INSTITUTO DE EDUCACION

SUPERIOR TECNOLGICO
PBLICO

FRANCISCO DE PAULA
GONZALES VIGIL

Carrera Profesional de Construccin

Civil

MODULO PROFESIONAL N1
TOPOGRAFIA

INFORME DE PRCTICA PRE PROFESIONAL

PRESENTADO POR:
KARINA SANDRA LLATASI LIMACHI

TACNA PER
2015
 PRESENTACIN

El presente informe tiene como finalidad reportar los principales aspectos desarrollados
en las prctica profesional, para resaltar las principales competencias adquiridas como
estudiante del INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO FRANCISCO DE PAULA
GONZALES VIGIL, de la carrera de CONSTRUCCIN CIVIL, DEL MODULO
PROFESIONAL N1 TOPOGRAFIA, demostrando en ello la capacidad para asumir
responsabilidad y exigencia para el cumplimiento de las metas, con la tica y la moral de
un profesional que piensa en el bien de una sociedad, donde el egresado tcnico
demuestra que no solo adquiri conocimientos a lo largo de su formacin acadmica,
sino los valores y el respeto hacia el prjimo, colaboradores y medio ambiente donde
desarrollara su trabajo, entendiendo as la envergadura como Profesional Tcnico.

El informe presenta el desarrollo de mis Practicas Pre-profesionales como Asistente

Tcnico Topogrfico (Practicante), realizada en la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
TACNA en LA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE OBRAS en el rea de la Unidad
Formuladora de Proyectos de Tacna, ubicada en la Calle Inclan N404, Distrito, Provincia
y Regin de Tacna.

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 INDICE
INDICE... ...3
I. DATOS GENERALES .4
1.1.DATOS DEL PRACTICANTE.5
1.1.1. Nombre y Apellido.........................................................................................5
1.1.2. Cdigo de Matricula..........................................................................................5
1.1.3. Carrera Profesional...........................................................................................5
1.1.4. Mdulo Profesional...........................................................................................5
1.2.DATOS DE LA EMPRESA.5
1.2.1. Razn Social de la Empresa.............................................................................5
1.2.2. Representante de la Empresa..........................................................................5
1.2.3. Periodo de Practicas.........................................................................................5
1.2.4. Horario de Trabajo:...........................................................................................5
1.2.5. Duracin de la Prctica.....................................................................................5
1.2.6. Nombre del Responsable del rea de Practica.................................................5
II. FUNDAMENTOS DE LA PRCTICA 6
2.1.OBJETIVOS 7
2.2.METAS 7
2.3.METODOS, TECNICAS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA PRCTICA 8
2.3.1. Mtodos y Tcnicas..........................................................................................8
2.3.2. Instrumentos Utilizados.....................................................................................9
III. ASPECTOS TECNICOS DE LA PRCTICA.10
3.1.Actividades Realizadas en la Practica Pre profesional .11
3.2.Logros Alcanzados durante la Practica Pre profesional ...17
3.3.Dificultades presentadas durante las Prcticas Pre Profesionales .17
3.4.Alternativas de Solucin .18
IV. COCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.. 19
4.1.Conclusiones 20
4.2.Recomendaciones ...20
V. BIBLIOGRAFIA...21
5.1.Libros .22
5.2.Pginas web .22
ANEXOS..23
Anexo A.- Constancia de Practicas Pre-profesionales
Anexo B.- Ficha de evaluacin de las prcticas Pre-profesionales en la empresa
Anexo C.- Copia del DNI
Anexo D.- Planos de Levantamiento Topogrfico de La obra

3
I. DATOS GENERALES

4
I.1. DATOS DEL PRACTICANTE

I.1.1. Nombre y Apellido

KARINA SANDRA LLATASI LIMACHI

I.1.2. Cdigo de Matricula

CDIGO: 100059

I.1.3. Carrera Profesional

CARRERA PROFESIONAL DE CONSTRUCCIN CIVIL

I.1.4. Mdulo Tcnico Profesional

MODULO PROFESIONAL N1 TOPOGRAFIA

I.2. DATOS DE LA EMPRESA

I.2.1. Razn Social de la Empresa

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA

I.2.2. Representante de la Empresa

Dr. Fidel Carita Monroy

I.2.3. Periodo de Practicas

Del 04 de Abril del 2013

Hasta 31 de Julio del 2013

I.2.4. Horario de Trabajo:

De Lunes a Viernes 8:00 a 14:00

I.2.5. Duracin de la Prctica

510 horas

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I.2.6. Nombre del Responsable del rea de Practica

Econ. Susy Quenaya Vargas de Marquez

II. FUNDAMENTOS DE LA
PRCTICA

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II.1. OBJETIVOS

La oportunidad de realizar una prctica pre-profesional, mediante su
vinculacin a una entidad pblica o privada que le permita aplicar los
conocimientos tcnico-practico en la carrera profesional de Construccin Civil
Mdulo Profesional N1 Topografa.
Esto con el fin de complementar mi formacin integral y lograr el objetivo de
responder a las necesidades y desarrollo de la Regin a nivel Nacional. Tal
experiencia est orientada a complementar la formacin Tcnica del
estudiante a partir de Practicas Pre Profesionales, fuera de las aulas de
clase, por medio de la participacin en la dinmica de las empresas e
instituciones.

Incrementar mis conocimientos en Levantamiento Topogrfico Trazo de
Trocha Carrozable en Obras Civiles.

II.2. METAS

Promover mi Innovacin Tecnolgica y creatividad, para un desempeo
eficiente, solvente y eficaz como profesional Tcnico.

Cumplir con las tareas y trabajos asignados complementando mi formacin
acadmica en el Modulo de Topografa.

Consolidar la vocacin de mi formacin como Profesional Tcnico en
Construccin Civil.

Ser Competitivo en el mercado laboral y estar a la par del avance
tecnolgico en la Topografa.

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II.3. METODOS, TECNICAS E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA
PRCTICA
II.3.1. Mtodos y Tcnicas.
Mis prcticas pre profesionales las realice en la Municipalidad Provincial de
Tacna, a travs de la Gerencia de Ingeniera y Obras GIO, en el rea de
la Unidad Formuladora, para elaborar el Expediente Tcnico de la Obra:
AMPLIACION DE CARRETERA TROCHA LA YARADA PROVINCIA,
DEPARTAMENTO Y REGIN DE TACNA. El Gobierno Municipal, ha
realizado una serie de acciones para mejorar la calidad de vida socio-
econmica de los pobladores de la zona arriba mencionada.

ESTUDIO DE TOPOGRAFA TRAZO Y DISEO GEOMETRICO

Trabajo Preliminar: abarca la bsqueda de informacin catastral (plano de
ubicacin), flujo vehicular para el diseo de la carretera y posterior plan de
trabajo que consiste en acondicionar el terreno donde se realizara la obra.

TRABAJO DE CAMPO
Reconocimiento del Terreno: En el trazo de la va TRAZO Y
REPLANTEO DE CARRETERA TROCHA LA YARADA 10 + 408
kilmetros, se ha tratado de utilizar el diseo geometrico en carreteras a
fin de realizar movimiento de tierras y aprovechar la calzada (afirmado
existente). Para posteriormente proceder al trazo del tramo en construccin
considerando las caractersticas de la norma de diseo geomtrico para
volumen de transito menor.

Trazo y Replanteo: el trazo consiste en el alineamiento de la poligonal de

diseo de la carretera en el terreno, utilizando los equipos topogrficos
como: Estacin Total Nikon, GPS Garmin y Prisma, mediante el trazo del
alineamiento los puntos de interseccin (PI) que son los vrtices de la
poligonal, utilizando como coordenadas UTM.
El replanteo consiste en la demarcacin en el terreno de las partes que
componen una carretera, como: las curvas, cunetas existentes en la
trocha, delimitacin de linderos de las propiedades. Para todos los casos el
replanteo de una figura en el espacio necesita un punto de referencia y
ejes de referencia, a estos sistemas se le denota con el nombre de Datum.
Sistemas PSAD 56 Y WG 84: a travs de los aos los DATUM utilizados en
nuestro pas son del Instituto Geografico Militar (IGM) son:

8
 PSAD 56 (Provisional Sudamericano 1956)
WG 84 World Geodetic System 84 (Sistema Geodsico Mundial de 1984)

TRABAJO DE GABINETE
Elaboracin de planos: datos para el proceso de informacin se utilizo el
Autocad Civil 3Dpara la elaboracin de Planos en Planta, Perfiles
Longitudinales y Secciones Transversales.

II.3.2. Instrumentos Utilizados para la ubicacin de BM:

Materiales

Varilla de acero o estaca de madera 2 X 2 X 30cm.

Cordel de camo

Yeso

Cemento Tipo I Portland (42.5 kg.)

Agregado tipo Hormign

Pintura de esmalte de color Rojo y Blanco

Thiner

Equipos

Comba 4 lbs.

Pala

Pico

Bugui de 5 pies3

Barreta tipo hexagonal de 3 pies

2.3.3 Equipos Topogrficos

Estacin Total Nikon

GPS Garmin

Prisma

Wincha (50 m.)

Wincha (5m)

9
III. ASPECTOS TECNICOS DE
LA PRCTICA

10
III.1. Actividades Realizadas en la Prctica Pre profesional
El periodo de mis prcticas Pre-profesionales las he realizado en la entidad
pblica de la Municipalidad Provincial de Tacna, iniciando el 04 de Abril del 2013
y culminando el 31 de Julio del 2013; describiendo a continuacin una de las
principales actividades realizadas:

Obra: Ampliacin de Carretera Trocha la Yarada - Tacna

Ubicacin: De Asoc. 10 de Mayo hasta Asoc. Yarada las Palmeras-Tacna
Total del tramo: 10+408

PRIMERA SEMANA: (ABRIL 04 ABRIL 05)

ESTUDIO DE TOPOGRAFA TRAZO Y DISEO GEOMTRICO
Trabajo Preliminar: abarca la bsqueda de informacin catastral acerca del
terreno, flujo vehicular para el diseo de la carretera y posterior plan de trabajo
que consiste en acondicionar el terreno donde se realizara la obra

DEPARTAMENTO : TACNA
PROVINCIA : TACNA

TROCHA LA YARADA DE ASOC. 10 DE MAYO HASTA LA YARADA LAS PALMERAS

TRABAJO DE CAMPO

SEGUNDA SEMANA: (ABRIL 08 - ABRIL 12)

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Reconocimiento del Terreno:

La trocha en estudio existente esta ubicado sobre una topografa semiregular

accidentada y la superficie de la configuracin del terreno es casi llana y con un
talud poco pronunciado de suelo suelto. Las caractersticas principales
geomtricas de la carretera existente son: Ancho de la calzada existente 4.00
metros Pendiente longitudinal entre 1.3% a 2.5 % . Se verifica que el terreno no
coincide totalmente con el plano catastral ya que los propietarios se han
apropiado parte de la trocha que corresponde para la carretera. Como se
muestra en la fig.n1.

FIG.N1

Descripcion General del Trazo

Longitud aproximada 10+408

Ubicacion cartografica segun coordenadas UTM

DESCRIPCION OBSERVACIONES
ESTE NORTE
INICIO 00+000 366326.000000 8007301.000000
FINAL 10+408 368063.444709 8007122.141850
GRAFICO N01

TERCERA SEMANA: (ABRIL 15 - ABRIL 19)

Como primera actividad de los trabajos de campo, fue la ubicacin de los puntos
importantes del tramo:
12
Trazo

Trazo en Planta: El trazo se inicio en la va existente a la entrada de la Asoc. 10

de mayo en la progresiva 00+000 en el BM= 500 ubicado a un costado de la via,
y contina con una pendiente descendente y ascendente y en curvas forzadas
que se adaptan al trazo de la carretera. En el trazo se ha estacado los PI que es
la interseccin entre dos tangentes que conforma una curva horizontal (ver panel
fotografico en anexos).

CUARTA SEMANA : (ABRIL 22 - ABRIL 26)

QUINTA SEMANA : (ABRIL 29 - MAYO 03)

Poligonal de Base: Se hicieron las verificaciones topogrficas mediante

estacado, cada 20 m. y de acuerdo a la trocha de tierra existente, el
levantamiento topografico se ha realizado con estacion total Nikon, llevando el
alineamiento del eje ya constituido y tomado punto en la franja topografica para
determinar las secciones transversales en todo el tramo, se fijaron varios puntos
apoyos de la poligonal abierta para el levantamiento topografico, los mismos que
servira para el replanteo y trazo del eje geometrico de la trocha carrosable
finalmente diseado.

SEXTA SEMANA : (MAYO 06 - MAYO 10)

SEPTIMA SEMANA: (MAYO 13 - MAYO 17)

NIVELACION

Se ubic el BM inicial, verificando su ubicacin y altura, a su vez se le

monumento sobre un clavo y pintado con pintura de color blanco. La nivelacin
del eje ha sido cerrada cada kilmetro, en los BMS corregidos cada 500 m. a lo
largo del alineamiento del eje trazado, teniendo un total de 21BMS, cuyos
valores figuran en los perfiles longitudinales respectivos (ver panel fotografico en
anexos).

TRABAJO DE GABINETE

OCTAVA SEMANA: (MAYO 20 - MAYO 24)

13
Los trabajos de gabinete se han efectuado de la siguiente manera: Para el dibujo
de la poligonal y el perfil longitudinal de la carretera se utilizo los datos de campo
obtenidos con el Estacional Total Nikon, (distancia entre PIs, ngulos de
deflexiones y Coordenadas) y cotas de nivelacin del estacado, con lo cual se
obtiene el eje; as como el perfil longitudinal para lo cual nos ayudamos con los
software (Auto CAD Civil 3d). Luego se procedi al diseo de las rasantes y
tambin al diseo de la seccin transitable. Para el cual usamos el Manual de
Diseo de Carreteras.

DISEO VIAL

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, las cuales se adecuan a Manual de Diseo

Geomtrico de Carreteras DG-2001 del MTCVC en concordancia con las
exigencias de las normas supletoriamente las Normas de diseo AASHTO,
procurando optimizar el movimiento de tierras consecuentemente reduciendo el
monto de la inversin en la obra.

DISEO GEOMETRICO.

TRANSITABILIDAD ACTUAL La carretera presta servicio a un trfico mixto en

condiciones de transitabilidad y seguridad vial muy malas, por los siguientes
motivos: Plataforma vial, sin capa de rodadura granular con problemas
funcionales y estructurales, causados por falta de sealizacin, mal estado de la
va y seccin reducida de la va.

Del Km. 00+000 al Km. 10+408, Categora de la Va: Tercera Clase, el IMD
<400 es menor que se considerara trocha carrozable, Orografia Tipo 3, velocidad
Directriz 30 KPH. (Ver Grafico N02).

DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL :

Se procedi al trazo del alineamiento en el eje existente de la trocha carrozable

con tangentes, curvas horizontales y curvas verticales, cuyos radios sean
compatibles con la velocidad directriz, considerando un radio mnimo de 60m. y
radios mnimos extraordinarios de 60, se tienen una pendiente mxima de 7.5%
y una pendiente mnima de 0.03% en varios tramos.

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 GRAFICO N02

NOVENA SEMANA: (MAYO 27 - MAYO 31)

PERFIL LONGITUDINAL

Para la confeccin del perfil longitudinal y el posterior diseo de la sub-rasante

se ha efectuado la nivelacin a lo largo del eje del trazo, colocndose BMS.
Cada 0.5 Km. cuyas cotas han sido determinadas con referencia al nivel del mar,
los cuales estn debidamente estacadas. El tramo desde el incio en la
progresiva 0+00 hasta el Km. 0+200, se desarrolla en continuo ascenso, de
forma sinuosa, con pendientes variables de promedio 3%. La rasante del
proyecto seguir en lo posible las inflexiones de la rasante actual de la va
afirmada, considerando resolver las limitaciones de la visibilidad. La va se
desarrolla en corte en la mayor parte de su recorrido excepto en las zonas que
por razones hidrulicas se elevar la rasante. La pendiente considerada en el
proyecto varan entre 3%, y 7.55% (siguiendo la pendiente actual de la via),
existiendo excepcionalmente las siguientes pendientes: Los cambios de
pendientes se encuentran dentro de los limites permisibles, obtenido el perfil
15
existente por nivelacin de las estacas de trazos en planta se procedi al trazo
de la Sub rasante en la cual se dan cambios de pendientes con las siguientes
caractersticas:

o Pendiente Horizontal Mnima : 3.30 %

o Pendiente Horizontal Mxima : 7.55 %

o Pendiente Media : 5.42%

En la determinacin de la longitud de las curvas verticales, se ha tomado en

cuenta las pendientes de la rasante y la velocidad de diseo de la va, logrando
longitudes entre 100 y 60 m.

LINEA DE CEROS es aquella lnea que, pasando por los puntos obligados del
proyecto, conserva la pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el
eje de la va, ste no aceptara cortes ni rellenos, por lo cual tambin se le
conoce como lnea de ceros (ver plano de perfil longitudinal en anexos).

CURVAS VERTICALES: LONGITUD MNIMA (L) por seguridad: El conductor

debe ver un obstculo imprevisto con la debida anticipacin, de modo que pueda
detener su vehculo, circulando a la velocidad de diseo, antes de alcanzarlo.

Sentado en un automvil, debe ver un objeto de altura H2 sobre el pavimento a

una distancia mayor o igual a la distancia de detencin.

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 Fig. N02

CURVAS HORIZONTALES:

Vincular en planta dos alineamientos de rasantes que forman un cierto ngulo

horizontal entre s permitiendo desarrollar progresivamente las fuerzas
centrfugas y desarrollar el peralte para compensarlas parcialmente.

Compuestas por una curva circular y dos curvas de transicin (espirales) a la

entrada y salida.

NOTA: NO SE CONSIDERO OBRAS DE ARTE: PONTONES

DECIMA SEMANA: (JUNIO 03 - JUNIO 07)

SECCIONES TRANSVERSALES:

Las secciones transversales ha sido obtenido mediante software Autocad Civil

3D de la superficie del terreno. Mediante el traspaso de la informacin del eje del
proyecto original al eje del proyecto de adecuacin (ver plano de secciones en
anexos).

17
 En todas las estacas a lo largo del trazado del eje, en un ancho mnimo
excepcional de 4 m. Las secciones tpicas de diseo para esta va se encuentran
en los planos dependiendo de las caractersticas dadas para este tipo de
carretera son:

Fig. N03

III.2. Logros Alcanzados durante la Prctica Pre profesional

El desarrollo de la prctica profesional ha sido de gran valor en mi desarrollo
personal y profesional el cual me ha permitido adquirir nuevos conocimientos y
poner en prctica mi formacin acadmica en el Mdulo Profesional N 01
Topografa.

La socializacin con los compaeros del trabajo, ha sido de gran ayuda y apoyo
para llevar a cabo cada una de las tareas impuestas por mis superiores.

Se adquiri conocimientos en lo que respecta a Topografa en campo y criterios

que se deben de tomar en momentos de estar realizando un levantamiento
topogrfico en obra.

18
III.3. Dificultades presentadas durante las Prcticas Pre Profesionales
Las dificultades que se me presento en mi prctica pre-profesional fue que en
obra (in situ) hay que tomar decisiones en el momento, para dar soluciones a los
inconvenientes que puedan ocurrir en la obra como por ejemplo: los niveles del
suelo no eran los mismos que estaban dibujados en el plano de construccin.

Que por mi falta de experiencia en construccin de obras civiles las soluciones

tena que consultarlas con el Ingeniero Civil, Residente encargado de obra.

La dificultad en los implementos de comunicacin (radio).

Falta de experiencia en el manejo de equipos topogrficos (estacin total y

prismas).

III.4. Alternativas de Solucin

Mi alternativa de solucin frente al problema que se present durante mis
Practicas Pre-Profesionales fue hacer consultas al ingeniero civil, Residente
encargado de obra, para solucionar los problemas en levantamiento topogrfico
de carreteras.

Otra alternativa de solucin que aplique fue el utilizar para la comunicacin el

Rpm Movistar para la comunicacin durante el trabajo en campo (levantamiento
topogrfico).

Aplique mis conocimientos adquiridos en el Instituto Superior Tecnolgico

Francisco de Paula Gonzales Vigil y me capacite en manejo de estacin total en
SENCICO previo ingreso de ejercer mis practicas

19
IV. ASPECTOS TECNICOS DE
LA PRCTICA

20
IV.1. Conclusiones
La prctica profesional es valiosa en nuestra formacin como Tcnico, ya que
ponemos en prctica los conocimientos acadmicos tericos y prcticos
adquiridos.

Es importante adecuarnos a tener un hbito de trabajo, teniendo en cuenta el

cumplimiento en las tareas asignadas y el horario.

Adquir conocimientos y experiencia en el levantamiento topogrfico en trazo

de carreteras, que me permitieron crecer como Profesional Tcnico.

IV.2. Recomendaciones

Recomiendo que los docentes de Instituto Superior Tecnolgico francisco de

Paula Gonzales Vigil, se capaciten en reas especializadas, as como es el
caso de Topografa.

Recomiendo que el profesional Tcnico deba estar por lo menos 15 minutos

antes del ingreso a laborar.

Recomiendo que el Profesional Tcnico debe actualizar sus conocimientos

constantemente de acuerdo a la tecnologa avanzada en Topografa

21
V. BIBLIOGRAFIA

22
V.1. Libros

Manual de Topografa aplicada a la Construccin de Carreteras

Manual de Pavimentos Asfalticos para vas de baja intensidad de trfico.

V.2. Pginas web

http://es.slideshare.net/willmarrl/topografia-en-carreteras
http://www.academia.edu/7814490/TOPOGRAF
%C3%8DA_PARA_CARRETERAS
http://www.magrama.gob.es/es/desarrollo-rural/temas/caminos-
naturales/6.1._Topograf%C3%ADa_tcm7-213271.pdf

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ANEXOS

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Anexo A.- Constancia de Practicas Pre-profesionales.

Anexo B.- Ficha de evaluacin de las prcticas Pre-profesionales en la empresa.

Anexo C.- Copia del DNI

Anexo D.- Panel Fotogrfico del Levantamiento Topogrfico

Anexo E.- Plano del Levantamiento Topogrfico

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