Penggunaan variasi ukuran venturi karburator 26,3 mm, 27,8 mm dan 28,8 mm

dengan putaran mesin 4000 rpm (54 km/jam) dan bahan bakar premium. Pengujian dilakukan
dengan mengukur dan mencatat waktu dari konsumsi bahan bakar, kemudian menganalisa
venturi standart, perbesaran dan pengecilan diameter venturi. Adapun hasil dari setiap
diameter venturi karburator terhadap konsumsi bahan bakar adalah masing-masing venturi
26,3 mm adalah 8,48 menit, pada venturi 27,8 mm (standart) adalah 7,14 menit dan pada
venturi 28,8 mm adalah 6,15 menit. Sehingga pengecilan diameter venturi karburator dapat
mengurangi konsumsi bahan bakar 18,77% tanpa mengurangi kinerja/performa kendaraan.
Sehingga dengan adanya ventury yang semakin besar maka semakin boros pula bahan bakar
atau fluida yang digunakan atau fluida yang melewatinya (Artika D, 2016: 23).
Diameter berpengaruh terhadap perubahan tekanan pada Bernoulli theorem apparatus.
Pengaruhnya adalah semakin besar rasio diameter maka tekanan juga semakin besar. Debit
juga berpengaruh pada perubahan tekanan. Pengaruhnya adalah semakin besar debit maka
tekanan dalam pipa semakin kecil. Selain itu posisi katup juga sangat berpengaruh pada
perubahan tekanan. Pengaruhnya adalah katup pada posisi akhir akan mengakibatkan tekanan
pompa terhambat dan tekanan menjadi meningkat. Tekanan maksimum terjadi pada variasi
debit 0,0192 lt/dt di titik pengukuran 1 pada rasio 0,67. Tekanan minimum terjadi pada
variasi debit 0,0247 lt/dt di titik pengukuran 5 pada pada rasio 0,33 (Aufa A, 2016: 07).
Venturi scrubber merupakan peralatan penangkap PM yang memiliki beberapa
keunggulan, yaitu mampu mengatasi partikel eksplosif dan rawan terbakar dengan resiko
kecil, biaya perawatan yang relatif rendah, mudah dalam desain dan pemasangan, efisiensi
pengoleksian yang dapat bervariasi, menyediakan pendinginan untuk gas panas dan bisa
menetralisir gas korosif. Dalam penelitian ini akan disimulasikan aliran dua fasa di dalam
venturi scrubber dengan menggunakan software CFD untuk mengetahui fenomena
hidrotermal yang terjadi. Kecepatan dari udara akan divariasikan yaitu dari 2,3 m/s, 2.4 m/s
dan 2,5 m/s sedangkan mass flow rate air divariasikan sebesar 1 liter/s, 0,67 liter/s, dan 0,5
liter/s. Dari hasil simulasi yang dilakukan menunjukkan adanya pengaruh distribusi tekanan,
kecepatan, temperatur dan fraksi mol uap akibat injeksi dari air. Pada venturi scrubber terjadi
penurunan temperatur dikarenakan droplet menyerap banyak panas dari gas yang memiliki
temperatur tinggi. Sedangkan fraksi mol dari uap juga meningkat disebabkan adanya
perubahan fasa dari liquid droplet (Hendarto T, 2013: 13)
Berdasarkan hasil penelitian diatas dapat dismpulkan bahwa proses pemasukan fluida
menggunakan ventury atau penyempitan penampang yang dapat meningkatkan kecepatan
gerakan gas buang serta dapat mengkabutkan cairan atau fluida tersebut. venturi 26,3 mm
adalah 8,48 menit, pada venturi 27,8 mm (standart) adalah 7,14 menit dan pada venturi 28,8
mm adalah 6,15 menit. Sehingga pengecilan diameter venturi karburator dapat mengurangi
konsumsi bahan bakar 18,77% tanpa mengurangi kinerja/performa kendaraan. Kecepatan dari
udara akan divariasikan yaitu dari 2,3 m/s, 2.4 m/s dan 2,5 m/s sedangkan mass flow rate air
divariasikan sebesar 1 liter/s, 0,67 liter/s, dan 0,5 liter/s. Dari hasil simulasi yang dilakukan
menunjukkan adanya pengaruh distribusi tekanan, kecepatan, temperatur dan fraksi mol uap
akibat injeksi dari air. Pada venturi scrubber terjadi penurunan temperatur dikarenakan
droplet menyerap banyak panas dari gas yang memiliki temperatur tinggi. Pengaruhnya
adalah semakin besar rasio diameter maka tekanan juga semakin besar. Debit juga
berpengaruh pada perubahan tekanan. Pengaruhnya adalah semakin besar debit maka tekanan
dalam pipa semakin kecil.