte y uno del afio
y se establecia adernas la responsabilidad de mil nueve cientos diez y seis
esa decision. E.H. Shackleton
El docurnento redactado en esa instancia Commander Antartic Expedition ... '"
de cia textualmente:
"En navegacion y en Latitud 60042'S y El explorador, quizas para asegurarse de
Long.5446'W el abajo firrnante declara para puntualizar y definir claramente 10 que dejaba
salvaguardia del honor y responsabilidad del firrnado, agrego unos parrafos en ingles:
Sr. Cornandante del vapor Instituto de Pesca
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"The above document to which I have mm , a fin de que si los naufragos llegaran
attached my signature is I understand a sta- a oirles, supieran que no se les habian aban-
tement of the reason for the failure to rescue donado y que se estaba intentando concretar
the members of my Expedition on Elephant su rescate.
Island and also it contains the statement that El 22, despues de abandonar la zona de
the Commander of the vessel and his officers 105 ternpanos, el Teniente Elichiribehety
were willing and ansious to continue their insistio en intentar otra aproxirnacion a la
efforts but that my experience showed that Isla, pero Shackleton mantuvo su criterio
such a course was impracticable, I have argumentando que los hielos estaban muy
pleasure in signing this statement which is divididos y en cualquier momento podrian
correct in all particulars, and to express my aprisionar al buque.
gratitude to the Commander and his Officers
and crew";' El regreso a Malvinas
En atencion a los sucesos, los Oficiales
uruguayos se reunieron en Consejo, en el En medio de duras condiciones clirnaticas
que se labro el acta siguiente: el "Institute de Pesca N I" emprendio el re-
"En Latitud 60 42'S Y Longitud 54 greso a Port Stanley. A la altura del Cabo de
46'W reunidos en Consejo de Oficiales, los Homos fue tornado por un temporal que puso
abajo firmados para resolver acerca de la ac- en evidencia varios desperfectos- se le habian
titud que debe asumirse ante las declaracio- reventado varios tubos del condensador y se
nes del Sr. Teniente de Navio de la Reserva habia aftojado la mufiequilla del ciguefial-
de la Marina Inglesa Dn. Ernesto Shackle- averias que, al parecer, se habian originado
ton por las cuales no es posible aproximar- en el esfuerzo realizado durante la navegacion
se a la Is la del Elefante a prestar auxilios a entre hielos Ello oblige a que un tramo de esta
los naufragos de la Expedicion Shackleton navegacion tuviera que hacerse a vela ..
debido a interponerse una zona de hielo y El buque Ilego a Port Stanley en la ma-
tempanos entre la isla y nosotros de cerea de fiana del 25, El Comodoro Luce del crucero
veinte millas y tomando en cuenta las consi- britanico "Glasgow" que estaba alii de es-
deraciones de poca seguridad que ofrece el tacion- agradecio la gestion de los marinos
buque para soportar la presion de los hielos uruguayos.
en ea so de quedar aprisionado, se resuelve
dar por terminada la mision, atentos siempre Pautas de una voluntad inquebrantable
a 10 expuesto por el Sr. Teniente Shackleton
cuyos terrninos constan en el documento que A la llegada Shackleton informo por tele-
ha firmado y que obra en poder del Sr. Co- grama al ministro ingles en Montevideo, de
mandante y cuya lectura fue hecha ante los las alternativas que habian hecho infructuosa
que suscriben. Instituto de Pesca N 1- En la tentativa de rescate."
navegacion Junio 21 -1916. Paralelamente, el Teniente Elichiribehety
R.L. Elichiribehety ubicaba el "lnstituto de Pesca" -a muelle- con
A. Camps la intencion de hacer agua y provisiones
Hector Castells Carafi para zarpar en un nuevo viaje a la Isla. Habia
Juan J. Sanmartin'" enviado ya una cornunicacion al Ministro de
Guerra y Marina, en que informaba de los
Antes de alejarse el "lnstituto de Pesca sucesos y adjuntaba la declaracion firmada
Nl" hizo 4 disparos con su canon de 37 par Shackleton.
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,..
En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del "Endurance"
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una nueva mrsion en la goleta "Emrna", se involucre, y acompafio con aplauso orgu-
intento que tampoco pudo alcanzar el 1I0so 100 afios atras.
exito, razon por la que solicito al gobierno Tan relevantes meritos, especialmente en
chileno la colaboracion del escarnpavia un aniversario tan notorio, nos alienta a difun-
"Yelcho" que el 30 de agosto pudo al fin dir, dar a conocer 0 revitalizar los recuerdos
llegar a la Isla y concretar el rescate de del suceso.
los naufragos. De la misma forma, y teniendo en cuenta
El 6 de Octubre Shackleton- junto a 8 de que no muchos tienen acceso a conocerlo,
sus compafieros- llego al puerto rnontevidea- debemos informar que existe un monumento,
no en el vapor "Ciudad de Montevideo", en con tocante sirnbolismo, que se coloco en la
una visita que tenia corno objeto agradecer Isla Elefante, con la intencion de asegurar la
al gobierno y pueblo uruguayo el envio del vigencia del evento honroso en ese especifico
vapor "Institute de Pesca" en auxilio de sus marco referencial.
hombres. En la carnpafia antartica 1995-96, el
buque "Vanguardia" instalo una placa recor-
datoria de los hechos que hemos referido. La
frase que recoge -pronunciada entonces por
el Teniente Elichiribehety- trasunta la esencia
que alento al Comandante de la expedicion
uruguaya y constituye el mejor homenaje a
todos aquellos hombres que, con esa premisa,
integraron la mision de rescate a bordo del
"Instituto de Pesca N I".
"REPUBLICA ORIENTAL
DEL URUGUAY
ARMADA NACIONAL
CAMPANAANTARTICA 1995-1996
"IMPONER A LA DURA IMPENETRABI-
LlDAD DE LOS HIELOS
LA TENACIDAD PERSERVERANTE DE
NUESTRA SANGRE."
RUPERTO ELlCHIRIBEHETY, I 916
EN RECUERDO Y HOMENAJE A LA
EXPEDlCION ANTARTICA DE 1916
El vacio historico- Un monumento COMANDADA POR EL TENIENTE DE
emblematico NAVio RUPERTO ELlCHIRTBEHETY
A BORDO DEL INSTlTUTO
La expedicion nacional que se instrumen- DE PESCA NI
to en 1916 para el rescate de los naufragos PARA EL RESCATE DE LOS SOBREVI-
del "Endurance" fue un ejemplo de solida- VIENTES DE LA EXPEDlCION
ridad y de valor. Sin embargo, a pesar de la BRITANICAAL MANDO DE SIR ER-
repercusion que tuvo en su momento, poco NEST SHACKLETON."
se recuerda- en la historia del pais- aquella
mision humanitaria en la que todo el pueblo
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En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del "Endurance"
16 Agoslo
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4. Telegrama de Shackleton a Ministro da, siendo entonces probable que la vida util
Innes: "Port Stanley, 25 de Junio de 1916. se extienda mas alia." (Mazzeo, J.J. Ob. Cit.
9.55 p.m. -A Ministro Britanico- Montevi- pag.69)
deo-Estoy de vuelta en Stanley, estando bien 7. Traducci6n de la nota enviada por
el buque, los oficiales y la tripulacion. La- Shackleton a Elichiribehety al desestimar un
mento hondamente que debido alas severas segundo intento de rescate en el "Instituto de
condiciones de hielo sea imposible lIevar Pes ea Nl": "1 de Julio de 1916. Querido
a cabo la empresa. Sirvase expresar al Go- Comandante Elichiribehety- Lamento mu-
biemo del Uruguay, mi mas sincero agrade- cho que debido al problema de la maquina,
cimiento 'por su ayuda en el intentado sal- yo no pueda aprovechar .... Ios galantes ser-
vamento de mis compafieros y mi mas alto vicios de usted, los oficiales ..... tripulacion y
aprecio por los esfuerzos heroicos hechos el buque de vuestro generoso gobiemo. Esta
por el comandante Elichiribehety y sus ofi- decisi6n que tuve que tomar con mucho pe-
ciales, los cuales solo por consideracion a mi sar viene luego de haber recibido la opi-
experiencia de los hielos consintieron retro- ni6n experta de que la maquina s610 podia
ceder.- Shackleton." Cit. en: "El Dia" "La ser garantida por diez dias, Mi experiencia
Expedicion Uruguaya al Sur .... " 27 de Junio en las condiciones de hielo y el tiempo que
de 1916- Cit. en: "La Razon" "La Expedi- es probable que encontremos me ha decidido
cion Polar. Por que se desiste de socorrerla". a dar ese paso.
27 de Junio de 1916. Por la ayuda que me ha dado y por su de-
5. La limpieza del casco se habia presen- sea de continuar el trabajo de rescate, estoy
tado como indispensable porque- desde el muy agradecido.
inicio del viaje- la falta de carena resulto en Creame
una reduccion de la velocidad de mas de dos Sinceramente suyo
nudos. El propio Shackleton 10 expo ne en E. H. Shackleton," (Cit. en Mazzeo,
su obra: " ... Uno de los problemas durante J.J. Ob. Cit. Pag. 70)
el viaje fue que, segun los calculos, el bar-
co podia ir a diez nudos con seis toneladas BIBLlOGRAFIA
de carbon por dia, 10 cual nos habria dado
un buen margen para mantenemos lejos del -"El Dia" - Montevideo- Junio 1916
hielo, pero en realidad, debido al hecho de -"La Razon"- Montevideo- Junio 1916
que no habia estado en puerto durante un -Album de Recortes de Prensa conjunta-
afio, solo alcanzo una velocidad de seis nu- dos por el Sr. Juan Martinez, Contramaestre
dos con un consumo de diez toneladas por del crucero "Montevideo" e integrante en la
dia ..... " Shackleton, E. "Sur. Shackleton. oportunidad de la tripulacion de la expedicion
Historia de la ultima expedicion de Shackle- del "Institute de Pesca NI".
ton 1914-1917". pag. 241 Martinez Montero, Homero. "Armada
6. Traducci6n textual del documento fir- Nacional. Estudio Hist6rico Biografico.t'Ed.
mado por el Ingeniero- Capitan de Corbeta Club Naval. Montevideo. 1977
H.C Read - Refrendado por el Comodoro -Mazzeo, Juan Jose- "1916. Marinos
John Luce :"La mufiequilla del ciguefial uruguayos en la Antartida", Imp. Pesce .
. . ..del Pesquero uruguayo "Instituto de Pes- Montevideo. 1989
ca" ha sido temporariamente reparada y -Shackleton, Ernest- "Sur. Historia de
ahora es considerada bastante confiable por la ultima expedici6n de Shackleton. 1914-
10 menos por diez dias de navegaci6n conti- 1917." Ed. Stidpol. Ushuaia. Tierra del Fuego.
nua, despues de 10 cual debe ser reexamina- 2012
2016 17
:JV A 'S'iI7:JO.LSIW'iIJ.
." svsoo SVI svaai vstnoa 'ww 73 VNIWOa 3nO 7'3"
Antartida
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A 100 ahos de una hazaha
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A 100 ahos de una hazaha
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A 100 ahos de una hazaha
vivencias agradables y tarnbien de las otras, permanente del buque, al Comandante en Jefe
coma cuando un violento temporal nos tomo de la Armada e invitados, personal superior
por sorpresa a mitad de camino de regreso en y subalterno del Servicio de Oceanografia,
el Pasaje Drake. Hidrografia y Meteorologia de la Armada, la
El conjunto de situaciones vividas sirvio dotacion del posible asentamiento no perma-
para dar cohesion al grupo y lograr un ambiente nente y la ultima prornocion de Guardiamari-
de camaraderia, sincero y amistoso, que consti- nas de la Escuela Naval.
tuyo una experiencia sumamente importante en Una aeronave de la Aviacion Naval, vola
una empresa coma la antartica, que requiere de a la base chilena "Teniente Rodolfo Marsh" a
una amplia participacion nacional, sin distingo efectos de dar apoyo aereo alas actividades de
de estados 0 profesiones. reconocimiento en el area continental.
En el terreno de 10 sensible, coma podria Coincidiendo con la estadfa del buque
relatarlo cualquier viajero comun a esos pa- en la zona de operaciones, se encontraba
rajes, la irnpresion ante esa Naturaleza mani- de visita en la base "Artigas" el Ministro
festada en toda su imponencia, es de respeto, de Defensa Nacional y su comitiva. Como
admiracion y maravilla por la magnifica obra parte de las actividades protocolares y pro-
del Creador. fesionales, se realize una navegacion a la
A modo de cierre de estos apuntes sobre Isla Decepcion, y al igual que en la carnpafia
la carnpafia antartica del "Campbell", solo del "Campbell" unos afios atras, se accedio
se me ocurre pensar que quiza no haya sido a la bahia Foster en su interior a traves de la
coincidencia que el buque que retorno nuestro estrecha abertura conocida coma los "Fuelles
rumbo al sur, llevara el nombre del Almirante de Neptune".
de Artigas, quien nos ensefio que no solo las Dias despues se zarpo hacia lsla Elefan-
fuerzas materiales aseguran el exito, si no te, y luego de soportar mas de 48 horas de
tambien, y fundamentalmente, las fuerzas condiciones meteorologicas extremadamente
morales de los que adhieren con decision a adversas, el 20 de enero pudo desembarcarse
una causa. en dicha isla una dotacion del Grupo de Buceo
de la Armada comandada por un oficial del
Apuntes sobre la carnpafia antartica buque, quienes en una sencilla ceremonia
199511996 del ROU "Vanguardia " colocaron sobre una base una placa de bronce
con el texto :
La campafia antartica del ROU "Van-
guardia" en el verano de 199511996, incluyo Republica Oriental del Uruguay
ad em as de sus tare as habituales de apoyo Armada Nacional
logistico a la base "Artigas" y la realizacion ROU "Vanguardia"
de trabajos cientificos, el cumplimiento de Carnpafia Antartica 1995 - 1996
dos actividades especiales: la colocacion en "Irnponer a la dura irnpenetrabilidad de
la Isla Elefante de una placa recordatoria de los hielos, la ten acid ad perseverante de
los 80 afios de la expedicion del "Instituto nuestra sangre"
de Pesca N 1", Y el reconocimiento del area Ruperto Elichiribehety, 1916
continental a efectos de la instalacion de un En recuerdo y hornenaje a la expedicion
asentamiento antartico no permanente. antartica de 1916, comandada por el Te-
Luego de completado el proceso de pla- niente de Navio Ruperto Elichiribehety a
nificacion y aprestos, el 4 de enero de 1996, bordo del "Instituto de Pesca Nl", para
el ROU "Vanguardia" zarpo del puerto de el rescate de los sobrevivientes de la expe-
Montevideo con una nutrida delegacion a dlcion brltanlca al mando de Sir Ernest
bordo, que incluia ademas de de la dotacion Shackleton.
24 Agosto
RE ViSTA NA VAL
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A 100 ahos de una hazaha
naturaleza no esencialmente militar, llamadas tareas especificas que con la perspectiva de los
cornunmente actividades subsidiarias. afios, tal vez superen la mision primaria.
Sin entrar en la discusion de fondo sobre Entre ellos podriamos destacar, la parti-
la importancia relativa de las actividades cipacion en la busqueda del vapor argentino
primarias y las subsidiarias de una fuerza "Argos" demorado en su arribo alas Georgias
naval, seria oportuno considerar que en el del Sur; los estudios meteorologicos y ocea-
cumplimiento de las ultimas se debe abarcar nograficos Ilevados a cabo; el aporte alas
la idea que es fundamental aprovechar toda ciencias geografica y nautica a traves de la
circunstancia para intentar reproducir situa- navegacion en aguas polares; y la experiencia
ciones operacionales relacionadas con las de ser el primer buque con casco de hierro
. . ..
misiones pnmanas. que navego en latitudes tan altas durante el
En este sentido, las operaciones antar- mvierno.
ticas ofrecen la oportunidad de evaluar la Pero aun considerando que materialmente
capacidad de las fuerzas para actuar coordi- la expedicion fracaso, ella en si misma es un
nadamente, en presencia de circunstancias triunfo porque la voluntad de sus integrantes
adversas que podrian asimilarse a las de una no fue doblegada ni aun luchando contra 10
situacion militar ( facto res clirnaticos extre- imposible y ello quedo patente en el deseo
mos, operaciones contra reloj, situaciones manifiesto de Elichiribehety de "imponer a la
limite que exigen decisiones inmediatas, alto dura impenetrabilidad de los hielos la tenaci-
riesgo de averias asi como de dafios y lesiones dad perseverante de nuestra sangre", 10 que
personales, etc.), y cumpliendo este objetivo oblige a Shackleton a expedir la constancia
simultanearnente con el de prestar el apoyo mas arriba citada, que puso a salvo el honor
logistico y cientifico a una actividad que eo- de los marinos uruguayos.
loca al pais en un primer piano del escenario Aquel casco pequefio y fragi l y los
intemacional. hombres que 10 comandaron, demostraron
sin lugar a dudas que el triunfo pertenece al
FINAL espiritu.
j;
26 Agosto
Antartida
ELICHIRIBEHETY: LA DIMENSION
HUMANA DE UNA ODISEA
Contra Almirante Daniel NUNEZ
Lamentablemente transcurri mis afios de Long. 55 OTW, bafiada par el Oceano Atlan-
Escuela Naval, recibiendo c1ases de arte de tico Austral y el Mar de Weddell. El invierno
mando y escuchando relatos de liderazgo del afio en cuestion fue particularrnente gelido
naval (la mayoria de ellos extranjeros a excep- y la conformacion de los hielos antarticos al-
cion de Camp bell, Coe, M ichelson y Fuentes) canzo latitudes no habituales, incluyendo los
sin haber nunca oido siquiera el nombre de mares circundantes de la isla referida.
Ruperto Elichiribehety. Un Teniente de Navio El HMS Endurance era la goleta de la
(TN) que, en 1916, protagonizo una de las Expedicion Imperial Transantartica al man-
do de Sir ErnestShackleton que tenia como
paginas mas importantes de nuestra historia
objetivo cruzar a pie todo el continente an-
naval. Este Oficial subalterno comand6 el
tartico desde el Mar de Weddell hasta el Mar
vapor Instituto de Pesca NI que el 8 Junio
de Ross. Lamentablemente la expedicion
de ese afio, alas 17 horas, partio hacia el Sur
no alcanzo su meta. El buque aprisionado,
con el objetivo de rescatar a los naufragos
por los hielos, colapso el 27 de octubre de
del HMS Endurance, que habian a1canzado 1915 y su tripulacion 10 abandono. Desde
el resguardo de la Isla del Elefante. ese momento la epopeya de la sobrevivencia
La Isla Elefante esta situada en el archipie- tambien quedaria grabada en la historia de los
lago de las islas Shetland del Sur a 1570 millas grandes esfuerzos humanos. Luego de muchas
nauticas de Montevideo, en Lat. 61 08' S y peripecias, Shackleton y dos miembros de
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Elichiribehetv: La dimension humana de lino odisea
su tripulaci6n, logran enviar un mensaje de de los suministros adecuados pero sobre todo
auxilio desde Puerto Stanley. constituir la tripulaci6n (voluntaria en su
Tras recibir el llamado de auxilio inter- totalidad) y seleccionar un comandante, ...
nacional emitido por el cornandante de la entre otras cosas!! .
expedici6n britanica, el 8 de junio de 1916, Este asunto de la tripulaci6n no fue LII1
zarp6 rurnbo alas Islas Malvinas, su prirnera terna rnenor. Al terna de la voluntariedad se le
escala, la prirnera expedici6n nacional antar- agregaba su integraci6n: era mixta, militares y
tica, al mando del TN Elichiribehety, en pleno civiles. Su Plana Mayor estaba constituida por
invierno austral. 5 Oficiales, a los cuales se agreg6 un Oficial
La idea de emprender un rescate y su de la Marina Britanica y un Practicante de
operacionalizaci6n no dejan de sorprender. Medicina, si consideramos a este ultimo, con
Segurarnente cada uno de nosotros podra el trato de Oficial corno 10 es actualmente. La
preguntarse: ~Estaba la Armada de 1916 Tripulaci6n estaba integrada por 14 marines
preparada para ernprender una expedici6n rnilitares y 11 rnarinos civiles, uno de ellos
naval al sur de la Latitud 60 S? ~Estaban
0
enfermero. 32 personas en total.
sus hombres capacitados para la navegaci6n Esta expedici6n no solo debe rnedirse
en mares polares en un buque de hierro? por la rapida disposici6n de brindar ayuda
~Estaba el buque elegido preparado para esa humanitaria (durante su navegaci6n al sur,
misi6n? ~Estaban sus tripulantes preparados contribuy6 adernas, a la busqueda de restos
logisticamente para navegar con temperaturas y naufragos del Mercante argentino "Argos",
extremas, en ropa, cornida, equipos y otros desaparecido despues de una fuerte tormen-
articulos? ~Tenia la Armada los hombres para ta), ni par la faceta cientifica (se recogieron
conducir la expedici6n? datos meteorol6gicos, muestras de agua y
mediciones de las corrientes marinas) que
* * * tambien la hubo, sino por la dimensi6n
humana del Comandante, sus Oficiales y su
El TN Ruperto Leopoldo Elichiribehety, tripulaci6n.
tenia 28 afios de edad y habia egresado de la
Academia General Militar - Escuela Naval, * * *
como Guardiamarina hacia 6 afios y medio
(22 de diciernbre de 1909) y tenia un afio de Mazzeo nos dice que el Instituto de Pesca
antiguedad corno TN al rnomento de la gesta. NI arrib6 el 16 de junio a Puerto Stanley,
Dejo expresa constancia que en el referido en Malvinas, donde embarco Shackleton,
Oficial personifico a todos aquellos que, segu- quien insisti6 en advertir 10 peligroso del
ramente hoy, sus nombres estan en "segunda viaje, invitando a quien quisiese hacerlo, a
linea", pero estuvieron presentes en la idea, el que abandonase la misi6n en ese puerto, a
alistamiento, el apoyo 0 la simple palabra de 10 que los marines Orientales se negaron,
aliento, entre ellos 'el Director de la Armada, dando a conocer la voluntad unanime de
CN Juan Escabini. seguir adelante.
Entre la recepci6n del pedido de auxilio (2 El 17 de junio, luego de reabastecerse, se
de junio), la decisi6n y la zarpada del buque, abandon6 Puerto Stanley rumbo a la lsla del
transcurrieron solo seis dias, hasta la zarpada Elefante, avistandose los primeros hielos en
del dia 8 del rnes referido. i i Y 3 dias (desde la noche del dia 20,10 que dificult6 el avance.
la mafiana del 6) para instalarle equipo de El 21, memento del solsticio de invierno,
comunicaciones, un cation liviano, atiborrarlo los marinos orientales se convertian en los
28 Agos/o
REV1STA NAVAL
primeros conciudadanos en recibir el inviemo En navegacion - Junio 21 deL ana mil no-
austral al sur de los 60 de latitud sur. vecientos diez y seis.: (Fdo): E.A.ShackLeton-
Las bajas temperaturas de la noche polar Commander AustraL Expedition">
se hicieron sentir en el buque, cuando alcan- El 21 de junio alas 13.00 se abort6 la mi-
zaron a divisar las montafias de la Isla del si6n. Aunque la tom a de decisi6n tambien fue
Elefante, rodeada de hielo en movimiento, influenciada por averias, aun hoy se hace muy
que se hacia rnas compacto a medida que in- dificil navegar en esas latitudes y mares en
tentaban aproximarse allugar donde estaban los meses de inviemo. Si bien el Comandan-
los naufragos. te pretendi6 ten er una segunda oportunidad
A 20 millas de la costa fue imposible luego de las reparaciones necesarias, la gesta
seguir avanzando y el experimentado Shac- habia finalizado.
kleton, insisti6 en que se deberia abortar la El 14 de Julio alas 14.00 ingresaban a
misi6n y regresar, pues se corria el riesgo de puerto de Montevideo nuevamente. La pri-
quedar atrapados en el hielo. mera expedici6n antartica nacional, fue la
Elichiribehty, se opuso terminantemente a primera que hizo ondear el Pabell6n Nacional
desistir de su misi6n pero ante la insistencia
en latitudes antarticas.
de Shackleton, reuni6 a sus oficiales a una
AI desembarcar en Montevideo, el TN
junta para tomar una decisi6n, que fue la de
Elichiribehety entreg6 alas autoridades, el
abandonar el intento s610 cuando Shackleton
pabell6n que habia ondeado en su buque,
les entregara un documento finnado par el que
expresando: "Tengo eLhonor de haber sido eL
los libraba de responsabilidad, asumiendo el
Jefe de esta expedicion que llevo esa bandera
mismo, la pesada carga de decidir desistir del
blanca y ceLeste por primera vez aflamear a
intento de rescatar a su gente.
60 grados 42 minutos de Latitud Sur en pLeno
" ... Hace cons tar eLabajo firmado que eL
invierno, y devolverLe hoy a nuestra Patria
senor Comandante y Sres. OficiaLes insistie-
despues de soportar Los temporales que La
ron por repetidas veces, en que el saLvataje
se llevara a efecto por todos Los medios, aim hicieron jirones. Habiendo recibido en sus
a riesgo de permanecer aprisionados por franjas eL beso de Los hielos de las ShetLand
Los hielos, ya en una forma, ya en otra, con del Sur, vueLve inmaculada y pura como nos La
LaeLevada mision de su Gobierno. Pero, Las legaron nuestros antepasados. Ahi Latenets,
circunstancias apuntadas anteriormente, no es vuestra enseha ".
permitieron acercarnos con eLbarco mds que La ironia de grandes empresas quiso
a veinte millas deLpun to mas favorabLe para que la misi6n no pudiera ser cumplida y
realizar eLsalvataje, Loque determine aLfir- sin embargo resultara ser un "resonante
mante perfecto conocedor de estas regiones- a fracaso exitoso", de la misma forma que
oponerse ante tan nobLe empeho, que a nada la historia denominaria a la expedici6n de
practico conducirla, pero que habla muy aLto Shackleton.
afavor deLsenor Comandante y Oficiales del
vapor 1nstituto de Pesca N 1, perteneciente * * *
a LaRepublica OrientaL deL Uruguay. Yesta
oposicion estafundada ademas en Lacircuns- Como siempre, la historia la hacen los
tancia de que eLbarco no es Losuficientemente hombres y sus acciones. Asi contada, desde
fuerte para someterlo a La presion de Los el punto de vista de la dimensi6n humana, nos
tempanos, entre los cuaLes abundaban Los de reclama un necesario analisis, al menos de 3
gran des dimensiones.- cuestiones que entiendo importantes.
2016 29
Elichiribehety: La dimension humana de una odisea
30 Agosto
REVlSTA NAVAL
entre militares y civiles, divididos casi en autoridad superior? l,Quien fue el "planifica-
partes iguales. dor logistico" de todo esto?
Cuando nuestra doctrina marca que Determinar lIevar a cabo la empresa, de-
nuestra forma de Iiderar es situacional y terminar la plataforma, determinar la logistica
adaptativa, imagino que esta heterogeneidad de personal y material, son determinaciones
exigia un tratamiento que aunque igualitario, de distinto nivel; politico-estrategico, ope-
diferente y exigente. La propia mision era racional y tactico, Todas fueron cumplidas
retadora en estos aspectos; las incertidumbres rapida, eficaz y eficientemente.
y los riesgos eran fantasticos para aquel mo- Del primer nivel quisiera sefialar el coraje
mento historico, de la nacion y de la propia de enfrentar el desafio y los riesgos politicos
Armada. que conllevaba.
l,Como superar la cuestion del cono- De los demas niveles quiero rescatar que la
cimiento previo de sus hombres, 10 que tarea de coordinacion y cooperacion fue sobre-
ayuda a comprender personalidades, saber saliente, los tiempos exiguos marcaron de una
hasta donde dan y hasta don de no, coma velocidad del aprovisionamiento en cantidad y
es su genio diario, que los motiva, coma calidad, ad em as de embarcar e instalar equipa-
se conducirian frente a la adversidad?EI miento que el vapor no poseia (canon, radio,
Comandante no tuvo oportunidad, los iba equipos cientificos, calefaccion.etc.).
conociendo y midiendo en la propia rnision, La logistica de personal no quedo a la
posiblemente a la mayoria de los marinos zaga, se selecciono, embarco y se equipo a
militares los conociera, mas 0 menos, pero hornbres de distintas formacion y lugares de
l,y a los otros? extraccion,
Nuestro TN es un reflejo de 10 que Jonh La logistica era para tres meses y 54 horn-
Adair, consultor de capacitacion en Liderazgo bres, incluyendo si rescataban a los naufragos;
de la Real Academia Militar de Sandhurst, salio a navegar sumergido 30 erns de su linea
decia: un lider es una persona con ciertas de flotacion.
cualidades de personalidad y caracter para
una situacion ..... La primera expedicion naval (nacio-
nal) antartica fue, sin dudarlo, un hecho
Por ultimo acerquemonos a la determi- resaltable de la historia maritima del
nacion de alistar la expedicion. pais.Una historia que nos habla de una
Quedo establecido que entre la recepcion sociedad y de unos hombres de mar, cu-
del pedido de auxilio (2 de junio), la decision yas actitudes y valores son envidiables.
y la zarpada del buque transcurrieron tan solo Pero debo confesar, a los lectores alejados
seis dias, aunque a partir de la mafiana del de las cuestiones de nuestra noble institucion
6, comienza la ejecucion del alistamiento, que, en las ultimas decadas, los rios de Cam-
al dia 8 alas 17 horas (en real idad desde boya, el rio Congo y los Lagos del Este, en la
la tarde anterior al 6, cuando el buque se Republica Democratica del Congo, tambien
mueve para cambiar su lugar de atraque). vieron navegar a estos hombres (y mujeres),
Mazzeo nos describe varios detalles de este los mismos ... con diferentes nombres y se-
periodo de tiempo pero algunas preguntas parados en el tiempo mantuvieron el espiritu
son pertinentes. de aquellos y tambien coma aquellos man-
l,Tuvo Elichiribehety el tiempo para tuvieron en alto nuestro pabellon, l,o acaso
decidir sobre la forma de alistar su buque 0 los riesgos e incertidumbres de los mares
fue recibiendo todo, ya planificado por una del sur en 1916 no fueron similares a los del
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Elichiribehety: La dimension humana de una odisea
j;
32 Agosto
Antartida
75 AN-OS DESPUES
Capitan de Navio (R) Julio DODINO
bol itadod ino@gmail.com
Es con este titulo que vamos a encarar una dotaci6n normal. 250 toneladas de in-
algunos comentarios relacionados con la tras- sumos y repuestos no brotan de la nada, no
cendencia de la heroica aventura dellnstituto aparecen solos en el muelle, ni se cargan
de Pesca Nro 1, en aquellejano junio de 1916, solos ni se estiban solos. Esto requiere una
al mando del TIN Ruperto Elichiribehety. planificaci6n y control excelentes. A todo
75 alios fue 10 que tard6 la Armada en ello debemos de sumarle que se trataba de
aproar nuevamente al Continente Blanco, una tripulaci6n mixta de civiles y milita-
por motivaciones totalmente diferentes. La res, aunando esfuerzos para llevar a cabo
primera ocasi6n, en 1916 obedeci6 a la vale- una misi6n por dernas peligrosa a la que el
rosa y rapida respuesta a un pedido de auxilio mismo Shackleton otorg6 una elevadisima
del expedicionario Ernest Shackleton para el probabilidad de no retorno.
rescate de su expedici6n, varada en la isla Pero sigamos viendo los preparativos de
Elefante. Y la segunda, movida por la nece- la misi6n de socorro; el pesquero carecia de
sidad de aprovisionar a nuestra fiamante Base calefactor suficiente para toda la tripulaci6n,
Antartica Artigas, y asi sumarnos al esfuerzo asi como de telegrafia sin hilos, por 10 que
nacional que estaban realizando el Ejercito debieron realizar la instalaci6n de los mismos.
y la Fuerza Aerea, Similar preparaci6n debi6 hacerse setenta y
El unico punto en comun de ambas fue cinco alios despues en el "Pedro Campbell".
nuestra falta de medios aptos para realizar la La diferencia sustancial consisti6 en el tiempo
tare a, asi como nuestra inexperiencia en la empleado; nuestro calefactor result6 ser una
navegaci6n en zonas de hielo. nueva caldera instalada en cubierta principal
Elichiribehety dispuso de muy escaso en la banda de estribor, luego rodeada por
tiempo para aparejar su misi6n. 3 dias, si s610 un mamparo y comunicada con la sala de
3 dias, 10que de por si solo habla de un apoyo maquinas y el compartimento construido en
nacional integrado. Cada parte de nuestro pais la popa alargando la casilleria, con el cual se
que podia y debia hacerlo, hizo su aporte al logr6 acceso por interiores a la camareta de
esfuerzo nacional con una celeridad y eficien- Suboficiales y por esta a la bodega y compar-
cia increibles. Sin duda un galard6n enorme timento del servomotor.
para nuestra armada y el pais entero. En lugar de telegrafia sin hilos se instal6
No es facil aprovisionar un buque en un modemo sistema de comunicaci6n sateli-
tiempo record y mas aun para el doble de tal. Casi 10 mismo, l,no les parece?
2016 33
75 ahos despues
Estoy seguro que de haber existido en los dafios ocasionados en sus maquinas por
la epoca un radar este tambien habria sido el frio extremo.
instalado en el Instituto de Pesca, pero ellos Nosotros zarpamos en noviembre al
no 10 tuvieron. En nuestro caso, se instalaron amparo de todos los adelantos tecnologicos
dos radares provenientes del desguace del disponibles, en un buque recien remotorizado
ROU "18 de Julio", pero dado que eran de de dos ejes y practicarnente no vimos ternpa-
gran tamafio se tuvo que modificar el puente nos; solo los encontramos a la altura de los
de mando para darles cabida, ampliandolo en 64 grados de latitud y alii dimos la vuelta sin
forma considerable. dudarlo.
Elichiribehety partia en una mision de [Que diferencias! [Como se acrecienta con
rescate, pero a pesar de ello cumplieron con la mirada del tiempo y el analisis somero de
trabajos cientificos al tomar muestras de agua las limitaciones que tenian, la epopeya que
durante su derrotero. Nosotros en una de labraron estos valientes orientales pioneros
aprovisionamiento y apoyo cientifico, por 10 del sur! Debemos todos tornar ejemplo de
que se instalo un contenedor de 20 pies aeon- esos hombres de hierro, para seguir su estela
dicionado para laboratorio en el espacio que de dedicacion, profesionalismo y sentido del
ocuparan los montajes de cafiones 40 mm. deber.
Nosotros realizamos en la Republica Como final de esta nota, deseo compartir
Argentina, en dependencias de la Armada, dos anecdotas acaecidas durante la nave-
cursos de glaciologia y navegacion en zonas gacion de regreso, son cortas y pareceran
de hielo, contando con el invalorable aporte elementales, pero dan una idea de algunas
de ex comandantes antarticos argentinos. cosas que suceden durante una navegacion, y
El Instituto de Pesca # I lIevaba a bordo que son sabre todo la primera de un momento
al propio Ernest Shackleton y su gran ex- tipico de 10 que es la soledad del mando.
periencia. Capeabarnos de la mejor forma posible un
De aqui en mas todo cambia. Estos osados temporal con vientos de 60 nudos sostenidos
marinos, no pudieron elegir la fecha y parten (110 kmts/h), cuando se me apersona el Jefe
a una altura del calendario por dernas atipica de Maquinas y me dice a media voz: Cornan-
para una aventura antartica. Junio casi el dante, tenemos agua en un compartimento
solsticio de invierno, noche cerrada en el sur, lateral. La pregunta inmediata fue =i. Du lee 0
sin ayudas a la navegacion, solo orientados salada?, -Ya me informan -fue la respuesta.
por el noble sentido del deber de ayudar a El tiernpo transcurrido entre sus palabras y
los naufragos de la expedicion .Hielo, hielo, la respuesta final no debe haber sido mayor
hielo, y "Avanzar, siempre avanzar. Oponer a los 2 0 3 minutos, pero para mi toda una
a la dura impenetrabilidad de los tempanos, eternidad. Si el agua era du1ce solo teniamos
la tenacidad perseverante de nuestra sangre un cane roto, de ser salada la cosa venia
uruguaya." muy pero muy fea, pues debiamos asumir
No lograron el proposito buscado. Solo 20 una fisura del casco en condiciones de mar
millas de hielo, separaron a estos valientes de totalmente adversas, cuyas consecuencias
su objetivo. Fue necesario que se asentara en era imposible cuantificar. Despues de esa
el bitacora que la decision de volver prove- para mi eternidad llego la inforrnacion espe-
nia del propio Shackleton para abandonar la rada ... DULCE. Tragamos saliva y seguimos
rnision y regresar a casa. conversando.
Acertada decision pues a su regreso debie- La segunda anecdota se desarrollo sin
ron recalar en las islas Malvinas para reparar que yo tuviera conocimiento inmediato de la
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REVISTA NAVAL
situacion. Un bandazo desprendio una bateria de la tripulacion con el momento que vi-
de 24 volt y la lanzo sobre un tablero electrico viamos, su contraccion al trabajo, nivel de
provocando su rotura, con la consecuencia de entrenamiento y conocimientos tecnico pro-
quedar con un solo generador en linea de los fesionales, asi como su disposicion a asumir
4 disponibles. Mi personal de maquinas, no severos riesgos para asegurar el cumplimiento
me pregunten como pues estabamos rolando de la mision.
en forma permanente mas de 45 grados a cada Valores que, felizmente, se mantienen a 10
banda, logro repararlo en un tiempo record, largo del tiempo en las sacrificadas dotaciones
y recien ahi fui informado del problema. de nuestra Armada y, por que no, entre todos
ElIo pone de manifiesto la cornpenetracion los hombres de mar.
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Antartida
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100 aiios de la Primera Mision Antartica Nacional
de los medios utilizados en tan dificil teatro, en este ultimo buque, al man do del mismo
tuvo su brillo atento a la repercusi6n publica Shackleton, desde bahia Vahsel avanzaria en
que se obtuvo, fuera y dentro de fronteras. Al trineos hasta el Polo Sur geografico con sus
asomarse alas paginas de la prensa de epoca propias vituallas para regresar luego con los
se logra entender 10anterior; y si en aquel 14 bastimentos que, paralelamente el otro grupo,
de J ulio de 1916, cuando ya se conocia que el que venia desde el estrecho Mac Murdo, en
intento no se habia consumado, se congreg6 el mar de Ross, les dejaria en la ruta de re-
sobre los muelles del puerto de Montevideo torno sobre el gran glaciar Beardmore en una
una esplendida multitud para recibir bajo serie de dep6sitos al efecto instalados sobre
aplausos al pufiado de uruguayos que retor- las masas de hielos; en sum a, una atrevida
naba del Sur, ello es la mejor probanza de empresa que venia siendo estudiada desde
que el INSTITUTO DE PESCA N 1 habia 1912, al detalle, con la caracteristica pujanza
consumado una gesta, ya no solo por el hecho britanica.
de navegar entre los hielos australes, al haber Sobresalia e1 esfuerzo logistico que de-
sabido crear una expectaci6n publica nada co- mandaria el envio de dos grupos expedicio-
mun para un pueblo que, al decir de Martinez narios que iban a navegar por tres oceanos y
Montero: "vivla de espaldas at mar". que ademas permanecerian meses y meses
El detonante de este hecho fue el fracaso sometidos a climas hostiles a la vida humana;
de la "Expedicion Imperial Antartica", una de justamente los bastimentos que portaban am-
las tantas empresas de exploraci6n polar que bos buques estaban estudiados como para que
se dieron desde finales del siglo XIX hasta las los expedicionarios permanecieran un pro lon-
primeras decadas del siguiente, en este caso gado tiempo sobre los hielos antarticos.
bajo el comando de sir Emest Shackleton (2), Pero la mala fortuna se ceb6 sobre la expe-
veterano conocedor del continente helado. dici6n Shackleton pues apenas unos dias antes
Cuestiones de prestigio muy propias de una de la partida de ambos buques, que se habia
Europa competitiva, movilizaban fuertes vo- fijado para el 8 de Agosto de 1914, el dia 4 la
luntades en aras de la conquista de los Polos, Gran Bretafia declaraba la guerra aAlemania,
pero en este caso las expediciones britanicas hecho que reftejaba circunstancias adversas al
no habian logrado los exitos anhelados, tal mismo sentido final de la empresa; entre ellas
como habia acaecido en aquella extraordina- la mas importante era que ya no se lograria
ria carrera antartica entablada en 1912 entre poseer apoyo oficial para la empresa polar. Sin
el noruego Roald Amundsen (1872-1928) y dud a las preocupaciones del Imperio Britani-
Robert Falcon Scott (1868-1912), que se se1l6 eo se iban a dar sobre su misma subsistencia,
con el triunfo del primero y la tragica muerte en este caso en la lucha en el frente occidental
del segundo. y en la organizaci6n del bloqueo maritimo
Shackleton se proponia cruzar el Polo amen de todo 10que suponia el marco belico
Sur en una caminata transcontinental desde para el esfuerzo colectivo del pais. Esto reflejo
el mar de Wedell, desembarcando sobre la que la expectativa publica ante la expedici6n
denominada bahia Vahsel, para luego dirigirse se desdibujara con rapidez frente a una socie-
al Polo y asi pasar hasta ellado opuesto sobre dad alterada gravemente y ya inmersa en esta
el mar de Ross. Un trayecto de unos 2.900 Primera Guerra Mundial. Razonablemente
km, que deberia ser entablado par dos desta- existieron fuertes presiones sobre Shackleton
camentos conducidos a costas antarticas por y sus patrocinantes como para abortar la ex-
los buques AURORA y ENDURANCE (3). pedici6n, pero la personalidad de su gestor se
De tal man era uno de esos grupos, navegando impuso pese a todo aunque el desarrollo del
38 Agosto
REVlSTA NAVAL
conflicto, si iba a influir sobre el destino final (5), por 10 que se traslucia que Shackleton
de la empresa polar. De tal manera Shackleton deberia recabar ayuda en la region.
se hizo a la mar dejando tras de sus buques a Consecuencia inevitable de la Gran
una nacion convulsionada por el avatar bel ico Guerra: la nacion britanica no podia enviar
e inmersa en las incertidumbres de un con- apoyo alguno para rescatar a un grupo de
flicto amenazante que parecia transformarse expedicionarios perdidos en el Polo Sur des-
en algo global. de hacia 18 meses, en momentos donde en
Lo siguiente es una cronica que va sefia- los campos de batalla del frente occidental
lando la ruta que conduciria la empresa al los porcentajes de perdidas humanas eran
fracaso. EI9 de Enero de 1915 el ENDURAN- abrumadoras; eran las visperas de la batalla de
CE se hallaba en las bajas latitudes atlanticas Somme, donde el Imperio Britanico sufriria
navegando proa a Bahia Vahsel y apenas dos mas de 420.000 bajas en solo 60 dias de lucha
semanas despues los hielos atrapan el buque en las trincheras.
debiendo Shackleton y sus hombres proceder Desechada la posibilidad de que desde
a invernar en esa incornoda posicion. En Oc- Malvinas se obtuviera apoyo- y de Argentina
tubre la presion de la masa helada colapsa la por obvias razones- Shackleton deberia dirigir
obra viva del ENDURANCE que se pierde sus miras a los dos unicos puntos por donde
fagocitado por 10s hielos debiendo el grupo podia organizarse el hipotetico rescate: Punta
expedicionaria seguir a merced del inhospito Arenas y Montevideo.
clirna antartico. En Abril del afio siguiente, En tal razon no es desdefiable asumir que,
luego de pasar dias y dias de penalidades se dada la repercusion global que tuvo la noticia
logra embarcar en algunos botes y navegar de la aparicion de Shackleton en escena- a
hasta la cercada is1a Elefante, punto desde el quien se creia desaparecido para siempre
que Shackleton con cinco de sus hombres se junto a sus hombres en el Oceano austral- este
hace a la mar en una chalupa de apenas seis hecho incentivara a los medios y al mismo
metros de eslora y dos palos con la que logra gobierno uruguayo a montar una expedicion
veneer al Mar de Scotia arribando a Georgia al Sur dadas circunstancias geopoliticas
del Sur en unas 16 singladuras, consumando basadas en la relacion historica que siempre
toda una hazafia de navegacion. Finalmente tuvo Montevideo- desde el Apostadero por
desde esta isla procede a intentar el rescate ejemplo- que mostraban la intima relacion de
con un buque ballenero, fracasando en su la terminal maritima montevideana con cual-
intento de lIegar hasta Elefante por 10 que en quier operativa a lIevarse a cabo en aquellos
los ultimos dias de este mes de Mayo de 1916, teatros. Por en de creemos que tal iniciativa
con logica desazon, Shackleton arriba a Port fue lIevada adelante y puesta en realidad por
Stanley a recabar ayuda. El telegrama con los medios nacionales al efecto y no es desde-
esta noticia lIega a Londres el dia 2 de Junio, nab le la fuerza que puso en la balanza nuestra
apenas a 48 horas de haberse librado la batalla marina de guerra, como para que en cuestion
de Jutlandia, aquella gran accion que, para la de pocas horas desde el Gobierno se diera luz
prensa y el publico britanico, permanecia en verde a la expedicion de rescate del B-1. La
una nebulosa en referencia a sus resultados. lectura de la prensa de epoca 10 denota.
(4) La respuesta que envio el Almirantazgo Como sabemos el rescate se efectuo desde
fue algo logico al momento de incertidumbre Punta Arenas por el vapor chileno YELCHO,
que vivia la Royal Navy pues se expresaba hecho registrado el 30 de Agosto de 1916. Los
que sus medios no estaban en condiciones de naufragos del ENDURANCE habian pasado
intentar el rescate en plena estacion invernal meses en la isla de Elefante en una desespera-
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100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional
40 Agosto
REVISTA NAVAL
19.30 hs. El dia 9 alas 7 hs. levamos anclas y Oficiales y brindandole una copa de cham-
despues de hallar una tablilla de desvios pu- pagne por el buen exito en la Expedicion:
simos rumbo a Recalada. Despues de tenerla el Sr. Shackleton expreso agradecimiento a
por el traves pusimos rumbo a San Antonio. nuestro Gobierno.
Nos pusimos al habla con el transporte MA- Alas 13 h asisti a un almuerzo en la casa
CEDONIA quien nos expreso los deseos de del Gobernador donde este Sr. Me expreso
felicidad; estando este buquefondeado en la su agradecimiento y brindo por la suerte del
cabeza sur del Banco Ingles. Durante ese Rey y del Sr. Presidente de la R. 0. del Uru-
dia tuvimos bastante mar gruesa y en donde guay. Durante ese dia y la noche se continua
comprobamos las excelentes condiciones carboneando, inspeccionando las mdquinas
marineras del barco. El dia 10 pasamos por y haciendo algunos trabajos de precaucion
traves del Cabo San Antonio y pusimos rumbo para la navegacion que debiamos continuar
a Punta Medanos, al dejarlo este por traves el dia siguiente. Esos trabajosfueron hechos
alas 8h 45 m pusimos rumbo a Falkland S. por el personal de a bordo y algunos de tierra.
5 W verdadero. Se hicieron observaciones Alas 23h 45m se termino de hacer carbon,
astronomicas. habiendo hecho un total de 72 toneladas,
Continua la mar gruesa confuerte viento teniendo que llevar 30 toneladas en cubierta.
del ws. W Se continua navegando con menos Alas 5h del dia 17 atracamos al muelle de
mar, habiendose roto una helice de corredera aprovisionamiento, haciendo agua y viveres
el dia 11. Se hicieron observaciones de sol y frescos. Alas J 6h vino a hacer una visita el
estrellas. El dia J 2 se navego sin novedadyse Sr. Gobernador y su Sta. hermana. Embarco
hicieron observaciones astronomicas. Desde el Sr. Shackle ton, el Capitan Worsley y el
la salida hasta este dia se tomo diariamente el Alferez Crean; y alas 16h J 5m desatracamos
"TOP" de Buenos Aires. El dia 13 se perdio en presencia de numeroso pueblo y del Sr.
la helice de la corredera por haber faltado el Gobernador que dieron hurras al Uruguay.
cordel a 3 metros de registrador. Se hicieron El mismo dia de llegada el Sr. Shackleton
observaciones astronomicas. El dia 14 se queria dejar a algunos tripulantes porque de-
hicieron observaciones astronomicas, aunque cia que eran muchos; yo le exprese que todos
no se pudo observar la meridiana del Sol por eran voluntarios y entonces con admiracion
estar nublado. El dia 15 se hicieron obser- expreso su agradecimiento. Alas 18h 30m
vaciones astronomicas y se pudo comunicar del mismo dia pasamos por traves del faro
con Falkland. Cabo Pembroke y pusimos rumbo verdadero
El dia J 6 se para varias veces las maqui- S 8 E. De acuerdo el que suscribe con el Sr.
nas para recalar batimetricamente; habien- Shackleton establecio el servicio de guarda
dose avistado los puntos mas culminantes de de navegacion, de un oficial uruguayo y un
Falkland. Alas 8h 59m pasamos por traves ingles, siendo el Uruguayo, el Comandante
del faro de Pembroke entrando en Port de la Guardia. Se formo de esta manera tres
Williams y navegando en demanda de Port turnos.
Stanley. Alas 10h 15m vino un vapor con el El dia 18 se hicieron observaciones astro-
Sr. Shackleton y el Capitan de Puerto Smith; nomicas. El dia 19 se hicieron observaciones
atracando alas lOh 50mjunto al carbonero astronomicas y se hecho carbon de cubierta
de la Escuadra Inglesa fondeado en Port alas carboneras. El dia 20 no se observo
Stanley, con el objeto de hacer de inmediato por estar el horizonte en malas condiciones.
carbon. El Sr. Shackleton inspecciono el Alas 23h 55m avisto el Oficial uruguayo
buque y expreso que reunia las condiciones A. N. de Sanmartin que estaba de guardia,
necesarias al fin que perseguiamos; 10 hice antes que el serviola y no obstante estar el
pasar a la camara presentandole los Srs. Capitan Worsley en el puente, los primeros
2016 41
100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional
hielos. Se paro la maquina y se saco la corre- entre bancos de hielos hasta las 24hs. El
dera, quedando rodeados de hielos de 3 y 4 dia 22 navegamos entre meridianos de hielo
metros de altura sobre el nivel del agua que llamados "panqueques " hasta las 6h en que
golpeaban el costado; habiendose levantado dejamos de ver hielo y entonces pusimos
toda la tripulacion a presenciar el hermoso rumba N 80 W verdadero con las correcciones
panorama. necesarias a causa de la gran mar y viento.
Estuvimos maniobrando con la maquina Tuvimos que parar la maquina des de las 9h
para evitar ea er entre los hielos mayores alas 11h 30m para reparar el condensador
hasta las 7h 30m del dia 21. A esa hora nos par haberse rota algunos tubas a causa del
pusimos en movimiento hacia la isla del Ele- gran frio navegando a vela unicamente. Ese
fante entre bancos de hielo y bajo la indica- dia no se pudo observar; coma ningun otro
cion del Sr. Shackleton. Alas 8h se avistaron hasta la llegada a Port Stanley, por estar
gran des tempanos que rodeaban la isla, y a siempre nublado, teniendo par consiguiente
las 9h 30m se diviso sabre el horizonte las que navegar a estima solamente. El 23 y 24
montahas nevadas de dicha isla. El termo- sufrimos un fuerte temporal y sentimos que
metro marcaba 6 bajo cero y la meridiana la maquina golpeaba cuya causa atribuyo
tenia menos de 6 de altura. el Jefe de Maquinas R. Foch a estar flojo el
Alas 13h se expreso el Sr. Shackleton que crank. No obstante eso, seguimos navegando
no podriamos continuar mas adelante pues sin otra novedad, llegando a Port Stanley,
los hielos flotantes de grandes dimensiones donde recalamos a Sonda Thomson, el dia
que veiamos al W venian hacia nosotros 25 alas 10h 15m.
impulsados par el viento y la corriente, y los El dia de llegada encontramos al crucero
que ya les teniamos a menos de cien metros. GLASGOWfondeado en esepuerto yuna vez
Exprese al Sr. Shackleton que podiamos in- de darfondo vino un Oficial de dicho buque
ten tar navegar entre ellos y a la que se opuso a saludarme en nombre del Comodoro Luce,
arguyendo que eso seria ir al sacrificio este- viniendo luego a bordo dicho Comodoro a
ril; que esos tempanos de diez a veinte metros expresarme personalmente el agradecimiento
de altura sobre las aguas, al estar proximos par la Expedicion. El dia 26 hicimos agua
a nosotros, caerian en cubierta, echandonos dulce atracando al muelle de aprovisiona-
a pique debido a que es frecuente el des- mien/a.
prendimiento de grandes bloques. Ademds el Ese mismo dia alas 23h el Sr. Shackelton
costado tenia adherido bastante hielo la que me expreso que habia recibido un telegrama
nos imposibilitaba maniobrar e ir adelante, del Sr. Ministro ingles en Montevideo que
con velocidad, teniendo la casi seguridad le decia sino era posible intentar lIegar una
de quedar aprisionados en/re los tempanos. segunda vez a la isla del Elefante a 10 que
Reuni a mis Oficiales en Consejo, cuya acta yo exprese mi conformidad en todo. El dia
adjunto y teniendo en cuenta el documento 27 alas 8h me expreso el Sr. Shackleton que
que el Sr. Shackle ton me entrego que tambien habia enviado un telegrama al Sr. Ministro
adjunto a este parte, resolvio dicho Consejo ingles en Montevideo para que pidiera a
separarnos de esta region de peligro. Yo, Sr. nuestro gobierno el permiso necesario para
Ministro en vista de la oposicion tenaz que ir a Punta Arenas a carenar el barco. Ese
par tercera vez me hiciera el Sr. Shackleton mismo dia vino el Ingeniero Jefe de Maqui-
y 10 resuelto por mis Oficiales en Consejo nas del Crucero GLASGOW a inspeccionar
resolvi hacer mia dicha resolucion. la maquina y coma yo recibiera de V E. un
Seguimos navegando con proa al N N y telegrama autorizandome a trasladarme a
N N. W para salir de esa region y esquivar la Punta Arenas, se empezo a alistar el barco
ace ion de los mayores tempanos, navegando para la nueva navegacion. Despues de haber
42 Agosto
REVISTA NAVAL
hecho cincuenta y dos toneladas de carbon Punta Arenas para ver de comprar un barco,
y aceptado Losservicios del personal de ma- aunque suponia le seria dificil hallarlo.
quinas del GLASGOW se inicio la reparacion En vista de eso me quede esperando orde-
de la maquina con dicho personal y el de nes y el dia 4 recibi un telegrama de V.E. que
este barco, habiendo ido al efecto a atracar me decia "que podia regresar a este puerto",
al costado del crucero. El dia 28 aceptamos Teniendo en cuenta los vehementes deseos
una comida que nos dio el Sr. Comodoro Luce, nuestros y la experiencia adquirida para na-
Jefe del GLASGOW y Oficiales a bordo de vegar entre hielos, hice a V.E. un telegram a
dicha nave. "solicitando nuevamente ir a Punta Arenas
El dia 29fui invitado a ir la GLASGOW y para carenar y efectuar reparaciones, hecho
alli me expreso el Sr. Comodoro Luce y el Sr. lo cual, marchar solos a Isla del Elefante
Shackleton que la reparacion era garantizada a continuar el salvataje" a lo que V. E. me
por dias de navegacion, como 10 expresa el contesto ordenandome regresar a este puerto
certificado adjunto. Entonces el Sr. Shackle- por telegram a el dia 6 alas 1Oh.
ton me dijo que desistia de la segunda Expe- El 6 alas J 6h zarpamos de Port Stanley
dicion, a lo que yo conteste que podriamos ir y una vez fuera de Port Williams pusimos
a Puntas Arenas y alli podriamos cambiar la rumbo N 3 0 E verdadero el que fue corregido
pieza necesaria a la maquina; a lo que obser- por viento y corriente. El dia 7 de efectuaron
vo el Sr. Comodoro Luce que eso demoraria observaciones astronomicas. El dia 8 se hi-
veinte 0 treinta dias. El Sr. Shackleton dijo cieron observaciones astronomicas. Durante
que era mucho tiempo perdido y que el podria ese dia y parte del 9 sufrimos un temporal
en esos dias encontrar otro barco para hacer bastante fuerte del W S. W El dia 9 no se
otra expedicion. pudo observar por estar completamente nu-
El dia 31 fuimos a la casa del Sr. Go- blado. El dia lOse hicieron observaciones
bernador a la que habiamos sido invitados astronomicas. Dia 11 a 3h 17m se avisto el
para tomar el te. El 1ero. de Julio antes de faro de Punta Mogotes pasandolo por traves a
desatracar del GLASGO W invite al Sr. Como- 5h 30m poniendo rumbo a Punta Medanos. A
doro Luce, Jefes y Oficiales del GLASGOW a 13h 30m se avisto Medanos y lo pasamos por
bordo para testimoniarles mi agradecimiento traves poniendo rumbo a Recalada.
por todas las atenciones que habian tenido El dia 12 alas 2h 30m se avisto el Cerro
para con nosotros. ya las 3h se avisto Recalada. Alas 3h 50m
Habiendo recibido ese dia un nuevo pasamos Recaladay alas 4h 15mfondeamos
telegrama de V. E. en que expresaba que el en latitud 35 10' S, longitud 56 18' W,
Sr. Shackle ton habia indicado que fuera de esperando ordenes de V.E. Ese mismo dia J 2
nuevo a Punta Arenas y como eso estaba en alas 13h 40m se nos arrimo el Transporte
contradiccion con la resolucion ultima de MA CEDONIA que veia a buscar al Lieu-
dicho Sr. y que segun el, la habia comunica- tenant G. Ryan, habiendolo acompahado
do al Sr. Ministro ingles en Montevideo, lo a bordo y expresado al Sr. Comandante de
mande buscar y al enterarlo se extraiio que dicho Transporte mi agradecimiento por Los
hubiera recibido ese telegram a, diciendome servicios prestados por dicho Oficial. El dia
que seguramente el Sr. Ministro ingles no 14 alas 11h 45m nos pus imos en marcha para
habia enterado a V.E. del telegrama que et Montevideo, habiendo llegado a este puerto
le habia hecho. Expresdndome que desistia de y atracado a la Cabecera del Muelle A alas
ir con nosotros porque la maquina no estaba 14h 30m don de fuimos objeto de un caluroso
en condiciones de navegar mas de diez dias, recibimiento por nuestro pueblo.
entregandome la carta que adjunto. Tambien Quiero expresar Sr. Ministro a Los efectos
me dijo que iria ese mismo dia en el ORITA a consiguientes, el excelente, bravo, valiente,
2016 43
100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional
hielos. Se paro la maquina y se sa co la corre- entre bancos de hielos hasta las 24hs. El
dera, quedando rodeados de hielos de 3 y 4 dia 22 navegamos entre meridianos de hielo
metros de altura sobre el nivel del agua que llamados "panqueques" hasta las 6h en que
golpeaban el costado; habiendose levantado dejamos de ver hielo y entonces pusimos
toda la tripulacion a presenciar el hermoso rumbo N 8 W verdadero con las correcciones
panorama. necesarias a causa de la gran mar y viento.
Estuvimos maniobrando con la maquina Tuvimos que parar la maquina desde las 9h
para evitar caer entre los hielos mayores alas J1h 30m para reparar el condensador
hasta las 7h 30m del dia 21. A esa hora nos por haberse rota algunos tubos a causa del
pusimos en movimiento hacia la isla del Ele- gran frio navegando a vela unicamente. Ese
fante entre bancos de hielo y bajo la indica- dia no se pudo observar, como ningun otro
cion del Sr. Shackleton. Alas 8h se avistaron hasta la llegada a Port Stanley, por estar
grandes tempanos que rodeaban la isla, y a siempre nublado, teniendo por consiguiente
las 9h 30m se diviso sobre el horizonte las que navegar a estima solamente. El 23 y 24
montahas nevadas de dicha isla. El termo- sufrimos un fuerte temporal y sentimos que
metro marcaba 6 bajo cero y la meridiana la maquina golpeaba cuya causa atribuyo
tenia menos de 6 de altura. el Jefe de Maquinas R. Foch a estar flojo el
Alas J3h se expreso el Sr. Shackleton que crank. No obstante eso, seguimos navegando
no podriamos continuar mas adelante pues sin otra novedad, llegando a Port Stanley,
los hielos flotantes de grandes dimensiones donde recalamos a Sonda Thomson, el dia
que veiamos al W venian hacia nosotros 25 alas JOh 15m.
impulsados por el viento y la corriente, y los El dia de llegada encontramos al crucero
que ya les teniamos a menos de cien metros. GLASGOW fondeado en ese puerto y una vez
Exprese al Sr. Shackle ton que podiamos in- de dar fondo vino un Oficial de dicho buque
tentar navegar entre el/os y a 10 que se opuso a saludarme en nombre del Comodoro Luce,
arguyendo que eso seria ir al sacrificio este- viniendo luego a bordo dicho Comodoro a
ril; que esos tempanos de diez a veinte metros expresarme personalmente el agradecimiento
de altura sobre las aguas, al estar proximos por la Expedicion. El dia 26 hicimos agua
a nosotros, caerian en cubierta, echandonos dulce atracando al muelle de aprovisiona-
a pique debido a que es frecuente el des- miento.
prendimiento de grandes bloques. Ademas el Ese mismo dia alas 23h el Sr. Shackelton
costado tenia adherido bastante hielo 10 que me expreso que habia recibido un telegram a
nos imposibilitaba maniobrar e ir adelante, del Sr. Ministro ingles en Montevideo que
con velocidad, teniendo la casi seguridad le decia sino era posible intentar !legar una
de quedar aprisionados entre los tempanos. segunda vez a la isla del Elefante a 10 que
Reuni a mis Oficiales en Consejo, cuya acta yo exprese mi conformidad en todo. El dia
adjunto y teniendo en cuenta el documento 27 alas 8h me expreso el Sr. Shackleton que
que el Sr. Shackleton me entrego que tambien habia enviado un telegrama al Sr. Ministro
adjunto a este parte, resolvio dicho Consejo ingles en Montevideo para que pidiera a
separarnos de esta region de peligro. Yo, Sr. nuestro gobierno el permiso necesario para
Ministro en vista de la oposicion tenaz que ir a Punta Arenas a carenar el barco. Ese
por tercera vez me hiciera el Sr. Shackle ton mismo dia vino el Ingeniero Jefe de Maqui-
y 10 resuelto por mis Oficiales en Consejo nas del Crucero GLASGOW a inspeccionar
resolvi hacer mia dicha resolucion. la maquina y como yo recibiera de V E. un
Seguimos navegando con proa al N. N. y telegrama autorizdndome a trasladarme a
N. N. W para salir de esa region y esquivar la Punta Arenas, se empezo a alistar el barco
accion de los mayores tempanos, navegando para la nueva navegacion. Despues de haber
42 Agosto
REVISTA NAVAL
hecho cincuenta y dos toneladas de carbon Punta A renas para ver de comprar un barco,
y aceptado los servicios del personal de ma- aunque suponia le seria dificil hallarlo.
quinas del GLASGOW se inicio la reparacion En vista de eso me quede esperando orde-
de la maquina con dicho personal y el de nes y el dia 4 recibl un telegram a de V E. que
este barco, habiendo ido al efecto a atracar me decia "que podia regresar a este puerto ".
al costado del crucero. El dia 28 aceptamos Teniendo en cuenta Los vehementes deseos
una comida que nos dio el Sr. Comodoro Luce, nuestros y la experiencia adquirida para na-
Jefe del GLASGOW y Oficiales a bordo de vegar entre hielos, hice a V E. un telegram a
dicha nave. "solicitando nuevamente ir a Punta Arenas
El dia 29fui invitado a ir la GLASGO WY para carenar y efectuar reparaciones, hecho
alii me expreso el Sr. Comodoro Luce y el Sr. 10 cual, marchar solos a Isla del Elefante
Shackleton que la reparacion era garantizada a continuar el salvataje" a lo que V E. me
por dias de navegacion, coma lo expresa el contesto ordenandome regresar a este puerto
certificado adjunto. Entonces el Sr. Shackle- por telegrama el dia 6 alas 1Oh.
ton me dijo que desistia de la segunda Expe- El 6 alas 16h zarpamos de Port Stanley
dicion, a lo que yo conteste que podriamos ir y una vez fuera de Port Williams pusimos
a Puntas Arenas y alIi podriamos cambiar la rumbo N 3 E verdadero el que fue corregido
0
pieza necesaria a la maquina; a lo que obser- por viento y corriente. El dia 7 de efectuaron
vo el Sr. Comodoro Luce que eso demoraria observaciones astronomicas. El dia 8 se hi-
veinte 0 treinta dias. El Sr. Shackleton dijo cieron observaciones astronomicas. Durante
que era mucho tiempo perdido y que el podria ese dia y parte del 9 sufrimos un temporal
en esos dias encontrar otro barco para hacer bastante fuerte del W S. W El dia 9 no se
otra expedicion. pudo observar por estar completamente nu-
El dia 31 fuimos a la casa del Sr. Go- blado. El dia /0 se hicieron observaciones
bernador a la que habiamos sido invitados astronomicas. Dia 1/ a 3h /7m se avisto el
para tomar el te. El I ero. de Julio antes de faro de Punta Mogotes pasandolo por traves a
desatracar del GLASGOW invite al Sr. Como- 5h 30m poniendo rumbo a Punta Medanos. A
doro Luce, Jefes y Oficiales del GLASGOW a 13h 30m se avisto Medanos y lo pasamos por
bordo para testimoniarles mi agradecimiento traves poniendo rumbo a Recalada.
por todas las atenciones que habian tenido El dia 12 alas 2h 30m se avisto el Cerro
para con nosotros. ya las 3h se avisto Recalada. Alas 3h 50m
Habiendo recibido ese dia un nuevo pasamos Recaladay alas 4h 15mfondeamos
telegrama de V E. en que expresaba que el en latitud 35 10' S, longitud 56 /8' W,
Sr. Shackleton habia indicado que fuera de esperando ordenes de VE. Ese mismo dia 12
nuevo a Punta Arenas y coma eso estaba en alas I3h 40m se nos arrimo el Transporte
contradiccion con la resolucion ultima de MACEDONIA que veia a buscar al Lieu-
dicho Sr. y que segun el, la habia comunica- tenant G. Ryan, habiendolo acompaiiado
do al Sr. Ministro ingles en Montevideo, 10 a bordo y expresado al Sr. Comandante de
mande bus car y al enterarlo se extraho que dicho Transporte mi agradecimiento por los
hubiera recibido ese telegram a, diciendome servicios prestados por dicho Oficial. El dia
que seguramente el Sr. Ministro ingles no 14 a las 1/ h 45m nos pus imos en marcha para
habia enterado a V E. del telegram a que el Montevideo, habiendo lIegado a este puerto
le habia hecho. Expresandome que desistia de y atracado a la Cabecera del Muelle A alas
ir con nosotros porque la maquina no estaba /4h 30m donde fuimos objeto de un caluroso
en condiciones de navegar mas de diez dlas, recibimiento por nuestro pueblo.
entregandome la carta que adjunto. Tambien Quiero expresar Sr. Ministro a los efectos
me dijo que iria ese mismo dia en el ORlTA a consiguientes, el excelente, bravo, valiente,
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100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional
audaz, correccion militar- marinera y buen que he tenido el honor de comandar. Estos
comportamiento demostrado, por los Srs. elogios y conceptos los encontrara tambien
Oficiales, Maquinistas, Practicante y demos en los documentos que adjunto.
tripulacion de este barco, en todo momento Elevo a V E. la nomina del personal que
y particularmente en las horas de peligro, 10 componia la tripulacion de este barco en su
que ha contribuido al exito de la Expedicion reciente viaje a lsla del EleJante.
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REVISTA NAVAL
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100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional
ciones no se han caido navegamos a razon de hecho sentir algo de frio aunque no mucho.
6 a 6.5 millas por hora, mar mas tranquilo, Se leyeron a la tripulacion varias ordenes del
diariamente se hacen las siguientes observa- comandante Elichiribehety entre otras una
ciones astronomicas para corregir la estima dando cuenta de varios telegram as recibidos
en el crepusculo de la mahana trazado de de Montevideo. Del Ministro de Guerra y
2 rectas de altura, corte generalmente con Marina, Presidente del Senado y Presidente
(estrelfa) -Canopus, Alfa, Argos y el planeta de la Camara de Representantes, este ultimo
Jupiter que aparecen muy claros por el E. - a llego a nuestra llegada a Port Stanley.
la salida del (sol) calculo del desvio para el
rumbo a que navegamos S 8 W (verdadero), Dia 15. Ultimo dia del viaje a Falklands,
por medio de la pinula Thompson- Alas 8 y tiempo bueno, frio y cielo cubierto que hace
30 una longitud por el sol- Alas 12, mediodia, imposible toda observacion astronomica
Latitud por la altura meridiana de paso su- excepto la Meridiana. Se han tirado al mar
perior del sol- A la puesta del sol otro desvio, varias botellas con documentos para el estu-
esta es la norma general de navegacion. dio de las corrientes. De noche se efectuaron
sondajes con la Thompson para recalar ba-
Dia J 3. Seguimos navegando a vapor y timetricamente sobre el banco de 87 brazas
vela- el buque va arreglando y limpiando al Norte de las 1slas.
po eo a poco- hasta ahora los vientos que
han soplado han sido de tierra es decir W Dia 16. Hoy se avista al mismo tiempo que
W SW- Nada anormal a no ser el caso po eo la tierra el primer buque desde nuestra salida
comun acaecido hoy de haber faltado la del Rio de la Pia ta- es un Pacific- Alas 10
linea de la "Patent log" 10 que ocasiono la y 55 estamos atracados al vapor carbonero
perdida de la helice, felizmente habia otra para hacer las 70 toneladas de carbon que
corredera de repuesto- Navegamos en la necesitamos. Mr. Shackleton vino a bordo
latitud del Golfo de San Jorge- De noche el en el vapor del puerto. Estd muy contento
viento salto al SSW y hubo que aferrar las con nuestra expedicion con el espiritu de
velas por ser aquel contrario. Se reparte a la la tripulacion y con el buque a causa de no
gente ropa de abrigo, se paso carbon para tener a bordo mas que dos botes, quiso que
popa afin de levantar mds la proa, el barco se quedaran en tierra unos 6 marineros,
rola mucho pero se porta muy bien, por otra pero luego el Comandante le dijo que todos
parte la calma va acentuandose cada vez mds eramos voluntarios y estabamos resueltos a
en el oceano. todos, se resolvio a no dejar a nadie. Segun
el sus compaheros tenian viveres solo para 5
Dia 14. Hice la guardia de 4 a 8 AM que semanas y ya hace 8 que los dejo- el fue en
es la que generalmente me ha tocado en estos una embarcacion con 5 compaiieros hasta
dias. Alas 7 y 30 en el crepusculo tomamos las Islas Shout Georgia y desde afli le trajo
la altura de Canopus para el cdlculo de una a Port Stanley un ballenero Noruego. La
recta de altura. Desde nuestro encuentro intencion del Ten. Shackelton era de salir la
con el "Macedonia" en el Rio de la Plata no misma noche de nuestra llegada pero despues
hemos visto un solo buque en toda la nave- se resolvio salir a la mahana siguiente. Entre
gacion. Alas 4 AM nos encontramos a 300 los 22 hombres que estan en la Isla Elefante
millas aproximadamente de Port Stanley. La hay uno que le ha helado un pie y tiene que
temperatura ha descendido y el termometro cortarselo. Se tomo una copa de Champagne
baja a 4 sobre cero, el viento del Sud nos ha y se tocaron los himnos Uruguayo e Ingles
46 Agosto
RE VISTA NA VAL
en la camara donde toda la plana Mayor foe "Endurance" y vienen con nosotros hasta la
presentada al Sr. Shackleton. Port Stanley 1. del Elefante.
cuenta actualmente con una poblacion de
800 a 900 habitantes debido a que much os se Dia 18. Navegando con bastante buen
encuentran en el campo, se ha instalado una tiempo rumbo alas 1. Shetland- Shackleton
estacion de TSH ultrapoderosa que alcanza esta muy contento, 10 mismo que sus compa-
hasta Inglaterra- el pueblo es bastante bonito heros, que todavia no se encuentran comple-
con sus cas as de estilo ingles, las montahas tamente repuestos de las fatigas que pasaron
de los alrededores estan cubiertas de nieve y yeomen que da gusto verlos. Se observo la
por las calles se encuentran charcos conge- altura meridana que apenas tiene 1Z". Hace-
lados por todas partes. Baje a tierra con el mos guardia de a 2 debido al peligro de los
radiotelegrafista De los Santos a medio dia hielos flotantes. De noche se vieron varias
quedandonos hasta las 8 de la noche hora en manchas de aceite de ballena. Atravesamos
que entre de guardia con el buque haciendo por varios bancos de niebla-el termometro
carbon. En tierra cenamos en cas a de un bajo a 1 sobre cero.
Sr. ingles y despues de la comida las hijas
tocaron en el piano entre cosas el himno Dia 19. Navegando en Latitud del Cabo
Uruguayo que conocian por haber vivido de Hornos- hoy se han visto gran cantidad de
dos an os en Montevideo. Fuimos a visitar a ballenas que rodean al buque y se acercan sin
un Cura Mignone de nacionalidad Uruguayo asustarse- se vieron tambien algunos grandes
que dirige la Iglesia Catolica de Port Stanley- A lbatros. La altura meridiana apenas alcanzo
este senor muy amable vino a bordo donde hoy a J00 7' 30" 10 que hace la observacion
paso casi todo el dia con nosotros y pidio un algo erronea por la refraccion- anoche se
rol de tripulacion para no se que ceremonia tomaron 2 alturas de Canopus, (Alfa) Argos,
religiosa. y 1 de (Alfa Dos) del Centauro. Felizmente
tenemos noches de luna 10 que facilita mu-
Dia 17. El buque atraco al muelle para cho la navegacion. De noche se extreman
hacer agua y provisiones. Vino el Goberna- las precauciones- cielo cubierto y nieve de
dor con su familia. La cubierta se encuentra cuando en cuando.
completamente abarrotada de Carbon. Ha
nevado varias veces aunque elfrio no es muy Dia 20. El termometro alas 8 AM hora en
intenso. El muelle esta !leno de curiosos. A que entre de guardia marcaba 1bajo cero, el
las 4 de la tarde inmediatamente despues de viento Sur hace el frio mas intenso. Navega-
haberse retirado de a bordo el Gobernador mos al S. 14 verdadero (Desvio) = + 12 a la
largamos amaras siendo en este momento el Is la Elefante- el cielo cubierto hace imposible
buque objeto de una demostracion de sim- las observaciones astronomicas, de manera
patia de parte de la gente hombres y mujeres que navegamos solo a estima. Hoy Shackle ton
que a pesar de la nieve que en este momento me dijo que el cree que este es el primer buque
caia se habia presentado en los muelles. El que navega en Invierno por estos parajes 10
vapor Pacifico fondeado tambien forma su que es una honra para nuestro pais.
tripulacion y dio varios hurras y toques de
sirena, embarcaron con nosofros ademas Dia 21. Cuando alas 4 AM subi a cubierta
del Capitan del puerto que nos acompaho para tomar la guardia de 4 a 8 AM el buque
hasta afuera el Sr. Shacklelon y los Capitanes se encontraba con las mdquinas paradas a
Whoseley y Kryen que forma ban parte del la deriva en mar tranquila y completamente
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100 ahos de la Prim era Mision Antartica Nacional
48 Agosto
REVISTA NAVAL
2016 49
;1;
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Lo invitamos a navegar y comunicarse con nosotros,
aportando ideas, comentarios y material:
secretaria@revistanaval.com.uy
LA REDACCION
Antartida
2016 51
,....
La expedici6n sueca liderada por Otto Von de los preparativos logisticos, se planificaron
Nordenskold, sufri6 una desventura similar, actividades cientificas, las que fueron dirigidas
al no poder ser evacuados a causa del hundi- por el Agrimensor Hamlet Bazzano, entonces
miento de su buque el "Antartic", debiendo Director del Instituto Meteorol6gico Nacio-
permanecer en la Antartida, hasta que fueron nal. Bazzano estaba vinculado alas .inves-
rescatados por el argentino Irizar, al mando de tigaciones antarticas desde su participaci6n
la corbeta "Uruguay", en 1903. apoyando la Expedici6n francesa del Or.
En ese mismo perfodo se realiz6 la Expe- Charcot, realizada entre 1908 y 1910, cuando
dici6n Scotia liderada por el Or. William Speir aport6 datos meteorol6gicos que resultaron
Bruce, que llev6 a cabo actividades oceano- de mucha utilidad a los diversos estudios que
graficas y meteorol6gicas en las islas Orcadas se conducian. En homenaje a este apoyo,
del Sur, donde estableci6 una estaci6n que Charcot, bautiz6 con el nombre de "Bazzano"
luego fue vendida al gobierno argentino en a un islote situado al sur de la Isla Peterman,
1904 y que cont6 en su primera dotaci6n, al inmortalizando con esta acci6n a nuestro
naturalista uruguayo Luciano Valette, quien cientifico, a traves de la toponimia antartica.
al servicio de Argentina, desernpefio valiosas Bazzano era docente de Geografia Fisica
tareas de investigaci6n. en la Universidad de la Republica y tarnbien
El Rio de la Plata no fue ajeno a ese auge dictaba clases de Oceanografia y Meteorolo-
de expediciones que recalaban en nuestros gia en la Escuela Naval, por 10que al enterarse
puertos para continuar rumbo a la Antartida y de los preparativos de la zarpada rumbo a la
particularmente el puerto de Montevideo, fue Antartida, rapidarnente elabor6 un plan de
escenario del recibimiento de las celebres expe- trabajo con indicaciones para la tripulaci6n
diciones de GerIache y de Charcot, quienes rea- del Instituto de Pesca N 1, con la intenci6n
Iizaron mantenimiento y reaprovisionamiento de que se tomaran datos meteorol6gicos de la
de sus buques, adernas de brindar conferencias zona y muestras de las aguas antarticas,
y vincularse con la poblaci6n local. Basandose en los estudios que realizaba
En 1912,Amundsen, regresando de su con- el marino frances Jules A. Rouch, con el que
quista del Polo Sur, desembarc6 en el Puerto Bazzano habia trabado amistad por su parti-
de Montevideo, dando a conocer oficialmente, cipaci6n en la expedici6n de Charcot, prepar6
por primera vez, la noticia del exito de su ex- un plan de muestreo para obtener datos sobre
pedici6n, siendo agasajado por las autoridades parametros atmosfericos y de las aguas que se
nacionales y por la comunidad. mezclaban en la linea entre el Cabo de Hornos
La fallida expedici6n Transantartica de y las Shetland del Sur.
Shackleton, era tambien parte de esa serie de Para esa tarea, Bazzano entreg6 al Co-
exploraciones cientificas y tenia un equipo mandante Elichiribehety el equipamiento que
".
de investigadores, conformado por el ge610- se requerirfa, consistente en term6metro de
go James Wordie, el biologo Robert Clark, el maxima y minima, un psicr6metro de cabello
fisico Reginald lames y el meteorologo Leo- y el instrumental que permitirfa extraer mues-
nard Hussey. tras de agua a diferentes profundidades.
Una vez recibido abordo el instrumental,
Hamlet Bazzano, el primer cientifico el propio Bazzano se ocup6 de explicar e
antartico del Uruguay instruir a la Plana Mayor del buque sobre
el empleo de los aparatos, insistiendo en
Cuando se dispuso el apresto de la Ex- la importancia del registro preciso de cada
pedici6n Nacional Antartica de 1916, a la par anotaci6n, explicando que seria vital contar
52 Agosto
REVISTA NAVAL
2016 53
La Expedicion Nacional Antartica de J 916: Aspectos cientificos, tecnologicos y de innovacion
Y 152,79: toneladas netas y reunia las carac- instituciones oficiales, pero mas aun a traves
teristicas de construcci6n de esa epoca, con de los proveedores maritimos que desde el
proa recta y popa redonda tipo "cola de pato", siglo XiX abastecian alas flotas balleneras de
chimenea recta y dos cubiertas. Noruega y alas expediciones antarticas que
Segun las descripciones tecnicas, era pro- recalaban en nuestro puerto de manera regular.
pulsado por una maquina altemativa vertical Debe destacarse la provisi6n de suministros
a triple expansi6n, recibiendo el vapor de que le fuera encargada a la Agencia Maritima
una caldera horizontal alimentada a carb6n, Christophersen Hnos., de larga trayectoria en
que producia una potencia de hasta 480HP, el Rio de la Plata, la que ya habia contribuido
la cual se trasmitia a una helice de pala fija, desde Buenos Aires y desde Montevideo, al
que permitia una velocidad de marcha de entre suministro y financiaci6n de la expedici6n de
diez y doce nudos. Amundsen al Polo Sur en 1911.
Adernas de los voluntarios de la Arma-
La logistica del puerto de Montevideo da, el buque llevaba su propia dotaci6n, los
que eran avezados navegantes en aguas del
Apenas conocida la noticia del pedido de Atlantico Sur y para una mayor seguridad
auxilio de Shackleton, algunos oficiales de en la navegaci6n, se contrat6 a dos ballene-
la Armada Nacional comenzaron a ofrecerse ros de origen noruego, los senores Lange y
como voluntarios para organizar el rescate. Thomas, para quienes se coloc6 un tonel de
Desde la sociedad civil, tarnbien surgieron observaci6n en el trinquete del buque, para
muestras de interes en participar de esa aven- efectuar la vigilancia cuando se ingresara en
tura y el gobiemo del Or. Viera se hizo eco la zona de hielos.
de esas manifestaciones tan bien inspiradas, La instalaci6n del radio telegrafo, estuvo
poniendo a disposici6n una embarcaci6n, que a cargo del Ingeniero Kayel, Director de la
le fue solicitada al Ministerio de industria, del Escuela Radiotelegrafica Nacional, quien ase-
que dependia el Instituto de Pesca. gur6 que se dispondria de un alcance de hasta
En apenas tres jornadas, se culmin6 300 kil6metros desde la posici6n del buque
el apresto del buque, al que se le hicieron para establecer enlace con alguna estaci6n, la
refuerzos de metal en la proa, para el caso que podria retrasmitir a Montevideo cualquier
de navegar entre hielos, como finalmente comunicaci6n que se necesitara. Esto sign i-
sucedi6. Se 10 dot6 con la provisi6n comple- ficaba una gran innovaci6n, pues el telegrafo
ta de carb6n y viveres para la tripulaci6n y sin hi los, recien comenzaba a popularizarse
para los naufragos que serian rescatados y se en el mundo.
incluyeron prendas de abrigo especiales para
esas latitudes. Conclusiones
Tambien se le agreg6 un aparato de radio
telegrafo, capacidad de generaci6n electrica y La expedici6n, ademas de los fines humani-
calefacci6n, adernas de un trineo con perros, tarios, tuvo un importante cometido cientifico
para el caso de tener que desembarcar sobre la y emple6 la mas modem a tecnologia disponi-
banquisa congelada y un cafion, que serviria ble en ese momento, demostrando las posibi-
para bombardear el hielo en caso de quedar lidades logisticas del puerto de Montevideo y
atrapados. la capacidad de innovaci6n de los tecnicos que
l.C6mo fue posible eso? La respuesta contribuyeron al apresto del buque.
surge al analizar la capacidad logistica que La experiencia obtenida en aquella ocasi6n
tenia el puerto de Montevideo a traves de las sirvi6 de inspiraci6n a visionarios como el
54 Agosto
REVISTA NAVAL
CN Carlos Travieso, quien desde la decada de record". En: Open Science Conference.
1950 breg6 por la continuaci6n de las activi- Buenos Aires, Argentina.
dades cientificas de Uruguay en la Antartida, Batista S., Callejas c., de Souza E.M.
recomendando la instalaci6n de una estaci6n (2010). "16s rDNA gene diversity in
meteorol6gica en latitudes antarticas y el em- microbial mat consortia of King George
pleo del medio maritimo como forma de llegar island, maritime Antarctica". En: Open
al Continente Helado. Science Conference. Buenos Aires, Ar-
En 1975, se oficializo ellnstituto Antartico gentina.
Uruguayo y comenzo un proceso actividades Ceballos S.G., Lessa E.P., Victorio M.F.,
politicas que culminaron con el ingreso de Fernandez D.A. (2010). "Population ge-
nuestro pais al Tratado An tartieo y el estableci- netic structure of Eleginops maclovinus
miento de la Base Cientifica Antartica Artigas (Robalo) along the Patagonian coast (40-
en 1984 y la Estacion Cientifica Antartica 54s): evidence of population expansion".
Ruperto Elichiribehety en 1997. Esto motive En: Open Science Conference. Buenos
la realizacion de actividades de investigacion, Aires, Argentina.
que fueron evolucionando a 10 largo de mas Garcia R., Cabrera P., Vecino C., Redon-
das A., Guirado C. (2010). "Monitoring of
de treinta afios de presencia permanente en la
the ozone layer in Antarctic. King George
Antartida,
Island, South Shetland, Antarctic". En:
En ese periodo, se han Ilevado a cabo
Open Science Conference. Buenos Aires,
numerosos proyectos cientificos, involucran-
Argentina.
do investigadores de la Universidad de la
Martinez-Rosales c., IriarteA., Musto H.,
Republica, del Instituto de Investigaciones
Castro-Sowinski S. (20 I0). "Cyanobacte-
Biologicas Clemente Estable y de otras ins-
ria-janthinobacterium protease transfer".
tituciones nacionales como el Servicio Geo-
En: Open Science Conference. Buenos
grafico Militar y el Servicio Hidrografico y
Aires, Argentina.
Oceanografico de la Armada, entre otras, que Soria Y., Varela H., Loperena L. (2010).
han trabajado siguiendo las recomendaciones "Lipase production of Psychrobacter sp.
del Comite Cientifico para la Investigacion Strain 7ab isolated from Antarctic envi-
Antartica (SCAR por su sigla en ingles), en ronments". En: Open Science Conference.
las areas de Ciencias de la Vida, Ciencias Buenos Aires, Argentina.
Fisicas y Ciencias de la Tierra, destacandose Szephegyi M., Passadore C., Piriz R.,
las siguientes publicaciones realizadas en el Ligrone A., Reyes F. (2010). Humpback
periodo 2010-2016: whale occurrence during Antarctic sum-
Antelo Y., Batista, S. (20 10). "Charac- mer. En: Open Science Conference. Bue-
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from King George Island (maritime An- D. K. A. (2010). "Diversity and distri-
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constructing past abundances of southern S. (2011). "Antarctic bacterial isolates
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Livingston Island from the sedimentary proteases at low temperature but are active
2016 55
La Expedicion Nacional Antartica de 1916: Aspectos cientificos, tecnologicos y de innovacion
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Loperena, L., Soria, v., Varela, H., Lupo, organisms as source of the Omega-3 po-
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produced by microorganisms isolated Martinez-Rosales, c., Marizcurrena, J. J.,
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Callejas, C., Gill, P. R., Catalan, A. 1., rium sp. isolate: Evidence of a protease
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cyanobacterial mat community on King Morel, M. A., Brafia, v., Martinez-Rosales,
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technology, 27(6),1507-1512. ecosystems near Artigas Antarctic Scien-
Martinez-Rosales, c., Fullana, N., Musto, tific Base, King George Island". Advances
H., Castro-Sowinski, S. (2012). "Antarctic in Polar Science, 26 (3), 102-106.
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tarctica". Polar Biology, 37(3),403-416. tituto Antartico Uruguayo, www.iau.gub.uy
j;
56 Agosto
Antartida
2016 57
Medicos y medicina en las exploraciones antarticas
lasia y luego a Jamaica, donde trabajo como c) La primera invernada con propositos
rnedico con el pirata William Dampier. cientificos efectuada en la Antartida (1897-
Hacia 1685 hizo un viaje al Sur, monto 1899) fue protagonizada por Adrien De Gerla-
el Cabo de Hornos y alii una tempestad 10 che con el "Belgica" (4). El segundo piloto de
derive a un mar de hielos ftotantes, donde esta expedicion fue un noruego llamadoRoald
diviso una lejana linea de tierra, quizas la Amundsen y el rnedico un norteamericano
Peninsula Antartica, llamado Frederic Cook.
Retorno al Caribe y en Darien tuvo un Frederic A. Cook (1865-1940) fue un
accidente con polvora que le vola parte de pobre medico de Brooklyn, famoso por su
su rod ilia. En recuperacion, convivio con los resistencia al frio, graduado en el University
indios Cuna, por varios meses, adopto sus Medical College de Nueva York y tarnbien
costumbres, aprendio su idioma y les hizo fotografo.
de medico. Mientras trabajaba en Nueva York, leyo en
Finalmente retorno a Londres, y alii pu- el New York Times un telegrama de De Gerla-
blico en 1699 "Un nuevo viaje y descripcion che pidiendo un cirujano para su expedicion.
del istmo de America", exitoso libro luego Envio su curriculo, fue aceptado y ernbarco
en 1898. Inverno con el "Belgica" desde mayo
traducido al holandes y al trances.
de ese afio a rnarzo de 1899.
Wafer fallecio en Londres en 1705.
En la larga noche polar se presento algo
de escorbuto entre los expedicionarios y asi-
b) Los primeros rnedicos que atravesa-
mismo "anemia polar", un estado que pronto
ron el Circulo Polar Antartico fueron James
anal izaremos.
Patten y Thomas Andrews, que acompafiaron
Al retornar se caso con una viuda rica el
a lames Cook (1728-1779) en su segundo
dia de su propio cumpleafios, para no olvidar
viaje (4).
nunca la fecha.
Cook, nacido en Yorkshire, Gran Bretafia,
l,Ascendio 0 no al Monte Me Kinley en
provenia de una familia pobre e ingreso a la
1906? l,y en 1908 llego 0 no al Polo Norte?
Royal Navy recien en 1755. Participo a con-
La comunidad cientifica internacional adjudi-
tinuacion en la Guerra Franco Britanica de los eo a Peary la primera llegada al Polo el 6 de
Siete Afios. En merito a su buen desempefio, abril de 1909. En 1925, Cook, fue convicto
el Almirantazgo le concedio en 1768 el co- de fraude postal por la venta de acciones de
man do de un viaje a Tahiti para observar el pozos de petroleo y condenado a 14 afios de
paso de Venus. Al mando del "Endeavour", carcel. Fue arnnistiado por Franklin D. Roo-
llevaba asimismo la secreta mision de hallar sevelt y poco despues fallecio.
"
nuevos territorios entre Chile y Nueva Zelan-
dia. Alii descubrio el estrecho que separa la d) La Sociedad Geografica Internacional
lsla Norte de la Sur y asimismo la costa Este organize para 1899 una invernada en la An-
de Australia. tartida con propositos cientificos, (2)(4). La
En su segundo viaje de exploracion, el 17 expedicion fue llamada Southern Cross (Cruz
de enero de 1773, atraveso el Circulo Polar del Sur) y encomendada al noruego britanico
Antartico con sus navios "Resolution" (me- Egeberg Borchgrevink.
dico lames Patten) y "Adventure" (medico
Thomas Andrews). Cook murio a manos de Toda esta empresa fue muy conftictiva,
polinesios el14 de febrero de 1779. sobre todo por la falta de liderazgo y aeon-
tecieron alii otros casos de "anernia polar",
58 Agosto
REVlSTA NAVAL
un estado sicotico producto del frlo extremo, Reginald Koetlitz, (1860-1916) graduado
el aislamiento, la desesperanza y la ausencia en Guy's, bacteriologo y botanico, habia ya
de luz de sol. participado en la expedicion al archipielago
Nicolai Hanson, de 23 afios, un zoologo artico de Francisco Jose en 1894.
que acornpafiaba la expedicion, comenzo Era religioso, carecia de sentido del
en abril de 1900 con dolores abdominales y humor y tenia poco sentido cornun. Era
fiebre. Ocho dias despues habia muerto con conocido como "Cutlets" (chuletas). En
un cuadro toxi-infeccioso causado por una cuanto al escorbuto, creia en la teoria de las
peritonitis de origen apendicular. De todas ptomainas (proteinas alteradas presentes en
maneras, en 1900 las peritifiitis, como eran los enlatados).
lIamados estos cuadros, recien comenzaban Tenia el ritual de los Thursday's Scurvy
a operarse afios despues. Hanson, sepultado Day, dia de la semana en que administraba a
en el cabo Adare fue el primer enterramiento la tripulacion pequefias porciones del tamafio
conocido en el continente antartico. de una cucharadita de te de hongos antiescor-
Sesenta y dos afios despues de este aeon-
buticos que el mismo cultivaba.
tecimiento Leonid Rogozov (5) medico de
Koetlitz sobrevivio a la "Discovery",
26 afios, comisionado en una base sovietica
luego fue a vi vir a Sudafrica y murio alii de
en la Antartida, se practice a si mismo una
disenteria en 1916.
apendicectomia en 105 minutos con buen
Edward Wilson (1872-1912) (9-12), na-
resultado.
cido en Chentelham, hijo de un medico, de
En opinion del autor, se extirpo un apen-
ojos azules y hablar pausado, fue considerado
dice sano y fue condecorado por ello.
por Scott "el mejor de todos los cornpafieros".
Curse estudios medicos en el Hospital St.
e) Francia estuvo presente en las explo-
George, era religioso, timido, muy buen dibu-
raciones antarticas (4)(6) por medio de Jean
jante e interesado en ciencias naturales.
Baptiste Charcot, hijo del famoso neurologo,
En 1898, aquejado por una tuberculosis
que hizo sus primeros viajes de estudio en la
pulmonar, fue enviado a recuperarse a Suiza
zona entre 1903 y 1905.
y Noruega. Alli desarrollo su pasion por las
Su barco, el "Francais" fue rescatado por
los argentinos y finalmente se hundio en el Rio largas caminatas en los campos nevados.
de la Plata en 1907. Afios despues, Charcot Reclutado por Scott para la "Discovery"
daria el nombre de su padre a una isla descu- fue luego Jefe Medico en la "Terra Nova"
bierta por el al Oeste de la isla Alejandro I. (1909-1913).
Zoologo distinguido, un petrel lleva su
nombre. Realize un trabajo pionero sobre los
C. LAS GRANDES EXPEDlCIONES. huevos y la cria de los pinguinos Emperador
y del 26 de junio de 1911 al 2 de agosto del
a. El capitan Robert Falcon Scott (1-2 (4) mismo afio participo junto a Birdie Bowers
(7 -8) fue el encargado de dirigir la primera de y Cherry Garrard en la famosa expedicion al
estas al lejano Sur. Cabo Crozier.
Muy numerosa, la "Discovery" (1901- Una de las desagradables tareas asignadas
1903), asi conocida por el nombre del barco a los cirujanos en la "Discovery" yen la "Te-
que la transportaba, lIevaba dos medicos: el rra Nova" era atontar focas con un golpe dado
Jefe se lIamaba Reginald Koetlitz y el asisten- con una maza en el craneo y luego matarlas
te Edward Wilson, ambos britanicos, con una certera pufialada cardiaca.
2016 59
Medicos v medicina en las exploraciones antarticas
Wilson, excelente acuarelista, murio con los ultimos dias de esta expedicion, con 25 0
60 Agosto
REV[STA NAVAL
raciones de los expedicionarios al Polo Sur Quizas la necrosis isquemica tibial (l0)
contenian la rnitad de las calorias requeridas. anterior que padecio Wilson a su retorno del
Murio subitamente en el Mediterraneo en Polo Sur fue una patologia vascular vinculada
febrero de 1929 a los 47 afios. al frio extremo,
2. El escorbuto (15), con sus hemorra-
d. Una rnencion acerca del "Fram" (ade- gias y edemas, pero sobre todo con su gran
lante, en noruego), la expedicion que como es adinamia, se manifesto en Shackleton en la
conocido no llevo medicos, (1-2)( 12)(14) "Discovery", en Marshall en la "Nimrod"
Roald Amundsen (1872-1928) el "Jefe", y muy probablernente en Scott, Wilson y
habia estudiado dos afios de medicina antes Bowers en marzo de 1912 al fin de su viaje
de la muerte de su madre, pero en ocasion de polar.
su gran viaje de descubrirniento al Sur solo 3. Los traumatismos fueron innumera-
llevo una caja con remedios, donada por una bles, dadas las condiciones del terreno y el
farmacia de Christiania, un forceps dental y gran protagonisrno del frio. Igualmente se
un atizador de barba. Asirnismo, por un "qui- presentaron calambres, entorsis y desgarros
zas" habia enviado a su segundo, Gjersten a musculares,
un hospital noruego, para aprender a realizar El traurnatismo craneo-encefalico sufrido
amputaciones. Habitualrnente sereno, fue por Evans al retorno del Polo pudo haber sido
capaz de emocionarse y 1I0ro al lIegar al determinante en su fallecirniento.
paralelo 88 23'. Como verernos, al decir 4. Las intoxicaciones fueron la obsesion
de Fritjof Nansen (1861-1930), fue el mas de Reginald Koetlitz, aunque hoy sabemos
sabio, previsor y fuerte de los exploradores que la falta de Vitamina C y no la "ptomaina"
polares. fue la responsable del escorbuto.
Las diarreas sanguinolentas de los partici-
D. MEDIClNA POLAR pantes en la "Nimrod" 0 la de "Taff" Evans
(1-2)(7 -8)( 10-11)(14-15) en la 'Terra Nova" fueron adjudicadas a came
podrida de jaca, pero no hay consenso sobre
Grandes grupos de enfermedades afecta- el hecho y pudieron haber sido por infeccion
ron a los expedicionarios: bacteriana.
I. Congelaciones El monoxide de carbono fue el responsa-
2. Escorbuto ble de la terrible experiencia (12) polar que
3. Traurnatismos paso el Alrnirante Richard Byrd en su choza
4. Intoxicaciones de invernada antartica en 1934.
5. Padecimientos siquiatricos 5. Los padecimientos psiguiatricos reci-
6. Afecciones varias bieron poco interes de los historiadores, pero
7. Cirugia parecen haber sido muy importantes. Desta-
Detallamos aqui cada una: camos aqui la anemomania de Shackleton,
es decir el horror al viento, la "anemia polar"
I. Congelaciones. Fueron de todo tipo, de las expediciones "Belgica" y "Southern
desde simples ampollas a severas isquemias de Cross" , es decir mutismo, estado depresivo,
miembros, como en el viaje final de Scott. incornunicacion con los cornpafieros, con-
El tratamiento habitual era masaje vigoro- ducta irracional, etc. 0 la similar de George
so del area afectada y aplicacion de vaselina, Abbott en la Cueva de Campbell. Por ultimo
acido borico y curaciones quirurgicas en casos la probable condicion maniaco-depresiva, hoy
de necrosis. lIamada "bipolar" de Scott.
2016 61
Medicosv medicine en las exploraciones antarticas
debia dormir en los sacos confeccionados para turas de -55 rnas el viento son comunes en
0
62 Agosto
REVlSTA NAVAL
Amundsen, como producto del sacrificio Una vez mas Amundsen, con su genial
de sus nobles compafieros, obtuvo asimismo intuici6n y sus sesiones de "tenedor libre para
1000 kilos de came de perro. hombres y perros" tuvo la llave del exito en
Mientras estuvieron en sus bases, ingi- su viaje al Polo Sur.
riendo cuatro comidas calientes por dia, los
exploradores mantuvieron un buen estado de 2) ANIMAL. Acerca de animales de
salud y adecuado peso, pero cuando salieron tiro, consultado el danes Fridjof Nansen (I)
en sus viajes de descubrimiento y debieron contest6: perros. Otro veterano del Artico, el
racionar la comida alii el problema fue teniente britanico AlbertArmitage se pronun-
drarnatico. En la "Discovery" fue obvio el ci6 a favor de las jacas siberianas.
escorbuto de Shackleton y el deterioro fisico Las expediciones "Discovery", "Nimrod"
de sus cornpafieros. y "Terra Nova" llevaron ambos ani males, la
En la "Nimrod", Shackleton retorn6 del "Frarn" de Amundsen, s610 perros.
"88 23'"
0
con una ingesta cal6rica tan insufi-
ciente que rebaj6 II kilos de peso y Marshall, a) Las jacas 0 ponis de Siberia (18) (Ya-
como ya dijimos, debi6 ser transportado en cutian Horse) son animales muy resistentes al
trineo. frio, de aproximadamente 1.50 m en la cruz
En la "Terra Nova" Scott autoriz6 un y unos 350 kilos de peso. En las distintas
consumo de 5.000 calorias por dia s610 en expediciones tiraron un promedio de 300
el ascenso al Glaciar Beardmore. Amundsen kilos con el trineo incluido. Esta variedad
mantuvo ese valor cal6rico durante toda la animal desarrolla en inviemo una capa de
travesia al Polo con el agregado de algunos pelo, contrapelo y subpelo, que los protege
kilos de came de perro. de la nieve. En las expediciones sufrieron
[Algunos de sus compafieros polares mucho en el largo camino de Siberia hasta
aumentaron de peso! la Antartida, En la "Terra Nova" Scott llev6
Un estudio reciente de Mike Stroud, cien- 19, que le sirvieron hasta el pie del glaciar.
tifico y explorador antartico (16-17) demostr6 En la "Nimrod" murieron 6 de las 10 ernbar-
que el gasto cal6rico necesario para subir el cad as. Las 4 restantes fueron esenciales en el
Beardmore es de 7.000 calorias diarias. En esfuerzo final.
cuanto a la conocida critica hecha al Capitan Su alimentaci6n se bas6 en pienso aus-
Scott acerca de la "division democratica" del traliano 0 neozelandes prensado, avena y
peso de las raciones, por ejemplo concederle maujee. Este era un complemento especial
10 mismo a Evans que pesaba 80 kilos, que que se confeccionaba con un 25% de came
a Bowers, que solamente alcanzaba los 58, de buey seca, raices, pasas de fruta, leche y
los resultados experimentales son contestes azucar,
en afirmar que se trat6 de un error. El gasto Como abrigo se les colocaba una manta
cal6rico mas elevado alcanzado por el ser especial y botas para trabajar. Sufrieron mu-
humano ha sido entre 8 y 11.000 calorias, cho de oftalmia, Ilagas y ulceras de manos y
metabolizadas en las etapas de ascenso del patas y caian en las grietas de la superficie
Tour de France. El problema es que el hombre nevada con rnas facilidad que los perros.
no puede procesar en ingestas mas de 7.000 Amundsen no IIev6 ponis
calorias por dia, de 10 que se deduce que El 8 de diciembre de 1908, Socks, la
este gasto cal6rico no se puede mantener por ultima jaca de Shackleton cay6 en una
mucho tiempo, ya que el organismo debe a profunda grieta de hielo y desapareci6 para
acudir a sus reservas. siempre.
2016 63
Medicos y medicina en las exploraciones antarticas
En la "Terra Nova" Scott habia decidido fue a razon de ejemplares 0 trozos de medio
agregar mulas del H irnalaya a la expedicion kilo por dia y por perro. Este pescado no
y fue asi que en febrero de 1912 lIegaron a les gustaba, quizas por algun problema en la
Hut Point, importadas de la India, siete de cadena de frio. En esta expedicion los perros
ellas. Fueron uti! izadas a satisfaccion por (mal elegidos Sarnoyedos), no acompafiaron
Atkinson en la expedicion de rescate de los a los hombres en el trayecto hasta los "820
exploradores polares en noviernbre de 1912. 17"', donde penosarnente los expedicionarios
Investigaciones en fisiologia cornparada arrastraron sus propios trineos haciendo al
han dernostrado que el poni es mucho mas final solo 3 a 5 millas por dia.
eficiente que el hornbre para realizar trabajo El pemnican para perros fue el mismo
fisico de traccion y que en el campo hace el consumido por el hombre. La racion orde-
trabajo de 10 perros. (17) nada por Scott era una libra por perro por
dia. Arnundsen le agrego a este alimento
b) Perros. (19) Corno resultado de una pescado, leche en polvo y harina, pero sobre
magnifica adaptacion evolutiva, los Perros todo permitio en sus ejemplares un abundante
del Artico son todos descendientes de una consumo de came de foca, de la cual, como ya
misrna raza, lIegada a la zona hace unos dijimos, dispuso de unas 60 toneladas.
miles de afios. En la expedicion "Nimrod", Shackleton
Hoy se reconocen en el American Kennel llevo perros pero los utilize solo como auxi-
Club las siguientes razas: liares. En la "Tera Nova" Scott dispuso de 30
Seppala Siberiano perros y los hizo trabajar solo hasta el glaciar
Husky de Alaska (hay 10 variedades eo- y en labores accesorias.
nocidas, su peso es de 20 a 27 kilos) A pesar de haber lIevado especial istas,
Malamute de Alaska (el mas fuerte, 30 Scott nunca pudo hacer rendir adecuadamente
a 35 kilos) a sus perros, siempre desconfiando de 10 que
Inuit Canadiense (esquirnal, 25 a 35 no conocia. Su propio terrier, "Scamp", ha-
kilos) bia quedado en Nueva Zelandia.
Amundsen
Groenlandes eligio (14) 97 perros de Groenlandia, selec-
Sarnoyedo Siberiano (20 a 25 kilos) cionados por su fortaleza, y no llevo jacas.
Cada hombre de la "Fram" quedo a cargo,
Se desarrollaron, adernas, cruzas entre durante meses, de un grupo de diez perros
razas de perros articos y no articos, por para valorar su psicologia. Luego de mucho
ejernplo: estudiar, los noruegos crearon un atelaje,
Eurohound (Husky y Pointer) combinando el de Alaska (en hilera), con el
Utonagan (Malamute y Pastor Aleman) de Groenlandia (en abanico) y lIegaron a
Etc., etc hacer con el jomadas de 50 millas. Se casti-
gaba a latigo solo a los perezosos. Durante la
Los rnas rapidos son los husky, los mas travesia al Polo, todos los dias, los perros de
resistentes los Malamute. Los Sarnoyedos Amundsen comieron came de foca 0 de sus
("Discovery") son los mas tribales y agre- congeneres que ingerian a satisfaccion (14),
SIVOS. al contrario de 10 manifestado por Scott (I)
Los perros sintetizan vitarnina C, por 10 (12), que escribio "que a los cadaveres de
que no sufren de escorbuto. La alimentacion perros habia que quitarles el cuero porque
para ellos, sugerida por Nansen, para la de no hacerlo, no la ingerian". Algunos dias
"Discovery" fue pemnican y abadejo. Este Arnundsen, como ya expresaramos, permitio
64 Agosto
REVISTA NAVAL
"tenedor libre" para los canes, especialmente La capacidad aer6bica de los perros es de
con came de foca. 240 mg por kilo, dos veces la de un atleta de
En 99 dias de viaje, recorri6 con ellos casi marat6n humano (20).
3.000 kil6metros a un promedio de casi 7.5 Un reciente experimento (17) puso a un
km/h. Comenz6 con cuatro trineos de 400 ki- perro en una cinta transportadora. Corri6 17
los con 13 perros para cada uno y termin6 con horas seguidas con descansos de 5 minutos
un trineo y 11 perros el 7 de enero de 1912. cada media hora. Hizo un total de 132 kms,
23 de ellos en subida.
Amundsen: Estas extraordinarias condiciones biol6gi-
"Lassesen, mi perro favorito, completa- cas de la raza canina permiten hoy celebrar
mente agotado, fue sacrificado de un tiro el en Alaska todos los afios el Iditarod Trail
19 de diciembre de 1911 y su cuerpo, trozado ("lugar distante" en lenguaje atabasco), que
en 15 porciones fue ingerido por los hombres conmemora el envio de una partida de suero
y sus compafieros caninos", antidifterico (serum run) de Anchorage a
En merito a su lealtad y afecto "Las- Nome a comienzos del siglo xx.
se" habia sido muerto de un balazo, pero
habitualmente los perros eran sacrificados
estrangulandolos con un cordel.
La resistencia al frio de los perros de
Amundsen fue legendaria, en su biografia nos
cuenta (14) que "una perra de Bjaland escap6
con tres enamorados y el cuarteto estuvo una
semana sin corner con temperaturas de hasta
50 bajo cero", Destaquemos que la presencia
del tercer parpado hace a los canidos mas
resistentes a la nifablepsia.
Cuidadosas investigaciones (17) en fi-
siologia comparada permiten establecer que
en la alimentaci6n con pemnican (Scott) los
perros perdian 25% de la grasa ingerida por
las heces. La ingesta ideal para ell os es came
de foca (Amundsen).
Otro hecho documentado recientemente
indica que una Iibra de pemnican tiene s610
0.4 mg de tiamina y rivoflavina (vitaminas
del antiguo Complejo B) y que el requeri-
miento diario de estas es de 0.7 mg. Este
, /' 1,1
deficit puede causar coma hipoglicemico y
quizas fue la causa de algunas muertes subitas
inexplicablemente acaecidas en perros que Fotografia 1: Edward Wilson (1872-1912) - Uncle
lucian san os. Bill. Britanico, nacido en 1872, fue zo6logo, dibu-
Otros precisos estudios actuales indican jante, pintor y medico de las expediciones Disco-
que la ingesta cal6rica en perros de trabajo very y Terra Nova. Un petrellleva hoy su nombre.
Falleci6 con sus compai'ieros Robert Scott, Birdie
en la Antartida es cercana alas 5.000 calorfas
Bowers, Titus Oates y Edgard Evans en el viaje de
por dia, es decir igual a los requerimientos
regreso del Polo Sur en marzo de 1912.
humanos.
2016 65
Medicos y medicina en las exploraciones anurnicas
En un ambiente de fiesta cad a primer sa- El autor sostenia que Scott habia sido un
bado de rnarzo, un numeroso contingente de ineficiente Capitan de la Marina Britanica, se
hombres y unos 1.000 perros atletas, parten habia casado con una mujer prorniscua, que
de Anchorage en trineos, llevados por 12 a no 10 amaba (asunto del hotel en Berlin con
16 perros cada uno, casi todos huskies, todos ansen) y habia sido enviado al Sur POl"SUS
con sus botas de nieve y sus 5.000 calorias superiores para sacarselo de encima.
por dia. Los competidores corren a unos 32 Asimismo destacaba su incapacidad de
km/h. en distancias preestablecidas y con un liderazgo, su mal manejo tanto de perros
riguroso control veterinario. Desde 20 I0 no corno de ponis y su pcsimo juicio en estable-
hay muertes perrunas. Cada trineo debe volver cer las fechas de salida de su viaje al Polo y
con un minimo de 6 perros. la ubicaei6n de los dep6sitos. Adernas afir-
En 1973 las 1.049 millas las hicieron en 20 rnaba que al Diario de Scott (entregado por
dias, en 20 I I el ganador 10 logr6 en 8 dias 19 Atkinson a su viuda) le faltaban 60 paginas
horas 46 minutos y 39 segundos! (20) cornprornetcdoras.
En sintesis, perro y hombre en trabajo an- Con este explosivo material se hizo una
tartico tienen las mismas necesidades caloricas, serie de TV, que fue arnpliamente difundida
aunque los primeros son el doble de eficientes. y cornentada y que merecio, entre otras, la
Un poni siberiano hace el trabajo de 10 perros, respuesta de 460 paginas de Sir Ranulph
aunque estos son instintivamente rnas capaces Fiennes (I ).
en las irregularidades del suelo helado. Mas alia de todas estas disputas el autor
quiere expresar que las actitudes de Scott
ADENDUM: con respecto a sus subordinados, su humor
erratico, sus prolongados lapsos de rnutisrno,
En 1979 un libro de Ronald H untford (21) la exaltaei6n y optirnismo exagerados, que
hizo estremecer al publico ingles al punto de demostr6 en varias instancias y por sobre
crear una erupci6n de nacionalismo.
66 Agosto
REVlSTA NAVAL
todo, las sombrias palabras que expres6 en 7. POUND R. Scott of the Antarctic.
carta a su esposa: "Siento como si una es- London: Cassell 1962: 328 p.
pesa y oscura nube cargada de electricidad 8. BRENT P. Captain Scott and the An-
estuviese sobre mi", apuntan a una posible tarctic Tragedy. London: Weidenfell and
condici6n maniaco-depresiva hoy llamada Nicholson 1964: 224 p.
afecci6n bipolar. 9. MART! IBANEZ F. El intrepido Dr.
Pero en la carrera al Polo hubo un solo Wilson. Medico Polar. MD Espafiol 1966;
ganadar porque tal como expres6 Nansen 4(9): 121-129.
(12), "Amundsen torno Io mejor de la cultura 10. WILSON E. Diary of the Disco-
esquimal y fue el mas sabio, el mas previsor very Expedition. London: Blandford 1905:
y el mas fuerte". 258 p.
Perrnitaseme, al concluir este trabajo, 11. FREEDMAN B J. Doctor Edward
reproducir las palabras del Almirante Richard Wilson of the Antarctic. Proc Roy Soc Me-
Byrd, protagonista del primer vuelo sobre el dicine 1953; 51: 183-189.
Polo Sur (12), y que tambien fue el primero en 12. BEZEMER K L. La lucha por el Polo
invernar en solitario en la Antartida en 1934: Sur. Barcelona: Labor 1954: 282 p.
"En este mundo helado, deje la incredu- 13. ALISTAIR MACKAY (1878-1914).
http://es.wikipedia.org/wikilallistair mac-
lidad, la juventud, la vanidad y me lleve de
allf 10 que no habia poseido, el aprecio por la ill
14.AMUNDSEN R. La conquista del Polo
vida y par los valores humildes. Un hombre
Sur. Buenos Aires: Futuro 1946: 278 p.
se vuelve sabio cuando se da cuenta de que
15. RIZZI M. Historia del Escorbuto.
no es imprescindible".
Especial referencia alas epidemias acaecidas
en los Sitios de Montevideo. Acad Uruguaya
BIBLIOGRAFIA
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Expeditions. 60,h Anniversary of Scott's last
York: Hyperion 2004: 462 p. expedition. Proc Roy Soc Medicine 1972;
2. RIZZI M. Medicos y Medicina de las 65: 39-42.
Exploraciones Polares. Rev NOTICIAS Uru- 17. PUGH L G C. The logistics of the
guay 1988; 33 (2a Epoca): 51-56. polar journeys of Scott, Shackleton and
3. KNOX LAUGHTON J. Lionel Wafer. Amundsen. Proc Roy Soc Medicine 1972;
http://en. wikipedia.org/wiki/lionel wafer 65: 42-47.
4. VICTOR P E. Las exploraciones po- 18. YACUTIAN HORSE. http://
lares. In: PARIAS L H. Historia Universal en.wikipedia.org/wiki/yacutian horse.
de las Exploraciones. Madrid: Espasa Calpe 19. SLEDGE DOGS. http://en.wikipedia.
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5. MART! IBANEZ F. Leonid Rogo- 20. IDITAROD TRAIL. http://
zov. Apendicectomfa. MD Espafiol 1962; en.wikipedia.org/wiki/sledge dog race.
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MD Espaflol1970; 7(8): 13-20. 378 p.
2016 67
~ REVISTA
~ NAVAL
Republica Oriental del Uruguay
Valor Suscripci6n Anual N acional U$S 20
Valor Suscripci6n Anual Intemacional U$S 70
(Incluye costos de Envio)
EL APOYO DE LAARMADANACIONAL
ALAS ACTIVIDADES ANT ARTICAS
Capitan de Navio (R) Javier NOBILE
j lnd60@hotmail.com
Hace 100 afios, bajo el mando del TN cas se incrementan, destacandose el afio 1956
Ruperto Elichiribehety, la tripulaci6n del cuando se crea la Primera Comisi6n Uruguaya
buque "Institute de Pesca Nro 1" zarpaba del de Estudios Antarticos.
Puerto de Montevideo, el dia 8 de Junio de Asimismo, a partir de esa fecha, mediados
1916, rumbo alas Islas Malvinas en busca de la decada del 50, se comienza a vislumbrar
del explorador ingles Sir Ernest Shackleton, una participaci6n activa en diversas activida-
para luego poner proa a la Isla Elefante, des internacionales vinculadas con el tema.
con el objetivo de rescatar a los restantes Tarnbien en ese afio 1956 dos Oficiales de
expedicionarios tripulantes del buque ingles la Armada Nacional embarcan en buques ar-
Endurance. gentinos y acompafian la Campafia Antartica
Podemos decir que este hecho, asi como de ese pais.
la actividad desarrollada previamente en 10 Posteriormente se llevan a cabo activida-
referente a la toma de decisiones, la plan i- des en 10 nacional e internacional, se crean
ficaci6n y el alistamiento del personal y del comisiones de estudio y se continua partici-
material, constituyen un hito esencial en el pando en diferentes expediciones. Todo ello
inicio de las actividades antarticas que asume marca un relevante avance en la tematica
el pais, en las cuales participa directamente antartica, hasta que el dia 9 de enero de 1968
la Armada Nacional. un grupo de personas visionarias fundan el
Posteriormente y en un muy simple repaso Instituto Antartico Uruguayo (lAU), presidido
hist6rico, en Uruguay las actividades antarti- par el Profesor Julio C. Musso.
2016 69
El apovo de la Armada Nacional alas actividades antarticas
70 Agosto
REVISTA NAVAL
Desde que comenzo, el apoyo logistico para su acondicionamiento por nuestros bu-
con medios navales propios permitio que el ques, que desde entonces ampliaron su radio
IAU pudiera dirigir sus esfuerzos a incrernen- de accion en las operaciones antarticas para
tar la capacidad operativa de la BCAA, ya que pod er apoyar a la BCAA y a la ECARE.
en sucesivas carnpafias antarticas los buques Tarnbien durante estas navegaciones y
que cumplian esta mision, transportaron con personal tecnico y cientifico a bordo se
equipamiento que permitio mejorar las con- efectuaron diferentes actividades hidrografi-
diciones de habitabilidad, comunicaciones, cas, oceanograficas y de reconocimiento en
y seguridad para el personal de la dotacion la peninsula, navegando inclusive un poco
permanente y brindar un apoyo mas adecuado mas al sur del paralelo 65 para asi tener un
al personal cientifico para llevar a cabo sus mayor conocimiento de la zona ante futuros
proyectos. despliegues.
En las primeras carnpafias, entre 1992 A pesar de que en el afio 2002 se suspen-
y 1995 se trasladaron nuevos generadores dieron las actividades en la zona de ECARE
en convenio con UTE y los dos primeros por razones presupuestales, la Armada Na-
tanques de combustible propios, adernas de cional a solicitud dellAU igualrnente destaco
otros materiales que permitieron ampliar las unidades flotantes para apoyar con su personal
capacidades operativas de la base mejorando al mantenimiento minimo basico de estas
su autonornia y asegurando un mayor con fort instalaciones. El proposito era el no dejarlas
para las invernadas. abandonadas y cumpl ir con la reglarnentacion
Tarnbien comienzan las prirneras manio- internacional hasta que los recursos financie-
bras de trasbordo de combustible, el cual hasta ros asignados aIIAU, perrnitieran retornar la
el afto 2014 se trasvasaba a los tanques de la actividad normal en dicha zona.
base rusa, para luego ser trasladado por tierra Es asi que a mediados del afio 2009, el
hasta la BCAA. IAU en conjunto con la Armada planifican
Dentro de los hechos relevantes de las un nuevo esfuerzo de despliegue del perso-
actividades antarticas, recordernos tambien nal tecnico de las tres Fuerzas para retornar
que a fines del afto 1997 el gobierno del Reino los mantenirnientos. Se destaca entonces a
Unido transfirio a nuestro pais las instala- un grupo para perrnanecer alii en el verano,
ciones de la estacion antartica Trinity House realizando las reparaciones necesarias para
la cual, situada en la peninsula antartica en dejar las instalaciones nuevamente opera-
cercanias de la Base Argentina Esperanza, tivas.
se encontraba en desuso desde fines de la Esta tarea no fue facil en ese entonces,
decada del 60. par las inclemencias meteorol6gicas, presen-
Esta estacion, que acepto nuestro pais, cia de hielos, y desembarcos complicados.
se encuentra a unas 95 millas nauticas de la Igualmente se cumplio de manera exitosa con
BCAA y paso a denorninarse Estacion Cien- el desernbarco de personal y pertrechos con
tifica Antartica Ruperto Elichiribehety (ECA- el objetivo de comenzar los trabajos. Ellos
RE). Con su incorporacion se arnplio la vision continuaron en sucesivas carnpafias donde se
estrategica, expandiendo nuestras bases a la realizaron reparaciones mayores, se doto a la
zona del continente antartico y reafirmando Estacion de un nuevo equipo de generacion y
con los hechos la importancia de integrar el se reparo todo su exterior e interior, quedando
Sisterna del Tratado Antartico. operativa para su uso en el verano antartico y
Desde ese afio y hasta el afio 2000 en el pe- disponible para la concurrencia de cientificos
riodo estival, esta estacion fue aprovisionada a partir del afio 2014.
2016 71
Elapoyo de la Armada Nacional alas actividades antarticas
72 Agosto
RVISTA NAVAL
2016 73
El apoyo de la Armada Nacional alas actividades antarticas,
j;
74 Agosto
Ensehanza
Eran epocas dificiles para el mundo. Dos en los aspectos militares y comerciales de
afios antes, par razones muy ajenas al Pais, los EE.UU.
se entraba en la primera gran conflagraci6n Es en ese contexto que por Ley, el 17 de
de los ultimos tiempos. Julio de 1916 el Dique Cibils & Jackson pasa
Teniendose en cuenta los avances de los al ambito y jurisdicci6n de la Armada.
paises vecinos en materia de armamentos 0 Con la misma fecha, por la ley de presu-
material belico, nuestro Uruguay de entonces puesto, a los fondos del predio ocupado por
no podia, por distintas razones, quedar a la el mencionado Dique, ahora Arsenal de Ma-
zaga. rina, el entonces Presidente de la Republica
Es muy interesante observar que por su Dr. Feliciano Viera, teniendo como Ministro
situaci6n geografica, el Uruguay se encuentra de Guerra y Marina al Sr. Joaquin Sanchez,
comprometido con su geografia por tanto, dispone la creaci6n de la Escuela de Meca-
puede y debe ser un pais maritimo. nicos de la Armada. Tuvo esta como primer
Es asi que contaba entonces con naves del asentamiento, entonces, parte de las instala-
parte del Crucero Uruguay, incarporado en ciones de dicho Arsenal, destinandose como
1908 a nuestra Marina Militar por iniciativa alojamientos los galpones que en principio
del entonces Presidente de la Republica, Dr. fueran los talleres del dique Cibils.
Claudio Williman y de su Ministro de Guerra
y Marina Sr. Eduardo Vazquez.
A pesar de los esfuerzos y 10 que por
entonces se consideraba un avance en esa ma-
teria, aun no se podia decir que se encontrara
con una Marina de Guerra eficiente.
Pasado casi un siglo de entrar en acci6n,
la demanda de material humano persistia, ya
que la naciente Marina necesitaba, adernas
de mejores buques, hombres que agregaran
los imprescindibles conocimientos a sus
cualidades personales. Luego vendria el per-
feccionamiento 0 la especializaci6n.
Recordemos, como buen dato, como se
arm6 y a la par se tripularon las embarcacio-
nes de la improvisada flotilla de Campbell,
nuestro primer Comandante.
Pero ya en la segunda decada del Siglo
XX, las cosas eran distintas.
En previsi6n de cualquier eventualidad
habia que armarse, rnax ime teniendo en
cuenta que nuestro pais, si bien neutral,
estaba alineado y dependia principalmente
2016 75
100 ahos de la Escuela de Especialidades de la Armada
76 Agosto
REVISTA NAVAL
minarse Escuela de Mecanicos y Artilleros para este Instituto que se imprime el "Manual
Torpedistas. de Marinero de Mar", que tendria aplicacion
Desde 1928 a 1934 el Instituto continuaba por mas de medio siglo.
emplazado entre los gal pones y la platea del En 1942 se crea el Centro de Instruccion
Dique al funcionar como un complemento del de la Marina, Centro este que tiene como
mismo. Estaba tambien en funciones desde objetivo primario formar a marineros en las
1913, una agrupacion 0 dotacion separada especialidades de "Mar y Sefiales" y "Ar-
e independiente del Instituto, denominada tilleria". Segun el reglamento Organico de
Escuela de Marineros , con asiento en la ea- la Marina de Guerra en Diciembre 1953 se
fionera Suarez, la que habia sido proyectada proyecta unificar todo 10 relativo a la forma-
y lIevada a la practica por los Alfereces de cion de Personal Subalterno de la Armada
Navio Oscar Tagle y Gustavo Schroeder. Es Nacional, denorninandose a estos institutos
2016 77
--
lOO ahos de la Escuela de Especialidades de la Armada
78 Agosto
REVISTA NAVAL
Luego de esta mirada al pas ado para que voluntariamente decidan educarse para
conocer con claridad de donde venimos, es el mar, capacita en las especialidades de
bueno que reafirmados en nuestros origenes, acuerdo a demanda, imparte cursos de perfec-
seam os capaces concentrar nuestra mirada cionamiento y complementarios para nuestro
en el horizonte, a proa, para mantener rumbo personal e imparte Cursos de Capacitacion
seguro al destino que la Patria impone. para la Gente de Mar, en concordancia con
Hoy nuestra Escuela alista Personal la norrnativa nacional e internacional vigente.
Subalterno de la Armada Nacional en las Es de destacar que el 23% de la dotacion de
especiaJidades y cursos que se requiera, con- la Armada, un numero proximo a los 1200
tribuyendo decididamente a la forrnacion de tripulantes, pasan por nuestras aulas anual-
reemplazos para el eficaz funcionamiento de rnente, participando de los diversos cursos
la Institucion, Selecciona y forma ciudadanos que ofrece la Escuela.
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lOO ahos de la Escuela de EspeciaJidades de la Armada
j;
80 Agosto
Antartido - Geopolitica
URUGUAYENELTRATADO
ANTARTICO Y SU SISTEMA
PERSPECTIVA ESTRATEGICA
Instituto Antartico Uruguayo
www.iau.gub.uy
Este articulo tiene el objetivo de dar una la produccion de rapidos cambios climaticos
resefia y detallar el marco conceptual de las en varias escalas, asi como la vulnerabilidad
actividades de nuestro pais y las perspectivas de la riqueza marina y su ambiente. Los cas-
de futuro en un Sistema de Administracion quetes polares, los sedimentos depositados
Multilateral de un area, en base a principios y sus rocas constituyen un depositario de
fundamentales y el asesoramiento tecnico de informacion que explican el pasado y prove en
organism os especializados para el disefio e una vision de futuro. La region polar Antartica
implementacion de Politicas sobre la Antarti- es el hogar de organismos unicos adaptados
da, designada como reserva natural dedicada al medio ambiente demandante, ofreciendo
a la paz y a la ciencia. oportunidades para comprender la evolucion
El continente Antartico, los Mares Aus- y otras cuestiones biologicas y ecologicas,
trales y la zona de convergencia constituyen especialmente dando las herramientas a la
un area del planeta de interes cientifico para bio-ciencia modema.
el pais, con oportunidades de investigacion En definitiva, 10 que sucede en la region
de fenomenos, sistemas, procesos que la Antartida incide y repercute directamente
constituyen en un laboratorio de la humani- sobre nuestro territorio.
dad vinculada directamente a nuestro pais. El Uruguay, vinculado historicamente a la
La importancia cientifica de ello se basa en Antartida desde su pasado colonial, donde era
10 siguiente: su Apostadero el umbral a ese continente,
Las regiones polares son componentes mantiene un interes por ella no solo en su ea-
integrales del Sistema de la Tierra, enlazados racter cientifico sino adernas por su valor es-
al sistema climatico global, el nivel medio del trategico y geopolitico, intereses econornicos
mar, los ciclos bio-geoquimicos y los ecosiste- y vinculos geograficos y oceanograficos.
mas marinos. Las caracteristicas unicas de los
ambientes polares como los casquetes, el hielo El Sistema de Tratado Antartico:
marino y la cobertura de nieve son variables
de un amplio rango espacial y temporal que El Tratado Antartico es un esquema juridi-
observan comportamientos no lineales que eo intemacional, mediante el cuallos Estados
adernas responden y amplifican cambios de tienen derechos y deberes, que se traducen
otros lugares del Sistema de la Tierra. La inte- en realizar actividades con fines pacificos
rrelacion del Oceano, atmosfera y la Criosfera y esencialmente cientificos en el Area del
hacen de la Antartida un elemento clave en Tratado Antartico, que se encuentra al sur
2016 81
Uruguay en el Tratado Antartico y su Sistema
de los 60 grados de latitud sur incluyendo el Noruega, Nueva Zelanda y el Reino Unido)
continente antartico y promocionar y parti- con reclamos territoriales, que en algunos
cipar en forma conjunta en la investigacion casos coinciden en parte. Otros paises no
en ese continente. reconocen ningun reclamo. Estados Unidos
y Rusia consideran que tienen "fundarnentos
para reclarnar". Todas estas posiciones estan
explicitamente previstas en el articulo IV, que
establecio un statu quo por el tiempo que
dure el tratado (que es de cardcter indefini-
do) y que resguarda los derechos soberanos y
las reclamaciones territoriales hechas valer
precedentemente.
Ningun acto 0 actividad que se lIeve a
cabo mientras el presente Tratado se halle en
vigencia constituira fundamento para hacer
valer, apoyar 0 negar una reclarnacion de
soberania territorial en la Antartida, ni para
crear derechos de soberania en esta region. No
El Tratado Antartico
se haran nuevas reclamaciones de soberania
territorial en la Antartida, ni se arnpliaran
El 1 de diciembre de [959, los doce paises
las reclamaciones anteriormente hechas
que habian Ilevado a cabo actividades cientifi-
valer, mientras el presente Tratado se halle
cas en la Antartida y sus alrededores durante
en vtgencia.
el Afio Geofisico Internacional (AGI) de
A fin de prornover los objetivos del Trata-
1957-1958 firmaron en Washington el Tratado
do Antartico y procurar que se observen sus
Antartico. El Tratado entro en vigor en 1961 y
disposiciones, las Partes estan obligadas a
ha sido aceptado por muchas otras naciones.
Las Partes del Tratado son actualmente 53. informarse mutuamente sobre sus actividades
Algunas disposiciones importantes del en la Antartida y a facilitar las inspecciones
Tratado son: de sus instalaciones que realicen otras Partes.
La Antartida se utilizara exclusivamente Ambos temas se tratan en el articulo VII, en
para fines pacfficos (art. I). Con ese fin prohi- el cual se establece que cada Parte Consul-
be "toda medida de caracter militar" pero tiva tendra derecho a designar observadores
"no impedira el empleo de personal 0 equi- para realizar las inspecciones en el marco
po militares para investigaciones cientificas del Tratado.
o para cualquier otro fin pacifico". Los observadores, cuyo nombre sera
La libertad de investigacion cientifica en comunicado alas otras Partes Consultivas,
la Antartida y la cooperacion hacia ese fin [... ] "gozaran de entera libertad de acceso, en
continuaran (art. Il). cualquier 1110l11ento,a cada una y a todas las
Las Partes Contratantes acuerdan proceder regiones de la Antartida". Eso incluye "todas
[... ] al intercambio de observaciones de resul- las estaciones, instalaciones y equipos que
tados cientificos sobre la Antartida, los cuales alii se encuentren, asi como todos los navios
estaran disponibles libremente (art. Ill). y aeronaves, en los puntos de embarque y
Entre los signatarios del Tratado hay siete desembarque de personal 0 de carga en la
paises (Argentina, Australia, Chile, Francia, Antartida".
82 Agosto
REVISTA NAVAL
Southern
Ocean
70 S
60S
Antarctica
90Wr-------~_i------------~--------+-------~~~--~WE
Southern
Ocean
160 E
2016 83
Uruguav en et Tratado Antartico y su Sistema
sus actividades cientificas antarticas man- ponen en practica los principios del Tratado
tenga presencia activa y continua y un papel Antartico y el Protocolo sobre Proteccion
protagonico en la Antartida, A traves de la del Medio Ambiente y proporcionan reglas y
participacion de los Miembros Consultivos, directrices para la gestion del Area del Tratado
entre los cuales se encuentra Uruguay, estos Antartico y el trabajo de la RCTA. Las De-
foros regulan y administran 10 relativo al Area cisiones, que abordan asuntos organizativos
del Tratado, decidiendo en base al consenso el internos de la RCTA, y las Resoluciones, que
marco juridico, politico, cientifico y tecnico son textos exhortatorios, no son juridicamente
en el que se deben desarrollar las actividades vinculantes para las Partes Contratantes. En
antarticas, cambio, las Medidas son juridicamente vin-
En el contexto del Sistema del Tratado culantes para las Partes Consultivas despues
Antartico, el Protocolo al Tratado Antartico que todas ellas las aprueban.
sobre la Proteccion del Medio Ambiente (0 Solo las Partes ConsuItivas participan
Protocolo de Madrid), constituye el regimen en la adopcion de las decisiones. Sin embar-
juridico de proteccion ambiental que condi- go, los dernas participantes en la reunion
ciona las actividades antarticas. pueden contribuir alas deliberaciones.
La RCTA, con el asesoramiento experto
La Reunion Consultiva del Tratado del Cornite Cientifico de Investigacion An-
Antartlco (RCTA) tartica (SCAR) y el Consejo de Directores
de Programas Antarticos Nacionales (COM-
De 1961 a 1994 la RCTA se reunio en AP), ha adoptado numerosas medidas
general cada dos alios, pero desde 1994 las sobre cooperacion en materia cientifica y en
reuniones se han celebrado anualmente. Los cuestiones operacionales tales como legis-
paises anfitriones de la RCTA son las Partes tica, seguridad, transporte y otros temas de
Consultivas, siguiendo el orden alfabetico en relevancia para prom over y desarrollar las
ingles. Uruguay organize la XXXI[] RCTA mejores practicas para el apoyo a los progra-
en Punta del Este. mas de investigacion antartica.
A la reunion asisten representantes de:
A las Partes Consultivas; Antecedentes de Uruguay:
A Partes no Consultivas;
84 Agos/o
REVlSTA NAVAL
pacific os, de prohibir cualquier explosion Estados Unidos de America, como Gobierno
nuclear 0 residuos radioactivos en esta Depositario para el Tratado Antartico:
zona, de libertad de investigacion cientifica - Notificaci6n de que la Republica Orien-
en la Antartida a servicio de la humanidad, tal del Uruguay se consideraba facultada para
y de cooperacion internacional para lograr nombrar Representantes de acuerdo elArticu-
estos objetivos, que se establecen en dicho 10 IX, parrafo 2 del Tratado, para participar en
Tratado ". las Reuniones relativas al Articulo IX, parrafo
"En el contexto de estos principios, Uru- I del Tratado que citan
guay propone mediante un proceso basado
en el principio de igualdad legal, el estable- Articulo IX
cimiento de un estatuto general y definitivo 1. Los representantes de las Partes Contra-
sobre la Antartida en el cual, respetando los tantes, nombradas en et preambulo del presente
derechos de los Estados como se reconocen Tratado, se reuniran en la ciudad de Camberra
en la legislacion internacional, los intereses dentro de los dos meses despues de la entrada
de todos los Estados implicados y de la en vigencia del presente Tratado y, en adelante,
comunidad internacional como un todo, se a intervalos y en los lugares apropiados, con el
consideren equitativamente ". fin de intercambiar informaciones, consultarse
"La decision del Gobierno de Uruguay mutuamente sobre asuntos de interes comun rela-
para acceder al Tratado Antartico se basa cionados con la Antartida yformular, considerary
no solo en el interes que, como todos los recomendar a sus Gobiernos medidaspara promo-
miembros de la comunidad internacional, ver losprincipios y objetivos delpresente Tratado,
Uruguay tiene en la Antartida, sino tambien inclusive medidas relacionadas con:
en un interes especial, directo y substancial
a) Uso de la Antartida para fines
que surge de su localizacion geografica, del
exclusivamente pacificos;
hecho de que su costa Atlantica esta frente al
b) Facilidades para la investigacion
continente de la A ntartida, de la influencia
cientifica en la Antartida;
resultante en su clima, ecologia y biologia
c) Facilidades para la cooperacion cientifica
marina, de los vinculos historicos que datan
internacional en la Antartida;
de las primeras expediciones que se aventu-
d) Facilidades para et ejercicio de los
raron a explorar el continente y sus aguas,
derechos de inspeccion previstos en el
y tambien de la obligacion asumida en con-
articulo VlI del presente Tratado;
formidad con el Tratado Interamericano de
Asistencia Reciproca que incluye una porcion e) Cuestiones relacionadas con el ejercicio
de la jurisdiccion en la Antartida;
de territorio Antartico en la zona descrita en
j) Proteccion y conservacion de los recursos
el Articulo 4, en virtud de la cual Uruguay
comparte la responsabilidad de defender la vivos de la Antartida.
region ". 2. Cada una de las Partes Contratantes que
"AI comunicar esta decision para haya llegado a ser Parte del presente Tratado
acceder al Tratado Antdrtico, el Gobier- por adhesion, conforme al articulo XiiI, tendra
no de la Republica Oriental de Uruguay derecho a nombrar representantes que participa-
declara que se reserva sus derechos en la ran en las reuniones mencionadas en el parrafo
Antdrtida, de acuerdo con la legislacion 1 del presente articulo, mientras dicha Parte
Internacional". Contratante demuestre su interes en la Antartida,
El l S de abril de 1985 la Republica Orien- mediante la realizacion en ella de investigaciones
tal de Uruguay transmiti6 al Gobierno de los cientificasimportantes,como el establecimiento de
2016 85
Uruguay en el Tratado Antarticoy SII Sistema
una estacion cientifica () el envio de una expedicion una embarcacion adecuada para el trabajo
cientlfica. antartico; que proyecto establecer una segun-
da estacion, cuyo asentamiento se proponia
- Declaracion de que la Republica Oriental consultar con los Paises Consultivos con
del Uruguay curnplira con las Recomendacio- mayor experiencia en el area y que sus futu-
nes adoptadas en las Reuniones Consultivas ros programas cientificos, adernas de los ya
y aprobadas por todas las Partes Contratantes iniciados, incluyendo programas geofisicos,
autorizadas para asistir alas Reuniones en las medicos y de estudios humanos.
cuales fueron adoptadas, mientras se las exa- Reconociendo que la Republica Oriental
minaba de acuerdo con sus procedimientos del Uruguay, sobre la base de los programas
constitucionales, con miras a aprobarlas en su cientificos que han iniciado, las estaciones
debido terrnino, y que se propone otorgar la que han establecido y sus futuras intencio-
debida consideracion alas Recomendaciones nes, demuestran su interes en la Antartica,
que aun no se han hecho efectivas, con miras de acuerdo con el Articulo IX, parrafo 2 del
a aprobarlas en su terrnino. Tratado Antartico.
- lnformacion relativa a sus conexiones Habiendo confirmado que se ha procedido
historicas con la exploracion antartica prove- de acuerdo con eI Articulo X del Tratado An-
nientes de su proximidad con la Antartica, su tartico, en base al suministro de informacion
cooperacion con las expediciones de Paises sobre investigaciones cientificas y expedi-
Consultivos, la organizacion y coordinacion ciones efectuadas por sus naciones; que las
actividades de la Republica Oriental del
de sus actividades antarticas, sus programas
Uruguay estan de acuerdo con los principios
cientificos y actividades en la Antartica y sus
y objetivos del Tratado.
futuras actividades planificadas.
"Las partes Consultivas decl araron
Ademas, el 29 de agosto de 1985 la Repu-
tener conocimiento de que la Republica
blica Oriental del Uruguay reenvio este ma-
Oriental del Uruguay cumplio los requisi-
terial en forma aumentada al Gobierno de los
tos establecidos en el Articulo IX, parrafo 2
Estados Unidos de America como Gobierno
del Tratado A ntartico, y que, en consecuen-
Depositario para el Tratado Antartico.
cia, y mientras continuen demostrando su
El 14 de diciembre de 1984 la Republi- interes de acuerdo al Articulo IX, parrafo
ca Oriental del Uruguay establecio la Base 2 del Tr at ado, est an autoriz adas para
Cientifica Antartica Artigas en la Peninsula nombrar Representantes para participar
Fildes, isla Rey Jorge, islas Shetland del Sur, en las Reuniones Consultivas estipuladas
lat. 621 O'S, Long. 5850'0; que la estacion en el Articulo IX, parrafo I del Tratado
tuvo un contingente de 23 personas; demos- detal/ado arriba; y por 10 tanto el 07 de
trando solidos planes para luego iniciar una Octubre de 1985 es admitido como miembro
ocupacion permanente de la estacion en la Consultivo.
temporada 1985 - 1986; que se iniciaron
programas en meteorologia, biologia litoral Materializacion de 1001' compromisos
y costera, estudios sobre kril y poblaciones de la Declaracion de lngreso
de pinguinos.
Observando que la Republica Oriental del AI adherirse al Tratado Antartico, el
Uruguay manifesto que intentaba continuar Uruguay ha manifestado su interes y la
programas meteorologicos y de biologia voluntad de reservar los derechos que en
marina; que intentaba adquirir y operar un futuro pudieran corresponderJe en la
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Uruguay en et Tratado Antartico y su Sistema
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La Convencion establece las politicas y sion vinculantes para los Estados, porque se
reglas que gobieman las actividades asociadas incorporan a la normativa nacional.
con la utilizacion racional y la ordenacion de Sus objetivos van mas alla de una comi-
los recursos vivos marinos de las aguas an- sion de administracion pesquera regional:
tarticas, a excepcion de las focas y ballenas, establece normativa de la actividad humana
que estan protegidas por otras convenciones contra la contaminacion en el mar (principal-
intemacionales. mente pesquera), tanto como en el continente
Esas politicas se hacen efectivas con el antartico (bases antarticas).
establecimiento y actualizacion de las Medi- La CCRVMA tiene por objetivo alcanzar
das de Conservacion y Recomendaciones, que niveles optimos de cumplimiento de sus me-
surgen de las reuniones anuales de la Comi- didas de conservacion, y su labor ha hecho
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Uruguay en et Tra/ado Antarticoy SlI Sistema
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Figure 1: Distribution Map of the Pa1aganian and Antarctic Toothfish (Dissosticllus efeginoides & D. mawsom). NB: Indicative only_
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Aspecto de la Estacion ECARE cuando file recibida por Uruguay. Die. 1997.
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Uruguay en et Tratado Antartico y su Sistema
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enfoque de base estrategica de los proyectos miento juridico nacional y en el marco del
desarrollados, reside en el cumplimiento de Derecho Internacional, se deriva la siguiente
una funcion instrumental tecnica de manera mision del LA.U.
armonica con los requerimientos de validez "Mantener una participacion activa,
establecidos por el SCAR para la actividad continua y autonoma en el dmbito del Siste-
cientifica, la cual debe estar caracterizada ma del Tratado Antdrtico, afin de contribuir
por el mantenimiento de un activo y continuo al equilibrio del sistema internacional de
programa de investigacion para poder retener cooperacion en el area y con ello asegurar
la calidad de Miembro Pleno alcanzada en el ejercicio de derechos actuales 0 la reserva
dicho Comite. de derechos futuros en la A ntdrtida. "
A partir de la armonizacion de las activi-
INSTITUTO ANT ARTICO dades cientificas y ambientales desarrolladas
URUGUAYO, SU MISION Y VISION junto alas operaciones logisticas de apoyo,
se han considerado los aspectos de caracter
El Instituto Antartico Uruguayo es el or- tecnico del SCAR y de caracter legal como
ganismo Nacional dependiente del Ministerio los requisitos del Tratado Antartico y del
de Defensa Nacional encargado de programar Protocolo sobre la Proteccion del Medio
y desarrollar las actividades cientificas, tee- Ambiente, alcanzando reunir los argumentos
nologicas y logisticas antarticas a los efectos de contenido intelectual y material necesarios
de establecer el Prograrna Antartico Nacional, para capitalizar el gran esfuerzo humano re-
dentro de la competencia de la normativa querido, en terminos de eficacia politica en
vigente, acorde a 10 dispuesto en el Sistema los diversos foros antarticos, De esta manera,
del Tratado Antartico y alas directivas que se ha logrado instrumentar la actividad que
emanen del Poder Ejecutivo. permite continuar demostrando el interes
En relacion a los cometidos y las funcio- sefialado en el Art. IX del Tratado, y con
nes asignadas al Instituto Antartico Uruguayo, ello sostener inequivocamente la posicion
los intereses nacionales y en base al ordena- de Miembro Consultivo en la Reunion Con-
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sultiva del Tratado Antartico, foro legislativo consultivo, siendo por 10 tanto la mas clara
donde se establecen las disposiciones que manifestaci6n de su voluntad de cumplir,
regulan el regimen a aplicarse en el Area del contribuyendo en forma directa a sostener esta
Tratado. calidad como constituyente por consenso en
El desarrollo actual aunque marginal en materia del Tratado Antartico.
su caracter de actividad permanente con una A su vez contribuye a asegurar el principio
dotaci6n de base minima, para racionalizar de autonomia de la presencia uruguaya en la
recursos humanos y materiales de forma con- Antartida, sobre una base de legitimidad y
sistente con las capacidades, se ve fortalecido legalidad construida a partir de instrumentos
al continuar incorporando medios propios en juridicos como convenios y contratos con
la operaci6n de la B.C.A.A. como las aero- empresas publicas como ANCAP en el caso
naves de la FAU y la expedici6n maritima del combustible y otras empresas nacionales
de los buques de la Armada Nacional, que como UTE y ANTEL, en los abastecimien-
como parte integral de la gesti6n antartica tos y logistica de base, suministros que son
uruguaya produce con la misma los efectos transportados integralmente al igual que el
que a continuaci6n se expresan. personal, con medios propios maritimos de la
Desde el punto de vista de la continuidad Armada Nacional y aereos de la Fuerza Aerea
de la manifestaci6n del interes en la Antartida Uruguaya al Area del Tratado.
establecida por el Art. IX, esta se ve reforzada En el analisis del principio de actividad
por el cumplimiento de la prestaci6n expresa existen implicancias juridicas de caracter
declarada por Uruguay de operar un buque ambiental que involucran alas operaciones,
antartico, al acceder a la calidad de Miembro de acuerdo con 10 establecido por el mencio-
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Uruguav en et ha/ado Antartico \' SII Sistema
nado Protocolo, uno de cuyos aspectos refiere corporan unicamente tecnologia estrategica,
al Anexo IV, Prevencion de la Contarninacion para realizar meras actividades de coleccion
Marina, asociado a la aplicacion del Convenio de datos duplicando otros proyectos cientifi-
Internacional sobre Responsabilidad Civil, cos y poco se cornpadecen con el espiritu del
como en el caso de derrame de hidrocarburos, Tratado Antartico.
responsabilidad que recae sobre el Estado Na- En el contexto del Sisterna del Tratado
cion, el cual califica la aptitud de los medios Antartico existe una marcada tendencia a
maritimos ernpleados. De alii la importancia la selectividad exclusiva de los Programas
de tener total control sobre el buque propio, Antarticos Nacionales.
como en nuestro caso, por ser un buque de Una eventual perdida de la calidad de
la Armada, rniembro consultivo y/o la afectacion de los
Tarnbien, entre estos aspectos, esta el derechos generados hasta el presente, podria
curnplimiento del Anexo Ill, Tratarniento y limitar 0 denegar los derechos futuros que
Elirninacion de Residuos, que Uruguay viene pudieran corresponder a nuestro pais en el
desarrollando responsablemente desde antes area del Tratado.
de la entrada en vigor del Protocolo, retirando En base a la tendencia expresada, se han
todos los residuos propios generados en el definido los lineamientos generales sobre los
Area del Tratado, tarnbien a traves de nuestra objetivos estrategicos de largo, mediano y
plataforma maritima, corto plazo que se encuentran condicionados
Otro aspecto juridico politico de connota- unicarnente por la disponibilidad de recursos
cion ambiental lo constituyen las previsiones suficientes a los efectos del sostenimiento
tomadas en cumplimiento del articulo 15 del armonico y compatible de la ejecucion de
Protocolo, acciones de respuesta en caso de los cornetidos asignados, de acuerdo a los
ernergencia que se instrumentan a traves de requisitos de val idez y eficacia establecidos
los Planes de Contingencia de la Base Cien- por el Sisterna del Tratado Antartico,
tifica Antartica Artigas y de los buques de la La Estrategia Institucional conternpla 4
Armada Nacional, operando coordinadamente lineas de accion, las cuales dan cuenta de
entre el personal de tierra y el de a bordo. rnetas de sostenimiento y superacion en todo
En los ultimos afios, las pautas que han el ambito del quehacer antartico:
venido marcando por partes que integran el I) Sostenimiento mejorado de la Activi-
Tratado especialmente en los arnbitos del dad consolidada
COMNAP, pretenden establecer requisitos a, Continuar desarrollando actividades
orientados por criterios restrictivos de alta cientificas, tecnologicas, de logistica
especializacion operativa, tecnolcgica y operacional, que perrnitan mantener
cientifica, recomendando y promoviendo los logros alcanzados.
tecnologias, equipos y sistemas onerosos y b. Encarar acciones tendientes al mejora-
dificiles de acceder para programas peque- rniento de la calidad y alcance de las
fios. Esto tiende a lirnitar la participacion de investigaciones cientificas.
aquellos Estados que sean descalificados en su c. Ampliar las capacidades tecnologicas y
funcionalidad con el sisterna y hacen que las desarrollar la logistica y las operacio-
condiciones para la permanencia en el siste- nales de manera de acceder, por medios
ma, se esten tornando cad a vez mas exigentes. propios, a regiones mas al sur de las
Ademas existen criticas realizadas por los alcanzadas hasta ahora.
equipos de inspeccion del Tratado Antartico 2) Participacion eficaz y articulacion
que observan a aquellos prograrnas que in- efectiva con el arnbito antartico
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a. Desarrollar una politica antartica en Entre los objetivos materiales, del arnbito
base a lineamientos a nivel nacional. naval y relacionado se destacan:
b. Aumentar la participacion de todos Ejecucion de Expediciones Cientificas
los organismos del Estado que tengan en Plataformas Navales.
vinculacion con la defensa de la reserva Las actuales capacidades de nuestro pais
de derechos que hiciera nuestro pais al para la ejecucion de la actividad cientifica,
adherir al Tratado Antartico. se restringe al entorno fisico de la BCAA
c. Especializacion de recursos hum a- e Isla Rey Jorge, y a la Estacion Cientifica
nos para participar en forma activa TN Ruperto Elichiribehety (ECARE), la que
en las reuniones internacionales del es de esperar su reapertura en el proximo
Sistema del Tratado Antartico don de verano.
se administra el area y se promueven En la Isla Rey Jorge, (BCAA), ya existe
las mejores practicas y cooperacion y una proliferacion de bases, siendo un area
asi poder integrar la direccion de los de intensa actividad de investigacion cien-
grupos, ocupar sus cargos rentados tifica. Las recomendaciones cientificas y
y no rentados, sin dejar de pagar sus del sistema sumado al interes e importan-
contribuciones anuales. cia de las aguas antarticas circundantes,
3) Concientizacion, educacion y difusion sobre todo en el recurso de la pes ea, asi 10
en el ambito nacional. determinan.
a. Asignacion de recursos, personal y Ante esta situacion, se visual iza como
medios, para conformar un equipo estrategicamente muy importante, el empleo
especializado en estas tareas. de expediciones cientificas desde Plataformas
b. Establecimiento de un Museo Antartico, flotantes, recurso ampliamente usado por
que adernas de reunir objetos de interes los Programas Antarticos de los Paises rnas
historico y educativo, tenga capacidad desarrollados 0 con economias superiores,
para desarrollar residencias y pasantias, y que nosotros solo utilizamos durante las
vinculando actividades culturales de misiones de abastecimiento de la Base con
diversa naturaleza. buques de la Armada.
c. Creacion de un Centro de Estudios Acondicionamiento de ECARE para
Antarticos trabajos cientificos de verano.
4) Proyeccion de futuro. La Estacion Cientifica, ha permanecido
a. Realizar actividades operacionales, cerrada algunas temporadas, pero reabierta en
con medios propios y en conjunto con las 2 anteriores. Es de vital importancia poder
paises amigos, en las zonas de interes mantener su apertura y comenzar con los
para nuestro pais. trabajos de investigacion cientifica, no solo
b. Extender el periodo de las campafias na- por la necesidad estrategica de operar en el
vales en apoyo a la actividad antartica Continente, sino tambien porque nos 10 exige
y conducir actividades de investigacion nuestro compromiso con el sistema Antartico
a bordo y en campamentos de no mantener instalaciones inoperativas, la
c. Asegurar las instalaciones edilicias que deberiamos desmantelar y retirar del area
adecuadas en forma permanente del tratado de darse el caso.
d. Adecuacion de instalaciones y 0 cons- Esta alternativa es mucho mas costosa que
truccion de nuevas para asegurar el su reapertura.
apoyo a tareas cientificas asi como las Construccion de muelle fiotante rebatible
logisticas y operativas. para apoyo a cargas y descargas en BCAA
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Uruguay en el Tra/ado Antartico y su Sistema
j;
102 Agosto
CORREO RECIBIDO
En relacion a la atenta carta del Sr. Coronel (Av) don Rodolfo D. Pereyra, publicada en
Revista Naval No. 80, donde se hace referencia al articulo de mi autoria "USSB, United States
Strategic Survey, i,Los bombardeos aereos, ganaron la Segunda Guerra Mundial?", estimo
oportuno aclarar a los lectores algunos terrninos basicos del mencionado trabajo.
Pese a la lejania en el tiempo del hecho analizado, en nuestra opinion el tema tratado
mantiene plena relevancia, pudiendo citarse, a modo de ejemplo, las actuales operaciones aereas
que se desarrollan en el Cercano Oriente. Basta recurrir a medios de la prensa especializada
del exterior para apreciar su irnpacto a nivel publico en las frecuentes noticias, por ejemplo, de
bombardeos a hospitales y escuelas. Se trata de la reaparicion de una vieja polernica, donde
las distintas posibilidades de ernpleo del Poder Aereo se hallan en la palestra.
Quien suscribe trajo a colacion 10 anterior recurriendo a la Historia; a fuentes documentales
como las memorias del profesor John Kenneth Galbraith (base del articulo aludido). En dicha
obra, "resultado de un meticuloso estudio investigativo", el autor, analista contemporaneo en
dicho orden de estudio, relata su participacion en un trabajo ordenado por el presidente F. D.
Roosevelt, con el objetivo de obtener una informacion mas precisa respecto de los resultados
de las campafias de bombardeos aereos sobre blancos del Eje.
Atento a 10 anterior observamos que el coronel Pereyra hace especial hincapie sobre un
enfoque tecnico- tactico de las circunstancias que rodean el empleo del Arma Aerea y, en ese
piano, a la indiscutible relevancia de su ernpleo en apoyo de operaciones en superficie. Este
enfoque escapa a nuestro analisis que, reiteramos, se basa en un relato meramente historico,
referido fundamentalmente a un analisis tecnico de los reales efectos del "bornbardeo
estrategico".
En cuanto alas referencias de nuestro articulo a temas presupuestales , deseo destacar que
ellas correspond en enteramente a situaciones provenientes del ambito estadounidense , cuyos
puntos mas destacables surgen de fuentes documentales emanadas de la prensa en el marco de
las extensas discusiones del Congreso estadounidense que, al termino de aquella conflagracion
planetaria, prologaron el nacimiento de la USAF.
Por ende, este espacio de nuestro articulo no posee ninguna relacion con nuestro pais.
Finalizando, reiteramos nuestra conviccion de los beneficios del debate respetuoso respecto
a una longeva controversia, que parece denotar un perdurable interes publico.
Sin mas saludo a Usted con la mayor atencion.
2016 103
\ La Historia nos avala.
,\ P ri 111e ros tarnbien en Di 9 ita I.
MOT071!fd!E@
REIN VEN TANDO
DIGITAL
CAPITAN DE NAVIO
FRANCISCO P. MlRANDA
REVlSTA
NAVAL
AGOSTO 2016
MONTEVIDEO
R. O. del Uruguay