Cooling Water System

1. Kualitas air

Air tawar dalam sistem air pendingin mesin harus memenuhi persyaratan sebagai
berikut:
PH ............................... minimal 6.5 maksimal 8.5
Kekerasan ..................... maks. 10 dH
Klorida .....................maks. 80 mg / l
Sulfat .................... maks. 150 mg / l

Air keran berkualitas bagus bisa digunakan, tapi air pantai tidak selalu sesuai.
Dianjurkan Untuk menggunakan air yang dihasilkan oleh evaporator onboard. Air tawar
dihasilkan oleh reverse osmosis Tanaman sering memiliki kadar klorida lebih tinggi daripada
yang diizinkan. Air hujan tidak sesuai sebagai pendinginan Air karena kandungan oksigen dan
karbondioksida yang tinggi. Hanya air tawar yang diolah yang mengandung inhibitor korosi
yang disetujui dapat diedarkan melalui Mesinnya. Adalah penting bahwa air dengan kualitas
yang dapat diterima dan penghambat korosi yang disetujui
Digunakan langsung saat sistem diisi setelah selesai instalasi.

1.1 Penghambat korosi

Penggunaan aditif air pendingin yang disetujui adalah wajib. Daftar terbaru yang
disetujui Produk dipasok untuk setiap instalasi dan dapat juga ditemukan dalam manual Instruksi
Dari mesin, bersama dengan dosis dan instruksi lebih lanjut.

1.2 Glycol
Penggunaan glikol dalam air pendingin tidak disarankan kecuali jika benar-benar
diperlukan. Mulai dari 20% glikol, mesinnya harus diberi nilai 0,23% per 1% glikol di dalam air.
Maks. 60% glikol diizinkan. Penghambat korosi harus digunakan terlepas dari glikol dalam air
pendingin.
2. Sistem pendingin dalam
Gambar system pendingin dalam ( in line engine)

Gambar system pendingin dalam ( V engine)

 Sistem pendinginan air tawar terbagi menjadi suhu tinggi (HT) dan suhu rendah (LT)
sirkuit. Air HT bersirkulasi melalui jaket silinder, kepala silinder dan tahap pertama Dari
pendingin udara pengisian, jika mesin dilengkapi dengan pendingin udara dua tahap. V-engine
Dilengkapi dengan pendingin udara dua tahap, sementara mesin in-line memiliki single stage
Mengisi pendingin udara Air LT bersirkulasi melalui pendingin udara dan pendingin minyak
pelumas, yang mana Dibangun di atas mesin. Katup kontrol suhu mengatur suhu air keluar dari
mesin, dengan Mengedarkan air kembali ke saluran masuk pompa air pendingin. Katup kontrol
suhu HT Selalu dipasang pada mesin, sementara katup kontrol suhu LT bisa berada di atas Mesin
atau terpisah. Dalam instalasi dimana mesin beroperasi pada MDF hanya dimungkinkan
Pasang katup kontrol suhu LT di sistem eksternal dan dengan demikian kendalikan air LT Suhu
sebelum mesin.

2.1 Mesin yang digerakkan pompa beredar

Pompa air pendingin LT dan HT digerakkan dengan mesin. Pompa motor yang
digerakkan berada Di ujung bebas dari mesin. Kurva pompa untuk pompa yang digerakkan
motor ditunjukkan pada diagram. Tekanan nominal dan
Kapasitas dapat ditemukan di bab Data teknis.
2.2 Mesin pompa air laut yang digerakkan
Mesin penggerak pompa air laut tersedia untuk mesin utama in-line:
3. Sistem pendingin luar