Anda di halaman 1dari 19

eluk Beluk Baterai

Dalam kehidupan sehari-hari kita sering menggunakan baterai


untuk menyalakan remote tv, jam dinding, handphone, dan laptop.
Kita juga sering melihat aki pada motor dan mobil yang berfungsi
untuk menyalakan lampu pada motor dan mobil.

Bayangkan betapa susahnya kita membawa benda-benda

elektronik dengan harus menyambung kekabel listrik terlebih


dahulu. Dan betapa susahnya kita harus menghubungkan kekabel
listrik dulu untuk menyalakan lampu pada mobil.

1
Awalnya pada tahun 1780 seorang ahli biologi dan seorang
professor di University of Bologna, Italia yang bernama Luigi Galvani (1737-1798)
menemukan dua logam yang berbeda (misalnya tembaga dan seng) dihubungkan
kemudian disentuhkan pada bagian yang berbeda dari kaki katak yang sudah mati, secara
bersamaan kaki katak tersebut bergerak atau berkontraksi. Galvani menyebutkan
temuannya ini sebagai animal electricity.

Penemuan dari galvani ini menjadi inspirasi bagi penemuan baterai, tetapi bukan
oleh Galvani sendiri. Karena Galvani tidak pernah menganggap fenomena kelistrikan
sebagai fenomena yang terpisah dari biologi.

www.corbisimages.com

2
Alessandro Volta (1745-1827) yang kemudian mengemukakan pemikiran bahwa kaki
katak tersebut bertindak sebagai suatu konduktor bagi kelistrikan. Volta menggantikan kaki
katak dengan kertas yang direndam air garam (brine-soaked paper) dan mendeteksi adanya
aliran listrik. Melalui percobaan-percobaannya inilah akhirnya Volta menemukan bahwa gaya
gerak listrik (electromotive force, emf) dari sel galvani adalah perbedaaan potensial antara dua
elektroda logam yang digunakan, yaitu tembaga dan seng yang dipisahkan oleh suatu
elektrolit. Terbukti bahwa jika digunakan dua elektroda logam yang sama, maka tidak
menghasilkan adanya gaya gerak listrik (emf). Pada tahun 1800, Volta menemukan Voltaic
Pile, suatu baterai generasi pertama yang dapat menghasilkan arus listrik yang stabil.

Baterai yang dibuat oleh Volta terdiri dari dua


Skema Voltaic Pile
elektroda yaitu elektroda seng dan elektroda tembaga.
Elektrolit yang digunakan yaitu larutan asam sulfat

www.nndb.com
atau campuran dari garam dan air. Elektrolit berada dalam
bentuk bentuk 2H+ dan SO42-. Seng bereaksi dengan ion sulfat
(SO42-), sedangkan ion-ion hidrogen (H+), mengalami reaksi dengan elektron dan
menghasilkan gas hidrogen. Sehingga dalam sel volta ini, seng (tempat terjadinya
reaksi oksidasi) merupakan elektroda negatif, sedangkan tembaga (tembaga
terjadinya reaksi reduksi) merupakan elektroda positif.
Reaksi yang terjadi dalam sel volta (Voltaic Pile) adalah sebagai berikut:

Seng (anoda/ elektroda negatif) :Zn Zn2+ + 2e

Tembaga (katoda/ elektroda positif) : 2H+ + 2e H2


3
Baterai volta tidak aman digunakan karena asam sulfat merupakan larutan
yang berbahaya. Selain itu, daya sel selama operasional akan terus berkurang
karena gas hidrogen tidak dilepaskan, tetapi terakumulasi pada permukaan
elektroda seng dan membentuk barrier atau penghambat antara logam
dengan larutan elektrolit. Meskipun demikian, prinsip percobaan yang telah
dilakukan oleh Galvani dan volta tersebut yang mendasari pembuatan sel elektrokimia generasi
berikutnya, sehingga sel elektrokimia yang menghasilkan energi listrik dari reaksi kimia dalam sistemnya disebut dengan Sel
Galvani atau Sel Volta

Sel Galvani Macam-macam


Sel Galvani

Sel Primer Sel Sekunder


tidak dapat diisi ulang) (dapat diisi ulang)

Baterai Zinc-karbon Baterai Pb Asam (akumulator)


Baterai alkaline Baterai nikel-kadmium
Baterai litium Baterai Ni-MH
Baterai Silver Oxide Baterai Li-ion

4
Jenis-Jenis Baterai

Casing (wadah):
Kutub Possitif baja

Ion pengantar

Anoda

Katoda Bagian luar yang


terdapat merek
separator

Kutub negatif

Berdasarkan penampangnya, yang


membedakan dari jenis-jenis baterai
tersebut yaitu anoda,katoda dan ion
pengantar (elektrolit)

5
Hubungan Antara Sel galvani dan Baterai

Casing
Kutub Possitif (wadah): baja

Ion pengantar
Anoda

Katoda Bagian luar yang


terdapat merek
separator
Kutub negatif

Elektrolit anoda Elektrolit Katoda


Fungsi dari bagian-bagian pada baterai:
Prinsip kerja Sel galvani:
Anoda dan Katoda :
Anoda teroksidasi menjadi semakin tipis, karena berubah menjadi Anoda mengalami oksidasi dan melepas elektron
ion yang larut dalam elektrolit anoda. Hal ini menyebabkan anoda Katoda mengalami reduksi dan menerima elektron
kelebihan ion positif
Kutub (+) dan kutub (-) : Sumber arus
Elektron yang lepas bergerak ke katoda melaui kawat penghantar
Separator : Dinding pemisah antara sel positip dan sel
Katoda tereduksi menjadi menebal/mengendap, karean ion logam negatif.
dari elektrolit katoda menerima elektron. Hal ini menyebabkan
Ion pengantar : merupakan cairan elektrolit yang
katoda kelebihan ion negatif
berfungsi sebagai cairan yang mengubah energi kimia
Karena terjadi kelebihan ion positif pada anoda dan ion negatif pada untuk dijadikan energi listrik.
katoda, terjadi ketidakseimbangan muatan yang menyebabkan reaksi
Casing : Sebagai pelindung bagian dalam baterai dan
tidak berkelanjutan
sebagai wadah dari cairan elektrolit
Kelebihan dan kekurangan tersebut dinetralkan oleh jembatan garam
yang memberikan ion positip dan ion negatif ke daerah yang
membutuhkan. 6
Apa itu Penggunaan baterai alkali
baterai Baterail alkaline penggunaannya paling banyak
alkaline....? pada remote control, senter, kamera, DVD
Player, jam dinding, dll. Baterai alkali yang
biasanya digunakan type AA.

Kenapa disebut baterai


alkaline?

Anoda baterai ini mengandung


serbuk seng yang diimobilisasi
dalam bentuk gel yang kontak
dengan laruta KOH. Karena
http://kimiamanten.blogspot.com menggunakan larutan KOH ini
maka disebut baterai Alkaline.

Reaksi pada baterai ini sebagai berikut:


Katoda : 2MnO2(s)+ 2H2O(aq) + 2e- 2MnO(OH)2 + 2OH-
Anoda : Zn(s) + OH- Zn(OH)2 + 2e-

Reaksi Total : Zn + 2MnO2 + H2O Zn(OH)2 + 2MnO(OH)

7
Baterai
Zink-Karbon Penggunaan baterai Zink- Karbon

Baterai Zink-Carbon juga disering disebut

dengan Baterai Heavy Duty yang sering kita

jumpai di Toko-toko ataupun Supermarket.

Baterai jenis ini merupakan baterai primer

atau sekali pakai Baterai jenis Zinc-Carbon


Anoda
merupakan jenis baterai yang relatif murah

dibandingkan dengan jenis lainnya.


Elektrolit
Baterai ini merupakan jenis baterai yang

banyak digunakan sejak beberapa puluh tahun


Anoda yng lalu

rofiqsr.blogspot.com
Bagaimana perawatan baterai ini??

Reaksi pada baterai ini sebagai berikut: Pada suhu tingi kapasitas baterai ini akan
Katoda : 2MnO2(s)+ 2NH4 (aq) + 2e Mn2O3 (s) +2NH3(aq) +H2O(l)
+ -
turun dengan drastic, oleh sebab itu
Anoda : Zn(s) Zn (aq) + 2e
2+ -
penyimpanan batere ini harus ditempat yang
Reaksi Total : Zn + 2MnO2 + 2NH4+ Zn + Mn2O3+ 2NH3 + H2O
2+
bersuhu rendah.

8
Baterai
Penggunaan Baterai Lithium Lithium...
Baterai lithium terdiri dari
dua jenis baterai, yaitu
baterai lithium dan
baterai lithium-ion.

Yang biasa digunakan pada Hp, kamera


dan laptop adalah jenis baterai lithium-
ion. Karena jenis baterai Lithium-ion

lebih menguntungkan Perbedaan Antara Baterai Lithium dan


Lithium-ion
dari segi berat dan Lithium Lithium-ion
Anoda : Li Anoda : C
ukuran, karena kamera yang Baterai ini banyak digunakan karena Katoda : MnO2 Katoda : LiCoO2
menggunakan baterai type Lihtium menghasilkan tegangan yang lebih besar Elektrolit : LiClO4 Elektrolit : LipF6,
biasanya didesign lebih compact dari baterai sebelumnya yaitu 3.7 Volt. tidak berair etilen karbonat,
dimetil karbonat,
dan lebih ringan dibanding kamera Bagaimana Perawatannya:
dietil karbonat
dengan baterai type AA (baterai 1. Lakukan charging seminimal mungkin.
alkaline) Reaksi baterai lithium-ion :
2. Apabila dalam jangka lama (1 bulan
misalnya) Anda jarang menggunakan A: nLi+ + ne- LinC6
Contoh lain dari penggunaan baterai baterai perangkat anda, anda bisa
litium yaitu pada peralatan militer. Jenis melepas baterai, dan K: LiCoO2 Li1-nCoO2 + nLi+ + ne-
baterai lithiun yaitu litium-thionilklorida 3. Selalu gunakan charger yang
Reaksi kesetimbangan dapat mencapai
berkualitas.menyimpannya dalam suhu
dan litium-sulfur dioksida. batasnya bila digunakan terus menerus:
yang rendah
Li+ + LiCoO2 + e- Li2O + CoO

9
Baterai Nikel-
Penggunaan Baterai ini yaitu :
Kadmium...
Baterai ini banyak digunakan dalam
semua satelit komunikasi komersil dan
beberapa roket untuk keperluan Katoda
penelitian, biasanya secara efisien.

Baterai ini dapat disimpan pada


kendaraan angkasa luar dengan sangat elektrolit
sederhana untuk mengurangi keperluan
tempat. Sampai sekarang masih Reaksi yang terjadi pada baterai nikel-kadmium:
Anoda
digunakan dalam satelit untuk misi
Katoda (+) : 2NiOOH(s) + 2H2O + 2e- 2 Ni(OH)2 + 2OH-
menghadapi radiasi terhadap lingkungan.
http://enokusuma.wordpress.co Anoda (-) : Cd(s) + 2OH (aq) Cd(OH)2 + 2e
http://enokusuma.wordpress.com
- -

Perawatan baterai nikel cadmium m


Total : Cd + 2H2O + 2NiOOH 2Ni(OH)2 + Cd(OH)2
Salah satu kekurangan baterai jenis nikel kadmium
adalah adanya efek ingatan (memory effect) yang
Oleh karena itu baterai nikel-kadmium harus
berarti bahwa baterai dapat mengingat jumlah
benar-benar dipastikan habis sebelum dilakukan
energi yang dilepaskan pada saat discharge
pengisian ulang. Selain itu, baterai nikel kadmium
sebelumnya. Efek ingatan disebabkan oleh perubahan
juga sangat sensitif terhadap kelebihan pengisian,
yang terjadi pada struktur kristal elektrode ketika
sehingga perlu perhatian khusus pada saat
baterai nikel kadmium diisi muatan listrik kembali
pengisian muatan listrik pada baterai. Jangan
sebelum seluruh energi listrik yang terdapat pada
sampai baterai dicharger terlalu lama.
baterai nikel kadmiun dikeluarkan/digunakan.

10
Prinsip Kerja Baterai
Bagaimana baterai (Alkalin)
bisa menyalakan
lampu?

Baterai memiliki prinsip kerja yang sama dengan sel


galvani. Katoda pada baterai berupa batang karbon
yang dicampur dengan MnO2 (MnO2 ditambahkan agar
katoda dapat beraksi dikarenakan karbon bersifat
inert), sedangkan anodanya berupa Zn.

Separator dalam baterai berfungsi memisahkan katoda


dengan anoda. Sedangkan eektrolit Paste berfungsi
sebagai penetral ion positif dan negatif sekaligus
penghubung keduanya, sehingga ion-ion dapat
mengalir bebas dalam jangka panjang.

Ion-ion itu mengalir dari elektroda negatif (anoda) ke


elektroda positif yang menghasilkan arus yang
mengalir dari kutub positif ke kutub negatif. Arus yang
dihasilkan inilah yang menyebabakan lampu dapat
menyala.

11
Waaah ada cara
membuat baterai
sederhana, ayo teman- Cara Membuat Baterai Sederhana
teman kita coba!

1. Persiapakan bahan-bahan 2. Rangkailah bahan-bahan tersebut seperti gambar dibawah ini:


dibawah ini:
- Kain bekas
- Plastik
- Seng
- Tembaga
- Karet Gelang
- Lampu LED
- Kabel
Anoda
- Air Garam
Jembatan garam
katoda

Separator

http://energinonfosil.wordpress.com

12
Accu atau Aki

Bentuk perkemabangan aki dari pertama sampai sekarang: Aki pertama kali ditemukan oleh Gaston Plant pada
tahun 1859. terjadi perubahan pada bentuk kemasan,
bahan kemasan dan sistem produksi, sehingga batere
lebih meningkat daya simpan listriknya, memperpanjang
umurnya dan lebih bisa diandalkan, tetapi prinsip kerja
baterry sampai sekarang masih tetap sama dengan
ketika pertama kali ditemukan.

Aki merupakan baterai yang disebut dengan baterai


Pb-asam. Disebut Pb-asam, karena aki menggunakan
logam Pb pada anoda dan H2SO4 sebagai elektrolitnya.

Baterai jenis ini banyak digunakan dalam perlengkapan


kendaraan bermotor

Aki memiliki dua jenis yaitu aki kering dan aki basah.

Baterai asam timbal adalah baterai sekunder yang


paling banyak dikembangkan di dunia.
Keuntungan penggunaan baterai jenis asam timbal diantaranya adalah kuat, murah, handal, toleran terhadap kelebihan
pengisian, impedansi internal yang rendah, dan banyaknya perusahaan pembuat baterai jenis ini di berbagai belahan dunia.
Sedangkan kekurangan dari baterai jenis ini diantaranya adalah sangat berat, memiliki efisiensi energi yang rendah (sekitar
70%), berbahaya jika kelebihan panas pada saat pengisian, memiliki waktu siklus yang rendah (300-500 siklus), dan
materialnya berbahaya bagi lingkungan.
13
Aki Basah Aki Kering

Antara aki basah dan aki kering tidaklah


berbeda dari segi penampang maupun
sistem kerjanya yang membedakannya pada
aki kering tidak terdapat container yang
berfungsi sebagai bak berisi komponen aki
dan cairan elektrolit. Karena electrolit
cairan electrolyte pada batere biasa di
pada aki kering dalam bentuk gel. batere kering dibuat menjadi gel yang
bersifat lembab, sehingga walaupun
dimiringkan tidak akan terjadi
tumpahan cairan electrolyte, beda
dengan batere basah yang harus tetap
tegak supaya cairan tidak tumpah

14
Prinsip Kerja Aki
Bagaimana Prinsip Kerja
aki?

Prinsip kerja aki sam seperti sel galvani dan


baterai, dimana Ion-ion itu mengalir dari
elektroda negatif (anoda) ke elektroda
positif yang menghasilkan arus yang mengalir
dari kutub positif ke kutub negatif. Arus
Anoda : yang dihasilkan inilah yang menyebabakan
Logam Pb motor/ mobil dapat menyala.
Pada saat aki dipakai maka pada permukaan
plat timbul PbSO (Timah Sulfat) dan
4

plat akan berkarang, disebut sebagai


Katoda : PbO2 terjadinya Sulfonasi, pori-pori pada plat
akan tertutup sehingga electrolyte tidak
bisa mengalir dengan lancar, dan electrolyte
menjadi tidak asam, karena SO terikat
4,

pada timah.

Pada recharging (batere kembali di charge) terjadi sebaliknya, PbSO


4

akan terurai menjadi Pb dan SO dan SO akan terikat kembali


4 4
+
dengan H sehingga terjadi lagi H SO , larutan electrolyte akan
2 4

kembali menjadi asam.

Aki memiliki keunggulan, yaitu dapat diisi ulang. Caranya dengan


mengalirkan arus listrik melalui aki tersebut dari sumber tegangan
lain dengan arah terbalik.

15
Periksa Kondisi Berat Jenis Cairan Elektrolit
Cara merawat Aki 2

Lakukan pemeriksaan dengan


menggunakan Hidrometer. Bacalah
pada takaran ukuran yang ada
1
Periksa Tegangan Baterai Bila Hijau = Sangat Baik
Bila Putih = Baik
Bila Merah = Kurang

Berat jenis standart 1,26-1,28 kg/l

Periksa tegangan aki dengan


3
menggunakan Multitester Periksa Terminal Baterai

Tegangan yang baik 12 - 13,5 Volt.

Periksa terminal aki


Bukalah semua tutup aki lalu periksa dari kemungkinan korosif
atau timbul jelaga salju
tiap-tiap sel aki dengan menggunakan akibat terkena uap dari
Multitester.Jika aki yang diukur 12 Volt cairan elektrolit, jika timbul
berarti tiap sel harus turun 2 Volt, demikian bersihkan
Jangan lupa periksa juga
berhati-hatilah jangan sampai merusak sambungan-sambungan
sel-sel dari tiap sel baterai yang di ukur kabel terminal baterai dari
karat atau putus.

16
Cara Memperbaiki Aki Kering Masukkan atau isikan Accu Zuur
3 kedalam aki kering sampai kira kira
1 setinggi 1 cm dari mulut lubang aki.

Ambil/lepas terlebih dahulu aki kering


1
yang berada pada box sepeda motor
atau mobil Anda. Penting anda
hafalkan urutan kabel-kabelnya.

Tutup rapay rapat lubang aki, kemudian pasang


4
kembali kedalam box motor atau mobil anda dan
pasang kembali kabel-kabelnya jangan sampai salah
Lepas dan buka penutup aki, pada
umumnya ada 3 buah lubang dengan 2
penutup terbuat dari karet. Sesudah semuanya terpasang dengan bagus dan rapih
5 nyalakan motor atau mobil anda selama 15 menit hingga
1 aki kembali terisi

17
Fuel Cell
(Sel Bahan Bakar)
Tahukah kamu!! Fuel cell Menyediakn
hidrogen untuk fuel
pertama kali diperkenalkan oleh Willian R.
cell
Grove seorang ahli fisika asal Inggris. Fuel
cell merupakan salah satu aplikasi dari sel
galvani, sepertii baterai dan aki. Berbeda
dengan baterai, sel bahan bakar tidak
perlu diisi ulang selama bahan bakar dan
Mengatur keluar
oksidatornya terus disuplai dari luar. masuk fuel cell dan
baterai
Kini perkembangan sel bahan bakar
berkembang sangat pesat, terutama di
bidang otomotif dan alat elektrolit.
Misalnya mobil Honda yang menggunakan
sel bahan bakar.

http://news.ralali.com
Mendorong mesin
dengan bunyi atau
getaran

Prinsip Kerja Fuel Cell:

Anoda mengalami oksidasi membentuk ion H+ yang


kemudian melewati elektrolit dan menuju katoda,
Reaksi yang terjadi pada fuel cell: sedangkan elektronnya akan bergerak melalui sirkuit
luar dan menghasilkan arus listrik. Lalu bergerak lagi
Anoda : 2H2 4H+ +4e- menuju katoda
Katoda : O2 + 4H++4e- 2H2O

Reaksi keseluruhan : 2H2 + O2 2H2O


18
Penggunaan Fuel Cell pada kendaraan memiliki keuntungan:
50 persen bahan bakar yang lebih efisien daripada mesin
Fact File bensin konvensional Kisaran Hingga 400 mil
Hampir bebas emisi - emisi utama adalah air, karena prosesor
bahan bakar, itu juga karbon dioksida
Hal yang terbaru mengenai fuel
operasi lebih tenang
cell saat ini telah berkembang fuel cell
emeliharaan rendah - beberapa bagian yang bergerak
menggunakan film keramik yang disebut Low
Temperatur Co-fired Ceramic (LTCC). Beroperasi pada suhu ambien
0-60 dalam waktu kurang dari 7 detik dengan pengurangan
LTCC ini lebih fleksible yang dapat ditekuk dan akan berat badan 40%
kembali ke bentuk asalnya. Sel bahan bakar LTCC
dapat menggunakan berbagai macam bahan bakar,
terutama hidrogen dan metanol.

Saat ini yang sudah mengembangkan teknologi


fuel cell yaitu negara jerman, Amerika Serikat,
Jepang dan Singapura.

Merek Mobil Hidrogen (Fuel Cell) yang menjadi


prodesn dunia yaitu: The Mercedes Benz A
Class F-Cell Mercedez Benz, Mirai FCV
Concept Toyota, TeRRA Nissan, FCX Clarity
Honda

Namun di Indonesia belum berkembang industri


mobil hidrogen. Pasalnya pabrik mobil berbahan
bakar bensin saja belum dibuktikanbahkan. Ini
adalah ugas kita bersama untuk
mengembangkan teknologi di Indonesia
http://news.ralali.com

19