PROJETO GEOMTRICO DE

ESTRADAS
IT 538

PROF. Claudia Daza

1.0 Consideraes Gerais de
Projeto Geomtrico
-Consideraes Gerais
-Classificao de Estradas
-Fases de um Projeto geomtrico
-Escolha do traado
 CONSIDERAES GERAIS

Introduo
O que um PROJETO GEOMTRICO (PG)?
- Se entende como Projeto Geomtrico, ao processo de
correlacionar os elementos fsicos com as caractersticas de
operao, frenagem, acelerao, condies de segurana,
conforto, entre outros.
 CONSIDERAES GERAIS

- Quais so os critrios mais importantes para um

PG?
- baseados em: --- Princpios da geometria
--- Princpios da fsica
---- Caractersticas de Operao dos Veculos.
- visando uma construo:
--- Tecnicamente Possvel
--- Economicamente Vivel
--- Socialmente Abrangente
 CONSIDERAES GERAIS

Para escolha da soluo final de muita importncia o

critrio, experincia e bom senso do projetista, devendo ter
varias opes para compar-las e realizar a escolha da opo
mais adequada e que cumpra com todos os critrios
mencionados anteriormente.
 CONSIDERAES GERAIS

- Estudos para a construo de uma estrada

Os trabalhos para a construo de uma estrada se realizam
por meio de Planejamento de Transportes,

verificar o comportamento do sistema virio existente

Estabelecer prioridades de ligao (com vistas s demandas

de trfego detectadas e projetadas de acordo com os dados
socio-econmicos da regio em estudo) contemporneo
 CONSIDERAES GERAIS
- Estudos para a construo de uma estrada
As principais atividades para elaborao de um projeto viario
so:

Estudos de trfego
Estudos Geolgicos e Geotcnicos
Estudos hidrolgicos
Estudos topogrficos
Projeto geomtrico
Projeto de obras de terra
Projeto de terraplenagem
Projeto de Pavimentao
Projeto de obras de arte correntes e especiais
 CONSIDERAES GERAIS
- Estudos para a construo de uma estrada

Projeto de viabilidade econmica

Projeto de desapropriao
Projeto de intersees retorno e acessos
Projeto de sinalizao
Projeto de elementos de segurana
Oramento da obra e plano de execuo
Relatrio de Impacto Ambiental
 Classificao das Estradas
Uma das primeiras classificaes procede do imprio romano
que classificava as vias de acordo com sua importncia,
sendo:

As mais importantes as VIAS PBLICAS DO ESTADO (viae

publicae);
As vias construdas pelo exrcito (viae ilitare);
As vias locais (actus); e
As vias privadas (privatae).
 Classificao das Estradas
Classificao de hoje:
Nomenclatura das Rodovias Federais

Quanto a Posio Geogrfica

As estradas federais no
Brasil recebem o prefixo RADIAIS
BR, acrescentado de trs
algarismos: O primeiro LONGITUDINAIS

significa cada uma das 5

categorias seguintes TRANSVERSAIS
os outros dois indicam a
posio da rodovia com DIAGONAIS
relao a capital federal
e aos limites extemos do LIGAO
pas.
Quanto a Posio Geogrfica
Partem de Braslia ligando as capitais e
RADIAIS (BR-0..)
cidades principais.. (BR-040)

LONGITUDINAIS (BR-1..) Tem direo geral Norte-Sul (BR-123)

Tem direo geral Leste-Oeste (BR-230)

TRANSVERSAIS (BR-2..) Transamaznica.
Pares: Tem direo geral noroeste sudeste
DIAGONAIS (BR-3..) (NO-SE).
Impares: Tem direo geral nordeste-
sudoeste (NE-SO)

Ligam pontos importantes das outras

LIGAO (BR-4..)
categoras. A numerao varia de 400-450
quando ao Norte de Brasilia e, 451 a 499 ao Sul
RJ
 Rodovias Radiais, abrangendo as rodovias cujos traados tm uma extremidade em
Braslia e outra extremidade noutro ponto importante do pas;
Rodovias Longitudinais, compreendendo as rodovias cujos traados se desenvolvem
segundo a direo geral Norte Sul;
Rodovias Transversais, compreendendo as rodovias cujos traados se desenvolvem
segundo a direo geral Leste Oeste;
Rodovias Diagonais, envolvendo as rodovias cujos traados se desenvolvem segundo as
direes gerais Noroeste Sudeste (chamadas de Rodovias Diagonais Pares) e Nordeste
Sudoeste (chamadas de Rodovias Diagonais mpares);
Rodovias de Ligao, categoria que incorpora as rodovias que no se enquadram nas
categorias anteriores.
- Classificao Funcional de Rodovias f (tipo de servio) funes
bsicas

Quanto a funo
Para grandes volumes de trfego. Principal
funo: Atender ao trfego de longa distancia
ARTERIAIS
(Internacional ou Interestadual)

Atende ncleos populacionais ou centros

COLETORAS geradores de trfego de menor vulto. Funo:
Proporcionar mobilidade e acesso numa rea
especfica.

LOCAIS Rodovias de pequena extenso. Destinadas

a proporcionar acesso do trfego intra-municipal
s rodovias mais importantes.
Relao entre as Funes de
Mobilidade e de Acesso
 Quanto a jurisdio

Quase sempre percorrendo mais de um Estado,

FEDERAIS so construdas e mantidas pelo governo Federal

ESTADUAIS So as que ligam entre si cidades e a capital

de um Estado. Tem geralmente funo de
Arterial ou Coletora
Construdas e mantidas pelo governo Municipal
MUNICIPAIS

VICINAIS So em geral estradas municipais, de uma s

pista, locais e de padro tcnico modesto.
 Classificao quanto s Condies Tcnicas

O trfego cujo atendimento constitui a principal finalidade da

rodovia um dos elementos fundamentais a considerar.
Recomenda-se adotar como critrio para a classificao tcnica
de Rodovias, o volume de trfego que dever utilizar a rodovia
no 10 ano aps sua abertura ao trfego.
Alm do trfego a importncia da funo da rodovia constituem
elementos para seu enquadramento em determinada classe de
projeto

Classe de Projeto para Novos Traados de Rodovias em

reas Rurais DNER(DNIT)
 FASES DO PROJETO GEOMTRICO DE UMA
ESTRADA
O projeto geomtrico de uma estrada comporta uma
serie de operaes que consistem nas seguintes
fases:

RECONHECIMENTO

EXPLORAO

PROJETO
 FASES DO PROJETO GEOMTRICO DE UMA
ESTRADA
RECONHECIMENTO
Primeira fase da escolha do traado de uma estrada.
Tem por objetivo principal o levantamento e analise de dados da regio
necessrios definio dos possveis locais por onde a estrada possa
passar.

DEFINIO: Definio dos pontos inicial e final.

Definio dos principais obstculos
- topogrficos
- Geolgicos
- hidrolgicos

ESCOLHA: dos locais possveis

 1. CONSIDERANDO OS PONTOS INICIAL E FINAL.

- OS Pontos A e B so denominados pontos extremos

- O ponto C ponto obrigatrio de passagem de condio (cidade
de passagem)
- AB: Diretriz Geral da Estrada
Por questes topogrficas podem existir os Pontos obrigados de
passagem de circunstncia.
As retas que ligam pontos obrigados intermedirios so diretrizes
parciais
RECONHECIMENTO

Principais tarefas na fase de reconhecimento:

Coleta de dados sobre a regio (mapas, cartas, fotos

areas, topografia, dados scio-econmicos, trfego,
estudos geolgicos e hidrolgicos existentes, etc);

Observao do terreno dentro do qual se situam

os pontos obrigatrios de condio (no campo, em cartas ou
em fotografias areas.

A determinao das diretrizes geral e parciais, considerando-

se apenas os pontos obrigados de condio.
RECONHECIMENTO
Principais tarefas na fase de reconhecimento:

Determinao dos pontos obrigatrios de passagem de

circunstncia.

Determinao das diversas diretrizes parciais possveis.

Seleo das diretrizes parciais que forneam o traado mais

prximo da diretriz geral.

Levantamento de quantitativos e custos preliminares das

alternativas

Avaliao dos traados

 EXPLORAO

A fase da explorao consiste no levantamento topogrfico de uma faixa

limitada do terreno, dentro da qual seja possvel projetar o eixo da
estrada (mtodos e instrumentos mais precisos que no reconhecimento)
EXPLORAO
O lanamento do Anteprojeto segue normalmente a seguinte sequencia:
 Com os dados obtidos nesta fase obtm-se uma avaliao de
custos e benefcios de cada uma das solues possveis e
assim pode ser escolhido o anteprojeto mais adequado.
J o detalhamento dessa escolha e do projeto geomtrico
feita na ultima etapa. Etapa de Projeto.
 PROJETO

a fase de detalhamento da fase de explorao (fase anterior),

ou seja, o clculo de todos os elementos necessrios para a
perfeita definio do projeto em planta, perfil longitudinal e
sees transversais.

O projeto final da estrada complementado por memrias de

clculo, justificativa de solues e processos adotados,
quantificao de servios, especificaes de materiais, mtodos
de execuo e oramento.
 PROJETO
Uma estrada quando
bem projetada no
dever apresentar
inconvenientes como:
- Curvas fechadas
- Greide muito quebrado
e com declividades
fortes ou com visibilidade
deficiente
 PROJETO
Para projetar uma estrada leva-se como regras bsicas, leva-
se em considerao o seguinte:
As curvas devem ter o maior raio possvel
PROJETO
A rampa mxima somente dever ser empregada em casos
particulares e com a menor extenso possvel.

A visibilidade deve ser assegurada em todo o traado ,

principalmente nos cruzamentos e nas curvas horizontais e
verticais,
PROJETO
Devem ser minimizados ou evitados os cortes em rocha

Devem ser compensados os cortes e os aterros

As distancias de transportes devem ser as menores
 PROJETO
A definio do projeto apresentar basicamente as seguintes
informaes:
Planta do Projeto Representao da projeo da estrada
sobre um plano horizontal (desenhada em escala 1:2000)
dever conter basicamente as seguintes informaes:
Eixo da Estrada, com a indicao do estaqueamento e o
relevo do local (curvas de nvel)
PROJETO
Pontos notveis do alinhamento horizontal (PCs, PTs, Pis,
etc) e elementos das curvas (raios comprimentos e angulos
centrais)

Localizao e limite de obras de arte correntes, especiais e

de conteno.
Linhas indicativas dos offsets de terraplenagem (ps de
aterro, cristas de cortes), dos limites da faixa de domnio,
das divisas entre propriedades, nome dos proprietrios,
tipos de cultura
Servios pblicos existentes.
PROJETO
Pontos notveis do alinhamento horizontal (PCs, PTs, Pis,
etc) e elementos das curvas (raios comprimentos e angulos
centrais)

Localizao e limite de obras de arte correntes, especiais e

de conteno.
Linhas indicativas dos offsets de terraplenagem (ps de
aterro, cristas de cortes), dos limites da faixa de domnio,
das divisas entre propriedades, nome dos proprietrios,
tipos de cultura
Servios pblicos existentes.
PROJETO
 PROJETO
Perfil do Pojeto Normalmente desenha na escala 1:2000
horizontal e 1:200 vertical . Os desenhos devero indicar:
O perfil do terreno
A linha do greide
As estacas e contas dos PIVs PCVs PTVs
Os comprimentos das curvas verticais de concordncia
As rampas em porcentagem
Raios das curvas verticais
Localizao e limite de obras de arte correntes e especiais
Perfil Geolgico
PROJETO
Pontos notveis do alinhamento horizontal (PCs, PTs, Pis,
etc) e elementos das curvas (raios comprimentos e angulos
centrais)

Localizao e limite de obras de arte correntes, especiais e

de conteno.
Linhas indicativas dos offsets de terraplenagem (ps de
aterro, cristas de cortes), dos limites da faixa de domnio,
das divisas entre propriedades, nome dos proprietrios,
tipos de cultura
Servios pblicos existentes.
 PROJETO
Sees Transversais Projees da estrada sobre planos
verticais perpendiculares ao eixo. Devem conter :
Dimenses ou inclinaes dos acostamentos, faixas de
trfego e demais elementos que constituem a plataforma
da estrada.
Taludes de corte ou aterro
Indicao e localizao de obras de arte, dispositivos de
drenagem, obras de proteo, etc.
Areas de corte ou aterro
Informaes complementares
PROJETO
 ESCOLHA DE TRAADO
Na escolha do traado interferem vrios fatores , entre eles
destacamos

Regies com topografia

desfavorvel, acarretam
grandes quantidades de
movimento de terras
Podem inviabilizar uma determinada diretriz, j que podem
ser grandes os custos para a estabilizao de cortes e aterros a
serem executados em terrenos desfavorveis (rochas, solos
moles, entre outros).

Locais desfavorveis podem acarretar custos de obras de arte e

drenagem elevados

Custos de desapropriao muito elevado pode levar a escolha

de outro traado.

Liberao do estudo de impacto ambiental

 DESENVOLVIMENTO DE TRAADOS
Quando a declividade de uma regio forte de modo que no
seja possvel lanar o eixo da estrada com declividade inferior
a valores admissveis, deve-se desenvolver o traado.

Traado ngreme-traado em ziguezague

DESENVOLVIMENTO DE TRAADOS

Acompanha o talvegue.
DESENVOLVIMENTO DE TRAADOS

Acompanha as curvas de nvel

Reduo de volume escavado

Desenvolvimento de traado acompanhando as curvas de nvel
 DESENVOLVIMENTO DE TRAADOS
Diretriz cruzando espigo pela garganta (diminui os movimentos
de terra)
 DESENVOLVIMENTO DE TRAADOS
Desenvolvimento de traado em regio plana
Para lembrar:
A projeo e construo de uma estrada deve
ser:
Tecnicamente Possvel
Economicamente vivel
Socialmente abrangente
TABELAS
1.- Estradas no mundo

2.- Estrada do Atlntico

3. Vdeo