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BOLETIM INFORMATIVO DA CMARA MUNICIPAL DE ABRANTES

EDIO ESPECIAL | FEVEREIRO 14 | ANO 20y

PassosIdoIConcelho 95
PUB L ICAO GRAT UIT A
2 IN D E X
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
ABERTURA
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 3

#95
4 22 46
PASSOS DO CONCELHO
BOLETIM INFORMATIVO
DA CMARA MUNICIPAL DE ABRANTES
Edio Especial 50 Anos Berliet
N. 95

EDITORIAL
ANO 20
DATA FEVEREIRO 2014
DIRECTORA
PRESIDENTE DA CMARA
MUNICIPAL DE ABRANTES

index
PROPRIEDADE
MUNICPIO DE ABRANTES
Praa Raimundo Soares
2200-366 Abrantes
Coordenao e edio
003 ABERTURA 034 Histria da MDF Patrcia Fonseca
editorial O jardim das borboletas Textos
Henrique Botequilha
004 Inaugurao 036 Tramagal Turbo Jos Martinho Gaspar Desde 1964 que a Fbrica do Tramagal Na hora de celebrar o cinquentenrio de uma
Lgia Marques marca a histria da indstria automvel histria de sucessos, a Cmara Municipal
O Dia B no Tramagal A segunda tentativa
Mrio Rui Fonseca
em Portugal, reforando o patrimnio associa-se Mitsubishi Fuso Truck Europe,
Patrcia Fonseca
012 Relao entre empresas 040 Atualidade EDIO GRFICA / INFOGRAFIA
industrial da vila e a eterna ligao famlia S.A. na promoo de um evento de forte
A locomotiva e a borboleta E contudo movem-se GABINETE DE COMUNICAO / CMA Duarte Ferreira e ao seu legado. interveno comunitria, onde as memrias
IMPRESSO E ACABAMENTO desta histria dialogam com as prticas
GRFICA ALMONDINA Importa hoje, passados 50 anos da criao inovadoras da nova marca e preparam
018 Fundao Berliet 042 Museu MDF TORRES NOVAS
A presena da Sociedade Marius Da inovao industrial da mtica marca tramagalense, criar uma o Tramagal para os desafios futuros.
DEPSITO LEGAL
Berliet em Portugal recuperao da memria 78644/94 representao de testemunho. Episdios
TIRAGEM inditos deste projeto industrial pela voz dos Citando Eduardo Duarte Ferreira,
5000 EX. que o protagonizam. Relevncia da marca Crescimento rima com Investimento.
020 Infografia 046 Entrevista
PUBLICAO
Caractersticas tcnicas Jorge Rosa, CEO da Mitsubishi na historiografia automvel e no panorama Que este marco temporal assinalado
TRIMESTRAL
da Berliet-Tramagal Fuso Truck Europe civil e militar de um perodo determinante e com a apresentao da nova Canter
*Todos os textos fraturante. Dar impulso a novos contributos. totalmente eltrica, seja o prenncio
022 Contexto Militar 051 Cronologia foram escritos Recuperar memrias. Instrumentalizar novos do crescimento a que aspiramos
A muralha de ao Histria da MDF e da Berliet ao abrigo do novo projetos. Disseminar a Berliet-Tramagal como para Abrantes.
acordo ortogrfico. mecanismo de perpetuao do patrimnio
028 Primeira pessoa cultural local, de valorizao do sentimento
A voz aos trabalhadores de pertena e de reforo da notoriedade
do nosso concelho.

Agradecimentos
Mitsubishi Fuso Trucks Europe
Famlia Duarte Ferreira
Fundao Automvel Marlus Berliet

Citando Eduardo Duarte Ferreira,


Estado-Maior do Exrcito
Regimento de Manuteno
do Entroncamento

Crescimento rima com Investimento.


Arquivo Histrico-Militar
Associao 25 de Abril
Liga dos Combatentes
Adelino Dinis (revista Motor Clssico)Carlos Matos Gomes (co-autor
de "Os Anos da Guerra Colonial")
Eduardo Vital da Cunha Vilarinho
(autor de "O Motor no Exrcito Portugus")Joo Bragana (blogue Rodas de Viriato)Joo Botequilha Maria do Cu Albuquerque
Jos Filipe Maximiano
u
Presidente da Cmara
Jos Loureno Municipal de Abrantes
B
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O Dia B
no Tramagal
Todos os caminhos vo dar
Metalrgica Duarte Ferreira, no dia
em que o fundador faria 108 anos
e a empresa traa um novo caminho
com o construtor francs Berliet.
Cinco dcadas depois, reconstitui-se
o evento, seguindo o relato
dos jornais da poca.

Por HENRIQUE BOTEQUILHA E PATRCIA FONSECA

Numa manh de sol, uma ampla comitiva lidera-


da pelo Presidente da Repblica, Amrico Toms,
desembarca na estao dos caminhos-de-ferro
do Tramagal. esperada por individualidades lo-
cais, responsveis da Metalrgica Duarte Ferrei-
ra (MDF), centenas de trabalhadores da unida-
de e uma multido que se apressa a testemunhar
esse histrico dia 10 de fevereiro de 1964.
localidade, acorrem os ministros do Inte-
rior, da Economia e das Corporaes, bem como
os subsecretrios do Tesouro, do Fomento Ul-
tramarino e da Indstria, os presidentes da As-
sembleia Nacional e da Cmara Corporativa, o
embaixador de Frana em Lisboa e numerosos
empresrios.
De Lyon, chega Paul Berliet, herdeiro do cons-
trutor automvel francs, prestes a iniciar uma
parceria com os seus pares portugueses. Na
construo de um camio, ficar unido o ADN
das duas empresas de gnese familiar e que se
agigantaram na primeira metade do sculo XX.
Naquele dia, nasce formalmente a linha de mon-
tagem dos camies Berliet-Tramagal.
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O PRESIDENTE
AMRICO TOMS
EM VISITA
NOVA LINHA
DE MONTAGEM
E DISCURSANDO
PERANTE A
MULTIDO QUE SE
QUIS ASSOCIAR
AO DIA FESTIVO,
NO TRAMAGAL.

da linha de montagem, divulgando uma foto do


Presidente da Repblica, publicada ao lado de
um convite do presidente da autarquia local, Receberam o sr. Presidente da Repblica os
dirigido aos habitantes do concelho para assis- srs. Eng. Joo Botequilha, diretor da Diviso
tirem ao evento. Berliet, Henri Clenard, diretor da Berliet Iberie,
Todos os jornais nacionais publicam tambm Fernando guas, diretor comercial, e outras in-
nesses dias um anncio de pgina inteira, na al- dividualidades, de acordo com O Sculo. O
tura no enorme formato broadsheet, com uma Chefe do Estado presenciou todas as operaes
imagem da dianteira do novo camio no modelo de montagem, findo o que, ao ar livre, e na pre-
civil, uma demonstrao de fora que ameaa sena de alguns milhares de pessoas, em que
atropelar o leitor. Em letras garrafais, escreve- predominavam os operrios, se realizou a ses-
A guerra colonial est em curso em trs fren- Por isso, segundo o jornal, a festa no se cir- o jornal O Sculo de 11 de fevereiro publica uma tram-se o governador civil de Santarm, o pre- -se Berliet-Tramagal, junto dos logtipos da so inaugural.
tes, o Governo mobiliza vastos meios para o Ul- cunscreve apenas imensa zona em que se fotografia captada durante o discurso de Amri- sidente da Junta Distrital e da Cmara Munici- empresa francesa e a tradicional borboleta da Segundo o Dirio de Notcias, que tambm
tramar e o incio da produo em grande escala encontram as suas instalaes estende-se a co Toms, acima do ttulo: Ao inaugurar a linha pal de Abrantes, deputados pelo crculo, o MDF. [Ver contacapa do Passos do Concelho] puxa a inaugurao para a sua primeira pgina
de camies em Portugal, de uso militar e civil, todo e bom povo deste rinco que se mira nas de Montagem no Tramagal, o Sr. Presidente da comandante da 2. Regio Militar, comandan- De volta quela manh de 10 de fevereiro, de 11 de fevereiro, falou em primeiro lugar o sr.
a grande notcia nos jornais nacionais da poca, guas sonolentas do Tejo, uma data sentida Repblica prestou homenagem memria do tes gerais e distritais da GNR e PSP e do Campo por entre aclamaes e alas de crianas das Dr. Agostinho Baptista, presidente do munic-
que trazem o assunto para as suas capas. por toda a populao com orgulho e com signifi- modesto ferreiro a quem se deve a poderosa Militar de Santa Margarida. Est tambm a ad- escolas, que lanaram papelinhos coloridos, o pio local, que, depois das saudaes, sublinhou
Logo no prprio 10 de fevereiro, o vespertino cado sentimento de apreo e amizade por esse metalrgica daquela aldeia. ministrao da fbrica, e ao lado de Manuel Du- Sr. Presidente da Repblica dirigiu-se s vastas sentir-se por toda a parte, e em todos os seto-
Dirio de Lisboa escreve em machete: O Chefe extraordinrio obreiro da nossa indstria que Na pgina 9, onde se l, em destaque, Dia arte Ferreira alinham-se os restantes herdeiros instalaes da MDF, que visitou demoradamen- res da vida nacional, uma nsia de renovao e
do Estado inaugurou esta manh no Tramagal, foi Eduardo Duarte Ferreira, que nesse dia, se festivo no Tramagal, O Sculo desenvolve o da famlia do fundador - Rui, Mrio, Fernando e te, tendo assistido, operao de vazamento de progresso, que imprimem na vida da Nao
com a presena de membros do Governo, uma fosse vivo, celebraria 108 anos. corpo da notcia, descrevendo a chegada do Pre- Carlos Duarte Ferreira - e ainda Mrio Bastos, de um cilindro de ao para uma prensa de sisal, um ritmo novo.
linha de montagem de camies. A notcia, Natural portanto que o 10 de fevereiro seja sidente: O comboio fez uma pequena paragem administrador delegado da empresa, e Cruz relata O Sculo. O momento que atravessamos grave e pe-
desenvolvida na primeira pgina: O Tramagal uma data duplamente histrica para o Trama- no Entroncamento para as autoridades cumpri- Barreto, presidente da Assembleia-Geral. Na descrio do matutino, Amrico Toms sado em sacrifcio para a Nao. Mas nada de
vive hoje um dia, no apenas de festa, mas ver- gal - o nascimento do seu filho humilde, mas mentarem o chefe do Estado e, s 10 e 14, che- Ouviram-se ento os primeiros aplausos apreciou a nativa oficina de ferreiro de Eduar- grande houve num mundo que no se alicer-
dadeiramente histrico. que a existncia e o insigne por atos e obras, e a inaugurao de gava ao Tramagal, que apresentava um ar festi- neste dia memorvel de festa para a povoao, do Duarte Ferreira e as plantas de modelos das asse em sacrifcios e, por isso, tenho f em que
progresso da prpria terra tem estado de h mais um empreendimento que representa um vo. Subiu uma girndola de morteiros e a banda que tinha o Sr. Presidente com eles, associan- novas oficinas e bairros, findo o qual seguiu o momento sombrio de hoje se transformar
meio sculo para c, intimamente, ligados ao progresso projetado no futuro e mergulhando da Sociedade Artstica Tramagalense executou do-se ao seu regozijo, narra o Jornal de Abran- em cortejo a p at s instalaes da Diviso num dealbar radioso de promessas e a abrir
agregado industrial que a MDF, obra gigantes- as suas razes no presente. o hino nacional. tes de 16 de fevereiro. O semanrio tinha j Berliet. chegada, largou-se uma girndola de uma pgina brilhante na histria de Portugal,
ca de um filho desta vila de borda de gua. Com chamada no centro da primeira pgina, Segundo o mesmo jornal, na estao encon- dado a capa, na edio anterior, inaugurao morteiros e fez-se uma largada de pombos. dizia o autarca de Abrantes.
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MONTAGEM DOS PRIMEIROS CAMIES CIVIS,


PERANTE O OLHAR ATENTP DE UMA COMITIVA
DE JORNALISTAS.
te Ferreira, sublinhando que a deciso do novo litaremos, a sua execuo, garante o industrial
projeto foi sustentada no alto nvel de qualida- francs, lembrando que essa era j a poltica de-
Pela visita MDF, pde V. Exa. observar o de- de que se exige para a montagem e fabricao finida pela empresa em vrios pases de frica.
senvolvimento industrial que esta grande em- de automveis, bem como no aproveitamento As nossas duas empresas so pela sua ori-
presa j anteriormente representava no pas. da capacidade das duas unidades, por associa- gem familiares e ciosas das suas tradies, mas
Tambm no aspeto social e humano, a sua obra o a gamas de produtos que j produzia, e ain- encontram-se hoje largamente abertas ao ex-
extraordinria, podendo mesmo dizer-se que da na criao de condies para a valorizao terior e voltadas para o futuro. Numa como
est na vanguarda das empresas nacionais em do operrio portugus. noutra, o pessoal dos quadros jovem e qualifi-
realizaes sociais e comunitrias, considera Sobre o novo parceiro, o administrador da cado. Entre as clusulas do contrato que nos
Agostinho Baptista, acreditando que a linha de MDF afirma que a Societ Automobili M. Berliet liga, figuram condies muito preciosas de as-
montagem Berliet-Tramagal vai abrir novos , por si s, uma slida afirmao de garantia, sistncia tcnica: o pessoal francs vir ombre-
horizontes a esta empresa, indstria e traba- pela posio que no concerto mundial dos fabri- ar no trabalho com os seus camaradas portu-
lho nacionais. cantes de veculos pesados e tambm pelas afi- gueses e membros do pessoal tcnico da
Na mesma linha, o orador seguinte, Rui Duar- nidades de pensamentos e tradio que unem Berliet-Tramagal iro a Venissieaux [Lyon]
te Ferreira, assinala que a linha de montagem se as duas empresas. aperfeioar-se nas tcnicas de construo au-
integra na poltica de expanso da empresa, Em suma, o que o Tramagal oferece Nao tomvel de que ns temos uma experincia se-
mas tambm serve a poltica econmica do Go- no um empreendimento extraordinrio, com xagenria, declara.
verno, contribuindo para o desenvolvimento nmeros astronmicos, oferece sim toda a sua a Estas permutas no sero em sentido nico
industrial do pas, ao mesmo tempo que procu- tradio industrial, todo o seu entusiasmo e em- e os nossos gabinetes de estudo muito tero a
ra evitar a sada de divisas para o estrangeiro. penho ao servio de uma causa, conclui. ganhar, seguindo a experincia Tramagal, as-
A primeira realizao do atual plano de in- Paul Berliet reconhece que em Lyon no pas- segura, at pelo ensinamento precioso que
vestimento em execuo tem para ns um sig- sou despercebido que, em Portugal, at h pou- pode constituir o objetivo preciso da MDF de
nificado muito especial, na medida em que o co exclusivamente agrcola, a indstria repre- escolha limitada de modelos, vontade de fabri-
primeiro teste da terceira gerao da Eduardo senta agora 40% do rendimento nacional e car rapidamente veculos robustos, baratos e
Duarte Ferreira e seus primeiros colaboradores. requer os servios de 25% da populao ativa. com equipamento modesto. Os mtodos de
na sequncia da misso que herdmos de ser- Citado no Dirio de Notcias, explica que a trabalho usados no Tramagal sero seguidos
vir o pas cada vez melhor no setor industrial que montagem de um veculo pesado no mais do com o mais vivo interesse em Venissieaux.
a administrao da MDF se lanou neste empre- que uma operao final, agrupando num con- Chamado depois a discursar, o ministro da
endimento, prossegue o membro da adminis- junto orgnico milhares de peas, cada uma das Economia, Teixeira Pinto, considera necess-
trao da empresa, citado no jornal O Sculo. quais exigindo na sua conceo e fabrico pacien- ria e quase indispensvel a colaborao do capi-
Assim, vai investir no empreendimento de tes estudos e longas horas de trabalho. Sempre tal e da tcnica estrangeiros para se processar
RUI DUARTE FERREIRA, SENTADO NO EXTREMO
DIREITO DO PALCO, OUVE ATENTAMENTE O DISCURSO rentabilidade a longo prazo; vai arrancar com que possvel o departamento Berliet-Tramagal a acelerao do nosso progresso econmico e
DO PRESIDENTE. A SEU LADO, MANUEL DUARTE uma incorporao nacional de 40% e est nos da MDF vai incorporar essas peas na sua gama da valorizao da nossa mo-de-obra, que
FERREIRA, SEU PAI, QUE VIRIA A FALECER MESES MAIS seus planos nacionalizar os camies Berliet- industrial. Ns no nos oporemos de modo ne- possui qualidades potenciais para ser igual
TARDE, SEGUINDO-SE PAUL BERLIET E RESTANTES
AUTORIDADES DO ESTADO. -Tramagal no ano de 1966, anuncia Rui Duar- nhum a essa evoluo, mas, pelo contrrio, faci- de outros os povos, europeus e americano.
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O PRESIDENTE AMRICO TOMS FEZ QUESTO


DE VISITAR DEMORADAMENTE TODAS AS
INSTALAES DA MDF, AO LADO, NOTCIA DA
INAUGURAO NO JORNAL O SCULO.

Por isso, a nova linha de montagem traz de- constituem com os seus patres uma famlia
senvolvimento e aperfeioamento da mo-de- que quanto maior mais se une, contina.
-obra nacional, colaborao com tcnicos e ca- Lembrando que, naquele dia, Eduardo Duar-
pitais estrangeiros com mtuo benefcio, e te Ferreira faria 108 anos, Amrico Toms afir-
sentido social da empresa, porque toda a obra ma que o fundador da MDF teria certamente
de humanos que no o tenha desumana. uma grande satisfao em ver os novos rumos
E num homem, Eduardo Duarte Ferreira, da sua empresa. Associou-se a uma fbrica
que o Presidente da Repblica centra o discurso francesa de grande projeo e natural que da
mais aguardado do dia, recordando que, quan- unio colham ambos benefcios, mais talvez o
do foi convidado, semanas antes, para inaugu- Tramagal, mas alguns tambm a Berliet. So
rar a linha de montagem, aceitou com imenso raros os homens como Duarte Ferreira e pena.
prazer, na condio de comear a visita pelas Com este queixume termino talvez da melhor
oficinas da MDF e s depois iria s novas insta- maneira. Assim presto a minha homenagem
laes. memria que bem mereceu o reconhecimento
Agora tive j o prazer de percorr-las e veri- de todos ns, declara, por fim, o Presidente da
fiquei que esta grande realizao me deixou Repblica.
impressionado, trazendo-me memria o seu Em reao, estrugiram palmas, elevaram-
fundador. Foi um homem que soube vencer na -se vivas, estralejaram foguetes e a banda fi- receu ao Sr. Almirante Amrico Toms uma jar-
vida e para quem as prprias dificuldades cons- larmnica executou os primeiros acrdos do ra de prata com um ramo de flores, segundo O
tituiriam um prazer, dinamizado na forma de hino nacional, descreve O Sculo. Sculo, num texto a trs colunas, publicado sob
as vencer. Esse homem partiu do nada e hoje Acabada a sesso solene, segue-se um al- um pequeno anncio da SKM.17 Kremlin, a pis-
olhamos para tudo isto com enorme assom- moo volante na Pousada da MDF e a visita a tola de pintura preferida para a linha de mon-
bro, comenta, num discurso citado em todos dois bairros novos para operrios da empresa e tagem da Diviso Berliet.
os jornais que cobriram o acontecimento e ao novo jardim infantil. Caa j a tarde quando, por entre novas e vi-
transmitido pela Emissora Nacional. O Sr. Presidente da Repblica, finda esta vi- brantes aclamaes ao Sr. Almirante Amrico
Comeou praticamente sozinho. Teve ape- sita, dirigiu-se para o comboio presidencial, na Toms, o comboio presidencial seguia marcha
nas um operrio para o acompanhar. Hoje tra- estao do Tramagal, que se encontrava literal- para Lisboa, descreve o Jornal de Abrantes.
balham aqui cerca de dois mil operrios. A mente cheia, com milhares de pessoas que dis- Na povoao continuou-se vivendo ainda o ar
transformao imensa. Os seus sucessores pensaram ao Sr. Almirante Amrico Toms festivo da manh, mas outro dia surgiria e o
souberam compreender a sua ndole e ativida- apotetica manifestao de agradecimento e Tramagal, de olhos postos no futuro, seguindo
de. Foi um homem notvel na sua profisso. de despedida, conta o Dirio de Notcias. o exemplo do humilde ferreiro, que foi comen-
Homem duro como o ao, deixou uma obra hu- partida do comboio especial, no meio de dador de Mrito Industrial, voltou ao trabalho
mana pois os operrios que aqui trabalham uma grande manifestao, a metalrgica ofe- calmo e ordeiro de todos os dias.
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R E L A O E NT R E E MP R E SA S
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VISITA DE TRAMAGALENSES S OBRAS DA NOVA
DIVISO BERLIET, NO 1 DE MAIO DE 1963.

A locomotiva
e a borboleta
Nessa altura, o ministro da Economia Tei-
xeira Pinto disse-nos que Salazar iria publicar
um decreto que impedia a importao de cami-
es inteiros. Quem quisesse vender pesados ti-
nha de importar s as peas e mont-los c,
Foi Salazar a abrir caminho recorda Rui Duarte Ferreira, hoje com 83 anos.
parceria entre a Berliet e a MDF, Alm disso, nota, a lei previa que a incorpora-
em 1961 - e acabou por ser a queda o nacional (de peas feitas em Portugal) fosse
do regime, em 1974, a determinar sendo aumentada em 15%, todos os anos. Foi a
o fim da relao que pensmos: Isto bom para ns.
Com a efetiva publicao do decreto-lei
44.104, de 20 de novembro de 1961, de forma a
Por PATRCIA FONSECA
incentivar a indstria em Portugal, a MDF re-
quereu autorizao para a montagem de tracto-
Aquele cho j dera uvas. Os tempos exigiam a res e veculos automveis, que foi concedida a
diversificao do negcio da MDF, at a concen- 17 de maio de 1962. Nessa altura, o governo j
trado nas mquinas agrcolas - e outra utilizao tinha autorizado oito empresas a entrarem nes-
para os terrenos onde se estendiam as vinhas te novo negcio: Citroen, Leyland, Renault,
da famlia Duarte Ferreira. Ao lado do grande Ford, Ed. Ferrerinha, F.A.P., Barreiros e UTIC. No
complexo industrial da fbrica do Tramagal, que final do ano seguinte, tinham sido j emitidas
ocupava j 50 mil m2 e empregava 2 000 traba- 23 licenas de montagem automvel.
lhadores, ergueram-se mais 5 mil m2 de rea co- A Berliet, confessa Rui Duarte Ferreira, sur-
berta, para acolher a primeira grande aposta da giu na equao quase por acaso. J havia mui-
terceira gerao Duarte Ferreira: uma linha de tos representantes de outras marcas e o conces-
montagem automvel. sionrio em Portugal da Berliet, na altura, era
O novo caminho comeou a desenhar-se em uma empresa com quem a MDF tinha boas rela-
1961 quando, aps a chegada de Rui Duarte es: a Autosil, uma marca de baterias. A Auto-
Ferreira direo-geral da MDF, foi contratada sil no tinha arcaboio para avanar com a mon-
a consultora internacional Paul Planus, uma tagem de camies e, por isso, fizemos um acordo
das melhores da Europa a fazer restruturaes com eles: comprmos os direitos de representa-
de empresas. Para aconselhar a administrao o da marca. Foi assim que tudo comeou.
sobre os caminhos a seguir, na rea financeira, As primeiras reunies em Frana, entre re-
chegou Joo Lus Costa Andr, que viria a ser, presentantes da MDF e da Berliet, decorreram a
no final dessa dcada, secretrio de Estado do 18 e 19 de junho de 1962, mas o contrato s se-
Tesouro de Marcelo Caetano. ria assinado a 9 de novembro do mesmo ano.
14 RE L A O E NT RE EM PRESAS
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R EL A O E NT R E E MP R E SA S
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 15
LTIMAS VIATURAS MILITARES CONSTRUDAS
NO TRAMAGAL, NAS VSPERAS DO 25 DE ABRIL
DE 1974.

Nessa altura, j estavam no Tramagal mui-


tos tcnicos especializados vindos de outros
pontos do pas, contratados especialmente
para levar por diante o projeto de construo
automvel, setor no qual a MDF no tinha tradi-
o. O engenheiro Joo Botequilha, hoje com 84
anos, foi um dos que trocou Lisboa pelo Ribate-
PORMENOR DE UMA REPORTAGEM jo, para chefiar a Diviso Berliet. Aprendi mui-
SOBRE A MDF, PUBLICADA NA
to com o desenvolvimento daquele projeto e
REVISTA DA BERLIET EM 1965.
recordo com saudade os cinco anos intensos
que passei no Tramagal, em que os aconteci-
mentos se sucediam e os dias nunca eram
iguais, diz. Sempre me senti muito honrado
Tambm ficou acordado que a Berliet daria por ter tido a oportunidade de colaborar no ar-
apoio na formao dos trabalhadores, na fase ranque da Berliet-Tramagal, sob o signo da bor-
inicial. A equipa da Fundio fez estgios em boleta da MDF e da locomotiva da Berliet.
A APOSTA NO SETOR AUTOMVEL EXIGIU Lyon, por diversas vezes, naqueles primeiros Esse arranque no foi fcil e o sucesso do
GRANDE DEDICAO DO GABINETE tempos, e tambm tivemos gente de Frana no novo negcio chegou a estar comprometido,
DE ESTUDOS DA MDF.
Tramagal. Tivemos de formar mais de 600 pes- por razes que a MDF no conseguira antecipar
soas e copimos um sistema que os franceses no momento em que assinou o contrato com os
tinham, o mtodo direto, que consistia em en- franceses. O mercado nacional absorvia, na
sinar na prtica, e com exemplos simples. Isso altura, cerca de 2 500 veculos pesados por
QUANDO CONCLURAM O LTIMO CAMIO,
tambm tinha outra grande virtude: eram os ano. Com mais de 20 linhas de montagem auto-
OS TRABALHADORES FIZERAM UM FUNERAL
engenheiros da MDF que davam a formao. E rizadas, em muito pouco tempo, havia, clara- SIMBLICO BERLIET.
assim, os trabalhadores tambm olhavam para mente, uma capacidade de produo muito su-
Eu, o Mrio Bastos [tambm na direo- os chefes com outro respeito, porque perce- perior s necessidades do mercado, recorda
-geral da empresa] e o Costa Andr fomos a biam que eles dominavam os assuntos. Joo Botequilha. Perante a insistncia da MDF na resoluo

Frana muitas vezes. Andmos vrios meses No final de 1963, a MDF j tinha a estrutura Os objectivos da MDF fixaram-se, no incio, dos problemas, e face ausncia de respostas Em 1967, foi atingido o Andmos vrios meses em
em conversaes, para a frente e para trs montada e comeara a importar os primeiros na meta dos 200 camies civis por ano. Em por parte da Berliet, gerou-se uma grave crise retorno total do capital conversaes com a Berliet,
foi uma luta. Na fase final tambm se juntou a camies. Nas novas instalaes, com uma 1964, as vendas ficaram pelos 88 veculos e, nas relaes entre as empresas, no vero de investido foi uma luta para assinar
ns o engenheiro Joo Botequilha. Eu dialoga- grande pista de testes volta do edifcio, escre- em 1965, aumentaram apenas para as 90 uni- 1966. Com a ameaa de rutura do contrato, o
Joo Botequilha
contrato
va com os franceses mas foi o Costa Andr o veu-se no telhado, em letras de tamanho gi- dades. presidente Paul Berliet chamou a si a questo e
Primeiro Chefe da Diviso RUI DUARTE FERREIRA
grande responsvel por chegarmos ao fim com gante, o nome de uma marca que viria a fazer O Berliet era o camio militar ideal mas a nomeou uma comisso de arbitragem, com vis- Berliet-Tramagal MEMBRO DA DIREO DA MDF,
um contrato excelente. Aquilo que consegui- histria: Berliet-Tramagal. gama civil no era competitiva e no era ade- ta a identificar as falhas e a corrigi-las. Esse pro- ENTRE 1960 E 1970
mos, ningum tinha no mundo: podamos in- Essa designao, associando o nome de um quada para o nosso mercado, at porque tinha cesso, por acordo das partes, teria de ficar con- MDF (a Berliet fornecia apenas a tecnologia). S
dustrializar at 100% do camio, conta Rui local reputada marca francesa, foi um caso caractersticas que chocavam com o nosso c- cludo satisfatoriamente at finais de 1967. para construir a linha de montagem e um centro
Duarte Ferreira. nico no mundo. E haveria de tornar-se fami- digo de estrada, que era diferente do francs, Os problemas vieram a provar-se irresolveis oficinal em Cabo Ruivo, foram investidos cerca Os trabalhadores, sempre zelosos, constru-
O acordo assinado estipulava a construo liar para a gerao dos anos 60 e 70 - sobretudo explica Rui Duarte Ferreira. Havia problemas e, nesse ano, a MDF desistiu de montar camies de 25 mil contos. Na compra de peas, para criar ram todos os camies encomendados. Quando
de sete tipo de veculos pesados comerciais: para aqueles que combateram na guerra colo- nomeadamente com a distribuio de pesos civis, passando, a partir dessa data, a represen- stocks que permitissem dar uma resposta satis- terminaram o ltimo, fizeram um funeral sim-
GAK, GBK, GLC, GCK, TBK, TCK E TFK. Para me- nial. sob os eixos. Infelizmente s percebemos isso tao portuguesa a ser assegurada pela Salva- fatria s encomendas militares, estavam j in- blico. Construram um caixo, com o smbolo
lhor implementar a nova estrutura industrial, A linha de montagem s seria formalmente depois. dor Caetano. vestidos outros 22 mil contos, no final de 1966. da locomotiva gravado, desfilaram em cortejo
Rui Duarte Ferreira teve ainda de fazer mais inaugurada a 10 de fevereiro de 1964, no dia do Alm dos problemas tcnicos especficos, A locomotiva e a borboleta acabariam por en- Os valores eram avultados mas, como expli- fnebre e, no final, depositaram sobre o tmu-
algumas viagens. aniversrio de Eduardo Duarte Ferreira. Ape- havia o problema do preo - muito superior ao tender-se para criar outro tipo de camies: os ca Joo Botequilha, em 1967 foi atingido o re- lo flores e uma faixa onde se podia ler: Aqui jaz
A conselho dos franceses, fui a Casablanca sar de o fundador ter morrido em 1948, manti- dos seus concorrentes diretos, como a Volvo e a militares. A MDF conseguira ganhar um concur- torno total do capital investido. a Berliet. Jamais te esquecerei.
ver como estava organizada a Berliet Marro- nha-se viva a tradio na metalrgica de asso- Mercedes. Para piorar a situao, existiam gra- so para o fornecimento de 400 viaturas ao Exr- At 1974, seriam construdos no Tramagal A partir de ento, as ltimas 120 viaturas
cos, porque a dimenso do mercado era muito ciar o arranque de todos os grandes projetos ao ves irregularidades no funcionamento dos ser- cito portugus, um negcio que interessava a 3549 camies. A ltima encomenda, solicitada fabricadas no Tramagal ficaram ao abandono,
semelhante ao de Portugal. A linha de monta- nascimento do fundador. Era uma forma de ho- vios de expedio da Berliet, que se atrasa- ambas as partes. pelo Exrcito em maro desse ano, j no seria estacionadas nos parques exteriores da fbrica
gem do Tramagal acabou por ser feita ima- menagear a sua memria e recordar o seu vam com frequncia ou no enviavam as O investimento era apetecvel mas exigia entregue. Com a revoluo, o pas (e a MDF) to- - com as vinhas em redor ameaando recon-
gem e semelhana da marroquina. exemplo. encomendas completas, nota Joo Botequilha. grande disponibilidade financeira da parte da mavam, de repente, um outro rumo. quistar-lhes o espao, novamente.
16 NO I N C I O E RA ASSI M
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
NO INC IO E R A A SSIM
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 17
18 FU N D A O BERL I ET
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F U ND A O B E R L IE T
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 19
A empresa automobilstica Mr. A Berliet assina o seu primeiro contrato com o um decreto do governo define que as fronteiras
Berliet (AMB) est presente em Exrcito Portugus em 1932, fornecendo os portuguesas ficaro definitivamente fechadas
veculos militares 4x4 VUDB e 6x6 VPC. Aps a importao de veculos inteiros [na sequncia
Portugal desde o incio do sculo XX.
Segunda Guerra Mundial, aposta em fortalecer de outro decreto de 1961] , permitindo apenas a
Foi em Lisboa que a empresa
sua posio internacional e busca conquistar entrada de peas, ou veculos em CKD (Comple-
primeiro se estabeleceu no pas, em os mercados de duas maneiras: atravs das ty Knock Down). Uma encomenda de 16 cami-
1909, com a instalao de um vendas diretas de veculos ou pela transfern- es, que deveria ter sido entregue no segundo
escritrio de vendas. No Porto, entre cia de tecnologia. semestre desse ano, foi cancelada.
1913 e 1951, a AMB tem um repre- Para Portugal, a estratgia desenhada di- Para continuar a exportar, a Berliet precisa de
sentante local e, em 1928, abre ferente. Para entrar no mercado portugus, ter uma linha de montagem em Portugal. as-
uma nova forma de associao estabelecida: sim reforada a importncia da diviso Berliet
tambm uma concesso em Coim-
em novembro de 1962, a A.M.B. assina um Tramagal na MDF, uma extenso totalmente fi-
bra. Em1964, a rede Berliet tem
acordo de associao com a empresa Metalrgi- nanciada pela empresa portuguesa. Foi inaugu-
ainda trs subconcessionrios em ca Duarte Ferreira (MDF). Com sede em Trama- rada a 10 de fevereiro de 1964, na presena de
Olho, Estremoz e Covilh, alm de gal, esta fundio iniciada em 1882 por Eduar- Paul Berliet, CEO da AMB, e Amrico Toms, Pre-
representaes nas colnias portu- do Duarte Ferreira est entre o top 3 das sidente da Repblica de Portugal.
guesas: em Luanda, Angola, e em melhores no pas. O acordo assinado prev que A linha arranca prevendo a montagem de ve-
Loureno Marques, Moambique. a propriedade dos meios de produo, o investi- culos de peso mdio e, para 1965, aposta-se na
mento industrial e comercial seja da MDF, com a montagem de 200 a 300 camies por ano, com
Fundao Automvel Marius Berliet assistncia tcnica da Berliet: h pessoal des- uma equipa de 85 pessoas. Entre 1970 e 1974,
MArquivos e Centro de Documentao tacado de Frana para o Tramagal e portugue- 300 veculos sero montados anualmente. As
janeiro de 2014
ses que aperfeioam os seus conhecimentos peas, inicialmente enviadas de Vnissieux, so
em Vnissieux (Lyon). gradualmente substitudas por peas fabrica-
Durante o primeiro semestre de 1963, a MDF das no Tramagal. Em 1964, 40% das peas
importa 50 camies. Mas, a 30 de junho de 1963, eram j portuguesas mas o alvo, nos anos se-
guintes, seria atingir entre os 80 e os 90% de
incorporao nacional.
O Exrcito Portugus o principal cliente da
MDF, com a venda de modelos GBC8 KT 6x6 e

Presena
GBA 6 MT 6x6 para servirem nas colnias africa-
nas, nomeadamente em Angola e Moambique.
Estes veculos foram, aps a independncia des-
tes territrios, sujeitos a vrias renovaes, e
posteriormente usados pelos novos exrcitos

da sociedade
africanos.
Em 1970, a MDF fabrica e monta j todas as
peas dos Berliet-Tramagal, o que demonstra
bem a sua entrega ao projeto e a qualidade da
sua fora de trabalho.
O contrato entre a MDF e a AMB cessou no in-

Marius Berliet
cio de 1974.

em Portugal
berliet
20 infografia
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
C O NST R U A A SU A B E R L IE T
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 21

Caractersticas
tcnicas da
Berliet-Tramagal

Baseado no modelo Berliet Gazelle, BERLIET-TRAMAGAL GBC 8T 6X6


o camio Berliet-Tramagal foi um dos Entrou ao servio do Exrcito em 1966
Motor Berliet M520 policarburante
veculos mais utilizados pelas Foras
5 cilindros
Armadas portuguesas na Guerra 7.900 cm cbicos de cilindrada
Colonial. Os tcnicos da Berliet Potncia de 125 cavalos s 2.100 rotaes
e da MDF criaram modelos robustos Velocidade mxima de 80 km/h
e de fcil manuteno, que se 8.370 quilos de peso bruto. Transportava
at quatro toneladas de carga ou 20
moviam tanto a gasleo como
soldados totalmente equipados mais
a gasolina, e podiam transportar condutor
soldados ou grandes cargas, 800 quilmetros de autonomia
com grande versatilidade.
[deste modelo fez-se uma verso 4X4, com as mesmas
O primeiro modelo a sair da linha caractersticas
de montagem do Tramagal foi o GBC
8T, nas verses 4x4 e 6x6 entra-
BERLIET-TRAMAGAL GBA 6MT
ram ao servio do Exrcito em 1964
6X6
e 1966, respetivamente. Em 1969 Entrou ao servio do Exrcito em 1969
chegava s colnias portuguesas Motor Berliet M420/30X a gasleo
o camio GBA 6MT 6x6, mais ligeiro Quatro cilindros
5.580 cm cbicos de cilindrada
e mais pequeno. No total, o Exrcito
Potncia de 135 cavalos s 2600 rotaes
comprou 3 549 veculos tticos VELOCIDADE MXIMA DE 85 KM/H
pesados com a designao Transportava 17 soldados totalmente
Berliet-Tramagal: 1 670 GBC 4x4, equipados, ou at 4,5 toneladas de carga
972 GBC 6x6 e 907 GBA 6x6. em estrada ou 2,5 em todo-o-terreno

Em 1980 foi criado o Tramagal Turbo,


considerado uma evoluo dos TRAMAGAL TT 13/160
anteriores modelos Berliet, mas, 6X6 TURBO
apesar das excelentes crticas, Cinco prottipos entregues ao Exrcito
para testes a partir de 1980
o projeto no passou da fase
Motor RVI798 a gasleo
de prottipos. Seis cilindros
5.492 cm cbicos de cilindrada
Potncia de 155 cavalos s 2900 rotaes
Velocidade mxima de 95 km/h
13000 quilos de peso total, capaz
de transportar 5 toneladas em estrada
e 2,5 em todo-o-terreno
900 quilmetros de autonomia

Fontes: O Motor no Exrcito, de Eduardo Vital da


Cunha Vilarinho, Jornal do Exrcito e revista Motor CONSTRUA
Clssico
A SUA BERLIET
22 C ON T E X T O M I L I T AR 23

A muralha
C ONT E XT O MIL IT A R
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14

de ao
Macia, verstil e cheia de fora, a 1964 na Metalrgica Duarte Ferreira (MDF) O ex-oficial, autor do romance N Cego e de
Berliet foi mais do que um camio para o Exrcito e distribudos nas trs frentes obras de referncia sobre a guerra colonial,
do conflito, muitos foram destrudos. Mas por destaca a enorme versatilidade da viatura tti-
todo-o-terreno na guerra colonial.
cada gigante de ao cado, alguns soldados fica- ca de transporte de pessoal e equipamento que
Os militares recordam-na tambm
ram um pouco mais perto de casa. Era um sal- substituiu no Exrcito a norte-americana GMC.
como blindado, rebenta-minas e vo-conduto para certos stios em condies de A Berliet-Tramagal era tambm usada em fri-
seguro de vida. Salvou muitas: segurana. Salvou muita gente, recorda Rui ca como rebenta-minas cuidava sempre que
Todos queriam andar nela. Rodrigues, agora com 72 anos. Todos queriam o primeiro carro de uma coluna fosse uma Ber-
andar na Berliet. liet, sublinha Rui Rodrigues - e ainda como
Por Henrique Botequilha O que distinguia este camio de todos os ou- blindado, aproveitando torres de veculos aci-
tros no seu tempo, nas campanhas africanas, dentados, depois colocadas na caixa do camio
era a sua potncia, robustez e uma fora sem para criar um posto de combate, com uma me-
limites. A par dos engenheiros, entrava tam- tralhadora ou uma pea de artilharia de tiro r-
Sentado ao lado do motorista, Rui Rodrigues bm o engenho portugus. Chegadas aos tea- pido.
segue numa picada em Niassa, Moambique, tros de operaes, as Berliet eram despidas Com trao total, quer nas verses de seis
quando uma forte exploso o projeta para fora das armaes e das lonas na caixa e dos para- rodas quer nas de quatro, transportava cargas
do camio. O som tremendo, o abalo enorme, -brisas e depois as cabinas eram revestidas imensas. Nunca consegui chegar aos seus li-
a claridade desaparece e depois fica apenas o com sacos de areia, tambm colocados sobre os mites, recorda Matos Gomes, que viu em Mo-
silncio nesse dia de junho de 1971. A Berliet- rodados para aumentar o peso e absorver o im- ambique uma Berliet rebocar outras duas da
-Tramagal est destruda com o impacto da pacto das minas. A morfologia do camio, com mesma coluna, que tinham ficado inutilizadas
mina que rebentou sob a viatura. No h mais o eixo da frente adiantado em relao ao con- com a exploso de minas.
vtimas na coluna comandada pelo ento capi- dutor, tambm contribua para a reduo de O ex-oficial das foras especiais sublinha
to do Exrcito. riscos, no caso de se pisar um engenho. tambm a excelente estabilidade em rampas
O mesmo Rodrigues sofre trs anos antes, Houve tambm uma inovao portuguesa, com inclinao muito elevada ou laterais. Ape-
ainda como alferes, em Cabo Delgado, uma em- que consistia na introduo de gua nos pneu- sar de ser muito alta, nunca capotava. E, se
boscada que no era para a sua coluna, mas mticos para criar massa e absorver a energia necessrio, conseguia atravessar um rio prati-
para outra que transportava peas de artilha- da exploso, lembra Carlos Matos Gomes, 67 camente submersa, apenas com tubo da entra-
ria e que estava trs horas atrasada. Um dispa- anos, um escritor e historiador que foi oficial da de ar superfcie, qual submarino, como
ro de granada RPG atinge uma Berliet e sucede- dos Comandos em todas as frentes do conflito testemunhou num curso de gua de profundi-
-se uma intensa troca de tiros. Oito civis que do Ultramar, participou nas grandes operaes dade mal avaliada em Moambique.
viajavam com a tropa portuguesa morrem, N Grdio, em Moambique, e Ametista A Berliet-Tramagal estava ainda equipada,
mais de 50 ficam feridos, bem como 18 milita- Real, na Guin-Bissau, ferido em combate, e por sugesto do Exrcito, com um guincho de
res. O camio ficou muito danificado, mas con- condecorado com a Cruz de Guerra. Durante alta potncia, um compressor de ar e possua
tinuou a trabalhar. esse tempo andei e conduzi bastante nas Ber- duas rampas laterais, que podiam ser usadas
Dos 3 549 camies produzidos a partir de liet. Destru muitas tambm: como carris, para carregar volumes de grande
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EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
C ONT E XT O MIL IT A R
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 25
A BERLIET-TRAMAGAL ESTAVA DE
TAL FORMA PRESENTE EM FRICA
QUE AT AS CRIANAS A INCLUAM
NO SEU MUNDO DE FANTASIA
[EM BAIXO, BRINQUEDO CRIADO
POR MENINO MOAMBICANO]

AS MINAS FORAM AS
GRANDES INIMIGAS DA
BERLIET, NA GUERRA.

vam-lhe as batalhas na forma de destroos: Vi


uma dianteira que desapareceu toda, mas o
condutor safou-se. Outro que apanhou duas tecimento de gua. As NF (nossas foras) rea-
minas no mesmo dia e tambm se safou, lem- giram prontamente, puseram o IN (inimigo) em
bra Antnio Neves. Quando a guerra acabou, fuga, deixando o IN vrios rastos de sangue. AS
cheguei concluso de que quem no tem de NF sofreram um morto, trs feridos graves, trs
morrer nunca morre. feridos ligeiros e danos parciais numa Berliet.
As minas, sempre elas. A primeira rebentou Posteriormente obtiveram-se vrias informa-

Berliet, na estrada Zala-Vila Pimpa, em 6 de ju-


peso. O seu ponto fraco seria o rudo do mo- novo alcance parceria com o construtor fran- problema ser resolvido no podia haver guer- em Angola, dois anos antes da chegada das es mencionando que o IN tinha sofrido seis
tor, um sonoro ronco que o inimigo no pode- cs. Entrou no concurso, ganhou e o negcio ras de frica, prosseguem os autores. mortos e vrios feridos.
ria deixar de escutar. Fora isso, para Matos militar revelou-se bem mais vasto e bem-suce- Rapidamente, os militares comearam a fa-
A Berliet era um salvo- nho de 1962, em Angola. O primeiro engenho Este episdio vem descrito na Histria da
Gomes, era a viatura que mais se adaptava a dido do que o camio de uso civil. Da linha de miliarizar-se com as Berliet, com as suas ma- -conduto para certos stios, anticarro explodiu seis dias depois, junto de Unidade do Batalho Caadores 3832, que ser-
qualquer teatro de operaes, muito melhor montagem do Tramagal saram 1 670 Berliet nhas e feitos, a am-las ou a embirrar com elas. salvou muita gente Bembe, tambm em Angola. Na Guin-Bissau, viu entre 1970 e 1972 na Guin-Bissau, e foi
do que a americana GMC, a holandesa DAF ou GBC 8 KT 4X4 e, dois anos mais tarde, lanou- Antnio Neves, 84 anos, percorreu o trajeto in- surgiu em 1963 na ligao Fulacunda-So Joo formado pelo Regimento de Infantaria n. 2, em
Rui rodrigues
as alems Mercedes e MAN. -se o mesmo veculo na verso 6x6, com uma verso de Vasco da Gama. Perdeu ndia, onde foi oficial do exrcito e, em Moambique, em 1965, em Nova Coimbra Abrantes. Estes relatos de guerra eram fre-
Em 1963, um despacho do chefe de Esta- taxa de incorporao nacional de 50%, ou seja, prisioneiro de guerra, Angola e Guin-Bissau, e capito de abril (Niassa). quentes em todas as unidades. Fernando Viei-
do-Maior do Exrcito admitia que a soma de com metade dos componentes fabricados em antes de acabar a carreira militar como capito Berliet-Tramagal As Berliet aguentavam com relativa eficcia ra, que serviu quatro anos em Angola, tambm
750 milhes de contos, correspondentes a 5 Portugal, mais 10% do que o modelo anterior. em Lisboa. No Agrupamento do Servio de Ma- cargas at cinco quilos. s vezes passavam por foi apanhado pelo fogo inimigo quando seguia
100 viaturas em falta para o Ultramar, era Em Os anos da Guerra Colonial, Carlos Ma- terial de Angola, em Luanda, ou sob uma chapa cima delas e nem paravam, descreve Antnio entre o motorista e o alferes na cabina de uma
um encargo tremendo para o oramento tos Gomes e Aniceto Afonso contam que as de zinco assente em quatro estacas em So Sal- Neves. Mas os movimentos de libertao afri- Berliet em Angola. S quando as armas se cala-
portugus, mas Cmara Pina entendia que o guerras de frica implicaram a manuteno da vador (atual MBanza Kongo), trabalhou mui- canos comearam a melhorar o seu equipa- ram viu o buraco de uma bala alojada no jerry-
pas no podia dispensar-se de o considerar. maior fora armada no exterior que Portugal tas Berliet como mecnico. Inicialmente, no mento e tambm as suas tcnicas de guerrilha. can onde estava sentado, antes de saltar para
Constitui uma previso realista e o que per- alguma vez formou ao longo dos seus oito s- ficou bem impressionado: Era um camio pe- E apareceram as armadilhas associadas a bom- fora do camio.
mitir que, chegado o momento, as nossas culos de histria. Em 1974, eram mais de 130 sadssimo, s ao, arrastava tudo sua frente, bas no detonadas da artilharia e dos avies da Em Angola, Vieira tirou o curso de mecnico
tropas tenham a liberdade de movimentos mil homens que se mantinham em p de guer- mas muito frgil em relao a alguns compo- Fora Area Portuguesa. e, na formao Berliet, viu algo inaudito: Do
para cumprirem a sua misso. ra a milhares de quilmetros da metrpole (27 nentes. Alm das armadilhas, havia as emboscadas. modelo GBA tive o prazer de o ver trabalhar
Noutro parecer, no mesmo ano, o chefe do 000 na Guin, 57 000 em Angola e 50 000 em Quando o militar se desliga do mecnico, as Em 23 de outubro de 1972, um grupo de comba- com cinco combustveis gasleo, gasolina,
Exrcito lembrava que a mobilizao de Moambique). O seu simples transporte e qualidades do camio equilibram-se, porque te do Destacamento de Cutia, na Guin-Bissau, leo de motor, leo de fgado de bacalhau e bri-
meios prevista para o Ultramar em 1964 era apoio logstico eram problemas de grande en- era bom nas minas, um monumento de ao, foi surpreendido por um numeroso grupo com lhantina. Tudo o que era combustvel gorduro-
50% superior em relao ao ano anterior. Foi vergadura para um pas das dimenses de Por- oferecia garantias a quem o conduzia. Na reta- armas automticas, RPG-2 e granadas de mo so funcionava. Bastava uma ligao no tabliet e
com base nesta equao que a MDF deu um tugal e com os seus recursos, mas sem esse guarda, quer em Angola quer na Guin, chega- quando se deslocava a Mansab, para reabas- um aparelho para fazer a converso, recorda.
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VERSTEIS, AS AS LTIMAS
BERLIET TINHAM BERLIET DO
VRIAS UTILIZAES. EXRCITO ESTO
EM BAIXO, UMA DEPOSITADAS NO
IMAGEM RARA DE UMA REGIMENTO DE
TORRE DE BLINDADO MANUTENO,
ADAPTADA PARA ESTE NO
CAMIO. ENTRONCAMENTO

fazer uma revoluo, acabar com a guerra do


Ultramar e derrubar o Governo. Disse-lhes que
se algum quisesse sair podia faz-lo. Nin-
gum se mexeu.
De Mafra saiu a unidade em cerca de trinta
Aquilo que testemunhou foi apenas uma de- viaturas e alguns canhes sem recuo com des-
monstrao dos formadores franceses. A expe- tino ao aeroporto de Lisboa, repetindo o itine-
rincia nunca foi disseminada. Apesar disso, os rrio que Rui Rodrigues tinha percorrido ante-
camies Tramagal em circulao no Ultramar riormente durante o dia. Com a noite cerrada,
eram policarburantes, admitindo gasolina ou de Frielas para o labirinto de Camarate, a colu-
gasleo. Bebiam muito. na enganou-se no caminho e entrou numa rua
Era uma boa viatura, garante Vieira. Ns, sem sada. Os Willis viraram bem, os Unimog
mecnicos, gostamos de espao e, na embraia- tambm, as Morris saram facilmente, mas as
gem, na caixa de velocidades ou no motor, bas- duas Berliet, largas, pesadas e com pouca capa-
tava levantar o camio e tnhamos a mecnica projeto GBA 6 MT 6x6, mais pequeno e mais O Jornal do Exrcito de dezembro de 1982 in- zes corria mal: Pusemos o camio inteiro um Em 1973, comearam a aparecer muitos mo- cidade na direo, foram um caso srio. Isso fez
toda a mo, assinala. O bom uso dependia do leve e estilizado do que o antecessor GBC, e forma que a GBA era uma viatura mais ligeira dia todo dentro de gua apenas com o tubo de tores gripados. Refilmos com a fbrica do Tra- com que chegssemos 45 minutos atrasados,
talento do condutor, j se sabe. Os locais apre- sempre sob o signo da parceira da Berliet com a do que a GBC, com uma capacidade de carga in- fora e ele no voltou a trabalhar. Mas, na gene- magal porque aquilo no funcionava e eles di- relata o capito de Abril.
ciavam fazer percusso no volante e no pedal borboleta da MDF. ferior e adequada classificao da NATO, que ralidade, comportava-se bem, obedecia aos ziam que era falta de manuteno, lembra Rui s 04:25, Rui Rodrigues ligou para o posto
do travo. Tiravam o ar dos depsitos e fica- No final da dcada, Rui Matias, 76 anos, foi determinava trs toneladas, dispondo de um critrios definidos pelo Exrcito e da NATO e, Matias. Mas depois acabaram por reconhecer de comando: Informo Nova Iorque foi ocupada
vam sem traves, lembra o ex-sargento que enviado pelo Exrcito a Frana para visitar uma motor de quatro em vez dos cinco cilindros do para mais, era a mais barata do mercado at que havia um problema e mudaram o sistema e encontra-se sob controlo. O espao areo
assume uma relao apaixonada com os pesa- exposio de equipamento militar nos arredo- GBC, desenvolvia cerca de 130 cavalos, apre- aparecer mais tarde a concorrncia da alem de filtragem, prossegue o antigo engenheiro- portugus fechou e o primeiro voo a descolar,
dos do Exrcito: Todos os camies da tropa so res de Paris e conhecer a fbrica Berliet, em sentando uma notvel capacidade de evoluo Magirus. Quanto s falhas, acabavam por ser -mecnico do Exrcito. Mas a escassez de via- dias mais tarde, transportou Marcelo Caetano
meus amigos. Lyon. Na mala levava j o objetivo de adquirir em todo-o-terreno. Segundo a mesma publi- desvalorizadas. Se fssemos respeitar as re- turas permanecia um problema. Precisva- para a ilha da Madeira. A guerra colonial estava
Em 1967, um documento do gabinete do mi- um novo modelo de camies para o Exrcito e cao, tais caractersticas foram decisivas gras todas, no havia viaturas para a guerra. mos de duas MDF, observa o ex-capito Rui terminada, as Berliet regressaram depois a
nistro do Exrcito d conta de que h 12 mil via- que haveria de ser a GBA. O pessoal que vinha para que o Exrcito adotasse o camio GBA No teatro de operaes, as Berliet que no Rodrigues. casa e as 120 viaturas, 60 camies-cisterna e
turas no Ultramar, menos quatro mil do que as de Angola e Moambique falava sempre da 6MT 6X6. caiam sob o efeito devastador das minas en- Acabadas as suas comisses em Moambi- 60 camies-oficina, acabados de sair da linha
necessrias. O mesmo texto alertava para o americana GMC, recorda o engenheiro mecni- Aps a passagem por Frana, vieram os tes- frentavam tambm outras dificuldades. Era que e Guin-Bissau, Rodrigues fixou-se na Es- de montagem da MDF, ficaram sem cliente.
tempo mdio de vida de uma viatura no Ultra- co. Queramos uma viatura semelhante, de 2,5 tes. Rui Matias lembra-se bem de levar, com os sempre a andar, aqueles camies estavam a ser cola Prtica de Infantaria em Mafra, onde, na Aquela madrugada libertou um pas e sen-
mar: quatro anos, aps os quais no havia cor- toneladas, mais pequena do que a antecessora tcnicos franceses, a GBA aos limites em Ven- sempre usados, paravam pouco na oficina, re- madrugada de 25 de abril de 1974, reuniu cerca tenciou dez anos de um ciclo da fbrica do Tra-
rente de sobressalentes. J estava a germinar o GBC e com muita incorporao nacional. das Novas e noutros pontos do Alentejo. s ve- fere o sargento-mecnico Antnio Neves. de 150 militares para lhes comunicar que iam magal.
28 P R I M E I R A PESSO A
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
P R IME IR A P E SSOA
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 29

a voz aos
Durante os dez anos de vida da Diviso Berliet,
os seus funcionrios criaram uma equipa coesa.
Fomos ouvir algumas das suas histrias.

trabalhadores Por mrio rui fonseca

TRABALHADORES BERLIET

Jorge Cunha,
o chefe das peripcias francesas
//// A vida de chefe no foi sinnimo de facilida-
des para Jorge Cunha, nos 20 anos que cumpriu Outra histria que lhe ficou na memria pren-
de MDF - a maioria dos quais como chefe do setor de-se com o maio de 1968, em Frana. As con-
administrativo da produo da Berliet. Respon- vulses sociais no permitiam uma laborao
TRABALHADORES BERLIET A mestria de prtica adquirida, o curso geral do svel por um cabal, pronto e atempado forneci- regular e fiquei l vrios dias, a tentar obter pe-

Maria,
comrcio e umas frases bem formatadas em fran- mento de material para a linha de montagem O camio civil no vingou, acredita, por causa da as. De nada valeu e regressei de mos a aba-
cs pintaram-lhe os 17 anos seguintes. Entrei ao dos camies que seguiriam para a guerra do Ul- caixa de velocidades do veculo. As mudanas no nar. Durante uma das noites agitadas, recorda,
servio na MDF no dia 15 de outubro de 1963, tramar, Jorge Cunha era responsvel pelo pesso- eram sincronizadas e as vendas no foram ao encon- algum conseguiu alterar o prprio nome da
a Rosa da Berliet uma tera feira, recorda, precisa. Lembro-me
muito bem, at porque na vspera fui ao mercado
A folha do primeiro vencimento reservava
outra surpresa para a Rosa da Berliet, como lhe
al, pelas compras, pela contabilidade industrial,
pelos armazns e pelo aprovisionamento da Di-
tro das melhores expectativas. Com uma fbrica em
Frana a produzir camies militares, e tendo Portu-
empresa. Tal como no Tramagal, o telhado da
fbrica ostentava o nome Berliet em letras gar-
semanal de Abrantes onde comprei um tacho, chamava o sapateiro da terra, para a diferen- viso Berliet. Naquele tempo, no havia tele- gal uma guerra em curso no Ultramar, apostar nessa rafais. Mas nessa altura, pelo menos durante
uma panela, uma cafeteira e uma frigideira. Alu- ciar de um nome ento muito popular. Recebi mveis nem computadores e tudo funcionava gama acabou por ser um passo natural. A primeira umas horas, foi substitudo pela palavra Libert
guei um quarto e mudei-me, de armas e baga- 900 escudos e fiquei zonza. certo que nunca base de telexes, telegramas e telefone. As ques- encomenda foi de 450 viaturas e o segundo lote era (Liberdade), em letras igualmente gigantes. Foi
gens, enfatiza Maria Rosa, desde cedo emanci- perguntei quanto me iam pagar, mas eu recebia tes mais sensveis tinham de ser resolvidas de 150 camies, recorda. Nessa segunda encomen- impressionante, recorda Jorge Cunha.
pada. Os pais, esses, ficaram em Vale de Aor, mais 50 escudos na fbrica de onde me tinha pessoalmente e perdi a conta ao nmero de ve- da, transviou-se um caixote com os 150 tabliers de O tramagalense recorda ainda que a tenso
freguesia de Fontes, no Abrantes profundo. despedido e ao princpio no achei muita piada zes que fui a Frana, sede da Berliet, em Lyon, bordo As viaturas estavam prontas a entregar, o na Diviso Berliet era sempre muito grande,
////O apelo de uma fbrica pujante e de uma ter- Destacada para a recm-criada Diviso Berliet, histria. Mas no dia 1 de maio de 1964 j me tanto de carro como de avio. Exrcito pressionava porque tinha um navio pronto at pela existncia de uma delegao militar em
ra atrativa, a par de um exame de datilografia Maria Rosa esperou pelo dia 1 de novembro para estavam a aumentar para 1 300 escudos e, um Jorge Cunha entrou na MDF em junho de a seguir para frica e os tabliers no apareciam. Me- permanncia no Tramagal, que supervisionava
convincente, selaram a transferncia de Maria estrear o seu gabinete. Ali tratava de todo o expe- ano depois, j ganhava 1 950 escudos, recor- 1963, tendo iniciado as suas funes na delega- ti-me no carro e fui para Lyon. Mas l, nem notcias o processo de montagem e pressionava para a
Rosa Vicente de uma fbrica de semi-reboques diente de escritrio, da contabilidade geral s fo- da. Rosa Barral fala com saudade dos patres o de Lisboa. Em dezembro do mesmo ano esta- do caixote nem tabliers em armazm. Corri meia celeridade de processos. O ritmo era avassala-
de Abrantes, onde assegurava a contabilidade lhas de vencimento. Quando cheguei MDF, o da MDF. O Eng Rui (Duarte Ferreira) era muito va no Tramagal, para exercer funes na Divi- Frana para conseguir 70 tabliers, que encontrei dor: Montvamos quatro camies por dia, pre-
geral e industrial, para a Metalrgica Duarte pavilho da linha de montagem da Berliet estava boa pessoa. Muito humano. Todos os dias 1 de so Berliet, que seria inaugurada dois meses perto da Sua e entreguei em Tramagal aps trs cisa Cunha, que afirma ser com saudade que
Ferreira (MDF), na ento aldeia do Tramagal. O em fase final de acabamentos e a eletricidade maio os nossos ordenados eram aumentados e depois. Inicialmente pensou-se em tratores dias e meio na estrada. Sem parar, sem dormir, sem recorda os tempos da Berliet e da MDF. S na
exame foi no sindicato e a sala estava cheia de ainda no estava ligada, lembra. As casas de ba- at chegou a oferecer-se para me emprestar 20 para a linha de montagem e chegou mesmo a banhos e praticamente sem comer, recorda. Mas l MDF de Tramagal se comemorava o dia 1 de
mulheres. Fui a primeira a acabar, lembra Ma- nho ficaram-lhe gravadas na memria. Havia contos, para uma operao que eu precisava de criar-se essa diviso na MDF, mas a coisa no seguiu parte da encomenda..o resto foi um pouco maio naqueles tempos de ditadura, com almo-
ria Rosa Vicente Barral, desde logo admitida duas. Uma era para o diretor geral, a outra era fazer. Hoje, aos 69 anos, Maria Rosa assegura avanou e optou-se pela montagem de camies, mais tarde, conta o antigo trabalhador, hoje com 80 os, jantares e as oficinas engalanadas. Foi uma
com 19 anos acabadinhos de fazer. para todos. que estas coisas no se esquecem. j em parceria com a Berliet, lembra. anos. escola de vida, para mim.
30 P R I M E I R A PESSO A
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14

TRABALHADORES BERLIET TRABALHADORES BERLIET

Antnio Alarico, Joo Serafim,


o paquete voador o mecnico de preciso

//// A rapidez era aliada da pressa em receber e


distribuir telegramas e telexes pelas vrias
seces da Metalrgica Duarte Ferreira. Decor- A primeira experincia montada ficar-lhe-ia gra-
ria o ano de 1965. Sem computadores e sem vada na memria: Andava sempre com pressa, a
acesso s pontes imediatas que a velocidade da levar e trazer telegramas de e para Frana, para a
internet viria a permitir, os paquetes da MDF casa me da Berliet. Vinha eu de bicicleta a alta Com a abertura da Diviso Berliet na Metalrgica
desdobravam-se em correrias pelos vrios edi- rotao, fardadinho e com uma jaqueta com bo- Duarte Ferreira, Joo foi convidado para integrar os
fcios, seces e escritrios da grande empresa, tes de metal, quando um gato se atravessou quadros. Tinha experincia, e eram necessrios
e tambm pela estao dos correios de Trama- minha frente. Bom, escusado ser dizer que foi Nascido em Crucifixo, Tramagal, haveria de mecnicos para a nova linha de montagem. A Ber-
gal, situado no centro da aldeia. Antnio Ma- um grande malho, conta, divertido. somar 44 anos de dedicao MDF e escalar liet cativou e absorveu quase toda a mo de obra
nuel Alarico, hoje com 62 anos, era um dos pa- Antnio Alarico entrou ao servio da MDF a 14 nas categorias profissionais at chegar a escri- especializada da regio. Era uma nova Diviso, a Serafim recorda uma escada rolante por
quetes da Berliet. Corria as seces todas, de janeiro de 1965. Tinha ento 13 anos. Todos turrio de 1. Os mais novos eram incentivados //// A montagem e desmontagem de motores empresa tinha nome, o Tramagal era uma terra ca- onde desciam os enormes caixotes de madeira
desde a de mecnica, carpintaria, pintura, ar- queriam entrar para a Metalrgica e naquele pela administrao a prosseguirem os estudos eram como puzzles que Joo Almeida Serafim tivante, pelo que dela se conhecia e ouvia falar. E que chegavam de Frana, com os motores, ta-
mazns, divises agrcolas, de projetos, escri- tempo no havia a questo do trabalho infantil. A e, depois do dia de trabalho, amos para a esco- dominava com mestria e preciso. No sobra- havia horas certas para entrar e sair, e a empresa bliers e outros elementos para equipar a viatu-
trios, enfim, um corrupio de cima para baixo e regra era cumprir a 4 classe e depois amos la industrial de Abrantes, entre as 19:00 e as vam peas, afiana, divertido, recordando os pagava bem, que era o mais importante, reala. ra que fez histria no Ultramar. Eram caixotes
de baixo para cima da empresa e da aldeia a aprender normas e regras para o exame de ad- 23:00. Tnhamos autocarros s para ns, que tempos de trabalho numa oficina escura, fria e Joo Serafim, ento com 28 anos, chega linha de enormes, que traziam as componentes france-
distribuir telegramas que levava dentro de misso fbrica, lembra. Ensinavam-nos a dar apanhvamos porta do sindicato, em Trama- suja, em que se iniciou profissionalmente, al- montagem da Berliet em janeiro de 1965, tinha a sas das viaturas. Depois era montar tudo, afi-
uma pasta de carto, recorda. Era a maneira recados, regras comportamentais e a levar docu- gal, lembra, sublinhando o entendimento e gures em Rossio ao sul do Tejo. Andava sempre empresa a primeira encomenda de 450 Berliet para nar e dar despacho produo. ramos preci-
de comunicar, sempre a p, fizesse chuva, fi- mentos de uma seco para outra. Entrmos 10 paz social existente entre sindicatos, patres e todo sujo, quando ia para a bucha, a meio da entregar ao Exrcito. Era uma casa nova, tinha sos e tambm engenhosos, quando
zesse sol, observa Alarico. S mais tarde rece- naquela altura, uns para paquetes, outros para trabalhadores. Esse esprito de entendimento, manh, j eu era todo leo, na cara, nas mos, uma farda impecvel, um pavilho a brilhar e sem- necessrio, assinalou. O mecnico dedicou 21
bemos umas bicicletas para fazer o percurso, aprender ofcios. A MDF era uma autntica esco- de parceria e de pertena a uma equipa penso no macaco, enfim, em todo o lado. A oficina pre tudo muito limpo, recorda. Ali no se repara- anos MDF, tendo chegado a chefe de arma-
que ainda demorava algum tempo at aos cor- la, porque ali era ensinado de tudo um pouco, que nunca se desvaneceu, mesmo aps todos era antiga e reparvamos automveis pelo que vam automveis, s montvamos as componentes zm, onde laboravam mais de 40 pessoas, num
reios, acrescenta. regista, com orgulho. estes anos. as condies eram aquelas, suspira. do camio militar. grande esprito de camaradagem.
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TRABALHADORES BERLIET TRABALHADORES BERLIET

Joel Cunha, Armindo Moo


o serralheiro mecnico de Brao de Prata e os prmios de produtividade

////A transferncia de Joel Rosa Cunha da fbri-


ca militar, em Brao de Prata, para a Berliet Tra-
magal, marcou irremediavelmente a vida deste
serralheiro mecnico, hoje com 74 anos de ida-
de. Na Diviso Berliet, onde entrou a 28 de se- Da entrada na MDF, Armindo tem presente o pa-
tembro de 1964, ocupava o 1 posto na monta- vilho de que se falava, a nova linha de montagem.
gem de chassis. Quando cheguei estava-se em Assisti fase final da construo do edifcio e fui
modo de preparao para a montagem do mo- altura da sua entrada na MDF, a empresa eu quem abriu a porta do escritrio ao Amrico To-
delo GBC 4x4 e 6x6. Integrei-me facilmente e empregava 2 000 trabalhadores. No havia ms - o presidente da Repblica de ento -, no dia
nunca mais daqui sa, conta. Foi o incio de muitas empresas como a MDF em Portugal, era //// Armindo Dias Moo chegou Metalrgica da inaugurao, a 10 de fevereiro de 1964, assina- Armindo Moo guarda com especial carinho
uma aventura que se prolongaria por 32 anos um orgulho trabalhar ali e as pessoas eram Duarte Ferreira a 2 de novembro de 1963, ainda la, com orgulho. Armindo Moo foi transferido para um ano em que a empresa distribuiu prmios
de fbrica e 44 anos de Tramagal. Casado em A casa custou-me 80, lembra. Joel ainda traba- muito solidrias. Senti-me profissionalmente a tempo de assistir parte final da construo a Diviso Berliet em janeiro de 1964, e acompa- um reconhecimento que no era extensvel
Belver, Gavio, para o Tramagal foi residir e fa- lharia alguns anos no revestimento das cabines realizado. Efetivamente, no ano de 1964 s 36 do pavilho que albergaria a linha de monta- nhou a histria desde o incio. Depois de 31 anos de para todos, salvaguarda -, e em que recebeu a
zer vida. Foi bom conseguir o trabalho e foi mas um dos episdios que guarda de forma mais empresas empregavam mais de mil trabalha- gem dos camies Berliet, civis e militares. Co- trabalho na MDF, o antigo moo de recados guarda quantia de 550 escudos. Era bom dinheiro na
graas ao meu padrinho de casamento, porque ntida na memria foi o cortejo fnebre ltima dores. mecei como paquete aos 12 anos. Aprendi a ideias boas da empresa e do relacionamento entre altura. Eu s recebia 375 escudos de ordenado
ali procurava-se dar lugar a quem tivesse refe- Berliet ali a ser montada. Decidimos todos fazer Os problemas vieram depois. Com a falta de funo atravs de um professor que estava li- funcionrios e patres. Era tudo gente boa, ramos por ms, nota.
rncias ou fosse familiar de algum que j ali um funeral ltima Berliet que preparmos, um trabalho, os salrios eram pagos a conta gotas gado empresa e, inicialmente, fazia a entrega como uma famlia e todos se davam bem, afiana. Evoluiu na empresa e, com o decorrer dos
trabalhasse. Acabei por ganhar um novo pri- cortejo fnebre em jeito de brincadeira que jun- e tive mesmo de abdicar dos estudos do meu e a recolha de telegramas da estao dos cor- Com saudade, lembra as celebraes do 1 de maio anos, galgou categorias, assentando na de 1
mo, lembra, sorridente. A vida era difcil na- tou quase todos os que trabalhavam na linha de filho, lamenta. Hoje, Joel divide o tempo livre reios para os escritrios principais, e vice ver- em Tramagal - desde sempre foram cumpridas, e escriturrio. Com especial carinho, guarda na
quela altura e muita gente queria o meu lugar. montagem, recorda Joel. Foi feito revelia da cuidando da horta ou convivendo com os ami- sa, lembra. Mais tarde chegaram umas bicicle- sempre com grande brilho, festa e rigor por parte de memria uma viagem delegao no Porto e
Em Lisboa ganhava 36 escudos por dia e aqui administrao mas aquilo pouco tinha de brinca- gos, companheiros de outras guerras, desfian- tas para os paquetes melhorarem os tempos de todos, dos patres ao mais simples trabalhador -, e fbrica de esmaltagem, e que incluiu parte dos
pagavam-me 42 escudos. E pagavam sempre a deira. Foi um misto, e a coisa era at muito sria, do as memrias da vida. Parece-me uma boa produo, mas o problema que eu no sabia os prmios de produtividade, quando a empresa trabalhadores da MDF. Foi um espetculo. En-
tempo e horas, faz notar. Ao fim de um tempo, como que antecipando os tempos difceis que se ideia, esse museu da MDF que querem fazer. andar naquilo. Tive de aprender fora das horas estava bem financeiramente e eram cumpridos os chemos mais de 50 autocarros nessa viagem,
deu para comprar um terreno por 30 contos. seguiriam, com a falta de trabalho. No sei se cabe l tudo... de servio, recorda. objetivos delineados. recorda.
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EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
HIST R IA D A MD F
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 35
So clebres os versos de Mario ratrio experimental olecola. Em 1927, entrou a sua caminhada, Eduardo Duarte Ferreira per-

Quintana em que ele afirma que, no em atividade um laboratrio qumico e metalr- cebeu claramente que, para que pudesse ter
gico e de ensaio de materiais. Ora, todo este pro- um grande borboletrio era fundamental que
que diz respeito a borboletas, o
cesso de metamorfose prova suficiente para cuidasse sempre das suas flores. As flores do
segredo no correr atrs delas, mas seu jardim eram as pessoas de Tramagal, pelas
que possamos perceber a inovao que se pro-
cuidar bem do jardim e, em pouco curava implementar na MDF. quais desenvolveu muita da sua ao. A Socie-
tempo, ele estar repleto de peque- Apesar das dificuldades decorrentes da ins- dade Artstica Tramagalense (SAT) foi criada
nos animais voadores. Eduardo taurao da Ditadura Militar, primeiro, e da res- em 1901 por Eduardo Duarte Ferreira e alguns
Duarte Ferreira, humilde ferreiro saca da Grande Depresso, um pouco mais tar- amigos e colaboradores, que a 1 de maio saram
nascido em 1856, criou em Tramagal de, a Duarte Ferreira resistiu e, no decurso dos rua a tocar um hino alusivo data e, da em
anos trinta e quarenta, continuou a prosperar. diante, o 1. de Maio passou a ser o feriado da
um imprio industrial que marcou o
Ferreira Dias, ao ascender a Subsecretrio de MDF e o dia da festa da empresa. A SAT, cuja
sculo XX portugus, cujo smbolo
Estado do Comrcio e Indstria, contrapunha a trajetria se confunde com a histria da MDF,
a borboleta. Poder-se- afirmar que uma nao industrialmente ablica os exem- depois de vrios nomes, recebeu, em 1944, a
Tramagal foi o primeiro borboletrio plos dos raros, mas bem sucedidos, capites denominao atual. No seu percurso, propor-
de que h memria. da indstria: Alfredo da Silva, Henrique Som- cionou a organizao de uma banda filarmni-
mer ou Duarte Ferreira. ca, de uma orquestra, de um grupo de teatro e
POR Jos Martinho Gaspar Em 1947, no ano anterior morte do funda- de uma biblioteca, numa dinmica que s foi
Mestre em Histria Contempornea possvel concretizar em estreita ligao com a
dor, com 800 operrios, a empresa transfor-
e diretor da revista Zahara
mou-se em sociedade annima, passando a MDF, que, durante dcadas, lhe deu um apoio
designar-se Metalrgica Duarte Ferreira, fundamental.
O fenmeno Metalrgica Duarte Ferreira (MDF) SARL. Estvamos ainda num tempo em que a Ao nvel do desporto, a MDF auxiliou de for-
especialmente curioso, porquanto se afasta construo naval, os cimentos, a qumica e a ma evidente o Tramagal Sport Unio (TSU),
daquilo que os historiadores defendem a pro- metalomecnica eram ilhas num oceano indus- clube desportivo nascido a 1 de maio de 1922,
psito do desenvolvimento industrial portu- trial marcado pelo peso de atividades familia- como resultado da fuso de dois clubes j exis-
gus na transio do sculo XIX para o sculo res e artesanais. tentes. Para alm das facilidades dadas aos
XX: fbricas criadas por famlias abastadas ou O fim da II Guerra Mundial e, mais tarde, o atletas para os treinos e deslocaes, da cons-
por estrangeiros. O pioneirismo fez deste um comeo dos conflitos nas ex-colnias portu- truo do Campo Comendador Eduardo Duarte
jardim muito especial. Em 1882, pouco depois guesas obrigaram a MDF a redefinir a sua Ferreira (1951), a MDF apostou de forma clara
de ter fundido pela primeira vez 100kg de fer- orientao, que estaria em fim de ciclo no pro- no TSU e entre as pocas de 1966/67 e 1973/74

MDF
ro, o jovem Eduardo fabricou a primeira char- cesso de produo de maquinaria agrcola. Em a equipa de futebol snior disputou o Campeo-
rua metlica com rasto e bico substituveis. fevereiro de 1964, h 50 anos, foi inaugurada a nato Nacional da 2. Diviso.
Para alm de pioneiro, o jovem ferreiro era cria- linha de montagem do camio militar Berliet. Alguns dos momentos mais marcantes da
tivo. O seu projeto ganhava pernas para se fa- Com 3549 unidades produzidas at 1974, a op- MDF ocorreram a 1 de maio, que sempre foi o
zer ao caminho, a uma estrada que o prprio o Berliet, ainda que tenha permitido grande dia de festa da empresa. Conta-se que era um
adivinhava longa, pelo que foi necessrio dar promoo da MDF e de Tramagal, ter-se- as- convvio entre famlias de operrios metalrgi-
asas ao sonho. sumido como um fator de constrangimento in- cos, traduzido numa ida ao campo, com o obje-

O JARDIM DAS
Nem a I Repblica, com todas as dificuldades contornvel. A vida da empresa ficou depen- tivo de partilhar lanches e confraternizar. Com
que lhe conhecemos, ps traves empresa dente da participao em concursos sucessivos, a criao da banda da SAT e a fundao do TSU,
fundada por Eduardo Duarte Ferreira. O aumen- para fornecimento de uma ou duas centenas de os espetculos musicais e os jogos de futebol
to do nvel de negcios obrigou, em 1920, viaturas, com prazos aleatrios e, fruto destas passaram a ser elementos fundamentais desta
transferncia natural da Grande Fbrica Meta- limitaes, a necessria internacionalizao foi jornada de convvio. Ainda que paream no
lrgica para as proximidades da linha de cami- comprometida. Nos anos sessenta, apostou-se existir razes ideolgicas nas origens da festa,
nho de ferro, numa altura em que empregava ainda na fundio e no mercado angolano, po- com o Estado Novo tornou-se necessrio solici-

BORBOLETAS
cerca de 250 operrios. rm, intervencionada na sequncia do 25 de tar consentimento superior para realizar qual-
Transformada em Duarte Ferreira & Fi- Abril, a MDF comeou a viver tempos muito di- quer comemorao a 1 de maio. No caso da
lhos, em 1923, com os descendentes do funda- fceis. Eram cada vez menos as borboletas no MDF, a festa no foi autorizada em duas ocasi-
dor a integrarem o projeto, na sequncia da sua jardim de Eduardo Duarte Ferreira. es. Independentemente da proibio, a admi-
formao universitria, a empresa inaugurou a Quando olhamos para o percurso da MDF, nistrao ignorou a deciso ministerial, sem
unidade de ao vazado por processo eltrico, a no podemos ignorar aquela que foi a atividade que da adviesse qualquer punio, tanto para
primeira a faz-lo em Portugal. No ano seguinte, cultural, recreativa, desportiva ou social que a patres como para operrios. No jardim das
foi criado o lagar modelo que constituiu um labo- empresa ajudou a promover. Assim que iniciou borboletas no se temiam aves de rapina.
36 T R A M A G A L T URBO 37

A SEGUNDA
T R A MA G A L T U R B O
EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14 EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14

TENTATIVA
Berliet e MDF voltaram a juntar-se
nos anos 80, respondendo a um
concurso para um novo veculo
militar. O Tramagal Turbo passou
em todos os testes - mas nunca
passou de prottipo

Por PATRCIA FONSECA


Tomando conhecimento que o Exrcito ia
lanar um novo concurso para camies milita-
res pesados, e tendo em conta a nossa experi-
Depois de uma relao profcua durante uma ncia nesta matria e as provas dadas, resolve- Inspirado no Renault TR M 9000 (tambm
dcada (1964-1974), quando a unidade do Tra- mos conceber e apresentar um novo camio, conhecido como Berliet GBD), seria um projeto
magal produziu, de forma intensiva, camies explica. Entretanto, a Berliet tinha sido com- de raiz e no uma mera evoluo do Berliet
para o Exrcito portugus, MDF e Berliet volta- prada pela Renault. Fiz os primeiros contactos GBA, que saiu do Tramagal para as trs frentes
riam a juntar-se na dcada de 80, por ocasio com Paris, seguiram-se negociaes intensas da guerra colonial.
da abertura de um concurso para um novo ve- mas conseguimos firmar um acordo, com a ga- O novo modelo teria, desta vez, apenas o
culo militar ttico de transporte: assim nasceu rantia de exportao mundial do carro pela Re- nome Tramagal. Nem Berliet-Tramagal, nem
o Tramagal Turbo, ou TT 13/160 6X6 Turbo. nault Vhicules Industriels, integrado na sua Renault-Tramagal, foi um ponto contratual,
O projeto ganhou um impulso decisivo aps gama de camies militares. esclarece Carlos Duarte Ferreira.
a desinterveno do Estado na unidade do Tra- Em dezembro de 1982, o Jornal do Exrcito Com o acordo assinado, o gabinete de estu-
magal, que voltava s mos da famlia Duarte relatava a deslocao dessa misso da MDF s dos da MDF deitou mos obra e, em poucos
Ferreira, sob a liderana do neto mais novo do instalaes da Berliet, em Frana, para estudar meses, estava pronto para ser testado o novo
fundador, Carlos. a viabilidade de uma segunda parceria com vis- camio, que Duarte Ferreira recorda como um
Em 1980, quando assume a administrao ta a um novo camio. A mesma publicao des- belssimo carro. Foi sujeito s mais rduas con-
da empresa, Carlos Duarte Ferreira encontrou a creve um veculo com uma tcnica de constru- dies e em todo o terreno era um espanto!
linha de montagem parada. Comeou por reati- o avanada, tendo os seus principais rgos O prottipo foi apresentado a 16 de dezem-
v-la com a montagem de 700 Ebros, que o seu provado j a sua fiabilidade ao longo de muitos bro de 1981: com 13 toneladas de peso, tinha
amigo Fernando Garrido precisava de entregar milhes de quilmetros, nas mais diversas e um motor a gasleo de 155 cavalos, direo as-
rapidamente ao Exrcito. Logo depois, nego- adversas condies de utilizao, apontando sistida, uma caixa de sete velocidades e uma
ciou um contrato com a Univex (representante ainda uma taxa de incorporao nacional de autonomia de 900 km, a uma velocidade mxi-
em Portugal da Mitsubishi), para a montagem 60%, uma vez que, exceo do motor, da cai- ma de 85 km/hora. Podia transportar 21 passa-
de camies civis para o mercado nacional. xa de velocidades e de alguns outros rgos de geiros, alm do condutor, ou at 5 toneladas de
esta a origem da fabricao atual de Mitsubishi origem Renault, todos os restantes componen- carga, e possua uma cabine basculante, com
no Tramagal, recorda hoje, aos 73 anos. tes eram produzidos em Portugal. quatro lugares e duas portas.
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EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
T R A MA G A L T U R B O
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UM DOS CINCO PROTTIPOS


DO TRAMAGAL TURBO.
FORAM AINDA PRODUZIDOS CARLOS DUARTE FERREIRA ASSUMIU A DIREO DA
DOIS PROTTIPOS PARA MDF EM 1980 E APOSTOU FORTE NA CONSTRUO
OS BOMBEIROS. DE UM NOVO VECULO MILITAR.

O PRESIDENTE RAMALHO EANES CONDUZIU UM TT


NA PASSAGEM DE ANO DE 1981 PARA 1982, E ERA
UM GRANDE DEFENSOR DO CAMIO DO TRAMAGAL.

A Presidncia da Repblica foi avisada pela


MDF de que no iria ser a vencedora do concur-
O engenheiro mecnico e oficial do Exrcito, so mas, ainda assim, o general Ramalho Eanes O camio escolhido, no entanto, acabou mes- Bombeiros decidiu comprar uma viatura, para
Jos Camelo, 70 anos, s conheceu o Tramagal viatura extraordinariamente boa e, compara- que poderia ser explorado com vista resolu- quis manter o programa da visita. Naquela mo por ser o holands DAF e o Tramagal Turbo verificar o seu comportamento em ambiente
Turbo em 1984, quando foi chamado a realizar da com o restante parque do Exrcito, muito o da crise econmica do Pas. passagem de ano, o Presidente disse-me que ia nunca saiu do prottipo que tanto tinha impres- real, entregando esse TT corporao da Sert.
ensaios em cinco camies adquiridos MDF. mais sofisticada do que qualquer outra. No mesmo sentido, o general Ramalho Ea- fazer um despacho para a Chefia das Foras Ar- sionado os militares. Houve outros interesses Um segundo camio de combate a incndios foi
Como responsvel pela rea de fiscalizao na Ainda no Jornal do Exrcito, refere-se que, nes teceu rasgados elogios ao TT, que chegou a madas, chamando a ateno para o assunto e a envolvidos ainda hoje no sei o que realmente encomendado pela NATO, e entregue em 1983.
Escola Prtica de Servios de Material, Camelo depois de devidamente testado, pode afirmar- conduzir no Tramagal, na noite de 31 de de- importncia do nosso camio. E assim fez, eu li aconteceu, lamenta Carlos Duarte Ferreira. Nessa altura, a MDF recebeu tambm a visi-
chamava periodicamente os prottipos s uni- -se que o prottipo produzido no Tramagal cor- zembro de 1981. A passagem de ano do ento o despacho, revela Duarte Ferreira. Sem baixar os braos, ainda tentou dar nova ta do ento Ministro da Administrao Interna,
dades onde estavam destacados e durante um responde a 99% das especificaes militares e Presidente da Repblica foi passada na Fundi- Meses depois, o chefe do Estado-Maior Ge- vida ao projeto. Resolvemos aproveitar o chas- ngelo Correia, ao Tramagal, tendo este garan-
ms eram submetidos a uma bateria de testes s no se arrisca os 100% dado que as nor- o, junto dos trabalhadores do turno da noite. neral das Foras Armadas, Melo Egdio, acom- sis do Tramagal Turbo e fazer um carro pesado tido que iriam ser comprados vrios camies.
de utilizao como viatura ttica. Basicamen- mais subtilezas do caderno de encargos admi- Uma semana antes da visita presidencial, a panhado por oficiais responsveis de vrios para os bombeiros, com enormes aptides para At o primeiro-ministro Francisco Pinto Balse-
te, os ensaios consistiam na avaliao do com- tem sempre nuances. administrao da MDF recebeu a informao departamentos militares, deslocou-se ao Tra- todo o terreno, no combate aos fogos flores- mo tentou intervir a nosso favor mas a ver-
portamento da viatura, verificao de leos, A publicao do Exrcito assinala ainda que de que o Exrcito iria preferir outro modelo. magal, onde voltaram a chover elogios ao ca- tais, lembra. Foi assinado um acordo de parce- dade que nem um foi vendido!, conta, indig-
velocidade e sistema de travagem, quer em es- a experincia da MDF em viaturas militares se Carlos Duarte Ferreira conta que a justificao mio e MDF: Acredito perfeitamente nas pos- ria com a empresa INASI, da Azambuja, com nado, o ex-administrador da MDF.
trada (na pista de aviao em Alcochete), quer traduziu num camio concebido segundo a ti- dada para o camio do Tramagal ser preterido sibilidades desta grande empresa e creio muita experincia na adaptao de viaturas Sem encomendas, o projeto TT tornou-se in-
em terra (em Vendas Novas, Beja e Alccer do ca do utilizador, neste caso as Foras Armadas nunca fez sentido: Disseram que no ganh- firmemente tambm que as Foras Armadas para combate a incndios e, em outubro de vivel. Carlos Duarte Ferreira ainda no conse-
Sal). No final, apesar da necessidade de alguns Portuguesas, devidamente enquadradas na vamos o concurso por termos apenas um pro- esto na disponibilidade de com ela colaborar 1982, o novo camio, j pintado de vermelho, gue falar do assunto sem alguma emoo. At
retoques, o ex-oficial, que se define como NATO, e que o sucesso do Tramagal Turbo ttipo, quando o concurso previa claramente a no sentido de desenvolvermos este prottipo e era apresentado no Congresso dos Bombeiros porque, acredita, ganhando o concurso militar,
muito exigente, concluiu tratar-se de uma constituiria um precioso meio de exportao, candidatura de prottipos o projetarmos para fora do pas. Portugueses. Nesse dia, o Servio Nacional de a histria da MDF teria sido outra.
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EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14
A T U A L ID A D E
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O camio produzido na MDF era o veculo


standard de transportes em todas as frentes
dos teatros de operaes, observa lvaro Melo,
ele prprio um ex-utilizador da viatura em fri-
ca e agora reduzida escala na arte de modelar:
Claro que tambm tenho modelos Berliet.
Nos fruns online dedicados aos clssicos,
discutem-se as proezas do gigante de ao, des-
cobrem-se mquinas ainda em ao ou recor-
dam-se outras j desaparecidas e registadas
em imagens cada vez mais raras.
No passou porm assim tanto tempo desde
o inverno de 2001, quando duas Berliet dos Fu-
zileiros e outras cinco do Exrcito foram chama-
das a combater inundaes no Baixo Mondego,
OS BOMBEIROS escala como viaturas tticas todo-o-terreno, uma das suas ltimas misses nas Foras Ar-
DE MACEIRA
RECUPERARAM na guerra colonial. madas portuguesas. Num dos limites do Regi-
A SUA BERLIET As provas dadas nos teatros de operaes mento de Manuteno do Exrcito no Entronca-
EM 2013. africanos deram Berliet-Tramagal uma se- mento, repousam cinco modelos, num imenso
EM CIMA,
gunda vida no apoio a diversas atividades em cemitrio de viaturas militares, aguardando o
UM CAMIO
DO TRAMAGAL Portugal, com a mesma finalidade de transpor- destino de tantas outras que as antecederam,
NO TRANSPORTE te de pessoas ou carga, mas tambm como m- entretanto vendidas ao peso como sucata.
DE MADEIRAS. quinas agrcolas ou camies-cisterna, e ainda Mas o percurso militar da Berliet-Tramagal
hoje se encontram modelos venda por preos no acabou necessariamente assim. Quando o
a rondar os quatro mil euros. 25 de Abril finalizou a guerra colonial, o Exrcito
Viatura essencial no perodo da guerra do interrompeu subitamente as suas encomendas
Ultramar, na qual as dezenas de milhares de Metalrgica Duarte Ferreira. Das colees em
militares mobilizados para os teatros de opera- stock, segundo o Jornal do Exrcito, aps uma
es tomaram contato ntimo com ela, e raro campanha escala internacional, que inclua
exemplo de produo automvel com chancela pases rabes e africanos de expresso portu-
portuguesa, a Berliet-Tramagal continua a guesa,134 camies GBA foram vendidos ao Mi-

E contudo
O camio foi adquirido em 1997 ao Exrcito, Dois anos mais tarde, a 31 de maio, entrou ao despertar, cinco dcadas depois da inaugura- nistrio da Defesa angolano, em 1976, e outros
onde serviu como viatura de transporte de pes- servio como pronto-socorro especial. Trata- o da linha de montagem na Metalrgica Du- 120 ao mesmo cliente, trs anos mais tarde.
soal, e vinha em razoveis condies de con- -se de uma viatura muito robusta, segura, com arte Ferreira (MDF), nostalgia e paixo. Em su- A Berliet-Tramagal voltava aos palcos ango-

movem-se
servao. Apenas tinha de receber uma pintu- uma excelente capacidade de adaptao a cessivos encontros de veculos militares lanos, agora nas mos do anterior adversrio, e
ra nova, o que se justificava tambm pela qualquer tipo de terreno e com uma autonomia antigos, realizados recentemente em Oeiras, novamente em cenrio de guerra - esta ainda
necessidade de alterar a sua cor verde-tropa de muito grande, conseguindo ainda transportar era j dado o carter de preciosidade a dois mo- mais longa e que apenas terminou com a paz
origem para o vermelho. grandes quantidades de gua. Em suma, pos- delos de 1969 que desfilaram no evento. selada pelas partes em Luena, em 2002.
O processo de restauro consistiu na elabora- sibilita o ataque a grandes frentes de incndio absolutamente emblemtica, considera Em 6 de maio de 1998, numa cerimnia rea-
o de um projeto por um tcnico habilitado, a com condies muito adversas para qualquer lvaro Melo, um veterano da guerra da Guin, lizada em Bissau, a cooperao tcnico-militar
Cinquenta anos depois do incio Quando chamado a intervir pelos Bombeiros fim de o transformar numa viatura de combate outro tipo de viatura pesada. onde serviu entre 1970 e 1972, e atual pesqui- portuguesa entregou oito viaturas todo-o-ter-
da montagem da Berliet-Tramagal, Voluntrios de Maceira, o camio pronto-socor- a incndios: Recebeu uma cabine dupla, um Maceira, Olho, vora, Leiria, Portimo, Al- sador de veculos das Foras Armadas Portu- reno, entre as quais cinco Berliet-Tramagal.
ro Berliet-Tramagal, apesar dos seus 45 anos, depsito para gua em inox, com capacidade vaizere, Cacilhas, Alcochete, Alter do Cho, guesas. Deste entusiasmo, o ex-fuzileiro partiu Trinta e oito dias depois eclodiu a guerra civil
o sonoro ronco dos camies
comporta-se de forma muito compacta e se- aproximada de 5 500 litros, uma bomba de Vialonga - a Berliet-Tramagal foi sendo recicla- para outro: miniaturas de viaturas militares, no pas.
da Metalrgica Duarte Ferreira
gura. lento em estrada mas fora dela com- gua acoplada, um monitor de grande dbito e da pelos bombeiros um pouco por todo o pas. atravs da modelagem em resina, a que junta A histria da mtica criao da MDF no tem
ainda se faz anunciar. pensa, garantindo um andamento em condi- restante equipamento destinado aos fins a que Utilizam tanto o camio concebido para uso ci- alguns componentes plsticos que se adaptam, fim. E, apesar de conhecidos pelas suas formas
es de segurana muito elevadas, descreve o se propunha a sua utilizao, segundo o co- vil quer os modelos GBC e GBA, criados desde e com o rigor das marcas das unidades, as matr- retas e austeras, a histria destes camies j
Por HENRIQUE BOTEQUILHA comando da corporao do distrito de Leiria. mando dos Bombeiros de Maceira. 1964 com vista a uma utilizao em grande culas e as camuflagens usadas em cada poca. demonstrou ter algo de circular.
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Tendo sido o Tramagal um referente de impor-

MDF
tncia nacional e internacional na rea da meta-
lurgia, havendo um importante legado dessa
Grande Fbrica do Tramagal, como era conheci-

da inovao
da nos seus tempos ureos, legado esse que, ape-
sar de alienado do seu cerne inicial, na realidade
se mantm e resiste. urgente e justo preservar

industrial
essa herana patrimonial tangvel e intangvel.
Este legado tem vrias provenincias e dei-
xou marcas urbanas, por todo o patrimnio edi-

recuperao
ficado (pavilhes da fbrica, zona residencial de
bairros fabris, imveis de cariz social, cultural,
recreativo e desportivo); marcas culturais, pela

da memria
diversidade da provenincia dos operrios desta
fbrica, que vinham de todo o pas e que com
eles traziam formas de estar e de ser caracters-
ticas das suas regies de origem, mas tambm
pelo incentivo que a famlia Duarte Ferreira
sempre deu no sentido da dinamizao e fruio
O EDIFCIO QUE ACOLHIA O ESCRITRIO cultural e desportiva; marcas relacionadas com
PRINCIPAL DA MDF. FOI CEDIDO JUNTA
o acervo museolgico existente, propriamente
DE FREGUESIA DO TRAMAGAL PELO
GRUPO DIORAMA E EST ATUALMENTE dito (fotografias, documentos, exemplares da
EM OBRAS DE RECUPERAO. produo da Metalrgica, desenhos tcnicos de
mquinas e peas, etc.), ou ainda, marcas da me-
mria coletiva da essncia do velho Eduardo e
da grande fbrica que ele criou. Ainda que hoje
grande parte desse patrimnio seja essencial-
mente arqueologia industrial, deve ser preser-
vado para as geraes futuras.
No podemos ainda descurar o legado que a
Nos ltimos anos, tem crescido o interesse pela marca MDF deixou no ramo dos automveis pe-
preservao e reutilizao do patrimnio indus- sados, associando-se em 1964 mtica marca
trial um pouco por todo o mundo e, prova disso, francesa Berliet. Surgem ento os robustos ca-
so os inmeros artigos cientficos e estudos mies Berliet-Tramagal, dotados da vanguarda
sobre a temtica da arqueologia industrial que tecnolgica e da alta qualidade tcnica da sua
se produzem e publicam. A arqueologia indus- poca. Camies que tiveram um papel fucral nos
trial como mtodo de estudo, investigao e teatros de operaes da Guerra Colonial e alcan-
defesa do patrimnio, est num crescendo, aram a os seus tempos ureos. Diz quem neles
como movimento cultural e social. Este interes- andou e apelidou de rebenta minas, que eram
se pelo patrimnio industrial origina um incre- os melhores camies dotados para a guerra que
A Cmara Municipal de Abrantes
mento de conscincia sobre o relevo da revitali- se podia ter, pois alm de extremamente eficien-
uniu esforos com a Junta de
zao econmica e da recuperao da tes nas suas funes normais e espectveis en-
Freguesia de Tramagal para concre- autoestima dos territrios. quanto camio, tinham ainda a robustez, agili-
tizar este sonho antigo: criar um Onde antes havia atividades de industrializa- dade e estabilidade necessrias para proteger as
museu que preserve e perpetue o o e agora apenas restam memrias e patrim- vidas de quem neles andava e lutava.
esplio, a obra e a memria da MDF, nio arqueolgico, reinventada a utilizao Este patrimnio arqueolgico industrial tor-
e assim cumpra, de certa maneira, a desses testemunhos. A reinveno das tradi- na-se elemento essencial da histria da popula-
vontade do seu fundador. es contm esta dinmica bivalente que, de o residente, onde se incluem os trabalhadores
resto, se iniciou com a industrializao, por ra- dessas unidades industriais, pelo que dever ser
zes de perda da ruralidade e hoje, na ps-in- preservado no s o patrimnio fsico, material,
Por LGIA MARQUES
COLABORADORA DO projeto dustrializao, reaparece perante as perdas mas tambm o patrimnio intangvel desses s-
de musealizao do esplio da MDF
trazidas pela modernidade. tios arqueolgicos.
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PARALELAMENTE S OBRAS,
DECORREM TRABALHOS DE
MUSEOLOGIA, COM A INVENTARIAO
E RECUPERAO DE TODAS AS PEAS.

Neste sentido, a Cmara Municipal de Abran- museologia, com o necessrio inventrio e es- dos os elementos que a possam compor (por
tes uniu esforos com a Junta de Freguesia de tudo do esplio existente, bem como de todo e exemplo no caso de uma fotografia importan-
Tramagal para concretizar este sonho antigo: qualquer pea que a populao local ou outro te identificar e compreender o contexto, os com-
criar um museu que preserve e perpetue o esp- cidado queira ceder, mediante emprstimo, ou ponentes e/ou os intervenientes da mesma). De
lio, a obra e a memria da MDF, e assim cumpra, doar a este museu. Importa informar, neste m- seguida segue-se o registo fotogrfico que, jun-
de certa maneira, a vontade do seu fundador. bito, que as doaes ou emprstimos so efetu- tamente com todos os outros dados e interven-
O processo de edificao de um museu tem ados de forma devidamente formalizada, com es, j mencionados, so ento incorporados
diversas fases e etapas. Estas passam pelas registo e documentao oficial para o efeito. numa base de dados informtica com a finalida-
questes de obra propriamente dita e pela mu- Nos trabalhos de museologia inserem-se de de sistematizar e simplificar a identificao e
seologia (do patrimnio material e imaterial) e ainda tarefas de limpeza, consolidao e con- o registo do acervo.
pela museografia (montagem e layout das ex- servao das peas. Posteriormente as peas so devidamente tos populares, saudosos da sua histria de vida, ram este tipo de acervos), perpetuando assim, como se desenvolve e desenvolver a ao de
posies a integrar o museu propriamente dito). O esplio cuidadosamente limpo, em al- identificadas com o seu nmero de inventrio e e de ex-trabalhadores da fbrica. Este , de res- uma didtica do patrimnio e das prprias me- preservao e rentabilizao (a todos os nveis)
Talvez seja importante, no contexto deste guns casos liberto da ferrugem (no caso de me- acondicionadas, por forma sua proteo at to, um trabalho tambm importante para a pre- mrias ativadas, orientaes a que este museu desta Memria Industrial onde esto represen-
artigo, dar a conhecer ao leitor, de forma breve, tais), ou eventuais pragas (no caso de madei- altura em que iro integrar a exposio museo- servao do patrimnio imaterial desta fbrica se prope dar respostas. tadas as Pessoas, o Territrio e as Organiza-
o que se est a fazer para que brevemente este ras), que as peas possam ter devido sua idade grfica ou, nos casos necessrios, at serem en- e que se prende com as memrias, histrias e Intenta-se ento que este seja um museu es.
museu possa ser visitado por todos: e exposio aos elementos, e depois devida- caminhadas para o seu restauro. vivncias destas pessoas. para a comunidade, da comunidade, com a co- A proposta de museu industrial que propo-
De momento esto a decorrer as obras de re- mente tratado, no sentido de evitar a propaga- Faro futuramente, de igual modo, os mti- Apraz ento referir a importncia da colabo- munidade, numa dinmica de cooperao salu- mos pretende ser um modelo que reative e dina-
abilitao do edifcio que ir receber este mu- o destes inimigos patolgicos. Este trabalho cos camies Berliet-Tramagal (militares e civis), rao dos tramagalenses e antigos funcion- tar em prol de um bem maior o da preservao mize este patrimnio e esta localidade, mas que
seu. o antigo edifcio do escritrio principal da feito mediante indicaes de tcnicos de con- parte do acervo do museu e da sua exposio rios da MDF, que assim o queiram, na execuo da identidade e da memria coletivas. seja tambm passvel de ser adaptado a outras
MDF, atualmente pertencente ao Grupo Diora- servao e restauro devidamente credenciados. museogrfica ao ar livre, pois obviamente tam- desta caminhada no sentido da preservao e No museu que propomos, a rentabilizao realidades. A sua estruturao e funcionalida-
ma e cedido Freguesia de Tramagal para este Depois de consolidadas e protegidas, as pe- bm estes camies merecem lugar de destaque perpetuao para as geraes vindouras desta econmica outra faceta a considerar. Para se de pode corresponder ainda a outras necessida-
fim. As obras tm em conta a preservao deste as so submetidas a um estudo das suas carac- e o direito sua preservao e perpetuao na memria coletiva, da histria de vida desta lo- cumprirem aqueles objetivos h que planear e des animando iniciativas nos domnios da cul-
edifcio, por si s histrico, mas tambm preten- tersticas fsicas, tais como: denominao, des- histria local. calidade. Essa preservao s faz sentido, na executar, tendo em vista a acessibilidade e frui- tura, da tecnologia, da didtica, da pedagogia,
dem dar-lhe as valncias necessrias para que crio, medidas, datao e peso (quando O estudo e identificao das peas um tra- nossa opinio, se for de facto orientada dispo- o universal que estes testemunhos exigem. do turismo, em suma, da vida desta localidade -
nele funcione um museu. possvel); bem como de um estudo das suas balho minucioso e moroso e que tem contado sio e fruio da populao detentora deste Por outro lado, a exposio do esplio arqueol- mas tambm, de uma forma mais abrangente,
Paralelamente esto a decorrer trabalhos de funcionalidades, histria e identificao de to- com a inestimvel colaborao e apoio de mui- patrimnio (bem como das pessoas que procu- gico dever resultar da forma eficaz e eficiente do concelho, da regio e at do pas.
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Espero que,
daqui a 50 anos, Foi contratado especificamente para que

possamos
servio?
Fui trabalhar na diviso da Qualidade. Cheguei
logo aps a desinterveno do Estado, numa

celebrar
altura em que a Mitsubishi tinha acabado de
assinar um contrato com o importador da mar-
ca, que era a Univex, na altura. Durante o per-

o centenrio
odo 1974-1980 tinha sado muita gente da
empresa e a nova administrao, liderada pelo
Dr. Carlos Duarte Ferreira, estava ento a ten-

desta fbrica
tar criar um novo quadro de tcnicos para refor-
ar algumas reas-chave. Foi nesse contexto
que fui admitido. Tinham acabado de contratar
um novo diretor de Produo, o engenheiro Jor-
ge Santos, e eu entrei uns dias depois dele, para
a rea da Qualidade.
Onde antes se construam Berliets,
Gostava que visse uma fotografia, com Foi ento que veio viver para o Tramagal?
produzem-se hoje camies Canter.
tramagalenses visitando as obras do que Sim, eu sou originalmente de Torres Novas. Nes-
E no lugar antes ocupado pelos
viria a ser a Berliet, no 1 de maio de 1963. sa altura era solteiro, tinha 24 anos, e portanto
Duarte Ferreira senta-se agora Como v, j esto de p as paredes vim para o Tramagal, embora fosse ao fim de
Jorge Rosa - um lder com uma Que interessante, no conhecia esta fotografia. semana a casa. Fui viver para a Pousada e, du-
viso privilegiada sobre o passado rante alguns meses, dormi l sozinho s muito
da empresa e um papel determinan- Quis mostrar-lhe esta imagem porque julgo mais tarde que comecei a ter a companhia de
te no seu futuro. que o que hoje resta do projeto Berliet sero outros colegas.
apenas estas paredes.
Por Patrcia Fonseca Sim, a nossa nave central. A empresa entre- A MDF foi a sua primeira experincia
tanto foi crescendo volta desta estrutura, profissional?
passando dos cerca de cinco mil metros quadra- J tinha trabalhado um ano numa pequena fir-
Assume, sem falsas modstias, a paternidade dos iniciais para os atuais 40 mil, em rea co- ma em Torres Novas mas diria que sim, que
da ideia de celebrar o 50 aniversrio da inau- berta. numa empresa a srio, com esta dimenso, foi a
gurao da linha de montagem da Berliet no minha primeira experincia.
Tramagal, a que a Cmara Municipal de Abran- Sei que no tem idade para se recordar do
tes se associou prontamente. O CEO da Mitsu- dia da inaugurao, em 1964, mas ainda se E depois foi acompanhando todas as
bishi Fuso Truck Europe no esquece que a lembra do seu primeiro dia de trabalho na mudanas na empresa, at chegar sua
empresa altamente tecnolgica onde hoje se MDF? liderana. Como olha hoje para esse
montam camies Canter tem um passado rele- Perfeitamente. Eu tinha visitado a fbrica percurso?
vante, e no apenas para a regio - ela , a par em1979 mas comecei a trabalhar no incio de Tive o privilgio de ir acompanhando as vrias
da Citren de Aveiro, a mais antiga represen- 1980. Foi um dia de muitos nervos Passei fases da empresa, num percurso que foi para
tante da indstria automvel no Pas. Deste pelo servio de pessoal, fiz um exame mdico mim de aprendizagem, tambm. Com o decorrer
meio sculo de vida, Jorge Rosa conhece inti- com o Dr. Vtor Jorge e depois fui falar com a as- do tempo, a minha responsabilidade foi sendo
mamente 34 anos. Entrou na fbrica em 1980, sistente social. Foi ela que me levou a conhecer progressivamente aumentada. A partir de um
ainda sob o signo da borboleta, e no mais saiu. a fbrica toda. A empresa era geograficamente determinado momento, foi desenhado um pro-
Hoje , simultaneamente, o lder e o trabalha- muito grande, portanto passei a dia a conhecer grama de viabilizao da empresa, em que se
dor mais antigo entre os 320 que vestem a ca- tudo - e sem fazer muitas paragens. S no dia deu a separao em trs unidades (a montagem
misola da empresa - mas no o mais velho, seguinte que me apresentei normalmente ao auto, a fundio e as mquinas agrcolas), pas-
como faz questo de sublinhar. servio. sando eu a ser o diretor da unidade automvel.
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Posteriormente, esta unidade converteu-se na PRODUO AUTOMVEL


NO TRAMAGAL
IAM, que foi a primeira empresa autnoma [de-
[N DE VECULOS]
pois nascem a FMAT e a FUTRA], por volta de
1987. Fui nomeado gerente da sociedade IAM,
passei a ter outras responsabilidades e comecei,
naturalmente, a ter preocupaes de sustenta-
bilidade, relativamente ao futuro. Comecei pes-
soalmente a olhar para os japoneses como a so-
luo nica, porque entretanto os projetos do
camio militar, que tentmos desenvolver nos
anos 80, e que eram uma luz que parecia que se
estava a acender, acabaram por morrer [perde-
ram o concurso para fornecer o Exrcito portu-
gus], e portanto estava em causa o nosso core
business e a nossa sobrevivncia. Foi ento que
iniciei um conjunto de dmarches, indo inclusi-
vamente ao Japo, para tentar explicar aos japo-
neses que tinham aqui uma grande oportunida-
de de negcio, se tomassem uma posio.

A CRISE MUNDIAL TAMBM AFETOU A


Disse aos Japoneses que o Tramagal PRODUO AUTOMVEL NO TRAMAGAL,

era o melhor stio do Mundo para MAS JORGE ROSA ESPERA UMA INVERSO
DE CICLO, J NO PRXIMO ANO.
terem uma fbrica. E depois da entrada da Daimler que chega
a CEO.
O que lhes disse? Sim, fui durante muito tempo vice-presidente,
Disse-lhes que o Tramagal era o melhor stio do Embora hoje a estrutura accionista seja sendo sempre o presidente um japons [o que se
mundo para terem uma fbrica, que ia passar transportados de camio para aqui. Os camies Um compromisso para a construo dessa diferente. deve a questes de filosofia e tradio da empre-
aqui uma autoestrada levei at um desenho produzidos por ns saem do Tramagal apenas ponte ser decisivo para garantir que a Sim, agora produzimos sob a esfera da Daimler, sa nipnica], e, h 8 anos, a Daimler entendeu
da Junta Autnoma de Estradas, comprovando por via rodoviria: ou para os destinos finais, fbrica se manter no Tramagal? Regressemos ao final dos anos 80 e a esse que comprou a fbrica em 2003, alterando-se a nomear um CEO local... e escolheu-me a mim.
que ia fazer-se o IP6 do outro lado do rio, e levei quando se tratam de pases mais prximos, No consigo estabelecer uma relao de um acordo firmado com os japoneses. Que designao para Mitsubishi Fuso Trucks Europe.
tambm um projeto que me deu o engenheiro como Espanha ou Frana, ou para o Porto de Se- para um. Mas no ter acessibilidades normais - mudanas se deram na empresa? Como v a evoluo da fbrica nestes
Bioucas [da Cmara de Abrantes], mostrando a tbal, de onde seguem de barco para os pases j nem digo timas - um constrangimento mui- Nessa altura, a Mitsubishi decide criar uma linha A empresa, portanto, agora alem. ltimos 20 anos, desde a entrada da
ponte que iria ser construda unindo esta mar- mais longnquos. to pesado. Mas no apenas a ponte. H outros de montagem prpria em Portugal e toma uma Sim, esta fbrica detida a 100% pela Mitsu- Mitsubishi no capital acionista?
gem autoestrada, e que portanto ficaramos melhoramentos a fazer nas acessibilidades. A posio quase maioritria aqui. Cria-se ento a bishi Fuso Japo que, por sua vez, detida em Foi genericamente um perodo de crescimento,
aqui estrategicamente posicionados, no centro A autoestrada foi realmente construda, variante que permitiria contornar as curvas at Tramagauto e passmos a produzir toda a gama 90% pela Daimler, da Alemanha, e os outros embora com algumas oscilaes. Enquanto pro-
do pas, a caminho de Espanha mas a ponte ficou no papel. Com as pontes Abrantes tambm considero fundamental. O comercial que a Mitsubishi vendia em Portugal: 10% pertencem a um conjunto de empresas do duzimos para o mercado nacional, os vrios ci-
de Constncia e do Rossio vedadas a projeto existe e parece-me que pode ser disso- as pick-ups, as vans, os camies Canter e Fuso, grupo Mitsubishi. Quando a Daimler tomou esta clos econmicos portugueses foram-se sentin-
[...passa um comboio, apitando] pesados, sem essa nova travessia torna-se ciado da construo da ponte. At porque tenho os jipes Pajero tudo isso passou a ser produzi- posio tornou-se no maior produtor mundial de do, naturalmente. A partir do momento em que
mais difcil vender a ideia de que o grandes dvidas se, agora que as auto-estradas do aqui. camies, uma vez que detm tambm a Merce- comemos a produzir para a Europa, tambm
E este comboio que acaba de passar, nunca Tramagal o local ideal para ter esta tambm so pagas, os pesados tenham tanto Depois em 1996 damos um novo salto, quando a des. Uma outra marca de produzem, a Barat- sentimos algumas variaes. Houve momentos
foi tido em conta? A linha frrea no fbrica, servindo todo mercado europeu? interesse em atravessar para o outro lado. Mitsubishi Japo decide que deve ter na Europa -Benz cobre toda a zona da ndia, e a Fuso domi- em que a produo caiu, em virtude das mudan-
poderia ser tambm uma mais-valia? Sem dvida. O problema das acessibilidades um ponto para produzir exclusivamente o mo- na a sia, tendo ainda, a par da Mercedes, uma as do modelo a ser produzido aqui, e tambm
A CP nunca quis investir muito nisso. Chegmos real e precisa de uma soluo. Quem quer que A criao de uma exceo para empresas delo Canter, para distribuio em todo o conti- posio de liderana em toda a Europa, Estados em virtude das crises internacionais, nalguns
a apelar a alguns governos, no sentido de que chegue de fora, a primeira pergunta que faz : estratgicas no Interior do pas, isentando- nente europeu. Compram ento ao distribuidor Unidos e Austrlia. mercados de destino importantes. Em 2008 d-
fosse possvel tornar operacional uma linha de Mas porque que esta fbrica est aqui? E -as do pagamento destas portagens, seria esta fbrica, que passa a ser detida pela Mitsu- -se a crise financeira internacional, e eu diria
transporte, mas a CP uma mquina muito dif- depois temos de contar a histria H razes importante? bishi Motors Europa, mudando a sua designao O nome Mitsubishi ir manter-se nesta que o nosso ltimo ano normal. Em 2009 h
cil de mover e nunca se conseguiu encontrar objetivas para ela se ter desenvolvido aqui e no Essa seria uma boa ideia. Sou defensor de tudo o para Mitsubishi Trucks Europe. a que comea fbrica? uma grande crise no sector automvel e depois
uma soluo de utilizao lgica. Hoje, por faz sentido que, nos ltimos 100 anos, no te- que possa melhorar a nossa competitividade, e o modelo de negcio que hoje continuamos a se- Hoje o nome, se reparar na placa l fora, ape- inicimos lentamente uma recuperao. Mas
exemplo, os nossos contentores chegam a Si- nha sido possvel construir uma nova travessia uma soluo desse tipo seria obviamente um guir: produzidos apenas um modelo, para distri- nas Fuso. A tendncia ser deixar cair a designa- continuamos, ainda hoje, a produzir em nveis
nes, vm de comboio at Riachos e depois so sobre o Tejo, de Santarm para c. estmulo para fixar investimentos. buir para toda a Europa. o Mitsubishi, embora se mantenha o smbolo. muito abaixo dos de 2008.
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C R ONOL OG IA
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MDF Berliet
1879
Eduardo Duarte Ferreira
abre
a sua forja, uma pequena
oficina, no centro do 1899

CRONOLOGIA
Tramagal Marlus Berliet abre a sua
1895 pequena fbrica em Lyon,
Mudana de instalaes, j como 1906
Frana, produzindo carros A Berliet licencia a venda
pequena fbrica, que passa a
de um e dois cilindros dos seus carros American
designar-se Fundio do Tramagal
Locomotive Company -
A MITSUBISHI FUSO TRUCKS EUROPE J 1920 e dessa aliana que nasce
EST A PRODUZIR CAMIES ELTRICOS So inauguradas as novas 1914 a imagem da marca
NO TRAMAGAL - ESSA A GRANDE instalaes, junto estao 1923 Com o incio da I Guerra (uma locomotiva)
APOSTA DO FUTURO. dos Caminhos de Ferro. Entra em funcionamento a Mundial, a Berliet no
A Fundio tem j 250 unidade de ao vazado por tem mos a medir com as 1917
trabalhadores processo eltrico - data, encomendas do Exrcito Os lucros da empresa
a nica do pas. A empresa francs. A fbrica emprega quadruplicaram com
passa a sociedade por quotas, 3000 funcionrios para o esforo de guerra,
designando-se Duarte conseguir entregar 40 em apenas trs anos.
Ferreira & Filhos camies por dia A Berliet passa a
1926 sociedade annima
Abre a filial de 1921
Lisboa 1928 Os dias do ps-guerra so duros. Marlus
Eduardo Duarte Berliet aposta no regresso aos carros civis
Ferreira e na construo de um nico camio,
distinguido com a o CBA de 5 toneladas. Mas, com o mundo
Tambm seria difcil que aquele modelo Ordem do Mrito em recesso econmica, tambm
1933 Industrial, pela a Berliet se v em apuros e colocada 1929
fosse concorrencial em termos internacio- A Duarte Ferreira Presidncia da sob administrao judicial, para Marlus Berliet consegue
nais? & Filhos adquire Repblica evitar a falncia equilibrar as contas da
a fbrica de loua empresa e reconquistar a
Muito difcil. Este negcio exige volume. pre- 1940 esmaltada do Porto sua adminstrao, at a
ciso dominar o mercado, como dominam estas O fundador
1939 nas mos dos bancos
A Berliet deixa de produzir carros
entrega a
Num relatrio do ano passado, refere-se seu chefe de diviso, o engenheiro Joo marcas [Daimler, Mercedes, etc], ou estar en- de passageiros, concentrando-se
administrao da 1947
que esto a produzir cerca de um tero dos Botequilha, sugeria administrao um costado a uma destas marcas. E hoje, com os apenas no mercado dos camies
empresa aos trs constituda a sociedade
camies, em relao a 2008. Mantm-se novo caminho a aliana com os construto- nveis de exigncia tecnolgica da indstria, a filhos e funda a annima Metalrgica
Casa Agrcola Duarte Ferreira S.A.R.L.
esses valores? res japoneses. Sabia? nvel de emisses, etc, a construo de um au- 1948 1939-1945
Morre Eduardo Com a Segunda Guerra Mundial,
Sim, mantm-se. Temos a expectativa de me- Que interessante, isso foi proftico! uma vi- tomvel uma realidade muito complexa.
Duarte Ferreira, voltam a crescer as encomendas. Mas
lhorar a curto prazo, porque os indicadores eco- so de quem estava muito por dentro do merca- 1952 no Tramagal os alemes acabam por conquistar a
nmicos dizem-nos que existir crescimento em do. No ano seguinte, a Salvador Caetano esta- Olhando para o futuro, consegue imaginar Nas comemoraes do 1957 fbrica rapidamente, usando a seu favor
1 de maio, inaugurado apresentado o a capacidade de produo instalada em
vrios pases europeus, e que muitos iro me- beleceu uma parceria com a Toyota e, de facto, o que ser esta fbrica daqui a 50 anos? um monumento em sua maior camio do Lyon. A Berliet forada a produzir 2 330
lhorar as suas estruturas de vendas. Penso que os construtores asiticos viriam a tornar-se O mundo hoje muda muito depressa e difcil homenagem, da autoria mundo, o T100 camies para os nazis
de Keil do Amaral
2014 ser ainda um ano de transio, mas em players fundamentais no mercado mundial. fazer previses a longo prazo, mas espero que 1962
1964 assinado um acordo de
2015 j esperamos crescer, novamente. At por- estejamos c, a celebrar o centenrio desta inaugurada a linha de parceria com a portuguesa 1967
que vamos alargar a nossa esfera de ao a ou- Seria o engenheiro Rosa a concretizar essa unidade. Os desafios para o futuro dependero montagem de viaturas MDF A Berliet vende 17 000 camies
1967 Berliet por ano mas, ainda assim,
tros mercados, alm da Europa, o que ajudar viso, mais de 20 anos depois Mas, muito da aposta que a Daimler fizer na fbrica, Entra em funcionamento tem problemas financeiros.
tambm a inverter a nossa curva de produo. quando entrou na MDF, a aposta mantinha- naturalmente. Fazer parte de um grupo desta uma nova fundio, numa comprada pela Citroen que, por
fbrica que emprega j mais sua vez, detida pela Michellin
-se na gama militar, com a construo do dimenso e estar entre os melhores exige a ex-
de 2 000 trabalhadores
1968
Abre a filial de Angola
Que novos mercados so esses? frica? prottipo Tramagal Turbo. Se a empresa celncia, temos de ser muito bons para que 1973
Sim, vamos apostar inicialmente em Marrocos, tivesse, nos anos 80, vencido o concurso vejam nesta unidade uma vantagem e um va- 1974 A crise financeira mundial,
A MDF devido aos preos do
que um mercado muito importante. do Exrcito, reunindo condies para lor acrescentado em relao a outras fbricas, 1980 petrleo, leva a Michellin
intervencionada
produzir esse modelo, hoje poderamos que tm espalhadas pelo mundo. Acho que te- A empresa regressa a decidir concentrar-se
famlia Duarte Ferreira e apenas no negcio dos
J era um mercado importante em 1964 e estar numa fbrica com uma marca mos tudo para continuar a ser o brao armado posteriormente dividida em pneus, vendendo a Berliet
1980
foi, alis, numa fbrica da Berliet em portuguesa? da empresa na Europa, e com um raio alargado trs partes: Tramagauto, Renault e a Citroen
A marca Berliet extinta,
FMAT e FUTRA Peugeot
Casablanca que a unidade do Tramagal foi Tenho dvidas. Aquele concurso previa a pro- de aco. A produo, no futuro, de outros mo- sendo incorporada na
Renault Trucks
beber inspirao. Curiosamente, foi a duo de 400 unidades e no sei se o Estado delos de camies, alm do Canter, tambm 1985 1996
dominncia da Mercedes no mercado portugus teria condies para encomendar, uma opo que vejo como plausvel. Estou op- A MDF extinta
A Mitsubishi Japo adquire a totalidade
nacional que impediu o sucesso da gama nos anos seguintes, mais camies. Era difcil timista e convencido de que esta fbrica vai da fbrica e passa a produzir no Tramagal
todos os camies Canter que vende na
civil da Berliet em Portugal e, em 1967, o manter um volume de produo sustentvel. continuar a ser muito importante. Europa.
52 EDIO ESPECIAL BERLIET / FEVEREIRO 14

ANNCIO DE PGINA
INTEIRA PUBLICADO
EM TODOS OS JORNAIS
NACIONAIS, A 10 DE
FEVEREIRO DE 1964