EJES Y RBOLES

La principal caracterstica de estos

elementos es que estn sometidos
a momentos de torsin (TORQUE) y
de flexin; y en algunas ocasiones a
carga axial.

En sentido estricto:

EJE = elemento estacionario sobre el cual
hay montadas ruedas giratorias, poleas,
etc.

ARBOL=elemento giratorio que transmite
potencia.

HUSILLO=ejes de corta longitud que son
parte de las mquinas.
 En general, se emplea la palabra EJE tanto
si el elemento es giratorio o no.
EJE de TRANSMISIN

Elemento que recibe potencia de una

mquina motriz y la transmite a
mquinas conectadas mediante
correas o cadenas, usualmente desde
varios puntos en toda su longitud

El diseo de ejes consiste bsicamente en
la determinacin del dimetro correcto del
eje para asegurar RIGIDEZ y RESISTENCIA
satisfactorias cuando se transmite potencia
en diferentes condiciones de carga y
operacin.

En general, los ejes tienen seccin
transversal circular, y pueden ser tubulares
o macizos.
Los ejes se disean segn:

RESISTENCIA MECNICA (esfuerzos)

Cdigo ASME

Fatiga

RIGIDEZ

Deformaciones torsionales (ngulo de torsin)

Deflexiones (flechas y mxima pendiente admisible)

VELOCIDAD CRTICA
Los ejes usados para transmitir potencia se
fabrican con los siguientes dimetros
NORMALIZADOS: (segn norma DIN)

dimetros [mm ] [mm ]

2070 cada 5

70110 cada 10

110200 cada 15

200500 cada 20
Cdigo ASME

El dimetro de un eje est dado por la
siguiente expresin, de acuerdo con la
teora de esfuerzo cortante mximo:

16 FD(1 + B )
2 2
3
D = 4
( K sT ) + K m M +
2

d (1 B ) 8
 No se puede mostrar la imagen en este momento.

T momento de Torsin
M Momento de flexin
F carga axial
d esfuerzo de corte admisible
 0.3S y (se elige el menor para ejes sin chavetero)
d =
0.18S R
para ejes con chavetero, los valores anteriores se reducen en un
25%, es decir:

d con chavetero = 0.75* d sin chavetero

 Ks coeficiente numrico de choque y fatiga respecto al torque

Km coeficiente numrico de choque y fatiga respecto a la flexin

Ks Km

EJES FIJOS
carga aplicada gradualmente 1 1

carga aplicada repentinamente 1.5 - 2 1.5 - 2

EJES GIRATORIOS
carga aplicada gradualmente 1.5 1
carga aplicada repentinamente, choque ligero 1.5 2 1 1.5
carga aplicada repentinamente, choque fuerte 23 1.5 - 3
 factor de accin por columna

si la carga F es de traccin , =1
 si la carga F es de compresin

1
= 1 0.0044( L k ) para L k < 115

= S yc ( L k ) 2 para L k > 115
2 nE

L largo del eje

I
k=
A
radio de giro
Syc esfuerzo de fluencia en compresin

=1 extremos articulados

n = 2.25 extremos fijos
= 1.6 parciales (rodamientos)

 Di
B=
D

D dimetro exterior del eje

Di dimetro interior del eje
 Ejemplo 06

Un eje corto de acero AISI 1020 HR,
recibe 30.4 Hp de potencia a 300 rpm,
a travs de un pin cilndrico recto de
305 mm de dimetro primitivo
(conectado con chavetero). La potencia
se transmite a otro eje a travs de un
acoplamiento flexible (no considere
prdida de potencia)

a) Determinar el dimetro del eje para 205 mm
choque ligero, por el cdigo ASME con
un ngulo de presin = 20
205 mm

T(kg-cm)=71620*Hp/rpm