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NOES BSICAS DE ESTABILIDADE

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1 Estabilidade

a capacidade de recuperao ou de endireitamento que uma embarcao possui


para voltar sua posio de equilbrio depois de um caturro ou balano motivado por
foras externas.

Caturro o movimento de oscilao vertical no sentido proa-popa e balano, o


movimento de oscilao de um bordo para outro.

1.1 Esforos estruturais longitudinais

Veremos a importncia da distribuio longitudinal dos pesos por ocasio da


remoo, embarque e desembarque das mercadorias e as foras perturbadoras causadas
pelo efeito das ondas e pelo estado do mar conjugado velocidade da embarcao.

A m distribuio dos pesos pode causar uma deformao no casco da embarcao


no sentido do comprimento que provoca esforos de flexo chamados de alquebramento
e contra-alquebramento.

Alquebramento - quando ocorre uma maior concentrao de pesos nas


extremidades da embarcao provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade
para cima, conforme a figura abaixo.

Contra-alquebramento - quando ocorre uma maior concentrao de pesos no


centro da embarcao provocando uma curvatura longitudinal com a convexidade para
baixo; observe a figura abaixo.

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EST
1.2 Caractersticas lineares da embarcao

Estas so algumas medidas lineares da embarcao importantes para o aprendizado


da estabilidade.

Calado

a distncia vertical compreendida entre a linha


de base (fundo da embarcao) e a superfcie da gua.

O calado marcado no costado, a vante e a r,


em ambos os bordos da embarcao. Nos navios
marcada uma escala de calado a meio navio, na metade
do comprimento. O calado mdio a mdia aritmtica
dos calados a vante e a r em um determinado instante.

Toda embarcao possui os seguintes calados:

mximo - o de plena carga; e


mnimo - o da embarcao descarregada.

Boca

a largura da embarcao, pode ser


considerada boca mxima ou boca moldada.

Boca mxima (Bm)

a maior largura do casco, medida entre


as superfcies externas do chapeamento do casco.

Boca moldada (B)

a maior largura do casco, medida entre


as superfcies internas do chapeamento do casco
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Banda

a inclinao transversal de uma embarcao ao pender para um dos bordos


devido movimentao transversal de peso ou ao embarque/desembarque de peso fora
do centro.

Quando a embarcao no est inclinada transversalmente, diz-se que ela est


adriada.

Trim (t)

Trim, ou compasso, a diferena entre os calados a r e a vante.

Quando o calado a vante igual ao calado a r, diz-se que a embarcao est em


guas parelhas, sem compasso ou trimada.

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Quando o calado a r maior do que o calado a vante, diz-se que a embarcao
est derrabada.

Quando o calado a vante maior do que o calado a r, diz-se que a embarcao


est abicada.

Linha dgua ou linha de flutuao

a interseo da superfcie da gua com o costado da embarcao. tambm


chamada de linha dgua a faixa pintada no casco entre os calados mximo (a plena
carga) e leve (embarcao vazia), conforme mostra a figura.

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Borda Livre (BL)

a distncia vertical, medida no costado, entre a superfcie da gua e o convs


principal.

Para se ter boa estabilidade, essencial se ter uma borda livre adequada. Se a
borda da embarcao molhar quando o barco adernar o perigo de emborcamento
grande.

Obras vivas (carena)

a parte do casco que fica mergulhada na gua quando a embarcao est


totalmente carregada. gua aberta a ocorrncia de embarque de gua em virtude de
uma abertura nas obras vivas da embarcao.

Obras mortas

a parte do casco que fica acima da linha dgua quando a embarcao est
totalmente carregada.

No esquea:

Tudo acima da linha dgua - obras mortas

Tudo abaixo da linha dgua - obras vivas


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1.3 Distribuio longitudinal e transversal de pesos

Centro de gravidade (G) - o ponto onde o peso total da embarcao atua


verticalmente para baixo.

Toda embarcao ao ser colocada na gua


desloca um determinado volume deste lquido
(deslocamento) recebendo uma fora denominada
empuxo que a empurra de baixo para cima e a faz
flutuar.

Centro de carena (C) - o ponto onde se


concentra a fora de empuxo de baixo para cima.

Brao de endireitamento - a distncia


entre as verticais em que atuam as foras de
gravidade e de empuxo. Ele proporciona o
momento de endireitamento da embarcao
quando esta se inclina para um dos bordos.

Quanto maior a distncia entre as verticais,


maior ser a estabilidade da embarcao.

Existe um limite para a inclinao de uma


embarcao que, se ultrapassado, produzir
seu emborcamento.

Observe de que maneira a distribuio de pesos a bordo afeta os calados e as


condies de estabilidade da embarcao.

Distribuio longitudinal

A movimentao, o embarque e desembarque de pesos ao longo do comprimento


do navio alteram os calados.

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Embarque de pesos a vante

Distribuio transversal

O embarque de pesos fora da linha de centro


provoca uma banda permanente que reduz as
condies de estabilidade da embarcao.

Efeito de pesos altos

Uma embarcao com centro de gravidade


elevado, ao se inclinar por um motivo qualquer
(balano ou m distribuio de pesos) produzir uma
inclinao maior, pela atuao da fora da gravidade,
transformando o brao de endireitamento em um
brao de emborcamento.

ATENO: EVITE PESOS


ALTOS.

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Efeito de superfcie livre

Quando uma embarcao sofre uma inclinao por motivos externos e tem um
tanque parcialmente cheio, seu contedo se movimenta e o peso do lquido nele contido
se desloca como se fosse um peso inserido lateralmente, concorrendo para acentuar a
inclinao da embarcao.

Este efeito no ocorre se o tanque estiver totalmente cheio ou absolutamente vazio.

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1.4 Peao da carga

Peao da carga a tcnica de fix-la estrutura da embarcao, de maneira que


ela no se movimente durante a viagem, evitando que venha a sofrer avarias e causas
acidentes.

Certas mercadorias, principalmente as de grande volume ou peso, transportadas


nas embarcaes, podem movimentar-se com o balano da embarcao, escorregando,
rolando ou tombando, com grandes riscos para a embarcao, a tripulao e a prpria
mercadoria.

Os materiais usados nessa tcnica so: cabos de fibras vegetal e sinttica, de


arame, correntes, macacos esticadores, olhais, manilhas, grampos, fitas e redes de ao e
fibra.

Nas figuras podem ser vistos alguns desses materiais utilizados nas fainas de
peao.

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Transporte de cargas a granel

Carga a granel aquela que se transporta em grande quantidade sem


acondicionamento em embalagens. Exemplos: areia, acar e gros (trigo, arroz e outros).

Tais mercadorias se forem molhadas com gua do mar ou chuva aumentam sua
densidade tornando-se mais pesadas e volumosas, afetando assim a estabilidade da
embarcao.

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