Estudio de Impacto Ambiental

ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
ESTUDIO DE IMPACTO CREACIN, MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
AMBIENTAL PEATONAL DE LAS CALLES DE SAN MARTIN, TORIBIO RODRGUEZ DE MENDOZA,
MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA, BOLOGNESI Y BOLVAR DE LA LOCALIDAD DE
MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS,
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INDICE
1. INTRODUCCIN
a) GENERALIDADES
b) ANTECEDENTES
c) OBJETIVO
2. MARCO LEGAL
3. IDENTIFICACIN
A. GENERALIDADES
B. CARACTERISTICAS GENERALES DEL PROYECTO
C. CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS LOCALES
D. SITUACIN ACTUAL
E. OBJETIVO Y METAS DEL PROYECTO
4. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
4.1 PROYECTO
4.2 GENERALIDADES
4.3 PROPSITO Y NECESIDAD
4.4 DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
4.5 DETERMINACIN DE LAS REAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
5. PROCESO Y METODOLOGIA PARA ELABORAR EL EIA
5.1 METODOLOGIA
5.2 ALCANCES
6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
6.1 OBJETIVO
6.2 METODOLOGIA
6.3 MTODO DE ANLISIS
6.4 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
6.5 EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTALES
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MAGDALENA

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7. EVALUACIN DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO

8. PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA
a) Objetivos
b) Mecanismos para la participacin pblica en el EIA
c) Los beneficios de la participacin
9. MEDIDAS DE MITIGACION SIN MAYOR COSTO DE OBRA
9.1 Plan de manejo ambiental

9.2 Planes de Manejo Ambiental
10. PLAN DE CONTINGENCIAS
11. PLAN DE ABANDONO Y CIERRE
12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a) CONCLUSIONES
b) RECOMENDACIONES:

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IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO
1. INTRODUCCIN
La experiencia en la ejecucin de obras de pavimentacin de Pistas y Veredas en los ltimos

aos han demostrado que es necesario incorporar la evaluacin de los aspectos de Impacto
Ambiental desde los estudios de viabilidad, hasta la ejecucin y posterior operacin y
mantenimiento del proyecto, a fin de tomar las medidas necesarias para reducir o mitigar los
efectos ambientales que puedan generar los proyectos ejecutados.
El tema ambiental est presente de forma transversal en todas las actividades del proyecto,
por ello la Evaluacin del Impacto Ambiental (EIA), se realiza en todo el ciclo del proyecto
mediante la aplicacin de herramientas contenidas en la gua de contenido mnimo de un
estudio de Impacto Ambiental, para el proyecto de Pistas y Veredas, recomendada por el
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
El presente estudio contiene el marco legal que considera las normas ambientales que se
aplica en los proyectos de infraestructura de Pistas y Veredas, la base conceptual que incluye
los principios generales de la Evaluacin de Impacto Ambiental y el proceso de evaluacin
durante el ciclo del proyecto.
As mismo recoge la experiencia del profesional involucrado en el estudio, las

recomendaciones y evaluaciones.
a) GENERALIDADES
El Estudio de Impacto Ambiental (E.I.A), importante instrumento para la conservacin y el

uso racional y sostenido de los recursos naturales, es un proceso de anlisis en el que se
confrontan caractersticas del medio ambiente y el proyecto a ejecutar, para estimar los
posibles impactos ambientales y buscar la manera de mitigarlos.
El presente Estudio de Impacto Ambiental tiene por finalidad determinar los impactos
potenciales que podran generarse por las acciones del proyecto, referente a las
actividades de construccin y operacin.
Este estudio deber satisfacer dos requisitos fundamentales: el primero ser lograr un
compromiso profundo y generalizado con una nueva tcnica para vivir en armona con el
medio ambiente y el segundo integrar la conservacin ambiental y el desarrollo
socioeconmico y cultural, con el concepto de desarrollo sostenible para lograr un flujo
permanente de bienes y servicios en beneficios de la poblacin en general.

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b) ANTECEDENTES
El presente proyecto tiene por finalidad tener una visin clara del entorno ambiental y
sociocultural, la cual permita identificar y evaluar los impactos adversos y econmicos
significativos que generan el presente Proyecto de INSTALACIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS
CALLES DE SAN MARTIN , TORIBIO RODRGUEZ DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA,
BOLOGNESI Y BOLVAR DE LA LOCALIDAD DE MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA
DE CHACHAPOYAS, AMAZONAS de esta manera tomar las medidas necesarias para evitar los
problemas ambientales, con la finalidad realizar una correcta ejecucin de los trabajos y
beneficiar a los pobladores.
Zona Afectada
La zona afectada por el problema est comprendida en calles del entorno urbano del
parque principal de la localidad de Magdalena, ubicado en el Distrito de Magdalena,
provincia de Chachapoyas en el departamento de Amazonas.
Poblacin Afectada
La Poblacin afectada est vinculada con las localidades del distrito de Magdalena,
pobladores que enfrentan el problema identificado a diario.
La poblacin demandante efectiva coincide en su totalidad con la poblacin

demandante potencial del Distrito, es decir poblacin directa y poblacin indirecta pero
que son residentes de estas localidades, adems de personas que son consideradas
como poblacin flotante (que acuden a realizar gestiones ante las diversas instituciones
existentes en la capital del distrito o por razones de turismo desde El Tingo), y que
alguna u otra forma son tambin beneficiados con la implementacin del presente
proyecto.
c) OBJETIVO
Objetivo General
El objetivo general del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es identificar los impactos
ambientales potenciales asociados a las distintas actividades del proyecto en sus
etapas de construccin y funcionamiento, a fin de proponer las medidas adecuadas que
permitan prevenir, atenuar o mitigar los impactos ambientales negativos, as como
fortalecer los impactos positivos; logrando de este modo que la construccin y
funcionamiento del proyecto de saneamiento se realice en armona con la conservacin
del ambiente.
Objetivos Especficos
Describir las caractersticas tcnicas del proyecto, describir las caractersticas
ambientales del rea de influencia del proyecto.
Identificar y evaluar los impactos ambientales del proyecto en sus etapas de
construccin y funcionamiento.

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Proponer un Plan de Manejo Ambiental, cuya aplicacin permita realizar un manejo

ambientalmente adecuado de la construccin y funcionamiento del Proyecto.
2. MARCO LEGAL
En nuestro pas, en las ltimas dcadas se ha logrado un significativo avance en el campo

de la legislacin ambiental. En efecto, han sido promulgadas importantes normas que
sirven como instrumentos jurdicos para regular la relacin entre el hombre y su ambiente,
con el propsito de lograr el desarrollo sostenible de nuestro pas. El cumplimiento de
estas normas se viene fortaleciendo en los ltimos aos, en la medida que los actores del
desarrollo van tomando conciencia sobre la necesidad de hacer un uso responsable de los
recursos naturales y el ambiente en general. As se tiene:
Constitucin Poltica del Per
Los logros normativos en el mbito ambiental en nuestro medio se inician formalmente

con la Constitucin Poltica del Per de 1979, la cual en su artculo 123 establece:
Todos tienen el derecho de habitar en ambiente saludable, ecolgicamente

equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida y la preservacin del paisaje y la
naturaleza. Es obligacin del Estado prevenir y controlar la contaminacin ambiental.
Aspecto que se ratifica en la Constitucin Poltica de 1993, sealando en su artculo 2,
inciso 22 que: Toda persona tiene derecho a: la paz, la tranquilidad, al disfrute del
tiempo libre y al descanso, as como gozar de un ambiente equilibrado y adecuado de
desarrollo de su vida. Asimismo, en los artculos 66, 67, 68 y 69 se seala que los
recursos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la nacin,
promoviendo el Estado el uso sostenible de stos; as como, la conservacin de la
diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
Asimismo, la Constitucin protege el derecho de propiedad y as lo garantiza el Estado,

pues a nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70). Sin embargo, cuando se
requiere desarrollar proyectos de inters nacional, declarados por Ley, stos podrn
expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual, se deber indemnizar
previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas.
Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales
Fue establecido por DL N 613, del 07-09-1990. Este cdigo seala en el tem 1 del
Ttulo Preliminar, que toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un
ambiente saludable, as como el deber de conservar dicho ambiente, precisando que es
obligacin del estado mantener la calidad de vida de las personas a un nivel compatible
con la dignidad humana.
Captulo XIV, Art. 84. No se permitirn en las zonas ocupadas por asentamientos
humanos la localizacin de proyectos y otras actividades que signifiquen algn grado de
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peligrosidad para la poblacin.
Captulo XV, De la prevencin de los desastres naturales. Le corresponde prevenir y

controlar la contaminacin ambiental y cualquier proceso de deterioro o depredacin
de los recursos naturales que pueda interferir en el normal desarrollo de toda forma de
vida y de la sociedad. Las personas estn obligadas a contribuir y colaborar
inexcusablemente con estos propsitos.
El Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, fue la primera norma en
instaurar en el pas la obligacin de los proponentes de proyectos, de existir Estudios de
Impacto Ambiental (EIA).
En el Captulo III - De la Proteccin del Ambiente (artculos 9 al 13), se establece el

contenido de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) y, se seala que slo podrn ser
elaborados por las instituciones pblicas o privadas debidamente calificadas y
registradas ante la autoridad competente.
Esta norma tambin determin el listado de actividades y proyectos comprendidos

dentro de esta obligacin (Art.8). Sin embargo, ello fue luego derogado (mediante el D.
Leg. 747) sealndose que debera ser cada sector el que, en sus respectivas normas
ambientales sectoriales, realizara tal determinacin.
Ley General del Ambiente Ley N 28611
La Ley General del Ambiente, establece la gestin ambiental de la Repblica del Per,
definiendo los principios y normas bsicas para asegurar el efectivo ejercicio del
derecho a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la
vida, as como el cumplimiento del deber de contribuir a una efectiva gestin ambiental
y de proteger el ambiente, as como sus componentes, teniendo como objetivo el de
mejorar la calidad de vida de la poblacin y lograr el desarrollo sostenible del pas.
Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales
Fue promulgada mediante Ley N 26821. Esta Ley, norma el rgimen de

aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, estableciendo un marco
adecuado para el fomento de la inversin, procurando un equilibrio dinmico entre el
crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y del ambiente y, el
desarrollo integral de la persona humana.
Aqu se seala que los ciudadanos tienen derecho a ser informados y a participar en la
definicin y adopcin de polticas relacionadas con la conservacin y uso sostenible de
los recursos naturales. Adems, se les reconoce el derecho de formular peticiones y
promover iniciativas de carcter individual o colectivo ante las autoridades
competentes (Art. 5).
La norma seala las condiciones para el aprovechamiento sostenible de los recursos

naturales, precisando que los recursos naturales deben utilizarse en forma sostenible,
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lo cual implica que su manejo debe ser racional (Art. 28).
Por tanto, el otorgamiento de derechos sobre los recursos naturales no es absoluto ya

que se encuentra sujeto a condiciones por parte del titular del derecho. Estas
condiciones, sin perjuicio de lo dispuesto en leyes especiales, son las siguientes (Art.
29):
Utilizar el recurso natural para los fines para los que fue otorgado, garantizando el
mantenimiento de los procesos ecolgicos esenciales.
Cumplir con las obligaciones dispuestas por la legislacin especial respectiva.
Cumplir con los procedimientos de evaluacin de impacto ambiental y los planes de
manejo correspondiente, establecido en la legislacin de la materia.
Cumplir con la respectiva retribucin econmica, de acuerdo a las modalidades
establecidas en la legislacin correspondiente.
En caso de incumplimiento con estas condiciones se determinar la caducidad del

derecho, ello de acuerdo a lo establecido en los procedimientos sealados en las leyes
especiales. Dicha caducidad implica la reversin al Estado del derecho de
aprovechamiento concedido, lo cual opera desde el momento de la inscripcin de la
cancelacin del ttulo correspondiente.
Cabe sealar que la retribucin econmica que debe abonarse por la explotacin de los
recursos naturales se encuentra regulada por la legislacin del canon (Ley 27406
modificada por Ley 27763 y su respectivo reglamento D.S. N 004-2002-EF).
Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)
Mediante Ley N 26410, del 02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del Ambiente
(CONAM) como organismo descentralizado, con personera jurdica de derecho pblico
interno, con autonoma funcional, econmica, financiera, administrativa y tcnica, que
depende del Presidente del Consejo de Ministros.
Es el organismo rector de la poltica nacional ambiental que tiene finalidad, planificar,

promover, coordinar, controlar y velar por el ambiente y patrimonio natural de la
Nacin. Se encuentra integrado por; a) Un rgano Directivo, b) rgano Ejecutivo
(Secretaria Ejecutiva) y un rgano Consultivo (Comisin Consultiva).
Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa
Para penalizar cualquier alteracin del Medio Ambiente, se dicta el D. Leg. N 635, del
08 04- 91Delitos contra la Ecologa, que en su artculo 304 precisa: que el que
contamine el ambiente con residuos slidos, lquidos o gaseosos, por encima de lmites
permisibles, ser reprimido con pena privativa de la libertad no menor de un (1) ao, ni
mayor de tres (3) aos.
Asimismo, la Ley N 26631, del 21 de junio de 1996 dicta normas para efectos de
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formalizar denuncia por infraccin de la legislacin Ambiental, la cual en su Artculo 1,

establece que: La formalizacin de la denuncia por los delitos tipificados en ttulo
Dcimo Tercero del Libro Segundo del Cdigo Penal, requerir de las entidades
sectoriales competentes, opinin fundamentada por escrito sobre si se ha infringido la
legislacin ambiental.
En su Art. 308.- referido a la comercializacin de flora y fauna protegidas, establece

que el que caza, captura, recolecta, extrae o comercializa especies de flora o fauna que
estn legalmente protegidas, ser reprimido con pena privativa de libertad no menor
de uno ni mayor de tres aos.
La pena ser no menor de dos ni mayor de cuatro aos y ciento ochenta a trescientos
sesenta y cinco das multa cuando:
El hecho se comete en perodo de reproduccin de semillas o de reproduccin o
crecimiento de las especies.
El hecho se comete contra especies raras o en peligro de extincin.
El hecho se comete mediante el uso de explosivos o sustancias txicas.
Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada
D. Leg. N 757, del 13-11-91. El marco general de poltica para la actividad privada y la
conservacin del ambiente est expresado por el Artculo 49, donde se seala que el
Estado estimula el equilibrio racional entre el desarrollo socioeconmico, la
conservacin del ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales; garantizando la
debida seguridad jurdica a los inversionistas mediante el establecimiento de normas
claras de proteccin del medio ambiente.
Asimismo, el Artculo 9 del mismo dispositivo deroga toda disposicin legal que fije
modalidades de produccin o ndices de productividad, que prohba u obligue a la
utilizacin de insumos o procesos tecnolgicos. En general, que intervenga en los
procesos productivos de las empresas en funcin al tipo de actividad econmica que
desarrollen, su capacidad instalada, o cualquier otro factor econmico similar, salvo
disposiciones legales referidas a la higiene y seguridad industrial, la conservacin del
ambiente y la salud.
Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades
Ley N 26786, del 13-05-1997. Establece que los Ministerios debern comunicar al
Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) las regulaciones al respecto. Esta Ley no
modifica las atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades ambientales
competentes.
Las actividades a realizarse no requerirn una coordinacin directa con el CONAM. La

Autoridad Competente Ambiental para dichas har de conocimiento respectivo al
CONAM, si el caso lo requiriese.

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Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental
Ley N 27446, del 23-04- 2001. Este dispositivo legal establece un sistema nico y
coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y correccin anticipada
de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones humanas expresadas a
travs de los proyectos de inversin. La norma seala diversa categoras en funcin al
riesgo ambiental. Dichas categoras son las siguientes: Categora I Declaracin de
Impacto Ambiental; Categora II Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado,
Categora III Estudio de Impacto Ambiental Detallado. Cabe precisar que hasta la fecha
no se ha expedido el reglamento de esta Ley.
La Ley 27446 ha creado el Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (SEIA),
como el marco legal general aplicable a la evaluacin de impactos ambientales. Esta
norma se encuentra vigente en la actualidad; sin embargo, la propia Ley seala que las
normas sectoriales respectivas seguirn siendo aplicables en tanto no se opongan a esta
nueva norma.
As, los sectores continuarn aplicando su normativa sectorial hasta que se dicte el
reglamento de la nueva Ley.
La promulgacin de esta nueva norma ha tenido como fundamento la constatacin de

mltiples conflictos de competencias entre sectores, y la existencia de una diversidad
de procedimientos de evaluacin ambiental. Esta norma busca ordenar la gestin
ambiental en esta rea estableciendo un sistema nico, coordinado y uniforme de
identificacin, prevencin, supervisin, correccin y control anticipada de los impactos
ambientales negativos de los proyectos de inversin.
Debe resaltarse que la norma seala que los proyectos de inversin que puedan causar
impactos ambientales negativos no podrn iniciar su ejecucin; y ninguna autoridad
podr aprobarlos, autorizarlos, permitirlos, concederlos o habilitarlos si no se cuenta
previamente con la Certificacin Ambiental expedida mediante resolucin por la
respectiva autoridad competente.
Para obtener esta certificacin, deber tomarse como base la categorizacin que esta
norma establece en funcin a la naturaleza de los impactos ambientales derivados del
proyecto. As, se han establecido las siguientes categoras:
a) Categora I. Para aquellos proyectos cuya ejecucin no origina impactos ambientales

negativos de carcter significativo. En este caso, se requiere de una
Declaracin de Impacto Ambiental.
b) Categora II. Comprende los proyectos cuya ejecucin puede originar impactos
ambientales moderados y cuyos efectos ambientales pueden ser
eliminados o minimizados mediante la adopcin de medidas fcilmente
aplicables. Requieren de un EIA semi detallado.
c) Categora III. Incluye los proyectos cuyas caractersticas, envergadura y/o localizacin
pueden producir impactos ambientales negativos significativos desde el

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punto de vista cuantitativo o cualitativo, requiriendo un anlisis

profundo para revisar sus impactos y proponer la estrategia de manejo
ambiental correspondiente. En este caso, se requiere de un EIA
detallado.
Para determinar la ubicacin de un proyecto en una determinada categora se debern

aplicar los criterios de proteccin sealados en la norma y que estn referidos, entre
otros, a la proteccin de la salud de las personas y la integridad y calidad de los
ecosistemas y recursos naturales y culturales.
Con respecto al contenido del EIA, la norma establece que ste deber contener tanto
una descripcin de la accin propuesta como de los antecedentes de su rea de
influencia, la identificacin y caracterizacin de los impactos durante todo el proyecto,
la estrategia de manejo ambiental (incluyendo segn sea el caso: el plan de manejo
ambiental, el plan de contingencias, el plan de compensacin y el plan de abandono),
as como el plan de participacin ciudadana y los planes de seguimiento, vigilancia y
control. As mismo, deber adjuntarse un resumen ejecutivo de fcil comprensin. Las
entidades autorizadas para la elaboracin del EIA debern estar registradas ante las
autoridades competentes, quedando el pago de sus servicios a cargo del titular del
proyecto.
Respecto a la autoridad competente para el cumplimiento de esta ley, se ha sealado
que son las mismas autoridades ambientales nacionales (CONAM) y sectoriales con
competencias ambientales (Ministerios). Se seala que, en particular, es competente el
Ministerio del Sector correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa
proponente o titular del proyecto; especificndose, en igual sentido que la legislacin
vigente, que en caso que el proyecto incluyera dos o ms actividades de competencia
de distintos sectores, la autoridad ser nicamente el Ministerio del Sector al que
corresponda la actividad de la empresa proponente por la que sta obtiene sus
mayores ingresos brutos anuales. Por ltimo, se establece que en caso sea necesaria la
dirimencia sobre la asignacin de competencia, corresponder al Consejo Directivo del
CONAM definir la autoridad competente.
Ley Orgnica de Municipalidades
Ley N 23853, del 08-06-19. En esta Ley se establece que la Municipalidad es una unidad
fundamental de la gestin local. El Municipio como gobierno local y como parte del
estado manifiesta una correlacin de fuerzas sociales locales que se redefinen en el
tiempo y en el territorio.
Conforme lo establece el Art. 3 de esta Ley, las Municipalidades representan al

vecindario, promueven la adecuada prestacin de servicios pblicos locales, fomentan
el bienestar de los vecinos y el desarrollo integral y armnico de las circunscripciones de
su jurisdiccin.
En materia ambiental, las Municipalidades tienen las siguientes funciones:

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Velar por la conservacin de la flora y fauna locales y promover ante las entidades
las acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento racional y recuperacin
de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdiccin.
Normar y controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental.
Difundir programas de educacin ambiental.
Propiciar campaas de forestacin y reforestacin.
Establecer medidas de control de ruido de trnsito y del transporte colectivo.
Promover y asegurar la conservacin y custodia del patrimonio cultural local y la
defensa y conservacin de los monumentos arqueolgicos, histricos y artsticos,
colaborando con los organismos regionales y nacionales correspondientes en su
restauracin y conservacin.
Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente
Decreto Supremo N 007-85-VC del 15.02.85. Establece en su Art. 51, que corresponde
a los Municipios, acorde con la Legislacin y con los Organismos de Control
competentes, velar por la calidad del ambiente natural y transformado.
Segn el Art. 51, los Municipios harn cumplir las normas e impondrn las sanciones del
caso para hacer efectivas las prohibiciones o restricciones de las actividades que:
Deterioren los recursos: aire, agua, suelo y subsuelo, flora y fauna; riberas martimas,
fluviales y lacustres, en desmedro de la calidad de vida y de la seguridad de bienes y
personas.
Originen ruidos molestos o nocivos
Atenten contra el Paisaje urbano o la Seguridad vial
Atenten contra la integridad del patrimonio histrico monumental y paisajstico
Realicen una inadecuada disposicin de efluentes slidos, lquidos y gaseosos de
cualquier origen.
Contribuyan innecesariamente a la reduccin de tierras de cultivo de alto valor
agrolgico.

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3. IDENTIFICACIN
A. GENERALIDADES
A.1. NOMBRE DE PROYECTO

El presente proyecto; dada la naturaleza de su intervencin, los servicios sobre los que
acta y su localizacin, se ha denominado:
INSTALACIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES DE SAN MARTIN , TORIBIO

RODRGUEZ DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA, BOLOGNESI Y BOLVAR DE LA
LOCALIDAD DE MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS,
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A.2. INTRODUCCIN
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de
la poblacin organizada de la localidad de Magdalena, adems de sus autoridades, la
misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Magdalena, se encuentran
gestionando el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda de Construccin y
Saneamiento y el Gobierno Regional Amazonas, para su ejecucin.

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Vista del Parque Principal de la Localidad de Magdalena
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

instituciones, entidades y organizaciones pblicas de la localidad Magdalena, debido a
que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin
de esta localidad, la misma que est relacionada con la problemtica de la
transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de
servicios pblicos, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial
existente, en el sector urbano. As mismo la propuesta de este proyecto se centra en
mejorar las condiciones de la localidad para incrementar el turismo e incrementar el
tiempo de permanencia del turista en el distrito de Magdalena.
El propsito de este proyecto es contribuir a la mejora de la calidad y niveles de
vida de los habitantes del Distrito de la Magdalena, cabe indicar que sus acciones
estn orientadas a reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin y veredas,
con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al
equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y
mejorar la calidad ambiental del entorno.
La presente Memoria se refiere sobre el estudio definitivo desarrollado para el
INSTALACIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES DE SAN MARTIN, TORIBIO
RODRGUEZ DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA, BOLOGNESI Y BOLVAR DE
LA LOCALIDAD DE MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA DE
CHACHAPOYAS, AMAZONAS
.
El estudio comprende la documentacin necesaria, conforme a normas y
reglamentos. La obra ser ejecutada por la municipalidad Distrital de Magdalena
bajo la modalidad de contrata.
B. CARACTERISTICAS GENERALES DEL PROYECTO

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B.1. UBICACIN GEOGRFICA
El distrito de Magdalena, se encuentra ubicada en la parte sur de la provincia de

Chachapoyas de la regin Amazonas, a una altitud de 1,980 m.s.n.m. en promedio con
una extensin superficial de 135,47 km2.
La localidad de Magdalena se encuentra ubicada en:
Magdalena est ubicado donde la montaa baja hacia las orillas del Ro Utcubamba.
en la margen derecha del rio Utcubamba. La mayora de los pueblos y caseros del
Distrito de Magdalena estn ubicados en la montaa (selva), algunos tambin estn a
orillas del ro Utcubamba.
LOCALIZACIN GEOGRFICA DEL DEPARTAMENTO DE AMAZONAS Y DE LOS BENEFICIARIOS DEL

PROYECTO

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PROVINCIA DE CHACHAPOYAS

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MAPA DEL DISTRITO DE MAGDALENA

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B.2. LMITES
Los lmites del distrito de Magdalena son los siguientes:
Norte Con el distrito de San Isidro del Mayno

Sur Con el distrito de la Jalca
Este Con la provincia de Rodrguez de Mendoza
Oeste Con el distrito del Tingo (provincia de Luya)
B.3. CLIMA
Magdalena por su ubicacin geogrfica, tiene clima templado (tpico de zona semi
tropical o ceja de selva), con una variacin trmica entre 15 a 25 C., con lluvias
continuas durante los meses de enero, febrero, marzo y abril con una precipitacin
media anual de 700 ml.
B.4. TOPOGRAFA

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El territorio tiene las caractersticas propias de la zona de ceja de selva con una
configuracin de suelo bastante irregular, su plano es accidentado.
B.5. TIPO DE SUELO
Las localidad de Magdalena, se sita sobre una terraza fluvio aluvial, la topografa del
lugar es accidentada y el tipo de suelo que predomina es arenoso arcillo limoso. La
vegetacin es del tipo arbrea. El tipo de suelo (descripcin geolgica) plantea el
reconocimiento de las principales formaciones del rea del proyecto, sus
caractersticas fsicas, qumicas y estructurales.
B.6. GEOLOGA
La geologa del sector de selva alta se caracteriza por diversas formaciones

sedimentarias cretcicas y terciarias todas afectadas por importantes deformaciones
tectnicas de fallas y pliegues. La erosin es el principal fenmeno que est
cambiando constantemente el suelo valindose del agua como su principal agente
erosivo.
B.7. HIDROGRAFA
El distrito de la Magdalena tiene una hidrografa conformada por los ros Yuya,
Condecancha y Utcubamba.
B.8. ACCESIBILIDAD
El acceso a esta zona se efecta desde la ciudad de Chachapoyas a travs de dos rutas:
Ruta I:
A travs de la carretera afirmada que parte desde la ciudad de Chachapoyas,
siguiendo hacia Levanto, San Isidro del Maino para llegar finalmente hacia Magdalena
recorriendo aproximadamente 37 Km., en 1 horas.
Ruta II:
A travs de la carretera asfaltada Chachapoyas Pedro Ruiz, hasta llegar al cruce
Leimebamba, para luego continuar por la carretera asfaltada Cruce Leimebamba
Tingo Leimebamba, hasta el lugar denominado Parsul, pasando la localidad de Tingo,
cruzando el ro Utcubamba, para continuar por una carretera tambin asfaltada desde
Parsul hacia Magdalena, recorriendo aproximadamente 52.70 Km, en 1 hora de viaje.
Distancia hacia el lugar del proyecto desde la capital de la regin

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DESDE HASTA TIPO DE VA KM HORAS

De Chachapoyas a Magdalena
Chachapoyas Magdalena Afirmada 37.00 1 1/2 horas
37.00 1 1/2 horas
De Chachapoyas a Magdalena
Chachapoyas Cruce Leimebamba Asfaltada 12.00 20 minutos
Cruce Leimebamba Parsul Asfaltada 39.20 30 minutos
Parsul Magdalena Asfaltada 1.50 10 minutos
52.70 1 hora
El costo del pasaje desde Chachapoyas hasta Magdalena es de S/. 5.00 en camioneta
rural tipo combi y en automviles es de S/. 10.00. El flete rural es de S/. 2.00 por
quintal.
C. CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS LOCALES
C.1. ASPECTOS DEMOGRFICOS, SOCIALES Y ECONMICOS
Aspectos Demogrficos
La poblacin estimada del distrito de Magdalena al ao 2007 es de 880 habitantes,

registra una tasa de crecimiento poblacional intercensal negativa de 1.80% a nivel
distrital y al ao 2007 la densidad bruta del distrito asciende a 6.50 hab/Km 2.
En lo que se refiere a la localidad de Magdalena (incluyendo sus barrios y pueblos

jvenes) presenta en el ao 2007 una poblacin de 694 habitantes, est compuesta
por aproximadamente 256 viviendas, siendo el promedio familiar de 2.71 miembros
por familia.
Actividades Productivas
La zona intervenida tiene como principal actividad econmica a la agricultura, y el

distrito de Magdalena est considerado segn el mapa de pobreza del ao 2000
como POBRE.
MATERIALDE LAS VIVIENDAS
El material predominante en las viviendas es el cimiento de concreto, muros de

adobe, con techo de material liviano (teja artesanal o calamina). Las viviendas
cuentan con el servicio de agua entubada y alcantarillado en su mayora, tambin
existen conexiones domiciliarias de energa elctrica.

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VISTA DE CALLE TPICA DE LA LOCALIDAD DE MAGDALENA

C.2. SERVICIOS PBLICOS
SERVICIOS BSICOS
Con respecto a la educacin en el rea de influencia del proyecto, ambas localidades

a intervenir cuentan con el servicio de agua potable por gravedad as como
alcantarillado.
En cuanto a la electrificacin, todas estas localidades cuentan con el servicio
elctrico en forma eficiente, que proviene de la Mini Central Hidroelctrica Cclic.
El rea de influencia cuenta con un Puesto de Salud en Magdalena, este

establecimiento de salud cuenta con el mnimo equipamiento, los casos graves se
evacuan al Hospital de Apoyo de Chachapoyas.
Referido a instituciones educativas tenemos uno del nivel inicial (N 014), otro del
nivel primario (N 18055) y otro del nivel secundario (Csar Vallejo).

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Vista del Colegio Csar Vallejo en Magdalena
Vista de la Institucin Educativa del Nivel Primario (N 18055) en Magdalena

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Vista de la Institucin Educativa del Nivel Inicial (N 014) en Magdalena
C.3. ASPECTOS INSTITUCIONALES
En Magdalena existen instituciones pblicas como son: la Municipalidad Distrital de

Magdalena, Puesto de Salud del MINSA, Gobernacin, Juzgado de Paz Letrado, Comit
de autos hacia Chachapoyas, las I. E. de nivel inicial, primaria y secundaria.
Instituciones privadas como: Asociacin de productores; y entidades religiosas: Iglesia

y templo.
Organizaciones sociales: Asociacin de padres de familia, club de madres, clubes

deportivos, comit de vaso de leche, comit de desarrollo de barrios, comit de
vigilancia y comit de fiestas patronales.

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Vista de la Municipalidad Distrital de Magdalena

D. SITUACIN ACTUAL
MORFOLOGA URBANA
En la localidad de Magdalena, es una urbe de caracterizacin urbana, con una lotizacin

geomtrica que tiene su centro o ncleo en la plaza de principal extendindose hacia el
norte, este y sur.

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El sistema vial en el Magdalena es peatonal y vehicular liviano (motos lineales, autos,

camionetas, minibs) y pesados (mnibus, camiones de 2 y 3 ejes).
ANLISIS DE FLUJO VEHICULAR Y PEATONAL
FLUJO VEHICULAR
El flujo vehicular liviano y pesado se ha visto incrementada ltimamente, en el Jr.

Porvenir, por cuanto se ha convertido en una va principal para el acrecentado trnsito en
la localidad, utilizando los transportistas esta va para dirigirse hacia instituciones
pblicas y privadas , o para continuar su viaje hacia otros distritos cercanos y contiguos
cono son San Isidro de Maino y Levanto, hasta llegar a la misma ciudad de Chachapoyas;
esto dado principalmente por la circulacin de vehculos que ingresan desde o hacia este
sector de la localidad; as como tambin el trfico de motos lineales, taxis y vehculos
particulares hacia las otras vas. En la misma proporcin pero importantes tambin estn
las calles del Jr. San Martn, Jr. Toribio Rodrguez de Mendoza, Libertad, Piura, Bolognesi,
Bolvar y Miguel Grau , estas vas presentan las siguientes caractersticas de circulacin:

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Vista del Jr. Porvenir de la

Localidad de Magdalena
Vista del Jr. San

Martin

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Vista del Jr. Toribio Rodrguez de

Mendoza
FLUJO PEATONAL
Dentro del centro urbano de la localidad de Magdalena, se tiene que el mayor flujo
peatonal est dado, como vas transversales desde el Jr. Los Incas, Jr. Alfonso Ugarte, Jr.
Libertad, Jr. Rodrguez de Mendoza, Jr. Amazonas y Jr. Chachapoyas; y como vas
horizontales al propio Jr. Porvenir, Jr. San Martn y Jr. Bolognesi; todos los das de la
semana ya que estas vas mayormente son escalinatas que desembocan a las calles de
uso vehicular de mayor trnsito (Porvenir, San Martin y Toribio Rodrguez de Mendoza),
as como de entrada-salida hacia los centros de trabajos ofertado por la gran mayora de
las instituciones pblicas y privadas existentes en la localidad, centros productivos
(mercado, bodegas, hospedajes, restaurantes) y de estudios (3 instituciones educativas).
CARACTERSTICAS DE LAS VAS DE LA LOCALIDAD
La localidad de Magdalena cuenta con una extensin aproximada de unos 7,000 m 2 de

vas aproximadamente, de los cuales la cobertura de pavimentacin a travs de
escalinatas de concreto con piedra laja es de tan slo un 5% de regular a mal estado de
conservacin mayormente.
Las vas propuestas con la intervencin del presente proyecto, en estas cuadras de las
calles San Martin, Toribio Rodrguez de Mendoza, Libertad, Piura, Bolognesi, Bolvar,
Miguel Grau son mayormente con material natural y con material de afirmado.

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INGRESO A LA POSTA
Vista del Jr. Toribio Rodrguez de Mendoza Cuadra 05
ESTADO ACTUAL DE LAS VAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN
El Proyecto en Estudio se encuentra localizado en la Localidad de Magdalena que es la

Capital de Distrito; este Distrito alberga cerca de 880 habitantes segn fuentes
consultadas al INEI y a la posta de Salud de la Localidad; los residentes de la Localidad de
Magdalena suman aproximadamente 694 habitantes, todos estos moradores se
benefician directa o indirectamente del Proyecto en estudio ya que las calles que se
mejorarn son las vas principales de la localidad que conecta el centro del poblado con
el extremo Norte de la Localidad.
El flujo vehicular de la localidad de Magdalena est basado principalmente en los

vehculos de transporte de pasajeros que conectan Magdalena con Chachapoyas, la
Localidad del Maino, a los Paltos, tambin vehculos de carga como camiones y todo tipo
de vehculos ligeros como Mototaxis y Motocicletas.
En la actualidad no existen pistas en los jirones en estudio, lo que existe son calles
algunas con material afirmado y otra no, que no cuentan con cunetas apropiadas para el
encause de aguas de lluvia teniendo en cuenta de que la zona es lluviosa en gran parte

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del ao. Sumado a esto, la contaminacin diaria que produce el polvo de las calles por el
trnsito vehicular de la zona que circula hacia otros centros poblados, son las causas
principales del problema que existe actualmente.
Urbansticamente estas vas propuestas a pavimentar, y con la implementacin del

presente proyecto, se pretende conformar un circuito ampliado en la localidad de
Magdalena hacia el centro de la misma; motivo por el cual se debe contar con la dotacin
de una mejor infraestructura urbana que permita lograr el ansiado desarrollo; en la
actualidad el gobierno local carece de los recursos necesarios para la ejecucin de las
obras definitivas de pavimentos.
Uno de los principales efectos de la carencia de vas urbanas adecuadas es que las
fachadas de las viviendas se ven afectadas por el polvo y el barro, ocasionando un
mayor costo para la conservacin de stas o en algunos casos simplemente no hacen
el respectivo mantenimiento provocando el deterioro de stas, as mismo los
transentes se encuentran expuestos a peligros y riesgos de accidentes al hacer uso
de las vas a diario, que no cuentan con un adecuado tratamiento de sus vas.

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PRESENCIA DE BARRO
EN LAS FACHADAS DE
LAS VIVIENDAS
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas

por la emisin de partculas de polvo, afecta a los habitantes de las viviendas y
principalmente a las personas quienes permanecen la mayor parte del tiempo fuera
de las viviendas.
Diariamente las amas de casa, pobladores, servidores pblicos, trabajadores

independientes y estudiantes transitan por estas calles polvorientas (en pocas de
sequa) y barrizales (en pocas de invierno), hacia las instituciones gubernamentales,
centros educativos y a los centros de comercializacin, situacin que genera
incomodad y malestar a la poblacin.
La carencias de calles adecuadas en las vas origina mayores costos operativos en su

mantenimiento tal como estn, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y
aislamiento con los centros de servicios y comercio.
GRAVEDAD DE LA SITUACION NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR
Temporalidad
La situacin negativa que se ha presentado desde el asentamiento de estos
pobladores en esta localidad, por no haberse realizado el proceso de habilitacin
urbana en su integridad y en su debido tiempo, en estos ltimos aos algunos de los
vecinos han ejecutado sus veredas con un ancho entre 0.40 y 0.50 m, no cumpliendo
con la seccin normativa, debido a la estrecha seccin de la va y la alineacin de las
predios, adems no presentan continuidad que garantice la transitabilidad de las
personas hacia sus destinos.
El problema de la falta de infraestructura en gran parte de los pueblos del Distrito de
Magdalena es latente. La incomodidad generada por este problema se acenta
progresivamente pues es mayor el nmero de pobladores que se ven afectados al
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recurrir a las principales instituciones gubernamentales ubicadas en esta importante

localidad y trae consigo el reclamo constante hacia sus autoridades.
Relevancia
Es de suma importancia el mejoramiento de infraestructura, ya que la poblacin
beneficiada podr desarrollar mejores estndares de vida; lo cual reflejar un
impacto positivo en la sociedad garantizando con esto mejoras en el desarrollo
humano, el proyecto en estudio es relevante ya que de realizarse tendra un sin
nmero de beneficios hacia los moradores de la zona como empleos, aumento en el
valor de predios, mejorara la imagen urbana del lugar, disminucin de
enfermedades, entre otros.
Grado de avance
Debido a que no existen calles con pista en ningn punto de la localidad que facilite
una adecuada transitabilidad vehicular y peatonal, la incomodidad generada por este
problema se acenta progresivamente y trae consigo el reclamo constante hacia sus
autoridades, el grado de avance del problema se ve reflejado con el aumento de la
poblacin.
E. OBJETIVO Y METAS DEL PROYECTO
E.1. OBJETIVO CENTRAL
El objetivo central o propsito del proyecto: consiste en contar con condiciones

adecuadas de transitabilidad, y seguras para el trnsito vehicular y peatonal en las
calles San Martin, toda la calle Rodrguez de Mendoza, Libertad, Piura, Bolognesi,
Bolvar y Miguel Grau en la Localidad de Magdalena, Distrito de Magdalena,
Provincia de Chachapoyas, Amazonas. Teniendo como consecuencia de todo ello, la
reduccin de la contaminacin de aire y de riesgos de accidentes, se contar con una
circulacin peatonal ms fluida, incremento del turismo y conservacin las
caractersticas arquitectnicas. Todo ello conllevar a tener un rea urbana
consolidada acorde a los requerimientos de la poblacin usuaria, mejorando de esta
forma su bienestar (condicin de vida) y se fomentar el adecuado desarrollo urbano
de la localidad.
E.2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el traslado de peatones en las calles de este sector de

la localidad, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, entre otros.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, e

incrementando la convivencia.

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Ahorro en tiempo de los peatones.

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica,

suprimiendo charcos y generacin de lodos en poca de lluvia, adems de polvos
e incrementando la convivencia.
Mejoramiento del ornato del distrito.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de

una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las
vas existentes mediante diseos adecuados y en concordancia de los usos y
costumbres de la localidad.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al

disminuir las partculas de polvo en suspensin en las calles.
E.3. META FSICA CUANTITATIVA DEL PROYECTO
El proyecto comprende lo siguiente:
Pavimentacin: Que comprende la construccin de un pavimento rgido de

concreto fc = 210 kg/cm2, alcantarillas de concreto armado fc = 210 kg/cm2,
muro de contencin de concreto armado fc = 210 kg/cm2, tambin la
construccin de cunetas y sardineles de concreto armado de fc = 175 kg/cm2,
construccin de veredas de concreto simple fc = 175 kg/cm2.
La meta del proyecto es la pavimentacin con pavimento rgido de la va

L=761.70m, con un ancho variable, construccin de 144.68 m3 de cunetas de
concreto armado de fc = 175 kg/cm2, construccin de 80.18 m3 de sardinales de
concreto armado de fc = 175 kg/cm2, construccin de 68.09 m3 de alcantarilla
de concreto armado de fc = 210 kg/cm2, construccin de 10.45 m3 de muro de
contencin de concreto armado de fc = 210 kg/cm2, construccin de 138.38 m3
de veredas de concreto simple fc = 175 kg/cm2.

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E.4. METAS ESPECFICAS DEL PROYECTO

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AMAZONAS
4. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
4.1 PROYECTO
CREACIN, MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS

CALLES DE SAN MARTIN, TORIBIO RODRGUEZ DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA,
BOLOGNESI Y BOLVAR DE LA LOCALIDAD DE MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA
DE CHACHAPOYAS, AMAZONAS
4.2 GENERALIDADES
El estudio de Impacto Ambiental puede variar en lo referente al momento de su

realizacin, dependiendo de la naturaleza del proyecto y sus necesidades de control
ambiental.
Los factores a ser considerados y el nivel de control ambiental que se quiere lograr, se
encuentran contenidos dentro de este estudio. Las orientaciones para la elaboracin del
estudio estn vertidas dentro de los trminos de referencia, donde se contendrn la
forma el contenido especfico y los resultados esperados del estudio y del documento de
impacto ambiental; esto es, cuales son los impactos que deben ser investigados en
detalle. Todo estudio, debe contemplar las caractersticas ms importantes del lugar
donde se ubica el proyecto, tomando en cuenta las acciones que se desarrollarn en el
proyecto y las caractersticas de su rea de influencia.
La elaboracin de un estudio de impacto ambiental desarrolla un conjunto de actividades

tcnicas, las cuales estn descritas en un cierto orden slo para fines de representacin,
y no porque deban realizarse una a continuacin de la otra:
Conocimiento del proyecto

Definicin de los lmites del rea de influencia
Diagnstico ambiental
Anlisis de los impactos
Diseo de las medidas de mitigacin y del programa de gestin ambiental.
El pronstico
Comunicacin de resultados
Las evaluaciones de impacto ambiental deben realizarse en todo proyecto, por las
siguientes razones o motivos fundamentales:
Detienen el proceso degradativo de los recursos naturales.

Evitan graves problemas ecolgicos.
Mejoran nuestro propio entorno y calidad de vida.
Ayudan a perfeccionar el proyecto.
Defienden y justifican una solucin acertada.

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Canalizan la participacin ciudadana

Generan una mayor conciencia ambiental.
Su control aumenta la experiencia prctica.
4.3 PROPSITO Y NECESIDAD
Actualmente la poblacin del Distrito de Magdalena no cuenta con condiciones

adecuadas y seguras para el trnsito peatonal en calles del entorno urbano del parque
principal de la localidad de Magdalena; pues esta va carece de pistas y veredas
peatonales y cunetas para las aguas de lluvia, presentando serias dificultades y riesgo de
accidentes para el normal traslado de nios, jvenes y adultos que transitan hacia el
Parque Principal de Magdalena, capital distrital, por diversas razones como educacin,
salud, comercio, trmites administrativos y sobre todo turismo de turistas que acuden a
este importante distrito.
Brindar condiciones adecuadas y seguras para el trnsito peatonal es la mejor alternativa

al mejoramiento de la infraestructura vial que permitir reducir los riesgos de
accidentes, tener una circulacin peatonal ms fluida, incremento del turismo y
conservacin de las caractersticas arquitectnicas. Todo ello conllevar a mejorar el bien
estar de la poblacin y se fomentar el adecuado desarrollo de la localidad.
4.4 DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO
El proyecto general para la construccin de veredas y pavimentos de las calles

perimetrales y aledaas al parque principal de la ciudad de Magdalena del Distrito de
Magdalena; contempla los siguientes aspectos:
Actividades previas a la construccin que influyen al entorno, se ha incluido las

partidas que principalmente repercutirn ambientalmente en la zona.
Trabajos de construccin propiamente dichos, que influyan directamente con el
entorno.
4.5 DETERMINACIN DE LAS REAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
Diagnstico de la situacin ambiental

Siendo el carcter de las veredas y pavimentos materia de estudio, en la que el
trfico de peatones debe realizarse sin interferencias notorias ni prolongadas, para
evitar interrupciones innecesarias e incomodas para la poblacin local, se
programa la construccin de veredas.
La necesidad de realizar un EIA se realiza para definir factores ambientales que

deben ser tomados en cuenta y el nivel de control ambiental que se quiere lograr.
Sectores
La zona materia del estudio se circunscribe a la Urbanizacin del distrito de
Magdalena.

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5. PROCESO Y METODOLOGIA PARA ELABORAR EL EIA
5.1 METODOLOGIA
El EIA del proyecto en referencia se ha realizado mediante el anlisis matricial,

modificada segn las caractersticas del proyecto, cuyo detalle se presenta en el captulo
5, correspondiente a Identificacin y Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales.
La secuencia metodolgica del EIA fue estructurada en tres etapas. A saber: Etapa
Preliminar de Gabinete, Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete, las mismas que se
describen a continuacin:
a) Etapa preliminar de gabinete

Constituye la primera etapa del Estudio de Impacto Ambiental y comprendi las
actividades de recopilacin y anlisis preliminar de informacin temtica (cartogrfica
y alfanumrica) sobre el tema y rea de estudio, as como la preparacin de la etapa
de campo que permitir la obtencin de informacin complementaria que ayude a la
evaluacin ambiental del proyecto. Tambin se prepar el mapa base preliminar del
rea de Influencia del proyecto.
b) Etapa de campo
Constituye la segunda etapa del EIA y consisti en la inspeccin in-situ del rea del
proyecto, as como en la recopilacin de informacin complementaria sobre los
diversos tpicos que comprende el EIA: aspectos sociales, econmicos, fsicos y
biolgicos del rea de influencia del proyecto.
c) Etapa Final de Gabinete

En esta tercera y ltima etapa del EIA, se realiz el procesamiento de la informacin
obtenida en las etapas anteriores, lo que permiti realizar el anlisis ambiental
correspondiente. Este proceso finalmente dio como resultado el presente informe, el
cual forma parte del Expediente Tcnico de la obra de saneamiento proyectada.
5.2 ALCANCES
El EIA incluye, entre los aspectos principales, una descripcin de las caractersticas
tcnicas del proyecto; un diagnstico del ambiente del rea de influencia del proyecto
que podra ser impactado por ste; la identificacin de los impactos positivos y
negativos- que podran ocurrir en el ambiente; as como un Plan de Manejo Ambiental,
que contiene un conjunto de medidas estructuradas en programas de manejo ambiental
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que permitirn mitigar, controlar o evitar los impactos ambientales negativos, tanto
durante la construccin del proyecto de saneamiento como durante su funcionamiento.
6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
6.1 OBJETIVO
El objetivo de este captulo es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales

del Proyecto. En dicho anlisis se toma en cuenta los elementos o componentes del
ambiente y las acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los
otros capaces de generar impactos, con la finalidad de identificar tales impactos y
proceder a su evaluacin y descripcin final correspondiente.
Esta etapa permitir obtener informacin que ser de utilidad para estructurar el Plan de
Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, est orientado a lograr que el proceso
constructivo y funcionamiento de dicho sistema se realice en armona con la
conservacin del ambiente.
6.2 METODOLOGIA
El procedimiento metodolgico seguido para realizar la identificacin y evaluacin de los

impactos ambientales del proyecto en referencia fue planificado de la siguiente manera:
Anlisis del Proyecto.

Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto.
Identificacin de los impactos ambientales potenciales.
Evaluacin de los principales impactos ambientales potenciales.
Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales,

se elabor el Plan de Manejo Ambiental.
6.3 MTODO DE ANLISIS
Para la identificacin de los impactos ambientales del proyecto se utilizara una

metodologa basada en la identificacin de los aspectos ambientales del proyecto, para
analizar el comportamiento de los elementos y componentes ambientales en relacin a
las actividades proyectadas.
Este anlisis cualitativo incluye el uso de matrices causa-efecto. Esta metodologa se basa
en la interaccin de las actividades del proyecto y los factores ambientales a fin de
identificar y determinar los impactos ambientales.
SELECCIN DE COMPONENTES DEL AMBIENTE POTENCIALMENTE AFECTABLES

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La seleccin de componentes ambientales se refiere a aquellos factores y componentes

del medio fsico, social y econmico, que podran ser afectados positiva (favorable) o
negativamente (adversa) por una actividad del proyecto, determinados a partir de un
anlisis causa-efecto.
En el Cuadro siguiente, se listan los principales componentes ambientales

potencialmente afectables por el desarrollo de las actividades del proyecto.
CRITERIOS PARA LA EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Una vez que han sido identificados las acciones del proyecto y los factores ambientales
susceptibles de ser impactados, se procede al anlisis de las interacciones medio-accin,
que dar como resultado la identificacin de los impactos. A partir de esta fase del
proceso, se inicia la Valoracin Cualitativa propiamente dicha.
La valoracin cualitativa se realiza a partir de una matriz de doble entrada (Tabla 1). Cada
casilla de cruce en la matriz ofrece una idea del efecto de cada accin impactante sobre
cada factor ambiental.
Tabla N 01
La importancia de cada impacto que se registra en cada cruce de la matriz es

determinada de manera cualitativa a travs de la ecuacin siguiente.

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S = +/- {(EF) + 2(EX) + 3(lN) + (PE) + (AC) + (RV) + (RB) + (PR) + (MO) + (Sl)}
VALORIZACIN DE LOS ATRIBUTOS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
NIVELES DE IMPORTANCIA DE LOS IMPACTOS

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Descripcin de los Atributos de los Impactos

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6.4 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
Determinacin de Impactos Potenciales del Proyecto

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Dado el carcter de la va y la ubicacin que tendr el desarrollo del proyecto, se

realizar la identificacin de los cambios ms significativos dentro de los ecosistemas en
el rea y que puedan ocurrir por el proyecto propuesto.
i. Etapa de construccin (efectos directos):
A. POSITIVOS
Mayor oferta de trabajo incidencia en la PEA

Dotacin de veredas que brinden una mayor fluidez comodidad a los peatones
Estabilidad de los suelos, evitando la disgregacin del porcentaje de finos del
terreno natural de las reas destinadas para las veredas.
B. NEGATIVOS
1. Fsicos:
Suelo: cortes, los mismos que no incidir porque se encuentra previsto

efectuar trabajos de explanaciones, permitiendo acarrear el material
proveniente de los cortes y utilizarlo en parte, en los posibles trabajos de
relleno.
Ligera Modificacin de la configuracin del terreno existente.
En la etapa de construccin de veredas y pavimentos, obligar al contratista
a dotar de los implementos necesarios para prevenir posibles accidentes en
los trabajadores.
2. Socio Econmico:
Ligero trastorno ecolgico y social a causa de los campamentos de

construccin.
ii. Etapa de operacin de las veredas (Permanentes)
A. POSITIVO
Incremento de comodidad y seguridad en el trnsito peatonal

Incremento del trnsito peatonal.
Disminucin de emisin de polvo.
B. NEGATIVO
No se registra impactos negativos de importancia.

En cuanto al acondicionamiento lateral y paisajista, el ordenamiento y
seguridad del trnsito peatonal y la puesta en valor de los bienes naturales y
culturales del rea de influencia.

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Recuperacin de espacios, del derecho de veredas y arreglo de las reas de

circulacin peatonal
IMPACTOS NEGATIVOS POTENCIALES Y SUS MEDIDAS DE ATENUACIN
A. Directos:
Una mnima contaminacin del suelo y del agua, con aceite, grasa, combustibles y
pintura en los patios para el equipo a utilizar.
Medidas para eliminar los riesgos de Contaminacin
Reunir y reciclar los lubricantes.

Emplear un diseo de veredas que se adapte al entorno urbanstico de la zona.
Proporcionar letrinas correctamente ubicadas y mantenidas.
B. Indirectos:
El desarrollo inducido: comercial, industrial y residencial por el mejoramiento de la

vialidad.
DETERMINACIN DE LOS IMPACTOS POTENCIALES
A. Fases en ejecucin del Proyecto
Fase pre-profesional
Caminos de acceso, traslado de maquinaria, limpieza, campamentos, ubicacin de
canteras, acondicionamiento de lugares de prstamo, nivelacin topogrfica.
Fase de habilitacin
Trazado de veredas, excavacin, relleno, transporte virtual del volumen excavado,
compactacin de cortes.
Fase de Construccin
Traslado de material de prstamo, movimientos de tierras, excavacin de
excedentes, compactacin de franjas de las veredas y pavimentos, colocacin de
concreto.
Fase de Operacin
Trnsito peatonal, mantenimiento de veredas y pavimentos, reparacin de reas
daadas, reparaciones varias, etc.
B. Degradacin ambiental
Depsitos de desechos en lugares inapropiados

Polucin, ruptura de cadenas trficas.

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La construccin de veredas y pavimentos ocasiona ms impactos positivos que

negativos.
En la habilitacin urbana inicial de la zona todos los impactos negativos ya se han
producido, se harn ms notorios los positivos.
6.5 EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTALES
Atributos de impactos:
a.- Naturaleza: Caractersticas benficas o dainas de un efecto y su calificacin es de

tipo cualitativo; impacto beneficioso (+) impt. perjudicial (-).
b.- Efecto (EF): Relacin causa efecto, forma de manifestacin del efecto sobre un
factor, como consecuencia de una accin. Indirecto (1), directo (4).
c.- rea de influencia: Evaluacin espacial referida a la extensin del efecto producido
en el entorno del proyecto bajo anlisis. Puntual (1), local (2), regional (4),
extraregional (8).
d.- Intensidad: Grado de afectacin que presenta el impacto sobre el medio. Baja (2),
media (4), alto (8), total destruccin (12).
e.- Persistencia: Insistencia, constancia en el propsito o ejecucin de los impactos.
Duracin permanente de los impactos. Fugaz temporal, permanente.
f.- Acumulacin: Accin y efecto de acumular, amontonar, juntar o reunir impactos que
originaran distorsiones al entorno. Simple, acumulativo.
g.- Reversibilidad: Calidad para volver a su estado o condicin anterior, luego de
ocurrida una transformacin originada por un impacto. Reversible, irreversible.
h.- Periodicidad: Aptitud de fenmenos para reproducirse en pocas determinadas; con
intervalos ms o menos largos, pero iguales entre s, durante los cuales cesan
aquellos por completo.
Irregular, peridico, contino.
i.- Plazo de manifestacin: Trminos o tiempo sealado para la presentacin de los

impactos.
Mediato, inmediato.
j.- Recuperabilidad: Caractersticas de recobrar, volver a adquirir el entorno que exista

y que fue alterado o modificado por un impacto. Recuperable, mitigable,
irrecuperable.
k.- Sinergia: Debido a que existen efectos que en algunos casos ocasiona otros efectos
(efectos secundarios) o que unidos a otros, presentan fenmenos de sinergismo
(mayor que la suma algebraica de efectos), es necesario analizar las implicancias del
efecto en si sobre otros componentes del entorno. Se califica como: sin sinergismo
(1), sinrgico (2), muy sinrgico (4).
l.- Significancia: Incluye un anlisis global del efecto, teniendo en cuenta, los criterios
anteriores y determina el grado de importancia de ste sobre el ambiente receptor.

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La importancia del impacto viene representada por un valor que se deduce mediante el
modelo propuesto, que este en funcin del valor asignado a los atributos considerados.
S = +/- {(EF) + 2(Al) + 3(l) + (PE) + (AC) + (RV) + (RP) + (PM) + (MC) + (Sl) }
La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100:
Baja (compatible) S <= 25

Moderada 25 < S <= 50
Alta (severo) 50 < S <= 75
Muy Alta (crtico) 75 < S <= 100
En el presente caso el valor resultante de la calificacin de los impactos corresponde a

los siguientes valores:
S = + {(1) + 2(1) + 3(2) + (4) + (2) + (2) + (2) + (1) + (2) + (2)} = 21 < 25 !
Obtenindose un valor de 21, lo que se incluye dentro del rango de Baja

(Compatible), no requirindose de mayores estudios ni medidas de mayor
complejidad que un buen manejo del proceso constructivo y la limpieza del
desplazamiento de los vehculos que operen.

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7. EVALUACIN DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO
CONCLUSIONES
El Proyecto de INSTALACIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES DE SAN MARTIN, TORIBIO
RODRGUEZ DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA, BOLOGNESI Y BOLVAR DE LA
LOCALIDAD DE MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS,
AMAZONAS, generar impactos bajos y despreciables sobre el ambiente los que presentan
una alta mitigabilidad antes, durante y despus de la ejecucin de la obra.
a. El proyecto por presentar bajos impactos sobre el ambiente, relacionado a una alta
mitigabilidad, se convierte en un proyecto ambientalmente viable.
RECOMENDACIONES
a. Se debern implementar las medidas de control establecidas en la Evaluacin de

Impacto Ambiental en cada una de las etapas que contempla el proyecto
b. Las autoridades y poblacin en general debern velar por la sostenibilidad del proyecto.
c. Se deber asegurar la implementacin del Plan de Manejo ambiental el que sirva como
base para la elaboracin y ejecucin de los planes de control, monitoreo y vigilancia
ambiental durante las etapas del proyecto y garantizar la implementacin de las
medidas de mitigacin.

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8. PLAN DE PARTICIPACION CIUDADANA
La participacin ciudadana busca consultar las opiniones de la ciudadana, respecto al

proyecto y sus repercusiones econmicas, sociales y ambientales. En efecto, las autoridades y
los proyectistas no siempre logran entender cules temas ambientales la ciudadana
considera importantes, informacin que puede tener gran relevancia pues los promotores y
ejecutores de proyectos no tienen el conocimiento local detallado e histrico de la situacin
ambiental que posee la comunidad.
a) Objetivos
Identificacin de actores sociales (ciudadanos y ciudadanas, empresarios,
campesinos, autoridades locales, representantes de gremios, etc.), que puedan verse
afectados o interesados por el proyecto.
Propiciar la comunicacin integral entre los responsables de la poltica, planes y
proyectos y quienes se vean directamente afectados, a travs de los Programas de
Educacin Ambiental y Supervisin Control y Vigilancia.
Se pueden prevenir o minimizar ciertos conflictos de inters y los eventuales retrasos
al proyecto que estos conllevaran.
b) Mecanismos para la participacin pblica en el EIA

En general, el responsable del EIA debe garantizar lo siguiente:
Una convocatoria acertada: Esta ser amplia y utilizar los medios de difusin ms
comunes en la zona.
Una organizacin eficaz: Debe disponerse de todos los medios (lugar, local,
equipamiento, logstica) para garantizar un proceso gil y productivo.
Una comunicacin clara y transparente: El lenguaje, los mensajes y los instrumentos
comunicativos que se utilicen deben adecuarse a la capacidad y cultura de quienes se
hayan convocado.
Una agenda estructurada y una metodologa apropiada: Es importante elaborar una
agenda bien estructurada para la reunin, taller o foro.
c) Los beneficios de la participacin

Integra los objetivos econmicos, sociales y ambientales, as mismo ayuda a prevenir
malas decisiones o decisiones puramente polticas; tambin constituye un mecanismo
para incrementar la conciencia pblica sobre el delicado equilibrio entre las
transacciones econmicas y ambientales.

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9. MEDIDAS DE MITIGACION SIN MAYOR COSTO DE OBRA
Algunas medidas de mitigacin no tienen un mayor costo de obra; son aquellas relacionadas
con el medio de operar en el momento de realizar determinada actividad.
Dentro de este contexto, se consideran:
La adopcin de medidas para que los campamentos, almacenes y patio de mquinas sean
ubicados y construidos siguiendo las recomendaciones del Manual Ambiental para el
Diseo y Construccin de veredas y pavimentos.
Aun cuando en la zona no existen fuentes de agua para consumo humano o animal, se
deber evitar el lavado de los vehculos o maquinarias cerca de fuentes de agua naturales
o de las redes.
Evitar que desperdicios, restos de cemento, limos, arcillas, concreto fresco, restos del
asfalto y residuos de tala y rocera lleguen a cursos de agua.
9.1 Plan de manejo ambiental
Medidas de mitigacin.
1. Se orienta a la elaboracin de un Plan de Accin Preventivo, que presente

alternativas al proyecto propuesto, enfocadas a eliminar o minimizar los impactos
adversos ya identificados y evaluados anteriormente teniendo en cuenta los aspectos
ambientales, fsicos y socio econmicos.
Entre las condiciones a ser atendidas se encuentran:
Control de emisiones a la atmsfera.
Control de vertido de residuos txicos (aceites, grasas)
Ordenamiento territorial

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Otros.
2. Plan de Monitoreo, ser necesario verificar que las disposiciones y medidas de

proteccin previstas, son realizadas en la construccin, operacin y abandono de la
zona de trabajo.
3. Plan de Contingencias, elaborar un plan para hacer frente a posibles contingencias

que se podran presentar en las distintas fases del proyecto, y sentar las bases para
planes de accin especfica.
4. Sentar las bases para delinear un Programa de Accin Social, que desarrolle las
posibilidades de brindar servicios bsicos, asistencia tcnica, generacin de trabajo,
ordenamiento territorial y despertar conciencia en la ciudadana fomentando la
participacin de la misma.
9.2 Planes de Manejo Ambiental
9.2.1 Plan preventivo corrector por acciones
a. Por volumen de movimientos de tierras
Se recomienda que los trabajos sean ejecutados por maquinarias y equipos

mecnicos adecuados en cuanto al peso y caractersticas de rodamiento y
desplazamiento (uso de carriles y llantas anchas y de baja presin).
Los operarios deben ser expertos de manera que realicen el menor nmero o
nmero indispensables de maniobras para obtener la mxima productividad
con el mnimo de alteraciones fuera del rea de trabajo.
b. Por extraccin de material de canteras
Se recomiendan los siguientes puntos:
Utilizar las canteras que se encuentren en operacin y autorizadas por las

entidades encargadas, realizndose el traslado de los materiales a utilizar en
camiones debidamente acondicionados para evitar la cada de materiales o
agregados o lubricantes en las vas que se utilicen.
Durante el proceso de limpieza de las canteras previa a la extraccin, se
deber retirar y si es posibles transportar la cobertura de la cantera,
operando de la forma ms racional posible ya que se trata de ecosistemas
frgiles.
En el proceso de extraccin de materiales durante las excavaciones, se
evitarn la formacin de depresiones que conduzcan a la acumulacin de
charcos de agua; debiendo preceder a dar pendientes, nivelar y propiciar el
flujo continuo de las aguas de probable labor que se deber hacer al final de
cada jornada de extraccin.
c. Por campamento de obra

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Utilizar las redes de desage existentes o ubicar las letrinas en terrenos de

arcillas cohesivas y no permeables para evitar la contaminacin de los recursos
de agua.
d. Por botaderos de desmonte y residuos
No daar la flora, obturara o cerrar cauces de agua, causar el mnimo efecto

negativo al entorno a la hora de llevar a cabo las actividades propias de la
construccin, especialmente a la hora de eliminar el desmonte.
Los rellenos sanitarios en donde se acumulan residuos slidos se debern ubicar
a una distancia mnima de 5 Km. Contados a partir del rea de proyecto.
Se ha previsto que se utilizarn botaderos y/o rellenos autorizados, debindose
acarrear los materiales excedentes de la excavacin a los lugares indicados y
autorizados, ejecutndose labores de explanacin y perfilado en stos lugares.
Dentro de las partidas incluidas en el presupuesto base, se ha considerado la
ejecucin de stos trabajos por lo que no existir sobre costo alguno.
9.2.2 Plan de contingencia
En caso que ocurra un desastre o problema ambiental, se delinearn acciones de

respuesta inmediata, con posteriores medidas de recuperacin ms complejas y
costosas.
El conocimiento oportuno de la existencia del problema ambiental es fundamental

para poner en marcha el plan de contingencias y movilizar los recursos necesarios
para llevar a cabo las acciones de control.
Realizar una evaluacin de la magnitud del problema su localizacin, las

perturbaciones causadas por el accidente y otros factores.
Se proceder a calificar el problema de acuerdo a su magnitud, se deben considerar

tres niveles:
Problema ambiental de bajo riesgo, cuando el problema no requiere la puesta

en marcha del plan, y slo se cumplir con comunicar a las instituciones
pertinentes para la solucin de este.
Problema ambiental de mediano riesgo, cuando el problema representa una
amenaza para la salud pblica, en cuyo caso se ejecutar la medida de
contingencias adecuada, evaluando su desarrollo para la ejecucin de medidas
complementarias.
Problema ambiental de alto riesgo, son aquellas que por su magnitud, carcter e
intensidad representan una amenaza para la salud pblica o bienestar general,
en las cuales el plan de contingencia se efectuar en estrecha coordinacin con
Defensa Civil, instituciones de apoyo y servicio social.

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Problemas potenciales:
Es muy poco probables que ocurran desastres de tipo geolgico (terremotos o
sismos), o desastres por factores climticos (lluvias torrenciales, inundaciones) o
por acciones antropognicas (incendios forestales, alteracin del medio, etc.).
Se describen los principales problemas ambientales, clasificados de acuerdo a su
magnitud:
De bajo riesgo:
Obstaculizacin puntual de las vas, por la construccin de veredas, objetos
extraos y por ingreso y salida de vehculos a la zona de trabajo.
Erosin meterica de la capa superficial del terreno natural, en forma eventual y
efmera.
De mediano riesgo:
Prdida de velocidad y fluidez en el trnsito durante el periodo de obra.
Prolongacin de vectores infecciosos, como consecuencia del movimiento de
tierras.
10. PLAN DE CONTINGENCIAS:
El Plan de Contingencia para el Proyecto INSTALACIN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES DE

SAN MARTIN , TORIBIO RODRGUEZ DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA, BOLOGNESI Y
BOLVAR DE LA LOCALIDAD DE MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA DE
CHACHAPOYAS, AMAZONAS, tiene por objetivo establecer las acciones que se deben ejecutar
para prevenir o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres que se
puedan producir en el rea de influencia.
El Plan de Contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser implementados si
ocurrieran contingencias que no pueden ser controlados con simples medidas de mitigacin.
Por otro lado, el Plan se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan generar por
ocurrencia de eventos asociados a fenmenos de orden natural.
El Procedimiento de Notificacin para reportar el incidente y establecer comunicacin con el

personal de la empresa y la poblacin ser el siguiente:
a) Toda contingencia deber ser informado inmediatamente despus de ocurrido por el

supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo. Se comunicar a Defensa Civil,
centros asistenciales, a la autoridad policial y municipalidad correspondiente.
En caso de tratarse de accidentes durante el proceso de ejecucin de la obra, de ser el
caso se debe tener permanentemente un va libre para evacuar a los afectados a las zonas
de atencin hospitalarias ms cercanas.
Todo el personal deber contar con equipos de seguridad (cascos, botas, guantes,
anteojeras y orejeras).
b) Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin entre el personal

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de la zona de emergencia y el personal ejecutivo de la empresa, reservando, lneas o

canales externos de comunicacin libres para uso de las reas de seguridad.
c) Establecer el procedimiento interno para comunicar la emergencia a la Municipalidad de
Magdalena si se trata de la salud de los trabajadores, tambin la forma en que se
reportar al Ministerio de Salud y al Ministerio de Trabajo y Promocin Social.
d) Designar responsables en el municipio para la operacin del sistema de saneamiento, para
que asista a las coordinaciones permanentes con autoridades locales, regionales y
nacionales. En especial con las encargadas de las acciones de Defensa Civil a fin de contar
con planes de contingencia para atender de manera conjunta los desastres, otorgndoles
las facultades necesarias y el apoyo para su efectiva funcin.
e) Establecer los mecanismos de comunicacin del peligro a los pobladores de las reas que
sern afectadas a fin de que procedan a la evacuacin oportuna hacia lugares seguros
predeterminados.
11. PLAN DE ABANDONO Y CIERRE:
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar el periodo de vida til del
proyecto y la fase de construccin, es el estado de deterioro ambiental y paisajstico en el
que queda el entorno de las diferentes instalaciones temporales.
En el Plan de Abandono se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizado el

periodo de vida til del proyecto y tiene como objetivo establecer las acciones que se
deben tomar para restablecer, como mnimo a las condiciones normales, las reas
utilizadas temporalmente para la construccin de las obras de implementacin.
CIERRE DE LA FASE DE CONSTRUCCIN
Calidad del suelo
Despus de culminada la obra (movimiento de tierras), se debe realizar la limpieza

eliminando todo el desmonte que se produjera.
En el rea que ha sido ocupado por el campamento y por cualquiera otra instalacin
directamente vinculado se dejara en su estado original. Toda el rea ser inspeccionada
para detectar derrames de aceites o grasas o suelos contaminados. De encontrarse, estos
sern tratados mediante remocin, ventilacin y nitrificacin. De no poderse aplicar este
procedimiento, se enviarn en un recipiente cerrado a una zona autorizada.
Limpieza de Obra
Se deber limpiar el lugar donde se han ejecutados las obras, en la zona, disponiendo
adecuadamente las estructuras deterioraras que han sido reemplazadas, material
sobrante de obra, desmonte, etc.

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Para el manejo de los diferentes tipos de desechos se tendrn en cuenta los siguientes
criterios:
DESECHOS LQUIDOS:
Desechos Combustibles
Todos los desechos combustibles sern almacenados de acuerdo a su naturaleza. Los

aceites quemados sern almacenados en cilindros (no se usarn cilindros con tapa
desmontable) y sern transportados hacia plantas de reciclaje, o sern
comercializados como combustible residuales.
DESECHOS SLIDOS:
Desechos biodegradables:
Los desechos biodegradables provienen principalmente de los comedores, etc. Estos

desechos sern separados y depositados en un relleno sanitario o lugar autorizado y/o
cedidos para su reutilizacin.
Desechos no biodegradables:
Estos desechos se almacenarn en un rea techada y se dispondrn en un relleno

sanitario o lugar autorizado. Algunos desechos no biodegradables podran ser
reciclados si se considera conveniente (plsticos, vidrio y papeles).
Los filtros de aceite usados se almacenarn en un cilindro (con tapa desmontable).

Todos estos residuos sern dispuestos en el relleno sanitario o lugar autorizado.
Las tuberas y otras estructuras recuperables, que se encuentren en un estado

aceptable pueden volver a ser reutilizados.

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12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
b) CONCLUSIONES
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del CREACIN, MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES DE SAN MARTIN, TORIBIO RODRGUEZ
DE MENDOZA, MIGUEL GRAU, LIBERTAD, PIURA, BOLOGNESI Y BOLVAR DE LA LOCALIDAD DE
MAGDALENA, DISTRITO DE MAGDALENA, PROVINCIA DE CHACHAPOYAS, AMAZONAS
ha permitido arribar a las siguientes conclusiones:
La ejecucin de este proyecto permitir mejorar las condiciones de salubridad en la

localidad de Magdalena, lo cual se traducir en beneficios para la salud, reduciendo la
posibilidad de ocurrencia de enfermedades respiratorias. Asimismo, el mejoramiento
de las condiciones de transitabilidad ejercer finalmente un efecto positivo en la
calidad de vida y bienestar de la poblacin sobre todo de los nios de esta localidad.
Los impactos potenciales negativos se produciran principalmente durante la etapa de

construccin de la obra proyectada; siendo de particular importancia aquellos
asociados a los movimientos de tierra para la instalacin de las, siendo los
componentes suelo, aire y salud y seguridad los ms afectados.
Estos impactos, no obstante ser en su mayora de baja significancia ambiental, todos

ellos presentan posibilidad de aplicacin de medidas de prevencin, y mitigacin que
permitirn reducirlos sustancialmente; condicin que hace viable la ejecucin de la
obra proyectada.
La ejecucin del Proyecto en la fase de construccin, demanda el uso de mano de obra

y maquinaria que puede ser usada en la implementacin y ejecucin de las medidas
descritas en el Plan de Manejo Ambiental, varios de los costos de aspectos de
seguridad y medio ambiente son parte del Presupuesto de Obra.
c) RECOMENDACIONES:
Realizar charlas informativas a los trabajadores e implementar con accesorios de

seguridad para lograr la obra en armona.
Las recomendaciones necesarias para permitir que la construccin de la obra

proyectada se realice en armona con la conservacin del ambiente, se proponen en el
Plan de Manejo Ambiental, el cual forma parte del presente Estudio de Impacto
Ambiental.

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ESTUDIO DE IMPACTO

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5. PROCESO Y METODOLOGIA PARA ELABORAR EL EIA

6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

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7. EVALUACIN DE LOS RESULTADOS DEL ESTUDIO

9. MEDIDAS DE MITIGACION SIN MAYOR COSTO DE OBRA

9.1 Plan de manejo ambiental

10. PLAN DE CONTINGENCIAS

11. PLAN DE ABANDONO Y CIERRE

12. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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A.1. NOMBRE DE PROYECTO

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B. CARACTERISTICAS GENERALES DEL PROYECTO