Los exorbitantes gastos en la construccin de ferrocarriles empezaron a mellar la dbil economa

del Per. Para tratar de aumentar los ingresos y salvar el estancamiento econmico del pas, se
tomaron las siguientes medidas:

a) Se ech mano a la explotacin y venta del salitre de Tarapac. Ese producto tena buen
mercado porque, por ejemplo, comparndolo con el producido en Chile, resultaba de mejor
calidad.
b) Se reactiv la poltica de emprstitos; es decir, se volvi a acudir al fcil expediente de
traer bienes de capital del extranjero, endeudarse, y cumplir con los compromisos internos
con dinero ajeno.

La poltica del endeudamiento externo, a travs de toda la historia, ha sido un negocio redondo
para las entidades o los pases acreedores. En cambio, ese dinero para los pases deudores
siempre ha producido una sobrecarga financiera, porque tiene dos componentes:

1) La deuda principal, que se debe amortizar mediante un cronograma; y,

2) El inters, que es un porcentaje del capital principal y pagadero tambin mediante un
cronograma.

Genera tambin, una dependencia del deudor frente al acreedor, por lo que los pases ms
endeudados son los ms dependientes.

Como la venta del guano peruano empez a declinar, primero, por depredacin, segundo, por
sustitutos que iban apareciendo usndose en el mercado rural europeo y, tercero, por deficiente
administracin, los presupuestos de la Repblica, basados principalmente en los ingresos gracias
a la venta de este abono natural, terminaban siempre con saldos negativos.

Esta fue la poltica salvadora que us, tanto, Jos Balta, fue diseada por Nicols de Pirola.
Mientras los funcionarios gubernamentales estaban ocupados en la danza del guano, los
emprstitos y los ferrocarriles, la poblacin peruana estaba mucho ms que desprotegida; estaba
abandonada sobre todo la poblacin de los estratos ms pobres. La falta de servicios elementales
de higiene, de salud y educacin eran notables.

La poltica salvadora de Balta y de Pirola como ministro hizo que el hombre pobre tuviera que
lidiar con graves problemas de malnutricin, la que se convirti en caldo de cultivo de diversas
enfermedades y de una mortal epidemia. Entre los gobiernos de Mariano Ignacio Prado y del de
Jos Balta, se present una epidemia de fiebre amarilla. Fue detectada en marzo de 1868, cuando
Lima tena aproximadamente 100,000 habitantes. Sus efectos fueron impresionantes: hubo das
que moran 86; en otros 48 personas (una de las vctimas fue Toribio Pacheco, 18281868,
distinguido jurista y diplomtico, que fuera el canciller de la Repblica durante la guerra contra
Espaa de 1866). Recin en junio la epidemia desapareci. Entre marzo y junio de 1868 haban
muerto, por fiebre amarilla, 4.222 personas; de otras enfermedades haban fallecido, 1.522. Del
total de muertos, 779 eran de la misma Lima; 3.170 de otros lugares del pas; y 1.134 sin
definicin de procedencia. Murieron, asimismo, 130 italianos, 89 franceses, 76 chilenos y 23
ingleses.

LOS FERROCARRILES

FERROCARRILES
o 2.1 Ferrocarril Tumbes-Puerto Pizarro

o 2.2 Ferrocarriles petroleros de Piura

o 2.3 Ferrocarril Paita-Sullana-Piura

o 2.4 Ferrocarril Piura-Catacaos

o 2.5 Ferrocarril Bayvar-Reventazn

o 2.6 Ferrocarril Pimentel-Hacienda Pomalca

o 2.7 Ferrocarril Pimentel-Chiclayo-Lambayeque

o 2.8 Ferrocarril Etn-Chiclayo

o 2.9 Ferrocarril Eten-Hacienda Cayalt

o 2.10 Ferrocarril Pacasmayo-Guadalupe-Chilete

o 2.11 Ferrocarril Puerto Chicama (Malabrigo) - Valle Chicama

o 2.12 Ferrocarril interno de la Hacienda Cartavio

o 2.13 Ferrocarril Ascope -Trujillo-Salaverry

o 2.14 Ferrocarril Hacienda Roma

o 2.15 Ferrocarril Chimbote-Tablones -Huallanca

o 2.16 Ferrocarril Samanco-Nepea

o 2.17 Ferrocarril Piura-Lambayeque

3 Los ferrocarriles del centro del Per y de Lima

o 3.1 Ferrocarriles azucareros del norte de Lima

o 3.2 Ferrocarril Playa Chica - Las Salinas

o 3.3 Ferrocarril Chancay-Huaral-Hacienda Palpa

o 3.4 Ferrocarril Lima-Ancn-Chancay

o 3.5 Ferrocarril del Noroeste del Per

o 3.6 Ferrocarril Central del Per

o 3.7 Ferrocarriles de la Cerro de Pasco Copper Corporation

o 3.8 Ferrocarril minero de Cerro de Pasco

o 3.9 Ferrocarril Lima-Lurn

o 3.10 Ferrocarril ingls Lima-Callao

o 3.11 Ferrocarriles Lima-La Magdalena

o 3.12 Ferrocarril Lima-Chorrillos

o 3.13 El Ferrocarril Decauville

o 3.14 Ferrocarril San Vicente de Caete-Cerro Azul

o 3.15 Ferrocarril Huancayo-Huancavelica

o 3.16 Ferrocarril Chincha-Tambo de Mora

o 3.17 Ferrocarril Pisco-Ica

4 Ferrocarriles del Sur y Sureste del Per

o 4.1 Ferrocarril del Sur del Per

o 4.2 Ferrocarril Ilo-Moquegua

o 4.3 Ferrocarril de la Southern Per

o 4.4 Ferrocarril Cusco-Santa Ana-Quillabamba

o 4.5 Ferrocarril Matarani-La Joya

o 4.6 Ferrocarril Tacna-Arica

o 4.7 Ferrocarril Tambo del Sol-Ucayali

o 4.8 Ferrocarril Interocenico Salaverry-Leoncio Prado-Frontera Per-Brasil - FERRIPEB

(proyectado)