Fact Sheet

Cargobike-Sharing fr Wohninitiativen

Ausgehend von Kopenhagen und Amsterdam erfreuen sich moderne Cargobikes in immer mehr europischen
Stdten groer Beliebtheit. hnlich wie Fahrradanhnger ermglichen sie bequeme Transporte von Kindern,
greren Einkufen und anderen Dingen per Fahrrad. Immer fter sorgt dabei ein Elektroantrieb fr Fahrspa
auch auf lngeren Strecken und am Berg. Moderne Cargobikes sind auf vielen Alltagsstrecken eine attraktive und
preisgnstige Alternative zum Auto.

Ideal fr die gemeinschaftliche Nutzung

Da viele ein Cargobike nicht tglich brauchen, Stellplatz-
bedarf und Kaufpreis aber hher sind als bei normalen
Rdern, bietet sich eine gemeinschaftliche Nutzung an.
Inzwischen knnen in ber 20 deutschen Stdten freie
Lastenrder bequem per Online-Buchung ausgeliehen
werden. Grere Initiativen in Hannover oder Mnchen
haben ber zehn Modelle im Verleih. Beispiele fr freie
Lastenrder:
www.hannah-lastenrad.de
www.freie-lastenradler.de
Wohnprojekte und Baugemeinschaften sind prdestiniert
fr Cargobike-Sharing im kleineren Mastab. Als neue
Transportmglichkeiten bieten sie nicht nur Fahrspa und
entlasten die Umwelt. Sie senken auch die Notwendig-
keit, ein privates Auto zu besitzen und den entsprechen-
den Bedarf an Autostellpltzen so lassen sich schon
beim Bau Kosten sparen.
Umsetzung
Klrung von Motivation, Transportbedarf,
Aufwand und Trgerschaft
Bieten sich Cargobikes fr die wichtigsten
Alltagsstrecken an?
Gibt es regelmigen Transportbedarf von Kindern und
Einkufen oder anderen Dingen und ist die Mehrheit der
Transporte unter fnf Kilometern, ist das ideal frs
Cargobike. Auch lngere Strecken sind mit flotteren
Modellen (siehe Mit oder ohne E-Antrieb?) und bei
sportlicheren FahrerInnen machbar.
Gibt es ausreichend Mitglieder, die Cargobikes
nutzen und sich an der Finanzierung beteiligen
wollen?
Bei fahrradaffinen Menschen ist ein Grundinteresse meist
vorhanden. Oft steigen Interesse und Investitionsbereit-
schaft durch Probefahrten, die den Alltagsnutzen erfahr-
bar machen. Auch externe Frderquellen knnen in
Betracht gezogen werden (bspw. Kaufprmien fr
E-Cargobikes in Mnchen und Baden-Wrttemberg oder
kommunale Klimaschutzprogramme).
Wer ist Trger des Sharing-Systems und
Eigentmer der Rder?
Den Rahmen knnen Absprachen zwischen befreundeten
Nachbarn, ein Verein, eine Genossenschaft oder ein Unter-
nehmen bilden. Die Rder knnen im gemeinschaftlichen
Besitz sein oder im privaten Besitz verbleiben. Siehe
hierzu auch das WohnMobil Fact Sheet zu Carsharing,
das Informationen zu organisatorischen Fragen enthlt.
Gibt es eine Person oder eine Gruppe, die sich um
die praktische Umsetzung oder um Service und
Reparaturen kmmert?
Ein lokales Cargobike-Geschft oder eine bestehende
Cargobike-Sharing-Initiative kann hier untersttzen.
Auswahl geeigneter Cargobikes
Die Cargobikes mssen zur NutzerInnengruppe, deren
Transportbedarf und ihren finanziellen Mglichkeiten
passen. Eine Alternative oder Ergnzung zum Neukauf
ist die Eingliederung bereits vorhandener privater Cargo-
bikes in ein Sharing-Angebot. Da die Rder von ver-
schiedenen NutzerInnen benutzt werden, lohnt es robuste
und wartungsarme Modelle zu whlen. Fr die konkrete
Beratung und den spteren Service ist der lokale Fach-
handel ein guter Ort, um verschiedene Modelle zu testen.
Cargobike-Hndler finden: www.nutzrad.de Hndler
Zwei oder drei Laufrder (einspurig oder
mehrspurig)?
Dreirdrige Modelle mit groer Transportbox vorn bieten
sich fr grere Transporte auf krzeren Strecken an. Je
nach Modell und Ausstattungsvariante knnen zwei bis
vier Kinder und ein grerer Einkauf geladen werden.
Zweirdrige Modelle mit tiefer Ladeflche vorn sind
schneller und besser geeignet fr lngere Strecken. Meis-
tens ist hier Platz fr zwei Kinder und einen kleineren
Einkauf. Auf dem Gepcktrger hinten knnen zustzliche
Gepcktaschen oder ein Kindersitz angebracht werden.
Aufbauten
Fr die meisten Cargobikes gibt es verschiedene Aufbau-
varianten und umfangreiches Zusatzequipment fr unter-
schiedliche Nutzungsformen. Fr den Kindertransport
sind sichere Sitzgelegenheiten, Gurte und ein Regenver-
deck wichtig. Fr sehr kleine Kinder gibt es spezielle
Kindersitze mit Kopfsttze. Auch fr Babyschalen gibt es
Aufnahmevorrichtungen. Wegklappbare Sitzbnke sor-
gen dafr, dass ein Cargobike flexibel als Kindertranspor-
ter oder fr grovolumige Transporte genutzt werden
kann. Auch abschliebare Transportboxen oder Rder fr
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den Transport von lteren (Rikscha) oder Rollstuhlfah-
rerInnen (Rollfiets) sind erhltlich.
Mit oder ohne E-Antrieb?
Ob ein Cargobike mit E-Antrieb (E-Cargobike) von Vor-
teil ist, hngt von Profil und Lnge der regelmig gefah-
renen Wege, vom Komfortbedrfnis und den finanziellen
Mitteln der NutzerInnen ab. Vor allem beim Anfahren
und bei Steigungen bringt der elektrische Rckenwind
mit Tretuntersttzung bis 25 km/h deutliche Erleichte-
rungen. Bei regelmigen lngeren Strecken sind auch
einspurige Cargobikes mit S-Pedelec-Antrieb (Unterstt-
zung bis 45 km/h) eine Option. Fr S-Pedelecs gilt aller-
dings Kennzeichen-, Fhrerschein- und Helmpflicht und
Fahrradwege drfen nicht genutzt werden.
Im Winter sollte bei E-Cargobikes zumindest der Ak-
ku nicht im Freien gelagert werden. Zum Laden braucht
es einen trockenen Raum mit Temperaturen deutlich ber
Null Grad und eine Steckdose. Die Akkus knnen zum
Laden am Rad verbleiben oder abgenommen werden.
Anhnger als Alternative
Kinderanhnger sind in Deutschland traditionell sehr
beliebt. Sie knnen flexibel an verschiedene Alltagsrder
mit der passenden Kupplung angehngt werden und der
Kaufpreis ist im Vergleich zu Cargobikes geringer (siehe
Tabelle Vergleich Anhnger und Cargobike). Aller-
dings nutzen verschiedene Hersteller unterschiedliche
Kupplungssysteme, so dass auf Kompatibilitt zu achten
ist und notfalls im Fachhandel Adaptersysteme oder
Umrststze (z. B. der Firma Weber) angeschafft werden
mssen. Laut Straenverkehrsordnung drfen maximal
zwei Kinder im Anhnger mitfahren. Fr Cargobikes gibt
es keine solche Begrenzung. Ein fr viele Eltern relevan-
terer Unterschied ist die Sitzposition der Kinder. Im Car-
gobike sitzen die Kinder vorne, was Aufsicht und Kom-
munikation erleichtert.
Kosten Beispielrechnungen
Vergleich Anhnger und Cargobike*

Fahrzeug Name Preis Anmerkungen

Dreirdriges Cargobike, einfachste Bakfiets.nl Cargo Trike Classic 2.200 Bis 4 Kinder, 80 kg
Ausstattung Narrow Zuladung in der Box
Zweirdriges E-Cargobike, gehobene Urban Arrow Familiy 4.600 23 Kinder, 125 kg
Ausstattung Zuladung in der Box
Kinder Anhnger (fr zwei Kinder) Thule Chariot Captain 2 + 949 12 Kinder, 45 kg
Tragfhigkeit
Lastenanhnger Weber Cargo mit Alucase 759 40 kg Zuladung

* Preise der Cargobikes inklusive Regenverdeck. Die gewhlten Anhnger sind oberer Standard, es gibt allerdings auch Modelle fr grere
Lasten mit eigenem elektrischen Antrieb. Zudem knnen Cargobike und Anhnger bei Bedarf auch kombiniert werden.

Voll- und Betriebskosten Cargobikes im Verleih bei 12 NutzerInnen und 6 Jahren Nutzungsdauer

Cargobike Anschaffungs- Wartung + Versicherung Gesamtkosten Jhrlicher

preis (inkl. Ersatzteile (jhrliche Kosten) (jhrliche Kosten) Festbetrag je
100 Schloss) (jhrliche Kosten) NutzerIn
Bakfiets.nl Cargo 2.300 150 150 683 57
Trike Classic (nur laufende
Narrow Kosten: 25 )
Urban Arrow 5.500 250 250 1.417 118
Familiy (inkl. 800 fr (nur laufende
Ersatz-Akku Kosten: 42 )
nach 3 Jahren)

Alternativen:
Abrechnung nach Nutzungstagen, -stunden oder Kilometern (besonders, wenn per App gebucht und abgerechnet wird)
oder Kombination aus Nutzungsgebhr und Festbetrag.
Leasing statt Kauf eines Cargobikes lohnt sich besonders fr Selbststndige oder Angestellte von Unternehmen, die
Fahrradleasing nach dem Jobrad-Modell anbieten. Eine Diebstahlversicherung ist beim Leasing bereits enthalten.
Einen Kostenrechner bietet die Firma Leaserad https://www.jobrad.org/vorteilsrechner

Bauliche Voraussetzungen
Cargobikes ohne E-Antrieb knnen das ganze Jahr im
Freien stehen. Besser ist ein Unterstand, besonders bei
hherwertigen Modellen. Fr E-Cargobikes empfiehlt
sich ein frostfreier Innenraum, hier kann der Akku direkt
am Fahrrad geladen werden. Park- und Unterstellmg-
lichkeiten sollten so nah wie mglich an Wohnungen,
Treppenhusern oder Fahrstuhlzugngen liegen und ms-
sen ohne Treppen und starke Steigung erreichbar sein.
Fr dreirdrige Cargobikes sind Trbreiten von mindes-
tens 90 cm ntig. Einspurige Cargobikes sind schmaler,
aber bis zu 2,65 m lang und brauchen entsprechend Platz
zum Rangieren und Parken.

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Organisation und Betrieb
Buchung
Die Planbarkeit von Ausleihen lsst sich durch feste Nut-
zungszeiten einzelner NutzerInnen, durch flexible Reser-
vierungszeitrume oder eine Kombination aus beidem
organisieren. Je grer und anonymer die Gruppe der
NutzerInnen, desto wichtiger wird ein jederzeit einseh-
und aktualisierbarer Kalender sei es als Papieraushang
oder Online-Lsung.
Eine Kombination aus Online-Buchungsplattform mit
Registrierungsoption und ffentlich zugnglicher Ausga-
bestation (z. B. Geschft mit regelmigen ffnungszei-
ten) ermglicht auch die ffnung des Sharing-Angebots
nach dem Prinzip der freien Lastenrder fr Dritte.
Die meisten Online-Buchungssysteme funktionieren
tageweise.
Beispiele fr freie Buchungssoftware:
www.wielebenwir.de/projekte/commons-booking
www.weeshare.com/de/about/
Nutzungsgebhr
Die Zahlung einer fixen Nutzungsgebhr pro Tag oder
Stunde lsst sich organisieren per Sammelbchse (am
Ende jeder Ausleihe) bis zur Integration einer automati-
sierten Zahlungsfunktion in ein digitales Buchungssys-
tem. Pauschale Jahresbeitrge (optional differenziert nach
Nutzungsintensitt) drften in einer Baugemeinschaft
jedoch in den meisten Fllen der einfachere Weg sein,
zumal die laufenden Kosten relativ gering sind (Beispiel-
rechnungen siehe Tabelle).
Haftung und Versicherung
Eine verstndliche Bedienungsanleitung, klare Nutzungs-
bedingungen bzw. AGBs sind bei Cargobike-Sharing-
Angeboten wichtig zur Vermeidung von Schden und zur
Klrung von Haftungsfragen.
Beispiel Nutzungsbedingungen:
www.rothehausrad.de Wie funktioniert es?
Besonders, wenn das Rad hufig im Freien steht, ist zu-
stzlicher Versicherungsschutz empfehlenswert.
Private Cargobikes knnen bei Hausratsversicherun-
gen gegen Diebstahl abgesichert werden.
Einen umfassenden Vollkaskoschutz bieten spezielle
Fahrradversicherungen meist zu einem Jahresbeitrag
von etwa 5 bis 10 Prozent des Kaufpreises.
Bei der vom ADFC empfohlenen BIKE-ASSekuranz
kann optional eine spezielle Vermietungsklausel in
Anspruch genommen werden.
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Beratung zu Versicherung von Cargobikes in
Sharing-Angeboten:
www.vcd-service.de
http://bike-assekuranz.de
Schloss
Zu einem Cargobike gehrt ein hochwertiges Schloss
auch wenn es unter Umstnden im gemeinsamen Fahr-
radkeller nicht angeschlossen werden muss. Fr kurze
Stopps unterwegs ist ein zustzliches Speichenschloss
von Vorteil. Schlsser mit Zahlencode, mit Schlssel und
digitaler Sicherung bieten unterschiedliche Optionen, den
Zugang zu teilen:
Zahlenkombinationen knnen notiert und bei Bedarf
gendert werden. Schlssel knnen fr alle Nutzer
kopiert oder zugnglich gelagert werden.
Bestechende Optionen bieten digitale Schlsser, die
per Smartphone-App via Bluetooth geffnet werden
knnen und noch ganz neu auf dem Markt sind. Mo-
delle mit GPS-Ortung bieten zustzlichen Diebstahl-
schutz und die Mglichkeit, Rder jenseits eines fixen
Standorts zurckzugeben bzw. auszuleihen. Anbieter
digitaler Schlsser sind u. a. Axa Bike Security, I lock
it, Lock&Charge.
Wartung und Reparaturen
Gemeinschaftlich genutzte Cargobikes sollten gerade
wegen ihrer strkeren Belastung immer gut in Schuss
sein, um dauerhaften Fahrspa und Sicherheit bei der
Nutzung zu garantieren. Regelmige Wartung und frh-
zeitige Reparaturen bei Schden sind dafr wichtig. Die
weiter vorn genannten Werte gehen von sechsmonatigen
Intervallen fr Wartung und Reparaturen aus. Die Kosten
variieren nach Region: Fachhndler in Berlin sind billiger
als in Mnchen, auch die Preise der Komponenten und
Ersatzteile knnen abweichen. Alternativ knnen War-
tung und Reparaturen auch von den NutzerInnen selbst
bernommen werden.
Kontakt: Autoren:
Projekt WohnMobil www.wohnmobil-projekt.de Arne Behrensen, Wasilis von Rauch

Dr. Jutta Deffner

ISOE Institut fr sozial-kologische Forschung Fotos:
Hamburger Allee 45, 60486 Frankfurt am Main Babboe, Bakfiets.nl, Butchers & Bicycles,
Tel. +49 69 707 6919-38 Riese & Mller, Urban Arrow
E-Mail: deffner@isoe.de; www.isoe.de

Peter Kasten Frankfurt/Berlin, April 2017

ko-Institut e. V.
Tel. +49 30 405 085-349
E-Mail: p.kasten@oeko.de; www.oeko.de