PUENTE CANAL O CANOA

Definicin

El puente canal o acueducto, es una estructura utilizada para conducir el agua de un

canal, logrando atravesar una depresin. La depresin puede ser otro canal, un camino,
una va de ferrocarril o un dren. El puente canal es un conjunto formado por un puente
y un conducto, el conducto puede ser de concreto, hierro, madera u otro material
resistente, donde el agua escurre por efectos de la gravedad.

Son las obras mediante las cuales es posible cruzar un canal con cualquier obstculo que
se encuentra a su paso una depresin o sobre elevacin natural o artificial del terreno.

Elementos hidrulicos de un puente canal

En el diseo hidrulico, se pueden distinguir los siguientes componentes:

1. Transicin de entrada, une por un estrechamiento progresivo el canal con el puente

canal, lo cual provoca un cambio gradual de la velocidad del agua en el canal.

2. Conducto elevado, generalmente tiene una seccin hidrulica ms pequea que la del
canal. La pendiente de este conducto, debe ajustarse lo ms posible a la pendiente del
canal, a fin de evitar cambios en la rasante de fondo del mismo. Debe procurarse que en
el conducto el flujo sea subcrtico.

3. Transicin de salida, une el puente canal con el canal

Dependiendo de las caractersticas del cauce a salvar, las canoas pueden ser de luz libre
o con pilares de apoyo intermedio.

Principio:

Se base en el principio hidrulico del flujo critico, que ocurre en una seccin de control,
la relacin que existe entre la profundidad de agua y el caudal es independiente de otros
factores no controlables que influyen en el flujo tales como la rugosidad del cauce.

En los aforadores de flujo critico como el que se describe, la profundidad crtica se

forma al contraerse la seccin del flujo por las paredes divergentes del medidor. El
aforador puede operar en condiciones de flujo libre o bajo condiciones de flujo
sumergido.

Bajo condiciones de flujo libre la profundidad crtica ocurre en la garganta de la canoa.

El caudal no es afectado por las variaciones que puedan ocurrir aguas debajo de la
garganta, de manera que la descarga se pueda determinar simplemente indicando la
profundidad de las aguas arriba, en el aforador.
CONSIDERACIONES DE DISEO

El caudal se puede estimar mediante la ecuacin:

El valor del exponente n depende nicamente de la longitud L. Por el contrario, el

valor del coeficiente de flujo libre C, depende tanto de la longitud L del aforador como
de la amplitud de su garganta W(m).

Donde K es el coeficiente de la longitud del aforador para flujo libre.

Los valores K y n pueden obtenerse grficamente del siguiente grafico:

La relacin entre la longitud de la canoa y el coeficiente K y n de la ecuacin de

descarga se muestra en:

Recomendaciones para la instalacin:

El canal debe estar limpio y libre de obstculos aguas arriba y aguas abajo del
aforador.
Instalar la canoa en un tramo recto del canal con el objeto de mantener las lneas
de flujo paralelas en la seccin de control.
 La instalacin debe ser realizada sobre una base plana y firme que no permita
asentamientos de la estructura.
No instalar la canoa cerca de otras estructuras como puentes, alcantarillas o
compuertas que puedan interferir en el flujo o producir turbulencias en el
aforador.
Instalar en un lugar de fcil acceso.
Mantener peridicamente limpio y libre de vegetacin las condiciones de
entrada y salida de la estructura.

EJEMPLO DE APLICACIN:
Si construimos una canoa con 0.20 m de canoa y 1.80 m de longitud. Cul ser
el caudal de descarga si al realizar la medicin tenemos una altura de salida de
38 cm?

Solucin :

1. Obtenemos los parmetros K y n de la grafica:

K= 2.4
n= 1.65

2. Calculamos el valor de C:

Ingresamos los datos:

 3. Calculamos el caudal:

Ingresamos los datos:

Badn

Es una estructura simple que sirve para proteger caminos o calles contra la erosin.
Generalmente se construyen en cruces de escorrentas superficiales de invierno, su
diseo se adecua al tipo de trfico y cargas que por l van a pasar.
Los badenes son depresiones en el perfil de una carretera que permiten el paso de
vehculos y adems del flujo de una quebrada que atraviesa la va la superficie de
rodadura acta tanto como una porcin del canal como le tramo corto de una carretera.

Una desventaja del Baden es que por lo general implica una reduccin en la
velocidad de los vehculos que pasan por dicha estructura.
La mayor ventaja es que permite el paso de material de arrastre que trae el
curso del agua, particularmente si este es de gran tamao.
El badn debe tener una longitud aproximadamente igual al ancho del cauce, de manera
que la topografas natural se altere mnimamente.

As mismo el perfil de la va debe mantener una transicin suave y se debe instalar

seales que prevengan al conductor de la existencia de un badn para evitar el transito
durante lluvias muy intensas y cuando la va se encuentre seca, los vehculos no salten
debido al cambio brusco de pendiente en los extremos del badn.

Es importante proteger el cauce aguas debajo de los mismos debido a que se puede
producir erosin regresiva que termina destruyendo el camino.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN BADN

EJEMPLO: Construccin de badn trapezoidal de 6 x 6 m estndar

Datos:

Pendiente longitudinal 5%

Pendiente transversal 2%

Espesor de losa 0.2 m

Recursos:

Trabajadores: Ingenieros, tcnicos, capataz, obreros.

Herramientas y equipos: Pala, niveles, comba, serrucho, zaranda, carretilla, plomada,

pico, escuadra, cinta mtrica, barriles, baldes, mangueras plsticas, bateas, apisonador,
tira-lnea.

Materiales: Estacas, cemento, agua, arena, clavos, piedra (canto rodado), madera.

Mtodo de trabajo:

1. Definir sitio exacto donde se requiera el vado si no hay flujo de agua permanente.

2. Construccin de desvo provisional para el libre trfico del camino, si es necesario.

3. Definir esviaje de la estructura con respecto al flujo de agua.

4. Trazo y nivelacin definiendo su forma y dimensin.

5. Definir las pendientes longitudinales 5% y transversal 2%

6. Acopio de los materiales necesarios en el sitio de construccin.

7. Realizar las excavaciones en la forma y hasta los niveles indicados, mejorar con
material selecto el rea de asiento y compactar si es orientado por el ingeniero residente,
o con suelo-cemento, proporcin 1:20. si es necesario.

8. Se debe construir en secciones separadas trabajando primero una mitad del vado en
sentido longitudinal del camino.

9. Colocar una capa de 5 centmetros de mortero 1:4 (1 parte de cemento y cuatro de

arena) en el rea de asiento para colocar la piedra boln.

10. Acomodar las piedras de forma ordenada, calichar y cubrirlas con mortero, con
juntas de 2 cm. aproximadamente.

11. Empezar a curar despus de 12 horas, tres veces al da por, lo menos por 14 das.

12. Conformar el cauce aguas arriba y aguas abajo para garantizar una entrada y salida
ordenada del agua.

13. Proteger con cortinas la salida del vado cuando sea necesario.

14. No abrir el paso al trfico por la estructura, hasta despus de 14 das.

15. Limpieza final del sitio de construccin.

16. Sealizar la estructura.