(Vlvulas hidrulicas)
Las vlvulas son esenciales en un circuito hidrulico ya que cada tipo diferente de vlvulas
deber de cumplir un papel muy importante para el buen funcionamiento del sistema para que
no se lleguen a producir daos a las instalaciones Las vlvulas aparte de cuidar el sistema
pueden llegar a tener otros usos y no tanto la de cuidar el sistema si no de regular la presin
DE CIERRE (BLOQUEO)
Vlvulas de todo o nada: Son el tipo de vlvulas que permiten o impiden el paso del fluido
por el interior de la tubera, pero no son capaces de regular el caudal. Son dispositivos
que impiden por completo la circulacin del fluido cuando se encuentran cerradas y
ofrecen resistencia mnima al paso del fluido cuando se encuentran abiertas.
Vlvulas de mariposa (vlvula rotativa): Estas vlvulas son de baja presin y diseo sencillo,
solindose usar para controlar el flujo y regularlo. Se caracterizan por ser de operacin rpida, ya
que solo necesita un cuarto de vuelta para pasar de la posicin de cerrado a la posicin de abierto,
teniendo adems una pequea cada de presin dado a que no alteran la direccin del fluido Su
uso principal es cierre y estrangulacin de grandes volmenes de gases y lquidos abaja presin.
Su diseo de disco abierto, rectilneo, evita cualquier acumulacin de slidos; la cada de presin
es muy pequea, Trabajan a presiones de 150 psi hasta el vaco.
Vlvula de retencin (check): Estas vlvulas son de no retorno, impidiendo el retroceso del fluido
a travs de ellas, mediante un mecanismo accionado por el mismo fluido, abrindose en el sentido
normal del flujo y cerrndose al sentido inverso de este. Se suelen emplear para controlar el
sentido del flujo en las tuberas. Se pueden clasificar atendiendo primero al modo de instalarse en
la lnea y otra manera es considerar el dispositivo de cierre.
Los discos y componentes mviles pueden estar en movimiento constante s la fuerza de la
velocidad no es suficiente para mantenerlas en su posicin estable de apertura total.
Vlvula electromagntica: Constan de un solenoide o bobina que, al ser excitado, eleva un pistn y abre la
vlvula. Pueden accionarse por mando a distancia, utilizando una pequea corriente auxiliar que puede
conectarse, bien manualmente, o bien mediante dispositivos de mando automtico, El empleo de estas
vlvulas permite mantener determinadas variables de (temperatura, presin, nivel, etc.) dentro de una gama
de valores. Las vlvulas electromagnticas sirven slo para apertura o cierre totales.
Este tipo de vlvulas son de las ms usadas en la industria toda y presentar unas prdidas de carga
mayores que las de las vlvulas de todo o nada. Este tipo de vlvulas se usan para regular el caudal del
fluido mediante su grado de apertura. Las vlvulas de regulacin usadas en este proyecto se describen a
continuacin:
Vlvulas de globo o asiento (multigiro, vlvulas de movimiento lineal): Son para uso poco
frecuente.
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un disco o
tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la circulacin
en la tubera. Estas vlvulas permiten regular el paso del fluido, el cual al pasar por la vlvula
cambia de direccin debido a su diseo por lo que ofrece una gran resistencia a su circulacin.
Este tipo de vlvula es ideal para aquellos servicios que requieren un frecuente uso de las vlvulas,
as como aquellos otros en los que es necesario regular el paso del fluido.
Vlvulas de aguja (multigiro, vlvulas de movimiento lineal:
La vlvula de ajuga es llamada as por el vstago cnico que hace de obturador sobre un orificio
de pequeo dimetro en relacin al dimetro nominal de la vlvula. El desplazamiento con rosca
fina es muy lento y el hecho de que hasta no se gira un buen nmero de veces el paso del fluido
es mnimo. Este tipo de vlvulas son buenas reguladoras de caudal por su estabilidad, precisin
y diseo, adems conllevan poco desgaste y evitan la cavitacin a grandes presiones
diferenciales.
Vlvulas en Y: Son vlvulas de globo que permiten el paso rectilneo y sin obstruccin igual que
las vlvulas de compuerta.
Vlvulas de ngulo: Son similares a las de globo, su diferencia principal es que el flujo del fluido
hace un giro de 90
VALVULAS DE SEGURIDAD
vlvula de seguridad: Estas vlvulas se colocan en las lneas o equipos para evitar un aumento
excesivo de la presin o temperatura del fluido en ellos contenido.
Vlvulas de emergencia
En tuberas a presin no es suficiente la instalacin de slo una vlvula de servicio. Es necesario
considerar tambin la colocacin de una vlvula para emergencia o cierre por mantenimiento,
localizada y controlada de manera que el cierre rpido por emergencia, en condiciones
desbalanceadas, est asegurado en cualquier circunstancia y no se produzca as golpe de
ariete.
VALVULAS DE EXPULSION
Vlvula de aire: Este tipo de vlvulas son empleadas para la expulsin del aire que se acumula
en tuberas que conducen agua
OTRAS VALVULAS
vlvula tipo pinch o pellizco (multigiro, vlvulas de movimiento lineal): tiene propiedades
de estanquiedad que se consigue mediante la estrangulacin de la misma conduccin,
generalmente estas vlvulas se trabajan a bajas presiones
vlvula de cono fijo (multigiro, vlvulas de movimiento lineal): Es una vlvula de libre
descarga, se usan para descargar aguas con alta presin de los embalses o tuberas
forzadas contra la atmosfera
vlvula multiport
vlvula de interrupcin
Vlvulas distribuidoras.- son las encargadas de dirigir el flujo segn nos convenga. Tambin
pueden influir en el arranque de receptores, como pueden ser los cilindros; y gobernar a otras
vlvulas.
Vlvula de Equilibraje
La funcin de las vlvulas de equilibraje es controlar un cilindro vertical de tal forma que se evite
su descenso libre bajo el influjo de la gravedad o de una carga. Este tipo de situacin se encuentra
en gras o puertas de gran peso que se han de mantener en posicin aunque falte la presin del
sistema hidrulico.
Vlvula de Frenado
La vlvula de frenado se instala en la lnea de retorno de un motor hidrulico para:
Evitar un exceso de velocidad cuando se aplica una carga excesiva y el motor tiende a trabajar
como bomba. Evitar que se produzcan presiones excesivas cuando se desee frenar o parar el
motor bajo carga.