PROYECTO VIAL

CONSTRUCCION DE VIAS

DOCENTE:
ING. NELSON VALBUENA

ANDRES FELIPE VANEGAS

ANDRES RAUL SARMIENTO
JAVIER SILVA

INGENIERIA CIVIL
ZIPAQUIR MAYO 2017
Tabla de contenido

INTRODUCCIN .................................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ........................................................................................................................................... 4
OBJETIVO GENERAL ...................................................................................................................... 4
OBJETIVO ESPECFICOS ................................................................................................................ 4
CARACTERSTICAS DE LA VA ........................................................................................................ 5
PROCESO CONSTRUCTIVO PARA LA INFRAESTRUCTURA VIAL ....................................... 5
1. DISEO GEOMTRICO DE LA CARRETERA ...................................................................... 5
1.1. Definicin geomtrica de la carretera ................................................................................. 5
1.2. Diseo Horizontal ............................................................................................................... 6
1.3. Diseo Vertical .................................................................................................................... 6
2. DESMONTE Y DESCAPOTE ................................................................................................... 7
3. EXCAVACION .......................................................................................................................... 7
4. COLOCACION DE SELLO ....................................................................................................... 8
5. EXTENDIDO DE GEOTEXTIL ................................................................................................ 9
6. EXTENDIDO DE SUB-BASE GRANULAR ............................................................................ 9
7. INSTALACION DE LA BASE GRANULAR ......................................................................... 10
8. IMPRIMACION........................................................................................................................ 11
9. CAPA ASFALTICA ................................................................................................................. 12
10. OBRAS DE ARTE ................................................................................................................ 13
11. MAQUINARIA ..................................................................................................................... 14
12. SEALIZACION Y DEMARCACION DE LA VIA .......................................................... 16
CANTIDADES DE OBRA ................................................................................................................... 26
Tramo Montaoso K 0+000 K 10+400 ........................................................................................... 26
Tramo Plano K 10+400 K 20+500 ............................................................................................... 288
RENDIMIENTOS ................................................................................................................................. 29
CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 31
ENLACES ............................................................................................................................................. 32
 INTRODUCCIN

Una nueva infraestructura vial consta de 10 kilmetros y 400 metros en el primer tramo
MONTAOSO (talud) y 10 kilmetros y 100 metros en el segundo tramo que ser totalmente
plano. Se identifican los procesos constructivos, maquinaria, materiales de construccin,
cantidades, y dems implementos para cumplir con el objetivo propuesto.
Partiendo de un plano con la ruta y el diseo geomtrico se continuar con la consecucin de
las cantidades de obra para la ejecucin del proyecto, as como la maquinaria necesaria y el
anlisis de rendimientos para la ejecucin del trabajo.

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 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Estimar las cantidades de obra y maquinaria necesaria a utilizar en el proyecto el cual consta
de 10 kilmetros y 400 metros en el primer tramo MONTAOSO (talud) y 10 kilmetros y
100 metros en el segundo tramo que ser totalmente plano, aplicando los conocimientos
adquiridos en las clases de construccin de vas.

OBJETIVO ESPECFICOS
Cuantificar la magnitud del proyecto por medio de memorias de cantidades, as como
clasificarlos segn su abscisado en la ruta.

Identificar cada uno de los procesos constructivos que se deben ejecutar para la
terminacin total del proyecto vial.

Verificar que las dimensiones y cantidades coincidan con lo estimado aplicando los
conocimientos adquiridos no solo en el curso de construccin de vas, sino tambin en
otros afines como construccin de edificaciones, interpretacin de planos, etc.

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 CARACTERSTICAS DE LA VA

Longitud de 10.400 m tramo montaoso

Desde la abscisa K0+000 hasta la abscisa K10+400
Longitud de 10.100 m tramo plano.
Desde la abscisa K10+400 hasta la abscisa K20+500

PROCESO CONSTRUCTIVO PARA LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Como proceso a seguir para la construccin de la infraestructura vial proyecto, se debe

identificar en el siguiente orden:
1. Diseo geomtrico de la carretera
2. Desmonte y descapote
3. Excavacin
4. Colocacin del sello
5. Extendido de geotextil
6. Extendido de la sub-base granular
7. Base granular
8. Imprimacin
9. Capa asfltica
10. Obras de artes
11. Maquinaria
12. Sealizacin y demarcacin
13. Cantidad de obra

1. DISEO GEOMTRICO DE LA CARRETERA

1.1. Definicin geomtrica de la carretera

La carretera es un cuerpo tridimensional con geometra totalmente irregular, lo que en un

principio hace complicada su representacin. Sin embargo, posee una serie de particularidades
que facilitan su anlisis y estudio, como se muestra a continuacin:

Planta: Es la vista ms Importante de todas, ya que sobre ella se representa de forma

explcita la proyeccin horizontal de la carretera. Se emplea para la confeccin de
planos que recojan informacin de diversa ndole, til para la correcta definicin de

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 la va: trazado, replanteo, geologa, topografa, pluviometra, sealizacin, uso
del suelo, etc.

Perfil longitudinal: Es el desarrollo sobre un plano de la seccin obtenida

empleando como plano de corte una superficie reglada cuya directriz es el eje
longitudinal de la carretera, empleando una recta vertical como generatriz.
En esta vista se sintetiza gran parte de la informacin necesaria para la construccin de
la carretera, expresada tanto de forma grfica como numrica.

Perfil transversal: Se obtiene seccionando la va mediante un plano

perpendicular a la proyeccin horizontal del eje. En l se definen geomtricamente los
diferentes elementos que conforman la seccin transversal de la va: taludes de
desmonte y terrapln, cunetas, arcenes, pendientes o peraltes.

1.2. Diseo Horizontal

El Diseo Horizontal es la proyeccin del eje del camino sobre un plano horizontal. Los
elementos que integran esta proyeccin son las tangentes y las curvas, sean estas circulares o
de transicin. El establecimiento del alineamiento horizontal depende de: La topografa y
caractersticas hidrolgicas del terreno, las condiciones del drenaje, las caractersticas tcnicas
de la sub-rasante y e materiales locales.

1.3. Diseo Vertical

El Diseo Vertical de una carretera, llamado tambin alineamiento vertical, es la proyeccin
del eje real de la va sobre una superficie o plano vertical paralela al mismo. Dicha proyeccin
mostrar la longitud real del eje de la va. A este eje tambin se le denomina rasante o sub-
rasante.
Este diseo est formado por una sucesin de tramos rectos y curvas en los empalmes. Los
tramos rectos, son lneas de pendiente constantes, y las curvas verticales permiten el cambio
suave de la pendiente para pasar de una a otra.

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2. DESMONTE Y DESCAPOTE

El desmonte y limpieza consiste en el retiro de todo el material vegetal que haya en las reas
de construccin. Se utiliza maquinaria como el tractor de orugas y/o Retroexcavadora.
Despus de finalizado el desmontado se procede a las labores de descapote, retirando el
material orgnico presente en la zona del proyecto, esta actividad se puede adelantar con
buldcer o con retroexcavadoras y volquetas (si se requiere transportar).

3. EXCAVACION

Retirar volmenes de tierra u otros materiales para la conformacin de espacios donde se

ubicarn las cimentaciones, tanques de agua, hormigones, mamposteras y secciones
correspondientes a sistemas hidrulicos o sanitarios segn planos de proyecto.
Las excavaciones para canales de riego y drenaje debern perfilarse de tal manera, que ningn
punto de la seccin Transversal excavada, exceda ms de 0.10 metros, cuidndose de que esta
desviacin no se repita en forma sistemtica y que en ningn caso aumente la seccin til en
ms de un 100% La cota de fondo no podr ser mayor a la indicada en los planos.
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 El tamao de los equipos debe ser proporcional a los espacios disponibles y las
necesidades de produccin.
Los modelos de operacin de los equipos deben ser tales, que no se presenten
interferencias entre las distintas unidades.
El trabajo asignado a las diferentes mquinas debe ser compatible con sus
caractersticas.
Antes de iniciar una excavacin deben evaluarse varias alternativas de ejecucin.
Es absolutamente necesario analizar previamente el uso potencial de los materiales
excavados

4. COLOCACION DE SELLO

Este relleno est constituido por material de cantera, sometido a trituracin hasta obtener
fracciones aproximadamente cbicas, mayores de 5 cm. El tamao del lado mayor de las
piedras no deber exceder de 25 cm. Este relleno se utilizar para mejorar el piso de
fundacin en caso de suelos inestables, saturados y de muy baja capacidad portante. La
prueba de desgaste en la mquina de Los ngeles, ser menor del 65%.
Los vacos entre bloques se deben llegar de un material granular compuesto principalmente
por grava y arena (recebo granular)
Una vez colocado el relleno granular en la parte superior, se debe compactar el material por
medios mecnicos para formar una capa densa y compactada en los ltimos centmetros,
compacto con una humedad superior en 2% a 3% de la humedad ptima en lo posible la
compactacin se debe realizar con equipos que no superen las 10 toneladas.
En caso de ser necesario colocar ms de una capa, cada capa no debe tener un espesor
superior a 30 cm de espesor.

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5. EXTENDIDO DE GEOTEXTIL

Antes de la colocacin y extendido del geotextil, el sub-rasante debe estar libre de basura,
objetos puntiagudos, rocas, detritos, rboles y todo tipo de material que pueda cortar o rasgar
la tela cuando se coloque el relleno.
Una vez preparada la sub-rasante, la tela sinttica se coloca directamente sobre el suelo. De
acuerdo a la magnitud del proyecto, el extendido del geotextil se puede hacer con equipos
mecnicos o con medios manuales.

6. EXTENDIDO DE SUB-BASE GRANULAR

Se deber colocar el material de sub-base de tal manera que no produzca segregacin y sin
causar dao alguno a la superficie de asiento.
El material se colocar y extender en capas de espesor no mayor de 0,20 m, medido antes de
la compactacin.

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 El material se remojar o se orear si fuere necesario, hasta obtener un contenido de humedad
cercano al ptimo y se compactar hasta obtener como mnimo el 95% de la densidad seca
mxima correspondiente al ensayo Proctor Modificado.
Si el afirmado existente en la va formara parte de la sub-base del proyecto, este se
escarificar en una profundidad de 0,10 metros, salvo que se indique otra cosa en las
especificaciones particulares. Se conformar y compactar al 95% de la densidad mxima del
Proctor Modificado. Si el espesor de la sub-base por colocar sobre el afirmado existente, est
proyectado para corregir irregularidades menores de la calzada, la Interventora podr
autorizar la colocacin y mezcla del material de sub-base con el afirmado existente ya
escarificado, siempre y cuando la granulometra resultante se ajuste a lo indicado en esta
norma.
La compactacin de las zonas prximas a obras tales como: andenes, cordones, muros,
tuberas, condulines, ductos, cmaras u otras estructuras, se ejecutar con equipo manual o
mecnico adecuado, tomando todas las precauciones necesarias para no deteriorar dichas
obras.
Los materiales para sub-base deben ser ptreos, procedentes de canteras o depsitos aluviales,
compuestos por fragmentos de piedra o grava, compactos y durables, con llenante de arena u
otro material mineral finamente dividido, libres de terrones de arcilla, materiales vegetales u
otros elementos objetables.

7. INSTALACION DE LA BASE GRANULAR

La base ser extendida en capas de espesor no mayor de 0,20 m, medido antes de la

compactacin. El espesor de cada capa, as como el nmero de pasadas del equipo de
compactacin, sern determinados por la clase de material, densidad requerida y equipos
disponibles del Contratista, previa aprobacin de la Interventora. Cada capa de base se orear
o humedecer artificialmente si es necesario y se mezclar sucesivamente hasta alcanzar la
humedad ptima en todo el material y se compactar hasta obtener una densidad mnima del
100% de la densidad seca mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado como promedio
de los ensayos realizados, siempre y cuando ningn valor individual sea inferior al 98%.

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 Los materiales que se depositen en el frente de trabajo debern protegerse de tal manera que
no haya riesgo de contaminacin hasta el momento de utilizarlos y no se humedezcan a causa
de lluvia.
Si durante la compactacin se presentan prdidas de humedad por evaporacin, deber regarse
la base para sostener en todo momento la humedad ptima del material.
Cada una de las capas que forman la base, deber compactarse hasta la densidad especificada.
No se permitir extender nuevas capas hasta no haber obtenido y comprobado la
compactacin en cada caso, para la capa anterior.
Los materiales para base sern ptreos de origen aluvial o de cantera, triturados, mezclados
con arena de ro o de pea, libre de terrones de arcilla, materia orgnica, basuras, escombros u
otros elementos objetables.

8. IMPRIMACION

El riego deber ser uniforme y con la dosificacin indicada en el diseo o sealada por la
Interventora con base en las caractersticas de la superficie del material de imprimacin y del
perodo de tiempo durante el cual permanecer expuesto antes de la colocacin de la carpeta
de rodadura o de la base asfltica. Para el MC-70 la dosificacin puede variar entre 1,0 y 2,0
litros por metro cuadrado; para el caso de emulsiones podr variar entre 1,2 y 1,5 litros por
metro cuadrado.
La penetracin del asfalto en la capa sobre la cual se imprima no ser inferior a 3 mm. El
exceso de material bituminoso que forme charco, ser retirado con escobas y trabajo manual,
o con adicin de arena seca a juicio de la Interventora.
El rea imprimada ser cerrada al trnsito durante un perodo de 24 a 48 horas durante las
cuales debe penetrar y endurecerse superficialmente el producto bituminoso.
Se prohbe imprimar cuando existan condiciones de lluvia o niebla densa. Cuando se utilicen
emulsiones asflticas la superficie podr estar ligeramente hmeda.

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9. CAPA ASFALTICA

Si la empresa contratista posee planta de asfalto mvil, el material ptreo se calienta entre
150C y 170C; previamente el cemento asfaltico se calienta a una temperatura de 130C y
140C.
Se realiza la mezcla hasta completar su homogenizacin, y por ltimo se har el vaciado al
equipo de transporte. El concreto asfaltico debe elaborarse en caliente con material ptreo
graduado de a finos y cemento asfaltico AC-20
Se transporta la mezcla al tramo donde llega a una temperatura 110C a 120C, antes de
colocar la mezcla, una vez obtenida la viscosidad adecuada, y despus de barrida la superficie
impregnada (libre de materias extraas, polvo o charcos) se descarga la mezcla sobre una
maquina entendedora (Finisher), la cual forma una franja de mezcla asfltica y de una ligera
compactacin.
Se termina la compactacin, utilizando al principio un rodillo tipo liso tadem de 7 ton, en un
par de veces mnimas de pasadas para dar un primer armado y posteriormente un rodillo de
neumticos de 57 ton de peso, y por ultimo rodillo liso para borrar las huellas del planchado.
El grado de compactacin ser del 95%, con respecto al peso volumtrico mximo Marshall
de la mezcla asfaltico de proyecto, en un espesor mnimo de 6.5 cm.

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10. OBRAS DE ARTE

CUNETAS:

Esta se ubicara al costado derecho de la va utilizado

para el encausamiento de aguas lluvias.

SUMIDEROS:

Rejillas prefabricadas en concreto reforzado,

utilizada para la recoleccin de aguas lluvias en
andenes y vas, permitiendo que el flujo superficial
entre por sus perforaciones.

TALUD EN CONCRETO:

Actan como estructuras de peso o gravedad. Deben

tener un sistema de drenaje para eliminar la
posibilidad de presiones de agua. Se deben construir
juntas de contraccin o expansin a distancias en
ningn caso superiores a 20m.

LLORADEROS:

Tubos horizontales de pvc para desage de muros de

contencin para as evitar sobre-presiones en estos
por causa de la presencia de agua.

DISIPADORES:

Est destinada a amortiguar y disipar la energa

cintica del agua.

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 BORDILLOS:

Sirven como confinamiento para cambios de

material o superficies a nivel.

CABEZALES: Proteccin de la entrada y salida de

tuberas y vasos comunicantes en obras de drenaje
particularmente en carreteras.

11. MAQUINARIA

TRACTOR DE ORUGA RETRO-EXCAVADORA

VOLQUETA EXCAVADORA

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 RODILLOS LISOS FINISHER

MOTO-NIVELADORA DISTRIBUIDOR

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12. SEALIZACION Y DEMARCACION DE LA VIA

SEALIZACION PREVENTIVA

Curva peligrosa a la izquierda y curva

peligrosa a la derecha

Curva pronunciada a la Izquierda y curva

pronunciada a la derecha

Curva y contracurva peligrosas (izquierda -

derecha) y curva y contracurva peligrosas
(derecha - izquierda)

Curvas sucesivas primera izquierda y

curvas sucesivas primera derecha

Curva y contracurva pronunciadas

(izquierda - derecha) y curva y contracurva
pronunciadas (derecha izquierda)

Interseccin de vas

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Glorieta

Semforo

Superficie rizada

Resalto

Depresin

Descenso peligroso.

Reduccin de simetra de calzada

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Prevencin de pare

Peso mximo total permitido

Circulacin en dos sentidos

Zona de derrumbe

Peatones en la va

Zona escolar

SEALES REGLAMENTARIAS

Pare

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No pase

Vehculos pesados a la derecha

Circulacin prohibida de vehculos de carga

Prohibido adelantar

Prohibido parquear

Circulacin con luces bajas

SEALES INFORMATIVAS

Croquis

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Aeropuerto

Taller

Poste de referencia

Telfono

SEALIZACION HORIZONTAL
Curva horizontal

Lneas centrales y de borde de pavimento

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 Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

Demarcacin de aproximacin a obstrucciones

SEALIZACION DE CALLES Y CARRETERAS AFECTADAS POR OBRAS

Trabajo en la va

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Maquinaria en la va

Va cerrada

Desvi

Aproximacin a obra en la via

Informacin de inicio o fin de obra

Carril cerrado

Desvi

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Barricadas

Conos

Barreras plsticas flexibles

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Seales de mensaje luminoso y linternas

Bandereros y uso de banderas y paletas

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SEALIZACION ELEVADA

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 CANTIDADES DE OBRA

Tramo montaoso K 0+000 K 10+400

ITEM DESCRIPCION UND CANT DIMENSIONES

MEDIDA
CONSTRUCCIN VIA K00+000 -
H o Area L TOTAL
K10+400, TRAMO MONTAOSO
1 PRELIMINARES M2
1,1 Replanteo de va M2 1 12 10.400,00 124.800,00
1,2 Nivelacin de va M2 1 12 10.400,00 124.800,00
2 EXCAVACIN M3
2,1 Excavacion Montaa M3 1 418,08 10.400,00 4.348.032,00
Total excavacion 4.348.032,00
3 RETIRO MATERIAL M3
3,1 Retiro material banco M3 1 1 1 4.348.032,00
Total retiro material sobrante 4.348.032,00
4 SUBBASE Y BASE M3
Suministro de piedra (rajn, incluye
4,1 M3 1 5,58 10.400,00 71.379,36
el 23 % de compactacion)
Suministro de geotextil (con
4,2 M2 1 12 10.400,00 124.800,00
instalacin)
Suministro e instalacin de subbase
4,3 granular tipo B-400 (incluye el 23 % M3 1 5,58 10.400,00 71.379,36
de compactacion)
Suministro e instalacin de base
4,4 granular (incluye el 23 % de M3 1 3,24 10.400,00 41.446,08
compactacion)
Ensayos de laboratorio CBR y
4,5 UND 1 1 1 208,00
densidad del terreno (cada 50 m)
Total subase y base 184.204,80
5 SUMIDEROS Y ALCANTARILLADOS
Excavacin y perfilada para
5,1 M3 166 2,38 1,03 406,93
sumideros y alcantarillados
5,2 Elaboracin de sumidero (cada 50 m) UND 166 1 1 166
Elaboracin de alcantarillado (cada
5,3 UND 166 1 1 166
50 m)
5,4 Instalacin de tubera novafor ML 1 1 9.296,00 9.296,00

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 6 PAVIMENTO FLEXIBLE
Mezcla densa en caliente MDC-2,
6,1 M3 1 2,04 10.400,00 21.216,00
Base asfaltica
6,2 Capa rodadura M3 1 0,84 10.400,00 8.736,00
6,3 Elaboracin de alcantarillado. M2 1 12 10.400,00 124.800,00
6,4 Aplicacin de arena-asfalto M2 1 12 10.400,00 124.800,00
7 FILTRO FRANCES
7,1 Excavacin para filtros M3 2 1,03 10.400,00 21.424,00
7,2 Relleno grava filtro frances M3 2 1,03 10.400,00 21.424,00
Suministro de geotextil para filtro
7,3 M2 2 4,38 10.400,00 112.057,92
frances (con instalacin)
7,4 Instalacin de tubera filtro frances ML 2 1 10.400,00 25.584,00
8 TALUDES-BIOMANTO
Excavacin para pendientado de
8,1 M3 1 710,48 10.400,00 7.388.992,00
taludes y coronas
8,2 Afinamiento de taludes M2 1 106,5 10.400,00 1.107.600,00
Suministro e instalacion Biomanto
8,3 para estabilizacion de taludes y M3 1 106,5 10.400,00 1.107.600,00
control de erosion
9 ZANJAS DE CORONACION
9,1 Excavacin para zanja de coronacion M3 2 0,38 10.400,00 7.904,00
9,2 Concreto Fc=21 Mpa M3 2 0,14 10.400,00 2.912,00
Malla de refuerzo fy=420 Mpa 6 mm
9,3 Kg 71.544,00 1 1 71.544,00
XX-188
10 DISIPADORES DE ENERGIA
10,1 Excavacin para zanja de coronacion M3 202 56,7 1,20 13.744,08
10,2 Concreto Fc=21 Mpa M3 202 16,53 1,00 3.339,06
Malla de refuerzo fy=420 Mpa 6 mm
10,3 Kg 71.544,00 1 1 71.544,00
XX-188
11 CUNETA
11,1 Excavacin para cunetas M3 2 0,38 10.400,00 7.904,00
11,2 Concreto Fc=21 Mpa M3 2 0,14 10.400,00 2.912,00
Malla de refuerzo fy=420 Mpa 6 mm
11,3 Kg 71.544,00 1 1 71.544,00
XX-188
12 SEALIZACION Y SEGURIDAD
12,1 Linea de demarcacion con pintura en frioML 1 1 2.319,00 2.319,00
12,2 Tachas reflectivas UND 215 1 1,00 215,00
12,3 Seales verticales UND 45 1 1 45,00

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Tramo plano K 10+400 K 20+500

ITEM DESCRIPCION UND CANT DIMENSIONES

MEDIDA
CONSTRUCCIN VIA K10+400 -
H o Area L TOTAL
k20+500, TRAMO PLANO
1 PRELIMINARES M2
1,1 Replanteo de va M2 1 16 10.100,00 161.600,00
1,2 Nivelacin de va M2 1 16 10.100,00 161.600,00
2 EXCAVACIN M3
2,1 Excavaciones Banco M3 1 47,89 10.100,00 483.689,00
Excavacin material para mejorar
2,2 M3 1 12,81 10.100,00 129.381,00
por debajo de la cota de caja
Total excavacion 613.070,00
3 RETIRO MATERIAL M3
3,1 Retiro material banco M3 1 1 1 354.308,00
Retiro material sobrante por debajo
3,2 M3 1 12,81 10.100,00 129.381,00
de la cota de caja
Total retiro material sobrante 483.689,00
4 RELLENOS M3
4,1 Relleno material seleccionado M3 1 12,81 10.100,00 159.138,63
Total relleno 159.138,63
5 SUBBASE Y BASE M3
Suministro de piedra (rajn, incluye
5,1 M3 1 7,44 10.100,00 92.427,12
el 23 % de compactacion)
Suministro de geotextil (con
5,2 M2 1 16 10.100,00 161.600,00
instalacin)
Suministro e instalacin de subbase
5,3 granular tipo B-400 (incluye el 23 % M3 1 7,44 10.100,00 92.427,12
de compactacion)
Suministro e instalacin de base
5,4 granular (incluye el 23 % de M3 1 4,32 10.100,00 53.667,36
compactacion)
Ensayos de laboratorio CBR y
5,5 UND 1 1 1 202,00
densidad del terreno (cada 50 m)
Total subase y base 238.521,60
6 SUMIDEROS Y ALCANTARILLADOS
Excavacin y perfilada para
6,1 M3 202 2,38 1,03 495,18
sumideros y alcantarillados
6,2 Elaboracin de sumidero (cada 50 m) UND 202 1 1 202
Elaboracin de alcantarillado (cada
6,3 UND 202 1 1 202
50 m)
6,4 Instalacin de tubera novafor ML 1 1 11.716,00 11.716,00
7 PAVIMENTO FLEXIBLE
Mezcla densa en caliente MDC-2,
7,1 M3 1 2,72 10.100,00 27.472,00
Base asfaltica
7,2 Capa rodadura M3 1 1,12 10.100,00 11.312,00
7,3 Elaboracin de alcantarillado. M2 1 16 10.100,00 161.600,00
7,4 Aplicacin de arena-asfalto M2 1 16 10.100,00 161.600,00
8 SEALIZACION Y SEGURIDAD
8,1 Linea de demarcacion con pintura en frioML 1 1 2.822,00 2.822,00
8,2 Tachas reflectivas UND 194 1 1,00 194,00
8,3 Seales verticales UND 55 1 1 55,00

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 RENDIMIENTOS
RENDIMIENTO BULLDOZER DE ORUGA

EQUIPO POTENCIA TIPO DE TRABAJO RENDIMIENTO CANTD

excavacin de tierra 160 m3/hr 25
CATD9L 460HP excavacin de material heterogneo 130 m3/hr 30
excavacin de roca con voladura 100 m3/hr 40
excavacin en tierra 80 m3/hr 40
CATD8L 400HP excavacin de material heterogneo 70 m3/hr 40
excavacin de roca con voladura 50 m3/hr 40

RENDIMIENTO DE EXCAVADORA

MAQUINA POTENCIA TIPO DE TRABAJO CAPACIDAD RENDIMIENTO CANTD

excavacin de tierra 130 m3/hr 30
excavacin de material
CAT 225 125HP 1,1 M3 70 m3/hr 40
heterogneo
excavacin de roca con
50 m3/hr 40
voladura
excavacin de tierra 150 m3/hr 40
excavacin de material
1,3M3 90 m3/hr 45
heterogneo
excavacin de roca con
60 m3/hr 45
voladura
excavacin de tierra 170 m3/hr 30
excavacin de material
1,5M3 100 m3/hr 40
heterogneo
excavacin de roca con
CAT235 195HP 70 m3/hr 45
voladura
excavacin de tierra 200 m3/hr 25
excavacin de material
1,7M3 110 m3/hr 30
heterogneo
excavacin de roca con
80 m3/hr 45
voladura
excavacin de tierra 220 m3/hr 25
excavacin de material
1,9M3 130 m3/hr 40
heterogneo
excavacin de roca con
90 m3/hr 40
voladura

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 RENDIMIENTO DE MOTONIVELADORA
TIPO DE
MAQUINA POTENCIA ESPESOR RENDIMIENTO CANTD
TRABAJO
acabado de sub
450 m2/hr 16
rasante
conformacin de
30 150 m3/hr 14
terrapln
Sub-base
15 400 m3/hr 15
seleccionada
Sub-base
CAT 14 G 180HP 20 360 m3/hr 16
seleccionada
base seleccionada 15 350 m3/hr 16
base seleccionada 20 320 m3/hr 16
escarificado 490 m3/hr 15

RENDIMIENTO DE COMPACTADORES

EQUIPO POTENCIA CAPACIDAD (ton) RENDIMENTO CANTD

CA -15 LISO 101 HP 6,58 160 m3/hr 15
CA-15 PC 108 HP 7,4 140 m3/hr 15
CA-25 LISO 127 HP 9 210 m3/hr 16
CA-25 PC 125 HP 9,4 210 m3/hr 16
CC-43 125 HP 11,1 180 m3/hr 17
TANDEM 140 HP 10,1 180 m3/hr 17

RENDIMIENTO DE FINISHER

MODELO POTENCIA V(m/hr) ESPESOR RENDIMEINTO RENDIMIENTO CANTD

Finisher 3 0,05 8,4 m3/hr 14,28 ton/hr 20
80
Cat 125HP 0,7 0,1 16,8 m3/hr 28,56 ton/hr 18
3
AP 1000 3 0,15 25,2 m3/hr 42,84 ton/hr 15
3 0,2 33,6 m3/hr 57,12 ton/hr 13

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 CONCLUSIONES

Es importante comprender la magnitud del proyecto a desarrollar, pues de esto

depende la mayor parte de la estimacin administrativa, econmica y de recursos.

La topografa hace parte importante en el diseo geomtrico y la estimacin que se

debe realizar pues de este dependen las cantidades de material a manipular, bien sea
excavando, transportando, rellenando, etc.

Los conocimientos correspondientes a mtodos constructivos, materiales y maquinaria

son base fundamental en el desarrollo de cualquier proyecto vial que se requiera
desarrollado.

El ancho de las vas varan de acuerdo a su ubicacin y disposicin, para el caso en

particular se contemplaron dos carriles de 6.0 m de ancho cada uno a lo largo del
tramo.

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 ENLACES
http://www.todacolombia.com/departamentos/quindio.html#1
http://www.maloka.org/suelos/suelosdecolombia.html
http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/01/excavacion.html
http://gobernaciondecaldas.gov.co/contratos/public/php/upload/10-6-
18/ESPECIFICACIONES_TECNICAS_MARQUETALIA.pdf
https://www.epm.com.co/site/Portals/3/documentos/proveedores/cap3.pdf
http://biblioteca.cenicafe.org/bitstream/10778/163/1/arc056(04)381-397.pdf
http://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/01030101.pdf
http://www.docentes.unal.edu.co/eazapata/docs/CIV-CLASE%208.pdf
https://www.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.epm.com.co%2Fsite%2FPo
rtals%2F3%2Fdocumentos%2Fproveedores%2Fcap3.pdf&h=xAQHs79Aq
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/vega_a_la/capitulo7.pdf
http://webidu.idu.gov.co:9090/jspui/bitstream/123456789/107829/13/60001623-09.pdf
http://www.bucaramanga.gov.co/documents/dependencias/Manual_de_Senalizacion.pdf
http://www.carroya.com/contenido/clasificar/claves_para_conductores/senales_de_transit
o/home/ARCHIVO/ARCHIVO-6799593-0.pdf

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