PROGRAMAS DE COMPUTADOR

SELECIONADOS PARA
PLANEJAMENTO LOGSTICO

Verso 4.0

Ronald H. Ballou
Weatherhead School of Management
Case Western Reserve University

(C) Copyright 1992-99 Ronald H. Ballou. Todos os direitos

reservados.
PROGRAMAS DE COMPUTADOR SELECIONADOS PARA
PLANEJAMENTO LOGSTICO

LOGWARE uma coleo de programas teis para analisar uma variedade de

problemas e estudos de caso logsticos. Contm os seguintes mdulos.

Mdulo Pgina
FORECAST Previso de dados de srie temporal por meio de
ponderao exponencial e mtodos de decomposio de
srie temporal.
ROUTE Determina o percurso mais curto atravs de uma rede
de rotas.
ROUTESEQ Determina a melhor seqncia para paradas na rota.
ROUTER Desenvolve rotas e programaes para vrios
caminhes que servem a mltiplas paradas.
INPOL Encontra polticas de reabastecimento timas, baseadas
nos princpios do lote de econmico compra.
COG Encontra a posio de uma nica instalao pelo
mtodo do centro-de-gravidade exato.
MULTICOG Encontra um nmero selecionado das instalaes pelo
mtodo do centro-de-gravidade exato.
PMED Encontra um nmero selecionado de instalaes pelo
mtodo P mediano.
WARELOCA Um programa da localizao do armazm para analisar
especificamente o estudo de caso da Usemore Soap
Company (captulo 14).
LAYOUT Posiciona produtos nos armazns e em outras
instalaes.
MILES Computa a distncia aproximada entre dois pontos
usando a latitude-longitude ou coordenadas da grade
linear.
TRANLP Resolve o problema pelo mtodo do transporte da
programao linear.
LNPROG Resolve problemas de programao linear geral por
meio do mtodo simplex.
MIPROG Resolve problemas da combinao de programao
linear inteira pelo mtodo branch and bound.
MULREG Encontra equaes de regresso linear por meio do
procedimento passo-a-passo da anlise de
regresso/correlao.
Cada mdulo selecionado da seguinte tela mestra clicando a tecla apropriada.

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EXIGNCIAS DE HARDWARE
O LOGWARE funcionar nos microcomputadores que operam sob WINDOWS95 /
WINDOWS NT 3.51 ou mais avanado. No mnimo, 16MB de RAM devem ser instalados.
O espao em HD de pelo menos 10MB deve estar disponvel. necessrio um monitor
colorido capaz de produzir ao menos 640 por 480 pixels de resoluo; 800 por 600 ser
melhor. As resolues maiores que 800 por 600 pixels no esto programadas no software.
Uma impressora a laser prefervel. Um mouse necessrio. Um disquete de 3" e/ou um
leitor de CD so necessrios.

INSTALANDO O SOFTWARE EM UM DISCO RGIDO

Coloque os disquetes ou CDs nos drives apropriados. Em WINDOWS, clique na tecla
Iniciar e ento selecione a opo Executar no menu pop-up. Tecle A:Setup se instalando os
discos flexveis de 3 do drive A. Tecle D:Setup se instalando os CDs do drive D. Mude o
subdiretrio sob o programa que est sendo instalado se desejar mudar de subdiretrio.

RODANDO OS PROGRAMAS
Depois que o programa instalado, clique em Iniciar e selecione Programas. Escolha o
cone da Logware para ativar o programa. Clique no mdulo desejado do programa.

EDITANDO OS DADOS
Naqueles mdulos onde um editor de dados de tela est presente, a primeira ao deve
abrir um arquivo de dados. Se um arquivo que no esteja na lista atual dos arquivos for
nomeado, uma estrutura de dados ser criada para que um problema novo possa ser
includo. O uso do editor simples e transparente, mesmo com pouca prtica. Porm alguns
comentrios sobre seu uso podem ajudar a inici-lo.
Pressione a tecla Ins para iniciar uma nova linha de dados em uma matriz. A ao
normal inserir uma linha de texto no final da matriz. A tecla Add pode tambm ser
pressionada. Isto permitir que uma linha seja adicionada no final da matriz bem como

3
 dentro da matriz. Posicione o cursor na linha da matriz onde a linha deve ser
adicionada.
Entretanto, se um comprimento da matriz for definido pelo nmero das linhas, altere o
nmero primeiramente adicionando o nmero de linhas e ento reduzindo a entrada ao
nmero apropriado de linhas. Por exemplo, o nmero de linhas 10 e o nmero
desejado 11. Introduza um 1 antes do nmero para criar 110 linhas. Ento, delete o 0
para deixar 11. Este processo reter todos os dados existentes que podem ter sido
importados ou entrados.
Pressionar a tecla Esc para limpar a clula da matriz.
Pressionar a tecla delete para deletar a linha em uma matriz realada pela posio do
cursor atual.

Se a aritmtica da coluna (column arithmetic) for usada, realce a coluna da matriz em

que a ao deve se aplicar.

COPIANDO AS INSTRUES E O SOFTWARE

Este software e as instrues associadas podem ser copiadas tanto quanto podem ser
usada para propsitos educacionais. Todo o material copiado deve apresentar as seguintes
observaes de direitos autorais.

Copyright 1992-1999 Ronald H. Ballou. Todos os direitos reservados.

Ronald H. Ballou oferece este software para finalidades educacionais apenas e no

garante que o software se ajuste a qualquer aplicao em particular. O usurio concorda em
liberar Ronald H. Ballou de todas as obrigaes, despesas, reivindicaes, aes, e/ou danos
de qualquer tipo que surja direta ou indiretamente do uso destes programas de computador,
o desempenho ou o no-desempenho de tais programas de computador, e a ruptura de
algumas garantias expressas ou implicadas que surjam na conexo com outros usos. Se estas
condies no forem aceitveis, o software deve ser devolvido a Ronald H. Ballou.

Professor Ronald H. Ballou

Weatherhead School of Management
Case Western Reserve University
Cleveland, OH 44106
Tel: (216) 368-3808
Fax: (216) 368-4776
E-mail: rhb4@po.cwru.edu

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INSTRUES PARA A PONDERAO EXPONENCIAL
E PREVISO DA DECOMPOSIO DA SRIE TEMPORAL
FORECAST

O FORECAST o software de computador que prev dados de srie temporal por

meio dos mtodos de ponderao exponenciais e/ou decomposio da srie temporal. Em
logstica, tais sries temporais podem ser vendas de produtos, tempos de entrega, preos
pagos por produtos ou embarques. A filosofia da previso de srie temporal projetar um
padro histrico de dados ao longo do tempo, e, se atual, calcular a tendncia e a
sazonalidade. A ponderao exponencial uma abordagem da mdia mvel que projeta a
mdia dos dados mais recentes e adapta a previso aos dados em mudana, enquanto
ocorrem. Por outro lado, a abordagem da decomposio da srie temporal reconhece que os
principais motivos para a variao nos dados ao longo do tempo devido a tendncia e a
componentes sazonais. Cada um destes estimado e combinado para produzir a previso.
Para rodar o FORECAST, selecione o mdulo apropriado do menu principal do
LOGWARE. Abra um arquivo existente ou selecione um novo. Prepare ou mude o banco de
dados. Selecione o tipo de modelo apropriado, que pode ser um dos modelos exponenciais
(nvel nico[Level only], nvel-tendncia [Level-Trend], etc) ou o modelo de decomposio
em srie temporal. Clique em solve para executar.

Entrada de dados

Os mdulos do Forecast devem ser alimentados com os dados da srie temporal,

ordenados dos mais antigos aos mais recentes e com os valores paramtricos que orientam a
execuo dos modelos. Os modelos permitem observaes em at 200 perodos de tempo e
previses para at 50 perodos. Ambos os modelos partem da mesma banco de dados, mas
alguns dos parmetros so descartados pelo modelo de decomposio da srie temporal.

Parmetros e rtulos

Esta parte da tela determina os parmetros tanto para a ponderao exponencial quanto
para o modelo de decomposio de srie temporal. Ela orienta a ao para todos os
modelos. Considere os seguintes elementos da tela.

Problem label. Nome dado ao problema que voc est resolvendo. ATENO: No
use vrgulas (,) ou aspas duplas (") no nome, pois isso redundar em erro de leitura.

Number of data points. Especifique o nmero de perodos nas sries temporais. So

permitidos at 200 pontos. Certifique-se de que o nmero de pontos especificado aqui seja
o mesmo informado nas sries temporais.

Initialization period. O perodo de inicializao o nmero de dados histricos usados

para determinar os valores iniciais do modelo de ponderao exponencial. Um mnimo de
trs perodos deve ser informado. Se um um modelo sazonal for usado o nmero de
perodos correspondente a um ciclo sazonal, no mnimo, completo deve ser informado.

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 Error statistics. O nmero de perodos necessrio para calcular um erro de previso
denominado de perodo de validao. Esses erros estatsticos so o desvio absoluto mdio
(MAD), o vis (BIAS) e o erro quadrtico mdio (RMSE). O perodo de validao
composto por N perodos de dados. Um nmero suficiente de pontos deve ser usado no
perodo de validao para que se alcance uma boa mdia nestas estatsticas.

MAD a mdia das diferenas absolutas entre os valores reais e os valores previstos
para o perodo de validao. BIAS a mdia das diferenas entre os valores real e previsto
para o perodo de validao. RMSE a raiz quadrada da mdia das diferenas ao quadrado
entre os valores real e previsto para o perodo de validao.

Model type. o modelo de ponderao exponencial ou de decomposio de sries de

tempo. H quatro variaes do modelo de ponderao exponencial que podem ser
escolhidos para representar o tipo das sries de tempo. So eles: Level Only; Level-Trend;
Level-Seasonal; and Level-Trend-Seasonal. Selecione o que melhor representa a
informao. Em seguida, escolha o modelo de decomposio de srie temporal para
processar a informao.

Smoothing constant search. Depois de escolher uma das formas do modelo

exponencial, informe se a busca pelas constantes de ponderao deve ser feita pelo
FORECAST. Em caso negativo, as constantes de ponderao para o modelo selecionado
devem ser especificadas.

Se o FORECAST deve procurar pelas constantes de ponderao, indique o incremento

para uma determinada constante. ATENO: O tempo de processamento pode aumentar
consideravelmente em caso de pequenos incrementos, especialmente em modelos mais
complicados, como o Level-Trend-Seasonal. Um incremento de 0.1 no acarreta
dificuldades, mas um menor do que esse implica em demora no processamento.

Seasonal length. Quando usar a sazonalidade, tanto no modelo de ponderao

exponencial ou de decomposio de sries temporais, informe o nmero de perodos
contidos em ciclo sazonal completo. ATENO: O perodo de inicializao deve ser de
um ciclo sazonal completo mais dois perodos de dados. Se um modelo no-sazonal for
usado, especifique a durao da sazonalidade como 0. Certifique-se de que usou pelo
menos trs perodos de dados para a inicializao.

Forecast length. At 50 perodos futuros podem ser informados para previso. Lembre-
se, no entanto, que estes so mtodos de projeo histrica e, portanto, a previso com
menos de seis meses ou de um ciclo sazonal completo pode conduzir a erros significativos.

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Time Series Data

Esta a tela de entrada para sries temporais por perodo. Um perodo pode ser
qualquer espao de tempo, como um dia, uma semana, um ms ou um trimestre.

Period label. Um espao de tempo, ou um perodo, pode receber um nome. Uma boa
idia manter o nmero de letras ou nmeros em, no mximo, 15. ATENO: evite
vrgulas (,) ou aspas duplas (") nos nomes dos perodos.

Observaes. Todas as sries de tempo devem ser informadas em ordem cronolgica,

sendo o perodo 1 a mais antiga. At 200 pontos de dados so permitidos. Embora os
nmeros maiores sejam permitidos, uma boa idia no usar nmeros com mais de seis
dgitos.

EXEMPLO

Os preos de um determinado componente foram observados durante 18 meses. Os

preos so os seguintes.

Period, mo. Price, $/unit Period, mo. Price, $/unit

1990, Jan. 19.36 1991, Jan. 32.52
Feb. 25.45 Feb. 31.33
Mar. 19.73 Mar. 25.32
Apr. 21.48 Apr. 27.53
May 20.77 May 26.38
June 25.42 June 23.72
July 23.79 July 29.14
Aug. 28.35 Aug ?
Sep. 26.80 Sep. ?
Oct. 25.32 Oct. ?
Nov. 25.22 Nov. ?
Dec. 27.14 Dec. ?

Faa uma previso de preos para o final do ano de 1991.

Um ciclo sazonal completo tem 12 meses. Assim, o perodo de inicializao 12 + 2 =

14 perodos. Trs perodos foram selecionados para validao. Um modelo Level-Trend-
Seasonal de ponderao exponencial deve ser testado com uma constante de nvel [level
smoothing constant] () = 0.2, uma constante de tendncia [trend smoothing constant] () =
0.3, and a constante de sazonalidade [seasonal smoothing constant] () = 0.1. A tela de
dados est na Figura FORECAST-1.

Preparados os dados, selecione a tecla Solve. Uma checagem de validao dos dados
ser feita e os dados, processados segundo o modelo selecionado. Os resultados so
mostrados na Figura FORECAST-2. Um grfico dos dados e da previso podem ser
observados na Figura FORECAST-3.

7
 15 MAR 1991 25.32 23.85 27.49 .92 1.47

TIME SERIES FORECASTING

Curve fitting and model validation

TREND EQUATION: 21.56 +.3958T

MODEL TYPE: Time Series Decomposition

Prd Period Sea-
no. label---------- Actual Forecast Trend sonal Error
Figura FORECAST-1 Tela de dados para o exemplo.

16 APR 1991 27.53 25.89 27.89 .99 1.64

17 MAY 1991 26.38 24.96 28.28 .93 1.42
18 JUNE 1991 23.72 30.47 28.68 .83 -6.75
19 JULY 1991 29.14 28.43 29.08 1.00 .71

THE FORECAST
MAD = 2.96 BIAS = -1.54 RMSE = 4.00
The forecasts for periods 20 to 24 are:
Period Forecast
20 33.80
21 31.87
22 30.03
23 29.84
24 32.04
Figura FORECAST-2 Relatrio de soluo para o problema do exemplo

8
Figura FORECAST-3 Srie de tempo e a previso.

9
INSTRUES PARA
O PROGRAMA DA ROTA MAIS CURTA
ROUTE

O ROUTE um programa para encontrar a rota mais curta por meio de uma rede de
ns conectados por arcos, que geralmente so rodovias, ferrovias, ruas, dutovias ou cabos.
Um percurso, ou arco, uma conexo entre os pares modais sobre os quais a viagem pode
ocorrer. Uma rota um conjunto de arcos conectados do incio ao fim para viajar de um n
a outro na rede. Uma vez que h geralmente muitas caminhos entre os pontos em uma rede
bem-conectada, procuramos a rota que minimizar a distncia ou o tempo de viagem entre
dois pontos selecionados. O ROUTE encontra todas as rotas de custo mnimo de um n de
origem especificado para todos os outros ns na rede.

ENTRADA DE DADOS

A entrada de dados gerenciada por trs sees na tela de dados. A primeira solicita um
ttulo para o problema e identifica o n de origem numericamente. Pode haver at 500 ns
na rede.
A segunda seo utilizada para criar uma lista principal de ns e identific-los com
uma descrio. Se se deseja um grfico da soluo do problema, podem ser acrescentadas
coordenadas para os ns. Para determinar essas coordenadas, coloque uma grade linear
sobre um mapa da rede e leia as coordenadas X,Y para cada n. As coordenadas 0,0 devem
comear no canto sudoeste da grade.
A terceira seo utilizada para definir os arcos disponveis entre os ns e o custo
(distncia ou tempo) para atravessar os arcos. Cada n definido por um nmero. O custo
tambm pode ser expresso como um ndice ponderado entre tempo e distncia. Os pesos
relativos dependem do equilbrio desejado entre as metas de menor tempo e menor distncia.
Pode haver at 900 desses arcos de conexo.
Depois de completar a introduo dos dados, salve-os permanentemente num
arquivo selecionando o boto Save e escolhendo um nome de arquivo para receber os
dados. Utilize um arquivo de entrada do formulrio RFLxx.DAT, onde xx refere-se ao
nmero do problema como 01, 05, 10, etc.

PROCESSANDO O ROUTE

Depois de criar ou recuperar dados de um arquivo, clique na tecla ROUTE para

resolver o problema para os dados apresentados na tela. Sero apresentados os melhores
percursos resultantes para cada ponto de destinao.
Voc tambm pode visualizar um grfico da rede clicando na tecla PLOT. A soluo
do problema ainda pode ser apresentada para o processamento atual. Selecione o boto
PATH SOLUTION e indique o ponto de destinao de interesse. O melhor percurso ser
destacado.

EXEMPLO

10
 Considere o problema conforme exposto na Figura ROUTE-1. A so dadas as
principais rodovias entre Amarillo e Fort Worth, ambas no Texas. So mostrados os tempos
de viagem aproximados entre os pares nodais. A nossa tarefa encontrar a rota que oferece
os menores tempos de viagem para ir de Amarillo-TX at Fort Worth-TX..

Y Origin
13 Oklahoma
co Amarillo
ord 12 A City
90 B 84 E 84 I
ina 11 66
tes 10 138
C 12
9
0 13
8
34 90 2 12
7
8 F 6
6 15 60 H
5 6 13 126
4 2 48
D 150
3 J
48
2 Destination
1 G Fort Worth
Note: All times are in minutes
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
X coordinates
Figura ROUTE-1Exemplo de rede das principais rodovias entre Amarillo-TX e Ft.
Worth-TX, com tempos de viagem.

Rotularemos os ns de modo que A=1, B=2, etc. Os segmentos na tela da base de

dados so como se segue.

Parameters and labels

Problem label- EXAMPLE PROBLEM

Origin node number: 1

Node identification and location

Point Node
no. no. Node name X-coord Y-coord
1 1 A-AMARILLO 2.30 11.10
2 2 B 7.30 11.10
3 3 C 6.60 8.50
4 4 D 8.20 2.80
5 5 E 13.90 11.00
6 6 F 13.10 6.00
7 7 G 12.50 1.90
8 8 H 16.60 4.90
9 9 I-OK CITY 19.20 10.70
10 10 J-FT WORTH 19.60 3.30

11
 Node connections

Point --------From----------- ----------To-----------

no. Node no. Node name Node no. Node name Cost
1 1 A-AMARILLO 2 B 90.00
2 1 A-AMARILLO 3 C 138.00
3 1 A-AMARILLO 4 D 348.00
4 2 B 5 E 84.00
5 2 B 3 C 66.00
6 3 C 4 D 156.00
7 3 C 6 F 90.00
8 4 D 7 G 48.00
9 5 E 9 I-OK CITY 84.00
10 5 E 6 F 120.00
11 6 F 8 H 60.00
12 6 F 7 G 132.00
13 7 G 8 H 48.00
14 7 G 10 J-FT WORTH 150.00
15 8 H 9 I-OK CITY 132.00
16 8 H 10 J-FT WORTH 126.00
17 9 I-OK CITY 10 J-FT WORTH 126.00

A soluo para esse problema tem a seguinte forma resultante..

Levar 384 minutos para percorrer a rota mais curta de Amarillo a Fort Worth. Essa a rota
1 > 2 > 5 > 9 > 10 ou A > B > E > I > J na notao da Figura ROUTE-1. Um diagrama do
problema com a sua soluo apresentada na Figura ROUTE-2.

A B E I

F
H

D
J
G
Figura ROUTE-2 Soluo diagramada para o problema do exemplo.

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INSTRUES PARA
O PROGRAMA DO CAIXEIRO VIAJANTE
ROUTESEQ

O ROUTESEQ um programa heurstico para resolver o problema do caixeiro

viajante. Ele seqenciar at 20 paradas em uma rota mais um ponto de origem. Cada
parada e o ponto de origem so identificados por coordenadas lineares. (As distncias
euclidianas da linha reta so computadas em termos destas coordenadas.)

ENTRADA DE DADOS
preparado um arquivo de entrada com o uso do editor de dados. H quatro tipos
de registros: (1) as coordenadas X,Y do ponto de origem, (2) o fator de circuito, (3) um
fator de escala de mapa e (4) as coordenadas de cada parada. Uma tela de dados tpica
poderia parecer assim:

Figura ROUTESEQ-1 Tela de dados tpica

Problem label. Essa uma descrio de problema. Introduza um rtulo conveniente

Circuity factor. Esse um multiplicador maior que 1 para converter a distncia em

linha reta para distncias rodovirias, ferrovirias, areas, etc. Por exemplo, se so usadas
coordenadas lineares, um multiplicador de 1,21 uma mdia boa para converter distncias
em coordenadas para distncias rodovirias. No utilize um valor menor que 1.

Map scaling factor. Um multiplicador para converter coordenadas para uma medida
de distncia desejada. As divises ou grade num mapa podem ser arbitrrias. Tipicamente, o
fator de escala de mapa converte essas coordenadas para milhas ou quilmetros. Por
exemplo, um mapa apresentando uma escala de 1"=50 milhas e linhas a cada polegada
teriam um fator de escala de 50.

13
 Depot Coordinates. Essas so as coordenadas X,Y para o ponto onde comea uma
rota e aquele onde ela acabar. X e Y so coordenadas lineares da grade, embora outro
sistema de coordenadas possa ser usado com cautela.

Stop data. Os pontos que devem ser visitados numa rota so identificados pelas suas
coordenadas X,Y. X e Y so coordenadas lineares de grade, embora outro sistema
coordenado possa ser usado com cautela. So aceitas at 50 paradas numa rota.

PROCESSANDO O ROUTESEQ
Depois que os dados foram preparados na tela de dados, clique no boto Solve para
achar a melhor rota. A seqncia de paradas pode ser especificada ou o LOGWARE
planejar a rota. Uma vez que uma soluo esteja disponvel, ela pode ser apresentada
graficamente clicando-se o boto Plot.

EXEMPLO
A rota de um caminho deve ir do seu depsito para cinco paradas. A tela dando a
localizao do depsito e as paradas foi apresentada anteriormente. Uma grade do depsito
e as paradas dada na Figura ROUTESEQ-1. Observe que usado um fator de circuito
de 1,21. Observe tambm que o fator de escala de mapa 1 nesse caso.
Os resultados computados conforme aparecem na tela so os seguintes, com a rota
diagramada mostrada na Figura ROUTESEQ-2.

Figura ROUTESEQ-2 Diagrama de soluo do problema do exemplo.

STOP SEQUENCE RESULTS

Stop sequence is:

DEPOT 1 4 2 5 3 DEPOT

Total route distance = 14.167

14
INSTRUES PARA
ROTEIRIZAO E PROGRAMAO DE VECULOS
ROUTER

O ROUTER um programa de software para determinar a melhor rota e programao

para uma frota de particular de veculos. O problema tpico aquele no qual os caminhes
esto domiciliados em um depsito central, faz coletas e entregas a um nmero de paradas, e
retorna ao mesmo depsito de origem. As paradas necessitam ser atribudas a veculos e
ento, seqenciadas em cada rota de veculo. O objetivo minimizar a distncia total viajada
em todas as rotas, e indiretamente minimizar o nmero total de veculos necessrios para
atender as paradas.

Exemplo. Uma indstria alimentcia faz entregas dirias do seu estoque para armazns
varejistas, como mostrado na Figura ROUTER-1. O expedidor deve planejar o nmero de
rotas, as lojas que devem constar nas rotas e em que seqncia elas devem ser atendidas.
Alguns dos armazns podem aceitar entregas somente em horrios do dia especficos, os
motoristas devem trabalhar 8 horas ou receber horas extras e os caminhes so limitados na
sua capacidade de carga. Essas restries devem ser respeitadas na designao das rotas.

Figura ROUTER-1 Veculo partindo de um depsito central

ROUTER um modelo de programa comercial que foi instalado em operaes de

expedio concretas e tem muitos recursos que no so plenamente descritas nesse pequeno
conjunto de instrues, embora muitas dessas tornem-se bvias ao se explorar as telas de
dados. Tambm h limites estabelecidos para o tamanho dessa verso educacional do
modelo. Ela d conta de at 60 paradas. As caractersticas do modelo incluem:

* Tanto paradas de coleta como de entrega so permitidas na mesma rota. As coletas podem
ser misturadas com as entregas no veculo ou podem s ser aceitas nele depois que todas as
entregas tenham sido feitas.
* So permitidos tipos de veculos diferentes.
* As cargas num veculo podem ser controladas por peso, cubagem ou nmero de paradas.

15
* So permitidos vrios sistemas de coordenadas para paradas e localizao de depsito.
* As distncias entre depsitos e paradas, ou entre paradas so computados das coordenadas
ou podem ser especificados.
* O tempo ou distncia mximos numa rota podem ser especificados.
* Podem ser especificadas barreiras representando lagos, parques, rios, etc. que a rota no
pode ultrapassar.
* Podem ser especificados os horrios mais cedo para um veculo deixar um depsito e o
mais tardio para retornar.
* Os tempos de carga e descarga podem ser calculados com base no peso e na cubagem ou
podem ser especificados para cada parada.
* Podem ser especificados intervalos para almoo, pernoite, etc.
* Zonas de velocidade controlada so utilizadas para definir a velocidade entre grupos de
paradas, ou as velocidades podem ser especificadas entre pares de paradas selecionados.
* Janelas de tempo nas quais as entregas ou coletas devem ser feitas podem ser especificadas
para cada parada.
* O planejamento de rota pode ser calculado pelo modelo utilizando qualquer um dos trs
mtodos ou pode ser especificado pelo usurio.
* Os custos da rota so determinados com base em ndices fixos e variveis por veculo, por
motorista e de horas extras.
* So calculados custos adicionais para servir uma parada numa rota que podem ser
comparados com um mtodo de transporte alternativo para faz-lo.

ENTRADA

Todos os dados so introduzidos atravs de um editor de dados. Primeiro, selecione

um dos arquivos existentes ou abra um novo. Introduza os dados nas telas apropriadas
conforme escolhidos das diversas pastas.

Os dados necessrios para a definio de rotas de um veculo consistem

principalmente de dados sobre paradas, veculos, custos e restries ao planejamento de
rota. Cada elemento dos dados discutido abaixo.

Coordenadas dos pontos

O depsito e todas as paradas so localizados geograficamente por coordenadas.

So aceitos diversos sistemas de coordenadas, como de latitude-longitude ou uma simples
grade linear. So usadas coordenadas para calcular a distncia em linha reta entre pares de
pontos e para localiz-los uns em relao aos outros para propsitos de mapeamento.

Fatores de escala

Precisam ser aplicados fatores de escala s distncias entre coordenadas-calculadas

para convert-las em distncias de fato. Esses fatores de escala, tanto horizontais como
verticais, so compostos de duas partes. A primeira converter as coordenadas em milhas
em linha reta. Geralmente, isso feito aplicando-se o fator de escala de mapa s
coordenadas. Todavia, se so usadas longitudes e latitudes, os fatores de escala dependero
da latitude aproximada das paradas e do depsito. Esses fatores de converso para latitude-

16
longitude so dados na Tabela ROUTER-1. Outros podem ser obtidos do mapa especfico
utilizado.
Segundo, aplicado um fator de circuito. Esse fator ajusta as milhas em linha reta
para milhas rodovirias aproximadas de fato. Um fator comumente aceito (utilizado pelo
Ministrio dos Transportes dos EUA) 1,21, se so usadas coordenadas de grade linear.
Isso significa que as milhas rodovirias so cerca de 21 porcento mais longas que as em
linha reta quando a distncia calculada em coordenadas de grade linear. (Se so utilizadas
coordenadas de latitude-longitude, um fator de 1,17 mais preciso para as distncias
rodovirias.)
Portanto, a entrada de fator de escala na base de dados do ROUTER o produto
dos dois fatores acima. Por exemplo, se o fator de escala de mapa 0,3 e o fator de
circuidade 1,21, o fator combinado seria 0,3 x 1,21 = 0,363. O valor final pode ser
alterado para refletir quaisquer ajustes que possam ter sido feitos nas coordenadas. Se so
utilizadas coordenadas lineares, fatores de escala horizontais e verticais tendem a ser as
mesmas, mas sero diferentes para coordenadas de latitude-longitude.f

Restries de horrios dos depsitos

Freqentemente, os depsitos tm restries de horrio refletindo os seus horrios

de funcionamento. Pode ser desejvel que os veculos no deixem o depsito antes de um
certo horrio (primeiro horrio) e que no retornem depois de um outro (ltimo horrio).

Restries de rota

Freqentemente, necessrio ou desejvel restringir as rotas por horrio ou

distncia. Uma restrio de horrio o nmero mximo de horas permitidas a um veculo
numa rota. A restrio de distncia o nmero mximo de milhas que um veculo pode
viajar antes que tenha que retornar ao depsito. [Certifique-se que essas restries no
entrem em conflito com as restries de horrio do depsito].

Zonas de velocidade

O depsito e as paradas podem ser agrupados em caixas chamadas zonas de

velocidade e, depois, definidas as velocidades entre elas. Isso permite que sejam
reconhecidas diferenas de velocidade entre reas urbanas e rurais, entre regies
congestionadas e no-congestionadas ou entre quaisquer grupos de paradas.
Uma zona de velocidade uma caixa retangular na qual so determinadas paradas.
Essas caixas so definidas pelas coordenadas dos seus lados, isto , esquerda, direita, topo e
base. As coordenadas de cada caixa devem utilizar o mesmo sistema de coordenadas para o
depsito e para as paradas.
Uma vez que as zonas de velocidade tenham sido definidas, as velocidades entre as
caixas e no seu interior deveriam ser especificadas. Por exemplo, as velocidades entre
paradas na zona urbana de uma cidade poderiam ser de 25 mph, enquanto seriam
apropriadas 50 mph entre as paradas numa zona rural. Entretanto, as velocidades entre as
duas zonas urbanas que atravessam uma zona rural deveriam ser representadas por uma
velocidade combinada, possivelmente refletindo a proporo da distncia coberta em cada
em cada zona. Se as aproximaes parecem grosseiras, pode ser criado um nmero maior de
caixas menores para melhor a preciso.

17
 Tabela ROUTER-1 Comprimentos de um grau de Latitude e
um grau de Longitude
Latitude Longitude
Latitude Milhas Quil Milhas Quil
(graus) metros metros
0 68,704 110,569 69,172 111,322
5 68,710 110,578 68,911 110,902
10 68,725 110,603 68,129 109,643
15 68,751 110,644 66,830 107,553
20 68,786 110,701 65,026 104,650
25 68,829 110,770 62,729 100,953
30 68,879 110,850 59,956 96,490
35 68,935 110,941 56,725 91,290
40 68,993 111,034 53,063 85,397
45 69,054 111,132 48,995 78,850
50 69,115 111,230 44,552 71,700
55 69,175 111,327 39,766 63,997
60 69,230 111,415 34,674 55,803
65 69,281 111,497 29,315 47,178
70 69,324 111,567 23,729 38,188
75 69,360 111,625 17,960 28,904
80 69,386 111,666 12,051 19,394
85 69,402 111,692 6,049 9,735
90 69,407 111,700 0,000 0,000

Para o nosso caso, haveria 6 combinaes de velocidade,

supondo que a velocidade entre, por exemplo, a zona 1 e a zona 2 seja
a mesma que entre a zona 2 e a zona 1. Listando as combinaes de
velocidade, teramos:

Origem Destino Velocidade

zona zona mph
1 1 25
1 2 45
1 3 35
2 2 25
2 3 45
3 3 25

Se no foi especificada a velocidade para uma combinao de

zona e no h uma velocidade especfica para a combinao de parada,
utilizada a velocidade especfica ou a aleatria entre as paradas.

As velocidades tambm podem ser especificadas para combinaes selecionadas de

paradas ou entre o depsito e paradas. Finalmente, dada uma velocidade aleatria.

18
 O ROUTER prioriza as suas escolhas de velocidades. Primeiro, o computador procura
uma velocidade especfica entre paradas. Se no houver nenhuma disponvel, feita uma
tentativa de encontrar uma velocidade da lista de Zonas de Velocidade. Se no h nenhuma
disponvel, utilizada a velocidade aleatria. Sempre deveria ser definida uma velocidade.
Certifique-se que as velocidades so suficientemente grandes de modo que todas as
paradas possam ser servidas dentro das restries de horrio.

Distncias

Podem ser utilizadas distncias especificadas em lugar das distncias calculadas do ponto
coordenado. Essas distncias especificadas sempre tm precedncia sobre as distncias
aproximadas. Tipicamente, elas so usadas numa base selecionada onde preciso maior
preciso, como quando a rota deve representar um padro de tempo de viagem. Igualmente,
pode ser necessrio que elas representem com preciso as distncias quando ruas de mo
nica, lagos, montanhas ou outras barreiras na rota tornem inaceitveis aproximaes. Essas
distncias podem ser especificadas por pares depsito-a-parada ou parada- a-parada.

Intervalos

Alguns planos de rota podem requerer que seja permitido ao motorista fazer um
intervalo durante a viagem, para almoo ou descanso, por exemplo. So permitidos at dois
intervalos que so expressos em minutos. Eles devem ocorrer depois de uma quantidade de
minutos especificada no horizonte de planejamento.

Janelas de tempo

Qualquer parada pode ter certos horrios nos quais podem ser feitas entregas e coletas.
Esses so chamados de janelas de tempo. Elas so especificadas como um horrio de incio e
um de encerramento em minutos. Se a primeira de duas janelas de tempo no limitadora,
ento os horrios estabelecidos deveriam ser to amplos quanto possvel. Seria uma boa
escolha utilizar o horrio mais cedo de partida e o mais tardio de retorno ao depsito. Uma
segunda janela de horrio no limitadora deve estabelecer os horrios de incio e
encerramento para um nmero alm do horizonte de planejamento, por exemplo 9999.

19
Volumes de parada

As paradas so designadas ou como entregas (delivery - D) ou coletas (pickups - P).

Uma parada de entrega aquela onde bens originam-se do depsito e destinam-se parada.
Uma parada de coleta aquela onde os bens originam-se da parada e destinam-se ao
depsito.

Os volumes de parada podem ser expressos em uma ou duas medidas: tipicamente, peso
ou cubagem. O peso pode ser em hundredweight (100 libras), caixas, unidades, quilogramas
ou outra medida semelhante. Ele utiliza a capacidade de carga de peso do veculo. Por outro
lado, a cubagem utiliza o a capacidade de carga espacial do veculo. Ela expressa como
ps cbicos, metros cbicos ou outra medida espacial apropriada. A cubagem tambm pode
ser usada como um substituto para paradas. Ou seja, declarando a cubagem como 1 e
depois especificando que a capacidade de cubagem seja o nmero de paradas permitidas
numa rota, o nmero de paradas numa rota pode ser controlada.

Nem sempre necessrio controlar tanto o peso como a cubagem. O peso a medida
primordial de modo que a cubagem pode ser omitida s vezes. Sendo assim, utilize zeros
para todas as paradas e utilize uma capacidade de cubagem veicular de qualquer tamanho.

Poltica de coleta

Quando deve haver coletas numa rota de entrega, ser questionado se as coletas
deveriam ser feitas enquanto h volumes para entrega no veculo ou se s deveriam ser
permitidas depois que todas as entregas tenham sido feitas. Essa poltica expressa em
termos de porcentagem da capacidade disponvel do veculo. Um valor de carga do veculo
de 0% significa que as coletas s so aceitas depois que todas as entregas tenham sido feitas
ou que o veculo esteja vazio. Um valor de carga de 35% significa que coletas s so
permitidas quando 35% ou menos do veculo est carregado. A adio de coletas no
permitida enquanto as coletas e as entregas utilizam 35% ou mais da capacidade. Um valor
de 100 porcento significa que so permitidas coletas a qualquer momento da rota. Valores
percentuais prximos de 100 % permitem maior flexibilidade no planejamento de rotas.

Capacidade veicular
Os veculos so categorizados primeiro por tipo nico e, depois, pelo nmero de
veculos e as caractersticas deles dentro daquele tipo. Os vrios tipos de veculos so
numerados consecutivamente. Depois declarado o nmero de veculos naquele tipo. Cada
tipo recebe uma capacidade por peso e por cubagem. As unidades de peso e a cubagem
deveriam ser iguais queles dados como volumes de parada.

uma boa idia declarar mais veculos do que voc tem. O ROUTER utilizar somente
os necessrios para formas as rotas.

20
Custos
Os custos da rotas so determinados somando-se os custos associados com o veculo e o
motorista. Os custos do veculo so baseados em dois ndices. O primeiro a taxa fixa por
veculo. Esse a obrigao fixa associada com a posse ou, aluguel, e a manuteno do
veculo pelo perodo de tempo representado pelo planejamento da rota, isto , um dia, uma
semana ou um ms. A seguir h a taxavarivel por milha para operar o veculo. Esse ndice
representa custos distribudos por milha, como como o combustvel, os pneus, o leo, etc.
Esses ndices podem variar com o tipo de veculo.

Os custos com o motorista so baseados em ndices fixos e variveis mais um ndice de

horas extras. A taxafixo com o motorista a obrigao associada com benefcios adicionais,
mnimos salriais e outras obrigaes que no variam pelo tempo na rota. A taxavarivel
associada com os custos que dependem das horas gastas na rota, como a taxa de salrios. A
taxa de horas extras a taxapor hora que passa a contar depois que um nmero especfico
de horas foi gasto numa rota.

Barreiras de rota

Pode haver certas reas que os veculos devem contornar ao invs de atravessar. Essas
podem ser lagos, rios, parques, etc. No ROUTER, um veculo chega barreira e percorre o
seu lado mais curto. A distncia ao redor da barreira acrescentado distncia da rota.

As barreiras sempre so expressas como uma figura de 4 lados. Essa figura pode ter um
formato irregular ou retangular. Cada canto dela expresso como coordenadas verticais e
horizontais. As coordeenadas devem ser do mesmo sistema que as paradas. As coordenadas
de cada barreira deveriam ser expressas como cantos noroeste, nordeste, sudoeste e sudeste
da mesma. Em qualquer problema podem ser usadas mais de uma barreira.

NOTA: O formato da barreira deve ser sempre sem reentrncias.

PROCESSANDO O ROUTER

Depois de preparar as telas de dados, o mecanismo de resoluo pode ser ativado

clicando-se na tecla Solve. Aparecer um submenu do qual voc pode fazer uma seleo
para que o ROUTER determine o plano da rota ou voc pode especificar a configurao do
a rota. Esse ltimo til para estabelecer os custos associados com um plano de rota atual.

As rotas planejadas pelo ROUTER

Quando o ROUTER planeja os a rotas, o procedimento de soluo um mtodo

heurstico baseado no mtodo das economias de Clarke e Wright. A soluo ocorre no banco
de dados como mostrado nas telas de dados atuais.

21
 NOTA: Se voc v a mensagem de que h um nmero inadequado de veculos
disponveis para cobrir os a rotas ("INADEQUATE NUMBER OF VEHICLES
AVAILABLE TO COVER ROUTES"), acrescente mais capacidade veicular mesmo se a
capacidade total de veculos atual excede o volume total paradas atual. A capacidade
adicional necessria para intermediar os clculos, mas no necessariamente aparecer na
soluo final.

As rotas planejadas pelo usurio

O usurio tem controle sobre o plano de rota atravs do editor/planejador de rotas. Esse
editor serve a dois propsitos. Primeiro, ele permite que o usurio crie planos de rota com a
ajuda de grficos, estatsticas sobre o desenvolvimento de rotas e quaisquer princpios do
bom planejamento de rotas que possam ser disponveis. Segundo, permite ao usurio
especificar as rotas, os veculos, as seqncias de paradas e editar a rotas que tenham sido
desenvolvidas. Esse procedimento pode ser utilizado como uma alternativa para uma rota
planejada pelo ROUTER.

RESULTADO
O resultado apresentado de duas formas: um relatrio das rotas e as estatsticas
associadas e uma exposio grfica das rotas. A rota exposta graficamente ao completar-se
o processo de soluo. Para o banco de dados da Regals Metals, o plano de rota resultante
exposto na Figura ROUTER-2.

Figura ROUTER-2 Exposio grfica do plano de rotas para a Regals Metals

Um relatrio pode ser obtido clicando-se na tecla Report depois que se completou a
execuo de uma soluo. O relatrio fornece informaes sumrias para todos as rotas

22
assim como custos detalhados e estatsticas temporais sobre as rotas individuais. Na Figura
ROUTER-3 mostrado o exemplo de um relatrio.
ROUTER SOLUTION REPORT
Label- EXAMPLE
Date- 5/7/97
Time- 9:20:40 AM

*** SUMMARY REPORT ***

TIME/DISTANCE/COST INFORMATION

Route Run Stop Brk Stem

Route time, time, time, time, time, Start Return No of Route Route
no hr hr hr hr hr time time stops dist,Mi cost,$
1 23.5 15.8 7.7 .0 13.8 12:00AM 11:29PM 2 791 .00
2 29.6 22.6 7.0 .0 5.5 12:00AM 05:37AM 4 1131 .00
3 28.2 21.8 6.3 .0 6.2 12:00AM 04:09AM 4 1092 .00
4 52.3 42.4 9.8 .0 20.7 12:00AM 04:15AM 5 2122 .00
Total 133.6 102.7 30.8 .0 46.3 15 5136 .00

VEHICLE INFORMATION

Route Veh Weight Delvry Pickup Weight Cube Delvry Pickup Cube Vehicle
no typ capcty weight weight util capcty cube cube util description
1 1 300 230 0 76.7% 9999 0 0 .0% TRUCK - 1
2 2 210 210 0 100.0% 9999 0 0 .0% TRUCK - 2
3 2 210 190 0 90.5% 9999 0 0 .0% TRUCK - 2
4 1 300 295 0 98.3% 9999 0 0 .0% TRUCK - 1
Total 1020 925 0 90.7% 39996 0 0 .0%

DETAILED COST INFORMATION

--------Vehicle------------ ------------Driver----------------
Route Total Fixed Mileage Total Fixed Regular Overtime
no cost,$ cost,$ cost,$ cost,$ cost,$ time,$ time,$
1 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00
2 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00
3 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00
4 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00
Total .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

*** DETAIL REPORT ON ROUTE NUMBER 1 ***

A TRUCK - 1 leaves at 12:00AM on day 1 from the depot at Toledo OH

Stop Drive Distance Time

Stop Arrive Depart time to stop to stop wind
No description time Day time Day Min Min Miles met?
2 Chicago 05:20AM 1 12:20PM 1 420 320.8 267 YES
1 Milwaukee 02:20PM 1 03:00PM 1 40 119.7 100 YES
Depot 11:29PM 1 ------- -- --- 509.2 424

Stop Stop volume Inc cost to serve stop

Capacity in use
No description Weight Cube In $ In $/unit Weight Cube
76.7% .0%
2 Chicago 210 0 .00 .0 6.7 .0
1 Milwaukee 20 0 .00 .0 .0 .0
Totals Weight: Del = 230 Pickups = 0 Cube: Del = 0 Pickups = 0

Route time: Distance:

Driving 15.8 hr To 1st stop 267 mi

23
 Load/unload 7.7 From last stop 424
Break .0 On route 100
Total 23.5 hr Total 791 mi

Max allowed 168.0 hr Max allowed 9999 mi

Route costs:
Driver (reg time) $.00
Driver (over time) .00
Vehicle (mileage) .00
Fixed .00
Total $.00

Figura ROUTER-3 Trechos de um relatrio de soluo para a Regals Metals Company

24
INSTRUES PARA O
SOFTWARE DE CONTROLE DE ESTOQUE
INPOL
O INPOL um programa de software para computar polticas de estoque sob o ponto
de reabastecimento (quantidade fixa de pedido e intervalo varivel de pedido) e de reviso
peridica (quantidade varivel do pedido, intervalo fixo do pedido) mtodo do lote
econmico de compras. Os princpios do lote econmico de compras so usados para
encontrar polticas timas. Estas polticas so um resultado das respostas duas questes:
Quanto pedir de um produto?
Quando deve ser pedido o produto?

As variveis da poltica podem incluir a quantidade do ponto de reabastecimento, o tempo

entre as revises de nvel de estoque, e a quantidade alvo para pedidos.
presumido um nico elo e um nico estoque.

O INPOL computar, e otimizar se solicitado, a seguinte expresso de custo total.

Custo total = Custo de compra + custo de transporte + custo de manuteno

+ custos de processamento de pedido + custou de falta de estoque
+ custo de estoque de segurana

H um nmero de opes disponveis para determinar a poltica do estoque. Estas so:

Ponto de reabastecimento ou mtodo de reviso peridica do controle de estoque

podem ser selecionados.
O nvel de atendimento ao cliente pode ser especificado, ou ele pode ser computado se
os custos da falta de estoque forem conhecidos.
A quantidade do pedido pode ser especificada ou computada.
Os produtos podem ser pedidos separadamente ou em conjunto.

25
 Um nvel de estoque mdio pode ser especificado para representar as condies
existentes e os custos determinados.

INPUT

Os dados de entrada so introduzidos atravs de um editor de dados. Precisam ser

preparadas quatro sees de dados. Cada uma delas ilustrada utilizando-se os dados do
problema do teste mostrado como o produto 1 e os elementos dos dados nas telas so
definidos.

Exemplo. O problema do teste envolve 2 produtos que devem ser pedidos juntos. O
tempo de reviso a nvel de estoque estabelecido em 1,5 semana para ambos os
produtos. Os ndices de atendimento so especificados como sendo 0.90 e 0.80
respectivamente. Outros dados so mostrados nas ilustraes abaixo
.

A seo de PARMETROS E RTULOS

Essa seo da tela tem os seguintes elementos.

Problem label-TEST PROBLEM

Number of products: 2
Time frame (1=Calendar days, 2=Working days, 3=Weeks,
4=Months, 5=Year): 3
Are the items jointly ordered (Y/N)? Y
Are the service indices specified (Y/N)? Y
Do you want a sensitivity analysis (Y/N)? Y

Joint-Order Parameters
Joint-order procurement cost: 100
Order cycle time (in the unit of time frame): 1.5

Individual-Order Parameter
Are the order quantities to be specified (Y/N)? N

Uma descrio de cada item nessa seo a seguinte.

Nmero de produtos

Especifique o nmero de produtos que devem ser analisados. Pode ser processado um
mximo de 50 itens de produtos simultaneamente. Se eles devem ser pedidos conjuntamente,
devem ser introduzidos dados de pelo menos 2 itens no banco de dados.

Cronograma (1=Calendar days, 2=Working days, 3=Weeks, 4=Months, 5=Year):

26
 Selecione a dimenso temporal para a demanda, o tempo de processamento e dados
sobre o custo de transporte. Certifique-se que os dados so expressos sempre nas mesmas
unidades de tempo. Os dias do calendrios representam 365 dias por ano. Os dias de
trabalho representam 250 dias por ano ou cerca de 5 por semana. As semanas, os meses e o
ano tem a sua definio comum.

Os itens so pedidos em conjunto (Y/N)?

Se os itens devem ser pedidos separadamente, selecione No (N). Se dois itens ou mais
devem ser pedidos em conjunto, selecione Yes (Y). No responda Yes e, simultaneamente,
selecione que as quantidades do pedido devem ser especificadas.

Os ndices de atendimento so especificados (Y/N)?

Se voc est especificando os nveis de atendimento ao cliente para o(s) produto(s),

selecione Yes (Y). Se devem ser calculados os nveis timos de atendimento, selecione No
(N). Calcular os nveis de atendimento exige que voc conhea os custos da falta de estoque
(out-of-stock).

Voc quer uma anlise de sensibilidade (Y/N)?

Uma anlise de sensibilidade calcula vrios custos relativos ao

estoque e parmetros para mudanas que melhorem o nvel dos
atendimentos. No utilize essa opo se o estoque mdio recebe
valores maiores que zero (0).

PARMETROS DE PEDIDOS EM CONJUNTO

Custo de solicitao de pedidos em conjunto

Esse um custo comum que incorre para processar todos os itens pedidos em conjunto
e simultaneamente. Ele expresso como $/pedido.

Tempo de ciclo do pedido

Voc pode especificar um ciclo de tempo comum de pedido, ou tempo de

processamento, para todos os itens pedidos em conjunto. Esse deve ser a dimenso
conforme especificada no Cronograma. O INPOL calcular os parmetros restantes.
Primeiro, voc deve ter declarado que itens devem ser pedidos em conjunto. Depois, se o
ciclo de tempo do pedido especificado como zero (0), o tempo timo de reviso ser
calculado. Especifique um tempo de ciclo de pedido maior que zero (0) se voc quer fixar o
tempo de reviso num valor particular. S utilize essa opo se os itens devem ser pedidos
em conjunto.

27
PARMETRO DE PEDIDO INDIVIDUAL

As quantidades dos pedidos devem ser especificadas (Y/N)?

Essa seleo aplica-se somente a itens pedidos separadamente. Voc pode determinar a
quantidade do pedido para um item e o INPOL completar os clculos restantes. Responda
com Yes (Y). Se o No (N) selecionado, o INPOL calcular a quantidade tima do pedido.
Voc deve selecionar No (N) se voc declarou No (N) para items sendo pedidos em
conjunto.

A seo de DADOS TEMPORAIS DA DEMANDA/PRODUO

Essa seo tem a seguinte apresentao:

Prd Average Std. dev. Average Std. dev.

no. Product label--- demand of demand lead time of lead time
1 PRODUCT 1 2000 100 1.50 0.00
1 PRODUCT 2 500 7 1.50 0.00

Uma descrio de cada item na seo a seguinte.

Product label
D um rtulo de identificao para os dados. uma boa prtica usar no mais do que 15
caracteres, entretanto no utilize vrgula (,) nem aspas (") no rtulo. Mantenha a mesma
seqncia de produtos em todas as telas.

Average demand
Essa a demanda mdia do item para o enquadre temporal que voc selecionou na seo
de PARMETROS E RTULOS. Pode ser a previso de demanda do item ou a demanda
mdia durante o perodo de tempo. Por exemplo, a demanda mdia de 2000 lb. por ano.
Certifique-se que a mesma dimenso temporal utilizada para o tempo de produo e para o
custo de transporte.

Desvio-padro da demanda
Esse o desvio-padro da demanda. Pode ser o erro-padro da previso ou o desvio-
padro calculado da distribuio da demanda. Supe-se que a demanda distribuda
normalmente. Por exemplo, o desvio-padro da demanda de 100 lb. por ano.

Average lead time

Esse o tempo de entrega mdio calculado da distribuio de tempos de entrega. O
cronograma deve ser o mesmo para a demanda e o custo de transporte. Por exemplo, o
tempo de entrega mdio de 0,0096 anos (5 semanas), mas expresso em anos porque a
demanda em unidades de tempo anuais.

Standard deviation of lead time

28
 Esse o desvio-padro da distribuio de tempo de entrega. Supe-se que as
distribuies da demanda e do tempo de entrega so independentes um do outro, o que pode
no ser o caso. Um desvio-padro grande do tempo de entrega pode produzir nveis de
estoque de segurana muito altos e, portanto, probabilidades de disponibilidade de estoque
altas. Se o nvel de atendimento para o item muito alto, reduza esse valor. Por exemplo, o
desvio-padro de tempo de entrega de 0,00005 por ano. Supe-se os tempos de entrega
como distribudos normalmente.

A seo de DADOS PREO/CUSTO

Essa tela tem a seguinte apresentao.

Trans- Carry- Order Out-of-

Prd Unit port ing proc. stock
no. Product label--- price rate cost cost cost
1 PRODUCT 1 2.25 0.0000 0.0058 0.0000 1.00
2 PRODUCT 2 1.90 0.0000 0.0058 0.0000 0.75

Uma descrio de cada item na tela :

Product label

D um rtulo de identificao para os dados. uma boa prtica utilizar no mais do que
15 caracteres, entretanto, no utilize vrgula (,) ou aspas (") no rtulo. Mantenha a mesma
seqncia de produtos em todas as telas.

Unit price

Esse o preo pago pelo item no estoque. Pode ser um preo de entrega ou um preo
F.O.B na fbrica.. Deve ser tomado cuidado sobre como especificado a taxade transporte.
O preo deveria ser expresso em $/unidade. Por exemplo, o preo por unidade de $ 2,25
por lb.

Transport rate

O preo mais a taxa de transporte representam o preo do item no estoque (landed

price). Se a obrigao de transporte j est includa no preo, como seria para um preo de
entrega, no precisa ser includo nenhum ndice de transporte. Com um preo F.O.B. fbrica,
a taxa de transporte deveria ser includa. Ele deveria ser expresso em $/unidade. Por
exemplo, a taxa de transporte de $0,25 por lb.

29
Carrying cost

O custo de manuteno de estoques representa componentes como o capital empenhado

em estoque, seguros do mesmo, taxas sobre propriedade, obsolescncia e quaisquer outros
custos que incorrem do nvel de estoque mantido. Ele expresso como uma frao do valor
do item por unidade de tempo. Por exemplo, um custo de manuteno de 30 % por ano
seria imputado como uma frao, isto , 0.30. Certifique-se que o custo de manuteno
xpresso na mesma dimenso temporal que a demanda e o tempo de entrega, isto , se a
demanda em semanas, ele tambm deveria ser em unidades por semana.

Order processing cost

Refere-se ao custo para processar um item especfico num pedido. Para itens pedidos em
conjunto pode haver um custo comum adicionado ao custo desse item ou em substituio a
ele. O custo comum determinado na seo de PARMETROS E RTULOS. Um
exemplo de custo de processamento de pedido de item seria $1.35 por pedido.

Out-of-stock cost
Esse o custo associado com a falta de estoque. Refere-se ao lucro perdido, vendas
futuras perdidas ou custos adicionais de processamento devido a pedidos em aberto. Se
especificado um nvel de atendimento ao cliente, no necessariamente voc tem que fornecer
esse custo. Se no especificado nenhum nvel, preciso esse custo para achar o nvel de
atendimento e a melhor poltica. O valor pode ser estabelecido em zero (0) se o nvel de
atendimento est dado. Um valor maior que zero (0) deve ser usado se no foi selecionado
nenhum nvel na seo de PARMETROS E RTULOS. Esse um custo expresso como
$/unidade, por exemplo, $0,55 por lb.

A seo de OUTROS DADOS

Essa tela tem a seguinte apresentao:

Prd Avg initial Order Service

no. Product label- inventory quantity index
1 PRODUCT 1 0 0 0.90
2 PRODUCT 2 0 0 0.80

Uma descrio de cada item nessa seo a seguinte.

Product label
D um rtulo de identificao para os dados. uma boa prtica no utilizar mais de 15
caracteres, entretanto, no utilize vrgula (,) nem aspas (") no rtulo. Mantenha a mesma
seqncia de produtos em todas as telas de dados.

30
Average initial inventory
Se voc deseja achar o custo de um nbvel de estoque particular, pode especificar o
estoque inicial mdio. Ele expresso na mesma unidade que a demanda. Por exemplo, o
estoque mdio inicial de 1689 lb.. Geralmente, o valor estabelecido em zero (0). Marque
o No (N) a opo de sensibilidade na seo de PARMETROS E RTULOS.

Order quantity
Essa utilizada para especificar a quantidade particular de um pedido ao invs do
INPOL calcul-la para voc. De outro modo, ela mantida em zero (0). As unidades so as
mesmas que as utilizadas para a demanda. Por exemplo, a quantidade do pedido de 125 lb.
No utilize para itens pedidos em conjunto.

Service index
Essa a probabilidade de haver estoque durante um ciclo de pedido. Esse ndice recebe
um valor quando o banco de dados no dispe do dado correspondente ao custo por falta de
estoque. Ele preestabelece o nvel de atendimento e o INPOL minimiza o custo baseado
nele. Ele expresso como uma frao de 1, por exemplo, 0,90. Utilize-o quando os nveis
de atendimento devem ser especificados como uma opo selecionada na seo de
PARMETROS E RTULOS.

ACESSANDO O INPOL
Depois que os dados foram preparados na tela, clique em Solve para calcular a poltica
de estoque. Os resultados so mostrados como um relatrio e grficos para vrias
combinaes de variveis finais.

Output report
Utilizando o exemplo de problema apresentado na ENTRADA (INPUT) acima, o que
se segue ser apresentado na forma de relatrio. A primeira parte do mesmo mostra os
valores das variveis da poltica. No h valores mostrados sob a poltica de ponto de
pedido, uma vez que esse um problema de pedido em conjunto e s uma politica de
reviso peridica adequada. Assim, veramos.

COMPUTED STOCKING POLICIES

Periodic Review Policy

Product 1 Product 2
Average inventory 1,722 385
Order quantity 3,000 750
Max Level 6,222 1,510
Order review time 1.50wk 1.50wk
Turnover ratio 60 67
Investment $3,874 $732
Demand in-stock 99.73% 99.82%

E custos anuais para vrias categorias de custo por produto:

31
 ESTIMATED ANNUAL COSTS

Periodic Review Policy

Product 1 Product 2
Purchase cost $ 234,000 49,400
Transport cost 0 0
Carrying cost 1,018 215
Order proc. cost 1,733 1,733
Out-of-stk cost 284 35
Safety stk cost 151 6
Total cost $237,186 $51,389

E um resumo do custo e do investimento em todos os produtos no banco de dados:

SUMMARY DATA

Periodic Review Policy

Purchase cost $ 283,400
Transport cost 0
Carrying cost 1,223
Order proc. cost 3,466
Out-of-stk cost 319
Safety stk cost 157
Total cost 288,575
Total investment $ 4,607

Se selecionada uma anlise de sensibilidade, exposto um relatrio do seguinte tipo.

Sensitivity Analysis Results For Periodic Review System

Product 1

Service Service Max Review Average Total

index level, % level time, wk inventory cost, $
0.50 97.70 6,000 1.50 1,500 239,146
0.51 97.78 6,004 1.50 1,505 239,067
0.52 97.84 6,009 1.50 1,509 239,005
. . . . . .
. . . . . .
. . . . . .
0.98 99.96 6,356 1.50 1,855 237,036
0.99 99.98 6,404 1.50 1,904 237,045
1.00* 100.00 1,738,051 1.50 1,733,551 1,406,121
*High values for a service index of 1.00 represent infinity.

Exposies grficas

Podem ser expostos diagramas de sensibilidade. As quatro escolhas so:

32
 Custos totais versus o nvel de atendimentos
Custos totais versus estoque mdio
Estoque mdio versus nvel mximo
Nvel de atendimentos versus estoque

Esses so diagramas cujos dados so tomados dos resultados de sensibilidade no

processamento de uma soluo. Um exemplo mostrado na Figura INPOL-1.

Figura INPOL-1 Diagrama de Custo Total versus Nvel de Atendimento

33
INSTRUES PARA
LOCALIZAR INSTALAES DE
CENTRO-DE-GRAVIDADE
COG
O COG um software de computador para localizar uma instalao nica por meio do
mtodo de centro-de-gravidade exato. O problema aquele em que uma nica instalao, tal
como um armazm, deve atender (ou para ser atendido por) um nmero de pontos de
demanda (ou fornecimento) com localizaes e volumes conhecidos. O objetivo encontrar
uma localizao que o custo total do transporte, como representado na expresso a seguir,
minimizado:

N T

TC Vi Ri K X i X Yi Y
2 2

i 1

onde

TC = custo total de transporte

N = o nmero de pontos de origem/destino no problema. At 500 pontos podem ser
usados.
Xi,Yi = a localizao geogrfica do ponto de origem/destino representados pelas
coordenadas lineares X,Y .
T = fator de potncia na frmula de computao da distncia. As distncias so
computadas das coordenadas usando a seguinte frmula.

Distncia K X i X 2 Yi Y 2
T

onde X i , Yi representam os pontos de origem/destino e X , Y representam a

instalao. O fator de potncia T controla a linearidade da distncia entre os pontos.
O valor de T geralmente 0,5, que uma linha reta entre os pontos.
K = um fator de escala para converter as distncias em coordenadas para milhas.
V = o volume de um ponto de origem/destino em qualquer unidade de demanda
apropriada.
R = a taxa de transporte entre a instalao a ser localizada e os pontos de origem/
destino expresso em uma unidade monetria por unidade de volume por unidade de
distncia, tal como $/unidade/milha.

INPUT
A entrada de dados consiste de coordenadas para localizar pontos de origem/destinao,
volumes de pontos de origem/destinao, ndices de transporte entre a insta;ao e ospontos
de origem/destinao e fatores mistos.

34
EXEMPLO

Suponha que temos um pequeno problema como o mostrado na Figura COG-1. O

produto qumico. H 10 mercados que devem ser servidos a partir de uma nico local de
armazenamento. O armazm suprido por uma nica fbrica. A quantidade total de produto
embarcado pela fbrica a soma do volume demandado pelos mercados. O produto e
embarcado por redes rodovirias. Os volumes anuais dos mercados e as taxasde transporte
so dados como segue:

Point, Volume, Rate,

i lb. $/lb./mile
M1 3,000,000 0.002
M2 5,000,000 0.0015
M3 17,000,000 0.002
M4 12,000,000 0.0013
M5 9,000,000 0.0015
M6 10,000,000 0.0012
M7 24,000,000 0.002
M8 14,000,000 0.0014
M9 23,000,000 0.0024
M10 30,000,000 0.0011
147,000,000
P1 147,000,000 0.0005

Localiza o nico armazm de modo que os custos de transporte sejam minimizados.

As entradas para o COG pareceriam-se assim:

Problem label: Example

Power factor (T): .5
Map scaling factor (K): 50

Point Point X coor- Y coor- Transport

no. label---- dinate dinate Volume rate
1 M1 2.00 1.00 3000000 0.0020
2 M2 5.00 2.00 5000000 0.0015
3 M3 9.00 1.00 17000000 0.0020
4 M4 7.00 4.00 12000000 0.0013
5 M5 2.00 5.00 9000000 0.0015
6 M6 10.00 5.00 10000000 0.0012
7 M7 2.00 7.00 24000000 0.0020
8 M8 4.00 7.00 14000000 0.0014
9 M9 5.00 8.00 23000000 0.0024
10 M10 8.00 9.00 30000000 0.0011
11 P11 9.00 6.00 147000000 0.0005

35
 10
Y M
9 o 10
M
8 o 9
M M
7 o 7 o 8
P1
6 o
M M6
5 o 5 o
M
4 o 4

3
M
2 o 2
M1 M
1 o o 3

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Scale: 1 = 50 miles X
Figura COG-1 Localizaes de Pontos de Mercado (M ) e Fbrica (P ) numa grade linear.
i 1

PROCESSANDO O COG
Executar o COG exige que, primeiro, voc crie o banco de dados
para um problema particular localizao. Depois, clique na tecla Solve
para calcular as coordenadas do centro-de-gravidade. Voc pode
escolher que o COG calcule as coordenadas da localizao da instalao
ou pode especific-las voc mesmo. Se escolher ter as coordenadas
calculadas, primeiro encontrado o centro simples de gravidade. Para
ver se essa localizao inicial pode ser melhorada, pea ciclos de
clculo adicionais. Quando no h mudanas nos custos ou elas so
pequenas entre os sucessivos ciclos, no solicite novos clculos. Leia os
resultados na tela ou os imprima. Para problema do exemplo, o
resultado aparecer como mostrado na Figura COG-2. Depois de 50
ciclos computacionais, a melhor localizao para a instalao :

X 6.298, Y 6.484

para um custo de transporte anual total de US$55,015,057. Nesse

ponto, voc pode pedir que a localizao dos pontos e da instalao
sejam diagramados numa grade linear selecionando essa opo do
menu principal. Esse resultado mostrado na Figura COG-3.

36
 COG
LOCATES A FACILITY BY THE EXACT CENTER OF GRAVITY
METHOD

Iteration _ _

number X coord Y coord Total cost

0 6.252 5.969 55,469,593
<- COG
1 6.360 6.306 55,061,186
2 6.370 6.409 55,024,105
3 6.358 6.444 55,018,749
4 6.344 6.459 55,016,953
5 6.332 6.467 55,016,068
6 6.323 6.472 55,015,599
7 6.317 6.475 55,015,348
8 6.312 6.477 55,015,214
9 6.308 6.479 55,015,141
10 6.306 6.480 55,015,102
11 6.304 6.481 55,015,081
12 6.302 6.482 55,015,070
13 6.301 6.483 55,015,064
14 6.300 6.483 55,015,061
15 6.300 6.483 55,015,059
16 6.300 6.483 55,015,058
17 6.299 6.484 55,015,058
18 6.299 6.484 55,015,058
50 6.298 6.484 55,015,057

Figura COG-2 Resultados computacionais para o problema do exemplo

Figura COG-3 Diagrama de localizao tima de instalao para o problema do exemplo.

37
INSTRUES PARA
LOCALIZAR O CENTRO-DE-GRAVIDADE
PARA INSTALAES MLTIPLO
MULTICOG

O MULTICOG software de computador para localizar instalaes mltiplas por meio

do mtodo de centro-de-gravidade exato. O problema localizar uma ou mais instalaes
(fontes), tais como armazns para atender um nmero de pontos de demanda (sumidouros)
de localizaes conhecidas, volumes, e taxas de transporte. O nmero de localizaes da
instalao especificado. O objetivo encontrar as coordenadas das instalaes de modo
que a seguinte expresso seja minimizada.
M N
TC Vij Rij K X Y Y
2 2
i Xj i j
j 1 i 1

onde
TC = custo total de transporte
i = nmero de pontos de demanda (sumidouro) at um total de N
j = nmero de instalaes (fonte) at um total de M
Vij = volume associado com o ponto de demanda
Rij = taxa de transporte para um ponto de demanda (de um fornecedor)
X i , Yi = coordenadas de uma demanda (ou fornecimento)
X j , Yj
= coordenadas para a localizao da instalao j.
K = fator de escala para converter as coordenadas em unidades de distncia.
Multiplicar K por 1,21 para aproximar a distncia da rodovia e 1,24 para
aproximar a distncia da ferrovia.

INPUT
As entradas para o programa consistem de (1) uma descrio do problema, (2)
coordenadas para pomtos de demanda, (3) volumes de pontos de demanda, (4) ndices de
transporte entre a instalao e os pontos de demanda e (5) um fator de escala.
Especificamente:

Uma descrio do problema utilizando qualquer combinao de letras e nmeros.

O nmero de pontos de demanda no problema. Podem ser utilizados at 500 deles.
As localizaes geogrficas dos pontos de demanda representados por coordenadas
lineares X,Y. Pode ser utilizado qualquer sistema de grade linear.
O nmero de localizaes de instalaes a ser analisados. Podem ser utilizados at 20
deles.

38
 Um fator de escala para converter distncias coordenadas para milhas.
O volume de um ponto de demanda em quaisquer unidades apropriadas.
A taxa de transporte entre a instalao a ser localizadas e os pontos de demanda
expresso em $/unidade/milha ou outra merdida de distncia.

Toda a entrada pode ser preparada do editor de tela.

EXEMPLO
Suponha que temos um pequeno problema como mostrado na Figure MULTICOG-1. O
produto qumico. H 10 mercados que devem ser servidos desde as duas localizaes de
armazns. O produto embarcado por redes rodovirias. Os volumes anuais dos mercados e
as taxasde transporte so dados como segue:

Point, Rate,
i lb. $/lb./mile
M1 3,000,000 0.002
M2 5,000,000 0.0015
M3 17,000,000 0.002
M4 12,000,000 0.0013
M5 9,000,000 0.0015
M6 10,000,000 0.0012
M7 24,000,000 0.002
M8 14,000,000 0.0014
M9 23,000,000 0.0024
M10 30,000,000 0.0011
147,000,000

Localize os dois armazns de modo que os custos anuais de transporte sejam minimizados.

A entrada para o MULTICOG parecer-se-ia assim:

Parameters and labels

--PARAMETERS AND LABELS--
Problem label: Example
Map scaling factor (K): 50.00

39
Location data
--LOCATION DATA--

Point Point X coor- Y coor- Transport

no. label--------- dinate dinate Volume rate
1 M1 2.00 1.00 3000000 0.0020
2 M2 5.00 2.00 5000000 0.0015
3 M3 9.00 1.00 17000000 0.0020
4 M4 7.00 4.00 12000000 0.0013
5 M5 10.00 5.00 10000000 0.0012
6 M6 2.00 5.00 9000000 0.0015
7 M7 2.00 7.00 24000000 0.0020
8 M8 4.00 7.00 14000000 0.0014
9 M9 5.00 8.00 23000000 0.0024
10 M10 8.00 9.00 30000000 0.0011

10
Y M
9 o 10
M
8 X 9
M M
7 o 7 o 8

6
M6 M
5 o o 5
M
4 o 4

3
M
2 o 2
M1 M3
1 o X

00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Scale: 1 = 50 miles X
Figura MULTICOG-1 Localizaes de Pontos de Mercado ( M i ) numa grade linear.

PROCESSANDO O MULTICOG
Depois de preparar o banco de dados, clique em Solve para achar as coordenadas da
instalao. A seguir, selecione quantas instalaes devem ser localizadas. Selecione se voc
deseja que o programa ache as coordenadas das localizaes ou se quer especific-las. Se a
ltima opo for escolhida, voc precisar determinar cada ponto de demanda em relao
localizao da instalao. Leia os resultados na tela ou direcione-os para uma impressora.
Os resultados podem ser expostos graficamente clicando-se na tecla Plot.

Uma soluo computada para 2 armazns no problema do exemplo mostrada na Figure

MULTICOG-2. A primeira localizao a ser localizadas em X =5.0, Y =8.0 e deveria servir
1 1

40
os mercados 6, 7, 8, 9, and 10. O armazm 2, que deve ser localizada em X =9.0, Y =1.0,
2 2

para servir aos mercados 1, 2, 3, 4, e 5. As localizaes sugeridas esto diagramadas na

Figura MULTICOG-3.

** PROBLEM SOLUTION
**

Title: EXAMPLE PROBLEM

Source X-Coordinate Y-Coordinate
Volume Cost
1 4.99983 7.999873
100,000,000 17,057,023
2 8.997027 1.004134
47,000,000 8,932,740

Source Allocated demand points to

source points
1 6 7 8 9 10
2 1 2 3 4 5
Total cost = 25,989,764.00

Figura MULTICOG-2 Relatrio de resultados de soluo

Figura MULTICOG-3 Um diagrama de soluo para 2 armazns para o problema do

exemplo.

41
INSTRUES PARA
LOCALIZAR INSTALAES MLTIPLAS
PELA MEDIANA P
PMED

O PMED um software de computador para localizar instalaes mltiplas por meio da

abordagem da mediana p. O problema localizar uma ou mais instalaes (fontes), tais
como armazns para atender um nmero de pontos de demanda (sumidouros) de
localizaes, volumes, e taxas de transportes conhecidos. Os custos fixos de um conjunto de
candidatos a instalaes podem tambm ser conhecidos. O conjunto de candidatos a
instalaes selecionado dos pontos de demanda. O objetivo encontrar as melhores
localizaes P das M localidades candidatas onde P menor ou igual a M. O problema da
mediana P expresso como:
Minimizar TC Vi Ri dij X ij F jY j
i j j

sujeito a :
X j
ij Y j ( para todos os i)

X ij Xij ( para candidatos i, pares de j)

X j
ij p

X ij (0,1)(para todos os i, pares de j)

1 se a instalao for aberta
Yj
0 se for fechada

onde:
1, se o n da demanda ou suprimento i for atribudo instalao j
X i, j
0, se de outra forma
1, se a instalao estiver localizada no n j
X j ,i
0, se de outra forma
1, se j for aberto
Yj
0, se no aberto ou um local candidato
TC total dos custos fixos de transporte e instalaes
i ponto de fornecimento ou demanda (consumo) nmero at o total de N
j instalao candidata (fonte) nmero at o total de M
Vi volume do ponto de fornecimento ou demanda i
R i taxa de transporte associada com o ponto de fornecimento ou demanda i
d ij distncia entre os pontos de fornecimento ou demanda i e instalao j
p nmero de instalaes para localizar

INPUT

42
 As entradas para o programa consistem em (1) uma descrio do problema, (2)
coordenadas para pontos de demanda e suprimento, (3) volumes de pontos de demanda e
suprimento, (4) taxas de transporte associadas com um ponto de demanda ou suprimento,
(5) uma lista de instalaes candidatas da qual selecionado o nmero de localizaes para
anlise, (6) custos fixos para iinstalaes candidatas, (7) tipo de sistema de coordenadas
usado e (8) fatores de escala de mapa. Especificamente:

Uma descrio do problema utilizando qualquer combination de letras e nmeros.

O nmero de pontos de demanda e suprimento no problema. So aceitos at um
mximo de 65 deles.
As localizaes geogrficas de pontos de demanda e suprimento representadas como
coordenadas de grade linear ou coordenadas de latitude-longitude. Se so utilizadas
coordenadas de latitude-longitude, elas deveriam ser expressas em graus. Especifique
o tipo de sistema de coordenadas a ser usado.
Os pontos de demanda ou suprimento particulares que representam um conjunto
candidato de potenciais localizaes de instalaes. Pode haver at 15 pontos na lista
de candidatos. Esses locais so indicados com um X no banco de dados. Os locais no-
candidatos so deixados em branco.
Fatores de escala para as coordenadas lineares para convert-las numa medida de
distncia tal como milhas. So usados fatores de escala de 1 para coordenadas de
latitude-longitude. Fatores de escala podem incluir uma correo para a distncia
rodoviria real multiplicando-se distncia calculada em linha reta. Experimente
multiplicadores de 1,21 para coordenadas lineares e 1,17 para coordenadas de latitude-
longitude.
O volume de um ponto de demanda ou suprimento em qualquer dimenso apropriada
como cwt.
A taxa de transporte para um ponto de demanda ou suprimento expresso em
$/unidade/milha ou outra medida de distncia.
Custo fixo para uma instalao candidata em qualquer unidade como $.

Toda a entrada de dados preparada no editor de dados na tela.

EXEMPLO
Suponha que temos um pequeno problema como o mostrado na Figura PMED-1. H
12 mercados que devem ser servidos de at 5 localizaes de armazm candidatas. O
produto embarcado numa rede rodoviria. Os volumes anuais dos mercados, as taxas de
transporte e os locais candidatos com os seus custos fixos so mostrados na Figura.
Certifique-se de que seleciona o tipo de coordenadas sendo utilizadas para localizar os
pontos no problema.

PROCESSANDO O PMED
Depois de preparar um banco de dados do problema, especifique o nmero de
instalaes a localizar. Esse nmero deve ser menor ou igual ao nmero de locais candidatos
indicados com um X no banco de dados do problema. A seguir, clique na tecla Solve para
achar a soluo de um problema. Os resultados do processamento so mostrados na Figura
PMED-2. Uma apresentao grfica da soluo mostrada na Figura PMED-3.

43
Figura PMED-1 Um pequeno problema de localizao com cinco locais candidatos

SOLUTION RESULTS FOR P-MEDIAN PROBLEM Figura PMED-2

Relatrio de resultados
No. Facility name- Volume Assigned node numbers processados
1 M1 3,000 1
2 M4 48,000 2 3 4 5 11
3 M7 33,000 6 7
4 M9 69,000 8 9 10 12
Total 153,000

Total cost: $3,349.20

44
 Figura PMED-3 Exposio grfica de resultados de soluo

Se as coordenadas de latitude-longitude so especificadas, ser apresentado um mapa

dos EUA ao invs de uma grade linar. Na Figura PMED-4 apresentado um exemplo.

Figura PMED-4 Exposio grfica de resultados ao utilizar coordenadas latitude-

longitude.

45
INSTRUES PARA O SOFTWARE QUE ACOMPANHA
O ESTUDO DE CASO DA USEMORE SOAP COMPANY
WARELOCA

O WARELOCA um programa de computador projetado especificamente para apoiar

na anlise do estudo de caso da Usemore Soap Company. Os usurios devem consultar o
estudo de caso (captulo 14) para o enunciado e os dados.
O procedimento de soluo do programa est baseado em programao linear. O usurio
seleciona o cenrio em particular para as fbricas, armazns, e nvel de atendimento aos
clientes e o programa encontrar a otimizao da melhor alocao da demanda para os
armazns e fbricas. Os custos variveis so minimizados, sujeitos aos atendimentos ao
cliente e s limitaes de capacidade da fbrica. Os custos fixos no so manuseados dentro
do processo de soluo e devem ser adicionados aos resultados da soluo.

INPUT
O banco de dados para o estudo de caso foi preparada e armazenada em um arquivo
chamado Uma01.Dat. Abra-o utilizando a tecla Open file. Os dados deveriam ser mudados
apenas temporariamente durante um processo de computao. Se se deseja gravar
alteraes, uma boa prtica salv-las num arquivo de nome diferente do que Uma01.Dat
de modo a preservar os dados originais.
O nmero de clientes, armazens e fbricas limitado queles no banco de dados, todavia
os dados associados com cada um podem ser alterados como for desejado. Lembre-se que a
demanda e as capcidades so expressas em hundredweight (cwt.).

PROCESSANDO O WARELOCA
Para processar uma soluo, primeiro preciso selecionar as fbricas e armazns a
serem avaliados. Faa isso colocando um X ao lado da instalao apropriada na tela.
Certifique-se que h capacidade adequada entre as instalaes selecionadas para satisfazer
toda a demanda.

A seguir, indique a que distncia um cliente pode estar de um armazm.Por exemplo, se

a distncia de 300 milhas, o que se aproxima de um dia de atendimento de entrega, o
WARELOCA procurar todos os armazns na sua lista marcados com um X. Dentre
aqueles que esto dentro de 300 milhas do consumidor, ele selecionar o armazm que pode
servir ao cliente com mais economia.. Se no h nenhum armazm a 300 milhas do cliente, o
WARELOCA achar aquele que esteja mais prximo do mesmo e designar o cliente para
ele, independente de custo. Ou seja, as consideraes de atendimento superaro as com
custos quando a distncia de atendimento de desejada no puder ser satisfeita.

Voc pode alterar a demanda por regio do pas. Os dados da demanda no banco de
dados do Uma01.Dat so para o ano corrente. A regio em que cada cliente reside
mostrada nos dados do cliente. Por exemplo, a regio refere-se seo Nordeste do pas.
Fatores de crescimento de demanda podem ser aplicados a demanda do cliente por regio.

Os cenrios processados anteriormente so preservados e voc pode alter-los

adicionalmente. Uma vez que o cenrio a ser avaliado esteja preparado na tela, a lista
selecionada de fbricas, armazns e nvel de atendimento gravada.

46
 Para encontrar uma soluo, clique na tecla Solve.

OUTPUT

Os resultados do processamento de uma soluo podem ser obtidos de duas formas. A

primeira um relatrio mostrando custos, processamento da instalao e percursos de fluxo
do produto pela rede logstica. A segunda uma exposio grfica das localizaes do
cliente e da instalao e os resultados processados.

47
INSTRUES PARA
PROGRAMA DE LAYOUT DO PRODUTO
LAYOUT

O LAYOUT um programa para dispor os produtos no armazm e outras instalaes.

Os mtodos usados so (1) por popularidade, (2) por cubagem, e (3) por ndice de pedido
por cubagem. Os produtos so alocados em um espao limitado de forma que o custo total
da viagem para retirar os itens minimizado. Um viagem de coleta origina na doca de sada
e retorna ao mesmo ponto. Apenas um tipo de produto coletado por viagem, mas mais do
que um item pode ser retirado na mesma viagem. O ordenamento dos produtos pedidos no
LAYOUT feito de maneira que eles devem ser alocados para o espao disponvel iniciando
na doca de sada.

INPUT
preparado um arquivo de entrada com o uso do editor de dados. Abra um arquivo
anterior ou comece um novo. Primeiro, rotule o problema. Depois, selecione o mtodo para
a disposio. Finalmente, introduza (1) as vendas anuais de cada produto em unidades por
ano, (2) o tamanho da unidade de um produto em ps cbicos, (3) o giro do estoque para
cada produto e (4) o nmero de pedidos por ano nas quais o produto aparece. Um arquivo
de entrada tpico poderia se parecer com a Figura LAYOUT-1.

Figura LAYOUT-1 Tpica tela de editor de dados

PROCESSANDO O LAYOUT
Para executar um processamento, clique na tecla Solve. O relatrio de resultados
mostrar a classificao dos produtos pedidos com aqueles que deveriam ser alocados em
um espao mais prximo da doca de sada listados primeiro. O espao cbico requerido para
cada produto tambm computado para aujudar a dispor os produtos no espao do
armazm.

48
EXEMPLO
Um armazm contm 6 baias de armazenagem como mostrado na Figura LAYOUT-2.
Cada baia tem 1.400 ps quadrados de rea de armazenagem e o produto arranjado em
pilhas de 16 ps de altura. Anteriormente, foram apresentados dados sobre 5 produtos como
um exemplo de dados de entrada (Figura LAYOUT-1). Os cinco produtos devem ser
alocados no espao disponvel atravs do mtodo de ndice de cubagem-por-pedido. Os
produtos com valores pequenos do ndice devem ser alocados mais prximo da doca de
sada. Os resultyados calculados so mostrados na Tabela LAYOUT-1. Os resultados so
utilizados para criar a disposio espacial por nmero do produto como mostrado na Figura
LAYOUT-2.

Tabela LAYOUT-1 Disposio do problema do exemplo pelo ndice de cubagem-por-

pedido.
LAYOUT BY CUBE-PER-ORDER INDEX

Product No. of Item sales, Item size, Cube-per- Req. space,

Rank name----- orders/yr. units cu. ft. order index cu. ft.
1 PRODUCT 6 5,000 5,000 11.50 840 11,500
2 PRODUCT 5 430 3,500 10.60 2,787 3,283
3 PRODUCT 2 100 20,000 3.20 26,247 7,191
4 PRODUCT 1 90 10,000 4.50 32,589 8,036
5 PRODUCT 4 300 50,000 3.50 39,429 32,407
6 PRODUCT 3 200 40,000 5.50 118,088 64,706

Inbound dock
Bay
1,400 sq. ft.
16 ft. high
3 3

3 4 4 3

4 2 6 6 5 1 4

Outbound dock

Figura LAYOUT-2 Disposio dos cinco produtos no problema do exemplo.

INSTRUES PARA

49
COMPUTAR AS DISTNCIAS EM MILHAS A PARTIR DE
COORDENADAS
MILES
O MILES um programa de computador para calcular distncias das coordenadas
latitude-longitude usando a frmula do grande crculo e das coordenadas lineares usando o
teorema de Pitgoras
.
INPUT
As entradas so na forma de (1) um fator de escala de mapa, (2) um fator de circuito, (3)
dimenso de distncia, (4) tipo coordenado, e (5) coordenada de origem e destinao. Um
exemplo da montagem de um problema mostrado na Figura MILES-1.

Figura MILES-1 Um exemplo dos dados tpicos para a organizao de um

processamento.

O fator de escala de mapa utilizado para converter as coordenadas para milhas ou

quilmetros. Utilize um fator de escala de 1 para as coordenadas de latitude-longitude. o
fator de circuito um multiplicador que converte a distncia calculada por coordenadas para
distncias estimadas rodovirias, ferrovirias ou outra. Fatores de circuitotpicos so: 1.21
para rodovias e 1.24 para ferrovias, se so utilizadas coordenadas lineares. Um fator de 1.17
apropriado para distncias rodovirias se so utilizadas coordenadas de latitude-longitude.
Um fator de circuito para qualquer situao pode ser achado tirando-se a mdia de uma
amostra da razo da distncia de fato entre pares de pontos pela distncia calculada das
coordenadas.

50
PROCESSANDO O MILES
Clique em Calculate para ver a distncia calculada exposta na tela. Ento, voc pode
escolher mudar o ponto de origem, o pondo de destinao ou ambos e recalcular. As
distncias para clculos subseqentes so acumulados. Veja na Figura MILES-1 um exemplo
de resultados calculados.

51
INSTRUES PARA RODAR O MTODO
DE TRANSPORTE DE PROGRAMAO LINEAR
TRANLP
O TRANLP um mdulo de software que resolve o problema de transporte padro
de programao linear. Ele manuseia um problema de at 30 linhas e 30 colunas.

Prepare a matriz de dados abrindo um arquivo existente ou escolhendo um novo nome

de arquivo para introduzir os dados. Os nomes de arquivo so da forma Tran01.dat. Ser
exposto o editor do tipo mostrado na Figura TRANLP-1. Ajuste o tamanho da matriz
introduzindo o nmero de filas ou colunas para criar o problema do tamanho desejado. Os
rtulos das filas e colunas podem ser mudados clicando-se primeiro na fila ou coluna
apropriada da matriz e, depois, introduzindo o rtulo desejado na caixa do rtulo.

Figura TRANLP-1 Estrutura de dados na tela do editor com exemplo de problema

A estrutura do problema segue a forma- padro do mtodo de transporte de

programao linear. No so requeridas filas ou colunas de folga, uma vez que o programa
os acrescentar adequadamente quando o suprimento e a demanda no so iguais. Para
preparar um banco de dados, voc precisar definir os seguintes elementos:

Nmero de fontes (filas)

Nmero de pontos de consumo (colunas).
Suprimento disponvel associado com cada ponto de fonte.
Requerimentos para cada ponto de consumo.
Clula de custos por fonte e ponto de consumo.

EXEMPLO

Um problema com duas fontes de suprimento e 3 pontos de consumo poderia ter a

organizao da matriz como mostrado na Figura TRANLP-1. Valores de fornecimento e de
requerimentos devceriam ser introduzidos como nmeros inteiros. Se for desejado, as
clulas de custos podem ser introduzidos como valores decimais. Evite valores
extremamente grandes (ou pequenos) na matriz, uma vez que isso pode exceder as
capacidades do computador. Reescalone os dados se necessrio.

52
PROCESSANDO O TRANLP
Depois que os dados foram preparados, clique na tecla Solve para executar. Se so
detectados erros nos dados de entrada, aparecero mensagens de erro.

OUTPUT

Uma vez que o programa tenha sido executado, os resultados aparecero na tela como
mostrado na Figura TRANLP-2. As quantidades de alocao so mostradas no corpo da
matriz. Um relatrio de linha tambm pode ser obtido clicando-se na tecla Report. Esse
relatrio para o problema do exemplo mostrado na Figura TRANLP-3.

Figura TRANLP-2 Tela de Soluo

Problem label: Example
OPTIMUM SUPPLY SCHEDULE
----------- Cell ------------ Unit Cell Units
Source name Sink name cost cost allocated
A 1 5.00 3,500.00 700
A 2 4.00 .00 0
A 3 7.00 .00 0
Totals 3,500.00 700
Source capacity = 1,000
Slack capacity = 300

B 1 2.00 400.00 200

B 2 1.00 700.00 700
B 3 3.00 3,300.00 1,100
Totals 4,400.00 2,000
Source capacity = 2,000
Slack capacity = 0

Total allocated = 2,700

Slack required = 2,700

Total cost = 7,900.00

Figura TRANLP-3 Resultado computacional para o problema do exemplo

53
INSTRUES PARA
PROGRAMAO LINEAR
LNPROG

O LNPROG um software de computador para resolver problemas de programao

linear por meio do mtodo simplex das duas fases. Os problemas de at 50 restries e 100
variveis podem ser resolvidos.

INPUT
Abra um arquivo preparado anteriormente ou comece um novo. As entradas para o
programa consistem de (1) o nmero de restries e variveis; (2) os coeficientres de custo
e (3) os valores do lado direito (Right Hand Side - RHS). A organizao do problema para
um exemplo de problema mostrado na Figure LNPROG-1. Nota: Para reconfigurar a
matriz para um tamanho diferente de problema aparece na tela ento, primeiro clique na
tecla Resize e, depois, mude o nmero de restries e de variveis.

Figura LNPROG-1 Tela de organizao de dados para um exemplo de problema.

Antes de preparar os dados do problema de programao linear, necessrio converter

qualquer problema numa forma padro. Ou seja:

(1) Defina a funo objetiva como um problema de minimizao. Se o objetivo

maximizar, multiplique os coeficiente da funo objetiva por um menos 1 (-1).
(2) Torne positivas ou zero todo os valores right-hand-side (valores ou "requerimentos"
RHS) de restries.
(3) Observe se cada restrio do tipo , =, ou .

EXEMPLO

Suponha que temos o seguinte problema.

Maximize 90X1 + 70X2 + 84X3

sujeito a:

54
 10X1 + 18X2 + 8X3 5000
2.5X1 + 3X2 + 3X3 1200
1X1 + 1X2 + 1X3 600
- 1X2 -100
All Xi 0

Primeiro, padronizamos o problema. A 4 restrio transformada em X2 100 para fazer

um valor right-hand side positivo. A funo objetiva multiplicada por um -1 para
convert-la num problema de minimizao. Assim, agora, a definio do problema
apareceria como:

Min -90X1 -70X2 -84X3

sujeito a:

10X1 + 18X2 + 8X3 5000

2.5X1 + 3X2 + 3X3 1200
1X1 + 1X2 + 1X3 600
1X2 100

Em forma matricial, agora, o problema aparece como organizado na Figure LNPROG-1.

PROCESSANDO O LNPROG

Depois que a tela de entrada de dados foi preparada, clique na tecla Solve para resolver
o problema. Ser realizada uma checagem da validao de dados, assim pode haver algumas
mensagens de erro. A soluo para os dados conforme aparecem na tela e no
necessariamente aqueles como podem ser gravado num arquivo. Os resultados para o
exemplo so dados na Figura LNPROG-2.

Problem label: EXAMPLE PROBLEM

SUMMARY OF RESULTS

Basis Activity Nonbasis Opportunity

variables level variables cost
X(1) 240 -- --
X(2) 100 -- --
X(3) 100 -- --
-- -- X(4) 6
-- -- X(5) 12
X(6) 160 -- --
-- -- X(7) 74
-- -- X(8) -74

Objective function value (Z) = 37000

Figura LNPROG-2 Resultados para o problema do exemplo.

INSTRUES PARA

55
PROGRAMAO INTEIRA COMBINADA
MIPROG

O MIPROG um software de computador para resolver problemas de programao

linear inteira combinada pelo mtodo branch and bound. Problemas de at 50 restries e
100 variveis podem ser resolvidos.

INPUT

Abra um arquivo preparado anteriormente ou comece um novo. As entradas para o

programa consistem de (1) restries e variveis; (2) os coeficientes de custo; e (3) os
valores Do lado direito(RHS) , (4) o tipo de restrio , e (5) o tipo varivel. A organizao
do problema para um exemplo mostrado na Figura MIPROG-1. Nota: Para reconfigurar a
matriz para um tamanho de problem,a diferente do que aparece na tela, primeiro, clique na
tecla Resize e, depois, altere o nmero de restries e de variveis.

Figura MIPROG-1 Tela de organizao de dados para um exemplo de problema.

Antes de preparar os dados do problema de programao inteira necessrio converter

qualquer problema numa forma padro. Ou seja,

(1) Declare a funo objetiva como um problema minimizador ou maximizador.

(2) Torne positivas ou zero todos os valores right-hand-side (valores ou "requerimentos"
RHS) das restries.
(3) Observe se cada restrio do tipo , =, or ..
(4) Declare se cada varivel do tipo BLANK, INT, or 0,1. Um BLANK refere-se
varivel tomando valores maiores ou iguais a 0, mas sendo irrestrito em tamanho. A
varivel pode tomar valores fracionais. Um INT refere-se varivel que tem valor
maior ou igual a zero mas sendo irrestrito em tamanho, entretanto a varivel deve ser
um nmero inteiro (no so aceitas fraes) Um 0,1 refere-se varivel que pode
tomar somente dois valores possveis 0 or 1.

EXEMPLO

56
 Suponha que temos o seguinte problema.

Maximize 1X1 + 2X2 + 1X3

sujeito a:

7X1 + 4X2 + 3X3 28

4X1 + 7X2 + 2X3 28
All Xi 0, and X1 and X2 are integer

Agora, o problema introduzido na tela do editor como mostrado na Figura MIPROG-1.

PROCESSANDO O MIPROG

Depois que a tela de entrada de dados foi preparada, clique na tecla Solve para resolver
o problema. A soluo para os dados como eles aparecem na tela e no necessariamente os
dados como podem ser gravados num arquivo. Os resultados para o problema do exemplo
so dados na Figura MIPROG-2.

OPTIMAL SOLUTION

Variable Value Rate Cost Variable label

X(1) = .0000 1.0000 .0000 Var #1
X(2) = 2.0000 2.0000 4.0000 Var #2
X(3) = 6.6667 1.0000 6.6667 Var #3

Objective function value = 10.67

Figura MIPROG-2 Resultados para o problema do exemplo.

57
INSTRUES PARA
O PROGRAMA DE REGRESSO MLTIPLA
MULREG

O MULREG um programa de regresso mltipla passo-a-passo que projetado para

manusear at 5 variveis e 999 observaes. A anlise de regresso mltipla como uma
tcnica no descrita nestas instrues. O leitor convidado a consultar qualquer bom livro
de estatstica.

ENTRADA

Abra um arquivo preparado anteriormente ou comece um novo. Uma tela de dados do

tipo mostrado na Figura MULREG-1 deve ser preparada. Cada item dos dados discutido.

Figura MULREG-1 Exemplo de tela de entrada de dados.

Parameters and labels

Problem label. Um identificador para o problema. No utilize vrgulas (,) ou aspas (")
no rtulos. Mantenha a descrio em 15 caracteres ou menos.

Number of observations. Introduzir o nmero de observaes num problema muda o

tamanho da matriz de entrada de dados.

58
 Variable label. Cada varivel pode ser identificada com um rtulo. Mantenha-o com 10
caracteres o menos. No utilize vrgulas (,) ou aspas (") nos rtulos.

Variable type. So aceitas at cinco variveis. Cada uma delas identificada como (1)
dependente (D) ou (2) independente (I). Somente uma deve ser declarada a varivel
dependente. As quatro variveis restantes podem ser independente ou deixadas em branco.

Stepwise regression. Invocar o procedimento passo-a-passo permite que as variveis

independentes sejam selecionadas com base na sua contribuio para reduzir o erro na
varivel dependente. Se esse procedimento passo-a-passo no utilizado, conduzido
simultaneamente a anlise de regresso sobre todas as variveis independentes.

Quando a opo stepwise selecionada, introduzir e retirar variveis pode ser

controlado de acordo com a contribuio estatstica delas. Se dado um valor de nvel zero
(0) F-level tanto para a introduo como para retirar variveis, todas elas sero postas
levadas equao de regresso. Outros valores adicionais F maiores do que 0 podem fazer
com que algumas variveis no faam parte dessa equao.

Transformed input data. Invocar a opo de transformao de dados permite que

variveis especificadas sejam transformadas de acordo com diversas funes pr-definidas. A
varivel particular a ser transformada seleconada clicando-se na coluna apropriada da
matriz OBSERVATIONS. Depois, clique na tecla Transform e selecione a funo de
transformao.

Print data. Pode ser obtida uma listagem do SETUP e dados do problema clicando-se
na tecla Print data.

Plot data. Clicar na tecla Plot data invoca a capacidade de diagramao. Pode ser
visto um diagrama da varivel dependente versus a independente. Ele feito depois que
tenha sido realizada qualquer transformao de uma varivel.

Error analysis. Fornece informaes adicionais sobre o quanto a linha de regresso

ajusta-se aos dados. Isso invoca um diagrama de resduos no relatrio resultante output.

Observation data.

As observaes para cada varivel so introduzidas na tela. Pode haver um mximo de

999 lanamentos. Devem ser fornecidos dados para pelo menos duas variveis. Pode ser
importante uma escala dos dados para mant-los nos limites das capacidades de
diagramao e de apresentao do programa.. Uma regra simples escalar os dados de
modo que eles tenham uma abrangncia de aproximadamente xxx.x. Se a apresentao do
resultado no satisfatria, tente re-escalonar os dados com o editor ou o procedimento de
transformao.

59
PROCESSANDO O MULREG

Depois que os dados sopreparados com o editor de dados, execute a anlise, clicando
na tecla Solve. Aparecer um relatrio da soluo.

EXEMPLO

Suponha que desejamos desenvolver uma curva para estimar classes de taxas de
transporte de como uma funo da distncia. Dos dados de ndices coletados de
carregamentos de 5000 lb. por distncias variveis, temos 29 observaes. Uma listagem
dos dados de entrada mostrada na Tabela MULREG-1 e a sua apresentao grfica dada
na Figura MULREG-2. Os resultados da anlise so ilustrados nas Figuras MULREG-3 a 5.

Tabela MULREG-1 Dados observacionais para o problema

do exemplo
RATE DISTANCE
22.340 822
11.950 92
20.020 557
15.480 237
17.670 214
30.970 1576
31.310 1639
23.540 1008
17.900 362
26.520 1169
14.160 197
18.340 465
46.050 2803
29.230 1278
43.120 2471
46.960 2785
36.610 1880
47.870 2944
22.740 852
20.020 656
26.520 1269
26.570 1351
46.960 2818
29.230 1237
15.390 336
34.310 1829
46.050 2832
47.870 2965
21.340 862

Ao processar o MULREG, a equao estimativa de taxa que procuramos :

Taxa = 12.36 + .012 Distncia

com um R quadrado de 0.9911.

60
Figura MULREG-2 Um diagrama dos dados introduzidos para o problema do exemplo.

ANALYSIS OF VARIANCE

Source SS df MS F-value
Regression 3794.70508 1 3794.70508 3020.22241
Residual 33.92358 27 1.25643
Total 3828.62866 28

SUMMARY

The estimating equation is:

Y (RATE) = 12.3570 + 0.0121 x DISTANCE

with a standard error of estimate = 1.1209

and an R-square of 0.9911
Figura MULREG-3 Resultados computacionais para o problema do exemplo.

61
ERROR ANALYSIS

Obs Actual Estimated Dif- Expected range Out of

no. Y Y ference 2xSEE range
1 22.340 22.317 0.023 20.075 - 24.559
2 11.950 13.472 -1.522 11.230 - 15.714
3 20.020 19.106 0.914 16.864 - 21.348
4 15.480 15.229 0.251 12.987 - 17.471
5 17.670 14.950 2.720 12.708 - 17.192 Y
6 30.970 31.453 -0.483 29.211 - 33.695
7 31.310 32.216 -0.906 29.975 - 34.458
8 23.540 24.571 -1.031 22.329 - 26.813
9 17.900 16.743 1.157 14.501 - 18.985
10 26.520 26.522 -0.002 24.280 - 28.763
11 14.160 14.744 -0.584 12.502 - 16.986
12 18.340 17.991 0.349 15.750 - 20.233
13 46.050 46.320 -0.270 44.079 - 48.562
14 29.230 27.842 1.388 25.600 - 30.084
15 43.120 42.298 0.822 40.056 - 44.539
16 46.960 46.102 0.858 43.861 - 48.344
17 36.610 35.137 1.473 32.895 - 37.378
18 47.870 48.029 -0.159 45.787 - 50.271
19 22.740 22.681 0.059 20.439 - 24.922
20 20.020 20.306 -0.286 18.064 - 22.547
21 26.520 27.733 -1.213 25.491 - 29.975
22 26.570 28.727 -2.157 26.485 - 30.969
23 46.960 46.502 0.458 44.260 - 48.744
24 29.230 27.346 1.884 25.104 - 29.587
25 15.390 16.428 -1.038 14.186 - 18.670
26 34.310 34.519 -0.209 32.277 - 36.760
27 46.050 46.672 -0.622 44.430 - 48.914
28 47.870 48.283 -0.413 46.042 - 50.525
29 21.340 22.802 -1.462 20.560 - 25.044
Figura MULREG-5 Anlise de erro para o problema do exemplo.

Residuals RESIDUALS PLOTTED AGAINST ESTIMATED Y

2.7+ *
.
.
. *
1.7+
. * *
. *
. * * *
0.8+
. * *
. * *
.-----------------*--------*------------------------------------------*
-0.2+ * * * *
. * * *
. *
. * *
-1.2+ *
* *
.
.
-2.2+.........+.........+.........+*........+.........+.........+.........+
13.5 18.4 23.4 28.4 33.4 38.3 43.3 48.3
Estimated Y
Figura MULREG-6 Diagrama de resduos para a equao estimativa.

62
63