TUGAS ENERGI FUELCELL DAN NUKLIR

SOLID OXIDE FUEL CELL

Dibuat oleh:
I Kd Rogan Bayu Candra Dwipa (1404405104)
I Nyoman Julyantara (1404405105)

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS UDAYANA
2017
 DAFTAR ISI

Halaman Depan ............................................................................................... i

Daftar Isi .......................................................................................................... ii
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang ......................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah .................................................................... 2
1.3 Tujuan ...................................................................................... 2
1.4 Manfaat .................................................................................... 2
BAB II LANDASAN TEORI .......................................................................... 3
2.1 Fuel Cell.................................................................................... 3
2.2 Polymer Eletrolyte Membrane Fuel Cell.................................. 4
BAB III PEMBAHASAN ................................................................................ 6
3.1. Struktur Bagian dari SOFC ...................................................... 6
3.2. Prinsip Kerja dari SOFC .......................................................... 9
3.3. Kelebihan dan Kekurangan dari SOFC .................................... 10
BAB IV PENUTUP ......................................................................................... 13
4.1 Kesimpulan .............................................................................. 13
DAFTAR PUSTAKA ... 14

2
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Memasuki abad yang baru ini manusia dihadapkan pada masalah yang
sangat penting ditinjau dari makin pesatnya perkembangan teknologi di semua
bidang, termasuk di antaranya kebutuhan akan energi. Mengingat adanya
kebutuhan akan energi yang makin meningkat ini, mengakibatkan adanya aspek -
aspek yang harus diperhatikan, apabila aspek - aspek ini tidak diperhitungkan,
maka akan terjadi kerugian yang cukup besar, baik dalam jangka pendek maupun
jangka panjang.
Dalam memasuki abad 21, Fuel Cell merupakan suatu teknologi yang
merupakan masa depan dalam pengolahan bahan bakar tertentu menjadi suatu
energi yang diperlukan untuk menggerakkan bermacam-macam peralatan.
Sebelum suatu teknologi yang baru dapat dipakai secara menyeluruh oleh semua
lapisan, baik industri maupun masyarakat secara umum, perlulah diadakan
penelitian dan percobaan yang mampu menelitinya dari semua aspek yang ada dan
menghasilkan perkembangan-perkembangan yang optimal sehingga dapatlah
dicapai hasil yang diharapkan oleh para pemakai.
Fuel Celladalah peralatan elektrokimia yang mengkonversi energi kimia
yang mengkonversi energi kimia dari bahan bakar menjadi energi listrik secara
terus menerus. Fuel Cellmenggunakan bahan bakar hidrogen dan oksidannya
adalah gas oksigen atau udara. Dipilih hidrogen sebagai bahan bakar Fuel
Cellkarena dianggap memenuhi dua alasan utama yaitu ramah lingkungan dan
secara alamiah hidrogen tersedia dalam jumlah besar hingga bisa dimanfaatkan
dari generasi ke generasi. Jenis sumber energi ini mengeluarkan limbah berupa air.
Terdapat enam tipe umum Fuel Cell, yaitu AlkalineFuel Cell (AFC),
Phosphoric Acid Fuel Cell (PAFC), Molten Carbonate Fuel Cell(MCFC), Solid
Oxide Fuel Cell (SOFC),Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell(PEMFC), dan
Direct Methanol Fuel Cell(DMFC). Pada kesempatan ini akan membahasan jenis

1
Fuel Cell SOFC (Solid OxideFuel Cell) untuk mengetahui bagian-bagian dari
SOFC, prinsip kerja SOFC, kelebihan dan kekurangan dari jenis SOFC.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang tersebut maka rumusan masalah dari makalah
ini adalah sebagai berikut di bawah ini.
1. Bagaimana struktur bagian dari SOFC?
2. Bagaimana prinsip kerja dari SOFC?
3. Apasajakah kelebihan dan kekurangan dari SOFC?

1.3 Tujuan
Berdasarkan rumusan masalah tersebut, maka tujuan dari makalah ini
adalah sebagai berikut di bawah ini.
1. Mengetahui struktur bagian dari SOFC.
2. Mengetahui prinsip kerja dari SOFC.
3. Mengetahui kelebihan dan kekurangan dari SOFC.

1.4 Manfaat
Berdasarkan tujuan tersebut, maka manfaat dari makalah ini adalah
sebagai berikut di bawah ini.
1. Memahami struktur bagian dari SOFC.
2. Memahami prinsip kerja dari SOFC.
3. Memahami kelebihan dan kekurangan dari SOFC.

2
 BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 Fuel Cell

2.1.1 Sejarah Fuel Cell
Fuel Cell telah didemonstrasikan oleh Sir William Robert Grove, seorang
ahli hukum merangkap sebagai ahli fisika amatir, pada tahun 1839, dengan
melakukan pembalikan elektrolisa air, elektrode yang digunakan adalah platina.
Pada tahun 1889, Charles Langer dan Ludwig Mond pertama kali menggunakan
istilah Fuel Cell, pada saat mencoba membuat mesin generator dengan
menggunakan udara dan gas arang. Pada tahun 1932 Francis Bacon berhasil
mengembangkan Fuel Cell. Untuk menerapkan Fuel Cell dalam penggunaan
praktis baru dapat dilakukan 27 tahun kemudian, yaitu sebagai penghasil tenaga
listrik untuk alat las dengan kapasitas 5 kW. Mulai tahun 1950 pihak NASA di
Amerika Serikat telah melakukan pemanfaatan untuk program angkasa luar
mereka yaitu untuk pesawat roket Appolo dan Gemini. Selama lebih dari 30
tahun, US Department of Technology telah melakukan banyak penelitian dan
pengembangan dan pada tahun 1987 mereka mulai menerapkannya pada
kendaraan.

2.1.1 Prinsip Kerja Fuel Cell

Fuel Cell bekerja berdasar prinsip pembakaran listrik-kimiawi, cell ini
akan memproduksi energi listrik arus searah. Fuel Cell ini terdiri dari elektrolit
yang memisahkan katoda dari anoda, elektrolit hanya dapat menghantar ion saja,
sedangkan elektron tidak dapat melewati elektrolit, jadi elektrolit ini bukan
penghantar listrik dan juga menghindarkan terjadinya reaksi kimia. Pada anoda
akan dialirkan secara berkesinambungan bahan bakar dan pada kattode dialirkan
oksigen,
pengaliran ini dilakukan secara terpisah. Karena pengaruh katalisator pada
elektroda, maka molekul-molekul dari gas yang dialirkan akan berubah menjadi
ion. Reaksi pada anoda menghasilkan elektron yang bebas, sedang pada katoda

3
elektron yang bebas akan diikat. Elektron-elektron bebas yang terjadi harus
dialirkan keluar melalui penghantar menuju ke anoda, agar proses listrik-kimiawi
dapat berlangsung. Panas yang timbul dari hasil reaksi kimia harus terus menerus
dibuang, agar energi listrik dapat terbentuk secara kontinyu.

Gambar 1. Skema Fuel Cell

2.2 Solid OxideFuel Cell(SOFC)

Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) adalah perangkat pengubah energi
elektrokimia gas menjadi listrik secara langsung berbasis material keramik. Jika
gas hidrogen yang digunakan pada peralatan tersebut maka produk buangannya
adalah uap air dan panas. Komponen utama dari SOFC adalah anoda, elektrolit
dan cathoda. Fungsi dari komponen anoda adalah sebagai katalis gas yang
mengubah gas menjadi ion bermuatan positif dan elektron, elektrolit berfungsi
sebagai media yang mengantarkan ion negatif oksigen dari katoda menuju anoda
dan komponen katoda berfungsi sebagai katalis yang mengubah gas oksigen
menjadi ion negatif. Komponen anoda harus berporisehingga perpindahan gas dari
anoda ke elektrolit berfungsi dengan baik.
Solid oxide (SOFC) ini menggunakan material dari keramik keras,
memunngkinkan untuk operasi temperatur tinggi, banyak dicoba untuk keperluan
stasiun pembangkit tenaga listrik. Cell ini berbentuk tabung.

4
 Gambar 2. Solid Oxide Fuel Cell

Gambar 3. Penampang Solid Oxide Fuel Cell

Mereka beroperasi pada suhu yang sangat tinggi, biasanya antara 500 dan
1.000 C. Pada suhu ini, SOFCs tidak memerlukan bahan platinum katalis mahal,
seperti yang saat ini diperlukan untuk suhu yang lebih rendah sel bahan bakar
seperti PEMFCs, dan tidak rentan terhadap keracunan karbon monoksida katalis.
Namun, kerentanan terhadap keracunan belerang telah banyak diamati dan
belerang harus dihapus sebelum memasuki sel melalui penggunaan tempat tidur
adsorben atau cara lain. sel bahan bakar oksida padat memiliki berbagai macam
aplikasi dari penggunaan sebagai unit daya tambahan di dalam kendaraan untuk
pembangkit listrik stasioner dengan output dari 100 W menjadi 2 MW. SOFCs
cocok untuk aplikasi dengan perangkat energi panas mesin pemulihan atau
gabungan panas dan tenaga, yang lebih meningkatkan efisiensi bahan bakar secara
keseluruhan.

5
 BAB III
PEMBAHASAN

3.1 Struktur Bagian dari SOFC

Gambar 4. Struktur Bagian dari SOFC

Sebuah sel bahan bakar oksida padat terdiri dari empat lapisan, tiga di
antaranya keramik (maka nama). Sebuah sel tunggal yang terdiri dari empat
lapisan ditumpuk bersama biasanya hanya beberapa milimeter. Ratusan sel-sel ini
kemudian dihubungkan secara seri untuk membentuk apa yang kebanyakan orang
sebut sebagai sebuah "SOFC stack". Keramik yang digunakan dalam SOFCs tidak
menjadi elektrik dan ionically aktif sampai mereka mencapai suhu yang sangat
tinggi dan sebagai akibat tumpukan harus dijalankan pada suhu berkisar antara
500 sampai 1.000 C. Penurunan oksigen menjadi ion-ion oksigen terjadi pada
katoda. Ion-ion ini kemudian dapat menyebar melalui elektrolit oksida padat ke
anoda di mana mereka elektrokimia dapat mengoksidasi bahan bakar. Dalam
reaksi ini, produk sampingan air dilepaskan serta dua elektron. Elektron ini
kemudian mengalir melalui sirkuit eksternal di mana mereka dapat melakukan
pekerjaan. Siklus ini kemudian berulang seperti yang elektron masukkan bahan
katoda lagi.

6
3.1.1 Anoda
Lapisan keramik anoda harus sangat porous untuk memungkinkan bahan
bakar mengalir ke elektrolit. Seperti katoda, ia harus melakukan elektron, dengan
konduktivitas ionik aset tertentu. Bahan yang paling umum digunakan adalah
keramik logam terdiri dari nikel dicampur dengan bahan keramik yang digunakan
untuk elektrolit dalam sel tertentu, biasanya YSZ (yttria stabil zirkonia), bagian
YSZ membantu menghentikan pertumbuhan butir Nikel Ni. anoda adalah
umumnya lapisan paling tebal dan terkuat di setiap sel individu, karena memiliki
polarisasi kerugian terkecil, dan sering lapisan yang memberikan dukungan
mekanis. Elektrokimia berbicara, pekerjaan anoda adalah untuk menggunakan ion
oksigen yang menyebar melalui elektrolit untuk mengoksidasi bahan bakar
hidrogen. Reaksi oksidasi antara ion oksigen dan hidrogen menghasilkan panas
serta air dan listrik. Jika bahan bakar adalah hidrokarbon ringan, untuk metana
misalnya, fungsi lain anoda adalah untuk bertindak sebagai katalis untuk steam
reforming bahan bakar menjadi hidrogen. Ini memberikan manfaat lain
operasional pada Fuel Cell stack karena reaksi pembentukannya adalah
endotermik, yang mendinginkan tumpukan internal.

3.1.2 Elektrolit
elektrolit adalah lapisan padat keramik yang melakukan ion oksigen.
konduktivitas elektroniknya harus dijaga serendah mungkin untuk mencegah
kerugian dari kebocoran arus. Suhu operasi yang tinggi SOFCs memungkinkan
kinetika transport ion oksigen akan cukup untuk kinerja yang baik. Namun,
karena suhu operasi mendekati batas bawah untuk SOFCs pada sekitar 600 C,
elektrolit mulai memiliki daya tahan yang besar transportasi ion dan
mempengaruhi kinerja. Populer bahan elektrolit meliputi zirkonia yttria stabil
(YSZ) (seringkali berupa 8% Y8SZ), scandia stabil zirkonia (ScSZ) (biasanya 9
mol% Sc2O3 - 9ScSZ). Dan ceria gadolinium doped (GDC) [2] Bahan elektrolit
yang penting mempengaruhi kinerja sel. merugikan reaksi antara elektrolit YSZ
dan katoda modern seperti LSCF telah ditemukan, dan dapat dicegah dengan tipis
(<100 nm) hambatan difusi ceria. Jika konduktivitas ion oksigen dalam SOFC
bisa tetap tinggi walaupun pada suhu rendah (target saat ini dalam penelitian ~
500 C), bahan pilihan untuk SOFC akan memperluas dan permasalahan yang
ada banyak potensial dapat diatasi. teknik pengolahan tertentu seperti deposisi
film tipis dapat membantu memecahkan masalah ini dengan bahan yang ada.

3.1.3 Katoda
Katoda, adalah berpori lapisan tipis pada elektrolit mana terjadi reduksi
oksigen. bahan Katoda harus, minimal, elektronik konduktif. Saat ini, lantanum
strontium manganite (LSM) adalah bahan katoda pilihan untuk penggunaan

7
komersial karena kompatibilitas dengan elektrolit zirkonia doped. Mekanis, ia
memiliki koefisien ekspansi termal yang sama untuk YSZ dan dengan demikian
membatasi tegangan dibangun karena ketidakcocokan CTE. Selain itu, LSM
memiliki tingkat rendah reaktivitas kimia dengan YSZ yang memperpanjang masa
hidup material. Sayangnya, LSM adalah sebuah konduktor ionik miskin, dan
reaksi elektrokimia aktif terbatas pada batas fase tiga (TPB) di mana elektrolit,
udara dan elektroda bertemu. LSM bekerja dengan baik sebagai katoda pada suhu
tinggi, tetapi kinerja cepat jatuh sebagai suhu operasi diturunkan di bawah 800
C. Dalam rangka meningkatkan zona reaksi luar TPB, bahan katoda potensial
harus dapat melakukan kedua elektron dan ion oksigen. katoda Komposit terdiri
dari LSM YSZ telah digunakan untuk meningkatkan fase batas panjang ini triple.
Campuran ion / elektronik melakukan (MIEC) keramik, seperti LSCF perovskit,
juga sedang diteliti untuk digunakan dalam suhu SOFCs menengah karena mereka
lebih aktif.

3.1.4 Interconnect
Interkoneksi dapat berupa lapisan logam atau keramik yang berada di
antara setiap sel individu. Tujuannya adalah untuk menghubungkan setiap sel
dalam seri, sehingga menghasilkan listrik setiap sel dapat dikombinasikan. Karena
interkoneksi terkena baik oksidasi dan mengurangi sisi sel pada suhu tinggi, maka
harus sangat stabil. Untuk alasan ini, keramik telah lebih berhasil dalam jangka
panjang dari logam sebagai bahan interkoneksi. Namun, bahan interkoneksi
keramik sangat mahal dibandingkan dengan logam. Nikel dan baja paduan
berbasis menjadi lebih menjanjikan sebagai suhu yang lebih rendah (600-800o C)
SOFCs dikembangkan. Materi pilihan untuk interkoneksi dalam kontak dengan
Y8SZ merupakan paduan 95Cr-5Fe metalik. Bahan intermetalik paling umum
digunakan saat ini adalah doped chromites lanthanum. Cermet Keramik-logam
komposit yang disebut juga dipertimbangkan, Karena mereka telah menunjukan
stabilitas termal pada suhu tinggi dan konduktivitas listrik yang baik.

3.1.5 Polarisasi
Polarisasi, atau overpotentials, adalah kerugian dalam tegangan akibat
ketidaksempurnaan dalam material, mikrostruktur, dan desain dari sel bahan
bakar. Polarisasi hasil dari tahanan ion oksigen melakukan melalui elektrolit
hambatan elektrokimia aktivasi di anoda dan katoda, dan akhirnya polarisasi
konsentrasi karena ketidakmampuan gas untuk menyebar pada tingkat tinggi
melalui anoda berpori dan katoda (ditampilkan sebagai A untuk dan C untuk
katado). Tegangan sel dapat dihitung dengan menggunakan persamaan berikut :

V= E0 iR cathode anode . (1)

8
mana E0 adalah potensi Nernst reaktan dan R merupakan nilai resistansi Thevenin
setara dengan bagian elektrik budidaya sel. cathode dan anode akun untuk
selisih sisa antara tegangan sel yang sebenarnya dan potensi Nernst. Dalam
SOFCs, seringkali penting untuk fokus pada polarisasi ohmik dan konsentrasi
karena suhu operasi yang tinggi mengalami polarisasi aktivasi sedikit. Namun,
sebagai batas bawah suhu operasi SOFC didekati (~ 600 C).

3.2 Desain SOFC

3.2.1 Desain Planar

Gambar 5. Desain Planar

Desain planar memiliki lapisan khusus dalam berbagai ukuran yang

banyak digunakan dalam berbagai sel bahan bakar dimana lapisan elektrolitnya
terletak diantara elektroda.

3.2.2 Desain Tubular ( Tabung )

9
 Gambar 6. Desain Tubular
Desain tubular, udara atau bahan bakar melewati bagian dalam tabung dan
gas lainnya dilewatkan pada bagian luar tabung. Desain tubular menguntungkan
karena lebih mudah untuk membatasi dan memisahkan bahan bakar dari udara
dibandingkan dengan bentuk planar

3.3 Prinsip Kerja dari SOFC

Prinsip dasar dari Fuel cell bekerja berdasarkan pada pembakaran listrik-
kimiawi, cell ini akan memproduk-si energi listrik arus searah. Fuel cell ini
terdiri dari elektrolit yang memisahkan katoda dari anoda, elektrolit hanya dapat
menghantar ion saja, sedangkan elektron tidak dapat melewati elektrolit, jadi
elektrolit ini bukan penghantar listrik dan juga menghindarkan terjadinya reaksi
kimia. Pada anoda akan dialirkan secara berkesinambungan bahan bakar dan pada
kattode dialirkan oksigen, pengaliran ini dilakukan secara terpisah. Karena
pengaruh katalisator pada elektroda, maka molekul-molekul dari gas yang
dialirkan akan berubah menjadi ion. Reaksi pada anoda menghasilkan elektron
yang bebas, sedang pada katoda elektron yang bebas akan diikat.Prinsip kerja
SOFC ini memiliki keunggulan seperti efisiensi daya konversi tinggi, rendah
emisi polutan serta fleksibilitas untuk memanfaatkan berbagai bahan bakar
sehingga menjanjikan jika digunakan sebagai teknologi konversi masa depan.
Secara umum, SOFC terdiri dari anoda, elektrolit dan katoda. Gambar 5
menggambarkan prinsip operasi dari SOFC. Sebuah SOFC terdiri dari anoda,
katoda dan elektrolit. Fungsi dari komponen anoda adalah sebagai katalis gas
yang mengubah gas menjadi ion bermuatan positif dan elektron dalam reaksi
oksidasi, elektrolit berfungsi sebagai media yang mengantarkan ion negatif
oksigen dari katoda menuju anoda dan komponen katoda berfungsi sebagai katalis
yang mengubah gas oksigen menjadi ion negatif dalam reaksi reduksi

10
 Gambar 7. Prinsip Kerja SOFC

3.4 Bahan Bakar

Bahan bakar yang digunakan adalah hidrogen. Hidrogen dapat diperoleh
dari bermacam - macam sumber diantaranya udara, air, biomass, bahan bakar
minyak, batubara, gas alam, methanol, methan, ethanol dsb. Pemilihan bahan awal
untuk mendapatkan hidrogen tergantung dari penggunaannya, pada kendaraan
dipergunakan bahan yang mudah diangkut dan tidak membutuhkan tangki yang
terlalu khusus, baik dari segi berat maupun volume, selain itu diperlukan alat
khusus untuk mengolah bahan awal menjadi hidrogen yaitu reformer, sedang
untuk penggunaan stasioner, bahan awal dapat disimpan di dalam sebuah tangki
yang besarnya disesuaikan dengan kebutuhan dan kondisi tempat.
Tergantung dari bahan awal yang dipakai maupun kondisi dari bahan
awal, maka diperlukan beberapa proses persiapan sebelum diperoleh hidrogen.
Dari tangki penyimpanan bahan awal dibersihkan dari semua kandungan belerang
dan halogen, maupun partikel-partikel yang ada, selanjutnya melalui reformer
diperoleh hidrogen.
Bahan bakar yang pada saat ini digunakan untuk fuel cell pada kendaraaan
adalah hidrogen dan methanol, hidrogen tidak memerlukan reformer, tetapi
membutuhkan tangki khusus, sedang methanol membutuhkan reformer.

11
3.4.1 Proses Pengolahan Gas Hidrogen untu Fuel Cell

Gambar 8. Proses Pengolahan Hidrogen

Dari bahan bakar awal ini dapat diperoleh hidrogen yang diperlukan oleh
fuel cell, dengan cara melakukan reaksi dengan uap air. Perubahan terjadinya gas
hidrogen ini disebut gasification pada material awal seperti batu bara atau minyak
berat, sedang pada methanol atau bahan gas adalah reforming.
Pada saat pembersihan gas, bagian-bagian yang terdapat pada bahan bakar
awal sepertidebu, komponen belerang dan chlor yang masih ada dibersihkan,
sedang pada conditioning terjadi pengubahan gas yang tidak dikehendaki seperti
gas CO. Setelah melalui proses ini bahan bakar disebut feed gas yang siap untuk
dikonsumsi oleh fuel cell. Reaksi yang terjadi antara bahan bakar seperti
methan(gas bumi), methanol dan naphtha yang diberi uap air pada proses
reforming, sehingga terdapat feed gas atau hidrogen adalah sbb.:
- Reforming gas bumi(methan) CH4 + H2O CO + 3H2
- Reforming methanol(methyl alcohol) CH3OH + H2O CO2 + 3H2
- Reforming Naphtha CnHm + nH2O nCO + (n +m/2) H2
- Reaksi sampingan dan reaksi lanjutan CO + H2O CO2 + H2 CO + 3
H2 CH4 + H2O
Proses yang terjadi pada reforming.

12
 Gambar 9. Proses Reforming

Hidrogen adalah bahan bakar dengan low density energy, sehingga

untuk mendapatkan energi yang cukup diperlukan jumlah hidrogen yang cukup
besar, dari tabel di bawah ini, dapat dilihat berapa banyak energi [kJ] yang dapat
dihasilkan oleh masing-masing bahan bakar untuk setiap liter.

13
 3.5 Keunggulan dan Kekurangan SOFC
3.5.1 Keunggulan SOFC
Adapun keunggulan yang dimiliki dari Solid Oxide Fuel Cell (SOFC)
yaitu :
1. Memiliki efisiensi yang tinggi 60% - 70%.
2. Memiliki stabilitas jangka panjang.
3. Ramah lingkungan.
4. Dapat menggunakan beberapa jenis bahan bakar.
5. Emisinya rendah.
6. Biaya yang relatif rendah.

3.5.2 Kekurangan SOFC

1. Waktu start up dan start down yang lama.

2. Pengaman SOFC yang sulit karena bekerja dalam suhu tinggi.

3. Memiliki kelemahan suhunya yang terlalu tinggi menyebabkan oksida

padat dapat pecah.

BAB IV

14
 PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Dari pembahasan tentang Fuel Cell dan juga lebih spesifikasi tentang
Solid Oxide Fuel Cell dapat diambil kesimpulan sebagai berikut.
1. Fuel Cell adalah peralatan elektrokimia yang mengkonversi energi
kimia yang mengkonversi energi kimia dari bahan bakar menjadi
energi listrik secara terus menerus. Fuel Cell menggunakan bahan
bakar hidrogen dan oksidannya adalah gas oksigen atau udara.
2. Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) adalah perangkat pengubah energi
elektrokimia gas menjadi listrik secara langsung berbasis material
keramik.
3. Komponen utama dari SOFC adalah anoda, elektrolit dan katoda.
4. Solid oxide (SOFC) ini menggunakan material dari keramik keras,
memunngkinkan untuk operasi temperatur tinggi, banyak dicoba untuk
keperluan stasiun pembangkit tenaga listrik.
5. keunggulan yang dimiliki dari Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) yaitu :
memiliki efisiensi yang tinggi 60% - 70%, memiliki stabilitas jangka
panjang,ramah lingkungan, dapat menggunakan beberapa jenis bahan
bakar,emisinya rendah.

DAFTAR PUSTAKA

15
Putra Rezky, 2012, KAJIAN TEGANGAN YANG DIBANGKITKAN DAN
KONSUMSI HIDROGEN PADA SEL BAHAN BAKAR POLYMER
ELECTROLYTE MEMBRANE KAPASITAS 20 W : Jurnal
Dinamis,Volume I, No.11.
Suhada Hendrata, 2001, Fuel Cell Sebagai Penghasil Energi Abad 21, JURNAL
TEKNIK MESIN Vol. 3, No. 2 : 92 100.
Sulistyo, 2015, PENGONTROLAN KUALITAS ANODE SOLID OXIDE FUEL
CELL (SOFC) MELALUI PENGONTROLAN POROSITAS, Proceeding
Seminar Nasional Tahunan Teknik Mesin XIV (SNTTMXIV) Banjarmasin,
7-8.

16