Anda di halaman 1dari 20

MODULO II

TEORIA DE LAS VIBRACIONES

CONTENIDO
1. FUNDAMENTOS DE LA MEDICION DE VIBRACIONES 4

2. ANALISIS DE SEALES 6
2.1 ANALISIS DE ONDA AMPLITUDTIEMPO 6
2.2 ANALISIS DE ESPECTROS FFT 6
2.3 ALARMA DE ENVOLVENTE CON ESPECTO FFT 7

3. METODOS ALTERNATIVOS DE PROCESAMIENTO DE LA SEAL DE


VIBRACION 8
3.1 MEDIDAS DE FASE 8
3.2 DETECCIN DE ALTA FRECUENCIA HFD 9
3.3 DETECCION POR ENVOLVENTE 10
3.4 TECNOLOGIA SEE 10

4. SENSORES DE VIBRACION 10
4.1 DESPLAZAMIENTO 11
4.1.1 Ventajas y desventajas de los sensores Eddy 12
4.2 VELOCIDAD 13
4.2.1 Ventajas y desventajas de un sensor de velocidad 13
4.3 ACELERACION 14
4.3.1 Ventajas y desventajas del acelermetro 15

5. CONCLUSIONES 15

SEGUNDA PRCTICA
Uso de sistemas MPd colectores y analizadores 17

FIGURAS

Figura 1. Sistema masa-resorte 4


Figura 2. Desplazamiento, velocidad y aceleracin en la onda en el tiempo 5
Figura 3. Conjunto eje rotor 5
Figura 4. Grfica de fase 6
Figura 5. Ejemplo de espectro FFT 7
Figura 6. Un espectro FFT con una envolvente de alarma 8
Figura 7. Grfica de fase 9
Figura 8. Sensor de desplazamiento Eddy 11

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 2 de 20


Figura 9. Grfico orbital 2 sensores Eddy 12
Figura 10. Acelermetro del tipo cristal piezo-elctrico 14
Figura 11. Relacin entre los sensores de desplazamiento, velocidad y aceleracin
con respecto a la frecuencia. 16

1. FUNDAMENTOS DE LA MEDICION DE VIBRACIONES

Un curso de anlisis de maquinaria debe incluir los fundamentos de vibracin. El anlisis vibracional es
considerado como la tcnica ms efectiva para monitorear las condiciones de la maquinaria rotativa.

La medicin de la vibracin es una medicin de un movimiento peridico, un ejemplo simple es el uso del
sistema masa-resorte, ver Figura 1.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 3 de 20


Figura 1. Sistema masa-resorte

Cuando se aplica una fuerza vertical a la masa, se produce un movimiento armnico, el cual puede verse
en un grfico Amplitud Vs. Tiempo, obtenindose una curva sinusoidal similar a la mostrada en la Figura
1.

El punto de partida se ubica en el punto cero (cuando la masa est en reposo), continuando el movimiento
a travs del tiempo con desplazamiento positivo y luego negativo, hasta completar el ciclo. El
desplazamiento es la distancia medida desde el punto cero a la posicin en que se encuentra la masa. La
magnitud del desplazamiento es denominada amplitud.

Existen dos medidas derivadas del desplazamiento: la velocidad y la aceleracin.

Velocidad: es la primera derivada del desplazamiento en funcin del tiempo (variacin del
desplazamiento en la unidad de tiempo).
Aceleracin: es la segunda derivada del desplazamiento en funcin del tiempo (variacin de la
velocidad en la unidad de tiempo).

En resumen, el movimiento peridico tiene tres caractersticas que pueden ser medidas: el
desplazamiento, la velocidad y la aceleracin; estas tres caractersticas aunque se relacionan
matemticamente son tres caractersticas diferentes, no son tres nombres para una misma cantidad. Las
relaciones entre ellas se muestran grficamente en la siguiente Figura 2.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 4 de 20


Figura 2. Desplazamiento, velocidad y aceleracin en la onda en el tiempo

Cuando la masa en movimiento pasa por el punto cero el desplazamiento es nulo y la velocidad alcanza
su mximo valor, as mismo, cuando el desplazamiento se hace mximo, la velocidad es cero.

De la misma forma, cuando la masa se encuentra en su punto de mximo desplazamiento, su aceleracin


es el valor mximo negativo (freno). Por integracin matemtica, los valores medidos con el acelermetro,
permiten calcular la velocidad y con una nueva integracin, el desplazamiento. La Figura 2 muestra la
forma de onda de las tres medidas, observndose que la aceleracin est adelantada 90 con respecto al
desplazamiento.

A continuacin, en la Figura 3 observaremos un conjunto eje-rotor de una mquina que relacionaremos


con el sistema masa-resorte anteriormente mencionado.

Figura 3. Conjunto eje rotor

Como se puede apreciar, el conjunto eje-rotor gira soportado en cojinetes, asumiendo que ambos
representan una mquina centralizada y el eje experimenta una determinada flexin por accin del peso,
se producir un movimiento orbital durante el giro del eje. Cada vuelta completa del conjunto eje-rotor es
un ciclo (360). Cada ciclo mostrar los desplazamientos positivo y negativo, refirindose al eje
flexionado.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 5 de 20


Cuando usamos acelermetros ubicados en posiciones tpicas sobre los cojinetes podemos medir la
aceleracin, la velocidad y el desplazamiento. Estas mediciones pueden ser grabadas, analizadas y
presentadas en tablas y grficos que permitan determinar el estado del equipo. Uno de los diagramas
tpicos usados en la evaluacin de equipos es el de anlisis de onda amplitud tiempo, mostrado en la
Figura 4.

Figura 4. Grfica de una onda amplitud-tiempo

2. ANALISIS DE SEALES

2.1 ANALISIS DE ONDA AMPLITUDTIEMPO

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 6 de 20


La onda Amplitud-Tiempo mostrada en la Figura 4, es producto de la seal vibracional tomada con la
asistencia de un acelermetro o pick-up de velocidad. Este tipo de registro vibracional es llamado grfico
o ploteo en el dominio de tiempo.

La onda amplitudtiempo presenta una muestra corta de la vibracin, tal como lo hace el osciloscopio.
Aunque no es tan til como otros mtodos de anlisis, la onda real en el dominio del tiempo, puede
proporcionar informacin que no siempre es evidente en los espectros de frecuencia. Si bien es cierto que
a partir del grfico en el dominio del tiempo puede obtenerse informacin sobre las condiciones de la
maquinaria luego de un anlisis muy minucioso, es ms prctico y conveniente iniciar el anlisis con el
espectro de frecuencias FFT.

2.2 ANALISIS DE ESPECTROS FFT

Como mencionamos anteriormente, la mejor forma de iniciar el anlisis vibracional de un equipo es


aplicando la Transformada Rpida de Fourier (FFT), Fast Fourier Transformation. En trminos comunes,
significa que la seal vibracional es descompuesta en componentes frecuenciales con su respectiva
amplitud vibracional, estos valores o amplitudes son graficadas sobre la escala de frecuencias, ver Figura
5. Para obtener una grfica bien definida para la ejecucin del anlisis, es importante seleccionar
adecuadamente las lneas de resolucin. Se recomienda que la seleccin de las lneas de resolucin
permitan obtener sub-divisiones de al menos 75 CPM (ciclos por minuto), por ejemplo, si se requiere
efectuar el anlisis en un rango de 60.000 CPM, se seleccionar 800 lneas (60.000/75 = 800 lneas).

Figura 5. Ejemplo de espectro FFT

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 7 de 20


Este grfico bien definido es llamado Espectro FFT y es una herramienta muy til para la deteccin de
problemas existentes en maquinaria rotativa y de la cual se puede obtener informacin para determinar la
ubicacin del defecto, sus causas y la tendencia de los niveles vibracionales que determinarn dentro de
qu tiempo el problema se har crtico (nivel de parada de equipo).

2.3 ALARMA DE ENVOLVENTE CON ESPECTO FFT

Un mtodo efectivo para detectar los pequeos cambios de energa asociada con defectos en rodamientos,
engranajes o anomalas elctricas es la alarma de envolvente (Enveloping Alarming) desarrollada por
Condition Monitoring.

El mtodo consiste en aplicar un envolvente patrn sobre el espectro registrado (baseline); este envolvente
es matemticamente creado, al aplicar un factor multiplicador del 130 al 150% sobre el espectro registrado
(baseline), conforme se muestra en la Figura 6.

Figura 6. Un espectro FFT con una envolvente de alarma

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 8 de 20


Si algn cambio en la vibracin se produjese en las mediciones posteriores, que motivase que el especto
FFT traspase la frontera de la envolvente, las alarmas inmediatamente se lanzarn indicando la
existencia de algn problema. La alarma de evolvente requiere de mediciones peridicas que permitan
efectuar el seguimiento.

Es importante observar que las pequeas variaciones de la velocidad de giro (23%), como las existentes en
los motores elctricos por las variaciones en la frecuencia de la red, no influyan sobre la frontera creada en
la alarma de envolvente.

3. METODOS ALTERNATIVOS DE PROCESAMIENTO DE LA SEAL DE


VIBRACION

Adicionalmente a la onda en el dominio del tiempo y el espectro FFT, las seales vibracionales
pueden procesarse por otros mtodos a fin de mejorar el anlisis del equipo y sus condiciones de
operacin.
El uso de mltiples mtodos de proceso de la seal, proporciona ms formas de analizar la seal y de
medir las desviaciones. Los siguientes son algunos ejemplos de mtodos alternativos de procesamiento:

3.1 MEDIDAS DE FASE


Como definicin, fase es la diferencia de ngulo existente entre una marca conocida en el eje que est
rotando y la generada por la seal de vibracin del eje. Esta relacin permite obtener informacin sobre
los niveles de amplitud de la vibracin, rbitas y posicin del eje. As mismo, es usado como elemento de

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 9 de 20


anlisis de orbitales y para la ejecucin del balanceo dinmico de un conjunto rotatorio; adicionalmente la
fase puede ser usada para determinar la velocidad de giro (luz estroboscpica).

La fase puede ser determinada con la existencia de un sensor ptico (optical fase), por una luz
estroboscpica (strobe Light) o por medio de dos seales tomadas o 90 grados radialmente al eje. La
Figura 7 muestra un diagrama vector fase-amplitud, el mismo que permitira evaluar los ejes de gran
tamao en turbinas, a fin de detectar la presencia de fisuras en el eje o problemas en los alabes. Una
alteracin en la longitud del vector o un desplazamiento de su posicin podra indicar algn problema.

Figura 7. Grfica de fase

En el grfico vector fase de la Figura 7, la longitud del vector muestra la magnitud de la vibracin y la
posicin del vector, su fase. Una vez definida la regin de aceptacin del vector fase, cualquier variacin
que lo remonte de dicha regin, ser registrado por las alarmas.
3.2 DETECCIN DE ALTA FRECUENCIA HFD
El mtodo denominado deteccin de alta frecuencia (High Frecuency Detection HFD), muestra un valor
numrico para altas frecuencias, que identifica las pequeas amplitudes vibracionales que se generan en
los defectos iniciales de rodamientos. El mtodo HFD permite detectar tempranamente los daos de
rodamientos.
La HFD mide y presenta un valor numrico proporcional al nivel de la seal total que se ubica en el rango
de la alta frecuencia, gracias a sensores de frecuencia resonante que amplifican los valores de bajo nivel
generados por el impacto de los pequeos defectos de los rodamientos.
Las medidas BFD son tomadas sobre un perodo de tiempo con la asistencia de un equipo colector de
datos o con un sistema de adquisicin permanente de datos.

3.3 DETECCION POR ENVOLVENTE


El objeto de la tcnica de la envolvente es extraer las caractersticas vibracionales de baja frecuencia, con el
propsito de efectuar un anlisis ms detallado.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 10 de 20


Es comn que en engranajes y rodamientos las seales vibracionales generadas a baja frecuencia se
exciten a altas frecuencias produciendo amplitudes resonantes. La tcnica de la envolvente filtra la seal
compleja de la vibracin dentro de un rango de frecuencia de determinado inters, permitiendo obtener
un espectro FFT donde solo aparecern las frecuencias resonantes tpicas de falla de los rodamientos
(BPFO, BPFI, FTF Y BSF) o de los engranajes (Tooth mesh).

3.4 TECNOLOGIA SEE


La Tecnologa SEE detecta defectos de rodamientos en un amplio rango de aplicacin. Esta nueva
Tecnologa SEE (Spectral Emitted Energy) desarrollada por SKF Condition Monitoring, permite la
deteccin temprana del contacto metal-metal, cuando existen limitaciones en la pelcula lubricante o
defectos en el rodamiento. Este contacto metal-metal se genera a muy altas frecuencias (250 Khz 350
Khz).

Normalmente las seales vibracionales de rodamientos con defectos se encubren en las seales de ruido
producidas por el desbalance, desalineamiento o vibracin estructural. Con la tecnologa SEE, la seal
captada por el sensor (sensor piezo-elctrico de banda ancha), se filtra en un rango de 250 a 350 Khz y se
envuelve. En estas condiciones, la seal pasa a travs de un filtro de bajo paso que asegura que slo los
componentes envueltos de baja frecuencia permanezcan.

La seal envuelta se puede analizar numricamente o como un espectro, usando un equipo normal de
anlisis. Un alto valor SEE indica contacto metalmetal.
4. SENSORES DE VIBRACION

El primer paso en el monitoreo de las condiciones del estado de la maquinaria es la toma de las medidas
vibracionales. Para estos se utilizan sensores que se acoplan al equipo a fin de captar la energa mecnica
(inducida por la vibracin) y convertira en seal elctrica, la misma que es medida y analizada con la
instrumentacin disponible (vibrmetros y analizadores).

Existen tres tipos bsicos de sensores, que miden:


Desplazamiento: la distancia relativa a su punto de referencia.
Velocidad: es la relacin del desplazamiento con respecto al tiempo.
Aceleracin: es la variacin de la velocidad vibracional en el tiempo.

Aunque estas tres caractersticas vibracionales se relacionan matemticamente, tiene diferentes


aplicaciones. La seleccin de la caracterstica vibracional y el sensor a utilizarse est en funcin de varios
factores como son:

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 11 de 20


Tipo de mquina, construccin y velocidad de operacin.
Respuesta de la mquina a las variaciones operativas.
Rango de frecuencia de la vibracin esperada de la mquina.
Naturaleza y severidad de los problemas que pueden ser anticipados.
Caractersticas del sensor.
Ubicacin en la toma de medidas.

A continuacin se presentan las ventajas y limitaciones en el uso de los sensores para registros
vibracionales.

4.1 DESPLAZAMIENTO

Es desplazamiento en la mayora de los casos es medido con un sensor denominado probeta de eddy.
Este sensor es del tipo no-contacto y mide la distancia relativa entre dos superficies. El monitoreo con
probetas de eddy, permite evaluar la vibracin del eje y es usado especialmente en mquinas con cojinetes
lisos lubricados con aceite (turbinas, compresores centrfugos, etc.).

Estas probetas de desplazamiento, solamente miden el movimiento relativo del eje o rotor con respecto a
la carcasa de la mquina. Si la carcasa y el rotor se movieran juntos, el desplazamiento medido sera
cero, a pesar que la mquina pudiese tener una severa vibracin.

Figura 8. Sensor de desplazamiento Eddy

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 12 de 20


Como el eje gira a 360, los sensores de desplazamiento pueden registrar el movimiento orbital. Si
imaginamos que podemos observar el eje axialmente, el movimiento orbital ser similar al de la Figura 8.
Para poder generar este diagrama orbital, es necesario instalar dos sensores eddy a 90 uno del otro, con el
fin de captar la seal simultneamente.

Figura 9. Grfico Orbital - dos sensores Eddy

Los sensores eddy, tambin son usados para medir las fases en el rotor; la fase es la distancia angular
existente entre una marca conocida sobre el rotor (eje) y la que registra la seal vibracional. Esta relacin
(fase) es usada para efectuar el balanceo y el anlisis orbital.

Como ya se mencion, para monitorear la vibracin y la fase del eje, deben instalarse dos sensores eddy
en el cojinete liso y distanciados 90 uno del otro.

4.1.1 Ventajas y desventajas de los sensores Eddy

Ventajas
Mide la distancia relativa entre dos superficies.
Respuesta segura a baja frecuencia.
Puede medir el movimiento esttico y dinmico del eje.
No se desgastan.
Son pequeos.
Fciles de calibrar.
Miden directamente el desplazamiento.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 13 de 20


Desventajas:
Su sensibilidad se ve limitada en alta frecuencia.
Su instalacin o reemplazo es dificultoso.
Requiere de una fuente de energa externa.
Presenta sensibilidad en la calibracin segn el tipo del material del eje.

4.2 VELOCIDAD

Matemticamente, la velocidad es la primera derivada del desplazamiento y fsicamente indica qu tan


rpido se produce el desplazamiento.

Los sensores de velocidad (pick-up) miden la vibracin en las cajas de cojinetes o en la carcasa de la
mquina. Un tpico sensor de velocidad consiste en un ncleo magntico suspendido por resortes y que
se encuentra rodeado por una bobina.

El movimiento relativo entre la bobina y el ncleo, produce una seal de voltaje proporcional a la
velocidad. Para los casos de monitoreo permanente, el sensor de velocidad normalmente es empernado
directamente sobre la caja de cojinetes o carcasa de la mquina. Cuando se efecta monitoreos temporales
o pruebas puntuales de evaluacin del equipo, se utilizan sensores porttiles o magnticos que se
adhieren a los puntos de medicin. Los sensores de velocidad son convenientes debido a que ellos
mismos generan una seal de voltaje suficientemente alta que no requiere amplificacin.

Estos sensores (pick-up) son efectivos en un rango bajo intermedio de frecuencia (10 Hz hasta 150 Hz), lo
cual cubrira la mayora de los equipos, salvo las turbomquinas.

Aunque los sensores de velocidad son muy prcticos por ser instrumentos electro-mecnicos, sus partes
en movimiento son susceptibles de daarse o fallar. No se recomienda su uso en ambientes pesados o en
arcas donde existen fuertes campos magnticos.

4.2.1 Ventajas y desventajas de un sensor de velocidad.


Ventajas
Tiene muy buena respuesta en media frecuencia.
Puede ser instalado sobre bases temporales.
Fcil de instalar.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 14 de 20


No requiere de fuente externa de poder.

Desventajas
Su uso se ve limitado en ambientes pesados o donde existen fuertes campos magnticos.
Su comportamiento se ve afectado por el uso.
Difcil de calibrar.

4.3 ACELERACION
Matemticamente la aceleracin es la segunda derivada del desplazamiento y fsicamente indica cuan
rpido vara la velocidad vibracional. La aceleracin es medida con acelermetros, estos a su vez,
contienen uno o ms cristales piezo-elctricos y una masa que los presiona.

Figura 10. Acelermetro del tipo cristal piezo-elctrico.

Cuando el cristal piezo-elctrico es comprimido (como resultado de la vibracin), se produce una seal
elctrica de salida, que es proporcional a la aceleracin. Este cristal fsicamente es comprimido por la
masa que se encuentra vibrando, Ver Figura 9
Los acelermetros son instrumentos resistentes que operan en un rango amplio de frecuencia, casi desde
valores cercanos al cero, hasta mayores a 400 Hz. Debido a que la velocidad es la medida ms comn
para monitorear la vibracin, es que las medidas de aceleracin registradas deben ser integradas para
conseguir los valores de velocidad.
Debido al amplio rango de frecuencia del acelermetro, las seales obtenidas deben ser filtradas a fin de
remover las vibraciones no asociadas a la componente dinmica. A pesar que el acelermetro piezo-
elctrico es un instrumento que autogenera su seal, sta sale a muy alta impedancia y por lo tanto no
puede ser usada directamente por el equipo de monitoreo, por lo que electrnicamente debe ser llevado a
baja impedancia.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 15 de 20


4.3.1 Ventajas y desventajas del acelermetro.
Ventajas
Buena respuesta a alta frecuencia.
Existen algunos modelos para ambientes a alta temperatura.
Son bastante confiables.
Son simples de instalar.
Son pequeos.
Desventajas
Posibilidad de captar ruidos de baja frecuencia (distorsin de la seal).
Requiere de elementos electrnicos adicionales para superar los problemas de impedancia en la
seal de salida.
5. CONCLUSIONES

Es necesario seleccionar adecuadamente tanto el tipo de medicin vibracional, como el sensor a utilizarse
a fin de detectar el estado del equipo y los defectos que tuviese.

En casos en que se evalen grandes mquinas, donde el peso de la masa esttica del equipo es mucho
mayor que el rotor, deber medirse el desplazamiento con sensores eddy. En este tipo de situaciones, el
desplazamiento del eje es la medida ms sensible. En el caso especfico de turbomaquinaria de alta
velocidad, el desplazamiento del eje debe ser monitoreado a fin de proteger a la mquina y al personal.
Las medidas del desplazamiento del eje permiten detectar defectos mecnicos como: desbalance,
desalineamiento, flexionamiento en el eje e inestabilidad de la pelcula lubricante del cojinete.

Si la relacin en peso del rotor con la carcasa de la mquina es igual o mayor a uno, las seales de
vibracin que se toman directamente sobre las cajas de cojinetes o carcasa, son suficientes para determinar
la condicin de la mquina. Los sensores de velocidad y acelermetros detectan a alta frecuencia defectos
en el rotor como son: fatiga en los rodamientos, soltura en los soportes o partes intemas, resonancia,
problemas en los engranajes y alabes.

El rango de frecuencia en el cual opera una mquina y las caractersticas de sus elementos (nmero de
dientes de engranajes, alabes del rodete, etc.), son los factores para seleccionar el tipo de medicin y el
sensor a utilizarse; los sensores son como ventanas a travs de los cuales, el espectro de frecuencia puede
ser observado con precisin.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 16 de 20


Las probetas de desplazamiento (sensores Eddy) operan adecuadamente en un rango de 0 hasta los 1.000
Hz, el sensor de velocidad (pick-up) de 10 a 1.500 Hz, y los acelermetros hasta los 400 KHz. En la Figura
10, se muestra los rangos de aplicacin de frecuencia de los diversos sensores mencionados.

Figura 11. Relacin entre los sensores de desplazamiento, velocidad y aceleracin con respecto a la
frecuencia.

Como se puede apreciar en la Figura 10, la velocidad se usa generalmente para indicar los niveles de
vibracin. Para una misma cantidad de fuerza que es generada, la velocidad vibracional mantiene una
respuesta constante en un amplio rango de frecuencia, sin embargo, a bajas frecuencias (menores a 10 Hz)
los sensores de velocidad pierden su efectividad. Las probetas de desplazamiento trabajan mejor a muy
bajas frecuencias, mientras que los acelermetros lo hacen a altas frecuencias. Existen muchas
aplicaciones, donde se pueden usar en la evaluacin de un equipo, tanto las probetas de desplazamiento,
los sensores de velocidad y los acelermetros (Equipo con diversas RPM, por ejemplo, motor elctrico
reductor -mquina conducida).

En conclusin, para evaluar adecuadamente un equipo, deber disponer como datos, el tipo de mquina,
las caractersticas de los elementos que la componen, las ventajas e identificacin de los puntos de
medicin.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 17 de 20


SEGUNDA PRACTICA

Uso de Sistemas de MPd Colectores y Analizadores

Objetivo

Utilizar el Sistema de MPd Microlog-prism2 en su modo colector y software para MPd, en versin DOS.

Procedimiento

Empleo del Colector de vibraciones Picolog.


Empleo del Colector Analizador Espectral Microlog.
Uso del software para MPd prism2.
Desarrollo de Espectros de vibraciones FFT.
Transferencia de datos en Sistemas Picolog y Microlog.
Empleo del software para MPd. Prism4 para Windows.
Empleo del software para MPd. Prism4-pro para Windows.

ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 18 de 20


ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 19 de 20
ANALISIS VIBRACIONAL NIVEL I - MODULO II - Pgina 20 de 20