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CICLO:
CURSO:
FECHA DE PRESENTACIN:
15-02-17
NDICE
CAPTULO 1
PRESENTACIN4
2.1 Introduccin...5
2.2 Esfuerzo.5
2.4 Flexin...7
2.5 Torsin...9
3.1 Introduccin11
3.2 Concepto.12
3.4 Resortes
helicoidales...15
3.10 Cargas
fluctuantes.23
3.13 Resortes a
tensin...28
3.16 Ejemplo 34
4.1 Introduccin38
4.10 Ejemplo.53
CAPTULO 5 Conclusiones...54
CAPTULO 6 Bibliografa.56
PRESENTACIN
Estos temas son de gran importancia en los elementos de mquina, espero que les sea de
mucha ayuda esta informacin, junto a estos temas hay un ejemplo respectivamente.
CONTENIDO.
MATERIALES
1.1 INTRODUCCIN
En este captulo se hace una revisin sobre resistencia de materiales; se estudian algunos
conceptos bsicos sobre esfuerzos, carga axial, flexin, torsin, cortante directo, esfuerzo
1.2 ESFUERZO
Las letras y S se usan para representar el esfuerzo normal, el cual acta perpendicular
empuja. Las letras y se usan para el esfuerzo cortante, que acta tangente a la
ingls
ESFUERZOS DE ELEMENTOS DE MQUINA UNPRG
6
Condiciones:
direccin axial.
La carga es esttica.
pandeo.
1.4 FLEXIN
= =
compresin.
Condiciones:
La carga es esttica.
El material es homogneo.
(esto slo es vlido para vigas largas, por lo tanto, se deber hacer la comprobacin
1.5 TORSIN
Condiciones:
La carga es esttica.
El material es homogneo.
CORTANTES EN VIGAS
Cortante directo =
Esfuerzo de apoyo =
Desgarro = 2
1
4 3
= = 3 (Seccin circular) = 2 (Seccin rectangular)
2.1 INTRODUCCIN
Los muelles son elementos mecnicos que pueden recuperar su estado inicial una vez que
Como consecuencia de esta deformacin, los muelles o resortes ejercen una fuerza o un
Para su fabricacin se emplean aceros de gran elasticidad (acero al carbono, acero al silicio,
acero al cromo vanadio, acero al cromo-silicio, etc.), aunque para algunas aplicaciones
Los resortes se utilizan con gran frecuencia en los mecanismos para asegurar el contacto
entre dos piezas, acelerar movimientos que necesitan gran rapidez, limitar los efectos de
2.2 CONCEPTO
Son elementos elsticos que se deforman por la accin de una fuerza y que recuperan su
Son sometidos, de forma temporal, a esfuerzos exteriores que los deforman y, as,
acumulan energa potencial elstica. Cuando cesa la accin que los deforma, se libera la
Existen varios tipos, entre los que se encuentran los de compresin, extensin, torsin y
planos.
Compresin Extensin
Torsin Planos
Los resortes son un importante elemento de maquina se pueden encontrar en una amplia
variedad de tipos y tamaos adems tienen una amplia gama de aplicaciones siendo las ms
automviles.
2. Para controlar movimientos. Por ejemplo los resortes para vlvulas en motores de
combustin interna.
trabajar a compresin o a tensin. Adems se diferencia en que en los resortes las espiras
estn una junto a otra y en los resortes a compresin habr una cierta separacin entre las
espiras para permitir que el resorte sufra la deflexin correspondiente a aplicarse la carga.
un resorte helicoidal a compresin simple , donde : D = dimetro medio o entre centros del
= paso.
del alambre est sometido al mismo estado de esfuerzos, escojamos pues la seccin A-A
para su anlisis y hagamos un corte como se muestra en la figura b) .se puede visualizar que
= +
2
Donde:
Tambin es de inters, la deflexin que sufre el resorte bajo carga, se parte entonces de la
deformacin angular que sufre el alambre del resorte bajo el momento torsionante.
La constante del resorte que indica la carga necesaria para deformar al resorte una cierta
distancia es igual a:
Y por ltimo, ya se
mencion que una aplicacin importante de los resortes es para absorber energa y se puede
rectificados y se muestra en la figura, estas formas ocasionan una disminucin del nmero
de espiras activas y afectan la altura libre y la altura slida de los resortes como se muestra
en la tabla.
dimetro, del ndice del resorte y de las propiedades que se quieran lograr en general.
del alambre produce esfuerzos residuales, pero estn en direccin normal en relacin a la
tratamiento trmico.
Se cuenta con una gran variedad materiales para fabricar resortes helicoidales y otros tipos ,
pudiendo mencionar a los aceros simples y aleados, inoxidables (tipo 304 y 316 ) y
materiales no ferrosos como el bronce fosforado y el latn para resortes, aleaciones cobre
El mtodo para determinar el esfuerzo cortante directo no toma en cuenta la porcin que
corrige por la curvatura de las espiras , ya que esta ltima es una concentracin de
Para que el resorte no se deforme plsticamente < el esfuerzo cortante debe ser menor
intensidad y sentido con respecto al tiempo, y desgraciadamente los resortes son los
elementos mecnicos ms expuestos a este tipo de trabajo, por ejemplo los resortes de la
vehculo est estacionado, vemos que es constante como se muestra en la figura a) , pero al
menos como el que se ilustra en la figura b) pero al transitar en caminos como los del
estado de Mxico , ser como se ilustra en la figura c) , por lo tanto, el diseo de estos
resortes bajos tales condiciones se tendr que hacer teniendo en mente, el papel que juega la
fatiga del material , o en otras palabras , la respuesta de este a las cargas variables.
Debido a que muchos resortes estn sometidos a cargas fluctuantes, es lgico hacer uso de
indefinida. Como los resortes rara vez estn sometidos a esfuerzos invertidos, tensin y
compresin, A.M. Wahl propuso una lnea de rotura sobre el diagrama m=r
(diagrama modificado de Goodman) que va desde el punto B (ver figura) en que el esfuerzo
mx. = m + r = 2r = 2m eo
Donde:
De la figura 3.4.1, se puede decir que el rea encerrada por el tringulo QGD ser el punto
ptimo para la operacin de un resorte sometido a cargas variables partiendo entonces del
El valor del lmite a la fatiga en un solo sentido depende de la resistencia mxima del
Se puede presentar pandeo en un resorte a compresin cuando la altura libre del resorte es 4
veces mayor que el dimetro medio D a menos que el resorte se gui adecuadamente. La
se aplican cargas repetitivas a una velocidad cercana a la Frecuencia Natural del Resorte
(FNR) , para evitar dicha posibilidad es conveniente que la FNR sea por lo menos 20 veces
una espira de acero en ciclos por minuto se puede calcular mediante la ecuacin siguiente:
Que es vlida para unidades inglesas, es decir el dimetro del alambre d , y el dimetro
Todas las ecuaciones desarrolladas para los resortes a compresin se pueden aplicar a los de
tensin. Las espiras en este tipo de resortes se arrollan tocando una a la otra y
frecuentemente con alguna carga inicial para asegurarse longitud libre, en la prctica los
resortes a tensin se utilizan menos que los de compresin, siendo algunas de las razones
las siguientes:
1. Su fabricacin es ms costosa.
Un resorte de hoja o muelle pueden tener un configuracin de una viga en voladizo como se
d) ,e) y f). Algunas vigas mostradas tienen una seccin uniforme y otras son de resistencia
El esfuerzo principal se localiza en las fibras ms alejadas del eje neutro del muelle y es de
ballestas, figura, las cuales no son otra cosa que una serie de hojas flexibles, superpuestas
contacto unas con otras en toda su longitud para as constituir un slido de igual
resistencia .El que unas hojas sean ms cortas que otras viene a ayudar con su cometido
cumpliendo el fin de aumentar la elasticidad del bloque completo de todos los tipos de
condiciones fundamentales de toda ballesta o sea el de ser un slido con igual resistencia ,
as como ofrecer una curva elstica de tipo circular los tipos restantes nicamente cumplen
con la segunda , con lo que los valores de P y segn el clculo que nosotros pudimos
Ballestas
Son elementos elsticos formados por lminas de acero de distinta longitud, unidas entre si
suspensin en vehculos pesados. Cuando el vehculo circula por un terreno irregular, las
vibraciones producidas son absorbidas por las ballestas que, al flexionarse, evitan que se
secciones de la viga triangular; suponemos que esta situacin prevalece despus que se han
El esfuerzo:
contante sobre la pila graduada, equivale aproximadamente a tener una viga e de ancho
constante, cargada en paralelo con una viga g de resistencia constante, como muestra la
figura.
completa. Entonces:
2.16 EJEMPLO
3.1 INTRODUCCIN
Para formar uniones desmontables, as como para lograr una mayor velocidad de ejecucin
de elevacin, entre otros. En muchos casos, los tornillos estn sometidos a cargas variables
combinadas, por lo que debe aplicarse una teora de falla por fatiga. Un tornillo puede fallar
en el ncleo o en los filetes; se debe tener en cuenta el dimetro del tornillo, as como el
Entonces:
Estas ecuaciones son para roscas cuadradas, (las cargas normales son paralelas al eje del
tornillo). En roscas ACME, la carga normal est inclinada respecto al eje en una cantidad
rozamiento.
Por tanto la ecuacin del par deben dividirse por Cos los trminos en que interviene el
rozamiento.
Cuando se carga axialmente el tornillo debe emplearse un cojinete axial o un collar entre el
Esfuerzo cortante:
Esfuerzo axial:
se recomienda el tornillo con tuerca de bolas recirculantes. Para ngulos de hlice mayores
Cuando se desea una conexin que pueda desmontarse y que sea lo bastante slida como
resulta que las uniones con simples pernos, son una buena solucin. En la figura, en la que
el perno se ha estirado o tensado para producir una carga previa inicial de traccin Fi,
soportar a las piezas conectadas y la parte que corresponde soportar al perno, es necesario
tan clara como sea posible, definiremos ahora las siguientes magnitudes de fuerzas:
= Carga previa inicial sobre el perno deba solo a su tensado y que existe
deformacin del perno y de los elementos conectados. Puesto que el perno est inicialmente
subndice b se refiere al perno y Fb es, por tanto, la parte de la carga externa que
piezas que se conectan juntos. En la hiptesis de que los elementos no se hayan separado, el
Del mismo modo, la compresin resultante de los elementos conectados resulta ser
Las ecuaciones (b) y (c) son vlidas en tanto que se mantenga algo de la compresin inicial
completamente esta compresin, los elementos se separarn y la carga entera deber ser
La importancia del pretensado de los pernos no puede sobreestimarse. Tiene los dos efectos
deseables siguientes:
resistencia a la fatiga del perno. Debe sealarse que esta resistencia se debe
Mejora en el efecto de apriete. Se ha demostrado que una tuerca se afloja por causa
el par necesario para producir una fuerza dada de sujecin. Es, pues, apropiado que
La carga de prueba de un perno es la carga mxima a traccin que un perno puede soportar
En uniones metal contra metal ordinarias, la rigidez km de los elementos es tan grande,
comparada con la rigidez de los pernos kb, que, para todas las aplicaciones, el perno resulta
cargado estticamente, aunque la carga exterior de traccin en la conexin pueda ser del
tipo de fatiga. Para estas condiciones, la pretensin mnima en el perno debe ser el 90 por
tuerca alrededor del 50 por 100 del mismo se emplea para vencer el rozamiento entre la
cara de contacto de la tuerca y el elemento del 40 por 100 del restante se emplea para
el contacto metal contra metal. Esto se debe hacer siempre que sea posible, ya que origina
La figura muestra una unin con pernos a traccin empleando una junta. La ecuacin
anterior, que da la carga resultante sobre el perno, cuando se conoce la carga inicial y la
El coeficiente de rigidez (C) tiene valores entre 0 y 1. Doughtie y Carter establecieron que
cuando no se emplea junta C debe hacerse igual a cero y que, en las aplicaciones normales,
empleando los materiales ms blandos y flexibles para juntas, los ensayos demuestran que
problema serio en uniones sometidas a traccin que emplean materiales rgidos. Puesto que
los materiales de los pernos son relativamente dctiles, esto significa que tambin tiene
Sin embargo cuando se utiliza una junta relativamente blanda, aumenta la variacin de
resistencia a la fatiga KF, para roscas laminadas y mecanizadas en aceros recocidos o con
tratamiento trmico.
Este valor puede ser positivo o negativo. Si es positivo, debe efectuarse trabajo para
3.10 EJEMPLO
tuerca est cargada y su movimiento est restringido mediante guas. Suponer que el
rosca es de 0.15. Determinar la carga que puede levantarse con un momento T de 400
CONCLUSIONES
desmontables (tornillos), vamos a tener un diseo del elemento de mquina muy bien
hecho.
En cada opcin siempre vamos a tener un coeficiente de seguridad que nos ha sido dado
para el diseo.
Fabricantes de Engranajes).
AISI: American Iron and Steel Institute (Instituto Americano del Hierro y del
Acero).
Ingenieros Mecnicos).
ASTM: American Society for Testing Materials (Sociedad Americana para Prueba
de Materiales).
BIBLIOGRAFA