SERVICO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

JULIO CESAR PARRA PLAZAS

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

TECNOLOGO EN GESTIN LOGSTICA

2017
 SERVICO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

JULIO CESAR PARRA PLAZAS

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

TECNOLOGO EN GESTIN LOGSTICA

 2017

INTRODUCCION

Mediante este trabajo observaremos que Los grandes pases desarrollados (con
mucha riqueza mundial), forman una red densa de transportes con altos
consumos energticos y un mercado internacional donde muchas mercancas y
personas son transportadas por todo el mundo. Sus infraestructuras y servicios
son muy complejos y estn muy desarrollados. Los pases menos
desarrollados tienen un transporte de menor complejidad con pocos avances
tcnicos y con infraestructuras poco desarrolladas. El nmero de desplazamientos
es escaso y los transportes que se producen son a causa del escaso mercado
internacional en el que estn involucrados.

En ambos casos se puede sacar relacin entre las rentas, los ndices
de desarrollo (produccin y consumo de energa), el transporte interno (niveles de
motorizacin o densidad de infraestructuras) y la participacin de los pases en
el trfico internacional.

El Transporte internacional es la operacin de trnsito aduanero mediante el cual

se efecta el transporte de mercancas o personas de un pas otro; es decir, el
transporte que se efecta entre varias naciones, y que son sometidos a varias
actividades materiales y legales (controles aduaneros.
 SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

El Transporte de Carga por carretera en Colombia representa un factor vital en la

dinmica de la economa del pas, ya que se convierte en el medio por excelencia
para tener los productos al alcance del consumidor final ya sea en el territorio
nacional o en el extranjero. Por esta razn, es indispensable que el sector
transporte cuente con los elementos necesarios para asumir el gran compromiso
que tiene en el desarrollo econmico. Solo por medio de grandes cambios de base
y con una planeacin a futura responsable y real se podrn alcanzar retos
importantes que permitan al pas competir internacionalmente en igualdad de
condiciones permitiendo as explotar nuevos mercados.

Colombia cuenta con una ubicacin privilegiada, situada en el punto focal

de la actividad martima por su cercana al Canal de Panam y en el cruce
de las principales vas de comunicacin del comercio mundial.
 Punto de conexin estratgico entre Norte y Sur Amrica, y entre la Costa
Este y Oeste de EE.UU y Asia.

En los puertos y aeropuertos nacionales, se enlazan las ms importantes

navieras y aerolneas del mundo, siendo punto estratgico en la
conectividad global.

Desde los puertos colombianos, conectan ms de 3.700 rutas martimas de

exportacin en servicio regular, directas y con conexin, ofrecidas por ms
de 34 navieras con destino a ms de 670 puertos en el mundo.

En 2014 por va martima, Colombia movilizo por sus zonas portuarias ms

de 184 millones de toneladas de carga y recibi alrededor de 61 mil buques
en las costas atlntica y pacfica, alcanzando los 2 millones de
contenedores al ao.*

El Aeropuerto Internacional el Dorado localizado en la ciudad de Bogot, se

ubica como el de mayor movimiento de carga en Amrica Latina, con 636
mil toneladas de carga movilizadas.

En 2014 Colombia moviliz ms de 900 mil toneladas va area, entre

carga nacional, internacional, chrter y correo.

Colombia cuenta con ms de 2.200 rutas de exportacin para carga,

directas y con conexin prestadas por 33 aerolneas con acceso a 503
ciudades.

EXPORTACIONES

En 2014 las exportaciones superaron los USD 54.794 millones FOB con un
decrecimiento del 6,8%.

Los productos no mineros y sin caf participaron en las exportaciones con

el 25,7% (USD 14.101 millones).

Los sectores con mayores crecimientos fueron el caf (+USD 589 millones),
la confitera (+USD 138 millones) y el carbn (+USD 122 millones).

IMPORTACIONES
 Durante el periodo de enero a octubre de 2014 las importaciones
alcanzaron USD45.201 millones FOB, los productos no mineros y sin caf
participaron en estas con el 87,5% (USD39.555 millones).
 TRANSPORTE DE CARGA MARTIMO

Segn el Consejo Privado de Competitividad, uno de los desafos que enfrenta

Colombia para insertarse exitosamente en los procesos de integracin y apertura
econmica radica en que debe superar los cuellos de botella en materia de
infraestructura portuaria y fluvial, teniendo en cuenta que existen retrasos en el
transporte de carga y la cadena logstica que acaban por restar competitividad a
los productos nacionales.

De hecho, el pas aparece en posiciones ms bien rezagadas en los indicadores

ms importantes a nivel internacional e inclusive, si se compara con las posiciones
de sus pares latinoamericanos. En efecto, el transporte de carga martimo no es la
excepcin a este rezago y tambin es vctima de la falta de planeacin en las
obras de los principales puertos nacionales, la no articulacin con otros modos de
transporte (multimodal), la debilidad de las instituciones encargadas de su gestin
que se caracterizan por fallas en los procesos de contratacin, los errores en los
esquemas de concesin, problemas de corrupcin, la tramitologa dispendiosa en
los puertos e inspecciones de aduana deficientes por la baja sistematizacin en
los procesos de embarque y descargue de las mercancas.
 TRANSPORTE DE CARGA AREO

Contexto econmico La economa de los pases emergentes contina creciendo a

ritmos ms acelerados que la de los pases desarrollados (Estados Unidos y la
Unin Europea) y Colombia sigue mostrando liderazgo en Amrica Latina, por lo
que The Economist la calific como la ms dinmica de la regin. El crecimiento
de la economa colombiana en el 2011 super el 5%,. El gobierno indic, al
respecto, que las exportaciones de bienes y servicios tuvieron un crecimiento
record de 63.000 millones de dlares. De otra parte, no es desconocido el
fenmeno que se ha venido dando con relacin al consumo, el cual crece en
forma inteligente, sin poner en riesgo al sector bancario y se ha dirigido a
productos de consumo duraderos orientados a mejorar las condiciones de vida,
incluyendo los viajes de recreacin.

Histricamente el sector de trasporte ha jugado un papel relevante en la economa

Colombiana. Se ha demostrado que la infraestructura de transporte y en especial
las carreteras son de significativa importancia en el crecimiento y desarrollo del
pas. Sin duda se hace nfasis en la infraestructura vial debido a que en Colombia
es este modo de trasporte de carga en que moviliza aproximadamente el 85% de
la carga del pas.

Sin embargo y pese a la importancia del sector son evidentes los rezagos de
infraestructura y parque automotor que se tienen frente a incluso pases de la
regin como Chile y Brasil. En cuanto a la movilizacin de carga, la antigedad de
los vehculos y su poca capacidad de carga hace que los costos de transporte se
mantengan altos, afectando la competitividad de los bienes transportados. De
igual manera los tiempos de recorrido entre los principales puertos y los centros
de distribucin del pas son casi el doble que los estndares internacionales. Sin
mencionar cuando factores externos como derrumbes naturales, temas de
seguridad o los constantes paros de algn sector productivo del pas. De igual
forma pude a llegar a la conclusin que las malas decisiones de los gobernantes
del pas han marcado el destino de los diferentes tipos de transporte de carga en
el pas en especial del transporte frreo.

Esto representa un grave problema para los procesos de logstica ya que se ha

concentrado el transporte de mercancas en el transporte de carga. Inconveniente
que resulta de fondo debido a los serios problemas de infraestructura vial que se
tiene en el pas.

LEGISLACION QUE RIGE EL TRANSPORTE INTERNACIONAL:

La legislacin aduanera contiene algunas regulaciones especficas que recaen

sobre las actividades que cumplen los operadores de transporte. Se destacan por
su importancia las siguientes:

El transporte internacional martimo, areo y terrestre, para ser autorizado

debe contar con un representante domiciliado en el lugar donde vaya a
operar.

Los transportistas internacionales martimo, areo y terrestre, deben

constituir garanta permanente y suficiente, para cubrir las obligaciones de
los porteadores, de las cuales son responsable solidarios.

El arribo y salida del transporte debe realizarse en las aduanas habilitadas

para la respectiva operacin.

Los vehculos de transporte estn sujetos a requisa, por parte de las

autoridades aduaneras.
 La circulacin de vehculos de transporte de mercancas en la zona de
vigilancia aduanera, debe contar con un permiso expedido por
el administrador de la aduana de la respectiva circunscripcin, salvo que
porten los documentos comerciales o aduaneros correspondientes.

Los vehculos de transporte en la oportunidad de practicar operaciones de

trfico internacional, estn obligados a portar los documentos que amparen
las mercancas objeto de la operacin. Estos documentos son: Manifiesto
de carga; conocimientos de embarque; Gua area o gua de encomienda,
segn sea el caso.

Los porteadores tienen la obligacin de entregar a la aduana

correspondiente, los documentos referidos en el punto anterior, en la fecha
de llegada o de salida del vehculo de transporte. Tambin los pueden
entregar desde el momento en que el vehculo hubiese llegado a la
jurisdiccin de la aduana.

Los transportistas deben declarar a la aduana las mercancas descargadas

de ms y de menos.

Los porteadores de mercancas de importacin y trnsito estn obligados a

notificar de inmediato a los consignatarios la llegada de las mercancas.

El SENIAT debe mantener un registro actualizado de los operadores de

transporte.

Basamento legal:

Ley Orgnica de aduanas.

Ley de aviacin civil

Ley de trnsito y transporte terrestre

Ley de Navegacin

Cdigo de comercio

Tratados internacionales:

? Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte

Martimo de Mercancas, 1978.

? Convenio sobre aviacin civil internacional, 1977.

 ? Convencin Interamericana Sobre Contrato De Transporte Internacional
De Mercadera por Carretera.

? Convenio de Transporte de Mercaderas de Routier.

? Convenio sobre el Contrato de Transporte y la Responsabilidad del

Transportista.

En la ejecucin de una operacin de Transporte Internacional de Carga (TIC) es

necesario tener en cuenta informacin que surge de dos contratos estrechamente
vinculados entre s: el contrato de compraventa internacional y el contrato de
transporte, cada uno de los cuales se materializa en un determinado documento

CICLO QUE SIGUE UNA TRANSACCION COMERCIAL

INTERNACIONAL
 CONCLUCIONES

Con la especializacin de las unidades productivas, derivada de la aparicin de redes

flexibles, los sistemas de transporte han alcanzado una mayor importancia, pero tambin
se han incrementado los gastos en este rubro. Algunas de las fuerzas que ms han
contribuido a incrementar el gasto en los sistemas de transporte en la cadena de
suministro son las siguientes:

Tendencia acelerada hacia el apoyo de redes logsticas ms flexibles

Minimizacin de inventarios en el canal (reducir el capital de trabajo)

Incremento de la demanda para servicios de justo a tiempo

Incremento de los requerimientos para aumentar la rentabilidad del servicio de

transporte sobre grandes distancias

Incremento del precio del combustible y los costos de transporte

Con la produccin de bienes intermedios en distintos escenarios (fragmentacin de la

produccin), se logr el costo ms bajo de produccin de bienes intermedios. Sin
embargo, para alcanzar el ensamble final, se requiere de la contratacin de servicios de
transporte para la concentracin de estos bienes, lo que implica un incremento en los
costos de transporte por concepto de traslado de los productos intermedios. As, la
relacin entre la fragmentacin de la produccin y el transporte indica que cuanto ms
est fraccionada la produccin de un bien, el costo de transporte ser ms elevado, por lo
que hace necesaria la bsqueda de un equilibrio entre estos dos conceptos.

El transporte es uno de los elementos ms crticos, de los ms importantes pero de los

menos entendidos en la cadena de suministro. Se podra decir que son varios los aspectos
que se tienen que tomar en cuenta para optimizar la cadena de suministro, entre ellos:

Crear relaciones con los proveedores y clientes

Agilizar los procesos en la toma de decisiones

Fomentar la comunicacin, coordinacin y colaboracin

Uso adecuado de la tecnologa de la informacin y

Reconocer la importancia del transporte.

En general, la mayor parte de los investigadores de la cadena de suministro han centrado

sus anlisis en los primeros cuatro puntos, descuidando la importancia del transporte.

WEDGRAFIA
 http://www.monografias.com/trabajos88/transporteinternacional/transporteinter
nacional.shtml#ixzz4f5Z3dM8v

Costos y Tarifas de Transporte, Eduardo Levy Yeyati, apuntes de la Ctedra

de Planeamiento del Transporte, Facultad de Ingeniera UBA

Ruy Mauro Marini. Dialctica de la dependencia. El secreto del intercambio desigual. Edit.
ERA, Mxico, 1991

http./ bancomundial.org/banco.html

http./ altillo.com/monografas. ndex/asp

http://www.transporteinternacionaldecarga.com/servicios.htm