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INTRODUCCIN

Las estructuras en acero para cobertura de una nave industrial son estructuras

livianas que tienen aceptacin en el mundo de la construccin, siendo una

solucin econmica para sectores industriales, comerciales, deportivos y

residenciales.

La intencin del proyecto es dar respuestas desde el anlisis y diseo estructural

de la Cobertura de una nave industrial, con soluciones prcticas y efectivas de

diseo de los materiales en acero.

Para cumplir con el objetivo principal se realizar un anlisis de costos de los

materiales en acero para la cobertura de una nave industrial de entre 10 y 30 m

de luz, con precios del mercado local; a travs de un estudio comparativo de los

elementos estructurales en acero de forma doble ngulo y tubular para armaduras

tipo Fink, Howe y Pratt y de forma H para la armadura tipo viga de alma llena.

Para el diseo de los miembros en acero laminado en caliente se utiliz las

especificaciones AISC-LRFD y para los miembros en acero laminado en frio se

utiliz las especificaciones AISC-LRFD.

Para lo cual, se consider una estructura idealizada de dimensiones

proporcionales 1:2, ancho: largo, de 6.00 m de altura, de forma regular y para una

zona de sismicidad alta (tipo 3, de acuerdo al R.N.E).

El desarrollo del proyecto comprende:

Captulo I: Planteamiento del Problema, comprende las caractersticas, objetivos e

hiptesis que dieron inicio al presente trabajo de investigacin.

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Captulo II: Marco Terico, comprende toda la informacin terica necesaria para

el desarrollo del trabajo. Presenta informacin sobre las propiedades mecnicas

del acero, normas, cdigos y cargas de diseo y el anlisis de los miembros

estructurales que soportan cargas a traccin y, compresin y el anlisis a flexin.

Captulo III: Desarrollo del Proyecto, comprende la configuracin estructural,

determinacin de las cargas de diseo y el anlisis estructural de la cobertura de

una nave industrial para luces de entre 10 y 30m de luz.

Captulo IV: Evaluacin de los Resultados, presenta la evaluacin de las

alternativas de tipos de coberturas de naves industriales para luces de entre 10 y

30m de luz.

Captulo V: Conclusiones y Recomendaciones, recoge las conclusiones y

recomendaciones que se han recopilado en el desarrollo de este proyecto.

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CAPTULO I:

PLANTEAMIENTO DEL

PROBLEMA

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1.1 ANTECEDENTES

A travs de la historia, encontramos en Egipto el uso de armaduras de

madera, que tenan forma triangular.

En Grecia se haba adoptado en construcciones de madera, superficies

inclinadas; pero las formas triangulares no trabajaban como tensadas y los

pares transmitan un esfuerzo contra la pieza horizontal, no solo a sus

extremos, sino tambin a su punto medio por defecto de la pieza vertical que

obligaba a trabajar por flexin a la pieza que ocupaba el lugar del tirante.

Marco Pelin (I A.C.), arquitecto romano, en una de sus obras, hace

mencin al uso de armaduras triangulares tensadas, hechas de madera y

compuestas de pares y tirantes formando un solo tringulo.

La primera obra construida con armadura de madera es la Cpula de las

termas de Caracalla (Italia), este tena un dimetro de 36m.

En la poca Medieval se emplearon ms abiertamente las cubiertas de

madera con grandes escudaras en catedrales con inclinacin a 45.

En el periodo Gtico se dio una fuerte pendiente a las cubiertas, permitiendo

que las armaduras fueran de menor seccin y enlazndose con otras riostras

inclinadas; durante este periodo ya se utilizaba el cruce de San Andrs,

En el siglo XVIII, se cre el hierro laminado, cuya fabricacin de perfiles

permiti que las construcciones se adapten a los clculos; fue entonces que

los diseadores empezaron a estudia las propiedades plsticas y elsticas

de los perfiles estructurales con la finalidad de disminuir los esfuerzos de la

estructura.

En la actualidad se utilizan naves industriales a nivel mundial, empleando

perfiles en acero laminados en frio o en caliente.

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En la Fabricacin de una Nave Industrial y mas an la cobertura de una nave

industrial, no deja de ser costosas, por las luces muy grandes que debe

cubrir, para lo cual, existen diversos tipos de armaduras y forma de perfiles

en acero, que evalundolas entre s, algunas son ms econmicos que

otros.

1.2 JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA

En la actualidad la construccin en acero de naves industriales tiene un gran

uso y aplicacin en la industria, a nivel mundial. Esto se debe a las ventajas

que ofrece frente otros sistemas de construccin, como ser muy econmicos

y rpidos de construir; pero no siempre se tiene una idea clara del tipo de

cobertura y la forma de los materiales en acero adecuados, en relacin a la

luz que deber cubrir. Por ello, el presente proyecto de investigacin tiene la

finalidad de determinar un tipo de armadura y la forma de los miembros en

acero, entre los planteados, para la cobertura de una nave industrial de entre

10 y 30m de luz, mediante un Estudio comparativo.

1.3 IMPORTANCIA

Este trabajo de investigacin es importante porque a travs de un estudio

comparativo de elementos estructurales en acero para la cobertura de una

nave industrial de ente 10 y 30m de luz, se determinar las Estructuras ms

econmicas.

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1.4 OBJETIVOS

1.4.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar las Estructuras ms econmicas para la cobertura de

una nave industrial de entre 10 y 30m de luz, medidas ms

comunes de las naves industriales y considerando solamente los

materiales.

1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar el anlisis y diseo estructural de armaduras tipo Fink,

Howe, Pratt y viga de alma llena para coberturas en acero, para

luces de entre 10 y 30 m de luz, utilizando para su anlisis y

diseo, el software de ingeniera SAP2000.

Proponer el diseo en diferentes elementos estructurales en acero

ms econmicos.

Desarrollar un anlisis de costos de todos los diseos planteados

de armaduras en acero para coberturas de una nave industrial.

Comparar los resultados obtenidos para luces de entre 10 y 30m.

1.5 HIPTESIS

Realizar un estudio comparativo de los elementos estructurales en acero de

forma doble ngulo y tubular para armaduras tipo Fink, Howe y Pratt y de

forma H para la armadura tipo viga de alma llena, para la cobertura de una

nave industrial de entre 10 y 30 m de luz; a travs de un anlisis de costos

de los materiales en acero ms la cobertura liviana, con precios del mercado

local, determinando el ms econmico para las luces mencionadas.

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1.6 DISEO DEL ESTUDIO

El presente Estudio es una Investigacin Descriptiva.

1.7 ESTRATEGIA DE TRABAJO

Se recopilar informacin, se realizar el anlisis estructural, se desarrollar

el anlisis de costos de los materiales de acero para los diseos planteados

y finalmente se realizar una comparacin de los resultados obtenidos,

llegando al objetivo del proyecto.

1.7.1 Variables:

Dependiente: Estudio comparativo de elementos estructurales en

acero para la cobertura de una nave industrial de entre 10 y 30m

de luz.

Independiente: Elementos Estructurales en Acero.

1.7.2 Tcnicas de Procesamiento de Datos, Interpretacin y Anlisis

de Resultados:

Empleo de software de ingeniera SAP2000.

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CAPTULO II:

MARCO TERICO

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2.1 INTRODUCCIN AL DISEO ESTRUCTURAL EN ACERO

2.1.1 FABRICACIN DEL ACERO

Para la fabricacin del acero se utiliza como materia prima al mineral de

hierro, coque y caliza.

Mineral de Hierro, tiene un color rojizo debido al xido de fierro.

Coque, es el producto de la combustin del carbn mineral (grafito) es

ligero, de color gris y lustroso.

Piedra caliza, es carbonato de calcio de gran pureza que se utiliza en

la fundicin del acero para eliminar sus impurezas (Nuevo Len).

Los tres componentes se funden a 1650 0C, al primer producto de la fusin

del hierro y el coque se llama arrabio. Una vez en el alto horno se quema el

coque, produciendo monxido de carbono el cual produce ms calor,

extrayendo el oxgeno del mineral de hierro para dejarlo puro.

La alta temperatura funde tambin la piedra caliza, que por ser menos

densa flota en el crisol combinndose con las impurezas slidas del

mineral, formando la escoria que es extrada antes de cada colada.

A lo largo del proceso final se realizan pruebas para verificar la calidad del

acero, cuando la colada alcanza las especificaciones y condiciones

requeridas, se agregan "ferroligas" (substancias para hacer aleaciones con

el hierro y dar propiedades especiales). Al alcanzar las condiciones de

salida, la colada se "pica" con un explosivo detonado elctricamente,

permitiendo la salida del acero fundido para recubrirse en ollas de 275

toneladas cada una, donde se vacea los lingotes de 9 a 20 toneladas.

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LAMINACIN

La laminacin del lingote se realiza con un molino desbastador por donde

pasa el lingote de acero calentado a 1330 0C entre dos enormes rodillos,

convirtindolo en lupias (planchas) de seccin cuadrada o en planchones

de seccin rectangular. Ambos son la materia prima para obtener placa

laminada, perfiles laminados, rieles, varilla corrugada, alambrn, etc.

a. Laminado en caliente:

Es el proceso ms comn de laminado y consiste en calentar la lupia a

una temperatura que permita un comportamiento plstico del material

para as doblarlos y obtener las secciones laminadas deseadas.

b. Laminado en fro:

Es el proceso que permite obtener secciones con un punto de fluencia

ms elevado, al extraer el material a temperaturas completamente ms

baja que la del laminado en caliente.

2.1.2 VENTAJAS DEL ACERO

El acero como material estructural presenta las siguientes ventajas:

Alta resistencia:

El acero tiene una alta resistencia por unidad de peso, obtenindose

estructuras relativamente livianas, lo cual es de gran importancia en la

construccin de puentes, edificios altos y estructuras cimentadas en

suelos blandos.

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Homogeneidad:

Las propiedades del acero no cambian con el tiempo, ni varan sus

funciones en los elementos estructurales.

Elasticidad:

El acero es el material que ms se acerca a un comportamiento

linealmente elstico (Ley de Hooke), hasta alcanzar esfuerzos

bastantes altos.

Precisin dimensional:

Los perfiles laminados estn fabricados bajo estndares que permiten

establecer de manera muy precisa las propiedades geomtricas de la

seccin.

Ductilidad:

El acero permite soportar grandes deformaciones sin falla, alcanzando

altos esfuerzos en tensin, esto permite que las fallas sean evidentes.

Tenacidad:

El acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de energa

en deformacin (elstica e inelstica).

Facilidad de unin con otros miembros:

El acero en perfiles se puede conectar a travs de remaches, tornillos o

soldadura con otros perfiles, de manera fcil.

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Rapidez de montaje:

La velocidad de construccin en acero es muy superior al resto de los

materiales.

Disponibilidad de secciones y tamaos:

El acero para optimizar su uso, se encuentra disponible en perfiles de

diferentes tamaos y formas.

Permite ampliaciones:

El acero permite modificaciones y/o ampliaciones en proyectos

estructurales, de manera relativamente sencilla, a travs de conexiones

empernadas o soldadas.

Reciclable:

El acero es un material 100% reciclable, adems de ser degradable, por

lo que no contamina.

Costo de recuperacin:

Las estructuras de acero de desecho, pueden ser recuperados en el

peor de los casos como chatarra de acero.

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2.1.3 DESVENTAJAS DEL ACERO

El acero como material estructural, tiene las siguientes desventajas:

Corrosin:

El acero expuesto al aire y al agua sufre corrosin, por lo que se hace

necesario recubrirse peridicamente con pinturas, exceptuando a los

aceros especiales como el inoxidable.

Calor, fuego:

En el caso de incendios, el calor se propaga rpidamente por las

estructuras, alcanzando temperaturas donde el acero se comporta

plsticamente, produciendo la disminucin de su resistencia.

Pandeo elstico:

Cuando los perfiles de acero sometidos a compresin son largos y

esbeltos, se vuelven susceptibles al pandeo elstico, por lo que las

columnas de acero, deben tener secciones grandes y rgidas.

Fatiga:

La resistencia del acero puede disminuir cuando se le somete a un gran

nmero de inversiones de carga o a cambios frecuentes de magnitud de

esfuerzos a tensin, en el mismo sentido del esfuerzo.

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2.1.4 RELACIN ESFUERZO-DEFORMACIN DEL ACERO

Lmite proporcional es el punto ms alto de la proporcin recta esfuerzo

deformacin. Y el mayor esfuerzo que puede resistir un material sin

deformarse permanentemente es el lmite elstico, y cuando este presenta

deformacin se le denomina esfuerzo de fluencia.

El esfuerzo de fluencia es una propiedad importante del acero, cuando se

disea.

Deformacin elstica es la deformacin que se presenta antes del esfuerzo

de fluencia, y la deformacin plstica es la que ocurre despus del

esfuerzo de fluencia, sin incremento de esfuerzos. La deformacin plstica

es muy til en una estructura, ya que permite prever la falla antes de la

ocurrencia.

Despus de la zona plstica esta la zona de endurecimiento por

deformacin del acero, producto de esfuerzos adicionales.

La relacin esfuerzo deformacin depende en gran manera de las

caractersticas del acero a disear.

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Figura N 01: Diagrama esfuerzo-deformacin caracterstico de un acero con

bajo contenido de carbono

Figura N 02: Diagrama esfuerzo-deformacin caracterstico de un acero

frgil

15
2.1.5 ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS

Las propiedades del acero pueden variar de acuerdo a la cantidad de

carbono que contenga, cuyo mdulo de elasticidad E, mdulo de corte G y

mdulo de Poisson U es:

AISC: E=2043,000 kg/cm2, G=789,100 kg/cm2, U=030

AISI: E=2078,000 kg/cm2, G=796,100 kg/cm2, U=030

El contenido de carbono en el acero es casi siempre menor al 0.5% en

peso. La composicin qumica del acero es importante para determinar sus

propiedades, tales como la soldabilidad, resistencia a la fractura, etc.

La American Society of Testing Materials ASTM en su manual, Agrupa el

acero de la siguiente manera:

1. Aceros de propsitos generales A36

2. Aceros estructurales de carbono A529

3. Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin A572

4. Aceros estructurales de alta resistencia, baja aleacin A242 y A 588

5. Acero templado y revenido A514 y A852

Figura N 03: Diagrama esfuerzo deformacin de los aceros

Tabla con las diferentes propiedades de los aceros:

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Tabla N 01: Propiedades de los aceros estructurales

Fuente: McCormac, Diseo de Estructuras de Acero Mtodo LRFD.

2.1.5 ACEROS ESTRUCTURALES MODERNOS

Los perfiles laminados en caliente de calidad estructural, conforme a la

norma ASTM A36, cuyas propiedades para el diseo estructural son:

Fy=2530 kg/cm2, Fu=4080 kg/cm2.

Los perfiles laminados en caliente sern de calidad estructural de alta

resistencia, conforme a la norma ASTM A572, cuyas propiedades para el

diseo estructural son: Fy=3520 kg/cm2, Fu=4580 kg/cm2.

Los perfiles laminados en fro de calidad estructural, conforme a la norma

ASTM A570, cuyas propiedades para el diseo estructural son: Fy=2530

kg/cm2, Fu=3164 kg/cm2.

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2.2 NORMAS Y CDIGOS DE DISEO

2.2.1 GENERALIDADES

Los cdigos, normas y especificaciones son documentos que rigen y

regulan actividades industriales. Son contenidos de caracteres tcnicos y

expresados generalmente de forma cualitativa, y en algunos casos

cuantitativamente. Los cdigos, normas y otros documentos de uso comn

en lo referente a estructuras tienen diferencias en cuanto a su

extensin, alcance, aplicabilidad y propsito. A continuacin se

mencionan las caractersticas claves de algunos de estos documentos.

2.2.2 ESPECIFICACIN

Son un conjunto de normas y reglas de diseo que determinan la

capacidad de un miembro estructural, incluyen procedimientos que guan al

diseador en la comprobacin de resistencia, rigidez y otros criterios que

gobiernan la aceptacin del elemento. Hay una gran variedad de

especificaciones que han sido creadas tanto para materiales como para las

estructuras.

2.2.3 CDIGO

Los cdigos de construccin son documentos legales, que son adoptados

por gobiernos para convertirse en Leyes. Normalmente los cdigos

adoptan las especificaciones dentro de su marco legal.

Los cdigos de construccin son dinmicos y cambian con el tiempo, se

deben incluir los desarrollos de nuevos conceptos, mtodos y propuestas

innovadoras que presenten los investigadores.

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2.2.4 NORMAS

El trmino norma tal y como es empleado por la AWS, la ASTM y la

ANSI, se aplica de manera indistinta a especificaciones, cdigos,

mtodos, practicas recomendadas, definiciones de trminos,

clasificaciones y smbolos grficos que han sido aprobados por un

comit patrocinador (vigilante) de cierta sociedad tcnica y adoptados por

esta.

2.2.5 ORIGEN DE LAS NORMAS

Las normas son desarrolladas, publicadas y actualizadas por

organizaciones y entidades gubernamentales y privadas con el

propsito de aplicarlas a las reas y campos particulares de sus intereses.

Algunas de las principales entidades que generan las normas relacionadas

con el diseo de estructuras metlicas son:

Per. Reglamento Nacional de Edificaciones. Norma E.020, cargas.

Per. Reglamento Nacional de Edificaciones. Norma E.090,

Estructuras metlicas.

American Institute of Steel Construction AISC (Instituto

Americano de Construccin de Aceros).

American Iron and Steel Institute AISI (Instituto Americano del Hierro

y Acero).

American National Standards Institute ANSI (Instituto Nacional

Americano de Normas).

American Welding Society AWS (Sociedad Americana de Soldadura).

19
ASTM, anteriormente The Society for Testing and Materials

(Sociedad Americana de Pruebas y Materiales).

International Organization for Standarization ISO (Organizacin

Internacional para la Normalizacin).

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2.3 ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MTODOS DE DISEO

2.3.1 MTODOS DE DISEO

Estado Lmite: Un estado lmite es una Condicin, la cual representa el

lmite de utilidad estructural y en la que un material no tiene la capacidad

de soportar alguna carga.

Estado Lmite de Resistencia: Condicin limite que afecta a la seguridad

de la estructura, ya que se agota la capacidad para soportar carga

extremas durante la vida til de la estructura. (Fluencia, formacin de

articulacin plstica, pandeo lateral por torsin, fractura rea neta, etc.).

Resistencia Requerida: Esfuerzo o deformaciones del clculo estructural

que corresponden a las condiciones ASD LRFD.

Resistencia Nominal: Resistencia de una estructura sin la afectacin de

factores de carga o seguridad. Se determina en los clculos, con las

resistencias especificadas, dimensiones y ecuaciones de de la mecnica

estructural. Tambin se pueden determinar mediante pruebas de carga o

mediante las especificaciones de diseo.

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2.3.2 BASE DE DISEO

El diseo se realizar de acuerdo con las disposiciones del mtodo Diseo

en base a Factores de Carga y Resistencia (LRFD), o las disposiciones del

mtodo Diseo por Tensiones Admisibles (ASD).

Ambos mtodos son igualmente aceptables, aunque es posible que no

produzcan idnticos resultados. Sin embargo, al disear los diferentes

componentes de acero no se deben utilizar los dos mtodos para el diseo

de los diferentes miembros de la misma estructura.

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2.3.3 EL MTODO DE DISEO LRFD.

El diseo de acuerdo con las disposiciones del mtodo Diseo en base a

Factores de Carga y Resistencia (LRFD), por sus siglas en espaol, Diseo

por factor de carga y resistencia o Diseo de Estado Limite, en ingls (Load

and Resistance Factor Design).

El diseo con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de

estados lmite. El trmino de estado lmite se utiliza para describir una

condicin en la que una estructura o parte de ella deja de cumplir su

funcin predeterminada. Existen dos tipos de estado lmite: los de

resistencia y los de servicio. Los primeros se basan en la seguridad o

capacidad de carga de las estructuras e incluyen resistencias plsticas, de

pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo, etc. Los segundos se refieren al

comportamiento de las estructuras bajo cargas normales de servicio y tiene

que ver con aspectos asociados con el uso y ocupacin, tales como flechas

excesivas, deslizamientos, vibraciones, agrietamientos, etc.

Figura N 04: Comportamiento estructural de los aceros

23
La estructura no slo debe ser capaz de soportar cargas de diseo o

cargas ltimas, sino tambin las cargas de servicio o trabajo, de tal forma,

que cumpla con los requisitos solicitados por los usuarios.

En el diseo por factores de carga y resistencia: la resistencia

requerida determinada con base en las combinaciones de cargas

factorizadas, no debe exceder la resistencia de diseo de cada

componente estructural:

R u R n

donde:

Ru: Resistencia requerida (LRFD)

R n : Resistencia de diseo

: Factor de resistencia

Rn: Resistencia nominal

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2.3.4 EL MTODO DE DISEO ASD

El diseo de acuerdo con las disposiciones del mtodo Diseo en base a

Resistencias Admisibles (ASD), por sus siglas en espaol, Diseo por

esfuerzos permisibles. En ingls (Allowable Stress Design).

La resistencia requerida no debe exceder la resistencia admisible de

diseo permitida por las especificaciones:

R a R n /

donde:

Ra: Resistencia requerida (ASD)

R n /: Resistencia admisible

: Factor de seguridad

Rn: Resistencia nominal

Las resistencias requeridas (fuerzas axiales, fuerzas cortantes,

momentos flectores y momentos de torsin) de los miembros

estructurales, se calculan mediante los mtodos aceptados de anlisis

estructural, con las cargas nominales o de servicio especificadas para

todas las combinaciones de cargas del cdigo de construccin aplicable.

EL FACTOR DE SEGURIDAD

Compensa las incertidumbres propias del diseo, fabricacin y montaje

de los componentes estructurales, y de la estimacin de las cargas

aplicadas.

Tiene un solo valor para una condicin dada, independientemente del

tipo de carga considerada.

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2.3.5 CARGAS Y COMBINACIONES DE CARGAS

2.3.5.1 CARGA

Los siguientes smbolos y definiciones describen la carga que hacen

referencia las especificaciones:

D = Carga muerta

L = Carga viva

Lr = Sobrecarga sobre la cubierta

E = Carga ssmica

W = Carga de viento

F = Cargas debidas a fluidos con presiones y alturas mximas bien

Definidas

S = Carga de nieve

R Rr = Carga de lluvia o hielo

H = Cargas debidas al peso y presin lateral del suelo

P = Cargas, fuerzas y efectos de las cargas debidas al estancamiento

T = Fuerzas y efectos auto deformantes que surgen de la contraccin o

expansin provocada por los cambios de temperatura.

2.3.5.2 COMBINACIONES DE CARGA

A. COMBINACIONES DE CARGA AISC 2005.

Combinaciones de Carga de la LRFD

RU1 = 1.4 D

RU2 = 1.2 D + 1.6 L + 0.5(Lr S R)

RU3 = 1.2 D + 1.6(Lr S R) + (0.5 L 0.8 W)

RU4 = 1.2 D + 1.6 W + 0.5 L + 0.5(Lr S R)

26
RU5 = 1.2D + - 1.0 E + 0.5L + 0.2 S

RU6 = 0.9D + - (1.6 W 1.0 E)

Combinaciones de Carga de la ASD

Ra1 = D

Ra2 = D + L

Ra3 = D + (Lr S Rr)

Ra4 = D + (W 0.7 E)

Ra5 = D + 0.75 (W 0.7 E) + 0.75 L + 0.75(Lr S R)

Ra6 = 0.6 D + (W 0.7 E)

B. COMBINACIONES DE CARGA AISI 1996.

Combinaciones de Carga de la LRFD

RU1 = 1.4 D + L

RU2 = 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr S Rr)

RU3 = 1.2 D + 1.6 (Lr S Rr) + (0.5 L 0.8 W)

RU4 = 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (Lr S R)

RU5 = 1.2D + - 1.5 E + 0.5L + 0.2 S

RU6 = 0.9D - (1.3 W 1.5 E)

Combinaciones de Carga de la ASD

Ra1 = D

Ra2 = D + L + (Lr S Rr)

Ra3 = D + (W E)

Ra4 = D + L + (Lr S Rr) + (W E)

27
2.3.6 TIPOS DE CARGAS

2.3.6.1 CARGAS

Es la fuerza o cantidad de peso propio de los materiales de construccin,

ocupantes y sus pertenencias y de otros pesos provenientes de otras

cargas que actan en la direccin vertical y/ o horizontal sobre una

determinada superficie de la estructura ocasionando una alteracin en

los elementos estructurales que lo soportan a las cargas la que han sido

aplicada sobre una superficie de la cubierta.

Tipos de cargas ms comunes en el diseo de coberturas:

Cargas por gravedad

Sobrecarga

Cargas de sismo

Cargas de viento

Cargas por cambio de temperatura

Cargas de nieve

Cargas de lluvia

Clasificacin de cargas:

Acciones permanentes: Carga muerta (D)

Acciones variables: Carga viva (L) y sobrecarga en la cubierta (Lr)

Acciones accidentales: Cargas de viento (w), cargas por sismo

(E), trmicas (T), etc.

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2.3.6.2 CARGA MUERTA (D)

Es un conjunto de cargas permanentes las cuales su intensidad no vara

con el tiempo. Esta carga incluye todo los pesos propios de la estructura

llamada carga fija. Estas cargas conforman el peso de las cerchas, las

correas de amarre, coberturas y otras cargas por efecto de gravedad.

Para la determinacin de las cargas permanentes, se debe utilizar el

peso real de los materiales. En ausencia de una informacin precisa por

parte de los fabricantes, se optar por los valores recomendados por las

Normas o por bibliografas especializadas del tema.

Figura N 05: Variacin carga muerta en la vida til de una estructura

29
A. PESO PROPIO DE LA ARMADURA

Respecto al peso propio de la cercha, correas y riostras, se recomienda

estimarla como un porcentaje de la carga muerta y la carga viva (entre el

6 y el 10 %). Aqu prima mucho la experiencia del diseador. En el

prediseo puede hacerse el anlisis estructural para la combinacin de

carga muerta y viva y con estos resultados predimensionar los miembros

con lo que se obtiene una mejor estimacin del peso propio. Al obtener el

diseo definitivo de la cercha debe calcularse el peso real y compararlo

con el supuesto. Si la diferencia es apreciable se hace la correccin, se

repite el anlisis estructural y con ello se revisa el dimensionamiento1.

Antes del advenimiento del computador, era frecuente encontrar en la

literatura tcnica muchas propuestas de frmulas para estimar el peso

propio de las vigas de celosa utilizadas en los galpones, desde las ms

simple de considerar que el peso propio es igual a la luz entre apoyos

verticales, pero expresada en kgf/m2, hasta las ms elaboradas Hoy en

da, los programas incorporan automticamente los pesos de todos los

componentes del modelo estructural2.

El peso verdadero de una armadura no se puede determinar exactamente

mientras no est completamente diseada.

1
MsC. MULETT RODRGUEZ, Emel, Diseo Bsico de Estructuras Metlicas con nfasis en el Diseo de Armaduras de
Techo, Universidad de Sucre, Bogot Colombia, 2004, pg. 7.

2
ING. ARNAL, Eduardo, ING. GUTIRREZ, Arnaldo, ARQ. MONTEMAYOR, Felipe e ING. ACHABAL, Flix, Proyecto y
Construccin de Galpones Modulares, Fondo Editorial SIDETUR, Caracas Venezuela, 2007, pg. 3-15.

30
A continuacin se presenta un cuadro con pesos aproximados en

armaduras de acero3.

Tabla N 02: Peso de armaduras de acero (kg/m2) por superficie de techo

Inclinacin Inclinacin Inclinacin

Claro 1/2 1/3 1/4 Plano

Metro 45 33 26.34 0

Hasta 12 25.62 30.74 33.18 37.08

12 a 15 28.06 32.20 35.13 39.04

15 a 18 32.94 39.04 41.96 46.84

18 a 21 35.38 41.48 44.89 49.77

21 a 24 37.82 43.92 47.33 52.70

24 a 30 41.48 48.80 52.70 58.56

30 a 36 46.36 53.68 58.56 64.41

Fuente: Tesis Diseo de Armaduras para techo, Santiago Hernndez Leonilo.

3
SANTIAGO HERNNDEZ, Leonilo, Diseo de Armaduras para Techo, Tesis Ingeniero en Irrigacin - Universidad
Autnoma Chapingo, Chapingo Mxico, 2005, pg. 66.

31
2.3.6.3 CARGA VIVA (V)

Las cargas vivas, que representan la carga variables debido al uso y

ocupacin, incluyendo las cargas debido a objetos mviles y

equipamiento que puede cambiar de sitio, como : artefactos, sistemas de

ventilacin, falsos cielos rasos o pisos suspendidos, sistemas de

calefaccin, y/o nieve etc.

Las cargas vivas, estn definidas en el Reglamento Nacional de

Edificaciones. Norma E.020, cargas.

A. PESO DE LA CARGA VIVA

La carga mnima para techos con coberturas livianas cualquiera sea su

pendiente, ser de 30 kg/cm2, excepto cuando en el techo pueda ver

acumulacin de nieve.

Figura N 06: Variacin de la carga viva en la vida til de una estructura

32
2.3.6.4 CARGA SSMICA (E)

Es un conjunto de cargas que generan movimientos horizontales ms

significativos en la estructura durante pequeas fracciones de tiempo,

cuya vibracin provoca una fuerza de cortante basal en la base de la

estructura, llamada tambin fuerza ssmica de desplazamiento.

Las cargas ssmicas, estn definidas en el Reglamento Nacional de

Edificaciones. Norma E.030, diseo sismo resistente.

A. ZONIFICACIN SSMICA

El territorio peruano se considera dividido en tres zonas como se muestra

en la figura N 07.

A cada zona se asigna un factor Z segn se indica en la Tabla. Este

factor se Interpreta como la aceleracin mxima del terreno con una

probabilidad de 10 % de ser excedida en 50 aos. Equivale a un periodo

de retorno de 50 aos.

33
Figura N 07: Zonificacin Ssmica en el Per

34
Los valores de los factores de zona son:

Tabla N 03: Factores de Zona

FACTORES DE ZONA
ZONA Z
Sismicidad alta 3 0.4
Sismicidad media 2 0.3
Sismicidad baja 1 0.15

Fuente: CAPECO, 2005, Reglamento Nacional de Edificaciones.

B. FACTORES DE SUELO (S)

Tabla N 04: Factores de Suelo

(*) Los valores sern indicados por el especialista, pero en ningn caso sern menores
que los especificados para el perfil tipo S3.

Fuente: CAPECO, 2005, Reglamento Nacional de Edificaciones.

35
C. FACTOR DE AMPLIFICACIN SSMICA

Este coeficiente se interpreta como el factor de amplificacin de la

respuesta estructural respecto de la aceleracin en el suelo.

TP
C = 2.5 ( ) , C 2.5
T

Figura N 08: Factores de Ampliacin Ssmica

Tp: perodo que determina el fin de la plataforma de aceleracin

constante en el espectro de aceleraciones

El Reglamento Nacional de Edificaciones en su captulo E.030 en el

artculo 17.2 define al periodo fundamental T.

36
D. CATEGORA DE LAS EDIFICACIONES

Cada estructura debe ser clasificada de acuerdo con las categoras

indicadas. El coeficiente de uso e importancia (U), se usar segn la

clasificacin que se haga.

Tabla N 05: Categora de las edificaciones

CATEGORAS DE LAS EDIFICACIONES

CATEGORA DESCRIPCIN U

A Hospitales, centrales de comunicacin, cuarteles de

Edificaciones bomberos y polica, reservorio de agua, centros 1.5

Esenciales educativos, grandes hornos y otros similares

B Teatros, estadios, centros comerciales,


1.3
Edificaciones establecimientos penitenciarios museos, bibliotecas y

Importantes archivos especiales.


(
* C viviendas, oficinas, hoteles, restaurantes, depsitos e 1.0
)
Edificaciones
A instalaciones industriales
Comunes
c
r
D Cercos de menos de 1,50m de altura, depsitos *
i
t
e Edificaciones temporales, pequeas viviendas temporales y
r
i Menores 0.6
construcciones similares.
o

del proyectista, se podr omitir el anlisis ssmico, pero deber proveerse rigidez y resistencia para
acciones laterales.

Fuente: CAPECO, 2005, Reglamento Nacional de Edificaciones.

37
E. SISTEMAS ESTRUCTURALES

Tabla N 06: Coeficiente de Reduccin

COEFICIENTE DE REDUCCIN
R
SISTEMA ESTRUCTURAL
Estructura Estructura
Regular Irregular

Acero

Prticos dctiles con uniones

resistentes a momentos 9.5 7.1

Otras estructuras de acero

Arriostres excntricos 6.5 4.9

Arriostres en cruz 6 4.5

Concreto Armado
8 6
Prticos
7 5.3
Dual
6 4.5
Muros estructurales
4 3.0
Muros de ductilidad limitada

Albailera Armada y Confinada 3 2.3

Construcciones de Madera 7
5.3

Fuente: CAPECO, 2005, Reglamento Nacional de Edificaciones.

38
F. DESPLAZAMIENTOS LATERALES

Los desplazamientos laterales se calcularn multiplicando por 0.75 R

los resultados obtenidos del anlisis lineal y elstico con las solicitaciones

ssmicas reducidas. Para el clculo de los desplazamientos laterales no

se considerarn los valores mnimos de C/R ni el cortante mnimo en la

base.

Desplazamientos laterales permisibles

Tabla N 07: Valores de Desplazamiento laterales

Material (i/hei)

Concreto Armado
Predominante 0.007

Acero 0.010

Albailera 0.005

Madera 0.010

Fuente: CAPECO, 2005, Reglamento Nacional de Edificaciones

donde:

i , desplazamiento del entrepiso i

hei, altura del entrepiso i

39
G. JUNTA DE SEPARACIN SSMICA (S)

Toda estructura debe estar separada de las estructuras vecinas una

distancia mnima s para evitar el contacto durante un movimiento ssmico.

Esta distancia mnima no ser menor que los 2/3 de la suma de los

desplazamientos mximos de los bloques adyacentes ni menor que:

s = 3 + 0,004 (h 500) , (h y s en centmetros)

s > 3 cm

donde:

h es la altura medida desde el nivel del terreno natural hasta el nivel

considerado para evaluar s.

H. PESO DE LA EDIFICACIN

El peso (P), se calcular adicionando a la carga permanente y total de la

Edificacin un porcentaje de la carga viva o sobrecarga que se

determinar de la siguiente manera:

En edificaciones de las categoras A y B, se tomar el 50% de la

carga viva.

En edificaciones de la categora C, se tomar el 25% de la carga viva.

En depsitos, el 80% del peso total que es posible almacenar.

En azoteas y techos en general se tomar el 25% de la carga viva.

En estructuras de tanques, silos y estructuras similares se considerar

el 100% de la carga que puede contener.

40
I. PERIODO FUNDAMENTAL (T)

Cada estructura posee un nico periodo natural o fundamental de

vibracin, el cual es el tiempo requerido para completar un ciclo de

vibracin libre. La rigidez, la altura de la estructura son factores que

determinan o influyen en el periodo fundamental.

hn
T=
CT

donde:

hn = Altura total de la edificacin en metros(m)

CT = 35, para edificios cuyos elementos resistentes sean nicamente

prticos.

CT= 45, para edificios cuyos elementos resistentes sean prticos y las

cajas de ascensor y escaleras.

CT= 60, para estructuras de mampostera y para los edificios cuyos

elementos resistentes sean muros de corte.

J. MTODO DINMICO ALTERNATIVO

El periodo fundamental puede calcularse utilizando el procedimiento de

Rayleigh:

ni=1 P i D i 2
T = 2
g ni=1 F i D i

donde:

Di = Desplazamiento horizontal en el nivel i debido a la fuerza fi

Fi = Fuerza lateral en el nivel i

Pi = Carga muerta del nivel i

41
Cuando el procedimiento dinmico no considere el efecto de los

elementos no estructurales, el periodo fundamental deber tomarse como

el 0,85 del valor obtenido por este mtodo.

Alternativamente el periodo de vibracin fundamental se puede

determinar de formulas semi-empricas dadas por el cdigo UBC-97 Para

todas las edificaciones el valor de T puede aproximarse mediante la

siguiente frmula:
3
T = Ct (hn )4

donde:

hn= altura en m. (ft), medida desde la base, del piso ms alto del edificio.

Ct= 0.0853 (0.035) para prticos de acero resistentes a momento

Ct= 0.0731 (0.030) para prticos de hormign armado resistente a

momentos y estructuras arriostradas excntricamente

Ct= 0.0488 (0.20) para todas las dems edificaciones

La rigidez, la altura de la estructura son factores que determinan o

influyen en el periodo fundamental, y ste puede variar desde 0.1(s), para

sistemas simples, hasta varios segundos para sistemas de varios niveles.

Como primera aproximacin el periodo fundamental puede ser asumido

igual al nmero de niveles dividido por 10.

42
K. ANLISIS ESTTICO EQUIVALENTE

Cortante en la base (V)

ZUSC C
V= P , 0.125
R R

donde:

Z, factor de zona

U, factor de uso

S, factor de suelo

C, amplificacin dinmica

R, factor de reduccin por disipacin de la energa ssmica

P, peso de la edificacin

Distribucin de fuerza ssmica en altura

Pj hj
Fi = (V Fa)
Pj hj

Si T<=0.7 seg, Fa=0

Si T > 0.7 seg, Fa se aplica en la parte superior de la estructura, Fa

se calcula mediante la expresin:

Fa = 0.07 T V 0.15 V

43
2.3.6.5 CARGA DE NIEVE(S)

Se recomendable que para coberturas que se encuentren a una altitud de

ms de 3000 m. sean diseados para una sobrecarga de nieve de un

peso especfico no menor de 150 kg/m 3, y un espesor no menor de 30

cm.

2.3.6.6 CARGAS DE VIENTO (W)

El efecto del viento sobre la cobertura de una nave industrial se refiere a

la accin accidental que produce el viento y que depende de la velocidad,

direccin, y pendientes de las cubiertas y est tambin en relacin a la

altura del edificio.

Barlovento Sotavento

Figura N 09: Accin del viento sobre un Techo a dos aguas

44
Figura N 10: Accin del viento sobre un Techo a dos aguas

En el Reglamento Nacional de Edificaciones trata muy brevemente sobre

cargas de viento. El trabajo "Efecto del Viento sobre las Estructuras",

desarrollado en la UNI y publicado por Luis F. Zapata Baglietto en su libro

Diseo Estructural de Acero da algunos conceptos y mtodos para la

obtencin de las cargas de viento.

A. MAPA ELICA DEL PER

Este mapa elico es una gua, donde se establecen las velocidades

bsicas del viento donde se hacen una comparacin de los fenmenos y

efectos elicos que ocurren en las tres zonas geogrficas del Per.

Este mapa elico es un estudio estadstico, comparativo al

comportamiento de las velocidades mximas de los vientos que dan en el

espacio areo geogrficos del Per y los datos de campo fueron

estudiados por el SENAMHI, y Las velocidades mximas y mnimas de

los vientos han sido graficados y tabulados por el centro de estudios

CISMID (UNI).

45
Fig. 1.7 Mapa de isotacas

Figura N 11: Mapa de Istacas en el Per

46
B. CARGAS DE DISEO DE VIENTO4

A continuacin se da un resumen de la Propuesta de Cargas de Viento

que se elabor en la publicacin: La ocurrencia de presiones o

succiones p debidas al viento en superficies verticales horizontales o

inclinadas de una edificacin sern consideradas simultneamente y se

supondrn perpendiculares a la superficie sobre la cual actan. La carga

de viento depende de la forma. Dicha sobrecarga p sobre la unidad de

superficie es un mltiplo de la presin dinmica q y se expresa as:

p=Cp Cr q (kg / m2)

donde:

Cp = Coeficiente de presin

Cr = Es un coeficiente de rfaga (ambos son nmeros abstractos).

q = 0.005 V 2 (kg / m2)

En donde V est en kilmetros por hora.

La velocidad bsica del viento se obtendr de los Mapas Elicos.

En ningn caso se tomarn presiones dinmicas menores de q = 15

kg/m2.

4
ZAPATA BAGLIETTO, Luis F., Diseo Estructural de Acero, Lima Per. 2004, pg. 3-13.

47
Figura N 12: Coeficiente de Presin en cubiertas Simtricas a dos aguas

48
Las presiones pueden ser positivas (presin) o negativas (succin),

determinadas por un coeficiente Cp, positivo o negativo y sern

consideradas como diferenciales con relacin a la presin atmosfrica

normal. Ver Tablas correspondientes.

Presiones interiores: Cuando el porcentaje de abertura "n" de alguna de

las paredes de la construccin sea mayor de 30% de la parte de rea

expuesta que corresponde a dicha planta, en adicin a las presiones o

succiones exteriores se debern considerar presiones o succiones

calculadas segn la ecuacin con valores Cpi siguientes:"

Si la abertura se encuentra al lado de barlovento Cpi = 0.8

Si la abertura se encuentra al lado de sotavento Cpi = -0.5

Para valores de "n" menores de 30%, se considerarn para el clculo de

las presiones internas los valores de Cpi ms desfavorables entre los

especificados a continuacin:

Si la abertura se encuentra al lado de barlovento Cpi = 0.8n/30

(1-n/30)

Si la abertura se encuentra al lado de sotavento C pi = -0.5n/30

(1-n/30)

Si la construccin no tiene aberturas, se tomar Cpi = 0.3

49
2.3.6.7 CARGAS DE TEMPERATURA (T)

La carga de temperatura son esfuerzos internos causados por la

variacin de temperatura estos esfuerzos son inevitables en el interior de

los elementos, aumentando y disminuyendo en su longitud, siendo

causadas por temperaturas del medio ambiente o por la zona geogrfica.

A. EFECTOS DE CAMBIOS DE TEMPERATURA

Cualquier cambio de temperatura causa la deformacin de la estructura,

Produciendo movimientos relativos entre diversos puntos de la estructura,

generando esfuerzos internos si la estructura no tiene libertad para

moverse. Todo acero estructural sufre un fenmeno fsico de aumento de

su longitud al aumentar la temperatura y disminucin de su longitud al

disminuir la temperatura.

En los apoyos de la estructura por efectos de los esfuerzos, se producen

desplazamientos y empujes que pueden ser de compresin o tensin, por

lo cual es necesario habilitar guas de desplazamiento en los encuentros

Columna y Viga de los apoyos mviles.

Por lo general las acciones Teolgicas y trmicas son poco significativas

en edificaciones que no exceden los 60 a 80 m en cualquiera de sus

dimensiones, cuando se exceda este valor lmite, pueden disponerse

juntas de expansin o colocar arriostramientos5.

5
ING. ARNAL, Eduardo, ING. GUTIRREZ, Arnaldo, ARQ. MONTEMAYOR, Felipe e ING. ACHABAL, Flix, Proyecto y
Construccin de Galpones Modulares, Fondo Editorial SIDETUR, Caracas Venezuela, 2007, pg. 3-16.

50
En las naves de mucha longitud, habr que prever una junta de dilatacin

para las correas. Esta junta de dilatacin se pone normalmente a cada 40

metros, y consiste en colocar dos cerchas con muy poca separacin, y

entre ellas las correas se interrumpen unos 3 cm 6.

Figura N 13: Junta de Expansin en estructura metlica

B. EFECTOS DE TEMPERATURA EN EL PER

Las deformaciones permanentes del acero tiene mucha Importancia en el

diseo, ya que depende de modulo de elasticidad, las variaciones de

temperatura se producen en das, semanas, meses, etc. En el Per

variaciones de temperatura como:

14 a 28 en la costa central y sur

14 a 36 en la costa norte

Rangos de temperaturas en el Per:

6
NONNAST, Robert, El Proyectista de Estructuras Metlicas, Editorial Paraninfo, Volumen I, Decimoctava Edicin,
Madrid Espaa, 1993, pg. 177.

51
Tabla N 08: Temperatura de Materiales

Fuente: ARIAS TACANAHUI, Mariano, Estructura de Techos, Fascculo N 11.

El comportamiento del acero corresponde a las estaciones del ao. Las

variaciones de temperatura producen variaciones del mdulo de

elasticidad (E) del material en 1/3 de la normal.

C. DILATACIN TRMICA

La variacin de temperatura en el acero provoca una variacin de su

longitud, este fenmeno va a depender de su mdulo de elasticidad del

acero estructural (E = 2100000 Kg/cm2) y la dilatacin trmica unitaria del

acero estructural es; = 0.000012 /C.

Tabla N 09: Temperatura de Materiales

Fuente: Estructuras de Techos, Fascculo N 11, Arias Tacanahui, Mariano.

Las columnas resisten a este aumento de longitud, lo que provoca un

empuje horizontal en su cabeza de una fuerza P y este crea en la base

52
de la columna un momento flector: Ma = P h, y la viga sufre un esfuerzo

axial de compresin P.

Figura N 14: Columna ante el comportamiento de dilatacin trmica

De donde7:

L L
E 2 E 2 E L Av
P= , I P= =
L h3 L L
+ 2Av
2Av 3I

Sustituyendo:

L = t L

Se obtiene:

P = E t Av

Siendo: P = Fuerza de empuje

= Coeficiente de dilatacin

E = Mdulo de Elasticidad

t = Incremento de Temperatura

Av = rea de la seccin de la viga

I = Inercia de la columna

7
ARIAS TACANAHUI, Mariano, Estructura de Techos, Ediciones Honorario, Fascculo N 11, Lima Per, pg. 47.

53
2.4 COBERTURAS DE NAVES INDUSTRIALES

2.4.1 GENERALIDADES

Desde el inicio de la vida humana hasta los tiempos actuales, el hombre

tuvo y mantiene la necesidad de proteccin y resguardo, ante los factores

naturales, como el clima, es as que satisfaciendo esa necesidad natural.

En la actualidad se busca que las coberturas de las edificaciones y/o naves

industriales no solamente sirvan de resguardo, sino tambin, que cubran

mayores reas, sean de fcil proceso constructivo, econmicas, estticas y

brinden seguridad; por ello se busca crear, inventar e innovar

continuamente elementos que son utilizados como coberturas o techos de

naves industriales.

Las coberturas o techos, son elementos que proporcionan resguardo y

proteccin, siendo estos de diversos materiales; como la madera, plsticos,

concreto, elementos metlicos y combinaciones de estos.

2.4.2 CLASIFICACIN DE COBERTURAS

Existen gran variedad de coberturas que son agrupadas en dos

clasificaciones.

1. Coberturas Planas. Son comunes en los edificios comerciales y

departamentos de viviendas mltiples, inclinacin mnima hacia la parte

trasera del edificio o ninguna.

2. Coberturas Inclinadas. Son comunes en los edificios Industriales, coliseos

y estadios. La cobertura inclinada es aquella que est elevada en el centro

54
o algn lado, formando una inclinacin hacia los bordes. Las construccin

de stos involucra largueros de madera de techo o armaduras metlicas

que van desde la cumbrera hasta una plancha base (donde se apoya el

larguero o armaduras del techo) sobre la parte superior de las columnas.

Las coberturas son construidas de distintas formas, la cual depende en

gran manera del tipo de armadura del diseo concebido por el proyectista y

del rea del ambiente a cubrir, como los vistos en el captulo de armaduras

que hicimos mencin anteriormente.

Figura N 15: Tipos de Coberturas

2.4.3 CRITERIOS GENERALES PARA LA COBERTURA DE UNA NAVE

INDUSTRIAL

En la figura N 16, se muestra una nave industrial con cobertura fabricado

con materiales livianos, soportados por armadura de techos tambin

ligeros. La estructura interior de la cobertura est compuesta de cerchas o

vigas celosa. Las cerchas pueden ser tipos arcos pero las ms usuales

son las cubiertas con pendientes. El sistema estructural se complemente

con elementos de atado (tensores, templadores, arriostramientos, etc.)

55
Figura N 16: Proceso de Anlisis de una Cobertura de una nave industrial

56
2.4.4 CUBIERTAS PARA NAVES INDUSTRIALES

2.4.4.1 DEFINICIN

La cubierta es la parte de la nave, que constituye el cierre superior o

tejado de la misma; la organizacin ms utilizada es mediante placas

ligeras que apoyan directamente sobre las correas, las cuales a su vez se

apoyan en las cerchas o dinteles de los prticos. Adems para garantizar

la estabilidad longitudinal de la nave, las luces de pandeo de los dinteles,

se colocan arriostramientos que conforman junto con las correas, vigas

de celosa en las cubiertas8.

Las cubiertas son placas ligeras que van apoyadas directamente sobre

las correas.

Las funciones de una cubierta de techo es bsicamente proteger los

edificios de los fenmenos meteorolgicos (lluvia, viento, temperatura,

etc.), los efectos de la luz, los ruidos y bajo ciertas condiciones sirve de

diafragma estructural transmitiendo o distribuyendo las fuerzas que

actan en su propio plano, como pueden ser las generadas por el viento,

el sismo o cargas adicionales (estructuras, personas, etc.).

8
Apuntes de Estructuras Metlicas, Captulo VI Cubiertas y Entramados de Naves Industriales, Espaa, pg. 1.

57
Figura N 17: Elementos estructurales de la cobertura

Los techos deben tener cierta pendiente para contrarrestar efectos de

producidos por el viento como (sotavento y barlovento) y para la

evacuacin de agua proveniente de lluvias.

Las lminas de techo deben estar en condiciones de soportar adems de

su propio peso y el peso de los materiales de fijacin, las cargas

ocasionales provenientes de los trabajos de limpieza y conservacin, as

como las acciones del viento9.

9
ING. ARNAL, Eduardo, ING. GUTIRREZ, Arnaldo, ARQ. MONTEMAYOR, Felipe e ING. ACHABAL, Flix, Proyecto y
Construccin de Galpones Modulares, Fondo Editorial SIDETUR, Caracas Venezuela, 2007, pg. 3-6.

58
2.4.4.2 DISEO DE LAS LMINAS DE CUBIERTA

Al desarrollar el proyecto de la cubierta de una nave industrial, es

necesario tener un mtodo ordenado para evitar omisiones o errores,

para facilitar la revisin de los clculos, as:

a. Seleccin del Tipo estructural y su pre dimensionamiento.- para

determinar una solucin factible se inicia determinando las dimensiones y

tipo adecuado de lminas, de acuerdo a los catlogos del producto

seleccionado.

b. Definicin de las cargas de Diseo.- de acuerdo a las normas de diseo

seleccionadas se define las cargas correspondientes a los casos usuales:

permanentes, variables y accidentales.

c. Anlisis de las solicitaciones actuantes y sus combinaciones.- de acuerdo

a las normas de diseo seleccionadas.

d. Determinacin de las secciones.- esto depender del tipo de estructura

seleccionado (armadura plana, armadura curva, tijeral, etc.) y de acuerdo

a la informacin brindada en los catlogos del producto seleccionado.

59
2.4.4.3 MATERIALES DE CUBIERTAS

El material de la cubierta debe poseer las caractersticas como:

Impermeabilidad

Larga duracin

Aislamiento trmico

Peso reducido

Los ms comercializados son:

1. Planchas onduladas, la separacin entre correas oscila alrededor de

1.2 m.

2. Planchas de acero galvanizado, Tienen una seccin transversal con

varios tipos de onda; trapezoidal, acanalada, ondulada, etc. La

separacin entre correas es funcin del espesor de la chapa y la

altura de la ondulacin y oscila entre 1.5 y 3 m.

3. Planchas de aluminio, Son las ms duraderas, resistentes y ligeras;

con gran variedad de secciones de onda y gran largo comercial. La

separacin entre correas oscila entre 1 y 3 m., siendo lo normal 1.5 m.

4. Placas traslcidas. Se usan para iluminar la nave; tienen largo

comercial grande y la separacin entre correas oscila sobre 1.15 m10.

Figura N 18: Tipos de Coberturas

10
Apuntes de Estructuras Metlicas, Captulo VI Cubiertas y Entramados de Naves Industriales, Espaa, pg. 2.

60
2.4.4.4 PRODUCTOS PARA CUBIERTAS

A continuacin se presenta diversos productos utilizados como

coberturas para estructuras metlicas, considerados para el diseo.

TECNOTECHO TR-7

Diseo conformado de 7 trapecios. Ideal para edificaciones

comerciales, industriales. Material de acero Zincalum.

Figura N 19: Lmina TECNOTECHO TR-7

TECNOTECHO TR-4 CURVO

Diseo con radios de curvatura de acuerdo a los requerimientos del

proyecto, cubre pequeas y grandes luces. Ideal para edificaciones

comerciales, industriales y de servicio.

Figura N 20: Lmina TECNOTECHO TR-4 CURVO

61
TECNOTECHO TR-4 XG

Diseo de peralte piramidal, ideal para aplicaciones verticales,

horizontales y diagonales.

Figura N 21: Lmina TECNOTECHO TR-4 XG

TECNOTECHO TR-4 TRASLUCIDA

Panel de policarbonato. Permite la iluminacin natural.

Figura N 22: Lmina TECNOTECHO TR-4 TRASLUCIDA

TECNOTECHO TR-3

Diseo conformado por 3 grandes trapecios que permiten cubrir

grandes luces con menos paneles, logrando un ahorro significativo en

los costos de construccin.

Ideal para todo tipo de edificaciones (viviendas, bodegas, postas

mdicas, escuelas, iglesias, centros de salud, centros escolares,

campos feriales, mercados, grandes almacenes, angares entre otros).

62
Figura N 23: Lmina TECNOTECHO TR-3

SUPERTECHO

Plancha de acero con proteccin de Aluminio y Zinc (GALVALUME) y

nervios de forma trapezoidal, reforzado con doble rigidizado y

terminado completo, para larga duracin, alta resistencia y gran

frescura.

Figura N 24: Lmina SUPERTECHO

TECHOS TRASLUCIDOS

Planchas traslucidas conformadas por la unin de un polmero tipo

polister con fibra de vidrio. El refuerzo de la fibra de vidrio por su

mdulo de elasticidad y su resistencia a la traccin unido a la inercia

qumica del polister da un producto con buenas propiedades

mecnicas, sin oxidacin o corrosin.

Figura N 25: Lmina TECHO TRASLUCIDO

63
2.4.4.5 COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL

Cada Empresa fabricante de lminas para cubierta de estructuras

metlicas y empresas abastecedoras de perfiles metlicos presentan

fichas tcnicas donde indican las cargas puntuales que pueden soportar

en Kg/m2, considerndose la separacin entre apoyos o correas.

Figura N 26: Especificaciones Tcnicas del fabricante

2.4.4.6 CONSIDERACIONES PARA LA CONSTRUCCIN

Los largueros o las armaduras que soportan los techos o coberturas,

pueden ser de materiales como: madera y metal. Tambin se suele

colocar recubrimiento horizontal (falso techos) o diagonalmente.

La separacin entre las correas del techo, condicionada a su vez por

la resistencia a flexin del material de la cubierta del techo, tiene

mucha incidencia en la estructuracin de los prticos del galpn. La

competencia entre los fabricantes de lminas para techos se

fundamenta en la mayor luz que pueden alcanzar con el menor peso y

64
el menor nmero de solapes, y en los mximos volados que puede

cubrir11.

Cuando el techo es de forma simtrica, se puede comenzar a colocar

las lminas en cualquier extremo de la edificacin, pero cuando el

techo es de forma asimtrica, debe seguirse la secuencia considerada

al fabricar de las lminas.

Las laminas para techo pueden deformarse cuando se camina sobre



ellas durante su montaje, lo que puede evitarse disponiendo sobre

ellas una superficie rgida, como tablones de madera, que ayuden a

distribuir las cargas de montaje12.

11
ING. ARNAL, Eduardo, ING. GUTIRREZ, Arnaldo, ARQ. MONTEMAYOR, Felipe e ING. ACHABAL, Flix, Proyecto y
Construccin de Galpones Modulares, Fondo Editorial SIDETUR, Caracas Venezuela, 2007, pg. 3-6.

12
ING. ARNAL, Eduardo, ING. GUTIRREZ, Arnaldo, ARQ. MONTEMAYOR, Felipe e ING. ACHABAL, Flix, Proyecto y
Construccin de Galpones Modulares, Fondo Editorial SIDETUR, Caracas Venezuela, 2007, pg. 3-6.

65
2.4.5 ARMADURAS Y CERCHAS PARA COBERTURAS DE NAVES

INDUSTRALES

2.4.5.1 GENERALIDADES

Una armadura es una estructura compuesta de elementos esbeltos

unidos en sus extremos, cuyos elementos que lo conforman tienen poca

rigidez debido a que cuentan con un momento de inercia relativamente

bajo y cuya capacidad est orientada a soportar esfuerzos axiales de

compresin y traccin. Los elementos utilizados comnmente para su

construccin son estructuras de perfiles de acero o de madera.

Las Armaduras llamadas cerchas son estructuras que se utilizan para

cubrir grandes luces en coberturas de naves industriales. Pueden

construirse en Madera (recomendadas hasta luces de 15 metros) o en

acero (no existiendo lmite en la luz).

Los elementos que lo conforman se le denominada barras y a las uniones

de estas barras nudos o juntas cuyas uniones estn hechas de de

remaches, tornillos o soldadura.

Para el clculo de las armaduras es necesario tener en cuenta que estas

estructuras se plantean como estructuras ideales en las que se parte de

las siguientes hiptesis: Las barras se unen entre s en sus extremos,

mediante uniones que slo transmiten fuerzas y no pueden transmitir

ningn tipo de momento.

El eje centroidal de cada barra es recto, y coincide con la lnea que une

los centros de las articulaciones de cada extremo de la barra.

66
La seccin transversal de cada barra tiene un rea despreciable frente

a su longitud.

Las fuerzas estn aplicadas en los nudos, y nunca sobre las barras.

Esto obliga a sustituir el peso propio de las barras por fuerzas

aplicadas en los nudos extremos de las mismas.

Sin embargo las armaduras no siempre cumplen las hiptesis anteriores.

En ocasiones las uniones no son nudos articulados debido a la

continuidad de las barras o a su materializacin por medio de soldaduras

o tornillos, dando lugar a tensiones de flexiones que deben sumarse a

las tensiones axiales principales. Las tensiones de flexin se pueden

despreciar para el clculo teniendo las precauciones en el diseo. No

obstante diseando los nudos con cartelas pequeas y cumpliendo que la

lnea axial de cada barra coincida con el centro de los nudos.

En cuanto a la cuarta hiptesis planteada, no siempre es del todo cierta;

debido al peso propio de la barra, en los casos en que las correas o

viguetas no descansen sobre los nudos articulados sino que se

encuentren en zonas intermedias de las barras. Para estos casos las

cargas pueden sustituirse por las reacciones que se producen en los

nudos de las barras.

67
2.4.5.2 SUPUESTO PARA EL ANLISIS DE ARMADURAS

Sera muy difcil hacer la determinacin exacta de esfuerzos en una

armadura cargada e implicara procedimientos complejos; de hecho, hay

tantas variables comprendidas que raras veces se intenta un anlisis

exacto excepto mediante el mtodo de computadora que se estudia ms

adelante. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que los valores

exactos de los esfuerzos no son necesarios para obtener un diseo

razonable y seguro. Por lo tanto, se hacen supuestos para lograr una

solucin fcil13.

2.4.5.3 PARTES DE UNA ARMADURA

Una armadura tiene sus propias caractersticas geomtricas de diseo, la

forma o estilo pueden tener muchas variantes, pero sus partes o barras

se denominan segn su posicin:

A. BRIDA SUPERIOR:

Son un conjunto de miembros que forman el cordn superior piezas

superiores de una armadura. Si las cargas exteriores actan hacia abajo

y la armadura est apoyada en sus dos extremos, la cuerda o brida

superior siempre trabaja a compresin, siempre que la viga de celosa

sea recta; en el caso de una viga curva, el trabajo de ellos seria inversa a

la anterior.

13
M.ARQ CRAWLEY, Stanley W., M.ARQ. DILLON, Robert M. y PH.D. CARTER, Winfred O., Estructuras de Acero
Anlisis y Diseo, Editorial Limusa, primera edicin, Mxico, 1992, pg.

68
B. BRIDA INFERIOR

Son un conjunto de miembros que forman el cordn inferior de una

armadura. Si las cargas exteriores actan hacia abajo y la armadura est

apoyada en sus dos extremos, la cuerda o brida inferior siempre trabaja

a traccin, siempre que la viga de celosa sea recta; en el caso de una

viga curva, el trabajo de ellos seria inversa a la anterior.

C. MONTANTES

Son un conjunto de miembros que forman barras verticales unidas a las

cuerdas superior e inferior, acta como elemento que da rigidez a los

miembros principales de la armadura.

D. DIAGONALES

Son un conjunto de miembros que forman barras inclinadas y est

colocado entre la pieza superior e inferior, y estn sujetos a los esfuerzos

directos de traccin o compresin.

Figura N 27: Partes de una Armadura a dos aguas

69
2.4.5.4 TIPOS DE ARMADURAS

Algunos tipos de Armaduras son:

Figura N 28: Tipos de Armaduras

70
A. ARMADURA PRATT

Llamada tambin armadura inglesa, es empleada para cubrir techos de

luces hasta de 30m.

En sus divisiones interiores se forma la figura geomtrica de la

estructura con elementos estructurales tipo N y un nmero de paneles

que dependen del claro, pudiendo ser armadura Pratt triangular de 6,

8,10 y 12 paneles.

La armadura triangular a dos aguas tipo Pratt est compuesta por

montantes verticales y cordones no paralelos; las cuales unen los

extremos el cordn superior e inferior. Con esa disposicin se lograba

que los elementos verticales como los montantes y las bridas inferiores

estn tensionadas, mientras que las diagonales y las bridas superiores

estn comprimidas. La armadura Pratt en su forma geomtrica se

asemeja mucho a la armadura Howe, la disposicin interna de las

cuerdas es la que diferencia de aqulla, pero sus piezas inclinadas

sufren esfuerzos a Traccin y los elementos verticales o montantes

trabajan a compresin.

La desventaja de la armadura Pratt, es aquellas cargas de viento que

puede causar una inversin de esfuerzos as que pone el ms largo

miembro en compresin.

Para la armadura de cuerdas paralelas, la Pratt ofrece la ventaja de

tener los miembros ms largos del alma a traccin y los miembros

verticales ms cortos a compresin (menos efecto de pandeo).

71
Clasificacin

Una clasificacin de la cercha tipo Pratt est dada por su utilizacin en

los sistemas constructivos con elementos de acero estructural, y cuya

caracterstica radica en su forma geomtrica y esta es aquella que

resulta de dividir en una cantidad de paneles que constar una

armadura, generalmente depende de la longitud y el tamao de la

cobertura a emplearse el techado.

Porque en un nudo siempre deber de existir una montante que reciba

las cargas de las viguetas y de las coberturas; pero finalmente la

cantidad de paneles queda fijada por el espaciamiento que tendr la

parte inclinada de la armadura y que sta sea til para tender las

coberturas de medidas nominales dadas por los fabricantes, los cuales

en el Per estn en el rango de 1.80 m, 2.40 m, y 3.00 m.

Figura N 29: Armadura Pratt triangular compuesto de 6 paneles

72
B. ARMADURA HOWE

La armadura Howe llamada tambin armadura norteamericana, fue

patentada en 1840 por William Howe, aunque ya haba sido usada con

anterioridad, se utiliz mucho en el diseo de armaduras de madera.

La armadura Howe es empleada para cubrir luces desde hasta 30 m,

asimismo para luces superiores de 30 m, resulta oneroso y de elevados

costos de materiales y mano de obra.

La estructura Howe es el opuesto a la estructura Pratt, con excepcin

de las piezas centrales que trabajan a traccin en ambas armaduras.

La armadura triangular a dos aguas tipo Howe est compuesta por

montantes verticales y cordones no paralelos; las cuales unen los

extremos el cordn superior e inferior. Con esa disposicin se lograba

que los elementos verticales como los montantes que son elementos

ms cortos y las bridas inferiores estn tensionadas, mientras que las

diagonales ms largas y las bridas superiores estn comprimidas.

Sus piezas en diagonal oscilan entre 45 a 60, los cuales son

considerados como rangos estructuralmente funcionales para el diseo.

73
Figura N 30: Armadura Howe triangular

Para estructuras de azoteas ligeramente cargadas, bajo carga de viento

los cuales causan una inversin de cargas vertical hacia arriba, el

Howe puede ser ventajoso. El nmero de paneles depende del claro;

armadura Howe triangular de 6, 8,10 y 12 paneles.

74
C. ARMADURA FINK

Para techos de pendientes fuerte (ms de 15) la armadura Fink es muy

usada, las Howe y Pratt tambin pueden usarse pero no son tan

econmicas, la armadura Fink ha sido utilizada para claros del orden de

los 37 m.

El entramado de Fink ofrece ahorros en el peso de acero para el palmo

largo altas azoteas pendientes como los miembros son subdivididos.

La armadura Fink es muy popular porque puede cubrir techos con

pendiente fuerte y una inclinacin de hasta 40%.

La estructura Fink ha sido utilizada para claros del orden de 36.5 metros

(120 pies). Hacindole un techo ms econmico ya que la mayora de

los miembros estn en tensin, mientras que los sujetos a compresin

son bastantes cortos. Las armaduras Fink pueden ser divididas en un

gran nmero de tringulos y coincidir con cualquier espaciamiento de

largueros.

La desventaja de la armadura Fink es que es ms costoso para su

fabricacin por la cantidad de elementos para su fabricacin.

El nmero de paneles depende del claro; armadura Fink triangular de 4,

6, 8, 12,16 y 20 paneles.

Figura N 31: Armadura Fink triangular

75
D. ARMADURA DE ALMA LLENA

El nombre proviene de que los elementos principales que los

componen, son vigas generalmente con pequea inclinacin que

soportan directamente las cargas que obran sobre la estructuras, los

cuales estn ligados entre s por medio de conexiones rgidas, capaces

de transmitir los momentos, fuerzas cortantes y normales, sin que haya

desplazamientos lineales o angulares relativos entre los extremos de

las barra que concurren en cada nudo, lo que hace que la estructura

resultante pueda resistir por s sola, sin la ayuda de elementos

adicionales de otros tipos, cargas verticales y horizontales.

Estas estructuras son de un solo nivel, con cabezal horizontal, inclinado

o de dos aguas, se utilizan con frecuencia cuando se necesita cubrir

espacios considerables con pocas o son columnas intermedias.

76
2.4.5.5 PREDIMENSIONAMIENTOS

En el pre-dimensionamiento de las vigas Caladas de celosa y alma llena

se pueden enumerar los casos siguientes:

1. VIGAS DE ALMA LLENA

La altura de una viga plana de seccin recta; pero compuesta por

barras, planchas y perfiles sin seccin calada o hueco, es decir, de

una seccin llena a lo largo de todo el tramo de la viga. La altura

nominal H, queda pre-dimensionada de la manera siguiente:

H=L/10 a H=L/12 y el ancho b perfil "H" o WF

Figura N 32: Viga

2. ARMADURAS SIMTRICAS

Tambin llamadas armaduras planas, son armaduras unidas por

cuerdas paralelas, los cuales consiste en sustituir el alma por barras

cosidas a los cordones entre s. Estas vigas, cuya luz mxima puede

ser de 30.00 m tienen la ventaja de que los miembros ms largos

trabajan a esfuerzos de traccin y los miembros verticales o

montantes ms cortos trabajan a esfuerzos de compresin. La altura

77
de las vigas de Celosa H, queda pre-dimensionada de la manera

siguiente:

H=L/6 a H=L/10

En caso de tener limitada la altura H, se aconseja no exceder:

H H/15

Para dar mayor rigidez a la estructura y la anchura til debe ser entre

20 y 30 cm; pero nunca inferior a la suma de las alas del perfil "L" que

forman las cabezas y los gruesos de las barras.

Figura N 33: Armadura Plana

78
3. VIGAS DE CELOSA A DOS AGUAS

Tambin llamado armaduras triangulares, la altura til H de las vigas

tienen las relaciones siguientes:

H=L/5 a H=L/7

La relacin ms recomendable es: H=L/6

Figura N 34: Armadura a dos aguas

4. VIGAS DE CELOSA DIENTE DE SIERRA

En este tipo de vigas o armaduras es unida en por medio de

remaches roblonados, la altura til H de las vigas tienen las relaciones

siguientes:

H=L/2.5 a H=3.5

La relacin ms recomendable es: H=L/3

Figura N 35: Viga de celosa

79
2.4.5.6 ESPACIAMIENTO ENTRE ARMADURAS O CERCHAS:

El espaciamiento de las armaduras de vigas de alma llena y celosa

dependen del tipo de cimentacin y del tipo de cubiertas o techumbre.

La separacin entre armadura debe ofrecer una ventaja econmica para

cubrir el techo; pero las circunstancias usuales pueden variar de acuerdo

al uso de espacio del ambiente a techar.

Tabla N 10: Espaciamiento entre Armaduras

Separacin entre las Separacin libre entre


armaduras columnas o vano
3.50 a 5.00 m. 6.00 a 12.00 m.
5.00 a 5.50 m. 12.00 a 18.00 m.
5.50 a 6.00 m. 18.00 a 24.00 m.
6.00 a 6.50 m. 24.00 a 30.00 m.
6.50 a 7.50 m. A Mas de 30.00 m.

Fuente: ARIAS TACANAHUI, Mariano, Estructura de Techos, Fascculo N 11.

Espaciamiento entre correas de techo:

La separacin entre correas depende en particular de las cubiertas

que se emplearn, siendo los fabricantes de las cubiertas los que

proporcionan una separacin exacta para cada tipo de material que se

usar como cubierta.

Espaciamiento de las armaduras.-

El espaciamiento depende del costo relativo de las armaduras, las

correas y la cobertura. El tamao de las correas depende del

momento flector que soportan y de la limitacin de sus deformaciones.

Su costo vara con el cubo o cuadrado de la luz (El espaciamiento).

80
2.5 ANLISIS DE MIEMBROS A TRACCIN

2.5.1 GENERALIDADES

Se denomina miembros en traccin axial a los elementos de las estructuras

que estn sujetos a fuerzas axiales directas que tienden a alargar los

miembros.

Figura N 36: Miembro a traccin

La forma de un miembro traccionado depende del tipo de estructura de la

cual forma parte y de la clase de conexiones empleadas para unir sus

extremos a las otras partes de la estructura.

La resistencia de un miembro a tensin depende del rea de su mnima

seccin transversal.

2.5.2 MIEMBROS EMPLEADOS EN TRACCION

1. LOS CABLES O ALAMBRES

Son uno o ms grupos de alambres o torones de acero de acero para

formar un elemento flexible capaz de resistir grandes fuerzas de traccin,

los cables se usan principalmente para tensar extremos de otros

miembros.

81
2. VARILLAS Y BARRAS:

El miembro ms simple en tensin es la varilla o barra redonda,

generalmente se emplean como parte de un sistema de arriostramientos.

Cuando se usan como miembros a tensin se pueden usar simplemente

soldadas en sus extremos.

Como:

Pn Pu

t ( 0.75 Fu ) Ag Pu

Pu
Ag =
t ( 0.75 Fu )

LRFD: t = 0.75

donde:

Pn : Resistencia requerida

Pu : Resistencia nominal

Ag : rea total de la varilla

Fu : Resistencia ultima del acero

3. PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE

En estructuras grandes que tienen gran solicitud de cargas se utilizan los

perfiles laminados en caliente, estos perfiles son fabricados por lminas a

partir de lingotes. Estos perfiles estn estandarizados para este tipo de

secciones, siendo la norma utilizada para el diseo la American Institute

of Steel Construction AISC (Instituto Americano de Construccin de

Aceros).

82
Figura N 37: Secciones de perfiles laminados en caliente

4. PERFILES LAMINADOS EN FRO

En estructuras de cargas livianas se utilizan los perfiles laminados en fro,

se utilizan perfiles fabricados a travs de rodillos o dobladoras. A partir de

las lminas de acero las cuales se elaboran en forma de bobinas. Estos

perfiles no has sido estandarizado como las anteriores. Los espesores de

lminas disponibles en el mercado peruano varan desde 2 mm hasta 4.5

mm, aunque las especificaciones norteamericanas admiten espesores de

hasta 25 mm. Siendo la norma utilizada para el diseo la American Iron

and Steel Institute AISI (Instituto Americano del Hierro y Acero).

Figura N 38: Secciones de perfiles laminados en fro

83
5. PERFILES COMPUESTOS

En estructuras los miembros traccionados pueden ser miembros simples

o secciones armadas.

Se prefiere los miembros simples porque requieren menos trabajo de

fabricacin. Sin embargo a veces es necesario unirlos por las siguientes

razones:

La resistencia de un perfil no es suficiente

La relacin de esbeltez debe ser disminuida

Las condiciones de conexin lo requieren

Disminuir los efectos de flexin

Figura N 39: Secciones de perfiles de seccin armado

84
2.5.3 LIMITACIONES DE ESBELTEZ:

Aunque los miembros atraccin no estn sujetos a pandeo, las

especificaciones AISC en su captulo D1 establece criterios para que la

esbeltez no exceda ciertos valores, Y evitar movimientos laterales o

vibraciones indeseables por la excesiva flexibilidad de los miembros

traccionados.

Segn AISC en su seccin D1:

Para miembros diseados a traccin, la relacin de esbeltez L/r

preferiblemente no debe exceder de 300. Esta sugerencia no es aplicable a

barra o colgadores de traccin.

L
300
r

donde:

L = Longitud del miembro

r = Radio de giro

La norma AISI no dice nada de la relacin de esbeltez pero esta varia como

prctica comn en:

L
200
r

La esbeltez Mxima para varillas de seccin circular queda a criterio del

diseador, sin embargo es prctica comn utilizar para barras redondas:

L

500

donde: = Dimetro de la barra

85
2.5.4 RESISTENCIA DE DISEO Y RESISTENCIA ADMISIBLE A

TRACCIN:

Segn AISC en su seccin D2:

La resistencia de diseo en traccin Pn , y la resistencia admisible en

traccin Pn /, de los miembros solicitados a traccin debe ser el menor

valor obtenido de acuerdo a los lmites de fluencia en traccin en la seccin

bruta y fractura en la seccin neta.

Figura N 40: Conexin empernada

Para el caso de conexin empernada Ag y Ae son diferentes y para el caso

de conexiones soldadas Ag y Ae son iguales.

(a) para fluencia de la seccin bruta:

Pn = Fy Ag

LRFD: t = 0.90 ASD: t = 1.67

86
(b) para fractura en traccin en la seccin bruta:

Pn = Fu Ae

LRFD: t = 0.75 ASD: t = 2.00

donde:

Ag : rea bruta del miembro estructural

Ae : rea neta efectiva

Fy : Esfuerzo mnimo de fluencia del acero

Fu : Resistencia ltima del acero

Segn AISI en su seccin C2:

Para los miembros cargados con traccin axial, la resistencia nominal a la

traccin, se debe determinar de la siguiente manera:

Tn = An Fy

LRFD: t = 0.95 ASD: t = 1.67

donde:

An : Superficie neta de la seccin transversal

Fy : Tensin de fluencia de clculo

Tn : Resistencia nominal del miembro cuando en traccin

87
2.5.5 DETERMINACION DE REAS NETAS:

Segn AISC en su seccin D3.2:

Se define como el rea bruta de la seccin transversal menos el rea de

las ranuras o agujeros. Para el clculo del rea neta para traccin y corte,

el ancho de un agujero para perno de alta resistencia debe tomarse como

1/16 pulg (2 mm) ms grande que la dimensin nominal del agujero.

Cuando se tiene ms de una hilera de agujeros para tornillos en un

miembro, a veces es conveniente escalonar los agujeros a fin de tener el

mximo de rea neta en cualquier seccin para resistir la carga.

Figura N 41: rea neta en perfil de seccin circular

n = DP + 2mm

p = n + 2mm

p = DP + 4mm

88
Segn AISC en su seccin D3.3:

El rea neta efectiva de los miembros en traccin deber ser determinada

de la siguiente forma:

Ae = An U

Donde:

An : rea neta

Ae : rea neta efectiva

U: Factor de corte diferido o de forma

Segn AISC tabla D 3.1

1) Para todos los miembros en traccin donde la fuerza se transmite

directamente a cada seccin transversal de un elemento por medio de

conectores o soldadura (excepto en los casos 3, 4,5 y 6).

U=1

2) Para todos los miembros en traccin, excepto las planchas y tubos,

donde la fuerza es transmitida por algunas pero no todas las secciones

transversales por pasadores o soldaduras.

x
U=1
L

3) Para todos los miembros en traccin, donde la fuerza es transmitida por

soldaduras a algunas pero no a todas las secciones transversales.

U=1

89
4) Planchas donde las fuerzas de traccin es transmitida por la soldadura

longitudinal.

U=1 si L > 2

U = 0.87 si 2W > > 1.5W

U = 0.75 si 1.5W > >

Donde:

X: Excentricidad

L: Longitud del cordn de soldadura

W: Ancho de la placa (distancia entre cordones)

Valores promedios de U:

Figura N 42: Conexiones y valores de U

90
2.6 ANLISIS DE MIEMBROS A COMPRESIN

2.6.1 PANDEO ELSTICO

Fue en 1759, que el matemtico suizo Leonard Euler publicara su famoso

tratado sobre pandeo elstico de columnas, basndose en la ecuacin de

la elstica:

2
=
2

Figura N 43: Modelo de columna de Euler

De lo cual, se obtiene la carga crtica o carga de pandeo de Euler.

2
=
2
( )

Donde: Fcr = Esfuerzo critico de pandeo elstico

r = Radio giro

L/r = Relacin de esbeltez

En la ecuacin de Euler, el valor de L es la distancia entre los puntos de

inflexin de la elstica, donde el momento de flexin vale cero. Esta

distancia L se considera como la longitud efectiva de la columna.

91
2.6.2 LONGITUD EFECTIVA

La longitud efectiva de una columna se denomina KL, donde K es el factor

de longitud efectiva y L es la longitud de la columna.

Para obtener la longitud efectiva se le multiplica a la longitud de la columna

por el valor de K. El valor de K depende de la restriccin rotacional en los

extremos de la columna y a su resistencia al movimiento lateral.

Tabla N 11: Longitud Efectiva de una columna

Fuente: Manual AISC 2005.

92
2.6.3 LIMITACIONES DE ESBELTEZ:

Segn AISC en su seccin E2:

Para miembros diseados a compresin, la relacin de esbeltez KL/r

preferiblemente no debe exceder de 200.

kL
200
r

Donde:

L: Longitud del miembro

r: Radio de giro

k: Factor de longitud efectiva determinada de acuerdo con la seccin C2

Segn AISI en su seccin C4: para miembros diseados a compresin, la

relacin de esbeltez KL/r preferiblemente no debe exceder de 200.

kL
200
r

Segn AISC en su seccin E3: Pandeo por flexin de miembros

Esta seccin aplica el requerimiento de resistencia de una columna

cargada.

Pn = Fcr Ag

LRFD: t = 0.90 ASD: t = 1.67

La tensin se determina como sigue:

(a) Cuando

KL E
4.71 o Fe 0.44 Fy
r Fy

Fy
Fcr = [0.658Fe ] Fy

93
(b) Cuando

KL E
> 4.71 o Fe < 0.44
r Fy

Fcr = 0.877 Fe

donde:

Fe : Tensin critica de pandeo elstico por flexin

E Modulo de elasticidad del acero (2100,000 kg/cm 2)

2 E
Fe =
KL 2
( r )

Segn AISI en su seccin B2:

Anchos efectivos de elementos rigidizados y no rigidizados. El ancho

efectivo, b, se calcula de:

cuando 0.673: b= w

cuando > 0.673: =w

donde:

w = es el ancho de la parte plana del elemento

= es un factor de reduccin calculado con la ecuacin:

0.22 1
= (1 )

= es un factor de esbeltez, determinado por:

1.052 w f
= ( )
k E

94
donde:

t= espesor bsico del elemento.

K = 4, es el coeficiente de pandeo de placas, para elementos rigidizados.

K = 0.43, es el coeficiente de pandeo de placas, para elementos no

rigidizados.

f = Fn, esfuerzo nominal de pandeo elstico.

Elementos a compresin

Figura N 44: Caractersticas de perfiles de seccin C

Segn AISI en su seccin C4:

Para miembros en los cuales la resultante de todas las cargas que actan

sobre el miembro es una carga axial que pasa a travs del baricentro de la

seccin efectiva calculada a la tensin Fn, definida en esta seccin.

(a) La resistencia axial nominal, Pn:

Pn = Ae Fn

LRFD: t = 0.85 ASD: t = 1.80

donde:

Ae = Superficie efectiva a la tensin Fn.

Fn = Esfuerzo nominal de pandeo elstico, se determina de la siguiente

manera:
95
2
cuando c 1.5 Fn = [0.658c ] Fy

0.877
cuando c > 1.5 Fn = [ ] Fy
c 2

donde:

Fy
c =
Fe

Fe = El menor de esfuerzo de pandeo elstico flexional, torsional y torsional

flexional.

AISI seccin C4.1:

En el caso de secciones con doble simetra y cualquier otra seccin que se

pueda demostrar que no est sujeta a pandeo torsional ni a pandeo

torsional flexiona, la tensin de pandeo flexional elstico, Fe, se debe

determinar con:

2 E
Fe =
KL 2
( r )

AISI seccin C4.2:

Para las secciones con simetra simple sometidas a pandeo torsional

flexional, Fe se debe tomar como el menor valor entre Fe calculada de

acuerdo con la Seccin C4.1 y Fe calculada de la siguiente manera:

1 t ex
Fe = [(ex + t ) (ex + t )2 4(ex t )] o Fe =
2 t + ex

donde:

x0 2
= 1+( )
r0

96
r0 = rx 2 + ry 2 + x0 2

2 E
ex =
K L 2
( xr x )
x

1 2 E Cw
t = [G J + ]
A r02 (K t Lt )2

donde:

r0: Radio polar de giro de la seccin transversal respecto al centro de

cortante

rx, ry: Radios de giro de la seccin transversal respecto a los ejes

principales.

x0: Es la distancia desde el centro de cortante al centroide, a lo largo del

eje principal x.

G: Mdulo de elasticidad transversal del acero

J: Constante de torsin de la seccin transversal

Cw: Constante de alabeo torsional de la seccin transversal

97
2.7 ANLISIS DE MIEMBROS A FLEXIN

2.7.1 GENERALIDADES

Las vigas son miembros estructurales que soportan cargas transversales a

su eje longitudinal.

Los miembros a flexin tienen distintas denominaciones de acuerdo a su

tamao y uso: trabes, vigas de piso, largueros dinteles, correas, vigas de

borde y viguetas.

Las secciones denominadas perfiles W son las ms econmicas para

usarse como vigas. Las secciones W tienen una mayor cantidad de acero

concentrado en sus patines que las vigas S, por lo que poseen mayores

momentos de inercia y momentos resistentes para un mismo peso, adems

de que son relativamente anchos y tienen una rigidez lateral considerable.

El AISC toma muy poco en cuenta a los perfiles S.

Figura N 45: Secciones ms frecuentes de Viga

98
2.7.2 ESFUERZO DE FLEXIN Y MOMENTO PLSTICO

Para determinar la resistencia nominal por momento Mn. Cuando la viga

est sujeta a momento flexionante, el esfuerzo en cualquier punto de la

seccin transversal se puede calcular con la frmula de la escuadra, cuya

expresin general en el lmite elstico es.

My
fb =
Ix

donde:

M = Momento flexionante de la seccin transversal.

y = es la distancia perpendicular del plano neutro al punto de inters.

Ix = Momento de inercia del rea de la seccin transversal.

Figura N 46: Seccin de una viga a flexin

Para esfuerzo mximo se toma la forma:

Mc M M
fmax = = =
Ix Ix /c Sx

donde:

C = es la distancia perpendicular del eje neutro a la fibra extrema.

Sx = modulo de seccin elstico de la seccin transversal.

99
Segn AISC en su seccin F1:

La Resistencia de diseo en flexin

Para todas las disposiciones del captulo:

b M n M u

LRFD: b = 0.90 ASD: b = 1.67

donde:

b = Factor de resistencia.

Mn = resistencia nominal en flexin.

Mn = Momento resistente nominal en flexin.

100

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