oO PROTECCIONES BLECTRICAS Introduccién Las caracteristicas de operacién de todos los relés estan basadas en ondas sinugoidales puras de corrients y voltaje. Por lo tante son afectadas cuando existe elevade contenido de arménicos en la aplicacién. Una proteccién de alta velocidad (instanténea) significa que el tiempo de operacién no excede usualmente de 50 msegs. Las protecciones se agrupan en primarias y de respaldo. En wn sistema, las areas de proteccién se establecen radeando cada elemento del sistema que puede aislarse mediante dispositivos de interrupcién. Cualguier falla que ocurra dentro de un rea causara ©l dispar de todas las fuentes de cortocircuito hacia el 4rea. Es importante dibvjar las curvas tiempo-corriente de los dispositivos de proteccién para determinar la correcta coordinacién en todo el rango de corrientes de falla. Es obligaterio realizar revisiones frecuentes de los sistemas de proteccién ya que los sistemas de potencia crecen y las condicones de operacién cambian. Diferenctal Esta proteccién opera cuando la diferencia vectorial de dos 9 mas corrientes sobrepasan una magnitud predeterminada. gn esta proteccién siempre hay que tener en cuenta los errores de los CTs. Este problema suele resolverse aplicando relés diferenciales tipo porcentual que proveen bobinas de restriccién. 12 NOW Elemento NOW protegide z bobinas de restriccién © bobina de operacién La corriente diferencial en la bobina de operacién es proporcional a Ii ~ 12, Si Nr es el ntimero total de vueltas de la bobina de restriccién, los amperio-vueltas totales de esta bebina so 2 wr/2 + 12 Ne/2 © sea como si la corriente (I1 + 12)/2 pasara por toda la bobina, por lo que Ja corriente en la bobina de restriccién es proporcional a (Il + 12)/2.La cantidad de restriccién se define como el porcentaje de corriente xequerida por la bobina de operacién para vencer la restriccién y se le denomina pendiente caracteristica. El grafico de (I1 - 12) contra (Il + 12)/2 es una recta que separa las zonas de operacién y restriccién. B1 relé diferencial opera cuando {I1 - 12) sobrepasa S (Il + 12]/2 en donde $ es la pendiente de la caracteristica expresada como fraccién decimal. Para corrientes de falla en el sistema, los CTs se comportan de foxma diferente y no tienen corrientes idénticas en el secundaric. Esto se debe a diferencias en las propiedades magnéticas y a la presencia de magnetismo residual. Utilizande CTs tipo ventana se detecta la falla en base a diferencias en el flujo de magnetizacién debido a las corricntes de fase y neutro. neutro fase er —<__ 2001 Po —$$__—\/ ee Ee Temporizada de stbrecorriente Tes temporizados ven la corriente de falla transitoria y sus ajustes de tiempo son usualmente mayores a 0.1 segs. Deen opexar en el rango de corrientes comprendide entre la maxima corriente de carga y la minima corriente de falla. En estos relés son ajustables el arranque (tap) y el dial de tiempo. El arranque es la corriente minima para la cual el relé opera y el dial de tiempo permite modificar el tiempo de operacién para una corriente dada. ba sobrecarrera es el movimiento adicional del disco de un relé electromecdnico debido a la inercia después de desaparecer la corriente de falla. Los valores tipicos para la sobrecarrera oscilan entre 0.03 y 0.06 segs. La caracteristica extremadamente inversa se utiliza principalmente para coordinar con fusibles, reconectadores (reclosers) y paneles de distribucion. Ofrecen la maxima tolerancia para energizacién de carga fria (desenergizada por un perfedo largo de tiempo) que produce sobrecorrientes por un periodo corto de tiempo al energizar. La caracteristica muy inversa se utiliza en aplicaciones donde la corriente de falla es aproximadamente constante debido a capacidad de generacién constante. La variacién en la corriente de falla en estos casos depende de le localizacién de la falla con respecto al relé. En la caracteristica extremadamente inversa, el tiempo es proporcional al inverso del cuadrade de la corriente, Se utiliza para proteger circuitos de distribucién por el problema de energizacién de cargas en frio y para coordinar con reconectadores. La caracteristica inversa hace al tiempo de operacién del relé menos dependiente de la magnitud de corriente de falla que las caracteristicas muy inversa y extremadamente inversa. Son utilizadas en aplicaciones donde lacorriente de falla varia mucho dependiendo de variaciones en 1a impedancia de la fuente. En aplicaciones de varios de estos relés en serie, debe proveerse un margen de tiempo de tolerancia entre 0.3 y 0.4 segs a la corriente de cortocircuito méxima, para tener en cuenta el tiempo de apertura de un interrupter aguas abajo después que su relé operé, la inercia de los discos de induecién utilizados que nozmalmente es de 0.1 segs y un factor de seguridad que oscila entre 0.12 y 0.22 segs (valor tipico 0.17 segs). Cuando se utilizan relés de estado sélido, el margen de tiempo de tolerancia oscila entre 0.2 y 0.3 segs. El tiempo de coordinacién entre un fusible y un relé (este Gltime aguas arriba} es de 0.25 segs. El fabricante provee curvas de sobrecarrera para relés de induccién (Anercia del disco) para ser utilizadas cuando los tiempos de coordinacién son marginales o imposibles de obtener. Estos valores suplantan al tiempo de 0.1 segs utilizado por defecto para la sobrecarrera. La corriente de ajuste efectiva primaria es la suma de las corrientes de ajuste del relé y de excitacién del CT, reflejadas al primaric por la relacién de transformacién. Instanténea de sobrecorriente Les instantaneos ven la corriente de falla en el primer medio ciclo y pueden 0 no ser sensibles a la componente Dc. Conexiones de CTs y sus burdens En el burden (carga) de un CT se deben incluir la resistencia secundaria del CT (Ret) y la impedancia del cableado (21). Fara CTs conectados en estrella alimentande protecciones de sobrecorriente de fase, el burden (2b) para falla trifasica es: th = Ret + 21 + are donde Zrf es la impedancie del relé de fase. Para el mismo caso anterior pero CTs conectados en delta, las corrientes secundarias hacia los relés de fase son Ta-Ib, Tb-Ic e Ic-Ta. Sl burden del CT fase a es: (Ta-Th) tb = (Te-Ta) 2b pero como Ib#Ic = -Ia, el burden es 3 2b. Para CTs conectados en delta y falla bifésica, les CTs de las fases falladas ven un burden de 3 2b. Para CT's conectados en estrella alimentande protecciones de fase y neutro (conexién residual), el burden para falla monofasica es 2b + Ben + Zt donde grn es la impedancia del xelé de neutro y Zlt es la impedancia del cableado entre el punte comin de la estrella de los CTs y el relé de neutro.a Para el mismo caso anteri; . pero CTs conectados en delta, el CT de la fase ) — fatlada ve un burden de 2 2b. Los CTs con secundarios interconectados pero con primarics con cero corriente, son excitados desde el secundario y por lo tanto requieren corriente de excitacién, En el caso de conexién residual de sobrecorriente y Ja ocurrencia de una falla menofasica, la distribucién de corrientes e: Ia act Wa Teb @ Tec sen debidas a V Ia! = In + Ieb + Tec Vv puede calcularse al multiplicar la corriente de arranque del relé de neutro por 2m. Ieb e Tec se obtienen de las curvas caracteristicas de los cts taps altos en el relé de neutro (2rn baja) minimizan las corrientes de excitacién necesarias.TRANSFORMADORES DE CORRIENTE Introduccién Normaimente tienen una corriente secundaria de régimen de 10 5 A [o estos valores entre raiz de 3 para conexiones en delta) y se diseflan para tener un error minimo a ese valor. El error aumenta para corrientes menozes o mayores a este valor, siendo este efecto mas pronunciado para corrientes mayores. En los CTs pueden haber uno o més arrollamientos secundarios, bobinados cada uno sobre su circuite magnético. De esta manera no existe influencia de un secundario sobre el otro. Las impedancias de carga de los CT's siempre se conectan en estrella. Cuando dos o més CTs estén conectados de tal forma que sus corrientes puedan sumarse o restarse en alguna parte comin del circuito secundario, se debe calcular la suma de las caidas de tensién en el circuito externo entre una y otra terminal secundaria de cada CT, para valores supuestos de corrientes secundarias que fluyen en diversas ramas del circuito externo. La impedancia efectiva de la carga de un CT para cada combinacién de corrientes supuestas, es la tensién final del CY calculada dividida entre la corriente secundaria supuesta del CT cuando se utiliza un CT de interposicién, se debe conocer la impedancia de este CT vista desde su primario con el secundario cortocircuitado, A esta impedancia se le suma la impedancia de carga del CT de interposicién vista en su primario para obtener la carga total del CT principal. Bl arrollado secundario de un CT es basicamente resistive cuando esta uniformemente distribuido. La componente DC de la corriente de falla, es vista por los CTs como una corriente AC de baja frecuencia. Esta componente puede saturar el hierro y causar problemas de distorsién en la corriente secundaria de falla. El voltaje en el codo de saturacién se define como el punto en la curva de saturacién en el cual un incremento del 108 en el voltaje de salida requiere un incremento del 50% en la corriente de magnetizacién. Tanbién se define como la interseccién de la extension de las dos secciones rectas de la curva de saturacién, con la misma escala en ambos ejes. Capacidades Los CTs tienen capacidades limite mecanica y térmica de corto tiempo (1 segundo). Capacidad tézmica Para el limite térmico, se asume que todo el calor generado por la corriente se almacena en el conductor y se define como la corriente maxima primaria rms que puede soportar con el secundario cortecireuitade. Salvo indicacién contraria, les CTs se construyen con una capacidad térmica de 80 veces 1a corriente nominal. #1 limite térmico para tiempo entre 1 y 5 segundos se determina dividiendo la capacidad de corriente a 1 segundo por la raiz cuadrada del tiempo deseado.Capacidad mecanica Segiin la noxma ANSE, el limite mecdnico es el valor rms de corriente AC de a corriente primaria completamente desplazada y segin la norma TEC es el valor pico de la corriente primaria maxima. Segiin 1a norma TEC la corciente dinémica de régimen es normalmente de 2.55 veces la corriente maxima térmica de corto tiempo. Potencia de régimen Segin la norma TBC, los valores estandar de potencie de réginién son do 2.8, 5, 10, 15 y 30 VA. Pueden especificarse CTs mayores a 30 VA. La norma britanica acepta también 7.5 VA. Corrientes nominales primarias Las corrientes de régimen primarias preferidas son las fracciones o miltiplos decimales de los numeros 10, 15, 20, 30, 50 y 75. También se utilizan 12.5, 25, 40 y 60. Para Cf multirelacién, los valores de corriente anteriores aplican para el valor mas pequefio del rango de corrientes. Burden Los CT's tienen normalmente burdens de baja impedancia. El burden de un CT aplica solamente para un valor particular de corriente secundaria ya que normalmente el equipo en el secundario del CT, tiene un circuito magnético que al saturarse disminuye el burden. Los fabricantes de relés dan los datos de impedancia para varios valores de sobrecorriente, Esta informacién puede obtenerse también por pruebas. A elevada saturacién, la impedancia se aproxima a la resistencia DC. Si se conoce la impedancia de un relé a un tap dado, puede estimarse la impedancia a otro tap suponiendo que la impedancia varia con el cuadrado de las espiras. Como el nimero de espiras de la bobina del relé es inversamente proporcional a la corriente, la impedancia del relé varia inversamente al cuadrado de la corriente. Conociendo los VA y la corriente I en amperios especificados con el burden, la impedancia se calcula como 2 = VA / (I x I). La resistencia del arrollado secundario de un CT no es despreciable y varia con la relacién seleccionada. Puede suponerse que es el valor DC si no se conoce el valor efectivo. Relacién de transformacién Para determiner la relacién de CT a utilizar, se divide la corriente de falla maxima primaria por el valor de corriente correspondiente a la capacidad térmica de corto tiempo del equipo conectado al secundaric. La relacién del CT debe ser mayor a este valor. También debe cumplirse que la mAxima corriente secundaria en condiciones nomales no exceda la capacidad continua de les equipos en el secundario Ancluyendo el arrollado secundario del cr.Clases de precision segiin ANST Las clases de precisién de los CTs se designan en la norma ANST con las letras C y Ty un niimero de clasificacion. La C significa que el error de transformacién puede calcularse analiticamente y la T que debe detezminarse por prueba (el fabricante proves las curvas de prueba). Los CTs clase C son los tipo bushing con arrollades uniformemente distribuides y cualquier otro CT cuyo flujo de dispersién tenga un efecto Aneignificante en la relacion de transformacién dentro de los limites de trabajo. Por otza parte, los CTs clase T son los tipo arrollado y cualquier otro CT cuyo flujo de dispersién afecte apreciablemente la relacién de El niimero de clasificacién indica el voltaje terminal secundario para un burden estandar 2 20 veces la corriente nominal secundaria sin exceder el 108 de errer en la transformacién. Ademés, el error no debe exceder el 10% a cualquier otro valor de corsiente comprendido entre 1 y 20 veces la nominal a menores burdens. #1 error en la transformacién se calcula en § como: 100 Ie /Is, donde Ie es la corriente de excitacién cuando circula hacia la carga en el secundario la corriente Is. los voltajes estandar en secundarios de CT son 10, 20, 50, 100, 200, 400 y 800 Vv. La clase de precision de los CIs se especifica junto con el burden estandar. Los burdens estandar se designan con la letra 8 seguida del valor de la impedancia secundaria en ohme a un factor de potencia. Los valores de impedancias secundarias estandar en ohms a un factor de potencia de 0.9 son de 0.1, 0.2, 0.5, 0.9 y 1.8 y a un factor de potencia de 0.5 son 1.0, 2.0, 4.0 ¥ 8.0. Los CT's clase C con voltajes secundarios de 100, 200, 400 y 800 V tienen burdens de 1, 2, 4 y 8 ohms a un factor de potencia de 0.5 respectivamente Los VA correspondientes son 25, 50, 100 y 200. Por ejemplo, el C-200 con un burden de 2 ohms y corriente secundaria de 5 A, tiene un voltaje secundario a 20 veces 1a corriente nominal de 2 x 20 x 5 = 200 V. Luego si este CT tiene un burden menor o igual a 2 ohms, el error de relacién no excedera del 10% para corrientes entre 1 y 20 veces la nominal. Las clases C de precisién ANSI aplican solamente para el arrollado completo en CIs multirrelacién. Cuando se utilizan menos vueltas del CT, la nueva clase de precisién se reduce proporcionalmente y el, burden que se puede aplicar sin exceder el 108 de error a 20 veces la corriente nominal es Nf x Cl 7 100 donde NE es el mimero de vueltas usadas entre el mimero de vueltas total y Cl es la clase del cr. Clases de precisién seg En la norma IEC, la precisién para fines de proteccién se especifica como % PY donde X es el maximo error compuesto en # a Y veces la corriente nominal (¥ se denomina factor limite de precisién ALF).| | | | | | | ar Los valores estandar para X son $ y 10 y para Y son 5, 10, 15, 20 y 30. La norma briténica reconoce para aplicaciones especiales CTs clase x. Estos son Gel tipo de baja reactancia de dispersién y se especifican indicando ademés la siguiente informacién: = Valtaje en el codo de saturacién al nimero maxime de vueltas. - Corriente mixima de excitacién en el codo de saturacién. - Resistencia méxima del arrollado secundario a 75 C o a la maxima temperatura de servicio (1a que sea mayor). -— La informacién anterior también debe aparecer en la placa de un CT clase %. Puede utilizarse la siguiente forma abreviada: I x V RN donde I es la corriente maxima de excitacién al voltaje V en el codo de saturacién y N es el valor en ohms de la resistencia del arrollado secundario a 75 Cc. Dates de los fabricantes Los fabricantes americanos de CTs proveen de los siguientes datos: - Clase de precision. -Capacidades limite mecanica y térmica de corto tiempo (1 segundo). “Resistencia del arrollado secundario para cada relacién diferente. -Para CTs clase C, la curva de excitacién para cada relacién diferente. Esta curva mestzara corriente de excitacién y voltaje secundario desde 1¢ de la clase de precisién hasta un voltaje que cause una corriente de excitacién 5 veces superior a la corriente nominal secundaria. -Para CTs clase T, la curva que relaciona corriente primaria con secundaria para todos los burdens estandar hasta aquel que cause un error de relacién del 508. El rango de corrientes cubierto por esta curva estara entre 1 y 22 veces los valores nominales. Datos de placa La norma IEC requiere que en la placa de los Cfs se incluya la siguiente informacién: “corrientes primaria y secundaria de régimen en amperios. -Potencia de régimen en VA. “Clase de precision. Adicionalmente requiere que ei hay espacio disponible se coloquen ademas las corrientes miximas térmica y mecanica (ésta ultima se indica solamente cuando es diferente a 2.5 veces la corriente maxima térmica).Circuite equivalente Bl circuito equivalente de un CT con flujo de dispersion despreciable (clase C) es: Rt Is Rptskp Re —> gas MEP te it [te Hi ain donde: Xp es la reactancia de dispersién del flujo. Ze es 1a impedancia de excitacién. Ne de Te desteCOORDINACTON 2 PROTECCTONES General Fn un sistema nuevo debe hacerse un estudio preliminar de coordinacién de protecciones a nivel de planificacién. Este estudio puede indicar cambios en tamafios de transfcrmadores y cables. Deze revisarse la coordinacién de protecciones cuando se afiaden nuevos equips, se reemplazan equipos y a1 aumentar el nivel de cortocircuito de la fuente. Datss_necesarios para hacer coordinacién de protecciones Gel febricante de relés, breakers y fusibles. 0 de cortecireuito con niveles minimo y maximo (3 ciclos) o en su edancias de transformadores, calibres, disposicién y longitudes de cables, nivel de cortocizeuito trifésico de la alimentacién principal y reactansias subtransitoria, transitoria y sincrénica de generadores locales. ones de transformacién de transformadores de corriente (CT) con la Alidad de tomas. - Rela disponi = Datos de capacidades (OA, FA, etc}, tensiones (alta y bajal y conexiones de transfezmadores. = Curvas de dafic de transformadores, cables y motores. ~ Resiscencias de aterramiento con valores en chm o amperios y tiempo maximo. “Dates de potencia, tensién, factor de potencia, eficiencia y tiempo y corrienze de arrangue de motores. ~ Diagramas unifilar y de proteccicnes o en su lugar esquemas trifilares. “Modos de operacién normal de interruptores. -Ajuste y curva de operacién del dispositive de proteccién mis lento aguas abajo y mas rapido aguas arriba de la zona de proteccién. -Secuencias de arranque de motores. Corsientes de falla Para proteccicnes temporizadas se utilizan las corrientes de cortocircuite calculadas a 30 ciclos. Si éstas no se conocen, pueden utilizarse las corrientes de cortocireuite de interrupcién (entre 1.5 y 4 ciclos}. Para protecciones instanténeas se utilizan las corrientes simétrica y asimétrica de cortocircuito a medio ciclo (momentaneas). El uso del valor simétrico 0 asiméteico depende de la respuesta o no del instanténeo = la corriente asimétrica. curvas de coordinacién En estas curvas se coloca la caracteristica del dispositive mis pequefio (en corriente nominal) tan a la izquierda como sea posible. Bl nivel de cortocircuito méxino es el limite derecho de las curvas. ORDeber. colocarse las curvas o puntos de 4: curvas de enexgizacién. de les equipos y sus puntos o Debex colocarse flechas verticales en 1 parte inferior correepondientes con los diferentes valores de corrientes i= falla (valores simétricos y asimétriccs). También se indican con flecks: verticales pero en la parte superior las corrientes plena carga y de a-aste m4ximo permitido para los equipes . Con las corrientes nominales y de fella para cada nivel de tensién Anvolucrado se selecciona la escala de corriesces mas apropiada. Margezas de coordinacién margen de ccordinacién entre dos relés electromecanicos con es de 8 ciclos es de 0.4 segs y cox interruptozes de 5 ciclos es de Bl margen de coordinacién entre un fusibie 0 interrupter de baja tensién aguas abzic y un relé aguas arriba es de 0.2 segs. El nargen de coordinacién entre un relé aguas abajo y un fusible aguas arriba con interruptores de 8 ciclos es de 0.3 segs y con interruptores de 5 ciclos es de 0.25 segs.PROTECCION DE ALIMENTADORES General mentadores pueden sex cables o lineas de transmisién. Un alimentador puede incluir un transformador en su zona de proteccién. si el arrollade del transformador asociade con el alimentador no esta aterrado, un relé de falla a tierra aplicado en el extremo del alimentador protege a ste y al arrollado del transformador asociado con él. En cables de baja tensién, los interruptores de caja moldeada proveen proteccién contra sobrecarga y cortocircuito. Proteccién diferencial (87) Esta es normalmente la proteccién primaria. Como proteccién de respalde se utilizan relés de sobrecorriente o de distancia. El tiempo de operacién de la proteccién esté entre 2 y 3 ciclos. Un piloto es un canal de transmisién de informacién entre les extremos del elemento protegide. Este puede ser un hilo piloto que es un circuito de dos hilos del tipo de linea telefénica, un pilote por corriente protadora (corrientes de baja tensién y alta frecuencia) que utiliza el conductor de potencia y la tierra y el conductor de guarda {o 1a coraza en un cable) como Fetorne y el piloto que utilize un sistema de radio de alta frecuencia. Pueden compararse la magnitud (comparacién direccional) 0 el angulo de fase (comparacién de fase) entre las corrientes de los extremos. La proteccién por comparacién de fase consiste en detectar cuando las corrientes en el extremo del elemento estén desfasadas en 180 grados, indicando falla interna. En la proteccién por comparacién direccional, #1 piloto informa al equipo en un extremo de la linea cémo responde a un cortocircuito un relé direccional en el otro extremo de la Linea. El hilo piloto es generalmente econémico hasta distancias de 15 Kms. El sistema de radio se utiliza cuando el mimero de servicios que requieren canales piloto exceden las capacidades técnicas o econémicas de la corriente portadora, En los extremos de un elemento a proteger, la fase de las Corrientes de falla determina si la misma esta en la zona protegida o no. Cuando las corrientes en los extremos del elemento tienen una diferencia cercana a 190° la falla es interna. Por lo tanto es necesario que un extremo sepa la fase de la corriente en el otro extremo y es ésta informacién la que se transmite a través dei canal pilote. El pilote se denomina de bloqueo si el equipo de proteccién en un extreme debe recibir una sefial del otro extremo para impedir su disparo. Se denomina de disparo si un oxtremo no puede disparar sin la recepcién de una sefial del otro extrema. Para aplicaciones polifasicas no se utilizan normalmente varios hilos pilote sino que se combinan las corrientes de fase en una sola cantidad que se -l2-compara sobre el canal piloto. La combinacién de las corrientes se efectia mediante arrollados de suma core el que se presenta a continuacién: a y Las secciones de arrcllado entre A y B y entre B y C tienen normalmente el. misno niimero de vueltas. La seccién entre Cy N tiene nozmalmente mayor mimero de vueltas (combinacién 1:1:N). Bl valor monofasico derivado de las tres corrientes de fase, es nozmalmante mayor para fallas a tierra que para las. fallas de fase. Hilo piloto Un hilo pilote consiste de dos conductores con resistencia y capacitancia. La inductancia es despreciable. Es ususal conectar reactores en los extremos de hilos piloto para compensar 1a Corriente capacitiva (factor Q cercano a 2 0 la mitad de la capacitancia del hilo pilote). En los sistemas por hilo piloto se utilizan a menudo transformadores de aislamiente para separar los hilos de los relés. Esta separacién evita la presencia de altas tensiones en los circuitos del relé, que pueden ser dnducidas en los hilos por la presencia de circuites de potencia cercanos Fl circuito del hilo piloto y los equipos conectados directamente a él deben estar aislados de tierra y de otros circuitos. Normalmente los niveles de aislamiento utilizades son de 5 y 15 KV. También pueden utilizarse transformadores de aislamiento entre el hilo piloto y los equipos. Los hilos piloto deben ser supervisados para detectar abiertos, cortocircuitos o conexiones equivecadas. Esto puede lograrse inyectando corriente continua al hilo (usualmente 5 mA) 0 haciéndolo parte de un puente de Wheatstone. Para evitar disparo del elemento protegido cuando falla el piloto, debe utilizarse un ajuste del diferencial mayor a la maxima corriente de carga o proveer relés adicionales de sobrecorriente de fase y tierra que operan cuando lo ha hecho el diferencial. Para disparar el extremo remote bajo cualquier circunstancia se superpone corriente directa en el hilo piloto de magnitud mayor a la utilizada en la supervisién del mismo. Un hilo pilote es econémico hasta distancias entre 5 a 10 millas. En la proteccién con hilo piloto son importantes la mixima corriente de falla externa y el valor X/R correspondiente. Las condiciones a menores niveles de corriente de falla son comparables debido a la compensacién por el incremento en la relacién X/R. El ajuste debe tomar en cuenta las condiciones del sistema que producen la minima corriente de falla. También debeconsidezarse la posibilidad de que la falla sea alimentada solamente por uno de los extremos. Es comin utilizar CT's con corriente secundaria de 1 A. La sroteccién diferencial de alimentadores con relés de hilo pilote pueden ser del tipo de circulacién de corriente o de balance de voltaje. El tipo de circulacién de corriente se muestra a continuacién: NIN NOW fou ON eee. | | | 9 ° fa Lies aunneun ema et ==> © es bosina de operacién del relé y R bobina de restriccién. Ests esquema se utiliza para lineas o cables cortos ya que para distancias mayores, la resistencia del hilo piloto que es burden de los CTs es la limitante. Sin embargo en algunos casos pueden utilizarse CTs auxiliares para disminuir la carga de los C?s principales. po de, balance de voltaje se muestra a continuactént > NN NN v uA R | R | [eee | peeeeeeeeeeeee este wltimo esquema no circula corriente normalmente aunque debe considezarse el efecto de la corriente capacitiva entre los hilos piloto. Ww ON Conforme a su sensibilidad, cada sistema de proteccién por hilo piloto tiene un valor méximo para la impedancia del hilo piloto. En teoria con cualguiera de los dos esquemas se asegura disparo de ambos extremos aunque circule corriente de falla solamente por un extremo. Bajo estas condiciones, en el esquema de circulacién de corriente quedan en paralelo la bobina de operacién local y la combinacién serie de la bobina de operacién remota con la resistencia del hilo piloto (la presencia de capacitancia entre les hilos piloto también debe considerarse). Al ocurrir una falla interna, deben desconectarse les dos extremos del elemente protegido, de manera que el sistema de proteccién de hilo piloto requiere de dos relés, uno en cada extremo El ajuste del esquema de balance de corriente debe ser mayor a la carga maxima aoxmal para evitar disparo en caso de un circuito abierto en el hilo piloto. — AyeEl esquema de circulacién de corriente se utiliza en tramos menores a 1000 metros. Ante un cortocircuito en el hilo piloto se bloquea el disparo y ante un abierto ocurre disparo. En el esquema de balance de voltaje, los CT's operan normalmente a circuito abiertc. Por ello son provistos de entrehierro en el circuito magnético capaz de absorber la FMM primaria para la maxima falla externa. La reactancia de magnetizacién tiene un valor bajo para estos CTs y los relés utilizados son de alta impedancia por lo que la operacién del esquema no se afecta demasiade por la resistencia de los secundarios de los CTs y del hile piloto. Los CTs Trabajan entonces como transformadores con carga reactiva [ama de magnetizacién). Su voltaje secundario es una medida precisa de la corriente primaria si el C? trabaja en su zona lineal. Sobrecorriente teporizado de fase (51) El arranque se ajusta mayor a la maxima carga del alimentador (tipico 25 8). El dial de tiempo se escoge para evitar disparo ante corrientes transitorias de equipos alimentados aguas abajo y por debajo de la curva de dafio del cable o linea, Los relés de sobrecorriente pueden proporcionar proteccién contra sobrecargas en cables. Sobrecorriente instanténeo de fase (50) Usualmente no se incluyen en alimentadores y circuitos ramales debido a su dificultad para coordinar. Si se utilizan, su ajuste debe ser mayor a la maxima corriente asimétrica para falla externa a su zona de proteccién. En un alimentador que sirve a varios transformadores, el ajuste del 50 debe ser mayor a la corriente de falla secundaria (referida al primario) mayor en uno de los transformadores ms la corriente plena carga de todos los demés transformadores. Interruptores de baja tension Seleccionar la corriente nominal del interruptor igual a la corriente nominal del cable (los interruptores de caja moldeada estén disponibles con corrientes nominales que corresponden a las capacidades de los cables de baja tensién). £1 CEN permite escoger un interruptor de corriente nominal mayor a la del cable protegido cuando dicho valor es menor o igual a 800 A. -6-j PROTECCTON DE MOTORES General Los motores mayores a 1500 HP se consideran grandes. ~ Los contactores (de aire o inmersos en aceite) se disefian para arrancar y proteger contra sobrecargas al motor. §1 contactor debe ser capaz de interrumpir la corriente de roter blequeado Los contactores de motores tipo non-latch se disparan normlmente cuando la alimentacion de tensién cae entre 20 y 70% por debajo del valoz nominal, luego ofzecen proteccién contra baja tensién. Bl. contactor se mantiene cerrado mediante alimentacion de tensién de los terminales del motor o 2 través de un transformador de control. sola estén mis arranque. Los motores utilizados para mover cargas de alta ine: limitados por temperatura en el rotor que en el estator durante Los fabricantes pueden proveer curvas corriente .vs, tierpo durante el arrangue para varios valores de tensién (normalmente 60 y 1008). Ademas también pueden proveer curvas de capacidad térmica a rotor bloqueado para varies valores de tensién aplicada en el arranque, Estas wltimas corresponden al motor arrancando a su teiperatura de régimen o sea duranze un segundo arcanque. En arrancadores de baja tensién se utilizan fusibles combinados con breakers. £1 fusible protege contra cortocircuito y el breaker contra sobrecargas. Bl ajuste del fusible estar entre 150 y 2508 de la corriente plena carga. Bn aplicaciones de media tensién se utilizan contactores” con relés térmicos contra sobrecargas y fusibles limitadores de corriente escogidos para proteger al contactor contra corrientes ‘mayores a su capacidad de interrupeién Bn los motores existen dos formas de proteccién contra falla a tierra. La preferida es utilizar un relé de secuencia cero alimentado por un CT “tipo ventana (las tres fases a través del CT). Cuando el calibre de los conductores no permite utilizar este tipo de CI, se utiliza proteccién de sobrecorriente de tierra instanténea y temporizada. En sistemas aterrados con resistencia, deben escogerse juntas la proteccién de tierra y la resistencia de aterramiento para proveer, proteccién a un buen porcentaje del arrollado de los motores servidos. La resistencia de aterramiento utilizada se escoge de forma que la razén R/K en secuencia cero sea mayor o igual a 2 para evitar sobretensiones transitorias. En motores grandes, se utilizan principalmente dos esquemas diferenciales. Uno consiste en un relé diferencial conectado a dos grupos de CTs, un grupo entre la bacra de alimentacion y el interruptor del motor y,el otro grupo en Los cables de neutro del motor. El otro esquema combina por un lado tres relés diferenciales conectados cada uno a un CT tipo ventana (cada CP incluye cable de fase y neutro del motor) en los terminales del motor y por otro lado, un xelé instantaneo conectado a CTs en la salida del interruptor del motor. La corriente de arranque de un motor normalmente se mantiene entre el 60 y 908 del tiempo total de arranque. Para la gran mayoria de cargas aplicadas a motores de induccién, el tiempo total de arranque es menor a 10 segundos. 51 -46-tiempo mAximo permitide bajo condiciones de rotor blogueado es nozmalmente superior a 20 segundos. El’motor tiene tiempos m&ximos de operacién a rotor bloqueado en frio y en caliente. La condicién en caliente es la mas limitante. La corriente de arranque de un motor tiene normalnente una asimetria transiteria (componente DC) que desaparece nozmalmente después de un ciclo. su valor puede determinarse multiplicando 1a corriente de rotor bloqueado del motor por 1.6 y por 1.1. El factor 1.6 toma en cuenta la componente asimétrica y el factor 1,1 toma en cuenta un voltaje terminal elevado. La corriente de arranque de motores de incuccién con rotor bobinado tiene un valor bajo. Los motores se disefian para operar con variaciones naximas de 108 en el voltaje y 8% en la frecuencia, Para variaciones combinadas en las dos variables, la suma de los valores absolutos de las dos desviaciones debe ser menor al 10%, pero respetando las variaciones méximas de cada variable. El cédigo eléctrico requiere una unidad de sobrecorriente en cada fase de alimentacién del motor. 21 ANSI C37.92 (IEEE std. 288) es una guia de aplicacién de protecciones en motores de induccién. Cubre motores de jaula de ardilla y de rotor bobinado trifasicos y mayoree a 1 HE. Caracteristica de arranque del motor La caracteristica de arzangue del motor se construye en el papel de coordinacién de protecciones mediante una linea recta vertical entre tiempo infinito y el tiempo de arranque del motor a la corriente plena carga, una linea recta horizontal entre las corrientes plena carga y de rotor bloqueado al tiempo de arranque del motor, una linea recta vertical entre el tiempo de arranque del motor y 0.1 segs a la corriente de rotor bloqueado y una curva entre la corriente de rotor bloqueado a 0.1 segs y la corriente inicial de energizacién a 0.01 segs cuando se trata de la proteccién de un grupo de motores, se asume al motor mas grande arrancande y todos los demas motores a plena carga. Curvas de coordinacién de protecciones En las curvas de coordinacién se deben ubicar los siguientes puntos: ~ caracteriatica de acranque del motor. = Tiempo permitide a rotor bloqueado con el motor en caliente. = Corriente méxima de ajuste permitida para la proteccién de sobrecarga. Proteccién contra desbalance de fases y secuencia negativa (46) La proteccién de desbalance de fases se aplica a motores grandes. En motores pequefios se aplica cuando puede ocurrir operacién monofasica 0 cuando el calentamiento producido por las corrientes de secuencia negativa ante un desbalance de fases es excesivo. Si el motor pierde una fase de la alimentacién, circula corriente de secuencia negativa del. mismo valor pero de sentido opuesto a la corriente de carga previa. La combinacién de las corrientes de secuencias positiva y -ARe-negativa produce corrientes de fase de valor (3 veces mayor que 1a carga previa nozmal. Un pequefio desbalance de voltaje produce un flujo elevado de corriente de secuencia negativa. Esto se debe a que la impedancia de secuencia negativa de un motor es aproximadamente igual a la impedancia de rotor bloqueado El calentamiento de un motor se incrementa considerablemente ante la presencia de corrientes de secuencia negativa. Esto puede ocurriz aunque la corriente d= fase sea inferior al valor de régimen. Los motsres tienen limites I't para las corrientes de secuencia negativa. un valor conservative es I't = 40. Protecc:én contra sobrecargas (49) Esta es la causa mas comin de falla en motores y es debida al datio térmico del aislamiento. Para aumentos de temperatura moderados, el motor tiene una elevada capacidad de almacenamiento de calor. &n cambio en aumentos de temperatura elevades, no hay tiempo suficiente para que el calor se transmita desde los conductores hacia las partes de masa del motor por lo que la capacidad de almacenamiento de calor es relativamente pequefia. En motozes esenciales o de servicios criticos, no se detiene el motor por sobrecarga (alarma al operador para corregir la anormalidad) a menos que la magnitud de la misma sea tal que exceda el torque de ruptura nominal del motor. Los pretectores tézmicos consisten de un elemento sensible a temperatura, un calentador y contactos eléctricos. El elemento térmico se calibra para abrir sus contactos a la temperatura mixima que permite el aislamiento del arrollado, La corriente del motor circulando por el calentador se utiliza para elevar la temperatura del elemento térmico al. mismo valor de la temperatura del arrollado. En operacién automitica se provee un intervalo de tiempo fijo entre arrangues 6 se limita el ntmero de arranques durante un period de tiempo. Los motores soportan dos arranques sucesivos con el motor inicialmente a temperatura ambiente y un azranque con el motor inicialmente a temperatura normal de trabajo. Los motores trif4sicos denen tener un elemento de sobrecarga en cada fase (xequerimiento del cédigo eléctrico). os monofasicos s6lo requieren un elemento de sobrecarga en uno de los conductores. Normalmente se utilizan relés térmicos cuyas caracteristicas de operacién pueden ajustarse a las curvas de calentamiento del motor. Existen dos tipos de relés térmicos, aquellos que operan en base a sensores ubicados en los arrollades del ‘motor utilizados en motores mayores a 1200 HP y los relés de temperatura tipo réplica que responden al calor generado por ©1 flujo de una corriente en exceso al valor de ajuste utilizados para motores pequefios. Los detectores de temperatura se utilizan en motores que deben trabajar en condiciones adversas tales como carga altamente variable, temperatura ambiente elevada, arranque frecuente, plugging, reverso o ventilacién inadecuada. —(B-En los relés térmicos debe corregirse le caracter{stica de operacién de acuerdo a la temperatura ambiente a menos que sean del tipo compensado. Ofrecen buena proteccién contra sobrecargas ligeras © medias pero no para sobrecargas severas. Después de un disparo, el relé térmico debe enfriarse antes de que pueda ser reseteado lo que da tiempo al arrollado de. motor para enfriarse. cuando se utilizan relés de sobrecorriente de fase de tiempo largo o fusibles, no se aprovecha completamente la capacidad térmica del motor para sobrecargas ligeras o medias pero si ofrecen buena proteccién para sobrecargas Lo ideal es combinar relés téxmicos y de ssbrecorriente (o fusibles) para una completa proteccién. Debe tenerse presente que el dispositive de sobrecarga utilizado debe poder soportar la corriente de cortocircuito sin dafiarse durante el tiempo que tome desconectar el moter, La curva de operacién del sobrecorriente o fusible (minima de fusién) debe estar por encima de la curva de cperacién del 49 para corrientes hasta la de arranque del motor. Para motores grandes o especiales, dese obtenerse del fabricante la caracteristica de calentamiento y dibujarla “unte con la curva de operacién del zelé térmico. Bl ajuste se escoge al 115% de la corrier-e plena carga para motores con factor de servicio de 1.0 y al 125% para motores con factor de servicio de 1.15. Para motores con capacidades de sobrecazza de corto tiempo especiales o con otros factores de servicio, la caracteristica del motor determinaré el ajuste que en ningin caso excederé de 140% de “a corriente plena carga. Para escoger el calentador que mejor sepresenta la caracteristica de calentamiente del motor, se multiplica la sorriente plena carga por los siguientes factores de correccién: 1.0 para motores de servicio continuo con factor de servicio de 1.15, 0.9 para motores de servicio continuo con factor de servicio de 1.0, 0.8 para motores cuya caracidad aplica para 60 minutos, 0.75 para 30 minutos, 0.7 para 15 minutos y 0. para 5 minutos. Un relé 49 puede conectarse solo para alazua cuando hay tiempo suficiente para corregiz el problema antes de ocurrir dai La medicién de corriente del estator solemente no es apropiada debido a que el calentamiento del arrollado también depende de un enfriamiento o ventilacién adecuades. ea (50) Proteccién de scbrecorriente de fase inst: No debe operar ante la corriente de arrancue del motor, ante la corriente de cortocircuito con que contribuye el motor = una falla externa o al ocurrir una trangferencia automética o reenganche cuanco aplica. 1 ajuste de arranque de éste instantanes debe ser mayor a la corriente maxima de energizacién que puede estimarse cone 1.6 x 1-1 veces (incluye componente asimétrica y factor de seguricsd para tener en cuenta la posibilidad de tener un voltaje elevado prev:o al arranque) la corriente de arranque del motor, menor a un tercio de la corriente de falla trifasica contribucién de la alimentacién y menor a 0.5 veces la falla minima (2 veces el ajuste de arranque para falla minima) un valor de ajuste tipico del instanténso es 2 veces la corriente de arranque del motor. {qeLa transicién entre el valor de corriente de energizacién y el valor a rotor bloqueado ocurre generalmente en 0.1 :agundos. En interruptores de caja moldeada ut: del dispare magnético debe ser tan bajo cz! para la corriente de arranque. izados en baja tensién, el ajuste 9 sea posible pero que no dispare Utilizada para proteger los ~arrolls dos del estator y los cables de aiimentacién de motores de servicio general. Para motores de servicio esencial, esta proteccién se omite normalne.te. sar a la velocidad nominal en el las de fase de baja corriente. Esta proteccién detecta falla en ac: tiempo esperado, pérdida de estabilidad y Un valor de ajuste tipico de la prote: veces la corriente plena carga del motor. ajuste mayor a 4 veces 1a corriente plena carga del motor. El ajuste de tiempo 32 escoge 2 segs mas que el tiempo de arranque a la corriente de arrangue cuando el tiempo de arranque es menor o igual a 10 segs, Utilizar 5 segs mAs cuando el tiempo de arranque es mayor @ 10 segs. on temporizada es entre 1.5 y 1.75 Bl cédigo eléctrico no permite un Cuando e1 motor no tiene proteccién 43, el azranque del 51 se escoge al 125% de la corriente plena carga del zstor corregida por el factor de servicio. El tiempo maximo a rotor bloqueado es un punto en la curva de limite térmico del motor. Este valor es provisto zormalmente por el fabricante. Este punto puede proveerse como parte de la curva tiempo-corriente del motor. Proteccién falla a tierra (50/S1N) (506) En sistemas aterrados los relés de sobrecorriente de fase, los dispositivos de accién directa y los fusibles proveen también proteccién contra fallas a tierra. Para motores grandes o importantes, deben utilizarse relés de tierra para obtener una mayor sens:bilidad. Las protecciones 50/SIN se alimentan de la conexién residual de les CT's de las protecciones de fase. Para el ajuste de estos relés, debe tenerse en cuenta el efecto de 1a saturacién desigual de los CTs utilizados en conexién residual sobre todo durante las condiciones de arranque del motor (componente DC) y contribucién a fallas externas. si estos problemas causan disparos incorrectos, puede aumentarse el burden dei relé de tierra utilizando un tap menor © conectando en serie con el relé de tierra una resistencia o reactancia. Aumentando el burden, se logra que los CTs saturen mas unigormemente reduciendo la corriente residual. Estos problemas pueden evitarse mediante esquemas con CTs dedicados. Uno de estos esquemas utiliza un CT que engloba todas las fases (506), luego detecta corriente secuencia cero. Como casi todes los motores tienen su neutro no aterrado © estan conectades en delta, la Gnica posibilidad de presencia de secuencia cero es que haya una falla a tierra. Otro esquema es el dencminado diferencial de balance de flujo utilizado en motores conectados en estrella aislada, donde se utilizan 3 CTs a través de cada uno de los cuales se pasan la fase y su neutro correspondiente. Estos esquemas con CTs dedicados, pueden utilizar proteccién instantanea (50) o temporizada (51). £1 instanténeo se ajusta normalmente para fallas a tierra dentro del 108 del arrollamiento a partir del extremo neutro. -20-La proteccién 5G es una alternativa econémica a la proteccién diferencial de motores grandes en sistemas aterrados. El ajuste se escoge en 0.5 veces la corriente plena carga para 0.2 segs. Normalmente e1 50N se utiliza en sistemas con elevada corriente de falla a tierra y se ajusta a 208 de la corriente plena carga o al 10% de la falla minima a tierra, el valor que sea mds pequefio. Para motores grandes coh un transformador de alimentacién dedicado conectado en estrella, puede utilizarse proteccién 51N o SON en la conexién a meutro del transformador para proteger al motor contra fallas a tierra. zn caso de utilizar 51N, éste se ajusta en el dial de tiempo minimo. ~Z\—PROTECCION DE TRANSFORMADORES DE POTBNCIA General cuando un transformador se energiza, circulan elevadas corrientes de magnetizacién por el terminal energizado. Los transformadores menores = 100 KVA se considexan pequefios. Asunciones ‘que pueden utilizarse - La capacidad FA de transformadores es normalmente 1.15 veces el. para transformadores menores o iguales a 2000 KVA y 1.25 veces el para transformadores mayores a 2000 KVA. “La capacidad a 55 °C se multiplica por 1.12 para obtener la correspondiente a 65 °c. Escogencia de CTs Los CTs utilizados para proteccién de sobrecorriente, se escogen normalnente con una corriente prinaria igual a 2 veces la corriente plena cazga del transfornador a capacidad OR si ios CTs estan conectados en estrella ya 3.5 veces (V3 x 2) cuando estén conectados en delta. Los CTs utilizades en proteccién diferencial se escogen de corriente primaria nominal mayor pero lo ms cexcana posible al valor de carga maxima del transformader cuando se utiliza proteccién my sensible. En otros tipos de proteccién diferencial menos sensible se escogen igual a los CTs utilizados para proteccién de sobrecorriente. Bl CT que alimenta la proteccién de tierra en el neutro de un transformador aterrado con resistencia, se escoge de corriente primaria nominal igual al 50% del valor de corriente mixima de la resistencia de aterramiento. El CP tipo ventana utilizado en la proteccién instanténea de tierra suele escogerse con corriente primaria de 50 A. Influencia de las conexiones El tipo de conexién utilizado en los lades primario y secundario de los transformadores influye en los ajustes de las protecciones de sobrecorriente utilizadas. Esto aplica para las fallas desbalanceadas bif4sica y monofasica, debido a la distribucién de las corrientes de falla entre los diferentes arrollados del transformador. Conexién delta-estrella aterrada una proteccién de sobrecorriente de fase en el primario ve solamente una corriente de 1/V3 veces la corriente de falla monofasica secundaria. Para obligar a que el ajuste de 1a proteccién primaria de fase proteja al transformador, se reduce en corriente la curva de dafio del transformador por el factor 1/13. -22-