QU SON Y QU FUNCIN CUMPLEN LOS NODOS

DE SACRIFICIO EN LAS EMBARCACIONES?

e las embarcaciones como la hlice, eje, pala del timn, quilla, deriva... se
protegen contra la corrosin electroltica mediante los nodos. La corrosin
electroltica, tambin llamada electrlisis, es una deterioracin de los metales
provocada por la formacin de una corriente elctrica entre metales sumergidos
de distinto potencial: el metal de menor potencial (nodo) se descompone en
lugar del metal de mayor potencial (partes metlicas llamadas tambin ctodos).
La naturaleza del agua donde est amarrada la embarcacin afectar a la
accin del nodo.

Tipos de nodos de sacrificio

La eleccin del nodo se har teniendo en cuenta estos elementos:

- Agua salada: nodo de sacrificio de zinc

El zinc y el aluminio se usan generalmente en agua salada, donde la
resistividad es generalmente menor. Las aplicaciones tpicas son para los
cascos de los barcos, tuberas offshore y plataformas de produccin, en motores
marinos refrigerados con agua salada, en las hlices y los timones de barcos
pequeos, y en la superficie interna de los tanques de almacenamiento.
El zinc se considera un material fiable, pero no es adecuado para su uso a
temperaturas altas, ya que tiende a la pasivacin (se hace menos negativo); si
esto sucede, la corriente puede dejar de fluir y el nodo deja de funcionar.

- Agua dulce: nodo de sacrificio de magnesio

El magnesio tiene el potencial elctrico ms negativo de los tres metales y es
ms adecuado para las reas donde laresistividad del electrolito (suelo o el
agua) es mayor. Se usa por lo general en los barcos de agua dulce y en los
calentadores de agua. En algunos casos, el potencial negativo del magnesio
puede ser una desventaja: si el potencial del metal protegido se convierte en
demasiado negativo, los iones de hidrgeno pueden movilizarse en la superficie
del ctodo lo que conduce a la fragilizacin por hidrgeno o a la desunin del
recubrimiento. Cuando esto sea posible, se podran utilizar nodos de zinc.
- Agua salobre: nodo de sacrificio de aluminio
Los nodos de aluminio tienen varias ventajas, como un peso ms ligero y una
capacidad mucho mayor que el zinc. Sin embargo, su
comportamiento electroqumico no se considera tan fiable como el del zinc, y
se debe tener mayor cuidado en la forma en que se utilizan.
Una desventaja del aluminio es que si se golpea una superficie oxidada, se
puede generar una gran chispa provocada por la reaccin de la termita, por lo
tanto, su uso est restringido en tanques donde pueda haber atmsferas
explosivas o exista riesgo de que se caiga el nodo.

Un nodo se determina en funcin de la superficie y el tipo de metal que debe

protegerse. Los barcos nuevos salen del astillero con nodos. Para un barco
usado, lo recomendable es averiguar su estado y el nivel de corrosin de las
piezas sumergidas. Cuando se encuentra ante una unidad no protegida y sin
medio de evaluar las protecciones andicas necesarias, solo los propios
profesionales pueden proporcionar una respuesta, lo ideal sera consultar a un
mecnico para calcular exactamente el nmero y el sitio de los nodos a colocar
para la proteccin de la embarcacin.
Los puntos que deben ser protegidos son, el eje de hlice, la hlice, el timn,
y los flaps, si est dotado ya que losflaps se exponen ms a la corrosin
electroltica ya que se someten a una oxigenacin importante al planear la
embarcacin. El nodo se fija en la cara superior de los flaps.
La proteccin no est limitada al casco o las piezas fijadas a l. Los nodos son
comnmente instalados en circuitos internos de los motores para proteger los
conductos de enfriamiento y los intercambiadores de calor. Un olvido en
inspeccionar o reemplazar estos nodos puede provocar graves deterioros y
oxidacin en el interior de estos equipos y de los conductos internos de
refrigeracin del mismo motor.

En el motor fueraborda, se encuentran generalmente dos nodos, uno sobre la

placa anti cavitacin, y otra que sirve de deriva anti par y que se reconoce a su
forma de alern. All tambin, cada marca posee nodos para cada categora de
motor.
Debe vigilarse el desgaste de los nodos. Se aconseja reemplazarlos cada
ao cuando se realiza el mantenimiento de los bajos, cuando estn desgastados
en un 75%. El nodo se reemplazar con un modelo conforme a la superficie a
proteger. No se debe nunca pintar un nodo, ni tampoco su emplazamiento,
siempre debe estar en contacto con la parte metlica y se debe utilizar
nicamente la tornillera servida. Tambin es importante eliminar la
corrosin con un cepillo metlico cada vez que se limpia el casco.
Es importante destacar que un nodo sin desgaste es seal de que no cumple
con su funcin. Para una embarcacin de aleacin ligera los nodos de
zinc son los ms eficaces. Para este tipo de barco se aconseja elegir unos
nodos lo ms grueso y ancho posible.

Consejos bsicos para mantenimiento de

nodos para barcos
- Nunca debe llegar al desgaste completo.
- Hay que cambiar por un modelo conforme a la superficie a proteger.
- Las fugas elctricas incrementan la corrosin.
- Nunca se debera pintar un nodo, ni tampoco su emplazamiento, siempre
debe estar en contacto con el metal.
- Utilizar solo los tornillos servidos con la pieza.
- Cada vez que se saca el barco del agua, eliminar la corrosin con un cepillo
metlico.
- En la zona donde est amarrado el barco o por donde se navega, la salinidad
o contaminacin puede variar muchsimo, esto afecta a la funcin del nodo, por
eso se debe usar: nodo de zinc (agua salada) y nodo de magnesio (agua
dulce), nodo de aluminio (agua salobre).
- Ante la duda, hay que sustituirlos.
- Al pintar el casco, aplicar antifouling o cualquier otra operacin, espere
a cambiar los nodos despus de pintar.