ROMERO SALAS, JUAN MANUEL

CONTROL DE CALIDAD DE SCANIA TRUCKS

1.-Control de la temperatura del horno de produccin

El pre-requisito para unas ptimas propiedades fsicas y pticas, es un proceso
de curado estable y controlado. La temperatura y el tiempo de curado,
determinan la calidad de reticulacin de la pintura. Scania est usando el temp-
gard de BYK-Gardner, como base regular del control de la distribucin de
temperatura de sus hornos y para la temperatura de los objetos. La temperatura
del objeto est altamente influenciada por el espesor del acero. Scania ha
seleccionado los puntos ms crticos: la base de la cabina, la puerta que es de
acero estaado y el frontal de la cabina que es de acero grueso. Los cuatro
sensores se usan para registrar la temperatura del aire. El temp.-gard, junto con
su cofre de proteccin trmico, recorre el horno con la cabina del camin. Los
datos de temperatura son almacenados y transferidos al PC. El perfil de
temperatura con todos sus valores crticos (temperatura de pico y umbral, datos
y tiempos asociados) se analizan con el programa temp-chart. Un mtodo de
clculo de equivalencia de ndice de curado, es registrado para optimizar el
proceso de curado con una exactitud nunca vista.
2.-Control del color y apariencia en Scania Trucks
La uniformidad del color y apariencia es un importante criterio de calidad. El
material y los parmetros del proceso como la humedad, distancia de la
pistola/campana, atomizacin, espesor de capa, etc., influyen en el color, brillo y
piel de naranja.

Piel de naranja o nivelacin/descuelgue

Hay dos requisitos principales en el acabado de la pintura de un camin: Proteger
la superficie por debajo y aumentar la calidad de todo el producto. Un acabado,
no solo debe tener un bello color, sino tambin ser un espejo muy brillante y
liso. El temp-gard permite realizar a Scania un anlisis detallado de los cambios
de apariencia por variaciones del material y/o de la aplicacin. El departamento
de pintura de Scania, como documentacin, est usando el informe estndar de
la grfica de tendencias del programa auto-chart, para mostrar los datos de
promedio diario o semanal, por familias o individualmente.

Control del color y brillo

La apariencia total de la cabina est influenciada por el color y brillo. Un producto
de idntico color pero con mayor brillo, se percibe ms oscuro y saturado que
uno menos brillante. Durante aos, Scania ha estandarizado el control de brillo
y color en todas sus factoras de Europa. Decidieron usar el spectro-guide gloss
por su excelente reproducibilidad entre equipos, intercambio de datos por e-mail
y facilidad de uso y personalizacin del men del equipo segn la necesidad del
operario. Y lo ms importante, es que es el nico instrumento que mide a la vez
el color y brillo a 60. La mayora de los camiones son pintados con colores
slidos y por ello se usa el equipo de esfera, para comparar la Hue con los
paneles patrn de sus proveedores. Scania especific el ndice dECMC para su
control visual de produccin. Las piezas exteriores de plstico, como los
deflectores de aire, rejillas y tapas de cajas de herramientas, visibles al conductor
y pintadas con otro sistema de pintura, han de coincidir con la cabina, evitando
el efecto de metamera bajo diferentes iluminantes. La metamera es la no
coincidencia de dos piezas bajo un determinado iluminante al usar pigmentos
diferentes. Scania evala el color con dos iluminantes: D65 (luz da) y TL84 (luz
interiores).
El control de calidad que garantiza la uniformidad del color y apariencia.