SOBRE PILOTES
Dalina Veras
RESUMEN DEL TEXTO DE MISMO NOMBRE DE ZAVEN DAVIDIAN
Tabla de contenido.
Pilotes y Cimentaciones sobre pilotes........................................................................................... 2
I. Generalidades. .................................................................................................................. 2
II. Pilotes de Madera. ............................................................................................................ 2
Partes constituyentes de un pilote. ...................................................................................... 3
Encopleadura de pilotes. ....................................................................................................... 3
Caractersticas y dimensiones de los pilotes de madera. ..................................................... 3
Causas del deterioro de los pilotes de madera. .................................................................... 4
Proteccin de los pilotes de madera. .................................................................................... 4
Hinca de pilotes. .................................................................................................................... 4
Condiciones de hincado de los pilotes de madera. ............................................................... 5
Inconvenientes de los pilotes de madera. ............................................................................ 5
Clasificacin de los pilotes de madera circulares. ................................................................. 5
III. Pilotes de Hormign. ..................................................................................................... 6
Pilotes fabricados in situ mediante tubos recuperables.................................................... 6
Pilotes Fabricados in situ con tubos no recuperables. ...................................................... 8
Pilotes Perforados. ................................................................................................................ 9
Pilotes prefabricados de hormign armado e hincados. .................................................... 10
Pilotes pretensados. ............................................................................................................ 10
Pilotes prefabricados de hormign armado y roscados...................................................... 10
Pilotes de hormign prefabricados puestos en obras mediante gatos. ............................. 11
IV. Pilotes Metlicos. ........................................................................................................ 11
Pilotes metlicos hincados. ................................................................................................. 12
Pilotes metlicos roscados. ................................................................................................. 12
Pilotes y Cimentaciones sobre pilotes.
I. Generalidades.
Los pilotes son piezas largas, cilndricas o prismticas, que penetran a travs de un suelo de baja
capacidad portante, a fin de transmitir las cargas a una zona de capacidad portante ms elevada.
Los materiales y las dimensiones de los pilotes estn determinados por la naturaleza de los
estratos del terreno; en cambio, la naturaleza de los pilotes (prefabricados o in situ) depende
de las condiciones econmicas y prcticas.
2. Pilotes resistentes por efecto lateral, pilotes flotantes: Es el caso en que los pilotes no
alcanzan un estrato resistente.
3. Pilotes resistentes la vez por efecto lateral y efecto de punta: Pilotes flotantes en su
parte superior y que transmiten la carga a un terreno ms resistente.
Tambin se debe determinar la capacidad portante efectiva de los pilotes; sin olvidar que la
capacidad portante de un grupo de pilotes es inferior a la suma de la capacidad portante de cada
uno de ellos.
Los pilotes de madera han sido utilizados desde la prehistoria, actualmente solo se utilizan en
ciertas condiciones particulares (economa, construcciones provisionales).
a) Cabeza: es la extremidad superior del pilote; recibe los golpes sucesivos del mazo: tiene
tendencia a aplastarse y a hendirse; tiene el peligro de astillarse (esto se evita
procediendo al zunchado, operacin que consiste en introducir en caliente un anillo de
hierro sobre la periferia del pilote que al enfriarse comprime progresivamente las fibras
y las refuerza, el zuncho debe estar situado de 0.02 a 0.03 m por debajo de la parte
superior de la cabeza para evitar el choque directo con el mazo).
c) Azuchamiento: la punta del azuche debe estar en el eje del pilote, para evitar
desviaciones durante el hincado.
Encopleadura de pilotes.
La encopleadura es el dispositivo de unin que permite prolongar el pilote para conseguir uno
de mayor longitud, esta prolongacin de llama falso pilote. La encopleadura constituye un punto
dbil. Se realizan en los siguientes casos:
El pilote debe cortarse siguiendo exactamente las fibras de la madera, debe ser sano, sin
podredumbre ni nudos viciosos, exento de rajas, grietas y cualquier otro defecto que pueda
comprometer su resistencia y su duracin. Adems:
a) La lnea, formada uniendo el centro de la cabeza con el centro de la punta, debe pasar
por el interior del fuste.
b) El fuste debe ser muy regular: el dimetro de la seccin ms delgada no debe ser inferior
a los 2/3 del dimetro de la seccin ms gruesa.
c) La flecha no debe sobrepasar el 1/100 de la longitud.
d) El dimetro, en el centro de pilote, debe estar comprendido entre 1/30 (terrenos
resistentes) y 1/40 (terrenos blandos) de la longitud.
Los pilotes sumergidos se encuentran a menudo atacados por diversos moluscos, muy
extendidos, y por diversos crustceos pequeos muy abundantes, especie ms extendida.
Desde el punto de vista de proteccin, son numerosos los mtodos que puede utilizarse, ya sea
protegiendo la superficie de la madera mediante la aplicacin de diversas sustancias, revistiendo
directamente la superficie, o impregnando toda la masa mediante diversos productos. Este
ltimo, utilizado desde la antigedad, se aplica aun en nuestros das siendo las sustancias toxicas
empleadas para la impregnacin la creosota y varios derivados de los fenoles.
La longitud necesaria de un pilote de madera depende de las caractersticas del suelo en el cual
se ha de hincar, corrientemente se emplean pilotes de 5 a 10 m de longitud, constituyendo un
lmite los 15 m; sin embargo, con maderas del Norte se pueden utilizar pilotes de 20 a 25 m.
Hinca de pilotes.
La hinca es la operacin que consiste en hundir el pilote en el suelo. Se han empleado varios
sistemas para hincar los pilotes; el ms antiguo entre ellos es el hincado con martillo.
a) Hincado con mazo de madera: Se utiliza para pilotes de pequeas dimensiones que
necesitan poco hincado (de 5 a 6 m de longitud y con menos de 12 cm de dimetro).
c) Hincado con el martinete improvisado tipo Andersen: este se forma por un tabln
fijado al pilote, con 22 cm x 8 cm de seccin y de unos 3 metros de altura.
d) Martinete de tirantes: Se compone de una solera, dos tablas gemelas, dos puntales y un
tirante, una maza de metal. El nmero de tirantes depende de la cantidad de hombres,
tal que no hagan esfuerzo mayor a 20 Kg y las maniobras deben ser simultneas. Este
tipo de hincado es muy lento, y, por lo tanto, muy caro, se emplea nicamente cuando
las profundidades de hincado son mnimas.
e) Martinete de pestillo: tiene un mayor peso de la maza y por tanto se efecta el hincado
de manera ms rpida que el anterior. Este consiste en un sistema mecnico que
permite una altura de cada una potencia mecnica superior.
- La cara superior del pilote debe ser bien plana y perpendicular a su eje.
- La cabeza debe estar bien protegida y su punta bien adaptada al terreno.
- La superficie de contacto de la maza debe ser plana y bien perpendicular a su eje.
- El pilote debe estar convenientemente guiado.
- Emplear un mazo pesado cayendo de poca altura.
- Evitar el rebote que se produce con un mazo ligero y una gran altura de cada (o ambos).
- Evitar un batido excesivo que provoca deterioros peligrosos en el pilote.
La principal ventaja de los pilotes de madera es que, en general, son relativamente menos caros
que los pilotes de hormign; sin embargo, no constituyen necesariamente la cimentacin ms
econmica.
Estos pilotes soportan mal las variaciones de sequa y humedad; su cabeza debe estar situada
por debajo del nivel de la capa fretica; esto exige trabajos importantes: excavaciones,
encofrados, agostamientos, etc. La necesidad de realizar tratamientos a la madera tambin
aumenta su costo, y estos no influyen en el incremento de la capacidad portante del pilote.
Las dimensiones del pilote estn limitadas tanto en longitud como el seccin, no pueden resistir
grandes esfuerzos de hincado que permitan atravesar un estrato de elevada resistencia. La carga
que soportan es considerablemente inferior a la que soportan los de hormign o de hierro, ya
que oscila entre las 15 y las 25 toneladas, mientras que uno de hormign resiste superiores a 30
toneladas.
La sustitucin de estos pilotes precisa de unos trabajos subterrneos que son lentos y caros.
Categora C: Pilotes de madera no tratados y en los que las cabezas estn mantenidas
constantemente bajo el agua.
III. Pilotes de Hormign.
- Pilotes Simplex:
- Pilotes Express:
- Pilotes Vibro:
o Fabricacin: primero se realiza el hincado del tubo (el cual est provisto en su
extremidad inferior de un azuche de fundicin), despus se llena el tubo de
hormign por un orificio de carga. Se procede a la extraccin del tubo con un
martinete provisto de dispositivos especiales (yunques de extraccin), este
proceso produce tanto la extraccin del tubo como la compactacin del
hormign, por ello su nombre (referente a la vibracin del hormign).
- Pilotes Franki:
o Pilotes Franki inclinados: La inclinacin puede llegar hasta 25, debe estar
necesariamente armado en toda su longitud. Se aplican particularmente en los
muros de contencin, estribos de puentes, etc.
- Pilotes Raymond: Se forma por una chapa de acero provista de una parte inferior
resistente, se hunde en el suelo por hincado con la ayuda de un mandril apropiado. La
conicidad de estos elementos es de 1 cm cada 30 cm de longitud; el interior de la chapa
est reforzado por una espiral metlica de paso 7.5 cms. Las ventajas de este tipo de
pilote son: economa dimanante de la conicidad del pilote, posibilidad de hincar los
pilotes en terrenos duros, facilidad con que se puede inspeccionar el pilote despus de
retirar el martinete.
- Pilote Raymond mixto: Asocia tubos metlicos en la parte inferior y chapas onduladas
en la superior, puede alcanzar 50 m de longitud.
Pilotes Perforados.
Tienen mltiples ventajas, la perforacin se realiza con extraccin de tierra, se evitan los ruidos
y vibraciones causados por pilotes moldeados, el hormign se compacta por el aire comprimido,
entre otras.
- Pilote Strauss: De este sistema derivan todos los dems sistemas de pilotes perforados
en los que la compactacin del hormign se efecta con medios mecnicos.
- Pilote Rodio: Deriva del Strauss, se perfora el suelo con una sonda y se introduce, por
rotacin en la perforacin, los elementos de tubos metlicos de 35 a 45 cm de dimetro
para llegar al nivel deseado; se introduce la armadura metlica y se hormigona con la
ayuda de una cuchara especial.
- Pilote Forum: Es un pilote moldeado en el suelo con tubo recuperable, pero la hinca
normal de los pilotes Franki est reemplazada por la extraccin de tierra, siendo as un
pilote perforado. Tras el hormigonado, se compacta el mismo con un pisn de 500 a
1000 Kg.
- Ventajas e inconvenientes de los pilotes perforados: frente a los dems tipos tiene las
ventajas de que la perforacin permite conocer la naturaleza de los sucesivos estratos
del terreno; la maquinaria es poco voluminosa, poco costosa, haciendo posible el
trabajo en espacios limitados; no hay peligro de vibraciones del suelo o de las
edificaciones colindantes; economa si el nmero de pilotes es reducido; posibilidad de
alcanzar grandes profundidades (30 40 m); se adaptan bien a las reparaciones bajo
obra y al refuerzo de cimentaciones.
Pilotes prefabricados de hormign armado e hincados.
Ventajas frente a los pilotes de madera: Su duracin es casi ilimitada, no se deterioran debido a
alternancias de sequa y de humedad; se pueden obtener la forma, dimensiones y calidades
requeridas del pilote por simple prefabricacin; son mucho ms resistentes, permiten soportar
cargas ms elevadas y ofrecen mayor seguridad; pueden hincarse en estratos compactos sin
peligro de rotura.
Los pilotes de hormign armado tienen generalmente forma cuadrada u octogonal, la longitud
normal vara de 10 a 20 m, pero pueden alcanzar los 30 e incluso sobrepasarlos. Su dimensin
transversal vara de 25 a 60 cm, su peso es considerable, pueden hincarse verticales o inclinados,
siendo la oblicuidad normal de un 10%.
Para sostener los pilotes durante su acarreo se les provee de dispositivos de enganche, pueden
ser eslingas, pasadores o dientes de agarre utilizados en el caso de pilotes individuales. Para
pilotes unidos, se utilizan generalmente las barras de elevacin (cuyo dimetro mximo es de
25 mm con = 30).
Al mantenerse horizontal el pilote durante el acarreo, est sometido a momentos flectores que
son funcin del nmero de puntos de agarre y su situacin. Las armaduras longitudinales se
calculan de forma que absorban los momentos mximos producidos durante el acarreo.
Pilotes pretensados.
Las ventajas de la tcnica del roscado han sido puestas en evidencia por la utilizacin de pilotes
roscados metlicos, sin embargo, tienen un precio de fbrica elevado, una duracin y una
seguridad limitadas por la oxidacin y una unin difcil con la superestructura. De estas
desventajas surge la idea de utilizar el hormign para soslayar dichos inconvenientes.
Los pilotes roscados de hormign tienen las ventajas de la tcnica del roscado con un precio de
fabricacin econmico.
Ventajas:
Aplicacin:
El pilote Mega est formado por la unin de elementos prefabricados en hormign, que
encajan unos a otros; un entallo central permite su ensamblaje. Son elementos de seccin
cuadrada de 45 x 45 cm o circulares de dimetro de 23 a 45 cm.
Estos pilotes empezaron a emplearse a partir de 1890, los perfiles en I aparecieron en el mercado
y su utilizacin fue corriente.
Bajo la forma de los perfiles (circulares o en I) se emplean sobre todo en Amrica para las
cimentaciones de los rascacielos, mientras que bajo la forma tubular, se emplean en Alemania
para los trabajos martimos.
Ventajas:
Desventajas:
- Prdida anual de espesor de 0.05 a 0.08 mm, por ello es necesario prever un exceso de
seccin y recubrir el pilote con pintura especial asfltica antes del hincado.
- Perfiles circulares: Son tubos metlicos de dimetro entre 20 y 100 cm soldados por
testa a medida que se hincan, provistos de un casquete para evitar el deterioro de la
cabeza. La longitud oscila de 8 a 12 m, su unin se hace por soldadura, la longitud
mxima utilizada ha sido de 35 metros.
- Pilotes de disco: Termina en su base con un disco metlico constituido por un plato
circular cuyo objeto es aumentar sensiblemente la superficie portante, reforzado por
nervios radiales en su parte inferior y a veces en la superior. Los dimetros de los discos
oscilan de 0.5 a 1.2 metros, de tubos de fundicin varas de 0.20 a 0.35 m y de tubos de
acero varan de 0.15 a 0.25 m. Los pilotes de disco solo pueden utilizarse en terrenos
arenosos.