domingo, 21 de noviembre de 2010

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

SEDE LITORAL
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
DEPARTAMENTO DE FORMACIN GENERAL Y CIENCIAS BSICAS
REA: PENSAMIENTO CRTICO
ASIGNATURA: CAUDILLO, DICTADOR Y FUERZAS ARMADAS
CDIGO: FCF-132
SECCIN: 01

EJRCITO DE JUN VICENTE GMEZ

Autores:
Freitas, Karina 08-0040
Meza, Marielvys 08-0686
Moreno, Maryangel 08-2185
Torres Jhowinder, 08-2546
Tutor:
Prof. Gua, Germn

Camur Grande, Noviembre de 2010

NDICE GENERAL
 RESUMEN
INTRODUCCIN
CAPTULO I. FORMACIN MILITAR EN LA SOCIEDAD VENEZOLANA
DURANTE EL CONTEXTO HISTRICO GOMECISTA.
1. Antecedentes de la Formacin Militar Pre-gomecista.
2. Nocin de la relacin que existe entre el Estado y el Ejrcito.
2.1. Estado, Institucionalidad Militar y Profesionalismo.
CAPTULO II. PROCESO DE FORMACIN DEL EJRCITO DE GMEZ.
1. La Reforma Militar de 1910.
2. La nueva estructura organizativa del Ejrcito.
3. Modernizacin de la Infraestructura Militar.
4. Modernizacin de armamentos, equipos y uniformes del Ejrcito.
5. Mejoramiento de las condiciones socioeconmicas.
6. La influencia alemana en esa poca.
CAPTULO III. EL AFIANZAMIENTO DEL EJRCITO NACIONAL EN EL
PERODO 1913-1935
1. Organizacin y funcionamiento de la Institucin Militar en el perodo 1913-1935.
2. El Ejrcito Gomecista: un instrumento de accin mltiple. Los factores
condicionantes.
3. El Ejrcito como fuerza de trabajo.
4. Dos concepciones en pugna.
5. La deficiente organizacin de los recursos: El desfase de la estructura militar.
CAPTULO IV. SITUACIN DEL EJRCITO VENEZOLANO LUEGO DEL
FALLECIMIENTO DEL GENERAL JUAN VICENTE GMEZ.
CONCLUSIN
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 RESUMEN

El ejrcito militar siempre ha sido una herramienta del gobierno para mostrar poder
y gobernar a una Nacin a travs de ciertas normas implantadas por el mismo. Este, durante
la historia de nuestro pas especialmente en el periodo Gomecista (Presidente de Venezuela
1910-1935), someti al pueblo venezolano a un gobierno que aunque algunos no aceptaban
se impuso en la Venezuela de aqul entonces, pues a travs del Ejrcito el Estado haca
gobierno e impona todo tipo de reglas a sus ciudadanos y an ms en presencia de una
dictadura.

Juan Vicente Gmez llega al poder en 1910 cuando su compadre Castro se ausent
en el pas en un viaje a Europa, aprovechando la ocasin y en su condicin de
vicepresidente de Venezuela, con el ejrcito a su mando, inici un golpe de Estado; para
mantenerse en el poder directa e indirectamente por 27 aos. A partir de esta fecha inicia un
proceso dictatorial en el que Gmez afianzaba su poder a travs de las represaras que
tomaban el ejrcito a los opositores de dicho gobierno, y como estrategia centro su fuerza
en el ejrcito militar a travs de la modernizacin emprendida por Castro, reorganizacin
de la escuela militar de Caracas, instructores militares extranjeras y mejoras del armamento
militar, creacin de la escuela de aviacin militar de Maracay (1920), adems la
promulgacin de la ley de servicio militar obligatorio.

Para mantenerse en el poder Gmez, busc como fuerte colocar representaciones de

familiares y allegados en puntos estratgicos del gobierno que no lo traicionasen; apoyado
con la modernizacin del ejrcito y financiado con el dinero del petrleo a partir de 1914
que facilit dicho proceso.
Con la realizacin del presente trabajo pudimos evidenciar el proceso militar y su evolucin
a travs de periodo Gomecista, cumpliendo los objetivos planteados a travs revisiones
bibliogrficas.
 INTRODUCCIN

El presente trabajo de investigacin trata sobre el tema del Ejrcito Nacional de

Juan Vicente Gmez, el cual fue evidenciado durante el perodo de 1908 hasta 1935.
Durante el transcurso de esos 27 aos, el gomecismo logra construir un aparato militar de
alcance nacional, que va a diferenciarse de las anteriores estructuras poltico-militares de
carcter regional existentes de las ltimas dcadas del siglo XIX; aparato sobre el cual se
agregarn las modificaciones que, a partir de la muerte de Gmez y ms tarde con el golpe
militar de Octubre de 1945, permitirn organizar las modernas Fuerzas Armadas
Nacionales.

El objetivo de esta investigacin es el de conocer los aspectos de gran importancia

que ocurrieron durante la formacin del Ejrcito Nacional en el perodo de la larga
Dictadura del General Juan Vicente Gmez.

Para las generaciones de oficiales hay que echar a andar el tiempo desde la
liquidacin de la Revolucin Libertadora en 1902. Provenan, casi todos, de las montaas
andinas y pertenecan a una clase social determinada que, pese al control de aquellos treinta
batallones que formaban los cuadros del ejrcito, no tenan marcado un determinado
conjunto de ideales ubicables ms all de los que representaban como una elite social.
Dirigan una tropa donde el coraje, la audacia personal y la decisin estaban a la orden del
da, eran en lo bsico parte esencial de los movimientos econmicos y sociales imperantes
en la poca de Gmez y su apoyo al gobierno, al concepto de podero absoluto, los hace ser
histricamente los responsables, custodios y sostenedores del proceso social y poltico del
momento.

Cabe destacar que durante el lapso de 1922-1935, el poder del dictador se fortalece,
ya que los recursos provenientes de la explotacin petrolera la permiten a Gmez llevar a
cabo proyectos polticos y militares que lo afianzan en el gobierno. Entre los proyectos que
se realizan esta el e la tecnificacin y ampliacin del status profesional de las Fuerzas
Armadas. Se adquieren armas cada vez ms modernas y los miembros de la institucin
castrense adquieren mejor formacin, adems de que se ampla su nmero. Estudio de la
 institucin militar durante el gomecismo estaba vinculado al conjunto social y econmico
de esa poca. Se trajeron instructores militares extranjeros y se mantuvo y mejor la
dotacin conveniente de armamento moderno.

A continuacin se expondr una serie de captulos donde se desarrollar la evolucin

del Ejrcito en historia militar desarrollado en el perodo gomecista, estableciendo las
caractersticas, influencias y dems aspectos relacionados con el Tema a estudiar.

CAPTULO I

I. FORMACIN MILITAR EN LA SOCIEDAD VENEZOLANA DURANTE EL

CONTEXTO HISTRICO GOMECISTA.

1. Antecedentes de la Formacin Militar Pre-gomecista.

Durante el rgimen gomecista, el nivel de institucin militar, haba una lnea

divisoria entre la Fuerza Armada que existi antes de la dictadura de Gmez y la que
encontramos ms tarde, despus de la Reforma Militar. El llamado Ejrcito Nacional
durante todo el siglo pasado era, en cierta manera, un mero ejercicio intelectual del
Secretario de Guerra y Marina cuando presentaba sus Memorias al Congreso Nacional. Los
intentos por tener una fuerza de carcter nacional, fundamentada en la profesionalizacin
de sus cuadros, instruccin permanente, moderno armamento, eficacia en el control
fronterizo y al servicio del gobierno central y del Estado, se haban estrellado contra las
barreras de las unidades poltico-militares regionales, las cuales venan a ser una verdadera
alianza de intereses particulares. Haba un engranaje nacional que, comenzando en Caracas,
pasaba luego por los centros polticos y econmicos de la provincia, para formar una
perfecta coordinacin con los otros hasta tanto no sea roto porque de esta manera
garantizan al que est en Caracas la seguridad de la paz o los contingentes humanos
necesarios en caso de guerra. Ser gran propietario significaba para algunos ocupar altos
cargos, tanto en la jerarqua como en el poder poltico. De este modo, ocurra un
enriquecimiento fcil.
 El Ejrcito como organizacin de cobertura nacional desaparece a finales del siglo y
con ello se acenta el carcter regional de la Fuerza Armada. El Caudillismo regional barre
con las lneas organizativas integradoras que se trataron de instrumentar recin instaurada la
Republica. El hombre militar se hace sobre el terreno y su nica teora viene a ser la batalla
anterior y nunca un centro de educacin militar o cursos especializados. Hubo muchos
intentos por profesionalizar a las fuerzas militares, pero no pasaban de simples promesas o,
en todo caso, de escuelas de corta vida y sin influencia alguna. Era la poca de las
montoneras y de los oficiales chopo e piedra.

Este modelo se derrumba a finales del siglo pasado. El agotamiento del Liberalismo
Amarillo como expresin poltico-militar coincide con una grave crisis econmica y social.
Todo el cuadro permite que el dbil ejrcito de los Liberales Restauradores, comandado por
Cipriano Castro y Juan Vicente Gmez, logre llegar al centro del pas, con una relativa
facilidad dentro de aquella anarqua y luego, mediante una negociacin, entrar en Caracas.
En aquella coyuntura critica, el Ejrcito andino, tenia mayor coherencia y unidad de mando
y por ello los Restauradores se convierten en la poltica emergente que triunfa ante aquellas
fuerzas polticas agotadas.

2. Nocin de la relacin que existe entre el Estado y el Ejrcito.

Ejrcito y Estado siempre han conformado una unidad. Desde el siglo pasado
comenz a desarrollarse un esquema nuevo de la organizacin militar, el cual tena como
esencia el profesionalismo basado en un Ejrcito permanente con un alto grado de
organizacin y formacin, cuya funcin bsica seria la carrera de las armas. Este
profesionalismo vendra a ser una meta cualitativa de los gobernantes.

2.1. Estado, Institucionalidad Militar y Profesionalismo.

El Estado siempre ha necesitado una fuerza blica de apoyo. En los tiempos

modernos esta necesidad ha crecido. La organizacin militar se ha hecho ms compleja y su
papel institucional ha adquirido mayor importancia. Su papel como principal factor
defensivo de un Estado y una poltica clasista lo ha llevado a aumentar su nivel doctrinario,
tcnico y profesional hasta confrontar una verdadera maquinaria de guerra.

La formacin de los Estados nacionales Europeos y el avance del capitalismo

industrial junto a la necesidad de nuevos mercados y dominios de otros territorios
condicion, que los nacientes Estados modernos le diesen mayor importancia al Ejercito
para ponerlo a la altura de las nuevas relacione econmicas, sociales y polticas; esto lo
ubicamos a finales del siglo XVIII y XIX cuando comienzan a fundarse las Escuelas
Militares. La profesionalizacin militar va pareja al desarrollo del Estado Moderno
capitalista.

Mantener el poder al servicio interno de una clase social y de su poltica

expansionista pasada por construir una fuerza militar de grandes proporciones, no
exclusivamente en cuanto al nmero sino a la calidad del personal militar, su nivel
organizativo y su compromiso con una poltica de Estado.

La sociedad industrial se proyecta en la institucin Armada y los cambios

tecnolgicos son asimilados en el orden militar. En los tiempos que anteceden a la primera
Guerra Mundial los cambios sern mayores: la fuerza militar va adquiriendo ms
responsabilidades en la accin Estatal, cuenta con recursos financieros en grandes
proporciones e incorpora nuevos elementos organizativos.

La institucionalidad militar ha tenido nexos con los sectores dominantes y el Estado

como una expresin de formacin econmica social. El Ejrcito dentro del Estado adquiere
una condicin jurdica que la diferencia de las otras instituciones. Viene a ser la institucin
soporte de toda la estructura estatal. Esta funcin tiene dos variables, la primera, relativa a
la defensa del orden interno establecido constitucionalmente por va de derecho u otras vas
y, la segunda, defender la totalidad nacional contra elementos externos.

En el plano especial de Institucin, el Ejrcito se caracteriza por tener algunas

particularidades. En primer lugar, posee sus propios smbolos que se manifiestan en el
lenguaje, vestuarios, seales, ceremonias, etc., lo cual se diferencia de otras Instituciones y
 de ah que los Estados modernos hayan asumido todas las funciones para su debida
reglamentacin. En segundo lugar comprende una esfera de la tecnologa. En el manejo
del instrumental blico se necesita de un personal especializado que debido a los constantes
cambios y aportes en lo material y a nivel organizativo, tiende a ser ms importante en
manejo del aparato tecnolgico y, en consecuencia, el militar asume un papel muy
especfico. En la tercera esfera tenemos el relacionado con el estatus; cada eslabn
representa un poder interno determinado, con sus valores, ingresos y normas, con una
responsabilidad muy concreta sobre personas y cosas institucionales. La otra esfera es la
educacional; para aprender todas las enseanzas militares, trasmitir los valores
institucionales e insertarse en su rol especifico dentro de la divisin de trabajo, se forman
diversos rganos especializados. Y finalmente, la llamada legitimidad que viene a ser la
justificacin jurdica y poltica del por qu de su accin de violencia, lo que explica que
esta se ejerce porque representa un poder estatal legitimado.

En sentido global, estas esferas resumen el papel institucional de Ejercito, acerca de

cmo se va instalando hasta constituir una pieza del engranaje estatal.

CAPTULO II
I. PROCESO DE FORMACIN DEL EJRCITO DE GMEZ.

1. La Reforma Militar de 1910.

En los primeros tiempos del gobierno de Gmez, muchos pensaron que el mismo
sera una transicin; as crean que por ejemplo, varios de los viejos caudillos, que a partir
de 1908, comenzaron a rodear y gobernar con el Gomecismo y que meses atrs haban sido
enemigos de Castro y del propio Gmez, pues ste los haba derrotado militarmente a
comienzos de siglo. Sin embargo veremos despus que fueron tcticas para ir creando
mecanismos de poder poltico-militar para su consolidacin y que uno de esos mecanismos
fue la puesta en prctica de la Reforma Militar.

Este proceso reformador tuvo tres columnas fundamentales: una poltica de progreso
institucional (concepcin doctrinaria), la organizativa y la material, siendo este movimiento
de carcter simultneo y total. El objetivo era convertir a aquella fuerza heterognea en una
fuerza ms homognea, tecnificada y moderna para la poca. En efecto con la Reforma, se
comienza a inculcar a los efectivos militares numerosos conceptos que van desde el
objetivo central de ser defensores de la Constitucin y las Leyes hasta el deber de defender
las fronteras y la integridad nacional. Adems, los miembros del Ejrcito, se ligaran ms a
la comprensin de la historia patria como mecanismo reforzador de la doctrina
institucional.

Se parte de la idea de que el Ejrcito no est al servicio de una camarilla ni de un

caudillo regional, sino del gobierno central y del ordenamiento constitucional legalmente
establecido. Por lo dems, se refuerza la concepcin de que las funciones militares deben
ser permanentes y profesionales, tanto en tiempos de guerra como en tiempos de paz. Esto
se logro, en buena parte, por la instalacin de escuelas militares, charlas, conferencias,
difusin de libros y folletos y la constante prdica en las guarniciones sobre el papel
institucional del Ejrcito, porque estarn regularizador por la instruccin y la cultura, que
hacen de la interesante institucin del Ejrcito el fundamento indispensable para garantizar
los intereses polticos y sociales de un pas.

La Academia Militar pas a cumplir un papel importante al entrar en actividad en

Julio de 1910. En ella se formaran los futuros oficiales de Ejrcito. Con este instituto
adquiere mayor fuerza la poltica de profesionalizacin de las carreras de las armas, que
constituye la piedra angular de cualquier transformacin, y de ah el apoyo que se le presta
en tales momentos. Vienen a ella cadetes de todos los Estado del pas, buscando de esta
manera eliminar los regionalismos y lograr la integridad nacional.

Tambin en 1910 s decreta la creacin de la Escuela de Aplicacin Militar.

Ingresaban a ella los oficiales montoneros en servicio activo, con la finalidad de adquirir
los nuevos conocimientos militares que se estaban transmitiendo y para que al graduarse
impartieran en sus respectivos cuarteles lo aprendido en la Escuela. Era una poltica
novedosa, que evitaba el retiro de los oficiales cuya experiencia estaba sintetizada en los
campos de batalla, y, por lo tanto, los oficiales montoneros se adecuaban a las nuevas
exigencias.
 Dentro de esta lnea de preparacin de las distintas jerarquas militares, fue abierta,
en 1912, una Escuela para Clases. Formara a sargentos y cabos, que seran un factor clave
en la preparacin de los soldados bajo su mando. As que una voz de mando, una
instruccin, un conocimiento impartido, etc., no tendran problemas en su cumplimiento
porque desde los altos oficiales hasta las clases y soldados estaran formados dentro de los
mismos lineamientos militares.
Al margen de la preparacin estrictamente militar, una parte de la tropa recibi
entrenamiento para algunos oficios por medio de escuelas para tales efectos instaladas en
Caracas y Maracay. La idea era desarrollar talleres propios del Ejrcito, as como ensearle
algn oficio para su aprovechamiento posterior en la vida civil.

La formacin fue ms all de las aulas. Por lo visto, la aspiracin era colectivizar la
enseanza, no solo en lo terico sino tambin en lo prctico. Tendi a generalizarse la
organizacin de conferencias y charlas sobre enfermedades contagiosas e igualmente sobre
historia patria, geografa y derecho constitucional, y hasta se lleg a hablar, en el recinto de
la Inspectora General de Ejercito de democracia y orientacin cientfica de la institucin
militar. Tambin se dictaba, en algunos cuarteles, cursos para que los soldados analfabetas
aprendieran a leer y escribir.

Esta enseanza se extendi en el plano prctico por medio de la realizacin de

marchas de resistencias, maniobrar sobre el terreno, instalacin de campamento, prcticas
de tiro y artillera, gimnasia, manejo de ramas, despliegues tcticos, desfiles, etc.

2. La nueva estructura organizativa del Ejrcito.

La Reforma Militar tambin transform la estructura organizativa para adecuarla a

las nuevas exigencias. La reorganizacin del Ejercito, dirigida a convertirlo en una
maquinaria moderna y cohesionada, se inicia con la creacin de la Inspectora General del
Ejercito (11 de Enero de 1910), cuyas funciones bsicas serian las de coordinar, supervisar,
planificar y hacer todos los servicio concernientes a las revistas militares, inspecciones y
otras actividades de la administracin y el desenvolvimiento cabal de al Institucin
Armada. Por medio de este organismo, la alta jerarqua militar tendra un control poltico-
administrativo de la organizacin militar a escala nacional. Los jefes de las unidades
militares rendiran las cuentas regularmente a la Inspectora General y no como en el
pasado, cuando semejantes niveles y canales casi no existan ni se cumplan. La Inspectora
se concierte en vaso comunicante entre las Unidades Militares, el Ministerio y la
Presidencia de la Republica. Su labor centralizadora y de control de las guarniciones
militares, para hacer cumplir los planes reformadores, queda plasmada al ser eliminada la
Comandancia de Armas del Distrito Federal, que, con las otras Comandancias de Armas,
constitua el poder real que tenan los antiguos caudillos regionales. Por igual, el Ministerio
de Guerra y Marina cumple una funcin integradora y ejecutora de la poltica reformadora,
ejerciendo su poder a nivel nacional.

A partir de 1910, la unidad superior tctica pasa a ser la brigada, formada por tres
regimientos, y a estos, a su vez, los conformaban tres batallones, integrados por tres
compaas. Esta organizacin la llamaron la Trinaria. Inicialmente fueron organizadas
tres brigadas con sedes en Caracas y en Maracay y luego en forma lenta hacia el occidente
del pas. La tendencia era la de concentrar los recursos y los mandos, la cual significaba la
quiebra de la vieja organizacin, regionalista y dispersa.

Los servicios y Armas fueron reorganizados para una mayor operatividad. Si bien el
fortalecimiento bsico correspondi a la fuerza terrestre (Ejercito), la Armada recibi
tambin un impulso reformador. El Ejrcito se dividi entre Armas: Infantera, Caballera y
Artillera, pero la primera fue la de infantera, que creci en grandes proporciones. La
Artillera, con nuevas bateras Alemanas, cobro cierta importancia al organizarse en
Caracas un Regimiento.

Algunos servicios fueron reorganizados para darles cierta autonoma operativa

interna, pero sujetos a una poltica de combinacin de armas y servicios en las brigadas.
Los servicios en crecimiento, por orden de importancia, fueron: Ingeniera, Intendencia
(talleres, vestuarios, confecciones y almacenes), Sanidad, Justicia Militar y Vicariato
Militar; y con inters el de Trenes y Remonta. Con tales cambios, el Ejercito aumento su
capacidad logstica y la preparacin propia de ciertos recursos.
 Iniciativa en el orden comunicacional, que le dio una mayor integracin a las
unidades componentes de la estructura milita reformada, fue la creacin de la Escuela de
Telegrafa (19 de Octubre de 1912), adscrita al Cuerpo de Artillera. Algo de suma
importancia en el campo de las transmisiones para el quehacer poltico y militar de la
poca.

3. Modernizacin de la Infraestructura Militar.

La Institucin Militar se fue convirtiendo en una sola unidad orgnica, con un

aparato administrativo propio. Comenz a tener sus propios recursos materiales
elementales, bien produciendo algunos o realizando una poltica de abastecimiento a largo
plazo. El Servicio de Ingeniera, como el naciente Servicio de Intendencia Militar, fue
cumpliendo esas funciones con materiales propios o trabajos sistemticos que exiga la
creciente institucin sin necesidad de recurrir en ciertos renglones al sector civil. Por
ejemplo, en la Intendencia comenzaron a confeccionarse uniformes, zapatos y otros
elementos; y en el cuartel San Carlos (Caracas) se instalaron secciones de herrera,
mecnica, talabartera, armera, hojalatera, etc. Algunos talleres se extendieron a Maracay.

El dique-astillero de Puerto Cabello fue ampliado, dndosele un mayor respaldo

para la reparacin de naves de mediano calado, as como para la construccin de lanchas
pequeas. Adems, se instalo una pequea Escuela de Construcciones Navales. Todo esto
para no depender tanto de los astilleros extranjeros.

El proceso redund en el crecimiento del presupuesto militar. Vena en permanente

ascenso desde 1900, cerca de bolvares 3.000.000, hasta alcanzar, en 1910 la cifra de
bolvares 7.000.000 y, ya en 1913, llegara a la cantidad de 10.941.743,75.

La construccin de instalaciones adecuadas a las actividades militares y bastantes

modernas fue otras de las exigencias de la Reforma. De inmediato se iniciaron los trabajos
de remodelacin de las viejas casas, as como la construccin de modernos cuarteles; en
1913 se inaugur el Cuartel de Los Palos Grandes, que se convirti en una edificacin
modelo. Para el mimo ao, esta poltica se extenda hacia Aragua y la zona andina.
Tambin, tanto en la capital como en Maracay, se construyeron campos para la partica de
tiro.

4. Modernizacin de armamentos, equipos y uniformes del Ejrcito.

Tare prioritaria fue la modernizacin de armamentos, equipos y uniformes. Par logra

esto a nivel de armamento, se compro en forma masiva el fusil tipo muser 71-84;
igualmente, municiones, material explosivo, pistolas y ciertas unidades de artillera. Al
unificarse, en gran medida, el armamento en las principales guarniciones, la institucin y el
suministro se cohesionaron a nivel nacional, cuestin muy difcil en el pasado.

La disparidad de cortes y uniformes era una nota resaltante en la fuerza militar

venezolana. Hubo de inmediato un suministro masivo de uniformes, no solo para las faenas
diarias sino tambin para los desfiles. Hubo adquisiciones novedosas como kepis
franceses (gorros militares), cascos de corcho alemanes, zapatos de cuero y de lona
utilizados en los desfiles, porque las alpargatas todava seguan para el uso de la tropa en
los cuarteles. Se agrego a este mejoramiento la utilizacin de tiendas de campaa, as como
la organizacin en forma permanente de bandas marciales.

5. Mejoramiento de las condiciones socioeconmicas.

En las pocas anteriores al Gomecismo no haba una poltica de asistencia medico-

sanitaria con cierta sistematizacin, ni mejoramiento de las condiciones socioeconmicas, a
pesar de que decay mucho en la etapa inicial del rgimen. A partir de 1910, la situacin
tiende a mejora sustancialmente en esos dos frentes. La alimentacin y los dormitorios son
mejorados junto a un incremento de sueldos. Ya en 1909 haba entrado en funcionamiento
el primer hospital militar del siglo, y en los cuarteles comenzaban a instalarse pequeas
enfermeras. Igualmente entra en prctica una poltica de saneamiento de las instalaciones
militares y se realizan censos para precisar las principales enfermedades endmicas y
epidmicas que afectan a la tropa y a la oficialidad. Los informes medico-sanitarios
serviran de base para la realizacin de campaas educativas y de saneamiento. Por lo visto,
se respiraba un ambiente distinto.

6. La influencia alemana en esa poca.

El movimiento reformador arranc con una marcada influencia alemana por dos
razones bsicas. En primer lugar, porque el ejercito prusiano haba logrado grandes avances
que lo convirtieron en el modelo a copiar. La segunda razn proviene de la influencia que
se expreso en esos momentos por la va de un militar chileno que haba estado en la
reorganizacin del Ejrcito chileno bajo el asesoramiento de una misin militar alemana. El
chileno, Samuel McGill, y el Inspector General del Ejrcito, el General Galavs, aplicaron
en la Reforma Militar ideas extradas de la llamada Escuela Prusiana, tanto en lo
conceptual como en lo organizativo.

CAPITULO III

I. EL AFIANZAMIENTO DEL EJRCITO NACIONAL EN EL PERODO

1913-1935

1. Organizacin y funcionamiento de la Institucin Militar en el perodo 1913-

1935

La organizacin militar sufri modificaciones a raz de los sucesos de 1913. Por

razones eminentemente polticas, el esquema trinario fue sustituido por el binario de una
marcada influencia francesa. Los regimientos estaran constituidos por dos batallones y
estos por dos compaas. Lo fundamental era disminuir el nmero de efectivos y tener
mayor capacidad operativa con soldados y oficiales mas ejercitados. Desde 1914, Gmez
utiliza el mecanismo de ejercer siempre la Comandancia en Jefe del Ejrcito (nombrado por
el Congreso), dejando o asumiendo la Presidencia de la Republica segn el inters poltico
del momento. De esta manera, Gmez siempre tuvo en su poder la conduccin de la
organizacin castrense.
 Un paso importante en esta poca fue la creacin de la Escuela de Aviacin Militar
(17 de Abril de 1920) en Maracay. El 19 de Diciembre del mismo ao entro en
funcionamiento con equipos franceses y la presencia de una misin tcnica de ese pas.
Tambin se construyo un campo de aviacin en la misma ciudad de Maracay y en otros
lugares del pas se abrieron rusticas pistas de aterrizaje. La Aviacin Militar nacin como
un servicio adscrito al Ejercito.

Un hecho transcendental fue la aprobacin de un nuevo Cdigo Militar en 1923, el

cual recogi todas las experiencias de la Reforma Militar y ciertos elementos surgidos de la
Primera Guerra Mundial. La importancia de este Cdigo fue que sistematizo y jerarquizo el
funcionamiento militar con un sentido de mayor operatividad a nivel nacional. A partir de
all, el Ejrcito contar con una cobertura ms amplia: Ingeniera Militar, Tren, Aviacin,
Material de Guerra, Intendencia, Empleados Asimilados, Remonta y Veterinaria, Justicia
Militar y Vicariato Militar. Tambin son organizados un Comando Superior del Ejrcito al
servicio directo de Gmez; una Jefatura de Estado Mayor al servicio del Ministerio; y una
Jefatura de Estado mayor General de Tropas. Adems, son formadas la Inspectora de
Armas y Servicios.

En 1930 entra en vigencia un nuevo Cdigo Militar, que tendi a ser una respuesta
pragmtica a la nueva situacin polito-militar. Es creada la Corte Marcial y son
reorganizados algunos servicios y dependencias.

Todas esas organizaciones organizativas y jurdicas iban acompaadas por una serie
de obras. A manera de ejemplo, la ciudad de Maracay se convirti en una verdadera
ciudadela militar donde fueron concentrados todos los servicios y armas. Ocumare de la
Costa y Turiamo en el litoral arageo fueron nuevos puestos navales. Barquisimeto,
Maracaibo y San Cristbal se convirtieron en plazas militares de cierta importancia
estratgica. La poltica de conectar esas plazas con Maracay y las poblaciones que se
encuentran alrededor del Lago de Valencia fue lograda con la construccin de una red de
carreteras hechas sin muchas tcnicas y por los presos del rgimen junto a numerosos
efectivos militares que unan al occidente con el centro del pas; su importancia estratgica
estaba ligada al control poltico-militar y no a un propsito de integracin econmica
nacional. La red telegrfica centralizada en Maracay reforzaba el control efectivo del pas.
El Gomecismo se senta seguro; Caracas era la capital formal, pero el pode real estaba en
Maracay.

2. El Ejrcito Gomecista: un instrumento de accin mltiple. Los factores

condicionantes.

El Gomecismo convirti al Ejrcito organizado por l en un instrumento de accin

mltiple en la aplicacin poltica de su hegemona. El Ejrcito fue transformado en un
elemento represivo fundamental. Por esa va garantizaban la acumulacin de riquezas en
todo los niveles a los integrantes del sistema andino-gomecista y a los inters forneos,
tales como la entrega de concesiones petroleras a las compaas extranjeras a precios
grotescos y mano de obra baratsima; tambin se mantenan paz republicana para que el
gobierno pagara las deudas pblicas a los actuadores nacionales e internacionales. La
consigna de paz, unin y trabajo eran parte de un programa represivo sustentado a escala
nacional por una fuerza cohesionado. De esta manera, en la misma medida que le
Gomecismo aumentaba sus intereses, la funcin militar adquirira una carga mayor de
coaccin directa sobre la poblacin para mantener el orden de las cosas. Este tipo de
poltica conformo una estrecha alianza entre quienes ejercan la conduccin militar, las
jefaturas polticas y las practicas de enriquecimiento, con los dineros pblicos. Mientras
ms alto eran los niveles de mando mayor eran la mayor posibilidad de acumular las
propiedades por va de la corrupcin. En las zonas alejadas del centro y en especial alejadas
de las fronteras el Gomecismo formo batallones volantes dirigidos por oficiales donde se
unan la practica represiva contra los insurrectos con el ejercicio del enriquecimiento fcil.

Aprovecharon los andinos-gomecista la situacin derivada de los enfrentamientos

de los aos de 1928 y 1929 para aumentar las partidas vinculadas al aparato represivo. Los
otros sectores de la sociedad como educacin, salud, obras pblicas, servicios en general,
etc., estaban relegados a un plano secundario.

3. El Ejrcito como fuerza de trabajo.

 Cuando el Ejrcito estaba consolidado, buena parte de laos efectivos militares
fueron utilizados como fuerza de trabajo en las haciendas, actos y dems negocios de los
jerarcas gomecista. Muchas de las unidades militares de la regin central fueron a parar a
diversos establecimientos agropecuarios como peones. En muchas oportunidades los
oficiales fueron utilizados como capataces de esos fundos. En otras regiones del pas altos
oficiales tenan muchos efectivos en labores de servicio personal o en los negocios que
explotaban esos oficiales.

En esa poca fue comn encontrar contingentes de soldados y oficiales trabajando

en obras pblicas tales como carreteras, calles, edificios pblicos, etc., junto a los presos.
La utilizacin de esta modalidad hizo que surgiera la expresin coroneles de carreteras,
generalmente desconocedores del nivel tcnico de en la construccin de carreteras. En
muchas oportunidades los oficiales y soldados que trabajaban en las obras no reciban
pagos por esas jornadas, por cuanto se consideraban que estaban en servicio militar activo-
2. Tambin la utilizacin de las tropas en las obras pblicas sirvi para que los oficiales
encargados de los trabajos practicaran el enriquecimiento con el presupuesto del Ministerio
de Obras Pblicas y de otros organismos. Semejante prctica no correspondera a un
articulado plan de desarrollo, sino a una de las tantas desviaciones a la cual fue sometida la
institucin militar para el beneficio de la camarilla.

4. Dos concepciones en pugna.

En la medida en que la Institucin fue creciendo, dos concepciones se enfrentaron.

El desarrollo de las contradicciones est vinculado a la comprensin de la funcin militar
en una sociedad. En primer lugar, hay una tendencia ligada a las nuevas generaciones de la
Escuela Militar aspirantes a un aumento de los niveles de profesionalizacin y, en trminos
generales, comprometidas con un proyecto de modernizacin y democratizacin, tanto
como de la Instituciones Militar como el de la sociedad en general; esta corriente adems
de minoritaria en el Ejercito, no conto con xito en el desarrollo de sus planes. En efecto,
las conspiraciones de 1914, 1918, 1919, 1922 y 1928 fracasaron; unas fueron descubiertas
antes de estallar, y la ultima, sofocada en pocas horas. Tales conspiraciones ocurran
generalmente cuando haba manifestaciones estudiantiles y de los otros sectores de la
ciudad como los gremios que agrupaban a trabajadores.

La alta jerarqua gomecista comenz a ver en los oficiales graduados en la Escuela

Militar un obstculo en la aplicacin de sus planes, y decidi entonces adoptar una poltica
de poca atencin a la profesionalizacin efectiva del militar, especialmente a partir de los
aos 1914 y 1945; en adelante los oficiales de carrera tenan muy pocas oportunidades de
ascender y amas un de ocupar cargos claves en las lneas de mando superior. Al ocurrir el
levantamiento militar en 1928 en Caracas, la Escuela Militar fue cerrada temporalmente y
reabierta como Escuela de Aspirantes a Oficiales en Aragua, con jvenes de confianza del
rgimen. A partir de ese ao el sistema andino gomecista utilizara casi totalmente a
aquellos oficiales y crecer el recelo hacia la oficialidad profesional.

5. La deficiente organizacin de los recursos: El desfase de la estructura militar.

El crecimiento de la estructura militar a nivel de armas y servicios fue precario y
atrofiado. No se desarrollo de forma coherente, sino que se puso nfasis en ramas y
elementos que le interesaban al Gomecismo, a pesar de que en el Cdigo Militar se
estableci de cierta manera una poltica homognea. Esta errada conduccin creo
desniveles entre las distintas Armas y Servicios y entre las propias zonas militares. La
ciudad de Maracay, por ejemplo, conto con un poder inmenso en Armas y Servicios, y el
resto de las plazas militares con diversos grados de debilitamiento y abandono.

Las fuerzas navales fueron dejadas a un lado. El esfuerzo se concentro en la terrestre

y, dentro de sta, se le dio mayor poder a la Infantera, con muchas limitaciones para la
Caballera y la Artillera. La Aviacin, adems de ser un servicio adscrito al Ejrcito, tuvo
escaso desarrollo y no supero cierto carcter simblico y de prctica deportiva. Los
Servicios confrontaron los mismos problemas, pero con el agravante de que casi todos
fueron concentrados en Aragua.

Otro problema, vinculado a los factores condicionantes presentes fue la excesiva

regionalizacin. El Ejercito Nacional, como la propia Administracin Publica, conto con
una presencia casi asfixiante de andinos, en especial tachirenses. Se busco de esta manera
en el vnculo regional un mecanismo de lealtad, comportndose los andinos y en especial
los tachirenses, en todo el pas, como si fueran un ejrcito de ocupacin.

CAPITULO IV

I. SITUACIN DEL EJRCITO VENEZOLANO LUEGO DEL

FALLECIMIENTO DEL GENERAL JUAN VICENTE GMEZ.

En diciembre de 1935, Juan Vicente Gmez en su hacienda de Maracaibo. Una

dolencia en la prstata derroto al hombre que durante 27 aos gobernara el pas. A su
muerte, el gobierno deja de ser la propiedad exclusiva del Gomecismo ms tradicional. Sin
la autoridad exclusiva del jefe la lucha por posiciones en el gobierno se inicio abiertamente.

El problema de la sucesin presidencial no se presento repentinamente. Desde 1930,

la salud de Gmez fue empeorando lentamente y su muerte era evento considerado
inminente. Por ello, quienes aspiraban el ascenso a la presidencia organizaron sus apoyos y
recursos mucho antes del 17 de diciembre de 1935. Adems, Gmez no haba establecido,
explcitamente, un suceso. El nico mecanismo de transicin, previsto en la Constitucin en
el artculo 97, era el de la designacin por el Gabinete Ejecutivo de un Presidente
encargado, con carcter interino, quien a su vez convocara el Congreso Nacional para
elegir el nuevo presidente. A la muerte de Gmez el mecanismo funcion normalmente.

Evidentemente, la letra de la Constitucin no se impuso sin oposicin. La majestad

de la ley no era, ni poda ser, el elemento determinante en la resolucin de conflictos
polticos. Es necesario dilucidar por qu fueron posibles que el problema de la sucesin se
resolviese por la va constitucional. Ello nos remite directamente a la identificacin de la
instancia decisiva de la situacin de dominacin poltica de la poca.

En la Venezuela despus de la muerte de Gmez no existe ninguna otra organizacin

que le dispute a la institucin castrense la posibilidad de imponer su voluntad contra
cualquier resistencia. No existen partidos polticos ni grupos de precisin con beligerancia
poltica que pudieran articular la voluntad de otros estratos sociales para oponerse al
Ejrcito. Su hegemona era indiscutida.

Pero, a quin obedece el Ejrcito? Esta pregunta nos coloca ante el problema de la
formacin y expresin de la voluntad poltica dentro de esta institucin. No es posible
atribuir este proceso a un grupo de oficiales de vanguardia que habran desarrollado una
ideologa propia, al margen de la lnea tradicional, y que, en el marco de cierta
desintegracin de las lneas de mando, hubiesen capitalizado a su favor el descontento
dentro de las filas del Ejrcito. Contra esta posibilidad conspiran dos fenmenos: en primer
lugar, una disidencia de esta ndole era imposible mientras Gmez gobernara y, de hecho,
n7unca fue permitida; en segundo lugar, la muerte del dictador no supuso, en lo absoluto,
un relajamiento de la disciplina militar.

De esta manera, parece legtimo concluir que el sucesor de Gmez solo poda lograr
el asentamiento del Ejrcito reproduciendo el mecanismo mediante el cual el dictador
controlaba la institucin castrense. En otras palabras, el aspirante a la Presidencia deba
contar con el apoyo personal (logrado mediante su prestigio militar y compromisos
particulares) del mayor nmero de oficiales que tuvieran a su cargo mando de tropas y
acceso al parque militar. En 1935 dos hombres aspiraban a ello, el General Eustoquio
Gmez (primo de Juan Vicente) y el General Lpez Contreras, Ministro de Guerra y
Marina.

Eustoquio Gmez, uno de los hombres ms representativos del Gomecismo, era la

expresin del viejo estilo de gobierno, y tena a su favor los elementos ms comprometidos
con los organismos de represin. En su contra actuaron dos factores: su dbil vinculacin al
Ejercito y su poco prestigio entre la poblacin.

Eleazar Lpez Contreras era el aspirante ms fuerte para obtener la Presidencia a la

muerte del caudillo. Contaba con el apoyo a la oficialidad joven, haba logrado
comprometer a un buen grupo de veteranos (Lpez haba participado en la campaa de
1899) y estaba en una posicin inmejorable: desde el Ministerio de Guerra y Marina
contralaba los hilos fundamentales de la organizacin del Ejrcito. A ello sumaba un gran
prestigio entre los medios sociales de Caracas donde era considerado como un hombre
culto y de gran habilidad poltica. Su reputacin tambin era reconocida por los
diplomticos norteamericanos para quienes resultaba, desde 1930, el hombre con mayor
potencial poltico en el pas.

Los factores de poder reconocan el Lpez el sucesor natural de Gmez. Obviamente

para el fututo presidente la tarea no era sencilla y decidi enfrentarse a la conspiracin
encabezada por Eustoquio Gmez y el ayudante personal de Gmez, Eloy Tarazona. Ante la
inminente muerte del Benemrito, Eustoquio y Tarazona intentaron sublevarse, pero
fueron inmediatamente reprimidos por Lpez. El mismo da 17 de diciembre, el gabinete
ejecutivo, cumpliendo la disposicin constitucional, elige a Lpez como presidente
encargado. La sucesin se haba cumplido.

CONCLUSIN

En la larga dictadura del General Juan Vicente Gmez se evidencia una creciente
consolidacin de un poder poltico absoluto, que aniquila paulatinamente todo vestigio de
legalidad, autonoma y libertad. El ao de 1911, se toma como punto de partida de la
institucionalizacin de las Fuerzas Armadas y como primera de la serie de generaciones
militares, la cual se define como protagonista del siglo XX militar venezolano. Se condujo
a una actividad profesionalizada, sustituyendo tcnicas tradicionales de trabajo por nuevas
y modernas formas de administracin y uso de las armas y recursos con mtodos nuevos.

Las Fuerzas Armadas convivan en su idealismo el empirismo, la improvisacin, el

uso y abuso de los cuadros militares para robustecer el personalismo, el caudillismo y el
poder dirigido por el gomecismo. Es decir, que las Fuerzas Armadas estaban destinadas a la
opresin del pueblo bajo las rdenes del dictador Gmez.
El siglo XX arranc con una ausencia casi absoluta de materiales de apoyo,
documentales y mecanismos establecidos en materia militar, que permitieran adems de
identificar el proceso en s mismo, identificar las inspiraciones, propsitos, ideas y sueos
que llev a un grupo de soldados amparados en la supervivencia y hegemona de un jefe
nico, a una organizacin definida y coherente.
 Las Fuerzas Armadas haban nacido como fuerza pretoriana al servicio del rgimen
gomecista e iniciaban un importante proceso de modernizacin.

Para la elaboracin de la presente investigacin, se acudi a diferentes fuentes bibliogrficas

sealadas en las respectivas referencias.

En la historiografa militar en Venezuela existen todava muchas lagunas en cuanto a

su informacin debido a diversos tipos de problemas, ya sea por las resistencias e
inhibiciones o por lo correspondiente a las limitaciones en cuanto a materiales. La
investigacin que se realiz en las distintas referencias est basada en determinados anlisis
y otros materiales relacionados en la poca gomecista. Pese a ello, para la realizacin del
presente trabajo se pudo lograr el objetivo planteado, esto gracias a la bibliografa
consultada.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Pacheco, Emilio. (1984). De Castro a Lpez Contreraz. Caracas: Editorial Domingo

Fuentes y Asociados S.R.L. Cota: 987.063 P116.
Pino Iturrieta, Elas. (1988). Juan Vicente Gmez y su poca. Caracas: Monte vila
Editores C.A. Cota: 987.063 G633.
Ziems, ngel. (1979). El Gomecismo y la Formacin del Ejrcito Nacional. Caracas:
Editorial Ateneo de Caracas. Cota: AAA 1309 F2325 Z54.
Una de las reformas ms importantes emprendidas durante el rgimen de Gmez es la de las
Fuerzas Armadas Nacionales, la cual se inicia en 1910 con el objetivo de convertir al ejrcito
nacional en una fuerza homognea, moderna y altamente tcnica.

La reforma coincide con los centenarios de las principales efemrides patrias, lo cual contribuye
a cohesionar doctrinal y polticamente al ejrcito. Los hitos ms importantes de esta reforma son
los siguientes:

1910 Se inicia el funcionamiento de la Academia Militar que haba sido creada en 1903 y, dentro
de ella, la Escuela Nutica (despus llamada Escuela Naval). Se crea la Escuela de Aplicacin
Militar para oficiales en servicio activo, con la finalidad de que actualicen sus conocimientos
militares.

1913 Se crea la Oficina Tcnica Superior, encargada de la elaboracin de la doctrina militar, la

organizacin y la instruccin del ejrcito.

1920 Se crea la Escuela de Aviacin Militar. Es instalada en Maracay e inaugurada el primero de

enero del ao siguiente.

1923/1930 Se aprueba un nuevo Cdigo Militar que sustituye toda la legislacin militar anterior
y responde a la nueva situacin poltica y militar del pas. Este proceso va acompaado de la
modernizacin de la infraestructura, la dotacin de armamentos, equipos, uniformes y un
crecimiento sostenido del presupuesto militar, hecho que es posible gracias a los ingresos
petroleros. La reforma tiene una marcada influencia alemana. Ello se debe, esencialmente, a que
el ejrcito prusiano es el ms moderno de la poca y, en este sentido, se ha convertido en
modelo internacional.

La ms importante consecuencia poltica de esta reforma es la derrota militar y poltica del

caudillismo, convertido despus de 1913 en antigomecista. Desde 1914 Gmez retuvo siempre
el cargo de comandante en jefe del Ejrcito, incluso cuando no ejerca la Presidencia de la
Repblica.

El poder bsico de sustentacin del rgimen despus de 1913, una vez excluido el liberalismo
amarillo y el nacionalismo, es el estamento militar, el cual se convierte en un elemento represivo
fundamental para garantizar el orden pblico y el progreso nacional.

Armada
En los albores del siglo XX, la Armada la integraban las siguientes unidades: Crucero
"RESTAURADOR", Torpedero "BOLVAR", Transporte "ZAMORA", Vapores "VENTITRES DE MAYO"
"TOTUMO" "MARISCAL SUCRE", Caoneros "MIRANDA" y "GENERAL CRESPO", Goleta
"CARABOBO" y otros.

En 1909 comienza la produccin nacional en nuestro dique y astillero con la colocacin de la

quilla de un Guardacostas de vapor que recibi el nombre de "29 de Enero" el primero de una
serie de tres (Cristbal Coln y Ciudad Caracas).

En 1912 el Gobierno Nacional adquiere para nuestra Armada el primer buque de guerra (los
anteriores eran armados para la accin blica). Esta nueva unidad llev el nombre de
"MARISCAL SUCRE" (antiguo Isla de Cuba).

Entre 1920 y 1935 se incorporan a nuestra Armada unidades de Guerra pero con aos en
servicio en otras Armadas, ellos son: el crucero "GENERAL SALOM", caoneros "MARACAY"
"MIRANDA" y "ARAGUA", remolcadores "BRION" "JOSE FELIX RIBAS" y el Bergantn "ANTONIO
DIAZ".

A partir de 1937 nuestros oficiales egresados de la Escuela Naval, comienzan a ser enviados a
efectuar cursos de tecnificacin en el extranjero. En 1938, por Resolucin No. 28 del 1ro de
julio, la Infantera resurge en la Armada Nacional con el nombre de "COMPAA DE DEFENSA DE
COSTAS". El 8 de diciembre de 1939 la Escuela de Clases y Marineros de La Grita (Edo. Tchira)
dio una promocin de 34 alumnos, los cuales fueron instruidos luego en la rama de Infantera de
Marina. En ese mismo ao 39 el Gobierno Nacional adquiere en Italia dos unidades flotantes de
guerra con aos de servicio en la Armada de dicho pas, ellos son: caoneros "GENERAL
SOUBLETTE" y "GENERAL URDANETA", cuatro aos ms tarde, el 9 de septiembre de 1943, se
crea la Primera Compaa de Infantera de Marina como pilar relevante dentro de la Armada
Nacional. En 1944, se adquieren en los Estados Unidos cuatro Caza-Submarinos, de acuerdo con
la Ley de Prestamos y Arrendamiento, los cuales llevaron los siguientes nombres: "ANTONIO
DIAZ", "BRION", "BRICEO MENDEZ" y "ARISMENDI", y llegaron a La Guaira en enero de 1945.

Fuerza aerea

Resea Histrica

Finalizada la Primera Guerra Mundial, se instaura en el mundo un largo perodo de paz que bajo
los auspicios de la Sociedad de las Naciones, se conoce con el nombre de la Bella poca en la
Dcada de los veinte.

El 10 de Diciembre de 1920, un grupo de quince personalidades presidido por el Coronel David

Lpez Enrquez y con la participacin de asesores de la firma francesa FARMAN, procedan al acto
de declarar instalada la ESCUELA DE AVIACIN MILITAR VENEZOLANA. El Ejecutivo Nacional de
esa poca, preocupado por la superacin y tecnificacin de las Fuerzas Armadas Nacionales,
contrata a la que pareca ser la ms importante potencia militar y area de la poca de la
primera post-guerra; la Repblica de Francia, recibiendo no slo personal instructor y tcnicos
sino tambin material aeronutico. Es as como las primeras aeronaves utilizadas son el Caudron
G-3 monomotor (1920) y posteriormente (1922) los hidroaviones G-4 bimotores como dotacin
de la Base- Escuela de Aviacin Martima de Punta Palmita en el Lago de Valencia.

A esta dotacin se le suma un Curtiss Norteamericano, un Macchi Italiano de 110 HP, un

Salmson Italiano de 220 HP, y dos Hidroaviones Farman F-40 de 130 HP, Durante esta etapa
inicial, la Aviacin Venezolana recibe el aporte y experiencia de tres misiones aeronuticas, la
Francesa (1921 a 1929) y la Alemana (1930 a 1933) quienes traen los Hidroaviones Junkers
Bremen, uno de los cuales, el "Bolvar" es utilizado para cumplir la primera misin de navegacin
area internacional en el Raid Maracay-Maracaibo-Santa Marta (Colombia), al conmemorarse el
Centenario de la muerte del Libertador Simn Bolvar (17 de Diciembre de 1930).
Fav-club

El Primer Solo

Escrito por Fabin Capecchi

Apenas despuntaba el sol y ya el fresco maanero le hua al calor de Maracay. Un arriero que
pasaba por el viejo camino de Las Delicias llevando sus burros, se detuvo un momento al escuchar
un curioso sonido completamente ajeno a aquella imperturbable paz rural. Era un zumbido lejano,
que pareca aumentar de volumen y bajar de nuevo, como un gran insecto volador. Detrs de la
hilera de rboles del camino de Las Delicias, se vea a lo lejos un hormigueo de gente en gran
actividad. Varias personas sacaban empujado del hangar uno de aquellos aeroplanos que haba
comprado hace poco el general en jefe Juan Vicente Gmez, quien ostentaba el poder real en el
pas. El avin pareca hecho de palitos y cuerdas. El campesino prefiri apurar el paso, en aquellos
tiempos ms vala no llamar la atencin y caminar ligero.

Al otro lado de la arboleda, en el campo de aviacin uno de los biplanos Caudron G.III, de doble
larguero y frgil aspecto se dispona a volar. Sobre l iba un jinete con traje de piel, casco alto y
anteojos, dispuesto a domar a la bestia. Su motor ronroneaba encabritado, y al aumentar las
revoluciones la gente se apart del avin y ste comenz a carretear solo poco a poco hacia
campo abierto.

AllezAllez! - le grit una de las personas tambin vestida de aviador.

A bordo, muy concentrado en la maniobra, el piloto, intentaba recordar todos los detalles y
recomendaciones que le haban dado los instructores franceses. El nerviosismo del alumno piloto
apenas se notaba, sin embargo una bandada de pjaros revoloteaba dentro de su estmago.
 El sub-teniente Manuel Ros. Foto: Coleccin Beatriz Ros Herrera

El subteniente Manuel Ros Hernndez, haba nacido en Altagracia de Orituco en 1898. Era hijo
del general Antonio de los Ros Lpez, espaol nacido en Puerto Rico que vino a Venezuela
cuando esta isla pas a manos norteamericanas. Como era tcnico en turbinas de vapor Pearson,
su experiencia result muy valiosa en la reparacin de una central elctrica instalada cerca del ro
Orituco, cuyo caprichoso curso era convertido en energa y enviada hasta Caracas para ahuyentar
con su luz a los viejos espantos de la capital. Sin embargo, al terminarse el trabajo en Altagracia
se mud a Guatire en donde se uni a la lucha contra un grupo de gente armada que haban
incursionado por las haciendas y logr derrotarlos. En recompensa a sus servicios a la causa el
presidente Juan Vicente Gmez le otorg el grado de general de brigada del Ejrcito de Venezuela.

Mientras Ros enfilaba su avin con dificultad entre las hierbas altas llamadas Escoba amarga y
llegar al punto indicado para iniciar la carrera de despegue, recordaba el momento casi un ao
atrs en que por primera vez vio un aeroplano. Pas rugiendo a baja altura sobre sus cabezas
rumbo al hipdromo de Maracay donde aterriz con la elegancia de una garza real. Su reaccin
fue correr hasta el sitio, al igual que todas las dems personas, todos queran ver el avin. A
pesar de lo desgastado que luca, era una mquina soberbia. Segn le contaron, el piloto italiano
que se ape del aparato haba combatido durante la guerra derribando a varios aviones enemigos.
Ros sinti la necesidad de tocar el avin, puso la mano sobre el fuselaje cerca del motor, percibi
dentro el calor de la mquina y tuvo una curiosa sensacin, fue como si todo lo que haba logrado
hasta ahora se hiciese minsculo al lado de poder volar. De pronto quera ser aviador, subir a lo
ms alto, zambullirse entre las nubes y sentirse inalcanzable.

Das despus estando de prcticas en el regimiento de artillera, escuch el rumor de que abriran
una escuela de aviacin Militar en Maracay y que iban requerir voluntarios. Casi no poda disimular
su emocin, corri a alistarse pero lleg tarde, anotados en la lista ya haba muchos nombres
delante de l, civiles y militares, y saba que solo unos pocos seran seleccionados. Al ao
siguiente logr estar entre los primeros y formara parte de un nuevo grupo que comenzara a
finales de enero.

Sin embargo pas enero y febrero solo recibiendo clases tericas, hasta que por fin a finales de
marzo comenzaron los vuelos de doble comando, stos duraban apenas 10 minutos a 300 400
metros de altura alrededor del campo areo. Tuvieron que aprender francs a la fuerza, pues
ninguno de los instructores hablaba espaol. Recordaba que el capitn Petit, era muy estricto y no
dejaba que nadie tocara los mandos. Luego de 30 horas de doble comando, varios aterrizajes
forzosos y algunos aviones daados, la suerte quiso que fuese l a quien eligi el capitn Fieschi,
jefe de la Misin militar francesa, el primero en intentar un solo, y demostrar si ramos capaces
de lograrlo.

El sub-teniente Manuel Ros se dispone a realizar su primer solo en un Caudron G.III el 14 de abril
de 1921.

El avin lleg al punto de despegue. Senta un ligero temblor en las manos, saba que todas las
miradas estaban puestas sobre l. Mentalmente se persign y aceler el ruidoso motor que como
un caballo trotn inici su carrera hacia el aire.
El vetusto biplano ganaba velocidad mientras daba tumbos y saltos debido a las irregularidades del
terreno, hasta que en un momento casi mgico las ruedas se despegaron del suelo y comenz a
elevarse hacia el este. Los aplausos de jbilo de sus compaeros estallaron fuera del hangar
mientras el avin rompa el azul arageo, aduendose del cielo venezolano.

Ya en el aire Ros ascendi hasta los 300 metros de altura, virando 90 sobre las vaqueras . All
puso rumbo al oeste hasta llegar a los 500 metros de altura. No lo poda creer, estaba en el aire,
solo sobre la mquina. Al pasar sobre la vertical de Calicanto movi el timn hacia la izquierda
enfilando el biplano hacia el sur hasta pasar por encima de la Plaza Girardot y de all emprendi de
nuevo el descenso apuntando hacia el crculo blanco de cal ubicado en el centro del campo.
Redujo las revoluciones del motor manteniendo el ngulo de descenso y la velocidad cuando ya se
hallaba encima cort el motor y hal ligeramente la palanca levantando la nariz para esperar el
contacto con el suelo. El avin dio varios saltos y con los pedales intent que no se fuese
demasiado hacia los lados para evitar un caballo de madera. Al no tener frenos, haba que tener
mucho cuidado con la velocidad y dejar que el avin rodara hasta disminuir la velocidad,
ayudndose con el motor. Ros utilizando los pedales movi el timn y lleg muy cerca del hangar
donde todos aplaudan y rechiflaban en seal de admiracin. Apenas comenzaba a bajarse del
avin cuando se acerc el capitn Fieschi y con una sonrisa de aprobacin le estrech la mano
efusivamente dicindole - Trs bien sous-lieutenant, bon atterrissage -

Con su valor y esfuerzo Manuel Ros hizo suya la gloria y el honor de entrar en la historia, al
convertirse en el primer aviador militar venezolano en realizar un vuelo en solitario.

Al siguiente da, a las 7;30 am un sobre cerrado era llevado a toda prisa por un mensajero hasta el
general Gmez, quien se encontraba en una hacienda cercana observando el ordeo. Entreg el
sobre a uno de los edecanes del presidente que se la ley en voz alta:

ESTADOS UNIDOS DE VENEZUELA

AERONUTICA
Mi general,

Tengo el honor y el gusto de llevar a su conocimiento que ayer el sub-teniente Ros y hoy en la
maana el civil Ypez han efectuado, en las mejores condiciones, sus primeros vuelos solos.

Son los primeros alumnos venezolanos instruidos tcnicamente en su grado por la escuela de
Aviacin de Maracay.

Estoy seguro que obtendremos resultados tan probantes dentro de poco tiempo .

Anticipndole las gracias, saldole muy respetuosamente en unin del personal de la Misin.

Capitn Jean Touissant Fieschi

Maracay, 15 de abril de 1921

El general Gmez escuch atentamente el mensaje, sin perder detalle, se limit a decir- anj
muy bien, s seor,si seor-

Para mi estimada amiga Beatriz Ros Herrera, sobrina nieta del capitn Manuel Ros

Los Aviones del Benemrito (I)

Escrito por Antonio Berrizbeitia y Fabin Capecchi

INTRODUCCIN

Juan Vicente Gmez, oriundo del Tchira, gobern a Venezuela durante 27 aos a partir de 1908,
cuando mediante un golpe de estado, derroc a su compadre, Cipriano Castro, que haba tenido
que viajar al exterior a someterse a una intervencin quirrgica. En ese perodo ejerci una frrea y
sangrienta dictadura, la ms larga que haya sufrido el pas, durante la cual se suprimieron las
libertades de expresin y de prensa y los partidos polticos, que slo finaliz con la muerte del
dictador en 1935. En su gobierno, que ejerci por s mismo o mediante persona interpuesta, pero
conservando siempre Gmez, la jefatura del Ejrcito, se comenzaron a desarrollar medidas como
la formacin de un ejrcito nacional, la creacin de una extensa red vial nacional, el
establecimiento de la Hacienda Pblica, que si bien sirvieron para su consolidacin en el poder,
tambin permitieron iniciar a nuestro pas la ruptura definitiva con el siglo XIX, ayudado adems por
el comienzo de la explotacin petrolera.
Sin embargo, no debe interpretarse lo anteriormente expresado como una justificacin de los
mtodos brbaros utilizados para mantener el control poltico y suprimir cualquier disidencia en
contra del gobierno calificado de espantable dictadura por algunos autores. Mtodos que incluan la
aplicacin de grillos a los prisioneros y su utilizacin forzada en la construccin de carreteras e
inclusive el aadido de vidrio molido a los alimentos de algunos presos para causar su muerte.
Muchas de esas personas mantenan, despus de transcurridos veinte aos, las marcas dejadas
por los hierros en las piernas.

Gmez manej el pas como si se tratara de una hacienda personal y as se logr algn progreso
en ciertas reas, como la red de carreteras, que era importante para combatir los alzamientos, pero
otras como la salud y la educacin quedaron en el abandono.

Muchos fueron los apelativos que los partidarios de Gmez le aplicaron. Entre ellos, y
curiosamente, el que ms ha trascendido, es el de Benemrito. Quizs usado de manera irnica o
porque los aplicados por sus opositores son en su mayora impublicables. Es el que tomamos
como nombre de una serie de artculos sobre los aviones empleados durante el gobierno del
general Juan Vicente Gmez.

LOS TRES PRIMEROS

Cmpralos pap!

Hanriot Dupont o Hanriot Macchi HD-1 adquirido al As italoecuatoriano teniente Cosme Rennella.
La figura para representar la escala corresponde al teniente Cosme Rennella.

El 29 de septiembre de 1912 Frank Boland sobrevol la ciudad de Caracas, en lo que fue la

primera demostracin en esa ciudad, del nuevo invento denominado avin. Tan inusitado
acontecimiento cont con la presencia del Presidente de la Repblica, quien asisti al acto
acompaado de su familia, segn lo relatan las crnicas de la poca. Entre esos familiares haba
un nio de apenas cuatro aos, Florencio Gmez Nez, hijo del presidente, que seguramente
result vivamente impresionado por lo que contempl ese da, ya que durante toda su vida fue un
fervoroso apasionado de la aviacin y su primer propulsor en Venezuela. Nos lo imaginamos como
todos los aficionados a esa actividad, pendiente de cualquier noticia sobre el tema y adquiriendo
material de lectura y fotos, lo que no ha debido ser muy difcil en su condicin de hijo del
Presidente de la Repblica, esperando la oportunidad para volver a ver una de esas maravillas.
Pero en Venezuela no haba aviones. Despus de la demostracin de Boland se hizo una colecta
popular para adquirir uno para el Ejrcito, sin que finalmente se concretara la compra.

Por lo general no se menciona la presencia en Venezuela de otros aviadores hasta la llegada de

Cosme Rennella en 1920. Sin embargo, investigaciones recientes sealan la presencia en 1913 del
americano William Knox Martin, buen piloto pero fanfarrn, el primero en volar en Curazao. Al poco
tiempo de llegar a Venezuela sufri un accidente en el que rompi la hlice de su avin, cuyo
reemplazo tard dos meses en llegar. De aqu pas a Colombia donde realiz interesantes vuelos,
aunque no fue el primero en volar en ese pas.

Posteriormente a Martin vino otro americano de nombre Cecil Peoli, quien realiz la hazaa de
volar sobre el vila aterrizando en Macuto. En esa oportunidad Peoli llev varias cartas
convirtindose en el primero en transportar correspondencia area en Venezuela, un hecho
atribuido errneamente a Rennella. Peoli, con una personalidad completamente diferente a Martin,
sin la arrogancia de ste, sino por el contrario conversador alegre y humilde, se convirti en una
celebridad en Caracas donde frecuentaba los lugares famosos.

A pesar de esas demostraciones muchos, no slo en Venezuela, sino en todo el mundo, no le

vean utilidad alguna a la aviacin, considerndola apenas como un deporte extico para ser
practicado por jvenes adinerados y excntricos. El estallido de la Primera Guerra Mundial en
1914, dos aos despus de la visita de Boland, cambi la manera de pensar de mucha gente y en
ms de un sentido. En cuanto a la aviacin se refiere, sta se convirti en una poderosa arma de
guerra.

En 1918 termin la guerra y como consecuencia de ello, los pases beligerantes disminuyeron sus
efectivos y equipos blicos, hacindose disponibles, entre otros materiales, aviones a precios
econmicos, que fueron adquiridos por los pilotos para revenderlos o para hacer demostraciones y
pasear a quienes se atrevieran, o ambas cosas.

Uno de esos pilotos fue Csimo Rennella o Csme Rennella, As italiano con siete victorias
confirmadas y una sin confirmar, mientras serva en la 78 Squadriglia da Caccia, de la aviacin
italiana.

Csimo Renella Barbatto era su nombre completo. En la documentacin italiana referente a la

Primera Guerra Mundial aparece como nacido en Secondigliano, Italia, el 15 de febrero de 1890,
mientras que Ecuador lo reclama para s como nacido en Guayaquil el 27 de septiembre de 1891.
En el ao de 1911 obtuvo el ttulo de piloto en Italia y regres al Ecuador en enero de 1913. Al
estallar la Primera Guerra Mundial volvi a Italia y se inici en la contienda con el grado de
sargento, ascendiendo hasta teniente.

Con este grado, y acompaado de tres aviones desarmados, lleg a Venezuela por el puerto de La
Guaira en febrero de 1920. Esos aviones eran un Hanriot HD-1, un Caudron, probablemente un
Caudron III. Tambin se menciona un cuadriplaza italiano del cual no hay pruebas documentales,
aunque podra tratarse de un biplano de reconocimiento SAML. S.2, fabricado por la Societ
Aeronautica Meccanica Lombarda en Miln, modificado para llevar cuatro pasajeros.
Los aviones, una vez desembarcados en La Guaira, fueron transportados a Caracas en el
ferrocarril ingls y depositados en los terrenos del Hipdromo de El Paraso, el mismo sitio en el
que Boland haba hecho su demostracin doce aos antes, y donde Renella procedi de inmediato
a armarlos. El Hipdromo de El Paraso, con sus amplios espacios planos, a la vez que protegidos
del pblico por las barandas de las pistas, era el sitio ideal en esa poca, para estas
demostraciones.

Rennella, una vez armados los aviones, o por lo menos algunos de ellos, alz vuelo sobre
Caracas, apacible en aquel entonces, causando la admiracin de cuantos vieron su demostracin.
Pero el presidente, a quien Rennella estaba especialmente interesado en mostrar sus aviones, no
estaba en Caracas. Por ese motivo se dirigi Rennella a Maracay, capital del estado Aragua y de
hecho, tambin de Venezuela, por residir all el presidente durante largos perodos.

Una vez all fue informado, seguramente con la anuencia del propio presidente, que tena fama de
no anunciar sus desplazamientos, que ste se encontraba en una hacienda cercana a San Juan de
los Morros, ciudad muy cercana a la vez de Maracay.

En conocimiento de esta circunstancia, Rennella levant vuelo hacia esa ciudad y hacia la historia
de la aviacin venezolana, muy temprano el 1 de marzo de 1920. Una vez sobre la ciudad llanera
y la hacienda donde se encontraba el presidente, procedi a realizar una completa demostracin
de las potencialidades de su avin, un Hanriot HD-1, que ese ao de 1920 todava poda ser
considerando un avin de elevadas prestaciones.

El HD-1 sobre Los Morros de San Juan

Una vez terminada la serie de maniobras realizadas por el As italoecuatoriano, ste procedi a
aterrizar en un terreno cercano a la hacienda y a entrevistarse con el presidente, a quien ofreci en
venta los aviones. Oferta que despus de varios das fue aceptada y los aviones comprados. Haba
nacido la aviacin venezolana. Sin embargo, Gmez no consider a Rennella como apropiado para
entrenar a los pilotos venezolanos, funcin que s desempeara en Ecuador, donde la Academia
de Aviacin de ese pas lleva su nombre.

No es descabellado pensar que enterado de la oferta, Florencio Gmez, entonces de doce aos,
se haya atrevido a susurrar, con el respeto reverencial que se guardaba entonces a los padres, y
con igual, o mayor respeto a su condicin de Presidente de Venezuela, la frase que subtitula a este
artculo: Cmpralos pap! Tampoco es degradante que una frase as haya podido ser el origen de
una fuerza area, y ms an, el origen de las actividades areas en un pas. Es una frase fruto del
entusiasmo y del cario por una actividad, condiciones bsicas para el xito de cualquier empresa.

Veamos cules fueron los aviones que vendi Cosme Rennella, y cul es su historia, tomando en
cuenta que no se ha encontrado documentacin sobre el cuadriplaza italiano.

Hanriot HD-1

El Hanriot HD-1 fue el primer producto original de la fbrica fundada por Ren Hanriot, pionero de
la aviacin francesa, poco despus del comienzo de la Primera Guerra Mundial. Era un pequeo y
muy maniobrable biplano con un motor radial rotatorio Le Rhone 9JB, que a pesar de sus virtudes
nunca fue usado en Francia, su pas de origen. Un caso probablemente nico en la historia de la
aviacin, un avin de altas prestaciones que nunca fue usado en su pas de origen. Sin embargo
supo encontrar su puesto en la historia de la aviacin sirviendo con gran xito en Blgica y en Italia
durante el conflicto y muchos aos despus. Por si fuera poco, como ya se ha dicho, logr tambin
introducirse en la historia de la aviacin militar venezolana donde fue uno de los primeros aviones
con los que se fund la Escuela de Aviacin Militar en 1920.

Los franceses rechazaron al HD-1 con razones vlidas. Una de ellas era que su motor era rotatorio,
una tecnologa ya superada cuando aparece el HD-1, que no debe ser confundida con lo que hoy
se llama un motor rotatorio. En aquellos los cilindros estaban dispuestos radialmente alrededor del
cigeal, que se encontraba fijo en la estructura del avin, y giraban mientras el motor estuviera
encendido, transmitiendo ese movimiento a la hlice mediante engranajes. La otra razn, quizs de
mayor peso, consista en que el HD-1 era producto del diseo de Pierre Dupont, de all la
denominacin HD-1, cuyo primer diseo, el Ponnier M.1, fue sencillamente catastrfico. Unos
pocos Ponnier fueron ordenados por Francia, pero cuando Charles Nungesser, que terminara la
guerra como tercer As francs con 45 victorias, estuvo a punto de perder la vida probando uno de
ellos, el M.1 fue abandonado por completo. A pesar de esos antecedentes, la Aviacin Militar de
Blgica, urgentemente necesitada de aviones, orden treinta de ellos. Duraron dos semanas en
servicio.
 HD-1 belga. Obsrvese el motor radial o en estrella.
Museo de la Real Fuerza Area (RAF) 1981
Foto: Antonio Berrizbeitia

Por si fuera poco, en 1916, ao de aparicin del HD-1, los franceses consideraban al SPAD S.VII
como lo mejor en aviones de caza.

En junio de 1917, los belgas, a pesar de su desafortunada experiencia con el Ponnier M.1,
ordenaron veinte HD-1. Pero cuando los primeros aviones llegaron a Blgica en agosto de ese
mismo ao, para equipar la 1ere Escadrille de Chasse, se produjo una singular seguidilla. El primer
HD-1 fue ofrecido a Jean Olieslagers, quien estaba destinado a convertirse en el quinto as belga.
Olieslagers declin la oferta a favor de Andr Demeulemeester, expresando su preferencia por el
Nieuport XXIII que equipaba la escuadrilla. Demeulemeester a su vez declin la oferta pasando el
HD-1 a su compaero de equipo (wingman) Willy Coppens recientemente incorporado al
escuadrn, quien lo acept, probablemente muy gustoso de cambiar su Nieuport XI al que haba
sustituido su motor original de 80 hp por uno de 100 hp, por un avin ms moderno y potente. Fue
un amor a primera vista que convertira a Coppens en el primer as de la aviacin belga con treinta
y siete victorias, todas ellas en HD-1, y treinta y cuatro constituidas por derribos de globos de
observacin. Los reportes de Coppens sobre el HD-1 fueron altamente favorables y pronto tanto
Olieslagers como Demeulemeester aceptaron que estaban errados en su juicio sobre el avin y
terminaron por aceptarlo. Puede deducirse el grado de desconfianza que el pequeo avin
inspiraba, del hecho de que todos los Nieuport tenan la tendencia a rasgar la lona de sus alas en
picadas muy abruptas, lo que significaba la muerte del piloto. As y todo tanto Olieslagers como
Demeulemeester desecharon al HD-1 en primera instancia.
 HD-1 en servicio en Blgica durante la Primera Guerra Mundial
Museo de la RAF 1981
Foto: Antonio Berrizbeitia

Coppens perteneca al ejrcito belga desde 1912, pero en 1914 fue transferido a la Compagnie des
Aviateurs. A sus propias expensas se inscribi junto con otros compaeros en una escuela de
aviacin civil en Hendon, Inglaterra, donde la preparacin era tan deficiente que dijo: Cuando
egresamos de Hendon, ni siquiera sabamos que uno tena que aterrizar de frente al viento.
Despus de un entrenamiento adicional en Francia fue asignado a biplazas en 1916 y el ao
siguiente a cazas monoplazas.

En ocasiones despus de derribar un globo Coppens realizaba una exhibicin acrobtica encima
del enemigo. En una oportunidad el globo atacado ascendi repentinamente y Coppens aterriz
encima de l. Apagando rpidamente el motor para proteger la hlice, esper hasta que el avin se
deslizara desde encima del globo, reencendi el motor y observ como el globo estallaba en llamas
y caa a tierra.

El HD-1 tena una sola ametralladora colocada sobre el motor, pero en el lado izquierdo. Como los
pilotos no se acostumbraban a esta posicin los aviones fueron modificados y la ametralladora se
coloc en posicin central sobre el motor. Tanto Coppens como Demeulemeester consideraban
subarmado al HD-1 y de hecho Demeulemeester le hizo colocar dos ametralladoras, pero luego
abandon el esquema una vez que comprob que la instalacin afectaba el techo del avin.
 Vista frontal del HD-1 con la ametralladora en posicin central
Museo RAF 1981
Foto: Antonio Berrizbeitia

Durante su carrera Coppens vol varios HD-1, uno de ellos equipado con un tanque de
combustible a prueba de fuego, regalo personal de Ren Hanriot. El 14 de octubre de 1918
volando el avin nmero 24, equipado con dos ametralladoras Vickers de 0.303 pulgadas, result
herido en una pierna mientras atacaba al enemigo. A pesar de lo doloroso de la herida ya que fue
producida por una bala incendiaria que seccion una arteria, termin el ataque y logr su victoria
nmero treinta y siete y ltima. Despus de un aterrizaje forzoso detrs de sus lneas fue
conducido al hospital donde fue necesario amputarle la pierna. Otros dicen que fue herido por
esquirlas y que result malherido en el aterrizaje. De cualquier forma que fuese su carrera de piloto
haba terminado. En 1940 se retir del ejrcito despus de haber servido como Agregado Militar en
las embajadas belgas de Francia, Gran Bretaa, Italia y Suiza.

En vista del poco entusiasmo que el HD-1 despert al principio, el alto mando belga decidi
reequipar a la 1ere Escadrille de Chasse con el Camel, avin de fabricacin inglesa, pero los
pilotos lo consideraron de menor maniobrabilidad que el HD-1, peligroso en algunas acrobacias y
con una visibilidad que dejaba que desear. Sin embargo, otros lo consideran el avin ms
maniobrable que haya existido jams. La 1ere Escadrille de Chasse se qued con los HD-1 como
equipo estndar. La 5eme Escadrille fue equipada con SPAD S.VII, pero a pesar de la tremenda
reputacin de este caza y de la del Camel, en octubre de 1918, al finalizar la Primera Guerra
Mundial, los tres escuadrones de la aviacin belga estaban equipados con el minsculo HD-1, que
Blgica mantuvo en servicio hasta 1926.

En Italia el HD-1 tuvo tambin un xito considerable a pesar de ser frecuentemente sobrepasado
en nmero por oponentes de mayor velocidad. La mayora de los ases italianos, entre ellos Silvio
Scaroni (26 victorias), Mario Fuchini y Giorgio Michetti, vol el Hanriot HD-1 en alguna oportunidad.
El avin estndar de los italianos era el Nieuport 17, que fue sustituido por el HD-1 cuando
Nieuport-Macchi obtuvo una licencia para su fabricacin y se convirti en el mayor fabricante del
HD-1, al construir 831 aviones de este tipo hasta 1918, pero la produccin continu despus del
armisticio ese mismo ao. En muchas oportunidades los autores mencionan al HD-1 como Hanriot
Macchi, para sealar de esa manera, que se trata de un avin construido en Italia. Seguramente el
adquirido por Venezuela en 1920, era un Hanriot Macchi. En octubre de 1918, ciento treinta de los
doscientos once escuadrones de caza italianos estaban equipados con este tipo de avin, y el gil
avioncito no abandon su servicio en Italia sino hasta 1925, a pesar de la existencia de aviones
ms modernos como el SPAD XIII.

Como esquema de pintura para las ilustraciones de este artculo referentes al HD-1, hemos
escogido el plateado, que fue el ms comn en Italia. El color era preparado mezclando polvo de
aluminio con barniz corriente, con la finalidad de que el aluminio protegiera del sol la lona que se
usaba para recubrir la estructura del avin. Previamente la lona era tratada con un sellador para
impedir la entrada de aire y humedad a travs del tejido de la tela. Sin embargo, es posible que las
superficies inferiores fueran pintadas solamente con barniz transparente, aplicado sobre el sellador,
lo que produca diversas tonalidades amarillentas o crema. Algunos HD-1 italianos, tenan el
esquema de camuflaje francs, consistente en un patrn segmentado de tres o cuatro colores, por
lo que se presume, eran aviones importados de Francia y no los construidos en Italia por Macchi.
Como Rennella proceda de Italia es lgico pensar que hubiera adquirido un avin de fabricacin
italiana y no uno francs. La misma consideracin es vlida para el color verde en las puntas de las
alas, por cuanto algunas unidades italianas, entre ellos la 78 Squadriglia da Caccia, a la que
perteneci Rennella, pintaban de diferentes colores ese segmento de las alas de sus aviones a los
fines de una mejor identificacin. El de la mencionada Escuadrilla era verde, que bien pudo
conservar Rennella por razones sentimentales.

En cuanto al esquema de pintura del avin venezolano, es probable que no llevara escarapelas en
el fuselaje, siguiendo la costumbre francesa de no aplicarlas en esa posicin, que se mantuvo
hasta 1940.
 Vista superior del HD-1 donde se aprecia el camuflaje aplicado a los aviones belgas fabricados en Francia.
Museo RAF 1981
Foto: Antonio Berrizbeitia

Caractersticas

Monoplaza de estructura de madera forrada en lona. Armamento 1 ametralladora 0.303 pulgadas.

Motor Le Rhone 9JB de 120 hp. Envergadura 8,7 m. Largo 5,85 m. Alto 2,94 m. Peso 605 kg.
Velocidad mxima 184 km/h al nivel del mar. Techo 6.000 m. Autonoma 2 hs 30 min.

En el Museo Aeronutico de Maracay existe una rplica de este avin que nada sugiere al
observador que se trata de un importante avin de combate con una dilatada y destacada
trayectoria. Ms an, el esquema de pintura aplicado sugiere ms bien un avin de turismo que un
caza.

Segn algunas fuentes el HD-1 comprado a Rennella termin sus das el 19 de diciembre de 1923
cuando Miguel Rodrguez en una demostracin ante el Benemrito, capot al aterrizar y lo destruy
saliendo l mismo ileso.
 Rplica del HD-1 del Museo de Maracay
Foto: Juan Berrizbeitia

Caudron G. III

El 19 de diciembre de 1920 se realiz en Maracay la inauguracin oficial de la Escuela de Aviacin

Militar, creada nueve das antes en la misma ciudad. Asistieron al acto, el Dr Victorino Mrquez
Bustillos, encargado de la presidencia de la repblica y el general Juan Vicente Gmez, Jefe del
Ejrcito, adems de numerosas personalidades. No es de descartar que Florencio Gmez Nez
se encontrara entre los presentes.

Dado a que el prestigio militar de Francia despus de la Primera Guerra Mundial era enorme, el
gobierno haba contratado a oficiales franceses para que sirvieran de instructores a los futuros
pilotos de nuestra arma area. Uno de esos pilotos, el capitn Robert Petit, fue el encargado de la
demostracin area realizada ese da, lo que hizo piloteando un Caudrn G.III pintado de azul
celeste con la inscripcin General Gmez en la cubierta del motor.
 Un avin como este vol el 19 de diciembre de 1920 en la inauguracin de la Escuela de Aviacin
La figura para indicar la escala corresponde a un actor que representa al general Juan Vicente Gmez.

Derivado del Caudron G. II de 1913, el G.III se produjo extensamente en 1915 y se mantuvo

en uso sobre el frente occidental hasta 1917.

El Royal Flying Corp R.F.C. ingls, predecesor de la Royal Air Force (RAF), adquiri 109 entre
ambos modelos y los us extensivamente durante el inicio de la Primera Guerra Mundial. La
mayora de ellos como entrenadores en Inglaterra, pero nueve formaron parte de la Fuerza
Expedicionaria que Inglaterra envi a Francia en 1915 y seis fueron enviados a la Brigada del
Medio Oriente en 1915 y 1916.

El primero de enero de 1917 un grupo de ocho G. III llev a cabo el primer ataque a tierra
organizado del que se tenga noticia en la Primera Guerra Mundial, cuando atacaron a las
trincheras alemanas con bombas y ametralladoras, durante noventa minutos con la prdida de un
solo avin. Sin embargo, para agosto de ese mismo ao, la mayora de los G.III haba sido retirada
del servicio de primera lnea y destinada a los escuadrones de entrenamiento. Ya no era un
contrincante aceptable para los aviones que Alemania haba puesto en el aire.

Caractersticas

El Caudron G.III, al que tambin se le denomina G-III y G-3 era un biplano sesquiplano (alas
superiores e inferiores de diferentes envergaduras) de dos plazas, que tuvo como funcin primaria
la de reconocimiento, pero que tambin fue usado ampliamente como entrenador, sobre todo
despus que fue superado por aviones ms modernos. Aunque lento y primitivo, al igual que la
versin bimotor, el G. IV, era confiable y fcil de volar, caractersticas que lo hicieron muy popular.
La Aviaction Militaire francesa equip 38 escuadrillas con ambos tipos de avin, que adems
fueron ampliamente usados por los aliados en la Primera Guerra Mundial.
La figura para representar la escala corresponde al subteniente Manuel Ros, primer piloto en volar solo en Venezuela el 14
de abril de 1921.

La estructura era enteramente en madera forrada de tela. Careca de alerones y el control lateral
se lograba torciendo la estructura del ala (wing warp), el mismo sistema que usaban los hermanos
Wright en sus modelos. El fuselaje consista en dos largueros, que terminaban en una cola con dos
timones. La tripulacin iba sentada en una gndola central entre las alas. La versin de
reconocimiento estaba propulsada por un motor Anzani de 100 hp, sin cubierta (Capot), mientras
que la de entrenamiento estaba provista de un Gnome o de un Le Rhone rotatorio de 80 hp, con
cubierta (Capot). En ambas versiones el motor era frontal, a diferencia de la mayora de los aviones
con fuselaje de largueros, que tenan motores traseros (pusher). Es decir, situado detrs de los
pilotos.

Dimensiones: Envergadura 13,23 m. Largo: 7, 62 m. Alto: 2,56 m.

Pesos: Vaco 445 kg. Cargado: 734 kg. Carga militar (Incluyendo una tripulacin de dos): 175 kg.
Gasolina y aceite: 115 kg.

Performance: (Motor Gnome 80 hp): Velocidad mxima: 106-114 km/h al nivel del mar. Trepada a
2.000 m: 20 minutos. Techo: 3.000 m. Autonoma: 4 horas.

Armamento: No tena armamento estndar, aunque el piloto o el observador a menudo cargaban

revlveres o rifles.

El acabado era por lo general barniz transparente sobre lona previamente tratada con sellador, y
as puede apreciarse en fotos antiguas como la que insertamos, tomada del libro Historia de la
Aviacin Militar Venezolana.
 Los Caudron G. III en Maracay
Foto del libro Historia de la Aviacin Militar Venezolana

En el Museo Aeronutico de Maracay hay una rplica de este avin, pintado de azul celeste como
el que hiciera la demostracin aquel 19 de diciembre de 1920 y donde por primera vez volara solo
Manuel Ros, primer piloto formado enteramente en Venezuela.

Rplica de Caudron G. III en el Museo Aeronutico de Maracay.

Obsrvese que posee alerones para el control lateral y no wing warp como el avin original
Foto: Juan Berrizbeitia

NOTA. Algunas fuentes mencionan al As francs Nungesser como piloto de HD-1. Sin
embargo, no hemos encontrado referencias sobre Escuadrillas francesas equipadas con
HD-1. Pudo haberse tratado de aviones asignados a pilotos destacados, para su evaluacin,
con miras una posible entrada en servicio del avin evaluado.

El hombre que le debe sus piernas al General Gmez

Escrito por Alfredo Schael

Al general Sols Martnez

Al general Gmez le decan que de noche sobrevolaba la zona de Mariara un aparato desconocido,
por lo que a mediados de octubre de 1931 se dispuso el envo de una misin de reconocimiento
areo integrada por el teniente Jorge Marcano y subteniente Snchez Carrero, quien haba
realizado su primer vuelo solo a finales de 1929, igual que el recordado mayor Alcides Quintero,
primer aviador venezolano designado director de la Escuela de Aviacin Militar. Pero, relata
Snchez Carrero, tuvimos un accidente al fallar la bomba de aceite del motor por lo que camos al
costado de un cerro. Logramos sobrevivir aunque quedamos heridos. A las cuatro de la maana
del siguiente da, los restos del Morane Saulnier 147 fueron localizados en terrenos de la hacienda
Cura, donde procedieron a auxiliar a los dos heridos que se sentan muy mal y casi ni tenan fuerza
para valerse por s mismos.
 Avin Morane Saulnier Ms 147 de la Aviacin Militar Venezolana.
Ilustracin Daro Silva

Como pudieron, los campesinos y rescatistas enviados del MOP, y el ejrcito, los bajaron y
trasladaron al hospital de Maracay donde el doctor J. A. Tagliaferro, mdico de la aviacin, precis
las heridas y la magnitud de las afectaciones que ambos presentaban.

Refiere Snchez Carrero que en el caso suyo, Tagliaferro estim que deba amputarle las piernas,
operacin cuya gravedad exiga consultarla al Presidente quien en respuesta solicit que se hiciese
lo posible por salvarle las extremidades. Se opt por un tratamiento diferente que dur diez aos,
tiempo que a Snchez le tom recuperarse totalmente.

A Gmez no le gustaban las operaciones y l mismo se neg a que le hicieran la de la prstata

cuando la tuvo enferma, lo que caus finalmente su muerte en diciembre de 1935, comenta el
decano de los oficiales de la Fuerza Armada de Venezuela, al igual que de los embajadores y
funcionarios diplomticos de la Repblica, quien gracias a Juan Vicente Gmez, se salv de
quedar mutilado en 1931.

Snchez Carrero, nacido en Santa Ana del Norte, isla de Margarita, el 30 de diciembre de 1908,
lleva el mismo nombre de su padre quien era oriundo de Pregonero, estado Tchira, donde haba
nacido el 20 de julio de 1888, Tchira. El padre formado en la carrera militar al lado del general
Gmez, era su edecn cuando se ausent a Europa por razones de salud. All, residenciado en un
sanatorio de Davos, logra autorizacin para asistir como observador a unas maniobras militares en
suelo suizo y opta por permanecer para prepararse mejor como militar en el ejrcito francs.
Para l, la guerra es donde se forma el soldado, por lo cual, cuando estalla en 1914 la Gran Guerra
o Primera Guerra Mundial, se presta para ir al frente como parte de la Legin Extranjera que entre
tantas acciones, toma parte en la serie de grandes combates conocidos como de Chemin des
Dames.

Con el rango de capitn, el 15 de septiembre de 1918, actuaba sobre la ligera planicie donde
estuvo emplazado el clebre molino de Laffaux, en el norte de Francia, cuando cay herido por
proyectiles alemanes en medio de una refriega en la que como siempre, dio verdaderas muestras
de herosmo, segn referencias oficiales que llenaron de orgullo al general Gmez, como al
general Lpez Contreras, primer venezolano en rendirle honores en el cementerio militar du Bois-
Robert, que recibi sus restos.

Expir mientras hablaba en la trinchera con un soldado alemn relata su hijo. Result una de las
1.240.000 bajas francesas.

Oscar Yanes da cuenta del viaje que Snchez Carrero hizo a Venezuela poco tiempo antes de
morir. Gmez lo recibi en Maracay donde le dijo que se cuidara porque cuando concluyera la
guerra, iba a necesitarlo afirma Yanes.

En la Catedral de Caracas, el jueves 23 de enero de 1919, fue oficiado un funeral de Estado como
homenaje al soldado que haba muerto por Francia. Ofici el Dean, Monseor Navarro. Pedro Elas
Gutirrez ofrend una elega. Descoll la actuacin de la Banda Marcial. Los representantes
diplomticos, consulares y culturales de Francia en Caracas promovieron el homenaje secundado
por las altas autoridades nacionales.

Relata Snchez Carrero:

La relacin de Gmez con mi padre se remontaba a los das cuando se conocieron en San
Cristbal. Hubo entre ellos confianza y estima al punto que el Presidente lo hizo su edecn, funcin
de la que lo separa la salud que motiv que pap fuera nombrado Jefe del Resguardo de
Pampatar, en donde mi mam dio a luz a Mara Esther. En Margarita, estuvimos hasta que nos
mudamos para Los Teques, en busca de la mejora de pap, quien en 1912 se fue para Davos.
All le tratan la afeccin pulmonar. Le fue tan bien que, en el 1914 estaba en condiciones de
enrolarse en el ejrcito francs donde sirvi los ltimos cuatro aos de vida.

En reconocimiento a los servicios prestados por su padre, por ser hurfano de guerra, el gobierno
francs, con el beneplcito de Gmez, apoy para que el joven Jos de Jess fuera a Pars
becado.

Mucho lo favoreci haber aprendi el idioma desde nio, as como su buen desempeo en el
colegio San Jos de Los Teques. En 1921 lo aceptaron en las escuelas militares preparatorias de
La Boissire-Rambouillet. En La Guaira se embarca en el vapor Peru, que zarpa en noviembre de
ese ao rumbo al puerto de Le Havre.

A principios del tormentoso ao 1928 retorna a Venezuela. En medio de la difcil situacin poltica,
gracias a gestiones ante el gobierno, en parte impulsadas por Florencio Gmez Nez, quien era
de su misma edad pues tambin naci en 1908, mereci consideraciones el caso del joven con
formacin bsica militar francesa interesado en ser aviador.

Al deseo lo confronta el general Gmez por lo que en lugar de complacerlo va a parar a la Escuela
Militar, en La Planicie, donde deba ensear francs. Apenas pasan veinte das cuando para suerte
suya, cierran la Escuela debido al alzamiento del cuartel San Carlos, el 7 de abril de 1928,
acontecimiento que sigui a los valerosos actos de la Semana del Estudiante que en febrero
revolucionaron la ciudad.

La alternativa era irse para Maracay, que entonces por poco pasa a ser la capital oficial de los
Estados Unidos de Venezuela, debido al creciente desafecto de Gmez por la indomable Caracas.

La suerte y el arrojo acompaan al joven Jos de Jess pues el inminente arribo de la misin
francesa con los aviones Morane Saulnier 147 y Breguet 19, lo conmina a recomendarse l mismo
para trabajar como intrprete. Esto le facilitar relacionarse hasta que le consienten el ingreso a la
aviacin en calidad de alumno piloto sin perder el rango militar trado de Francia, que era sub-
teniente.

Graduado de aviador en noviembre de 1929, Snchez Carrero disfruta los vuelos programados
entre las cuatro y las ocho de la maana.

Como en el cuartel no haba dormitorios para los aviadores, iban a pasar la noche en sus
respectivas casas y volvan temprano a esperar el turno para poder volar pues slo haba dos
aviones disponibles. El tiempo pasaba charlando, en una amena tertulia, refiere. Beban el caf que
cada quien traa, al igual que la comida hecha en casa.

A la pregunta sobre si conoci a Meyer Bald nos responde

S, cmo no, en Maracay, pero l socializaba poco con el resto de los compaeros. Volaba y se
marchaba... Creo que hizo una maniobra imprudente que le cost la vida a l como a su
acompaante, quien era el hijo del director del Lactuario de Maracay, ambos personas a quienes
aprecibamos mucho. El problema no era el avin Stearman trado en vuelo desde los Estados
Unidos por Pocaterra, luego adquirido por el gobierno, que yo haba volado aunque todos
sabamos que era viejo, muy viejo, que lo haban golpeado duro y reparado por lo que debamos
ser cuidadosos y nunca exigirle demasiado o excederlo.

Una pregunta similar sobre el teniente coronel Luis Camilo Ramrez, posiblemente el primer
venezolano graduado de aviador, nos dice:

S, en Francia, en donde l se qued a vivir, hizo carrera militar, sirvi en la Legin Extranjera, que
tambin tena un frente en Turqua. Pero a Ramrez le toc en Africa, de donde en 1935 vena a
pasar vacaciones en Francia junto a sus hijos, cuando su ayudante, un ruso, para robarlo, lo
asesin en Fez, Marruecos. No estn claras las razones por las cuales el teniente coronel
Ramrez no volvi a Venezuela, salvo una vez invitado por las hermanas del colegio San Jos de
Tarbes, de El Paraso. Supe que mientras estuvo en Caracas, posiblemente la nica ocasin en
que lo hizo despus de emigrar a comienzos del siglo, en ningn momento se quit el uniforme
militar francs ni la prensa de la poca lo rese. Era un hombre grato, segn lo recuerdo desde
que yo era joven y lo conocimos en Pars.

A la pregunta por qu hubo tantas bajas al comienzo de la aviacin militar venezolana, recuerda
que en cierta ocasin mientras conversaba con Gastn Lafannechere, jefe de la segunda misin
francesa que daba instruccin y asesoraba el mantenimiento, ste, preocupado le confa: Todos
esos muchachos van a matarse debido a la psima escuela recibida desde cuando comenzaron en
1920.

Idntica apreciacin intuitivamente cuaj en el general Gmez debido a la cantidad de siniestros

ocurridos, algunos casi en sus propias narices, razn para que con la finalidad de evitar nuevas
vctimas y mayores prdidas, orden en 1923 la suspensin de las actividades aeronuticas,
reencausadas despus por asesores a cargo del mencionado Lafannechere.
A causa del accidente, Snchez Carrero no pudo volver a pilotear. Para l, la aviacin se haba
acabado. Pero, le qued el orgullo de formar parte del grupo llamado Promocin de Pioneros
integrado por aquellos primeros 23 pilotos venezolanos preparados entre 1920 y 1930. Solicit el
retiro; sin embargo, ocupar cargos, entre otros, en la Ayudanta como en la Jefatura de los
Servicios en el despacho del Ministro de Guerra y Marina, donde entabla estupenda amistad con
su jefe, el coronel Isaas Medina Angarita, el ltimo mayor que asciende a coronel sin pasar por el
escalafn de teniente coronel, no por privilegio alguno sino porque as fue hasta aquel entonces.

Medina, lo seleccionaba para que fuera su compaero en misiones como la inspeccin a los
cuarteles en el oriente del pas, tarea que los ocup tres meses llevndolos tan lejos como a la isla
de Margarita, Cuman, Carpano, Barcelona, Caicara, San Fernando de Apure, Ciudad Bolvar y
Tucupita.

De Tucupita, relata, atravesamos el Orinoco para remontar en bongo un cao con la idea de llegar
cerca de Maturn. El automvil que deba recogernos en determinado lugar, no lleg a buscarnos
porque se haba atascado. Todava no existan carreteras propiamente dichas. Resolvimos caminar
con la maleta al hombro bajo torrenciales aguaceros y la noche que no impidi avanzar hasta que
muy extenuados llegamos de da a Maturn.

El general Lpez Contreras, quien apreci y admir al capitn Snchez Carrero, quiso que Jos de
Jess, de apenas 27 aos de edad, se incorporara al servicio exterior. Su primer nombramiento fue
vice-cnsul en Lausanne, posesionndose del cargo en 1935.

Cuando estall la Segunda Guerra, nos dice, yo estaba en el consulado en Curazao, 1937-1941,
de donde me hicieron venir para que asumiera el control del movimiento de los aviones militares
americanos que llegaban al aeropuerto de Maiqueta y al poco rato salan de nuevo, generalmente
rumbo a Brasil. Tena la preparacin como aviador y tambin los conocimientos de idioma ms la
experiencia como diplomtico. Creo que por eso sera que me trajeron para que trabajara tanto
tiempo 1941-1945- en el aeropuerto, que todava con lo que contaba era con las rsticas oficinas
de la Pan American y los locales desde donde empieza a operar la Lnea Aeropostal que antes
funcionaba en Maracay.

Dos aos ms, hasta 1947, estuvo a la orden del despacho de Guerra y Marina. En 1947 sale a
servir en Burdeos. De 1954 a 1958, en Zurich, donde abre el consulado. Pas a la ONU, en
Ginebra. Dos veces, en 1964-68 y en 1971-75, tuvo cargos en Japn, ocho aos en total, suficiente
como para adquirir vastos conocimientos acerca del lejano oriente, compartidos con la Cancillera
en Caracas mediante los informes peridicos del consulado general a su cargo.

Cuando en 1975, Venezuela decide establecer relaciones con China continental, pues las tena a
nivel de embajada con el gobierno de Taiwan, transcurri cierto tiempo antes de que el presidente
Carlos Andrs Prez resolviera la designacin del primer embajador que enviaramos a Pekn.

Snchez Carrero es llamado por Gonzalo Barrios, presidente del Congreso, para analizar la
cuestin al igual que con la Cancillera, donde deciden recomendarle al Presidente de la Repblica
que le encomiende la apertura formal de la embajada.

Las cartas credenciales las present durante una rigurosa ceremonia ante un alto jefe militar.
Posteriormente habra de hacerlo a quien funga como Presidente pues ya Mao Tse Tung estaba
agnico. No alcanc a conocer al padre de la revolucin china. Al poco tiempo de llegar a Pekn,
tuvieron lugar las exequias en las que tom parte como miembro del cuerpo diplomtico.
En 1941 contrajo matrimonio con Victoria Lecuna, unin de la que nacieron tres hijos, uno de ellos
aun residenciado en Japn. Hoy, el embajador Snchez Carrero vive en un apartamento en Colinas
de Bello Monte. All lo visitamos llevados por el general Sols Martnez, quien est pendiente de la
trayectoria del meritorio servidor pblico y hoy respetable anciano atento a lo que sucede en el
mundo. Supone que los chinos se comern poco a poco a Venezuela pues son hbiles y, para
nosotros, difciles de entender y darle el trato correspondiente.

Venemil foro

La Tirana Gomecista.

por Kelder Toti

El instrumento empleado para vencer el caudillismo, fue la formacin del

Ejercito Nacional y la milicia de los chcharos. El rol desempeado por los
caudillos es sustituido por el autcrata, al personificar al militar-civil y poltico-
militar, que se expresa en una realidad autoritaria sujeta a su dominio.
Durante el proceso de formacin los oficiales pretorianos o profesionales
controlan la realidad militar. Los caudillos son muertos o limitados
polticamente, por Castro primero y Gmez despus, pero sobrevive el
personalismo poltico, bajo la consigna Gmez nico!
El Ejrcito es uno de los instrumentos, para llevar a cabo la violencia directa,
organizada y supuestamente legtima del Estado. El cuerpo de oficiales se
somete a los designios del Comandante en Jefe, mientras que los oficiales
profesionales apuestan al futuro, soportando un presente reido con la
profesin militar, pero que es visto como un progreso ante los desmanes de la
violencia poltica del pasado siglo XIX.
Lo importante es lograr la paz, acabar con las guerras civiles, asegurada sta
se avanzar hacia el progreso. Como escribiera Vallenilla en Cesarismo
Democrtico: para una evolucin necesaria deba llegarse al
reconocimiento de un Jefe Supremo como representante y defensor de la
unidad Nacional Contina sealando General usted es la Patria le dijeron a
Pez los separatistas en 1830 Para comienzos del siglo XX ser el Jefe es la
Patria.
Continua el trabajo del astillero de Puerto Cabello, inaugurado durante el
gobierno de Cipriano Castro, se le cambian los nombres de los bajeles de la
escuadra como el bergantn Restauracin pasa a ser Antonio Daz, el
Restaurador ser conocido como el crucero General Salom. Otras unidades
navales siguen manteniendo sus antiguos nombres, aunque no por muchos
aos como el transporte Zamora el caonero Miranda y los pequeos
vapores Margarita y 5 de Julio.
La adquisicin para la Armada, tenemos al crucero Isla de Cuba, presa
estadounidense de la marina espaola del Pacfico, producto de la Guerra de
1898. Este crucero de 1.125 toneladas, con un andar mximo de 13 nudos, un
calado de 12.5 pies, una eslora de 192 pies y una manga de 30 pies, contaba
con dos caones de 100 mm, 2 de 57 mm, 6 de 47 mm y 2 de 37 mm. Estaba
equipado con un sistema de telegrafa sin hilos Marconi Y poda transportar,
300 hombres de tropa. Ser bautizado como el crucero Mariscal Sucre.
Se busca remover todo los nombres de la escuadra que recordar al gobierno
de Cipriano Castro. La segunda caracterstica, es que se mantiene la marina de
guerra en el mismo nivel tcnico que tena durante la primera dcada del siglo
XX. Se contina con la misin de la escuadra: el ser transporte de tropas.
Sobre la marina de guerra el pas no est en capacidad de sostener una
escuadra poderosa, solo es necesario un nmero de unidades navales que
pueda sostener el control de nuestras costas y ros navegables, con el objeto
de impedir el desembarco de expediciones rebeldes y proteger los movimientos
de tropas regulares y combatir el contrabando son las misiones de la marina
guerra no habr avanzado en el proceso de modernizacin militar en
comparacin con el Ejrcito (1).
El dique astillero de Puerto Cabello en 1909, comienza la produccin nacional
de la quilla de los guardacostas de vapor 29 de Enero, Cristbal Coln y
Ciudad Caracas, adquiriendo la Marina de Guerra en 1912, bajo la influencia
de la Doctrina de Guerra de Castro, el crucero ligero Mariscal Sucre, entre
1920 y 1935 se incorpora los cruceros General Salom, caonero Maracay,
Miranda y Aragua, remolcadores Brin, Jos Flix Rivas y el Bergantn
Antonio Daz (2).
La marina de guerra mantiene su condicin subordinada al Ejrcito, entre las
dcadas de 1920 e inicio 1930, se incorporan a la escuadra, los caoneros
Maracay y Aragua, as como el remolcador Brin. Pero lo realmente
novedoso es la creacin de la aviacin militar. Esta se inicia el 17 de Abril de
1920 en Maracay con instructores franceses y dependiendo del Ejrcito. El
objetivo de la Escuela es de formar e instruir, los pilotos para el servicio del
Ejrcito Nacional (3).
Se continuaron los trabajos, en el dique de Puerto Cabello: arreglo de fusiles,
herrera y mecnicas, trabajo para hars y remonta, talleres de reparacin de
naves y construcciones de lancha y arreglo de los utensilios de la tropa.
Intensific su trabajo para 1930, ya que fabricaron toscamente carros
blindados y carroceras metlicas para camiones con ametralladora anti-area
(1933-1935), plataformas de camiones para el traslado de tropas y estructuras
metlicas utilizada en la radiotelegrafa militar y adaptaron carros a las
necesidades de la Sanidad (4).
El Servicio Areo funcionar en Maracay, formar pilotos, observadores,
fotgrafos areos y mecnicos. La Escuela tendr un cuerpo de infantera de
aviacin, compuesto por una compaa. La Escuela nace como subordinada al
Ejrcito, y no como arma aparte, por lo tanto, desde un punto de vista
estratgico, est sujeta al Ejrcito. Se invirti la suma de trescientos mil
bolvares en adquirir, equipos comprados en Francia, entre los aparatos se
encontraba aviones Caudron G-3 y G-4, y dos Farman F-40, construyeron las
pistas y hangares. El 19 de diciembre de 1920 entra en actividades el Servicio
Areo de Venezuela. En enero de 1921 llega una delegacin francesa para
entrenar y preparar el personal de aviacin. Posteriormente, la Escuela de
Aviacin, sigue los entrenamientos en Maracay, hasta que el ao 1923 ocurre
una serie de accidentes areos, por fallas mecnicas o impericia de los pilotos
que destrozan la escuadrilla.
El Servicio de Aviacin para los aos de 1933-1935, dispone de hangares
amplios en la base de Maracay, se construyeron aerdromos en el interior,
siendo el ms importante el de Santo Domingo (Tchira), la cual dispone de
sus propios hangares. En 1935 se amplia el aeropuerto de Boca de Ro al lado
del Lago de Valencia en Maracay, para la aviacin comercial, ya que existan
ms de veinte campos de aterrizaje en forma rudimentaria (5).
Durante el gomecismo no se produce el predominio de los militares como
militares, en los asuntos civiles. Ms que una intrusin militar en la poltica
civil, vemos la claudicacin de lo militar y civil ante la figura del dictador. Es
ste quien asegura su dominio sobre la sociedad empleando la fuerza, en las
que su poder peligraba. Pero el elemento militar, como institucin, no tiene
preeminencia sobre lo civil.
Dedicndose el Ejrcito Nacional, a las labores de mantenimiento del orden
interno dando rdenes muy estrictas, de no meterse los efectivos militares, en
asunto de los civiles, logrando un aumento con ello de su capacidad de
combate, poderse entrenar de forma adecuada, no teniendo otra ambicin que
la carrera militar
La compra de material blico entre 1909-1913, es de origen alemn, entre los
aos de 1920-1921 se traslada una comisin presidida por Eleazar Lpez
Contreras a Francia, Blgica y Estados Unidos a comprar armamento. Las
compras para renovar su material blico son: en Francia, Blgica y otros
pases, porque la nueva correlacin de fuerzas a nivel internacional, es
caracterizado por el xito militar de Francia, despus de la primera guerra
mundial, y la derrota de Alemania, adquiriendo no solo armamento francs,
sino tambin asesores y doctrina militar francesa.
En Francia se compra artillera de montaa, morteros y caones de
acompaamiento de 70 mmm, marca Saint Chamond, gran cantidad de
ametralladora y piezas de artillera de costa. Los cartuchos belgas y franceses
sustituyen a los alemanes, las ametralladoras alemanas Bergman son
reemplazadas por las francesas Hotshkiss, se compra caones de 37 mm para
el apoyo de tropas de asalto como la destruccin de ametralladoras. Muchos
obuses fueron adquiridos y el fusil de reglamento Mauser, se compra en
Belgica as como la municin (6).
La reestructuracin de los batallones de infantera en nueve Brigadas; por la
derrota tctica que le ocasiona Pedro Elas Aristiguieta en Cuman (1929),
formadas por cuatro batallones, se ofrece un Curso Superior desde 1921,
donde asisten 15 Oficiales Superiores, dictado por oficiales franceses, quienes
impartieron un curso elemental para 45 oficiales subalternos. La creacin de
las Brigadas es para socorrer a los batallones independiente, en caso de ser
sorprendidos, teniendo una brigada cuatro batallones, uno en el flanco
derecho, otro en el flanco izquierdo, uno en el centro y uno de reserva, en los
combates, los opositores de Gmez difcilmente podan superar, en capacidad
de fuego a una brigada, como qued demostrado en la expedicin de Juan
Pablo Pealosa en 1931.
Juan Vicente Gmez comprende las limitaciones del Ejrcito, y no vacila en
aliarse con la potencias que amenazaron a Cipriano Castro, para obtener su
beneplcito, que le impedirn a Castro organizar su regreso a Caracas,
despus de sus operaciones en los riones, manda a llamar al Coronel Samuel
Mc Gil, que ser el director de la Academia Militar, tecnificando y consolidando
a las Fuerzas Armadas, solo en aquel tiempo tuvieron que hacerle frente a
pequeas escaramuzas o invasiones, que no contaron con la tropa en
cantidades que pudieran enfrentarse a los Chcharos y al ejrcito: la Invasin
del Falke, el asalto de Curazao, la guerrilla de Horacio Ducharne y las
operaciones de comando de Arvalo Cedeo no fueron ms que alfilerazos,
algunos extremadamente dolorosos como los que inflingieron en los llanos
Arvalo Cedeo, otros ms pintorescos como: los de Simn Urbina y Gustavo
Machado, en todo caso la ineptitud de los mandos medios, incapacidad en el
traslado de la tropa y la idolizacin del dispositivo de Cipriano Castro facilit
algunos desastres, que en un ejrcito de mayor preparacin no hubieran
pasado de meras escaramuzas, de ah la negativa de Juan Vicente Gmez de
colaborar con los aliados en la Primera Guerra Mundial y dilatar los reclamos
colombianos en la fronteras con maniobras de Circo.
A pasado a la historia la importancia geoestratgica de la Sagrada dirigida por
Eloy Tarazona y los Chcharos comandados por Felix Galavis, que tena que
hacer frente a las revueltas campesinas y a los motines urbanos, derrotando y
deteniendo aquellos revoltosos que amenazaban al gomecismo, ya que ambos
se vigilaban mutuamente, utilizando una vasta red de espa tanto a nivel de
prefectura como a nivel central, coordinada desde Maracay, trasmitiendo las
rdenes por telgrafo en clave cifrada, leyendo el Benemrito los informes de
sus prefectos, dictada las rdenes a sus secretarios, existiendo una
sincronizacin tanto de la burocracia civil, que se le encargaba la tarea de
aliviar los problemas sociales a travs de subsidios, obras de infraestructura,
saneamiento sanitario, etc. El fin de la inteligencia era disuadir, vigilar,
sobornar, apresar y ejecutar en ltima instancia a los disidentes, guindndolos
pblicamente por los testculos.
La forma de vigilar a los pueblos era a travs de pordioseros, los maestros que
le preguntaban a sus alumnos, que se hablaba en sus casas; pulperos que
sondeaban al pblico; comerciantes que informaban sobre diversos pueblos a
la Sagrada. El castigo poda variar, segn la persona. Algunos eran ejecutados
en forma inmediata, y desaparecan misteriosamente, los ms populares eran
traslados a las crceles tanto del Cuartel Libertador de Maracaibo, a la Rotunda
y al Castillo de San Felipe, los ms peligrosos iban a trabajar a las carreteras a
morir de paludismo.
Los embajadores y cnsules en el extranjero que contrataban a extranjeros,
policas o venezolanos exiliados para espiar a los emigrados, en alianza con las
compaas petrolera transnacionales. Las redes de espionaje exterior tena la
bsqueda de informacin de los opositores. Esta red estaba en las Islas del
Caribe, Colombia, Panam, Mxico, EEUU, Espaa, Francia, Inglaterra y
Holanda. El personal diplomtico diriga sus informaciones a Caracas y
Maracay, contando con la ayuda de los gobiernos locales, quienes eran
retribuidos sus empresarios con ventajas econmicas del gomecismo.
Gmez inspir tal terror que pudo morir tranquilamente en su cama, solo se
supo su deceso tres das despus de su muerte, sin duda la actuacin hbil de
Lpez Contreras, que lo convirti en su sucesor, permiti consolidarlo en el
poder, pero sus mtodos de gobierno bajo el amparo de los Chcharos y del
Ejrcito Nacional, logr la hazaa de establecer una red de obligaciones
recprocas sobre todo el territorio que establecieron una lealtad mecnica sobre
el Benemrito, apoyada en una extensa red de telgrafos, posteriormente el
telfono, carreteras, y un ejrcito moderno que serva de disuasivo ante
cualquier levantamiento, de todas manera exista formas de intimidacin como
colgar a los opositores de los testculos o ejecutarlos colgndolo de la
mandbula con un gancho de carnicera, dejaron a los venezolanos
aterrorizados frente a la Sagrada.

Gobierno de Juan Vicente Gmez (1908-1935)

Juan Vicente Gmez

Biografa:

Juan Vicente Gmez Chacn (24 de julio de 1857, La Mulera, Tchira,

Venezuela - 17 de diciembre de 1935, Maracay, Aragua) fue un dictador,
militar y poltico venezolano que gobern de manera dictatorial su pas
desde 1908 hasta su muerte en 1935. Naci en el seno de una familia
numerosa. Fueron sus padres Pedro Cornelio Gmez y Hermenegilda
Chacn Alarcn, quienes adems de l tuvieron 12 hijos ms, de los cuales
murieron a temprana edad 4, siendo los otros: Indalecia, Juan Crisstomo,
Elvira, Regina, Ana, Pedro, Emilia y Anbal.
Aspectos ms importantes:

Gobern como dictador absoluto de Venezuela. Su gobierno ha sido

el ms duro y trgico que ha sufrido en toda su historia.

Hizo reformar varias veces la constitucin para alargar el perodo de

gobierno y permitir la reeleccin.

Otro elemento importante que contribuy al mantenimiento de la

dictadura de Gmez, fue el apoyo que recibi del capital extranjero,
en especial de las compaas petroleras.
Aportes significativos:

Educacin:

La educacin estuvo desasistida en el perodo gomecista. La

Universidad Central permaneci cerrada desde 1912 hasta 1925.
Hubo un ndice de analfabetismo ente los adultos de un 70% y el
90% de la poblacin no saba leer ni escribir.

La inscripcin escolar en primaria es considerablemente inferior a la

de la poca guzmancista. Por ejemplo, en 1883 haba inscritos en
primaria un total de 91.462 alumnos, correspondientes a un 4,45%
de la poblacin total.

Los presupuestos anuales dedicados al Ministerio de Educacin son

nfimos.

Cultura:
 En las manifestaciones culturales contina el movimiento histrico
sociolgico del positivismo, que se haba hecho presente desde Castro, con
Jos Gil Fortoul, Laureano Ballenilla Lanz, Csar funesta, Pedro Manuel
Arcaya, Lisandro Alvarado.

Social:

El nuevo gobierno presidido por el general Gmez fue recibido por el

pueblo venezolano con verdadero agrado y entusiasmo. Se abrieron
las crceles y se inici una poca de trabajo esperanzador para la
familia venezolana.

Es tambin un hecho innegable que durante el rgimen gomecista

floreci la actividad intelectual, si se toma en cuenta que despus de
la Primera Guerra Mundial se editaron, nada ms en Caracas, cerca
de cien distintas publicaciones peridicas. Por otra parte, destacadas
personalidades del mundo del intelectual y cientfico del pas
prestaron su colaboracin al Gobierno de Gmez.

Juan Vicente Gmez recorri casi toda la Repblica peleando contra

los antiguos jefes, los derrota y, finalmente, asegura la paz con la
victoria que obtiene el ao de 1903 en Ciudad Bolvar. De esta
manera, este hombre se convierte espectacularmente en la segunda
persona del rgimen, con inmenso prestigio poltico y militar, a quin
comienzan a mirar como el sucesor natural de Castro.

El cuadro social de la poca de Gmez presenta una variacin

demogrfica, el fin del caudillismo y la estratificacin social con las
fuerzas vivas plegadas al dictador, una burocracia de la que forman
parte los familiares de ste y los obreros y campesinos asalariados y
desprotegidos.

La cantidad de poblacin asciende en forma normal de 1908 a 1911,

desciende en el perodo hasta 1920 y desde aqu empieza a
aumentar sin detenerse.

Las razones de la disminucin demogrfica en el caso de 1911-1920,

son adems de la mortalidad infantil y la desatencin sanitaria, la
epidemia de paludismo que se extendi por el pas en 1916 y la gripe
espaola de 1918, que caus desastres en toda la extensin del
territorio.
 La relacin poblacin urbana - poblacin rural, empieza a cambiar
tambin con la influencia del petrleo, se produce el xodo
campesino; el rea occidental del pas (donde empez la exploracin
y explotacin) y la misma ciudad de Maracay. Desaparece el
fenmeno social del caudillismo regional.

Militar:

Completo la modernizacin del ejrcito emprendida por Castro.

Desde 1911 fue reorganizada la escuela militar de Caracas, para la

formacin de militares de carrera que sustituyeron poco a poco a los
viejos jefes improvisados de las revoluciones.

Se trajeron instructores militares extranjeros y se mantuvo y mejor

la dotacin conveniente de armamento moderno.

En 1920 se cre la escuela de aviacin militar de Maraca, se

adquirieron aviones y se trajeron instructores franceses y alemanes
para la misma.

En 1926 se promulg una ley de servicio militar obligatorio.

Econmico:

Los precios del caf y el cacao, y el valor de las exportaciones de

estos frutos, alcanzaron sus niveles ms altos.

A partir de 1920, el incremento de la produccin petrolera y los

crecientes ingresos que proporcionaba al gobierno, produjo la
dislocacin de la economa tradicional.

Comenzaron a descender las exportaciones de productos

tradicionales y algunos de ellos desaparecieron del rengln de los
productos exportados.

Desde los comienzos del siglo XX el petrleo empez a surgir como

energa vital para el desarrollo industrial del mundo.
 Al romper con Castro, en 1908, Gmez afianz sus vnculos con las
empresas extranjeras.

El incremento de las exportaciones del petrleo ha trado consigo un

aumento sin paralelo en los ingresos del gobierno.

Especial atencin prest el Presidente Gmez a la cancelacin de la

deuda externa venezolana.

Aspectos positivos:

Se introdujeron los primeros automviles y se inici la llamada

poltica de carreteras del rgimen mediante la construccin de
caminos de seis a siete metros de ancho, algunos de los cuales
fueron luego pavimentados con macadam y posteriormente con
asfalto. Estas carreteras tenan por finalidad facilitar la movilizacin
del ejrcito en el interior; pero contribuyeron poderosamente a la
integracin nacional y a liquidar el aislamiento de las regiones del
pas.

La liquidacin del caudillismo, la creacin de un ejrcito nacional y la

red de carreteras fueron medidas que sirvieron de base para una
mayor concentracin del poder poltico, fortalecieron al gobierno e
hicieron imposible el estallido de revoluciones como las que fueron
 frecuentes hasta 1903. Los conatos revolucionarios fueron sofocados
rpidamente por el gobierno. Durante este gobierno fueron liquidados
los restos de los partidos tradicionales, conservadores y liberales.

Venezuela dej de ser un pas agropecuario y se transform en un

pas esencialmente minero.

Cre la primera aerolnea del pas Aeropostal y la Fuerza Area

Venezolana, construy los primeros aeropuertos venezolanos como:
Aeropuerto Internacional "Grano de Oro" en Maracaibo, La Fra,
Encontrados, Base Sucre (hoy, Aeropuerto Nacional Florencio Gmez
en Maracay), Base Area Meteorolgica Aragua, Cuna y Nacimiento
de la Aviacin Venezolana. Maracay, Aragua. (BARAGUA) (y que fue
transformado en el Museo Aeronutico, ubicado en la Av. 19 de Abril,
al lado de la Escuela de Oficiales Tcnicos), Porlamar (hoy,
transformado por la sede de la polica del municipio y susituido por
Aeropuerto Internacional Del Caribe), Aeropuerto Internacional
Leonardo Chirinos en Coro, Aeropuerto Internacional San Antonio del
Tchira, Aeropuerto Alberto Carnevalli en Mrida, entre otros, incluso
construyeron puentes, edificaciones tipo Art Deco (como las del caso
del Aeropuerto Internacional "Grano de Oro" en Maracaibo o la
Aduana Principal Terrestre de San Antonio del Tchira), primeras
terminales de pasajeros de lneas de autobuses extraurbanas, por lo
tanto, tambin se cre la primera lnea de autobuses extraurbanos
llamada "Aerobuses de Venezuela" o "Aeropostal Buses de
Venezuela", construyeron la famosa carretera "Transandina, " rutas
que comenzaba desde La Adjuntas (cerca de la estacin del Metro de
Caracas) hasta llegar al finalizar en San Antonio del Tchira (la
Aduana Principal Terrestre de San Antonio del Tchira).
Aspectos negativos:

La modernizacin del ejrcito plante a Gmez un nuevo tipo de

oposicin surgida en las filas de los oficiales egresados de la Escuela
Militar que empezaron a conspirar contra el Dictador.

En 1928 las protestas y los discursos libertarios produjeron la

detencin y el encarcelamiento de ms de doscientos estudiantes.
Pero el encarcelamiento de los jvenes desencaden una ola de
protestas de diversos sectores sociales y de huelgas espontneas que
se mantuvieron por varios das, al cabo de los cuales la Dictadura
tuvo que ceder y dej en libertad a los universitarios detenidos en el
Castillo de Puerto Cabello.