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J.L. Cuascota, W.D. Cuenca 1 Bobinado

El Motor Trifsico de Induccin

Abstract: In this practice became known the procedure to R=1.6 U-X

determine the electrical characteristics of a motor of induction R=2.3 V-Y
(asynchronous). Mentioned most frequently used types of these R=2.0 W-Z
engines and their uses. Based on the fundamentals of electricity,
we detail the different variables involved in this engine, which
already established what you want find, proceeded with blocked Rm=3.9
rotor (short-circuit) and vacuum testing to determine the R=1.85
characteristics of the engine variables. ---------------------------------------------------
Relacin de transformacin:
Palabras clave: ensayos, motor, induccin, impedancia,
reactancia, torque, par, bobinado, voltaje, intensidad de VLs=140 V
corriente.
VLp=220 V
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I. RESUMEN

E
Arranque directo
N sta prctica se conoci el procedimiento para
determinar las caractersticas elctricas de un motor de Iop=3.6 A
induccin (asicrnico). Se mencion los tipos ms Imx=28.2 A
usados de estos motores y sus usos. En base a los fundamentos -----------------------------------------------------
de electricidad, detallamos las distintas variables que se Arranque diferencial
involucran en este motor, con lo cual ya establecido lo que se
quiere encontrar, se procedi con las pruebas de rotor Iop=1.2 A
bloqueado (corto circuito) y la de vaco para determinar las Imx=10.8 A
variables caractersticas del motor. -----------------------------------------------------
Arranque diferencial
II. CUESTIONARIO
2.1 Presentar los datos de la placa de la mquina de Iop=3.6 A
induccin. Imx=4.4 A

Se puede notar la notable diferencia de intensidad de

corriente respecto que se requiere para arrancar el motor
respecto a la corriente de operacin y cmo esta puede
variar segn el tipo de arranque que se aplique.

2.3 Presentar y tabular los datos obtenidos de las pruebas

en vaco y a rotor bloqueado de la mquina.

Arranque

PTOT= 0.346 kW
ST=1.4 kVA
QT=1.356 kVAR

L12 V=217.5 V I=3.89 A

L23 V=215.6 V I=3.35 A
L31 V=218.6 V I=3.72 A
Imagen 1: Datos de Motor de Laboratorio Elctrica E.P.N. -----------------------------------------------------
Rotor bloqueado

PTOT= 0.301 kW
2.2. Tabular y comentar los datos obtenidos en la prctica ST=0.668 kVA
con los dos mtodos de arranque utilizados. QT=0.601 kVAR

L12 V=53 V I=6.82 A

Todas las imgenes han sido obtenidas del laboratorio y de notas digitales L23 V=55.8 V I=7.27 A
realizadas para esta prctica

L31 V=53.8 V I=7.35 A
2.4 Para las pruebas de Vaco y Rotor bloqueado, en los
motores trifsicos de induccin:
2.4.1. Explicar brevemente en qu consiste
En la prueba de Vaco se aplica el voltaje nominal al motor
sin ponerle carga alguna para obtener los siguientes datos:
voltaje nominal y corriente; ambos por fase, y la potencia
total.
Mientras que en la prueba del Rotor bloqueado se aplica un
voltaje hasta que se verifique que se llega a la corriente
nominal sujetando el rotor para que no gire, a continuacin,
se toma los datos: voltaje nominal por fase, corriente
nominal, y la potencia total trifsica.
2.4.2. Qu prdidas se miden en esta prueba?
Las prdidas en el estator, en el rotor, tanto en su ncleo
como en el cobre.
2.4.3. Dibujar y explicar el circuito necesario para realizar
esta prueba.
Circuito para prueba Rotor bloqueado:
Imagen 2
Se bloquea el rotor y aplicando un voltaje variable desde
cero, se va subiendo hasta llegar a la corriente nominal,
verificada en el medidor de variables.
Circuito para prueba Vaco:
2
Mediante la aplicacin del voltaje nominal, y con el rotor
con libre giro, se coloca el medidor de variables y se toma
los datos.
2.5. Explicar la variacin de las magnitudes elctricas
cuando los fenmenos de arranque con carga y en vaco.
Pues se debe a que el motor debe vencer una inercia ya que
estos casos la carga es mecnica y sin carga el motor opera
de una manera diferente.
2.6. Consultar los criterios para escoger el mtodo de
arranque ms adecuado en una aplicacin en particular,
considerando el torque y la corriente de arranque.
Si se trata de un motor de baja potencia, no requiere
aumento progresivo de la velocidad y con un par de
arranque elevado se recomienda usar arranque directo.
En cambio, cuando en el motor el torque es dbil o arranca
en vaco se debe usar arranque estrella-tringulo.
2.7. Determinar los parmetros del circuito equivalente del
motor de induccin, presentar clculos detallados junto con
las explicaciones correspondientes (despreciar las prdidas
por friccin y por viento). Dibujar el circuito equivalente
con los parmetros calculados.
Vea ANEXO 1
2.8 Calcular el valor de la resistencia externa que se debe
conectar en el rotor para que el par (torque) de arranque sea
igual al par mximo.
R2=R RBR1
R2=0.11
III. CONCLUSIONES
Jos Luis Cuascota
Conocimos los mtodos ms usados para el arranque
de los motores de induccin.
Determinamos los parmetros del motor en base a los
datos obtenidos de la prctica
Calculamos las distintas prdidas considerables que
se presentaron en este motor.
Wilmer Daniel Cuenca
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Realizamos el arranque del motor con distintos IV. RECOMENDACIONES

mtodos y observamos como vara la corriente Explicar ms sobre los datos a tomar y los
necesaria en cada procedimiento. parmetros a calcular.
Investigamos ms a detalle sobre el funcionamiento
Tener cuidado al operar los elementos elctricos,
de estos motores, as tambin de sus
ya que se tiene flujos de corriente considerables.
recomendaciones de uso.
Determinamos el circuito equivalente con sus
respectivos parmetros de funcionamiento.
V. BIBLIOGRAFA

Chapman, S. J. (2012). Mquinas Elctricas (Quinta ed.). Mxico, DF., Mxico: McGraw Hill.
Concha, P. (s.f.). Prdidas y diagrama de flujo de potencia. Obtenido de
http://patricioconcha.ubb.cl/maquinas/paginas/potencia.materia.html
Vzquez de los Santos, M. (Noviembre de 2012). PRUEBAS ELCTRICAS PARA DETERMINAR LOS PARMETROS
DE UNA MAQUINA ASNCRONA UTILIZANDO MTODOS DE ESTIMACIN PARAMTRICA. Obtenido de
https://prezi.com/bnq6lsbe_ewd/pruebas-electricas-para-determinar-los-parametros-de-una-maquina-asincrona-
utilizando-metodos-de-estimacion-parametrica/?webgl=0
ANEXO 1