Efectos Potenciales del Canal de Panam

El Canal de Panam es un eslabn importante en el comercio mundial, uno de los

proyectos de construccin ms grandes del mundo, la expansin del Canal de
Panam podra tener un impacto significativo en los puertos de Estados Unidos y
la infraestructura central. La ampliacin del Canal de Panam permitir el paso de
buques de portacontenedores de gran tamao, lo que podra reducir el costo de
envo transocenico, sobre todo para aquellas rutas comerciales que prestan
servicios de este a oeste entre el vasto Oriente y puertos de EE.UU. Esto es
especialmente relevante para los servicios de transporte de contenedores que se
han desarrollado durante el ltimo medio siglo, ya que el comercio entre Asia y las
economas occidentales han llegado a dominar la demanda de Canal de Panam.
El impacto en la potencializacin de dicho canal reside en los siguientes puntos:

El canal disminuira el tiempo y

distancia para las embarcaciones.

Ms concentracin de puertos Estadounidenses. El uso de buques ms

grandes aumentar el volumen de contenedores que deben ser movidos en
cada puerto de escala para los buques ms grandes. Esto probablemente
 dar lugar a un menor nmero y ms concentradas escalas de buques en
los puertos ms grandes para un determinado servicio, especialmente para
los despliegues de buques que sirven al noreste de Asia - Este de Estados
Unidos / Menos llamadas de los barcos ms grandes conducira a cargas
mximas ms altas y tenderan a favorecer a los puertos que tienen la
mayor capacidad en un recipiente de manipulacin, almacenamiento y
movimiento a destinos en el interior. La capacidad del canal se duplicar, y
los costos de operacin de transporte martimo entre Asia del Este y la
costa este podra caer hasta en un 30 por ciento debido a que los costos de
mano de obra y combustible por contenedor son ms bajos en estos
buques de mayor tamao.
La oportunidad de generar empleos
El aumento sustancial de los negocios entre Atlntico y las naciones del
Pacfico. En la actualidad, es mucho ms fcil para los pases o regiones
que comparten un ocano hacer negocios entre s. La expansin del Canal
de Panam podra aumentar significativamente la cantidad de comercio
entre regiones geogrficas dispares. Por ejemplo, Marianela Dengo del
departamento de Investigacin del Mercado de Anlisis de la Autoridad del
Canal de Panam estima que "Se espera que las exportaciones de carbn
de Colombia aumenten a ms de 200 millones de toneladas en los
prximos diez aos. Los envos de carbn de Colombia a China podran
transitar el canal en buques de vuelco de 175.000 toneladas de peso
muerto ".

Impacto Negativo en Nicaragua

Se han enumerado los diferentes beneficios que podra acarrear el canal de
Nicaragua a beneficiarios y a su poblacin, pues como todo movimiento, no todos
estn de acuerdo de la construccin de ste. Los nicaragenses creen que no es
necesario la construccin del canal, la tala de rboles y destruccin de los
ecosistemas, creen que la relacin con Asia sera de carcter negativo. Los
ambientalistas dicen que la ruta del canal destruira partes ricas en biodiversidad
de la selva tropical. "En nuestra opinin, este canal podra crear un desastre
ambiental en Nicaragua y ms all. La excavacin de cientos de kilmetros de
costa a costa ... destruir alrededor de 400.000 hectreas de bosques tropicales y
humedales, "Jorge A. Huete- Prez, presidente de la Academia de Ciencias de
Nicaragua alojados en la naturaleza, junto con Axel Meyer, profesor de zoologa
en la Universidad de Konstanz, Alemania.

La construccin del canal se inici el 22 de diciembre del 2015. A partir de esa

fecha, y como todo movimiento ambientalista y de gente inconforme, la gente se
manifest en el rea de la construccin, as como el manglar de Tajamar en
Cancn, esta manifestacin fue una controversia negativa a los planes que tena
al gobierno a su beneficio.

La ruta est planificada para dividir en dos el lago de Nicaragua, el mayor lago de
agua dulce en Amrica Central, que sirve como una fuente importante de agua y
alberga una variedad de vida acutica; ambos de los cuales probablemente
sentirn el impacto negativo. Huete- Prez y Meyer declaran, adems: "El extenso
excavado requerido [ para profundizar el Lago de Nicaragua] descargara millones
de toneladas de lodo o bien en otras partes del lago o en las cercanas tierras. De
cualquier manera, el lodo probablemente terminar como la sedimentacin
perjudicial ".

El lado legal : De acuerdo con la Constitucin de Nicaragua de 1987, el terreno

que se ve involucrado para la obra, es el hogar y propiedad de cientos de tribus
indgenas incluyendo la Rama y criolla.
Los funcionarios nicaragenses se desprendieron de toda responsabilidad en
diciembre de 2013, tras la aprobacin de la Ley 840, que modifica la constitucin
nacional para dar cabida a la compaa de Wang.
Con la concesin de HKND, lleg la posibilidad de expropiar tierras y los recursos
que considere necesarios a la empresa para completar su trabajo que incluye : la
creacin de los ferrocarriles, fbricas, y un aeropuerto, HKND est, en esencia,
por encima de las leyes de Nicaragua. Mientras HKND se concede dicha
autoridad, un punto importante de discusin entre los afectados sigue siendo
compensacin de la tierra. Los crticos dicen que las personas desplazadas slo
se les permite pagar el valor de tasacin de impuestos de su propiedad, que a
menudo es inferior al valor de mercado.

Los nicaragenses protestan tambin por la reubicacin que se le otorgar a tan

slo 6,800 familias, cerca de 27 000 personas, por parte de la empresa china.
HKND ha acordado con el gobierno acuerdos para lograr una pronta reubicacin y
preservar la paz de la poblacin, tambin se propuso a reparar el dao ecolgico
en vegetacin y en el lago.

Qu quiere China de Nicaragua?

Segn la revista 'Forbes', Jing es el 12 empresario ms rico de China, con una
fortuna personal de unos 6.300 millones de dlares. Antes de la creacin de
HKND (Hong Kong Nicaraguan Canal Development Investment Group), su inters
principal eran las telecomunicaciones y tambin la minera y agricultura.
El empresario ya ha gastado ms de 5.000 millones de su capital, ms el dinero
de su familia y sus amigos, a quienes se lo haba solicitado para capitalizar el
proyecto del Canal", calcula Stratfor, la empresa privada estadounidense
especializada en servicios de inteligencia.
El costo estimado de dicha inversin es de unos cincuenta millones de dlares.
El proyecto no solo tranquilizara 'la congestin' en el Canal de Panam, sino
tambin ofrecera rutas complementarias para el comercio entre Asia y la costa
este de Amrica del Norte. As mismo, proporcionara un paso ms rpido de
naves masivas de carga procedentes de Amrica Latina, especialmente de Brasil,
a Asia: Al da de hoy estas naves son demasiado grandes para el Canal de
Panam y a menudo resultan bloqueadas en los puertos chinos. El cambio se
har sentir entre este intercambio internacional dicen los gobiernos de ambos
pases.
La vista buena: El establecimiento de nuevos sitios tursticos, gracias al desarrollo
de ms puertos. Con apoyo de China, Nicaragua podra aprovechar tambin
cambios en las cadenas logsticas internacionales creando una zona de libre
comercio. Gracias a los bajos costes de la mano de obra y la cercana a los
grandes mercados de EE.UU., Mxico y Sudamrica, convertir el pas en un
centro de produccin y distribucin regional parece una idea perspicaz, concluye
Stratfor.

Qu hubiera pasado si no se ampliaba el Canal?

1. El canal perdera su importancia actual en el comercio martimo

internacional
2. Dejara de ser un generador de divisas al Estado
3. Motivara a otros pases a considerar su propia participacin en el comercio
internacional de tipo martimo
4. Se implementara el uso de otros medios de transportes como el
multimodal de Estados Unidos, Mxico o Centroamrica.
5. Asia optara por otras rutas martimas
Cmo influye el canal de Panam en la economa nacional?
Los top 20 puertos de Comercio Martimo Internacional

Conclusiones

Es importante las relaciones comerciales entre pases, en este caso, el

establecimiento de una ruta martima en Latinoamrica. Como cada proyecto, todo
tiene su lado bueno y su lado malo. Los pronsticos se ven buenos y el proyecto
prometedor.
Si es cierto lo que Jing afirma, entonces Nicaragua gozar de turismo y otras
facilidades que China pueda proporcionales.
Por el otro lado, la reubicacin de la gente que vive en la zona y la reforestacin
de lo perdido sigue siendo un tema importante hoy en da. Creo importante el
aprovechar el inters de China en el puerto latinoamericano, pues ahora forma
parte del top 20 de rutas principales a nivel internacional.